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MAHA clan Fin · Stellv. Kommandant · im Clan seit 10.05.2017
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
15.207
Siegquote
56,20 %
WN8
2.120
Ø Schaden
1.376
Ø Erfahrung
771
Ø Stufe
7,20
Ø Abschüsse
1,10
Ø Aufgeklärt
1,15
Überlebensrate
35,83 %
Trefferquote
62,0 %
Ø Assist
376
Ø Geblockt
358
Schadensverhältnis
1,50
Abschüsse / Tod
1,72
Max. Schaden
9.202
Kranvagn
Max. Abschüsse
11
A-43
Max. Erfahrung
3.026
Panzer gespielt
320
WN7
1.503
Effizienz (EFF)
1.293
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 15.207 | 56,20 % | 2.120 | 1.376 | 1,10 | 771 | 35,8 % | 7,2 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.047 | 60,5 % | 2.655 |
| Stufe IX | 2.759 | 59,7 % | 2.254 |
| Stufe VIII | 4.635 | 55,5 % | 1.578 |
| Stufe VII | 1.892 | 58,9 % | 1.203 |
| Stufe VI | 1.870 | 53,9 % | 745 |
| Stufe V | 1.647 | 51,7 % | 416 |
| Stufe IV | 643 | 53,2 % | 226 |
| Stufe III | 383 | 54,0 % | 207 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
2
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
13
★★
1 Gefechtsauszeichnung
68
★
Meisterschaft: Ass
123
Meisterschaft: I. Klasse
92
Meisterschaft: II. Klasse
37
Meisterschaft: III. Klasse
25
Panzer (320)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII Type 59MT | 653 | 45,6 % | 1.555 | 1.128 | 1,01 | 251 | 672 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 252 | 47,6 % | 1.659 | 1.370 | 0,87 | 325 | 760 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 243 | 57,2 % | 2.335 | 1.992 | 1,12 | 465 | 895 | 35,8 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 231 | 54,1 % | 1.496 | 983 | 1,34 | 49 | 555 | 38,5 % | – | Ass |
VIII BulldogLT | 220 | 57,7 % | 2.419 | 1.046 | 1,01 | 628 | 875 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 212 | 45,8 % | 492 | 334 | 0,51 | 0 | 255 | 33,0 % | – | – |
IX E 75HT | 201 | 61,2 % | 2.535 | 2.224 | 1,26 | 563 | 1.006 | 45,3 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 198 | 59,1 % | 1.749 | 1.695 | 0,66 | 78 | 803 | 50,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5 PHT | 194 | 59,3 % | 2.489 | 1.725 | 0,91 | 541 | 1.082 | 38,7 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 189 | 48,7 % | 1.410 | 1.253 | 0,96 | 260 | 697 | 32,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 183 | 67,8 % | 3.494 | 2.816 | 1,56 | 740 | 1.190 | 49,7 % | ★★★ | Ass |
VIII JPanther IIJPz | 177 | 59,9 % | 2.438 | 1.762 | 1,33 | 321 | 900 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 172 | 39,0 % | 462 | 437 | 0,56 | 0 | 332 | 23,8 % | – | III. Klasse |
IX T-54MT | 167 | 52,7 % | 2.136 | 1.858 | 1,07 | 529 | 894 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
V Pz. III/IVMT | 165 | 51,5 % | 644 | 261 | 0,58 | 10 | 304 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 158 | 61,4 % | 2.983 | 1.320 | 1,01 | 869 | 940 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
IX Centurion 7/1MT | 154 | 57,1 % | 2.600 | 2.008 | 1,42 | 766 | 970 | 41,6 % | ★★★ | Ass |
V T-50LT | 151 | 48,3 % | 331 | 145 | 0,47 | 0 | 339 | 21,2 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 151 | 57,0 % | 2.125 | 1.951 | 1,04 | 500 | 895 | 44,4 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 147 | 58,5 % | 3.572 | 2.800 | 1,61 | 660 | 1.051 | 42,2 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 145 | 57,9 % | 2.249 | 1.228 | 1,68 | 333 | 829 | 35,9 % | ★★★ | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 144 | 45,1 % | 523 | 401 | 0,56 | 0 | 355 | 22,9 % | – | – |
VIII TVP VTUMT | 132 | 55,3 % | 2.118 | 1.319 | 1,08 | 461 | 852 | 42,4 % | ★★★ | Ass |
VII JPantherJPz | 125 | 52,8 % | 1.425 | 926 | 1,14 | 257 | 679 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 125 | 56,8 % | 1.777 | 1.520 | 1,03 | 291 | 860 | 43,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 123 | 64,2 % | 3.279 | 2.354 | 1,50 | 526 | 1.229 | 50,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Centurion IMT | 121 | 56,2 % | 1.891 | 1.231 | 0,93 | 548 | 860 | 33,1 % | ★★★ | Ass |
IX T54E1HT | 119 | 63,0 % | 2.421 | 2.184 | 1,61 | 485 | 1.003 | 49,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 116 | 51,7 % | 1.499 | 514 | 0,84 | 119 | 469 | 25,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 114 | 57,0 % | 2.419 | 2.415 | 1,32 | 889 | 923 | 39,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII M12Art | 110 | 50,9 % | 1.417 | 1.050 | 0,87 | 30 | 734 | 49,1 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 110 | 40,9 % | 393 | 499 | 0,55 | 0 | 319 | 28,2 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 109 | 62,4 % | 2.726 | 2.334 | 1,12 | 790 | 1.045 | 43,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 416MT | 107 | 50,5 % | 2.002 | 1.410 | 1,06 | 432 | 837 | 35,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 107 | 52,3 % | 2.194 | 1.773 | 1,31 | 280 | 861 | 39,3 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 107 | 50,5 % | 873 | 323 | 0,50 | 29 | 407 | 15,0 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 107 | 53,3 % | 728 | 339 | 0,87 | 0 | 253 | 18,7 % | – | – |
VIII Progetto 46MT | 103 | 75,7 % | 3.330 | 2.168 | 1,50 | 699 | 1.201 | 47,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 102 | 69,6 % | 2.629 | 1.150 | 1,59 | 263 | 922 | 52,0 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 101 | 52,5 % | 1.170 | 698 | 1,03 | 170 | 611 | 24,8 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 99 | 64,6 % | 3.067 | 2.996 | 1,29 | 972 | 1.058 | 44,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Panther IIMT | 97 | 56,7 % | 1.838 | 1.289 | 0,99 | 430 | 816 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 96 | 49,0 % | 1.647 | 1.460 | 0,76 | 53 | 818 | 46,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 96 | 63,5 % | 2.290 | 1.625 | 1,19 | 447 | 958 | 40,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 95 | 56,8 % | 3.160 | 2.577 | 1,45 | 942 | 1.092 | 46,3 % | ★★★ | Ass |
V T1HT | 94 | 55,3 % | 980 | 480 | 0,83 | 65 | 483 | 23,4 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 92 | 56,5 % | 3.213 | 2.645 | 1,96 | 659 | 1.053 | 42,4 % | ★★★ | Ass |
VII PantherMT | 92 | 64,1 % | 2.049 | 1.014 | 1,12 | 337 | 848 | 30,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 91 | 71,4 % | 3.055 | 2.246 | 1,40 | 629 | 1.222 | 45,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 91 | 59,3 % | 2.214 | 1.139 | 1,19 | 352 | 818 | 40,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T-28MT | 91 | 50,5 % | 417 | 182 | 0,62 | 0 | 203 | 33,0 % | – | – |
V T67JPz | 91 | 57,1 % | 2.194 | 746 | 1,44 | 216 | 686 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 90 | 51,1 % | 911 | 533 | 0,81 | 115 | 458 | 18,9 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 89 | 50,6 % | 702 | 188 | 0,63 | 0 | 264 | 23,6 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 89 | 65,2 % | 2.998 | 1.377 | 1,54 | 423 | 949 | 37,1 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 85 | 70,6 % | 2.743 | 1.610 | 1,45 | 432 | 1.011 | 48,2 % | ★★★ | Ass |
IX AMX M4 51HT | 81 | 65,4 % | 3.650 | 2.918 | 1,72 | 670 | 1.210 | 56,8 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 81 | 51,9 % | 3.061 | 1.827 | 1,40 | 591 | 977 | 39,5 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 79 | 60,8 % | 2.447 | 2.479 | 1,27 | 794 | 926 | 46,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 79 | 59,5 % | 2.655 | 2.402 | 1,25 | 473 | 1.151 | 43,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 79 | 69,6 % | 3.055 | 2.986 | 1,48 | 840 | 1.060 | 44,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M44Art | 79 | 50,6 % | 1.636 | 909 | 1,23 | 70 | 704 | 43,0 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 78 | 64,1 % | 2.245 | 1.434 | 1,23 | 1.736 | 949 | 24,4 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 74 | 47,3 % | 2.511 | 2.372 | 1,36 | 428 | 869 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
IX Type 61MT | 74 | 67,6 % | 3.667 | 2.786 | 1,77 | 710 | 1.156 | 48,6 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 72 | 63,9 % | 2.973 | 2.243 | 1,68 | 295 | 1.046 | 52,8 % | ★★★ | Ass |
V ChaffeeLT | 72 | 52,8 % | 1.508 | 390 | 0,74 | 87 | 447 | 18,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 72 | 50,0 % | 1.258 | 624 | 0,90 | 164 | 572 | 18,1 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 72 | 48,6 % | 2.287 | 2.184 | 1,15 | 635 | 881 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 71 | 52,1 % | 326 | 184 | 0,52 | 0 | 206 | 18,3 % | – | – |
VIII BourrasqueMT | 71 | 64,8 % | 2.529 | 1.852 | 1,44 | 692 | 1.038 | 33,8 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 70 | 54,3 % | 2.206 | 974 | 1,30 | 230 | 766 | 35,7 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 70 | 64,3 % | 2.217 | 841 | 1,33 | 308 | 773 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-14-2Art | 70 | 58,6 % | 1.707 | 1.560 | 0,70 | 71 | 834 | 48,6 % | ★★★ | Ass |
VIII CaernarvonHT | 68 | 54,4 % | 2.334 | 1.722 | 1,15 | 513 | 973 | 35,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T34HT | 68 | 41,2 % | 1.059 | 1.116 | 0,53 | 262 | 585 | 26,5 % | – | Ass |
IX 50TPHT | 68 | 66,2 % | 3.201 | 2.558 | 1,56 | 688 | 1.099 | 51,5 % | ★★★ | Ass |
III Pz. I CLT | 68 | 57,4 % | 2.156 | 342 | 1,54 | 101 | 598 | 33,8 % | – | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 67 | 70,1 % | 3.639 | 1.325 | 1,28 | 1.319 | 1.053 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 67 | 55,2 % | 2.170 | 1.110 | 1,01 | 1.487 | 904 | 31,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 67 | 62,7 % | 2.983 | 2.531 | 1,37 | 650 | 1.031 | 55,2 % | ★★★ | Ass |
V SU-85JPz | 66 | 45,5 % | 581 | 319 | 0,71 | 47 | 300 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 66 | 54,5 % | 2.082 | 1.139 | 1,17 | 458 | 909 | 34,8 % | ★★★ | Ass |
VII Black PrinceHT | 65 | 61,5 % | 1.679 | 1.171 | 0,94 | 351 | 866 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 63 | 55,6 % | 1.989 | 1.058 | 1,17 | 242 | 770 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
V A-20LT | 63 | 54,0 % | 230 | 102 | 0,29 | 0 | 197 | 9,5 % | – | – |
VIII Indien-Pz.MT | 62 | 61,3 % | 3.119 | 1.835 | 1,32 | 645 | 1.056 | 48,4 % | ★★★ | Ass |
IX TNH T Vz. 51HT | 61 | 72,1 % | 3.847 | 2.949 | 1,69 | 603 | 1.284 | 54,1 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 60 | 58,3 % | 1.936 | 636 | 0,62 | 390 | 703 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 60 | 53,3 % | 2.631 | 1.446 | 1,55 | 416 | 933 | 38,3 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 60 | 50,0 % | 2.928 | 1.509 | 1,00 | 1.127 | 875 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
X Centurion AXMT | 59 | 59,3 % | 2.539 | 2.583 | 1,41 | 769 | 963 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
VIII AT 15JPz | 58 | 69,0 % | 2.924 | 1.947 | 1,43 | 404 | 1.135 | 55,2 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-101JPz | 57 | 49,1 % | 2.892 | 2.001 | 1,14 | 576 | 957 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
VI A-43MT | 56 | 58,9 % | 2.166 | 839 | 1,21 | 292 | 725 | 12,5 % | ★★★ | Ass |
IV Pz. III JMT | 54 | 57,4 % | 394 | 155 | 0,59 | 0 | 229 | 22,2 % | – | – |
VIII IS-2-IIHT | 51 | 60,8 % | 3.096 | 2.063 | 1,39 | 344 | 1.070 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 50 | 34,0 % | 604 | 578 | 0,48 | 89 | 369 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 50 | 70,0 % | 2.639 | 985 | 1,46 | 408 | 897 | 38,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T40JPz | 50 | 46,0 % | 292 | 190 | 0,62 | 0 | 213 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 50 | 74,0 % | 3.008 | 2.027 | 1,36 | 469 | 1.256 | 48,0 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 49 | 46,9 % | 858 | 354 | 0,65 | 65 | 383 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 48 | 62,5 % | 2.572 | 1.428 | 1,33 | 299 | 972 | 54,2 % | – | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 46 | 50,0 % | 3.347 | 1.984 | 1,46 | 654 | 1.017 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 45 | 62,2 % | 2.852 | 1.190 | 1,16 | 1.041 | 952 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 45 | 68,9 % | 2.756 | 3.285 | 1,38 | 421 | 967 | 51,1 % | – | Ass |
VII Tiger (P)HT | 45 | 68,9 % | 2.423 | 1.442 | 1,07 | 474 | 981 | 53,3 % | ★★★ | Ass |
VII M-II-YHT | 44 | 63,6 % | 3.023 | 1.811 | 1,25 | 440 | 1.173 | 52,3 % | ★★★ | Ass |
III Pz. III ELT | 44 | 36,4 % | 58 | 101 | 0,48 | 0 | 132 | 29,5 % | – | – |
X Leopard 1MT | 44 | 56,8 % | 2.720 | 2.797 | 1,36 | 668 | 887 | 43,2 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 44 | 63,6 % | 2.762 | 1.565 | 1,61 | 494 | 1.031 | 50,0 % | ★★★ | Ass |
II T7 CarLT | 44 | 61,4 % | 708 | 144 | 0,89 | 26 | 311 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 43 | 67,4 % | 2.957 | 1.394 | 1,40 | 788 | 1.043 | 41,9 % | ★★★ | Ass |
IV SU-85BJPz | 43 | 62,8 % | 474 | 202 | 0,53 | 0 | 213 | 20,9 % | – | – |
III T-46LT | 43 | 53,5 % | 352 | 114 | 0,47 | 0 | 174 | 37,2 % | – | – |
X S. ConquerorHT | 42 | 59,5 % | 3.079 | 3.169 | 1,69 | 601 | 1.071 | 45,2 % | – | Ass |
X Obj. 277HT | 42 | 64,3 % | 2.753 | 2.614 | 1,38 | 728 | 1.007 | 45,2 % | – | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 42 | 42,9 % | 938 | 795 | 0,45 | 64 | 572 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 42 | 71,4 % | 3.896 | 2.353 | 1,48 | 635 | 1.205 | 45,2 % | – | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 41 | 58,5 % | 2.974 | 1.840 | 1,39 | 644 | 977 | 39,0 % | – | Ass |
V M4 ShermanMT | 40 | 50,0 % | 2.033 | 668 | 1,35 | 212 | 650 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 39 | 71,8 % | 3.701 | 3.356 | 1,62 | 632 | 1.079 | 53,8 % | – | I. Klasse |
X E 100HT | 39 | 64,1 % | 2.306 | 2.488 | 1,23 | 672 | 945 | 51,3 % | – | Ass |
VIII SkorpionJPz | 39 | 69,2 % | 2.627 | 1.989 | 1,18 | 431 | 994 | 35,9 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 38 | 47,4 % | 206 | 107 | 0,42 | 0 | 145 | 18,4 % | – | – |
VIII E 75 TSHT | 38 | 52,6 % | 2.940 | 2.125 | 1,63 | 694 | 1.064 | 39,5 % | – | Ass |
VIII T26E4MT | 38 | 52,6 % | 1.782 | 1.306 | 0,87 | 440 | 822 | 39,5 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 37 | 40,5 % | 978 | 857 | 0,73 | 49 | 558 | 27,0 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 37 | 43,2 % | 193 | 131 | 0,24 | 23 | 265 | 13,5 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 37 | 54,1 % | 1.957 | 2.136 | 0,97 | 334 | 864 | 35,1 % | – | Ass |
X T92 HMCArt | 36 | 47,2 % | 1.444 | 1.723 | 0,61 | 45 | 669 | 36,1 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 36 | 61,1 % | 2.105 | 629 | 1,17 | 167 | 675 | 44,4 % | – | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 36 | 75,0 % | 5.532 | 1.991 | 2,58 | 482 | 1.320 | 69,4 % | ★★★ | Ass |
VII SU-100M1JPz | 35 | 80,0 % | 3.412 | 1.704 | 1,74 | 375 | 1.122 | 45,7 % | – | Ass |
II T2 MediumMT | 35 | 51,4 % | 254 | 82 | 0,37 | 0 | 131 | 28,6 % | – | – |
VI AMD 178BLT | 35 | 51,4 % | 2.323 | 650 | 0,89 | 448 | 653 | 20,0 % | – | Ass |
VIII Emil IHT | 34 | 61,8 % | 3.677 | 2.365 | 1,76 | 452 | 1.130 | 44,1 % | – | Ass |
X Obj. 279 (f)HT | 34 | 55,9 % | 2.454 | 3.511 | 1,50 | 736 | 1.049 | 38,2 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 33 | 60,6 % | 2.530 | 1.969 | 1,39 | 876 | 954 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 33 | 66,7 % | 4.529 | 1.252 | 1,61 | 933 | 1.027 | 39,4 % | ★★★ | Ass |
III ValentineLT | 33 | 66,7 % | 3.226 | 549 | 1,67 | 143 | 647 | 54,5 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 33 | 45,5 % | 220 | 83 | 0,64 | 0 | 145 | 33,3 % | – | – |
VI E8 ShermanMT | 32 | 62,5 % | 1.837 | 802 | 1,16 | 279 | 693 | 21,9 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 32 | 78,1 % | 3.486 | 2.921 | 1,91 | 798 | 1.266 | 56,3 % | – | Ass |
II T3 HMCJPz | 32 | 37,5 % | 65 | 75 | 0,34 | 0 | 94 | 34,4 % | – | – |
IV LuchsLT | 32 | 50,0 % | 585 | 194 | 0,66 | 22 | 249 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 32 | 62,5 % | 3.762 | 1.262 | 1,56 | 657 | 1.001 | 43,8 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 32 | 65,6 % | 2.881 | 2.886 | 1,47 | 1.008 | 1.042 | 40,6 % | – | Ass |
IV ST vz. 39MT | 32 | 62,5 % | 1.270 | 312 | 0,94 | 119 | 452 | 31,3 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 32 | 78,1 % | 2.854 | 2.569 | 1,47 | 476 | 1.278 | 56,3 % | – | I. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 31 | 61,3 % | 2.173 | 1.977 | 1,06 | 270 | 835 | 51,6 % | – | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 31 | 45,2 % | 2.725 | 3.181 | 1,32 | 534 | 915 | 29,0 % | – | Ass |
VIII IS-MHT | 31 | 48,4 % | 1.849 | 1.533 | 0,90 | 211 | 804 | 35,5 % | – | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 31 | 67,7 % | 1.614 | 1.173 | 0,90 | 18 | 866 | 61,3 % | – | Ass |
V M41Art | 30 | 56,7 % | 860 | 544 | 1,10 | 27 | 543 | 46,7 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 30 | 63,3 % | 2.289 | 705 | 1,47 | 114 | 624 | 43,3 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 30 | 50,0 % | 2.223 | 2.842 | 1,10 | 656 | 949 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V leFH18B2Art | 30 | 66,7 % | 2.167 | 859 | 1,47 | 194 | 645 | 56,7 % | – | Ass |
VIII 112HT | 30 | 46,7 % | 3.096 | 2.099 | 1,50 | 677 | 1.095 | 36,7 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 30 | 40,0 % | 2.365 | 1.737 | 1,20 | 376 | 862 | 26,7 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 29 | 55,2 % | 2.736 | 1.199 | 1,52 | 299 | 792 | 44,8 % | – | Ass |
VIII Obj. 252UHT | 29 | 55,2 % | 2.682 | 2.142 | 1,21 | 455 | 1.081 | 48,3 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 29 | 48,3 % | 1.167 | 691 | 1,24 | 168 | 579 | 27,6 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 28 | 42,9 % | 1.728 | 2.442 | 0,82 | 678 | 735 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 28 | 42,9 % | 1.447 | 806 | 0,86 | 231 | 654 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 28 | 75,0 % | 2.276 | 1.009 | 1,39 | 218 | 824 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 27 | 55,6 % | 3.308 | 1.939 | 1,44 | 707 | 1.070 | 40,7 % | – | Ass |
V Škoda T 24MT | 27 | 59,3 % | 2.461 | 679 | 1,22 | 219 | 675 | 37,0 % | – | Ass |
VI Type 64LT | 27 | 74,1 % | 2.933 | 833 | 1,30 | 657 | 877 | 40,7 % | – | Ass |
VIII VK 45.02 AHT | 26 | 61,5 % | 2.373 | 1.645 | 1,12 | 788 | 1.015 | 38,5 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 26 | 69,2 % | 2.521 | 860 | 1,31 | 177 | 793 | 42,3 % | – | Ass |
VI Pawlack TankHT | 26 | 61,5 % | 3.658 | 1.599 | 1,85 | 331 | 1.090 | 46,2 % | – | Ass |
V AMX 13 AMArt | 26 | 38,5 % | 356 | 281 | 0,50 | 0 | 151 | 30,8 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 25 | 64,0 % | 1.768 | 760 | 1,12 | 179 | 727 | 28,0 % | – | Ass |
IX M46 PattonMT | 25 | 56,0 % | 1.630 | 1.642 | 0,80 | 783 | 881 | 24,0 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 24 | 62,5 % | 3.215 | 1.479 | 1,42 | 219 | 969 | 29,2 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 24 | 37,5 % | 365 | 283 | 0,21 | 0 | 209 | 8,3 % | – | III. Klasse |
IX T 55AMT | 24 | 62,5 % | 3.523 | 2.549 | 1,79 | 696 | 1.089 | 41,7 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 23 | 39,1 % | 280 | 117 | 0,48 | 0 | 138 | 4,3 % | – | – |
VI P.43 bisMT | 23 | 56,5 % | 3.295 | 1.314 | 1,91 | 357 | 964 | 47,8 % | – | Ass |
X E 50 MMT | 23 | 60,9 % | 2.374 | 2.464 | 1,04 | 669 | 919 | 34,8 % | – | I. Klasse |
VIII Somua SMHT | 23 | 43,5 % | 2.261 | 2.114 | 1,26 | 545 | 1.065 | 34,8 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 23 | 65,2 % | 3.708 | 1.713 | 1,70 | 724 | 1.106 | 47,8 % | – | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 23 | 65,2 % | 3.071 | 1.152 | 1,04 | 1.429 | 983 | 47,8 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 22 | 54,5 % | 1.705 | 856 | 1,14 | 168 | 542 | 36,4 % | – | Ass |
III Marder IIJPz | 22 | 50,0 % | 339 | 160 | 0,55 | 0 | 157 | 27,3 % | – | – |
IV SU-76MJPz | 22 | 63,6 % | 469 | 175 | 0,86 | 0 | 187 | 36,4 % | – | – |
II T2 LightLT | 22 | 50,0 % | 2.619 | 373 | 2,50 | 27 | 693 | 27,3 % | – | Ass |
IV M8A1JPz | 22 | 63,6 % | 1.180 | 377 | 1,09 | 124 | 492 | 22,7 % | – | Ass |
IX AE Phase IHT | 22 | 72,7 % | 3.467 | 3.112 | 1,45 | 416 | 1.235 | 45,5 % | – | Ass |
VI HummelArt | 21 | 61,9 % | 1.689 | 932 | 1,10 | 45 | 727 | 52,4 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 21 | 66,7 % | 402 | 104 | 0,29 | 0 | 170 | 42,9 % | – | – |
IV M3 LeeMT | 21 | 42,9 % | 471 | 193 | 0,48 | 22 | 217 | 9,5 % | – | III. Klasse |
VII T25/2JPz | 21 | 33,3 % | 1.964 | 1.421 | 0,86 | 515 | 770 | 14,3 % | – | Ass |
V Pz. T 25MT | 20 | 40,0 % | 2.093 | 676 | 1,40 | 96 | 613 | 20,0 % | – | I. Klasse |
X FV215b 183JPz | 20 | 45,0 % | 1.730 | 2.352 | 1,00 | 276 | 710 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 20 | 70,0 % | 2.615 | 1.095 | 1,35 | 517 | 934 | 40,0 % | – | Ass |
III WespeArt | 19 | 47,4 % | 217 | 110 | 0,16 | 0 | 134 | 15,8 % | – | – |
V M7LT | 19 | 36,8 % | 721 | 248 | 0,74 | 0 | 227 | 15,8 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 19 | 63,2 % | 2.708 | 1.244 | 1,16 | 334 | 903 | 36,8 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 19 | 42,1 % | 982 | 1.098 | 0,42 | 18 | 674 | 47,4 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 19 | 68,4 % | 526 | 93 | 0,42 | 0 | 141 | 36,8 % | – | – |
V O-I Exp.HT | 19 | 57,9 % | 1.266 | 646 | 0,95 | 216 | 600 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 18 | 44,4 % | 1.508 | 1.541 | 0,39 | 241 | 793 | 11,1 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 18 | 44,4 % | 36 | 63 | 0,28 | 9 | 140 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV HMT | 18 | 72,2 % | 2.951 | 859 | 1,56 | 369 | 915 | 61,1 % | – | Ass |
V 25TPMT | 18 | 38,9 % | 1.581 | 585 | 1,17 | 160 | 527 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 18 | 50,0 % | 3.614 | 1.032 | 1,33 | 711 | 939 | 38,9 % | – | Ass |
V CovenanterLT | 18 | 33,3 % | 211 | 145 | 0,28 | 0 | 216 | 22,2 % | – | – |
VI Ikv 65 IIJPz | 17 | 64,7 % | 1.485 | 763 | 0,94 | 217 | 596 | 29,4 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 17 | 47,1 % | 841 | 354 | 0,47 | 116 | 408 | 5,9 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 17 | 70,6 % | 1.508 | 1.203 | 0,71 | 60 | 901 | 58,8 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 17 | 70,6 % | 2.308 | 995 | 1,41 | 520 | 969 | 41,2 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 17 | 76,5 % | 1.625 | 701 | 0,76 | 46 | 538 | 70,6 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 17 | 41,2 % | 81 | 116 | 0,24 | 0 | 147 | 41,2 % | – | – |
IV M5A1 StuartLT | 17 | 58,8 % | 2.505 | 502 | 1,76 | 170 | 678 | 47,1 % | – | Ass |
VII Vz. 44-1HT | 17 | 76,5 % | 2.995 | 1.748 | 1,41 | 461 | 1.255 | 64,7 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 17 | 41,2 % | 501 | 312 | 1,00 | 0 | 280 | 29,4 % | – | III. Klasse |
IX Concept 1BHT | 16 | 50,0 % | 2.274 | 2.711 | 1,13 | 773 | 1.089 | 31,3 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 16 | 37,5 % | 996 | 1.341 | 1,00 | 222 | 639 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 16 | 75,0 % | 2.696 | 2.651 | 1,88 | 976 | 1.045 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 15 | 66,7 % | 935 | 145 | 0,53 | 0 | 130 | 33,3 % | – | – |
V GrilleArt | 15 | 53,3 % | 1.799 | 703 | 1,27 | 90 | 597 | 46,7 % | – | Ass |
VI T-150HT | 15 | 53,3 % | 2.338 | 1.085 | 1,33 | 361 | 805 | 33,3 % | – | Ass |
IV Sav m/43JPz | 15 | 60,0 % | 1.050 | 357 | 0,93 | 131 | 457 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 14 | 57,1 % | 2.912 | 2.198 | 1,79 | 524 | 1.172 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 13 | 61,5 % | 2.682 | 1.054 | 1,46 | 431 | 940 | 38,5 % | – | Ass |
VIII EMIL 1951HT | 13 | 46,2 % | 3.025 | 2.346 | 1,31 | 448 | 1.108 | 15,4 % | – | I. Klasse |
III Cruiser IIILT | 13 | 53,8 % | 769 | 179 | 1,15 | 0 | 197 | 38,5 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 13 | 46,2 % | 221 | 111 | 0,38 | 0 | 108 | 30,8 % | – | – |
VIII FV207Art | 13 | 46,2 % | 1.658 | 1.471 | 0,77 | 46 | 801 | 46,2 % | – | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 12 | 100,0 % | 2.415 | 1.411 | 1,25 | 412 | 1.125 | 91,7 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 12 | 66,7 % | 2.030 | 1.930 | 1,00 | 751 | 989 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 12 | 83,3 % | 3.480 | 3.047 | 1,58 | 498 | 1.306 | 75,0 % | – | I. Klasse |
II M2LT | 12 | 66,7 % | 508 | 119 | 0,83 | 11 | 274 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 12 | 75,0 % | 1.834 | 2.388 | 1,00 | 487 | 989 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II TetrarchLT | 12 | 66,7 % | 966 | 177 | 0,83 | 0 | 239 | 25,0 % | – | – |
VIII KV-4HT | 12 | 66,7 % | 2.125 | 1.561 | 0,83 | 331 | 889 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 12 | 66,7 % | 2.487 | 1.086 | 1,42 | 272 | 874 | 58,3 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 12 | 75,0 % | 2.058 | 500 | 1,92 | 139 | 600 | 58,3 % | – | Ass |
I T1LT | 12 | 33,3 % | 0 | 26 | 0,25 | 0 | 88 | 33,3 % | – | – |
VIII PershingMT | 12 | 50,0 % | 2.169 | 1.471 | 1,25 | 524 | 914 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 11 | 63,6 % | 1.417 | 448 | 1,27 | 56 | 543 | 36,4 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 11 | 45,5 % | 2.334 | 584 | 1,73 | 144 | 639 | 45,5 % | – | Ass |
II AT-1JPz | 11 | 54,5 % | 464 | 142 | 0,82 | 0 | 150 | 27,3 % | – | – |
III T56 GMCJPz | 11 | 72,7 % | 588 | 165 | 0,45 | 0 | 200 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 11 | 45,5 % | 2.003 | 1.838 | 0,91 | 286 | 957 | 36,4 % | – | Ass |
II T-26LT | 11 | 18,2 % | 676 | 172 | 0,73 | 0 | 117 | 18,2 % | – | – |
III AMX 38LT | 11 | 81,8 % | 479 | 112 | 0,45 | 0 | 237 | 36,4 % | – | – |
V AT 2JPz | 10 | 60,0 % | 1.257 | 514 | 0,60 | 185 | 527 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 10 | 50,0 % | 2.201 | 1.103 | 0,80 | 307 | 794 | 50,0 % | – | Ass |
V Churchill IIIHT | 10 | 50,0 % | 561 | 339 | 0,60 | 9 | 375 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 10 | 40,0 % | 2.412 | 691 | 1,50 | 143 | 609 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 10 | 70,0 % | 4.051 | 1.541 | 2,10 | 463 | 1.161 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VI AchillesJPz | 10 | 70,0 % | 2.363 | 1.018 | 1,40 | 238 | 843 | 40,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 9 | 66,7 % | 223 | 59 | 0,22 | 0 | 162 | 22,2 % | – | – |
VIII LöweHT | 9 | 33,3 % | 1.813 | 1.759 | 0,67 | 416 | 760 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 9 | 66,7 % | 2.366 | 1.816 | 1,00 | 511 | 1.016 | 22,2 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 9 | 44,4 % | 1.018 | 252 | 1,11 | 91 | 445 | 11,1 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 8 | 50,0 % | 1.475 | 1.846 | 1,13 | 453 | 844 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 8 | 37,5 % | 187 | 135 | 0,38 | 0 | 167 | 0,0 % | – | – |
V KV-220-2HT | 8 | 62,5 % | 2.202 | 886 | 2,00 | 234 | 1.000 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV Chi-HeMT | 8 | 25,0 % | 392 | 201 | 0,88 | 31 | 241 | 12,5 % | – | III. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 8 | 62,5 % | 3.774 | 3.447 | 1,75 | 473 | 1.054 | 37,5 % | – | Ass |
VII King Tiger (C)HT | 8 | 87,5 % | 3.163 | 1.758 | 1,50 | 595 | 1.156 | 62,5 % | – | II. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 7 | 14,3 % | 2.887 | 2.066 | 1,00 | 579 | 821 | 14,3 % | – | I. Klasse |
II Medium IIMT | 7 | 57,1 % | 257 | 75 | 1,00 | 0 | 142 | 57,1 % | – | III. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 7 | 42,9 % | 1.519 | 1.787 | 0,71 | 365 | 804 | 28,6 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 7 | 57,1 % | 2.267 | 356 | 2,43 | 26 | 583 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 7 | 57,1 % | 3.052 | 2.338 | 1,43 | 192 | 1.027 | 42,9 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 7 | 42,9 % | 17 | 48 | 0,57 | 0 | 108 | 28,6 % | – | – |
V DS PZInżMT | 7 | 57,1 % | 3.032 | 1.213 | 0,71 | 359 | 847 | 28,6 % | – | Ass |
IV Type 95HT | 7 | 85,7 % | 1.688 | 440 | 0,71 | 31 | 514 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV Ke-HoLT | 7 | 57,1 % | 765 | 240 | 0,43 | 291 | 442 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 7 | 57,1 % | 694 | 268 | 0,43 | 104 | 370 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X IS-7HT | 6 | 33,3 % | 1.705 | 2.427 | 0,50 | 1.708 | 807 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 6 | 66,7 % | 1.854 | 1.210 | 0,83 | 636 | 868 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IX 212AArt | 6 | 50,0 % | 1.505 | 1.722 | 0,67 | 22 | 773 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 6 | 50,0 % | 1.870 | 1.267 | 0,67 | 855 | 879 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V ArcherJPz | 6 | 50,0 % | 555 | 307 | 0,50 | 160 | 379 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII O-HoHT | 6 | 0,0 % | 1.697 | 1.461 | 1,00 | 532 | 557 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 6 | 33,3 % | 1.653 | 905 | 0,83 | 210 | 619 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 5 | 40,0 % | 0 | 55 | 0,20 | 0 | 95 | 0,0 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 5 | 80,0 % | 1.811 | 384 | 1,20 | 100 | 568 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 5 | 60,0 % | 1.731 | 1.401 | 0,60 | 335 | 962 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 5 | 40,0 % | 2.798 | 1.692 | 2,00 | 238 | 1.024 | 20,0 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 5 | 80,0 % | 4.198 | 2.017 | 2,00 | 763 | 1.271 | 80,0 % | – | I. Klasse |
III Medium IIIMT | 4 | 50,0 % | 387 | 134 | 1,00 | 0 | 171 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 4 | 75,0 % | 1.941 | 423 | 0,75 | 138 | 682 | 50,0 % | – | Ass |
IV Cruiser IVLT | 4 | 50,0 % | 554 | 202 | 0,75 | 0 | 255 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 4 | 25,0 % | 398 | 132 | 0,25 | 0 | 198 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 3 | 66,7 % | 2.832 | 654 | 1,67 | 24 | 759 | 66,7 % | – | I. Klasse |
II MKALT | 3 | 33,3 % | 448 | 172 | 1,00 | 16 | 311 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Obj. 261Art | 3 | 33,3 % | 592 | 1.099 | 0,00 | 0 | 518 | 33,3 % | – | – |
III Chi-HaLT | 3 | 33,3 % | 0 | 63 | 0,00 | 0 | 130 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 3 | 66,7 % | 228 | 0 | 0,00 | 0 | 117 | 100,0 % | – | – |
VIII Bisonte C45HT | 3 | 66,7 % | 2.650 | 2.381 | 1,00 | 430 | 1.094 | 66,7 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 3 | 33,3 % | 278 | 173 | 0,33 | 24 | 204 | 0,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 3 | 66,7 % | 1.179 | 214 | 1,00 | 62 | 507 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II FT ACJPz | 3 | 66,7 % | 401 | 112 | 0,33 | 0 | 147 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 2 | 100,0 % | 264 | 56 | 1,50 | 0 | 409 | 50,0 % | – | – |
V T14HT | 2 | 0,0 % | 398 | 314 | 0,50 | 0 | 143 | 0,0 % | – | – |
IV P26/40MT | 2 | 100,0 % | 9.175 | 1.469 | 4,00 | 363 | 1.650 | 100,0 % | – | Ass |
VII LTGLT | 2 | 100,0 % | 2.347 | 1.141 | 0,50 | 679 | 963 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 2 | 100,0 % | 3.487 | 1.097 | 1,50 | 306 | 1.177 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX WZ-114HT | 2 | 100,0 % | 4.091 | 3.283 | 1,50 | 178 | 1.306 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII ChimeraMT | 2 | 50,0 % | 3.089 | 2.618 | 1,50 | 941 | 1.185 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 2 | 100,0 % | 2.393 | 1.185 | 1,50 | 43 | 964 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 1 | 100,0 % | 2.033 | 693 | 2,00 | 365 | 957 | 100,0 % | – | I. Klasse |
II D1LT | 1 | 100,0 % | 662 | 130 | 2,00 | 0 | 378 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 1 | 100,0 % | 864 | 140 | 1,00 | 0 | 275 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 1 | 100,0 % | 2.838 | 341 | 3,00 | 0 | 439 | 0,0 % | – | – |
VII ScorpionJPz | 1 | 100,0 % | 707 | 538 | 1,00 | 867 | 936 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 1 | 100,0 % | 4.898 | 1.743 | 4,00 | 0 | 1.623 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VII Eagle 7MT | 1 | 100,0 % | 3.460 | 1.760 | 3,00 | 457 | 1.128 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X KranvagnHT | 1 | 100,0 % | 12.376 | 9.202 | 4,00 | 1.082 | 2.166 | 100,0 % | – | Ass |
VI 59-16LT | 1 | 0,0 % | 0 | 11 | 0,00 | 0 | 95 | 0,0 % | – | – |
VIII T92LT | 1 | 0,0 % | 2.951 | 1.200 | 2,00 | 1.980 | 1.292 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 1 | 0,0 % | 0 | 57 | 0,00 | 0 | 111 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2HT | 1 | 100,0 % | 1.337 | 1.175 | 0,00 | 551 | 932 | 0,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [MAHA] MAHA clan Fin | Stellv. Kommandant | 10.05.2017 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
