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Konto seit – · letztes Gefecht vor 8 Monaten · aktualisiert gerade eben
老车长友好睦邻会 · Personaloffizier · im Clan seit 03.12.2022
Gefechte
18.165
Siegquote
45,78 %
WN8
879
Ø Schaden
967
Ø Erfahrung
597
Ø Stufe
7,72
Ø Abschüsse
0,58
Ø Aufgeklärt
0,68
Überlebensrate
27,57 %
Trefferquote
75,0 %
Ø Assist
244
Ø Geblockt
299
Schadensverhältnis
0,82
Abschüsse / Tod
0,80
Max. Schaden
6.807
T110E4
Max. Abschüsse
9
Škoda T 56
Max. Erfahrung
2.811
Panzer gespielt
288
WN7
743
Effizienz (EFF)
804
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | K/D | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 18.165 | 45,78 % | 879 | 967 | 0,58 | 597 | 0,80 | 27,6 % | 7,7 |
| 1 Tag | noch keine Daten | ||||||||
| 3 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | ||||||||
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 151 | 52,3 % | 1.981 |
| Stufe X | 1.037 | 46,1 % | 1.823 |
| Stufe IX | 5.325 | 46,9 % | 1.399 |
| Stufe VIII | 6.134 | 45,0 % | 882 |
| Stufe VII | 1.626 | 46,2 % | 712 |
| Stufe VI | 1.682 | 45,5 % | 490 |
| Stufe V | 1.338 | 43,3 % | 259 |
| Stufe IV | 609 | 46,8 % | 218 |
| Stufe III |
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
7
★
Meisterschaft: Ass
10
Meisterschaft: I. Klasse
40
Meisterschaft: II. Klasse
122
Meisterschaft: III. Klasse
89
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII Skorpion GJPz | 1.517 | 44,6 % | 806 | 948 | 0,58 | 182 | 598 | 27,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 938 | 47,4 % | 944 | 1.098 | 0,64 | 157 | 647 | 30,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX DZT-159MT | 901 | 49,4 % | – | 1.551 | 0,85 | 371 | 772 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
IX Chieftain P.HT | 869 | 48,7 % | 1.425 | 1.640 | 0,72 | 334 | 809 | 31,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WZ-114HT | 365 | 45,5 % | 1.399 | 1.651 | 0,76 | 268 | 769 | 31,8 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 752HT | 297 | 50,8 % | 1.503 | 1.831 | 0,99 | 374 | 879 | 37,7 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 234 | 45,7 % | 569 | 913 | 0,41 | 289 | 626 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 205 | 43,4 % | 571 | 764 | 0,55 | 184 | 545 | 24,9 % | – | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 199 | 38,2 % | 207 | 266 | 0,25 | 598 | 461 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 176 | 44,9 % | 1.027 | 1.451 | 0,63 | 306 | 717 | 31,8 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 164 | 45,1 % | 1.091 | 852 | 0,59 | 251 | 624 | 23,2 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 164 | 44,5 % | 983 | 1.619 | 0,66 | 309 | 715 | 31,1 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 151 | 42,4 % | 1.390 | 1.938 | 0,66 | 383 | 791 | 29,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 149 | 40,9 % | 770 | 915 | 0,46 | 219 | 597 | 26,2 % | – | I. Klasse |
IX FeliceMT | 149 | 45,0 % | 656 | 1.175 | 0,63 | 268 | 657 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 134 | 43,3 % | 653 | 456 | 0,50 | 663 | 565 | 20,1 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 132 | 40,2 % | 747 | 1.177 | 0,63 | 246 | 602 | 32,6 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 131 | 43,5 % | – | 1.806 | 0,67 | 438 | 767 | 32,8 % | – | II. Klasse |
VIII XM57JPz | 129 | 45,7 % | – | 1.095 | 0,59 | 206 | 640 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 125 | 49,6 % | 1.426 | 1.778 | 0,92 | 373 | 841 | 33,6 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 124 | 41,9 % | 884 | 1.154 | 0,67 | 326 | 644 | 26,6 % | – | II. Klasse |
VIII SquallLT | 121 | 43,8 % | – | 588 | 0,46 | 409 | 559 | 15,7 % | – | III. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 115 | 45,2 % | 960 | 1.234 | 0,83 | 257 | 651 | 30,4 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 113 | 56,6 % | 1.100 | 1.272 | 0,72 | 282 | 754 | 31,0 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 113 | 40,7 % | 1.006 | 1.310 | 0,69 | 233 | 627 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 109 | 45,0 % | 1.041 | 901 | 0,69 | 224 | 620 | 30,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 108 | 38,9 % | 353 | 583 | 0,31 | 167 | 492 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 108 | 48,1 % | 583 | 659 | 0,37 | 188 | 562 | 20,4 % | – | II. Klasse |
IX RamboHT | 108 | 45,4 % | – | 1.672 | 0,80 | 328 | 801 | 31,5 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 108 | 44,4 % | 715 | 754 | 0,42 | 215 | 548 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 107 | 44,9 % | 517 | 531 | 0,43 | 106 | 434 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 105 | 45,7 % | 749 | 740 | 0,48 | 285 | 579 | 29,5 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 104 | 50,0 % | 773 | 702 | 0,44 | 255 | 599 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 104 | 51,9 % | 783 | 746 | 0,41 | 260 | 604 | 16,3 % | – | I. Klasse |
IX M-VI-YHT | 104 | 52,9 % | 876 | 1.033 | 0,68 | 271 | 714 | 32,7 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 101 | 40,6 % | 868 | 895 | 0,50 | 237 | 580 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 100 | 46,0 % | 679 | 1.019 | 0,43 | 262 | 628 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 99 | 36,4 % | 560 | 668 | 0,32 | 183 | 500 | 17,2 % | – | Ass |
VII LeoMT | 96 | 41,7 % | 674 | 592 | 0,49 | 157 | 492 | 22,9 % | – | II. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 95 | 45,3 % | 713 | 1.087 | 0,46 | 301 | 668 | 31,6 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 94 | 42,6 % | 830 | 1.161 | 0,70 | 304 | 662 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 94 | 39,4 % | 631 | 805 | 0,47 | 247 | 605 | 27,7 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 93 | 37,6 % | 592 | 811 | 0,31 | 209 | 562 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 90 | 44,4 % | 949 | 1.046 | 0,66 | 265 | 645 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 89 | 56,2 % | 691 | 730 | 0,30 | 187 | 646 | 21,3 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 88 | 38,6 % | 644 | 460 | 0,53 | 204 | 428 | 15,9 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 88 | 33,0 % | 667 | 791 | 0,49 | 225 | 496 | 15,9 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 87 | 48,3 % | 710 | 460 | 0,47 | 178 | 464 | 18,4 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 87 | 43,7 % | 942 | 1.009 | 0,53 | 221 | 633 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 86 | 47,7 % | 557 | 553 | 0,43 | 152 | 486 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 85 | 40,0 % | 951 | 1.294 | 0,59 | 192 | 640 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 85 | 52,9 % | 676 | 436 | 0,46 | 771 | 610 | 31,8 % | – | Ass |
IX E 75HT | 85 | 49,4 % | 958 | 1.263 | 0,48 | 362 | 716 | 31,8 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 84 | 41,7 % | 728 | 1.069 | 0,62 | 267 | 599 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 84 | 47,6 % | 1.336 | 1.855 | 0,82 | 251 | 792 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-832HT | 84 | 51,2 % | 1.193 | 1.300 | 0,69 | 304 | 799 | 35,7 % | – | I. Klasse |
XI ImbattableHT | 83 | 50,6 % | – | 2.043 | 1,05 | 331 | 847 | 31,3 % | – | III. Klasse |
X E 100HT | 82 | 51,2 % | 1.803 | 2.310 | 1,09 | 397 | 889 | 39,0 % | – | Ass |
VII T25/2JPz | 79 | 39,2 % | 563 | 606 | 0,37 | 134 | 440 | 25,3 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 77 | 45,5 % | 771 | 1.078 | 0,55 | 217 | 638 | 32,5 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 77 | 51,9 % | – | 1.131 | 0,75 | 307 | 797 | 33,8 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 77 | 41,6 % | 662 | 846 | 0,40 | 210 | 562 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 77 | 48,1 % | 882 | 909 | 0,55 | 199 | 646 | 29,9 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 72 | 48,6 % | 796 | 715 | 0,64 | 264 | 607 | 34,7 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 72 | 45,8 % | 403 | 232 | 0,26 | 90 | 278 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX ToroHT | 72 | 43,1 % | – | 2.077 | 1,07 | 306 | 848 | 26,4 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 71 | 49,3 % | 929 | 939 | 0,44 | 265 | 679 | 25,4 % | – | I. Klasse |
V 60G FTJPz | 70 | 42,9 % | 302 | 252 | 0,43 | 80 | 267 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII LP-432LT | 70 | 42,9 % | 282 | 296 | 0,26 | 614 | 503 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 70 | 48,6 % | 843 | 830 | 0,47 | 193 | 633 | 31,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 69 | 47,8 % | 984 | 1.145 | 0,70 | 317 | 707 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 69 | 60,9 % | 1.126 | 1.045 | 0,61 | 273 | 748 | 36,2 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 68 | 41,2 % | 566 | 350 | 0,37 | 584 | 522 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 68 | 44,1 % | 596 | 676 | 0,38 | 336 | 540 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 68 | 51,5 % | 986 | 501 | 0,57 | 390 | 570 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 67 | 49,3 % | 768 | 612 | 0,49 | 274 | 545 | 26,9 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 67 | 50,7 % | 1.384 | 1.430 | 1,10 | 314 | 785 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 66 | 51,5 % | 984 | 853 | 0,56 | 236 | 636 | 34,8 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 65 | 46,2 % | 722 | 807 | 0,40 | 215 | 579 | 24,6 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 65 | 50,8 % | 839 | 502 | 0,58 | 171 | 501 | 24,6 % | – | III. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 64 | 43,8 % | 733 | 1.034 | 0,42 | 273 | 621 | 29,7 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 64 | 29,7 % | 418 | 332 | 0,39 | 78 | 302 | 12,5 % | – | III. Klasse |
X T110E5HT | 64 | 50,0 % | 1.253 | 1.725 | 0,78 | 340 | 862 | 28,1 % | – | II. Klasse |
XI BZ-79HT | 63 | 54,0 % | – | 1.837 | 0,60 | 424 | 826 | 41,3 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-176HT | 63 | 38,1 % | 1.026 | 1.371 | 0,78 | 153 | 729 | 27,0 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 62 | 37,1 % | 732 | 667 | 0,39 | 239 | 480 | 21,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 62 | 46,8 % | 633 | 288 | 0,29 | 263 | 400 | 14,5 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 62 | 46,8 % | 797 | 994 | 0,52 | 360 | 622 | 35,5 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 62 | 48,4 % | 1.305 | 1.834 | 0,87 | 438 | 795 | 33,9 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 60 | 56,7 % | 1.079 | 1.315 | 0,55 | 275 | 773 | 26,7 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 60 | 50,0 % | 330 | 229 | 0,28 | 66 | 277 | 31,7 % | – | III. Klasse |
IX M103HT | 59 | 52,5 % | 953 | 1.110 | 0,64 | 243 | 740 | 30,5 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 58 | 53,4 % | 913 | 751 | 0,69 | 159 | 602 | 32,8 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 58 | 39,7 % | 1.141 | 1.385 | 0,95 | 339 | 738 | 22,4 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 58 | 60,3 % | 1.163 | 912 | 0,91 | 206 | 726 | 44,8 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 58 | 36,2 % | 956 | 837 | 0,66 | 205 | 586 | 19,0 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 57 | 42,1 % | 367 | 214 | 0,32 | 43 | 218 | 24,6 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 56 | 48,2 % | 913 | 960 | 0,80 | 126 | 634 | 39,3 % | – | I. Klasse |
VI ARL V39JPz | 56 | 42,9 % | 911 | 597 | 0,61 | 127 | 423 | 23,2 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 56 | 42,9 % | 789 | 1.090 | 0,43 | 216 | 621 | 26,8 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 56 | 30,4 % | 131 | 200 | 0,23 | 50 | 186 | 25,0 % | – | – |
VI Jg.Pz. IVJPz | 55 | 32,7 % | 648 | 503 | 0,44 | 117 | 361 | 14,5 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 55 | 47,3 % | 939 | 1.085 | 0,64 | 345 | 634 | 32,7 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 55 | 50,9 % | 553 | 310 | 0,47 | 60 | 309 | 23,6 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 54 | 46,3 % | 1.715 | 2.377 | 0,94 | 249 | 801 | 29,6 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 54 | 38,9 % | 737 | 1.183 | 0,46 | 306 | 664 | 29,6 % | – | III. Klasse |
VI CrusaderLT | 54 | 27,8 % | 337 | 203 | 0,39 | 257 | 317 | 18,5 % | – | III. Klasse |
VI SU-100JPz | 53 | 56,6 % | 1.172 | 696 | 0,96 | 147 | 550 | 39,6 % | – | I. Klasse |
IV SAu 40JPz | 53 | 35,8 % | 483 | 264 | 0,62 | 70 | 225 | 22,6 % | – | III. Klasse |
VI T-34-85MT | 53 | 50,9 % | 772 | 491 | 0,32 | 228 | 468 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 51 | 51,0 % | 848 | 764 | 0,47 | 138 | 602 | 39,2 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 51 | 39,2 % | 759 | 801 | 0,57 | 169 | 545 | 31,4 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 51 | 41,2 % | 485 | 222 | 0,27 | 136 | 280 | 15,7 % | – | III. Klasse |
IV BT-7LT | 50 | 32,0 % | 221 | 111 | 0,24 | 158 | 202 | 4,0 % | – | III. Klasse |
V SU-85JPz | 50 | 40,0 % | 223 | 219 | 0,36 | 88 | 248 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI AT 8JPz | 50 | 38,0 % | 706 | 531 | 0,54 | 203 | 477 | 32,0 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 49 | 49,0 % | 501 | 256 | 0,22 | 205 | 401 | 16,3 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 49 | 42,9 % | 179 | 129 | 0,12 | 192 | 269 | 12,2 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 49 | 42,9 % | 589 | 964 | 0,41 | 241 | 599 | 36,7 % | – | III. Klasse |
IX ContenderHT | 48 | 45,8 % | – | 1.395 | 0,88 | 385 | 737 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI HellcatJPz | 48 | 43,8 % | 508 | 442 | 0,35 | 107 | 381 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 48 | 39,6 % | 448 | 265 | 0,21 | 239 | 369 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 47 | 46,8 % | 300 | 176 | 0,26 | 31 | 195 | 31,9 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 47 | 44,7 % | 591 | 467 | 0,51 | 202 | 466 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 46 | 47,8 % | 1.257 | 798 | 0,54 | 188 | 540 | 21,7 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 45 | 55,6 % | 890 | 240 | 0,42 | 84 | 300 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 45 | 55,6 % | 1.384 | 725 | 0,87 | 160 | 567 | 37,8 % | – | I. Klasse |
IX BZ-68HT | 44 | 27,3 % | 666 | 1.102 | 0,43 | 164 | 572 | 13,6 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 43 | 53,5 % | 360 | 223 | 0,23 | 34 | 265 | 44,2 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 43 | 46,5 % | 969 | 720 | 0,49 | 278 | 568 | 32,6 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 43 | 37,2 % | 122 | 161 | 0,05 | 144 | 236 | 2,3 % | – | III. Klasse |
V M41Art | 42 | 40,5 % | 85 | 211 | 0,19 | 20 | 227 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 42 | 40,5 % | 644 | 901 | 0,52 | 264 | 623 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 42 | 47,6 % | 999 | 852 | 0,62 | 285 | 668 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IX T95JPz | 41 | 43,9 % | 768 | 1.268 | 0,44 | 267 | 645 | 19,5 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 41 | 36,6 % | 445 | 275 | 0,32 | 107 | 288 | 29,3 % | – | III. Klasse |
V ChaffeeLT | 41 | 39,0 % | 625 | 265 | 0,32 | 202 | 316 | 12,2 % | – | III. Klasse |
VI AchillesJPz | 40 | 50,0 % | 636 | 451 | 0,58 | 92 | 408 | 35,0 % | – | III. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 40 | 42,5 % | 316 | 210 | 0,28 | 313 | 353 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 40 | 42,5 % | 824 | 604 | 0,38 | 168 | 463 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 39 | 35,9 % | 835 | 577 | 0,59 | 156 | 480 | 15,4 % | – | Ass |
VI NashornJPz | 39 | 51,3 % | 626 | 458 | 0,46 | 97 | 398 | 38,5 % | – | I. Klasse |
V S35 CAJPz | 38 | 26,3 % | 303 | 277 | 0,32 | 54 | 214 | 18,4 % | – | – |
V 25TPMT | 38 | 28,9 % | 258 | 218 | 0,26 | 100 | 244 | 10,5 % | – | III. Klasse |
V T1HT | 37 | 54,1 % | 736 | 423 | 0,38 | 86 | 408 | 35,1 % | – | III. Klasse |
VII PantherMT | 37 | 45,9 % | 495 | 464 | 0,35 | 157 | 483 | 16,2 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 35 | 42,9 % | 1.026 | 1.123 | 0,77 | 246 | 739 | 34,3 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 35 | 28,6 % | 387 | 282 | 0,23 | 56 | 253 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI MT-25LT | 35 | 54,3 % | 915 | 338 | 0,46 | 336 | 477 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 35 | 40,0 % | 767 | 519 | 0,63 | 228 | 457 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 34 | 38,2 % | 234 | 123 | 0,06 | 105 | 208 | 5,9 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 33 | 57,6 % | 2.313 | 587 | 1,21 | 90 | 549 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 33 | 48,5 % | 643 | 466 | 0,61 | 84 | 388 | 30,3 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 705HT | 32 | 46,9 % | 1.004 | 1.291 | 0,72 | 351 | 742 | 28,1 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 32 | 40,6 % | 433 | 248 | 0,38 | 175 | 303 | 15,6 % | – | III. Klasse |
VIII Type 57HT | 32 | 50,0 % | 1.678 | 1.629 | 0,91 | 302 | 847 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI BurzaJPz | 32 | 56,3 % | 1.248 | 689 | 0,81 | 108 | 540 | 40,6 % | – | II. Klasse |
V CavalierMT | 32 | 43,8 % | 309 | 231 | 0,34 | 91 | 303 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VI BassottoJPz | 32 | 62,5 % | 706 | 468 | 0,75 | 123 | 450 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 31 | 48,4 % | 811 | 496 | 0,87 | 147 | 486 | 32,3 % | – | II. Klasse |
IX Type 68HT | 31 | 61,3 % | 1.362 | 1.529 | 0,90 | 288 | 828 | 38,7 % | – | II. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 31 | 45,2 % | 423 | 494 | 0,26 | 601 | 568 | 12,9 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 30 | 36,7 % | 337 | 610 | 0,37 | 125 | 489 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 30 | 53,3 % | 566 | 262 | 0,37 | 74 | 280 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 30 | 53,3 % | 991 | 863 | 0,67 | 159 | 666 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 30 | 60,0 % | 773 | 307 | 0,40 | 166 | 431 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 29 | 51,7 % | 707 | 316 | 0,45 | 130 | 338 | 27,6 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 29 | 48,3 % | 936 | 607 | 0,48 | 173 | 506 | 13,8 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 29 | 44,8 % | 390 | 362 | 0,45 | 146 | 384 | 20,7 % | – | III. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 28 | 46,4 % | 966 | 617 | 0,75 | 103 | 444 | 39,3 % | – | III. Klasse |
VI O-IHT | 28 | 35,7 % | 1.107 | 760 | 0,79 | 161 | 519 | 17,9 % | – | III. Klasse |
VII GowikaJPz | 28 | 32,1 % | 608 | 707 | 0,39 | 187 | 468 | 17,9 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 28 | 64,3 % | 621 | 201 | 0,25 | 163 | 311 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 28 | 39,3 % | 725 | 455 | 0,64 | 104 | 391 | 32,1 % | – | III. Klasse |
V SMV M41JPz | 28 | 53,6 % | 386 | 245 | 0,46 | 46 | 300 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII JPantherJPz | 27 | 55,6 % | 1.022 | 806 | 0,78 | 178 | 618 | 22,2 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 27 | 48,1 % | 646 | 419 | 0,41 | 112 | 363 | 29,6 % | – | III. Klasse |
V Ikv 103JPz | 27 | 40,7 % | 295 | 227 | 0,48 | 114 | 274 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 27 | 63,0 % | 454 | 213 | 0,33 | 87 | 330 | 14,8 % | – | III. Klasse |
V BishopArt | 27 | 44,4 % | 49 | 125 | 0,11 | 38 | 191 | 37,0 % | – | III. Klasse |
VII IS-2HT | 27 | 48,1 % | 1.000 | 877 | 0,59 | 96 | 612 | 25,9 % | – | III. Klasse |
V GrilleArt | 27 | 44,4 % | 657 | 396 | 0,78 | 37 | 365 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 26 | 53,8 % | 973 | 600 | 0,77 | 135 | 534 | 30,8 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 26 | 38,5 % | 162 | 209 | 0,15 | 35 | 233 | 23,1 % | – | III. Klasse |
X M-V-YHT | 25 | 60,0 % | 1.080 | 1.546 | 0,72 | 436 | 821 | 44,0 % | – | III. Klasse |
X ManticoreLT | 25 | 44,0 % | 1.058 | 975 | 0,72 | 1.122 | 709 | 24,0 % | – | III. Klasse |
IV T6MT | 25 | 44,0 % | 355 | 244 | 0,48 | 81 | 264 | 16,0 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 25 | 52,0 % | 492 | 239 | 0,64 | 26 | 267 | 28,0 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 25 | 56,0 % | 588 | 195 | 0,28 | 124 | 298 | 24,0 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 25 | 52,0 % | 404 | 224 | 0,32 | 117 | 310 | 4,0 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 25 | 52,0 % | 929 | 936 | 0,72 | 247 | 687 | 32,0 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 25 | 48,0 % | 102 | 94 | 0,12 | 72 | 210 | 12,0 % | – | III. Klasse |
VI M6HT | 25 | 48,0 % | 1.264 | 777 | 0,92 | 159 | 601 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 24 | 37,5 % | 545 | 193 | 0,29 | 53 | 239 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 24 | 62,5 % | 1.269 | 802 | 0,79 | 294 | 687 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 24 | 33,3 % | 140 | 125 | 0,04 | 57 | 179 | 16,7 % | – | – |
VIII Iron ArnieMT | 24 | 45,8 % | 401 | 572 | 0,46 | 151 | 541 | 29,2 % | – | III. Klasse |
V Strv m/42MT | 23 | 56,5 % | 798 | 334 | 0,52 | 147 | 376 | 43,5 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 23 | 56,5 % | 1.338 | 1.998 | 0,48 | 393 | 802 | 39,1 % | – | III. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 23 | 47,8 % | 747 | 532 | 0,57 | 86 | 421 | 39,1 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 23 | 30,4 % | 1.006 | 1.038 | 0,78 | 517 | 673 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 23 | 34,8 % | 389 | 644 | 0,43 | 193 | 484 | 26,1 % | – | III. Klasse |
V ZadymkaJPz | 22 | 50,0 % | 950 | 509 | 0,64 | 103 | 389 | 31,8 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 21 | 42,9 % | 579 | 512 | 0,43 | 127 | 474 | 23,8 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 21 | 42,9 % | 490 | 236 | 0,43 | 24 | 284 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 21 | 38,1 % | 751 | 525 | 0,57 | 150 | 418 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VIII ViperaJPz | 21 | 61,9 % | 774 | 784 | 0,52 | 116 | 629 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 21 | 66,7 % | 714 | 272 | 0,33 | 107 | 308 | 52,4 % | – | III. Klasse |
IV AMX 40LT | 20 | 55,0 % | 523 | 152 | 0,20 | 88 | 270 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 20 | 55,0 % | 260 | 111 | 0,20 | 109 | 237 | 5,0 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 20 | 50,0 % | 595 | 268 | 0,45 | 56 | 268 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 38HLT | 20 | 65,0 % | 2.257 | 693 | 1,80 | 26 | 877 | 45,0 % | – | Ass |
VI JacksonJPz | 20 | 45,0 % | 667 | 505 | 0,60 | 143 | 438 | 35,0 % | – | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 20 | 45,0 % | 884 | 615 | 0,70 | 141 | 517 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 19 | 68,4 % | 1.695 | 1.338 | 1,00 | 202 | 883 | 52,6 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 19 | 57,9 % | 870 | 351 | 0,53 | 145 | 390 | 42,1 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 19 | 47,4 % | – | 995 | 0,89 | 200 | 721 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 18 | 27,8 % | 596 | 446 | 0,39 | 95 | 357 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II AM GendronLT | 17 | 41,2 % | 520 | 172 | 0,59 | 10 | 326 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IV Chi-HeMT | 17 | 58,8 % | 588 | 209 | 0,41 | 129 | 307 | 17,6 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 17 | 29,4 % | 469 | 211 | 0,35 | 28 | 189 | 23,5 % | – | III. Klasse |
VIII Type 63HT | 17 | 29,4 % | 1.432 | 1.554 | 0,76 | 191 | 736 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 17 | 41,2 % | 311 | 177 | 0,18 | 90 | 230 | 11,8 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 15 | 53,3 % | 907 | 199 | 0,67 | 28 | 380 | 13,3 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 15 | 53,3 % | 411 | 205 | 0,13 | 53 | 266 | 26,7 % | – | III. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 15 | 46,7 % | 1.066 | 893 | 0,53 | 244 | 640 | 46,7 % | – | III. Klasse |
VII BZ-58HT | 14 | 42,9 % | 728 | 743 | 0,57 | 214 | 609 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5HT | 14 | 57,1 % | 292 | 352 | 0,14 | 122 | 511 | 21,4 % | – | – |
III ValentineLT | 14 | 42,9 % | 943 | 317 | 0,36 | 38 | 301 | 35,7 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 14 | 50,0 % | 510 | 184 | 0,21 | 18 | 210 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VIII 53TPHT | 13 | 38,5 % | 415 | 635 | 0,31 | 130 | 494 | 0,0 % | – | – |
VI AMX 13 F3Art | 13 | 30,8 % | 136 | 285 | 0,46 | 14 | 288 | 30,8 % | – | – |
IV T-28MT | 13 | 69,2 % | 945 | 305 | 0,38 | 48 | 354 | 15,4 % | – | III. Klasse |
X M48 PattonMT | 12 | 41,7 % | 747 | 1.283 | 0,33 | 346 | 655 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 12 | 50,0 % | 791 | 500 | 0,42 | 74 | 471 | 8,3 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 12 | 41,7 % | 432 | 148 | 0,25 | 12 | 202 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV StuG III BJPz | 12 | 50,0 % | 147 | 128 | 0,42 | 30 | 212 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII Weißer DracheMT | 11 | 54,5 % | – | 775 | 0,45 | 233 | 665 | 18,2 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 11 | 45,5 % | 388 | 140 | 0,45 | 29 | 207 | 18,2 % | – | III. Klasse |
X MinotauroJPz | 11 | 27,3 % | 834 | 1.678 | 0,45 | 462 | 673 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 10 | 30,0 % | 490 | 749 | 0,60 | 236 | 426 | 20,0 % | – | – |
III M15/42MT | 9 | 55,6 % | 685 | 258 | 0,89 | 14 | 258 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 9 | 33,3 % | 226 | 123 | 0,33 | 65 | 202 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 9 | 33,3 % | 1.018 | 278 | 0,33 | 4 | 237 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 9 | 55,6 % | 514 | 156 | 0,44 | 33 | 267 | 44,4 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 9 | 44,4 % | 257 | 122 | 0,22 | 34 | 200 | 22,2 % | – | III. Klasse |
III BT-5LT | 8 | 37,5 % | 788 | 283 | 0,75 | 51 | 294 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 8 | 12,5 % | 1.308 | 1.648 | 1,25 | 505 | 607 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 8 | 62,5 % | 781 | 711 | 0,75 | 211 | 653 | 12,5 % | – | – |
II M2LT | 7 | 42,9 % | 109 | 85 | 0,14 | 41 | 192 | 0,0 % | – | – |
VI HummelArt | 7 | 57,1 % | 566 | 438 | 0,43 | 7 | 534 | 57,1 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 7 | 42,9 % | 390 | 657 | 0,71 | 208 | 487 | 42,9 % | – | – |
VI M44Art | 7 | 42,9 % | 438 | 426 | 0,14 | 38 | 330 | 42,9 % | – | III. Klasse |
VI T78JPz | 6 | 33,3 % | 0 | 145 | 0,17 | 162 | 316 | 0,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 6 | 50,0 % | 417 | 132 | 0,00 | 31 | 213 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 6 | 50,0 % | 1.352 | 405 | 1,00 | 36 | 430 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 6 | 16,7 % | 1.292 | 1.716 | 1,17 | 691 | 671 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX TIII JägerJPz | 6 | 33,3 % | 636 | 1.090 | 0,50 | 674 | 671 | 0,0 % | – | III. Klasse |
XI T803HT | 5 | 60,0 % | – | 2.752 | 0,60 | 18 | 1.088 | 60,0 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 5 | 20,0 % | 213 | 90 | 1,00 | 65 | 225 | 20,0 % | – | – |
VIII LöweHT | 5 | 60,0 % | 858 | 865 | 0,20 | 336 | 734 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 5 | 60,0 % | 1.305 | 358 | 0,60 | 36 | 318 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 5 | 0,0 % | 196 | 480 | 0,40 | 155 | 315 | 20,0 % | – | – |
VI Tiger 131HT | 5 | 60,0 % | 2.811 | 1.201 | 1,60 | 802 | 981 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 5 | 60,0 % | 1.656 | 1.491 | 0,80 | 197 | 879 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 140MT | 4 | 50,0 % | 627 | 945 | 0,50 | 903 | 789 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 4 | 0,0 % | 598 | 522 | 0,50 | 60 | 290 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 4 | 25,0 % | 241 | 112 | 0,25 | 0 | 97 | 0,0 % | – | – |
VI SU-8Art | 4 | 50,0 % | 660 | 600 | 0,25 | 127 | 488 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 3 | 66,7 % | 1.069 | 600 | 0,67 | 0 | 437 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X B-C 25 tMT | 3 | 66,7 % | 481 | 688 | 0,00 | 673 | 779 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 3 | 0,0 % | 475 | 160 | 0,67 | 12 | 143 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 3 | 33,3 % | 733 | 947 | 0,67 | 22 | 483 | 33,3 % | – | – |
IX Ares 85MT | 3 | 33,3 % | – | 1.688 | 1,33 | 31 | 703 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3 LightLT | 3 | 33,3 % | 470 | 173 | 0,33 | 49 | 327 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 3 | 66,7 % | 446 | 130 | 0,33 | 25 | 225 | 33,3 % | – | – |
II Pz. IILT | 2 | 100,0 % | 2.555 | 471 | 1,50 | 0 | 591 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX CobraMT | 2 | 0,0 % | 378 | 798 | 0,50 | 561 | 373 | 0,0 % | – | – |
X WZ-111 5AHT | 2 | 0,0 % | 494 | 1.193 | 0,00 | 749 | 306 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 2 | 0,0 % | 825 | 169 | 0,50 | 0 | 112 | 0,0 % | – | – |
VIII ContradictiousHT | 2 | 100,0 % | – | 568 | 0,00 | 75 | 811 | 50,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 2 | 50,0 % | 162 | 69 | 0,00 | 0 | 110 | 50,0 % | – | – |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 9.631 | 978 | 4,00 | 22 | 869 | 100,0 % | – | Ass |
III SaharianoMT | 1 | 100,0 % | 554 | 229 | 1,00 | 0 | 534 | 100,0 % | – | – |
V Mitsu 108HT | 1 | 0,0 % | 341 | 437 | 1,00 | 119 | 308 | 0,0 % | – | – |
X DBV-152JPz | 1 | 0,0 % | – | 1.588 | 0,00 | 0 | 299 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 2.651 | 332 | 2,00 | 0 | 402 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Firefly VCMT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 396 | 0,0 % | – | – |
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [OCA] 老车长友好睦邻会 | Personaloffizier | 03.12.2022 | 28.10.2026 | 28.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
| 166 |
| 44,0 % |
| 210 |
| Stufe II | 84 | 50,0 % | 303 |
| Stufe I | 13 | 30,8 % | 209 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Schwerer Panzer | 7.013 | 46,3 % | 1.267 |
| Jagdpanzer | 4.680 | 45,4 % | 858 |
| Mittlerer Panzer | 4.498 | 46,0 % | 905 |
| Leichter Panzer | 1.745 | 44,4 % | 314 |
| Artillerie | 229 | 41,9 % | 252 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.699 | 46,1 % | 943 |
| UdSSR | 2.958 | 46,8 % | 966 |
| USA | 2.871 | 45,9 % | 943 |
| China | 2.135 | 46,4 % | 1.359 |
| Großbritannien | 2.111 | 45,7 % | 1.078 |
| Frankreich | 1.433 | 43,1 % | 693 |
| Italien | 1.107 | 48,0 % | 942 |
| Tschechoslowakei | 782 | 42,2 % | 697 |
| Schweden | 471 | 41,4 % | 697 |
| Polen | 408 | 46,6 % | 636 |
| Japan | 190 | 48,4 % | 940 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
94 verschiedene Erfolge
Krieger
× 7
Großkaliber
× 52
Unterstützer
× 66
Panzer-Meisterschütze
× 25
Wachposten
× 6
Stahlwand
× 104
Verteidiger
× 7
Eroberer
× 18
Aufklärer
× 3
Duellant
× 459
Kämpfer
× 188
Bombensicher
× 86
Kamikaze
× 20
Räuber
× 1
Späher
× 6
Radley-Walters-Medaille
× 1
Najdin-Medaille
× 1
Oskin-Medaille
× 7
Lehväslaiho-Medaille
× 33
Orlik-Medaille
× 5
Waffenbrüder
× 1
Auge um Auge!
× 15
Hand Gottes
× 251
Brandstifter
× 108
Sprengmeister
× 74
Schläger
× 766
Kay-Medaille (Klasse II)
Carius-Medaille (Klasse I)
Ekins-Medaille (Klasse I)
Knispel-Medaille (Klasse I)
Abrams-Medaille (Klasse II)
Popel-Medaille (Klasse II)
Ich war bei 2.0 dabei
× 1
Für 3 Dienstjahre
× 1
Für 2 Dienstjahre
× 1
Für 1 Dienstjahr
× 1
Bisher 15
× 1
Der Weg der Wikinger
× 1
Wirkungsfeuer
× 3.985
Sensenmann
× 7
Mausefalle
× 5
Großwildjäger
× 3
Der Löwe von Sinai
× 6
Panzerbrecher
× 66
Richtschütze
× 158
Maschinenbauingenieur: Italien
× 1
Experte: Schweden
× 1
Experte: USA
× 1
Experte: Deutschland
× 1
Experte: UdSSR
× 1
Experte: Frankreich
× 1
Pascucci-Medaille
× 21
Nerven aus Stahl
× 135
Spartaner
× 42
Erster Verdienst
× 1
Wieder auf Kurs
× 1
Eingriff
× 1
Leclerc-Medaille (Klasse II)
Lawrinenko-Medaille (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Leichte Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Sektor 3, Vorhut (Klasse II)
Vorbildliche Leistung: Mittlere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Schwere Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Jagdpanzer (Klasse IV)
Der lange Weg
× 1
Oberste Direktive
× 1
Die Zukunft steht geschrieben
× 1
Guter Sieger
× 1
Alle Wege führen nach Rom
× 1
Düstere Wüste
× 1
Für Helden in halbem Panzer
× 1
Finsternis der Verzweiflung
× 1
Stufenbrecher
× 1
Überlebender
× 1
Scharfsinn und Weisheit
× 1
Lebensfunke
× 1
Erster Versuch
× 1
Geist der Saison
× 1
Verheißungsvolle Münze
× 1
Weisheit obsiegt immer
× 1
Zäher Bursche
× 1
Mut gewinnt
× 1
Zeit für Schnee!
× 1
Würdiger Schüler
× 1
Anbeginn einer neuen Ära
× 1
Gefallene Götter
× 13
Lied des Hyperion
× 1
Gestohlene Kraft
× 1
Spur des Alls
× 1
Mars-Pirscher
× 1
Eis zerbrechen
× 1
Feuerprobe
× 1
Bronzener Drache
× 1
15. Jubiläum von WoT
× 1
