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Konto seit – · letztes Gefecht vor 10 Monaten · aktualisiert gerade eben
[V-V-N] Valhall Vikings Norway · Stellv. Kommandant · im Clan seit 03.05.2025
Gefechte
86.584
Siegquote
47,70 %
WN8
1.009
Ø Schaden
946
Ø Erfahrung
588
Ø Stufe
7,69
Ø Abschüsse
0,65
Ø Aufgeklärt
1,12
Überlebensrate
19,32 %
Trefferquote
64,0 %
Ø Assist
276
Ø Geblockt
316
Schadensverhältnis
0,86
Abschüsse / Tod
0,80
Max. Schaden
6.984
Jg.Pz. E 100
Max. Abschüsse
9
STG
Max. Erfahrung
2.604
Panzer gespielt
619
WN7
864
Effizienz (EFF)
857
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | K/D | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 86.584 | 47,70 % | 1.009 | 946 | 0,65 | 588 | 0,80 | 19,3 % | 7,7 |
| 1 Tag | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 3 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | ||||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | ||||||||
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 38 | 42,1 % | 1.270 |
| Stufe X | 11.248 | 45,6 % | 1.445 |
| Stufe IX | 14.719 | 47,4 % | 1.163 |
| Stufe VIII | 30.828 | 47,8 % | 1.033 |
| Stufe VII | 11.514 | 48,3 % | 773 |
| Stufe VI | 9.333 | 49,3 % | 546 |
| Stufe V | 4.675 | 48,0 % | 380 |
| Stufe IV | 1.936 | 46,5 % | 208 |
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
44
★
Meisterschaft: Ass
66
Meisterschaft: I. Klasse
187
Meisterschaft: II. Klasse
205
Meisterschaft: III. Klasse
81
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VII E 25JPz | 2.728 | 46,8 % | 1.145 | 848 | 1,00 | 269 | 595 | 14,7 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 2.381 | 51,6 % | 1.254 | 1.310 | 0,90 | 228 | 712 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 2.161 | 45,5 % | 1.128 | 1.210 | 0,76 | 204 | 648 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 1.993 | 45,7 % | 965 | 1.411 | 0,60 | 484 | 649 | 15,2 % | – | Ass |
VIII Progetto 46MT | 1.687 | 48,4 % | 1.210 | 1.150 | 0,73 | 401 | 716 | 20,3 % | – | Ass |
VI Cromwell BMT | 1.668 | 51,7 % | 1.209 | 666 | 0,80 | 265 | 611 | 9,0 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX CDCMT | 1.442 | 46,5 % | 1.007 | 871 | 0,52 | 331 | 645 | 8,8 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 1.362 | 48,8 % | 1.456 | 1.420 | 0,76 | 135 | 607 | 35,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 1.347 | 45,3 % | 872 | 1.388 | 0,50 | 399 | 629 | 18,0 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 1.049 | 45,0 % | 914 | 1.382 | 0,54 | 464 | 650 | 13,7 % | – | Ass |
VIII BourrasqueMT | 954 | 49,6 % | 1.132 | 1.102 | 0,74 | 459 | 715 | 22,3 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 915 | 50,2 % | 1.165 | 1.059 | 0,66 | 322 | 689 | 17,9 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 898 | 47,8 % | 1.121 | 1.503 | 0,59 | 529 | 729 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 752 | 44,4 % | 1.037 | 1.507 | 0,63 | 494 | 660 | 17,6 % | – | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 726 | 49,4 % | 1.027 | 1.583 | 0,66 | 407 | 635 | 24,2 % | – | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 684 | 48,2 % | 960 | 1.043 | 0,76 | 198 | 590 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 672 | 45,4 % | 1.081 | 1.064 | 0,68 | 305 | 655 | 15,3 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 664 | 44,0 % | 715 | 1.074 | 0,50 | 322 | 609 | 12,8 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 659 | 45,4 % | 1.040 | 1.682 | 0,72 | 437 | 645 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T37LT | 642 | 48,4 % | 802 | 354 | 0,35 | 346 | 503 | 6,5 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3AHT | 604 | 50,8 % | 1.311 | 1.283 | 0,79 | 329 | 832 | 20,7 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 566 | 51,8 % | 1.116 | 1.124 | 0,67 | 342 | 777 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 563 | 45,6 % | 1.909 | 1.421 | 1,13 | 3 | 505 | 36,9 % | – | I. Klasse |
VII JPantherJPz | 525 | 51,2 % | 1.245 | 948 | 0,84 | 195 | 598 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 155 55Art | 524 | 48,3 % | 1.264 | 1.300 | 0,71 | 157 | 564 | 35,1 % | ★★★ | Ass |
IX M103HT | 506 | 43,9 % | 663 | 912 | 0,52 | 0 | 458 | 18,0 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 477 | 43,8 % | 461 | 262 | 0,24 | 0 | 340 | 6,1 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 476 | 44,1 % | 723 | 980 | 0,47 | 402 | 604 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 452 | 47,8 % | 827 | 858 | 0,48 | 316 | 627 | 17,7 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 445 | 54,2 % | 1.506 | 1.087 | 0,96 | 274 | 732 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 442 | 51,4 % | 1.099 | 1.289 | 0,68 | 432 | 714 | 19,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 441 | 46,3 % | 1.230 | 1.253 | 0,71 | 119 | 489 | 36,7 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 441 | 46,5 % | 1.287 | 1.470 | 0,70 | 163 | 540 | 41,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 440 | 50,5 % | 1.122 | 1.392 | 0,76 | 248 | 634 | 25,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 435 | 53,3 % | 718 | 570 | 0,38 | 564 | 560 | 6,2 % | – | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 414 | 46,4 % | 846 | 710 | 0,39 | 511 | 582 | 6,5 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 414 | 54,8 % | 1.250 | 244 | 0,93 | 105 | 442 | 16,2 % | – | Ass |
VIII M4A1 Rev.MT | 411 | 48,7 % | 1.097 | 964 | 0,68 | 307 | 667 | 16,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T28JPz | 407 | 39,6 % | 634 | 802 | 0,66 | 0 | 366 | 30,2 % | – | I. Klasse |
IX T 55AMT | 388 | 45,6 % | 1.110 | 1.307 | 0,68 | 568 | 724 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 376 | 48,4 % | 1.151 | 974 | 0,64 | 437 | 720 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 375 | 46,1 % | 1.093 | 1.147 | 0,67 | 497 | 688 | 14,1 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 374 | 42,8 % | 390 | 643 | 0,29 | 296 | 531 | 4,8 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 363 | 52,1 % | 1.177 | 1.178 | 0,79 | 220 | 621 | 21,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 362 | 45,9 % | 1.032 | 1.281 | 0,61 | 252 | 649 | 8,8 % | – | Ass |
VIII GSOR 1008JPz | 362 | 47,8 % | 1.132 | 1.264 | 0,91 | 262 | 694 | 30,1 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 362 | 49,4 % | 1.017 | 892 | 0,51 | 346 | 706 | 21,3 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 358 | 40,5 % | 759 | 745 | 0,49 | 306 | 573 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VIII Schwarzpz.58MT | 356 | 50,6 % | 1.171 | 912 | 0,58 | 387 | 690 | 17,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII M12Art | 354 | 43,2 % | 1.342 | 985 | 0,87 | 0 | 408 | 29,7 % | – | – |
VII Tiger (P)HT | 352 | 47,7 % | 900 | 765 | 0,62 | 251 | 589 | 19,9 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 349 | 50,7 % | 1.173 | 1.079 | 0,66 | 414 | 714 | 17,8 % | – | II. Klasse |
VIII IS-6HT | 348 | 47,4 % | 1.129 | 1.103 | 0,72 | 329 | 699 | 22,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 341 | 47,8 % | 1.194 | 1.197 | 0,76 | 301 | 687 | 25,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T32HT | 341 | 47,5 % | 520 | 614 | 0,45 | 0 | 443 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 338 | 41,4 % | 1.241 | 1.300 | 0,79 | 207 | 650 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 338 | 45,3 % | 712 | 403 | 0,69 | 49 | 366 | 22,2 % | – | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 336 | 41,4 % | 962 | 1.567 | 0,74 | 302 | 568 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII Type 59MT | 336 | 44,9 % | 1.016 | 918 | 0,59 | 414 | 675 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VI Rudy UdSSRMT | 334 | 56,9 % | 1.326 | 704 | 0,85 | 221 | 601 | 13,8 % | ★★★ | Ass |
VII Steyr WTJPz | 327 | 48,0 % | 1.213 | 933 | 0,78 | 220 | 604 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 325 | 46,2 % | 818 | 710 | 0,70 | 124 | 456 | 38,2 % | – | I. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 324 | 49,4 % | 1.171 | 1.041 | 0,65 | 372 | 741 | 17,3 % | – | Ass |
VI KV-2HT | 322 | 50,3 % | 1.125 | 687 | 0,80 | 187 | 565 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 319 | 50,8 % | 1.527 | 1.731 | 0,91 | 352 | 725 | 33,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 314 | 52,2 % | 1.190 | 1.295 | 0,62 | 377 | 716 | 15,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LöweHT | 313 | 54,3 % | 1.134 | 1.034 | 0,55 | 318 | 780 | 24,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Somua SMHT | 293 | 54,9 % | 1.139 | 1.184 | 0,64 | 242 | 780 | 18,1 % | – | Ass |
VII T25 ATJPz | 291 | 44,7 % | 230 | 340 | 0,40 | 0 | 354 | 19,9 % | – | – |
V KV-220-2HT | 290 | 54,8 % | 1.276 | 630 | 1,19 | 186 | 699 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 287 | 47,4 % | 648 | 626 | 0,67 | 0 | 380 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 286 | 47,2 % | 1.087 | 1.058 | 0,75 | 147 | 546 | 41,6 % | – | Ass |
VIII 122 TMMT | 286 | 43,4 % | 1.090 | 1.149 | 0,62 | 363 | 696 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 279 | 46,2 % | 885 | 899 | 0,53 | 326 | 629 | 12,2 % | ★★★ | Ass |
VI TOG II*HT | 278 | 51,4 % | 1.075 | 670 | 0,75 | 155 | 527 | 27,0 % | – | Ass |
V leFH18B2Art | 277 | 55,6 % | 1.537 | 693 | 1,36 | 152 | 604 | 42,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44-100MT | 276 | 47,5 % | 1.027 | 919 | 0,63 | 393 | 676 | 14,5 % | – | I. Klasse |
X E 100HT | 275 | 42,5 % | 855 | 1.365 | 0,52 | 489 | 641 | 20,4 % | – | I. Klasse |
VIII JPanther IIJPz | 273 | 44,3 % | 1.234 | 1.239 | 0,81 | 225 | 632 | 19,8 % | ★★★ | Ass |
VII G.W. PantherArt | 273 | 52,0 % | 1.736 | 1.260 | 1,07 | 0 | 478 | 39,6 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 272 | 44,1 % | 895 | 1.153 | 0,56 | 381 | 656 | 18,4 % | – | Ass |
VIII DefenderHT | 270 | 45,9 % | 1.064 | 1.088 | 0,70 | 327 | 719 | 20,4 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 268 | 49,6 % | 1.114 | 659 | 0,91 | 214 | 526 | 13,1 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 266 | 39,5 % | 989 | 1.293 | 0,58 | 397 | 670 | 12,0 % | – | I. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 264 | 52,3 % | 721 | 516 | 0,32 | 663 | 607 | 5,7 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 262 | 45,8 % | 1.285 | 868 | 0,99 | 0 | 374 | 36,6 % | – | – |
VIII PershingMT | 261 | 39,5 % | 403 | 535 | 0,30 | 327 | 519 | 8,0 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 261 | 44,1 % | 196 | 255 | 0,30 | 0 | 232 | 14,9 % | – | – |
IX AE Phase IHT | 258 | 51,9 % | 956 | 1.213 | 0,48 | 339 | 722 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 249 | 49,8 % | 1.131 | 608 | 0,63 | 521 | 648 | 7,6 % | – | Ass |
IX M46 PattonMT | 249 | 45,0 % | 619 | 884 | 0,41 | 388 | 596 | 14,1 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 247 | 44,1 % | 1.296 | 812 | 0,90 | 0 | 379 | 36,4 % | – | – |
VIII NomadJPz | 243 | 46,5 % | 945 | 1.107 | 0,72 | 190 | 606 | 20,2 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 235 | 50,6 % | 1.040 | 1.268 | 0,63 | 471 | 666 | 12,8 % | – | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 231 | 43,7 % | 426 | 344 | 0,33 | 1.078 | 588 | 12,1 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 230 | 49,1 % | 267 | 106 | 0,27 | 16 | 255 | 4,3 % | – | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 229 | 54,6 % | 1.017 | 1.189 | 0,74 | 252 | 667 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 227 | 44,1 % | 1.051 | 683 | 0,71 | 186 | 542 | 11,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 226 | 50,0 % | 1.185 | 1.155 | 0,65 | 233 | 675 | 14,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 224 | 47,3 % | 675 | 562 | 0,59 | 0 | 399 | 12,9 % | – | II. Klasse |
X Foch BJPz | 223 | 43,9 % | 887 | 1.441 | 0,81 | 316 | 606 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 223 | 41,7 % | 970 | 844 | 0,56 | 352 | 581 | 12,6 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 223 | 47,5 % | 908 | 418 | 0,62 | 0 | 352 | 11,7 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 222 | 50,9 % | 1.135 | 1.391 | 0,77 | 538 | 742 | 21,2 % | – | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 221 | 39,4 % | 1.028 | 1.554 | 0,67 | 541 | 666 | 22,6 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 219 | 42,0 % | 1.147 | 1.444 | 0,87 | 240 | 646 | 26,5 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 217 | 47,0 % | 438 | 416 | 0,48 | 0 | 371 | 15,2 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 216 | 43,5 % | 841 | 1.365 | 0,58 | 306 | 563 | 20,4 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 213 | 55,4 % | 1.093 | 822 | 0,60 | 270 | 626 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VIII BulldogLT | 211 | 50,7 % | 521 | 384 | 0,28 | 398 | 553 | 5,2 % | – | I. Klasse |
IX WZ-132ALT | 209 | 39,7 % | 771 | 737 | 0,33 | 442 | 528 | 4,8 % | – | II. Klasse |
IX AMX 30MT | 208 | 41,3 % | 814 | 1.086 | 0,56 | 427 | 596 | 9,1 % | – | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 206 | 44,7 % | 598 | 562 | 0,27 | 805 | 578 | 7,8 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 205 | 57,1 % | 1.231 | 767 | 0,89 | 242 | 660 | 25,4 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 203 | 52,2 % | 1.341 | 844 | 0,77 | 349 | 653 | 15,8 % | ★★★ | II. Klasse |
V LeopardLT | 203 | 51,2 % | 124 | 69 | 0,16 | 16 | 256 | 2,5 % | – | III. Klasse |
V GrilleArt | 202 | 40,6 % | 1.232 | 593 | 0,83 | 0 | 267 | 33,2 % | – | – |
VII Chi-RiMT | 197 | 43,1 % | 543 | 495 | 0,40 | 205 | 486 | 9,1 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 197 | 43,1 % | 779 | 1.310 | 0,45 | 445 | 706 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 196 | 54,6 % | 994 | 834 | 0,46 | 316 | 660 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 193 | 50,8 % | 958 | 774 | 0,72 | 294 | 635 | 19,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 193 | 52,8 % | 1.309 | 728 | 0,57 | 420 | 644 | 13,5 % | ★★★ | Ass |
VIII M6A2E1HT | 193 | 36,3 % | 745 | 860 | 0,46 | 264 | 586 | 12,4 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 191 | 43,5 % | 817 | 502 | 0,58 | 245 | 438 | 11,0 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 191 | 51,3 % | 1.097 | 1.273 | 0,75 | 350 | 719 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 189 | 49,7 % | 1.069 | 904 | 0,56 | 406 | 656 | 14,8 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX AC 48JPz | 186 | 47,8 % | 670 | 771 | 0,45 | 230 | 550 | 14,5 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 186 | 45,2 % | 1.096 | 1.352 | 0,82 | 355 | 714 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 183 | 45,9 % | 364 | 281 | 0,25 | 18 | 479 | 5,5 % | – | Ass |
IX T49LT | 181 | 43,6 % | 701 | 654 | 0,24 | 527 | 540 | 6,6 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 181 | 49,7 % | 1.305 | 1.219 | 0,75 | 341 | 736 | 19,9 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 181 | 40,3 % | 248 | 282 | 0,41 | 0 | 301 | 12,2 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-3MT | 181 | 47,0 % | 1.045 | 947 | 0,69 | 412 | 678 | 14,9 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 180 | 46,7 % | 1.099 | 1.109 | 0,72 | 219 | 513 | 26,1 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 179 | 49,2 % | 1.154 | 1.234 | 0,72 | 454 | 702 | 24,6 % | – | Ass |
VIII T34 BHT | 178 | 40,4 % | 679 | 852 | 0,32 | 242 | 572 | 11,2 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 178 | 49,4 % | 96 | 72 | 0,15 | 0 | 330 | 1,1 % | – | I. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 178 | 50,0 % | 1.059 | 403 | 0,74 | 123 | 465 | 15,7 % | – | Ass |
VII T-34/100MT | 178 | 59,6 % | 1.162 | 725 | 0,65 | 346 | 651 | 16,9 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 178 | 48,3 % | 1.003 | 652 | 0,83 | 98 | 515 | 20,8 % | – | Ass |
VII St. EmilJPz | 177 | 47,5 % | 677 | 586 | 0,59 | 144 | 468 | 19,8 % | – | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 174 | 44,8 % | 402 | 321 | 0,39 | 0 | 362 | 13,8 % | – | – |
X KranvagnHT | 172 | 40,1 % | 946 | 1.523 | 0,60 | 482 | 684 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 171 | 39,2 % | 1.063 | 1.112 | 0,74 | 300 | 614 | 14,0 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 171 | 49,1 % | 974 | 932 | 0,50 | 360 | 654 | 17,0 % | – | I. Klasse |
VIII AT 15JPz | 171 | 47,4 % | 1.222 | 1.230 | 0,86 | 291 | 726 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
VI SU-8Art | 171 | 49,1 % | 1.386 | 1.010 | 0,91 | 0 | 446 | 41,5 % | – | Ass |
VII AMX M4 45HT | 168 | 41,7 % | 810 | 738 | 0,49 | 169 | 565 | 13,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 165 | 50,9 % | 1.043 | 1.434 | 0,69 | 542 | 768 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 162 | 46,9 % | 1.052 | 860 | 0,73 | 211 | 613 | 24,1 % | – | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 162 | 49,4 % | 1.018 | 1.365 | 0,65 | 526 | 698 | 16,0 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 161 | 45,3 % | 748 | 1.036 | 0,34 | 418 | 611 | 11,2 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 160 | 51,2 % | 1.185 | 832 | 0,76 | 357 | 621 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 159 | 41,5 % | 998 | 1.298 | 0,49 | 451 | 680 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 158 | 46,2 % | 1.180 | 1.125 | 0,67 | 335 | 745 | 23,4 % | – | Ass |
VIII EMIL 1951HT | 157 | 50,3 % | 1.022 | 1.053 | 0,65 | 275 | 712 | 21,0 % | – | Ass |
VII CometMT | 157 | 43,3 % | 862 | 625 | 0,59 | 0 | 492 | 17,2 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 157 | 42,7 % | 549 | 568 | 0,51 | 278 | 537 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 157 | 43,3 % | 273 | 290 | 0,47 | 0 | 362 | 15,9 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 154 | 48,7 % | 773 | 1.146 | 0,68 | 247 | 598 | 33,1 % | – | Ass |
VIII T69MT | 154 | 44,2 % | 1.001 | 915 | 0,64 | 401 | 638 | 13,6 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 154 | 51,3 % | 1.180 | 1.279 | 0,69 | 463 | 730 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 154 | 44,2 % | 677 | 649 | 0,58 | 217 | 517 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 153 | 46,4 % | 543 | 421 | 0,49 | 81 | 399 | 5,2 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 153 | 51,6 % | 912 | 1.374 | 0,63 | 368 | 620 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 153 | 48,4 % | 706 | 731 | 0,44 | 166 | 579 | 14,4 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 153 | 52,3 % | 1.137 | 1.092 | 0,69 | 215 | 645 | 22,9 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 153 | 42,5 % | 274 | 172 | 0,38 | 0 | 129 | 30,7 % | – | – |
VI M6HT | 153 | 40,5 % | 56 | 205 | 0,27 | 2 | 318 | 15,7 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 152 | 44,7 % | 849 | 820 | 0,53 | 280 | 630 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IX WZ-120MT | 150 | 50,7 % | 1.097 | 1.168 | 0,65 | 402 | 690 | 16,0 % | – | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 149 | 49,7 % | 1.194 | 1.611 | 0,86 | 494 | 694 | 24,2 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 148 | 49,3 % | 989 | 846 | 0,47 | 350 | 629 | 16,9 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 145 | 52,4 % | 946 | 555 | 0,61 | 123 | 452 | 31,7 % | – | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 144 | 52,1 % | 1.027 | 764 | 0,72 | 96 | 494 | 43,8 % | – | Ass |
X M60MT | 144 | 43,1 % | 779 | 1.273 | 0,45 | 461 | 621 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 144 | 45,8 % | 729 | 637 | 0,32 | 867 | 606 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 142 | 52,8 % | 1.300 | 684 | 1,07 | 145 | 479 | 23,9 % | – | Ass |
VIII KV-4HT | 142 | 50,7 % | 969 | 899 | 0,61 | 302 | 665 | 25,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 142 | 49,3 % | 971 | 788 | 0,57 | 432 | 652 | 14,8 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 141 | 56,0 % | 1.369 | 708 | 0,80 | 0 | 566 | 26,2 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 141 | 52,5 % | 863 | 481 | 0,59 | 236 | 492 | 18,4 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 140 | 47,9 % | 958 | 1.198 | 0,69 | 350 | 647 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 139 | 49,6 % | 755 | 624 | 0,51 | 151 | 519 | 15,1 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 139 | 45,3 % | 1.070 | 1.380 | 0,99 | 322 | 687 | 25,2 % | – | III. Klasse |
VII T-34-1MT | 139 | 54,7 % | 1.127 | 735 | 0,76 | 293 | 644 | 15,1 % | – | I. Klasse |
VIII FV207Art | 137 | 46,0 % | 795 | 854 | 0,40 | 45 | 595 | 33,6 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 135 | 51,9 % | 1.085 | 994 | 0,66 | 48 | 632 | 41,5 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 135 | 43,7 % | 767 | 337 | 0,59 | 103 | 341 | 14,1 % | – | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 135 | 45,2 % | 1.042 | 389 | 0,56 | 0 | 273 | 29,6 % | – | – |
IV Marder 38TJPz | 134 | 52,2 % | 552 | 261 | 0,51 | 64 | 311 | 10,4 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 134 | 49,3 % | 349 | 147 | 0,33 | 0 | 248 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 134 | 48,5 % | 730 | 713 | 0,44 | 371 | 577 | 7,5 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 133 | 45,9 % | 819 | 494 | 0,63 | 47 | 422 | 13,5 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 132 | 51,5 % | 1.256 | 606 | 0,61 | 316 | 556 | 7,6 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-176HT | 132 | 49,2 % | 1.007 | 1.222 | 0,60 | 335 | 806 | 17,4 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 131 | 51,9 % | 1.207 | 474 | 0,60 | 0 | 297 | 33,6 % | – | – |
VIII Bisonte C45HT | 131 | 45,8 % | 1.059 | 1.169 | 0,60 | 288 | 740 | 16,8 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 131 | 38,9 % | 858 | 916 | 0,59 | 340 | 615 | 16,0 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111G FTJPz | 130 | 47,7 % | 807 | 1.220 | 0,65 | 327 | 618 | 24,6 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 130 | 50,8 % | 1.301 | 759 | 0,93 | 170 | 604 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 129 | 51,2 % | 1.321 | 1.009 | 0,84 | 359 | 747 | 18,6 % | – | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 129 | 49,6 % | 1.080 | 1.215 | 0,64 | 295 | 704 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 127 | 48,0 % | 1.249 | 940 | 0,76 | 220 | 615 | 22,0 % | – | I. Klasse |
X 60TPHT | 127 | 52,0 % | 1.010 | 1.554 | 0,61 | 404 | 739 | 22,8 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 127 | 41,7 % | 65 | 144 | 0,26 | 0 | 190 | 14,2 % | – | – |
VI AT 8JPz | 126 | 48,4 % | 547 | 402 | 0,50 | 148 | 454 | 23,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-132LT | 126 | 54,8 % | 1.871 | 1.007 | 0,73 | 413 | 712 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 123 | 55,3 % | 1.314 | 1.129 | 0,67 | 462 | 762 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 123 | 36,6 % | 1.057 | 760 | 0,67 | 250 | 572 | 11,4 % | – | Ass |
IX Obj. 263JPz | 122 | 41,0 % | 904 | 1.324 | 0,61 | 354 | 605 | 18,9 % | – | I. Klasse |
V Sherman IIIMT | 122 | 53,3 % | 588 | 261 | 0,50 | 167 | 388 | 7,4 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 122 | 46,7 % | 1.023 | 565 | 0,69 | 161 | 497 | 11,5 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 121 | 49,6 % | 735 | 477 | 0,30 | 313 | 549 | 2,5 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 120 | 45,8 % | 1.289 | 594 | 0,97 | 0 | 347 | 44,2 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 120 | 52,5 % | 1.179 | 1.080 | 0,79 | 300 | 665 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 119 | 42,0 % | 752 | 838 | 0,42 | 314 | 679 | 8,4 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 118 | 55,1 % | 1.168 | 900 | 0,55 | 478 | 712 | 21,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M46 KRMT | 118 | 46,6 % | 888 | 799 | 0,53 | 364 | 675 | 13,6 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 116 | 50,0 % | 304 | 208 | 0,39 | 0 | 230 | 15,5 % | – | – |
VIII AMBTMT | 116 | 44,8 % | 908 | 1.034 | 0,57 | 287 | 641 | 15,5 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 116 | 41,4 % | 248 | 150 | 0,41 | 11 | 215 | 10,3 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 115 | 48,7 % | 1.070 | 991 | 0,60 | 326 | 633 | 20,9 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 115 | 39,1 % | 103 | 149 | 0,21 | 0 | 252 | 11,3 % | – | – |
VIII LTTBLT | 113 | 57,5 % | 702 | 439 | 0,31 | 489 | 628 | 7,1 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 112 | 41,1 % | 201 | 227 | 0,53 | 0 | 213 | 17,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-MHT | 112 | 47,3 % | 744 | 778 | 0,45 | 334 | 612 | 13,4 % | – | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 112 | 52,7 % | 1.036 | 632 | 0,73 | 184 | 507 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 109 | 49,5 % | 764 | 494 | 0,57 | 0 | 396 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 109 | 52,3 % | 1.345 | 1.191 | 0,88 | 202 | 675 | 25,7 % | – | I. Klasse |
VI 59-16LT | 109 | 45,9 % | 123 | 125 | 0,10 | 364 | 372 | 1,8 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 109 | 41,3 % | 82 | 169 | 0,32 | 9 | 230 | 13,8 % | – | III. Klasse |
IV M3 LeeMT | 108 | 49,1 % | 464 | 171 | 0,49 | 2 | 242 | 12,0 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 108 | 48,1 % | 294 | 191 | 0,33 | 0 | 236 | 12,0 % | – | – |
VIII CalibanHT | 108 | 46,3 % | 1.098 | 1.119 | 0,57 | 232 | 720 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 107 | 49,5 % | 1.073 | 1.220 | 0,67 | 546 | 762 | 26,2 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 107 | 49,5 % | 667 | 445 | 0,61 | 0 | 450 | 24,3 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 107 | 37,4 % | 343 | 716 | 0,26 | 369 | 535 | 14,0 % | – | II. Klasse |
VII WZ-131LT | 104 | 43,3 % | 380 | 313 | 0,19 | 393 | 522 | 4,8 % | – | II. Klasse |
IX FV3805Art | 104 | 51,0 % | 1.080 | 1.234 | 0,51 | 74 | 707 | 39,4 % | – | I. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 103 | 51,5 % | 1.009 | 830 | 0,56 | 420 | 708 | 14,6 % | – | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 101 | 40,6 % | 880 | 1.188 | 0,65 | 277 | 689 | 17,8 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 100 | 52,0 % | 1.125 | 1.048 | 0,62 | 401 | 713 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 99 | 47,5 % | 758 | 745 | 0,28 | 256 | 610 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 99 | 53,5 % | 889 | 696 | 0,62 | 202 | 542 | 17,2 % | – | I. Klasse |
VIII XM66FJPz | 98 | 41,8 % | 1.102 | 1.272 | 0,68 | 261 | 700 | 22,4 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 97 | 44,3 % | 248 | 181 | 0,51 | 1 | 244 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 97 | 51,5 % | 1.407 | 956 | 1,10 | 252 | 646 | 24,7 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 97 | 45,4 % | 1.058 | 1.381 | 0,78 | 326 | 695 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 95 | 42,1 % | 905 | 965 | 0,51 | 302 | 646 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VIII T-103JPz | 94 | 56,4 % | 1.338 | 1.232 | 0,79 | 256 | 723 | 31,9 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 92 | 48,9 % | 695 | 482 | 0,34 | 448 | 535 | 6,5 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 92 | 48,9 % | 919 | 328 | 0,65 | 0 | 289 | 9,8 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 92 | 52,2 % | 592 | 299 | 0,33 | 323 | 444 | 4,3 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 90 | 48,9 % | 864 | 522 | 0,59 | 207 | 506 | 12,2 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 90 | 47,8 % | 897 | 1.415 | 0,56 | 481 | 673 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 90 | 43,3 % | 1.011 | 1.485 | 0,81 | 373 | 617 | 24,4 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 90 | 51,1 % | 1.225 | 437 | 0,66 | 168 | 452 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 90 | 50,0 % | 983 | 606 | 0,53 | 148 | 484 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VI ThunderboltMT | 90 | 48,9 % | 931 | 577 | 0,56 | 205 | 584 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 90 | 55,6 % | 1.282 | 812 | 0,76 | 275 | 642 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 90 | 51,1 % | 981 | 1.193 | 0,59 | 239 | 723 | 25,6 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 89 | 40,4 % | 180 | 121 | 0,42 | 0 | 193 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VII SU-152JPz | 88 | 48,9 % | 1.144 | 831 | 0,90 | 155 | 546 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 87 | 37,9 % | 1.037 | 1.148 | 0,74 | 193 | 662 | 14,9 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 87 | 33,3 % | 329 | 284 | 0,62 | 0 | 238 | 27,6 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 87 | 55,2 % | 1.110 | 842 | 0,51 | 444 | 731 | 21,8 % | – | Ass |
VI FireflyMT | 87 | 40,2 % | 809 | 534 | 0,57 | 181 | 472 | 8,0 % | – | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 87 | 40,2 % | 947 | 1.628 | 0,46 | 370 | 664 | 16,1 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 86 | 52,3 % | 676 | 226 | 0,51 | 14 | 281 | 10,5 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 86 | 47,7 % | 936 | 814 | 0,60 | 286 | 575 | 22,1 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 86 | 55,8 % | 636 | 317 | 0,60 | 73 | 346 | 38,4 % | – | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 86 | 48,8 % | 400 | 124 | 0,77 | 35 | 240 | 11,6 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 85 | 50,6 % | 985 | 618 | 0,84 | 0 | 528 | 29,4 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 85 | 45,9 % | 163 | 103 | 0,39 | 29 | 203 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 84 | 47,6 % | 893 | 1.261 | 0,48 | 355 | 679 | 15,5 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 84 | 46,4 % | 1.006 | 491 | 0,60 | 112 | 392 | 10,7 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 84 | 48,8 % | 1.010 | 478 | 0,82 | 74 | 331 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI ARL V39JPz | 84 | 53,6 % | 771 | 488 | 0,39 | 215 | 415 | 13,1 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 84 | 50,0 % | 188 | 87 | 0,37 | 11 | 205 | 7,1 % | – | I. Klasse |
VII ScorpionJPz | 82 | 50,0 % | 1.155 | 855 | 0,79 | 193 | 589 | 15,9 % | – | Ass |
| #16913 | 81 | 40,7 % | 545 | 1.174 | 0,60 | 239 | 499 | 11,1 % | – | I. Klasse |
IX 212AArt | 81 | 63,0 % | 1.523 | 1.577 | 0,72 | 60 | 800 | 53,1 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 80 | 48,8 % | 108 | 112 | 0,15 | 0 | 279 | 6,3 % | – | – |
II T2 MediumMT | 80 | 56,3 % | 193 | 63 | 0,28 | 0 | 126 | 40,0 % | – | – |
VI NashornJPz | 80 | 43,8 % | 837 | 559 | 0,71 | 136 | 398 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 79 | 41,8 % | 665 | 389 | 0,37 | 471 | 472 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 79 | 48,1 % | 1.157 | 784 | 0,65 | 193 | 550 | 13,9 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 78 | 42,3 % | 741 | 957 | 0,56 | 361 | 605 | 9,0 % | – | I. Klasse |
VI T21LT | 78 | 59,0 % | 454 | 197 | 0,23 | 0 | 459 | 3,8 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 77 | 51,9 % | 917 | 527 | 0,65 | 155 | 450 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VIII Lansen CMT | 77 | 45,5 % | 1.005 | 1.005 | 0,56 | 394 | 668 | 16,9 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 77 | 44,2 % | 915 | 1.163 | 0,64 | 438 | 659 | 11,7 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 76 | 42,1 % | 670 | 552 | 0,46 | 255 | 529 | 10,5 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 76 | 55,3 % | 686 | 186 | 0,79 | 0 | 340 | 18,4 % | – | – |
IV T-28MT | 75 | 44,0 % | 58 | 97 | 0,15 | 1 | 216 | 4,0 % | – | I. Klasse |
VIII T92LT | 75 | 42,7 % | 506 | 401 | 0,25 | 754 | 553 | 9,3 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 75 | 45,3 % | 1.048 | 1.301 | 0,60 | 406 | 701 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 73 | 47,9 % | 1.021 | 845 | 0,66 | 246 | 600 | 13,7 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 73 | 41,1 % | 861 | 1.476 | 0,55 | 503 | 706 | 24,7 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 72 | 52,8 % | 877 | 356 | 0,38 | 167 | 419 | 5,6 % | – | III. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 71 | 47,9 % | 928 | 586 | 0,80 | 128 | 457 | 15,5 % | – | II. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 71 | 47,9 % | 940 | 1.025 | 0,52 | 211 | 702 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VIII Panther 8,8MT | 70 | 45,7 % | 755 | 745 | 0,37 | 318 | 614 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 68 | 47,1 % | 1.049 | 850 | 0,93 | 289 | 572 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 67 | 49,3 % | 884 | 748 | 0,70 | 220 | 546 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 67 | 64,2 % | 1.450 | 754 | 0,96 | 200 | 684 | 26,9 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 66 | 51,5 % | 922 | 1.079 | 0,79 | 0 | 385 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 66 | 54,5 % | 1.187 | 1.421 | 0,56 | 407 | 753 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 66 | 53,0 % | 1.034 | 1.259 | 0,50 | 482 | 735 | 19,7 % | – | Ass |
IX IS-3-IIHT | 66 | 51,5 % | 1.185 | 1.348 | 0,62 | 492 | 757 | 24,2 % | – | II. Klasse |
VII KV-13MT | 66 | 45,5 % | 842 | 612 | 0,53 | 385 | 581 | 13,6 % | – | Ass |
II Pz. IILT | 65 | 53,8 % | 575 | 152 | 1,00 | 0 | 342 | 26,2 % | – | Ass |
IX AVR FSLT | 64 | 37,5 % | 373 | 453 | 0,23 | 780 | 515 | 1,6 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 63 | 39,7 % | 373 | 219 | 0,56 | 0 | 220 | 7,9 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 62 | 40,3 % | 249 | 198 | 0,42 | 0 | 281 | 17,7 % | – | – |
V AT 2JPz | 62 | 50,0 % | 980 | 414 | 0,89 | 0 | 438 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 62 | 45,2 % | 942 | 380 | 1,05 | 0 | 230 | 19,4 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 62 | 67,7 % | 596 | 184 | 0,68 | 14 | 269 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VIII 112HT | 62 | 40,3 % | 884 | 966 | 0,48 | 350 | 701 | 17,7 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 60 | 56,7 % | 1.365 | 830 | 0,80 | 426 | 695 | 18,3 % | – | Ass |
IX TortoiseJPz | 59 | 55,9 % | 1.309 | 1.524 | 1,05 | 347 | 722 | 39,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 59 | 66,1 % | 1.281 | 1.334 | 0,93 | 623 | 853 | 32,2 % | – | I. Klasse |
VIII KV-5HT | 58 | 51,7 % | 936 | 909 | 0,59 | 299 | 771 | 31,0 % | – | II. Klasse |
IX Chieftain P.HT | 57 | 56,1 % | 1.176 | 1.379 | 0,46 | 368 | 810 | 21,1 % | – | II. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 57 | 40,4 % | 711 | 1.318 | 0,37 | 487 | 695 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 57 | 57,9 % | 969 | 525 | 0,30 | 438 | 575 | 5,3 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 56 | 51,8 % | 1.000 | 369 | 0,68 | 82 | 408 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IX M-VI-YHT | 56 | 50,0 % | 561 | 797 | 0,29 | 161 | 639 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VIII MauerbrecherHT | 55 | 43,6 % | 903 | 955 | 0,49 | 278 | 628 | 21,8 % | – | II. Klasse |
VIII TS-5JPz | 55 | 49,1 % | 902 | 1.078 | 0,60 | 395 | 696 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 55 | 43,6 % | 63 | 91 | 0,35 | 27 | 172 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-5HT | 55 | 50,9 % | 1.007 | 962 | 0,51 | 179 | 679 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII STGMT | 55 | 52,7 % | 1.263 | 983 | 0,93 | 500 | 726 | 18,2 % | – | Ass |
X Strv 103BJPz | 54 | 46,3 % | 725 | 1.283 | 0,59 | 421 | 623 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IX Ho-Ri 1JPz | 53 | 52,8 % | 651 | 1.017 | 0,43 | 488 | 661 | 26,4 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 53 | 49,1 % | 582 | 259 | 0,74 | 0 | 334 | 20,8 % | – | I. Klasse |
V ArcherJPz | 53 | 50,9 % | 1.066 | 459 | 0,89 | 63 | 398 | 26,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 752HT | 53 | 47,2 % | 832 | 1.298 | 0,40 | 336 | 740 | 17,0 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 52 | 55,8 % | 1.029 | 875 | 0,75 | 315 | 747 | 26,9 % | – | II. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 51 | 43,1 % | 891 | 303 | 0,63 | 0 | 236 | 29,4 % | – | – |
VIII ShPTK-TVPJPz | 50 | 46,0 % | 851 | 961 | 0,76 | 214 | 660 | 18,0 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 50 | 50,0 % | 1.137 | 855 | 0,56 | 338 | 616 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 49 | 40,8 % | 384 | 366 | 0,27 | 746 | 535 | 8,2 % | – | II. Klasse |
IX TL-7JPz | 49 | 55,1 % | 1.046 | 1.303 | 0,69 | 314 | 780 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 49 | 34,7 % | 354 | 177 | 0,45 | 0 | 180 | 22,4 % | – | – |
V 60G FTJPz | 48 | 39,6 % | 835 | 451 | 0,85 | 67 | 384 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 48 | 50,0 % | 694 | 295 | 0,60 | 137 | 393 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 47 | 61,7 % | 1.118 | 1.326 | 0,43 | 308 | 838 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII FCM 50 tHT | 47 | 38,3 % | 614 | 770 | 0,30 | 177 | 571 | 6,4 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 47 | 55,3 % | 942 | 283 | 0,53 | 90 | 378 | 10,6 % | – | II. Klasse |
VIII Type 59 GMT | 47 | 46,8 % | 941 | 925 | 0,53 | 287 | 673 | 19,1 % | – | II. Klasse |
VIII 59-PattonMT | 46 | 47,8 % | 877 | 757 | 0,48 | 488 | 677 | 8,7 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 46 | 54,3 % | 697 | 869 | 0,46 | 623 | 681 | 10,9 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 46 | 50,0 % | 396 | 211 | 0,30 | 0 | 209 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 45 | 51,1 % | 779 | 819 | 0,42 | 295 | 713 | 17,8 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 45 | 44,4 % | 845 | 1.319 | 0,49 | 422 | 632 | 17,8 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5HT | 44 | 31,8 % | 402 | 604 | 0,25 | 282 | 542 | 9,1 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 44 | 40,9 % | 342 | 236 | 0,32 | 117 | 302 | 4,5 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 43 | 37,2 % | 1 | 53 | 0,16 | 0 | 213 | 9,3 % | – | – |
VI T78JPz | 43 | 51,2 % | 1.074 | 771 | 1,02 | 382 | 644 | 32,6 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 43 | 48,8 % | 257 | 103 | 0,40 | 0 | 183 | 11,6 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 41 | 56,1 % | 171 | 55 | 0,05 | 0 | 423 | 4,9 % | – | III. Klasse |
III ValentineLT | 41 | 43,9 % | 725 | 223 | 0,73 | 20 | 264 | 22,0 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 41 | 56,1 % | 163 | 64 | 0,22 | 0 | 172 | 4,9 % | – | I. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 40 | 47,5 % | 1.107 | 1.040 | 1,00 | 58 | 511 | 42,5 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 40 | 60,0 % | 1.556 | 663 | 1,28 | 134 | 615 | 22,5 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 40 | 42,5 % | 616 | 768 | 0,23 | 250 | 597 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 40 | 62,5 % | 1.584 | 1.142 | 0,80 | 342 | 753 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 39 | 46,2 % | 540 | 187 | 0,67 | 0 | 207 | 15,4 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 39 | 43,6 % | 946 | 379 | 0,64 | 86 | 397 | 12,8 % | – | II. Klasse |
IX Strv KHT | 39 | 43,6 % | 1.187 | 1.491 | 0,46 | 417 | 728 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 38 | 52,6 % | 797 | 272 | 0,76 | 0 | 292 | 18,4 % | – | Ass |
VI A-43MT | 38 | 50,0 % | 1.498 | 766 | 0,68 | 268 | 657 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 37 | 48,6 % | 1.150 | 661 | 0,68 | 169 | 508 | 21,6 % | – | I. Klasse |
IX Patton TankMT | 37 | 59,5 % | 1.010 | 1.134 | 0,38 | 372 | 744 | 21,6 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 37 | 40,5 % | 925 | 1.343 | 0,41 | 312 | 679 | 18,9 % | – | II. Klasse |
V T67JPz | 37 | 51,4 % | 781 | 387 | 0,62 | 0 | 268 | 8,1 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 37 | 37,8 % | 1.084 | 1.072 | 0,68 | 458 | 737 | 21,6 % | – | I. Klasse |
V S35 CAJPz | 37 | 45,9 % | 1.014 | 504 | 0,86 | 89 | 342 | 29,7 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 36 | 44,4 % | 614 | 1.049 | 0,39 | 543 | 627 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VIII K-2HT | 36 | 33,3 % | 719 | 950 | 0,36 | 272 | 629 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII TornvagnHT | 36 | 44,4 % | 906 | 975 | 0,58 | 319 | 691 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-122-2JPz | 35 | 40,0 % | 761 | 955 | 0,91 | 309 | 607 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 35 | 57,1 % | 169 | 74 | 0,17 | 0 | 192 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 35 | 51,4 % | 494 | 102 | 0,74 | 0 | 110 | 45,7 % | – | – |
IV SU-76MJPz | 35 | 45,7 % | 267 | 163 | 0,49 | 0 | 161 | 17,1 % | – | I. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 34 | 64,7 % | 1.577 | 414 | 1,06 | 0 | 351 | 52,9 % | – | II. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 34 | 44,1 % | 1.121 | 1.376 | 0,47 | 368 | 728 | 23,5 % | – | II. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 33 | 48,5 % | 1.139 | 1.473 | 0,64 | 419 | 767 | 30,3 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 33 | 39,4 % | 0 | 33 | 0,21 | 0 | 94 | 30,3 % | – | – |
VII AT 15AJPz | 33 | 60,6 % | 981 | 690 | 0,91 | 313 | 628 | 51,5 % | – | II. Klasse |
IV Ke-HoLT | 32 | 37,5 % | 737 | 258 | 0,63 | 148 | 270 | 9,4 % | – | II. Klasse |
VIII Type 63HT | 32 | 46,9 % | 1.397 | 1.337 | 0,81 | 163 | 850 | 15,6 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 32 | 37,5 % | 485 | 159 | 0,47 | 0 | 290 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II TetrarchLT | 32 | 37,5 % | 166 | 87 | 0,38 | 11 | 174 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VIII Type 57HT | 32 | 43,8 % | 1.073 | 1.182 | 0,56 | 265 | 714 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 32 | 56,3 % | 574 | 242 | 0,56 | 27 | 338 | 21,9 % | – | III. Klasse |
IX WZ-114HT | 31 | 58,1 % | 1.299 | 1.449 | 0,52 | 487 | 858 | 41,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 31 | 38,7 % | 628 | 1.231 | 0,26 | 532 | 619 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VIII T-832HT | 31 | 48,4 % | 1.296 | 1.317 | 0,81 | 331 | 806 | 32,3 % | – | II. Klasse |
X Foch 155JPz | 31 | 38,7 % | 908 | 1.463 | 0,97 | 374 | 580 | 19,4 % | – | II. Klasse |
II Light VICLT | 30 | 43,3 % | 414 | 121 | 0,63 | 54 | 237 | 6,7 % | – | I. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 30 | 50,0 % | 643 | 409 | 0,57 | 196 | 463 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 29 | 34,5 % | 766 | 316 | 0,76 | 3 | 306 | 10,3 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 29 | 51,7 % | 553 | 272 | 0,62 | 104 | 363 | 20,7 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 28 | 35,7 % | 592 | 182 | 0,79 | 0 | 266 | 25,0 % | – | Ass |
VI P.43 bisMT | 27 | 48,1 % | 641 | 430 | 0,59 | 176 | 439 | 11,1 % | – | II. Klasse |
XI Leopard 120MT | 27 | 40,7 % | – | 1.238 | 0,22 | 413 | 569 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 27 | 55,6 % | 1.069 | 1.086 | 0,78 | 288 | 712 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 27 | 70,4 % | 1.315 | 904 | 1,26 | 196 | 663 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VII M-II-YHT | 26 | 38,5 % | 1.084 | 975 | 0,65 | 202 | 668 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 26 | 53,8 % | 1.216 | 900 | 0,81 | 180 | 701 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VII KV-122HT | 25 | 48,0 % | 980 | 817 | 0,56 | 183 | 557 | 16,0 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 25 | 64,0 % | 594 | 157 | 0,16 | 66 | 271 | 4,0 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 24 | 50,0 % | 704 | 1.124 | 0,46 | 274 | 613 | 8,3 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 24 | 33,3 % | 828 | 450 | 0,42 | 59 | 340 | 4,2 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 24 | 50,0 % | 508 | 138 | 0,67 | 0 | 254 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 24 | 62,5 % | 623 | 160 | 0,42 | 141 | 335 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 24 | 54,2 % | 159 | 64 | 0,04 | 0 | 365 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 24 | 54,2 % | 893 | 901 | 0,63 | 312 | 647 | 41,7 % | – | III. Klasse |
VIII ViperaJPz | 23 | 56,5 % | 645 | 710 | 0,52 | 402 | 662 | 17,4 % | – | II. Klasse |
VIII ObsidianMT | 23 | 47,8 % | 1.062 | 966 | 0,70 | 309 | 760 | 26,1 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 23 | 43,5 % | 573 | 258 | 1,04 | 0 | 215 | 30,4 % | – | II. Klasse |
X Obj. 452KHT | 23 | 39,1 % | 657 | 1.273 | 0,70 | 754 | 697 | 30,4 % | – | III. Klasse |
VII SU-14-1Art | 23 | 43,5 % | 242 | 340 | 0,39 | 38 | 363 | 34,8 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 23 | 47,8 % | 710 | 294 | 0,65 | 136 | 375 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 22 | 36,4 % | 337 | 494 | 0,68 | 108 | 373 | 22,7 % | – | III. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 22 | 59,1 % | 1.347 | 779 | 0,73 | 246 | 659 | 22,7 % | – | I. Klasse |
X ManticoreLT | 22 | 36,4 % | 482 | 634 | 0,45 | 1.843 | 576 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 22 | 59,1 % | 1.063 | 656 | 0,41 | 315 | 610 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 22 | 22,7 % | 673 | 761 | 0,27 | 258 | 460 | 4,5 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 22 | 50,0 % | 82 | 23 | 0,18 | 0 | 86 | 36,4 % | – | – |
VIII GSOR 1010MT | 22 | 59,1 % | 999 | 918 | 0,64 | 338 | 702 | 22,7 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 22 | 50,0 % | 627 | 1.042 | 0,36 | 321 | 617 | 27,3 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 22 | 50,0 % | 265 | 114 | 0,45 | 40 | 239 | 4,5 % | – | II. Klasse |
VIII MKpz 68 (P)MT | 22 | 45,5 % | 954 | 1.086 | 0,36 | 357 | 622 | 22,7 % | – | III. Klasse |
IV Birch GunArt | 21 | 52,4 % | 1.342 | 337 | 1,10 | 48 | 349 | 47,6 % | – | I. Klasse |
X 121BMT | 21 | 47,6 % | 763 | 1.262 | 0,38 | 369 | 562 | 23,8 % | – | III. Klasse |
X BadgerJPz | 21 | 38,1 % | 523 | 1.110 | 0,43 | 335 | 571 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 21 | 52,4 % | 598 | 707 | 0,29 | 266 | 608 | 4,8 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4 KTTSJPz | 20 | 40,0 % | 632 | 848 | 0,40 | 314 | 557 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 30LT | 20 | 60,0 % | 271 | 198 | 0,15 | 880 | 603 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 20 | 25,0 % | 62 | 202 | 0,25 | 148 | 293 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01LT | 19 | 68,4 % | 619 | 228 | 0,26 | 225 | 474 | 5,3 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 19 | 52,6 % | 630 | 301 | 0,21 | 403 | 485 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 19 | 47,4 % | 234 | 127 | 0,37 | 0 | 263 | 5,3 % | – | – |
III Pz. 38 (t)LT | 19 | 63,2 % | 192 | 31 | 0,11 | 0 | 224 | 5,3 % | – | – |
IV T-28E F-30MT | 19 | 52,6 % | 1.029 | 423 | 1,11 | 158 | 510 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 19 | 26,3 % | – | 1.045 | 0,32 | 90 | 549 | 15,8 % | – | III. Klasse |
III Sexton IIArt | 19 | 63,2 % | 658 | 154 | 0,89 | 0 | 240 | 42,1 % | – | I. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 19 | 36,8 % | 59 | 62 | 0,37 | 0 | 143 | 21,1 % | – | – |
VIII E 75 TSHT | 18 | 33,3 % | 800 | 1.046 | 0,28 | 369 | 596 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 18 | 44,4 % | 56 | 52 | 0,61 | 0 | 213 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 18 | 16,7 % | 374 | 212 | 0,78 | 45 | 247 | 5,6 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 18 | 44,4 % | 1.487 | 256 | 1,44 | 0 | 244 | 50,0 % | – | – |
X Obj. 140MT | 18 | 61,1 % | 904 | 1.097 | 0,67 | 768 | 784 | 27,8 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 18 | 38,9 % | 314 | 250 | 0,61 | 35 | 246 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III UE 57JPz | 18 | 38,9 % | 587 | 228 | 0,83 | 0 | 262 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 18 | 72,2 % | 1.367 | 1.262 | 0,39 | 251 | 950 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 17 | 35,3 % | 5 | 62 | 0,29 | 7 | 200 | 11,8 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 17 | 70,6 % | 436 | 244 | 0,41 | 152 | 448 | 11,8 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 17 | 64,7 % | 204 | 28 | 0,06 | 0 | 100 | 17,6 % | – | – |
II BT-2LT | 17 | 29,4 % | 2 | 47 | 0,41 | 0 | 84 | 17,6 % | – | – |
II T7 CarLT | 16 | 37,5 % | 122 | 81 | 0,44 | 52 | 208 | 6,3 % | – | II. Klasse |
V Turán III PTMT | 16 | 56,3 % | 900 | 367 | 0,94 | 137 | 459 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV Chi-HeMT | 16 | 62,5 % | 651 | 213 | 0,50 | 172 | 310 | 18,8 % | – | II. Klasse |
X G.W. E 100Art | 16 | 43,8 % | 968 | 1.402 | 0,38 | 158 | 570 | 37,5 % | – | I. Klasse |
III Type 91HT | 14 | 57,1 % | 576 | 186 | 0,50 | 10 | 276 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 14 | 50,0 % | 715 | 295 | 1,50 | 105 | 369 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 14 | 35,7 % | 81 | 68 | 0,36 | 0 | 85 | 21,4 % | – | – |
VIII LP-432LT | 13 | 46,2 % | 420 | 359 | 0,23 | 881 | 555 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VIII ASTRON RexMT | 13 | 30,8 % | 1.242 | 1.388 | 0,85 | 504 | 737 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX Char MuratMT | 13 | 38,5 % | – | 1.316 | 0,77 | 606 | 627 | 23,1 % | – | – |
II Pz. II DLT | 13 | 30,8 % | 129 | 84 | 0,31 | 25 | 213 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 13 | 30,8 % | 0 | 101 | 0,15 | 0 | 184 | 7,7 % | – | – |
X EBR 105LT | 13 | 23,1 % | 229 | 493 | 0,00 | 579 | 427 | 0,0 % | – | – |
III Chi-HaLT | 13 | 7,7 % | 421 | 188 | 0,62 | 20 | 176 | 15,4 % | – | III. Klasse |
V SU-85IJPz | 13 | 53,8 % | 314 | 215 | 0,23 | 44 | 283 | 23,1 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 12 | 41,7 % | 321 | 146 | 0,42 | 0 | 239 | 16,7 % | – | – |
I Cruiser ILT | 12 | 33,3 % | 318 | 115 | 0,25 | 0 | 125 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 12 | 66,7 % | 628 | 151 | 0,58 | 0 | 412 | 41,7 % | – | I. Klasse |
III Ke-NiLT | 12 | 58,3 % | 851 | 197 | 0,75 | 94 | 331 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 12 | 83,3 % | 1.016 | 290 | 0,50 | 58 | 445 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 12 | 58,3 % | 657 | 578 | 0,25 | 1.044 | 666 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 12 | 41,7 % | 93 | 89 | 0,58 | 0 | 116 | 33,3 % | – | – |
II AT-1JPz | 12 | 66,7 % | 218 | 42 | 0,00 | 0 | 143 | 25,0 % | – | – |
II UC 2-pdrJPz | 12 | 33,3 % | 911 | 233 | 1,67 | 0 | 171 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VII Panther/M10MT | 11 | 54,5 % | 1.202 | 824 | 0,82 | 279 | 685 | 9,1 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 11 | 72,7 % | 514 | 233 | 0,64 | 98 | 286 | 72,7 % | – | III. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 11 | 27,3 % | 1.308 | 882 | 0,73 | 233 | 639 | 18,2 % | – | II. Klasse |
II Te-KeLT | 11 | 36,4 % | 156 | 85 | 0,45 | 73 | 184 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 11 | 54,5 % | 1.003 | 292 | 0,82 | 2 | 409 | 9,1 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 11 | 27,3 % | 901 | 211 | 0,82 | 0 | 185 | 9,1 % | – | III. Klasse |
X Obj. 261Art | 11 | 45,5 % | 1.565 | 1.696 | 0,82 | 7 | 694 | 54,5 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 10 | 40,0 % | 246 | 103 | 0,80 | 53 | 237 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 10 | 50,0 % | 1.048 | 554 | 0,90 | 145 | 520 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VII IS-2SHT | 10 | 60,0 % | 818 | 702 | 0,50 | 106 | 633 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 10 | 70,0 % | 1.737 | 2.129 | 0,90 | 524 | 1.034 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III BisonArt | 10 | 40,0 % | 1.082 | 317 | 0,80 | 0 | 300 | 30,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 10 | 60,0 % | – | 1.221 | 0,60 | 133 | 690 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 10 | 40,0 % | 1.165 | 307 | 1,40 | 0 | 186 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 10 | 60,0 % | 353 | 108 | 0,30 | 82 | 278 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 9 | 44,4 % | 502 | 345 | 0,44 | 234 | 475 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 9 | 66,7 % | 1.375 | 874 | 0,78 | 417 | 719 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 9 | 77,8 % | 941 | 1.412 | 0,33 | 1.260 | 921 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 9 | 33,3 % | 593 | 679 | 0,44 | 105 | 531 | 22,2 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 9 | 33,3 % | 73 | 77 | 0,22 | 0 | 174 | 11,1 % | – | III. Klasse |
V ExcelsiorHT | 9 | 44,4 % | 382 | 311 | 0,22 | 278 | 400 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 8 | 50,0 % | 1.326 | 1.352 | 0,75 | 718 | 799 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV SARL 42MT | 8 | 62,5 % | 1.248 | 352 | 0,88 | 23 | 421 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI PudelMT | 8 | 50,0 % | 1.625 | 803 | 1,63 | 113 | 693 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 8 | 50,0 % | 565 | 142 | 0,38 | 18 | 280 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 8 | 50,0 % | 1.490 | 707 | 1,50 | 177 | 673 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IV GrantMT | 8 | 75,0 % | 556 | 176 | 0,13 | 33 | 314 | 0,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 8 | 62,5 % | 415 | 112 | 0,38 | 11 | 239 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 7 | 42,9 % | 367 | 533 | 0,43 | 324 | 532 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 7 | 42,9 % | 240 | 110 | 0,57 | 40 | 241 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 7 | 14,3 % | 1.965 | 1.047 | 1,29 | 138 | 558 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT ACJPz | 7 | 42,9 % | 674 | 193 | 1,57 | 0 | 248 | 28,6 % | – | I. Klasse |
III M15/42MT | 7 | 57,1 % | 1.476 | 403 | 1,86 | 62 | 528 | 0,0 % | – | I. Klasse |
X WZ-111 QLHT | 7 | 71,4 % | 741 | 1.005 | 0,57 | 467 | 798 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VII GowikaJPz | 7 | 28,6 % | 284 | 450 | 0,43 | 160 | 377 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X BZ-75HT | 7 | 57,1 % | 717 | 1.212 | 0,14 | 206 | 736 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV Pz. B2HT | 7 | 57,1 % | 352 | 200 | 0,14 | 73 | 360 | 28,6 % | – | – |
VIII 50TP pr.HT | 7 | 28,6 % | 793 | 1.118 | 0,14 | 241 | 599 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 7 | 57,1 % | 542 | 371 | 0,57 | 372 | 519 | 14,3 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 7 | 85,7 % | 864 | 181 | 0,71 | 0 | 258 | 42,9 % | – | II. Klasse |
X AMX 13 105LT | 7 | 42,9 % | 270 | 457 | 0,29 | 218 | 475 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Firefly VCMT | 6 | 33,3 % | 339 | 401 | 0,17 | 366 | 378 | 0,0 % | – | – |
III LocustLT | 6 | 50,0 % | 147 | 85 | 0,17 | 100 | 240 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 6 | 33,3 % | 630 | 148 | 0,83 | 0 | 165 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 6 | 50,0 % | 386 | 198 | 0,50 | 84 | 282 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X WZ-132-1LT | 6 | 50,0 % | 659 | 721 | 0,33 | 1.585 | 720 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 6 | 66,7 % | 876 | 870 | 0,00 | 42 | 707 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII BZ-58HT | 5 | 80,0 % | 839 | 634 | 0,60 | 244 | 738 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 5 | 60,0 % | 512 | 751 | 0,80 | 125 | 651 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 5 | 60,0 % | 1.715 | 1.366 | 1,20 | 341 | 805 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 5 | 40,0 % | 0 | 28 | 0,20 | 0 | 121 | 0,0 % | – | – |
III Medium IIIMT | 5 | 80,0 % | 522 | 130 | 0,40 | 0 | 319 | 20,0 % | – | I. Klasse |
I Strv fm/21LT | 5 | 40,0 % | 157 | 78 | 0,20 | 10 | 180 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3G FTJPz | 5 | 60,0 % | 466 | 179 | 1,40 | 33 | 303 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 5 | 80,0 % | 273 | 50 | 0,20 | 0 | 190 | 40,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 5 | 40,0 % | 1.093 | 232 | 0,80 | 80 | 373 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V G1 RMT | 5 | 0,0 % | 0 | 65 | 0,00 | 27 | 111 | 0,0 % | – | – |
VIII TS-54HT | 5 | 40,0 % | 1.251 | 1.481 | 0,60 | 353 | 892 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 4 | 50,0 % | 307 | 677 | 0,25 | 186 | 515 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X 121MT | 4 | 50,0 % | 308 | 629 | 0,00 | 146 | 594 | 0,0 % | – | – |
IV Type 95HT | 4 | 75,0 % | 635 | 194 | 0,25 | 96 | 342 | 0,0 % | – | – |
II Pz. ILT | 4 | 25,0 % | 215 | 113 | 0,75 | 20 | 247 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII LTGLT | 4 | 50,0 % | 2.423 | 998 | 1,75 | 226 | 726 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX T54 HeavyHT | 4 | 50,0 % | 133 | 244 | 0,25 | 49 | 524 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 4 | 50,0 % | 1.012 | 434 | 0,50 | 250 | 483 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 4 | 25,0 % | 646 | 650 | 0,25 | 0 | 253 | 50,0 % | – | – |
II T1E6LT | 4 | 50,0 % | 336 | 96 | 0,50 | 0 | 173 | 0,0 % | – | III. Klasse |
XI TaschenratteHT | 4 | 75,0 % | – | 1.127 | 1,50 | 266 | 956 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Matilda IVMT | 4 | 75,0 % | 662 | 275 | 0,25 | 165 | 416 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 4 | 75,0 % | 891 | 346 | 0,25 | 392 | 533 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 4 | 75,0 % | 2.752 | 1.626 | 1,25 | 805 | 1.089 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 4 | 50,0 % | 386 | 173 | 0,25 | 0 | 287 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 3 | 66,7 % | 1.446 | 962 | 0,67 | 173 | 669 | 66,7 % | – | III. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 3 | 33,3 % | 311 | 909 | 0,00 | 149 | 568 | 33,3 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 3 | 66,7 % | 909 | 291 | 0,67 | 339 | 570 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 3 | 33,3 % | 36 | 67 | 0,33 | 0 | 151 | 0,0 % | – | – |
XI KR-1HT | 3 | 66,7 % | – | 3.093 | 1,00 | 372 | 1.263 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X 113HT | 3 | 0,0 % | 54 | 478 | 0,00 | 222 | 294 | 0,0 % | – | – |
V SU-2-122JPz | 3 | 66,7 % | 1.691 | 692 | 1,33 | 0 | 492 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 3 | 0,0 % | 1.627 | 690 | 1,00 | 186 | 390 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T-80LT | 3 | 0,0 % | 314 | 156 | 0,00 | 7 | 204 | 0,0 % | – | – |
III D2MT | 3 | 33,3 % | 0 | 53 | 0,33 | 0 | 134 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 0 | 26 | 0,00 | 9 | 104 | 0,0 % | – | – |
II L-60LT | 3 | 33,3 % | 0 | 0 | 0,00 | 8 | 95 | 33,3 % | – | – |
II D1LT | 3 | 33,3 % | 154 | 88 | 1,33 | 0 | 261 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. 38HLT | 3 | 33,3 % | 948 | 375 | 2,00 | 0 | 407 | 33,3 % | – | – |
II R35LT | 3 | 33,3 % | 629 | 178 | 0,67 | 37 | 278 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 3 | 33,3 % | 445 | 339 | 0,33 | 686 | 446 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 3 | 66,7 % | 235 | 50 | 0,33 | 8 | 148 | 33,3 % | – | – |
II AMR 35LT | 3 | 33,3 % | 67 | 79 | 0,00 | 6 | 199 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Conqueror GCArt | 3 | 33,3 % | 1.319 | 1.702 | 1,33 | 119 | 599 | 66,7 % | – | III. Klasse |
X FV215bHT | 2 | 0,0 % | 32 | 448 | 0,50 | 326 | 313 | 0,0 % | – | – |
X Obj. 268/5JPz | 2 | 50,0 % | 137 | 356 | 0,00 | 634 | 600 | 50,0 % | – | – |
V AMX ELC bisLT | 2 | 50,0 % | 113 | 18 | 0,00 | 110 | 276 | 0,0 % | – | – |
II T2 LightLT | 2 | 0,0 % | 0 | 43 | 0,00 | 0 | 88 | 0,0 % | – | – |
X GryphonHT | 2 | 50,0 % | – | 989 | 0,00 | 551 | 872 | 0,0 % | – | – |
V Pz. IV hydr.MT | 2 | 50,0 % | 161 | 151 | 0,00 | 77 | 270 | 0,0 % | – | – |
X Type 5 HHT | 2 | 50,0 % | 359 | 772 | 0,00 | 741 | 579 | 0,0 % | – | – |
VIII BleskLT | 2 | 50,0 % | 188 | 220 | 0,00 | 31 | 298 | 0,0 % | – | – |
IX Type 68HT | 2 | 50,0 % | 362 | 698 | 0,00 | 511 | 506 | 0,0 % | – | – |
XI Obj. 432UMT | 2 | 0,0 % | – | 520 | 0,00 | 231 | 299 | 0,0 % | – | – |
XI T803HT | 2 | 0,0 % | – | 0 | 0,00 | 715 | 296 | 0,0 % | – | – |
X AMX 30 BMT | 2 | 50,0 % | 926 | 1.397 | 0,50 | 129 | 639 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II T-26G FTJPz | 2 | 50,0 % | 160 | 99 | 2,00 | 9 | 223 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II L6/40LT | 2 | 50,0 % | 435 | 159 | 1,50 | 33 | 487 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II MKALT | 2 | 100,0 % | 494 | 138 | 0,00 | 3 | 274 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Ram IIMT | 2 | 50,0 % | 93 | 36 | 0,00 | 87 | 170 | 0,0 % | – | – |
IV Valentine IILT | 2 | 100,0 % | 2.231 | 501 | 3,00 | 48 | 856 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II 7TPLT | 2 | 50,0 % | 1.662 | 366 | 1,50 | 0 | 490 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II M14/41MT | 2 | 100,0 % | 358 | 98 | 1,00 | 92 | 373 | 50,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 2 | 50,0 % | – | 155 | 0,00 | 135 | 300 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI M44Art | 2 | 100,0 % | 999 | 610 | 0,50 | 0 | 521 | 100,0 % | – | – |
V KV-1SAHT | 2 | 100,0 % | 1.625 | 661 | 1,00 | 438 | 1.116 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 1 | 100,0 % | 261 | 45 | 0,00 | 735 | 616 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 203 | 0,0 % | – | – |
VIII Škoda T 27MT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 93 | 0,0 % | – | – |
X Rhm. Pzw.LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 108 | 0,0 % | – | – |
VIII FerdinandJPz | 1 | 100,0 % | 1.034 | 1.008 | 1,00 | 0 | 734 | 0,0 % | – | – |
X WZ-113G FTJPz | 1 | 0,0 % | 546 | 1.339 | 0,00 | 821 | 300 | 0,0 % | – | – |
IV SentinelMT | 1 | 100,0 % | 432 | 136 | 0,00 | 28 | 375 | 100,0 % | – | – |
X ST-IIHT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 93 | 0,0 % | – | – |
X Obj. 705AHT | 1 | 0,0 % | 3 | 116 | 1,00 | 245 | 554 | 0,0 % | – | – |
II Ha-GoLT | 1 | 100,0 % | 3.286 | 450 | 5,00 | 21 | 1.035 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VIII SenlacLT | 1 | 100,0 % | 560 | 356 | 0,00 | 2.330 | 945 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 1 | 100,0 % | 1.390 | 562 | 1,00 | 114 | 746 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Chi-NiMT | 1 | 100,0 % | 1.163 | 211 | 1,00 | 0 | 532 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FCM 36LT | 1 | 0,0 % | 2.178 | 361 | 3,00 | 0 | 426 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III SaharianoMT | 1 | 0,0 % | 72 | 147 | 0,00 | 59 | 231 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 324 | 64 | 1,00 | 0 | 260 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 1 | 0,0 % | 496 | 232 | 0,00 | 40 | 132 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 1.662 | 285 | 2,00 | 7 | 774 | 0,0 % | – | I. Klasse |
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [V-V-N] [V-V-N] Valhall Vikings Norway | Stellv. Kommandant | 03.05.2025 | 26.10.2026 | 28.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
| 1.481 |
| 51,2 % |
| 209 |
| Stufe II | 628 | 46,2 % | 116 |
| Stufe I | 103 | 46,6 % | 52 |
Nach Klasse
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Mittlerer Panzer | 28.023 | 47,6 % | 954 |
| Jagdpanzer | 22.753 | 47,5 % | 1.039 |
| Schwerer Panzer | 19.915 | 47,7 % | 1.027 |
| Leichter Panzer | 8.263 | 48,4 % | 372 |
| Artillerie | 7.549 | 47,9 % | 1.052 |
Nach Nation
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 19.329 | 47,2 % | 975 |
| UdSSR | 16.186 | 50,0 % | 1.000 |
| USA | 14.919 | 46,1 % | 878 |
| Frankreich | 12.396 | 47,8 % | 893 |
| Großbritannien | 7.208 | 48,5 % | 794 |
| Japan | 4.298 | 46,3 % | 1.082 |
| China | 3.982 | 46,7 % | 845 |
| Schweden | 2.713 | 46,6 % | 1.056 |
| Italien | 2.573 | 48,8 % | 1.143 |
| Tschechoslowakei | 1.881 | 47,0 % | 1.106 |
| Polen | 1.018 | 47,9 % | 997 |
Mit dem L4ny-Mod erscheinen hier jedes einzelne Gefecht und dein genauer MoE-Fortschritt pro Panzer.
208 verschiedene Erfolge
Krieger
× 175
Großkaliber
× 620
Unterstützer
× 548
Panzer-Meisterschütze
× 149
Wachposten
× 40
Stahlwand
× 589
Verteidiger
× 58
Eroberer
× 56
Aufklärer
× 105
Taktisches Genie
× 7
Entscheidender Treffer
× 1
Förster
× 6
Pyromane
× 1
Feuer und Stahl
× 1
Guerilla
× 1
Radley-Walters-Medaille
× 12
Najdin-Medaille
× 5
Gore-Medaille
× 14
Nicholls-Medaille
× 2
Oskin-Medaille
× 12
Entscheidender Beitrag
× 4
Waffenbrüder
× 102
Gepanzerte Faust
× 43
Auge um Auge!
× 146
Hand Gottes
× 1.010
Brandstifter
× 512
Sprengmeister
× 528
Schläger
× 6.545
Kay-Medaille (Klasse I)
Carius-Medaille (Klasse I)
Ekins-Medaille (Klasse I)
Knispel-Medaille (Klasse I)
Abrams-Medaille (Klasse I)
Popel-Medaille (Klasse I)
Ich war bei 2.0 dabei
× 1
Für 14 Dienstjahre
× 1
Für 13 Dienstjahre
× 1
Für 12 Dienstjahre
× 1
Für 11 Dienstjahre
× 1
Für 10 Dienstjahre
× 1
Duellant
× 2.465
Kämpfer
× 1.312
Für Artillerieabwehrfeuer
× 2
Kaltblütig
× 2
Bombensicher
× 828
Kamikaze
× 106
Räuber
× 5
Späher
× 9
Artillerist
× 3
Wirkungsfeuer
× 19.682
Sensenmann
× 6
Mausefalle
× 7
Patton-Schlucht
× 2
Großwildjäger
× 40
Der Löwe von Sinai
× 45
Panzerbrecher
× 51
Richtschütze
× 263
Chef-Maschinenbauingenieur
× 1
Maschinenbauingenieur: Polen
× 1
Maschinenbauingenieur: Italien
× 1
Maschinenbauingenieur: Frankreich
× 1
Maschinenbauingenieur: Japan
× 1
Maschinenbauingenieur: ČSR
× 1
Maschinenbauingenieur: Großbritannien
× 1
Maschinenbauingenieur: China
× 1
Maschinenbauingenieur: Deutschland
× 1
Maschinenbauingenieur: USA
× 1
Maschinenbauingenieur: Schweden
× 1
Maschinenbauingenieur: UdSSR
× 1
Experte: China
× 1
Sammler: Italien
× 1
Experte: Polen
× 1
Experte: USA
× 1
Experte: Deutschland
× 1
Experte: UdSSR
× 1
Experte: ČSR
× 1
Experte: Großbritannien
× 1
Experte: Frankreich
× 1
Sammler: GB
× 1
Sammler: Japan
× 1
Sammler: UdSSR
× 1
Sammler: USA
× 1
Sammler: Schweden
× 1
Sammler: China
× 1
Lehväslaiho-Medaille
× 111
Orlik-Medaille
× 5
Halonen-Medaille
× 13
Yoshio-Tamada-Medaille
× 1
Burda-Medaille
× 1
Pascucci-Medaille
× 111
Billotte-Medaille
× 1
Stark-Medaille
× 11
Felsenfest
× 1
Nerven aus Stahl
× 229
Spartaner
× 296
Glückspilz
× 25
Frauen im Krieg
× 1
Erster Verdienst
× 1
Wieder auf Kurs
× 1
Eingriff
× 1
Leclerc-Medaille (Klasse I)
Lawrinenko-Medaille (Klasse II)
Für Taktische Operationen (Klasse III)
Kampferprobt (Klasse IV)
Rotmistrow-Medaille (Klasse II)
Glücksritter (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Leichte Panzer (Klasse IV)
Vorbildliche Leistung: Schwere Panzer (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Mittlere Panzer (Klasse II)
Vorbildliche Leistung: Block (Klasse III)
Vorbildliche Leistung: Selbstfahrlafetten (Klasse II)
Vorbildliche Leistung: Jagdpanzer (Klasse III)
Saisonaler Kreuzzug (Klasse III)
Für 9 Dienstjahre
× 1
Für 8 Dienstjahre
× 1
Für 7 Dienstjahre
× 1
Kampfeskumpel
× 332
Meisterschütze
× 109
Überlegene Unterstützung
× 1
V für Victory (Klasse IV)
Walküre (Klasse IV)
100 Jahre Panzer (Klasse III)
Pionier der gewerteten Gefechte
× 1
Eroberer (Klasse I)
Operation Nostalgie
× 1
Fußballspieler 2014
× 2
Rennfahrer 2014
× 6
Held der Herrschaft
× 1
Einsamer Wolf
× 1
Ruhmreicher Sieg
× 1
Stählerner Jäger
× 1
Kampferfahren
× 1
Feldreparatur
× 2
Operation Winter
× 1
Basisverteidiger
× 1
Kunstschuss
× 1
Dumitru-Medaille
× 4
Bomberman
× 1
Raketentechniker
× 1
Böses Panzerass, I. Klasse
× 1
Böses Panzerass, III. Klasse
× 1
Böses Panzerass, II. Klasse
× 1
Großkalibrrr, III. Klasse
× 1
Großkalibrrr, I. Klasse
× 1
Großkalibrrr, II. Klasse
× 1
Immer informiert
× 1
Gold-Schneeflocke
× 1
Silber-Schneeflocke
× 1
Bronze-Schneeflocke
× 1
Prestige: Debüt
× 1
Prestige: An der Spitze
× 1
Prestige: Ziellinie
× 1
Prestige: Wappnet euch
× 1
Bereit zur Landung!
× 1
Ich fürchte kein Unheil
× 1
5 Schritte zum Sieg
× 1
König der Straße
× 1
Veteran von Mirny-13
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Könige des Betondschungels
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Mit Bravour
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Gehen Sie bis zur Linie vor
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Der lange Weg zum Ruhm
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Der beste Job, den ich je hatte
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86-Karat-Diamant
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Die Zukunft steht geschrieben
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Sieg um jeden Preis
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Aufklärer von Mirny-13
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Düstere Wüste
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Eingeschneit, II. Klasse
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Eingeschneit, III. Klasse
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Pavianreich
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Legende von Mirny-13
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Zehn von Zehn
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Eingeschneit, I. Klasse
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Lebensfunke
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Erster Versuch
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Weisheit obsiegt immer
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LegendArnie!
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Mut gewinnt
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Zeit für Schnee!
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Coole Stimmung
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Neue Horizonte
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null (Klasse IV)
Blitzmeister
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Rockstar
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Queen Maeve
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Spannungsverlust
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Blitzableiter
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Gefallene Götter
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Gruseliges Abenteuer
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Sie wurden entdeckt
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Saures oder Saures
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Manövermeister
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Doppeltes Fest
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Schachmatt
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Kleeblatt
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Klassiker
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Die Bestie zähmen
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Der Auserwählte
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Die Rückkehrer
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Spur des Alls
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Mars-Pirscher
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Belobigung der Sternenflotte
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Eiserner Mantikor
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Götterross
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Zeichen der Wildnis
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Mischwesen-Theorie
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15. Jubiläum von WoT
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