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The Only Way is UP · Soldat · im Clan seit 06.01.2021
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
21.411
Siegquote
53,62 %
WN8
2.081
Ø Schaden
1.416
Ø Erfahrung
663
Ø Stufe
7,14
Ø Abschüsse
1,09
Ø Aufgeklärt
1,12
Überlebensrate
35,97 %
Trefferquote
67,0 %
Ø Assist
374
Ø Geblockt
275
Schadensverhältnis
1,59
Abschüsse / Tod
1,71
Max. Schaden
8.576
Leopard 1
Max. Abschüsse
9
Bourrasque
Max. Erfahrung
2.858
Panzer gespielt
272
WN7
1.480
Effizienz (EFF)
1.263
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 21.411 | 53,62 % | 2.081 | 1.416 | 1,09 | 663 | 36,0 % | 7,1 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 91 | 60,4 % | 3.171 |
| Stufe X | 3.170 | 56,5 % | 2.872 |
| Stufe IX | 2.412 | 53,4 % | 2.082 |
| Stufe VIII | 6.388 | 55,1 % | 1.676 |
| Stufe VII | 1.762 | 54,4 % | 1.062 |
| Stufe VI | 2.373 | 51,8 % | 686 |
| Stufe V | 2.422 | 49,1 % | 450 |
| Stufe IV | 1.150 | 51,5 % | 241 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
9
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
17
★★
1 Gefechtsauszeichnung
55
★
Meisterschaft: Ass
92
Meisterschaft: I. Klasse
89
Meisterschaft: II. Klasse
50
Meisterschaft: III. Klasse
21
Panzer (272)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII IS-6HT | 922 | 49,0 % | 1.409 | 1.217 | 1,02 | 232 | 568 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 667 | 63,7 % | 4.036 | 2.549 | 1,77 | 691 | 1.228 | 48,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 507 | 60,6 % | 3.226 | 2.109 | 1,59 | 542 | 1.054 | 44,0 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 458 | 53,5 % | 2.078 | 738 | 1,46 | 163 | 478 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 427 | 55,3 % | 2.847 | 2.948 | 1,18 | 635 | 963 | 41,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Strv S1JPz | 411 | 56,7 % | 2.842 | 2.290 | 1,50 | 241 | 910 | 48,7 % | ★★★ | Ass |
IX T-54 lt.LT | 401 | 49,9 % | 1.473 | 1.001 | 0,72 | 563 | 532 | 25,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 395 | 50,4 % | 1.178 | 1.231 | 0,84 | 219 | 468 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
VIII LP-432LT | 367 | 62,4 % | 3.388 | 1.328 | 1,17 | 1.252 | 1.032 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
VIII G.W. Tiger PArt | 366 | 50,5 % | 1.108 | 1.033 | 0,66 | 47 | 459 | 38,3 % | ★★★ | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 289 | 59,2 % | 1.303 | 238 | 1,73 | 11 | 336 | 34,3 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 267 | 56,2 % | 3.601 | 3.494 | 1,60 | 616 | 982 | 42,7 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 256 | 48,4 % | 1.982 | 1.400 | 1,03 | 1.492 | 797 | 34,8 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 256 | 41,0 % | 247 | 185 | 0,45 | 4 | 191 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 255 | 49,0 % | 1.720 | 1.197 | 0,85 | 471 | 584 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 247 | 46,2 % | 1.089 | 1.057 | 0,69 | 343 | 469 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
IX G.W. TigerArt | 247 | 55,1 % | 1.849 | 1.695 | 0,92 | 70 | 696 | 46,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 27MT | 245 | 51,0 % | 3.247 | 1.986 | 1,35 | 471 | 973 | 42,9 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 238 | 50,8 % | 1.158 | 637 | 0,95 | 86 | 422 | 30,3 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 233 | 48,5 % | 1.343 | 582 | 1,05 | 41 | 356 | 41,2 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 220 | 44,5 % | 1.007 | 943 | 0,78 | 228 | 459 | 32,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-85HT | 219 | 52,5 % | 1.518 | 840 | 0,99 | 199 | 487 | 32,9 % | ★★★ | Ass |
III T-127LT | 218 | 53,7 % | 1.457 | 340 | 1,46 | 77 | 341 | 34,9 % | – | Ass |
IX M46 PattonMT | 217 | 54,8 % | 2.796 | 2.375 | 1,34 | 601 | 875 | 46,1 % | ★★★ | Ass |
VI Cromwell BMT | 216 | 57,9 % | 2.308 | 988 | 1,48 | 310 | 698 | 36,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 212 | 49,1 % | 326 | 191 | 0,81 | 1 | 183 | 28,8 % | – | Ass |
VII G.W. PantherArt | 210 | 57,1 % | 1.049 | 850 | 0,74 | 53 | 417 | 46,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V T1HT | 205 | 46,3 % | 636 | 376 | 0,76 | 0 | 282 | 28,8 % | – | Ass |
VI VK 30.01 DMT | 194 | 61,3 % | 1.864 | 813 | 1,03 | 273 | 506 | 38,7 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 192 | 63,0 % | 2.922 | 2.742 | 1,46 | 846 | 999 | 43,8 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 183 | 49,2 % | 1.093 | 640 | 0,52 | 459 | 463 | 18,6 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 182 | 54,9 % | 1.146 | 648 | 0,78 | 185 | 392 | 28,0 % | ★★★ | Ass |
IX M103HT | 181 | 53,6 % | 2.041 | 1.783 | 1,13 | 533 | 666 | 43,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X T95/FV4201HT | 180 | 63,9 % | 3.302 | 3.630 | 1,97 | 923 | 1.140 | 50,6 % | ★★★ | Ass |
VII SU-152JPz | 179 | 42,5 % | 1.014 | 842 | 0,87 | 88 | 440 | 28,5 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 178 | 53,4 % | 2.833 | 2.727 | 1,46 | 704 | 890 | 44,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 178 | 57,9 % | 3.282 | 2.290 | 1,34 | 525 | 1.114 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 178 | 55,6 % | 2.650 | 2.552 | 1,21 | 543 | 943 | 40,4 % | ★★★ | Ass |
VII T-43MT | 166 | 56,0 % | 1.420 | 804 | 0,93 | 272 | 472 | 45,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HummelArt | 159 | 46,5 % | 734 | 573 | 0,69 | 87 | 298 | 36,5 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 157 | 43,9 % | 1.007 | 594 | 0,81 | 160 | 353 | 35,0 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 151 | 55,0 % | 2.755 | 1.762 | 1,23 | 1.472 | 850 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 149 | 47,7 % | 1.197 | 689 | 0,83 | 192 | 371 | 29,5 % | ★★★ | Ass |
V T-50LT | 146 | 48,6 % | 190 | 108 | 0,38 | 6 | 340 | 11,6 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 140 | 56,4 % | 1.050 | 302 | 0,89 | 124 | 338 | 30,7 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 137 | 54,7 % | 2.916 | 2.939 | 1,53 | 717 | 927 | 40,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 136 | 61,8 % | 1.789 | 1.129 | 1,10 | 270 | 574 | 39,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 134 | 66,4 % | 3.108 | 3.185 | 1,37 | 738 | 1.079 | 47,8 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-MHT | 131 | 58,0 % | 1.511 | 1.201 | 0,78 | 351 | 606 | 42,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M6HT | 130 | 48,5 % | 308 | 315 | 0,33 | 0 | 294 | 13,8 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 129 | 62,0 % | 3.204 | 3.299 | 1,52 | 774 | 1.064 | 45,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 128 | 54,7 % | 3.389 | 3.223 | 1,73 | 786 | 984 | 43,8 % | ★★★ | Ass |
III Pz. III ELT | 121 | 50,4 % | 451 | 178 | 0,87 | 41 | 214 | 28,9 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 121 | 57,0 % | 2.896 | 2.520 | 1,43 | 674 | 1.066 | 40,5 % | ★★★ | Ass |
IV Marder 38TJPz | 119 | 56,3 % | 1.143 | 410 | 1,10 | 78 | 307 | 36,1 % | – | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 117 | 49,6 % | 2.852 | 2.003 | 1,08 | 1.681 | 892 | 29,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 116 | 57,8 % | 2.877 | 2.958 | 1,59 | 537 | 950 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 115 | 53,0 % | 2.906 | 2.187 | 1,35 | 371 | 1.002 | 33,9 % | ★★★ | Ass |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 114 | 48,2 % | 919 | 444 | 0,82 | 51 | 257 | 20,2 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 114 | 43,9 % | 372 | 199 | 0,33 | 236 | 361 | 13,2 % | – | Ass |
IV M3 LeeMT | 113 | 48,7 % | 627 | 202 | 0,80 | 3 | 227 | 26,5 % | – | Ass |
V KV-1HT | 111 | 48,6 % | 846 | 447 | 0,79 | 33 | 375 | 34,2 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 110 | 40,9 % | 2.016 | 1.874 | 1,08 | 549 | 802 | 30,0 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 107 | 51,4 % | 3.048 | 2.990 | 1,49 | 837 | 979 | 41,1 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 107 | 57,0 % | 3.975 | 3.025 | 1,67 | 622 | 1.155 | 38,3 % | ★★★ | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 104 | 60,6 % | 1.743 | 947 | 1,08 | 347 | 559 | 35,6 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 103 | 53,4 % | 934 | 388 | 0,43 | 204 | 390 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VI M4A3E2MT | 99 | 51,5 % | 1.368 | 670 | 0,92 | 213 | 430 | 31,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 98 | 52,0 % | 2.093 | 2.324 | 1,33 | 253 | 815 | 41,8 % | ★★★ | Ass |
VII T20MT | 97 | 49,5 % | 1.447 | 946 | 0,93 | 384 | 496 | 29,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X FV4005JPz | 95 | 49,5 % | 1.869 | 2.363 | 1,40 | 208 | 707 | 41,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V SU-85JPz | 92 | 55,4 % | 576 | 287 | 0,63 | 0 | 240 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 90 | 64,4 % | 3.181 | 1.262 | 1,08 | 1.147 | 983 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VII SU-100M1JPz | 88 | 48,9 % | 1.139 | 934 | 0,73 | 169 | 467 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 88 | 44,3 % | 1.173 | 497 | 0,45 | 233 | 375 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 88 | 60,2 % | 3.370 | 2.577 | 1,39 | 292 | 1.313 | 39,8 % | ★★★ | Ass |
V M4 ShermanMT | 87 | 42,5 % | 892 | 401 | 0,71 | 105 | 306 | 26,4 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 85 | 43,5 % | 43 | 60 | 0,22 | 0 | 154 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 84 | 65,5 % | 2.862 | 2.205 | 1,46 | 275 | 1.036 | 46,4 % | ★★★ | Ass |
IV BT-7LT | 82 | 45,1 % | 186 | 91 | 0,38 | 10 | 147 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 82 | 46,3 % | 1.134 | 724 | 0,76 | 161 | 390 | 34,1 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 82 | 45,1 % | 1.984 | 1.412 | 0,95 | 496 | 771 | 35,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 81 | 60,5 % | 3.166 | 3.228 | 1,83 | 991 | 1.117 | 50,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Emil IHT | 79 | 50,6 % | 2.448 | 1.805 | 1,30 | 412 | 904 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 79 | 45,6 % | 2.029 | 1.156 | 1,01 | 1.278 | 826 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 78 | 64,1 % | 2.593 | 1.711 | 1,28 | 563 | 973 | 42,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 76 | 56,6 % | 2.851 | 2.319 | 1,38 | 425 | 1.139 | 40,8 % | ★★★ | Ass |
V Pz. T 25MT | 74 | 63,5 % | 1.470 | 513 | 0,96 | 164 | 421 | 27,0 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 74 | 58,1 % | 2.392 | 3.067 | 0,88 | 508 | 1.021 | 41,9 % | ★★★ | Ass |
IV SU-5Art | 73 | 60,3 % | 510 | 212 | 0,55 | 52 | 218 | 42,5 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 72 | 45,8 % | 946 | 453 | 0,81 | 48 | 276 | 26,4 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 71 | 43,7 % | 236 | 101 | 0,86 | 5 | 147 | 23,9 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 71 | 38,0 % | 222 | 111 | 0,45 | 0 | 140 | 14,1 % | – | I. Klasse |
II TetrarchLT | 69 | 63,8 % | 1.282 | 223 | 1,26 | 17 | 311 | 29,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 69 | 47,8 % | 1.021 | 399 | 0,80 | 62 | 333 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 67 | 55,2 % | 2.794 | 1.215 | 1,13 | 1.126 | 919 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
III WespeArt | 67 | 56,7 % | 1.051 | 279 | 0,96 | 8 | 231 | 46,3 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 66 | 59,1 % | 2.337 | 1.543 | 1,00 | 628 | 1.042 | 42,4 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 257HT | 64 | 67,2 % | 2.839 | 2.423 | 1,34 | 690 | 1.039 | 53,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Standard BMT | 64 | 68,8 % | 3.481 | 2.718 | 1,92 | 559 | 1.140 | 51,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V Churchill IHT | 64 | 50,0 % | 1.275 | 573 | 1,11 | 59 | 402 | 34,4 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 64 | 51,6 % | 789 | 308 | 0,83 | 68 | 305 | 23,4 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 63 | 46,0 % | 1.270 | 1.033 | 0,78 | 44 | 692 | 46,0 % | – | Ass |
IX T30JPz | 63 | 54,0 % | 3.102 | 3.061 | 1,43 | 365 | 1.038 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 63 | 57,1 % | 2.955 | 2.725 | 1,16 | 542 | 1.012 | 41,3 % | ★★★ | Ass |
IV T-28MT | 63 | 49,2 % | 354 | 163 | 0,56 | 0 | 179 | 9,5 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 63 | 55,6 % | 1.595 | 1.055 | 0,81 | 179 | 564 | 46,0 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 62 | 51,6 % | 1.824 | 1.316 | 1,06 | 342 | 665 | 40,3 % | ★★★ | Ass |
X T110E3JPz | 62 | 59,7 % | 2.715 | 3.067 | 1,71 | 463 | 946 | 43,5 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 62 | 40,3 % | 890 | 301 | 0,53 | 43 | 395 | 11,3 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 61 | 42,6 % | 575 | 234 | 0,85 | 15 | 204 | 21,3 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 60 | 51,7 % | 872 | 277 | 0,40 | 219 | 326 | 11,7 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 57 | 50,9 % | 1.193 | 902 | 0,72 | 329 | 580 | 31,6 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 56 | 53,6 % | 3.345 | 2.656 | 1,23 | 622 | 1.020 | 41,1 % | ★★★ | Ass |
VII IS-2SHT | 55 | 69,1 % | 2.734 | 1.775 | 1,27 | 237 | 1.055 | 45,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 55 | 43,6 % | 1.683 | 1.259 | 0,95 | 249 | 763 | 36,4 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 54 | 53,7 % | 486 | 165 | 0,50 | 99 | 224 | 24,1 % | – | Ass |
IX T 55AMT | 54 | 53,7 % | 3.072 | 2.441 | 1,93 | 582 | 1.063 | 44,4 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 53 | 64,2 % | 3.233 | 3.043 | 1,30 | 700 | 1.064 | 43,4 % | – | Ass |
VI M44Art | 53 | 62,3 % | 2.199 | 962 | 1,40 | 49 | 744 | 50,9 % | – | II. Klasse |
VIII SquallLT | 53 | 66,0 % | – | 1.224 | 1,21 | 1.031 | 984 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
IX T95JPz | 52 | 55,8 % | 3.051 | 2.885 | 1,88 | 643 | 1.067 | 50,0 % | ★★★ | Ass |
II AT-1JPz | 52 | 42,3 % | 416 | 153 | 0,81 | 0 | 135 | 21,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 52 | 51,9 % | 2.843 | 2.871 | 1,46 | 692 | 985 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VI Churchill VIIHT | 51 | 62,7 % | 1.963 | 886 | 1,12 | 289 | 634 | 41,2 % | – | Ass |
III SU-26Art | 50 | 40,0 % | 150 | 137 | 0,50 | 8 | 125 | 34,0 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 50 | 54,0 % | 2.531 | 2.439 | 1,26 | 405 | 1.136 | 42,0 % | – | Ass |
II SU-18Art | 49 | 61,2 % | 494 | 86 | 0,67 | 3 | 112 | 26,5 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 48 | 62,5 % | 2.655 | 1.349 | 1,19 | 419 | 876 | 50,0 % | ★★★ | I. Klasse |
III ValentineLT | 48 | 54,2 % | 1.004 | 279 | 0,63 | 45 | 321 | 39,6 % | – | Ass |
X Obj. 260HT | 47 | 59,6 % | 3.665 | 3.843 | 1,32 | 723 | 1.145 | 42,6 % | – | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 47 | 55,3 % | – | 3.266 | 1,17 | 266 | 849 | 42,6 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 47 | 68,1 % | 1.897 | 803 | 0,81 | 509 | 696 | 38,3 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 46 | 50,0 % | 2.411 | 1.944 | 1,35 | 675 | 880 | 43,5 % | – | Ass |
IV M5 StuartLT | 46 | 43,5 % | 37 | 68 | 0,09 | 55 | 156 | 21,7 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 46 | 63,0 % | 1.106 | 201 | 1,39 | 26 | 275 | 39,1 % | – | Ass |
VIII PershingMT | 45 | 48,9 % | 1.853 | 1.388 | 0,84 | 499 | 696 | 35,6 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 44 | 59,1 % | 1.900 | 593 | 0,91 | 211 | 408 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
X AMX 50 BHT | 44 | 54,5 % | 3.315 | 3.576 | 1,48 | 307 | 1.000 | 36,4 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 44 | 47,7 % | 3.261 | 3.094 | 1,41 | 274 | 1.008 | 38,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 44 | 54,5 % | 1.368 | 436 | 1,07 | 143 | 375 | 31,8 % | – | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 43 | 65,1 % | 4.187 | 2.676 | 2,14 | 223 | 1.244 | 44,2 % | ★★★ | Ass |
VII Super HellcatJPz | 43 | 53,5 % | 2.886 | 1.615 | 1,23 | 294 | 853 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
XI BorkenkäferLT | 42 | 66,7 % | – | 2.557 | 1,26 | 1.408 | 1.097 | 45,2 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 41 | 48,8 % | 77 | 69 | 0,24 | 0 | 119 | 9,8 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 41 | 46,3 % | 2.867 | 3.740 | 1,05 | 524 | 1.005 | 31,7 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 39 | 53,8 % | 3.197 | 2.430 | 1,44 | 301 | 1.060 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
II Pz. IILT | 38 | 47,4 % | 204 | 93 | 0,50 | 11 | 162 | 26,3 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 38 | 47,4 % | 2.640 | 2.651 | 1,16 | 371 | 986 | 36,8 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 37 | 64,9 % | 2.764 | 1.149 | 1,32 | 229 | 825 | 48,6 % | – | I. Klasse |
VIII ConceiverHT | 36 | 47,2 % | – | 2.035 | 1,17 | 419 | 990 | 30,6 % | – | Ass |
XI T803HT | 35 | 57,1 % | – | 3.718 | 1,00 | 505 | 1.126 | 34,3 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 35 | 54,3 % | 2.750 | 1.669 | 1,26 | 319 | 903 | 31,4 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 34 | 52,9 % | 1.985 | 1.355 | 0,88 | 514 | 782 | 38,2 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 34 | 47,1 % | 2.830 | 1.503 | 1,18 | 1.968 | 969 | 38,2 % | – | Ass |
VIII BZ-166HT | 33 | 60,6 % | 3.499 | 1.975 | 1,39 | 216 | 1.080 | 48,5 % | – | Ass |
VII ChopperHT | 33 | 69,7 % | – | 1.930 | 1,79 | 254 | 1.212 | 57,6 % | – | Ass |
VI NashornJPz | 33 | 42,4 % | 1.569 | 1.011 | 0,85 | 76 | 515 | 24,2 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 32 | 43,8 % | 63 | 68 | 0,28 | 0 | 109 | 21,9 % | – | – |
VIII M40/M43Art | 31 | 48,4 % | 1.231 | 1.200 | 0,87 | 10 | 696 | 38,7 % | – | I. Klasse |
IX BZ-68HT | 31 | 58,1 % | 3.024 | 3.133 | 0,94 | 456 | 1.179 | 45,2 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 30 | 56,7 % | 3.483 | 2.108 | 1,23 | 350 | 1.170 | 36,7 % | – | I. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 30 | 50,0 % | 504 | 123 | 0,60 | 0 | 160 | 30,0 % | – | – |
X DravecHT | 30 | 66,7 % | – | 4.015 | 1,40 | 631 | 1.227 | 43,3 % | – | I. Klasse |
VIII KilanaJPz | 29 | 69,0 % | 2.701 | 2.285 | 1,14 | 266 | 1.062 | 55,2 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 29 | 55,2 % | 605 | 233 | 0,83 | 38 | 200 | 34,5 % | – | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 28 | 67,9 % | 3.832 | 1.656 | 1,96 | 551 | 1.120 | 46,4 % | – | Ass |
VIII T28JPz | 28 | 75,0 % | 3.175 | 2.163 | 1,57 | 254 | 1.058 | 53,6 % | – | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 28 | 64,3 % | 3.676 | 2.439 | 1,57 | 451 | 1.171 | 35,7 % | – | Ass |
IV ST vz. 39MT | 27 | 29,6 % | 1.031 | 329 | 0,74 | 108 | 255 | 22,2 % | – | Ass |
V M41Art | 26 | 46,2 % | 825 | 569 | 0,85 | 25 | 410 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 25 | 60,0 % | 348 | 104 | 0,48 | 0 | 172 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 23 | 52,2 % | 2.777 | 2.028 | 1,57 | 351 | 1.043 | 39,1 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 23 | 56,5 % | 2.561 | 2.481 | 1,61 | 993 | 1.137 | 43,5 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 22 | 50,0 % | 511 | 107 | 0,82 | 3 | 164 | 13,6 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 22 | 59,1 % | 1.134 | 236 | 0,86 | 0 | 391 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 21 | 71,4 % | 3.330 | 1.829 | 2,00 | 220 | 997 | 61,9 % | – | Ass |
V Type T-34MT | 21 | 52,4 % | 2.354 | 734 | 1,19 | 151 | 600 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV SARL 42MT | 21 | 33,3 % | 504 | 223 | 0,43 | 76 | 179 | 19,0 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 21 | 47,6 % | 1.868 | 829 | 1,48 | 110 | 616 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 20 | 80,0 % | 2.940 | 2.666 | 1,60 | 498 | 1.217 | 75,0 % | – | Ass |
III AMX 38LT | 19 | 52,6 % | 206 | 85 | 0,42 | 0 | 182 | 26,3 % | – | III. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 18 | 27,8 % | 2.130 | 2.259 | 1,17 | 400 | 690 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 17 | 52,9 % | 1.942 | 1.234 | 0,76 | 400 | 812 | 41,2 % | – | II. Klasse |
IV Pz. B2HT | 17 | 47,1 % | 560 | 305 | 0,88 | 55 | 270 | 41,2 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 17 | 52,9 % | 1.157 | 419 | 0,76 | 84 | 445 | 35,3 % | – | II. Klasse |
V ArcherJPz | 17 | 35,3 % | 928 | 472 | 0,88 | 90 | 273 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 16 | 50,0 % | 2.289 | 1.618 | 0,75 | 576 | 955 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII IS-5HT | 16 | 62,5 % | 2.482 | 1.971 | 0,75 | 568 | 990 | 50,0 % | – | Ass |
III T56 GMCJPz | 16 | 56,3 % | 678 | 211 | 0,75 | 14 | 262 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 16 | 43,8 % | 2.245 | 967 | 1,25 | 290 | 712 | 31,3 % | – | Ass |
V P.43MT | 15 | 53,3 % | 2.074 | 629 | 1,33 | 144 | 649 | 33,3 % | – | Ass |
V StuG IVJPz | 14 | 64,3 % | 2.163 | 665 | 1,57 | 105 | 435 | 35,7 % | – | Ass |
X E 50 MMT | 14 | 71,4 % | 2.748 | 2.975 | 1,21 | 565 | 1.014 | 35,7 % | – | II. Klasse |
XI BZ-79HT | 14 | 50,0 % | – | 3.647 | 1,29 | 681 | 1.107 | 35,7 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 14 | 42,9 % | 282 | 173 | 0,86 | 130 | 248 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 13 | 53,8 % | 570 | 152 | 1,15 | 0 | 351 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 13 | 61,5 % | 968 | 263 | 0,92 | 0 | 446 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 13 | 53,8 % | 963 | 448 | 0,08 | 404 | 448 | 15,4 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 13 | 38,5 % | 19 | 73 | 0,31 | 5 | 114 | 7,7 % | – | III. Klasse |
IV M37Art | 12 | 75,0 % | 1.102 | 302 | 1,08 | 41 | 323 | 58,3 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 12 | 50,0 % | 2.632 | 566 | 1,50 | 198 | 653 | 16,7 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 12 | 50,0 % | 294 | 92 | 0,42 | 0 | 111 | 33,3 % | – | – |
III LT vz. 38LT | 11 | 36,4 % | 593 | 201 | 0,45 | 43 | 183 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 11 | 63,6 % | 3.142 | 1.278 | 1,45 | 370 | 1.037 | 54,5 % | – | Ass |
X MausHT | 11 | 72,7 % | 2.872 | 3.434 | 1,00 | 555 | 1.200 | 63,6 % | – | II. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 10 | 60,0 % | 2.531 | 1.440 | 1,50 | 307 | 859 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI JacksonJPz | 10 | 60,0 % | 2.722 | 1.210 | 1,60 | 164 | 845 | 60,0 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 10 | 60,0 % | 2.941 | 881 | 1,40 | 118 | 684 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 10 | 40,0 % | 1.786 | 908 | 1,20 | 153 | 604 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII TS-5JPz | 10 | 20,0 % | 1.684 | 1.725 | 0,90 | 280 | 660 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII ScorpionJPz | 10 | 60,0 % | 1.721 | 1.131 | 1,00 | 320 | 716 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 10 | 60,0 % | 4.773 | 2.410 | 1,70 | 617 | 1.356 | 40,0 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 10 | 80,0 % | 3.478 | 2.509 | 1,50 | 657 | 1.337 | 50,0 % | – | Ass |
I MS-1LT | 9 | 66,7 % | 313 | 64 | 0,67 | 0 | 177 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 9 | 44,4 % | 1.370 | 1.046 | 0,44 | 200 | 658 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 9 | 66,7 % | 4.270 | 2.242 | 2,00 | 446 | 1.319 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 9 | 22,2 % | 798 | 267 | 0,78 | 72 | 280 | 11,1 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 9 | 33,3 % | 285 | 125 | 0,11 | 0 | 222 | 11,1 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 8 | 75,0 % | 517 | 111 | 0,25 | 60 | 289 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 8 | 62,5 % | 943 | 171 | 0,88 | 0 | 242 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 7 | 57,1 % | 234 | 98 | 0,43 | 13 | 232 | 57,1 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 7 | 28,6 % | 91 | 166 | 0,57 | 29 | 142 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IV LagoMT | 7 | 71,4 % | 1.951 | 490 | 0,86 | 141 | 612 | 57,1 % | – | I. Klasse |
III Toldi IIILT | 7 | 14,3 % | 298 | 129 | 0,14 | 24 | 162 | 14,3 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 7 | 85,7 % | 2.958 | 960 | 1,86 | 201 | 912 | 57,1 % | – | I. Klasse |
III UE 57JPz | 6 | 50,0 % | 106 | 90 | 0,83 | 32 | 154 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. IV AMT | 6 | 66,7 % | 399 | 132 | 0,33 | 23 | 188 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Light VICLT | 6 | 66,7 % | 699 | 131 | 1,33 | 24 | 236 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 5 | 60,0 % | 1.335 | 999 | 0,60 | 492 | 736 | 60,0 % | – | III. Klasse |
II T1E6LT | 5 | 80,0 % | 985 | 176 | 0,60 | 0 | 442 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 5 | 60,0 % | 257 | 106 | 0,80 | 0 | 197 | 80,0 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 5 | 60,0 % | 261 | 69 | 0,60 | 0 | 167 | 20,0 % | – | – |
VII T28 HTCJPz | 5 | 40,0 % | 638 | 648 | 0,40 | 100 | 477 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 5 | 80,0 % | 261 | 39 | 0,40 | 0 | 208 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 5 | 60,0 % | 810 | 220 | 1,60 | 0 | 389 | 20,0 % | – | I. Klasse |
II T-60LT | 4 | 75,0 % | 1.068 | 191 | 0,75 | 58 | 253 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 4 | 0,0 % | 2.350 | 2.326 | 1,50 | 105 | 586 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 4 | 50,0 % | 5.398 | 3.781 | 2,25 | 128 | 1.353 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V DS PZInżMT | 4 | 75,0 % | 995 | 424 | 1,00 | 119 | 468 | 25,0 % | – | – |
II FT BSArt | 4 | 75,0 % | 751 | 118 | 0,75 | 0 | 148 | 75,0 % | – | III. Klasse |
VII CS-44MT | 4 | 100,0 % | 3.347 | 1.800 | 2,50 | 282 | 1.166 | 75,0 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 4 | 50,0 % | 401 | 170 | 0,75 | 86 | 374 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 25,0 % | 873 | 218 | 1,25 | 20 | 201 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 3 | 33,3 % | 597 | 232 | 0,67 | 136 | 234 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 3 | 66,7 % | 262 | 44 | 0,33 | 0 | 76 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 3 | 33,3 % | 382 | 133 | 0,00 | 0 | 131 | 0,0 % | – | – |
III BisonArt | 3 | 66,7 % | 232 | 21 | 0,00 | 0 | 117 | 33,3 % | – | – |
VI TOG II*HT | 3 | 33,3 % | 3.844 | 1.531 | 3,00 | 149 | 1.034 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 3 | 66,7 % | 758 | 241 | 0,00 | 4 | 321 | 33,3 % | – | – |
VI 59-16LT | 3 | 100,0 % | 10.009 | 1.860 | 3,00 | 655 | 1.573 | 66,7 % | – | I. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 3 | 33,3 % | 1.136 | 1.621 | 1,33 | 205 | 705 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 2 | 100,0 % | 1.178 | 203 | 1,50 | 9 | 373 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 2 | 50,0 % | 119 | 120 | 0,50 | 65 | 162 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 2 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 87 | 50,0 % | – | – |
III LTPLT | 2 | 50,0 % | 1.611 | 391 | 0,00 | 0 | 425 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 2 | 50,0 % | 89 | 23 | 0,00 | 0 | 52 | 0,0 % | – | – |
II Pz. ILT | 2 | 50,0 % | 109 | 22 | 0,00 | 33 | 109 | 0,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 2 | 0,0 % | 194 | 83 | 0,50 | 0 | 51 | 0,0 % | – | – |
VI B.U.G.I.MT | 2 | 0,0 % | 2.015 | 1.155 | 1,00 | 0 | 469 | 50,0 % | – | – |
II M14/41MT | 1 | 0,0 % | 367 | 164 | 4,00 | 0 | 218 | 0,0 % | – | – |
II MKALT | 1 | 0,0 % | 88 | 97 | 1,00 | 18 | 143 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 0,0 % | 79 | 68 | 1,00 | 0 | 94 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 1 | 100,0 % | 506 | 91 | 1,00 | 0 | 274 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 1 | 0,0 % | 142 | 89 | 0,00 | 14 | 162 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 95 | 66 | 1,00 | 0 | 211 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T40JPz | 1 | 100,0 % | 6.534 | 1.394 | 6,00 | 0 | 1.409 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I R. OtsuLT | 1 | 0,0 % | 1.194 | 224 | 2,00 | 7 | 165 | 0,0 % | – | – |
V M4 ImprovedMT | 1 | 100,0 % | 1.593 | 664 | 0,00 | 498 | 746 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 1 | 100,0 % | 737 | 147 | 0,00 | 0 | 300 | 0,0 % | – | – |
VI StaghoundMT | 1 | 100,0 % | 3.274 | 1.367 | 2,00 | 243 | 1.136 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 1 | 100,0 % | 484 | 118 | 2,00 | 0 | 259 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [TOWI] The Only Way is UP | Soldat | 06.01.2021 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
