Konto seit – · letztes Gefecht vor 3 Std. · aktualisiert gerade eben
CCAV · Unteroffizier · im Clan seit 23.01.2021
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
15.073
Siegquote
49,07 %
WN8
1.414
Ø Schaden
1.225
Ø Erfahrung
686
Ø Stufe
7,85
Ø Abschüsse
0,95
Ø Aufgeklärt
0,79
Überlebensrate
35,93 %
Trefferquote
67,0 %
Ø Assist
327
Ø Geblockt
395
Schadensverhältnis
1,16
Abschüsse / Tod
1,48
Max. Schaden
6.938
WZ-113G FT
Max. Abschüsse
9
T40
Max. Erfahrung
2.285
Panzer gespielt
570
WN7
1.118
Effizienz (EFF)
1.087
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 15.073 | 49,07 % | 1.414 | 1.225 | 0,95 | 686 | 35,9 % | 7,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 8 | 37,5 % | 2.686 |
| Stufe X | 2.680 | 47,7 % | 1.931 |
| Stufe IX | 3.745 | 48,0 % | 1.421 |
| Stufe VIII | 3.826 | 48,7 % | 1.150 |
| Stufe VII | 1.407 | 51,7 % | 960 |
| Stufe VI | 1.409 | 50,3 % | 776 |
| Stufe V | 874 | 51,7 % | 614 |
| Stufe IV | 576 | 50,5 % | 410 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
9
★
Meisterschaft: Ass
49
Meisterschaft: I. Klasse
155
Meisterschaft: II. Klasse
232
Meisterschaft: III. Klasse
98
Panzer (570)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IX M53/M55Art | 468 | 46,4 % | 1.411 | 1.422 | 0,77 | 52 | 685 | 48,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 261Art | 227 | 52,4 % | 1.305 | 1.510 | 0,69 | 49 | 755 | 47,1 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 143 | 50,3 % | 1.483 | 1.894 | 1,05 | 508 | 747 | 37,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 135 | 45,2 % | 1.599 | 2.162 | 1,15 | 556 | 803 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 134 | 43,3 % | 1.145 | 949 | 0,76 | 419 | 619 | 23,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 127 | 46,5 % | 1.685 | 2.030 | 1,11 | 585 | 804 | 37,8 % | ★★★ | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 122 | 48,4 % | 1.886 | 2.335 | 1,20 | 539 | 825 | 43,4 % | ★★★ | Ass |
X Ho-Ri 3JPz | 119 | 50,4 % | 1.291 | 2.043 | 0,93 | 393 | 735 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 117 | 52,1 % | 1.632 | 1.614 | 1,35 | 247 | 882 | 42,7 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 108 | 38,0 % | 1.194 | 1.440 | 0,74 | 498 | 686 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VIII WaldgeistJPz | 104 | 50,0 % | 1.233 | 1.321 | 1,23 | 219 | 738 | 46,2 % | – | I. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 100 | 43,0 % | 1.564 | 2.266 | 1,18 | 373 | 727 | 39,0 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 98 | 36,7 % | 1.285 | 1.456 | 0,72 | 385 | 671 | 24,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 96 | 42,7 % | 1.244 | 1.257 | 0,80 | 372 | 755 | 29,2 % | – | I. Klasse |
X 60TPHT | 94 | 51,1 % | 1.123 | 1.707 | 0,76 | 601 | 754 | 35,1 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120MT | 92 | 47,8 % | 689 | 837 | 0,58 | 587 | 651 | 27,2 % | – | II. Klasse |
X 116-F3HT | 92 | 51,1 % | 1.479 | 1.976 | 1,03 | 535 | 813 | 43,5 % | – | Ass |
IX Type 4 HHT | 91 | 50,5 % | 1.122 | 1.202 | 0,71 | 378 | 730 | 33,0 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 91 | 47,3 % | 1.722 | 671 | 0,73 | 445 | 643 | 18,7 % | ★★★ | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 88 | 44,3 % | 1.514 | 1.033 | 0,77 | 740 | 701 | 23,9 % | – | II. Klasse |
X Foch BJPz | 88 | 45,5 % | 1.303 | 1.913 | 1,02 | 348 | 702 | 39,8 % | – | II. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 88 | 47,7 % | 959 | 1.172 | 0,69 | 399 | 652 | 33,0 % | – | II. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 83 | 49,4 % | 1.544 | 1.591 | 1,18 | 207 | 794 | 42,2 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 82 | 51,2 % | 1.220 | 1.319 | 0,80 | 535 | 732 | 32,9 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 81 | 49,4 % | 1.922 | 1.806 | 1,17 | 473 | 783 | 40,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 81 | 40,7 % | 1.238 | 939 | 0,60 | 600 | 585 | 17,3 % | – | III. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 80 | 48,8 % | 1.149 | 1.418 | 0,86 | 332 | 646 | 42,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 80 | 51,2 % | 1.284 | 1.269 | 0,99 | 421 | 745 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI T78JPz | 80 | 62,5 % | 2.133 | 1.169 | 1,58 | 193 | 808 | 51,2 % | – | I. Klasse |
IX FochJPz | 79 | 46,8 % | 1.714 | 2.002 | 1,18 | 314 | 777 | 43,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 78 | 43,6 % | 1.163 | 1.218 | 0,65 | 194 | 635 | 35,9 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 76 | 51,3 % | 1.647 | 2.022 | 1,03 | 650 | 868 | 35,5 % | – | I. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 76 | 52,6 % | 689 | 787 | 0,54 | 218 | 571 | 38,2 % | – | II. Klasse |
IX WZ-132ALT | 76 | 47,4 % | 1.036 | 779 | 0,70 | 734 | 657 | 19,7 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 75 | 50,7 % | 1.497 | 1.212 | 0,95 | 455 | 756 | 34,7 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 74 | 47,3 % | 1.203 | 693 | 0,77 | 576 | 644 | 28,4 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 74 | 35,1 % | 951 | 1.286 | 0,74 | 460 | 645 | 32,4 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 72 | 43,1 % | 1.399 | 1.618 | 0,92 | 442 | 743 | 38,9 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 71 | 56,3 % | 1.274 | 1.227 | 0,94 | 435 | 727 | 38,0 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 70 | 55,7 % | 1.589 | 1.726 | 1,11 | 466 | 770 | 47,1 % | – | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 70 | 48,6 % | 1.272 | 1.191 | 0,94 | 238 | 703 | 37,1 % | – | II. Klasse |
X 114 SP2JPz | 70 | 51,4 % | 1.402 | 2.001 | 1,26 | 318 | 731 | 51,4 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 70 | 54,3 % | 1.354 | 1.480 | 0,84 | 398 | 783 | 38,6 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 69 | 59,4 % | 1.005 | 958 | 0,75 | 184 | 611 | 53,6 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 68 | 47,1 % | 1.077 | 959 | 0,93 | 39 | 666 | 48,5 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 68 | 51,5 % | 1.229 | 1.120 | 0,63 | 269 | 731 | 38,2 % | – | I. Klasse |
X Concept 5MT | 68 | 48,5 % | 1.344 | 1.931 | 0,96 | 383 | 721 | 38,2 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 68 | 52,9 % | 1.098 | 1.264 | 0,76 | 264 | 626 | 42,6 % | – | III. Klasse |
IX CS-59MT | 67 | 61,2 % | 1.861 | 1.730 | 0,94 | 337 | 854 | 37,3 % | – | II. Klasse |
VIII BulldogLT | 67 | 43,3 % | 975 | 606 | 0,54 | 421 | 580 | 17,9 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111G FTJPz | 66 | 53,0 % | 1.288 | 1.572 | 0,92 | 457 | 735 | 51,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 780HT | 66 | 39,4 % | 1.310 | 1.925 | 0,97 | 477 | 721 | 30,3 % | – | I. Klasse |
IX TL-7JPz | 66 | 47,0 % | 1.568 | 1.754 | 1,09 | 291 | 800 | 39,4 % | – | I. Klasse |
IX T49LT | 65 | 32,3 % | 1.146 | 891 | 0,58 | 743 | 593 | 21,5 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 65 | 49,2 % | 1.041 | 1.166 | 0,78 | 387 | 681 | 26,2 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 65 | 50,8 % | 1.087 | 783 | 0,78 | 165 | 534 | 44,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 65 | 47,7 % | 1.588 | 1.804 | 0,85 | 356 | 773 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 63 | 47,6 % | 1.152 | 684 | 0,59 | 658 | 619 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 63 | 34,9 % | 890 | 1.304 | 0,81 | 340 | 609 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 62 | 54,8 % | 1.464 | 1.375 | 0,95 | 303 | 845 | 38,7 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 61 | 39,3 % | 1.388 | 1.780 | 0,93 | 552 | 711 | 34,4 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 61 | 52,5 % | 1.346 | 1.377 | 0,90 | 463 | 765 | 26,2 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 60 | 45,0 % | 788 | 523 | 0,53 | 661 | 603 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 60 | 41,7 % | 1.791 | 2.319 | 0,90 | 617 | 889 | 36,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 60 | 43,3 % | 1.122 | 1.124 | 0,40 | 199 | 651 | 26,7 % | – | III. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 60 | 38,3 % | 1.244 | 1.491 | 1,15 | 350 | 675 | 31,7 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 59 | 42,4 % | 1.249 | 996 | 0,73 | 415 | 657 | 25,4 % | – | I. Klasse |
X T95/FV4201HT | 58 | 46,6 % | 1.389 | 2.196 | 1,09 | 578 | 826 | 43,1 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 58 | 56,9 % | 1.383 | 1.389 | 1,09 | 495 | 773 | 48,3 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 58 | 48,3 % | 1.332 | 1.735 | 1,00 | 503 | 794 | 46,6 % | – | Ass |
IX AVR FSLT | 57 | 49,1 % | 832 | 690 | 0,33 | 664 | 612 | 22,8 % | – | III. Klasse |
IX T30JPz | 57 | 54,4 % | 1.165 | 1.421 | 0,88 | 336 | 661 | 35,1 % | – | III. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 57 | 52,6 % | 1.519 | 1.237 | 0,95 | 238 | 734 | 40,4 % | – | Ass |
VIII PershingMT | 56 | 39,3 % | 1.035 | 994 | 0,63 | 415 | 599 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 56 | 50,0 % | 1.369 | 741 | 1,05 | 122 | 587 | 39,3 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 55 | 54,5 % | 1.598 | 1.372 | 1,24 | 383 | 760 | 34,5 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 53 | 54,7 % | 1.302 | 1.834 | 0,89 | 317 | 727 | 43,4 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 53 | 43,4 % | 1.145 | 1.430 | 0,64 | 483 | 718 | 32,1 % | – | II. Klasse |
VII SU-152JPz | 52 | 44,2 % | 1.188 | 897 | 0,90 | 160 | 571 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 52 | 61,5 % | 2.309 | 1.132 | 1,38 | 356 | 795 | 40,4 % | – | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 52 | 59,6 % | 1.441 | 1.318 | 1,04 | 183 | 708 | 40,4 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 52 | 55,8 % | 1.261 | 992 | 0,79 | 277 | 701 | 32,7 % | – | Ass |
VIII 53TPHT | 52 | 53,8 % | 1.463 | 1.232 | 0,96 | 324 | 759 | 32,7 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 52 | 50,0 % | 1.311 | 722 | 0,83 | 295 | 593 | 34,6 % | – | II. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 51 | 41,2 % | 756 | 877 | 0,49 | 242 | 594 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 51 | 52,9 % | 990 | 1.228 | 0,73 | 424 | 742 | 51,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 51 | 49,0 % | 1.087 | 1.014 | 0,76 | 335 | 722 | 37,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 51 | 39,2 % | 1.161 | 1.208 | 0,84 | 272 | 660 | 29,4 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 50 | 48,0 % | 1.237 | 1.483 | 0,86 | 328 | 730 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 50 | 58,0 % | 1.769 | 1.753 | 0,98 | 291 | 852 | 42,0 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 50 | 54,0 % | 1.780 | 1.789 | 1,16 | 253 | 852 | 54,0 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 50 | 44,0 % | 1.655 | 823 | 1,08 | 247 | 607 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 49 | 53,1 % | 1.485 | 986 | 1,06 | 226 | 647 | 38,8 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 49 | 59,2 % | 1.317 | 938 | 0,73 | 306 | 688 | 32,7 % | – | I. Klasse |
VII Carro P.88HT | 49 | 30,6 % | 1.143 | 944 | 0,63 | 316 | 591 | 16,3 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 49 | 28,6 % | 896 | 1.063 | 0,80 | 153 | 566 | 32,7 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 48 | 50,0 % | 1.311 | 916 | 0,88 | 255 | 669 | 27,1 % | – | Ass |
X RinoceronteHT | 47 | 48,9 % | 1.693 | 2.027 | 1,09 | 614 | 817 | 36,2 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-2MT | 47 | 53,2 % | 1.419 | 993 | 0,89 | 514 | 717 | 36,2 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 47 | 51,1 % | 1.396 | 737 | 0,87 | 201 | 591 | 36,2 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 46 | 52,2 % | 963 | 727 | 0,52 | 46 | 532 | 41,3 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 46 | 47,8 % | 2.209 | 951 | 1,63 | 197 | 765 | 43,5 % | – | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 46 | 43,5 % | 1.226 | 1.892 | 1,09 | 527 | 793 | 34,8 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 45 | 40,0 % | 1.495 | 1.552 | 1,38 | 172 | 709 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 44 | 38,6 % | 691 | 740 | 0,77 | 372 | 555 | 22,7 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 44 | 61,4 % | 1.789 | 2.133 | 1,23 | 507 | 947 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 43 | 65,1 % | 2.074 | 595 | 1,28 | 162 | 586 | 48,8 % | – | Ass |
IX TNH T Vz. 51HT | 43 | 48,8 % | 1.776 | 1.920 | 1,12 | 323 | 869 | 46,5 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 43 | 41,9 % | 1.155 | 1.411 | 0,79 | 420 | 724 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 43 | 48,8 % | 1.117 | 1.088 | 0,53 | 232 | 680 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 43 | 55,8 % | 1.508 | 1.317 | 0,72 | 435 | 840 | 41,9 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 43 | 46,5 % | 1.391 | 1.787 | 1,00 | 420 | 758 | 37,2 % | – | III. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 42 | 42,9 % | 866 | 1.022 | 0,60 | 219 | 559 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X Type 71HT | 42 | 38,1 % | 1.499 | 2.177 | 0,95 | 577 | 813 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 42 | 52,4 % | 1.647 | 1.417 | 1,05 | 298 | 786 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 42 | 59,5 % | 1.149 | 679 | 0,90 | 90 | 473 | 52,4 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 42 | 35,7 % | 1.403 | 1.281 | 0,76 | 351 | 707 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 42 | 57,1 % | 1.446 | 999 | 0,79 | 365 | 750 | 35,7 % | – | Ass |
VIII LTTBLT | 42 | 50,0 % | 922 | 594 | 0,31 | 675 | 621 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 42 | 52,4 % | 1.725 | 2.742 | 0,76 | 568 | 932 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII AAT60MT | 41 | 43,9 % | 1.737 | 1.613 | 1,39 | 356 | 833 | 26,8 % | – | II. Klasse |
IX TIII JägerJPz | 41 | 51,2 % | 1.631 | 1.799 | 1,05 | 179 | 764 | 48,8 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 41 | 56,1 % | 1.528 | 598 | 1,15 | 143 | 575 | 41,5 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 40 | 50,0 % | 1.808 | 1.080 | 1,05 | 280 | 695 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 39 | 53,8 % | 1.018 | 928 | 0,69 | 298 | 696 | 25,6 % | – | I. Klasse |
| #61233 | 39 | 43,6 % | – | 1.247 | 0,46 | 530 | 655 | 28,2 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 39 | 59,0 % | 1.326 | 1.107 | 1,10 | 240 | 722 | 51,3 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 39 | 59,0 % | 1.356 | 1.018 | 0,74 | 428 | 729 | 35,9 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 39 | 35,9 % | 1.199 | 1.751 | 0,82 | 565 | 654 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 38 | 34,2 % | 1.066 | 1.368 | 0,66 | 371 | 672 | 26,3 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 38 | 39,5 % | 1.596 | 1.813 | 1,00 | 591 | 767 | 39,5 % | – | I. Klasse |
IX Chieftain P.HT | 38 | 52,6 % | 1.538 | 1.595 | 1,24 | 425 | 880 | 44,7 % | – | II. Klasse |
| #43025 | 38 | 52,6 % | – | 1.471 | 0,47 | 812 | 780 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 37 | 37,8 % | 1.124 | 655 | 0,76 | 133 | 488 | 29,7 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 37 | 37,8 % | 866 | 994 | 0,73 | 309 | 609 | 29,7 % | – | III. Klasse |
X BZ-72-1HT | 36 | 41,7 % | 1.307 | 1.730 | 0,94 | 409 | 702 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 36 | 55,6 % | 1.249 | 993 | 0,72 | 300 | 699 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 36 | 41,7 % | 1.002 | 860 | 1,25 | 70 | 651 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 36 | 66,7 % | 1.830 | 1.122 | 1,19 | 275 | 799 | 52,8 % | – | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 36 | 44,4 % | 767 | 696 | 0,53 | 112 | 466 | 30,6 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 35 | 37,1 % | 1.104 | 719 | 1,06 | 252 | 514 | 34,3 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 35 | 45,7 % | 1.802 | 796 | 0,94 | 576 | 724 | 25,7 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 35 | 51,4 % | 997 | 417 | 0,63 | 89 | 439 | 25,7 % | – | III. Klasse |
VII T25/2JPz | 35 | 37,1 % | 1.254 | 939 | 0,91 | 195 | 559 | 34,3 % | – | Ass |
V O-I Exp.HT | 35 | 54,3 % | 1.283 | 610 | 1,66 | 147 | 626 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 35 | 57,1 % | 1.184 | 1.142 | 1,06 | 144 | 684 | 60,0 % | – | I. Klasse |
VIII AT 15JPz | 35 | 45,7 % | 1.383 | 1.340 | 0,94 | 405 | 762 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 35 | 45,7 % | 1.082 | 662 | 0,86 | 64 | 507 | 48,6 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 34 | 44,1 % | 880 | 591 | 0,74 | 203 | 511 | 26,5 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 34 | 52,9 % | 666 | 1.102 | 0,44 | 261 | 607 | 32,4 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 34 | 50,0 % | 1.353 | 1.719 | 0,97 | 520 | 778 | 38,2 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 34 | 47,1 % | 1.418 | 1.392 | 0,65 | 260 | 721 | 35,3 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 34 | 47,1 % | 1.243 | 1.588 | 0,65 | 425 | 755 | 26,5 % | – | II. Klasse |
X LionMT | 34 | 47,1 % | 1.405 | 1.740 | 0,97 | 619 | 734 | 38,2 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 34 | 47,1 % | 850 | 1.008 | 0,56 | 93 | 598 | 35,3 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 33 | 48,5 % | 1.517 | 1.921 | 1,09 | 328 | 782 | 48,5 % | – | II. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 33 | 60,6 % | 1.527 | 649 | 0,67 | 553 | 690 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 33 | 54,5 % | 1.556 | 1.201 | 0,94 | 540 | 766 | 48,5 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 32 | 37,5 % | 930 | 932 | 0,44 | 298 | 588 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX Ho-Ri 1JPz | 32 | 62,5 % | 1.462 | 1.659 | 0,94 | 437 | 812 | 53,1 % | – | III. Klasse |
VIII SaladinMT | 32 | 46,9 % | 1.054 | 919 | 0,72 | 498 | 640 | 21,9 % | – | III. Klasse |
VII SP I CLT | 32 | 56,3 % | 1.330 | 686 | 0,78 | 304 | 634 | 28,1 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 32 | 59,4 % | 1.928 | 2.107 | 1,31 | 575 | 936 | 46,9 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 32 | 40,6 % | 1.500 | 1.401 | 1,19 | 282 | 703 | 43,8 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 31 | 48,4 % | 1.378 | 697 | 1,10 | 205 | 593 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 31 | 35,5 % | 866 | 906 | 1,03 | 174 | 568 | 29,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 31 | 41,9 % | 1.236 | 1.029 | 0,71 | 251 | 625 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 31 | 51,6 % | 1.724 | 1.412 | 1,13 | 11 | 787 | 48,4 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 31 | 48,4 % | 1.414 | 1.015 | 1,13 | 200 | 640 | 35,5 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 31 | 45,2 % | 1.252 | 780 | 0,84 | 158 | 527 | 29,0 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-176HT | 31 | 45,2 % | 1.539 | 1.694 | 1,00 | 318 | 864 | 29,0 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 30 | 13,3 % | 545 | 480 | 0,33 | 86 | 267 | 10,0 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 30 | 56,7 % | 1.628 | 2.088 | 1,13 | 330 | 782 | 36,7 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 30 | 46,7 % | 978 | 706 | 0,67 | 221 | 557 | 10,0 % | – | I. Klasse |
X KPz 67HT | 30 | 40,0 % | – | 1.954 | 0,70 | 473 | 765 | 26,7 % | – | III. Klasse |
X BadgerJPz | 30 | 40,0 % | 1.094 | 1.811 | 0,60 | 455 | 704 | 30,0 % | – | II. Klasse |
| #53889 | 30 | 66,7 % | – | 2.008 | 1,23 | 683 | 875 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 30 | 53,3 % | 1.199 | 1.350 | 0,67 | 329 | 751 | 43,3 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 30 | 56,7 % | 1.685 | 1.338 | 1,17 | 382 | 707 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 30 | 50,0 % | 1.872 | 1.100 | 1,43 | 185 | 791 | 36,7 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 30 | 50,0 % | 1.085 | 395 | 0,50 | 344 | 469 | 23,3 % | – | III. Klasse |
X IS-7HT | 30 | 56,7 % | 2.101 | 2.234 | 1,07 | 778 | 1.006 | 46,7 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 29 | 44,8 % | 1.600 | 537 | 1,21 | 166 | 486 | 34,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 29 | 51,7 % | 1.396 | 1.250 | 0,62 | 161 | 766 | 41,4 % | – | II. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 29 | 51,7 % | 1.154 | 317 | 0,79 | 49 | 307 | 41,4 % | – | I. Klasse |
VIII ViperaJPz | 29 | 44,8 % | 1.023 | 1.121 | 0,93 | 282 | 697 | 48,3 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 29 | 55,2 % | 1.806 | 696 | 1,45 | 170 | 627 | 27,6 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 29 | 48,3 % | 1.039 | 1.333 | 0,59 | 237 | 641 | 41,4 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 28 | 39,3 % | 1.334 | 675 | 0,71 | 431 | 556 | 3,6 % | – | III. Klasse |
VIII IS-MHT | 28 | 60,7 % | 1.303 | 1.118 | 0,54 | 213 | 741 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 28 | 39,3 % | 1.405 | 1.161 | 0,86 | 427 | 705 | 32,1 % | – | Ass |
VIII Caernarvon AXHT | 28 | 50,0 % | 1.564 | 1.211 | 0,93 | 314 | 838 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII NomadJPz | 28 | 60,7 % | 1.634 | 1.385 | 1,11 | 226 | 767 | 57,1 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 28 | 35,7 % | 1.037 | 346 | 0,54 | 139 | 349 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII T-103JPz | 28 | 28,6 % | 1.083 | 1.191 | 0,68 | 230 | 577 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VI ARL V39JPz | 28 | 60,7 % | 1.396 | 722 | 0,75 | 197 | 519 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 27 | 48,1 % | 1.248 | 1.213 | 0,56 | 117 | 691 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 27 | 51,9 % | 1.833 | 1.138 | 1,15 | 76 | 792 | 55,6 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 27 | 55,6 % | 1.423 | 844 | 1,04 | 469 | 693 | 37,0 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 27 | 40,7 % | 918 | 235 | 0,74 | 114 | 343 | 25,9 % | – | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 27 | 63,0 % | 1.609 | 872 | 0,96 | 551 | 748 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 26 | 61,5 % | 1.632 | 1.325 | 1,27 | 218 | 898 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 26 | 26,9 % | 1.365 | 912 | 0,96 | 180 | 568 | 11,5 % | – | III. Klasse |
VIII LKpz 70 (K)LT | 26 | 53,8 % | – | 968 | 1,04 | 1.103 | 836 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 26 | 53,8 % | 2.493 | 1.111 | 1,65 | 246 | 716 | 46,2 % | – | I. Klasse |
VI O-IHT | 26 | 42,3 % | 1.245 | 792 | 0,69 | 126 | 543 | 19,2 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 26 | 34,6 % | 1.095 | 1.760 | 0,92 | 382 | 678 | 34,6 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 26 | 53,8 % | 1.717 | 585 | 0,73 | 280 | 540 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 25 | 52,0 % | 1.122 | 497 | 0,64 | 327 | 535 | 12,0 % | – | III. Klasse |
VII JPantherJPz | 25 | 64,0 % | 1.540 | 1.013 | 0,88 | 278 | 661 | 20,0 % | – | Ass |
VIII 110HT | 25 | 32,0 % | 1.188 | 1.238 | 0,68 | 304 | 695 | 28,0 % | – | II. Klasse |
V Sherman IIIMT | 25 | 36,0 % | 1.046 | 455 | 0,72 | 164 | 438 | 24,0 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 25 | 44,0 % | 1.231 | 889 | 1,08 | 27 | 628 | 48,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz. B2HT | 25 | 48,0 % | 2.662 | 815 | 2,00 | 136 | 867 | 28,0 % | – | Ass |
VI AMD 178BLT | 24 | 54,2 % | 1.289 | 462 | 0,50 | 328 | 534 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 24 | 50,0 % | 1.500 | 1.666 | 1,33 | 382 | 819 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 24 | 70,8 % | 2.676 | 1.528 | 1,50 | 277 | 1.009 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 24 | 50,0 % | 1.313 | 504 | 0,67 | 345 | 493 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 24 | 62,5 % | 1.720 | 782 | 1,25 | 193 | 663 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 24 | 66,7 % | 2.031 | 690 | 1,67 | 68 | 554 | 54,2 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 24 | 45,8 % | 1.623 | 1.206 | 1,17 | 326 | 752 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 24 | 54,2 % | 1.378 | 773 | 0,96 | 234 | 628 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 24 | 50,0 % | 2.138 | 900 | 1,38 | 263 | 621 | 45,8 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 24 | 41,7 % | 1.890 | 668 | 1,29 | 131 | 554 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VI JacksonJPz | 24 | 50,0 % | 1.251 | 733 | 0,92 | 341 | 610 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 24 | 58,3 % | 1.526 | 838 | 0,96 | 317 | 686 | 29,2 % | – | I. Klasse |
V S35 CAJPz | 24 | 37,5 % | 1.478 | 694 | 0,88 | 140 | 417 | 41,7 % | – | II. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 24 | 50,0 % | 1.584 | 1.718 | 1,42 | 388 | 796 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 23 | 56,5 % | 1.850 | 1.728 | 0,87 | 256 | 891 | 26,1 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 23 | 56,5 % | 1.332 | 1.630 | 1,04 | 499 | 799 | 43,5 % | – | III. Klasse |
VIII XM66FJPz | 23 | 39,1 % | 1.310 | 1.418 | 0,83 | 379 | 731 | 34,8 % | – | II. Klasse |
VIII KilanaJPz | 23 | 43,5 % | 1.027 | 1.194 | 0,65 | 178 | 610 | 39,1 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 23 | 56,5 % | 1.028 | 534 | 0,78 | 278 | 568 | 26,1 % | – | III. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 23 | 34,8 % | 403 | 290 | 0,91 | 36 | 271 | 26,1 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 23 | 56,5 % | 1.497 | 1.592 | 1,00 | 630 | 834 | 56,5 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 23 | 69,6 % | 2.010 | 755 | 1,30 | 117 | 721 | 52,2 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 23 | 60,9 % | 1.201 | 1.270 | 0,57 | 332 | 782 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 23 | 56,5 % | 1.277 | 1.079 | 1,09 | 415 | 801 | 39,1 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 752HT | 23 | 47,8 % | 1.043 | 1.428 | 1,00 | 366 | 791 | 30,4 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 23 | 52,2 % | 1.764 | 547 | 1,48 | 60 | 491 | 30,4 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 22 | 54,5 % | 1.376 | 485 | 1,27 | 95 | 435 | 36,4 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 22 | 54,5 % | 1.797 | 2.069 | 1,23 | 335 | 829 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 22 | 36,4 % | 1.098 | 590 | 1,00 | 404 | 546 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 22 | 40,9 % | 1.245 | 466 | 1,95 | 59 | 445 | 40,9 % | – | I. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 22 | 63,6 % | 1.665 | 438 | 1,32 | 16 | 408 | 59,1 % | – | II. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 22 | 54,5 % | 1.344 | 999 | 0,82 | 206 | 640 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 22 | 54,5 % | 1.449 | 779 | 0,95 | 270 | 653 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 21 | 38,1 % | 1.258 | 774 | 1,05 | 416 | 645 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 21 | 38,1 % | 1.253 | 372 | 0,76 | 106 | 433 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VII LTGLT | 21 | 61,9 % | 1.469 | 679 | 0,90 | 656 | 703 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 21 | 52,4 % | 1.377 | 1.262 | 0,71 | 234 | 767 | 47,6 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 21 | 66,7 % | 1.714 | 1.277 | 1,10 | 442 | 920 | 38,1 % | – | I. Klasse |
VIII NemesisMT | 21 | 66,7 % | 1.371 | 1.153 | 0,81 | 348 | 882 | 47,6 % | – | Ass |
X Obj. 452KHT | 21 | 47,6 % | 1.314 | 2.025 | 0,86 | 541 | 828 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 21 | 47,6 % | 1.485 | 624 | 1,10 | 78 | 476 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X G.W. E 100Art | 21 | 52,4 % | 1.364 | 1.467 | 0,81 | 113 | 726 | 42,9 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 21 | 33,3 % | 1.644 | 574 | 1,48 | 89 | 494 | 38,1 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 21 | 57,1 % | 1.675 | 997 | 0,90 | 388 | 810 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 20 | 55,0 % | 2.209 | 1.405 | 1,45 | 331 | 930 | 45,0 % | – | I. Klasse |
V SU-122AArt | 20 | 70,0 % | 730 | 320 | 0,55 | 62 | 385 | 60,0 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 20 | 30,0 % | 844 | 281 | 1,00 | 24 | 257 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII XM57JPz | 20 | 55,0 % | – | 1.595 | 1,55 | 151 | 842 | 60,0 % | – | II. Klasse |
X ManticoreLT | 20 | 40,0 % | 721 | 817 | 0,55 | 1.046 | 621 | 35,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 20 | 50,0 % | 1.865 | 528 | 1,00 | 106 | 482 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 20 | 75,0 % | 1.106 | 388 | 1,15 | 70 | 434 | 70,0 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 20 | 60,0 % | 1.719 | 1.221 | 1,20 | 296 | 824 | 45,0 % | – | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 20 | 35,0 % | 1.883 | 1.171 | 1,55 | 246 | 760 | 45,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 19 | 42,1 % | 1.052 | 1.695 | 0,42 | 403 | 676 | 15,8 % | – | III. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 19 | 42,1 % | 1.361 | 1.258 | 1,11 | 327 | 758 | 36,8 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 19 | 57,9 % | 2.187 | 952 | 1,21 | 228 | 742 | 47,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 19 | 68,4 % | 1.927 | 590 | 0,74 | 436 | 681 | 36,8 % | – | I. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 19 | 57,9 % | 1.394 | 731 | 0,95 | 148 | 542 | 52,6 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 19 | 47,4 % | 674 | 198 | 0,32 | 265 | 379 | 15,8 % | – | II. Klasse |
V G1 RMT | 19 | 78,9 % | 1.965 | 563 | 1,58 | 242 | 709 | 36,8 % | – | Ass |
VIII Type 57HT | 19 | 57,9 % | 1.613 | 1.521 | 0,89 | 245 | 874 | 42,1 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 19 | 42,1 % | 1.331 | 634 | 1,00 | 78 | 463 | 47,4 % | – | II. Klasse |
| #31489 | 18 | 50,0 % | – | 1.097 | 0,61 | 293 | 730 | 27,8 % | – | III. Klasse |
IV M3 LeeMT | 18 | 72,2 % | 1.489 | 357 | 0,94 | 18 | 395 | 38,9 % | – | II. Klasse |
V T67JPz | 18 | 33,3 % | 1.903 | 747 | 1,78 | 243 | 614 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 18 | 50,0 % | 1.131 | 381 | 1,33 | 80 | 402 | 44,4 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 18 | 38,9 % | 1.139 | 510 | 0,67 | 24 | 427 | 38,9 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 18 | 72,2 % | 1.549 | 683 | 0,89 | 270 | 695 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 18 | 55,6 % | 1.873 | 1.138 | 1,22 | 293 | 859 | 38,9 % | – | I. Klasse |
X CS-63MT | 17 | 29,4 % | 660 | 1.201 | 0,53 | 436 | 550 | 5,9 % | – | III. Klasse |
VIII Jagdtiger-PrJPz | 17 | 64,7 % | 1.160 | 1.181 | 1,29 | 215 | 816 | 47,1 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 17 | 52,9 % | 1.394 | 465 | 1,35 | 160 | 536 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 17 | 52,9 % | 2.108 | 1.323 | 1,24 | 556 | 845 | 47,1 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 17 | 41,2 % | 1.470 | 1.183 | 0,82 | 342 | 718 | 41,2 % | – | III. Klasse |
VI ARL 44HT | 17 | 52,9 % | 1.976 | 938 | 1,53 | 367 | 724 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 17 | 41,2 % | 1.247 | 1.328 | 0,71 | 485 | 779 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII TornvagnHT | 17 | 35,3 % | 1.459 | 1.566 | 0,76 | 284 | 729 | 35,3 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 17 | 41,2 % | 1.472 | 406 | 1,24 | 35 | 426 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 17 | 23,5 % | 958 | 920 | 0,71 | 314 | 567 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 17 | 52,9 % | 1.742 | 1.223 | 1,06 | 431 | 784 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111 6HT | 17 | 52,9 % | 1.075 | 1.139 | 1,24 | 395 | 798 | 35,3 % | – | III. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 17 | 64,7 % | 2.018 | 1.062 | 1,06 | 213 | 684 | 58,8 % | – | III. Klasse |
X KranvagnHT | 17 | 64,7 % | 1.786 | 2.278 | 1,12 | 563 | 942 | 52,9 % | – | III. Klasse |
X CanopenerHT | 16 | 43,8 % | – | 1.941 | 1,19 | 664 | 851 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VII Tiger IHT | 16 | 62,5 % | 1.354 | 984 | 0,81 | 245 | 747 | 62,5 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 16 | 37,5 % | 830 | 691 | 0,44 | 276 | 534 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 16 | 43,8 % | 2.544 | 1.449 | 1,56 | 113 | 748 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 16 | 62,5 % | 1.267 | 568 | 0,50 | 583 | 685 | 12,5 % | – | Ass |
VIII T-832HT | 16 | 56,3 % | 1.526 | 1.475 | 0,81 | 302 | 840 | 31,3 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 16 | 37,5 % | 2.029 | 465 | 1,38 | 116 | 468 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 16 | 43,8 % | 425 | 143 | 0,44 | 23 | 188 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 16 | 50,0 % | 1.583 | 799 | 0,88 | 317 | 603 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 16 | 56,3 % | 1.853 | 984 | 0,88 | 266 | 687 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV AlectoJPz | 16 | 68,8 % | 1.209 | 379 | 0,88 | 67 | 427 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 16 | 50,0 % | 1.088 | 1.171 | 0,50 | 179 | 652 | 43,8 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 16 | 56,3 % | 554 | 218 | 0,75 | 91 | 315 | 37,5 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 15 | 33,3 % | 1.344 | 1.772 | 1,27 | 554 | 662 | 26,7 % | – | III. Klasse |
V Pz. KW IHT | 15 | 66,7 % | 2.686 | 1.172 | 1,67 | 56 | 977 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 15 | 46,7 % | 3.368 | 714 | 1,73 | 309 | 627 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 15 | 33,3 % | 1.337 | 434 | 1,80 | 29 | 422 | 26,7 % | – | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 15 | 66,7 % | 938 | 609 | 0,73 | 148 | 562 | 40,0 % | – | III. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 15 | 53,3 % | 3.650 | 1.019 | 1,87 | 156 | 810 | 53,3 % | – | I. Klasse |
V DS PZInżMT | 15 | 46,7 % | 1.195 | 550 | 0,60 | 221 | 452 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII ObsidianMT | 15 | 60,0 % | 1.290 | 1.105 | 0,87 | 433 | 850 | 60,0 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 15 | 33,3 % | 659 | 193 | 0,67 | 62 | 245 | 13,3 % | – | II. Klasse |
IV SARL 42MT | 14 | 64,3 % | 1.416 | 362 | 0,93 | 132 | 495 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 14 | 50,0 % | 1.339 | 1.372 | 0,93 | 292 | 740 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 14 | 28,6 % | 1.085 | 297 | 1,14 | 54 | 259 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 14 | 78,6 % | 2.919 | 1.858 | 1,57 | 358 | 1.107 | 64,3 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 14 | 64,3 % | 2.668 | 1.478 | 2,00 | 225 | 831 | 57,1 % | – | Ass |
IX TS-6HT | 14 | 57,1 % | – | 2.350 | 1,71 | 294 | 1.016 | 42,9 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 14 | 57,1 % | 3.464 | 724 | 2,29 | 228 | 799 | 42,9 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 14 | 14,3 % | 1.130 | 514 | 0,93 | 144 | 300 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 14 | 21,4 % | 1.533 | 1.605 | 0,93 | 330 | 668 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V SU-100IJPz | 14 | 57,1 % | – | 536 | 0,93 | 121 | 522 | 35,7 % | – | II. Klasse |
V Mitsu 108HT | 14 | 42,9 % | 1.063 | 772 | 1,21 | 229 | 591 | 14,3 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 14 | 50,0 % | 1.644 | 634 | 1,07 | 109 | 559 | 35,7 % | – | I. Klasse |
X K-91MT | 13 | 53,8 % | 1.668 | 2.022 | 1,38 | 546 | 877 | 38,5 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 13 | 69,2 % | 2.025 | 755 | 1,15 | 71 | 528 | 38,5 % | – | Ass |
V SMV M41JPz | 13 | 38,5 % | 2.008 | 802 | 1,23 | 80 | 492 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 13 | 38,5 % | 1.345 | 398 | 0,92 | 34 | 381 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 13 | 53,8 % | 1.538 | 523 | 1,08 | 135 | 561 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 13 | 46,2 % | 1.376 | 456 | 1,23 | 55 | 440 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VIII K-2HT | 13 | 53,8 % | 1.501 | 1.407 | 0,62 | 448 | 888 | 23,1 % | – | I. Klasse |
V 60G FTJPz | 13 | 38,5 % | 1.250 | 560 | 1,00 | 59 | 419 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IV GrantMT | 13 | 69,2 % | 1.412 | 349 | 1,00 | 31 | 408 | 61,5 % | – | III. Klasse |
IX RamboHT | 13 | 30,8 % | – | 1.767 | 1,38 | 364 | 770 | 38,5 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 13 | 23,1 % | – | 1.770 | 1,23 | 388 | 572 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VII T20MT | 13 | 61,5 % | 1.568 | 893 | 1,08 | 386 | 718 | 38,5 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 13 | 61,5 % | 1.980 | 577 | 2,15 | 94 | 619 | 46,2 % | – | Ass |
VIII 56TPHT | 13 | 76,9 % | 2.403 | 1.904 | 1,15 | 385 | 1.079 | 53,8 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 12 | 75,0 % | 2.153 | 1.125 | 1,50 | 495 | 932 | 50,0 % | – | Ass |
VIII BleskLT | 12 | 41,7 % | 552 | 463 | 0,42 | 334 | 479 | 33,3 % | – | – |
VII Black PrinceHT | 12 | 66,7 % | 1.481 | 1.084 | 0,67 | 292 | 817 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 12 | 58,3 % | 759 | 397 | 0,33 | 42 | 298 | 58,3 % | – | – |
VI Obj. 244HT | 12 | 58,3 % | 2.035 | 1.258 | 1,17 | 265 | 823 | 41,7 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 12 | 58,3 % | 857 | 257 | 1,00 | 73 | 349 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 12 | 66,7 % | 873 | 392 | 0,58 | 51 | 340 | 58,3 % | – | III. Klasse |
III UE 57JPz | 12 | 58,3 % | 539 | 183 | 0,67 | 38 | 266 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 12 | 58,3 % | 1.462 | 997 | 0,58 | 132 | 668 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III M7 PriestArt | 12 | 50,0 % | 959 | 325 | 1,58 | 4 | 349 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 12 | 50,0 % | 975 | 976 | 0,42 | 83 | 710 | 41,7 % | – | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 12 | 25,0 % | 1.524 | 2.371 | 0,75 | 314 | 674 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII ASTRON RexMT | 12 | 50,0 % | 1.696 | 1.622 | 1,33 | 760 | 931 | 50,0 % | – | Ass |
VI M4A1 FL 10MT | 12 | 41,7 % | 1.928 | 1.137 | 1,17 | 239 | 777 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 12 | 58,3 % | 3.056 | 654 | 1,17 | 480 | 634 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 12 | 50,0 % | 2.390 | 1.062 | 1,67 | 376 | 808 | 33,3 % | – | Ass |
VIII AMBTMT | 12 | 66,7 % | 1.831 | 1.462 | 1,08 | 104 | 862 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 12 | 41,7 % | 1.634 | 1.481 | 0,58 | 281 | 661 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 11 | 54,5 % | 2.071 | 1.419 | 1,45 | 354 | 869 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 11 | 72,7 % | 2.862 | 1.093 | 2,27 | 126 | 913 | 45,5 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 11 | 72,7 % | 3.010 | 757 | 1,45 | 785 | 862 | 45,5 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 11 | 45,5 % | 914 | 397 | 1,00 | 29 | 405 | 45,5 % | – | Ass |
| #51617 | 11 | 36,4 % | – | 1.596 | 0,64 | 790 | 669 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IX PancernikHT | 11 | 72,7 % | – | 1.418 | 0,55 | 768 | 954 | 54,5 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 11 | 27,3 % | 1.699 | 393 | 1,45 | 30 | 442 | 18,2 % | – | Ass |
IV Valentine ATJPz | 11 | 36,4 % | 854 | 339 | 1,27 | 8 | 315 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IX ToroHT | 11 | 54,5 % | – | 1.878 | 0,73 | 197 | 867 | 54,5 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 11 | 63,6 % | 1.572 | 458 | 1,82 | 152 | 631 | 54,5 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 11 | 45,5 % | 734 | 234 | 0,91 | 33 | 360 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VII Crusader SPArt | 10 | 40,0 % | 1.239 | 916 | 0,90 | 60 | 492 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 10 | 50,0 % | 1.569 | 1.873 | 1,30 | 604 | 893 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X T92 HMCArt | 10 | 50,0 % | 744 | 1.022 | 0,50 | 78 | 548 | 60,0 % | – | III. Klasse |
VIII Type 63HT | 9 | 44,4 % | 1.091 | 1.163 | 0,67 | 617 | 712 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 9 | 55,6 % | 1.969 | 637 | 1,78 | 32 | 528 | 55,6 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 9 | 44,4 % | 469 | 217 | 1,11 | 2 | 230 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 9 | 66,7 % | 1.453 | 348 | 1,67 | 80 | 507 | 66,7 % | – | II. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 9 | 55,6 % | 1.621 | 2.128 | 0,78 | 335 | 889 | 44,4 % | – | III. Klasse |
V KV-1ShHT | 9 | 55,6 % | 2.051 | 808 | 2,11 | 312 | 973 | 44,4 % | – | I. Klasse |
X StingerHT | 9 | 55,6 % | – | 2.139 | 0,33 | 256 | 750 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII TS-54HT | 9 | 55,6 % | 773 | 910 | 0,44 | 502 | 747 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Lansen CMT | 9 | 66,7 % | 2.088 | 1.682 | 1,11 | 399 | 1.000 | 55,6 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 9 | 33,3 % | 1.685 | 477 | 1,89 | 53 | 420 | 44,4 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 8 | 75,0 % | 2.027 | 728 | 1,38 | 54 | 685 | 37,5 % | – | III. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 8 | 37,5 % | 2.065 | 355 | 2,50 | 3 | 543 | 0,0 % | – | Ass |
VI VK 28.01 105LT | 8 | 50,0 % | 1.331 | 567 | 0,63 | 521 | 576 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 8 | 50,0 % | 630 | 246 | 1,50 | 48 | 386 | 37,5 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 8 | 37,5 % | 1.025 | 248 | 1,13 | 66 | 388 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 8 | 75,0 % | – | 1.470 | 0,75 | 455 | 1.010 | 62,5 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 8 | 62,5 % | 2.185 | 654 | 1,50 | 76 | 607 | 37,5 % | – | II. Klasse |
III Ke-NiLT | 8 | 37,5 % | 1.264 | 305 | 1,13 | 11 | 389 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IX Concept 1BHT | 8 | 62,5 % | 1.344 | 1.725 | 1,00 | 404 | 901 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII CalibanHT | 8 | 62,5 % | 559 | 576 | 0,25 | 108 | 587 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII M-II-YHT | 8 | 75,0 % | 2.617 | 1.591 | 1,25 | 179 | 1.011 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III M3G FTJPz | 8 | 25,0 % | 968 | 359 | 2,13 | 6 | 313 | 12,5 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 8 | 75,0 % | 1.415 | 373 | 1,63 | 0 | 438 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 8 | 50,0 % | 1.782 | 502 | 1,00 | 78 | 469 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III WespeArt | 8 | 75,0 % | 1.009 | 239 | 1,50 | 10 | 339 | 62,5 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 8 | 25,0 % | 834 | 180 | 1,00 | 5 | 247 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 8 | 62,5 % | 1.422 | 1.026 | 0,88 | 68 | 762 | 62,5 % | – | I. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 8 | 75,0 % | – | 1.387 | 1,50 | 99 | 877 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 7 | 71,4 % | 1.945 | 1.102 | 1,57 | 419 | 933 | 71,4 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 7 | 42,9 % | 759 | 260 | 0,71 | 17 | 278 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 7 | 57,1 % | 1.357 | 412 | 0,86 | 174 | 461 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 7 | 71,4 % | 847 | 241 | 1,43 | 1 | 358 | 57,1 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 7 | 42,9 % | 918 | 261 | 1,00 | 43 | 329 | 42,9 % | – | III. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 7 | 42,9 % | 1.900 | 2.144 | 1,29 | 718 | 797 | 42,9 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 7 | 57,1 % | 969 | 639 | 0,43 | 52 | 544 | 71,4 % | – | Ass |
VIII Ares 75MT | 7 | 42,9 % | – | 1.404 | 1,57 | 194 | 830 | 42,9 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 7 | 71,4 % | 853 | 185 | 0,71 | 65 | 445 | 57,1 % | – | I. Klasse |
II Pz. 38HLT | 7 | 71,4 % | 1.716 | 509 | 2,29 | 7 | 779 | 57,1 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 7 | 42,9 % | 1.420 | 295 | 1,29 | 56 | 497 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 7 | 42,9 % | 965 | 254 | 0,71 | 140 | 356 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 7 | 28,6 % | 1.215 | 391 | 1,43 | 79 | 445 | 28,6 % | – | I. Klasse |
III T-70LT | 6 | 50,0 % | 2.484 | 505 | 1,50 | 1 | 545 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 6 | 50,0 % | 1.463 | 340 | 1,00 | 35 | 398 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI A43 BPHT | 6 | 0,0 % | 1.399 | 983 | 0,83 | 187 | 510 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 6 | 50,0 % | 1.485 | 1.162 | 0,67 | 329 | 694 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI StaghoundMT | 6 | 66,7 % | 1.918 | 815 | 1,50 | 724 | 824 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 6 | 33,3 % | 1.060 | 274 | 1,33 | 134 | 419 | 16,7 % | – | I. Klasse |
XI T803HT | 6 | 50,0 % | – | 2.859 | 0,83 | 517 | 984 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 6 | 50,0 % | 1.401 | 390 | 1,00 | 214 | 508 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 6 | 33,3 % | 407 | 1.040 | 0,33 | 671 | 581 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 6 | 66,7 % | 1.969 | 1.154 | 1,67 | 175 | 935 | 66,7 % | – | Ass |
III T-46LT | 6 | 66,7 % | 2.810 | 467 | 1,83 | 17 | 581 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 6 | 50,0 % | 1.355 | 507 | 1,00 | 76 | 426 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 5 | 100,0 % | 1.239 | 366 | 0,80 | 10 | 447 | 60,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 5 | 80,0 % | 1.091 | 282 | 0,80 | 62 | 446 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X Type 5 HHT | 5 | 40,0 % | 1.155 | 1.869 | 0,60 | 274 | 676 | 20,0 % | – | – |
VIII BourrasqueMT | 5 | 20,0 % | 333 | 609 | 0,20 | 666 | 476 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV LagoMT | 5 | 60,0 % | 1.809 | 440 | 1,60 | 44 | 522 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 5 | 40,0 % | 163 | 82 | 0,40 | 0 | 259 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 5 | 40,0 % | 1.875 | 545 | 2,40 | 20 | 507 | 40,0 % | – | Ass |
III Cruiser IIILT | 5 | 20,0 % | 630 | 170 | 0,80 | 4 | 238 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 5 | 60,0 % | 629 | 129 | 0,80 | 24 | 310 | 20,0 % | – | I. Klasse |
X ST-62 Ver. 2MT | 5 | 60,0 % | – | 1.603 | 0,60 | 729 | 780 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 5 | 40,0 % | 375 | 528 | 0,20 | 196 | 560 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 5 | 60,0 % | 841 | 131 | 0,80 | 0 | 193 | 60,0 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-122-2JPz | 5 | 40,0 % | 722 | 936 | 0,80 | 483 | 604 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IV T-28MT | 5 | 80,0 % | 1.604 | 398 | 1,80 | 121 | 653 | 40,0 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 5 | 40,0 % | 406 | 1.033 | 0,40 | 364 | 613 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII SquallLT | 5 | 20,0 % | – | 235 | 0,20 | 227 | 327 | 0,0 % | – | – |
VIII CaernarvonHT | 4 | 50,0 % | 676 | 782 | 0,25 | 29 | 647 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V AECMT | 4 | 100,0 % | 998 | 464 | 0,50 | 203 | 530 | 25,0 % | – | – |
II M2LT | 4 | 75,0 % | 4.532 | 526 | 4,25 | 49 | 996 | 25,0 % | – | Ass |
III Pz. I CLT | 4 | 50,0 % | 824 | 184 | 1,25 | 10 | 451 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 4 | 0,0 % | 808 | 165 | 1,25 | 36 | 247 | 25,0 % | – | Ass |
III Pz. IV AMT | 4 | 25,0 % | 1.377 | 379 | 1,25 | 48 | 434 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X GryphonHT | 4 | 25,0 % | – | 963 | 0,00 | 306 | 452 | 25,0 % | – | – |
IX Obj. 590MT | 4 | 100,0 % | 1.797 | 1.955 | 0,75 | 454 | 1.082 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 4 | 50,0 % | 1.517 | 429 | 1,50 | 43 | 486 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX DZT-159MT | 4 | 75,0 % | – | 1.678 | 0,50 | 313 | 946 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX E 77HT | 4 | 75,0 % | 2.200 | 1.185 | 1,75 | 443 | 1.006 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 4 | 50,0 % | 3.454 | 545 | 3,25 | 51 | 670 | 25,0 % | – | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 4 | 75,0 % | 1.439 | 1.784 | 1,00 | 748 | 801 | 75,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 4 | 75,0 % | 3.186 | 530 | 3,25 | 39 | 799 | 75,0 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 4 | 50,0 % | 2.282 | 432 | 2,75 | 3 | 630 | 50,0 % | – | Ass |
VIII IS-3AHT | 4 | 25,0 % | 1.099 | 1.178 | 1,00 | 440 | 660 | 25,0 % | – | – |
II Pz. ILT | 4 | 50,0 % | 175 | 81 | 1,00 | 6 | 336 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 4 | 25,0 % | 1.402 | 257 | 1,50 | 36 | 285 | 0,0 % | – | – |
II D1LT | 4 | 25,0 % | 372 | 127 | 1,00 | 31 | 349 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 4 | 75,0 % | 3.689 | 992 | 2,25 | 267 | 1.241 | 75,0 % | – | Ass |
VIII Chrysler KHT | 4 | 75,0 % | 1.165 | 1.198 | 0,00 | 492 | 846 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 4 | 50,0 % | 2.520 | 477 | 2,50 | 72 | 544 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 4 | 25,0 % | 1.293 | 243 | 2,25 | 13 | 426 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II AT-1JPz | 4 | 50,0 % | 706 | 204 | 0,75 | 0 | 243 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 4 | 50,0 % | 1.048 | 959 | 1,00 | 384 | 671 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II AMR 35LT | 4 | 25,0 % | 1.493 | 311 | 1,00 | 0 | 381 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 4 | 75,0 % | 1.797 | 329 | 2,75 | 0 | 506 | 75,0 % | – | I. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 4 | 50,0 % | 1.172 | 363 | 1,00 | 157 | 433 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV Ke-HoLT | 3 | 33,3 % | 828 | 299 | 0,67 | 19 | 327 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 3 | 100,0 % | 4.568 | 1.017 | 2,00 | 96 | 1.025 | 66,7 % | – | Ass |
IX Char MuratMT | 3 | 100,0 % | – | 2.027 | 1,67 | 346 | 1.162 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI Tiger 131HT | 3 | 100,0 % | 3.950 | 1.665 | 2,00 | 282 | 1.312 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 3 | 33,3 % | 210 | 117 | 0,33 | 11 | 153 | 0,0 % | – | – |
VIII E 65 ZwillingHT | 3 | 33,3 % | – | 1.391 | 1,67 | 84 | 769 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI CDTHT | 3 | 66,7 % | 574 | 385 | 1,33 | 436 | 641 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 3 | 33,3 % | 999 | 186 | 1,33 | 6 | 233 | 33,3 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 3 | 33,3 % | 2.039 | 318 | 1,67 | 50 | 516 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII GromJPz | 3 | 66,7 % | 3.878 | 3.255 | 1,00 | 592 | 1.358 | 66,7 % | – | I. Klasse |
I Strv fm/21LT | 3 | 33,3 % | 1.657 | 272 | 2,00 | 0 | 345 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T-26G FTJPz | 3 | 66,7 % | 1.501 | 334 | 2,00 | 0 | 382 | 66,7 % | – | II. Klasse |
II L6/40LT | 3 | 0,0 % | 1.861 | 442 | 3,00 | 10 | 511 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 3 | 100,0 % | 4.995 | 625 | 3,67 | 24 | 1.069 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 3 | 100,0 % | 1.607 | 269 | 1,00 | 0 | 422 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX T 54DMT | 3 | 0,0 % | 757 | 1.036 | 0,67 | 332 | 403 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 1.264 | 211 | 2,00 | 0 | 344 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 3 | 33,3 % | 2.727 | 350 | 1,33 | 36 | 521 | 66,7 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 3 | 66,7 % | 2.023 | 466 | 2,33 | 0 | 673 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 3 | 66,7 % | 265 | 115 | 0,00 | 172 | 368 | 0,0 % | – | – |
II Cruiser IILT | 3 | 33,3 % | 4.326 | 628 | 3,33 | 37 | 680 | 66,7 % | – | II. Klasse |
II FCM 36LT | 3 | 33,3 % | 420 | 142 | 1,67 | 62 | 288 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X B-C 25 tMT | 3 | 0,0 % | 508 | 1.028 | 0,33 | 804 | 343 | 0,0 % | – | – |
III T18 HMCArt | 3 | 0,0 % | 221 | 105 | 0,67 | 0 | 106 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 3 | 0,0 % | 110 | 153 | 0,33 | 173 | 177 | 0,0 % | – | – |
VI Firefly VCMT | 3 | 33,3 % | 899 | 676 | 0,67 | 278 | 592 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 3 | 66,7 % | 941 | 209 | 1,67 | 81 | 462 | 66,7 % | – | I. Klasse |
II FT ACJPz | 3 | 66,7 % | 1.869 | 381 | 2,33 | 0 | 550 | 66,7 % | – | I. Klasse |
VIII IMTMT | 2 | 100,0 % | – | 914 | 0,50 | 500 | 855 | 100,0 % | – | – |
X E 100HT | 2 | 100,0 % | 2.152 | 2.264 | 2,00 | 627 | 1.415 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI A46LT | 2 | 50,0 % | 1.440 | 440 | 1,00 | 0 | 516 | 0,0 % | – | – |
IV T-34 1941MT | 2 | 0,0 % | 2.760 | 709 | 1,00 | 7 | 454 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Pzw. 39LT | 2 | 0,0 % | 1.967 | 484 | 1,00 | 0 | 424 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 2 | 50,0 % | 2.750 | 354 | 2,50 | 52 | 531 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 2 | 100,0 % | 1.529 | 357 | 3,00 | 72 | 572 | 100,0 % | – | I. Klasse |
IV T-80LT | 2 | 50,0 % | 4.831 | 827 | 3,50 | 33 | 661 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Matilda BPMT | 2 | 100,0 % | 1.791 | 561 | 1,50 | 166 | 822 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 2 | 50,0 % | 861 | 419 | 0,50 | 53 | 499 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 2 | 100,0 % | 10.613 | 1.375 | 7,50 | 40 | 1.775 | 100,0 % | – | Ass |
II M2LT | 2 | 100,0 % | 3.922 | 539 | 3,00 | 0 | 1.004 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 2 | 50,0 % | 871 | 165 | 1,00 | 0 | 182 | 0,0 % | – | – |
IX AE Phase IHT | 2 | 100,0 % | 3.061 | 2.473 | 2,00 | 110 | 991 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 2 | 50,0 % | 1.495 | 545 | 0,00 | 305 | 448 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 2 | 100,0 % | 5.134 | 914 | 4,50 | 45 | 1.078 | 0,0 % | – | Ass |
II Pz. 35 (t)LT | 2 | 50,0 % | 4.035 | 479 | 4,50 | 24 | 1.037 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II AM GendronLT | 2 | 50,0 % | 110 | 43 | 0,00 | 87 | 215 | 0,0 % | – | – |
II Chi-NiMT | 2 | 50,0 % | 3.154 | 383 | 3,00 | 0 | 743 | 100,0 % | – | Ass |
I MS-1LT | 2 | 100,0 % | 687 | 122 | 0,50 | 15 | 288 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II R35LT | 2 | 50,0 % | 3.212 | 438 | 3,00 | 0 | 810 | 50,0 % | – | Ass |
II M14/41MT | 2 | 50,0 % | 2.629 | 489 | 3,00 | 0 | 875 | 50,0 % | – | Ass |
VIII 50TP pr.HT | 2 | 100,0 % | 1.914 | 1.778 | 0,50 | 417 | 1.203 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 2 | 100,0 % | 1.738 | 351 | 2,50 | 0 | 592 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 2 | 50,0 % | 6.569 | 630 | 4,50 | 24 | 889 | 0,0 % | – | Ass |
III T-29MT | 2 | 50,0 % | 4.084 | 793 | 2,00 | 194 | 912 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 2 | 50,0 % | 2.293 | 414 | 2,00 | 23 | 572 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 2 | 50,0 % | 1.667 | 309 | 2,00 | 18 | 656 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 2 | 50,0 % | 102 | 79 | 0,50 | 192 | 301 | 50,0 % | – | – |
V Pz. III KMT | 1 | 100,0 % | 2.303 | 763 | 1,00 | 719 | 1.130 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 1 | 100,0 % | 1.204 | 488 | 1,00 | 0 | 732 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Kpz 50 tMT | 1 | 0,0 % | 837 | 1.344 | 1,00 | 0 | 521 | 0,0 % | – | – |
IX BuryanHT | 1 | 100,0 % | – | 3.042 | 4,00 | 752 | 1.482 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X M-V-YHT | 1 | 0,0 % | 2.363 | 2.744 | 4,00 | 411 | 1.635 | 100,0 % | – | I. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 1 | 100,0 % | 11.036 | 1.659 | 7,00 | 0 | 1.641 | 100,0 % | – | Ass |
IX Patton TankMT | 1 | 100,0 % | 1.043 | 1.207 | 0,00 | 89 | 801 | 100,0 % | – | III. Klasse |
XI GorillaJPz | 1 | 0,0 % | – | 1.259 | 1,00 | 642 | 504 | 0,0 % | – | – |
IX PredatoreMT | 1 | 0,0 % | – | 2.011 | 1,00 | 163 | 606 | 0,0 % | – | – |
XI KR-1HT | 1 | 0,0 % | – | 3.078 | 0,00 | 733 | 605 | 0,0 % | – | – |
VIII M 41 90 mmLT | 1 | 0,0 % | 460 | 468 | 0,00 | 361 | 201 | 0,0 % | – | – |
V ArcherJPz | 1 | 100,0 % | 633 | 283 | 1,00 | 145 | 446 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX T54 HeavyHT | 1 | 100,0 % | 335 | 425 | 0,00 | 0 | 771 | 0,0 % | – | – |
II H35LT | 1 | 100,0 % | 7.025 | 849 | 8,00 | 0 | 1.401 | 100,0 % | – | Ass |
I L.Tr.LT | 1 | 100,0 % | 2.376 | 347 | 4,00 | 18 | 803 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX VCS 6x6LT | 1 | 100,0 % | – | 998 | 0,00 | 1.287 | 1.017 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 1 | 100,0 % | 2.006 | 426 | 1,00 | 22 | 632 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 1 | 100,0 % | 6.496 | 570 | 6,00 | 79 | 782 | 100,0 % | – | Ass |
IV StuG III BJPz | 1 | 100,0 % | 3.885 | 982 | 2,00 | 63 | 926 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII SenlacLT | 1 | 0,0 % | 866 | 707 | 0,00 | 825 | 468 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 1 | 100,0 % | 1.818 | 267 | 1,00 | 0 | 506 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX ŠelmaLT | 1 | 0,0 % | 3.222 | 1.746 | 2,00 | 615 | 627 | 0,0 % | – | – |
VII T23E3MT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 294 | 506 | 0,0 % | – | – |
X BZT-70HT | 1 | 0,0 % | – | 3.088 | 3,00 | 0 | 776 | 0,0 % | – | – |
II Strv m/38LT | 1 | 100,0 % | 984 | 181 | 1,00 | 0 | 410 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 1 | 0,0 % | 1.564 | 304 | 2,00 | 0 | 290 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 361 | 181 | 0,00 | 204 | 576 | 100,0 % | – | – |
IX ZiqiangMT | 1 | 100,0 % | – | 0 | 0,00 | 196 | 684 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 261 | 31 | 0,00 | 0 | 104 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 1.954 | 286 | 2,00 | 131 | 611 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 1 | 0,0 % | 1.577 | 556 | 1,00 | 240 | 645 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 1 | 100,0 % | 3.170 | 2.044 | 2,00 | 155 | 1.407 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 1 | 100,0 % | 3.188 | 455 | 3,00 | 0 | 936 | 100,0 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 1 | 100,0 % | 1.280 | 1.594 | 3,00 | 0 | 1.421 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 1.859 | 245 | 2,00 | 0 | 603 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 1 | 100,0 % | 803 | 522 | 0,00 | 0 | 554 | 0,0 % | – | – |
X DurendalMT | 1 | 0,0 % | – | 2.779 | 0,00 | 353 | 374 | 0,0 % | – | – |
VIII Turtle IJPz | 1 | 0,0 % | 13 | 328 | 0,00 | 0 | 140 | 0,0 % | – | – |
III LocustLT | 1 | 0,0 % | 686 | 245 | 0,00 | 176 | 260 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [CCA-V] CCAV | Unteroffizier | 23.01.2021 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
