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New Effective Shells of Throng · Soldat · im Clan seit 25.11.2015
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
25.095
Siegquote
51,86 %
WN8
1.481
Ø Schaden
728
Ø Erfahrung
580
Ø Stufe
5,69
Ø Abschüsse
0,93
Ø Aufgeklärt
1,21
Überlebensrate
30,61 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
225
Ø Geblockt
169
Schadensverhältnis
1,11
Abschüsse / Tod
1,34
Max. Schaden
5.339
T110E5
Max. Abschüsse
10
T-127
Max. Erfahrung
2.619
Panzer gespielt
199
WN7
1.194
Effizienz (EFF)
1.111
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 11 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 25.094 | 51,86 % | 1.481 | 728 | 0,93 | 580 | 30,6 % | 5,7 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 429 | 41,7 % | 1.559 |
| Stufe IX | 582 | 47,4 % | 1.317 |
| Stufe VIII | 2.671 | 50,0 % | 1.071 |
| Stufe VII | 2.904 | 51,4 % | 984 |
| Stufe VI | 8.648 | 51,4 % | 772 |
| Stufe V | 5.959 | 54,1 % | 595 |
| Stufe IV | 636 | 53,8 % | 360 |
| Stufe III | 1.063 | 54,4 % | 288 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
11
★★
1 Gefechtsauszeichnung
36
★
Meisterschaft: Ass
91
Meisterschaft: I. Klasse
33
Meisterschaft: II. Klasse
38
Meisterschaft: III. Klasse
21
Panzer (199)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI VK 30.02 MMT | 2.159 | 50,0 % | 1.689 | 808 | 0,91 | 268 | 656 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
VI Chi-ToMT | 1.756 | 50,0 % | 1.703 | 795 | 0,92 | 244 | 637 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
II Loyd GCArt | 1.015 | 50,7 % | 861 | 130 | 0,95 | 15 | 138 | 55,9 % | – | Ass |
V Chi-Nu KaiMT | 851 | 47,9 % | 1.607 | 557 | 0,93 | 165 | 535 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
V M4A2E4MT | 824 | 55,8 % | 1.869 | 549 | 1,08 | 195 | 596 | 31,7 % | ★★★ | Ass |
V T14HT | 777 | 56,0 % | 1.615 | 655 | 1,29 | 186 | 684 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
V Ram IIMT | 668 | 59,0 % | 1.789 | 570 | 1,11 | 186 | 586 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
VII IS-2HT | 667 | 49,8 % | 1.364 | 1.044 | 0,93 | 247 | 700 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
VI Rudy UdSSRMT | 659 | 52,2 % | 1.547 | 794 | 0,99 | 268 | 647 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
VI FuryMT | 626 | 55,1 % | 1.516 | 688 | 0,90 | 233 | 617 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T34HT | 482 | 51,5 % | 1.027 | 943 | 0,55 | 292 | 635 | 25,1 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 446 | 50,9 % | 1.407 | 717 | 0,82 | 224 | 581 | 24,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 430 | 50,7 % | 1.927 | 575 | 1,07 | 158 | 540 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
V leFH18B2Art | 411 | 50,6 % | 1.441 | 672 | 1,26 | 104 | 504 | 44,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 367 | 45,5 % | 1.081 | 919 | 0,57 | 327 | 634 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 346 | 52,6 % | 1.633 | 767 | 0,90 | 254 | 622 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-3MT | 345 | 44,9 % | 1.086 | 1.013 | 0,68 | 322 | 640 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 342 | 49,4 % | 1.291 | 1.049 | 0,77 | 275 | 681 | 25,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 311 | 56,9 % | 1.548 | 781 | 0,88 | 294 | 687 | 20,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Type 58MT | 310 | 51,0 % | 1.523 | 716 | 0,92 | 277 | 612 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
VII FV201 (A45)HT | 308 | 54,5 % | 1.494 | 1.005 | 0,78 | 291 | 722 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VI SP Nr. VIHT | 282 | 51,1 % | 1.537 | 858 | 0,84 | 254 | 649 | 28,7 % | ★★★ | Ass |
V S35 CAJPz | 273 | 56,8 % | 1.823 | 721 | 1,35 | 104 | 551 | 42,5 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 269 | 56,5 % | 2.065 | 609 | 1,18 | 168 | 549 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
II Te-KeLT | 247 | 48,6 % | 1.284 | 222 | 1,21 | 89 | 379 | 32,8 % | – | Ass |
X T110E5HT | 241 | 40,7 % | 976 | 1.463 | 0,67 | 597 | 620 | 19,5 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 241 | 48,1 % | 1.452 | 1.030 | 1,10 | 306 | 650 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
V BishopArt | 235 | 58,3 % | 1.751 | 660 | 1,37 | 86 | 503 | 53,2 % | ★★★ | Ass |
V StuG IVJPz | 234 | 53,8 % | 1.725 | 611 | 1,20 | 102 | 509 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
II T7 CarLT | 232 | 50,4 % | 614 | 139 | 0,91 | 94 | 312 | 22,4 % | – | Ass |
V T1HT | 230 | 50,4 % | 1.497 | 641 | 1,19 | 153 | 608 | 24,8 % | ★★★ | Ass |
V Type T-34MT | 215 | 50,2 % | 1.709 | 562 | 0,91 | 181 | 506 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 194 | 48,5 % | 1.367 | 1.392 | 0,79 | 346 | 696 | 24,7 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 193 | 54,9 % | 1.351 | 808 | 0,76 | 177 | 620 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
VII Black PrinceHT | 187 | 57,8 % | 1.242 | 887 | 0,78 | 244 | 713 | 32,6 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 176 | 51,7 % | 1.866 | 1.471 | 0,99 | 335 | 805 | 31,8 % | ★★★ | I. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 166 | 57,8 % | 1.197 | 363 | 1,45 | 63 | 464 | 48,8 % | – | Ass |
IX M103HT | 161 | 50,3 % | 1.093 | 1.235 | 0,64 | 368 | 657 | 20,5 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 156 | 53,2 % | 1.767 | 371 | 1,67 | 119 | 545 | 39,7 % | – | Ass |
VII KV-13MT | 155 | 52,3 % | 1.643 | 950 | 0,81 | 356 | 691 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI NashornJPz | 153 | 50,3 % | 1.504 | 801 | 1,05 | 157 | 563 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
VI ARL 44HT | 152 | 54,6 % | 1.672 | 843 | 0,94 | 186 | 623 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
VIII FCM 50 tHT | 150 | 53,3 % | 1.396 | 1.162 | 0,71 | 382 | 728 | 22,7 % | ★★★ | II. Klasse |
III LocustLT | 147 | 57,8 % | 1.070 | 252 | 0,73 | 160 | 427 | 39,5 % | – | Ass |
IV M5 StuartLT | 146 | 50,0 % | 905 | 230 | 0,41 | 241 | 407 | 23,3 % | – | Ass |
VIII T32HT | 139 | 50,4 % | 1.212 | 1.133 | 0,68 | 333 | 721 | 28,8 % | – | I. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 139 | 50,4 % | 1.272 | 1.002 | 0,59 | 457 | 696 | 18,7 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 125 | 60,8 % | 1.572 | 516 | 0,90 | 144 | 543 | 28,0 % | ★★★ | Ass |
III Sexton IArt | 124 | 49,2 % | 949 | 276 | 1,12 | 43 | 330 | 45,2 % | – | Ass |
VI O-IHT | 124 | 54,8 % | 1.614 | 866 | 1,19 | 217 | 691 | 38,7 % | ★★★ | I. Klasse |
III AMX 38LT | 123 | 56,9 % | 725 | 172 | 0,78 | 79 | 294 | 36,6 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 120 | 53,3 % | 1.242 | 637 | 0,73 | 220 | 569 | 22,5 % | ★★★ | II. Klasse |
VI CromwellMT | 118 | 50,0 % | 1.493 | 731 | 0,85 | 258 | 614 | 23,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 117 | 53,0 % | 1.546 | 797 | 0,94 | 273 | 638 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44-100 IMT | 115 | 44,3 % | 1.079 | 1.008 | 0,67 | 351 | 634 | 24,3 % | – | II. Klasse |
V Pz. T 25MT | 112 | 58,9 % | 2.019 | 651 | 1,13 | 155 | 670 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 110 | 46,4 % | 1.348 | 726 | 0,95 | 123 | 468 | 37,3 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 109 | 45,9 % | 1.322 | 893 | 0,72 | 345 | 633 | 29,4 % | ★★★ | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 108 | 50,0 % | 739 | 170 | 1,08 | 45 | 212 | 29,6 % | – | Ass |
II Pz. II DLT | 107 | 50,5 % | 995 | 200 | 1,17 | 143 | 469 | 31,8 % | – | Ass |
VIII T26E5 PHT | 103 | 49,5 % | 1.203 | 1.071 | 0,55 | 431 | 745 | 26,2 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 103 | 50,5 % | 1.297 | 688 | 0,70 | 280 | 599 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
VII AMX M4 45HT | 103 | 50,5 % | 1.323 | 985 | 0,71 | 251 | 683 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
II TetrarchLT | 100 | 52,0 % | 1.603 | 266 | 1,54 | 49 | 389 | 36,0 % | – | Ass |
X IS-7HT | 99 | 45,5 % | 1.331 | 1.707 | 0,73 | 639 | 710 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 98 | 55,1 % | 1.446 | 878 | 0,79 | 278 | 650 | 32,7 % | ★★★ | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 98 | 51,0 % | 1.443 | 843 | 0,90 | 139 | 546 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 98 | 46,9 % | 1.176 | 1.380 | 0,67 | 360 | 685 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 96 | 55,2 % | 1.400 | 876 | 0,71 | 232 | 674 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 95 | 53,7 % | 1.347 | 1.076 | 0,65 | 501 | 728 | 34,7 % | ★★★ | II. Klasse |
VII ISHT | 91 | 53,8 % | 1.560 | 1.070 | 0,90 | 263 | 719 | 27,5 % | – | Ass |
I T1LT | 91 | 56,0 % | 618 | 112 | 0,69 | 74 | 218 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 89 | 50,6 % | 1.120 | 437 | 0,40 | 328 | 529 | 22,5 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 88 | 45,5 % | 1.758 | 446 | 0,69 | 327 | 523 | 14,8 % | ★★★ | Ass |
IV LuchsLT | 87 | 52,9 % | 1.278 | 326 | 0,61 | 225 | 475 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 86 | 46,5 % | 1.262 | 498 | 0,47 | 298 | 539 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 80 | 50,0 % | 1.484 | 955 | 0,76 | 266 | 653 | 35,0 % | – | Ass |
VII T-43MT | 75 | 54,7 % | 1.749 | 950 | 0,91 | 429 | 729 | 37,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 73 | 56,2 % | 1.806 | 758 | 1,07 | 283 | 655 | 35,6 % | – | Ass |
III Sexton IIArt | 68 | 55,9 % | 1.255 | 251 | 1,03 | 40 | 278 | 47,1 % | – | Ass |
VII Tiger IHT | 66 | 53,0 % | 1.352 | 1.052 | 0,71 | 272 | 713 | 33,3 % | – | Ass |
VIII Obj. 252UHT | 66 | 54,5 % | 1.353 | 1.374 | 0,67 | 293 | 765 | 30,3 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 64 | 50,0 % | 1.540 | 299 | 1,11 | 140 | 452 | 23,4 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 64 | 48,4 % | 1.304 | 998 | 0,86 | 223 | 645 | 15,6 % | – | I. Klasse |
III Ke-NiLT | 63 | 57,1 % | 1.168 | 244 | 0,94 | 108 | 409 | 33,3 % | – | Ass |
VIII TVP VTUMT | 63 | 55,6 % | 1.573 | 1.138 | 0,62 | 307 | 700 | 19,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 61 | 55,7 % | 741 | 170 | 0,85 | 91 | 275 | 32,8 % | – | Ass |
V Pz. IV HMT | 60 | 61,7 % | 1.405 | 449 | 0,97 | 232 | 533 | 40,0 % | – | Ass |
IV Marder 38TJPz | 57 | 52,6 % | 1.460 | 469 | 1,35 | 87 | 480 | 38,6 % | – | Ass |
III T-46LT | 57 | 42,1 % | 1.053 | 243 | 0,93 | 105 | 345 | 19,3 % | – | Ass |
VII T20MT | 56 | 46,4 % | 1.536 | 1.061 | 0,75 | 246 | 665 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 54 | 55,6 % | 1.892 | 340 | 0,91 | 151 | 464 | 37,0 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 50 | 52,0 % | 1.232 | 1.181 | 0,56 | 308 | 725 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII 112HT | 49 | 69,4 % | 1.450 | 1.240 | 0,61 | 306 | 870 | 32,7 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 49 | 53,1 % | 1.061 | 183 | 1,49 | 15 | 210 | 44,9 % | – | Ass |
IV Chi-HeMT | 49 | 55,1 % | 979 | 295 | 0,73 | 137 | 375 | 32,7 % | – | Ass |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 48 | 60,4 % | 1.847 | 644 | 1,58 | 94 | 564 | 45,8 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 47 | 40,4 % | 1.056 | 921 | 0,66 | 536 | 635 | 40,4 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 46 | 52,2 % | 2.387 | 564 | 1,61 | 62 | 474 | 52,2 % | – | Ass |
IV SU-5Art | 46 | 50,0 % | 1.354 | 485 | 1,11 | 92 | 437 | 41,3 % | – | Ass |
II T-26LT | 44 | 63,6 % | 1.132 | 187 | 1,02 | 98 | 251 | 45,5 % | – | Ass |
VIII Progetto 46MT | 43 | 58,1 % | 1.325 | 1.095 | 0,84 | 451 | 723 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 42 | 61,9 % | 1.413 | 1.202 | 1,26 | 201 | 724 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 41 | 48,8 % | 1.282 | 313 | 1,22 | 104 | 321 | 34,1 % | – | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 39 | 43,6 % | 1.219 | 1.230 | 0,97 | 253 | 692 | 25,6 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 37 | 64,9 % | 1.893 | 421 | 1,08 | 84 | 414 | 45,9 % | – | Ass |
VII AMX 13 57FLT | 35 | 51,4 % | 1.209 | 623 | 0,57 | 370 | 615 | 31,4 % | – | I. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 35 | 51,4 % | 1.705 | 430 | 1,06 | 110 | 414 | 42,9 % | – | Ass |
IX AMX 13 90LT | 34 | 47,1 % | 1.129 | 852 | 0,47 | 487 | 614 | 8,8 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 33 | 39,4 % | 1.036 | 999 | 0,45 | 309 | 657 | 30,3 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 31 | 58,1 % | 933 | 254 | 0,58 | 331 | 439 | 16,1 % | – | Ass |
IV Pz. 38 nALT | 31 | 54,8 % | 1.498 | 376 | 0,87 | 259 | 543 | 29,0 % | – | Ass |
VI Strv m/42-57MT | 31 | 45,2 % | 1.317 | 736 | 0,97 | 198 | 598 | 19,4 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 30 | 50,0 % | 1.367 | 483 | 0,83 | 128 | 496 | 16,7 % | – | Ass |
VI SU-8Art | 30 | 53,3 % | 796 | 606 | 0,60 | 74 | 446 | 36,7 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 28 | 53,6 % | 974 | 168 | 1,11 | 49 | 221 | 50,0 % | – | Ass |
III Pz. 38 (t)LT | 28 | 60,7 % | 1.226 | 292 | 1,14 | 143 | 459 | 35,7 % | – | Ass |
VI T37LT | 27 | 40,7 % | 1.341 | 569 | 0,41 | 304 | 503 | 14,8 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 26 | 50,0 % | 1.335 | 567 | 1,00 | 75 | 454 | 34,6 % | – | Ass |
VII PantherMT | 26 | 50,0 % | 1.588 | 939 | 1,00 | 385 | 720 | 34,6 % | – | Ass |
VI MT-25LT | 25 | 64,0 % | 971 | 344 | 0,24 | 266 | 545 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 25 | 56,0 % | 1.692 | 1.294 | 0,68 | 399 | 758 | 32,0 % | – | I. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 24 | 54,2 % | 885 | 771 | 0,58 | 155 | 534 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 24 | 54,2 % | 946 | 266 | 0,67 | 229 | 429 | 20,8 % | – | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 24 | 54,2 % | 1.701 | 1.396 | 1,00 | 586 | 832 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 22 | 59,1 % | 1.224 | 666 | 0,82 | 255 | 628 | 36,4 % | – | Ass |
V ChaffeeLT | 22 | 68,2 % | 1.619 | 420 | 0,50 | 213 | 602 | 31,8 % | – | Ass |
IX Obj. 257HT | 20 | 45,0 % | 1.547 | 1.726 | 0,70 | 303 | 725 | 35,0 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 20 | 70,0 % | 1.434 | 271 | 1,75 | 32 | 346 | 45,0 % | – | Ass |
VI Tiger 131HT | 20 | 45,0 % | 1.274 | 802 | 0,75 | 227 | 597 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 19 | 57,9 % | 1.360 | 801 | 1,21 | 5 | 588 | 52,6 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 19 | 47,4 % | 1.282 | 1.566 | 0,95 | 442 | 713 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 18 | 50,0 % | 1.223 | 1.083 | 0,44 | 348 | 679 | 27,8 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 18 | 50,0 % | 1.159 | 194 | 1,44 | 82 | 278 | 33,3 % | – | Ass |
I MS-1LT | 17 | 58,8 % | 1.918 | 256 | 1,94 | 54 | 302 | 29,4 % | – | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 17 | 58,8 % | 1.392 | 784 | 0,65 | 268 | 676 | 29,4 % | – | Ass |
VIII T-34-2MT | 17 | 41,2 % | 988 | 939 | 0,47 | 293 | 560 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 17 | 47,1 % | 1.132 | 634 | 0,35 | 252 | 602 | 17,6 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 16 | 56,3 % | 1.265 | 331 | 1,31 | 94 | 439 | 43,8 % | – | Ass |
I FTLT | 16 | 50,0 % | 748 | 131 | 1,19 | 133 | 232 | 31,3 % | – | Ass |
IX ConquerorHT | 16 | 12,5 % | 1.114 | 1.427 | 0,75 | 298 | 503 | 6,3 % | – | III. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 16 | 43,8 % | 1.200 | 578 | 0,81 | 390 | 573 | 18,8 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 15 | 40,0 % | 1.300 | 2.047 | 0,53 | 604 | 677 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 15 | 60,0 % | 1.468 | 224 | 1,93 | 18 | 304 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 15 | 60,0 % | 473 | 106 | 1,07 | 184 | 260 | 33,3 % | – | Ass |
VII St. EmilJPz | 14 | 57,1 % | 994 | 749 | 0,71 | 204 | 575 | 21,4 % | – | Ass |
IV ST vz. 39MT | 14 | 50,0 % | 1.566 | 434 | 0,57 | 83 | 481 | 35,7 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 13 | 23,1 % | 478 | 821 | 0,54 | 243 | 413 | 7,7 % | – | – |
VII O-NiHT | 13 | 61,5 % | 1.496 | 982 | 1,08 | 215 | 730 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 12 | 83,3 % | 1.410 | 1.247 | 0,42 | 335 | 836 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X Obj. 907MT | 11 | 27,3 % | 830 | 1.566 | 0,55 | 353 | 605 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 11 | 63,6 % | 1.530 | 1.592 | 1,09 | 338 | 810 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IX T-54MT | 11 | 63,6 % | 1.249 | 1.096 | 0,73 | 547 | 746 | 36,4 % | – | III. Klasse |
VII CometMT | 10 | 50,0 % | 817 | 636 | 0,30 | 197 | 534 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Ke-HoLT | 10 | 100,0 % | 2.092 | 474 | 1,00 | 231 | 665 | 40,0 % | – | Ass |
II Pz. 35 (t)LT | 10 | 70,0 % | 1.818 | 261 | 1,40 | 149 | 378 | 60,0 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 10 | 50,0 % | 1.714 | 960 | 0,90 | 102 | 667 | 20,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 9 | 33,3 % | 868 | 1.464 | 0,33 | 678 | 581 | 0,0 % | – | – |
VIII T-44MT | 9 | 55,6 % | 2.064 | 1.227 | 1,22 | 836 | 882 | 33,3 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 9 | 44,4 % | 2.205 | 2.247 | 1,56 | 682 | 898 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 9 | 66,7 % | 946 | 563 | 1,33 | 53 | 543 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 9 | 55,6 % | 863 | 1.225 | 1,00 | 348 | 597 | 33,3 % | – | – |
X Conqueror GCArt | 9 | 22,2 % | 1.095 | 1.551 | 0,67 | 0 | 455 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 7 | 57,1 % | 1.194 | 1.321 | 0,57 | 87 | 654 | 57,1 % | – | III. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 6 | 50,0 % | 843 | 779 | 0,33 | 253 | 631 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI PudelMT | 6 | 33,3 % | 677 | 563 | 0,33 | 78 | 356 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 5 | 60,0 % | 1.072 | 769 | 0,40 | 1.585 | 802 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 5 | 60,0 % | 1.627 | 2.072 | 1,00 | 433 | 815 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 4 | 75,0 % | 1.435 | 777 | 0,50 | 567 | 727 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 4 | 75,0 % | 1.893 | 294 | 1,75 | 63 | 371 | 75,0 % | – | Ass |
VII LeoMT | 4 | 75,0 % | 2.125 | 1.094 | 1,50 | 174 | 874 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 4 | 75,0 % | 770 | 178 | 0,00 | 54 | 292 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X AMX 50 BHT | 4 | 50,0 % | 1.718 | 2.502 | 0,50 | 590 | 760 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX T49LT | 4 | 25,0 % | 706 | 710 | 0,25 | 253 | 381 | 0,0 % | – | – |
VIII Obj. 416MT | 3 | 66,7 % | 2.301 | 1.465 | 1,33 | 584 | 907 | 66,7 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 3 | 100,0 % | 4.858 | 711 | 3,00 | 119 | 978 | 100,0 % | – | Ass |
II LT vz. 35LT | 3 | 33,3 % | 1.722 | 320 | 1,00 | 11 | 353 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII LTTBLT | 3 | 33,3 % | 240 | 293 | 0,67 | 663 | 424 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII BulldogLT | 2 | 50,0 % | 980 | 610 | 1,00 | 516 | 656 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX Emil IIHT | 2 | 0,0 % | 672 | 1.103 | 0,50 | 213 | 369 | 0,0 % | – | – |
X Grille 15JPz | 2 | 50,0 % | 338 | 739 | 0,00 | 152 | 489 | 50,0 % | – | – |
III LT vz. 38LT | 2 | 50,0 % | 772 | 237 | 0,00 | 0 | 278 | 50,0 % | – | – |
IX E 50MT | 2 | 100,0 % | 2.187 | 1.848 | 1,50 | 658 | 1.108 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X KranvagnHT | 2 | 50,0 % | 374 | 770 | 0,00 | 441 | 601 | 0,0 % | – | – |
VII P.43 terMT | 1 | 100,0 % | 1.672 | 989 | 2,00 | 398 | 875 | 0,0 % | – | – |
VIII CharioteerJPz | 1 | 0,0 % | 4.419 | 3.089 | 3,00 | 310 | 782 | 0,0 % | – | – |
X B-C 25 tMT | 1 | 100,0 % | 2.610 | 2.868 | 1,00 | 641 | 1.053 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 1 | 0,0 % | 840 | 1.622 | 0,00 | 651 | 335 | 0,0 % | – | – |
VIII UDES 03JPz | 1 | 100,0 % | 5.439 | 3.007 | 4,00 | 612 | 1.457 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 1 | 0,0 % | 24 | 84 | 0,00 | 25 | 156 | 0,0 % | – | – |
X Obj. 430UMT | 1 | 0,0 % | 1.293 | 1.936 | 1,00 | 0 | 401 | 0,0 % | – | – |
VIII Panther IIMT | 1 | 0,0 % | 3.884 | 2.058 | 3,00 | 130 | 698 | 0,0 % | – | – |
II Ha-GoLT | 1 | 100,0 % | 2.463 | 333 | 3,00 | 544 | 1.005 | 100,0 % | – | Ass |
VIII 110HT | 1 | 100,0 % | 2.400 | 1.939 | 1,00 | 694 | 1.305 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 718 | 125 | 1,00 | 62 | 369 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI A-43MT | 1 | 100,0 % | 8.973 | 2.171 | 6,00 | 146 | 1.800 | 100,0 % | – | Ass |
X T-62AMT | 1 | 0,0 % | 667 | 1.315 | 0,00 | 1.572 | 260 | 0,0 % | – | – |
IX Type 61MT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 906 | 314 | 0,0 % | – | – |
IX M46 PattonMT | 1 | 100,0 % | 3.668 | 3.049 | 2,00 | 1.860 | 1.601 | 100,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [NEST] New Effective Shells of Throng | Soldat | 25.11.2015 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
