Konto seit – · letztes Gefecht vor 22 Std. · aktualisiert gerade eben
Bo zupa była za słona · Personaloffizier · im Clan seit 13.01.2022
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
53.495
Siegquote
50,14 %
WN8
1.327
Ø Schaden
1.237
Ø Erfahrung
657
Ø Stufe
8,11
Ø Abschüsse
0,82
Ø Aufgeklärt
0,94
Überlebensrate
28,05 %
Trefferquote
62,0 %
Ø Assist
362
Ø Geblockt
510
Schadensverhältnis
1,00
Abschüsse / Tod
1,14
Max. Schaden
9.483
T30
Max. Abschüsse
9
IS-6
Max. Erfahrung
2.461
Panzer gespielt
362
WN7
1.058
Effizienz (EFF)
1.128
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 29 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 53.495 | 50,14 % | 1.327 | 1.237 | 0,82 | 657 | 28,0 % | 8,1 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 21 | 42,9 % | 1.302 |
| Stufe X | 14.498 | 46,9 % | 1.708 |
| Stufe IX | 7.285 | 50,8 % | 1.475 |
| Stufe VIII | 18.637 | 51,0 % | 1.215 |
| Stufe VII | 2.754 | 50,3 % | 798 |
| Stufe VI | 6.031 | 54,7 % | 736 |
| Stufe V | 2.411 | 50,2 % | 372 |
| Stufe IV | 913 | 49,8 % | 201 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
2
★★
1 Gefechtsauszeichnung
42
★
Meisterschaft: Ass
48
Meisterschaft: I. Klasse
124
Meisterschaft: II. Klasse
102
Meisterschaft: III. Klasse
61
Panzer (362)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI KV-85HT | 2.448 | 55,8 % | 1.463 | 770 | 1,08 | 166 | 580 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 2.010 | 49,4 % | 1.511 | 1.951 | 0,94 | 430 | 703 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 1.949 | 51,4 % | 1.543 | 1.132 | 0,84 | 491 | 750 | 31,2 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-6HT | 1.767 | 55,3 % | 1.860 | 1.427 | 1,11 | 410 | 817 | 35,8 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 1.671 | 47,3 % | 1.396 | 1.837 | 0,92 | 446 | 694 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 1.582 | 52,8 % | 1.605 | 1.292 | 0,89 | 368 | 738 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 1.575 | 49,9 % | 1.836 | 1.894 | 1,10 | 368 | 729 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VIII FCM 50 tHT | 1.369 | 51,9 % | 1.390 | 1.112 | 0,76 | 399 | 697 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
X FV215b 183JPz | 1.288 | 44,7 % | 1.202 | 1.710 | 0,94 | 315 | 631 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 1.223 | 56,5 % | 1.766 | 857 | 1,10 | 315 | 625 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
VIII T34HT | 1.222 | 52,4 % | 1.610 | 1.265 | 0,82 | 346 | 706 | 33,2 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 1.148 | 48,2 % | 1.392 | 1.693 | 0,77 | 629 | 708 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 1.062 | 51,1 % | 1.655 | 1.318 | 0,98 | 348 | 771 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 1.013 | 48,5 % | 1.525 | 1.897 | 0,91 | 562 | 741 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 909 | 50,4 % | 1.904 | 1.501 | 1,06 | 352 | 735 | 38,3 % | – | Ass |
X T110E5HT | 797 | 50,3 % | 1.514 | 1.831 | 0,86 | 599 | 743 | 26,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 744 | 45,2 % | 1.501 | 2.005 | 1,13 | 375 | 638 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
VIII LöweHT | 723 | 53,9 % | 1.480 | 1.241 | 0,72 | 469 | 838 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 636 | 53,6 % | 1.471 | 1.539 | 0,80 | 429 | 743 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 587 | 49,9 % | 1.232 | 876 | 0,95 | 328 | 600 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 560 | 47,7 % | 1.191 | 1.302 | 0,65 | 456 | 674 | 23,8 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 556 | 46,4 % | 888 | 1.315 | 0,61 | 541 | 645 | 18,3 % | – | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 544 | 47,4 % | 1.308 | 1.326 | 0,81 | 310 | 794 | 24,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-4HT | 526 | 45,1 % | 1.264 | 1.707 | 0,75 | 643 | 704 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
X Conqueror GCArt | 525 | 47,2 % | 1.145 | 1.416 | 0,69 | 76 | 625 | 40,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V KV-1HT | 521 | 49,1 % | 937 | 463 | 0,87 | 89 | 396 | 35,3 % | – | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 478 | 56,1 % | 1.335 | 1.444 | 0,89 | 302 | 812 | 31,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V AT 2JPz | 448 | 51,1 % | 825 | 372 | 0,68 | 40 | 353 | 40,4 % | – | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 420 | 51,9 % | 2.008 | 1.743 | 1,20 | 279 | 716 | 33,8 % | ★★★ | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 419 | 44,4 % | 1.228 | 1.768 | 0,89 | 407 | 638 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 417 | 49,9 % | 1.115 | 1.438 | 0,70 | 705 | 693 | 15,6 % | – | I. Klasse |
X 60TPHT | 386 | 44,6 % | 1.160 | 1.750 | 0,70 | 562 | 736 | 23,8 % | ★★★ | Ass |
X T110E3JPz | 367 | 51,5 % | 1.482 | 1.921 | 1,02 | 465 | 716 | 36,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 360 | 45,8 % | 995 | 1.479 | 0,69 | 496 | 660 | 19,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 346 | 45,1 % | 1.048 | 1.518 | 0,64 | 563 | 691 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 326 | 56,7 % | 1.482 | 755 | 1,03 | 291 | 691 | 21,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 325 | 51,1 % | 1.179 | 1.254 | 0,82 | 220 | 692 | 38,2 % | – | II. Klasse |
VIII 122 TMMT | 310 | 46,8 % | 1.227 | 1.216 | 0,69 | 452 | 722 | 30,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V WolverineJPz | 304 | 55,3 % | 1.124 | 464 | 0,93 | 125 | 439 | 38,2 % | – | Ass |
IX Obj. 777 IIHT | 298 | 51,3 % | 1.315 | 1.528 | 0,71 | 434 | 789 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 292 | 53,8 % | 967 | 709 | 0,47 | 628 | 680 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VIII AMX Cda 105JPz | 289 | 47,8 % | 1.108 | 1.148 | 0,77 | 235 | 657 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 284 | 45,1 % | 934 | 1.405 | 0,59 | 707 | 686 | 19,0 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 283 | 51,9 % | 1.411 | 1.359 | 0,72 | 562 | 754 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 275 | 49,8 % | 1.157 | 1.302 | 0,72 | 477 | 713 | 19,6 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 274 | 48,2 % | 1.220 | 1.366 | 0,79 | 460 | 641 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-176HT | 269 | 49,4 % | 1.113 | 1.250 | 0,80 | 349 | 785 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 263 | 57,4 % | 1.413 | 510 | 0,44 | 357 | 628 | 14,1 % | ★★★ | Ass |
IX FV3805Art | 258 | 50,8 % | 931 | 995 | 0,61 | 133 | 528 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 249 | 50,6 % | 743 | 647 | 0,59 | 167 | 512 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 235 | 43,0 % | 981 | 1.038 | 0,57 | 244 | 586 | 16,2 % | – | I. Klasse |
VIII FV207Art | 232 | 51,3 % | 1.328 | 1.050 | 0,81 | 97 | 542 | 33,2 % | – | I. Klasse |
X BadgerJPz | 228 | 42,1 % | 733 | 1.312 | 0,57 | 448 | 600 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 225 | 57,3 % | 1.260 | 1.035 | 0,71 | 406 | 774 | 25,8 % | – | I. Klasse |
IV AlectoJPz | 224 | 51,3 % | 415 | 195 | 0,55 | 41 | 230 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 220 | 43,2 % | 934 | 997 | 0,53 | 353 | 620 | 16,4 % | – | II. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 218 | 50,5 % | 1.317 | 1.600 | 0,96 | 221 | 680 | 33,9 % | – | Ass |
VIII ISU-152JPz | 216 | 52,3 % | 1.141 | 1.150 | 0,81 | 214 | 622 | 28,7 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 212 | 49,5 % | 1.019 | 992 | 0,68 | 169 | 612 | 37,7 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 196 | 49,0 % | 1.180 | 1.439 | 0,88 | 486 | 733 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII CalibanHT | 193 | 47,7 % | 1.241 | 1.192 | 0,77 | 245 | 731 | 27,5 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 190 | 54,2 % | 1.272 | 1.575 | 0,85 | 377 | 759 | 33,7 % | – | I. Klasse |
VI O-IHT | 187 | 56,1 % | 2.072 | 1.005 | 1,29 | 209 | 752 | 35,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 183 | 39,9 % | 869 | 941 | 0,44 | 332 | 664 | 14,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 182 | 46,2 % | 1.009 | 1.080 | 0,57 | 383 | 626 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VIII BulldogLT | 181 | 47,5 % | 981 | 608 | 0,49 | 595 | 621 | 9,9 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 752HT | 174 | 52,9 % | 1.277 | 1.535 | 0,91 | 430 | 750 | 29,9 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 173 | 54,9 % | 1.764 | 1.669 | 0,90 | 489 | 828 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
X E 50 MMT | 173 | 46,8 % | 1.002 | 1.411 | 0,60 | 634 | 687 | 19,1 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 171 | 48,5 % | 1.283 | 1.478 | 0,74 | 374 | 758 | 25,1 % | – | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 166 | 48,8 % | 1.108 | 1.219 | 0,72 | 184 | 659 | 29,5 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 166 | 61,4 % | 1.969 | 1.714 | 1,03 | 372 | 856 | 42,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 166 | 57,8 % | 1.244 | 856 | 0,81 | 290 | 618 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 160 | 44,4 % | 1.093 | 1.110 | 0,52 | 347 | 682 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 157 | 42,0 % | 1.245 | 1.121 | 0,81 | 294 | 613 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 155 | 51,0 % | 1.374 | 1.112 | 0,65 | 512 | 703 | 26,5 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 150 | 48,0 % | 732 | 622 | 0,52 | 339 | 543 | 25,3 % | – | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 145 | 51,0 % | 913 | 656 | 0,68 | 84 | 426 | 44,8 % | – | Ass |
IX JagdtigerJPz | 141 | 52,5 % | 1.260 | 1.569 | 0,75 | 250 | 695 | 34,8 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 132 | 50,0 % | 1.534 | 1.620 | 0,92 | 469 | 732 | 31,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-50LT | 131 | 47,3 % | 77 | 58 | 0,13 | 30 | 218 | 16,8 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 131 | 57,3 % | 1.536 | 1.727 | 1,08 | 358 | 794 | 49,6 % | – | Ass |
VIII Iron ArnieMT | 128 | 53,9 % | 1.257 | 1.159 | 0,73 | 430 | 743 | 24,2 % | – | Ass |
VII AMX M4 45HT | 124 | 50,0 % | 1.124 | 833 | 0,87 | 282 | 605 | 26,6 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 124 | 33,9 % | 861 | 1.596 | 0,55 | 492 | 609 | 17,7 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 123 | 51,2 % | 759 | 510 | 0,30 | 671 | 592 | 5,7 % | – | Ass |
VIII AT 15JPz | 122 | 45,1 % | 1.198 | 1.178 | 0,80 | 296 | 612 | 28,7 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 121 | 44,6 % | 780 | 423 | 0,73 | 107 | 425 | 20,7 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 120 | 52,5 % | 1.231 | 1.394 | 0,77 | 432 | 711 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 120 | 53,3 % | 1.354 | 1.230 | 0,92 | 249 | 624 | 34,2 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 119 | 45,4 % | 1.100 | 900 | 0,59 | 399 | 622 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 117 | 43,6 % | 1.024 | 1.087 | 0,67 | 339 | 695 | 18,8 % | – | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 117 | 56,4 % | 1.376 | 1.282 | 0,76 | 678 | 765 | 17,1 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 117 | 44,4 % | 890 | 1.373 | 0,62 | 535 | 683 | 24,8 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 116 | 44,8 % | 755 | 1.059 | 0,45 | 57 | 541 | 36,2 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 115 | 49,6 % | 927 | 643 | 0,77 | 217 | 525 | 16,5 % | – | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 114 | 51,8 % | 1.372 | 682 | 0,78 | 238 | 586 | 22,8 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 112 | 53,6 % | 1.535 | 1.252 | 0,79 | 345 | 739 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 111 | 50,5 % | 1.172 | 1.022 | 0,73 | 332 | 627 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
VI TOG II*HT | 110 | 45,5 % | 1.730 | 934 | 1,16 | 179 | 635 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
VII PantherMT | 110 | 55,5 % | 1.064 | 698 | 0,56 | 377 | 553 | 17,3 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 109 | 51,4 % | 1.237 | 438 | 0,70 | 187 | 452 | 19,3 % | – | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 107 | 41,1 % | 1.313 | 1.091 | 0,82 | 356 | 607 | 25,2 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 106 | 54,7 % | 1.256 | 1.379 | 0,70 | 543 | 773 | 28,3 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 102 | 33,3 % | 32 | 93 | 0,24 | 0 | 139 | 15,7 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 101 | 47,5 % | 797 | 1.257 | 0,50 | 622 | 670 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 101 | 52,5 % | 1.092 | 1.134 | 0,71 | 227 | 727 | 30,7 % | – | I. Klasse |
VIII ViperaJPz | 100 | 50,0 % | 1.077 | 1.108 | 0,62 | 290 | 678 | 24,0 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 98 | 49,0 % | 1.054 | 1.516 | 0,64 | 473 | 685 | 19,4 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 97 | 39,2 % | 144 | 136 | 0,25 | 0 | 151 | 14,4 % | – | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 96 | 51,0 % | 1.505 | 1.409 | 1,00 | 303 | 766 | 34,4 % | – | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 96 | 45,8 % | 1.373 | 1.420 | 0,84 | 473 | 729 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 96 | 58,3 % | 1.193 | 588 | 0,76 | 295 | 569 | 22,9 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 96 | 52,1 % | 562 | 271 | 0,23 | 318 | 480 | 5,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 93 | 39,8 % | 720 | 1.265 | 0,52 | 463 | 658 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 93 | 47,3 % | 309 | 259 | 0,17 | 406 | 505 | 4,3 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 92 | 54,3 % | 902 | 546 | 0,59 | 146 | 525 | 22,8 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 92 | 53,3 % | 937 | 944 | 0,53 | 592 | 670 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 90 | 53,3 % | 1.348 | 1.027 | 0,97 | 302 | 713 | 31,1 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 88 | 50,0 % | 1.142 | 845 | 0,70 | 341 | 657 | 28,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M44Art | 88 | 44,3 % | 1.095 | 659 | 0,82 | 74 | 446 | 33,0 % | – | I. Klasse |
I T1LT | 87 | 54,0 % | 713 | 130 | 0,95 | 31 | 275 | 35,6 % | – | Ass |
VIII ShPTK-TVPJPz | 87 | 36,8 % | 708 | 990 | 0,49 | 111 | 543 | 25,3 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 86 | 47,7 % | 1.050 | 1.612 | 0,66 | 467 | 762 | 20,9 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 84 | 45,2 % | 869 | 602 | 0,32 | 488 | 564 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 84 | 47,6 % | 799 | 513 | 0,68 | 216 | 454 | 29,8 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 83 | 51,8 % | 1.144 | 907 | 0,65 | 341 | 676 | 25,3 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 81 | 42,0 % | 36 | 69 | 0,30 | 0 | 112 | 24,7 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 81 | 44,4 % | 1.486 | 2.228 | 1,35 | 229 | 666 | 29,6 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 80 | 50,0 % | 950 | 440 | 0,79 | 70 | 370 | 22,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-5HT | 79 | 62,0 % | 1.070 | 928 | 0,47 | 321 | 745 | 22,8 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 78 | 35,9 % | 684 | 750 | 0,33 | 338 | 507 | 9,0 % | – | II. Klasse |
IX T49LT | 78 | 53,8 % | 1.143 | 860 | 0,44 | 490 | 713 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 77 | 44,2 % | 217 | 133 | 0,44 | 24 | 184 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 76 | 53,9 % | – | 1.216 | 0,70 | 308 | 667 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 76 | 42,1 % | 1.048 | 1.047 | 0,62 | 365 | 634 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 76 | 51,3 % | 1.321 | 1.192 | 0,89 | 327 | 756 | 18,4 % | – | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 76 | 48,7 % | 690 | 1.034 | 0,50 | 576 | 581 | 10,5 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 72 | 50,0 % | 243 | 128 | 0,10 | 340 | 330 | 4,2 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 71 | 47,9 % | 236 | 94 | 0,54 | 0 | 132 | 22,5 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-2MT | 71 | 49,3 % | 946 | 785 | 0,59 | 490 | 629 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 69 | 56,5 % | 1.122 | 785 | 0,71 | 224 | 580 | 26,1 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 69 | 49,3 % | 118 | 61 | 0,29 | 0 | 109 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 68 | 45,6 % | 393 | 227 | 0,53 | 0 | 219 | 27,9 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 68 | 57,4 % | 688 | 286 | 0,68 | 72 | 350 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 67 | 47,8 % | 1.292 | 960 | 1,00 | 297 | 611 | 37,3 % | – | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 67 | 44,8 % | 1.062 | 1.013 | 0,69 | 379 | 683 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 63 | 44,4 % | 903 | 540 | 0,60 | 325 | 514 | 11,1 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 63 | 54,0 % | 832 | 334 | 1,14 | 67 | 298 | 36,5 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 62 | 45,2 % | 1.081 | 1.080 | 0,61 | 492 | 672 | 25,8 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 61 | 55,7 % | 431 | 193 | 0,52 | 143 | 311 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 60 | 48,3 % | 1.886 | 1.023 | 1,12 | 336 | 744 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 58 | 58,6 % | 1.713 | 1.131 | 0,95 | 305 | 766 | 32,8 % | – | Ass |
V T-34MT | 57 | 40,4 % | 558 | 287 | 0,49 | 166 | 321 | 5,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 57 | 50,9 % | 1.266 | 1.705 | 0,84 | 582 | 752 | 35,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 55 | 47,3 % | 1.044 | 602 | 0,80 | 186 | 496 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 55 | 43,6 % | 192 | 141 | 0,56 | 0 | 138 | 32,7 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 55 | 52,7 % | 1.218 | 711 | 0,82 | 139 | 538 | 29,1 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 55 | 40,0 % | 1.018 | 1.307 | 0,64 | 274 | 608 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 55 | 34,5 % | 655 | 659 | 0,80 | 97 | 395 | 29,1 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 54 | 44,4 % | 827 | 426 | 0,35 | 472 | 520 | 13,0 % | – | Ass |
VII AMX 13 75LT | 53 | 39,6 % | 1.120 | 577 | 0,64 | 332 | 520 | 18,9 % | – | I. Klasse |
V M7LT | 53 | 67,9 % | 1.167 | 292 | 0,62 | 246 | 476 | 24,5 % | – | Ass |
IX M53/M55Art | 53 | 47,2 % | 758 | 959 | 0,42 | 111 | 508 | 35,8 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 52 | 36,5 % | 815 | 976 | 0,44 | 224 | 622 | 13,5 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 51 | 49,0 % | 811 | 482 | 0,57 | 266 | 514 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 51 | 52,9 % | 1.061 | 1.184 | 1,00 | 582 | 723 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 50 | 44,0 % | 454 | 387 | 0,34 | 140 | 321 | 24,0 % | – | III. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 50 | 46,0 % | 1.667 | 1.193 | 1,02 | 269 | 731 | 26,0 % | – | I. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 50 | 56,0 % | 388 | 115 | 0,70 | 0 | 132 | 38,0 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 49 | 57,1 % | 1.751 | 1.129 | 1,06 | 292 | 703 | 30,6 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 49 | 51,0 % | 1.465 | 913 | 0,78 | 373 | 690 | 12,2 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 48 | 52,1 % | 886 | 1.227 | 0,60 | 472 | 665 | 18,8 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 48 | 47,9 % | 809 | 201 | 1,15 | 20 | 265 | 22,9 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 47 | 55,3 % | 1.041 | 386 | 0,57 | 128 | 418 | 27,7 % | – | I. Klasse |
VIII Somua SMHT | 47 | 42,6 % | 938 | 1.127 | 0,79 | 242 | 670 | 14,9 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 46 | 45,7 % | 859 | 1.391 | 0,48 | 571 | 743 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VI T21LT | 45 | 57,8 % | 388 | 181 | 0,16 | 361 | 449 | 2,2 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 45 | 37,8 % | 1.570 | 891 | 0,91 | 200 | 554 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV Chi-HeMT | 44 | 36,4 % | 771 | 287 | 0,75 | 112 | 345 | 15,9 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 44 | 47,7 % | 579 | 313 | 0,57 | 69 | 295 | 18,2 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 42 | 42,9 % | 146 | 68 | 0,29 | 0 | 90 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 42 | 40,5 % | 734 | 666 | 0,57 | 238 | 469 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 42 | 45,2 % | 562 | 780 | 0,33 | 26 | 518 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 42 | 52,4 % | 1.250 | 883 | 0,86 | 262 | 592 | 26,2 % | – | I. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 41 | 46,3 % | 1.153 | 1.416 | 0,41 | 410 | 753 | 19,5 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 40 | 40,0 % | 4 | 61 | 0,13 | 232 | 243 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 39 | 61,5 % | 1.567 | 801 | 1,21 | 275 | 714 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 39 | 53,8 % | 1.419 | 1.215 | 0,69 | 511 | 760 | 17,9 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 38 | 39,5 % | – | 1.037 | 0,42 | 293 | 569 | 18,4 % | – | III. Klasse |
VII KV-3HT | 38 | 57,9 % | 738 | 621 | 0,58 | 234 | 562 | 23,7 % | – | III. Klasse |
VII CometMT | 36 | 52,8 % | 1.294 | 794 | 0,78 | 326 | 668 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI A-43MT | 36 | 50,0 % | 1.278 | 613 | 0,97 | 338 | 586 | 13,9 % | – | II. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 36 | 55,6 % | 193 | 101 | 0,31 | 125 | 285 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 35 | 51,4 % | 795 | 778 | 0,66 | 436 | 641 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 35 | 60,0 % | 796 | 174 | 0,83 | 52 | 247 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V S35 CAJPz | 35 | 62,9 % | 1.559 | 583 | 1,43 | 151 | 449 | 51,4 % | – | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 34 | 32,4 % | 766 | 1.462 | 0,59 | 163 | 504 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 34 | 47,1 % | 453 | 755 | 0,29 | 269 | 534 | 14,7 % | – | III. Klasse |
X 121BMT | 33 | 45,5 % | 916 | 1.409 | 0,48 | 652 | 657 | 21,2 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 33 | 57,6 % | 1.169 | 459 | 0,48 | 157 | 497 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 32 | 50,0 % | 1.007 | 1.246 | 0,56 | 304 | 734 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 32 | 31,3 % | 595 | 1.079 | 0,34 | 436 | 597 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 32 | 65,6 % | 1.324 | 667 | 0,81 | 138 | 541 | 43,8 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 32 | 40,6 % | 995 | 377 | 0,66 | 250 | 303 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 32 | 46,9 % | 831 | 641 | 0,50 | 405 | 610 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 32 | 46,9 % | 1.289 | 1.094 | 0,81 | 440 | 714 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 32 | 50,0 % | 851 | 1.054 | 0,59 | 525 | 628 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 31 | 38,7 % | 772 | 400 | 0,84 | 133 | 346 | 19,4 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 31 | 48,4 % | 232 | 83 | 0,48 | 35 | 213 | 25,8 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 30 | 50,0 % | 226 | 150 | 0,00 | 353 | 422 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 30 | 60,0 % | 822 | 229 | 0,40 | 209 | 453 | 13,3 % | – | Ass |
VIII Kpz 07 RHMT | 29 | 58,6 % | 882 | 788 | 0,38 | 512 | 690 | 20,7 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 590MT | 29 | 44,8 % | 1.056 | 1.356 | 0,66 | 534 | 680 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 29 | 55,2 % | 1.808 | 842 | 0,97 | 210 | 656 | 20,7 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 29 | 44,8 % | 843 | 1.222 | 0,31 | 122 | 561 | 41,4 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 29 | 41,4 % | 273 | 590 | 0,28 | 452 | 579 | 17,2 % | – | III. Klasse |
VII Chi-RiMT | 28 | 42,9 % | 771 | 667 | 0,39 | 183 | 471 | 10,7 % | – | III. Klasse |
III ValentineLT | 28 | 50,0 % | 1.084 | 299 | 0,54 | 106 | 366 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 28 | 46,4 % | 902 | 1.167 | 0,64 | 387 | 696 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX M46 PattonMT | 28 | 28,6 % | 387 | 711 | 0,57 | 503 | 580 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 27 | 51,9 % | 583 | 646 | 0,30 | 391 | 578 | 18,5 % | – | III. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 27 | 63,0 % | 1.021 | 367 | 0,70 | 80 | 331 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VIII T77HT | 26 | 19,2 % | 801 | 1.031 | 0,50 | 307 | 513 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 26 | 26,9 % | 986 | 661 | 0,77 | 181 | 505 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 25 | 44,0 % | 1.271 | 1.305 | 0,60 | 537 | 789 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 25 | 60,0 % | 1.390 | 528 | 0,80 | 138 | 488 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 25 | 60,0 % | 1.499 | 717 | 0,80 | 288 | 666 | 24,0 % | – | I. Klasse |
III T56 GMCJPz | 24 | 50,0 % | 237 | 122 | 0,58 | 0 | 143 | 20,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/5JPz | 24 | 37,5 % | 794 | 1.577 | 0,46 | 308 | 600 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 24 | 45,8 % | 877 | 1.020 | 0,42 | 204 | 652 | 20,8 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 24 | 25,0 % | 620 | 1.242 | 0,50 | 477 | 522 | 4,2 % | – | III. Klasse |
VIII Lansen CMT | 21 | 47,6 % | 766 | 802 | 0,52 | 361 | 686 | 23,8 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 21 | 33,3 % | 44 | 58 | 0,33 | 0 | 97 | 33,3 % | – | Ass |
I L.Tr.LT | 21 | 52,4 % | 1.009 | 229 | 0,95 | 53 | 253 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 21 | 66,7 % | 367 | 136 | 0,57 | 2 | 231 | 38,1 % | – | II. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 21 | 61,9 % | 1.087 | 930 | 0,67 | 127 | 760 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 21 | 71,4 % | 1.432 | 712 | 0,90 | 156 | 620 | 38,1 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 20 | 45,0 % | 1.421 | 839 | 0,80 | 162 | 605 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V BishopArt | 20 | 50,0 % | 621 | 357 | 0,35 | 100 | 271 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII CS-53MT | 20 | 50,0 % | 743 | 684 | 0,35 | 214 | 572 | 15,0 % | – | III. Klasse |
IX TBTHT | 19 | 42,1 % | – | 1.195 | 0,68 | 322 | 657 | 26,3 % | – | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 19 | 52,6 % | 1.089 | 418 | 1,05 | 103 | 392 | 26,3 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 19 | 52,6 % | 624 | 429 | 0,74 | 53 | 409 | 36,8 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 19 | 47,4 % | 574 | 224 | 0,89 | 16 | 260 | 10,5 % | – | I. Klasse |
VI ARL V39JPz | 19 | 63,2 % | 991 | 502 | 1,00 | 187 | 482 | 21,1 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 18 | 55,6 % | 921 | 257 | 0,83 | 45 | 351 | 22,2 % | – | II. Klasse |
II T1E6LT | 18 | 55,6 % | 140 | 13 | 0,17 | 0 | 91 | 27,8 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 18 | 55,6 % | 940 | 1.038 | 0,50 | 574 | 691 | 22,2 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 18 | 44,4 % | 27 | 34 | 0,28 | 0 | 77 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 17 | 47,1 % | 484 | 618 | 0,18 | 117 | 505 | 29,4 % | – | III. Klasse |
X AMX 30 BMT | 17 | 58,8 % | 979 | 1.270 | 0,53 | 811 | 732 | 5,9 % | – | I. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 17 | 82,4 % | 744 | 714 | 0,29 | 288 | 822 | 17,6 % | – | III. Klasse |
III WespeArt | 17 | 23,5 % | 134 | 112 | 0,29 | 7 | 136 | 41,2 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 17 | 29,4 % | 289 | 107 | 0,76 | 41 | 182 | 11,8 % | – | I. Klasse |
V KV-220-2HT | 17 | 64,7 % | 830 | 456 | 0,59 | 394 | 625 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 16 | 43,8 % | 613 | 666 | 0,31 | 235 | 518 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 16 | 31,3 % | 0 | 29 | 0,13 | 23 | 144 | 18,8 % | – | III. Klasse |
X AMX M4 54HT | 16 | 37,5 % | 692 | 1.470 | 0,25 | 289 | 560 | 6,3 % | – | III. Klasse |
IX Ru 251LT | 16 | 56,3 % | 876 | 662 | 0,31 | 401 | 654 | 6,3 % | – | II. Klasse |
X M60MT | 16 | 31,3 % | 432 | 969 | 0,31 | 415 | 499 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 16 | 56,3 % | 1.057 | 423 | 0,38 | 546 | 548 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 16 | 25,0 % | 599 | 263 | 0,19 | 490 | 312 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 16 | 56,3 % | 1.380 | 745 | 0,94 | 246 | 690 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 15 | 33,3 % | 1.025 | 923 | 0,67 | 188 | 582 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VII T-34-1MT | 15 | 66,7 % | 1.741 | 1.003 | 0,87 | 219 | 765 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 15 | 46,7 % | 533 | 169 | 0,33 | 147 | 339 | 26,7 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 14 | 57,1 % | 236 | 80 | 0,29 | 99 | 277 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IX VPz 57HT | 14 | 50,0 % | – | 1.212 | 0,64 | 359 | 703 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 14 | 64,3 % | 1.614 | 750 | 0,93 | 197 | 672 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 13 | 61,5 % | 518 | 349 | 0,08 | 1.060 | 624 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 13 | 46,2 % | 1.093 | 1.603 | 0,54 | 726 | 758 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 13 | 38,5 % | 554 | 658 | 0,23 | 458 | 547 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 13 | 38,5 % | 58 | 106 | 0,08 | 220 | 301 | 0,0 % | – | – |
II Cruiser IILT | 13 | 53,8 % | 1.026 | 219 | 0,92 | 47 | 322 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 12 | 33,3 % | 639 | 984 | 0,67 | 429 | 498 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 430MT | 12 | 58,3 % | 986 | 1.098 | 0,83 | 710 | 623 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 12 | 50,0 % | 453 | 486 | 0,33 | 135 | 499 | 8,3 % | – | III. Klasse |
III M7 PriestArt | 12 | 58,3 % | 405 | 163 | 0,42 | 29 | 202 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Te-KeLT | 12 | 50,0 % | 1.360 | 254 | 1,08 | 92 | 380 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. II GLT | 12 | 75,0 % | 261 | 16 | 0,00 | 41 | 246 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV SAu 40JPz | 12 | 75,0 % | 769 | 257 | 0,67 | 126 | 417 | 41,7 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 11 | 81,8 % | 1.190 | 358 | 1,09 | 52 | 485 | 36,4 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 11 | 63,6 % | 326 | 80 | 0,45 | 86 | 338 | 18,2 % | – | Ass |
VIII Strv 81MT | 11 | 72,7 % | 975 | 723 | 0,55 | 468 | 803 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 11 | 63,6 % | 1.536 | 1.536 | 0,91 | 502 | 813 | 36,4 % | – | III. Klasse |
VIII Ares 75MT | 11 | 72,7 % | – | 876 | 0,64 | 349 | 685 | 9,1 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 10 | 20,0 % | 189 | 671 | 0,20 | 388 | 424 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 10 | 40,0 % | 444 | 374 | 0,20 | 100 | 371 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IX MäuschenHT | 10 | 50,0 % | 814 | 1.105 | 0,40 | 612 | 596 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 10 | 50,0 % | 695 | 703 | 0,20 | 425 | 638 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 10 | 70,0 % | 1.548 | 1.058 | 1,20 | 108 | 702 | 30,0 % | – | I. Klasse |
I NC-31LT | 10 | 60,0 % | 349 | 80 | 0,50 | 12 | 179 | 20,0 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 9 | 33,3 % | – | 1.036 | 0,33 | 500 | 620 | 0,0 % | – | – |
V O-I Exp.HT | 9 | 55,6 % | 939 | 467 | 1,22 | 251 | 643 | 11,1 % | – | I. Klasse |
X T-62AMT | 9 | 11,1 % | 344 | 802 | 0,56 | 728 | 466 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 8 | 25,0 % | 664 | 789 | 0,25 | 366 | 491 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 8 | 62,5 % | 232 | 122 | 0,00 | 548 | 448 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV D.W. 2HT | 8 | 62,5 % | 1.049 | 363 | 0,75 | 165 | 446 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 8 | 75,0 % | 818 | 201 | 0,88 | 62 | 373 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 8 | 75,0 % | 1.759 | 545 | 0,63 | 56 | 439 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 8 | 37,5 % | – | 1.108 | 0,88 | 346 | 551 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 8 | 75,0 % | 510 | 531 | 0,13 | 81 | 611 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VII IS-2MHT | 8 | 62,5 % | 702 | 613 | 0,88 | 152 | 631 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X 113 BOHT | 7 | 28,6 % | 650 | 1.390 | 0,00 | 521 | 523 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VIII M-III-YHT | 7 | 57,1 % | 1.390 | 1.166 | 0,71 | 239 | 786 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 7 | 42,9 % | 608 | 1.024 | 0,14 | 227 | 572 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 7 | 71,4 % | 377 | 88 | 0,43 | 0 | 280 | 57,1 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 7 | 57,1 % | 461 | 518 | 0,00 | 159 | 508 | 28,6 % | – | – |
VIII TS-5JPz | 6 | 33,3 % | 927 | 1.172 | 0,50 | 686 | 717 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 6 | 50,0 % | 452 | 575 | 0,17 | 263 | 383 | 0,0 % | – | – |
V ArcherJPz | 5 | 40,0 % | 543 | 348 | 0,40 | 129 | 277 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 5 | 100,0 % | 895 | 230 | 0,80 | 69 | 435 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 5 | 40,0 % | 0 | 36 | 0,00 | 53 | 91 | 0,0 % | – | – |
IX Patton TankMT | 4 | 25,0 % | 92 | 420 | 0,00 | 258 | 396 | 0,0 % | – | – |
X Type 5 HHT | 4 | 75,0 % | 264 | 369 | 0,25 | 983 | 894 | 50,0 % | – | II. Klasse |
XI Leopard 120MT | 4 | 50,0 % | – | 1.332 | 0,25 | 165 | 611 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 4 | 25,0 % | 275 | 125 | 0,00 | 53 | 206 | 0,0 % | – | – |
X Centurion AXMT | 4 | 50,0 % | 675 | 1.034 | 1,00 | 109 | 727 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 4 | 50,0 % | 1.050 | 1.018 | 0,25 | 339 | 639 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 4 | 75,0 % | 1.166 | 212 | 0,50 | 23 | 399 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI T78JPz | 4 | 100,0 % | 748 | 538 | 1,00 | 44 | 589 | 100,0 % | – | – |
VI MT-25LT | 4 | 0,0 % | 3 | 102 | 0,25 | 417 | 176 | 0,0 % | – | – |
II Light VICLT | 4 | 75,0 % | 348 | 74 | 0,25 | 57 | 253 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 3 | 33,3 % | 601 | 833 | 1,00 | 252 | 506 | 33,3 % | – | – |
IX T 55AMT | 3 | 33,3 % | 1.526 | 1.632 | 1,00 | 410 | 693 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Centurion IMT | 3 | 33,3 % | 343 | 500 | 0,33 | 236 | 392 | 0,0 % | – | – |
VI Ikv 65 IIJPz | 3 | 33,3 % | 214 | 297 | 0,00 | 0 | 297 | 0,0 % | – | – |
V Pz. KW IHT | 3 | 33,3 % | 871 | 628 | 0,67 | 385 | 636 | 33,3 % | – | III. Klasse |
XI TaschenratteHT | 3 | 33,3 % | – | 2.065 | 0,67 | 544 | 713 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 3 | 66,7 % | 1.042 | 884 | 1,67 | 162 | 759 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 3 | 33,3 % | 178 | 140 | 0,00 | 4 | 204 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Matilda IVMT | 3 | 100,0 % | 814 | 332 | 0,33 | 67 | 531 | 66,7 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 2 | 0,0 % | 559 | 178 | 0,00 | 282 | 313 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX LeoxMT | 2 | 50,0 % | – | 596 | 0,00 | 602 | 705 | 0,0 % | – | – |
VII P.43 terMT | 2 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 90 | 600 | 0,0 % | – | – |
XI Obj. 432UMT | 2 | 50,0 % | – | 1.374 | 0,50 | 565 | 728 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 2 | 50,0 % | 763 | 189 | 1,00 | 88 | 359 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII GonsaloHT | 2 | 100,0 % | 1.261 | 1.221 | 2,50 | 460 | 1.262 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 2 | 0,0 % | 274 | 543 | 0,00 | 0 | 221 | 0,0 % | – | – |
II G.Pz. Mk. VIArt | 2 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 33 | 0,0 % | – | – |
VI SP Nr. VIHT | 2 | 100,0 % | 1.178 | 664 | 1,50 | 709 | 879 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 2 | 50,0 % | – | 512 | 0,00 | 0 | 537 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 2 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 115 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 2 | 50,0 % | 388 | 549 | 0,00 | 312 | 585 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 2 | 50,0 % | 115 | 61 | 0,00 | 251 | 369 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1SAHT | 2 | 50,0 % | 861 | 452 | 1,00 | 241 | 555 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 2 | 0,0 % | 52 | 73 | 0,50 | 0 | 99 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 2 | 50,0 % | 81 | 49 | 0,50 | 3 | 129 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 2 | 100,0 % | 949 | 208 | 0,00 | 102 | 439 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 1 | 100,0 % | 886 | 468 | 0,00 | 0 | 658 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII WindhundJPz | 1 | 0,0 % | – | 220 | 1,00 | 0 | 135 | 0,0 % | – | – |
II L-60LT | 1 | 100,0 % | 361 | 74 | 0,00 | 31 | 351 | 0,0 % | – | III. Klasse |
XI GorillaJPz | 1 | 0,0 % | – | 841 | 0,00 | 0 | 258 | 0,0 % | – | – |
IX Tiger-MausHT | 1 | 0,0 % | 142 | 570 | 0,00 | 0 | 116 | 0,0 % | – | – |
VI AMX ELC 901LT | 1 | 100,0 % | – | 306 | 0,00 | 633 | 502 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III SU-26Art | 1 | 100,0 % | 303 | 113 | 0,00 | 27 | 186 | 100,0 % | – | – |
XI T803HT | 1 | 100,0 % | – | 1.532 | 1,00 | 426 | 879 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 1 | 100,0 % | 1.276 | 201 | 4,00 | 183 | 628 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 1 | 0,0 % | 0 | 46 | 1,00 | 0 | 95 | 0,0 % | – | – |
VII Type 62LT | 1 | 0,0 % | 1.735 | 830 | 1,00 | 438 | 587 | 0,0 % | – | – |
XI BreakerJPz | 1 | 100,0 % | – | 1.384 | 0,00 | 0 | 568 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [SALT_] Bo zupa była za słona | Personaloffizier | 13.01.2022 | 26.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
