Konto seit – · letztes Gefecht vor 18 Std. · aktualisiert gerade eben
Brutally Wild Terminators · Stellv. Kommandant · im Clan seit 16.07.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
53.443
Siegquote
50,05 %
WN8
1.301
Ø Schaden
980
Ø Erfahrung
515
Ø Stufe
7,32
Ø Abschüsse
0,89
Ø Aufgeklärt
1,03
Überlebensrate
35,01 %
Trefferquote
66,0 %
Ø Assist
319
Ø Geblockt
196
Schadensverhältnis
1,15
Abschüsse / Tod
1,37
Max. Schaden
11.014
FV4005
Max. Abschüsse
10
Type 64
Max. Erfahrung
2.916
Panzer gespielt
377
WN7
1.091
Effizienz (EFF)
1.108
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 53.443 | 50,05 % | 1.301 | 980 | 0,89 | 515 | 35,0 % | 7,3 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 58 | 53,4 % | 1.735 |
| Stufe X | 9.196 | 47,8 % | 1.673 |
| Stufe IX | 9.802 | 48,7 % | 1.177 |
| Stufe VIII | 9.920 | 50,0 % | 1.108 |
| Stufe VII | 4.886 | 50,3 % | 718 |
| Stufe VI | 9.686 | 52,8 % | 752 |
| Stufe V | 5.362 | 50,8 % | 474 |
| Stufe IV | 694 | 48,3 % | 186 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
14
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
17
★★
1 Gefechtsauszeichnung
37
★
Meisterschaft: Ass
87
Meisterschaft: I. Klasse
110
Meisterschaft: II. Klasse
107
Meisterschaft: III. Klasse
34
Panzer (377)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V Type T-34MT | 2.452 | 51,9 % | 1.498 | 483 | 1,10 | 143 | 354 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 2.289 | 52,1 % | 1.642 | 876 | 0,97 | 98 | 433 | 46,4 % | ★★★ | Ass |
VI TOG II*HT | 1.793 | 52,1 % | 1.291 | 715 | 1,03 | 162 | 425 | 42,3 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 1.376 | 48,0 % | 774 | 598 | 0,67 | 516 | 431 | 24,4 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 1.089 | 51,2 % | 1.831 | 1.072 | 0,85 | 783 | 631 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 1.049 | 49,5 % | 1.806 | 1.409 | 0,88 | 1.176 | 645 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
X T92 HMCArt | 916 | 45,4 % | 854 | 1.083 | 0,60 | 90 | 378 | 38,3 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 872 | 51,0 % | 1.862 | 1.462 | 1,14 | 347 | 558 | 46,8 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 812 | 47,2 % | 1.292 | 1.492 | 1,17 | 555 | 504 | 34,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X FV215b 183JPz | 756 | 49,5 % | 1.464 | 1.979 | 1,19 | 257 | 699 | 43,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 750 | 49,2 % | 1.781 | 907 | 0,78 | 641 | 562 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 694 | 42,7 % | 901 | 996 | 0,71 | 94 | 380 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 662 | 46,2 % | 879 | 743 | 0,64 | 0 | 321 | 41,8 % | – | I. Klasse |
X FV4005JPz | 660 | 46,1 % | 1.269 | 1.749 | 1,03 | 190 | 609 | 38,0 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 659 | 44,9 % | 1.123 | 1.498 | 0,97 | 532 | 492 | 34,6 % | – | I. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 640 | 53,6 % | – | 1.997 | 1,51 | 274 | 891 | 46,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 602 | 56,0 % | 2.920 | 1.350 | 1,16 | 981 | 853 | 30,7 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 579 | 51,5 % | 1.614 | 1.806 | 1,12 | 284 | 733 | 38,2 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152JPz | 563 | 42,8 % | 527 | 720 | 0,65 | 69 | 323 | 37,1 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-132LT | 534 | 46,6 % | 628 | 466 | 0,39 | 485 | 405 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 527 | 50,5 % | 1.903 | 1.393 | 1,14 | 385 | 748 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 523 | 49,5 % | 596 | 580 | 0,58 | 0 | 350 | 37,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268JPz | 514 | 42,6 % | 842 | 1.418 | 0,82 | 302 | 392 | 37,7 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 513 | 45,2 % | 877 | 1.244 | 0,88 | 316 | 480 | 42,1 % | – | I. Klasse |
IX KPz 3 Pr.07HKJPz | 498 | 53,2 % | 1.829 | 1.845 | 1,12 | 392 | 798 | 42,8 % | ★★★ | Ass |
VIII BulldogLT | 481 | 47,4 % | 1.077 | 595 | 0,70 | 373 | 421 | 18,3 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-120MT | 480 | 43,8 % | 827 | 977 | 0,73 | 349 | 439 | 30,6 % | – | I. Klasse |
VI O-IHT | 475 | 54,9 % | 1.300 | 735 | 1,04 | 201 | 439 | 36,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 466 | 54,1 % | 1.467 | 372 | 0,67 | 383 | 416 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 464 | 47,8 % | 769 | 769 | 0,64 | 69 | 355 | 42,5 % | – | II. Klasse |
II T1E6LT | 463 | 47,3 % | 471 | 118 | 0,65 | 17 | 196 | 25,5 % | – | Ass |
VI AMD 178BLT | 457 | 53,0 % | 2.203 | 639 | 0,99 | 356 | 474 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
VI VK 28.01 105LT | 429 | 57,8 % | 2.745 | 846 | 1,29 | 709 | 678 | 35,2 % | ★★★ | Ass |
IX M46 PattonMT | 417 | 40,3 % | 392 | 677 | 0,51 | 164 | 411 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 407 | 51,6 % | 1.079 | 1.167 | 0,73 | 367 | 490 | 38,8 % | – | I. Klasse |
X 121MT | 405 | 46,7 % | 1.186 | 1.537 | 0,88 | 418 | 498 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 391 | 51,4 % | 713 | 196 | 0,85 | 70 | 229 | 28,6 % | – | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 385 | 47,8 % | 926 | 985 | 0,80 | 350 | 499 | 27,5 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 385 | 42,9 % | 838 | 577 | 0,68 | 3 | 236 | 36,4 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 384 | 49,0 % | 1.405 | 1.942 | 1,08 | 465 | 554 | 45,8 % | ★★★ | Ass |
VII T20MT | 384 | 54,2 % | 541 | 445 | 0,50 | 48 | 368 | 28,9 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 383 | 47,5 % | 461 | 232 | 0,30 | 107 | 323 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 356 | 51,7 % | 1.041 | 379 | 0,89 | 123 | 301 | 26,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 355 | 51,5 % | 1.008 | 971 | 0,93 | 293 | 486 | 33,5 % | – | I. Klasse |
II TetrarchLT | 351 | 52,7 % | 928 | 179 | 1,00 | 0 | 214 | 24,2 % | – | Ass |
VII AMX 13 57LT | 344 | 60,8 % | 1.997 | 860 | 1,10 | 1.025 | 963 | 37,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI PudelMT | 329 | 61,1 % | 2.421 | 1.108 | 1,43 | 296 | 750 | 44,1 % | ★★★ | Ass |
X AMX 13 105LT | 326 | 47,2 % | 1.372 | 1.195 | 0,96 | 1.047 | 582 | 31,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 320 | 49,7 % | 1.559 | 571 | 1,22 | 114 | 427 | 35,9 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 319 | 55,2 % | 2.205 | 627 | 0,87 | 637 | 682 | 26,6 % | ★★★ | Ass |
VII SU-152JPz | 309 | 43,7 % | 484 | 502 | 0,69 | 0 | 264 | 36,6 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 302 | 44,7 % | 199 | 212 | 0,22 | 193 | 355 | 13,2 % | – | Ass |
IX AMX 50 120HT | 302 | 50,3 % | 1.027 | 1.225 | 0,93 | 201 | 455 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VI ThunderboltMT | 298 | 52,0 % | 1.725 | 867 | 1,10 | 280 | 662 | 36,2 % | ★★★ | Ass |
VI Dicker MaxJPz | 288 | 52,8 % | 1.322 | 739 | 1,05 | 175 | 444 | 42,7 % | ★★★ | Ass |
III Pz. I CLT | 277 | 52,3 % | 1.137 | 216 | 0,93 | 140 | 319 | 24,9 % | – | I. Klasse |
IX WZ-132ALT | 277 | 46,2 % | 1.235 | 913 | 0,74 | 429 | 454 | 27,1 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 277 | 49,5 % | 1.403 | 969 | 0,99 | 248 | 543 | 40,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 270 | 44,1 % | 363 | 285 | 0,26 | 0 | 328 | 9,6 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 267 | 52,4 % | 1.159 | 1.280 | 1,17 | 279 | 499 | 38,6 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 259 | 49,8 % | 1.003 | 986 | 0,67 | 354 | 570 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 255 | 55,3 % | 1.436 | 1.615 | 0,87 | 315 | 776 | 43,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 246 | 58,9 % | 1.812 | 1.173 | 1,08 | 296 | 871 | 43,1 % | ★★★ | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 244 | 49,2 % | 1.185 | 1.413 | 0,94 | 261 | 491 | 50,4 % | – | I. Klasse |
X 60TPHT | 242 | 59,1 % | 2.973 | 3.262 | 1,47 | 521 | 968 | 44,6 % | ★★★ | Ass |
IX AE Phase IHT | 240 | 53,8 % | 1.563 | 1.671 | 0,98 | 431 | 726 | 42,9 % | ★★★ | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 240 | 50,4 % | 698 | 168 | 1,10 | 31 | 187 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 239 | 63,6 % | 2.830 | 886 | 1,36 | 452 | 757 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 229 | 54,6 % | 2.326 | 1.045 | 1,44 | 242 | 618 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
X AMX 50 BHT | 228 | 40,4 % | 1.035 | 1.511 | 0,93 | 327 | 461 | 26,8 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 227 | 39,2 % | 527 | 573 | 0,54 | 175 | 333 | 28,2 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 220 | 43,2 % | 751 | 359 | 0,69 | 57 | 284 | 27,3 % | – | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 214 | 45,8 % | 1.005 | 755 | 0,78 | 256 | 373 | 36,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 214 | 57,5 % | 2.876 | 800 | 1,12 | 513 | 780 | 45,3 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 213 | 61,5 % | 1.456 | 1.031 | 1,03 | 278 | 525 | 43,7 % | ★★★ | Ass |
VI ARL 44HT | 204 | 44,1 % | 826 | 554 | 0,72 | 102 | 307 | 33,8 % | – | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 201 | 53,2 % | 1.178 | 988 | 0,73 | 316 | 469 | 33,8 % | – | Ass |
VI E8 ShermanMT | 191 | 47,6 % | 232 | 230 | 0,29 | 0 | 234 | 20,4 % | – | – |
II T-45LT | 185 | 61,1 % | 2.493 | 427 | 1,35 | 55 | 609 | 44,3 % | – | Ass |
III M7 PriestArt | 183 | 48,6 % | 480 | 219 | 0,30 | 0 | 166 | 31,1 % | – | – |
VI SU-100JPz | 180 | 48,3 % | 471 | 373 | 0,49 | 0 | 239 | 28,3 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 177 | 48,0 % | 386 | 251 | 0,47 | 0 | 191 | 30,5 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 170 | 51,8 % | 859 | 776 | 0,72 | 265 | 417 | 42,4 % | – | Ass |
VIII ISU-152KJPz | 163 | 37,4 % | 1.215 | 1.379 | 0,93 | 192 | 643 | 32,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 159 | 48,4 % | 1.247 | 1.694 | 0,84 | 548 | 575 | 32,7 % | – | Ass |
X T-22 med.MT | 152 | 53,9 % | 1.768 | 2.011 | 1,05 | 689 | 881 | 36,2 % | ★★★ | Ass |
X CS-63MT | 148 | 49,3 % | 1.564 | 1.877 | 1,00 | 658 | 651 | 35,8 % | ★★★ | I. Klasse |
II T2 LightLT | 145 | 50,3 % | 649 | 152 | 0,80 | 65 | 281 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 145 | 48,3 % | 980 | 980 | 0,65 | 308 | 640 | 32,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 145 | 52,4 % | 2.016 | 526 | 0,81 | 605 | 705 | 35,9 % | ★★★ | Ass |
X DurendalMT | 144 | 56,9 % | – | 2.401 | 1,16 | 602 | 889 | 38,9 % | ★★★ | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 142 | 52,1 % | 1.128 | 618 | 0,83 | 133 | 343 | 39,4 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 141 | 44,7 % | 548 | 362 | 0,70 | 0 | 244 | 30,5 % | – | I. Klasse |
X T95/FV4201HT | 140 | 50,0 % | 1.758 | 2.604 | 1,00 | 631 | 854 | 31,4 % | – | Ass |
VIII CS-53MT | 140 | 41,4 % | 811 | 766 | 0,59 | 243 | 475 | 27,9 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 138 | 47,1 % | 525 | 131 | 0,87 | 39 | 204 | 22,5 % | – | Ass |
VIII Progetto 54HT | 132 | 53,8 % | 1.148 | 1.094 | 0,91 | 270 | 605 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 130 | 53,1 % | 1.598 | 1.482 | 1,09 | 310 | 914 | 37,7 % | – | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 129 | 52,7 % | – | 2.454 | 1,43 | 385 | 787 | 46,5 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 128 | 52,3 % | 1.110 | 723 | 1,08 | 195 | 424 | 39,8 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 128 | 53,9 % | 1.281 | 903 | 1,09 | 282 | 544 | 42,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 128 | 49,2 % | 1.176 | 629 | 0,95 | 202 | 384 | 35,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 128 | 57,8 % | 2.622 | 2.623 | 1,19 | 420 | 1.046 | 46,1 % | ★★★ | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 125 | 58,4 % | 1.137 | 1.040 | 0,71 | 251 | 690 | 36,0 % | – | I. Klasse |
X WZ-132-1LT | 125 | 48,8 % | 1.432 | 1.348 | 0,63 | 952 | 661 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 124 | 38,7 % | 813 | 800 | 0,62 | 339 | 514 | 29,8 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 124 | 46,8 % | 226 | 71 | 0,48 | 14 | 130 | 17,7 % | – | III. Klasse |
X STB-1MT | 122 | 52,5 % | 1.467 | 1.824 | 0,88 | 599 | 703 | 31,1 % | ★★★ | I. Klasse |
III LTPLT | 121 | 50,4 % | 751 | 174 | 0,74 | 40 | 229 | 29,8 % | – | Ass |
VIII ViperaJPz | 121 | 47,1 % | 1.489 | 1.449 | 0,94 | 238 | 786 | 33,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Churchill GCJPz | 120 | 45,0 % | 679 | 483 | 0,55 | 100 | 266 | 35,0 % | – | I. Klasse |
IX T 55AMT | 116 | 46,6 % | 1.316 | 1.493 | 1,05 | 452 | 741 | 34,5 % | – | I. Klasse |
VIII LKpz 70 (K)LT | 116 | 53,4 % | – | 1.122 | 0,71 | 1.101 | 840 | 28,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 115 | 45,2 % | 110 | 94 | 0,33 | 0 | 140 | 26,1 % | – | – |
II Te-KeLT | 112 | 49,1 % | 1.485 | 267 | 1,04 | 43 | 349 | 32,1 % | – | Ass |
IX ŠelmaLT | 111 | 55,9 % | 2.233 | 1.331 | 0,95 | 797 | 838 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
IX GonkiewiczaJPz | 107 | 45,8 % | 1.121 | 1.458 | 0,89 | 324 | 724 | 24,3 % | – | II. Klasse |
VIII AT 15JPz | 107 | 43,0 % | 624 | 816 | 0,59 | 294 | 434 | 34,6 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 104 | 44,2 % | 100 | 126 | 0,16 | 0 | 218 | 6,7 % | – | – |
IX CS-59MT | 103 | 39,8 % | 690 | 1.013 | 0,82 | 358 | 423 | 33,0 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 103 | 51,5 % | 1.554 | 1.300 | 0,84 | 240 | 786 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
V Churchill IHT | 101 | 47,5 % | 884 | 463 | 0,82 | 109 | 312 | 29,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX 50TPHT | 101 | 55,4 % | 1.044 | 1.220 | 0,78 | 370 | 611 | 35,6 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 93 | 48,4 % | 666 | 310 | 0,78 | 86 | 247 | 43,0 % | – | II. Klasse |
VIII MarsMT | 92 | 67,4 % | 3.775 | 2.618 | 1,98 | 565 | 1.292 | 53,3 % | ★★★ | Ass |
VIII KilanaJPz | 90 | 58,9 % | 1.664 | 1.539 | 0,96 | 232 | 838 | 34,4 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 90 | 60,0 % | 1.395 | 1.416 | 0,99 | 443 | 806 | 41,1 % | – | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 90 | 51,1 % | 1.199 | 1.776 | 0,92 | 428 | 757 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VI KV-2 (R)HT | 87 | 55,2 % | 2.156 | 1.186 | 1,48 | 146 | 805 | 41,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 87 | 40,2 % | 679 | 815 | 0,60 | 203 | 550 | 31,0 % | – | II. Klasse |
X Type 5 HHT | 86 | 61,6 % | 1.798 | 2.289 | 0,87 | 442 | 775 | 46,5 % | – | Ass |
VII T-34/100MT | 84 | 40,5 % | 1.111 | 818 | 0,79 | 253 | 489 | 28,6 % | – | I. Klasse |
V T14HT | 84 | 63,1 % | 3.230 | 1.172 | 1,60 | 305 | 1.146 | 44,0 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 84 | 50,0 % | 1.193 | 1.100 | 0,92 | 315 | 715 | 41,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M37Art | 84 | 42,9 % | 198 | 126 | 0,37 | 0 | 127 | 36,9 % | – | – |
VI FireflyMT | 83 | 53,0 % | 1.120 | 602 | 0,92 | 213 | 392 | 44,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 82 | 50,0 % | 1.704 | 921 | 0,76 | 771 | 752 | 30,5 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 82 | 51,2 % | 1.106 | 1.104 | 0,57 | 239 | 647 | 31,7 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 81 | 80,2 % | 6.291 | 2.380 | 2,07 | 360 | 1.486 | 53,1 % | ★★★ | Ass |
X SheridanLT | 80 | 56,3 % | 1.164 | 1.054 | 0,54 | 659 | 508 | 41,3 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 78 | 43,6 % | 1.428 | 693 | 0,67 | 312 | 454 | 21,8 % | – | II. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 78 | 64,1 % | 1.536 | 1.042 | 0,96 | 268 | 665 | 44,9 % | – | II. Klasse |
IX Ru 251LT | 78 | 59,0 % | 1.055 | 704 | 0,53 | 1.277 | 798 | 37,2 % | – | I. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 77 | 36,4 % | 923 | 962 | 0,58 | 2.044 | 705 | 23,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VII CS-44MT | 77 | 48,1 % | 804 | 628 | 0,66 | 327 | 553 | 31,2 % | – | III. Klasse |
V G. DestroyerLT | 76 | 53,9 % | – | 611 | 0,99 | 769 | 836 | 32,9 % | ★★★ | Ass |
V KV-1SAHT | 76 | 56,6 % | 1.888 | 799 | 1,33 | 176 | 743 | 46,1 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 705HT | 75 | 34,7 % | 886 | 1.330 | 0,56 | 274 | 654 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 75 | 45,3 % | 1.310 | 1.902 | 0,73 | 540 | 784 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 74 | 62,2 % | – | 3.127 | 1,84 | 327 | 1.347 | 44,6 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger (P)HT | 74 | 54,1 % | 938 | 770 | 0,78 | 263 | 593 | 44,6 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 73 | 32,9 % | 418 | 142 | 0,51 | 0 | 160 | 31,5 % | – | – |
IX Chieftain P.HT | 73 | 49,3 % | 1.425 | 1.579 | 0,81 | 385 | 788 | 42,5 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 72 | 50,0 % | 652 | 164 | 0,99 | 41 | 249 | 26,4 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 71 | 52,1 % | 1.002 | 699 | 0,80 | 340 | 592 | 32,4 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 70 | 48,6 % | 1.299 | 1.562 | 0,80 | 336 | 800 | 37,1 % | – | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 69 | 52,2 % | 1.049 | 535 | 1,07 | 136 | 350 | 34,8 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 69 | 43,5 % | 878 | 559 | 0,87 | 171 | 323 | 36,2 % | – | Ass |
II Light VICLT | 69 | 55,1 % | 589 | 127 | 0,91 | 36 | 204 | 29,0 % | – | Ass |
II Pz. II DLT | 68 | 52,9 % | 1.131 | 242 | 0,88 | 35 | 411 | 42,6 % | – | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 68 | 44,1 % | 640 | 813 | 0,60 | 131 | 545 | 36,8 % | – | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 68 | 44,1 % | 816 | 1.064 | 0,78 | 297 | 473 | 32,4 % | – | III. Klasse |
VIII BleskLT | 67 | 49,3 % | 996 | 613 | 0,55 | 848 | 658 | 22,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 66 | 43,9 % | 1.339 | 1.510 | 0,98 | 439 | 747 | 37,9 % | – | I. Klasse |
VII Carro P.88HT | 66 | 53,0 % | 1.197 | 895 | 0,89 | 299 | 610 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 66 | 53,0 % | 484 | 164 | 0,50 | 0 | 250 | 19,7 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 65 | 50,8 % | 1.045 | 753 | 0,85 | 199 | 540 | 33,8 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 65 | 47,7 % | 454 | 282 | 0,57 | 47 | 224 | 35,4 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 64 | 42,2 % | 393 | 124 | 0,59 | 26 | 171 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 63 | 63,5 % | 1.285 | 934 | 1,00 | 174 | 536 | 41,3 % | – | I. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 63 | 44,4 % | 680 | 517 | 0,49 | 192 | 370 | 27,0 % | – | III. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 63 | 44,4 % | 1.454 | 748 | 0,90 | 142 | 554 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 62 | 41,9 % | 932 | 740 | 0,73 | 271 | 552 | 30,6 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 62 | 37,1 % | 337 | 106 | 0,65 | 0 | 122 | 30,6 % | – | – |
X UDES 15/16MT | 62 | 41,9 % | 1.630 | 2.143 | 1,00 | 561 | 674 | 16,1 % | – | I. Klasse |
IV Type 95HT | 62 | 58,1 % | 707 | 212 | 0,84 | 99 | 244 | 38,7 % | – | Ass |
VIII FerdinandJPz | 61 | 42,6 % | 743 | 884 | 0,67 | 232 | 571 | 27,9 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 12LT | 60 | 53,3 % | 1.090 | 598 | 0,68 | 1.180 | 725 | 36,7 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 60 | 61,7 % | 676 | 176 | 0,65 | 48 | 236 | 23,3 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 58 | 50,0 % | 384 | 145 | 0,79 | 67 | 191 | 20,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 58 | 46,6 % | 1.703 | 2.259 | 0,79 | 350 | 801 | 29,3 % | – | I. Klasse |
VIII ObsidianMT | 58 | 56,9 % | 1.584 | 1.249 | 0,84 | 528 | 898 | 39,7 % | – | I. Klasse |
VIII SaladinMT | 58 | 48,3 % | 1.071 | 915 | 0,76 | 612 | 708 | 31,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 261Art | 58 | 50,0 % | 1.320 | 1.575 | 0,62 | 69 | 716 | 44,8 % | – | I. Klasse |
III T-29MT | 58 | 74,1 % | 3.029 | 606 | 1,91 | 68 | 725 | 48,3 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 57 | 45,6 % | 482 | 784 | 0,65 | 376 | 588 | 29,8 % | – | III. Klasse |
X LionMT | 54 | 51,9 % | 1.088 | 1.481 | 0,96 | 481 | 628 | 42,6 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 53 | 54,7 % | 1.144 | 643 | 0,81 | 240 | 447 | 37,7 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 52 | 48,1 % | 1.057 | 1.058 | 0,79 | 181 | 704 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 52 | 38,5 % | 905 | 889 | 0,58 | 274 | 588 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 52 | 46,2 % | 214 | 168 | 0,50 | 0 | 168 | 28,8 % | – | – |
VII SMV CC-56JPz | 52 | 55,8 % | 1.073 | 821 | 0,69 | 235 | 673 | 40,4 % | – | Ass |
IV M5 StuartLT | 51 | 54,9 % | 494 | 141 | 0,39 | 215 | 250 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 51 | 66,7 % | 2.057 | 1.877 | 1,37 | 488 | 966 | 33,3 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 50 | 50,0 % | 856 | 371 | 0,46 | 159 | 269 | 28,0 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 49 | 46,9 % | 1.051 | 324 | 0,88 | 220 | 512 | 38,8 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 49 | 34,7 % | 1.017 | 1.337 | 0,59 | 452 | 657 | 20,4 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 49 | 40,8 % | 1.001 | 233 | 0,47 | 48 | 282 | 32,7 % | – | Ass |
VIII EMIL 1951HT | 48 | 45,8 % | 1.083 | 1.154 | 0,73 | 325 | 709 | 27,1 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 48 | 41,7 % | 686 | 691 | 0,65 | 246 | 520 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 48 | 62,5 % | 2.473 | 2.046 | 1,10 | 509 | 1.090 | 45,8 % | ★★★ | I. Klasse |
II T1 HMCArt | 47 | 42,6 % | 273 | 86 | 0,47 | 0 | 94 | 38,3 % | – | – |
VII Type 62LT | 47 | 38,3 % | 1.373 | 702 | 0,57 | 506 | 549 | 17,0 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 46 | 56,5 % | 2.524 | 390 | 1,37 | 30 | 610 | 32,6 % | – | Ass |
VII T29HT | 46 | 60,9 % | 1.444 | 1.136 | 0,96 | 256 | 729 | 37,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 45 | 55,6 % | 537 | 199 | 0,71 | 0 | 231 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VIII AMBTMT | 45 | 55,6 % | 1.286 | 1.203 | 0,96 | 343 | 766 | 37,8 % | – | I. Klasse |
XI BorkenkäferLT | 44 | 54,5 % | – | 1.645 | 0,75 | 1.604 | 929 | 40,9 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 44 | 50,0 % | 804 | 994 | 0,27 | 24 | 649 | 38,6 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 44 | 45,5 % | 968 | 1.483 | 0,66 | 340 | 588 | 38,6 % | – | I. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 43 | 51,2 % | 1.273 | 1.213 | 0,88 | 281 | 758 | 41,9 % | – | I. Klasse |
IX BZ-68HT | 41 | 61,0 % | 1.844 | 1.796 | 1,05 | 293 | 900 | 36,6 % | – | I. Klasse |
VI A43 BPHT | 40 | 60,0 % | 2.149 | 1.139 | 1,05 | 289 | 901 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 40 | 50,0 % | 2.185 | 838 | 1,18 | 716 | 848 | 42,5 % | – | Ass |
VIII Type 63HT | 39 | 69,2 % | 1.932 | 1.611 | 1,03 | 360 | 979 | 53,8 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 39 | 46,2 % | 1.787 | 2.492 | 0,90 | 348 | 816 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 38 | 47,4 % | 706 | 949 | 0,61 | 468 | 576 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 38 | 47,4 % | 1.301 | 507 | 0,71 | 383 | 349 | 28,9 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 37 | 59,5 % | 1.120 | 609 | 0,78 | 92 | 403 | 45,9 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 37 | 56,8 % | 145 | 76 | 0,27 | 0 | 113 | 32,4 % | – | – |
IX GSOR 1006/7MT | 37 | 51,4 % | 1.103 | 1.272 | 0,84 | 615 | 723 | 35,1 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 35 | 45,7 % | 935 | 1.158 | 0,71 | 376 | 743 | 22,9 % | – | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 35 | 45,7 % | 1.238 | 1.741 | 0,80 | 356 | 639 | 34,3 % | – | Ass |
II I-Go/Chi-RoMT | 34 | 44,1 % | 3.090 | 596 | 1,76 | 29 | 461 | 41,2 % | – | Ass |
VI Strv m/42-57MT | 34 | 44,1 % | 1.760 | 1.016 | 1,18 | 157 | 679 | 41,2 % | – | I. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 33 | 33,3 % | 1.067 | 200 | 0,58 | 15 | 145 | 42,4 % | – | Ass |
IX Char Futur 4MT | 33 | 54,5 % | 1.153 | 1.321 | 1,00 | 1.138 | 822 | 42,4 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 32 | 43,8 % | 2.841 | 538 | 1,56 | 44 | 431 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII XM66FJPz | 31 | 61,3 % | 2.380 | 1.998 | 1,39 | 305 | 966 | 38,7 % | – | Ass |
X TVP T 50/51MT | 31 | 45,2 % | 1.336 | 1.794 | 0,77 | 383 | 710 | 25,8 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 31 | 41,9 % | 2.624 | 2.871 | 1,26 | 504 | 874 | 32,3 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 30 | 60,0 % | 1.867 | 1.227 | 1,27 | 180 | 769 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 30 | 40,0 % | 771 | 811 | 0,50 | 300 | 571 | 10,0 % | – | II. Klasse |
X Vickers 3MT | 29 | 31,0 % | 1.378 | 2.024 | 0,90 | 445 | 624 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 29 | 58,6 % | 1.203 | 662 | 0,66 | 169 | 546 | 34,5 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 29 | 69,0 % | 1.577 | 1.291 | 0,69 | 343 | 885 | 34,5 % | – | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 29 | 55,2 % | 1.643 | 2.208 | 1,28 | 793 | 864 | 37,9 % | – | II. Klasse |
VII AT 15AJPz | 29 | 51,7 % | 1.309 | 909 | 0,97 | 309 | 726 | 41,4 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 28 | 57,1 % | 2.180 | 330 | 0,89 | 96 | 627 | 39,3 % | – | Ass |
IX M103HT | 28 | 21,4 % | 786 | 1.203 | 0,43 | 368 | 580 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 28 | 50,0 % | 1.064 | 856 | 0,68 | 224 | 581 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 28 | 46,4 % | 1.365 | 1.341 | 1,00 | 322 | 687 | 35,7 % | – | II. Klasse |
X Obj. 907MT | 27 | 55,6 % | 1.406 | 2.029 | 0,78 | 667 | 717 | 44,4 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 27 | 55,6 % | 1.676 | 587 | 0,70 | 270 | 430 | 40,7 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 27 | 44,4 % | 1.400 | 478 | 0,85 | 96 | 475 | 40,7 % | – | Ass |
III T-116LT | 27 | 59,3 % | 2.423 | 478 | 1,19 | 77 | 489 | 25,9 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 26 | 42,3 % | 586 | 154 | 1,12 | 45 | 185 | 26,9 % | – | Ass |
VIII TS-54HT | 26 | 73,1 % | 1.377 | 1.275 | 0,96 | 396 | 976 | 57,7 % | – | II. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 25 | 72,0 % | 3.100 | 596 | 1,44 | 63 | 737 | 44,0 % | – | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 25 | 48,0 % | 586 | 382 | 0,48 | 1.267 | 617 | 16,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 25 | 44,0 % | 2.517 | 568 | 1,68 | 29 | 372 | 48,0 % | – | I. Klasse |
| #16913 | 25 | 36,0 % | 1.597 | 2.654 | 1,28 | 145 | 694 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 24 | 54,2 % | 701 | 681 | 0,71 | 339 | 596 | 45,8 % | – | III. Klasse |
IV LagoMT | 23 | 43,5 % | 1.278 | 431 | 0,61 | 179 | 268 | 26,1 % | – | II. Klasse |
X RinoceronteHT | 23 | 39,1 % | 1.436 | 2.050 | 1,30 | 348 | 612 | 26,1 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 23 | 56,5 % | 4.248 | 3.843 | 1,78 | 1.229 | 1.164 | 30,4 % | – | Ass |
X B-C 155 58Art | 23 | 21,7 % | 765 | 1.212 | 0,43 | 75 | 462 | 21,7 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 23 | 52,2 % | 645 | 137 | 0,96 | 15 | 175 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 23 | 69,6 % | 1.121 | 542 | 0,70 | 1.007 | 770 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII Prototipo 6MT | 22 | 54,5 % | – | 1.896 | 1,09 | 462 | 958 | 36,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 752HT | 22 | 59,1 % | 2.012 | 2.372 | 0,82 | 449 | 1.038 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VIII FV207Art | 22 | 45,5 % | 944 | 935 | 0,68 | 9 | 641 | 45,5 % | – | Ass |
II Pvlvv fm/42JPz | 21 | 42,9 % | 923 | 258 | 0,67 | 19 | 203 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 21 | 38,1 % | 3 | 47 | 0,24 | 0 | 131 | 19,0 % | – | – |
X Type 71HT | 21 | 47,6 % | 4.082 | 4.116 | 1,86 | 942 | 1.108 | 38,1 % | – | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 21 | 52,4 % | 1.609 | 1.405 | 0,86 | 438 | 792 | 23,8 % | – | II. Klasse |
III Lago M38LT | 21 | 66,7 % | 2.502 | 792 | 1,76 | 81 | 880 | 57,1 % | – | Ass |
X Vz. 55HT | 20 | 70,0 % | 3.435 | 3.870 | 1,55 | 519 | 1.181 | 60,0 % | – | I. Klasse |
II AT-1JPz | 20 | 65,0 % | 1.814 | 395 | 1,20 | 22 | 292 | 45,0 % | – | Ass |
IX VCS 6x6LT | 19 | 47,4 % | – | 1.127 | 0,89 | 1.372 | 818 | 36,8 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 19 | 84,2 % | 1.856 | 1.035 | 1,21 | 395 | 889 | 52,6 % | – | II. Klasse |
VIII MKpz 68 (P)MT | 19 | 68,4 % | 1.328 | 1.244 | 0,47 | 423 | 818 | 47,4 % | – | II. Klasse |
VIII AAT60MT | 18 | 66,7 % | 1.826 | 1.608 | 1,28 | 258 | 891 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 17 | 76,5 % | – | 1.977 | 1,24 | 262 | 1.013 | 52,9 % | – | Ass |
VI AMX ELC 901LT | 17 | 52,9 % | – | 544 | 1,00 | 816 | 761 | 41,2 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 17 | 41,2 % | 1.310 | 1.731 | 0,82 | 464 | 725 | 23,5 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 17 | 58,8 % | 236 | 96 | 0,06 | 17 | 148 | 29,4 % | – | III. Klasse |
VIII Ares 75MT | 17 | 52,9 % | – | 1.557 | 0,76 | 375 | 839 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 17 | 41,2 % | 3.214 | 2.613 | 1,88 | 322 | 1.185 | 41,2 % | – | Ass |
IX Obj. 263JPz | 17 | 17,6 % | 714 | 1.162 | 0,53 | 152 | 485 | 11,8 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 16 | 75,0 % | 284 | 88 | 0,50 | 188 | 399 | 56,3 % | – | I. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 16 | 43,8 % | 2.281 | 397 | 1,25 | 42 | 335 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 16 | 31,3 % | 1.321 | 823 | 1,00 | 224 | 567 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 16 | 56,3 % | 2.174 | 2.650 | 1,06 | 601 | 962 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 15 | 73,3 % | 1.869 | 1.721 | 0,93 | 511 | 940 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IX DZT-159MT | 15 | 60,0 % | – | 1.693 | 0,80 | 755 | 944 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 15 | 60,0 % | 1.110 | 1.465 | 1,00 | 720 | 672 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII SquallLT | 15 | 53,3 % | – | 639 | 0,53 | 636 | 655 | 13,3 % | – | II. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 14 | 57,1 % | 1.913 | 1.937 | 1,21 | 470 | 942 | 42,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 14 | 42,9 % | 1.317 | 1.851 | 0,86 | 450 | 720 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII Type 57HT | 14 | 42,9 % | 635 | 855 | 0,50 | 194 | 597 | 28,6 % | – | III. Klasse |
XI WZ-219LT | 14 | 50,0 % | – | 2.017 | 1,00 | 1.661 | 915 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 13 | 53,8 % | 1.596 | 1.072 | 1,00 | 326 | 767 | 30,8 % | – | III. Klasse |
VI CrocodileHT | 13 | 76,9 % | 1.306 | 787 | 1,38 | 263 | 822 | 53,8 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 13 | 38,5 % | – | 1.111 | 0,77 | 361 | 669 | 30,8 % | – | II. Klasse |
II MKALT | 13 | 84,6 % | 3.721 | 621 | 2,46 | 58 | 859 | 61,5 % | – | Ass |
X BłyskawicaJPz | 13 | 53,8 % | 1.010 | 1.567 | 0,62 | 252 | 719 | 30,8 % | – | III. Klasse |
V Matilda IVMT | 13 | 46,2 % | 1.778 | 680 | 1,08 | 251 | 748 | 38,5 % | – | Ass |
IX Projet LouisLT | 13 | 30,8 % | – | 859 | 0,46 | 1.377 | 699 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 12 | 41,7 % | 1.509 | 947 | 1,42 | 595 | 820 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX Patton TankMT | 12 | 66,7 % | 1.477 | 1.247 | 0,92 | 423 | 855 | 58,3 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 12 | 41,7 % | 786 | 158 | 0,83 | 9 | 143 | 50,0 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 12 | 50,0 % | 1.054 | 1.423 | 1,17 | 426 | 644 | 41,7 % | – | II. Klasse |
IX LTC IILT | 11 | 45,5 % | – | 1.590 | 1,00 | 1.390 | 888 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 11 | 45,5 % | 1.333 | 1.276 | 0,73 | 782 | 730 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 10 | 30,0 % | 415 | 499 | 0,30 | 177 | 353 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 10 | 30,0 % | 589 | 607 | 1,30 | 223 | 303 | 30,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 10 | 30,0 % | 437 | 126 | 0,40 | 21 | 112 | 10,0 % | – | III. Klasse |
V AECMT | 8 | 37,5 % | 1.464 | 720 | 0,75 | 197 | 482 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 8 | 62,5 % | 1.518 | 933 | 1,00 | 89 | 626 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-MHT | 8 | 37,5 % | 23 | 285 | 0,00 | 32 | 371 | 0,0 % | – | – |
X 114 SP2JPz | 8 | 37,5 % | 1.309 | 2.292 | 0,75 | 614 | 639 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V Chaffee 594LT | 8 | 37,5 % | 577 | 307 | 0,63 | 677 | 536 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 7 | 57,1 % | 246 | 68 | 0,29 | 22 | 116 | 42,9 % | – | III. Klasse |
X Obj. 780HT | 7 | 85,7 % | 1.411 | 1.798 | 1,86 | 155 | 1.043 | 71,4 % | – | III. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 7 | 28,6 % | 943 | 1.749 | 0,71 | 504 | 593 | 42,9 % | – | – |
VI ExcaliburJPz | 7 | 57,1 % | 1.478 | 888 | 1,00 | 236 | 694 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 7 | 42,9 % | 369 | 616 | 0,57 | 507 | 551 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV Ho-Ni IIJPz | 6 | 100,0 % | – | 669 | 1,17 | 71 | 738 | 66,7 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 6 | 66,7 % | 709 | 218 | 0,33 | 137 | 232 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Emil IHT | 6 | 50,0 % | 919 | 1.083 | 0,17 | 159 | 440 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 6 | 0,0 % | 318 | 561 | 0,33 | 110 | 262 | 16,7 % | – | – |
I R. OtsuLT | 6 | 66,7 % | 1.024 | 162 | 1,50 | 39 | 267 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI BurzaJPz | 6 | 50,0 % | 1.000 | 669 | 0,50 | 220 | 472 | 16,7 % | – | – |
VIII Strv 81MT | 5 | 80,0 % | 1.477 | 1.079 | 1,00 | 1.551 | 1.091 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VIII NergalHT | 5 | 40,0 % | – | 998 | 0,20 | 125 | 619 | 20,0 % | – | – |
VIII VK 75.01 KHT | 5 | 60,0 % | 947 | 910 | 0,40 | 236 | 807 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 5 | 60,0 % | 489 | 120 | 0,00 | 0 | 119 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IX Kpz 50 tMT | 4 | 0,0 % | 1.631 | 2.094 | 1,00 | 375 | 508 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2SHT | 4 | 75,0 % | 1.335 | 935 | 1,00 | 65 | 515 | 25,0 % | – | – |
IX Type 68HT | 4 | 0,0 % | 1.186 | 1.873 | 0,25 | 48 | 505 | 0,0 % | – | – |
VIII HWK 30LT | 4 | 75,0 % | 6.123 | 2.272 | 1,75 | 1.386 | 1.477 | 75,0 % | – | I. Klasse |
X TesákLT | 4 | 50,0 % | 1.573 | 1.283 | 0,75 | 395 | 788 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 4 | 25,0 % | 1.036 | 989 | 1,00 | 114 | 566 | 25,0 % | – | – |
VI Tiger 131HT | 3 | 33,3 % | 2.186 | 1.351 | 1,00 | 157 | 772 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII BP IIHT | 3 | 66,7 % | – | 1.114 | 1,33 | 508 | 1.026 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 3 | 66,7 % | 3.752 | 1.484 | 4,00 | 261 | 1.250 | 66,7 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 3 | 33,3 % | 163 | 694 | 0,00 | 65 | 491 | 0,0 % | – | – |
X Concept 5MT | 3 | 33,3 % | 1.248 | 2.006 | 1,00 | 404 | 624 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 3 | 66,7 % | 279 | 145 | 0,33 | 71 | 376 | 33,3 % | – | – |
IV Pz. B2HT | 3 | 100,0 % | 3.456 | 916 | 4,00 | 36 | 1.404 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-111 6HT | 3 | 33,3 % | 23 | 336 | 0,33 | 348 | 496 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 3 | 66,7 % | 290 | 65 | 0,67 | 30 | 162 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X AshigaruJPz | 2 | 50,0 % | – | 1.383 | 0,00 | 0 | 566 | 0,0 % | – | – |
VI A46LT | 2 | 0,0 % | 0 | 55 | 0,00 | 21 | 136 | 0,0 % | – | – |
V M4 ImprovedMT | 2 | 100,0 % | 1.592 | 546 | 2,00 | 659 | 784 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 2 | 100,0 % | 422 | 354 | 1,00 | 872 | 923 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI StaghoundMT | 2 | 50,0 % | 2.008 | 990 | 1,00 | 94 | 663 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ASTRON RexMT | 2 | 50,0 % | 739 | 979 | 0,00 | 167 | 573 | 0,0 % | – | – |
X StingerHT | 2 | 100,0 % | – | 2.156 | 2,00 | 350 | 1.189 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 38HLT | 2 | 100,0 % | 3.509 | 838 | 3,50 | 127 | 1.218 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V SU-100IJPz | 2 | 100,0 % | – | 506 | 0,00 | 126 | 543 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 2 | 50,0 % | – | 1.656 | 0,00 | 0 | 712 | 50,0 % | – | – |
IX ERAC 105 PrLT | 1 | 100,0 % | – | 657 | 0,00 | 3.192 | 1.143 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. KW IHT | 1 | 0,0 % | 1.431 | 805 | 2,00 | 144 | 488 | 0,0 % | – | – |
VIII LHMTVLT | 1 | 100,0 % | 1.924 | 966 | 1,00 | 680 | 1.038 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-44MT | 1 | 0,0 % | 2.933 | 1.808 | 2,00 | 0 | 650 | 0,0 % | – | – |
VIII Tiger IIHT | 1 | 100,0 % | 1.013 | 836 | 1,00 | 398 | 942 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 1 | 0,0 % | 1.082 | 446 | 0,00 | 394 | 351 | 0,0 % | – | – |
III Ikv 72JPz | 1 | 0,0 % | 108 | 128 | 1,00 | 0 | 69 | 0,0 % | – | – |
VIII AMX 65 tHT | 1 | 100,0 % | 4.041 | 2.568 | 2,00 | 1.322 | 1.656 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 1 | 100,0 % | 3.078 | 3.180 | 2,00 | 252 | 1.242 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X BadgerJPz | 1 | 100,0 % | 950 | 1.355 | 1,00 | 133 | 935 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-111HT | 1 | 100,0 % | 3.307 | 2.346 | 1,00 | 429 | 1.478 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 1 | 0,0 % | 214 | 306 | 0,00 | 0 | 241 | 0,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 100,0 % | – | 937 | 3,00 | 101 | 1.314 | 100,0 % | – | Ass |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 1.223 | 188 | 1,00 | 0 | 329 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X AshbringerHT | 1 | 0,0 % | – | 4.010 | 1,00 | 987 | 746 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 1 | 100,0 % | – | 1.180 | 3,00 | 1 | 992 | 100,0 % | – | – |
IX Ares 85MT | 1 | 100,0 % | – | 2.430 | 2,00 | 674 | 1.490 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 1 | 0,0 % | 27 | 198 | 0,00 | 0 | 255 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 1 | 0,0 % | – | 3.642 | 1,00 | 0 | 729 | 0,0 % | – | – |
X IS-7HT | 1 | 0,0 % | 5.274 | 5.000 | 2,00 | 0 | 830 | 0,0 % | – | – |
X 113HT | 1 | 100,0 % | 4.090 | 3.456 | 2,00 | 801 | 1.359 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II AMR 35LT | 1 | 100,0 % | 4.029 | 500 | 3,00 | 0 | 503 | 100,0 % | – | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 1 | 0,0 % | 1.575 | 1.842 | 3,00 | 484 | 675 | 0,0 % | – | – |
IX TortoiseJPz | 1 | 0,0 % | 73 | 474 | 1,00 | 457 | 372 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [B_W_T] Brutally Wild Terminators | Stellv. Kommandant | 16.07.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
