Konto seit – · letztes Gefecht vor 3 Std. · aktualisiert gerade eben
C_A_R_B_O · Rekrutierungsoffizier · im Clan seit 13.08.2020
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
124.407
Siegquote
50,98 %
WN8
1.364
Ø Schaden
952
Ø Erfahrung
535
Ø Stufe
7,23
Ø Abschüsse
0,78
Ø Aufgeklärt
1,66
Überlebensrate
24,32 %
Trefferquote
68,0 %
Ø Assist
410
Ø Geblockt
254
Schadensverhältnis
0,97
Abschüsse / Tod
1,04
Max. Schaden
7.631
T-22 med.
Max. Abschüsse
10
Ju-Nu
Max. Erfahrung
2.583
Panzer gespielt
459
WN7
1.108
Effizienz (EFF)
1.106
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 11 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 124.410 | 50,98 % | 1.364 | 952 | 0,78 | 535 | 24,3 % | 7,2 |
Verlauf
WN8 (gesamt)
Siegquote (gesamt)
Gefechte pro Tag
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 1.220 | 48,9 % | 1.938 |
| Stufe X | 8.931 | 49,1 % | 1.638 |
| Stufe IX | 13.577 | 49,0 % | 1.269 |
| Stufe VIII | 46.144 | 51,6 % | 1.158 |
| Stufe VII | 7.817 | 49,7 % | 741 |
| Stufe VI | 30.605 | 52,3 % | 613 |
| Stufe V | 8.380 | 51,3 % | 443 |
| Stufe IV | 2.190 | 48,0 % | 315 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
2
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
18
★★
1 Gefechtsauszeichnung
109
★
Meisterschaft: Ass
109
Meisterschaft: I. Klasse
135
Meisterschaft: II. Klasse
129
Meisterschaft: III. Klasse
60
Panzer (459)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI CromwellMT | 3.793 | 53,3 % | 1.377 | 656 | 0,90 | 361 | 461 | 16,8 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 3.768 | 52,9 % | 1.835 | 1.479 | 1,05 | 532 | 770 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 3.548 | 53,7 % | 1.343 | 426 | 0,61 | 648 | 462 | 11,6 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 2.983 | 54,5 % | 1.353 | 572 | 1,07 | 163 | 389 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 2.879 | 51,5 % | 1.426 | 1.206 | 0,83 | 316 | 506 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
VI 59-16LT | 2.864 | 53,1 % | 1.651 | 526 | 0,74 | 552 | 486 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 2.788 | 48,9 % | 1.013 | 610 | 0,74 | 194 | 355 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 2.700 | 51,3 % | 1.541 | 531 | 0,67 | 417 | 437 | 16,5 % | ★★★ | Ass |
VI T-50-2LT | 2.419 | 52,4 % | 1.430 | 493 | 0,69 | 663 | 543 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 2.359 | 51,3 % | 1.164 | 716 | 0,52 | 745 | 605 | 8,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T25 Pilot 1MT | 2.160 | 51,8 % | 1.447 | 1.052 | 0,72 | 519 | 635 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 2.024 | 50,8 % | 1.820 | 1.413 | 0,91 | 450 | 727 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 2.008 | 52,6 % | 1.107 | 614 | 0,56 | 751 | 497 | 13,5 % | ★★★ | Ass |
II BT-2LT | 1.974 | 52,0 % | 917 | 176 | 0,97 | 19 | 211 | 22,4 % | – | Ass |
VIII EMIL 1951HT | 1.766 | 54,6 % | 1.897 | 1.564 | 1,10 | 378 | 830 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-132LT | 1.677 | 53,0 % | 1.455 | 806 | 0,61 | 703 | 518 | 14,5 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 1.611 | 52,7 % | 1.584 | 526 | 0,66 | 492 | 459 | 14,6 % | ★★★ | Ass |
V Type T-34MT | 1.549 | 49,9 % | 1.315 | 449 | 0,86 | 173 | 330 | 18,5 % | ★★★ | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 1.540 | 51,3 % | 1.746 | 1.282 | 0,91 | 432 | 632 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
VIII RenegadeHT | 1.409 | 53,8 % | 1.729 | 1.502 | 1,02 | 494 | 815 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 1.407 | 52,3 % | 1.342 | 728 | 0,57 | 698 | 516 | 13,6 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 1.332 | 54,4 % | 1.627 | 917 | 1,08 | 315 | 597 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
VIII A.P. AMX 30MT | 1.242 | 50,5 % | 1.729 | 1.340 | 0,80 | 467 | 767 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 1.222 | 53,1 % | 1.731 | 642 | 0,74 | 540 | 575 | 17,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Kpz 07 RHMT | 1.195 | 51,8 % | 1.437 | 1.112 | 0,75 | 504 | 682 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 274aMT | 1.153 | 55,4 % | 1.827 | 1.344 | 0,90 | 458 | 798 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 1.146 | 51,8 % | 1.643 | 1.345 | 0,93 | 350 | 711 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 1.123 | 51,8 % | 1.668 | 1.154 | 0,81 | 538 | 622 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
IX T-54 lt.LT | 1.109 | 49,7 % | 1.111 | 799 | 0,58 | 709 | 466 | 13,8 % | ★★★ | Ass |
IX Char Futur 4MT | 1.021 | 54,1 % | 1.943 | 1.984 | 1,22 | 521 | 748 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 897 | 43,5 % | 758 | 1.012 | 0,56 | 118 | 406 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VIII TS-5JPz | 887 | 52,5 % | 1.552 | 1.425 | 1,02 | 388 | 766 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
VII T71 DALT | 882 | 48,9 % | 1.510 | 688 | 0,76 | 490 | 482 | 15,1 % | ★★★ | Ass |
VII WZ-131LT | 846 | 51,4 % | 1.434 | 642 | 0,73 | 575 | 464 | 13,2 % | ★★★ | Ass |
VI Super ChaffeeLT | 840 | 54,9 % | 1.812 | 584 | 0,70 | 628 | 564 | 18,5 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 836 | 55,5 % | 2.191 | 1.012 | 1,16 | 340 | 604 | 28,0 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 829 | 44,1 % | 1.080 | 1.444 | 0,82 | 535 | 490 | 16,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 808 | 44,2 % | 735 | 799 | 0,58 | 108 | 345 | 35,8 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 780 | 52,3 % | 1.815 | 840 | 0,94 | 316 | 582 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
X T-22 med.MT | 765 | 52,3 % | 1.404 | 1.660 | 0,87 | 772 | 685 | 24,4 % | ★★★ | Ass |
VIII BulldogLT | 753 | 50,6 % | 1.116 | 644 | 0,54 | 652 | 436 | 14,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 737 | 49,5 % | 1.202 | 1.237 | 0,91 | 227 | 458 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Emil IHT | 725 | 52,1 % | 1.565 | 1.290 | 0,95 | 321 | 531 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-3MT | 723 | 51,7 % | 1.880 | 1.415 | 1,04 | 498 | 820 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 721 | 48,7 % | 1.001 | 1.359 | 0,61 | 501 | 469 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
IV SU-5Art | 720 | 50,1 % | 1.809 | 609 | 1,08 | 0 | 245 | 38,3 % | – | Ass |
II T3 HMCJPz | 710 | 52,7 % | 915 | 199 | 1,40 | 27 | 234 | 22,1 % | – | Ass |
VI Strv m/42-57MT | 707 | 53,6 % | 1.894 | 977 | 1,06 | 286 | 641 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
VI Strv 74MT | 676 | 50,6 % | 1.431 | 733 | 0,83 | 271 | 461 | 24,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5 PHT | 643 | 52,7 % | 1.658 | 1.261 | 0,79 | 513 | 793 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 54HT | 632 | 52,2 % | 1.877 | 1.511 | 1,02 | 360 | 649 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49 LHT | 589 | 54,8 % | 1.710 | 1.298 | 0,83 | 410 | 828 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
IX T 55AMT | 585 | 49,7 % | 1.299 | 1.379 | 0,84 | 599 | 661 | 23,1 % | – | Ass |
IX E 75HT | 567 | 45,3 % | 614 | 915 | 0,50 | 360 | 427 | 32,8 % | – | II. Klasse |
VIII SenlacLT | 563 | 49,7 % | 1.309 | 719 | 0,54 | 794 | 588 | 17,9 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 559 | 49,9 % | 1.214 | 548 | 0,93 | 4 | 284 | 42,9 % | – | Ass |
VIII ObsidianMT | 558 | 50,7 % | 1.567 | 1.281 | 0,82 | 451 | 805 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 519 | 41,2 % | 345 | 423 | 0,33 | 330 | 354 | 16,4 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 518 | 49,6 % | 1.182 | 1.194 | 0,77 | 559 | 506 | 21,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 514 | 49,0 % | 1.319 | 1.381 | 0,89 | 283 | 708 | 33,9 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 502 | 45,2 % | 1.104 | 1.487 | 0,80 | 498 | 497 | 28,7 % | – | Ass |
V ChaffeeLT | 494 | 49,0 % | 1.041 | 307 | 0,56 | 501 | 347 | 10,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-2MT | 483 | 46,6 % | 824 | 722 | 0,58 | 364 | 393 | 22,4 % | – | I. Klasse |
IX WZ-120MT | 482 | 46,5 % | 761 | 915 | 0,59 | 394 | 422 | 24,7 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 479 | 51,1 % | 625 | 595 | 0,50 | 0 | 353 | 30,3 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 468 | 45,5 % | 639 | 738 | 0,48 | 273 | 423 | 26,7 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 467 | 48,6 % | 678 | 352 | 0,69 | 22 | 256 | 15,0 % | – | Ass |
VI SP Nr. VIHT | 464 | 54,5 % | 1.537 | 821 | 0,91 | 275 | 528 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
| #12033 | 455 | 41,5 % | – | 884 | 0,54 | 291 | 387 | 24,0 % | – | I. Klasse |
| #14337 | 441 | 44,7 % | – | 1.601 | 0,78 | 380 | 435 | 25,9 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 438 | 52,3 % | 1.604 | 1.688 | 0,88 | 504 | 731 | 29,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Type 62LT | 435 | 52,6 % | 1.623 | 699 | 0,65 | 621 | 600 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VII T28 HTCJPz | 429 | 53,4 % | 1.194 | 850 | 0,70 | 293 | 487 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Chrysler GFHT | 425 | 55,3 % | 1.736 | 1.350 | 0,88 | 432 | 772 | 32,5 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 422 | 52,6 % | 1.470 | 1.318 | 0,87 | 343 | 701 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
X Type 5 HHT | 419 | 57,8 % | 1.894 | 2.316 | 0,97 | 628 | 676 | 43,9 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 416 | 44,2 % | 945 | 1.100 | 0,68 | 404 | 456 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 388 | 46,9 % | 624 | 705 | 0,48 | 205 | 365 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 384 | 50,3 % | 1.269 | 1.215 | 0,79 | 278 | 672 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 379 | 49,1 % | 1.679 | 1.441 | 0,92 | 389 | 712 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 376 | 44,9 % | 1.356 | 1.476 | 0,80 | 500 | 582 | 23,9 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 373 | 50,9 % | 500 | 191 | 0,29 | 73 | 243 | 15,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T30JPz | 364 | 44,0 % | 933 | 1.254 | 0,82 | 352 | 442 | 25,8 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 362 | 48,1 % | 362 | 117 | 0,85 | 1 | 148 | 41,2 % | – | Ass |
VIII 53TPHT | 361 | 55,4 % | 1.592 | 1.276 | 0,88 | 348 | 592 | 28,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 346 | 51,2 % | 1.300 | 1.129 | 0,74 | 440 | 560 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 155 55Art | 337 | 53,1 % | 826 | 906 | 0,50 | 52 | 497 | 40,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 337 | 51,3 % | 1.368 | 1.540 | 0,89 | 475 | 527 | 41,8 % | ★★★ | Ass |
VIII KV-5HT | 334 | 50,0 % | 1.762 | 1.458 | 1,05 | 437 | 840 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 332 | 40,4 % | 662 | 655 | 0,69 | 26 | 337 | 30,1 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 329 | 47,7 % | 463 | 374 | 0,57 | 0 | 276 | 27,4 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 324 | 43,5 % | 572 | 756 | 0,52 | 221 | 401 | 29,3 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 322 | 48,1 % | 1.414 | 1.525 | 0,92 | 543 | 517 | 29,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 320 | 44,1 % | 1.123 | 1.469 | 0,82 | 621 | 513 | 17,5 % | – | Ass |
VII T-34-1MT | 318 | 44,7 % | 908 | 695 | 0,63 | 297 | 385 | 23,0 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 318 | 48,7 % | 991 | 952 | 0,60 | 321 | 534 | 29,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 317 | 47,0 % | 1.204 | 1.253 | 0,78 | 457 | 592 | 36,9 % | ★★★ | Ass |
X CS-63MT | 302 | 54,6 % | 1.442 | 1.719 | 0,94 | 727 | 685 | 29,1 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 302 | 49,3 % | 425 | 297 | 0,26 | 266 | 350 | 18,2 % | – | Ass |
X Vz. 55HT | 301 | 53,2 % | 1.714 | 2.207 | 0,96 | 520 | 674 | 31,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII LeoMT | 301 | 50,2 % | 1.074 | 705 | 0,69 | 358 | 421 | 20,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Standard BMT | 300 | 52,0 % | 1.223 | 1.380 | 0,82 | 484 | 526 | 25,3 % | – | I. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 300 | 48,7 % | 1.664 | 1.244 | 0,79 | 395 | 733 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 298 | 47,7 % | 1.253 | 1.066 | 0,69 | 1.032 | 543 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 290 | 49,0 % | 620 | 594 | 0,47 | 168 | 322 | 34,1 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 279 | 51,6 % | 1.018 | 1.153 | 0,59 | 71 | 462 | 41,9 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 275 | 54,2 % | 1.452 | 1.708 | 1,05 | 387 | 692 | 47,6 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 271 | 48,3 % | 1.421 | 1.966 | 0,92 | 621 | 595 | 33,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 268 | 48,9 % | 1.530 | 885 | 0,88 | 287 | 649 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 262 | 59,5 % | 1.408 | 1.155 | 0,85 | 446 | 571 | 45,8 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 260 | 52,3 % | 1.163 | 843 | 0,44 | 753 | 450 | 13,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 256 | 47,3 % | 844 | 1.159 | 0,73 | 284 | 424 | 29,3 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 255 | 51,0 % | 1.428 | 1.816 | 0,84 | 688 | 646 | 34,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX EBR 90LT | 253 | 51,8 % | 610 | 507 | 0,41 | 1.047 | 474 | 8,7 % | – | II. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 252 | 45,6 % | 1.334 | 876 | 0,86 | 253 | 561 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
VIII STA-1MT | 250 | 52,8 % | 1.365 | 1.060 | 0,68 | 520 | 661 | 30,0 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 246 | 45,1 % | 1.290 | 1.518 | 0,96 | 374 | 494 | 26,8 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 242 | 51,2 % | 822 | 520 | 0,43 | 661 | 425 | 7,9 % | – | I. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 239 | 49,4 % | 815 | 170 | 0,92 | 0 | 175 | 43,5 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 233 | 46,4 % | 257 | 179 | 0,46 | 22 | 193 | 22,3 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 232 | 45,3 % | 420 | 476 | 0,56 | 86 | 263 | 39,2 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 232 | 50,9 % | 650 | 205 | 0,48 | 160 | 256 | 15,9 % | – | Ass |
IX CS-59MT | 224 | 54,5 % | 1.707 | 1.635 | 0,95 | 569 | 759 | 31,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX CobraMT | 221 | 44,3 % | 1.233 | 1.491 | 1,02 | 440 | 699 | 25,3 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 220 | 45,5 % | 674 | 617 | 0,56 | 112 | 307 | 27,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 219 | 53,0 % | 1.491 | 1.555 | 0,95 | 450 | 637 | 37,0 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 214 | 48,6 % | 931 | 360 | 0,71 | 130 | 289 | 16,8 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 214 | 46,7 % | 1.198 | 1.194 | 0,74 | 59 | 545 | 36,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 211 | 46,4 % | 1.346 | 1.046 | 0,69 | 462 | 726 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
X Progetto 65MT | 210 | 49,0 % | 1.450 | 1.892 | 0,90 | 562 | 620 | 25,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 208 | 48,1 % | 1.534 | 1.674 | 0,88 | 413 | 656 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 206 | 49,0 % | 633 | 270 | 0,50 | 0 | 224 | 33,0 % | – | I. Klasse |
V T-34SMT | 205 | 56,6 % | 1.268 | 477 | 0,84 | 246 | 415 | 21,0 % | ★★★ | Ass |
IV M3 LeeMT | 205 | 50,2 % | 347 | 143 | 0,40 | 0 | 157 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 204 | 48,0 % | 457 | 370 | 0,49 | 0 | 269 | 28,4 % | – | II. Klasse |
VII ScorpionJPz | 202 | 47,0 % | 1.540 | 1.087 | 0,84 | 297 | 633 | 35,6 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 777 IIHT | 197 | 52,3 % | 1.844 | 1.767 | 0,98 | 478 | 755 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
V T1HT | 197 | 46,7 % | 532 | 325 | 0,75 | 0 | 259 | 30,5 % | – | Ass |
VIII AlpentigerHT | 196 | 53,1 % | 1.658 | 1.321 | 0,86 | 398 | 820 | 32,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T54E1HT | 196 | 46,4 % | 1.299 | 1.469 | 0,87 | 387 | 502 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 194 | 50,0 % | 1.131 | 584 | 0,73 | 237 | 380 | 27,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 192 | 44,3 % | 1.249 | 1.757 | 0,77 | 495 | 681 | 20,8 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 191 | 51,8 % | 518 | 176 | 0,74 | 0 | 187 | 40,8 % | – | Ass |
IX 50TPHT | 190 | 46,8 % | 1.235 | 1.391 | 0,91 | 592 | 508 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI SU-8Art | 189 | 45,0 % | 701 | 625 | 0,58 | 7 | 271 | 31,2 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 185 | 55,7 % | 1.499 | 1.586 | 0,85 | 610 | 744 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VIII IS-5HT | 185 | 55,7 % | 1.493 | 1.174 | 0,74 | 404 | 704 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
X MausHT | 183 | 51,9 % | 1.711 | 2.079 | 0,95 | 630 | 818 | 39,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 180 | 47,2 % | 643 | 576 | 0,60 | 200 | 358 | 26,7 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 180 | 50,6 % | 1.119 | 1.452 | 0,86 | 588 | 610 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 176 | 51,1 % | 1.154 | 1.093 | 0,66 | 371 | 544 | 37,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 56TPHT | 174 | 50,6 % | 1.592 | 1.406 | 0,78 | 398 | 770 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
III M3 LightLT | 173 | 56,1 % | 331 | 97 | 0,53 | 0 | 156 | 35,8 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 173 | 57,2 % | 1.740 | 1.110 | 1,09 | 327 | 652 | 43,4 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 171 | 50,3 % | 569 | 412 | 0,49 | 126 | 292 | 26,3 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 171 | 49,7 % | 1.077 | 1.283 | 0,74 | 497 | 583 | 19,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI NashornJPz | 171 | 38,6 % | 691 | 520 | 0,65 | 121 | 275 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 169 | 39,1 % | 456 | 458 | 0,57 | 80 | 243 | 37,3 % | – | II. Klasse |
VIII GardeMT | 167 | 51,5 % | 1.524 | 1.207 | 0,79 | 360 | 685 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 167 | 40,1 % | 221 | 183 | 0,63 | 0 | 145 | 21,6 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 167 | 47,3 % | 1.265 | 1.701 | 0,70 | 709 | 622 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VII SU-14-1Art | 165 | 48,5 % | 1.006 | 753 | 0,56 | 48 | 441 | 37,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 163 | 52,1 % | 1.474 | 978 | 0,86 | 289 | 704 | 26,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 162 | 48,8 % | 1.209 | 573 | 0,61 | 507 | 447 | 9,3 % | – | II. Klasse |
XI Black RockHT | 161 | 50,3 % | – | 1.780 | 0,90 | 607 | 891 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 158 | 48,1 % | 1.496 | 1.076 | 0,72 | 419 | 680 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 157 | 45,2 % | 1.265 | 1.712 | 0,79 | 613 | 684 | 25,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 156 | 48,1 % | 1.423 | 1.243 | 0,75 | 414 | 505 | 26,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 155 | 51,6 % | 1.319 | 1.409 | 0,83 | 423 | 533 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 152 | 47,4 % | 1.176 | 677 | 0,96 | 50 | 402 | 42,1 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 151 | 53,0 % | 1.322 | 1.447 | 0,81 | 512 | 568 | 43,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 150 | 53,3 % | 2.030 | 1.797 | 1,02 | 711 | 822 | 31,3 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 150 | 50,7 % | 2.163 | 1.536 | 1,04 | 518 | 777 | 34,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 146 | 51,4 % | 524 | 250 | 0,71 | 0 | 232 | 26,0 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 146 | 51,4 % | 1.487 | 1.816 | 0,77 | 658 | 631 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VI O-IHT | 144 | 59,7 % | 1.166 | 635 | 1,05 | 220 | 476 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 140 | 46,4 % | 995 | 744 | 0,78 | 274 | 458 | 23,6 % | – | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 140 | 55,0 % | 1.983 | 1.012 | 1,04 | 260 | 588 | 35,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 138 | 51,4 % | 955 | 566 | 0,59 | 238 | 336 | 23,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Somua SMHT | 134 | 59,0 % | 2.047 | 1.743 | 1,28 | 293 | 973 | 40,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 128 | 57,0 % | 1.393 | 1.764 | 0,80 | 545 | 654 | 30,5 % | – | II. Klasse |
VIII BrennosHT | 127 | 46,5 % | – | 1.293 | 0,84 | 401 | 701 | 24,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X DravecHT | 126 | 52,4 % | – | 2.008 | 1,00 | 493 | 821 | 35,7 % | – | I. Klasse |
X Conqueror GCArt | 126 | 52,4 % | 1.003 | 1.253 | 0,59 | 79 | 540 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 125 | 54,4 % | 889 | 880 | 0,49 | 486 | 613 | 41,6 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 125 | 50,4 % | 1.226 | 745 | 0,38 | 640 | 567 | 8,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII IS-2HT | 122 | 48,4 % | 1.100 | 860 | 0,83 | 285 | 498 | 25,4 % | – | Ass |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 122 | 47,5 % | 733 | 385 | 0,55 | 80 | 228 | 18,9 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 121 | 47,1 % | – | 2.145 | 0,92 | 639 | 860 | 34,7 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 121 | 46,3 % | 322 | 242 | 0,42 | 73 | 218 | 38,0 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 119 | 49,6 % | 1.538 | 966 | 0,84 | 363 | 556 | 25,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 119 | 49,6 % | 1.205 | 1.015 | 0,50 | 539 | 533 | 23,5 % | ★★★ | II. Klasse |
VI Ju-NuHT | 119 | 47,1 % | 1.833 | 1.046 | 1,13 | 235 | 649 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
X T110E3JPz | 118 | 50,0 % | 1.551 | 2.132 | 1,13 | 460 | 654 | 38,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 117 | 47,0 % | 931 | 1.229 | 0,44 | 89 | 577 | 41,9 % | – | I. Klasse |
VIII T-103JPz | 116 | 49,1 % | 1.320 | 1.230 | 0,81 | 283 | 697 | 25,9 % | ★★★ | II. Klasse |
XI STK-2HT | 115 | 49,6 % | – | 2.127 | 0,99 | 467 | 803 | 33,9 % | – | II. Klasse |
XI AS-XX 40 tMT | 114 | 47,4 % | – | 1.883 | 0,75 | 505 | 764 | 16,7 % | – | Ass |
X 113HT | 114 | 46,5 % | 1.032 | 1.397 | 0,79 | 678 | 568 | 22,8 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 111 | 45,9 % | 86 | 93 | 0,31 | 0 | 168 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 111 | 42,3 % | 485 | 151 | 0,45 | 31 | 198 | 27,0 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 111 | 52,3 % | 1.496 | 1.083 | 0,91 | 376 | 585 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
XI HackerMT | 107 | 46,7 % | 1.775 | 1.914 | 0,62 | 587 | 793 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VII IS-2SHT | 107 | 51,4 % | 1.843 | 1.274 | 1,21 | 287 | 700 | 32,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 105 | 48,6 % | 1.424 | 1.804 | 0,82 | 698 | 675 | 25,7 % | – | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 105 | 55,2 % | 1.307 | 1.809 | 0,87 | 667 | 804 | 30,5 % | – | II. Klasse |
XI Leopard 120MT | 103 | 43,7 % | – | 1.802 | 0,72 | 576 | 759 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 102 | 58,8 % | 1.641 | 1.086 | 0,89 | 330 | 643 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 102 | 45,1 % | 1.073 | 1.362 | 0,60 | 653 | 700 | 12,7 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 101 | 47,5 % | 1.186 | 1.693 | 0,83 | 469 | 520 | 33,7 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 100 | 52,0 % | 1.349 | 1.419 | 0,83 | 456 | 517 | 33,0 % | – | I. Klasse |
XI ContriverHT | 100 | 43,0 % | – | 2.005 | 0,66 | 557 | 815 | 21,0 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 100 | 50,0 % | 537 | 288 | 0,58 | 59 | 225 | 26,0 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 100 | 48,0 % | 1.178 | 666 | 0,82 | 213 | 407 | 36,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 99 | 48,5 % | 1.501 | 1.973 | 0,82 | 499 | 608 | 29,3 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 99 | 48,5 % | 1.409 | 1.683 | 1,00 | 549 | 746 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 98 | 54,1 % | 1.009 | 375 | 0,50 | 370 | 375 | 9,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VI AMX ELC 901LT | 97 | 56,7 % | – | 481 | 0,49 | 709 | 563 | 20,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T-28MT | 96 | 41,7 % | 137 | 125 | 0,40 | 0 | 152 | 17,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 95 | 46,3 % | 664 | 161 | 0,69 | 2 | 240 | 20,0 % | – | I. Klasse |
XI T803HT | 94 | 50,0 % | – | 1.781 | 0,79 | 570 | 867 | 30,9 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 92 | 51,1 % | 1.068 | 806 | 0,74 | 58 | 439 | 42,4 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 88 | 51,1 % | 766 | 1.015 | 0,52 | 84 | 591 | 40,9 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 87 | 41,4 % | 846 | 672 | 0,77 | 68 | 398 | 31,0 % | – | I. Klasse |
XI TaschenratteHT | 87 | 51,7 % | – | 2.127 | 0,78 | 563 | 971 | 42,5 % | – | II. Klasse |
XI Obj. 432UMT | 83 | 54,2 % | – | 1.889 | 0,67 | 637 | 842 | 28,9 % | – | II. Klasse |
VI CrocodileHT | 83 | 60,2 % | 1.903 | 1.073 | 1,08 | 249 | 741 | 42,2 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 82 | 50,0 % | 1.313 | 1.821 | 0,89 | 592 | 559 | 39,0 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 81 | 63,0 % | 1.350 | 744 | 0,68 | 180 | 516 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 80 | 47,5 % | 715 | 653 | 0,74 | 39 | 449 | 41,3 % | – | I. Klasse |
VI KV-2HT | 79 | 49,4 % | 1.434 | 777 | 0,99 | 237 | 598 | 29,1 % | – | I. Klasse |
X Type 71HT | 78 | 53,8 % | 1.345 | 1.891 | 0,85 | 416 | 846 | 39,7 % | – | II. Klasse |
IX FantômeMT | 78 | 53,8 % | – | 1.353 | 0,79 | 549 | 752 | 23,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 78 | 37,2 % | 716 | 1.140 | 0,47 | 55 | 453 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 77 | 46,8 % | 1.196 | 775 | 0,77 | 479 | 481 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 77 | 54,5 % | 1.718 | 1.082 | 0,83 | 425 | 634 | 32,5 % | ★★★ | Ass |
VII T20MT | 77 | 54,5 % | 1.565 | 986 | 0,75 | 318 | 650 | 27,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 75 | 53,3 % | 1.254 | 1.689 | 0,99 | 418 | 566 | 24,0 % | – | Ass |
VII 45TPHT | 75 | 62,7 % | 1.551 | 1.036 | 0,93 | 326 | 520 | 32,0 % | – | I. Klasse |
VIII SaladinMT | 73 | 52,1 % | 1.192 | 1.005 | 0,63 | 533 | 674 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 73 | 43,8 % | 1.700 | 1.132 | 0,81 | 365 | 653 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 72 | 48,6 % | 1.386 | 1.090 | 0,72 | 476 | 694 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 71 | 56,3 % | – | 1.164 | 0,93 | 467 | 767 | 21,1 % | – | Ass |
X EBR 105LT | 70 | 37,1 % | 471 | 659 | 0,34 | 934 | 502 | 7,1 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 69 | 49,3 % | 96 | 71 | 0,17 | 0 | 177 | 20,3 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 69 | 49,3 % | 634 | 214 | 0,49 | 120 | 237 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 68 | 61,8 % | 1.842 | 808 | 1,41 | 263 | 546 | 29,4 % | ★★★ | I. Klasse |
III SU-26Art | 68 | 51,5 % | 561 | 228 | 0,54 | 0 | 149 | 36,8 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 68 | 47,1 % | 1.022 | 994 | 0,50 | 261 | 682 | 23,5 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 68 | 55,9 % | 1.250 | 1.315 | 0,66 | 549 | 770 | 23,5 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 68 | 52,9 % | 267 | 126 | 0,43 | 0 | 181 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Marder IIJPz | 67 | 43,3 % | 17 | 77 | 0,27 | 0 | 106 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 66 | 48,5 % | 1.212 | 965 | 0,68 | 345 | 650 | 37,9 % | – | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 65 | 36,9 % | 1.063 | 1.640 | 0,69 | 565 | 562 | 26,2 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 65 | 53,8 % | 1.527 | 1.341 | 0,83 | 357 | 793 | 35,4 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 64 | 59,4 % | 1.101 | 365 | 0,55 | 534 | 434 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X AMX 13 105LT | 64 | 51,6 % | 1.059 | 976 | 0,56 | 956 | 474 | 9,4 % | – | II. Klasse |
IX Patton TankMT | 63 | 61,9 % | 1.560 | 1.406 | 0,71 | 394 | 746 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E5HT | 63 | 46,0 % | 1.394 | 1.878 | 0,79 | 576 | 730 | 28,6 % | – | I. Klasse |
XI SzakalMT | 61 | 57,4 % | – | 1.986 | 0,77 | 627 | 878 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VI CDTHT | 61 | 62,3 % | 2.156 | 1.072 | 1,03 | 221 | 679 | 27,9 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 61 | 49,2 % | 1.834 | 1.264 | 1,07 | 257 | 798 | 41,0 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 61 | 59,0 % | 1.649 | 1.313 | 0,79 | 56 | 731 | 50,8 % | – | I. Klasse |
VIII GenähterHT | 60 | 45,0 % | – | 1.237 | 0,68 | 403 | 687 | 21,7 % | – | II. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 59 | 39,0 % | 648 | 250 | 0,56 | 72 | 184 | 35,6 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 58 | 46,6 % | 1.344 | 728 | 0,86 | 149 | 411 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 58 | 58,6 % | 1.746 | 1.020 | 0,91 | 185 | 772 | 24,1 % | – | Ass |
IV St.Pz. IIArt | 57 | 42,1 % | 453 | 202 | 0,47 | 0 | 144 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VII IS-2MHT | 57 | 63,2 % | 1.633 | 1.178 | 1,05 | 262 | 783 | 29,8 % | – | I. Klasse |
XI ImbattableHT | 56 | 53,6 % | – | 1.865 | 0,80 | 373 | 834 | 26,8 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 56 | 58,9 % | 1.568 | 1.067 | 0,82 | 316 | 533 | 35,7 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 56 | 39,3 % | 0 | 27 | 0,25 | 0 | 75 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 56 | 57,1 % | 617 | 161 | 0,43 | 302 | 292 | 14,3 % | – | Ass |
X KranvagnHT | 56 | 51,8 % | 1.349 | 1.772 | 0,89 | 646 | 535 | 26,8 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 55 | 50,9 % | 1.092 | 539 | 0,85 | 177 | 442 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 55 | 34,5 % | 949 | 579 | 0,51 | 392 | 451 | 12,7 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 54 | 48,1 % | 305 | 111 | 0,57 | 0 | 189 | 31,5 % | – | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 53 | 39,6 % | 945 | 1.141 | 0,77 | 237 | 657 | 18,9 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 52 | 51,9 % | 1.386 | 1.771 | 0,92 | 492 | 645 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 52 | 36,5 % | 1.352 | 1.669 | 1,17 | 432 | 762 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 51 | 58,8 % | 1.039 | 568 | 0,45 | 730 | 531 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI A46LT | 51 | 47,1 % | 1.286 | 450 | 0,45 | 480 | 521 | 15,7 % | – | Ass |
X ManticoreLT | 51 | 52,9 % | 1.423 | 1.224 | 0,69 | 1.028 | 606 | 25,5 % | – | III. Klasse |
IV Type 95HT | 51 | 52,9 % | 663 | 215 | 0,61 | 59 | 209 | 23,5 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 51 | 51,0 % | 1.203 | 535 | 0,96 | 187 | 367 | 31,4 % | – | Ass |
V O-I Exp.HT | 51 | 51,0 % | 876 | 499 | 1,02 | 156 | 426 | 35,3 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 50 | 54,0 % | 693 | 284 | 0,90 | 80 | 233 | 30,0 % | – | I. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 49 | 46,9 % | 1.098 | 1.675 | 0,84 | 269 | 513 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 48 | 47,9 % | 1.227 | 699 | 0,44 | 588 | 500 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 48 | 56,3 % | 814 | 379 | 0,44 | 492 | 415 | 12,5 % | – | Ass |
V StuG III GJPz | 48 | 39,6 % | 319 | 254 | 0,42 | 7 | 173 | 18,8 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 47 | 42,6 % | 228 | 106 | 0,49 | 0 | 149 | 19,1 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 46 | 52,2 % | 616 | 291 | 0,61 | 124 | 235 | 19,6 % | – | II. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 46 | 52,2 % | 1.132 | 1.302 | 0,74 | 435 | 707 | 17,4 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 46 | 50,0 % | 670 | 230 | 0,63 | 0 | 152 | 41,3 % | – | II. Klasse |
IX WZ-114HT | 46 | 58,7 % | 1.499 | 1.465 | 0,87 | 465 | 799 | 34,8 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 46 | 43,5 % | – | 1.736 | 0,78 | 396 | 603 | 13,0 % | – | I. Klasse |
X K-91MT | 45 | 44,4 % | 1.096 | 1.482 | 0,80 | 941 | 652 | 26,7 % | – | Ass |
X BadgerJPz | 44 | 59,1 % | 1.458 | 1.908 | 0,82 | 562 | 629 | 38,6 % | – | I. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 43 | 39,5 % | – | 1.149 | 0,51 | 409 | 602 | 20,9 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 43 | 58,1 % | 1.789 | 2.019 | 0,93 | 635 | 683 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 42 | 35,7 % | 434 | 397 | 0,48 | 82 | 301 | 23,8 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 42 | 40,5 % | 2 | 68 | 0,26 | 0 | 104 | 11,9 % | – | III. Klasse |
V Strv m/42MT | 42 | 40,5 % | 827 | 369 | 0,60 | 109 | 314 | 23,8 % | – | III. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 41 | 58,5 % | 1.751 | 1.258 | 0,80 | 221 | 806 | 31,7 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 41 | 53,7 % | 766 | 350 | 0,34 | 142 | 291 | 9,8 % | – | II. Klasse |
VIII FV207Art | 41 | 43,9 % | 837 | 818 | 0,51 | 44 | 568 | 39,0 % | – | II. Klasse |
X G.W. E 100Art | 40 | 47,5 % | 989 | 1.251 | 0,55 | 51 | 567 | 40,0 % | – | I. Klasse |
II TKS 20LT | 39 | 48,7 % | 547 | 124 | 0,62 | 30 | 184 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VI Pz. IV S.MT | 39 | 64,1 % | 2.183 | 966 | 1,15 | 281 | 666 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VIII M46 KRMT | 39 | 43,6 % | 1.077 | 1.023 | 0,33 | 429 | 628 | 7,7 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 38 | 52,6 % | 645 | 451 | 0,71 | 30 | 302 | 44,7 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 38 | 50,0 % | 1.678 | 2.207 | 1,18 | 596 | 857 | 36,8 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 37 | 48,6 % | – | 1.276 | 0,59 | 250 | 663 | 37,8 % | – | II. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 37 | 45,9 % | 1.241 | 1.010 | 0,51 | 764 | 599 | 10,8 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 37 | 51,4 % | 107 | 67 | 0,43 | 0 | 128 | 29,7 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 37 | 51,4 % | 1.644 | 1.553 | 1,08 | 651 | 802 | 43,2 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 37 | 40,5 % | 636 | 682 | 0,35 | 375 | 351 | 10,8 % | – | I. Klasse |
IX TS-60JPz | 36 | 61,1 % | 1.238 | 1.455 | 0,72 | 368 | 754 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 36 | 50,0 % | 718 | 597 | 0,44 | 13 | 543 | 47,2 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 36 | 38,9 % | 1.525 | 1.306 | 0,78 | 812 | 626 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII GromJPz | 35 | 54,3 % | 1.527 | 1.444 | 1,31 | 156 | 827 | 25,7 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 34 | 44,1 % | 657 | 201 | 0,44 | 122 | 236 | 14,7 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 33 | 57,6 % | 250 | 109 | 0,33 | 56 | 213 | 15,2 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 32 | 50,0 % | 303 | 175 | 0,28 | 153 | 239 | 6,3 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 32 | 37,5 % | 1.047 | 1.272 | 0,63 | 519 | 451 | 21,9 % | – | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 31 | 38,7 % | 1.534 | 1.648 | 0,87 | 419 | 617 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 29 | 48,3 % | 513 | 241 | 0,76 | 0 | 218 | 17,2 % | – | I. Klasse |
X M60MT | 29 | 51,7 % | 997 | 1.394 | 0,55 | 449 | 566 | 17,2 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 29 | 55,2 % | 575 | 137 | 0,79 | 23 | 213 | 20,7 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 28 | 57,1 % | 1.265 | 1.554 | 0,71 | 764 | 640 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 28 | 53,6 % | 117 | 26 | 0,11 | 0 | 89 | 32,1 % | – | III. Klasse |
X WZ-132-1LT | 26 | 46,2 % | 944 | 946 | 0,50 | 1.109 | 625 | 19,2 % | – | II. Klasse |
X SheridanLT | 26 | 38,5 % | 399 | 614 | 0,27 | 598 | 406 | 3,8 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 25 | 60,0 % | 236 | 75 | 0,40 | 0 | 168 | 28,0 % | – | Ass |
X Obj. 452KHT | 25 | 56,0 % | 1.122 | 1.612 | 0,72 | 305 | 604 | 36,0 % | – | III. Klasse |
VI T78JPz | 25 | 60,0 % | 1.183 | 811 | 0,80 | 184 | 632 | 36,0 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 25 | 36,0 % | 147 | 109 | 0,32 | 0 | 152 | 8,0 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 25 | 56,0 % | 1.140 | 910 | 0,48 | 474 | 607 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X KPz 67HT | 23 | 47,8 % | – | 1.652 | 0,57 | 497 | 756 | 26,1 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 23 | 47,8 % | 129 | 62 | 0,39 | 0 | 102 | 26,1 % | – | II. Klasse |
IX FV3805Art | 23 | 43,5 % | 802 | 998 | 0,61 | 101 | 633 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 23 | 34,8 % | 743 | 900 | 0,48 | 91 | 365 | 26,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 22 | 31,8 % | 1.209 | 1.949 | 0,50 | 820 | 553 | 13,6 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 21 | 33,3 % | 86 | 131 | 0,24 | 45 | 131 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X AMX M4 54HT | 21 | 57,1 % | 975 | 1.397 | 0,67 | 453 | 815 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI M6HT | 21 | 57,1 % | 381 | 312 | 0,33 | 0 | 241 | 23,8 % | – | – |
IX ContenderHT | 20 | 55,0 % | – | 1.551 | 0,35 | 333 | 833 | 35,0 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 19 | 26,3 % | 715 | 470 | 0,58 | 318 | 337 | 10,5 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 18 | 50,0 % | 133 | 93 | 0,50 | 0 | 114 | 5,6 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 17 | 23,5 % | 3 | 76 | 0,35 | 0 | 118 | 23,5 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 17 | 35,3 % | 373 | 116 | 0,47 | 0 | 145 | 23,5 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 17 | 29,4 % | 0 | 33 | 0,18 | 0 | 62 | 23,5 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 16 | 62,5 % | 198 | 49 | 0,25 | 0 | 115 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III LTPLT | 15 | 46,7 % | 440 | 137 | 0,47 | 0 | 156 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X CanopenerHT | 14 | 57,1 % | – | 1.896 | 1,29 | 811 | 957 | 42,9 % | – | II. Klasse |
X Foch 155JPz | 14 | 50,0 % | 1.119 | 1.644 | 0,79 | 465 | 664 | 35,7 % | – | II. Klasse |
X Grille 15JPz | 14 | 57,1 % | 1.066 | 1.578 | 0,57 | 406 | 639 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II T1E6LT | 14 | 57,1 % | 317 | 83 | 0,43 | 0 | 142 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 13 | 30,8 % | 514 | 801 | 0,38 | 410 | 499 | 15,4 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 13 | 38,5 % | 427 | 252 | 0,38 | 117 | 223 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III WespeArt | 13 | 23,1 % | 277 | 144 | 0,69 | 0 | 107 | 7,7 % | – | II. Klasse |
XI BZ-79HT | 12 | 33,3 % | – | 1.690 | 0,75 | 442 | 716 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 12 | 33,3 % | 633 | 789 | 0,42 | 198 | 522 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 12 | 58,3 % | 427 | 213 | 0,25 | 108 | 214 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 12 | 16,7 % | 69 | 65 | 0,33 | 0 | 97 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII ConceiverHT | 12 | 75,0 % | – | 1.211 | 1,25 | 593 | 966 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 12 | 58,3 % | 145 | 54 | 0,08 | 0 | 109 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III ValentineLT | 12 | 50,0 % | 373 | 150 | 0,33 | 0 | 162 | 50,0 % | – | – |
II SU-18Art | 12 | 41,7 % | 883 | 158 | 0,83 | 0 | 132 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII Eagle 7MT | 11 | 36,4 % | 1.460 | 1.084 | 0,91 | 245 | 699 | 36,4 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 11 | 45,5 % | 661 | 245 | 0,55 | 20 | 314 | 9,1 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 11 | 36,4 % | 0 | 68 | 0,18 | 0 | 140 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 11 | 27,3 % | 1.064 | 1.215 | 0,64 | 256 | 618 | 9,1 % | – | III. Klasse |
X UDES 15/16MT | 11 | 36,4 % | 710 | 1.312 | 0,45 | 794 | 494 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 11 | 63,6 % | 1.494 | 1.394 | 1,00 | 367 | 804 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IX KB-52MT | 11 | 27,3 % | – | 1.500 | 0,36 | 228 | 649 | 9,1 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 11 | 27,3 % | 1.038 | 1.545 | 1,09 | 718 | 524 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV SAu 40JPz | 10 | 30,0 % | 25 | 111 | 0,00 | 53 | 135 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 10 | 60,0 % | 1.484 | 1.504 | 0,50 | 311 | 808 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 10 | 50,0 % | 1.593 | 976 | 0,80 | 167 | 694 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII MauerbrecherHT | 10 | 20,0 % | 1.444 | 1.360 | 0,80 | 202 | 555 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 10 | 70,0 % | 1.098 | 602 | 0,30 | 186 | 467 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 10 | 50,0 % | 1.070 | 926 | 0,80 | 723 | 750 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 10 | 50,0 % | 416 | 322 | 0,20 | 764 | 428 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 10 | 50,0 % | 212 | 86 | 0,20 | 0 | 149 | 60,0 % | – | Ass |
VIII 112HT | 10 | 60,0 % | 1.405 | 1.158 | 0,70 | 538 | 564 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 9 | 77,8 % | 529 | 103 | 0,33 | 0 | 170 | 44,4 % | – | III. Klasse |
VII Chi-RiMT | 9 | 77,8 % | 837 | 567 | 0,33 | 197 | 604 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 9 | 77,8 % | 533 | 168 | 0,56 | 28 | 233 | 22,2 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 9 | 44,4 % | 28 | 58 | 0,11 | 0 | 92 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 9 | 44,4 % | 1.157 | 1.043 | 0,67 | 376 | 680 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI JacksonJPz | 9 | 22,2 % | 1.138 | 789 | 0,67 | 255 | 474 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 9 | 33,3 % | 69 | 78 | 0,44 | 0 | 147 | 22,2 % | – | I. Klasse |
II T1 HMCArt | 8 | 37,5 % | 494 | 132 | 0,38 | 0 | 82 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 8 | 62,5 % | 253 | 76 | 0,38 | 0 | 187 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VII BP IIHT | 8 | 50,0 % | – | 1.411 | 0,75 | 367 | 967 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 8 | 62,5 % | 820 | 199 | 1,00 | 0 | 309 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 8 | 37,5 % | 514 | 169 | 0,50 | 0 | 157 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Mitsu 108HT | 8 | 62,5 % | 586 | 488 | 0,25 | 179 | 498 | 37,5 % | – | III. Klasse |
II Light VICLT | 8 | 37,5 % | 455 | 141 | 0,75 | 17 | 191 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 7 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 287 | 28,6 % | – | III. Klasse |
X FV4005JPz | 7 | 28,6 % | 138 | 608 | 0,29 | 120 | 294 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X IS-4HT | 7 | 28,6 % | 980 | 1.481 | 0,86 | 826 | 650 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 7 | 28,6 % | 824 | 909 | 0,29 | 407 | 419 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 7 | 85,7 % | 474 | 185 | 0,71 | 9 | 201 | 14,3 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 7 | 28,6 % | 591 | 155 | 0,71 | 0 | 146 | 14,3 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 7 | 42,9 % | 74 | 83 | 0,71 | 89 | 145 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X MinotauroJPz | 7 | 42,9 % | 444 | 1.008 | 1,00 | 811 | 657 | 42,9 % | – | III. Klasse |
X TesákLT | 6 | 50,0 % | 1.364 | 1.411 | 0,17 | 946 | 821 | 0,0 % | – | II. Klasse |
XI Vz. 63PHT | 6 | 50,0 % | – | 2.186 | 1,00 | 517 | 693 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V BishopArt | 6 | 50,0 % | 178 | 169 | 0,00 | 43 | 166 | 33,3 % | – | – |
III Cruiser IIILT | 6 | 66,7 % | 655 | 144 | 0,50 | 0 | 151 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 6 | 50,0 % | 234 | 113 | 0,17 | 8 | 155 | 0,0 % | – | – |
III M3 StuartLT | 6 | 83,3 % | 261 | 64 | 0,00 | 74 | 223 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 5 | 40,0 % | 231 | 91 | 0,40 | 78 | 237 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V Ram IIMT | 5 | 0,0 % | 463 | 303 | 0,00 | 28 | 212 | 0,0 % | – | – |
X FV215b 183JPz | 5 | 20,0 % | 354 | 916 | 0,80 | 329 | 314 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X BłyskawicaJPz | 5 | 40,0 % | 277 | 807 | 0,20 | 243 | 591 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II AT-1JPz | 5 | 80,0 % | 801 | 178 | 1,20 | 0 | 226 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 5 | 80,0 % | 667 | 137 | 1,40 | 0 | 221 | 60,0 % | – | I. Klasse |
II AMR 35LT | 4 | 75,0 % | 261 | 56 | 0,00 | 0 | 154 | 0,0 % | – | – |
X M-V-YHT | 4 | 50,0 % | 803 | 1.356 | 0,50 | 479 | 508 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII LTGLT | 4 | 50,0 % | 1.092 | 587 | 0,50 | 683 | 529 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 4 | 50,0 % | 139 | 82 | 0,00 | 82 | 186 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 4 | 50,0 % | 107 | 70 | 0,50 | 0 | 129 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 4 | 50,0 % | 181 | 100 | 0,75 | 0 | 151 | 25,0 % | – | – |
X Concept 5MT | 4 | 50,0 % | 967 | 1.648 | 0,25 | 382 | 608 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 4 | 75,0 % | 633 | 176 | 1,25 | 0 | 229 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 3 | 33,3 % | 376 | 137 | 1,00 | 0 | 157 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 3 | 66,7 % | 388 | 78 | 1,00 | 0 | 158 | 66,7 % | – | II. Klasse |
III UE 57JPz | 3 | 66,7 % | 645 | 200 | 0,67 | 47 | 183 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 3 | 33,3 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 168 | 66,7 % | – | III. Klasse |
II FT BSArt | 3 | 66,7 % | 577 | 106 | 0,00 | 0 | 125 | 0,0 % | – | – |
II Strv m/38LT | 3 | 33,3 % | 205 | 99 | 1,33 | 0 | 247 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV M37Art | 3 | 33,3 % | 0 | 81 | 0,00 | 0 | 74 | 33,3 % | – | – |
IV Valentine IILT | 2 | 50,0 % | 276 | 135 | 0,00 | 43 | 241 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 2 | 100,0 % | 933 | 291 | 1,00 | 0 | 269 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 2 | 100,0 % | 261 | 46 | 0,50 | 56 | 461 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X ST-IIHT | 2 | 0,0 % | 0 | 217 | 0,00 | 1.609 | 264 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 2 | 50,0 % | 630 | 145 | 0,50 | 53 | 301 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 2 | 0,0 % | 488 | 677 | 0,50 | 551 | 275 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 2 | 100,0 % | 433 | 92 | 0,00 | 0 | 255 | 0,0 % | – | – |
II Medium IIMT | 2 | 50,0 % | 88 | 35 | 0,00 | 0 | 74 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 2 | 100,0 % | 261 | 47 | 0,00 | 0 | 120 | 0,0 % | – | – |
V WolverineJPz | 2 | 100,0 % | 1.276 | 511 | 1,00 | 355 | 640 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 2 | 100,0 % | 264 | 36 | 0,50 | 0 | 116 | 0,0 % | – | – |
VII SetterLT | 1 | 100,0 % | 2.918 | 1.431 | 0,00 | 48 | 698 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 148 | 252 | 0,0 % | – | – |
X Ho-Ri 3JPz | 1 | 100,0 % | 2.326 | 3.023 | 2,00 | 0 | 1.332 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 1 | 0,0 % | 0 | 74 | 1,00 | 6 | 116 | 0,0 % | – | – |
IV SU-76MJPz | 1 | 100,0 % | 1.395 | 412 | 5,00 | 0 | 507 | 100,0 % | – | I. Klasse |
II Loyd GCArt | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 88 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 1 | 100,0 % | 594 | 138 | 0,00 | 0 | 255 | 0,0 % | – | – |
II G.Pz. Mk. VIArt | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 97 | 0,0 % | – | – |
II T7 CarLT | 1 | 100,0 % | 261 | 39 | 0,00 | 63 | 252 | 100,0 % | – | – |
V S35 CAJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 120 | 0,00 | 94 | 89 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 156 | 78 | 0,00 | 0 | 45 | 0,0 % | – | – |
VII Chi-GoMT | 1 | 0,0 % | – | 1.423 | 0,00 | 0 | 387 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [CARBO] C_A_R_B_O | Rekrutierungsoffizier | 13.08.2020 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
