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New Power · Soldat · im Clan seit 11.10.2018
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
46.670
Siegquote
50,44 %
WN8
1.438
Ø Schaden
1.039
Ø Erfahrung
663
Ø Stufe
7,65
Ø Abschüsse
0,90
Ø Aufgeklärt
1,49
Überlebensrate
32,62 %
Trefferquote
68,0 %
Ø Assist
444
Ø Geblockt
205
Schadensverhältnis
1,04
Abschüsse / Tod
1,33
Max. Schaden
8.032
AMX 50 B
Max. Abschüsse
9
FCM36Pak40
Max. Erfahrung
2.364
Panzer gespielt
312
WN7
1.143
Effizienz (EFF)
1.144
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 46.670 | 50,44 % | 1.438 | 1.039 | 0,90 | 663 | 32,6 % | 7,7 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 415 | 46,5 % | 1.631 |
| Stufe X | 5.342 | 47,7 % | 1.621 |
| Stufe IX | 9.402 | 48,8 % | 1.305 |
| Stufe VIII | 15.450 | 50,8 % | 1.126 |
| Stufe VII | 3.900 | 50,5 % | 836 |
| Stufe VI | 5.340 | 53,0 % | 687 |
| Stufe V | 5.119 | 53,1 % | 410 |
| Stufe IV | 893 | 47,1 % | 179 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
9
★★
1 Gefechtsauszeichnung
92
★
Meisterschaft: Ass
88
Meisterschaft: I. Klasse
112
Meisterschaft: II. Klasse
76
Meisterschaft: III. Klasse
29
Panzer (312)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII T34HT | 1.809 | 48,8 % | 1.379 | 1.148 | 0,79 | 281 | 656 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 1.103 | 53,1 % | 918 | 267 | 0,54 | 395 | 454 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 1.058 | 49,5 % | 1.506 | 1.325 | 1,00 | 462 | 718 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Schwarzpz.58MT | 1.013 | 50,9 % | 1.843 | 1.212 | 1,01 | 468 | 794 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 751 | 51,8 % | 1.189 | 852 | 0,74 | 475 | 643 | 34,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 677 | 49,2 % | 1.353 | 1.222 | 0,90 | 682 | 734 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 644 | 48,9 % | 1.711 | 1.948 | 1,13 | 641 | 742 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 635 | 51,8 % | 1.415 | 857 | 0,85 | 868 | 717 | 35,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 621 | 51,0 % | 1.020 | 308 | 0,45 | 656 | 577 | 25,9 % | ★★★ | Ass |
VIII M 41 90 GFLT | 588 | 52,2 % | 1.843 | 882 | 0,79 | 748 | 730 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 559 | 51,9 % | 1.643 | 1.415 | 1,10 | 246 | 721 | 31,8 % | ★★★ | Ass |
VIII 50TP pr.HT | 529 | 55,0 % | 1.533 | 1.314 | 0,96 | 480 | 806 | 33,8 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 504 | 56,3 % | 1.637 | 1.239 | 1,01 | 83 | 650 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
IX Ru 251LT | 504 | 47,2 % | 1.331 | 843 | 0,83 | 949 | 724 | 32,9 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 496 | 52,6 % | 2.188 | 622 | 1,16 | 484 | 691 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
V Pz. IV HMT | 474 | 55,7 % | 1.832 | 536 | 1,29 | 230 | 563 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 465 | 43,9 % | 1.135 | 1.530 | 0,68 | 572 | 672 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 456 | 48,5 % | 1.693 | 1.490 | 1,18 | 276 | 695 | 38,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 429 | 49,7 % | 1.237 | 1.079 | 0,83 | 332 | 697 | 30,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 425 | 55,5 % | 1.735 | 1.319 | 1,16 | 382 | 802 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Panther IIMT | 423 | 46,3 % | 1.043 | 841 | 0,68 | 473 | 609 | 25,5 % | – | Ass |
VIII WZ-132LT | 386 | 55,7 % | 1.866 | 893 | 0,80 | 758 | 776 | 34,5 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 383 | 53,3 % | 1.380 | 1.359 | 0,80 | 443 | 737 | 27,4 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 379 | 55,1 % | 1.761 | 766 | 1,19 | 345 | 709 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 155 55Art | 365 | 47,7 % | 1.612 | 1.401 | 1,02 | 192 | 562 | 41,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44-100 IMT | 354 | 53,7 % | 1.588 | 1.171 | 1,01 | 537 | 786 | 34,7 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 351 | 45,3 % | 1.122 | 1.252 | 0,96 | 597 | 686 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
V M4A2E4MT | 344 | 52,0 % | 1.164 | 383 | 0,92 | 197 | 487 | 32,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 342 | 47,7 % | 1.590 | 1.740 | 1,20 | 737 | 730 | 31,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-150HT | 332 | 57,5 % | 1.998 | 957 | 1,31 | 233 | 748 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
VII PantherMT | 328 | 51,2 % | 1.212 | 754 | 0,78 | 119 | 590 | 34,5 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 316 | 61,1 % | 2.563 | 758 | 1,40 | 499 | 778 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
IX Centurion 7/1MT | 313 | 49,5 % | 1.210 | 1.278 | 0,70 | 632 | 710 | 31,0 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 309 | 43,0 % | 897 | 1.127 | 0,65 | 647 | 654 | 24,9 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 306 | 43,5 % | 1.012 | 1.213 | 0,67 | 464 | 678 | 29,1 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 305 | 52,1 % | 1.515 | 1.464 | 1,12 | 361 | 722 | 35,7 % | – | Ass |
IX Type 61MT | 305 | 49,5 % | 1.214 | 1.244 | 0,88 | 602 | 698 | 27,9 % | – | Ass |
VIII Centurion IMT | 299 | 49,5 % | 1.089 | 831 | 0,72 | 509 | 672 | 32,4 % | – | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 295 | 44,1 % | 1.530 | 1.561 | 1,08 | 540 | 770 | 31,2 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 290 | 63,1 % | 2.057 | 818 | 1,84 | 162 | 729 | 42,1 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 282 | 53,5 % | 1.477 | 666 | 1,01 | 386 | 632 | 30,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 59MT | 275 | 49,1 % | 1.305 | 1.109 | 0,68 | 383 | 777 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 275 | 46,9 % | 1.776 | 1.164 | 0,94 | 490 | 690 | 36,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 273 | 52,0 % | 1.381 | 492 | 0,98 | 182 | 519 | 34,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI FuryMT | 272 | 52,6 % | 1.502 | 679 | 1,03 | 298 | 655 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
VIII BulldogLT | 271 | 53,5 % | 1.814 | 838 | 1,01 | 721 | 789 | 30,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Centurion AXMT | 260 | 48,5 % | 1.355 | 1.593 | 1,03 | 661 | 704 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 259 | 52,9 % | 1.482 | 1.187 | 0,90 | 357 | 755 | 39,0 % | ★★★ | Ass |
VI E8 ShermanMT | 255 | 57,6 % | 1.614 | 712 | 1,19 | 261 | 648 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
IX Type 4 HHT | 254 | 49,6 % | 1.443 | 1.381 | 0,89 | 489 | 747 | 37,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M41DLT | 254 | 43,7 % | 907 | 576 | 0,48 | 890 | 616 | 18,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 252 | 50,8 % | 1.383 | 1.309 | 1,06 | 486 | 717 | 32,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 250 | 55,2 % | 1.548 | 1.159 | 0,91 | 217 | 610 | 51,2 % | ★★★ | Ass |
VI NashornJPz | 248 | 54,0 % | 1.664 | 830 | 1,10 | 230 | 587 | 39,9 % | – | Ass |
VI FireflyMT | 242 | 54,1 % | 1.523 | 722 | 0,96 | 265 | 623 | 31,8 % | ★★★ | Ass |
VI SP Nr. VIHT | 239 | 51,9 % | 1.579 | 843 | 1,15 | 302 | 686 | 39,7 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 30MT | 237 | 50,2 % | 1.635 | 1.518 | 1,13 | 513 | 734 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
VIII CharioteerJPz | 223 | 48,0 % | 1.631 | 1.319 | 1,09 | 343 | 701 | 39,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T69MT | 218 | 47,7 % | 1.733 | 1.211 | 1,23 | 360 | 727 | 29,4 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 218 | 53,2 % | 1.410 | 992 | 0,80 | 545 | 730 | 37,6 % | – | Ass |
IX ConwayJPz | 215 | 50,2 % | 1.294 | 1.470 | 0,94 | 450 | 684 | 35,8 % | ★★★ | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 214 | 51,9 % | 1.372 | 1.519 | 0,89 | 383 | 763 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T71 DALT | 213 | 49,8 % | 1.347 | 609 | 0,74 | 529 | 661 | 25,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 211 | 50,7 % | 1.176 | 657 | 0,60 | 880 | 685 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X WZ-132-1LT | 211 | 46,9 % | 1.237 | 1.103 | 0,66 | 1.495 | 742 | 28,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII PershingMT | 210 | 51,9 % | 1.676 | 1.186 | 1,00 | 527 | 775 | 37,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 209 | 50,2 % | 1.586 | 1.570 | 1,01 | 179 | 626 | 48,3 % | ★★★ | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 208 | 43,3 % | 860 | 879 | 0,52 | 1.447 | 693 | 27,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Lansen CMT | 207 | 50,2 % | 1.581 | 1.320 | 1,00 | 435 | 748 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V KV-1HT | 206 | 47,1 % | 819 | 450 | 0,67 | 3 | 298 | 30,1 % | – | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 206 | 53,9 % | 2.330 | 1.275 | 1,02 | 996 | 822 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
VII St. EmilJPz | 198 | 56,6 % | 1.660 | 1.025 | 1,12 | 188 | 639 | 45,5 % | – | Ass |
IX WZ-132ALT | 196 | 48,0 % | 1.574 | 1.032 | 0,80 | 854 | 695 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VII LeoMT | 195 | 52,3 % | 2.001 | 1.095 | 1,21 | 371 | 736 | 33,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X T-62AMT | 195 | 44,1 % | 1.123 | 1.409 | 0,84 | 638 | 622 | 24,6 % | ★★★ | II. Klasse |
IX M103HT | 194 | 47,9 % | 1.347 | 1.441 | 0,82 | 530 | 745 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 193 | 47,7 % | 1.499 | 1.568 | 1,07 | 510 | 770 | 30,6 % | – | I. Klasse |
IX FV3805Art | 192 | 46,9 % | 1.131 | 1.168 | 0,68 | 73 | 706 | 44,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 191 | 51,3 % | 1.183 | 849 | 0,79 | 0 | 495 | 29,8 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 190 | 53,2 % | 1.907 | 1.681 | 1,25 | 707 | 827 | 38,4 % | ★★★ | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 188 | 48,4 % | 961 | 763 | 0,81 | 102 | 494 | 41,5 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 187 | 55,1 % | 1.886 | 1.772 | 1,44 | 505 | 815 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 186 | 51,6 % | 1.033 | 591 | 0,66 | 1.093 | 689 | 32,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T29HT | 186 | 54,3 % | 1.265 | 947 | 0,96 | 280 | 629 | 39,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 184 | 48,4 % | 1.173 | 499 | 0,69 | 1 | 403 | 26,6 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 184 | 47,8 % | 1.078 | 561 | 0,88 | 268 | 523 | 26,6 % | – | I. Klasse |
IX T49LT | 184 | 46,2 % | 1.910 | 1.083 | 0,97 | 759 | 697 | 31,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 181 | 50,3 % | 1.464 | 1.474 | 1,05 | 590 | 766 | 34,8 % | – | I. Klasse |
IX AVR FSLT | 179 | 44,7 % | 1.058 | 735 | 0,66 | 1.149 | 629 | 24,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 178 | 50,0 % | 542 | 157 | 0,46 | 290 | 376 | 25,8 % | – | Ass |
X Vz. 55HT | 177 | 39,0 % | 1.028 | 1.696 | 0,75 | 479 | 707 | 27,7 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 176 | 58,0 % | 1.687 | 875 | 1,44 | 283 | 745 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
X AMX M4 54HT | 175 | 42,9 % | 957 | 1.581 | 0,65 | 496 | 709 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 175 | 43,4 % | 1.068 | 552 | 0,55 | 555 | 613 | 24,0 % | ★★★ | II. Klasse |
X E 50 MMT | 174 | 49,4 % | 1.553 | 1.782 | 0,96 | 669 | 725 | 29,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 172 | 52,3 % | 1.716 | 1.157 | 0,88 | 440 | 801 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
IX Standard BMT | 171 | 43,9 % | 1.568 | 1.734 | 1,09 | 557 | 741 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 170 | 52,4 % | 165 | 97 | 0,38 | 0 | 161 | 12,4 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 166 | 41,0 % | 824 | 715 | 0,82 | 187 | 517 | 22,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-50LT | 158 | 51,9 % | 200 | 103 | 0,29 | 85 | 265 | 19,6 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 158 | 44,3 % | 974 | 892 | 0,70 | 407 | 646 | 20,3 % | ★★★ | Ass |
XI Leopard 120MT | 157 | 42,0 % | – | 1.692 | 0,66 | 511 | 694 | 32,5 % | – | II. Klasse |
VI KV-85HT | 156 | 46,8 % | 645 | 487 | 0,61 | 0 | 305 | 21,8 % | – | II. Klasse |
V Sherman IIIMT | 156 | 48,7 % | 1.391 | 473 | 0,91 | 166 | 512 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
IX 50TPHT | 155 | 45,8 % | 1.180 | 1.386 | 0,77 | 550 | 739 | 27,1 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 154 | 50,6 % | 1.996 | 1.904 | 1,41 | 323 | 821 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 147 | 45,6 % | 1.468 | 1.495 | 0,68 | 73 | 640 | 42,2 % | ★★★ | Ass |
VIII FV207Art | 147 | 46,3 % | 978 | 905 | 0,66 | 40 | 630 | 39,5 % | – | II. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 147 | 44,2 % | 1.412 | 1.179 | 0,86 | 521 | 783 | 27,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-43MT | 146 | 44,5 % | 983 | 678 | 0,73 | 358 | 573 | 41,8 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 144 | 58,3 % | 1.517 | 1.219 | 0,83 | 547 | 827 | 34,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T20MT | 142 | 57,7 % | 1.961 | 1.035 | 1,33 | 395 | 798 | 45,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 141 | 46,1 % | 1.167 | 958 | 0,84 | 480 | 669 | 27,7 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 140 | 49,3 % | 1.448 | 1.158 | 0,83 | 421 | 681 | 21,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VII IS-2HT | 138 | 56,5 % | 1.517 | 1.060 | 1,09 | 292 | 766 | 30,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-34MT | 136 | 55,1 % | 957 | 336 | 0,77 | 179 | 436 | 32,4 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 134 | 50,0 % | 882 | 616 | 0,83 | 155 | 470 | 44,0 % | – | Ass |
V Pz. III/IVMT | 133 | 54,9 % | 453 | 205 | 0,36 | 0 | 256 | 21,8 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 131 | 55,7 % | 1.711 | 1.382 | 1,21 | 347 | 803 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
X Concept 5MT | 131 | 51,1 % | 1.536 | 1.991 | 1,05 | 549 | 778 | 43,5 % | – | I. Klasse |
X ManticoreLT | 129 | 45,0 % | 1.233 | 1.071 | 0,78 | 1.570 | 740 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 129 | 40,3 % | 1.107 | 964 | 0,57 | 323 | 545 | 19,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 129 | 50,4 % | 1.287 | 1.305 | 0,95 | 607 | 745 | 31,8 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 127 | 52,0 % | 1.354 | 1.173 | 0,76 | 428 | 760 | 33,1 % | ★★★ | II. Klasse |
VI FV304Art | 127 | 53,5 % | 1.280 | 680 | 0,89 | 75 | 529 | 37,8 % | – | Ass |
VII Chi-RiMT | 127 | 48,0 % | 1.076 | 693 | 0,81 | 378 | 588 | 28,3 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 126 | 50,8 % | 1.423 | 1.752 | 0,90 | 557 | 786 | 34,9 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 124 | 52,4 % | 1.034 | 1.573 | 0,55 | 399 | 793 | 33,9 % | – | Ass |
X STB-1MT | 124 | 50,0 % | 1.240 | 1.549 | 0,92 | 665 | 685 | 31,5 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 122 | 54,9 % | 1.962 | 1.048 | 1,09 | 390 | 729 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 121 | 39,7 % | 942 | 751 | 0,66 | 10 | 550 | 43,0 % | – | Ass |
X Obj. 430UMT | 118 | 44,1 % | 1.065 | 1.515 | 0,75 | 468 | 714 | 32,2 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 116 | 56,0 % | 1.657 | 1.761 | 1,26 | 644 | 872 | 51,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 116 | 52,6 % | 1.405 | 961 | 0,97 | 246 | 680 | 34,5 % | – | I. Klasse |
XI BorkenkäferLT | 115 | 45,2 % | – | 1.081 | 0,66 | 1.902 | 777 | 32,2 % | – | I. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 114 | 52,6 % | 1.297 | 1.527 | 0,87 | 671 | 784 | 36,8 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 114 | 48,2 % | 1.133 | 694 | 0,96 | 405 | 598 | 35,1 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 114 | 44,7 % | 653 | 305 | 0,42 | 457 | 472 | 18,4 % | – | Ass |
VIII LöweHT | 111 | 45,0 % | 1.244 | 1.192 | 0,61 | 291 | 788 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
IX AMX M4 51HT | 111 | 54,1 % | 1.295 | 1.451 | 0,82 | 490 | 792 | 37,8 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 110 | 59,1 % | 1.595 | 1.211 | 1,03 | 491 | 827 | 36,4 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 110 | 50,0 % | 1.659 | 1.982 | 1,00 | 347 | 776 | 33,6 % | – | Ass |
VI T21LT | 108 | 51,9 % | 969 | 349 | 0,50 | 473 | 544 | 24,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T-28MT | 108 | 46,3 % | 75 | 94 | 0,27 | 0 | 159 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 107 | 43,9 % | 515 | 247 | 0,47 | 496 | 476 | 23,4 % | – | I. Klasse |
X Type 71HT | 105 | 48,6 % | 1.405 | 1.852 | 0,90 | 551 | 810 | 37,1 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 105 | 57,1 % | 1.868 | 1.271 | 1,19 | 466 | 882 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VIII O-HoHT | 104 | 49,0 % | 1.273 | 1.107 | 0,82 | 456 | 758 | 27,9 % | – | Ass |
IV AMX 40LT | 104 | 48,1 % | 83 | 55 | 0,15 | 0 | 138 | 43,3 % | – | III. Klasse |
IX UDES 16MT | 103 | 44,7 % | 1.010 | 1.210 | 0,83 | 514 | 639 | 30,1 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 102 | 60,8 % | 1.624 | 837 | 1,36 | 195 | 707 | 46,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Emil IHT | 102 | 60,8 % | 2.080 | 1.544 | 1,25 | 464 | 909 | 37,3 % | – | I. Klasse |
X AshigaruJPz | 101 | 44,6 % | – | 1.938 | 0,95 | 455 | 700 | 36,6 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 101 | 39,6 % | 1.402 | 686 | 0,99 | 267 | 573 | 24,8 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 100 | 49,0 % | 205 | 121 | 0,36 | 0 | 188 | 18,0 % | – | Ass |
V M41Art | 99 | 56,6 % | 693 | 433 | 0,92 | 83 | 404 | 47,5 % | – | Ass |
VII Black PrinceHT | 97 | 51,5 % | 949 | 717 | 0,92 | 310 | 630 | 37,1 % | – | Ass |
IV AMX 105 AMArt | 97 | 41,2 % | 627 | 230 | 0,71 | 61 | 182 | 34,0 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 96 | 49,0 % | 1.490 | 597 | 1,27 | 51 | 458 | 35,4 % | – | Ass |
VII P.43 terMT | 95 | 62,1 % | 1.888 | 1.007 | 1,37 | 415 | 780 | 43,2 % | ★★★ | Ass |
X CS-63MT | 90 | 47,8 % | 1.143 | 1.590 | 0,77 | 573 | 731 | 30,0 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 90 | 43,3 % | 1.404 | 1.948 | 1,34 | 364 | 593 | 34,4 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 89 | 39,3 % | 493 | 365 | 0,34 | 727 | 543 | 19,1 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 89 | 50,6 % | 1.684 | 800 | 0,99 | 252 | 687 | 32,6 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 89 | 52,8 % | 1.403 | 1.687 | 0,93 | 557 | 847 | 32,6 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 89 | 51,7 % | 289 | 95 | 0,54 | 7 | 193 | 15,7 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 86 | 50,0 % | 1.490 | 1.194 | 0,88 | 436 | 729 | 31,4 % | – | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 86 | 47,7 % | 1.571 | 1.998 | 1,08 | 653 | 781 | 31,4 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 86 | 51,2 % | 1.137 | 949 | 0,76 | 1.901 | 794 | 34,9 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 85 | 47,1 % | 1.516 | 1.335 | 0,99 | 40 | 707 | 48,2 % | – | Ass |
IX TerrifiantHT | 85 | 43,5 % | – | 1.762 | 0,71 | 359 | 788 | 30,6 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 84 | 46,4 % | 469 | 300 | 0,73 | 86 | 314 | 46,4 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 84 | 53,6 % | 1.357 | 1.100 | 0,88 | 416 | 699 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 83 | 44,6 % | 1.525 | 792 | 1,24 | 231 | 594 | 31,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 83 | 61,4 % | 1.748 | 789 | 1,08 | 776 | 842 | 37,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII CS-44MT | 82 | 52,4 % | 1.789 | 1.059 | 1,21 | 393 | 753 | 36,6 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 80 | 60,0 % | 2.280 | 589 | 1,26 | 166 | 598 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
V Type T-34MT | 79 | 44,3 % | 1.428 | 473 | 1,16 | 173 | 478 | 20,3 % | – | Ass |
VII SetterLT | 78 | 52,6 % | 771 | 364 | 0,53 | 627 | 568 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VIII SaladinMT | 78 | 46,2 % | 1.848 | 1.417 | 0,97 | 530 | 789 | 42,3 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 78 | 48,7 % | 1.250 | 418 | 0,55 | 474 | 562 | 21,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 78 | 57,7 % | 1.147 | 814 | 0,64 | 298 | 712 | 44,9 % | – | Ass |
V Chi-NuMT | 77 | 45,5 % | 1.214 | 425 | 0,91 | 249 | 417 | 32,5 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 76 | 47,4 % | – | 1.514 | 0,49 | 425 | 764 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 76 | 55,3 % | 1.131 | 360 | 0,97 | 307 | 441 | 30,3 % | – | Ass |
VI VK 28.01LT | 75 | 58,7 % | 1.571 | 467 | 0,63 | 391 | 616 | 32,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX 212AArt | 75 | 48,0 % | 1.431 | 1.509 | 1,04 | 43 | 681 | 45,3 % | – | Ass |
VII 45TPHT | 74 | 48,6 % | 1.501 | 1.032 | 1,09 | 351 | 714 | 27,0 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 74 | 50,0 % | – | 1.891 | 0,61 | 504 | 849 | 36,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 73 | 52,1 % | 1.204 | 1.655 | 0,66 | 544 | 831 | 27,4 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 73 | 37,0 % | 789 | 662 | 0,58 | 1.044 | 631 | 20,5 % | – | Ass |
VI Chi-ToMT | 73 | 57,5 % | 1.423 | 636 | 0,96 | 311 | 607 | 32,9 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 72 | 48,6 % | 1.561 | 1.343 | 1,25 | 621 | 790 | 34,7 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 70 | 50,0 % | 1.200 | 661 | 0,86 | 515 | 629 | 24,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 70 | 57,1 % | 1.702 | 1.797 | 1,23 | 919 | 812 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 70 | 51,4 % | 1.503 | 607 | 0,93 | 534 | 653 | 30,0 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 69 | 58,0 % | 1.722 | 1.821 | 1,23 | 685 | 791 | 37,7 % | – | I. Klasse |
XI HackerMT | 69 | 55,1 % | 2.314 | 2.127 | 1,16 | 571 | 897 | 46,4 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 69 | 44,9 % | 1.038 | 646 | 0,83 | 94 | 514 | 37,7 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 67 | 65,7 % | 1.834 | 718 | 1,49 | 193 | 686 | 43,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-14-1Art | 67 | 43,3 % | 1.203 | 944 | 0,82 | 26 | 588 | 38,8 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 67 | 47,8 % | 1.211 | 416 | 0,82 | 453 | 557 | 25,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 66 | 62,1 % | 1.457 | 1.852 | 0,97 | 427 | 837 | 39,4 % | – | I. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 65 | 46,2 % | – | 1.498 | 0,74 | 388 | 841 | 33,8 % | – | I. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 64 | 48,4 % | 1.619 | 1.122 | 0,81 | 474 | 776 | 34,4 % | – | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 63 | 44,4 % | 1.283 | 1.966 | 0,92 | 274 | 651 | 41,3 % | – | I. Klasse |
VIII BleskLT | 62 | 45,2 % | 1.201 | 699 | 0,69 | 876 | 662 | 21,0 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 62 | 53,2 % | 1.844 | 878 | 1,23 | 253 | 708 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
VI Type 58MT | 61 | 55,7 % | 1.696 | 739 | 1,13 | 343 | 727 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 60 | 43,3 % | 1.988 | 938 | 1,15 | 219 | 695 | 23,3 % | – | Ass |
V LeopardLT | 59 | 61,0 % | 1.287 | 327 | 0,66 | 478 | 485 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 59 | 66,1 % | 2.239 | 572 | 2,22 | 65 | 666 | 57,6 % | – | Ass |
X E 100HT | 58 | 48,3 % | 1.086 | 1.502 | 0,62 | 625 | 667 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 57 | 50,9 % | – | 1.463 | 0,95 | 320 | 856 | 35,1 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 56 | 46,4 % | 564 | 207 | 0,57 | 116 | 260 | 25,0 % | – | Ass |
V Chi-Nu KaiMT | 56 | 50,0 % | 1.389 | 456 | 1,27 | 205 | 560 | 35,7 % | – | Ass |
IV Chi-HeMT | 55 | 50,9 % | 624 | 226 | 0,62 | 160 | 339 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 55 | 49,1 % | 1.483 | 493 | 1,02 | 175 | 510 | 32,7 % | – | Ass |
IX Type 68HT | 54 | 53,7 % | 1.516 | 1.744 | 0,81 | 475 | 846 | 27,8 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 52 | 44,2 % | 991 | 1.441 | 0,69 | 583 | 681 | 21,2 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 52 | 53,8 % | 1.159 | 185 | 1,56 | 86 | 406 | 40,4 % | – | Ass |
VII M12Art | 51 | 47,1 % | 1.255 | 1.070 | 0,71 | 57 | 657 | 45,1 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 51 | 33,3 % | 1.050 | 608 | 0,86 | 230 | 498 | 23,5 % | – | II. Klasse |
IX VPz 57HT | 50 | 42,0 % | – | 1.351 | 0,60 | 290 | 753 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VII Aufkl.PantherLT | 49 | 46,9 % | 1.094 | 544 | 0,43 | 505 | 603 | 18,4 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 49 | 42,9 % | 777 | 333 | 0,88 | 66 | 354 | 30,6 % | – | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 48 | 52,1 % | 1.448 | 548 | 1,13 | 104 | 517 | 37,5 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 48 | 60,4 % | 2.645 | 687 | 1,60 | 202 | 677 | 43,8 % | – | Ass |
VIII VK 168.01 PHT | 47 | 48,9 % | 1.172 | 1.069 | 0,68 | 302 | 649 | 40,4 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 47 | 53,2 % | 198 | 82 | 0,34 | 0 | 141 | 17,0 % | – | III. Klasse |
X T57 HeavyHT | 46 | 50,0 % | 1.704 | 2.039 | 1,46 | 563 | 781 | 34,8 % | – | Ass |
VIII Ares 75MT | 45 | 62,2 % | – | 1.237 | 1,13 | 340 | 854 | 37,8 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 44 | 63,6 % | 1.347 | 545 | 1,07 | 184 | 603 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 43 | 55,8 % | 1.676 | 799 | 1,12 | 293 | 708 | 32,6 % | – | I. Klasse |
II T2 LightLT | 42 | 57,1 % | 249 | 77 | 0,52 | 73 | 273 | 9,5 % | – | I. Klasse |
X SheridanLT | 41 | 56,1 % | 1.121 | 954 | 0,59 | 1.216 | 753 | 34,1 % | – | II. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 41 | 56,1 % | 1.703 | 1.133 | 0,88 | 547 | 856 | 51,2 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 39 | 33,3 % | 1.157 | 1.756 | 1,03 | 212 | 500 | 25,6 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 36 | 33,3 % | 770 | 586 | 1,25 | 73 | 414 | 30,6 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 34 | 55,9 % | 1.437 | 1.683 | 1,15 | 452 | 757 | 47,1 % | – | I. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 34 | 52,9 % | – | 1.435 | 1,03 | 419 | 820 | 35,3 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 34 | 55,9 % | 1.497 | 650 | 1,15 | 108 | 564 | 52,9 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 34 | 55,9 % | 1.841 | 1.015 | 1,24 | 314 | 742 | 26,5 % | – | I. Klasse |
II M2LT | 32 | 31,3 % | 0 | 30 | 0,16 | 0 | 100 | 18,8 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 32 | 56,3 % | 718 | 199 | 0,69 | 282 | 410 | 21,9 % | – | Ass |
X T95E6MT | 31 | 45,2 % | 1.303 | 1.828 | 0,81 | 613 | 742 | 32,3 % | – | II. Klasse |
VI SU-8Art | 29 | 75,9 % | 1.185 | 710 | 1,00 | 13 | 617 | 75,9 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 29 | 55,2 % | 1.400 | 363 | 0,76 | 206 | 488 | 24,1 % | – | Ass |
IV B1HT | 27 | 40,7 % | 690 | 275 | 1,00 | 61 | 363 | 25,9 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 27 | 33,3 % | 2 | 76 | 0,26 | 0 | 127 | 7,4 % | – | III. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 26 | 38,5 % | 1.401 | 1.404 | 0,96 | 34 | 616 | 34,6 % | – | I. Klasse |
IX TBTHT | 26 | 57,7 % | – | 1.481 | 0,92 | 460 | 844 | 38,5 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 23 | 56,5 % | 601 | 201 | 0,26 | 553 | 474 | 26,1 % | – | I. Klasse |
X AMX 30 BMT | 23 | 43,5 % | 1.358 | 1.725 | 0,87 | 687 | 617 | 17,4 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 21 | 52,4 % | 129 | 64 | 0,24 | 0 | 138 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 20 | 50,0 % | 1.459 | 459 | 1,10 | 98 | 508 | 40,0 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 20 | 50,0 % | 86 | 51 | 0,20 | 0 | 108 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 20 | 50,0 % | 1.140 | 363 | 0,60 | 128 | 434 | 25,0 % | – | Ass |
X 60TPHT | 19 | 52,6 % | 1.467 | 1.880 | 1,42 | 843 | 815 | 36,8 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 19 | 31,6 % | 1.045 | 281 | 0,74 | 128 | 337 | 10,5 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 18 | 44,4 % | 437 | 183 | 0,61 | 71 | 203 | 27,8 % | – | II. Klasse |
V KV-220-2HT | 18 | 55,6 % | 1.393 | 665 | 1,28 | 256 | 738 | 38,9 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 18 | 61,1 % | 1.016 | 266 | 1,11 | 71 | 402 | 44,4 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 17 | 35,3 % | 0 | 35 | 0,06 | 0 | 109 | 29,4 % | – | III. Klasse |
X 113HT | 17 | 47,1 % | 715 | 1.163 | 0,35 | 643 | 699 | 29,4 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 16 | 37,5 % | 1.307 | 341 | 1,13 | 123 | 420 | 18,8 % | – | I. Klasse |
X KranvagnHT | 16 | 43,8 % | 1.225 | 1.744 | 0,88 | 509 | 735 | 31,3 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 13 | 46,2 % | 129 | 70 | 0,38 | 76 | 159 | 23,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 12 | 58,3 % | 1.054 | 1.283 | 0,50 | 61 | 562 | 58,3 % | – | III. Klasse |
X S. ConquerorHT | 12 | 50,0 % | 1.443 | 1.852 | 1,08 | 519 | 812 | 41,7 % | – | III. Klasse |
VIII WindhundJPz | 12 | 66,7 % | – | 1.590 | 1,08 | 234 | 848 | 41,7 % | – | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 12 | 66,7 % | 933 | 1.396 | 0,25 | 1.090 | 845 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X UDES 15/16MT | 11 | 36,4 % | 1.056 | 1.667 | 0,55 | 348 | 653 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VI A46LT | 10 | 70,0 % | 1.884 | 500 | 1,00 | 704 | 474 | 30,0 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 10 | 70,0 % | 2.405 | 703 | 1,40 | 64 | 610 | 30,0 % | – | I. Klasse |
III D2MT | 10 | 40,0 % | 388 | 160 | 0,60 | 63 | 270 | 30,0 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 9 | 22,2 % | 489 | 129 | 0,56 | 21 | 231 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 9 | 55,6 % | 1.478 | 1.625 | 1,44 | 92 | 778 | 44,4 % | – | III. Klasse |
X Conqueror GCArt | 9 | 55,6 % | 739 | 992 | 0,44 | 0 | 596 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 8 | 62,5 % | 1.364 | 281 | 1,38 | 188 | 546 | 37,5 % | – | Ass |
II Medium IIMT | 8 | 62,5 % | 720 | 147 | 1,00 | 5 | 282 | 37,5 % | – | I. Klasse |
II Te-KeLT | 8 | 50,0 % | 419 | 111 | 0,63 | 27 | 191 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 8 | 50,0 % | 139 | 77 | 0,38 | 9 | 182 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III LTPLT | 8 | 87,5 % | 713 | 152 | 0,50 | 28 | 233 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI AC 4 Exp.MT | 8 | 62,5 % | 905 | 523 | 0,63 | 94 | 472 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 7 | 57,1 % | 1.155 | 249 | 1,00 | 70 | 419 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 6 | 66,7 % | 590 | 179 | 0,17 | 40 | 300 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 6 | 33,3 % | 14 | 56 | 0,17 | 0 | 117 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 6 | 33,3 % | 0 | 16 | 0,00 | 0 | 36 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 6 | 66,7 % | 264 | 38 | 0,33 | 67 | 221 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X K-91MT | 5 | 60,0 % | 1.190 | 1.496 | 1,60 | 376 | 829 | 40,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 5 | 20,0 % | 514 | 153 | 0,40 | 19 | 261 | 20,0 % | – | – |
IX Patton TankMT | 5 | 80,0 % | 2.637 | 2.264 | 1,20 | 626 | 1.086 | 60,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 5 | 80,0 % | 261 | 14 | 0,00 | 0 | 81 | 20,0 % | – | – |
II L-60LT | 5 | 60,0 % | 1.414 | 253 | 0,80 | 89 | 586 | 40,0 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 5 | 60,0 % | 664 | 134 | 0,80 | 16 | 248 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 4 | 50,0 % | 82 | 15 | 0,00 | 0 | 62 | 25,0 % | – | – |
X AMX 13 105LT | 4 | 50,0 % | 876 | 856 | 1,00 | 321 | 608 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 4 | 50,0 % | 77 | 31 | 0,25 | 0 | 109 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 4 | 50,0 % | 74 | 15 | 0,00 | 0 | 133 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 4 | 50,0 % | 496 | 125 | 0,25 | 6 | 195 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 3 | 33,3 % | 362 | 118 | 0,67 | 0 | 211 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 3 | 33,3 % | 191 | 97 | 1,00 | 47 | 234 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX LeoxMT | 3 | 33,3 % | – | 1.231 | 0,67 | 58 | 524 | 0,0 % | – | – |
X Type 5 HHT | 3 | 33,3 % | 1.411 | 2.123 | 1,33 | 608 | 808 | 33,3 % | – | – |
I 4TPLT | 3 | 33,3 % | 724 | 191 | 1,33 | 20 | 435 | 66,7 % | – | Ass |
II D1LT | 2 | 50,0 % | 267 | 96 | 1,00 | 14 | 386 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 2 | 0,0 % | – | 1.620 | 0,00 | 74 | 329 | 0,0 % | – | – |
V M10 RBFMJPz | 2 | 50,0 % | 776 | 427 | 1,00 | 203 | 412 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. T 15LT | 1 | 100,0 % | 1.284 | 247 | 1,00 | 200 | 738 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VII BP IIHT | 1 | 100,0 % | – | 1.604 | 2,00 | 0 | 1.157 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 43 | 132 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-NP-] New Power | Soldat | 11.10.2018 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
