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居酒屋 鳳翔 · Kommandant · im Clan seit 23.12.2018
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
26.555
Siegquote
53,10 %
WN8
1.623
Ø Schaden
1.037
Ø Erfahrung
632
Ø Stufe
6,84
Ø Abschüsse
1,02
Ø Aufgeklärt
1,09
Überlebensrate
29,08 %
Trefferquote
66,0 %
Ø Assist
276
Ø Geblockt
336
Schadensverhältnis
1,18
Abschüsse / Tod
1,44
Max. Schaden
8.559
Maus
Max. Abschüsse
11
AMX 13 57F
Max. Erfahrung
2.811
Panzer gespielt
416
WN7
1.283
Effizienz (EFF)
1.205
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 26.555 | 53,10 % | 1.623 | 1.037 | 1,02 | 632 | 29,1 % | 6,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 2.364 | 47,9 % | 1.993 |
| Stufe IX | 3.664 | 53,4 % | 1.557 |
| Stufe VIII | 6.171 | 52,8 % | 1.316 |
| Stufe VII | 3.115 | 53,7 % | 1.013 |
| Stufe VI | 3.484 | 54,6 % | 718 |
| Stufe V | 4.000 | 53,5 % | 525 |
| Stufe IV | 2.036 | 54,5 % | 378 |
| Stufe III | 1.074 | 53,3 % | 237 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
1
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
9
★★
1 Gefechtsauszeichnung
59
★
Meisterschaft: Ass
97
Meisterschaft: I. Klasse
120
Meisterschaft: II. Klasse
127
Meisterschaft: III. Klasse
46
Panzer (416)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IV LuchsLT | 832 | 56,3 % | 1.836 | 402 | 0,98 | 221 | 520 | 21,9 % | – | Ass |
V Pz. IV HMT | 703 | 57,0 % | 2.140 | 608 | 1,35 | 165 | 568 | 24,8 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 687 | 49,6 % | 1.223 | 841 | 0,59 | 556 | 666 | 14,4 % | ★★★ | Ass |
III Pz. I CLT | 420 | 54,0 % | 1.443 | 252 | 1,13 | 115 | 407 | 18,6 % | – | Ass |
VIII BulldogLT | 417 | 46,0 % | 1.280 | 692 | 0,70 | 342 | 563 | 10,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 386 | 54,4 % | 1.603 | 1.488 | 1,13 | 202 | 725 | 37,8 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 381 | 57,5 % | 1.717 | 1.153 | 1,09 | 310 | 734 | 37,8 % | ★★★ | Ass |
VI FireflyMT | 379 | 55,1 % | 1.773 | 790 | 1,11 | 227 | 590 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 371 | 47,7 % | 1.562 | 1.886 | 1,06 | 512 | 713 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 355 | 57,7 % | 1.732 | 686 | 1,34 | 150 | 587 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
IV MatildaMT | 341 | 56,6 % | 1.826 | 503 | 1,38 | 85 | 460 | 33,7 % | – | Ass |
VIII G.W. Tiger PArt | 327 | 45,0 % | 931 | 864 | 0,69 | 51 | 464 | 35,5 % | – | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 326 | 49,4 % | 1.012 | 473 | 1,03 | 119 | 602 | 30,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 323 | 57,9 % | 2.086 | 1.600 | 1,35 | 241 | 835 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-6HT | 309 | 57,6 % | 2.010 | 1.507 | 1,18 | 406 | 847 | 36,9 % | ★★★ | Ass |
X FV215b 183JPz | 297 | 48,5 % | 1.574 | 2.021 | 1,02 | 318 | 683 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
X MausHT | 279 | 47,0 % | 1.391 | 1.776 | 0,87 | 530 | 731 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 265 | 55,8 % | 2.085 | 2.100 | 1,26 | 322 | 827 | 36,2 % | ★★★ | Ass |
IV Pz. III JMT | 264 | 50,8 % | 1.128 | 319 | 1,08 | 139 | 414 | 20,8 % | – | Ass |
VIII T34HT | 253 | 48,2 % | 1.549 | 1.293 | 0,82 | 331 | 723 | 29,2 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 250 | 53,2 % | 1.288 | 908 | 0,86 | 237 | 470 | 33,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 248 | 51,2 % | 1.468 | 1.477 | 0,92 | 478 | 759 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-3MT | 248 | 48,8 % | 1.994 | 1.442 | 1,25 | 337 | 807 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 246 | 52,8 % | 1.760 | 2.243 | 1,17 | 366 | 723 | 41,1 % | ★★★ | Ass |
IX Type 4 HHT | 242 | 52,9 % | 2.059 | 1.889 | 1,01 | 432 | 856 | 42,1 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 240 | 49,2 % | 1.367 | 798 | 0,98 | 171 | 524 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
VI M4A3E2MT | 238 | 55,0 % | 1.400 | 646 | 0,99 | 226 | 479 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 237 | 61,6 % | 1.842 | 874 | 1,24 | 229 | 702 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152JPz | 231 | 54,5 % | 1.620 | 1.481 | 1,13 | 164 | 707 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
III Chi-HaLT | 227 | 55,1 % | 1.304 | 314 | 1,15 | 77 | 427 | 26,0 % | – | Ass |
VII Tiger IHT | 225 | 48,9 % | 1.263 | 961 | 0,86 | 179 | 510 | 34,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 218 | 56,4 % | 2.452 | 1.677 | 1,30 | 405 | 904 | 39,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 214 | 47,7 % | 1.287 | 1.114 | 0,79 | 291 | 581 | 29,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T54E1HT | 211 | 53,1 % | 1.803 | 1.674 | 1,30 | 349 | 781 | 28,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T95JPz | 209 | 58,9 % | 1.639 | 1.852 | 1,13 | 357 | 828 | 47,4 % | ★★★ | Ass |
VI KV-2HT | 203 | 57,1 % | 1.507 | 799 | 0,92 | 204 | 611 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 203 | 52,2 % | 1.152 | 570 | 0,90 | 186 | 396 | 20,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 199 | 55,8 % | 1.614 | 1.400 | 0,93 | 491 | 781 | 24,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 197 | 46,7 % | 621 | 292 | 0,55 | 111 | 327 | 23,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Type 59MT | 193 | 56,0 % | 2.159 | 1.514 | 1,08 | 531 | 898 | 35,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 57FLT | 183 | 54,6 % | 2.099 | 886 | 1,13 | 442 | 783 | 28,4 % | ★★★ | Ass |
V S35 CAJPz | 178 | 64,0 % | 2.917 | 1.001 | 1,83 | 130 | 770 | 47,2 % | ★★★ | Ass |
VII SU-152JPz | 175 | 61,1 % | 1.784 | 1.098 | 1,10 | 158 | 686 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 170 | 58,2 % | 1.524 | 480 | 0,91 | 163 | 434 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 162 | 52,5 % | 1.828 | 467 | 0,77 | 260 | 510 | 17,9 % | ★★★ | Ass |
VII IS-2HT | 162 | 58,0 % | 2.034 | 1.276 | 1,25 | 320 | 831 | 38,9 % | ★★★ | Ass |
IX Centurion 7/1MT | 161 | 52,2 % | 1.474 | 1.520 | 0,96 | 467 | 764 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 161 | 52,8 % | 1.739 | 1.241 | 0,91 | 425 | 816 | 31,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 155 | 50,3 % | 1.048 | 851 | 0,61 | 336 | 626 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VIII T-44-100 IMT | 154 | 55,2 % | 1.844 | 1.341 | 1,18 | 440 | 823 | 27,9 % | – | Ass |
VIII T32HT | 153 | 67,3 % | 2.136 | 1.603 | 1,08 | 522 | 958 | 41,2 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 152 | 51,3 % | 918 | 426 | 0,82 | 117 | 354 | 13,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 147 | 51,0 % | 1.456 | 375 | 0,76 | 273 | 482 | 12,9 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 145 | 53,8 % | 1.640 | 554 | 0,74 | 189 | 476 | 11,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 143 | 46,2 % | 1.780 | 1.570 | 1,04 | 131 | 599 | 39,9 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 143 | 49,0 % | 1.547 | 1.248 | 0,94 | 355 | 716 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 138 | 52,9 % | 1.395 | 972 | 0,79 | 381 | 685 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 128 | 52,3 % | 926 | 538 | 0,81 | 208 | 493 | 19,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T69MT | 126 | 53,2 % | 1.824 | 1.236 | 1,13 | 432 | 774 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
VII Chi-RiMT | 124 | 50,0 % | 1.562 | 866 | 0,99 | 307 | 656 | 23,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 122 | 60,7 % | 2.400 | 915 | 1,65 | 152 | 745 | 28,7 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger (P)HT | 121 | 47,1 % | 1.198 | 910 | 0,81 | 217 | 593 | 26,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 121 | 42,1 % | 1.902 | 2.265 | 1,01 | 687 | 758 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 119 | 48,7 % | 1.427 | 1.761 | 1,08 | 615 | 722 | 26,1 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 119 | 47,1 % | 1.260 | 449 | 0,83 | 111 | 383 | 24,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 117 | 61,5 % | 2.138 | 1.723 | 1,33 | 438 | 997 | 39,3 % | ★★★ | Ass |
V CovenanterLT | 117 | 59,8 % | 1.953 | 429 | 1,17 | 173 | 542 | 22,2 % | – | Ass |
I T1LT | 115 | 47,8 % | 581 | 114 | 0,92 | 24 | 215 | 22,6 % | – | Ass |
IX ST-IHT | 112 | 57,1 % | 1.806 | 1.711 | 0,96 | 456 | 854 | 35,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 109 | 56,0 % | 2.132 | 554 | 1,35 | 142 | 510 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 416MT | 109 | 56,9 % | 2.352 | 1.562 | 1,41 | 388 | 849 | 40,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-43MT | 104 | 51,9 % | 1.368 | 765 | 0,94 | 317 | 517 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 104 | 56,7 % | 1.591 | 700 | 1,00 | 219 | 631 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 103 | 48,5 % | 703 | 482 | 0,69 | 138 | 316 | 32,0 % | – | II. Klasse |
IX Ru 251LT | 103 | 47,6 % | 1.162 | 817 | 0,58 | 637 | 673 | 8,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3AHT | 103 | 56,3 % | 2.135 | 1.753 | 1,23 | 374 | 935 | 44,7 % | ★★★ | Ass |
VII Aufkl.PantherLT | 99 | 48,5 % | 1.921 | 747 | 0,79 | 315 | 645 | 10,1 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 99 | 45,5 % | 1.612 | 1.961 | 1,03 | 537 | 735 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 98 | 54,1 % | 897 | 592 | 0,91 | 74 | 461 | 49,0 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 96 | 53,1 % | 1.295 | 1.159 | 0,89 | 101 | 590 | 47,9 % | – | Ass |
VII WZ-131LT | 96 | 51,0 % | 2.079 | 914 | 0,92 | 451 | 792 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 95 | 62,1 % | 2.488 | 2.138 | 1,51 | 523 | 942 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 94 | 50,0 % | 1.958 | 1.528 | 1,24 | 320 | 785 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 92 | 60,9 % | 2.184 | 1.277 | 1,85 | 275 | 815 | 46,7 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 92 | 58,7 % | 1.550 | 1.263 | 0,89 | 243 | 753 | 26,1 % | – | Ass |
II Cruiser IILT | 88 | 73,9 % | 2.270 | 359 | 1,69 | 74 | 560 | 47,7 % | – | Ass |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 87 | 35,6 % | 770 | 435 | 0,78 | 54 | 354 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 87 | 56,3 % | 1.486 | 789 | 0,99 | 176 | 644 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 87 | 42,5 % | 652 | 312 | 0,77 | 86 | 317 | 23,0 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 86 | 47,7 % | 838 | 436 | 0,79 | 110 | 301 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 86 | 36,0 % | 616 | 471 | 0,83 | 134 | 347 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 84 | 41,7 % | 1.231 | 948 | 1,00 | 78 | 511 | 36,9 % | – | I. Klasse |
VIII PershingMT | 81 | 50,6 % | 1.739 | 1.183 | 1,07 | 372 | 758 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 81 | 63,0 % | 1.886 | 926 | 1,16 | 105 | 682 | 38,3 % | ★★★ | Ass |
VII PantherMT | 81 | 60,5 % | 1.801 | 994 | 1,09 | 237 | 777 | 33,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. T 25MT | 80 | 46,3 % | 416 | 237 | 0,45 | 106 | 242 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 79 | 50,6 % | 1.728 | 899 | 0,76 | 653 | 713 | 15,2 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 79 | 58,2 % | 886 | 510 | 1,03 | 54 | 443 | 48,1 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 79 | 45,6 % | 1.537 | 1.660 | 0,80 | 148 | 548 | 35,4 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 78 | 44,9 % | 994 | 316 | 0,54 | 214 | 340 | 7,7 % | – | II. Klasse |
X Foch 155JPz | 74 | 41,9 % | 1.518 | 2.089 | 1,34 | 297 | 657 | 25,7 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 74 | 51,4 % | 666 | 289 | 0,66 | 112 | 278 | 13,5 % | – | I. Klasse |
V T14HT | 74 | 59,5 % | 964 | 451 | 1,01 | 100 | 466 | 33,8 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 71 | 49,3 % | 1.234 | 635 | 0,97 | 180 | 543 | 25,4 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 71 | 53,5 % | 2.077 | 1.550 | 1,15 | 404 | 871 | 38,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII KV-5HT | 70 | 60,0 % | 2.148 | 1.537 | 1,57 | 423 | 973 | 34,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 69 | 65,2 % | 1.270 | 630 | 0,78 | 157 | 614 | 36,2 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 68 | 44,1 % | 1.190 | 514 | 1,03 | 36 | 384 | 27,9 % | – | Ass |
X TVP T 50/51MT | 67 | 46,3 % | 1.634 | 1.985 | 1,00 | 552 | 739 | 14,9 % | – | Ass |
V A-20LT | 66 | 47,0 % | 767 | 232 | 0,58 | 152 | 318 | 16,7 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 66 | 47,0 % | 1.710 | 1.947 | 1,33 | 472 | 708 | 24,2 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 65 | 55,4 % | 1.123 | 731 | 1,20 | 73 | 499 | 47,7 % | – | II. Klasse |
IV Ke-HoLT | 65 | 58,5 % | 2.181 | 492 | 1,43 | 141 | 587 | 35,4 % | – | Ass |
V KV-220-2HT | 65 | 53,8 % | 1.444 | 683 | 1,23 | 169 | 723 | 32,3 % | – | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 62 | 35,5 % | 1.474 | 2.204 | 0,92 | 303 | 645 | 27,4 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 61 | 57,4 % | 2.094 | 970 | 1,34 | 115 | 677 | 36,1 % | – | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 61 | 52,5 % | 1.682 | 1.609 | 0,97 | 440 | 803 | 26,2 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 61 | 60,7 % | 973 | 206 | 1,23 | 28 | 415 | 41,0 % | – | I. Klasse |
V Sherman IIIMT | 60 | 48,3 % | 1.179 | 438 | 0,83 | 123 | 407 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 60 | 51,7 % | 1.819 | 1.727 | 0,98 | 397 | 787 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX FochJPz | 60 | 61,7 % | 1.757 | 1.856 | 1,18 | 403 | 863 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 59 | 40,7 % | 1.037 | 818 | 0,75 | 243 | 550 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 57 | 45,6 % | 1.492 | 816 | 0,88 | 198 | 628 | 17,5 % | – | Ass |
VIII KV-4HT | 56 | 50,0 % | 1.162 | 1.047 | 0,75 | 351 | 695 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VII VK 45.03HT | 56 | 42,9 % | 1.791 | 1.219 | 1,09 | 282 | 742 | 33,9 % | – | Ass |
IV T-28E F-30MT | 55 | 70,9 % | 1.510 | 484 | 1,25 | 107 | 586 | 43,6 % | – | Ass |
IX ConquerorHT | 55 | 52,7 % | 2.137 | 2.161 | 0,96 | 475 | 887 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 55 | 61,8 % | 2.714 | 2.458 | 1,15 | 445 | 991 | 25,5 % | – | Ass |
IX AMX 13 90LT | 55 | 56,4 % | 1.812 | 1.106 | 1,05 | 544 | 767 | 29,1 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 54 | 72,2 % | 2.764 | 2.223 | 1,67 | 503 | 1.018 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 53 | 47,2 % | 961 | 793 | 0,87 | 149 | 471 | 37,7 % | – | II. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 52 | 48,1 % | 2.154 | 2.049 | 1,21 | 199 | 724 | 36,5 % | – | II. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 51 | 60,8 % | 1.779 | 1.229 | 1,33 | 209 | 754 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 51 | 52,9 % | 1.462 | 1.809 | 0,82 | 220 | 701 | 35,3 % | – | II. Klasse |
| #52577 | 51 | 56,9 % | 1.858 | 1.424 | 0,90 | 329 | 863 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 50 | 58,0 % | 1.778 | 1.363 | 0,82 | 359 | 906 | 20,0 % | – | Ass |
VIII LöweHT | 50 | 68,0 % | 2.082 | 1.570 | 1,04 | 457 | 1.014 | 44,0 % | – | I. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 50 | 58,0 % | 1.539 | 1.320 | 0,98 | 221 | 740 | 32,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 50 | 64,0 % | 2.212 | 2.014 | 1,36 | 581 | 880 | 44,0 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 49 | 40,8 % | 988 | 625 | 0,67 | 120 | 418 | 32,7 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 48 | 62,5 % | 2.458 | 1.505 | 1,23 | 242 | 1.007 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 48 | 62,5 % | 880 | 395 | 0,71 | 37 | 393 | 56,3 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 47 | 36,2 % | 608 | 422 | 0,53 | 133 | 364 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 46 | 41,3 % | 687 | 677 | 0,63 | 36 | 425 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 46 | 50,0 % | 1.514 | 1.209 | 0,83 | 334 | 740 | 34,8 % | – | I. Klasse |
V SU-122AArt | 45 | 42,2 % | 617 | 350 | 0,69 | 41 | 222 | 35,6 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 45 | 48,9 % | 1.788 | 1.517 | 1,18 | 176 | 710 | 35,6 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 44 | 43,2 % | 1.990 | 1.332 | 0,82 | 553 | 730 | 18,2 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 44 | 45,5 % | 2.025 | 1.618 | 0,95 | 734 | 695 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 44 | 50,0 % | 1.580 | 1.114 | 0,95 | 478 | 773 | 25,0 % | – | Ass |
VIII VK 45.02 AHT | 43 | 55,8 % | 1.803 | 1.351 | 0,98 | 404 | 814 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 43 | 44,2 % | 802 | 693 | 0,60 | 231 | 523 | 16,3 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 43 | 53,5 % | 1.551 | 679 | 1,58 | 97 | 544 | 48,8 % | – | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 43 | 58,1 % | 1.565 | 1.498 | 0,72 | 150 | 775 | 20,9 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 42 | 57,1 % | 159 | 82 | 0,36 | 29 | 148 | 40,5 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 42 | 47,6 % | 2.950 | 1.069 | 1,71 | 423 | 802 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 41 | 51,2 % | 1.452 | 1.118 | 0,73 | 299 | 726 | 22,0 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 41 | 61,0 % | 2.313 | 940 | 1,78 | 300 | 855 | 36,6 % | – | Ass |
IX T 55AMT | 40 | 72,5 % | 1.954 | 1.862 | 1,08 | 453 | 919 | 35,0 % | – | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 40 | 50,0 % | 1.673 | 1.212 | 1,03 | 493 | 773 | 17,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 39 | 51,3 % | 1.816 | 1.809 | 1,18 | 550 | 828 | 35,9 % | – | II. Klasse |
VI Rudy UdSSRMT | 39 | 48,7 % | 1.758 | 864 | 1,44 | 210 | 694 | 38,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 38 | 47,4 % | 2.970 | 2.458 | 1,42 | 553 | 890 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 38 | 73,7 % | 2.452 | 1.764 | 1,97 | 514 | 997 | 52,6 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 37 | 70,3 % | 1.913 | 939 | 1,05 | 199 | 745 | 35,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 37 | 45,9 % | 1.928 | 2.399 | 1,22 | 405 | 748 | 35,1 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 37 | 45,9 % | 1.535 | 1.701 | 0,76 | 317 | 719 | 13,5 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 37 | 51,4 % | 702 | 182 | 0,57 | 145 | 297 | 2,7 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 37 | 59,5 % | 1.683 | 601 | 1,38 | 130 | 602 | 24,3 % | – | Ass |
VIII Strv S1JPz | 36 | 61,1 % | 1.774 | 1.738 | 0,72 | 234 | 764 | 47,2 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 36 | 66,7 % | 2.420 | 2.366 | 1,47 | 318 | 884 | 47,2 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 36 | 41,7 % | 1.103 | 1.002 | 0,53 | 275 | 620 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII Type 62LT | 36 | 61,1 % | 2.593 | 920 | 1,39 | 811 | 863 | 33,3 % | – | Ass |
IX TortoiseJPz | 36 | 63,9 % | 1.432 | 1.698 | 0,81 | 455 | 808 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 35 | 62,9 % | 1.460 | 899 | 0,89 | 277 | 752 | 25,7 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 35 | 51,4 % | 1.876 | 817 | 1,09 | 292 | 691 | 40,0 % | – | Ass |
VII Panther/M10MT | 34 | 61,8 % | 1.807 | 951 | 1,15 | 345 | 784 | 23,5 % | – | Ass |
VII M12Art | 34 | 52,9 % | 976 | 819 | 0,79 | 83 | 569 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 34 | 50,0 % | 1.364 | 1.429 | 0,91 | 531 | 775 | 35,3 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 34 | 52,9 % | 1.688 | 1.615 | 0,94 | 410 | 803 | 44,1 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 34 | 52,9 % | 1.560 | 1.147 | 1,21 | 169 | 749 | 29,4 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 33 | 39,4 % | 605 | 254 | 0,58 | 60 | 278 | 18,2 % | – | II. Klasse |
X Grille 15JPz | 33 | 54,5 % | 1.741 | 2.168 | 1,24 | 285 | 666 | 24,2 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 33 | 45,5 % | 563 | 237 | 0,52 | 81 | 224 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 33 | 57,6 % | 788 | 189 | 0,70 | 24 | 273 | 24,2 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 32 | 43,8 % | 411 | 177 | 0,47 | 53 | 183 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 32 | 62,5 % | 987 | 238 | 1,06 | 78 | 418 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 31 | 35,5 % | 1.024 | 1.010 | 0,39 | 438 | 636 | 6,5 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 31 | 54,8 % | 1.873 | 2.216 | 1,16 | 406 | 741 | 19,4 % | – | I. Klasse |
III Pz. IV AMT | 31 | 48,4 % | 140 | 104 | 0,19 | 52 | 132 | 32,3 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 31 | 67,7 % | 789 | 277 | 0,68 | 114 | 408 | 19,4 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 31 | 51,6 % | 1.643 | 1.164 | 1,00 | 360 | 779 | 41,9 % | – | I. Klasse |
V AT 2JPz | 31 | 58,1 % | 912 | 399 | 0,77 | 42 | 403 | 35,5 % | – | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 31 | 45,2 % | 825 | 323 | 0,90 | 33 | 338 | 32,3 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 31 | 51,6 % | 2.074 | 1.282 | 1,35 | 177 | 806 | 35,5 % | – | Ass |
VI VK 28.01LT | 31 | 32,3 % | 1.484 | 524 | 0,68 | 403 | 512 | 0,0 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 30 | 53,3 % | 2.145 | 593 | 1,37 | 165 | 578 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 30 | 36,7 % | 901 | 685 | 0,57 | 286 | 568 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 30 | 40,0 % | 139 | 141 | 0,50 | 60 | 194 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 30 | 60,0 % | 2.438 | 1.365 | 1,47 | 284 | 806 | 60,0 % | – | Ass |
VII ScorpionJPz | 30 | 76,7 % | 1.826 | 1.109 | 1,20 | 159 | 844 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 30 | 50,0 % | 2.244 | 1.489 | 1,30 | 380 | 847 | 36,7 % | – | I. Klasse |
II TetrarchLT | 29 | 55,2 % | 935 | 185 | 0,97 | 33 | 313 | 13,8 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 29 | 41,4 % | 1.428 | 1.663 | 0,79 | 251 | 645 | 24,1 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 28 | 42,9 % | 1.431 | 2.065 | 0,89 | 340 | 666 | 35,7 % | – | III. Klasse |
VI KV-2 (R)HT | 28 | 60,7 % | 1.948 | 1.025 | 1,43 | 179 | 729 | 35,7 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 28 | 67,9 % | 1.070 | 368 | 1,21 | 96 | 458 | 25,0 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 28 | 42,9 % | 250 | 105 | 0,89 | 27 | 210 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 28 | 46,4 % | 1.656 | 1.165 | 1,04 | 554 | 814 | 32,1 % | – | Ass |
III Medium IIIMT | 27 | 40,7 % | 14 | 73 | 0,22 | 8 | 97 | 44,4 % | – | III. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 27 | 51,9 % | 1.656 | 765 | 1,37 | 271 | 668 | 22,2 % | – | Ass |
VIII Lorr. 155 51Art | 27 | 29,6 % | 1.442 | 1.394 | 0,78 | 151 | 523 | 29,6 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 27 | 51,9 % | 1.226 | 216 | 1,41 | 33 | 369 | 7,4 % | – | I. Klasse |
VIII MauerbrecherHT | 26 | 50,0 % | 1.263 | 1.122 | 0,69 | 283 | 741 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 26 | 53,8 % | 1.220 | 434 | 0,65 | 406 | 532 | 11,5 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 26 | 50,0 % | 521 | 287 | 0,58 | 60 | 316 | 11,5 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 26 | 53,8 % | 1.287 | 999 | 0,62 | 284 | 741 | 34,6 % | – | II. Klasse |
VI A-43MT | 25 | 48,0 % | 1.988 | 802 | 1,32 | 255 | 636 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 25 | 64,0 % | 2.553 | 1.403 | 1,20 | 305 | 930 | 40,0 % | – | Ass |
IV Pz. IV DMT | 24 | 54,2 % | 207 | 112 | 0,46 | 44 | 156 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI T-34-85MMT | 24 | 58,3 % | 1.770 | 978 | 1,21 | 403 | 770 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 24 | 70,8 % | 3.589 | 2.299 | 2,04 | 726 | 1.173 | 45,8 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 24 | 50,0 % | 2.029 | 2.369 | 1,38 | 850 | 861 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 23 | 56,5 % | 1.711 | 1.936 | 1,00 | 206 | 754 | 39,1 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 23 | 60,9 % | 1.671 | 554 | 0,87 | 177 | 577 | 26,1 % | – | II. Klasse |
| #52833 | 23 | 60,9 % | 1.942 | 1.232 | 0,83 | 629 | 817 | 30,4 % | – | Ass |
VI AMX 12 tLT | 23 | 60,9 % | 1.476 | 526 | 0,61 | 259 | 618 | 17,4 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 22 | 54,5 % | 2.336 | 2.482 | 1,68 | 822 | 892 | 31,8 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 22 | 45,5 % | 568 | 156 | 0,95 | 22 | 220 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 22 | 63,6 % | 2.241 | 1.237 | 1,00 | 336 | 817 | 54,5 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 22 | 63,6 % | 2.402 | 2.533 | 1,59 | 696 | 903 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 21 | 47,6 % | 1.645 | 1.836 | 0,81 | 245 | 727 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 21 | 81,0 % | 2.093 | 1.002 | 1,29 | 84 | 782 | 42,9 % | – | Ass |
X Leopard 1MT | 21 | 42,9 % | 1.201 | 1.680 | 0,95 | 363 | 653 | 23,8 % | – | III. Klasse |
X SheridanLT | 21 | 57,1 % | 2.403 | 1.767 | 1,67 | 908 | 838 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II Medium IIMT | 21 | 61,9 % | 761 | 150 | 1,14 | 18 | 259 | 28,6 % | – | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 21 | 38,1 % | 928 | 638 | 0,71 | 74 | 468 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 21 | 52,4 % | 921 | 549 | 0,76 | 60 | 451 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VI SU-8Art | 21 | 71,4 % | 565 | 419 | 0,67 | 49 | 428 | 57,1 % | – | II. Klasse |
X Type 5 HHT | 20 | 65,0 % | 2.126 | 2.533 | 1,55 | 715 | 1.037 | 50,0 % | – | Ass |
III Gr.Tr.MT | 20 | 60,0 % | 1.580 | 353 | 1,60 | 78 | 555 | 40,0 % | – | Ass |
X Centurion AXMT | 20 | 40,0 % | 756 | 1.298 | 0,40 | 498 | 603 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 20 | 45,0 % | 1.780 | 870 | 0,75 | 914 | 705 | 15,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 20 | 50,0 % | 110 | 74 | 0,35 | 21 | 149 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 20 | 55,0 % | 1.505 | 822 | 0,90 | 191 | 636 | 20,0 % | – | Ass |
IV AlectoJPz | 19 | 47,4 % | 617 | 252 | 0,95 | 101 | 239 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 19 | 63,2 % | 1.799 | 1.513 | 1,32 | 483 | 989 | 52,6 % | – | II. Klasse |
VI TOG II*HT | 19 | 47,4 % | 1.484 | 815 | 1,84 | 171 | 670 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII GardeMT | 18 | 77,8 % | 2.121 | 1.588 | 1,28 | 391 | 897 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 18 | 44,4 % | 1.023 | 473 | 1,06 | 68 | 465 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 18 | 66,7 % | 1.264 | 728 | 0,78 | 67 | 535 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII KV-13MT | 18 | 66,7 % | 2.332 | 1.116 | 1,17 | 312 | 877 | 38,9 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 18 | 44,4 % | 510 | 226 | 0,61 | 6 | 204 | 11,1 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 18 | 44,4 % | 354 | 127 | 0,67 | 23 | 195 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 18 | 50,0 % | 1.479 | 579 | 0,94 | 771 | 671 | 22,2 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 18 | 50,0 % | 458 | 144 | 0,44 | 42 | 184 | 5,6 % | – | III. Klasse |
IV B1HT | 17 | 41,2 % | 322 | 188 | 0,41 | 99 | 199 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 17 | 35,3 % | 698 | 979 | 0,53 | 14 | 508 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VII KV-122HT | 17 | 47,1 % | 1.678 | 1.249 | 0,88 | 276 | 725 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 17 | 47,1 % | 2.157 | 1.761 | 0,76 | 475 | 920 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 16 | 68,8 % | 2.173 | 1.037 | 1,56 | 228 | 873 | 50,0 % | – | Ass |
III T56 GMCJPz | 16 | 62,5 % | 464 | 146 | 0,63 | 46 | 194 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII 59-PattonMT | 16 | 50,0 % | 1.273 | 907 | 0,94 | 647 | 721 | 31,3 % | – | I. Klasse |
X E 50 MMT | 16 | 43,8 % | 1.295 | 1.698 | 0,88 | 340 | 628 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 16 | 62,5 % | 276 | 91 | 0,38 | 25 | 148 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 16 | 62,5 % | 802 | 177 | 1,06 | 48 | 343 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 16 | 68,8 % | 816 | 218 | 1,19 | 59 | 264 | 6,3 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 16 | 37,5 % | 388 | 156 | 0,88 | 30 | 183 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 15 | 73,3 % | 3.426 | 898 | 1,93 | 346 | 833 | 46,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 15 | 73,3 % | 1.393 | 428 | 0,80 | 254 | 588 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IV SU-5Art | 15 | 66,7 % | 888 | 319 | 0,87 | 30 | 363 | 46,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 15 | 46,7 % | 1.368 | 1.863 | 0,80 | 385 | 677 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X M48 PattonMT | 15 | 60,0 % | 1.907 | 1.916 | 1,33 | 701 | 853 | 46,7 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 15 | 53,3 % | 2.595 | 1.888 | 1,47 | 587 | 971 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 15 | 66,7 % | 1.844 | 814 | 1,07 | 241 | 713 | 20,0 % | – | Ass |
IX Leopard PT AMT | 15 | 60,0 % | 1.277 | 1.363 | 0,73 | 247 | 737 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII M46 KRMT | 15 | 66,7 % | 1.995 | 1.226 | 1,20 | 314 | 853 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 15 | 33,3 % | 1.107 | 1.244 | 0,60 | 171 | 541 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 15 | 20,0 % | 1.325 | 1.291 | 0,73 | 254 | 577 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 15 | 26,7 % | 1.190 | 1.467 | 0,80 | 375 | 611 | 0,0 % | – | – |
VI P.43 bisMT | 14 | 71,4 % | 2.692 | 1.003 | 1,79 | 256 | 790 | 35,7 % | – | Ass |
X IS-4HT | 14 | 64,3 % | 1.565 | 1.871 | 1,00 | 585 | 814 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 14 | 42,9 % | 706 | 218 | 0,57 | 31 | 308 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 14 | 57,1 % | 1.055 | 244 | 0,64 | 98 | 356 | 35,7 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 14 | 42,9 % | 1.579 | 2.292 | 0,86 | 608 | 706 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 14 | 35,7 % | 1.135 | 270 | 0,71 | 48 | 350 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 13 | 61,5 % | 1.948 | 1.606 | 1,15 | 371 | 968 | 46,2 % | – | II. Klasse |
III Ke-NiLT | 13 | 38,5 % | 712 | 200 | 0,92 | 79 | 308 | 7,7 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 13 | 61,5 % | 1.279 | 472 | 1,15 | 31 | 424 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 13 | 53,8 % | 2.659 | 1.235 | 1,62 | 194 | 867 | 38,5 % | – | Ass |
III UE 57JPz | 13 | 53,8 % | 963 | 291 | 0,92 | 34 | 354 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 13 | 53,8 % | 992 | 321 | 0,54 | 49 | 222 | 30,8 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 13 | 46,2 % | 74 | 54 | 0,31 | 20 | 129 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 13 | 76,9 % | 1.762 | 965 | 1,15 | 389 | 761 | 53,8 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 13 | 61,5 % | 1.451 | 1.670 | 0,92 | 552 | 871 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VI ThunderboltMT | 13 | 46,2 % | 1.197 | 710 | 0,62 | 339 | 657 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 12 | 41,7 % | 1.342 | 1.151 | 1,00 | 243 | 669 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 12 | 33,3 % | 1.120 | 1.046 | 0,67 | 158 | 491 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II T2 LightLT | 12 | 50,0 % | 2.048 | 335 | 1,83 | 39 | 580 | 41,7 % | – | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 12 | 41,7 % | 911 | 420 | 0,75 | 118 | 356 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 12 | 58,3 % | 1.670 | 566 | 0,83 | 43 | 528 | 41,7 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 12 | 66,7 % | 2.084 | 2.015 | 1,33 | 857 | 966 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 12 | 33,3 % | 1.376 | 1.401 | 0,67 | 466 | 692 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII JPanther IIJPz | 12 | 50,0 % | 1.661 | 1.606 | 1,17 | 134 | 725 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 12 | 58,3 % | 1.746 | 842 | 1,17 | 262 | 687 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 12 | 41,7 % | 2.297 | 2.580 | 1,75 | 327 | 860 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Schwarzpz.58MT | 12 | 50,0 % | 1.400 | 1.041 | 0,92 | 387 | 715 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 12 | 50,0 % | 1.616 | 1.291 | 1,00 | 211 | 772 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 12 | 41,7 % | 391 | 216 | 0,83 | 92 | 322 | 8,3 % | – | III. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 12 | 33,3 % | 244 | 148 | 0,67 | 21 | 145 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 11 | 45,5 % | 1.044 | 810 | 0,91 | 115 | 514 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 11 | 45,5 % | 1.155 | 1.441 | 0,55 | 797 | 746 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Turán III PTMT | 11 | 81,8 % | 1.586 | 599 | 0,82 | 218 | 651 | 36,4 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 11 | 45,5 % | 1.226 | 1.740 | 1,45 | 742 | 754 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VI JacksonJPz | 11 | 54,5 % | 1.958 | 936 | 1,09 | 82 | 664 | 9,1 % | – | I. Klasse |
III WespeArt | 11 | 54,5 % | 644 | 184 | 0,82 | 16 | 188 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 10 | 50,0 % | 1.729 | 1.584 | 1,10 | 328 | 734 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 10 | 40,0 % | 1.360 | 893 | 1,00 | 18 | 621 | 30,0 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 10 | 20,0 % | 147 | 75 | 0,50 | 12 | 91 | 10,0 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 10 | 40,0 % | 259 | 94 | 0,60 | 9 | 96 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 10 | 70,0 % | 2.877 | 1.124 | 1,70 | 196 | 851 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII IS-2MHT | 10 | 40,0 % | 1.944 | 1.511 | 1,60 | 157 | 880 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 9 | 33,3 % | 1.584 | 1.577 | 0,56 | 433 | 787 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 9 | 66,7 % | 895 | 761 | 1,11 | 632 | 824 | 55,6 % | – | III. Klasse |
VII St. EmilJPz | 9 | 77,8 % | 1.518 | 1.082 | 0,44 | 286 | 654 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 9 | 66,7 % | 1.923 | 1.601 | 1,89 | 213 | 943 | 44,4 % | – | I. Klasse |
V ExcelsiorHT | 9 | 88,9 % | 1.762 | 695 | 1,22 | 200 | 794 | 55,6 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 9 | 33,3 % | 772 | 1.570 | 0,33 | 578 | 630 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 8 | 62,5 % | 1.608 | 807 | 0,63 | 359 | 644 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 8 | 50,0 % | 1.346 | 850 | 0,38 | 287 | 612 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VI AT 8JPz | 8 | 62,5 % | 616 | 380 | 1,00 | 145 | 482 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VI FuryMT | 8 | 50,0 % | 1.418 | 768 | 0,75 | 227 | 633 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-132LT | 8 | 50,0 % | 1.576 | 916 | 0,88 | 540 | 687 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-111HT | 8 | 37,5 % | 2.630 | 1.867 | 1,38 | 750 | 1.012 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II T1E6LT | 8 | 37,5 % | 421 | 122 | 0,88 | 50 | 274 | 12,5 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 8 | 62,5 % | 221 | 33 | 0,50 | 0 | 150 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 8 | 50,0 % | 571 | 143 | 1,00 | 21 | 247 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VII Eagle 7MT | 8 | 87,5 % | 2.450 | 1.366 | 1,38 | 515 | 1.006 | 62,5 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 8 | 37,5 % | 54 | 63 | 0,25 | 39 | 112 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII LeoMT | 7 | 28,6 % | 2.760 | 1.543 | 1,00 | 231 | 723 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI PudelMT | 7 | 42,9 % | 1.487 | 843 | 1,14 | 501 | 609 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M7LT | 7 | 28,6 % | 1.803 | 439 | 1,14 | 93 | 425 | 14,3 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 7 | 42,9 % | 516 | 142 | 0,57 | 46 | 183 | 28,6 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 7 | 42,9 % | 20 | 23 | 0,00 | 15 | 76 | 42,9 % | – | III. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 7 | 28,6 % | 547 | 170 | 1,14 | 70 | 160 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 6 | 33,3 % | 1.054 | 2.070 | 0,17 | 101 | 628 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Loyd GCArt | 6 | 83,3 % | 449 | 71 | 0,17 | 17 | 149 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 6 | 33,3 % | 1.950 | 523 | 2,50 | 29 | 481 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 6 | 50,0 % | 1.001 | 203 | 0,83 | 31 | 319 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Churchill GCJPz | 6 | 16,7 % | 721 | 560 | 0,50 | 77 | 275 | 16,7 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 5 | 60,0 % | 614 | 148 | 1,00 | 24 | 269 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII DefenderHT | 5 | 20,0 % | 1.830 | 1.703 | 1,00 | 122 | 680 | 20,0 % | – | – |
IV Valentine ATJPz | 5 | 60,0 % | 730 | 266 | 0,60 | 1 | 219 | 40,0 % | – | III. Klasse |
X BadgerJPz | 5 | 40,0 % | 721 | 1.389 | 0,40 | 524 | 635 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 5 | 40,0 % | 1.551 | 626 | 1,80 | 209 | 559 | 40,0 % | – | II. Klasse |
| #17153 | 5 | 60,0 % | – | 2.166 | 1,00 | 292 | 770 | 60,0 % | – | III. Klasse |
II Ha-GoLT | 5 | 60,0 % | 1.062 | 222 | 0,60 | 11 | 270 | 40,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 5 | 20,0 % | 131 | 66 | 0,60 | 30 | 119 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 5 | 60,0 % | 1.398 | 696 | 1,00 | 436 | 678 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 5 | 40,0 % | 553 | 128 | 0,80 | 9 | 164 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II AT-1JPz | 5 | 60,0 % | 344 | 109 | 0,20 | 25 | 148 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI MT-25LT | 5 | 20,0 % | 1.074 | 432 | 0,40 | 285 | 412 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Firefly VCMT | 5 | 80,0 % | 1.401 | 755 | 0,80 | 290 | 518 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. III KMT | 4 | 75,0 % | 3.365 | 952 | 1,25 | 100 | 838 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 4 | 50,0 % | 2.798 | 2.312 | 1,00 | 224 | 636 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 4 | 75,0 % | 1.101 | 367 | 1,25 | 287 | 640 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 4 | 50,0 % | 360 | 120 | 0,50 | 51 | 234 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII A-44MT | 4 | 50,0 % | 118 | 85 | 0,00 | 166 | 405 | 0,0 % | – | – |
VII SP I CLT | 4 | 50,0 % | 487 | 373 | 0,00 | 199 | 537 | 0,0 % | – | – |
IX G.W. TigerArt | 4 | 0,0 % | 945 | 1.230 | 0,75 | 0 | 269 | 0,0 % | – | – |
X UDES 15/16MT | 4 | 50,0 % | 3.024 | 2.964 | 2,25 | 698 | 1.009 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 4 | 75,0 % | 861 | 142 | 1,00 | 42 | 239 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 4 | 50,0 % | 1.576 | 536 | 1,00 | 837 | 681 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 4 | 25,0 % | 268 | 417 | 0,50 | 238 | 376 | 0,0 % | – | – |
V T-50LT | 4 | 50,0 % | 1.153 | 341 | 0,75 | 83 | 394 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 3 | 66,7 % | 1.948 | 1.305 | 1,00 | 200 | 851 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII LTGLT | 3 | 66,7 % | 2.060 | 938 | 0,67 | 168 | 758 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 3 | 66,7 % | 2.969 | 609 | 3,00 | 0 | 595 | 66,7 % | – | Ass |
V ArcherJPz | 3 | 33,3 % | 699 | 427 | 0,33 | 146 | 345 | 0,0 % | – | – |
VII T25 ATJPz | 3 | 100,0 % | 4.415 | 2.137 | 2,33 | 198 | 1.083 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 3 | 100,0 % | 1.564 | 281 | 1,00 | 133 | 606 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 3 | 100,0 % | 1.479 | 524 | 1,00 | 75 | 714 | 66,7 % | – | III. Klasse |
X WZ-132-1LT | 3 | 0,0 % | 902 | 1.193 | 0,00 | 56 | 243 | 0,0 % | – | – |
III Sexton IIArt | 3 | 100,0 % | 336 | 81 | 0,33 | 0 | 246 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 3 | 100,0 % | 766 | 181 | 1,00 | 34 | 237 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 3 | 66,7 % | 218 | 60 | 1,00 | 0 | 157 | 33,3 % | – | – |
IX Obj. 257HT | 2 | 50,0 % | 1.404 | 1.879 | 0,00 | 532 | 519 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV SARL 42MT | 2 | 0,0 % | 389 | 194 | 0,50 | 0 | 163 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 2 | 0,0 % | 101 | 79 | 0,00 | 0 | 74 | 0,0 % | – | – |
VII SU-100M1JPz | 2 | 0,0 % | 786 | 851 | 0,00 | 161 | 318 | 0,0 % | – | – |
II T2 MediumMT | 2 | 100,0 % | 1.593 | 248 | 1,50 | 82 | 470 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V M4A2E4MT | 2 | 0,0 % | 740 | 382 | 0,00 | 16 | 224 | 0,0 % | – | – |
III BisonArt | 2 | 100,0 % | 1.347 | 322 | 1,50 | 80 | 507 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 2 | 100,0 % | 388 | 345 | 0,00 | 77 | 509 | 0,0 % | – | – |
VI Ikv 65 IIJPz | 2 | 100,0 % | 809 | 431 | 1,50 | 0 | 736 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 2 | 100,0 % | 278 | 67 | 0,00 | 245 | 316 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 2 | 100,0 % | 2.342 | 349 | 2,50 | 12 | 698 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I R. OtsuLT | 2 | 50,0 % | 341 | 94 | 1,00 | 10 | 132 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 1 | 0,0 % | 360 | 168 | 0,00 | 0 | 138 | 0,0 % | – | – |
X Foch BJPz | 1 | 100,0 % | 1.452 | 1.800 | 1,00 | 454 | 888 | 0,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 1 | 0,0 % | 1.209 | 311 | 3,00 | 0 | 378 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III LTPLT | 1 | 0,0 % | 0 | 24 | 1,00 | 0 | 99 | 0,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 1 | 100,0 % | 261 | 31 | 0,00 | 69 | 279 | 0,0 % | – | – |
III Pz. 38 (t)LT | 1 | 0,0 % | 230 | 140 | 0,00 | 45 | 63 | 0,0 % | – | – |
III SU-26Art | 1 | 100,0 % | 907 | 295 | 2,00 | 126 | 405 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 1 | 100,0 % | 427 | 129 | 1,00 | 14 | 398 | 100,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 1 | 100,0 % | 2.021 | 322 | 4,00 | 11 | 711 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Te-KeLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 90 | 37 | 0,0 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 1 | 0,0 % | 1.182 | 848 | 1,00 | 276 | 334 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 46 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 649 | 115 | 2,00 | 0 | 389 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII AT 15AJPz | 1 | 0,0 % | 277 | 431 | 0,00 | 0 | 165 | 0,0 % | – | – |
II VAE Type BLT | 1 | 0,0 % | 152 | 96 | 0,00 | 0 | 111 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 1 | 100,0 % | 5.135 | 686 | 4,00 | 33 | 1.226 | 100,0 % | – | Ass |
III LocustLT | 1 | 100,0 % | 1.780 | 331 | 3,00 | 61 | 740 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 1 | 100,0 % | 1.648 | 279 | 2,00 | 20 | 575 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [HOSHO] 居酒屋 鳳翔 | Kommandant | 23.12.2018 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
