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熊猫 · Unteroffizier · im Clan seit 01.12.2021
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
33.835
Siegquote
52,06 %
WN8
1.744
Ø Schaden
1.352
Ø Erfahrung
677
Ø Stufe
7,66
Ø Abschüsse
1,01
Ø Aufgeklärt
0,83
Überlebensrate
35,74 %
Trefferquote
62,0 %
Ø Assist
395
Ø Geblockt
274
Schadensverhältnis
1,40
Abschüsse / Tod
1,57
Max. Schaden
8.257
T110E4
Max. Abschüsse
12
L.Tr.
Max. Erfahrung
3.075
Panzer gespielt
325
WN7
1.262
Effizienz (EFF)
1.229
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 28 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 33.835 | 52,06 % | 1.744 | 1.352 | 1,01 | 677 | 35,7 % | 7,7 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 3.237 | 52,1 % | 2.279 |
| Stufe IX | 3.945 | 50,5 % | 1.599 |
| Stufe VIII | 15.966 | 52,3 % | 1.517 |
| Stufe VII | 3.742 | 52,4 % | 962 |
| Stufe VI | 4.270 | 52,3 % | 756 |
| Stufe V | 1.635 | 51,1 % | 435 |
| Stufe IV | 577 | 53,9 % | 286 |
| Stufe III | 359 | 53,8 % | 243 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
1
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
26
★★
1 Gefechtsauszeichnung
82
★
Meisterschaft: Ass
79
Meisterschaft: I. Klasse
102
Meisterschaft: II. Klasse
103
Meisterschaft: III. Klasse
27
Panzer (325)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII SU-130PMJPz | 1.020 | 50,2 % | 2.020 | 1.824 | 1,39 | 265 | 795 | 40,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 914 | 57,1 % | 2.282 | 1.739 | 1,43 | 507 | 863 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Caernarvon AXHT | 856 | 48,2 % | 1.693 | 1.375 | 0,97 | 439 | 822 | 33,2 % | ★★★ | Ass |
VIII DefenderHT | 842 | 53,6 % | 1.899 | 1.638 | 1,03 | 418 | 817 | 35,6 % | ★★★ | Ass |
VIII 112HT | 763 | 48,5 % | 1.378 | 1.201 | 0,82 | 479 | 693 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 762 | 53,9 % | 2.247 | 1.737 | 1,30 | 599 | 901 | 36,0 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 679 | 51,4 % | 1.664 | 1.622 | 0,68 | 86 | 723 | 42,4 % | ★★★ | Ass |
X Progetto 65MT | 664 | 50,2 % | 2.152 | 2.562 | 1,38 | 578 | 815 | 36,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 658 | 50,3 % | 2.122 | 1.839 | 1,21 | 402 | 971 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 628 | 55,6 % | 1.976 | 1.707 | 1,27 | 239 | 803 | 38,7 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 522 | 45,6 % | 1.237 | 1.159 | 0,66 | 50 | 483 | 38,1 % | ★★★ | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 516 | 50,8 % | 2.027 | 1.041 | 0,83 | 738 | 719 | 23,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 461 | 51,0 % | 2.067 | 2.332 | 1,18 | 780 | 812 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
VIII RenegadeHT | 418 | 53,6 % | 2.203 | 1.910 | 1,29 | 453 | 938 | 41,1 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 373 | 52,5 % | 2.344 | 2.756 | 1,30 | 608 | 813 | 41,8 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger (P)HT | 361 | 49,0 % | 1.285 | 994 | 0,88 | 285 | 499 | 39,6 % | ★★★ | Ass |
VIII GSOR 1008JPz | 351 | 57,3 % | 2.166 | 1.946 | 1,39 | 319 | 910 | 41,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Lansen CMT | 350 | 55,1 % | 2.475 | 1.826 | 1,28 | 530 | 937 | 41,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 346 | 50,6 % | 2.026 | 1.753 | 1,12 | 384 | 906 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 343 | 55,4 % | 2.483 | 1.915 | 1,34 | 472 | 927 | 39,9 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 325 | 48,9 % | 755 | 691 | 0,58 | 50 | 371 | 39,1 % | – | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 320 | 50,6 % | 1.351 | 1.510 | 0,79 | 440 | 574 | 38,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 312 | 60,9 % | 2.815 | 1.195 | 1,62 | 432 | 911 | 44,2 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 311 | 50,2 % | 1.524 | 1.193 | 0,77 | 1.396 | 729 | 26,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T30JPz | 293 | 50,9 % | 1.555 | 1.784 | 0,92 | 396 | 751 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
VI ARL 44HT | 292 | 48,6 % | 1.205 | 713 | 0,88 | 126 | 394 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-132LT | 276 | 50,7 % | 1.342 | 785 | 0,61 | 639 | 510 | 30,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 276 | 54,7 % | 1.966 | 1.086 | 1,45 | 285 | 670 | 36,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Somua SMHT | 265 | 60,4 % | 2.500 | 1.956 | 1,58 | 332 | 1.014 | 42,6 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 263 | 51,0 % | 1.491 | 792 | 0,66 | 724 | 534 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 256 | 48,4 % | 1.408 | 1.562 | 1,03 | 565 | 578 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 245 | 51,8 % | 1.996 | 1.193 | 1,53 | 468 | 715 | 33,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 243 | 49,0 % | 1.591 | 1.173 | 0,80 | 453 | 596 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49 LHT | 242 | 55,4 % | 2.298 | 1.633 | 1,08 | 444 | 969 | 38,8 % | ★★★ | Ass |
VIII TL-1 LPCMT | 240 | 53,3 % | 2.131 | 1.537 | 1,09 | 513 | 829 | 38,3 % | ★★★ | Ass |
VIII HWK 30LT | 240 | 55,4 % | 2.251 | 1.116 | 0,82 | 799 | 785 | 23,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Type 64LT | 237 | 54,9 % | 2.645 | 868 | 1,20 | 463 | 724 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
VIII LP-432LT | 233 | 53,2 % | 2.345 | 1.115 | 0,93 | 874 | 814 | 29,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 227 | 52,9 % | 1.722 | 1.823 | 1,07 | 336 | 904 | 36,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 220 | 51,4 % | 1.491 | 1.323 | 0,85 | 358 | 593 | 38,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 219 | 57,5 % | 2.291 | 1.813 | 1,11 | 425 | 899 | 45,7 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 216 | 52,8 % | 1.781 | 1.563 | 1,01 | 372 | 878 | 33,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI CromwellMT | 210 | 48,6 % | 1.248 | 648 | 0,84 | 290 | 426 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
VII King Tiger (C)HT | 209 | 58,9 % | 1.797 | 1.169 | 1,10 | 438 | 710 | 35,4 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 205 | 52,7 % | 1.768 | 2.550 | 0,99 | 710 | 862 | 34,1 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 204 | 52,0 % | 1.057 | 652 | 0,73 | 91 | 430 | 37,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 198 | 56,6 % | 1.242 | 701 | 0,89 | 190 | 415 | 37,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 194 | 45,9 % | 1.642 | 769 | 0,79 | 498 | 501 | 26,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 185 | 57,8 % | 2.186 | 1.523 | 1,08 | 519 | 899 | 38,4 % | ★★★ | Ass |
VII S-51Art | 183 | 54,1 % | 1.333 | 1.017 | 0,85 | 34 | 553 | 42,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 182 | 53,8 % | 1.708 | 1.374 | 0,98 | 502 | 695 | 42,3 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 176 | 50,0 % | 1.556 | 1.671 | 1,11 | 507 | 607 | 40,3 % | ★★★ | II. Klasse |
VII IS-2HT | 175 | 47,4 % | 1.160 | 921 | 0,95 | 249 | 428 | 30,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 30MT | 174 | 50,0 % | 1.575 | 1.693 | 0,87 | 598 | 642 | 34,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 174 | 45,4 % | 885 | 767 | 0,74 | 114 | 322 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 173 | 49,1 % | 1.374 | 467 | 0,76 | 363 | 360 | 22,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 171 | 52,0 % | 1.831 | 2.107 | 1,05 | 683 | 765 | 33,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 165 | 52,1 % | 1.227 | 1.351 | 0,73 | 465 | 565 | 32,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Standard BMT | 164 | 50,0 % | 1.756 | 1.899 | 1,15 | 559 | 673 | 37,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII LeoMT | 161 | 56,5 % | 2.175 | 1.152 | 1,27 | 300 | 562 | 42,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 110HT | 157 | 41,4 % | 921 | 957 | 0,63 | 395 | 492 | 31,8 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 156 | 45,5 % | 1.360 | 1.305 | 0,75 | 49 | 748 | 35,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 59MT | 155 | 60,6 % | 3.359 | 2.092 | 1,63 | 525 | 1.110 | 47,7 % | ★★★ | Ass |
VIII LöweHT | 149 | 57,7 % | 2.325 | 1.745 | 0,98 | 441 | 1.014 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
VIII 53TPHT | 148 | 50,7 % | 1.404 | 1.256 | 0,79 | 409 | 587 | 27,7 % | ★★★ | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 145 | 50,3 % | 1.454 | 1.398 | 1,00 | 449 | 543 | 37,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 145 | 46,2 % | 1.585 | 1.073 | 0,74 | 895 | 621 | 23,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 142 | 50,7 % | 1.612 | 1.346 | 0,87 | 342 | 700 | 28,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 141 | 56,0 % | 2.123 | 1.579 | 0,83 | 517 | 903 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 140 | 43,6 % | 443 | 384 | 0,41 | 66 | 231 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 139 | 45,3 % | 1.095 | 1.250 | 1,02 | 198 | 459 | 38,8 % | – | I. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 137 | 46,7 % | 2.234 | 1.583 | 1,09 | 453 | 799 | 32,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 136 | 50,7 % | 1.157 | 619 | 0,78 | 201 | 370 | 25,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 136 | 57,4 % | 2.512 | 1.719 | 1,07 | 503 | 960 | 40,4 % | ★★★ | Ass |
V Pz. IV HMT | 135 | 47,4 % | 1.128 | 433 | 0,92 | 189 | 335 | 38,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 131 | 55,7 % | 1.532 | 1.379 | 0,99 | 321 | 615 | 42,7 % | ★★★ | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 130 | 50,0 % | 1.607 | 1.262 | 0,97 | 364 | 596 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 130 | 57,7 % | 1.451 | 1.091 | 0,82 | 486 | 568 | 34,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 124 | 50,0 % | 1.407 | 1.329 | 1,02 | 190 | 515 | 36,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V Type T-34MT | 124 | 50,8 % | 1.456 | 503 | 1,06 | 133 | 336 | 30,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX 212AArt | 123 | 45,5 % | 1.245 | 1.483 | 0,73 | 80 | 672 | 36,6 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 122 | 52,5 % | 1.245 | 927 | 0,98 | 310 | 483 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 122 | 48,4 % | 1.186 | 1.277 | 0,73 | 723 | 561 | 27,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 120 | 50,0 % | 743 | 583 | 0,68 | 32 | 357 | 42,5 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 120 | 50,8 % | 1.211 | 973 | 0,93 | 207 | 457 | 39,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 119 | 57,1 % | 1.711 | 1.182 | 0,93 | 459 | 620 | 41,2 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 119 | 50,4 % | 1.075 | 424 | 0,74 | 132 | 313 | 35,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 118 | 50,0 % | 1.201 | 647 | 0,88 | 257 | 397 | 31,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 118 | 44,1 % | 738 | 851 | 0,51 | 333 | 408 | 35,6 % | ★★★ | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 118 | 52,5 % | 1.097 | 498 | 0,97 | 48 | 295 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
VII AMX M4 45HT | 118 | 50,8 % | 1.615 | 1.155 | 1,14 | 204 | 559 | 41,5 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 117 | 50,4 % | 1.001 | 646 | 0,75 | 197 | 363 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 117 | 53,8 % | 1.604 | 1.739 | 1,15 | 353 | 727 | 39,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 114 | 53,5 % | 1.341 | 926 | 0,92 | 230 | 526 | 45,6 % | ★★★ | Ass |
VI Type 58MT | 113 | 50,4 % | 1.029 | 560 | 0,88 | 180 | 357 | 36,3 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 111 | 55,0 % | 1.162 | 541 | 1,16 | 155 | 381 | 41,4 % | ★★★ | Ass |
VII WZ-131LT | 111 | 49,5 % | 1.700 | 743 | 0,78 | 439 | 432 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V T67JPz | 108 | 50,0 % | 1.267 | 567 | 1,19 | 87 | 439 | 40,7 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 107 | 43,9 % | 782 | 588 | 0,63 | 104 | 301 | 33,6 % | ★★★ | II. Klasse |
X 60TPHT | 104 | 54,8 % | 1.518 | 2.227 | 0,74 | 658 | 852 | 34,6 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 104 | 47,1 % | 1.588 | 1.514 | 1,14 | 292 | 580 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
VI Bret. PantherMT | 103 | 61,2 % | 2.186 | 1.110 | 1,31 | 290 | 840 | 38,8 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 12LT | 103 | 52,4 % | 1.293 | 757 | 0,50 | 720 | 512 | 24,3 % | ★★★ | II. Klasse |
IX 50TPHT | 102 | 51,0 % | 1.396 | 1.541 | 0,83 | 444 | 562 | 38,2 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 102 | 59,8 % | 2.325 | 2.653 | 1,28 | 564 | 892 | 32,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X STB-1MT | 102 | 51,0 % | 1.496 | 1.968 | 0,81 | 557 | 729 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 102 | 41,2 % | 1.104 | 430 | 0,51 | 290 | 319 | 22,5 % | ★★★ | II. Klasse |
VI 59-16LT | 102 | 44,1 % | 829 | 361 | 0,47 | 248 | 291 | 20,6 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 101 | 54,5 % | 1.138 | 296 | 0,73 | 67 | 274 | 39,6 % | – | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 99 | 52,5 % | 1.254 | 723 | 1,03 | 159 | 397 | 41,4 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 03JPz | 98 | 40,8 % | 1.361 | 1.414 | 0,83 | 286 | 583 | 31,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 95 | 57,9 % | 1.953 | 1.096 | 1,24 | 413 | 587 | 38,9 % | ★★★ | Ass |
VII 45TPHT | 95 | 63,2 % | 1.526 | 1.074 | 0,94 | 225 | 672 | 44,2 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 93 | 59,1 % | 1.679 | 735 | 0,97 | 683 | 584 | 40,9 % | ★★★ | Ass |
VII T20MT | 92 | 59,8 % | 1.522 | 977 | 0,99 | 346 | 587 | 42,4 % | ★★★ | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 91 | 51,6 % | 1.292 | 1.477 | 0,74 | 549 | 692 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 91 | 61,5 % | 1.435 | 859 | 0,96 | 427 | 579 | 44,0 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 88 | 50,0 % | 829 | 276 | 0,41 | 266 | 324 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 82 | 53,7 % | 1.447 | 836 | 1,02 | 371 | 489 | 35,4 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 82 | 43,9 % | 1.211 | 404 | 0,80 | 360 | 443 | 17,1 % | – | Ass |
VII ChallengerJPz | 80 | 57,5 % | 1.388 | 1.021 | 1,01 | 226 | 506 | 38,8 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 79 | 57,0 % | 2.230 | 1.880 | 1,32 | 355 | 890 | 44,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 79 | 50,6 % | 1.733 | 820 | 1,16 | 227 | 528 | 34,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 78 | 47,4 % | 1.376 | 1.748 | 0,96 | 331 | 705 | 39,7 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 77 | 48,1 % | 410 | 339 | 0,62 | 32 | 251 | 45,5 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 77 | 50,6 % | 1.492 | 1.628 | 1,00 | 509 | 751 | 35,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 77 | 61,0 % | 1.444 | 734 | 1,08 | 213 | 447 | 32,5 % | ★★★ | II. Klasse |
VII SetterLT | 74 | 45,9 % | 1.517 | 682 | 0,62 | 535 | 545 | 23,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 74 | 50,0 % | 1.478 | 1.075 | 0,59 | 840 | 694 | 24,3 % | – | Ass |
VIII SU-14-2Art | 74 | 40,5 % | 1.057 | 1.167 | 0,65 | 49 | 496 | 35,1 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 73 | 42,5 % | 891 | 468 | 0,84 | 43 | 290 | 37,0 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 72 | 54,2 % | 1.991 | 2.180 | 0,88 | 482 | 915 | 40,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 279 (f)HT | 72 | 62,5 % | 1.880 | 2.441 | 1,28 | 768 | 1.020 | 38,9 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 71 | 46,5 % | 537 | 211 | 0,45 | 223 | 250 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 69 | 62,3 % | 1.997 | 890 | 1,23 | 221 | 543 | 44,9 % | ★★★ | Ass |
IV T82 HMCArt | 69 | 47,8 % | 566 | 223 | 0,54 | 32 | 220 | 36,2 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 69 | 53,6 % | 1.594 | 977 | 1,00 | 275 | 543 | 37,7 % | – | I. Klasse |
IX EBR 90LT | 68 | 55,9 % | 1.804 | 1.071 | 0,85 | 1.013 | 762 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 67 | 44,8 % | 1.853 | 1.390 | 0,81 | 352 | 679 | 25,4 % | ★★★ | II. Klasse |
V ArcherJPz | 67 | 44,8 % | 645 | 369 | 0,57 | 59 | 237 | 38,8 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 65 | 55,4 % | 1.390 | 713 | 1,09 | 201 | 524 | 43,1 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 63 | 52,4 % | 1.786 | 779 | 0,89 | 383 | 572 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 63 | 50,8 % | 1.450 | 781 | 0,70 | 877 | 692 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 63 | 47,6 % | 1.521 | 1.842 | 0,86 | 596 | 747 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IX AVR FSLT | 62 | 54,8 % | 1.755 | 1.085 | 0,69 | 795 | 693 | 27,4 % | – | III. Klasse |
V M4 ShermanMT | 62 | 50,0 % | 920 | 396 | 0,89 | 176 | 318 | 38,7 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 59 | 61,0 % | 2.440 | 1.111 | 1,46 | 215 | 759 | 45,8 % | ★★★ | Ass |
VI CrusaderLT | 58 | 37,9 % | 712 | 321 | 0,59 | 85 | 244 | 27,6 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 58 | 46,6 % | 1.476 | 1.381 | 0,69 | 55 | 719 | 41,4 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 58 | 50,0 % | 1.084 | 603 | 0,76 | 135 | 384 | 31,0 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 58 | 50,0 % | 2.397 | 2.298 | 1,50 | 472 | 828 | 41,4 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 58 | 51,7 % | 1.803 | 1.183 | 1,16 | 260 | 659 | 37,9 % | – | Ass |
X 114 SP2JPz | 58 | 62,1 % | 2.105 | 2.754 | 1,45 | 386 | 852 | 55,2 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 57 | 54,4 % | 601 | 290 | 0,54 | 130 | 282 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VIII ChimeraMT | 57 | 50,9 % | 2.145 | 1.997 | 1,23 | 480 | 950 | 40,4 % | – | Ass |
V G1 RMT | 56 | 53,6 % | 1.062 | 405 | 1,04 | 144 | 325 | 39,3 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 55 | 54,5 % | 1.730 | 1.295 | 0,73 | 314 | 729 | 38,2 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 54 | 48,1 % | 1.501 | 868 | 0,56 | 489 | 669 | 24,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 53 | 47,2 % | 1.400 | 1.764 | 1,09 | 759 | 576 | 34,0 % | – | II. Klasse |
VIII STA-2MT | 53 | 50,9 % | 1.729 | 1.261 | 0,87 | 468 | 756 | 37,7 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 51 | 54,9 % | 2.082 | 953 | 1,59 | 305 | 708 | 51,0 % | – | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 50 | 44,0 % | 1.306 | 794 | 0,80 | 121 | 399 | 34,0 % | – | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 50 | 54,0 % | 1.525 | 1.646 | 0,66 | 74 | 741 | 46,0 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 50 | 40,0 % | 1.665 | 1.882 | 0,90 | 682 | 758 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 49 | 57,1 % | 2.291 | 1.396 | 1,49 | 289 | 870 | 49,0 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 49 | 61,2 % | 2.025 | 1.552 | 1,00 | 535 | 801 | 34,7 % | – | II. Klasse |
VII IS-2SHT | 49 | 46,9 % | 1.863 | 1.404 | 1,35 | 309 | 775 | 40,8 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 49 | 67,3 % | 932 | 502 | 0,86 | 209 | 409 | 36,7 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 46 | 47,8 % | 1.394 | 1.697 | 0,54 | 95 | 645 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 46 | 47,8 % | 1.521 | 835 | 0,65 | 1.066 | 714 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 46 | 54,3 % | 1.753 | 1.434 | 0,67 | 365 | 765 | 34,8 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 45 | 57,8 % | 931 | 445 | 0,80 | 66 | 291 | 42,2 % | – | I. Klasse |
IV SARL 42MT | 44 | 59,1 % | 1.247 | 348 | 0,98 | 73 | 297 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 43 | 69,8 % | 2.273 | 1.703 | 1,21 | 608 | 1.000 | 46,5 % | – | Ass |
X 121BMT | 42 | 52,4 % | 2.113 | 2.349 | 1,14 | 597 | 806 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI KV-2 (R)HT | 42 | 71,4 % | 2.206 | 1.125 | 1,74 | 199 | 865 | 40,5 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 41 | 51,2 % | 2.413 | 2.850 | 1,59 | 771 | 946 | 31,7 % | – | Ass |
V 25TPMT | 41 | 58,5 % | 1.216 | 466 | 0,71 | 66 | 286 | 31,7 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 41 | 51,2 % | 2.135 | 1.958 | 1,44 | 357 | 825 | 39,0 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 40 | 62,5 % | 2.169 | 1.641 | 1,08 | 341 | 817 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 39 | 35,9 % | 403 | 195 | 0,36 | 52 | 231 | 23,1 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 39 | 53,8 % | 2.306 | 2.819 | 1,18 | 551 | 827 | 35,9 % | – | Ass |
IV LuchsLT | 39 | 53,8 % | 462 | 158 | 0,41 | 178 | 253 | 10,3 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 39 | 56,4 % | 1.583 | 2.168 | 1,26 | 667 | 905 | 35,9 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 38 | 52,6 % | 1.935 | 1.619 | 1,05 | 317 | 885 | 42,1 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 38 | 63,2 % | 551 | 203 | 0,66 | 32 | 262 | 34,2 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 38 | 50,0 % | 1.384 | 997 | 0,76 | 218 | 594 | 44,7 % | – | Ass |
X MausHT | 37 | 32,4 % | 652 | 1.260 | 0,38 | 432 | 587 | 21,6 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 37 | 48,6 % | 805 | 268 | 0,59 | 156 | 295 | 35,1 % | – | Ass |
VI T21LT | 36 | 44,4 % | 1.977 | 689 | 0,69 | 368 | 567 | 22,2 % | – | I. Klasse |
V leFH18B2Art | 35 | 51,4 % | 914 | 503 | 1,00 | 102 | 381 | 51,4 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 35 | 42,9 % | 687 | 240 | 0,69 | 20 | 187 | 25,7 % | – | I. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 35 | 48,6 % | 1.113 | 1.229 | 0,51 | 32 | 696 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 34 | 47,1 % | 1.444 | 796 | 0,79 | 232 | 546 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 34 | 58,8 % | 1.965 | 1.267 | 1,26 | 268 | 828 | 44,1 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 33 | 60,6 % | 622 | 189 | 0,45 | 123 | 317 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 33 | 60,6 % | 694 | 170 | 0,42 | 108 | 273 | 39,4 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 32 | 43,8 % | 1.590 | 1.831 | 1,13 | 424 | 801 | 28,1 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 32 | 53,1 % | 2.033 | 1.988 | 1,16 | 545 | 917 | 31,3 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 32 | 50,0 % | 1.801 | 1.940 | 0,91 | 448 | 830 | 28,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 260HT | 31 | 61,3 % | 1.841 | 2.323 | 1,10 | 556 | 845 | 41,9 % | – | II. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 31 | 58,1 % | 2.236 | 2.434 | 1,39 | 344 | 872 | 41,9 % | – | Ass |
X T57 HeavyHT | 31 | 58,1 % | 1.846 | 2.519 | 0,90 | 441 | 865 | 45,2 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 31 | 38,7 % | 1.551 | 1.378 | 0,97 | 356 | 692 | 32,3 % | – | Ass |
VII Chi-RiMT | 30 | 50,0 % | 1.917 | 1.099 | 1,27 | 379 | 752 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 30 | 53,3 % | 1.055 | 327 | 1,17 | 33 | 423 | 36,7 % | – | I. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 30 | 53,3 % | 746 | 264 | 0,60 | 109 | 374 | 26,7 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 30 | 56,7 % | 2.886 | 2.783 | 1,67 | 573 | 858 | 33,3 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 30 | 70,0 % | 1.194 | 414 | 1,07 | 172 | 437 | 43,3 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 29 | 55,2 % | 1.054 | 309 | 1,03 | 84 | 267 | 41,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 29 | 62,1 % | 2.623 | 1.064 | 1,41 | 519 | 795 | 17,2 % | – | Ass |
V P.43MT | 29 | 51,7 % | 1.648 | 586 | 0,90 | 186 | 518 | 48,3 % | – | II. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 29 | 51,7 % | 646 | 482 | 0,38 | 144 | 275 | 31,0 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 28 | 60,7 % | 1.645 | 525 | 1,00 | 178 | 350 | 39,3 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 28 | 57,1 % | 1.288 | 393 | 0,82 | 88 | 373 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 28 | 50,0 % | 1.884 | 863 | 0,86 | 619 | 709 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 27 | 55,6 % | 806 | 386 | 1,22 | 68 | 262 | 37,0 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 25 | 48,0 % | 1.939 | 748 | 0,92 | 738 | 689 | 24,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 25 | 44,0 % | 1.711 | 2.066 | 0,68 | 233 | 715 | 44,0 % | – | Ass |
VII G.W. PantherArt | 25 | 68,0 % | 1.712 | 1.236 | 0,84 | 79 | 851 | 56,0 % | – | Ass |
IX E 75HT | 25 | 56,0 % | 2.289 | 2.169 | 1,24 | 487 | 977 | 44,0 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 24 | 54,2 % | 2.351 | 726 | 0,83 | 345 | 622 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 24 | 58,3 % | 1.111 | 411 | 1,00 | 54 | 379 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI ThunderboltMT | 24 | 58,3 % | 2.762 | 1.219 | 1,50 | 294 | 918 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 23 | 56,5 % | 1.983 | 927 | 1,35 | 169 | 549 | 30,4 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 22 | 45,5 % | 629 | 178 | 0,68 | 28 | 195 | 27,3 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 22 | 54,5 % | 1.451 | 1.974 | 0,86 | 488 | 812 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 22 | 45,5 % | 2.215 | 1.246 | 1,36 | 141 | 785 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 21 | 42,9 % | 1.050 | 739 | 0,86 | 81 | 561 | 38,1 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 21 | 38,1 % | 1.008 | 405 | 1,19 | 109 | 311 | 23,8 % | – | II. Klasse |
IX FV3805Art | 20 | 50,0 % | 1.292 | 1.448 | 0,35 | 107 | 776 | 45,0 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 20 | 35,0 % | 597 | 217 | 0,45 | 63 | 182 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 20 | 35,0 % | 1.537 | 887 | 0,55 | 804 | 646 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI Tiger 131HT | 19 | 68,4 % | 2.677 | 1.397 | 1,21 | 197 | 946 | 42,1 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 18 | 66,7 % | 1.853 | 2.252 | 1,06 | 527 | 749 | 55,6 % | – | III. Klasse |
V KV-220-2HT | 18 | 55,6 % | 814 | 469 | 1,06 | 233 | 421 | 38,9 % | – | II. Klasse |
III T18 HMCArt | 18 | 77,8 % | 501 | 112 | 0,33 | 49 | 213 | 55,6 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 18 | 61,1 % | 2.615 | 868 | 1,33 | 130 | 719 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III T-29MT | 18 | 44,4 % | 398 | 178 | 0,56 | 30 | 165 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 18 | 55,6 % | 1.894 | 954 | 1,06 | 229 | 680 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III Somua S35MT | 17 | 47,1 % | 494 | 226 | 1,00 | 43 | 253 | 41,2 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 17 | 70,6 % | 1.603 | 482 | 1,41 | 57 | 342 | 41,2 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 17 | 52,9 % | 499 | 195 | 0,65 | 123 | 355 | 35,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 17 | 29,4 % | 493 | 185 | 0,24 | 94 | 277 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VI T-150HT | 16 | 75,0 % | 2.641 | 1.116 | 1,75 | 198 | 863 | 43,8 % | – | I. Klasse |
X ManticoreLT | 16 | 50,0 % | 640 | 675 | 0,44 | 2.485 | 700 | 43,8 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 16 | 68,8 % | 1.399 | 435 | 1,13 | 66 | 387 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 16 | 43,8 % | 1.131 | 1.583 | 0,75 | 582 | 730 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 16 | 56,3 % | 1.908 | 1.723 | 1,06 | 485 | 934 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 15 | 66,7 % | 2.465 | 2.388 | 1,07 | 374 | 1.037 | 40,0 % | – | I. Klasse |
III M3G FTJPz | 15 | 46,7 % | 440 | 207 | 0,67 | 10 | 155 | 26,7 % | – | III. Klasse |
III T-46LT | 15 | 60,0 % | 488 | 132 | 0,33 | 110 | 309 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 15 | 53,3 % | 529 | 204 | 0,67 | 24 | 313 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 15 | 60,0 % | 1.636 | 1.386 | 1,20 | 376 | 887 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X Conqueror GCArt | 15 | 66,7 % | 1.908 | 2.121 | 0,73 | 94 | 812 | 46,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 14 | 78,6 % | 878 | 250 | 0,86 | 58 | 424 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 14 | 42,9 % | 461 | 153 | 0,36 | 55 | 191 | 42,9 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 14 | 71,4 % | 1.824 | 2.135 | 1,29 | 404 | 656 | 57,1 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 14 | 64,3 % | 2.696 | 1.601 | 1,21 | 625 | 990 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III Pz. IV AMT | 13 | 30,8 % | 662 | 237 | 1,23 | 33 | 326 | 15,4 % | – | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 13 | 46,2 % | 792 | 1.423 | 0,31 | 810 | 723 | 7,7 % | – | – |
III M2 MediumMT | 13 | 76,9 % | 695 | 176 | 0,69 | 90 | 266 | 38,5 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 13 | 69,2 % | 718 | 243 | 0,38 | 63 | 333 | 38,5 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 12 | 75,0 % | 1.591 | 615 | 1,25 | 308 | 577 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 12 | 25,0 % | 827 | 387 | 0,58 | 65 | 295 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 12 | 41,7 % | 806 | 171 | 0,92 | 33 | 299 | 33,3 % | – | Ass |
II T1 HMCArt | 12 | 25,0 % | 97 | 66 | 0,58 | 0 | 110 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 11 | 45,5 % | 1.053 | 313 | 1,18 | 41 | 242 | 45,5 % | – | Ass |
V GrilleArt | 11 | 63,6 % | 1.662 | 740 | 0,91 | 56 | 588 | 63,6 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 11 | 45,5 % | 856 | 287 | 1,09 | 45 | 299 | 27,3 % | – | I. Klasse |
III M15/42MT | 11 | 63,6 % | 1.464 | 419 | 1,64 | 42 | 304 | 27,3 % | – | Ass |
III Chi-HaLT | 10 | 50,0 % | 668 | 218 | 0,60 | 25 | 310 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 10 | 50,0 % | 2.878 | 1.522 | 1,40 | 669 | 878 | 50,0 % | – | Ass |
VII Black PrinceHT | 10 | 60,0 % | 936 | 740 | 0,70 | 187 | 659 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 10 | 50,0 % | 2.068 | 577 | 2,00 | 85 | 620 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Loyd GCArt | 10 | 40,0 % | 650 | 130 | 0,70 | 14 | 152 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X AMX M4 54HT | 10 | 30,0 % | 1.594 | 2.538 | 0,90 | 437 | 711 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 9 | 33,3 % | 1.242 | 385 | 0,78 | 29 | 310 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 9 | 33,3 % | 583 | 196 | 1,22 | 56 | 202 | 33,3 % | – | Ass |
V M7LT | 8 | 75,0 % | 1.923 | 498 | 0,75 | 304 | 567 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Strv m/40LLT | 7 | 42,9 % | 428 | 186 | 0,43 | 13 | 188 | 14,3 % | – | – |
III D2MT | 6 | 66,7 % | 443 | 119 | 0,67 | 51 | 370 | 66,7 % | – | II. Klasse |
X 113HT | 6 | 66,7 % | 2.009 | 2.350 | 0,83 | 572 | 820 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 6 | 83,3 % | 2.490 | 933 | 2,17 | 208 | 594 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 6 | 33,3 % | 1.574 | 444 | 1,83 | 24 | 397 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 QLHT | 6 | 50,0 % | 875 | 1.404 | 0,33 | 501 | 669 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X IS-4HT | 5 | 40,0 % | 971 | 1.623 | 0,60 | 454 | 736 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 100,0 % | 3.654 | 545 | 2,40 | 62 | 981 | 60,0 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 5 | 60,0 % | 2.143 | 2.272 | 1,60 | 484 | 859 | 60,0 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 5 | 60,0 % | 1.717 | 447 | 1,80 | 64 | 334 | 40,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 4 | 100,0 % | 717 | 146 | 1,00 | 12 | 269 | 75,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 4 | 50,0 % | 784 | 203 | 1,75 | 10 | 621 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X T-100 LTLT | 4 | 75,0 % | 1.660 | 1.594 | 0,00 | 885 | 891 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 4 | 75,0 % | 1.609 | 269 | 1,25 | 3 | 312 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 75,0 % | 1.066 | 211 | 1,00 | 36 | 279 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 4 | 25,0 % | 193 | 115 | 0,25 | 0 | 191 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 4 | 100,0 % | 1.622 | 283 | 2,00 | 17 | 445 | 75,0 % | – | II. Klasse |
IV SentinelMT | 3 | 33,3 % | 392 | 190 | 0,67 | 29 | 185 | 33,3 % | – | – |
I 4TPLT | 3 | 100,0 % | 1.075 | 219 | 1,33 | 30 | 501 | 66,7 % | – | I. Klasse |
X KranvagnHT | 3 | 66,7 % | 2.720 | 2.728 | 1,67 | 643 | 993 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 2 | 50,0 % | 208 | 72 | 0,50 | 11 | 200 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X M48 PattonMT | 2 | 100,0 % | 1.139 | 1.446 | 1,00 | 1.045 | 921 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 2 | 50,0 % | 2.221 | 1.839 | 2,50 | 55 | 981 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 2 | 50,0 % | 415 | 155 | 0,50 | 0 | 175 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 2 | 50,0 % | 638 | 147 | 2,00 | 6 | 403 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 2 | 50,0 % | 1.214 | 182 | 2,50 | 0 | 326 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 2 | 50,0 % | 388 | 561 | 0,00 | 0 | 436 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 2 | 50,0 % | 1.871 | 324 | 1,50 | 3 | 433 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 2 | 100,0 % | 3.407 | 1.519 | 3,00 | 11 | 941 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II R35LT | 1 | 100,0 % | 988 | 180 | 1,00 | 96 | 522 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 1 | 0,0 % | 625 | 878 | 1,00 | 0 | 434 | 0,0 % | – | – |
X AMX 30 BMT | 1 | 100,0 % | 1.390 | 1.996 | 0,00 | 1.716 | 1.184 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 431 | 81 | 0,00 | 2 | 242 | 0,0 % | – | – |
II Pz.Jäg. IJPz | 1 | 100,0 % | 1.679 | 384 | 1,00 | 22 | 515 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 10.607 | 767 | 8,00 | 0 | 1.703 | 100,0 % | – | – |
X ST-IIHT | 1 | 0,0 % | 0 | 375 | 0,00 | 0 | 342 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 1 | 0,0 % | 1.566 | 569 | 1,00 | 945 | 474 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 1 | 100,0 % | 7.642 | 904 | 12,00 | 4 | 2.312 | 100,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 1 | 0,0 % | 385 | 129 | 0,00 | 0 | 120 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 1.514 | 233 | 1,00 | 0 | 458 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X G.W. E 100Art | 1 | 100,0 % | 817 | 1.063 | 0,00 | 210 | 798 | 0,0 % | – | – |
III AMX 38LT | 1 | 100,0 % | 7.115 | 898 | 9,00 | 11 | 1.538 | 100,0 % | – | Ass |
II D1LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 18 | 204 | 100,0 % | – | – |
II VAE Type BLT | 1 | 100,0 % | 8.176 | 977 | 8,00 | 43 | 2.307 | 100,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 1 | 100,0 % | 8.321 | 863 | 8,00 | 0 | 1.007 | 100,0 % | – | I. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [PANDA] 熊猫 | Unteroffizier | 01.12.2021 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
