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Carpathian War Order · Reservist · im Clan seit 18.12.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
37.449
Siegquote
47,87 %
WN8
1.078
Ø Schaden
1.030
Ø Erfahrung
488
Ø Stufe
7,95
Ø Abschüsse
0,71
Ø Aufgeklärt
0,83
Überlebensrate
28,80 %
Trefferquote
73,0 %
Ø Assist
202
Ø Geblockt
289
Schadensverhältnis
0,93
Abschüsse / Tod
1,00
Max. Schaden
7.250
T110E4
Max. Abschüsse
11
KV-1
Max. Erfahrung
2.326
Panzer gespielt
189
WN7
908
Effizienz (EFF)
1.007
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 37.449 | 47,87 % | 1.078 | 1.030 | 0,71 | 488 | 28,8 % | 8,0 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 396 | 43,4 % | 1.430 |
| Stufe X | 6.733 | 46,4 % | 1.480 |
| Stufe IX | 6.796 | 46,8 % | 1.255 |
| Stufe VIII | 13.747 | 47,6 % | 1.038 |
| Stufe VII | 2.890 | 49,7 % | 778 |
| Stufe VI | 2.674 | 50,4 % | 520 |
| Stufe V | 3.075 | 51,0 % | 452 |
| Stufe IV | 494 | 50,6 % | 238 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
9
★
Meisterschaft: Ass
19
Meisterschaft: I. Klasse
51
Meisterschaft: II. Klasse
68
Meisterschaft: III. Klasse
33
Panzer (189)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII Type 59MT | 4.119 | 47,5 % | 1.315 | 1.025 | 0,77 | 196 | 587 | 28,1 % | – | Ass |
V WolverineJPz | 1.567 | 50,9 % | 1.009 | 443 | 0,80 | 0 | 290 | 29,9 % | – | Ass |
X T110E3JPz | 1.318 | 48,3 % | 1.276 | 1.773 | 0,86 | 340 | 478 | 36,9 % | – | Ass |
VIII LöweHT | 1.114 | 49,9 % | 997 | 962 | 0,55 | 369 | 633 | 31,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 909 | 45,1 % | 950 | 1.306 | 0,74 | 424 | 529 | 18,7 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 842 | 47,5 % | 1.042 | 1.281 | 0,79 | 240 | 666 | 27,2 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 774 | 44,7 % | 1.226 | 1.531 | 1,04 | 0 | 448 | 48,3 % | – | Ass |
VIII T28JPz | 773 | 43,1 % | 880 | 956 | 0,70 | 0 | 360 | 39,8 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 763 | 48,9 % | 922 | 1.129 | 0,56 | 127 | 492 | 37,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 679 | 46,5 % | 1.217 | 1.694 | 0,86 | 405 | 532 | 26,2 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 678 | 47,6 % | 1.372 | 1.127 | 0,79 | 55 | 499 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 645 | 48,8 % | 1.641 | 1.413 | 1,02 | 129 | 542 | 29,0 % | – | Ass |
X T110E4JPz | 602 | 46,7 % | 1.317 | 1.820 | 0,87 | 316 | 501 | 31,6 % | – | Ass |
VIII T69MT | 574 | 45,8 % | 1.621 | 1.203 | 0,98 | 105 | 559 | 30,5 % | – | Ass |
V KV-1HT | 564 | 50,2 % | 1.328 | 589 | 1,12 | 0 | 384 | 34,4 % | – | Ass |
IX T-54 lt.LT | 550 | 42,0 % | 781 | 681 | 0,50 | 545 | 436 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 533 | 47,1 % | 777 | 864 | 0,52 | 295 | 525 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VII T25 ATJPz | 518 | 44,2 % | 407 | 467 | 0,42 | 0 | 263 | 28,8 % | – | – |
VIII NomadJPz | 486 | 44,4 % | 850 | 1.045 | 0,60 | 208 | 481 | 23,9 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 482 | 51,2 % | 1.301 | 1.368 | 0,80 | 0 | 532 | 35,3 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 464 | 51,5 % | 1.461 | 1.579 | 0,94 | 0 | 483 | 31,9 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 461 | 46,9 % | 1.519 | 1.563 | 0,98 | 0 | 507 | 31,9 % | – | Ass |
IX T54E1HT | 455 | 49,7 % | 1.511 | 1.651 | 0,96 | 253 | 553 | 31,0 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 427 | 44,3 % | 389 | 357 | 0,39 | 0 | 231 | 32,1 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 424 | 47,6 % | 1.398 | 1.761 | 0,94 | 130 | 493 | 28,1 % | – | I. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 368 | 48,9 % | 1.391 | 1.400 | 0,76 | 166 | 493 | 38,6 % | – | Ass |
VIII IS-3AHT | 365 | 51,2 % | 1.032 | 1.072 | 0,73 | 338 | 665 | 25,2 % | – | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 350 | 44,9 % | 786 | 965 | 0,53 | 473 | 501 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 347 | 54,5 % | 1.614 | 1.494 | 0,89 | 0 | 624 | 27,4 % | – | Ass |
X IS-4HT | 339 | 42,8 % | 999 | 1.479 | 0,67 | 294 | 481 | 26,8 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 339 | 46,9 % | 782 | 1.153 | 0,67 | 405 | 494 | 33,9 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 336 | 57,1 % | 1.333 | 702 | 0,90 | 0 | 402 | 33,3 % | – | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 335 | 45,4 % | 730 | 910 | 0,57 | 214 | 460 | 32,5 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 332 | 47,0 % | 991 | 1.185 | 0,57 | 360 | 659 | 32,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 307 | 55,0 % | 1.104 | 430 | 0,47 | 27 | 437 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 298 | 49,3 % | 1.469 | 1.252 | 0,75 | 25 | 427 | 36,9 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 269 | 52,0 % | 1.103 | 1.023 | 0,69 | 320 | 514 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 262 | 52,7 % | 620 | 249 | 0,38 | 191 | 373 | 12,2 % | – | Ass |
VIII T-34-2MT | 261 | 49,0 % | 711 | 655 | 0,46 | 429 | 425 | 20,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 259 | 51,4 % | 1.642 | 1.202 | 0,87 | 0 | 412 | 39,0 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 258 | 46,5 % | 1.065 | 791 | 0,58 | 5 | 462 | 21,3 % | – | Ass |
IX T-10HT | 257 | 38,5 % | 842 | 1.133 | 0,56 | 407 | 431 | 19,8 % | – | I. Klasse |
VIII AT 15JPz | 251 | 52,2 % | 1.161 | 1.040 | 0,85 | 285 | 489 | 33,9 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 243 | 51,4 % | 825 | 1.113 | 0,59 | 346 | 572 | 33,7 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 239 | 54,0 % | 1.557 | 817 | 0,88 | 43 | 511 | 28,5 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 238 | 42,4 % | 822 | 1.513 | 0,50 | 465 | 567 | 20,2 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 229 | 50,2 % | 825 | 868 | 0,48 | 319 | 458 | 28,8 % | ★★★ | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 222 | 45,9 % | 720 | 1.224 | 0,59 | 553 | 498 | 27,5 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 219 | 49,3 % | 335 | 199 | 0,42 | 0 | 175 | 34,7 % | – | – |
IX WZ-114HT | 209 | 37,8 % | 706 | 1.072 | 0,49 | 397 | 541 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 206 | 44,2 % | 750 | 936 | 0,55 | 216 | 561 | 28,2 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 205 | 42,4 % | 57 | 89 | 0,20 | 0 | 205 | 12,2 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 201 | 48,8 % | 1.629 | 1.383 | 1,00 | 0 | 500 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 199 | 48,2 % | 1.198 | 962 | 0,70 | 0 | 387 | 31,2 % | – | I. Klasse |
IX EBR 90LT | 196 | 43,4 % | 506 | 514 | 0,33 | 629 | 462 | 9,7 % | – | III. Klasse |
VII T71 DALT | 195 | 51,3 % | 1.450 | 711 | 0,59 | 0 | 608 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 192 | 49,5 % | 1.273 | 944 | 0,77 | 62 | 478 | 27,6 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 188 | 50,5 % | 943 | 500 | 0,56 | 0 | 384 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X FV215b 183JPz | 186 | 44,6 % | 674 | 1.172 | 0,54 | 289 | 451 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 173 | 48,6 % | 921 | 1.309 | 0,72 | 425 | 589 | 19,7 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 170 | 50,0 % | 966 | 990 | 0,52 | 267 | 584 | 27,6 % | – | I. Klasse |
III T56 GMCJPz | 170 | 51,2 % | 359 | 150 | 0,53 | 0 | 148 | 32,9 % | – | – |
XI AS-XX 40 tMT | 164 | 40,2 % | – | 1.508 | 0,73 | 314 | 566 | 22,6 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 159 | 47,2 % | 807 | 1.177 | 0,53 | 330 | 599 | 27,0 % | – | III. Klasse |
VII T-34-1MT | 158 | 46,2 % | 857 | 659 | 0,56 | 354 | 488 | 24,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 157 | 52,9 % | 1.229 | 704 | 0,49 | 385 | 448 | 22,9 % | – | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 151 | 50,3 % | 1.275 | 563 | 1,04 | 0 | 548 | 34,4 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 146 | 52,7 % | 983 | 772 | 0,71 | 254 | 423 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 142 | 53,5 % | 1.067 | 661 | 0,73 | 0 | 419 | 33,8 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 141 | 48,9 % | 976 | 1.274 | 0,57 | 302 | 686 | 23,4 % | – | II. Klasse |
XI T803HT | 138 | 42,8 % | – | 1.446 | 0,67 | 432 | 715 | 28,3 % | – | III. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 136 | 47,8 % | 750 | 847 | 0,56 | 276 | 558 | 30,9 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 135 | 50,4 % | 1.193 | 667 | 0,87 | 162 | 409 | 37,0 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 133 | 49,6 % | 1.561 | 1.014 | 0,94 | 0 | 454 | 38,3 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 127 | 45,7 % | 774 | 1.249 | 0,46 | 392 | 725 | 24,4 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 124 | 50,8 % | 431 | 95 | 0,64 | 6 | 176 | 31,5 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 120 | 38,3 % | 836 | 1.179 | 0,58 | 293 | 542 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 117 | 43,6 % | 898 | 609 | 0,77 | 179 | 357 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 117 | 53,0 % | 1.097 | 852 | 0,74 | 344 | 521 | 37,6 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 116 | 51,7 % | 926 | 782 | 0,71 | 329 | 472 | 33,6 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 114 | 42,1 % | 687 | 818 | 0,52 | 256 | 452 | 21,9 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 113 | 45,1 % | 187 | 92 | 0,42 | 0 | 112 | 28,3 % | – | – |
VI NashornJPz | 104 | 52,9 % | 974 | 609 | 0,67 | 135 | 389 | 29,8 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 103 | 45,6 % | 766 | 704 | 0,53 | 214 | 438 | 37,9 % | – | II. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 103 | 47,6 % | 835 | 937 | 0,64 | 277 | 599 | 29,1 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 102 | 49,0 % | 987 | 920 | 0,57 | 345 | 606 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 101 | 50,5 % | 473 | 229 | 0,27 | 256 | 339 | 5,9 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 98 | 53,1 % | 1.039 | 1.245 | 0,56 | 429 | 697 | 33,7 % | – | II. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 98 | 42,9 % | 948 | 1.384 | 0,45 | 375 | 678 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 97 | 54,6 % | 1.420 | 1.072 | 0,92 | 336 | 601 | 35,1 % | – | Ass |
IV T-28MT | 97 | 55,7 % | 818 | 277 | 0,64 | 0 | 243 | 17,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 95 | 41,1 % | 649 | 1.072 | 0,53 | 595 | 459 | 14,7 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 94 | 54,3 % | 1.190 | 941 | 0,83 | 230 | 611 | 34,0 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 94 | 45,7 % | 581 | 660 | 0,35 | 681 | 481 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII T26E4MT | 93 | 38,7 % | 720 | 783 | 0,41 | 318 | 529 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 87 | 46,0 % | 880 | 912 | 0,51 | 256 | 609 | 21,8 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 86 | 45,3 % | 1.205 | 786 | 0,65 | 158 | 493 | 32,6 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 86 | 51,2 % | 899 | 846 | 0,50 | 438 | 631 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 84 | 46,4 % | 1.160 | 434 | 0,55 | 0 | 413 | 15,5 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 82 | 62,2 % | 1.394 | 593 | 1,02 | 0 | 393 | 34,1 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 82 | 47,6 % | 577 | 457 | 0,59 | 181 | 338 | 23,2 % | – | III. Klasse |
X Obj. 277HT | 78 | 46,2 % | 861 | 1.236 | 0,65 | 676 | 576 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 77 | 42,9 % | 830 | 1.156 | 0,56 | 267 | 625 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 77 | 42,9 % | 396 | 327 | 0,40 | 183 | 349 | 11,7 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 76 | 38,2 % | – | 927 | 0,62 | 267 | 534 | 18,4 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 74 | 55,4 % | 1.343 | 506 | 1,00 | 107 | 352 | 43,2 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 72 | 52,8 % | 1.025 | 371 | 0,76 | 138 | 307 | 13,9 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 71 | 59,2 % | 1.395 | 982 | 0,89 | 0 | 571 | 31,0 % | – | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 71 | 64,8 % | 1.273 | 583 | 1,10 | 111 | 419 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VIII T-103JPz | 69 | 46,4 % | 935 | 1.061 | 0,49 | 200 | 605 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 68 | 47,1 % | 894 | 1.043 | 0,56 | 210 | 494 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VIII DefenderHT | 64 | 50,0 % | 861 | 987 | 0,52 | 338 | 623 | 21,9 % | – | III. Klasse |
X M-V-YHT | 63 | 33,3 % | 334 | 941 | 0,30 | 422 | 404 | 19,0 % | – | III. Klasse |
XI KR-1HT | 63 | 49,2 % | – | 1.240 | 0,38 | 388 | 559 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 61 | 45,9 % | 592 | 383 | 0,31 | 283 | 436 | 11,5 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 61 | 47,5 % | 986 | 472 | 0,56 | 156 | 364 | 18,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 58 | 46,6 % | 51 | 28 | 0,12 | 0 | 89 | 27,6 % | – | – |
VIII Somua SMHT | 57 | 50,9 % | 778 | 889 | 0,77 | 253 | 595 | 28,1 % | – | III. Klasse |
V M7LT | 56 | 53,6 % | 1.344 | 351 | 0,70 | 0 | 334 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X 121MT | 55 | 40,0 % | 712 | 1.184 | 0,67 | 528 | 439 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 55 | 49,1 % | 760 | 721 | 0,42 | 200 | 582 | 23,6 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 54 | 51,9 % | 998 | 376 | 0,93 | 67 | 305 | 37,0 % | – | Ass |
VII T28 HTCJPz | 54 | 51,9 % | 954 | 742 | 0,67 | 210 | 463 | 37,0 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 52 | 48,1 % | 1.225 | 1.570 | 0,83 | 548 | 591 | 26,9 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 51 | 56,9 % | 860 | 1.238 | 0,63 | 454 | 655 | 29,4 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5HT | 51 | 43,1 % | 757 | 782 | 0,69 | 334 | 582 | 29,4 % | – | III. Klasse |
VII LeoMT | 48 | 56,3 % | 865 | 645 | 0,38 | 249 | 553 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 47 | 51,1 % | 703 | 261 | 0,72 | 0 | 228 | 27,7 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 47 | 55,3 % | 1.248 | 501 | 1,00 | 98 | 464 | 29,8 % | – | I. Klasse |
X BadgerJPz | 44 | 31,8 % | 803 | 1.467 | 0,57 | 335 | 445 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 43 | 53,5 % | 742 | 310 | 0,49 | 110 | 240 | 20,9 % | – | II. Klasse |
X MinotauroJPz | 43 | 48,8 % | 796 | 1.388 | 0,58 | 518 | 586 | 23,3 % | – | III. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 42 | 33,3 % | 846 | 987 | 0,40 | 256 | 592 | 19,0 % | – | II. Klasse |
X Type 5 HHT | 42 | 47,6 % | 1.050 | 1.570 | 0,74 | 448 | 521 | 31,0 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 41 | 48,8 % | 656 | 238 | 0,46 | 122 | 252 | 17,1 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 40 | 45,0 % | 635 | 207 | 0,53 | 0 | 153 | 32,5 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 38 | 47,4 % | 1.056 | 676 | 0,61 | 177 | 432 | 26,3 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 37 | 48,6 % | 976 | 285 | 0,78 | 0 | 300 | 10,8 % | – | I. Klasse |
IV M37Art | 36 | 36,1 % | 292 | 166 | 0,36 | 0 | 113 | 16,7 % | – | – |
III Pz. S35MT | 35 | 42,9 % | 645 | 266 | 1,34 | 0 | 288 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 34 | 50,0 % | 1.708 | 1.262 | 0,91 | 274 | 782 | 38,2 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 33 | 45,5 % | 851 | 678 | 0,73 | 243 | 437 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 33 | 51,5 % | 1.151 | 892 | 0,79 | 212 | 708 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 33 | 51,5 % | 922 | 1.439 | 0,42 | 569 | 683 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 31 | 35,5 % | 933 | 674 | 0,58 | 156 | 427 | 25,8 % | – | II. Klasse |
XI BZ-79HT | 31 | 51,6 % | – | 1.329 | 0,45 | 542 | 629 | 22,6 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 29 | 44,8 % | 612 | 201 | 0,76 | 0 | 181 | 37,9 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 28 | 50,0 % | 1.064 | 629 | 0,57 | 77 | 506 | 17,9 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 26 | 50,0 % | 79 | 29 | 0,15 | 0 | 86 | 26,9 % | – | – |
X EBR 105LT | 26 | 46,2 % | 238 | 394 | 0,23 | 518 | 435 | 7,7 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 22 | 40,9 % | 2 | 9 | 0,09 | 0 | 66 | 22,7 % | – | – |
VII Vz. 44-1HT | 22 | 59,1 % | 678 | 623 | 0,45 | 216 | 579 | 22,7 % | – | III. Klasse |
VI CrusaderLT | 22 | 45,5 % | 961 | 360 | 0,55 | 0 | 242 | 4,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 21 | 52,4 % | 435 | 511 | 0,43 | 147 | 467 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IV LagoMT | 21 | 42,9 % | 461 | 207 | 0,38 | 86 | 190 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI BassottoJPz | 20 | 55,0 % | 483 | 395 | 0,40 | 101 | 392 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 19 | 57,9 % | 922 | 535 | 0,37 | 313 | 517 | 10,5 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 18 | 50,0 % | 531 | 926 | 0,39 | 325 | 517 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 18 | 72,2 % | 952 | 204 | 0,50 | 0 | 407 | 5,6 % | – | I. Klasse |
X 121BMT | 15 | 66,7 % | 694 | 1.021 | 0,13 | 399 | 516 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 14 | 50,0 % | 552 | 492 | 0,21 | 164 | 381 | 21,4 % | – | III. Klasse |
X AMX 13 105LT | 14 | 35,7 % | 480 | 715 | 0,50 | 483 | 393 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X S. ConquerorHT | 12 | 33,3 % | 509 | 1.133 | 0,83 | 281 | 585 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Foch 155JPz | 12 | 25,0 % | 545 | 1.164 | 0,75 | 60 | 354 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI KV-2HT | 12 | 8,3 % | 646 | 599 | 0,08 | 0 | 265 | 8,3 % | – | III. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 12 | 58,3 % | 210 | 224 | 0,42 | 108 | 511 | 8,3 % | – | – |
II TetrarchLT | 10 | 50,0 % | 92 | 40 | 0,30 | 0 | 102 | 20,0 % | – | – |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 10 | 60,0 % | 1.859 | 1.656 | 0,80 | 392 | 584 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 6 | 16,7 % | 185 | 288 | 0,00 | 546 | 211 | 0,0 % | – | – |
X T-62AMT | 6 | 50,0 % | 360 | 670 | 0,17 | 750 | 511 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 5 | 80,0 % | 817 | 579 | 0,80 | 242 | 599 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 5 | 80,0 % | – | 962 | 0,40 | 942 | 633 | 80,0 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 4 | 75,0 % | 333 | 148 | 0,25 | 9 | 278 | 25,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 3 | 0,0 % | 0 | 8 | 0,00 | 0 | 58 | 33,3 % | – | – |
II Pz.Jäg. IJPz | 3 | 66,7 % | 219 | 54 | 0,67 | 0 | 147 | 0,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 3 | 33,3 % | 1.025 | 200 | 1,67 | 0 | 192 | 33,3 % | – | – |
IV T-28E F-30MT | 2 | 50,0 % | 733 | 370 | 0,50 | 0 | 231 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 2 | 50,0 % | 1.774 | 373 | 1,00 | 198 | 617 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 2 | 50,0 % | 742 | 568 | 1,00 | 270 | 463 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 2 | 50,0 % | 736 | 167 | 0,50 | 23 | 220 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T32HT | 1 | 100,0 % | 1.922 | 1.410 | 2,00 | 0 | 769 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III SaharianoMT | 1 | 100,0 % | 965 | 347 | 1,00 | 49 | 705 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 34 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 1 | 100,0 % | 1.924 | 715 | 2,00 | 219 | 810 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX Patton TankMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 331 | 176 | 0,0 % | – | – |
II T1E6LT | 1 | 100,0 % | 816 | 150 | 1,00 | 0 | 241 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI SU-100YJPz | 1 | 100,0 % | 1.921 | 1.011 | 2,00 | 849 | 666 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 1 | 0,0 % | 118 | 162 | 0,00 | 140 | 260 | 0,0 % | – | – |
II T7 CarLT | 1 | 0,0 % | 124 | 84 | 0,00 | 0 | 42 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-CWO-] Carpathian War Order | Reservist | 18.12.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
