Konto seit – · letztes Gefecht vor 3 Monaten · aktualisiert gerade eben
Retired Grandma Torment · Personaloffizier · im Clan seit 06.04.2018
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
35.190
Siegquote
58,61 %
WN8
2.479
Ø Schaden
1.817
Ø Erfahrung
741
Ø Stufe
8,12
Ø Abschüsse
1,26
Ø Aufgeklärt
1,18
Überlebensrate
37,75 %
Trefferquote
72,0 %
Ø Assist
465
Ø Geblockt
279
Schadensverhältnis
1,70
Abschüsse / Tod
2,02
Max. Schaden
9.863
FV4005
Max. Abschüsse
10
Progetto 46
Max. Erfahrung
3.275
Panzer gespielt
270
WN7
1.667
Effizienz (EFF)
1.438
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 10 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 35.190 | 58,61 % | 2.479 | 1.817 | 1,26 | 741 | 37,7 % | 8,1 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 9.430 | 56,3 % | 2.541 |
| Stufe IX | 5.815 | 57,6 % | 2.020 |
| Stufe VIII | 10.305 | 60,7 % | 1.822 |
| Stufe VII | 2.848 | 58,2 % | 1.195 |
| Stufe VI | 4.538 | 61,8 % | 1.108 |
| Stufe V | 1.430 | 56,6 % | 596 |
| Stufe IV | 284 | 53,9 % | 289 |
| Stufe III | 129 | 44,2 % | 136 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
4
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
25
★★
1 Gefechtsauszeichnung
73
★
Meisterschaft: Ass
129
Meisterschaft: I. Klasse
69
Meisterschaft: II. Klasse
44
Meisterschaft: III. Klasse
16
Panzer (270)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI KV-85HT | 1.667 | 59,0 % | 2.398 | 1.058 | 1,43 | 27 | 534 | 36,1 % | – | Ass |
VI HellcatJPz | 1.563 | 66,3 % | 3.388 | 1.309 | 1,70 | 475 | 707 | 40,6 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 1.385 | 59,5 % | 2.292 | 1.642 | 1,20 | 230 | 641 | 40,3 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 1.080 | 57,1 % | 2.568 | 2.818 | 1,35 | 562 | 638 | 44,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 1.065 | 62,8 % | 2.994 | 2.101 | 1,55 | 595 | 1.054 | 39,7 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 1.022 | 56,7 % | 3.000 | 2.645 | 1,65 | 887 | 700 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
VII Type 62LT | 970 | 59,7 % | 3.284 | 1.163 | 1,14 | 575 | 753 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 875 | 63,4 % | 3.074 | 2.126 | 1,53 | 765 | 1.082 | 41,9 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 851 | 56,2 % | 2.290 | 2.341 | 1,14 | 628 | 642 | 38,0 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 847 | 55,3 % | 2.271 | 1.957 | 1,09 | 247 | 676 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
VIII BulldogLT | 831 | 59,9 % | 3.222 | 1.263 | 1,31 | 700 | 764 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
X G.W. E 100Art | 798 | 53,1 % | 1.811 | 1.961 | 0,84 | 224 | 450 | 42,5 % | ★★★ | Ass |
IX G.W. TigerArt | 655 | 55,3 % | 2.001 | 1.739 | 0,84 | 205 | 479 | 41,5 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 631 | 53,6 % | 1.493 | 616 | 1,25 | 7 | 403 | 35,0 % | – | Ass |
VIII IS-5HT | 578 | 62,6 % | 2.615 | 1.719 | 1,16 | 402 | 695 | 40,7 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 561 | 61,0 % | 2.907 | 2.824 | 1,76 | 805 | 778 | 43,1 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 474 | 59,9 % | 2.631 | 2.779 | 1,51 | 519 | 787 | 38,0 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 462 | 56,1 % | 1.779 | 2.261 | 1,18 | 223 | 701 | 43,1 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 460 | 62,0 % | 2.245 | 1.277 | 0,88 | 880 | 705 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 440 | 52,5 % | 2.470 | 2.627 | 1,37 | 678 | 829 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
VIII G.W. Tiger PArt | 428 | 59,1 % | 2.173 | 1.612 | 0,83 | 182 | 574 | 46,0 % | – | Ass |
IX T30JPz | 384 | 53,9 % | 2.351 | 2.311 | 1,36 | 527 | 610 | 35,7 % | – | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 371 | 57,1 % | 2.183 | 1.960 | 1,30 | 260 | 577 | 42,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 367 | 65,4 % | 3.137 | 1.653 | 1,32 | 660 | 705 | 42,5 % | ★★★ | Ass |
X VK 72.01 KHT | 360 | 56,1 % | 1.767 | 2.401 | 0,98 | 624 | 727 | 41,1 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 316 | 59,5 % | 3.282 | 2.174 | 1,45 | 565 | 1.055 | 38,3 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 315 | 60,6 % | 2.559 | 2.178 | 1,25 | 244 | 950 | 46,3 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 315 | 59,4 % | 2.458 | 1.936 | 1,33 | 396 | 1.044 | 41,0 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 314 | 67,8 % | 2.987 | 1.097 | 1,40 | 385 | 679 | 38,9 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 288 | 63,2 % | 2.450 | 1.829 | 1,27 | 643 | 735 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 283 | 61,5 % | 2.551 | 2.040 | 1,27 | 242 | 927 | 39,6 % | ★★★ | Ass |
II Cruiser IILT | 278 | 55,0 % | 1.283 | 257 | 1,23 | 18 | 252 | 32,0 % | – | Ass |
IX T 55AMT | 276 | 63,0 % | 2.420 | 2.026 | 1,42 | 718 | 862 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 258 | 60,9 % | 2.183 | 1.149 | 0,94 | 911 | 744 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 251 | 65,7 % | 2.841 | 2.428 | 1,40 | 415 | 1.137 | 43,0 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 247 | 57,1 % | 2.123 | 1.731 | 1,26 | 509 | 795 | 26,3 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 241 | 57,7 % | 2.652 | 2.234 | 1,48 | 482 | 716 | 36,9 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 230 | 54,3 % | 2.276 | 3.037 | 1,36 | 746 | 950 | 35,2 % | – | Ass |
X CS-63MT | 229 | 57,6 % | 2.505 | 2.792 | 1,27 | 630 | 907 | 34,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 217 | 51,6 % | 1.216 | 855 | 0,94 | 0 | 437 | 31,8 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 210 | 60,5 % | 2.292 | 1.539 | 1,02 | 1.667 | 874 | 23,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 202 | 55,4 % | 2.614 | 2.906 | 1,33 | 541 | 886 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152KJPz | 200 | 63,0 % | 2.625 | 2.059 | 1,32 | 275 | 945 | 51,0 % | ★★★ | Ass |
VII G.W. PantherArt | 197 | 53,8 % | 1.745 | 1.171 | 1,02 | 170 | 481 | 45,7 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 195 | 52,3 % | 2.606 | 2.415 | 1,43 | 473 | 890 | 36,9 % | ★★★ | Ass |
X Progetto 65MT | 192 | 54,2 % | 2.595 | 2.744 | 1,59 | 687 | 862 | 35,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII GonsaloHT | 188 | 59,6 % | 2.825 | 2.311 | 1,28 | 391 | 1.130 | 47,9 % | ★★★ | Ass |
VII T25/2JPz | 164 | 52,4 % | 1.863 | 1.156 | 0,99 | 333 | 484 | 29,3 % | – | Ass |
X ManticoreLT | 161 | 59,6 % | 2.361 | 1.668 | 0,88 | 1.791 | 882 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 160 | 58,8 % | 1.651 | 659 | 0,79 | 605 | 761 | 28,1 % | – | Ass |
VI HummelArt | 159 | 50,3 % | 1.129 | 773 | 0,84 | 59 | 333 | 47,2 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 159 | 50,3 % | 1.432 | 1.295 | 0,85 | 361 | 788 | 35,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 155 | 61,3 % | 3.279 | 2.759 | 1,48 | 752 | 1.104 | 43,2 % | ★★★ | Ass |
VIII LP-432LT | 153 | 63,4 % | 2.972 | 1.244 | 1,02 | 997 | 921 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
VIII GSOR 1008JPz | 152 | 55,9 % | 2.853 | 2.244 | 1,64 | 335 | 988 | 43,4 % | ★★★ | Ass |
X Grille 15JPz | 146 | 52,1 % | 2.155 | 2.618 | 1,36 | 441 | 725 | 39,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 142 | 59,9 % | 2.922 | 2.597 | 1,79 | 754 | 756 | 38,7 % | ★★★ | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 140 | 57,9 % | 1.976 | 2.222 | 1,24 | 355 | 804 | 46,4 % | ★★★ | Ass |
X T95E6MT | 140 | 49,3 % | 2.024 | 2.316 | 1,22 | 612 | 719 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 138 | 51,4 % | 997 | 399 | 0,49 | 237 | 376 | 8,0 % | – | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 138 | 66,7 % | 3.042 | 2.166 | 1,62 | 409 | 1.148 | 40,6 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 137 | 54,7 % | 1.836 | 1.885 | 0,95 | 452 | 861 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 133 | 60,2 % | 1.639 | 1.159 | 0,83 | 332 | 772 | 39,1 % | ★★★ | Ass |
X 116-F3HT | 131 | 52,7 % | 2.197 | 2.789 | 1,02 | 506 | 876 | 42,0 % | – | Ass |
IX Standard BMT | 126 | 46,0 % | 2.314 | 2.349 | 1,50 | 454 | 879 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VII T-43MT | 125 | 65,6 % | 3.075 | 1.315 | 1,45 | 575 | 668 | 47,2 % | ★★★ | Ass |
IX UDES 16MT | 121 | 52,9 % | 2.216 | 2.063 | 1,02 | 545 | 853 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
VII St. EmilJPz | 120 | 55,8 % | 1.971 | 1.246 | 1,07 | 124 | 463 | 40,8 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 118 | 61,9 % | 3.183 | 852 | 1,04 | 463 | 626 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 117 | 53,8 % | 2.056 | 2.559 | 1,00 | 699 | 874 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 115 | 62,6 % | 3.614 | 2.109 | 1,59 | 529 | 1.009 | 52,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 114 | 52,6 % | 2.133 | 1.633 | 1,11 | 398 | 747 | 40,4 % | – | Ass |
V GrilleArt | 108 | 50,0 % | 1.357 | 599 | 1,02 | 0 | 273 | 38,9 % | – | I. Klasse |
IX BZ-68HT | 107 | 65,4 % | 3.706 | 2.936 | 1,43 | 461 | 1.135 | 53,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 279 (f)HT | 106 | 63,2 % | 2.336 | 3.075 | 1,40 | 660 | 1.059 | 45,3 % | – | I. Klasse |
X 60TPHT | 106 | 59,4 % | 2.135 | 2.690 | 1,06 | 544 | 878 | 41,5 % | ★★★ | Ass |
IX M46 PattonMT | 104 | 57,7 % | 2.411 | 2.163 | 1,18 | 758 | 939 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
V T1HT | 104 | 80,8 % | 1.723 | 693 | 1,18 | 217 | 498 | 33,7 % | ★★★ | Ass |
VIII E 75 TSHT | 103 | 47,6 % | 2.392 | 1.777 | 1,03 | 543 | 896 | 24,3 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 102 | 59,8 % | 2.193 | 2.143 | 1,19 | 516 | 964 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 101 | 64,4 % | 2.092 | 2.666 | 0,93 | 409 | 801 | 57,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X KranvagnHT | 99 | 54,5 % | 1.826 | 2.203 | 1,03 | 615 | 795 | 35,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 96 | 57,3 % | 3.032 | 2.074 | 1,53 | 366 | 1.007 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 92 | 50,0 % | 1.814 | 2.332 | 0,84 | 597 | 704 | 27,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 91 | 57,1 % | 1.700 | 440 | 0,54 | 30 | 402 | 9,9 % | – | Ass |
X Carro 45 tMT | 91 | 53,8 % | 2.883 | 3.044 | 1,71 | 681 | 960 | 38,5 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 91 | 63,7 % | 2.874 | 2.592 | 1,44 | 572 | 991 | 45,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V T67JPz | 88 | 50,0 % | 1.084 | 475 | 0,88 | 154 | 332 | 21,6 % | – | Ass |
VII T-34/100MT | 87 | 60,9 % | 2.106 | 1.151 | 1,10 | 324 | 773 | 42,5 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-53MT | 83 | 56,6 % | 2.359 | 1.579 | 1,08 | 301 | 790 | 42,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII T77HT | 83 | 65,1 % | 2.369 | 1.863 | 1,06 | 307 | 940 | 42,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 82 | 67,1 % | 5.124 | 864 | 1,51 | 468 | 645 | 40,2 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 82 | 65,9 % | 3.314 | 2.734 | 1,50 | 717 | 1.125 | 47,6 % | ★★★ | Ass |
X WZ-111 5AHT | 81 | 53,1 % | 2.138 | 2.446 | 1,10 | 625 | 864 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 78 | 60,3 % | 2.993 | 1.777 | 1,58 | 457 | 910 | 39,7 % | ★★★ | Ass |
IX IS-3-IIHT | 78 | 56,4 % | 2.910 | 2.395 | 1,45 | 525 | 998 | 41,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 76 | 53,9 % | 3.032 | 1.290 | 0,97 | 890 | 863 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-101JPz | 76 | 71,1 % | 2.895 | 2.069 | 1,49 | 362 | 1.017 | 40,8 % | ★★★ | Ass |
VI NashornJPz | 75 | 68,0 % | 2.068 | 1.046 | 0,91 | 224 | 489 | 41,3 % | – | Ass |
IX EBR 90LT | 74 | 44,6 % | 2.907 | 1.599 | 1,20 | 995 | 832 | 28,4 % | ★★★ | Ass |
IX Progetto 66HT | 73 | 57,5 % | 2.739 | 2.389 | 1,33 | 536 | 1.010 | 37,0 % | ★★★ | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 73 | 49,3 % | 2.413 | 2.790 | 1,21 | 460 | 850 | 30,1 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 72 | 55,6 % | 2.489 | 2.383 | 1,32 | 554 | 952 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 67 | 68,7 % | 2.933 | 2.630 | 1,24 | 475 | 1.135 | 47,8 % | ★★★ | Ass |
X M60MT | 67 | 53,7 % | 2.862 | 2.924 | 1,36 | 597 | 883 | 40,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 67 | 55,2 % | 1.632 | 1.136 | 0,88 | 221 | 770 | 28,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 67 | 68,7 % | 2.197 | 2.711 | 1,22 | 300 | 806 | 55,2 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 66 | 62,1 % | 2.905 | 1.320 | 1,00 | 825 | 889 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 64 | 48,4 % | 1.565 | 1.365 | 0,94 | 580 | 677 | 31,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 64 | 59,4 % | 2.502 | 1.731 | 0,98 | 317 | 937 | 43,8 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 64 | 50,0 % | 2.290 | 2.684 | 1,34 | 791 | 827 | 40,6 % | – | Ass |
VII LeoMT | 62 | 59,7 % | 2.677 | 1.330 | 1,21 | 570 | 873 | 30,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX CobraMT | 62 | 58,1 % | 2.562 | 2.456 | 1,52 | 488 | 974 | 35,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 61 | 52,5 % | 2.789 | 2.928 | 1,28 | 771 | 894 | 36,1 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 61 | 47,5 % | 1.215 | 1.037 | 0,74 | 331 | 634 | 27,9 % | – | II. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 61 | 59,0 % | 1.301 | 351 | 0,97 | 0 | 231 | 44,3 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 60 | 53,3 % | 304 | 128 | 0,32 | 0 | 265 | 8,3 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 59 | 62,7 % | 3.619 | 2.802 | 1,49 | 498 | 1.090 | 44,1 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 59 | 78,0 % | 2.552 | 643 | 1,34 | 307 | 491 | 42,4 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 58 | 63,8 % | 1.948 | 1.056 | 1,02 | 200 | 543 | 19,0 % | ★★★ | Ass |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 58 | 46,6 % | 1.108 | 499 | 0,83 | 63 | 315 | 20,7 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 58 | 72,4 % | 2.987 | 3.018 | 1,45 | 826 | 1.082 | 48,3 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 25MT | 57 | 54,4 % | 1.924 | 864 | 1,44 | 256 | 472 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
IV T-28MT | 57 | 63,2 % | 456 | 162 | 0,40 | 0 | 199 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 57 | 68,4 % | 2.232 | 1.860 | 1,46 | 311 | 903 | 54,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII PershingMT | 54 | 72,2 % | 2.974 | 1.783 | 1,65 | 605 | 1.058 | 48,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-54 lt.LT | 53 | 56,6 % | 3.335 | 1.735 | 1,17 | 1.005 | 910 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152JPz | 53 | 39,6 % | 1.652 | 1.643 | 1,06 | 225 | 688 | 28,3 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 51 | 54,9 % | 2.040 | 854 | 0,69 | 782 | 775 | 13,7 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 51 | 56,9 % | 2.255 | 3.000 | 1,02 | 703 | 929 | 31,4 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 50 | 34,0 % | 380 | 221 | 0,58 | 0 | 191 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 30LT | 50 | 52,0 % | 1.690 | 820 | 0,74 | 932 | 712 | 12,0 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 47 | 55,3 % | 2.784 | 1.603 | 1,66 | 320 | 863 | 51,1 % | – | Ass |
IV Cruiser IVLT | 47 | 61,7 % | 832 | 241 | 0,77 | 0 | 259 | 27,7 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 46 | 43,5 % | 1.743 | 600 | 0,83 | 162 | 350 | 17,4 % | ★★★ | Ass |
III T-46LT | 46 | 50,0 % | 609 | 174 | 0,48 | 0 | 168 | 10,9 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 45 | 57,8 % | 2.069 | 2.358 | 1,29 | 549 | 839 | 40,0 % | – | Ass |
VIII Progetto 54HT | 44 | 59,1 % | 3.081 | 2.199 | 1,34 | 322 | 1.088 | 38,6 % | – | II. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 43 | 46,5 % | 2.482 | 2.481 | 1,47 | 304 | 825 | 46,5 % | – | Ass |
VIII CaernarvonHT | 43 | 58,1 % | 1.984 | 1.574 | 0,86 | 603 | 927 | 32,6 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 43 | 69,8 % | 2.895 | 2.081 | 1,44 | 328 | 1.124 | 46,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 43 | 65,1 % | 2.837 | 1.700 | 1,49 | 477 | 950 | 37,2 % | – | Ass |
II BT-2LT | 43 | 81,4 % | 851 | 146 | 0,74 | 50 | 212 | 18,6 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 43 | 58,1 % | 2.240 | 1.059 | 1,35 | 221 | 827 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 42 | 57,1 % | 2.404 | 2.598 | 1,52 | 712 | 957 | 47,6 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 41 | 65,9 % | 2.879 | 1.804 | 1,00 | 392 | 1.070 | 48,8 % | ★★★ | Ass |
VI P.43 bisMT | 41 | 51,2 % | 3.242 | 1.287 | 1,51 | 335 | 899 | 34,1 % | – | Ass |
VII CS-44MT | 41 | 46,3 % | 2.378 | 1.461 | 1,34 | 277 | 809 | 41,5 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 40 | 60,0 % | 3.360 | 2.631 | 1,65 | 787 | 1.031 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 40 | 50,0 % | 2.611 | 2.388 | 1,13 | 683 | 946 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VIII Type 59MT | 40 | 60,0 % | 2.658 | 1.750 | 1,15 | 633 | 1.042 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 40 | 57,5 % | 1.614 | 765 | 0,90 | 348 | 478 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 39 | 66,7 % | 2.629 | 1.887 | 1,21 | 533 | 1.102 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 38 | 63,2 % | 2.654 | 1.529 | 1,50 | 293 | 918 | 39,5 % | – | Ass |
VIII CharioteerJPz | 38 | 65,8 % | 2.886 | 2.017 | 1,42 | 396 | 951 | 52,6 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 38 | 73,7 % | 2.696 | 1.313 | 1,47 | 162 | 818 | 50,0 % | – | Ass |
X AMX 13 105LT | 38 | 52,6 % | 2.469 | 1.958 | 0,97 | 1.001 | 802 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 37 | 59,5 % | 2.419 | 1.261 | 1,27 | 228 | 771 | 45,9 % | – | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 37 | 56,8 % | 2.316 | 1.117 | 0,78 | 1.028 | 888 | 24,3 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 36 | 47,2 % | 1.709 | 1.549 | 0,97 | 10 | 785 | 47,2 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 36 | 63,9 % | 2.282 | 1.493 | 1,19 | 218 | 894 | 38,9 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 35 | 62,9 % | 3.662 | 2.063 | 1,49 | 577 | 1.174 | 37,1 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 35 | 60,0 % | 3.820 | 1.349 | 1,57 | 687 | 1.081 | 31,4 % | – | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 34 | 55,9 % | 2.753 | 2.019 | 1,65 | 421 | 977 | 44,1 % | – | Ass |
VII P.43 terMT | 33 | 60,6 % | 2.952 | 1.391 | 1,33 | 515 | 898 | 48,5 % | – | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 33 | 81,8 % | 3.673 | 2.354 | 1,55 | 348 | 1.190 | 51,5 % | ★★★ | Ass |
VII LTGLT | 32 | 75,0 % | 4.227 | 1.489 | 1,69 | 780 | 1.124 | 50,0 % | – | Ass |
VIII 50TP pr.HT | 31 | 64,5 % | 2.599 | 1.895 | 1,13 | 554 | 1.089 | 48,4 % | – | I. Klasse |
X 121BMT | 30 | 53,3 % | 1.928 | 2.382 | 0,87 | 676 | 807 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 30 | 53,3 % | 2.472 | 1.908 | 1,23 | 462 | 1.004 | 36,7 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 30 | 46,7 % | 1.090 | 670 | 0,80 | 84 | 572 | 46,7 % | – | Ass |
X T-100 LTLT | 29 | 75,9 % | 2.302 | 1.636 | 1,03 | 1.548 | 968 | 41,4 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 29 | 65,5 % | 2.634 | 2.366 | 1,41 | 223 | 905 | 41,4 % | – | II. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 28 | 64,3 % | 1.617 | 1.112 | 1,00 | 367 | 664 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 28 | 53,6 % | 2.357 | 1.057 | 1,39 | 224 | 697 | 21,4 % | – | Ass |
X STB-1MT | 27 | 51,9 % | 2.235 | 2.491 | 1,26 | 501 | 857 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 27 | 63,0 % | 4.274 | 1.867 | 1,85 | 563 | 1.096 | 55,6 % | ★★★ | Ass |
IX AE Phase IHT | 26 | 73,1 % | 2.613 | 2.310 | 1,31 | 528 | 1.120 | 57,7 % | – | Ass |
III Medium IIIMT | 26 | 50,0 % | 126 | 81 | 0,19 | 0 | 130 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 26 | 61,5 % | 3.275 | 1.715 | 1,46 | 311 | 1.025 | 42,3 % | – | Ass |
X Centurion AXMT | 25 | 48,0 % | 2.249 | 2.622 | 1,04 | 723 | 867 | 32,0 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 25 | 40,0 % | 2.113 | 2.616 | 1,00 | 652 | 782 | 28,0 % | – | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 25 | 52,0 % | 2.181 | 2.675 | 1,48 | 611 | 822 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 25 | 24,0 % | 331 | 124 | 0,44 | 0 | 141 | 8,0 % | – | Ass |
VII CometMT | 25 | 80,0 % | 3.257 | 1.503 | 1,36 | 334 | 1.073 | 36,0 % | – | Ass |
VII JPantherJPz | 24 | 54,2 % | 2.170 | 1.460 | 1,25 | 136 | 760 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 23 | 65,2 % | 1.982 | 1.329 | 0,96 | 35 | 945 | 60,9 % | – | Ass |
VIII 53TPHT | 22 | 54,5 % | 2.901 | 2.140 | 1,36 | 345 | 1.004 | 31,8 % | – | Ass |
V Type T-34MT | 22 | 72,7 % | 2.392 | 692 | 1,09 | 325 | 633 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 22 | 50,0 % | 4.609 | 1.149 | 1,50 | 472 | 860 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 19 | 68,4 % | 2.641 | 876 | 1,16 | 627 | 793 | 26,3 % | – | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 19 | 63,2 % | 3.954 | 1.631 | 1,42 | 1.187 | 1.017 | 31,6 % | – | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 19 | 63,2 % | 3.086 | 1.333 | 1,53 | 343 | 958 | 42,1 % | – | Ass |
IV M8A1JPz | 19 | 57,9 % | 1.401 | 439 | 1,42 | 0 | 521 | 31,6 % | – | Ass |
IX Obj. 263JPz | 18 | 50,0 % | 1.866 | 2.172 | 0,78 | 467 | 815 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 18 | 55,6 % | 2.269 | 689 | 0,83 | 302 | 634 | 11,1 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 18 | 44,4 % | 1.583 | 554 | 1,22 | 78 | 375 | 22,2 % | – | I. Klasse |
X ST-IIHT | 17 | 47,1 % | 1.568 | 2.011 | 1,06 | 608 | 823 | 41,2 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 17 | 64,7 % | 2.369 | 1.491 | 1,35 | 255 | 916 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 16 | 56,3 % | 2.007 | 899 | 1,00 | 851 | 728 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 16 | 56,3 % | 3.044 | 1.185 | 1,69 | 286 | 861 | 37,5 % | – | Ass |
IX ConwayJPz | 16 | 62,5 % | 2.727 | 2.683 | 1,25 | 490 | 938 | 56,3 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 16 | 25,0 % | 47 | 65 | 0,19 | 0 | 66 | 6,3 % | – | III. Klasse |
VIII DefenderHT | 16 | 75,0 % | 1.142 | 1.071 | 0,94 | 207 | 809 | 37,5 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 16 | 50,0 % | 2.839 | 3.008 | 1,63 | 161 | 892 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 15 | 66,7 % | 1.617 | 725 | 0,73 | 96 | 620 | 46,7 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 15 | 33,3 % | 3.078 | 3.118 | 1,33 | 652 | 967 | 20,0 % | – | Ass |
IV AMX 40LT | 15 | 40,0 % | 240 | 120 | 0,07 | 0 | 135 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V DS PZInżMT | 15 | 40,0 % | 3.029 | 1.077 | 2,00 | 112 | 625 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 14 | 57,1 % | 1.760 | 2.396 | 1,21 | 235 | 797 | 57,1 % | – | Ass |
II T3 HMCJPz | 14 | 35,7 % | 335 | 125 | 1,00 | 0 | 105 | 28,6 % | – | – |
X BZ-75HT | 14 | 35,7 % | 1.913 | 2.424 | 1,14 | 305 | 738 | 35,7 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 13 | 69,2 % | 2.093 | 860 | 1,23 | 312 | 754 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 13 | 38,5 % | 1.801 | 1.516 | 0,69 | 768 | 766 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 260HT | 13 | 53,8 % | 2.489 | 2.945 | 1,23 | 895 | 833 | 38,5 % | – | III. Klasse |
X T110E3JPz | 12 | 75,0 % | 1.256 | 1.663 | 0,83 | 591 | 836 | 41,7 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 11 | 27,3 % | 933 | 195 | 1,18 | 0 | 167 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 11 | 81,8 % | 945 | 551 | 0,45 | 228 | 491 | 63,6 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 11 | 63,6 % | 1.780 | 1.881 | 1,09 | 516 | 937 | 36,4 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 10 | 20,0 % | 159 | 132 | 0,10 | 0 | 113 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 10 | 50,0 % | 2.558 | 1.210 | 1,10 | 1.203 | 855 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 10 | 60,0 % | 3.341 | 847 | 1,90 | 231 | 782 | 60,0 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 9 | 55,6 % | 262 | 96 | 0,11 | 0 | 171 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 9 | 88,9 % | 3.658 | 1.921 | 1,67 | 479 | 1.442 | 77,8 % | – | Ass |
IV LagoMT | 8 | 50,0 % | 3.296 | 686 | 1,75 | 142 | 703 | 25,0 % | – | Ass |
III BisonArt | 8 | 62,5 % | 198 | 63 | 0,25 | 0 | 143 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 8 | 25,0 % | 341 | 155 | 0,13 | 46 | 164 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 8 | 50,0 % | 653 | 160 | 0,38 | 20 | 158 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 7 | 71,4 % | 5.085 | 3.713 | 2,00 | 868 | 1.333 | 42,9 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 7 | 42,9 % | 887 | 406 | 0,57 | 12 | 390 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 7 | 71,4 % | 1.815 | 934 | 0,86 | 199 | 740 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 7 | 71,4 % | 2.050 | 1.327 | 0,71 | 491 | 730 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 7 | 71,4 % | 1.441 | 416 | 1,14 | 168 | 535 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 7 | 28,6 % | 3.144 | 1.217 | 1,57 | 478 | 821 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 7 | 14,3 % | 3.148 | 1.938 | 1,86 | 290 | 950 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII ChimeraMT | 6 | 83,3 % | 2.294 | 2.009 | 1,33 | 395 | 1.103 | 66,7 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 6 | 33,3 % | 1.696 | 698 | 1,17 | 100 | 347 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 6 | 33,3 % | 2.472 | 2.869 | 1,50 | 661 | 796 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 6 | 66,7 % | 487 | 100 | 0,33 | 0 | 151 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 5 | 80,0 % | 2.553 | 860 | 0,60 | 335 | 735 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T2 LightLT | 5 | 60,0 % | 297 | 82 | 0,40 | 53 | 223 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ArcherJPz | 4 | 75,0 % | 1.822 | 598 | 1,75 | 301 | 664 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 4 | 75,0 % | 1.338 | 756 | 1,75 | 40 | 651 | 75,0 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 4 | 75,0 % | 1.270 | 226 | 0,75 | 75 | 334 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II T1E6LT | 4 | 50,0 % | 211 | 78 | 0,25 | 0 | 163 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 4 | 50,0 % | 2.351 | 1.848 | 1,25 | 342 | 982 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 4 | 50,0 % | 1.179 | 367 | 0,25 | 57 | 266 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 4 | 50,0 % | 824 | 230 | 1,25 | 0 | 169 | 25,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 3 | 33,3 % | 227 | 85 | 1,00 | 0 | 178 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 3 | 66,7 % | 2.051 | 1.542 | 1,00 | 0 | 955 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 3 | 66,7 % | 2.088 | 2.552 | 0,67 | 661 | 839 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 3 | 66,7 % | 3.113 | 675 | 1,33 | 243 | 682 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. II DLT | 3 | 66,7 % | 238 | 52 | 0,00 | 9 | 169 | 0,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 2 | 50,0 % | 106 | 33 | 0,50 | 0 | 72 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 2 | 0,0 % | 0 | 24 | 0,00 | 22 | 65 | 0,0 % | – | – |
IV BT-7LT | 2 | 50,0 % | 1.540 | 311 | 1,50 | 29 | 277 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VII T23E3MT | 2 | 0,0 % | 671 | 597 | 0,50 | 221 | 305 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 2 | 100,0 % | 1.317 | 201 | 2,50 | 0 | 244 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 2 | 50,0 % | 602 | 221 | 0,00 | 450 | 331 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 2 | 100,0 % | 261 | 32 | 0,50 | 0 | 182 | 50,0 % | – | – |
VIII ELC EVEN 90LT | 2 | 50,0 % | 1.277 | 745 | 0,50 | 809 | 658 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 1 | 0,0 % | 0 | 7 | 0,00 | 0 | 24 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 1 | 0,0 % | 311 | 91 | 2,00 | 0 | 226 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 60 | 0,0 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 1 | 100,0 % | 1.036 | 260 | 1,00 | 0 | 298 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Light VICLT | 1 | 100,0 % | 382 | 80 | 1,00 | 0 | 465 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII ObsidianMT | 1 | 0,0 % | 1.602 | 1.311 | 2,00 | 453 | 582 | 0,0 % | – | – |
II VAE Type BLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 106 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 300 | 61 | 0,00 | 0 | 133 | 0,0 % | – | – |
VIII T92LT | 1 | 0,0 % | 612 | 529 | 0,00 | 153 | 440 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [RGT] Retired Grandma Torment | Personaloffizier | 06.04.2018 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
