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SUPER · Rekrut · im Clan seit 08.07.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
10.831
Siegquote
49,40 %
WN8
1.400
Ø Schaden
1.062
Ø Erfahrung
598
Ø Stufe
7,25
Ø Abschüsse
0,88
Ø Aufgeklärt
0,74
Überlebensrate
33,66 %
Trefferquote
65,0 %
Ø Assist
311
Ø Geblockt
308
Schadensverhältnis
1,15
Abschüsse / Tod
1,32
Max. Schaden
8.249
E 100
Max. Abschüsse
9
Škoda T 25
Max. Erfahrung
2.585
Panzer gespielt
203
WN7
1.086
Effizienz (EFF)
1.022
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 1 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 10.831 | 49,40 % | 1.400 | 1.062 | 0,88 | 598 | 33,7 % | 7,3 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.119 | 50,3 % | 1.999 |
| Stufe IX | 1.280 | 50,5 % | 1.512 |
| Stufe VIII | 3.668 | 48,4 % | 1.176 |
| Stufe VII | 1.274 | 48,5 % | 945 |
| Stufe VI | 1.466 | 51,1 % | 687 |
| Stufe V | 1.146 | 50,1 % | 522 |
| Stufe IV | 533 | 46,5 % | 249 |
| Stufe III | 252 | 52,4 % | 226 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
27
★
Meisterschaft: Ass
30
Meisterschaft: I. Klasse
74
Meisterschaft: II. Klasse
60
Meisterschaft: III. Klasse
30
Panzer (203)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII T-34-3MT | 749 | 46,7 % | 1.181 | 1.060 | 0,84 | 340 | 528 | 29,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 308 | 54,2 % | 1.836 | 1.395 | 1,15 | 726 | 828 | 40,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 304 | 46,1 % | 1.235 | 1.006 | 0,78 | 425 | 598 | 26,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X STB-1MT | 282 | 53,9 % | 1.799 | 2.068 | 1,09 | 644 | 811 | 40,4 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49HT | 264 | 45,5 % | 1.086 | 1.004 | 0,64 | 334 | 517 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 416MT | 257 | 45,1 % | 968 | 885 | 0,80 | 281 | 460 | 33,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T37LT | 218 | 54,1 % | 1.819 | 591 | 0,88 | 290 | 426 | 20,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 184 | 45,7 % | 1.504 | 1.522 | 1,12 | 158 | 596 | 42,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 181 | 46,4 % | 1.592 | 1.896 | 0,96 | 782 | 779 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T54E1HT | 170 | 45,3 % | 1.252 | 1.452 | 0,94 | 430 | 691 | 35,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 170 | 48,8 % | 1.289 | 1.014 | 0,77 | 383 | 523 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
VII A-44MT | 157 | 45,9 % | 951 | 686 | 0,92 | 230 | 369 | 28,0 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 148 | 54,7 % | 1.341 | 1.354 | 0,70 | 63 | 658 | 47,3 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 139 | 51,8 % | 1.784 | 1.744 | 1,21 | 313 | 890 | 32,4 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 134 | 54,5 % | 842 | 557 | 0,81 | 171 | 357 | 30,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 133 | 53,4 % | 1.375 | 649 | 0,71 | 1.279 | 717 | 37,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 133 | 51,1 % | 1.422 | 1.853 | 1,01 | 398 | 716 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
VI KV-1SHT | 132 | 53,8 % | 862 | 505 | 1,05 | 150 | 351 | 40,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 100HT | 129 | 45,0 % | 1.445 | 2.000 | 0,80 | 553 | 754 | 31,8 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 115 | 47,0 % | 936 | 744 | 0,55 | 474 | 418 | 24,3 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 115 | 54,8 % | 1.776 | 2.147 | 1,32 | 510 | 805 | 44,3 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-14-2Art | 112 | 50,9 % | 1.186 | 1.044 | 0,71 | 108 | 633 | 41,1 % | – | Ass |
IX T-54MT | 111 | 48,6 % | 1.385 | 1.452 | 0,74 | 439 | 768 | 31,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 109 | 48,6 % | 1.211 | 1.090 | 0,67 | 24 | 609 | 36,7 % | – | Ass |
IX 212AArt | 103 | 56,3 % | 1.155 | 1.288 | 0,68 | 60 | 732 | 51,5 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 102 | 39,2 % | 713 | 719 | 0,59 | 34 | 524 | 34,3 % | – | Ass |
VI AMX 12 tLT | 102 | 44,1 % | 978 | 423 | 0,65 | 102 | 323 | 22,5 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 101 | 48,5 % | 931 | 313 | 0,46 | 203 | 296 | 27,7 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 101 | 48,5 % | 1.142 | 612 | 0,65 | 329 | 529 | 22,8 % | – | I. Klasse |
X IS-4HT | 98 | 42,9 % | 1.664 | 2.121 | 0,99 | 560 | 801 | 35,7 % | – | Ass |
V leFH18B2Art | 94 | 60,6 % | 1.911 | 875 | 1,40 | 112 | 610 | 54,3 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 93 | 47,3 % | 1.350 | 1.280 | 0,89 | 192 | 610 | 41,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V M41Art | 93 | 49,5 % | 485 | 371 | 0,68 | 37 | 245 | 40,9 % | – | II. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 90 | 50,0 % | 1.611 | 1.891 | 1,00 | 207 | 725 | 48,9 % | ★★★ | II. Klasse |
IX Standard BMT | 90 | 51,1 % | 1.603 | 1.764 | 1,21 | 326 | 796 | 46,7 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 89 | 50,6 % | 1.982 | 2.370 | 1,37 | 492 | 807 | 37,1 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 88 | 51,1 % | 1.069 | 403 | 0,98 | 102 | 307 | 28,4 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 86 | 50,0 % | 1.562 | 1.753 | 1,00 | 434 | 827 | 40,7 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 86 | 50,0 % | 2.093 | 1.718 | 1,07 | 356 | 925 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 85 | 50,6 % | 1.335 | 1.182 | 0,91 | 244 | 631 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 82 | 47,6 % | 1.359 | 471 | 0,82 | 642 | 609 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
V ChaffeeLT | 79 | 49,4 % | 1.021 | 314 | 0,62 | 173 | 306 | 24,1 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 78 | 46,2 % | 536 | 167 | 0,54 | 96 | 223 | 28,2 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 78 | 56,4 % | 1.940 | 1.945 | 0,97 | 436 | 917 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
V LeopardLT | 76 | 71,1 % | 3.260 | 722 | 1,26 | 343 | 751 | 44,7 % | ★★★ | Ass |
VII KV-13MT | 76 | 51,3 % | 946 | 640 | 0,76 | 256 | 433 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 74 | 47,3 % | 1.716 | 1.476 | 0,93 | 447 | 746 | 29,7 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 73 | 46,6 % | 1.486 | 1.559 | 0,96 | 398 | 747 | 38,4 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 71 | 56,3 % | 1.309 | 1.446 | 0,75 | 354 | 821 | 49,3 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 69 | 58,0 % | 1.619 | 1.215 | 0,78 | 389 | 815 | 29,0 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 67 | 50,7 % | 795 | 435 | 0,66 | 147 | 345 | 32,8 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 66 | 40,9 % | 1.489 | 814 | 0,94 | 219 | 592 | 28,8 % | – | I. Klasse |
IV SU-85BJPz | 66 | 50,0 % | 636 | 289 | 0,91 | 43 | 224 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 66 | 50,0 % | 846 | 509 | 0,70 | 202 | 359 | 25,8 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 66 | 50,0 % | 1.509 | 1.537 | 0,85 | 479 | 805 | 34,8 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 65 | 55,4 % | 1.512 | 1.115 | 0,72 | 371 | 753 | 33,8 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 65 | 44,6 % | 638 | 291 | 0,34 | 253 | 346 | 24,6 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 64 | 46,9 % | 694 | 364 | 0,77 | 38 | 235 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 63 | 52,4 % | 2.077 | 1.588 | 1,10 | 329 | 903 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 61 | 50,8 % | 1.770 | 1.352 | 0,93 | 402 | 912 | 31,1 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 59 | 37,3 % | 1.011 | 607 | 0,80 | 260 | 324 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 59 | 44,1 % | 1.409 | 1.203 | 0,83 | 323 | 696 | 30,5 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 58 | 63,8 % | 1.463 | 850 | 1,03 | 316 | 749 | 43,1 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 57 | 42,1 % | 1.213 | 1.185 | 0,51 | 301 | 714 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 57 | 40,4 % | 1.506 | 1.278 | 0,75 | 326 | 637 | 29,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 56 | 42,9 % | 1.532 | 963 | 0,89 | 223 | 680 | 32,1 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 56 | 39,3 % | 216 | 133 | 0,32 | 78 | 194 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 56 | 46,4 % | 340 | 123 | 0,43 | 73 | 201 | 32,1 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 56 | 50,0 % | 1.628 | 1.240 | 0,88 | 327 | 796 | 33,9 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 55 | 52,7 % | 1.428 | 624 | 0,55 | 553 | 605 | 32,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 55 | 54,5 % | 1.322 | 1.480 | 0,60 | 58 | 672 | 54,5 % | – | III. Klasse |
VI M44Art | 54 | 44,4 % | 615 | 473 | 0,56 | 70 | 413 | 31,5 % | – | III. Klasse |
IV T-28MT | 54 | 44,4 % | 533 | 223 | 0,76 | 73 | 289 | 22,2 % | – | Ass |
III Pz. I CLT | 53 | 45,3 % | 664 | 165 | 0,94 | 55 | 330 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 52 | 44,2 % | 1.521 | 1.040 | 0,77 | 442 | 724 | 34,6 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 51 | 41,2 % | 236 | 143 | 0,37 | 76 | 204 | 15,7 % | – | I. Klasse |
IV M37Art | 51 | 56,9 % | 733 | 236 | 0,71 | 19 | 194 | 41,2 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 48 | 45,8 % | 1.219 | 997 | 0,67 | 419 | 672 | 31,3 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 48 | 50,0 % | 577 | 205 | 0,60 | 85 | 307 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 47 | 48,9 % | 1.489 | 1.098 | 0,98 | 59 | 733 | 40,4 % | – | Ass |
VII BZ-58HT | 46 | 63,0 % | 1.858 | 1.223 | 1,09 | 334 | 891 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 46 | 41,3 % | 1.876 | 891 | 1,04 | 305 | 680 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 46 | 47,8 % | 1.315 | 1.168 | 0,78 | 257 | 740 | 34,8 % | – | II. Klasse |
V KV-220-2HT | 46 | 47,8 % | 1.800 | 886 | 1,13 | 231 | 869 | 28,3 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 46 | 50,0 % | 1.590 | 918 | 1,20 | 193 | 605 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 45 | 35,6 % | 2.493 | 2.057 | 1,00 | 244 | 873 | 28,9 % | – | Ass |
VI Type 58MT | 44 | 61,4 % | 1.975 | 931 | 1,02 | 228 | 725 | 43,2 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 43 | 34,9 % | 439 | 256 | 0,86 | 44 | 275 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 40 | 60,0 % | 1.910 | 1.180 | 0,98 | 282 | 803 | 55,0 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 39 | 48,7 % | 2.397 | 1.433 | 1,51 | 392 | 999 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 38 | 63,2 % | 1.751 | 1.373 | 1,03 | 411 | 959 | 55,3 % | – | Ass |
VII T-43MT | 38 | 47,4 % | 1.117 | 753 | 0,87 | 250 | 475 | 31,6 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 38 | 52,6 % | 1.494 | 734 | 1,13 | 165 | 586 | 47,4 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 36 | 52,8 % | 1.276 | 754 | 0,89 | 146 | 515 | 52,8 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 34 | 41,2 % | 1.808 | 976 | 0,97 | 146 | 366 | 32,4 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 34 | 44,1 % | 1.703 | 1.763 | 0,85 | 373 | 822 | 35,3 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 34 | 38,2 % | 1.607 | 546 | 1,24 | 131 | 444 | 26,5 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 33 | 51,5 % | 2.354 | 2.349 | 0,94 | 477 | 973 | 48,5 % | – | I. Klasse |
III T3 Convert.MT | 33 | 72,7 % | 2.366 | 644 | 1,12 | 116 | 756 | 42,4 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 32 | 59,4 % | 2.297 | 1.778 | 1,09 | 283 | 988 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 32 | 37,5 % | 1.754 | 1.319 | 0,91 | 448 | 803 | 21,9 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 31 | 54,8 % | 335 | 107 | 0,45 | 34 | 204 | 12,9 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 30 | 50,0 % | 1.543 | 1.032 | 1,00 | 222 | 632 | 23,3 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 30 | 60,0 % | 1.264 | 528 | 0,93 | 150 | 415 | 43,3 % | – | II. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 29 | 55,2 % | 2.538 | 1.117 | 1,59 | 343 | 933 | 34,5 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 29 | 37,9 % | 1.686 | 946 | 0,76 | 308 | 653 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 29 | 58,6 % | 2.850 | 1.222 | 1,66 | 204 | 919 | 27,6 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 28 | 32,1 % | 1.341 | 647 | 0,68 | 137 | 437 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 28 | 53,6 % | 2.035 | 1.156 | 1,14 | 362 | 790 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 27 | 55,6 % | 1.846 | 938 | 0,85 | 257 | 743 | 51,9 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 27 | 70,4 % | 2.564 | 1.521 | 1,48 | 375 | 1.040 | 63,0 % | – | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 27 | 40,7 % | 1.460 | 902 | 0,78 | 171 | 603 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 26 | 73,1 % | 1.884 | 846 | 1,12 | 190 | 715 | 57,7 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 26 | 42,3 % | 2.716 | 1.145 | 1,27 | 271 | 786 | 30,8 % | – | I. Klasse |
V SMV M41JPz | 26 | 38,5 % | 1.253 | 595 | 1,23 | 66 | 417 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 25 | 44,0 % | 2.460 | 1.692 | 1,32 | 353 | 938 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 24 | 33,3 % | 1.172 | 960 | 0,92 | 128 | 480 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 24 | 50,0 % | 1.933 | 1.292 | 0,96 | 263 | 818 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI SU-8Art | 24 | 66,7 % | 1.516 | 962 | 1,21 | 68 | 744 | 70,8 % | – | I. Klasse |
V ARMTMT | 23 | 43,5 % | 1.436 | 697 | 0,74 | 140 | 527 | 34,8 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 23 | 56,5 % | 2.573 | 770 | 0,91 | 286 | 615 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 22 | 63,6 % | 2.016 | 990 | 1,09 | 258 | 845 | 54,5 % | – | Ass |
VII 45TPHT | 22 | 50,0 % | 1.711 | 1.245 | 0,91 | 326 | 775 | 36,4 % | – | II. Klasse |
III M7 PriestArt | 21 | 52,4 % | 341 | 159 | 0,57 | 14 | 202 | 38,1 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 21 | 66,7 % | 316 | 123 | 0,48 | 8 | 162 | 23,8 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 21 | 57,1 % | 975 | 188 | 0,86 | 49 | 226 | 33,3 % | – | Ass |
III Marder IIJPz | 20 | 45,0 % | 327 | 171 | 0,70 | 28 | 239 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 20 | 55,0 % | 2.152 | 1.127 | 0,95 | 198 | 779 | 45,0 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 20 | 60,0 % | 1.571 | 537 | 1,10 | 207 | 553 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 20 | 50,0 % | 1.024 | 1.535 | 0,90 | 141 | 658 | 45,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 19 | 47,4 % | 85 | 67 | 0,42 | 58 | 221 | 15,8 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 18 | 33,3 % | 1.573 | 585 | 0,67 | 297 | 489 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 17 | 58,8 % | 1.695 | 600 | 0,76 | 171 | 575 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VIII AAT60MT | 17 | 52,9 % | 1.466 | 1.379 | 1,06 | 147 | 737 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 17 | 47,1 % | 1.647 | 974 | 1,00 | 122 | 575 | 35,3 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 16 | 50,0 % | 1.171 | 602 | 0,69 | 151 | 496 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 16 | 56,3 % | 2.567 | 1.284 | 1,25 | 399 | 918 | 25,0 % | – | Ass |
V AT 2JPz | 15 | 53,3 % | 1.817 | 673 | 0,93 | 270 | 663 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 15 | 46,7 % | 1.705 | 1.349 | 0,60 | 266 | 805 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 14 | 71,4 % | 1.060 | 220 | 1,14 | 57 | 322 | 28,6 % | – | Ass |
V Pz. IV F2MT | 14 | 14,3 % | 1.229 | 555 | 0,86 | 185 | 479 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 14 | 42,9 % | 2.312 | 973 | 1,21 | 319 | 740 | 35,7 % | – | Ass |
V M4 ImprovedMT | 13 | 23,1 % | 1.023 | 489 | 0,46 | 176 | 385 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 13 | 46,2 % | 1.994 | 796 | 1,69 | 110 | 547 | 53,8 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 12 | 50,0 % | 1.526 | 1.786 | 1,25 | 242 | 771 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 12 | 41,7 % | 269 | 90 | 0,67 | 0 | 149 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI O-IHT | 11 | 54,5 % | 1.498 | 896 | 0,64 | 181 | 622 | 45,5 % | – | III. Klasse |
V Strv m/42MT | 10 | 60,0 % | 2.472 | 797 | 1,10 | 178 | 574 | 30,0 % | – | Ass |
V SU-122AArt | 10 | 60,0 % | 1.224 | 490 | 0,80 | 48 | 424 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 10 | 70,0 % | 2.835 | 1.191 | 1,40 | 237 | 676 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 10 | 40,0 % | 2.820 | 848 | 1,80 | 188 | 647 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III Pzw. 39LT | 9 | 55,6 % | 1.037 | 263 | 0,44 | 152 | 368 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 9 | 55,6 % | 1.537 | 549 | 1,00 | 85 | 459 | 66,7 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 9 | 55,6 % | 631 | 1.106 | 0,22 | 541 | 601 | 22,2 % | – | III. Klasse |
III ValentineLT | 9 | 44,4 % | 1.021 | 292 | 0,67 | 170 | 377 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 9 | 55,6 % | 1.563 | 467 | 0,44 | 115 | 442 | 22,2 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 9 | 55,6 % | 375 | 124 | 0,89 | 18 | 137 | 22,2 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 8 | 50,0 % | 1.319 | 402 | 0,50 | 129 | 406 | 37,5 % | – | III. Klasse |
V Turán III PTMT | 8 | 50,0 % | 1.272 | 525 | 1,75 | 101 | 569 | 62,5 % | – | I. Klasse |
II M2LT | 8 | 50,0 % | 186 | 87 | 0,25 | 26 | 157 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 8 | 50,0 % | 1.475 | 357 | 0,63 | 248 | 461 | 37,5 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 8 | 75,0 % | 1.906 | 2.315 | 0,88 | 624 | 913 | 62,5 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 8 | 37,5 % | 1.431 | 421 | 1,13 | 188 | 456 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V Chaffee CamoLT | 8 | 50,0 % | – | 665 | 0,88 | 244 | 705 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 8 | 12,5 % | 935 | 325 | 0,63 | 392 | 348 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II FCM 36LT | 7 | 28,6 % | 278 | 112 | 1,14 | 12 | 239 | 28,6 % | – | III. Klasse |
II AT-1JPz | 7 | 71,4 % | 899 | 187 | 1,00 | 43 | 237 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 7 | 42,9 % | 209 | 135 | 0,86 | 77 | 278 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 6 | 50,0 % | 1.385 | 464 | 0,50 | 121 | 423 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 6 | 33,3 % | 163 | 106 | 0,50 | 38 | 135 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 6 | 50,0 % | 807 | 182 | 0,67 | 17 | 273 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 6 | 33,3 % | 577 | 155 | 1,33 | 38 | 361 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 6 | 33,3 % | 188 | 101 | 0,67 | 6 | 119 | 16,7 % | – | – |
IV IT-3MT | 6 | 66,7 % | 773 | 430 | 0,83 | 138 | 554 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 5 | 20,0 % | 439 | 180 | 1,20 | 60 | 205 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 5 | 20,0 % | 536 | 149 | 0,40 | 0 | 164 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 20,0 % | 228 | 98 | 0,40 | 24 | 109 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 5 | 40,0 % | 224 | 230 | 0,40 | 0 | 333 | 20,0 % | – | – |
VII T28 HTCJPz | 4 | 25,0 % | 1.028 | 879 | 1,75 | 164 | 372 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 3 | 66,7 % | 264 | 48 | 0,67 | 34 | 350 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 3 | 66,7 % | 1.684 | 426 | 1,00 | 462 | 807 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II LT vz. 35LT | 3 | 66,7 % | 1.150 | 208 | 2,00 | 16 | 304 | 33,3 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 779 | 159 | 2,00 | 0 | 271 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 3 | 33,3 % | 0 | 45 | 0,00 | 49 | 75 | 33,3 % | – | – |
VIII ViperaJPz | 3 | 66,7 % | 1.384 | 1.251 | 0,67 | 170 | 757 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 3 | 66,7 % | 221 | 13 | 0,00 | 40 | 124 | 33,3 % | – | – |
V M4 ShermanMT | 3 | 33,3 % | 1.899 | 760 | 0,67 | 250 | 492 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 2 | 50,0 % | 572 | 128 | 2,00 | 49 | 247 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 2 | 50,0 % | 1.011 | 653 | 0,50 | 476 | 386 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 2 | 100,0 % | 5.102 | 1.849 | 3,00 | 1.040 | 1.638 | 50,0 % | – | Ass |
V G. DestroyerLT | 2 | 0,0 % | – | 635 | 1,00 | 0 | 450 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 2 | 50,0 % | 473 | 117 | 0,50 | 0 | 115 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 2 | 100,0 % | 708 | 116 | 2,00 | 0 | 442 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 2 | 0,0 % | 76 | 103 | 0,00 | 82 | 122 | 0,0 % | – | – |
II BT-2LT | 2 | 50,0 % | 2.785 | 512 | 1,00 | 105 | 562 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 2 | 100,0 % | 896 | 237 | 0,00 | 320 | 608 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 2 | 100,0 % | 2.038 | 694 | 0,50 | 202 | 657 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 2 | 50,0 % | 218 | 65 | 1,00 | 0 | 174 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 1 | 0,0 % | 3.314 | 531 | 1,00 | 0 | 578 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M4A2E4MT | 1 | 0,0 % | 0 | 31 | 0,00 | 0 | 79 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 261 | 29 | 0,00 | 0 | 127 | 100,0 % | – | – |
III A7E3LT | 1 | 0,0 % | 941 | 391 | 0,00 | 0 | 234 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 1 | 100,0 % | 4.707 | 557 | 3,00 | 39 | 903 | 100,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [SUPER] SUPER | Rekrut | 08.07.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
