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美穗的4号D战车学院 · Rekrut · im Clan seit 07.03.2023
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
12.821
Siegquote
49,86 %
WN8
1.474
Ø Schaden
1.246
Ø Erfahrung
710
Ø Stufe
7,84
Ø Abschüsse
0,90
Ø Aufgeklärt
1,01
Überlebensrate
27,35 %
Trefferquote
63,0 %
Ø Assist
401
Ø Geblockt
365
Schadensverhältnis
1,11
Abschüsse / Tod
1,24
Max. Schaden
8.666
T95/FV4201
Max. Abschüsse
10
E 25
Max. Erfahrung
3.318
Panzer gespielt
397
WN7
1.135
Effizienz (EFF)
1.074
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 12.821 | 49,86 % | 1.474 | 1.246 | 0,90 | 710 | 27,3 % | 7,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 9 | 33,3 % | 2.271 |
| Stufe X | 1.483 | 47,8 % | 1.834 |
| Stufe IX | 2.314 | 48,6 % | 1.435 |
| Stufe VIII | 5.897 | 48,9 % | 1.292 |
| Stufe VII | 820 | 54,0 % | 970 |
| Stufe VI | 909 | 53,8 % | 784 |
| Stufe V | 700 | 54,7 % | 618 |
| Stufe IV | 345 | 51,9 % | 397 |
| Stufe III |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
26
★
Meisterschaft: Ass
53
Meisterschaft: I. Klasse
95
Meisterschaft: II. Klasse
142
Meisterschaft: III. Klasse
65
Panzer (397)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII BourrasqueMT | 444 | 50,7 % | 1.816 | 1.442 | 1,12 | 693 | 828 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 255 | 47,5 % | 1.619 | 1.556 | 1,05 | 181 | 734 | 34,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 184 | 53,3 % | 1.773 | 1.743 | 1,15 | 364 | 908 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
X FV215b 183JPz | 166 | 47,0 % | 987 | 1.546 | 0,85 | 262 | 633 | 37,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 154 | 51,9 % | 1.519 | 1.442 | 0,95 | 400 | 869 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 140 | 39,3 % | 1.363 | 734 | 0,75 | 659 | 604 | 18,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 132 | 47,0 % | 1.201 | 720 | 0,56 | 471 | 584 | 9,8 % | ★★★ | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 129 | 55,8 % | 2.237 | 714 | 1,22 | 239 | 594 | 29,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 122 | 50,0 % | 1.415 | 622 | 0,80 | 351 | 590 | 12,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 120 | 43,3 % | 1.353 | 1.368 | 0,92 | 621 | 713 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII FV207Art | 118 | 54,2 % | 1.259 | 1.110 | 0,55 | 55 | 709 | 44,1 % | ★★★ | Ass |
VIII FerdinandJPz | 116 | 46,6 % | 1.181 | 1.278 | 0,72 | 209 | 635 | 32,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 114 | 50,9 % | 1.587 | 1.503 | 1,05 | 230 | 721 | 29,8 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 112 | 55,4 % | 1.458 | 1.476 | 1,05 | 454 | 714 | 27,7 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 111 | 60,4 % | 2.614 | 583 | 1,12 | 280 | 546 | 38,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 110 | 43,6 % | 1.711 | 1.408 | 1,11 | 419 | 698 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 106 | 44,3 % | 1.624 | 1.410 | 1,08 | 492 | 752 | 22,6 % | – | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 104 | 33,7 % | 1.996 | 2.184 | 1,13 | 462 | 771 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
VIII RenegadeHT | 104 | 38,5 % | 1.134 | 1.227 | 0,85 | 369 | 674 | 22,1 % | – | I. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 104 | 50,0 % | 1.171 | 728 | 0,51 | 750 | 644 | 11,5 % | – | I. Klasse |
X T95/FV4201HT | 101 | 57,4 % | 2.604 | 3.222 | 1,46 | 790 | 1.064 | 34,7 % | ★★★ | Ass |
IX JagdtigerJPz | 97 | 46,4 % | 1.138 | 1.466 | 0,81 | 366 | 662 | 28,9 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 95 | 46,3 % | 1.404 | 1.229 | 0,74 | 414 | 783 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VIII ChimeraMT | 95 | 46,3 % | 1.873 | 1.682 | 1,24 | 407 | 853 | 33,7 % | – | Ass |
IX ConquerorHT | 94 | 57,4 % | 1.419 | 1.523 | 0,79 | 692 | 853 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 94 | 55,3 % | 1.051 | 1.025 | 0,70 | 685 | 742 | 28,7 % | – | I. Klasse |
VIII TS-5JPz | 93 | 55,9 % | 1.914 | 1.671 | 1,06 | 386 | 927 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 93 | 51,6 % | 1.776 | 1.622 | 1,05 | 308 | 913 | 16,1 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 92 | 48,9 % | 1.360 | 1.603 | 0,92 | 401 | 781 | 23,9 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 90 | 36,7 % | 1.164 | 1.284 | 0,67 | 269 | 604 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
IX 50TPHT | 90 | 53,3 % | 1.167 | 1.407 | 0,57 | 470 | 767 | 30,0 % | – | I. Klasse |
X Conqueror GCArt | 90 | 46,7 % | 1.249 | 1.619 | 0,54 | 65 | 664 | 42,2 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 88 | 55,7 % | 956 | 843 | 0,59 | 1.325 | 708 | 17,0 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 85 | 55,3 % | 914 | 515 | 0,76 | 88 | 414 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 84 | 58,3 % | 1.982 | 1.276 | 0,93 | 506 | 830 | 22,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 83 | 48,2 % | 1.606 | 1.395 | 1,08 | 423 | 650 | 27,7 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-176HT | 83 | 39,8 % | 1.053 | 1.346 | 0,65 | 289 | 733 | 25,3 % | – | II. Klasse |
IX FV3805Art | 83 | 42,2 % | 782 | 1.028 | 0,39 | 80 | 675 | 42,2 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 81 | 49,4 % | 1.364 | 1.240 | 1,01 | 303 | 682 | 28,4 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 80 | 51,2 % | 1.488 | 1.254 | 0,86 | 443 | 696 | 32,5 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 78 | 55,1 % | 1.998 | 1.085 | 1,10 | 411 | 752 | 30,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X 60TPHT | 78 | 52,6 % | 1.388 | 1.965 | 0,65 | 540 | 708 | 35,9 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 78 | 47,4 % | 1.877 | 417 | 1,01 | 248 | 517 | 21,8 % | – | Ass |
VIII LöweHT | 77 | 46,8 % | 1.442 | 1.231 | 0,79 | 364 | 783 | 23,4 % | – | Ass |
X CanopenerHT | 76 | 43,4 % | – | 2.063 | 0,71 | 439 | 820 | 23,7 % | – | Ass |
IX EBR 90LT | 76 | 51,3 % | 897 | 667 | 0,51 | 907 | 665 | 11,8 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 75 | 57,3 % | 1.376 | 1.418 | 0,81 | 433 | 760 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 73 | 54,8 % | 1.434 | 1.250 | 0,81 | 350 | 784 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 72 | 48,6 % | 1.252 | 1.368 | 0,79 | 169 | 631 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII DefenderHT | 70 | 45,7 % | 1.608 | 1.454 | 0,81 | 402 | 777 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 70 | 48,6 % | 1.308 | 961 | 0,97 | 263 | 648 | 30,0 % | – | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 69 | 42,0 % | – | 2.367 | 1,03 | 338 | 687 | 36,2 % | – | II. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 68 | 38,2 % | 1.603 | 1.481 | 1,06 | 310 | 694 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 67 | 64,2 % | 1.805 | 908 | 1,15 | 273 | 661 | 38,8 % | – | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 66 | 48,5 % | 2.049 | 1.472 | 1,15 | 406 | 785 | 24,2 % | – | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 65 | 49,2 % | 1.366 | 1.762 | 0,82 | 525 | 755 | 27,7 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 65 | 44,6 % | 1.379 | 1.227 | 0,83 | 300 | 655 | 26,2 % | – | Ass |
IX ConwayJPz | 65 | 44,6 % | 1.072 | 1.438 | 0,60 | 249 | 599 | 27,7 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 65 | 47,7 % | 1.460 | 1.154 | 0,85 | 506 | 719 | 21,5 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 64 | 48,4 % | 1.112 | 1.607 | 0,63 | 483 | 742 | 29,7 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 63 | 49,2 % | 1.176 | 1.093 | 0,70 | 513 | 687 | 19,0 % | – | II. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 63 | 49,2 % | 1.006 | 747 | 0,52 | 1.132 | 676 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 62 | 33,9 % | 1.036 | 1.178 | 0,45 | 290 | 575 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 61 | 52,5 % | 2.157 | 1.791 | 1,44 | 349 | 909 | 29,5 % | – | Ass |
VIII Kpz 07 RHMT | 61 | 47,5 % | 1.784 | 1.362 | 1,10 | 466 | 828 | 21,3 % | – | I. Klasse |
| #52577 | 61 | 42,6 % | 1.217 | 1.195 | 0,57 | 502 | 710 | 21,3 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 61 | 54,1 % | 956 | 562 | 0,41 | 890 | 672 | 18,0 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 60 | 43,3 % | 1.452 | 1.533 | 1,03 | 520 | 734 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 60 | 56,7 % | 2.064 | 942 | 1,35 | 434 | 832 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VI KV-2 (R)HT | 60 | 51,7 % | 1.828 | 1.042 | 1,50 | 222 | 743 | 36,7 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 60 | 41,7 % | 730 | 1.180 | 0,48 | 323 | 590 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 60 | 41,7 % | 960 | 1.224 | 0,58 | 468 | 617 | 35,0 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 60 | 45,0 % | 1.571 | 1.821 | 0,73 | 287 | 769 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 59 | 49,2 % | 1.864 | 1.575 | 1,15 | 307 | 745 | 28,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 59 | 47,5 % | 1.614 | 1.403 | 0,85 | 492 | 844 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3AHT | 58 | 55,2 % | 2.394 | 1.885 | 1,50 | 399 | 1.027 | 22,4 % | ★★★ | Ass |
VIII E 75 TSHT | 57 | 43,9 % | 1.321 | 1.206 | 0,91 | 389 | 702 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 57 | 47,4 % | 1.500 | 898 | 1,12 | 296 | 670 | 35,1 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 55 | 40,0 % | 556 | 455 | 0,87 | 29 | 379 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 54 | 66,7 % | 1.365 | 995 | 0,87 | 332 | 759 | 31,5 % | – | Ass |
VII E 25JPz | 53 | 75,5 % | 3.633 | 1.729 | 2,08 | 563 | 1.148 | 45,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Emil IHT | 53 | 58,5 % | 1.941 | 1.503 | 1,23 | 285 | 827 | 35,8 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 52 | 59,6 % | 2.149 | 949 | 0,92 | 689 | 800 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VIII T77HT | 52 | 44,2 % | 1.334 | 1.338 | 1,10 | 217 | 728 | 32,7 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 52 | 59,6 % | 1.403 | 1.011 | 0,94 | 305 | 738 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 52 | 51,9 % | 1.604 | 1.432 | 0,79 | 445 | 800 | 26,9 % | – | Ass |
VIII Strv S1JPz | 51 | 43,1 % | 1.250 | 1.398 | 0,90 | 218 | 627 | 25,5 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 51 | 43,1 % | 1.092 | 1.035 | 0,55 | 279 | 663 | 11,8 % | – | II. Klasse |
IX UDES 03 3MT | 51 | 52,9 % | 1.447 | 1.688 | 0,94 | 618 | 797 | 31,4 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 51 | 41,2 % | 1.073 | 1.467 | 0,73 | 173 | 628 | 31,4 % | – | I. Klasse |
VIII CalibanHT | 50 | 56,0 % | 1.532 | 1.278 | 0,96 | 210 | 826 | 26,0 % | – | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 50 | 64,0 % | 1.595 | 1.283 | 0,84 | 471 | 850 | 36,0 % | – | II. Klasse |
| #52833 | 50 | 60,0 % | 1.544 | 1.048 | 0,70 | 474 | 769 | 6,0 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 49 | 53,1 % | 1.516 | 1.624 | 0,71 | 440 | 831 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 48 | 54,2 % | 1.152 | 416 | 0,58 | 278 | 498 | 4,2 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 48 | 60,4 % | 1.015 | 1.358 | 0,63 | 539 | 805 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 48 | 68,8 % | 2.265 | 336 | 1,73 | 42 | 543 | 47,9 % | – | Ass |
IX B-C 155 55Art | 47 | 40,4 % | 727 | 962 | 0,55 | 60 | 590 | 36,2 % | – | I. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 47 | 42,6 % | 1.477 | 1.294 | 0,81 | 312 | 664 | 21,3 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 46 | 45,7 % | 1.539 | 298 | 0,91 | 168 | 415 | 17,4 % | – | II. Klasse |
IX T49LT | 46 | 43,5 % | 1.291 | 953 | 0,59 | 878 | 662 | 15,2 % | – | II. Klasse |
VIII KilanaJPz | 46 | 45,7 % | 1.201 | 1.294 | 0,74 | 276 | 695 | 41,3 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 45 | 48,9 % | 1.191 | 1.088 | 0,69 | 389 | 731 | 15,6 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 45 | 48,9 % | 1.064 | 423 | 0,76 | 212 | 428 | 20,0 % | – | Ass |
VIII Turtle IJPz | 45 | 48,9 % | 1.165 | 1.220 | 0,82 | 286 | 758 | 28,9 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 44 | 52,3 % | 1.247 | 1.261 | 0,61 | 358 | 729 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 44 | 47,7 % | 1.706 | 1.532 | 1,48 | 260 | 850 | 36,4 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 43 | 48,8 % | 1.667 | 1.879 | 1,40 | 601 | 821 | 39,5 % | – | Ass |
VI T-34-85MMT | 43 | 53,5 % | 2.067 | 1.024 | 1,47 | 393 | 839 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 42 | 64,3 % | 1.783 | 784 | 1,12 | 276 | 680 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 42 | 61,9 % | 1.411 | 1.050 | 0,76 | 539 | 773 | 31,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 279 (f)HT | 42 | 45,2 % | 823 | 1.669 | 0,79 | 550 | 731 | 21,4 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 42 | 66,7 % | 1.939 | 751 | 1,38 | 140 | 660 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IX Kpz 50 tMT | 41 | 56,1 % | 1.552 | 1.707 | 1,20 | 840 | 941 | 43,9 % | – | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 41 | 39,0 % | 989 | 627 | 0,51 | 917 | 609 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 41 | 36,6 % | 1.345 | 1.396 | 0,63 | 361 | 693 | 9,8 % | – | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 41 | 46,3 % | 1.637 | 1.928 | 1,10 | 781 | 771 | 26,8 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 40 | 50,0 % | 2.204 | 918 | 1,73 | 134 | 645 | 47,5 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 40 | 50,0 % | 1.763 | 1.831 | 0,98 | 615 | 835 | 22,5 % | – | II. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 40 | 67,5 % | 1.948 | 1.340 | 0,85 | 648 | 963 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 39 | 43,6 % | 1.079 | 648 | 0,62 | 206 | 511 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 39 | 53,8 % | 1.279 | 841 | 0,92 | 32 | 657 | 64,1 % | – | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 39 | 59,0 % | 1.789 | 1.423 | 0,92 | 483 | 926 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 39 | 56,4 % | 951 | 777 | 0,54 | 312 | 637 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 39 | 53,8 % | 1.630 | 1.669 | 1,03 | 455 | 812 | 30,8 % | – | I. Klasse |
X ST-IIHT | 38 | 55,3 % | 2.007 | 2.373 | 0,92 | 666 | 923 | 26,3 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 38 | 44,7 % | 1.838 | 1.001 | 0,76 | 166 | 609 | 28,9 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 30LT | 38 | 50,0 % | 985 | 654 | 0,32 | 800 | 631 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 38 | 47,4 % | 1.165 | 693 | 0,92 | 165 | 491 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII Type 62LT | 37 | 54,1 % | 2.044 | 803 | 0,89 | 626 | 782 | 18,9 % | – | Ass |
IX TortoiseJPz | 37 | 48,6 % | 1.860 | 2.157 | 1,03 | 571 | 858 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 36 | 52,8 % | 1.538 | 511 | 1,08 | 376 | 576 | 22,2 % | – | Ass |
X FV4005JPz | 35 | 51,4 % | 847 | 1.340 | 0,66 | 149 | 619 | 45,7 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 35 | 34,3 % | 1.992 | 1.453 | 0,89 | 595 | 793 | 14,3 % | – | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 35 | 37,1 % | 1.594 | 2.267 | 1,14 | 461 | 675 | 31,4 % | – | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 35 | 57,1 % | 1.499 | 1.496 | 0,86 | 405 | 844 | 34,3 % | – | I. Klasse |
X BZT-70HT | 35 | 45,7 % | – | 2.000 | 0,63 | 330 | 740 | 25,7 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 35 | 48,6 % | 1.548 | 813 | 0,86 | 545 | 719 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII WaldgeistJPz | 34 | 50,0 % | 1.185 | 1.314 | 0,97 | 166 | 678 | 38,2 % | – | II. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 34 | 52,9 % | 401 | 165 | 0,47 | 84 | 276 | 8,8 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 34 | 44,1 % | 2.441 | 468 | 1,09 | 202 | 471 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 34 | 44,1 % | 1.481 | 795 | 1,06 | 203 | 552 | 35,3 % | – | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 33 | 54,5 % | 1.442 | 990 | 0,55 | 1.127 | 791 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 33 | 57,6 % | 1.063 | 597 | 0,76 | 185 | 406 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 33 | 63,6 % | 1.588 | 1.350 | 1,18 | 303 | 809 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 32 | 56,3 % | 1.740 | 728 | 0,88 | 502 | 655 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 32 | 59,4 % | 1.243 | 1.467 | 0,88 | 443 | 768 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 32 | 53,1 % | 1.208 | 1.119 | 0,97 | 474 | 766 | 28,1 % | – | Ass |
X T110E4JPz | 31 | 48,4 % | 1.501 | 2.078 | 1,00 | 407 | 725 | 38,7 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 31 | 35,5 % | 810 | 561 | 0,48 | 209 | 413 | 16,1 % | – | III. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 31 | 67,7 % | 804 | 602 | 0,52 | 821 | 723 | 9,7 % | – | I. Klasse |
VIII AMBTMT | 31 | 51,6 % | 1.091 | 1.050 | 0,74 | 436 | 718 | 12,9 % | – | I. Klasse |
X Ares 90MT | 31 | 35,5 % | – | 2.110 | 1,10 | 416 | 766 | 38,7 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 31 | 61,3 % | 1.676 | 1.112 | 1,00 | 463 | 806 | 38,7 % | – | I. Klasse |
IX Char MuratMT | 30 | 43,3 % | – | 1.739 | 1,13 | 454 | 752 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII T32HT | 30 | 60,0 % | 1.566 | 1.238 | 0,77 | 371 | 845 | 36,7 % | – | II. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 30 | 53,3 % | 1.279 | 996 | 0,90 | 334 | 717 | 36,7 % | – | I. Klasse |
VIII ViperaJPz | 30 | 46,7 % | 1.019 | 1.090 | 0,67 | 270 | 699 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 29 | 55,2 % | 1.689 | 1.415 | 0,93 | 477 | 867 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 29 | 51,7 % | 1.531 | 999 | 1,10 | 185 | 690 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 29 | 69,0 % | 1.261 | 584 | 0,66 | 212 | 589 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VIII T92LT | 28 | 46,4 % | 940 | 543 | 0,46 | 1.695 | 779 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 27 | 55,6 % | 1.589 | 1.393 | 0,93 | 300 | 859 | 44,4 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 27 | 51,9 % | 1.869 | 1.942 | 1,30 | 422 | 870 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII M46 KRMT | 27 | 25,9 % | 751 | 797 | 0,67 | 292 | 539 | 11,1 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 27 | 55,6 % | 584 | 270 | 0,52 | 139 | 368 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 261Art | 27 | 48,1 % | 941 | 1.147 | 0,63 | 29 | 586 | 40,7 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 27 | 40,7 % | 987 | 419 | 0,63 | 134 | 398 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VIII TornvagnHT | 26 | 34,6 % | 767 | 960 | 0,46 | 333 | 592 | 11,5 % | – | III. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 26 | 57,7 % | 1.700 | 1.407 | 1,31 | 381 | 828 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VI TOG II*HT | 26 | 57,7 % | 2.199 | 1.069 | 1,27 | 331 | 874 | 42,3 % | – | Ass |
VI Strv m/42-57MT | 26 | 61,5 % | 1.722 | 879 | 1,12 | 216 | 660 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 25 | 56,0 % | 1.831 | 1.890 | 0,92 | 498 | 818 | 36,0 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 25 | 56,0 % | 1.301 | 512 | 0,96 | 169 | 478 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 24 | 50,0 % | 2.830 | 855 | 1,83 | 133 | 504 | 45,8 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 24 | 45,8 % | 1.262 | 1.110 | 0,75 | 373 | 646 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VIII MKpz 68 (P)MT | 24 | 25,0 % | 854 | 1.060 | 0,50 | 260 | 500 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 24 | 62,5 % | 1.817 | 1.273 | 0,75 | 294 | 844 | 29,2 % | – | II. Klasse |
X LionMT | 24 | 41,7 % | 1.147 | 1.725 | 0,67 | 416 | 662 | 29,2 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 24 | 45,8 % | 1.056 | 1.397 | 0,75 | 394 | 666 | 20,8 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 23 | 56,5 % | 1.024 | 1.357 | 0,48 | 267 | 791 | 17,4 % | – | II. Klasse |
X Foch 155JPz | 23 | 43,5 % | 1.029 | 1.619 | 0,74 | 336 | 642 | 34,8 % | – | II. Klasse |
VIII TL-1 LPCMT | 23 | 60,9 % | 1.385 | 1.111 | 0,70 | 524 | 673 | 21,7 % | – | III. Klasse |
VIII 122 TMMT | 23 | 52,2 % | 1.889 | 1.644 | 0,83 | 536 | 863 | 39,1 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 22 | 31,8 % | 1.115 | 1.550 | 0,64 | 380 | 693 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII STGMT | 22 | 40,9 % | 1.327 | 1.174 | 0,82 | 376 | 549 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 21 | 57,1 % | 1.750 | 1.163 | 1,14 | 372 | 705 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 21 | 57,1 % | 840 | 562 | 1,05 | 19 | 539 | 47,6 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 21 | 47,6 % | 395 | 139 | 0,52 | 114 | 300 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX CobraMT | 21 | 42,9 % | 1.379 | 1.606 | 1,24 | 398 | 703 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 20 | 60,0 % | 1.499 | 1.234 | 1,05 | 269 | 760 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 20 | 70,0 % | 1.658 | 747 | 1,20 | 170 | 660 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 19 | 31,6 % | 1.150 | 1.674 | 1,26 | 673 | 707 | 26,3 % | – | II. Klasse |
IX WZ-114HT | 19 | 57,9 % | 1.970 | 1.876 | 1,11 | 563 | 881 | 47,4 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 19 | 36,8 % | 1.257 | 1.093 | 1,42 | 223 | 651 | 42,1 % | – | I. Klasse |
IX T54 HeavyHT | 19 | 47,4 % | 924 | 1.154 | 0,47 | 228 | 656 | 31,6 % | – | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 19 | 36,8 % | 1.381 | 2.007 | 0,74 | 160 | 732 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VII KV-122HT | 19 | 47,4 % | 1.489 | 1.006 | 1,11 | 198 | 666 | 31,6 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 19 | 36,8 % | 1.345 | 1.852 | 0,89 | 461 | 673 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VIII ASTRON RexMT | 19 | 42,1 % | 1.499 | 1.502 | 1,05 | 569 | 797 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 19 | 42,1 % | 859 | 743 | 0,37 | 213 | 546 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 19 | 52,6 % | 1.463 | 1.827 | 1,05 | 632 | 774 | 31,6 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 18 | 61,1 % | 1.973 | 830 | 1,22 | 186 | 722 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 18 | 72,2 % | 969 | 355 | 0,83 | 94 | 424 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Obj. 140MT | 18 | 38,9 % | 1.042 | 1.476 | 0,72 | 677 | 669 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 18 | 72,2 % | 1.880 | 1.023 | 1,17 | 312 | 832 | 33,3 % | – | Ass |
IV T-28MT | 18 | 61,1 % | 875 | 261 | 0,83 | 67 | 371 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 18 | 50,0 % | 1.151 | 823 | 0,83 | 473 | 664 | 27,8 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 18 | 38,9 % | 753 | 359 | 0,67 | 210 | 366 | 5,6 % | – | II. Klasse |
X AMX 13 105LT | 18 | 38,9 % | 1.596 | 1.371 | 0,94 | 1.460 | 660 | 11,1 % | – | Ass |
VII Panther/M10MT | 17 | 47,1 % | 3.113 | 1.609 | 1,41 | 748 | 1.049 | 23,5 % | – | Ass |
V AMX 13 AMArt | 17 | 47,1 % | 627 | 355 | 0,65 | 94 | 337 | 35,3 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 17 | 29,4 % | 1.793 | 1.082 | 1,24 | 94 | 615 | 23,5 % | – | I. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 17 | 29,4 % | 351 | 181 | 0,65 | 43 | 206 | 29,4 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 17 | 52,9 % | 1.413 | 1.970 | 0,94 | 492 | 829 | 35,3 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 16 | 37,5 % | 2.189 | 973 | 1,50 | 105 | 467 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 16 | 56,3 % | 2.057 | 579 | 1,31 | 186 | 427 | 37,5 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 16 | 50,0 % | 1.250 | 708 | 0,88 | 226 | 522 | 43,8 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 16 | 68,8 % | 1.881 | 1.333 | 1,38 | 365 | 971 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X FV215bHT | 16 | 37,5 % | 1.066 | 1.723 | 0,56 | 1.161 | 661 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 16 | 43,8 % | 1.077 | 674 | 0,56 | 590 | 612 | 6,3 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 15 | 66,7 % | 2.121 | 681 | 0,87 | 547 | 651 | 26,7 % | – | Ass |
V SU-2-122JPz | 15 | 26,7 % | 1.814 | 718 | 1,27 | 104 | 538 | 13,3 % | – | Ass |
X M48 PattonMT | 15 | 60,0 % | 1.875 | 2.266 | 1,07 | 878 | 889 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/5JPz | 14 | 28,6 % | 669 | 1.334 | 0,64 | 314 | 444 | 14,3 % | – | – |
IX TL-7JPz | 14 | 57,1 % | 1.745 | 1.716 | 1,29 | 457 | 822 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VII Eagle 7MT | 14 | 64,3 % | 1.462 | 979 | 0,71 | 226 | 781 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX Chieftain P.HT | 14 | 35,7 % | 1.201 | 1.549 | 0,64 | 428 | 735 | 7,1 % | – | II. Klasse |
X B-C 155 58Art | 14 | 64,3 % | 1.162 | 1.203 | 0,71 | 23 | 753 | 42,9 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 14 | 64,3 % | 816 | 286 | 0,71 | 46 | 368 | 21,4 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 13 | 38,5 % | 1.277 | 1.680 | 1,08 | 496 | 680 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 13 | 69,2 % | 1.503 | 585 | 1,69 | 89 | 531 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VIII K-2HT | 13 | 46,2 % | 855 | 1.001 | 0,46 | 497 | 704 | 30,8 % | – | III. Klasse |
VIII AT 15JPz | 13 | 46,2 % | 1.019 | 1.033 | 0,77 | 263 | 616 | 30,8 % | – | III. Klasse |
VI KV-1SHT | 12 | 66,7 % | 2.475 | 1.129 | 1,67 | 140 | 835 | 33,3 % | – | Ass |
IV T6MT | 12 | 66,7 % | 2.256 | 768 | 1,58 | 332 | 646 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 12 | 50,0 % | 343 | 310 | 0,25 | 82 | 370 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VIII BleskLT | 12 | 66,7 % | 793 | 458 | 0,42 | 798 | 665 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 12 | 41,7 % | 582 | 1.036 | 0,58 | 863 | 636 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 12 | 16,7 % | 672 | 1.003 | 0,75 | 157 | 450 | 8,3 % | – | Ass |
VI Type 64LT | 12 | 58,3 % | 2.112 | 813 | 0,75 | 248 | 677 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 12 | 33,3 % | 941 | 1.174 | 0,25 | 462 | 655 | 8,3 % | – | III. Klasse |
X CoccodrilloMT | 12 | 58,3 % | – | 2.019 | 1,00 | 661 | 939 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 12 | 25,0 % | 750 | 908 | 0,50 | 226 | 541 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII Type 59MT | 12 | 50,0 % | 1.763 | 1.359 | 0,83 | 429 | 879 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Obj. 244HT | 11 | 72,7 % | 2.311 | 1.164 | 1,45 | 226 | 974 | 36,4 % | – | Ass |
VI M4A1 FL 10MT | 11 | 45,5 % | 1.640 | 1.056 | 0,73 | 376 | 755 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII ObsidianMT | 11 | 54,5 % | 1.155 | 1.078 | 0,45 | 266 | 777 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 10 | 40,0 % | 915 | 1.334 | 0,60 | 275 | 764 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 10 | 70,0 % | 3.130 | 617 | 1,50 | 511 | 689 | 30,0 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 10 | 70,0 % | 1.361 | 947 | 0,90 | 257 | 805 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 10 | 50,0 % | 1.347 | 1.423 | 0,70 | 571 | 849 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 10 | 20,0 % | 334 | 180 | 0,90 | 36 | 188 | 10,0 % | – | III. Klasse |
X Leopard 1MT | 10 | 30,0 % | 1.456 | 2.088 | 0,90 | 635 | 682 | 10,0 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 10 | 40,0 % | 347 | 138 | 0,20 | 7 | 207 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 9 | 77,8 % | – | 1.719 | 1,67 | 144 | 930 | 55,6 % | – | III. Klasse |
VIII GST TurmJPz | 9 | 44,4 % | – | 1.288 | 0,78 | 203 | 643 | 22,2 % | – | III. Klasse |
IX Concept 1BHT | 9 | 44,4 % | 1.259 | 1.925 | 0,56 | 267 | 836 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV LagoMT | 9 | 55,6 % | 1.020 | 308 | 0,78 | 71 | 379 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 9 | 66,7 % | 1.569 | 2.018 | 0,78 | 410 | 881 | 11,1 % | – | II. Klasse |
XI ContriverHT | 9 | 33,3 % | – | 2.271 | 0,89 | 348 | 761 | 11,1 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 9 | 77,8 % | 1.718 | 691 | 0,67 | 138 | 495 | 55,6 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-122-2JPz | 9 | 55,6 % | 711 | 895 | 0,33 | 315 | 663 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 9 | 33,3 % | 1.067 | 335 | 0,89 | 112 | 355 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 752HT | 9 | 44,4 % | 835 | 1.350 | 0,56 | 333 | 588 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 8 | 50,0 % | 946 | 1.018 | 0,25 | 252 | 668 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 8 | 87,5 % | 1.084 | 271 | 0,75 | 158 | 543 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 8 | 50,0 % | 1.398 | 1.604 | 1,50 | 357 | 790 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 8 | 75,0 % | 1.711 | 1.166 | 0,75 | 345 | 808 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 8 | 37,5 % | 1.019 | 893 | 0,63 | 421 | 542 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII 112HT | 8 | 50,0 % | 1.542 | 1.370 | 0,88 | 266 | 798 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV H AnkouMT | 7 | 71,4 % | 2.438 | 874 | 1,86 | 185 | 865 | 42,9 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 7 | 71,4 % | 1.253 | 435 | 1,29 | 18 | 463 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 7 | 28,6 % | 898 | 1.281 | 0,86 | 273 | 550 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 7 | 57,1 % | 442 | 177 | 1,00 | 58 | 319 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. S35MT | 7 | 85,7 % | 3.435 | 988 | 1,71 | 114 | 1.226 | 28,6 % | – | Ass |
V T1HT | 7 | 71,4 % | 2.519 | 841 | 1,57 | 262 | 770 | 57,1 % | – | I. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 7 | 85,7 % | 4.075 | 1.055 | 2,57 | 42 | 1.081 | 85,7 % | – | Ass |
VIII Iron ArnieMT | 7 | 57,1 % | 886 | 839 | 0,57 | 537 | 700 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 7 | 57,1 % | 2.899 | 575 | 1,00 | 508 | 514 | 28,6 % | – | Ass |
II BT-2LT | 7 | 71,4 % | 1.807 | 320 | 0,57 | 80 | 403 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 7 | 57,1 % | 1.159 | 905 | 0,57 | 473 | 742 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI M44Art | 7 | 14,3 % | 1.315 | 814 | 0,86 | 8 | 477 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IX FochJPz | 7 | 57,1 % | 842 | 1.167 | 0,43 | 205 | 593 | 42,9 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 6 | 50,0 % | 967 | 313 | 0,67 | 57 | 291 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 6 | 50,0 % | 503 | 156 | 0,50 | 35 | 267 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII T-103JPz | 6 | 50,0 % | 1.556 | 1.457 | 0,83 | 488 | 819 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII GonsaloHT | 6 | 66,7 % | 787 | 890 | 0,17 | 604 | 784 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 6 | 66,7 % | 1.667 | 2.082 | 0,67 | 324 | 927 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI ThunderboltMT | 6 | 50,0 % | 1.484 | 769 | 1,33 | 387 | 695 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Pz. 38HLT | 6 | 33,3 % | 1.592 | 545 | 2,33 | 28 | 739 | 50,0 % | – | Ass |
V ValiantMT | 6 | 66,7 % | 1.400 | 586 | 1,00 | 90 | 584 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 6 | 33,3 % | 1.496 | 1.415 | 1,00 | 330 | 681 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII T26E4MT | 6 | 66,7 % | 897 | 737 | 0,50 | 235 | 693 | 0,0 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 6 | 33,3 % | 520 | 1.270 | 0,67 | 218 | 448 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Sexton IArt | 5 | 20,0 % | 1.683 | 472 | 1,00 | 141 | 338 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X BZ-72-1HT | 5 | 40,0 % | 1.541 | 2.145 | 0,80 | 543 | 781 | 0,0 % | – | – |
IX KPz 3 Pr.07HKJPz | 5 | 40,0 % | 1.091 | 1.611 | 0,20 | 277 | 566 | 20,0 % | – | – |
VIII IS-MHT | 5 | 60,0 % | 944 | 852 | 1,20 | 161 | 781 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII MauerbrecherHT | 5 | 60,0 % | 1.694 | 1.442 | 0,80 | 265 | 776 | 60,0 % | – | III. Klasse |
VIII XM66FJPz | 5 | 40,0 % | 1.383 | 1.527 | 1,40 | 398 | 705 | 40,0 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 5 | 60,0 % | 1.136 | 433 | 0,80 | 216 | 441 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 5 | 40,0 % | 1.258 | 1.842 | 1,20 | 789 | 797 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 5 | 20,0 % | 1.461 | 640 | 0,60 | 37 | 415 | 0,0 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 5 | 100,0 % | 5.584 | 864 | 2,80 | 181 | 1.171 | 20,0 % | – | Ass |
VI Firefly VCMT | 5 | 60,0 % | 2.727 | 1.386 | 1,60 | 331 | 934 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VIII Jagdtiger-PrJPz | 4 | 25,0 % | 844 | 1.171 | 1,50 | 81 | 552 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 4 | 50,0 % | 1.021 | 1.341 | 0,75 | 16 | 654 | 75,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 4 | 50,0 % | 2.597 | 1.813 | 0,75 | 1.264 | 1.046 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 4 | 25,0 % | 890 | 228 | 0,00 | 10 | 315 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Type 5 HHT | 4 | 25,0 % | 1.537 | 2.344 | 1,00 | 193 | 649 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 590MT | 4 | 0,0 % | 711 | 1.204 | 0,25 | 126 | 382 | 0,0 % | – | – |
VIII T-832HT | 4 | 0,0 % | 470 | 813 | 0,25 | 381 | 345 | 0,0 % | – | – |
IX Lätt Strf 120JPz | 4 | 50,0 % | 1.323 | 1.561 | 1,50 | 591 | 801 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII SenlacLT | 4 | 50,0 % | 478 | 385 | 0,00 | 1.107 | 585 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 4 | 100,0 % | 601 | 150 | 0,75 | 161 | 420 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 4 | 25,0 % | 673 | 262 | 0,25 | 177 | 223 | 0,0 % | – | – |
III Pz. III ELT | 4 | 25,0 % | 271 | 166 | 0,25 | 7 | 202 | 25,0 % | – | – |
II L6/40LT | 4 | 75,0 % | 261 | 44 | 0,00 | 12 | 169 | 25,0 % | – | – |
II Pz. IILT | 4 | 25,0 % | 49 | 75 | 0,50 | 3 | 155 | 0,0 % | – | – |
V Chaffee 594LT | 4 | 25,0 % | 1.840 | 721 | 1,00 | 105 | 585 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 4 | 25,0 % | 228 | 122 | 0,75 | 52 | 233 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII ScorpionJPz | 4 | 75,0 % | 2.335 | 1.319 | 1,25 | 254 | 958 | 75,0 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 4 | 50,0 % | 2.014 | 553 | 1,25 | 175 | 553 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Matilda BPMT | 4 | 100,0 % | 2.830 | 926 | 1,75 | 140 | 1.051 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 4 | 50,0 % | 2.464 | 1.538 | 1,50 | 401 | 926 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 3 | 100,0 % | 1.764 | 437 | 2,00 | 398 | 842 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5HT | 3 | 33,3 % | 973 | 947 | 0,67 | 380 | 668 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 3 | 66,7 % | 757 | 893 | 0,33 | 216 | 706 | 0,0 % | – | – |
IX GonkiewiczaJPz | 3 | 0,0 % | 876 | 1.368 | 1,00 | 91 | 416 | 33,3 % | – | – |
VII Chi-To SPJPz | 3 | 66,7 % | 1.553 | 1.266 | 1,67 | 102 | 817 | 66,7 % | – | – |
VIII STA-2MT | 3 | 66,7 % | 2.320 | 1.558 | 1,00 | 376 | 985 | 66,7 % | – | III. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 3 | 0,0 % | 969 | 1.809 | 0,00 | 64 | 411 | 0,0 % | – | – |
VI SP Nr. VIHT | 3 | 0,0 % | 1.475 | 882 | 1,00 | 355 | 476 | 0,0 % | – | – |
VIII BZ-74-1HT | 3 | 66,7 % | 1.139 | 1.663 | 1,33 | 291 | 884 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II FCM 36LT | 3 | 33,3 % | 383 | 130 | 1,33 | 5 | 286 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X S. ConquerorHT | 3 | 100,0 % | 2.259 | 2.597 | 1,00 | 892 | 1.318 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 3 | 66,7 % | 550 | 133 | 1,00 | 24 | 264 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 3 | 33,3 % | 2.185 | 594 | 1,33 | 22 | 520 | 33,3 % | – | III. Klasse |
| #43025 | 3 | 33,3 % | – | 3.294 | 0,33 | 1.516 | 802 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III LocustLT | 3 | 33,3 % | 1.281 | 313 | 2,00 | 60 | 493 | 33,3 % | – | Ass |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 2 | 50,0 % | – | 2.052 | 1,00 | 188 | 644 | 50,0 % | – | – |
IX Patton TankMT | 2 | 100,0 % | 4.023 | 3.005 | 2,00 | 67 | 1.411 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX TBTHT | 2 | 50,0 % | – | 1.002 | 0,00 | 77 | 675 | 0,0 % | – | – |
III Pz. IV AMT | 2 | 100,0 % | 1.294 | 345 | 1,00 | 31 | 524 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX DZT-159MT | 2 | 50,0 % | – | 1.085 | 0,50 | 35 | 748 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X BadgerJPz | 2 | 50,0 % | 915 | 1.398 | 1,00 | 352 | 591 | 0,0 % | – | – |
VIII M-IV-YHT | 2 | 50,0 % | 1.463 | 1.303 | 1,50 | 370 | 786 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 2 | 50,0 % | 87 | 32 | 0,50 | 4 | 188 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II AM GendronLT | 2 | 0,0 % | 466 | 170 | 0,50 | 0 | 219 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 2 | 50,0 % | 1.297 | 451 | 1,00 | 69 | 700 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII LKpz 70 (K)LT | 2 | 100,0 % | – | 1.588 | 0,50 | 167 | 993 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V BT-42 Jatk.LT | 2 | 100,0 % | 682 | 306 | 0,50 | 331 | 593 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 283MT | 2 | 50,0 % | 946 | 1.108 | 1,00 | 0 | 515 | 50,0 % | – | – |
VI Rudy UdSSRMT | 2 | 100,0 % | 3.338 | 1.338 | 2,50 | 527 | 933 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III SaharianoMT | 2 | 100,0 % | 1.727 | 537 | 2,00 | 245 | 983 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V Matilda IVMT | 2 | 0,0 % | 2.766 | 942 | 2,00 | 209 | 824 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 CMT | 2 | 50,0 % | 1.301 | 1.089 | 0,50 | 872 | 793 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V ARMTMT | 2 | 50,0 % | 2.865 | 1.141 | 1,50 | 279 | 811 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 2 | 0,0 % | 2.610 | 1.279 | 1,50 | 72 | 570 | 0,0 % | – | – |
II Pz.Jäg. IJPz | 2 | 50,0 % | 1.686 | 369 | 1,50 | 85 | 591 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X KranvagnHT | 2 | 50,0 % | 1.760 | 2.673 | 0,50 | 786 | 992 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 2 | 50,0 % | 701 | 178 | 1,00 | 11 | 334 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII KV-5HT | 1 | 0,0 % | 1.302 | 1.560 | 0,00 | 286 | 527 | 0,0 % | – | – |
V Pz. KW IHT | 1 | 100,0 % | 2.441 | 1.549 | 0,00 | 0 | 1.229 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Tiger II Kuro.HT | 1 | 0,0 % | 1.517 | 1.246 | 1,00 | 90 | 501 | 0,0 % | – | – |
X Strv 103BJPz | 1 | 100,0 % | 810 | 1.137 | 1,00 | 0 | 978 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 1 | 0,0 % | 633 | 224 | 2,00 | 124 | 284 | 0,0 % | – | – |
VIII AAT60MT | 1 | 100,0 % | 3.736 | 2.817 | 4,00 | 78 | 1.490 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 1 | 0,0 % | 0 | 48 | 0,00 | 0 | 105 | 0,0 % | – | – |
II T2 LightLT | 1 | 0,0 % | 5.733 | 860 | 3,00 | 0 | 860 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 1 | 100,0 % | 1.536 | 985 | 0,00 | 623 | 938 | 0,0 % | – | – |
X Type 71HT | 1 | 0,0 % | 2.975 | 3.645 | 2,00 | 218 | 824 | 0,0 % | – | – |
VIII 59-PattonMT | 1 | 100,0 % | 893 | 754 | 0,00 | 507 | 831 | 0,0 % | – | – |
VIII Kirovets-1HT | 1 | 100,0 % | 1.470 | 1.514 | 0,00 | 0 | 1.032 | 0,0 % | – | – |
IX BZ-58-2HT | 1 | 100,0 % | 5.227 | 4.111 | 3,00 | 0 | 1.779 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I Medium IMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 23 | 0,0 % | – | – |
VIII KV-4 KTTSJPz | 1 | 0,0 % | 43 | 331 | 0,00 | 0 | 285 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 1 | 100,0 % | 996 | 195 | 2,00 | 0 | 533 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. T 15LT | 1 | 100,0 % | 6.242 | 1.249 | 1,00 | 517 | 1.626 | 100,0 % | – | Ass |
VII Steyr WTJPz | 1 | 100,0 % | 598 | 492 | 0,00 | 0 | 558 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-111 6HT | 1 | 0,0 % | 1.029 | 1.488 | 0,00 | 1.453 | 684 | 0,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 311 | 0,00 | 0 | 303 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 7 | 51 | 0,0 % | – | – |
III Lago M38LT | 1 | 0,0 % | 745 | 382 | 1,00 | 0 | 422 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 1 | 100,0 % | 1.975 | 451 | 0,00 | 0 | 681 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 1 | 0,0 % | – | 1.456 | 0,00 | 425 | 386 | 0,0 % | – | – |
VIII StridsyxaMT | 1 | 100,0 % | – | 1.446 | 2,00 | 1.308 | 1.341 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 939 | 136 | 2,00 | 0 | 494 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 0,0 % | 3 | 22 | 1,00 | 0 | 146 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 1 | 100,0 % | – | 1.831 | 4,00 | 146 | 1.328 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI Chur GlorianaHT | 1 | 100,0 % | – | 1.289 | 2,00 | 0 | 956 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1ShHT | 1 | 0,0 % | 1.341 | 913 | 0,00 | 0 | 542 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 261 | 26 | 2,00 | 0 | 341 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII O-HoHT | 1 | 0,0 % | 1.469 | 1.724 | 0,00 | 0 | 438 | 0,0 % | – | – |
VIII TS-54HT | 1 | 100,0 % | 2.189 | 2.440 | 0,00 | 0 | 1.358 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 1 | 100,0 % | 363 | 73 | 0,00 | 0 | 213 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [MS-4D] 美穗的4号D战车学院 | Rekrut | 07.03.2023 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
