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Philippine Vanguards of Peace - Peacekeepers · Gefechtsoffizier · im Clan seit 30.03.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
38.766
Siegquote
46,55 %
WN8
885
Ø Schaden
867
Ø Erfahrung
542
Ø Stufe
7,43
Ø Abschüsse
0,59
Ø Aufgeklärt
0,94
Überlebensrate
20,00 %
Trefferquote
72,0 %
Ø Assist
244
Ø Geblockt
474
Schadensverhältnis
0,71
Abschüsse / Tod
0,74
Max. Schaden
6.611
BZ-75
Max. Abschüsse
9
KV-1
Max. Erfahrung
3.248
Panzer gespielt
378
WN7
773
Effizienz (EFF)
884
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 9 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 38.766 | 46,55 % | 885 | 867 | 0,59 | 542 | 20,0 % | 7,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 20 | 50,0 % | 2.076 |
| Stufe X | 3.836 | 44,5 % | 1.702 |
| Stufe IX | 5.973 | 45,2 % | 1.096 |
| Stufe VIII | 13.636 | 46,7 % | 912 |
| Stufe VII | 4.036 | 47,9 % | 648 |
| Stufe VI | 4.132 | 45,7 % | 466 |
| Stufe V | 5.813 | 48,8 % | 562 |
| Stufe IV | 761 | 46,9 % | 202 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
2
★★
1 Gefechtsauszeichnung
27
★
Meisterschaft: Ass
26
Meisterschaft: I. Klasse
77
Meisterschaft: II. Klasse
143
Meisterschaft: III. Klasse
89
Panzer (378)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V Churchill IIIHT | 2.045 | 48,3 % | 1.248 | 578 | 1,01 | 148 | 571 | 23,6 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 1.710 | 49,2 % | 1.816 | 763 | 1,16 | 145 | 479 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5 PHT | 1.351 | 46,2 % | 813 | 825 | 0,41 | 290 | 579 | 17,6 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 1.071 | 46,2 % | 710 | 523 | 0,56 | 151 | 338 | 17,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 1.013 | 46,7 % | 731 | 797 | 0,51 | 225 | 453 | 22,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 965 | 50,1 % | 1.293 | 1.282 | 0,76 | 275 | 788 | 17,8 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 778 | 50,1 % | 1.247 | 1.232 | 0,72 | 303 | 790 | 22,9 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 752HT | 704 | 47,9 % | 1.271 | 1.631 | 0,79 | 371 | 805 | 25,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V T14HT | 671 | 51,3 % | 1.024 | 491 | 0,97 | 159 | 415 | 20,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 555 | 48,8 % | 752 | 673 | 0,48 | 293 | 459 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
VIII XM66FJPz | 532 | 50,0 % | 1.166 | 1.233 | 0,75 | 247 | 715 | 20,7 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 516 | 45,0 % | 742 | 971 | 0,50 | 334 | 505 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 503 | 47,3 % | 783 | 666 | 0,70 | 193 | 407 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 470 | 44,0 % | 535 | 442 | 0,51 | 110 | 276 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 454 | 49,8 % | 1.171 | 1.063 | 0,53 | 327 | 711 | 21,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 382 | 49,2 % | 749 | 617 | 0,56 | 213 | 383 | 27,0 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 365 | 52,3 % | 925 | 786 | 0,75 | 260 | 459 | 28,5 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 340 | 45,9 % | 1.229 | 1.641 | 0,62 | 517 | 678 | 26,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII ObsidianMT | 331 | 48,0 % | 1.100 | 1.003 | 0,63 | 324 | 737 | 19,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII NomadJPz | 329 | 46,2 % | 1.005 | 1.110 | 0,74 | 196 | 612 | 24,3 % | – | II. Klasse |
VIII Type 63HT | 326 | 48,2 % | 933 | 1.044 | 0,50 | 267 | 701 | 15,3 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 307 | 48,5 % | 348 | 194 | 0,40 | 75 | 234 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 297 | 48,8 % | 448 | 339 | 0,56 | 132 | 311 | 17,8 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 294 | 46,3 % | 670 | 999 | 0,38 | 348 | 592 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VIII SteinwacheHT | 290 | 52,8 % | – | 1.328 | 0,86 | 286 | 822 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
VI M4A3E2MT | 288 | 44,4 % | 797 | 481 | 0,72 | 153 | 340 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CromwellMT | 282 | 45,0 % | 565 | 390 | 0,50 | 182 | 310 | 9,9 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 245 | 48,6 % | 760 | 861 | 0,45 | 255 | 538 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 235 | 45,1 % | 780 | 892 | 0,51 | 199 | 503 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 225 | 49,8 % | 900 | 588 | 0,48 | 192 | 401 | 14,7 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 225 | 39,6 % | 848 | 1.419 | 0,60 | 331 | 606 | 20,9 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 213 | 46,9 % | 543 | 487 | 0,32 | 193 | 385 | 13,1 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 210 | 42,9 % | 1.041 | 1.059 | 0,60 | 260 | 621 | 20,0 % | ★★★ | Ass |
VII FV201 (A45)HT | 207 | 52,2 % | 799 | 633 | 0,55 | 263 | 491 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 207 | 44,4 % | 588 | 753 | 0,49 | 184 | 512 | 23,7 % | ★★★ | Ass |
IX Progetto 66HT | 204 | 41,2 % | 792 | 1.119 | 0,50 | 319 | 656 | 19,6 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 203 | 48,3 % | 741 | 817 | 0,45 | 331 | 465 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X MausHT | 203 | 45,3 % | 1.537 | 2.044 | 0,68 | 487 | 828 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 196 | 57,1 % | 1.365 | 2.053 | 0,76 | 465 | 829 | 28,1 % | – | Ass |
IX TNH T Vz. 51HT | 188 | 39,9 % | 779 | 1.154 | 0,56 | 316 | 666 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 187 | 46,0 % | 484 | 617 | 0,40 | 265 | 486 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 183 | 49,2 % | 857 | 1.189 | 0,61 | 327 | 688 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 182 | 46,2 % | 690 | 650 | 0,56 | 218 | 430 | 16,5 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 181 | 40,3 % | 662 | 942 | 0,55 | 323 | 601 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 180 | 41,7 % | 572 | 707 | 0,44 | 210 | 418 | 23,9 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 178 | 51,7 % | 1.519 | 1.985 | 0,72 | 452 | 809 | 23,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X CanopenerHT | 177 | 48,6 % | – | 1.998 | 0,69 | 472 | 844 | 27,7 % | ★★★ | Ass |
IX M103HT | 177 | 50,3 % | 741 | 970 | 0,33 | 256 | 673 | 15,3 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 175 | 46,9 % | 1.426 | 1.976 | 0,70 | 262 | 773 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 174 | 50,0 % | 1.093 | 933 | 0,60 | 373 | 671 | 20,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X BZ-75HT | 173 | 49,1 % | 1.342 | 1.948 | 0,62 | 304 | 798 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 170 | 43,5 % | 477 | 575 | 0,28 | 219 | 510 | 15,3 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 166 | 45,8 % | 657 | 847 | 0,40 | 455 | 602 | 16,3 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 166 | 41,6 % | 713 | 1.058 | 0,40 | 232 | 620 | 11,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 166 | 42,2 % | 167 | 227 | 0,23 | 129 | 243 | 15,7 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 164 | 45,1 % | 814 | 846 | 0,46 | 251 | 627 | 15,2 % | – | Ass |
VIII CS-53MT | 156 | 41,7 % | 594 | 635 | 0,35 | 249 | 492 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 156 | 47,4 % | 767 | 713 | 0,66 | 180 | 412 | 27,6 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 156 | 42,3 % | 984 | 1.603 | 0,61 | 416 | 676 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 154 | 50,6 % | 922 | 892 | 0,56 | 293 | 528 | 19,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 153 | 34,6 % | 498 | 728 | 0,44 | 175 | 466 | 15,7 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 152 | 46,1 % | 629 | 446 | 0,39 | 183 | 305 | 13,8 % | – | II. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 152 | 50,7 % | 724 | 809 | 0,41 | 247 | 591 | 24,3 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 150 | 46,0 % | 848 | 612 | 0,70 | 287 | 433 | 26,0 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 150 | 44,7 % | 847 | 1.142 | 0,57 | 318 | 675 | 24,7 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 150 | 52,7 % | 810 | 557 | 0,58 | 326 | 443 | 20,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E5HT | 149 | 47,0 % | 1.166 | 1.677 | 0,54 | 410 | 779 | 21,5 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 148 | 44,6 % | 673 | 956 | 0,36 | 288 | 648 | 9,5 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 148 | 38,5 % | 612 | 943 | 0,39 | 312 | 573 | 14,2 % | – | III. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 148 | 39,2 % | 498 | 885 | 0,43 | 300 | 524 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 144 | 41,0 % | 306 | 516 | 0,26 | 223 | 479 | 13,9 % | – | II. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 144 | 44,4 % | 676 | 864 | 0,54 | 112 | 543 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII KV-13MT | 143 | 42,7 % | 363 | 379 | 0,37 | 208 | 322 | 16,1 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 139 | 43,9 % | 784 | 1.102 | 0,54 | 301 | 639 | 18,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 139 | 46,0 % | 1.215 | 1.688 | 0,67 | 499 | 623 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 137 | 45,3 % | 487 | 509 | 0,52 | 292 | 421 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 135 | 51,1 % | 942 | 1.171 | 0,59 | 242 | 729 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 134 | 40,3 % | 388 | 511 | 0,28 | 219 | 480 | 15,7 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 133 | 43,6 % | 606 | 697 | 0,44 | 252 | 597 | 12,8 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 132 | 59,1 % | 399 | 156 | 0,35 | 47 | 186 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 131 | 47,3 % | 773 | 729 | 0,53 | 300 | 608 | 16,0 % | – | Ass |
IX Emil IIHT | 130 | 47,7 % | 691 | 1.015 | 0,48 | 287 | 670 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 129 | 46,5 % | 656 | 486 | 0,56 | 159 | 343 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 129 | 45,7 % | 741 | 774 | 0,43 | 326 | 604 | 26,4 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 129 | 42,6 % | 784 | 1.080 | 0,50 | 382 | 651 | 14,0 % | – | III. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 128 | 47,7 % | 725 | 468 | 0,42 | 245 | 388 | 11,7 % | – | II. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 126 | 50,8 % | 1.086 | 1.023 | 0,50 | 265 | 688 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 126 | 48,4 % | 531 | 630 | 0,31 | 35 | 563 | 38,9 % | – | I. Klasse |
VIII NergalHT | 123 | 53,7 % | – | 1.220 | 0,53 | 285 | 739 | 11,4 % | – | Ass |
IX CS-59MT | 122 | 45,9 % | 832 | 1.096 | 0,46 | 434 | 671 | 11,5 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 122 | 47,5 % | 1.046 | 1.741 | 0,52 | 408 | 676 | 18,0 % | – | I. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 119 | 49,6 % | 782 | 329 | 0,55 | 103 | 296 | 18,5 % | – | I. Klasse |
IX ContenderHT | 118 | 52,5 % | – | 1.539 | 0,69 | 420 | 690 | 29,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 117 | 41,9 % | 814 | 1.469 | 0,63 | 503 | 660 | 15,4 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 115 | 42,6 % | 629 | 962 | 0,45 | 252 | 576 | 18,3 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 112 | 42,9 % | 614 | 733 | 0,41 | 247 | 574 | 11,6 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 112 | 33,9 % | 914 | 1.005 | 0,55 | 288 | 617 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 111 | 45,9 % | 573 | 696 | 0,57 | 35 | 538 | 37,8 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 111 | 38,7 % | 714 | 1.078 | 0,50 | 248 | 592 | 16,2 % | – | II. Klasse |
V T67JPz | 110 | 45,5 % | 299 | 232 | 0,39 | 43 | 197 | 23,6 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-2MT | 110 | 36,4 % | 532 | 627 | 0,37 | 355 | 528 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 109 | 47,7 % | 971 | 1.109 | 0,69 | 169 | 653 | 31,2 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 109 | 39,4 % | 973 | 821 | 0,73 | 230 | 579 | 22,9 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 109 | 42,2 % | 1.001 | 428 | 0,42 | 122 | 260 | 9,2 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 108 | 42,6 % | 420 | 781 | 0,42 | 157 | 571 | 19,4 % | – | III. Klasse |
VIII ConceiverHT | 106 | 47,2 % | – | 1.098 | 0,62 | 282 | 595 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 27MT | 106 | 39,6 % | 766 | 861 | 0,40 | 261 | 575 | 15,1 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 104 | 50,0 % | 1.004 | 844 | 0,65 | 242 | 609 | 18,3 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 104 | 42,3 % | 19 | 63 | 0,22 | 69 | 217 | 17,3 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 104 | 39,4 % | 1.154 | 1.749 | 0,64 | 539 | 695 | 21,2 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 102 | 45,1 % | 456 | 262 | 0,37 | 99 | 229 | 7,8 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 102 | 49,0 % | 743 | 914 | 0,44 | 31 | 635 | 37,3 % | – | Ass |
VIII Type 57HT | 102 | 46,1 % | 1.148 | 1.181 | 0,69 | 243 | 722 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 101 | 45,5 % | 486 | 765 | 0,28 | 295 | 566 | 11,9 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 100 | 45,0 % | 574 | 735 | 0,35 | 195 | 524 | 22,0 % | – | Ass |
VIII Panther IIMT | 100 | 49,0 % | 623 | 619 | 0,39 | 186 | 561 | 17,0 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 100 | 48,0 % | 672 | 293 | 0,56 | 89 | 275 | 14,0 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 100 | 41,0 % | 696 | 986 | 0,48 | 282 | 601 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 100 | 37,0 % | 1.160 | 1.845 | 0,67 | 327 | 704 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 99 | 45,5 % | 543 | 640 | 0,35 | 194 | 502 | 23,2 % | – | III. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 99 | 52,5 % | 450 | 479 | 0,34 | 21 | 508 | 46,5 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 98 | 44,9 % | 526 | 679 | 0,32 | 231 | 527 | 9,2 % | – | III. Klasse |
VII P.43 terMT | 97 | 40,2 % | 532 | 530 | 0,34 | 219 | 442 | 10,3 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 96 | 42,7 % | 651 | 764 | 0,47 | 160 | 584 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 96 | 52,1 % | 752 | 705 | 0,36 | 251 | 611 | 20,8 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 95 | 47,4 % | 793 | 1.082 | 0,52 | 330 | 681 | 12,6 % | – | I. Klasse |
IX FeliceMT | 95 | 44,2 % | 621 | 1.121 | 0,59 | 323 | 661 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 94 | 53,2 % | 1.021 | 1.380 | 0,69 | 267 | 742 | 23,4 % | – | I. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 94 | 52,1 % | 754 | 557 | 0,47 | 188 | 425 | 20,2 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 94 | 46,8 % | 1.388 | 836 | 0,68 | 193 | 441 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 94 | 43,6 % | 469 | 456 | 0,37 | 227 | 399 | 21,3 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 93 | 43,0 % | 666 | 461 | 0,45 | 151 | 357 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 92 | 45,7 % | 621 | 472 | 0,25 | 480 | 527 | 5,4 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 92 | 43,5 % | 894 | 1.339 | 0,71 | 453 | 667 | 19,6 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 88 | 42,0 % | 394 | 699 | 0,34 | 317 | 600 | 21,6 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 88 | 52,3 % | 276 | 129 | 0,23 | 130 | 196 | 10,2 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 87 | 50,6 % | 1.393 | 1.744 | 0,80 | 529 | 788 | 19,5 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 85 | 48,2 % | 789 | 750 | 0,47 | 158 | 576 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 83 | 41,0 % | 743 | 775 | 0,52 | 283 | 589 | 16,9 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 83 | 45,8 % | 649 | 672 | 0,46 | 220 | 573 | 14,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 452KHT | 82 | 50,0 % | 1.298 | 1.737 | 0,90 | 434 | 780 | 31,7 % | – | II. Klasse |
VIII SquallLT | 82 | 48,8 % | – | 583 | 0,38 | 427 | 543 | 8,5 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 81 | 50,6 % | 684 | 457 | 0,49 | 179 | 361 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 77 | 32,5 % | 768 | 772 | 0,45 | 259 | 467 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 77 | 41,6 % | – | 1.031 | 0,51 | 339 | 670 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 77 | 49,4 % | 800 | 894 | 0,31 | 234 | 626 | 19,5 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 76 | 42,1 % | 1.303 | 524 | 0,59 | 189 | 311 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 76 | 40,8 % | 733 | 944 | 0,41 | 256 | 591 | 14,5 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 76 | 50,0 % | 811 | 894 | 0,55 | 38 | 647 | 47,4 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 76 | 46,1 % | 61 | 81 | 0,26 | 60 | 209 | 15,8 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 75 | 37,3 % | 1.150 | 1.894 | 0,67 | 499 | 697 | 18,7 % | – | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 75 | 56,0 % | 942 | 493 | 0,84 | 165 | 361 | 22,7 % | – | III. Klasse |
VIII O-HoHT | 75 | 45,3 % | 532 | 689 | 0,24 | 162 | 556 | 10,7 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 74 | 44,6 % | 879 | 818 | 0,50 | 223 | 578 | 16,2 % | – | I. Klasse |
V DS PZInżMT | 74 | 36,5 % | 738 | 438 | 0,47 | 106 | 258 | 10,8 % | – | Ass |
X DravecHT | 73 | 45,2 % | – | 1.926 | 0,67 | 473 | 790 | 26,0 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 73 | 43,8 % | 169 | 155 | 0,30 | 45 | 163 | 9,6 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 72 | 55,6 % | 674 | 499 | 0,43 | 221 | 535 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 71 | 35,2 % | 288 | 315 | 0,28 | 192 | 254 | 8,5 % | – | III. Klasse |
IX ST-IHT | 71 | 43,7 % | 901 | 1.195 | 0,51 | 241 | 682 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 71 | 53,5 % | 835 | 683 | 0,58 | 213 | 572 | 25,4 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 71 | 43,7 % | 830 | 534 | 0,52 | 210 | 364 | 22,5 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 70 | 41,4 % | 230 | 137 | 0,23 | 30 | 146 | 8,6 % | – | II. Klasse |
X B-C 155 58Art | 69 | 49,3 % | 656 | 931 | 0,35 | 75 | 562 | 36,2 % | – | III. Klasse |
VIII T34HT | 69 | 40,6 % | 1.339 | 1.300 | 0,59 | 257 | 705 | 10,1 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3AHT | 67 | 52,2 % | 1.032 | 1.092 | 0,60 | 224 | 733 | 22,4 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 66 | 34,8 % | 970 | 1.704 | 0,56 | 290 | 637 | 9,1 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 66 | 47,0 % | 1.227 | 388 | 0,53 | 50 | 228 | 19,7 % | – | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 63 | 34,9 % | 258 | 647 | 0,19 | 307 | 541 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VIII FV207Art | 62 | 38,7 % | 554 | 665 | 0,50 | 20 | 468 | 24,2 % | – | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 62 | 45,2 % | 581 | 834 | 0,39 | 156 | 514 | 37,1 % | – | III. Klasse |
X AMX M4 54HT | 61 | 27,9 % | 486 | 1.134 | 0,38 | 438 | 551 | 13,1 % | – | III. Klasse |
III T-127LT | 60 | 38,3 % | 354 | 162 | 0,65 | 50 | 209 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 59 | 39,0 % | 293 | 407 | 0,31 | 164 | 317 | 18,6 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 58 | 50,0 % | 1.509 | 519 | 0,86 | 113 | 341 | 20,7 % | – | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 58 | 41,4 % | 724 | 1.067 | 0,48 | 292 | 683 | 10,3 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 58 | 43,1 % | 707 | 521 | 0,76 | 91 | 344 | 17,2 % | – | III. Klasse |
X T95/FV4201HT | 57 | 40,4 % | 1.124 | 2.026 | 0,63 | 393 | 787 | 21,1 % | – | Ass |
X Obj. 705AHT | 57 | 35,1 % | 1.266 | 1.816 | 0,84 | 459 | 740 | 22,8 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 56 | 46,4 % | 326 | 587 | 0,45 | 274 | 577 | 8,9 % | – | III. Klasse |
VIII T-44-100MT | 55 | 36,4 % | 688 | 811 | 0,36 | 395 | 581 | 5,5 % | – | I. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 55 | 36,4 % | – | 935 | 0,51 | 150 | 466 | 16,4 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 54 | 51,9 % | 710 | 972 | 0,65 | 332 | 693 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 705HT | 54 | 42,6 % | 1.158 | 1.422 | 0,69 | 471 | 734 | 20,4 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 54 | 46,3 % | 265 | 148 | 0,39 | 75 | 199 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX Type 68HT | 52 | 57,7 % | 809 | 1.112 | 0,37 | 318 | 741 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 52 | 48,1 % | 684 | 773 | 0,35 | 176 | 596 | 9,6 % | – | II. Klasse |
X Vickers 3MT | 52 | 50,0 % | 1.303 | 1.653 | 0,92 | 638 | 767 | 26,9 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 52 | 59,6 % | 802 | 978 | 0,48 | 253 | 729 | 28,8 % | – | III. Klasse |
VIII TS-54HT | 52 | 40,4 % | 815 | 1.034 | 0,50 | 278 | 685 | 19,2 % | – | II. Klasse |
X Type 5 HHT | 51 | 39,2 % | 1.211 | 1.825 | 0,73 | 369 | 726 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 50 | 42,0 % | 630 | 484 | 0,44 | 242 | 324 | 22,0 % | – | II. Klasse |
III T3 Convert.MT | 50 | 60,0 % | 1.428 | 455 | 0,82 | 55 | 592 | 14,0 % | – | Ass |
X S. ConquerorHT | 50 | 36,0 % | 912 | 1.665 | 0,40 | 586 | 682 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 49 | 34,7 % | 217 | 308 | 0,41 | 63 | 226 | 8,2 % | – | III. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 49 | 42,9 % | 842 | 834 | 0,41 | 226 | 599 | 18,4 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 49 | 42,9 % | 401 | 165 | 0,14 | 147 | 207 | 12,2 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 48 | 54,2 % | 1.088 | 910 | 0,58 | 204 | 705 | 18,8 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120MT | 48 | 43,8 % | 225 | 473 | 0,29 | 246 | 531 | 10,4 % | – | III. Klasse |
VII CS-44MT | 47 | 55,3 % | 1.099 | 731 | 0,81 | 329 | 628 | 27,7 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 47 | 48,9 % | 394 | 376 | 0,43 | 53 | 390 | 40,4 % | – | III. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 46 | 39,1 % | 941 | 1.065 | 0,37 | 278 | 641 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VII Eagle 7MT | 45 | 55,6 % | 1.144 | 806 | 0,78 | 283 | 670 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VII ChopperHT | 42 | 38,1 % | – | 1.179 | 0,74 | 228 | 612 | 28,6 % | – | I. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 40 | 50,0 % | 957 | 1.505 | 0,40 | 328 | 717 | 22,5 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 40 | 47,5 % | 827 | 1.055 | 0,35 | 407 | 614 | 22,5 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 39 | 51,3 % | 839 | 445 | 0,51 | 366 | 524 | 10,3 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 39 | 33,3 % | 486 | 904 | 0,36 | 370 | 468 | 12,8 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 39 | 61,5 % | 1.291 | 575 | 0,74 | 158 | 369 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X Type 71HT | 38 | 36,8 % | 686 | 1.310 | 0,55 | 486 | 650 | 15,8 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 38 | 50,0 % | 1.389 | 674 | 0,89 | 142 | 404 | 13,2 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 36 | 36,1 % | 361 | 411 | 0,39 | 126 | 286 | 13,9 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 35 | 40,0 % | 334 | 397 | 0,31 | 182 | 412 | 8,6 % | – | – |
X B-C 25 tMT | 35 | 31,4 % | 712 | 1.203 | 0,60 | 352 | 543 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 35 | 51,4 % | 520 | 573 | 0,31 | 153 | 534 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX TT-130MHT | 34 | 44,1 % | 1.289 | 1.519 | 0,68 | 411 | 743 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 34 | 41,2 % | 340 | 541 | 0,29 | 235 | 492 | 17,6 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 34 | 26,5 % | 48 | 91 | 0,26 | 20 | 126 | 8,8 % | – | III. Klasse |
VII IS-2HT | 33 | 48,5 % | 905 | 759 | 0,73 | 220 | 532 | 21,2 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 33 | 36,4 % | 178 | 132 | 0,48 | 29 | 151 | 21,2 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 32 | 46,9 % | 101 | 167 | 0,13 | 603 | 458 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 32 | 53,1 % | 435 | 183 | 0,44 | 68 | 207 | 43,8 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 30 | 46,7 % | 817 | 1.000 | 0,33 | 203 | 656 | 3,3 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 30 | 33,3 % | 104 | 100 | 0,17 | 38 | 127 | 13,3 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 29 | 41,4 % | 448 | 276 | 0,10 | 98 | 250 | 13,8 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 28 | 50,0 % | 701 | 406 | 0,64 | 159 | 314 | 17,9 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 28 | 42,9 % | 826 | 1.514 | 0,57 | 310 | 629 | 10,7 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 27 | 59,3 % | 966 | 858 | 0,48 | 255 | 664 | 14,8 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 27 | 59,3 % | 318 | 143 | 0,22 | 102 | 256 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 27 | 37,0 % | 1.169 | 1.503 | 0,74 | 378 | 637 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 27 | 37,0 % | 421 | 807 | 0,48 | 13 | 514 | 37,0 % | – | III. Klasse |
IX Patton TankMT | 26 | 42,3 % | 540 | 817 | 0,35 | 275 | 547 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 26 | 57,7 % | 1.185 | 881 | 0,69 | 104 | 591 | 53,8 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 25 | 36,0 % | 483 | 166 | 0,76 | 32 | 224 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 25 | 44,0 % | 1.018 | 382 | 0,64 | 73 | 241 | 24,0 % | – | Ass |
V 25TPMT | 25 | 56,0 % | 257 | 154 | 0,24 | 163 | 296 | 16,0 % | – | III. Klasse |
VIII T77HT | 24 | 33,3 % | 504 | 822 | 0,21 | 111 | 399 | 4,2 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 23 | 39,1 % | 649 | 1.054 | 0,61 | 213 | 577 | 21,7 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 22 | 36,4 % | 762 | 582 | 0,45 | 142 | 317 | 18,2 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 22 | 50,0 % | 252 | 84 | 0,64 | 28 | 143 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 21 | 42,9 % | 717 | 936 | 0,52 | 108 | 476 | 19,0 % | – | III. Klasse |
V SMV M41JPz | 21 | 42,9 % | 805 | 476 | 0,43 | 90 | 310 | 28,6 % | – | III. Klasse |
X STB-1MT | 21 | 33,3 % | 783 | 1.384 | 0,48 | 373 | 596 | 19,0 % | – | III. Klasse |
VII T20MT | 20 | 50,0 % | 1.515 | 996 | 0,95 | 247 | 748 | 30,0 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 20 | 30,0 % | 934 | 1.456 | 0,85 | 443 | 506 | 15,0 % | – | III. Klasse |
VII ChallengerJPz | 20 | 45,0 % | 693 | 662 | 0,55 | 179 | 510 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 20 | 45,0 % | 139 | 113 | 0,15 | 48 | 157 | 15,0 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 19 | 31,6 % | 785 | 1.476 | 0,53 | 318 | 616 | 21,1 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 19 | 57,9 % | 1.132 | 280 | 0,58 | 75 | 239 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 19 | 47,4 % | 897 | 775 | 0,74 | 207 | 637 | 21,1 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 18 | 55,6 % | 973 | 372 | 0,56 | 204 | 348 | 11,1 % | – | III. Klasse |
X FV4005JPz | 18 | 44,4 % | 887 | 1.435 | 0,56 | 153 | 630 | 22,2 % | – | Ass |
III T56 GMCJPz | 18 | 44,4 % | 86 | 95 | 0,44 | 48 | 130 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 18 | 55,6 % | 1.320 | 975 | 0,72 | 147 | 650 | 11,1 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 18 | 44,4 % | 673 | 308 | 0,50 | 36 | 209 | 11,1 % | – | III. Klasse |
X KranvagnHT | 17 | 29,4 % | 369 | 965 | 0,24 | 452 | 590 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 17 | 35,3 % | 395 | 673 | 0,24 | 332 | 466 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X UDES 15/16MT | 16 | 43,8 % | 551 | 1.066 | 0,31 | 442 | 565 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII VK 45.03HT | 16 | 50,0 % | 966 | 860 | 0,44 | 176 | 643 | 18,8 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 16 | 43,8 % | 27 | 30 | 0,06 | 15 | 136 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 15 | 46,7 % | 778 | 1.170 | 0,60 | 125 | 666 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 15 | 33,3 % | 89 | 81 | 0,27 | 18 | 125 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X CS-63MT | 15 | 46,7 % | 746 | 1.326 | 0,13 | 522 | 634 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 15 | 53,3 % | 598 | 343 | 0,33 | 325 | 500 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 15 | 46,7 % | 515 | 547 | 0,60 | 11 | 507 | 53,3 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 15 | 13,3 % | 52 | 135 | 0,07 | 324 | 198 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X BZ-72-1HT | 14 | 28,6 % | 865 | 1.537 | 0,43 | 276 | 548 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X RinoceronteHT | 14 | 57,1 % | 1.226 | 1.570 | 0,93 | 260 | 741 | 35,7 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 14 | 35,7 % | 524 | 197 | 0,36 | 29 | 164 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 14 | 57,1 % | 549 | 620 | 0,14 | 143 | 590 | 7,1 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 14 | 42,9 % | 574 | 158 | 0,36 | 36 | 197 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII 112HT | 14 | 42,9 % | 632 | 823 | 0,14 | 405 | 586 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VI M44Art | 14 | 50,0 % | 114 | 142 | 0,14 | 33 | 284 | 42,9 % | – | – |
VII Crusader SPArt | 13 | 53,8 % | 844 | 670 | 0,46 | 60 | 501 | 46,2 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 13 | 53,8 % | 504 | 269 | 0,38 | 274 | 344 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI CrocodileHT | 13 | 53,8 % | 1.304 | 850 | 0,77 | 229 | 759 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 13 | 46,2 % | 897 | 288 | 0,46 | 68 | 219 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 13 | 76,9 % | 263 | 31 | 0,31 | 71 | 280 | 46,2 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 13 | 61,5 % | 1.039 | 638 | 0,62 | 107 | 561 | 30,8 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 12 | 66,7 % | 1.030 | 239 | 0,42 | 14 | 216 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 12 | 50,0 % | 1.055 | 351 | 0,58 | 26 | 226 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X BłyskawicaJPz | 12 | 33,3 % | 395 | 1.001 | 0,42 | 183 | 529 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI PudelMT | 11 | 45,5 % | 1.026 | 671 | 0,73 | 218 | 568 | 9,1 % | – | III. Klasse |
X M48 PattonMT | 11 | 45,5 % | 799 | 1.223 | 0,55 | 741 | 685 | 18,2 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 11 | 63,6 % | 698 | 184 | 0,55 | 50 | 269 | 18,2 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 10 | 40,0 % | 587 | 1.201 | 0,20 | 303 | 586 | 10,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 430UMT | 10 | 30,0 % | 627 | 1.161 | 0,70 | 326 | 567 | 30,0 % | – | – |
VII M-II-YHT | 10 | 50,0 % | 1.104 | 898 | 0,70 | 457 | 725 | 10,0 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 10 | 40,0 % | 660 | 298 | 0,50 | 45 | 209 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X ST-62 Ver. 2MT | 10 | 40,0 % | – | 1.465 | 1,20 | 310 | 640 | 20,0 % | – | III. Klasse |
XI TaschenratteHT | 10 | 60,0 % | – | 2.264 | 0,70 | 362 | 1.049 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VII SetterLT | 9 | 44,4 % | 89 | 146 | 0,11 | 267 | 364 | 0,0 % | – | – |
II T-26LT | 9 | 77,8 % | 334 | 67 | 0,22 | 20 | 146 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 9 | 22,2 % | 1.305 | 629 | 1,11 | 209 | 543 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VIII Strv 81MT | 9 | 44,4 % | 1.184 | 988 | 0,56 | 564 | 715 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 8 | 62,5 % | 504 | 608 | 0,25 | 266 | 637 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 8 | 75,0 % | 893 | 1.010 | 0,50 | 293 | 792 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 8 | 50,0 % | 140 | 70 | 0,13 | 42 | 201 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X ST-IIHT | 8 | 25,0 % | 513 | 1.147 | 0,25 | 518 | 511 | 12,5 % | – | – |
II T2 MediumMT | 8 | 12,5 % | 130 | 77 | 0,75 | 19 | 95 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 8 | 62,5 % | 586 | 602 | 0,25 | 403 | 586 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 8 | 37,5 % | 475 | 247 | 0,38 | 0 | 229 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IX Yong BingHT | 8 | 75,0 % | – | 1.478 | 0,88 | 392 | 602 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VI FV304Art | 7 | 42,9 % | 164 | 235 | 0,43 | 70 | 325 | 57,1 % | – | III. Klasse |
VI AchillesJPz | 7 | 57,1 % | 791 | 486 | 0,86 | 72 | 446 | 57,1 % | – | III. Klasse |
XI BZ-79HT | 7 | 42,9 % | – | 2.086 | 0,86 | 438 | 882 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 7 | 28,6 % | 1 | 33 | 0,29 | 31 | 79 | 0,0 % | – | – |
VI NashornJPz | 7 | 57,1 % | 1.130 | 732 | 0,43 | 72 | 519 | 28,6 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 7 | 57,1 % | 220 | 81 | 0,00 | 42 | 123 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 7 | 28,6 % | 0 | 30 | 0,14 | 66 | 110 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 7 | 28,6 % | 118 | 160 | 0,14 | 283 | 204 | 14,3 % | – | – |
VII PantherMT | 6 | 50,0 % | 971 | 703 | 0,67 | 278 | 649 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 6 | 33,3 % | 524 | 169 | 0,50 | 94 | 143 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 6 | 50,0 % | 299 | 108 | 0,33 | 5 | 113 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III SaharianoMT | 6 | 66,7 % | 1.550 | 569 | 1,33 | 77 | 710 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 6 | 50,0 % | – | 1.128 | 0,67 | 90 | 562 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Obj. 140MT | 5 | 40,0 % | 354 | 755 | 0,40 | 253 | 484 | 0,0 % | – | – |
V StuG III GJPz | 5 | 40,0 % | 439 | 318 | 0,20 | 41 | 284 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 60,0 % | 331 | 87 | 0,20 | 9 | 111 | 20,0 % | – | – |
VI SP Nr. VIHT | 5 | 100,0 % | 602 | 381 | 0,80 | 68 | 358 | 60,0 % | – | III. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 5 | 40,0 % | 366 | 254 | 0,00 | 510 | 354 | 0,0 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 5 | 20,0 % | 374 | 1.068 | 0,40 | 66 | 458 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 777 IIHT | 4 | 0,0 % | 423 | 844 | 0,50 | 296 | 294 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-111HT | 4 | 25,0 % | 578 | 737 | 0,50 | 324 | 500 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI CDTHT | 4 | 25,0 % | 236 | 367 | 0,00 | 43 | 401 | 0,0 % | – | – |
IV D.W. 2HT | 4 | 50,0 % | 95 | 76 | 0,25 | 67 | 151 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X M60MT | 4 | 75,0 % | 405 | 603 | 0,25 | 337 | 755 | 25,0 % | – | – |
I FTLT | 4 | 25,0 % | 0 | 24 | 0,25 | 24 | 76 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 4 | 50,0 % | 1.055 | 1.686 | 0,50 | 607 | 671 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 3 | 0,0 % | 85 | 348 | 0,00 | 677 | 381 | 0,0 % | – | – |
IX TS-60JPz | 3 | 66,7 % | 1.160 | 1.315 | 0,67 | 511 | 753 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Strv 103BJPz | 3 | 66,7 % | 1.412 | 1.864 | 0,67 | 1.059 | 989 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 3 | 66,7 % | 1.431 | 727 | 1,67 | 138 | 779 | 66,7 % | – | III. Klasse |
IX K-91-2MT | 3 | 33,3 % | 893 | 1.202 | 1,00 | 32 | 517 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 3 | 66,7 % | 599 | 179 | 0,67 | 40 | 328 | 0,0 % | – | – |
XI KR-1HT | 3 | 33,3 % | – | 1.429 | 0,67 | 496 | 629 | 0,0 % | – | – |
VI Pz. IV S.MT | 3 | 33,3 % | 1.050 | 658 | 0,67 | 152 | 407 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 3 | 66,7 % | 943 | 414 | 0,67 | 73 | 397 | 33,3 % | – | – |
II 7TPLT | 3 | 100,0 % | 690 | 171 | 1,67 | 42 | 223 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 3 | 33,3 % | 2.078 | 380 | 1,67 | 56 | 282 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II FCM 36LT | 3 | 100,0 % | 457 | 102 | 0,33 | 30 | 195 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 3 | 66,7 % | 285 | 94 | 0,00 | 0 | 107 | 33,3 % | – | – |
V ValiantMT | 3 | 66,7 % | 2.142 | 722 | 1,33 | 103 | 742 | 66,7 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 3 | 33,3 % | 417 | 134 | 0,00 | 14 | 96 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. III KMT | 2 | 100,0 % | 1.024 | 356 | 1,00 | 305 | 691 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X AshigaruJPz | 2 | 0,0 % | – | 1.437 | 0,50 | 0 | 358 | 0,0 % | – | – |
IV IT-3MT | 2 | 0,0 % | 119 | 229 | 0,00 | 85 | 159 | 0,0 % | – | – |
X E 50 MMT | 2 | 100,0 % | 1.304 | 1.663 | 0,50 | 757 | 1.045 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Gr.Tr.MT | 2 | 50,0 % | 3.069 | 732 | 1,00 | 133 | 535 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 2 | 50,0 % | 1.167 | 757 | 1,00 | 402 | 672 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 2 | 0,0 % | 1.296 | 745 | 0,00 | 71 | 430 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 2 | 0,0 % | – | 549 | 0,00 | 26 | 162 | 0,0 % | – | – |
VIII Obj. 274aMT | 2 | 50,0 % | 602 | 628 | 1,00 | 370 | 392 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 2 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 7 | 57 | 0,0 % | – | – |
III WespeArt | 2 | 100,0 % | 540 | 144 | 1,50 | 127 | 281 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 2 | 50,0 % | 370 | 547 | 0,00 | 0 | 383 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 2 | 50,0 % | 87 | 15 | 0,00 | 8 | 94 | 0,0 % | – | – |
VIII GenähterHT | 2 | 0,0 % | – | 1.491 | 0,50 | 311 | 549 | 0,0 % | – | – |
X 121MT | 1 | 100,0 % | 1.364 | 1.670 | 1,00 | 486 | 1.080 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 201 | 110 | 0,00 | 0 | 78 | 0,0 % | – | – |
VIII T26E5HT | 1 | 0,0 % | 52 | 308 | 0,00 | 0 | 377 | 0,0 % | – | – |
VIII FCM 50 tHT | 1 | 0,0 % | 0 | 249 | 0,00 | 0 | 254 | 0,0 % | – | – |
VIII KilanaJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 33 | 224 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 36 | 18 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 1 | 0,0 % | 208 | 105 | 0,00 | 176 | 181 | 0,0 % | – | – |
VII BP IIHT | 1 | 100,0 % | – | 129 | 0,00 | 0 | 596 | 0,0 % | – | – |
VIII M-IV-YHT | 1 | 0,0 % | 720 | 1.061 | 0,00 | 0 | 435 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 77 | 0,0 % | – | – |
III Lago M38LT | 1 | 0,0 % | 505 | 346 | 0,00 | 27 | 245 | 0,0 % | – | – |
VI M4A3(76)WMT | 1 | 0,0 % | 566 | 553 | 0,00 | 301 | 213 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 1 | 100,0 % | 1.086 | 222 | 0,00 | 16 | 207 | 0,0 % | – | – |
VIII T-54 Mod. 1MT | 1 | 0,0 % | 23 | 264 | 0,00 | 0 | 99 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 1 | 0,0 % | – | 693 | 0,00 | 0 | 171 | 0,0 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 1 | 0,0 % | 365 | 222 | 0,00 | 0 | 231 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 1.321 | 207 | 3,00 | 0 | 291 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V G. DestroyerLT | 1 | 100,0 % | – | 215 | 0,00 | 0 | 444 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX VercingétorixMT | 1 | 100,0 % | – | 903 | 1,00 | 304 | 1.038 | 0,0 % | – | – |
VI BurzaJPz | 1 | 0,0 % | 443 | 473 | 0,00 | 302 | 360 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [PVP] Philippine Vanguards of Peace - Peacekeepers | Gefechtsoffizier | 30.03.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
