Konto seit – · letztes Gefecht vor 8 Std. · aktualisiert gerade eben
REBELS · Personaloffizier · im Clan seit 21.08.2013
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
49.215
Siegquote
48,33 %
WN8
1.005
Ø Schaden
915
Ø Erfahrung
585
Ø Stufe
7,36
Ø Abschüsse
0,73
Ø Aufgeklärt
1,07
Überlebensrate
21,37 %
Trefferquote
72,0 %
Ø Assist
240
Ø Geblockt
292
Schadensverhältnis
0,84
Abschüsse / Tod
0,93
Max. Schaden
10.405
Imbattable
Max. Abschüsse
9
Pz. S35
Max. Erfahrung
2.994
Panzer gespielt
459
WN7
929
Effizienz (EFF)
936
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 49.215 | 48,33 % | 1.005 | 915 | 0,73 | 585 | 21,4 % | 7,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 907 | 50,3 % | 2.398 |
| Stufe X | 5.228 | 47,8 % | 1.590 |
| Stufe IX | 6.296 | 45,3 % | 961 |
| Stufe VIII | 19.657 | 47,0 % | 969 |
| Stufe VII | 4.523 | 47,6 % | 638 |
| Stufe VI | 3.920 | 48,3 % | 482 |
| Stufe V | 1.897 | 47,3 % | 274 |
| Stufe IV | 1.163 | 49,3 % | 171 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
21
★
Meisterschaft: Ass
47
Meisterschaft: I. Klasse
81
Meisterschaft: II. Klasse
172
Meisterschaft: III. Klasse
96
Panzer (459)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII T34HT | 5.926 | 47,8 % | 1.092 | 992 | 0,63 | 264 | 617 | 21,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 3.885 | 48,2 % | 937 | 1.000 | 0,67 | 203 | 593 | 22,9 % | ★★★ | I. Klasse |
III Pz. S35MT | 2.666 | 61,3 % | 3.364 | 866 | 2,04 | 72 | 1.002 | 34,3 % | – | Ass |
III T-127LT | 1.874 | 58,8 % | 3.357 | 717 | 1,72 | 91 | 866 | 30,3 % | – | Ass |
VIII GSOR 1008JPz | 1.631 | 46,6 % | 1.070 | 1.173 | 0,79 | 228 | 653 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 1.274 | 44,4 % | 1.004 | 1.168 | 0,72 | 197 | 620 | 23,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-85HT | 659 | 50,1 % | 855 | 549 | 0,73 | 19 | 353 | 24,0 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 659 | 47,8 % | 810 | 901 | 0,64 | 439 | 549 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 542 | 48,7 % | 875 | 706 | 0,72 | 83 | 447 | 28,0 % | – | Ass |
IX T-10HT | 497 | 48,9 % | 890 | 1.052 | 0,57 | 402 | 639 | 17,3 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 486 | 42,8 % | 481 | 480 | 0,37 | 387 | 461 | 7,8 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 446 | 48,9 % | 916 | 792 | 0,74 | 9 | 418 | 27,1 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 418 | 48,1 % | 1.196 | 1.194 | 0,90 | 265 | 552 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 404 | 45,5 % | 665 | 639 | 0,57 | 0 | 345 | 25,7 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 361 | 40,7 % | 863 | 1.161 | 0,77 | 250 | 467 | 23,3 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 354 | 49,7 % | 958 | 1.499 | 0,68 | 441 | 686 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 345 | 45,5 % | 899 | 956 | 0,61 | 420 | 642 | 11,3 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 340 | 50,9 % | 868 | 898 | 0,66 | 177 | 475 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 336 | 48,2 % | 587 | 453 | 0,58 | 0 | 293 | 19,3 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 327 | 48,6 % | 914 | 1.055 | 0,61 | 34 | 604 | 41,9 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 322 | 47,5 % | 593 | 346 | 0,65 | 10 | 274 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VIII DefenderHT | 319 | 47,3 % | 1.049 | 1.077 | 0,63 | 317 | 690 | 21,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 313 | 47,6 % | 1.407 | 1.200 | 0,78 | 84 | 657 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 302 | 48,3 % | 1.105 | 1.373 | 0,83 | 217 | 552 | 27,5 % | – | II. Klasse |
VI KV-2 (R)HT | 299 | 48,8 % | 1.377 | 859 | 0,94 | 237 | 661 | 21,7 % | ★★★ | Ass |
IX 212AArt | 289 | 45,3 % | 1.008 | 1.176 | 0,68 | 70 | 612 | 41,2 % | – | II. Klasse |
VIII Type 59MT | 272 | 47,8 % | 999 | 929 | 0,42 | 416 | 697 | 7,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T54E1HT | 271 | 47,6 % | 1.037 | 1.235 | 0,78 | 338 | 608 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 267 | 45,3 % | 713 | 652 | 0,54 | 404 | 542 | 10,1 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 263 | 49,0 % | 681 | 623 | 0,67 | 75 | 363 | 37,3 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 263 | 43,0 % | 578 | 961 | 0,55 | 241 | 454 | 23,2 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 248 | 51,6 % | 840 | 745 | 0,63 | 326 | 544 | 13,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 245 | 45,7 % | 1.127 | 1.071 | 0,70 | 252 | 573 | 26,1 % | – | Ass |
VIII ISU-152JPz | 234 | 48,3 % | 495 | 628 | 0,56 | 160 | 470 | 25,6 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 228 | 47,8 % | 975 | 1.466 | 0,51 | 582 | 758 | 25,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T32HT | 224 | 48,7 % | 897 | 858 | 0,68 | 404 | 504 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 216 | 44,9 % | 749 | 902 | 0,59 | 168 | 465 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 215 | 37,7 % | 633 | 961 | 0,46 | 336 | 576 | 14,4 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 211 | 41,2 % | 402 | 363 | 0,57 | 3 | 265 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 192 | 40,6 % | 421 | 605 | 0,31 | 367 | 544 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 189 | 50,3 % | 600 | 286 | 0,29 | 213 | 372 | 7,4 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 188 | 42,6 % | 801 | 860 | 0,54 | 399 | 588 | 23,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 187 | 44,4 % | 1.032 | 945 | 0,73 | 275 | 577 | 24,1 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 186 | 47,3 % | 980 | 1.154 | 0,75 | 412 | 497 | 24,7 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 185 | 44,3 % | 306 | 274 | 0,16 | 263 | 357 | 5,4 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 178 | 43,8 % | 676 | 652 | 0,51 | 274 | 443 | 19,1 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 170 | 43,5 % | 475 | 757 | 0,29 | 447 | 585 | 14,1 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 167 | 41,9 % | 514 | 839 | 0,49 | 350 | 537 | 9,6 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 167 | 38,3 % | 629 | 812 | 0,52 | 244 | 475 | 13,8 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 163 | 47,2 % | 962 | 1.401 | 0,45 | 402 | 668 | 7,4 % | – | II. Klasse |
III LocustLT | 163 | 41,7 % | 1.520 | 388 | 0,63 | 102 | 513 | 9,2 % | – | Ass |
X E 100HT | 160 | 48,1 % | 1.290 | 1.711 | 0,77 | 543 | 652 | 25,6 % | – | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 159 | 44,7 % | 1.149 | 1.835 | 0,53 | 350 | 723 | 13,2 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 159 | 40,9 % | 192 | 202 | 0,35 | 0 | 175 | 7,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 154 | 42,9 % | 488 | 923 | 0,66 | 242 | 536 | 27,3 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 154 | 44,2 % | 133 | 133 | 0,29 | 0 | 184 | 11,0 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 143 | 44,8 % | 493 | 815 | 0,38 | 378 | 582 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII BulldogLT | 140 | 48,6 % | 702 | 487 | 0,33 | 667 | 567 | 8,6 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 139 | 59,0 % | 1.150 | 1.609 | 0,62 | 284 | 714 | 21,6 % | – | Ass |
VII JPantherJPz | 139 | 42,4 % | 801 | 690 | 0,72 | 205 | 444 | 20,1 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 139 | 42,4 % | 556 | 742 | 0,58 | 216 | 466 | 28,8 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 138 | 47,1 % | 1.085 | 1.421 | 0,73 | 449 | 710 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 137 | 46,7 % | 528 | 446 | 0,44 | 212 | 371 | 18,2 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 137 | 46,7 % | 1.388 | 1.892 | 0,63 | 351 | 742 | 14,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-832HT | 136 | 51,5 % | 1.181 | 1.264 | 0,59 | 306 | 780 | 15,4 % | – | II. Klasse |
X T95/FV4201HT | 134 | 44,0 % | 866 | 1.650 | 0,57 | 525 | 692 | 16,4 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 134 | 46,3 % | 120 | 146 | 0,43 | 0 | 169 | 14,2 % | – | II. Klasse |
X Concept 5MT | 133 | 50,4 % | 1.039 | 1.622 | 0,48 | 441 | 701 | 10,5 % | – | Ass |
V T1HT | 132 | 48,5 % | 429 | 285 | 0,54 | 0 | 249 | 20,5 % | – | II. Klasse |
XI Strv 107-12JPz | 132 | 48,5 % | – | 2.251 | 0,61 | 491 | 801 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 129 | 48,1 % | 688 | 717 | 0,47 | 378 | 569 | 20,2 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 128 | 50,8 % | 1.012 | 616 | 0,79 | 212 | 539 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 127 | 48,8 % | 838 | 648 | 0,62 | 251 | 431 | 21,3 % | – | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 126 | 37,3 % | 521 | 911 | 0,46 | 211 | 494 | 21,4 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 125 | 42,4 % | 1.120 | 1.088 | 0,48 | 1.047 | 688 | 7,2 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 125 | 41,6 % | 1.174 | 1.748 | 0,70 | 471 | 664 | 16,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57FLT | 123 | 48,0 % | 1.387 | 700 | 0,58 | 494 | 699 | 8,1 % | – | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 122 | 50,0 % | 842 | 1.364 | 0,60 | 382 | 664 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 122 | 50,0 % | 933 | 910 | 0,84 | 50 | 584 | 44,3 % | – | II. Klasse |
X T92 HMCArt | 122 | 45,1 % | 948 | 1.280 | 0,55 | 54 | 588 | 36,1 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 121 | 45,5 % | 362 | 217 | 0,55 | 13 | 202 | 16,5 % | – | I. Klasse |
XI SzakalMT | 121 | 51,2 % | – | 1.638 | 0,48 | 646 | 760 | 3,3 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 121 | 44,6 % | 481 | 390 | 0,29 | 380 | 443 | 13,2 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 120 | 47,5 % | 618 | 780 | 0,47 | 291 | 475 | 8,3 % | – | III. Klasse |
X Ares 90MT | 120 | 46,7 % | – | 1.578 | 0,53 | 466 | 734 | 5,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 118 | 56,8 % | 573 | 334 | 0,24 | 317 | 516 | 5,1 % | – | I. Klasse |
XI Black RockHT | 117 | 45,3 % | – | 2.205 | 0,48 | 470 | 805 | 6,8 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 117 | 41,9 % | 1.223 | 1.841 | 0,63 | 438 | 720 | 13,7 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 115 | 50,4 % | – | 1.745 | 0,56 | 420 | 755 | 14,8 % | – | I. Klasse |
X BadgerJPz | 115 | 49,6 % | 1.473 | 2.087 | 0,73 | 444 | 813 | 12,2 % | ★★★ | Ass |
X Type 71HT | 114 | 51,8 % | 1.170 | 1.787 | 0,48 | 461 | 778 | 8,8 % | – | II. Klasse |
XI HackerMT | 113 | 47,8 % | 4.030 | 3.588 | 1,12 | 467 | 1.032 | 23,0 % | ★★★ | Ass |
IV Pz. III JMT | 113 | 47,8 % | 68 | 49 | 0,12 | 0 | 147 | 7,1 % | – | III. Klasse |
IV T-28MT | 111 | 55,0 % | 139 | 55 | 0,10 | 0 | 127 | 17,1 % | – | II. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 111 | 49,5 % | 728 | 920 | 0,60 | 427 | 639 | 27,0 % | – | I. Klasse |
IV AlectoJPz | 110 | 52,7 % | 391 | 184 | 0,55 | 0 | 189 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 110 | 52,7 % | 1.005 | 679 | 0,67 | 251 | 585 | 14,5 % | – | II. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 107 | 50,5 % | 1.106 | 1.859 | 0,56 | 301 | 744 | 8,4 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 106 | 50,9 % | 1.583 | 1.323 | 0,84 | 383 | 829 | 16,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 105 | 43,8 % | 1.595 | 1.923 | 0,91 | 578 | 747 | 8,6 % | – | Ass |
X EBR 105LT | 104 | 50,0 % | 718 | 726 | 0,49 | 1.243 | 710 | 8,7 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 103 | 48,5 % | – | 1.972 | 0,50 | 485 | 805 | 8,7 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 103 | 52,4 % | 848 | 677 | 0,61 | 233 | 511 | 31,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 103 | 38,8 % | 824 | 684 | 0,69 | 144 | 398 | 22,3 % | – | II. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 102 | 38,2 % | 306 | 531 | 0,24 | 308 | 486 | 8,8 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 102 | 49,0 % | 1.313 | 1.742 | 0,89 | 550 | 698 | 14,7 % | – | Ass |
VII LeoMT | 101 | 44,6 % | 898 | 678 | 0,52 | 283 | 554 | 10,9 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 101 | 52,5 % | 723 | 769 | 0,51 | 269 | 578 | 16,8 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 99 | 38,4 % | 126 | 247 | 0,39 | 15 | 228 | 19,2 % | – | II. Klasse |
XI ImbattableHT | 99 | 49,5 % | – | 3.000 | 1,05 | 490 | 919 | 16,2 % | – | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 99 | 49,5 % | 557 | 463 | 0,62 | 47 | 336 | 43,4 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 99 | 48,5 % | 592 | 420 | 0,56 | 86 | 348 | 12,1 % | – | II. Klasse |
X KPz 67HT | 98 | 49,0 % | – | 2.006 | 0,46 | 371 | 781 | 5,1 % | – | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 98 | 60,2 % | 1.510 | 694 | 1,13 | 151 | 586 | 24,5 % | ★★★ | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 98 | 41,8 % | 481 | 555 | 0,57 | 29 | 435 | 37,8 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 97 | 51,5 % | 588 | 598 | 0,46 | 1.497 | 736 | 12,4 % | – | Ass |
VIII CharioteerJPz | 96 | 47,9 % | 656 | 750 | 0,53 | 200 | 522 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 96 | 53,1 % | 595 | 377 | 0,59 | 128 | 345 | 27,1 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 96 | 46,9 % | 842 | 1.428 | 0,60 | 511 | 691 | 20,8 % | – | I. Klasse |
| #16913 | 96 | 37,5 % | 664 | 1.364 | 0,78 | 211 | 454 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VII SU-152JPz | 95 | 48,4 % | 627 | 567 | 0,64 | 93 | 387 | 25,3 % | – | III. Klasse |
VII CometMT | 95 | 40,0 % | 387 | 420 | 0,31 | 322 | 437 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 94 | 54,3 % | 509 | 578 | 0,46 | 253 | 508 | 35,1 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 94 | 51,1 % | 998 | 1.179 | 0,56 | 330 | 680 | 19,1 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 91 | 47,3 % | 1.089 | 1.307 | 0,66 | 144 | 500 | 40,7 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 90 | 48,9 % | 805 | 1.150 | 0,80 | 354 | 663 | 31,1 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 90 | 52,2 % | 2.450 | 2.360 | 1,33 | 780 | 891 | 16,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 89 | 39,3 % | 517 | 436 | 0,34 | 438 | 505 | 6,7 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 89 | 57,3 % | 781 | 478 | 0,69 | 165 | 462 | 24,7 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 89 | 43,8 % | 442 | 240 | 0,67 | 0 | 176 | 18,0 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 89 | 53,9 % | 1.788 | 2.298 | 0,73 | 324 | 893 | 19,1 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 89 | 37,1 % | 267 | 319 | 0,21 | 300 | 383 | 6,7 % | – | II. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 87 | 56,3 % | 1.258 | 1.907 | 0,56 | 315 | 784 | 9,2 % | – | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 87 | 42,5 % | 630 | 763 | 0,63 | 261 | 592 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 87 | 42,5 % | 440 | 390 | 0,63 | 40 | 321 | 41,4 % | – | III. Klasse |
IV M3 LeeMT | 86 | 46,5 % | 192 | 109 | 0,40 | 0 | 158 | 17,4 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 85 | 38,8 % | 962 | 1.589 | 0,52 | 365 | 646 | 9,4 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 85 | 55,3 % | 1.205 | 861 | 0,89 | 227 | 602 | 27,1 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 85 | 43,5 % | 486 | 534 | 0,62 | 39 | 424 | 41,2 % | – | III. Klasse |
VI T21LT | 84 | 48,8 % | 163 | 130 | 0,11 | 122 | 285 | 4,8 % | – | I. Klasse |
XI Leopard 120MT | 83 | 55,4 % | – | 1.974 | 0,77 | 459 | 811 | 9,6 % | – | Ass |
X ManticoreLT | 81 | 35,8 % | 173 | 420 | 0,26 | 1.293 | 568 | 8,6 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 81 | 43,2 % | 542 | 1.014 | 0,36 | 441 | 603 | 6,2 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 81 | 35,8 % | 429 | 613 | 0,36 | 315 | 497 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 80 | 48,8 % | 1.115 | 740 | 0,73 | 116 | 503 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 80 | 53,8 % | 1.291 | 1.694 | 0,88 | 490 | 766 | 13,8 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 79 | 32,9 % | 197 | 581 | 0,30 | 383 | 531 | 12,7 % | – | I. Klasse |
V M7LT | 78 | 51,3 % | 295 | 129 | 0,23 | 0 | 204 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VI CromwellMT | 78 | 53,8 % | 1.072 | 526 | 0,82 | 249 | 512 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 77 | 40,3 % | 129 | 199 | 0,42 | 33 | 212 | 19,5 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 77 | 39,0 % | 1 | 58 | 0,14 | 7 | 143 | 5,2 % | – | III. Klasse |
V Type T-34MT | 76 | 43,4 % | 523 | 260 | 0,57 | 139 | 310 | 9,2 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 76 | 51,3 % | 570 | 798 | 0,43 | 409 | 658 | 23,7 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 76 | 48,7 % | 1.768 | 2.325 | 0,74 | 378 | 779 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 76 | 50,0 % | 1.062 | 917 | 0,71 | 34 | 637 | 51,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 75 | 45,3 % | 594 | 868 | 0,53 | 416 | 606 | 18,7 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 75 | 44,0 % | 351 | 277 | 0,27 | 413 | 455 | 5,3 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 75 | 48,0 % | 919 | 770 | 0,85 | 254 | 517 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 75 | 34,7 % | 505 | 402 | 0,37 | 811 | 516 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 74 | 52,7 % | 854 | 844 | 0,82 | 18 | 571 | 43,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 71 | 56,3 % | 883 | 706 | 0,61 | 187 | 511 | 15,5 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 71 | 49,3 % | 522 | 387 | 0,79 | 66 | 309 | 38,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 71 | 39,4 % | 513 | 833 | 0,38 | 352 | 539 | 15,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 70 | 52,9 % | 945 | 1.080 | 0,81 | 615 | 727 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 70 | 48,6 % | 472 | 578 | 0,40 | 339 | 535 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 70 | 55,7 % | 1.261 | 607 | 0,81 | 220 | 547 | 10,0 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 69 | 40,6 % | 25 | 60 | 0,07 | 0 | 244 | 4,3 % | – | III. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 69 | 44,9 % | 614 | 741 | 0,64 | 159 | 508 | 23,2 % | – | I. Klasse |
XI TaschenratteHT | 68 | 60,3 % | – | 2.715 | 0,85 | 477 | 1.055 | 20,6 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 68 | 39,7 % | 650 | 1.068 | 0,51 | 352 | 573 | 16,2 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 66 | 53,0 % | 886 | 1.393 | 0,68 | 317 | 689 | 28,8 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 66 | 53,0 % | 334 | 176 | 0,48 | 0 | 188 | 10,6 % | – | II. Klasse |
XI BZ-79HT | 64 | 54,7 % | – | 2.528 | 0,77 | 379 | 898 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 64 | 45,3 % | 178 | 132 | 0,41 | 0 | 166 | 26,6 % | – | I. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 64 | 46,9 % | 531 | 384 | 0,61 | 48 | 312 | 15,6 % | – | III. Klasse |
X 60TPHT | 63 | 41,3 % | 1.258 | 2.037 | 0,65 | 561 | 706 | 22,2 % | – | Ass |
X Grille 15JPz | 63 | 39,7 % | 837 | 1.511 | 0,52 | 290 | 604 | 19,0 % | – | II. Klasse |
X B-C 155 58Art | 63 | 57,1 % | 649 | 823 | 0,32 | 41 | 674 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX FV3805Art | 63 | 50,8 % | 751 | 866 | 0,62 | 67 | 622 | 54,0 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 62 | 43,5 % | 798 | 936 | 0,52 | 169 | 626 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 62 | 53,2 % | 390 | 180 | 0,27 | 205 | 335 | 4,8 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 60 | 41,7 % | 584 | 449 | 0,58 | 12 | 332 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 60 | 43,3 % | 383 | 358 | 0,33 | 133 | 371 | 11,7 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 60 | 43,3 % | 165 | 149 | 0,17 | 258 | 329 | 3,3 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 59 | 45,8 % | 429 | 663 | 0,47 | 488 | 579 | 11,9 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 59 | 39,0 % | 375 | 518 | 0,41 | 252 | 493 | 13,6 % | – | III. Klasse |
VII P.43 terMT | 58 | 60,3 % | 704 | 483 | 0,64 | 275 | 552 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 58 | 46,6 % | 578 | 314 | 0,40 | 272 | 426 | 5,2 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 57 | 54,4 % | 545 | 246 | 0,32 | 105 | 306 | 8,8 % | – | Ass |
VIII TVP VTUMT | 56 | 35,7 % | 673 | 687 | 0,48 | 347 | 513 | 5,4 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 55 | 47,3 % | 670 | 313 | 0,35 | 244 | 399 | 3,6 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 54 | 42,6 % | 634 | 632 | 0,44 | 205 | 463 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 54 | 50,0 % | 507 | 482 | 0,31 | 214 | 425 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 54 | 53,7 % | 792 | 543 | 0,44 | 112 | 401 | 29,6 % | – | III. Klasse |
X M48 PattonMT | 53 | 54,7 % | 2.235 | 2.525 | 1,09 | 517 | 948 | 22,6 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 53 | 52,8 % | 974 | 1.265 | 0,74 | 263 | 683 | 34,0 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 53 | 62,3 % | 2.402 | 2.624 | 1,17 | 610 | 972 | 24,5 % | – | Ass |
VI ThunderboltMT | 52 | 65,4 % | 1.354 | 651 | 0,83 | 280 | 672 | 17,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 52 | 46,2 % | 2.220 | 649 | 0,83 | 428 | 643 | 1,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 51 | 33,3 % | 493 | 267 | 0,49 | 84 | 280 | 7,8 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 50 | 52,0 % | 704 | 465 | 0,66 | 95 | 397 | 32,0 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 49 | 42,9 % | 580 | 619 | 0,57 | 30 | 499 | 34,7 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 49 | 42,9 % | – | 944 | 0,41 | 264 | 640 | 8,2 % | – | III. Klasse |
VII 45TPHT | 49 | 42,9 % | 731 | 683 | 0,65 | 274 | 541 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 49 | 42,9 % | 997 | 1.470 | 0,59 | 363 | 600 | 8,2 % | – | Ass |
V ChaffeeLT | 49 | 59,2 % | 1.007 | 299 | 0,37 | 248 | 456 | 8,2 % | – | Ass |
VII Panther/M10MT | 48 | 58,3 % | 2.436 | 1.182 | 1,56 | 350 | 902 | 20,8 % | – | Ass |
VII FV201 (A45)HT | 48 | 56,3 % | 2.412 | 1.403 | 1,31 | 344 | 982 | 14,6 % | ★★★ | Ass |
VI P.43 bisMT | 48 | 43,8 % | 527 | 392 | 0,56 | 182 | 415 | 18,8 % | – | III. Klasse |
III Marder IIJPz | 48 | 37,5 % | 42 | 97 | 0,46 | 0 | 104 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 47 | 57,4 % | 625 | 370 | 0,55 | 195 | 395 | 29,8 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 47 | 46,8 % | 924 | 997 | 0,83 | 234 | 631 | 14,9 % | – | II. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 47 | 51,1 % | 779 | 1.337 | 0,64 | 208 | 614 | 38,3 % | – | II. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 46 | 34,8 % | 653 | 937 | 0,43 | 78 | 525 | 28,3 % | – | II. Klasse |
VII KV-13MT | 46 | 47,8 % | 999 | 672 | 0,61 | 254 | 567 | 15,2 % | – | Ass |
X Obj. 261Art | 46 | 43,5 % | 1.114 | 1.350 | 0,67 | 64 | 640 | 30,4 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 46 | 43,5 % | 866 | 545 | 0,50 | 241 | 497 | 17,4 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 45 | 42,2 % | 444 | 459 | 0,47 | 28 | 391 | 35,6 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 45 | 46,7 % | 421 | 568 | 0,31 | 349 | 515 | 17,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 44 | 38,6 % | 1.047 | 1.654 | 0,57 | 627 | 669 | 15,9 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 44 | 50,0 % | 519 | 768 | 0,32 | 272 | 565 | 9,1 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 44 | 47,7 % | 489 | 241 | 0,45 | 139 | 300 | 15,9 % | – | III. Klasse |
VII Chi-RiMT | 43 | 44,2 % | 1.024 | 718 | 0,74 | 360 | 594 | 18,6 % | – | II. Klasse |
IX T49LT | 43 | 37,2 % | 301 | 431 | 0,14 | 385 | 459 | 4,7 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 43 | 60,5 % | 1.594 | 348 | 0,72 | 99 | 510 | 20,9 % | – | Ass |
VII ChallengerJPz | 43 | 58,1 % | 475 | 434 | 0,40 | 244 | 483 | 23,3 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 42 | 31,0 % | 524 | 415 | 0,40 | 201 | 377 | 11,9 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 42 | 42,9 % | 528 | 684 | 0,52 | 183 | 478 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VII CS-44MT | 42 | 54,8 % | 1.315 | 864 | 0,83 | 451 | 660 | 14,3 % | – | I. Klasse |
III D2MT | 41 | 36,6 % | 37 | 79 | 0,24 | 0 | 115 | 17,1 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 41 | 48,8 % | 84 | 42 | 0,22 | 0 | 113 | 24,4 % | – | III. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 40 | 55,0 % | 1.050 | 1.223 | 0,78 | 384 | 677 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 40 | 50,0 % | – | 986 | 0,93 | 202 | 726 | 30,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 39 | 51,3 % | 96 | 18 | 0,10 | 0 | 73 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 39 | 51,3 % | 706 | 530 | 0,59 | 367 | 575 | 17,9 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 38 | 55,3 % | 143 | 78 | 0,11 | 5 | 148 | 18,4 % | – | II. Klasse |
X Obj. 279 (f)HT | 38 | 50,0 % | 648 | 1.373 | 0,50 | 945 | 827 | 18,4 % | – | Ass |
VIII AlembicMT | 37 | 43,2 % | 845 | 1.034 | 0,68 | 198 | 641 | 21,6 % | – | III. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 35 | 57,1 % | 1.622 | 659 | 1,34 | 158 | 732 | 40,0 % | – | Ass |
V ExcelsiorHT | 35 | 54,3 % | 1.203 | 535 | 1,17 | 174 | 541 | 25,7 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 35 | 34,3 % | 888 | 1.199 | 0,71 | 298 | 647 | 25,7 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 34 | 50,0 % | 475 | 357 | 0,26 | 144 | 399 | 14,7 % | – | II. Klasse |
X G.W. E 100Art | 33 | 51,5 % | 815 | 1.002 | 0,64 | 45 | 634 | 42,4 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 33 | 51,5 % | 307 | 426 | 0,21 | 143 | 508 | 15,2 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 33 | 36,4 % | 495 | 484 | 0,55 | 317 | 466 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 33 | 21,2 % | 791 | 911 | 0,61 | 47 | 473 | 27,3 % | – | III. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 32 | 46,9 % | 358 | 237 | 0,47 | 55 | 234 | 9,4 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 32 | 43,8 % | 738 | 411 | 0,81 | 60 | 393 | 18,8 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 32 | 37,5 % | 1.077 | 1.730 | 0,63 | 340 | 664 | 6,3 % | – | II. Klasse |
V GrilleArt | 32 | 46,9 % | 530 | 310 | 0,81 | 104 | 334 | 46,9 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 31 | 45,2 % | 753 | 1.331 | 0,48 | 168 | 555 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 31 | 51,6 % | 624 | 529 | 0,71 | 292 | 487 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 31 | 45,2 % | 52 | 95 | 0,23 | 1 | 138 | 6,5 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 31 | 54,8 % | 138 | 55 | 0,19 | 0 | 124 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 30 | 46,7 % | 474 | 358 | 0,60 | 235 | 412 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 30 | 43,3 % | 118 | 93 | 0,37 | 0 | 132 | 3,3 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 29 | 55,2 % | 796 | 1.256 | 0,45 | 575 | 734 | 17,2 % | – | I. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 29 | 62,1 % | 1.735 | 2.214 | 0,62 | 612 | 873 | 6,9 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 29 | 48,3 % | 487 | 818 | 0,24 | 401 | 640 | 17,2 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 29 | 44,8 % | 452 | 407 | 0,31 | 186 | 401 | 17,2 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 29 | 51,7 % | 977 | 295 | 0,72 | 44 | 415 | 13,8 % | – | Ass |
VI FV304Art | 28 | 42,9 % | 797 | 578 | 0,57 | 151 | 420 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 28 | 42,9 % | 333 | 448 | 0,32 | 218 | 459 | 7,1 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 28 | 35,7 % | 187 | 152 | 0,54 | 0 | 131 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 28 | 39,3 % | 606 | 651 | 0,54 | 196 | 539 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 27 | 55,6 % | 887 | 850 | 0,37 | 266 | 685 | 14,8 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 27 | 66,7 % | 608 | 271 | 0,48 | 237 | 394 | 37,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 27 | 51,9 % | 653 | 892 | 0,70 | 433 | 616 | 29,6 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 26 | 53,8 % | 773 | 613 | 0,35 | 19 | 547 | 42,3 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 26 | 46,2 % | 805 | 474 | 0,92 | 229 | 467 | 11,5 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 26 | 50,0 % | 586 | 891 | 0,69 | 115 | 540 | 34,6 % | – | III. Klasse |
X TesákLT | 26 | 26,9 % | 572 | 781 | 0,23 | 593 | 540 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 26 | 53,8 % | 110 | 63 | 0,35 | 0 | 96 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 25 | 56,0 % | 649 | 607 | 0,32 | 198 | 549 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IX CobraMT | 25 | 44,0 % | 1.175 | 1.499 | 0,84 | 279 | 675 | 12,0 % | – | II. Klasse |
X Conqueror GCArt | 25 | 44,0 % | 555 | 931 | 0,32 | 68 | 598 | 36,0 % | – | III. Klasse |
VIII FV207Art | 25 | 64,0 % | 738 | 659 | 0,44 | 19 | 648 | 48,0 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 25 | 32,0 % | 250 | 369 | 0,12 | 270 | 392 | 16,0 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 24 | 45,8 % | 183 | 166 | 0,54 | 64 | 225 | 20,8 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 24 | 33,3 % | 268 | 154 | 0,21 | 119 | 241 | 8,3 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 24 | 58,3 % | 406 | 121 | 0,33 | 4 | 161 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 24 | 50,0 % | 1.335 | 869 | 0,83 | 301 | 678 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120MT | 24 | 54,2 % | 299 | 456 | 0,17 | 479 | 589 | 8,3 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 24 | 54,2 % | 1.190 | 297 | 0,88 | 99 | 484 | 20,8 % | – | I. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 23 | 52,2 % | 625 | 762 | 0,35 | 14 | 597 | 34,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 23 | 65,2 % | 1.373 | 1.696 | 0,65 | 462 | 841 | 13,0 % | – | Ass |
III Chi-HaLT | 23 | 47,8 % | 64 | 68 | 0,22 | 0 | 133 | 26,1 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 23 | 43,5 % | 27 | 31 | 0,13 | 0 | 91 | 26,1 % | – | – |
X LionMT | 23 | 26,1 % | 914 | 1.490 | 0,65 | 395 | 532 | 4,3 % | – | III. Klasse |
VIII 56TPHT | 23 | 52,2 % | 1.393 | 1.333 | 0,61 | 345 | 829 | 4,3 % | – | I. Klasse |
III ValentineLT | 22 | 40,9 % | 693 | 227 | 0,64 | 117 | 287 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-2MT | 22 | 36,4 % | 290 | 474 | 0,14 | 217 | 416 | 9,1 % | – | – |
V DS PZInżMT | 22 | 45,5 % | 598 | 372 | 0,32 | 120 | 331 | 18,2 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 21 | 38,1 % | 44 | 90 | 0,48 | 0 | 115 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 21 | 47,6 % | 504 | 139 | 0,67 | 35 | 201 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 21 | 28,6 % | 219 | 130 | 0,48 | 0 | 101 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 21 | 52,4 % | 104 | 32 | 0,00 | 0 | 114 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 21 | 90,5 % | 603 | 195 | 0,57 | 0 | 220 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X Foch BJPz | 20 | 40,0 % | 999 | 1.668 | 0,65 | 296 | 618 | 15,0 % | – | III. Klasse |
IV T6MT | 20 | 50,0 % | 1.302 | 532 | 0,95 | 43 | 401 | 15,0 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 19 | 57,9 % | 1.367 | 1.453 | 1,00 | 640 | 748 | 5,3 % | – | III. Klasse |
IV MatildaMT | 19 | 57,9 % | 718 | 291 | 0,47 | 89 | 313 | 36,8 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 19 | 47,4 % | 414 | 679 | 0,37 | 294 | 579 | 15,8 % | – | – |
II T-26LT | 19 | 52,6 % | 108 | 54 | 0,26 | 0 | 98 | 31,6 % | – | III. Klasse |
VII WZ-131LT | 19 | 52,6 % | 1.159 | 604 | 0,42 | 519 | 669 | 5,3 % | – | Ass |
I Medium IMT | 18 | 33,3 % | 0 | 31 | 0,39 | 6 | 82 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 18 | 33,3 % | 92 | 293 | 0,22 | 282 | 417 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 18 | 55,6 % | 699 | 234 | 0,72 | 69 | 326 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 18 | 55,6 % | 585 | 654 | 0,11 | 254 | 630 | 11,1 % | – | – |
VIII 122 TMMT | 18 | 22,2 % | 413 | 652 | 0,50 | 458 | 493 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ArcherJPz | 17 | 29,4 % | 1 | 106 | 0,18 | 49 | 167 | 5,9 % | – | – |
X Obj. 780HT | 17 | 41,2 % | 796 | 1.457 | 0,65 | 386 | 643 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 17 | 29,4 % | 128 | 117 | 0,29 | 41 | 207 | 11,8 % | – | III. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 17 | 29,4 % | 130 | 506 | 0,18 | 202 | 479 | 5,9 % | – | III. Klasse |
V SU-85JPz | 17 | 47,1 % | 309 | 218 | 0,47 | 0 | 214 | 17,6 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 17 | 52,9 % | 458 | 443 | 0,24 | 177 | 424 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VIII KilanaJPz | 16 | 37,5 % | 935 | 1.164 | 0,81 | 208 | 657 | 6,3 % | – | Ass |
X E 50 MMT | 16 | 25,0 % | 1.468 | 1.911 | 0,94 | 732 | 694 | 6,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 705AHT | 16 | 50,0 % | 482 | 893 | 0,25 | 598 | 592 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 16 | 25,0 % | 93 | 454 | 0,25 | 278 | 434 | 18,8 % | – | – |
V LeopardLT | 16 | 50,0 % | 931 | 281 | 0,56 | 262 | 383 | 18,8 % | – | III. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 16 | 18,8 % | 102 | 470 | 0,25 | 243 | 371 | 12,5 % | – | – |
IX EBR 90LT | 16 | 25,0 % | 127 | 289 | 0,31 | 713 | 438 | 12,5 % | – | III. Klasse |
X AMX 13 105LT | 16 | 43,8 % | 399 | 566 | 0,31 | 624 | 565 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 15 | 46,7 % | 82 | 96 | 0,13 | 190 | 309 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 15 | 26,7 % | 97 | 105 | 0,60 | 59 | 178 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 15 | 60,0 % | 606 | 716 | 0,27 | 428 | 565 | 20,0 % | – | – |
X IS-4HT | 15 | 46,7 % | 1.541 | 2.123 | 0,67 | 475 | 762 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII BleskLT | 15 | 60,0 % | 1.719 | 831 | 0,87 | 688 | 790 | 26,7 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 15 | 46,7 % | 1.641 | 388 | 0,73 | 57 | 287 | 13,3 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 15 | 60,0 % | 190 | 83 | 0,13 | 59 | 225 | 60,0 % | – | – |
IV AMX 40LT | 15 | 73,3 % | 839 | 183 | 0,40 | 0 | 232 | 53,3 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 15 | 46,7 % | 249 | 76 | 0,40 | 22 | 141 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII ObsidianMT | 15 | 46,7 % | 1.533 | 1.321 | 0,73 | 465 | 882 | 20,0 % | – | Ass |
VI BassottoJPz | 14 | 14,3 % | 401 | 419 | 0,57 | 101 | 297 | 14,3 % | – | – |
III Cruiser IIILT | 14 | 71,4 % | 259 | 39 | 0,29 | 0 | 114 | 21,4 % | – | III. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 13 | 61,5 % | 406 | 342 | 0,00 | 1.130 | 634 | 7,7 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 13 | 69,2 % | 777 | 129 | 0,77 | 0 | 140 | 46,2 % | – | II. Klasse |
X Type 5 HHT | 13 | 76,9 % | 1.852 | 2.264 | 0,85 | 707 | 971 | 15,4 % | – | I. Klasse |
X GryphonHT | 13 | 46,2 % | – | 1.999 | 0,92 | 422 | 859 | 23,1 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 13 | 46,2 % | 51 | 43 | 0,15 | 0 | 94 | 15,4 % | – | – |
IX UDES 16MT | 13 | 46,2 % | 240 | 497 | 0,15 | 165 | 477 | 7,7 % | – | III. Klasse |
IV Pz. B2HT | 13 | 38,5 % | 1.021 | 461 | 1,08 | 189 | 622 | 0,0 % | – | Ass |
VIII 110HT | 12 | 50,0 % | 267 | 418 | 0,08 | 228 | 490 | 0,0 % | – | – |
IX Ru 251LT | 12 | 50,0 % | 442 | 447 | 0,08 | 395 | 525 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X RinoceronteHT | 12 | 33,3 % | 469 | 1.070 | 0,42 | 185 | 543 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 12 | 50,0 % | 143 | 235 | 0,17 | 196 | 409 | 0,0 % | – | – |
VI SP Nr. VIHT | 12 | 58,3 % | 1.704 | 856 | 1,42 | 348 | 791 | 16,7 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 12 | 16,7 % | 0 | 12 | 0,08 | 0 | 42 | 25,0 % | – | – |
V P.43MT | 12 | 58,3 % | 1.188 | 399 | 1,08 | 154 | 471 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 11 | 18,2 % | 0 | 17 | 0,18 | 1 | 61 | 0,0 % | – | – |
IV LuchsLT | 11 | 63,6 % | 1.401 | 372 | 0,36 | 171 | 406 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 10 | 50,0 % | 715 | 784 | 0,70 | 374 | 622 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 10 | 70,0 % | 375 | 136 | 0,70 | 19 | 318 | 10,0 % | – | I. Klasse |
V 60G FTJPz | 10 | 30,0 % | 241 | 245 | 0,30 | 103 | 238 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 10 | 50,0 % | 280 | 135 | 0,20 | 0 | 136 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 10 | 40,0 % | 3 | 57 | 0,50 | 0 | 103 | 10,0 % | – | – |
VI T-150HT | 9 | 22,2 % | 0 | 154 | 0,22 | 0 | 203 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 9 | 55,6 % | 326 | 147 | 0,44 | 28 | 184 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 9 | 33,3 % | 263 | 485 | 0,56 | 96 | 449 | 22,2 % | – | – |
VII Vz. 44-1HT | 9 | 11,1 % | 82 | 305 | 0,22 | 224 | 349 | 0,0 % | – | – |
VI E8 ShermanMT | 9 | 55,6 % | 4.246 | 1.484 | 2,11 | 479 | 1.074 | 33,3 % | – | Ass |
X Centurion AXMT | 9 | 11,1 % | 1.360 | 1.995 | 0,67 | 293 | 527 | 0,0 % | – | – |
X DravecHT | 9 | 33,3 % | – | 3.007 | 1,33 | 420 | 783 | 22,2 % | – | III. Klasse |
V CovenanterLT | 9 | 44,4 % | 44 | 38 | 0,22 | 0 | 118 | 11,1 % | – | – |
IV 14TPLT | 9 | 66,7 % | 626 | 163 | 0,33 | 84 | 302 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 9 | 66,7 % | 787 | 280 | 1,78 | 55 | 439 | 44,4 % | – | III. Klasse |
IX AVR FSLT | 8 | 62,5 % | 465 | 376 | 0,25 | 255 | 547 | 12,5 % | – | – |
IX AMX M4 51HT | 8 | 50,0 % | 429 | 764 | 0,25 | 254 | 618 | 25,0 % | – | – |
X Obj. 268/5JPz | 8 | 37,5 % | 702 | 1.405 | 0,63 | 121 | 584 | 12,5 % | – | – |
VI Ji-RoJPz | 8 | 12,5 % | 178 | 305 | 0,00 | 0 | 194 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 8 | 75,0 % | 1.200 | 486 | 0,50 | 157 | 562 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI StaghoundMT | 8 | 37,5 % | 478 | 434 | 0,25 | 215 | 379 | 12,5 % | – | – |
III BT-5LT | 8 | 62,5 % | 1.248 | 328 | 0,63 | 2 | 323 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII HWK 12LT | 8 | 37,5 % | 773 | 551 | 1,00 | 1.783 | 796 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 8 | 12,5 % | 495 | 989 | 0,13 | 390 | 418 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V S35 CAJPz | 8 | 37,5 % | 530 | 354 | 0,75 | 29 | 230 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 8 | 50,0 % | 859 | 937 | 0,50 | 212 | 583 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 8 | 50,0 % | 119 | 143 | 0,00 | 37 | 289 | 50,0 % | – | – |
IV T-34 1941MT | 7 | 57,1 % | 2.063 | 490 | 1,14 | 146 | 616 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII MKpz 68 (P)MT | 7 | 14,3 % | 668 | 828 | 1,00 | 266 | 448 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-132LT | 7 | 57,1 % | 315 | 258 | 0,00 | 292 | 463 | 0,0 % | – | – |
X SheridanLT | 7 | 71,4 % | 772 | 794 | 0,14 | 725 | 782 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III SaharianoMT | 7 | 42,9 % | 1.397 | 521 | 1,71 | 57 | 649 | 14,3 % | – | Ass |
VIII Type 57HT | 7 | 71,4 % | 816 | 902 | 0,14 | 345 | 744 | 42,9 % | – | III. Klasse |
V KV-1SAHT | 7 | 71,4 % | 1.654 | 757 | 0,57 | 271 | 822 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 6 | 66,7 % | 263 | 76 | 0,17 | 379 | 508 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 6 | 83,3 % | 291 | 77 | 0,33 | 44 | 255 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 6 | 33,3 % | 0 | 60 | 0,00 | 18 | 98 | 0,0 % | – | – |
V ZadymkaJPz | 6 | 50,0 % | 1.303 | 604 | 1,00 | 180 | 401 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X ST-IIHT | 6 | 66,7 % | 1.029 | 1.469 | 0,33 | 479 | 743 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IX M-VI-YHT | 6 | 33,3 % | 279 | 643 | 0,67 | 100 | 541 | 16,7 % | – | – |
III M15/42MT | 6 | 33,3 % | 76 | 118 | 0,33 | 67 | 235 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 6 | 33,3 % | 1.069 | 312 | 0,33 | 52 | 273 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 6 | 50,0 % | 292 | 109 | 0,33 | 0 | 101 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 5 | 60,0 % | 1.630 | 297 | 0,60 | 170 | 388 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 5 | 40,0 % | 206 | 92 | 0,20 | 0 | 132 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 5 | 60,0 % | – | 963 | 0,20 | 594 | 751 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 5 | 40,0 % | 911 | 1.102 | 0,40 | 115 | 595 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 5 | 60,0 % | 523 | 530 | 0,60 | 333 | 573 | 0,0 % | – | – |
II Strv m/38LT | 5 | 60,0 % | 170 | 40 | 0,00 | 42 | 109 | 0,0 % | – | – |
II Pz. 35 (t)LT | 5 | 60,0 % | 170 | 0 | 0,00 | 0 | 79 | 40,0 % | – | – |
X BłyskawicaJPz | 5 | 60,0 % | 2.443 | 2.952 | 1,40 | 300 | 879 | 20,0 % | – | Ass |
III Pz. I CLT | 5 | 40,0 % | 1.004 | 266 | 0,20 | 71 | 296 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI CrusaderLT | 4 | 25,0 % | 717 | 310 | 0,75 | 133 | 289 | 0,0 % | – | – |
II Cruiser IILT | 4 | 75,0 % | 579 | 125 | 0,50 | 69 | 252 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 4 | 50,0 % | 136 | 70 | 0,25 | 0 | 130 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 4 | 50,0 % | 221 | 79 | 0,50 | 3 | 162 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 4 | 75,0 % | 527 | 132 | 0,50 | 21 | 194 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Light VICLT | 4 | 75,0 % | 504 | 105 | 0,25 | 85 | 375 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 3 | 0,0 % | 347 | 891 | 0,00 | 675 | 367 | 0,0 % | – | – |
III T-70LT | 3 | 33,3 % | 620 | 238 | 0,00 | 52 | 235 | 0,0 % | – | – |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 3 | 66,7 % | 910 | 299 | 0,33 | 51 | 397 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Sexton IIArt | 3 | 0,0 % | 3 | 43 | 0,33 | 13 | 60 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 3 | 0,0 % | 1.212 | 238 | 1,00 | 3 | 184 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 3 | 33,3 % | 1.114 | 1.939 | 0,33 | 411 | 514 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 3 | 33,3 % | – | 1.716 | 1,00 | 0 | 683 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 3 | 33,3 % | 514 | 144 | 1,00 | 96 | 346 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 3 | 66,7 % | 514 | 167 | 0,33 | 37 | 335 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX KPz 3 Pr.07HKJPz | 3 | 33,3 % | 2.137 | 2.294 | 1,67 | 327 | 790 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 3 | 66,7 % | 333 | 105 | 1,33 | 84 | 322 | 66,7 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 3 | 100,0 % | 470 | 196 | 0,67 | 0 | 426 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 3 | 100,0 % | 1.416 | 1.638 | 0,33 | 676 | 1.010 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ChimeraMT | 3 | 66,7 % | 2.724 | 2.280 | 1,33 | 593 | 1.230 | 0,0 % | – | Ass |
VI AT 8JPz | 3 | 33,3 % | 0 | 77 | 0,00 | 180 | 237 | 33,3 % | – | – |
VI KV-1SHT | 2 | 50,0 % | 85 | 0 | 0,00 | 0 | 167 | 50,0 % | – | – |
VI Pawlack TankHT | 2 | 0,0 % | 402 | 420 | 0,50 | 186 | 318 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 2 | 50,0 % | 91 | 37 | 0,50 | 0 | 174 | 50,0 % | – | – |
X WZ-111 5AHT | 2 | 0,0 % | 177 | 702 | 0,00 | 0 | 342 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 2 | 100,0 % | 2.794 | 695 | 1,50 | 78 | 971 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 2 | 100,0 % | 908 | 417 | 0,50 | 279 | 674 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 2 | 50,0 % | 283 | 183 | 0,00 | 114 | 324 | 0,0 % | – | – |
XI AS-XX 40 tMT | 1 | 0,0 % | – | 846 | 0,00 | 0 | 288 | 0,0 % | – | – |
VIII WindhundJPz | 1 | 0,0 % | – | 610 | 0,00 | 451 | 369 | 0,0 % | – | – |
XI Ares 90 CMT | 1 | 0,0 % | – | 791 | 0,00 | 280 | 369 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 777 IIHT | 1 | 0,0 % | 361 | 819 | 0,00 | 0 | 347 | 0,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 63 | 0,0 % | – | – |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 1 | 0,0 % | 692 | 1.282 | 0,00 | 0 | 161 | 0,0 % | – | – |
XI STK-2HT | 1 | 100,0 % | – | 642 | 2,00 | 859 | 1.136 | 100,0 % | – | – |
IX K-91-PTJPz | 1 | 100,0 % | 3.131 | 2.430 | 2,00 | 349 | 1.325 | 0,0 % | – | II. Klasse |
XI FauteurHT | 1 | 0,0 % | – | 0 | 0,00 | 0 | 299 | 0,0 % | – | – |
XI ContriverHT | 1 | 0,0 % | – | 0 | 0,00 | 0 | 297 | 0,0 % | – | – |
X WZ-132-1LT | 1 | 0,0 % | 897 | 1.188 | 0,00 | 414 | 435 | 0,0 % | – | – |
XI T803HT | 1 | 0,0 % | – | 1.314 | 0,00 | 117 | 302 | 0,0 % | – | – |
X Obj. 268JPz | 1 | 100,0 % | 1.068 | 1.531 | 1,00 | 795 | 996 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 41 | 0,0 % | – | – |
X BZT-70HT | 1 | 100,0 % | – | 1.853 | 2,00 | 351 | 1.065 | 100,0 % | – | – |
II T1E6LT | 1 | 0,0 % | 38 | 62 | 0,00 | 0 | 60 | 0,0 % | – | – |
II Pz. 35 RLT | 1 | 100,0 % | 449 | 178 | 0,00 | 39 | 575 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 1.043 | 180 | 0,00 | 52 | 186 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 1 | 0,0 % | 186 | 95 | 0,00 | 12 | 119 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 502 | 96 | 1,00 | 23 | 335 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 1 | 100,0 % | 1.229 | 405 | 2,00 | 350 | 761 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 544 | 148 | 0,00 | 65 | 120 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII AT 15JPz | 1 | 0,0 % | 232 | 509 | 1,00 | 522 | 488 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 1 | 0,0 % | 4.740 | 765 | 2,00 | 0 | 642 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII T20MT | 1 | 100,0 % | 936 | 699 | 0,00 | 404 | 750 | 0,0 % | – | – |
X T-62AMT | 1 | 0,0 % | 173 | 627 | 0,00 | 314 | 302 | 0,0 % | – | – |
XI BreakerJPz | 1 | 100,0 % | – | 2.499 | 0,00 | 0 | 1.167 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [RE3EL] REBELS | Personaloffizier | 21.08.2013 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
