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1st Fighting Penguins · Rekrut · im Clan seit 20.06.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
12.743
Siegquote
48,48 %
WN8
1.192
Ø Schaden
1.133
Ø Erfahrung
632
Ø Stufe
7,75
Ø Abschüsse
0,78
Ø Aufgeklärt
0,86
Überlebensrate
24,30 %
Trefferquote
61,0 %
Ø Assist
310
Ø Geblockt
404
Schadensverhältnis
0,92
Abschüsse / Tod
1,03
Max. Schaden
7.949
Gryphon
Max. Abschüsse
8
Leopard PT A
Max. Erfahrung
2.354
Panzer gespielt
285
WN7
986
Effizienz (EFF)
932
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 2 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 12.743 | 48,48 % | 1.192 | 1.133 | 0,78 | 632 | 24,3 % | 7,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 48 | 58,3 % | 1.926 |
| Stufe X | 3.056 | 48,1 % | 1.813 |
| Stufe IX | 1.975 | 51,4 % | 1.546 |
| Stufe VIII | 3.544 | 47,1 % | 1.093 |
| Stufe VII | 888 | 49,7 % | 726 |
| Stufe VI | 1.107 | 46,6 % | 582 |
| Stufe V | 992 | 47,8 % | 360 |
| Stufe IV | 584 | 49,5 % | 225 |
| Stufe III |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
11
★
Meisterschaft: Ass
15
Meisterschaft: I. Klasse
50
Meisterschaft: II. Klasse
129
Meisterschaft: III. Klasse
59
Panzer (285)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII Progetto 46MT | 479 | 45,7 % | 1.395 | 1.271 | 0,88 | 351 | 745 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 316 | 50,3 % | 1.102 | 662 | 0,53 | 516 | 625 | 11,7 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 308 | 49,7 % | 875 | 568 | 0,77 | 22 | 336 | 23,4 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 300 | 62,7 % | 2.285 | 2.037 | 1,14 | 476 | 977 | 44,3 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 272 | 47,8 % | 1.402 | 1.781 | 0,89 | 652 | 763 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 252 | 49,6 % | 973 | 1.398 | 0,90 | 177 | 621 | 31,3 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 226 | 49,1 % | 1.267 | 1.594 | 0,82 | 466 | 759 | 31,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 222 | 50,0 % | 1.678 | 1.341 | 0,91 | 407 | 835 | 23,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X 60TPHT | 219 | 50,2 % | 1.707 | 2.259 | 1,10 | 458 | 810 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 218 | 44,5 % | 836 | 889 | 0,66 | 333 | 625 | 22,5 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 207 | 48,3 % | 1.289 | 1.102 | 0,88 | 344 | 709 | 20,8 % | – | I. Klasse |
IX VercingétorixMT | 187 | 58,3 % | – | 1.697 | 0,93 | 455 | 863 | 26,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Lansen CMT | 185 | 55,1 % | 1.537 | 1.220 | 1,01 | 377 | 825 | 25,4 % | – | I. Klasse |
X T-62AMT | 172 | 48,8 % | 1.077 | 1.387 | 0,76 | 439 | 716 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 170 | 47,6 % | 515 | 522 | 0,54 | 217 | 494 | 26,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 166 | 51,2 % | 1.437 | 1.492 | 0,98 | 431 | 813 | 29,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 164 | 48,8 % | 1.506 | 2.021 | 0,77 | 446 | 794 | 30,5 % | ★★★ | II. Klasse |
V KV-1HT | 162 | 50,0 % | 992 | 478 | 1,14 | 2 | 316 | 27,8 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 149 | 45,6 % | 1.070 | 1.548 | 0,70 | 449 | 705 | 26,8 % | – | II. Klasse |
X GryphonHT | 144 | 54,2 % | – | 2.333 | 0,95 | 495 | 848 | 29,2 % | – | Ass |
IX AE Phase IHT | 140 | 40,0 % | 901 | 1.258 | 0,61 | 325 | 652 | 20,7 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 137 | 39,4 % | 1.203 | 1.863 | 0,82 | 441 | 702 | 24,1 % | – | II. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 136 | 47,1 % | 1.315 | 1.731 | 0,88 | 598 | 792 | 30,1 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 130 | 53,8 % | 1.467 | 1.494 | 1,11 | 311 | 855 | 28,5 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 QLHT | 125 | 43,2 % | 1.187 | 1.693 | 0,81 | 362 | 712 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 120 | 46,7 % | 1.279 | 1.277 | 0,76 | 265 | 787 | 24,2 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 120 | 44,2 % | 1.198 | 1.863 | 0,98 | 560 | 738 | 26,7 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 118 | 52,5 % | 758 | 257 | 0,64 | 22 | 248 | 11,9 % | – | Ass |
X T110E3JPz | 111 | 50,5 % | 1.402 | 2.023 | 0,94 | 344 | 705 | 32,4 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 108 | 42,6 % | 1.026 | 475 | 0,97 | 4 | 259 | 15,7 % | – | Ass |
IX Leopard PT AMT | 106 | 50,9 % | 1.506 | 1.560 | 0,91 | 412 | 762 | 19,8 % | – | I. Klasse |
X E 100HT | 96 | 47,9 % | 1.268 | 1.778 | 0,78 | 426 | 738 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 95 | 52,6 % | 490 | 232 | 0,41 | 143 | 342 | 14,7 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 93 | 53,8 % | 1.320 | 1.242 | 0,84 | 235 | 722 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 92 | 41,3 % | 1.309 | 1.221 | 0,76 | 341 | 714 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
X Centurion AXMT | 86 | 41,9 % | 1.305 | 1.790 | 0,81 | 370 | 689 | 17,4 % | – | II. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 86 | 51,2 % | 1.411 | 1.762 | 0,79 | 231 | 791 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 86 | 45,3 % | 1.280 | 490 | 0,69 | 235 | 473 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 85 | 40,0 % | 953 | 932 | 0,78 | 294 | 617 | 28,2 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 84 | 47,6 % | 1.151 | 1.437 | 0,86 | 312 | 722 | 27,4 % | – | II. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 83 | 55,4 % | 1.465 | 1.332 | 0,78 | 354 | 817 | 26,5 % | – | Ass |
III T-46LT | 77 | 63,6 % | 700 | 159 | 0,70 | 0 | 214 | 13,0 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 76 | 43,4 % | 1.503 | 1.996 | 0,88 | 442 | 703 | 19,7 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 75 | 58,7 % | 861 | 265 | 0,60 | 239 | 391 | 17,3 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 74 | 48,6 % | 1.576 | 2.038 | 1,01 | 432 | 756 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 71 | 49,3 % | 1.178 | 1.092 | 0,70 | 286 | 681 | 19,7 % | – | II. Klasse |
IX Chieftain P.HT | 70 | 47,1 % | 1.159 | 1.394 | 0,64 | 435 | 770 | 22,9 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 69 | 47,8 % | 778 | 1.006 | 0,93 | 514 | 676 | 40,6 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 69 | 40,6 % | 672 | 951 | 0,64 | 273 | 618 | 18,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 68 | 52,9 % | 1.472 | 1.930 | 0,84 | 510 | 819 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 68 | 47,1 % | 828 | 819 | 0,60 | 162 | 622 | 27,9 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 67 | 46,3 % | 1.090 | 1.388 | 0,70 | 320 | 671 | 22,4 % | – | I. Klasse |
X FV215b 183JPz | 67 | 52,2 % | 1.151 | 1.651 | 0,96 | 357 | 686 | 37,3 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 64 | 45,3 % | 1.226 | 1.596 | 0,78 | 300 | 734 | 28,1 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 63 | 39,7 % | 506 | 272 | 0,49 | 163 | 357 | 15,9 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 62 | 51,6 % | 1.116 | 318 | 0,71 | 0 | 176 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 62 | 58,1 % | 1.558 | 1.637 | 0,89 | 328 | 811 | 33,9 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 62 | 41,9 % | 1.462 | 1.735 | 0,97 | 375 | 781 | 25,8 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 61 | 37,7 % | 958 | 1.038 | 0,70 | 374 | 645 | 14,8 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 61 | 47,5 % | 1.348 | 1.805 | 0,87 | 480 | 724 | 18,0 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 61 | 52,5 % | 907 | 1.177 | 0,93 | 270 | 765 | 42,6 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 60 | 46,7 % | 1.696 | 1.360 | 1,13 | 368 | 819 | 31,7 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 59 | 44,1 % | 140 | 82 | 0,34 | 0 | 147 | 8,5 % | – | I. Klasse |
II Medium IIMT | 59 | 59,3 % | 504 | 118 | 0,64 | 0 | 156 | 25,4 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 59 | 49,2 % | 1.094 | 1.136 | 0,80 | 186 | 662 | 33,9 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 59 | 57,6 % | 1.058 | 736 | 0,83 | 369 | 651 | 30,5 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 58 | 32,8 % | 455 | 204 | 0,45 | 128 | 287 | 5,2 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 58 | 48,3 % | 1.555 | 1.223 | 0,84 | 460 | 782 | 15,5 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 57 | 49,1 % | 1.301 | 828 | 0,84 | 240 | 635 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 55 | 49,1 % | 897 | 753 | 0,87 | 437 | 684 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 54 | 42,6 % | 1.024 | 1.074 | 0,65 | 306 | 667 | 24,1 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 54 | 48,1 % | 1.925 | 1.064 | 1,19 | 255 | 754 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 53 | 49,1 % | 689 | 459 | 0,74 | 200 | 476 | 26,4 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 53 | 45,3 % | 1.015 | 1.045 | 0,79 | 246 | 680 | 35,8 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 52 | 53,8 % | 270 | 115 | 0,27 | 18 | 206 | 7,7 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 52 | 46,2 % | 273 | 120 | 0,46 | 0 | 151 | 11,5 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 52 | 50,0 % | 1.102 | 1.291 | 0,60 | 460 | 741 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 50 | 50,0 % | 1.518 | 1.881 | 0,86 | 574 | 802 | 26,0 % | – | II. Klasse |
VI A-43MT | 50 | 44,0 % | 427 | 330 | 0,50 | 141 | 376 | 18,0 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 50 | 52,0 % | 1.006 | 358 | 1,08 | 0 | 269 | 24,0 % | – | Ass |
IX T54E1HT | 49 | 49,0 % | 1.527 | 1.703 | 0,96 | 305 | 814 | 26,5 % | – | I. Klasse |
X CS-63MT | 49 | 44,9 % | 1.613 | 1.968 | 1,06 | 698 | 756 | 34,7 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 48 | 47,9 % | 1.377 | 1.072 | 0,77 | 322 | 699 | 18,8 % | – | I. Klasse |
V M7LT | 48 | 45,8 % | 591 | 221 | 0,52 | 94 | 321 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IX LeoxMT | 48 | 39,6 % | – | 1.426 | 0,71 | 376 | 675 | 14,6 % | – | II. Klasse |
X Foch 155JPz | 48 | 43,8 % | 1.348 | 1.952 | 1,06 | 280 | 706 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 47 | 34,0 % | 903 | 893 | 0,68 | 329 | 620 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 47 | 48,9 % | 784 | 816 | 0,38 | 334 | 650 | 21,3 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 46 | 45,7 % | 1.401 | 665 | 0,78 | 561 | 658 | 19,6 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 46 | 54,3 % | 1.039 | 583 | 0,67 | 241 | 534 | 19,6 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 46 | 52,2 % | 1.669 | 2.201 | 0,89 | 356 | 799 | 28,3 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 46 | 45,7 % | 1.152 | 643 | 0,96 | 251 | 526 | 32,6 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 45 | 51,1 % | 1.315 | 1.532 | 0,82 | 367 | 755 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 43 | 46,5 % | 1.114 | 867 | 0,77 | 317 | 657 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VIII ViperaJPz | 42 | 54,8 % | 1.218 | 1.231 | 0,86 | 239 | 765 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 41 | 41,5 % | 585 | 487 | 0,61 | 43 | 415 | 26,8 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 40 | 62,5 % | 1.052 | 919 | 0,75 | 192 | 737 | 22,5 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 40 | 52,5 % | 1.136 | 1.657 | 0,60 | 344 | 754 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 40 | 32,5 % | 1.323 | 712 | 0,90 | 230 | 540 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 39 | 53,8 % | – | 1.730 | 0,92 | 287 | 757 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 39 | 48,7 % | 875 | 631 | 0,62 | 205 | 569 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 39 | 51,3 % | 1.421 | 1.583 | 0,69 | 439 | 787 | 23,1 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 39 | 46,2 % | 217 | 84 | 0,38 | 0 | 178 | 5,1 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 38 | 52,6 % | 251 | 100 | 0,11 | 145 | 265 | 13,2 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 38 | 52,6 % | 1.298 | 674 | 0,58 | 687 | 676 | 18,4 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 36 | 50,0 % | 1.270 | 833 | 0,69 | 234 | 671 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 35 | 42,9 % | 580 | 649 | 0,60 | 203 | 544 | 17,1 % | – | II. Klasse |
III M7 PriestArt | 35 | 45,7 % | 952 | 362 | 0,51 | 0 | 186 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 35 | 37,1 % | 677 | 712 | 0,51 | 192 | 539 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 34 | 47,1 % | 743 | 822 | 0,59 | 182 | 550 | 26,5 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 34 | 38,2 % | 251 | 141 | 0,38 | 115 | 270 | 11,8 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 34 | 47,1 % | 610 | 438 | 0,65 | 42 | 379 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII M6A2E1HT | 34 | 41,2 % | 742 | 853 | 0,59 | 290 | 589 | 23,5 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 33 | 48,5 % | 695 | 308 | 0,48 | 203 | 387 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 33 | 66,7 % | 1.524 | 1.132 | 0,94 | 203 | 829 | 33,3 % | – | Ass |
VI BassottoJPz | 33 | 42,4 % | 1.011 | 725 | 0,88 | 180 | 525 | 21,2 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 32 | 65,6 % | 2.121 | 2.412 | 0,84 | 755 | 983 | 31,3 % | – | Ass |
VIII BourrasqueMT | 32 | 34,4 % | 797 | 953 | 0,72 | 378 | 588 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 31 | 38,7 % | 1.244 | 1.196 | 0,94 | 219 | 688 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 31 | 45,2 % | 1.053 | 616 | 0,58 | 259 | 562 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 31 | 35,5 % | 220 | 113 | 0,45 | 68 | 225 | 22,6 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 31 | 38,7 % | 941 | 550 | 0,65 | 167 | 452 | 16,1 % | – | II. Klasse |
XI FauteurHT | 31 | 48,4 % | – | 1.769 | 0,58 | 333 | 810 | 12,9 % | – | III. Klasse |
VII M12Art | 30 | 53,3 % | 643 | 597 | 0,57 | 29 | 608 | 53,3 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 30 | 50,0 % | 988 | 1.318 | 0,83 | 398 | 698 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 30 | 50,0 % | 1.383 | 1.033 | 1,10 | 170 | 746 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 29 | 44,8 % | 1.249 | 724 | 0,55 | 451 | 585 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 29 | 34,5 % | 407 | 462 | 0,31 | 220 | 404 | 17,2 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 752HT | 29 | 79,3 % | 1.474 | 1.617 | 0,86 | 397 | 972 | 44,8 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 29 | 34,5 % | 592 | 468 | 0,38 | 163 | 400 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 28 | 53,6 % | 945 | 766 | 0,82 | 218 | 647 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VI T21LT | 28 | 35,7 % | 641 | 347 | 0,25 | 204 | 338 | 10,7 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 28 | 42,9 % | 1.139 | 1.420 | 0,89 | 341 | 692 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 28 | 35,7 % | 244 | 325 | 0,14 | 144 | 273 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V Strv m/42MT | 28 | 42,9 % | 862 | 384 | 0,61 | 124 | 352 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 27 | 44,4 % | 1.023 | 759 | 0,70 | 310 | 613 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII TS-54HT | 27 | 25,9 % | 1.014 | 1.244 | 0,67 | 284 | 641 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 26 | 53,8 % | 1.380 | 1.017 | 1,00 | 236 | 752 | 34,6 % | – | III. Klasse |
VIII TS-5JPz | 26 | 46,2 % | 893 | 1.012 | 0,88 | 279 | 645 | 42,3 % | – | III. Klasse |
VIII 56TPHT | 26 | 53,8 % | 1.549 | 1.320 | 1,04 | 357 | 788 | 34,6 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 25 | 44,0 % | 304 | 215 | 0,24 | 170 | 294 | 4,0 % | – | II. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 25 | 44,0 % | 1.133 | 1.320 | 0,80 | 126 | 661 | 24,0 % | – | III. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 24 | 33,3 % | 1.120 | 1.100 | 1,00 | 178 | 712 | 20,8 % | – | II. Klasse |
V Chaffee 594LT | 24 | 41,7 % | 1.199 | 529 | 0,67 | 156 | 517 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 23 | 43,5 % | 1.099 | 633 | 0,65 | 240 | 510 | 21,7 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 23 | 43,5 % | 124 | 115 | 0,22 | 179 | 251 | 8,7 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 23 | 39,1 % | 832 | 879 | 0,57 | 524 | 612 | 13,0 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 22 | 50,0 % | 1.435 | 851 | 1,00 | 308 | 715 | 31,8 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 22 | 59,1 % | 731 | 513 | 0,64 | 183 | 547 | 18,2 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 22 | 45,5 % | 702 | 376 | 0,59 | 137 | 402 | 31,8 % | – | III. Klasse |
VIII FV4202MT | 22 | 27,3 % | 342 | 507 | 0,27 | 495 | 469 | 9,1 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 22 | 54,5 % | 537 | 228 | 0,77 | 31 | 297 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 22 | 45,5 % | 837 | 741 | 0,73 | 391 | 604 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VI StaghoundMT | 22 | 50,0 % | 1.254 | 671 | 0,95 | 269 | 607 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 21 | 42,9 % | 640 | 401 | 0,19 | 536 | 493 | 9,5 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 21 | 42,9 % | 698 | 444 | 0,62 | 245 | 440 | 23,8 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 283MT | 21 | 47,6 % | 1.345 | 1.345 | 0,86 | 351 | 765 | 23,8 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 21 | 52,4 % | 197 | 126 | 0,38 | 14 | 180 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 20 | 55,0 % | 1.432 | 1.067 | 0,80 | 291 | 741 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 20 | 40,0 % | 400 | 233 | 0,50 | 132 | 321 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 20 | 45,0 % | 880 | 512 | 0,70 | 134 | 511 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 19 | 52,6 % | 901 | 888 | 0,68 | 174 | 658 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 19 | 63,2 % | 1.558 | 844 | 0,89 | 242 | 625 | 47,4 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 18 | 77,8 % | 1.025 | 266 | 1,06 | 84 | 420 | 11,1 % | – | III. Klasse |
X M48 PattonMT | 18 | 66,7 % | 1.286 | 1.612 | 0,61 | 652 | 820 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 18 | 38,9 % | 980 | 1.411 | 0,78 | 513 | 648 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 18 | 66,7 % | 1.440 | 1.555 | 0,89 | 230 | 944 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 18 | 38,9 % | 510 | 725 | 0,33 | 126 | 570 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IV MatildaMT | 18 | 66,7 % | 244 | 97 | 0,28 | 14 | 169 | 27,8 % | – | III. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 17 | 29,4 % | 758 | 785 | 0,53 | 502 | 582 | 11,8 % | – | III. Klasse |
XI Obj. 432UMT | 17 | 76,5 % | – | 2.213 | 0,71 | 636 | 1.061 | 41,2 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 17 | 47,1 % | 502 | 226 | 0,94 | 65 | 309 | 35,3 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 17 | 35,3 % | 613 | 263 | 0,53 | 83 | 239 | 29,4 % | – | III. Klasse |
VI AMD 178BLT | 16 | 50,0 % | 824 | 348 | 0,38 | 283 | 411 | 6,3 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 16 | 56,3 % | 493 | 151 | 0,25 | 72 | 289 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3AHT | 16 | 43,8 % | 1.322 | 1.307 | 0,94 | 298 | 751 | 31,3 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 16 | 50,0 % | 239 | 135 | 0,50 | 13 | 208 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 16 | 62,5 % | 1.652 | 985 | 0,94 | 116 | 725 | 6,3 % | – | II. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 16 | 43,8 % | 982 | 904 | 0,50 | 251 | 598 | 6,3 % | – | III. Klasse |
VI AT 8JPz | 16 | 75,0 % | 1.036 | 544 | 0,69 | 359 | 649 | 62,5 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 16 | 43,8 % | 973 | 359 | 0,69 | 415 | 487 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 15 | 53,3 % | 1.236 | 617 | 1,27 | 161 | 609 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 14 | 57,1 % | 3.031 | 1.258 | 1,79 | 334 | 925 | 35,7 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 14 | 57,1 % | 1.483 | 478 | 0,93 | 195 | 495 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 14 | 42,9 % | 1.500 | 1.137 | 0,93 | 315 | 765 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 14 | 71,4 % | 1.328 | 461 | 0,50 | 202 | 521 | 35,7 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 14 | 64,3 % | 1.634 | 670 | 0,79 | 193 | 555 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 13 | 38,5 % | 1.103 | 708 | 0,85 | 221 | 663 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VII T25 ATJPz | 13 | 46,2 % | 1.242 | 988 | 0,92 | 190 | 612 | 38,5 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 13 | 53,8 % | 2.234 | 547 | 0,85 | 72 | 484 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 13 | 53,8 % | 692 | 362 | 0,54 | 62 | 369 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 12 | 41,7 % | 836 | 737 | 0,67 | 407 | 699 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 12 | 41,7 % | 859 | 546 | 1,00 | 361 | 562 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V WolverineJPz | 12 | 41,7 % | 867 | 504 | 0,25 | 175 | 368 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II T1E6LT | 11 | 63,6 % | 455 | 99 | 0,36 | 0 | 164 | 9,1 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 11 | 45,5 % | 289 | 101 | 0,55 | 79 | 289 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 11 | 27,3 % | 693 | 948 | 0,55 | 87 | 466 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VI ARL 44HT | 11 | 36,4 % | 547 | 485 | 0,45 | 95 | 429 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VI AchillesJPz | 11 | 54,5 % | 2.204 | 994 | 1,09 | 273 | 758 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 11 | 54,5 % | 672 | 721 | 0,27 | 125 | 580 | 9,1 % | – | III. Klasse |
V AT 2JPz | 10 | 80,0 % | 1.398 | 524 | 1,10 | 147 | 539 | 70,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 10 | 50,0 % | 778 | 209 | 0,90 | 31 | 293 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III SaharianoMT | 10 | 80,0 % | 1.357 | 500 | 1,00 | 55 | 682 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 10 | 50,0 % | 86 | 66 | 0,20 | 34 | 188 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 10 | 50,0 % | 1.720 | 923 | 0,70 | 122 | 618 | 10,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 10 | 50,0 % | 417 | 116 | 0,30 | 0 | 129 | 40,0 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 9 | 33,3 % | 0 | 25 | 0,11 | 0 | 80 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III WespeArt | 9 | 33,3 % | 158 | 118 | 0,78 | 21 | 186 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 9 | 33,3 % | 342 | 413 | 0,22 | 191 | 421 | 0,0 % | – | – |
VIII XM66FJPz | 9 | 55,6 % | 1.188 | 1.274 | 0,67 | 367 | 778 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI MT-25LT | 9 | 55,6 % | 1.005 | 368 | 0,33 | 283 | 436 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 9 | 44,4 % | 1.669 | 243 | 2,00 | 0 | 223 | 55,6 % | – | Ass |
III 10TPLT | 9 | 33,3 % | 140 | 108 | 0,22 | 64 | 188 | 11,1 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 8 | 62,5 % | 250 | 97 | 0,38 | 58 | 245 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 8 | 37,5 % | 598 | 803 | 0,88 | 220 | 596 | 37,5 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 8 | 37,5 % | 642 | 183 | 0,88 | 0 | 135 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 8 | 62,5 % | 2.134 | 610 | 0,75 | 219 | 508 | 0,0 % | – | I. Klasse |
III T56 GMCJPz | 8 | 50,0 % | 593 | 199 | 1,13 | 0 | 196 | 25,0 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 8 | 37,5 % | 175 | 95 | 1,13 | 7 | 274 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 8 | 25,0 % | 203 | 116 | 0,13 | 10 | 172 | 25,0 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 8 | 75,0 % | 904 | 700 | 0,00 | 406 | 623 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 7 | 42,9 % | 372 | 144 | 0,71 | 8 | 180 | 42,9 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 7 | 28,6 % | 496 | 225 | 0,14 | 20 | 162 | 14,3 % | – | – |
V Ikv 103JPz | 7 | 42,9 % | 239 | 192 | 0,57 | 129 | 311 | 42,9 % | – | III. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 7 | 14,3 % | 89 | 89 | 0,43 | 11 | 107 | 28,6 % | – | III. Klasse |
II FCM 36LT | 6 | 83,3 % | 263 | 59 | 0,33 | 18 | 225 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III Pzw. 39LT | 6 | 33,3 % | 1.480 | 381 | 1,00 | 135 | 473 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 6 | 50,0 % | 724 | 259 | 1,00 | 140 | 398 | 16,7 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 6 | 50,0 % | 234 | 76 | 0,67 | 0 | 107 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Somua S35MT | 6 | 33,3 % | 1.203 | 440 | 0,83 | 68 | 363 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 6 | 33,3 % | 0 | 65 | 0,17 | 19 | 190 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 5 | 40,0 % | 2.444 | 698 | 1,40 | 37 | 454 | 40,0 % | – | Ass |
VIII T-54 Mod. 1MT | 5 | 40,0 % | 1.174 | 1.030 | 0,80 | 281 | 598 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX TS-60JPz | 5 | 20,0 % | 1.370 | 1.750 | 0,80 | 249 | 742 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 5 | 60,0 % | 783 | 280 | 0,80 | 24 | 275 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 5 | 40,0 % | 73 | 90 | 0,40 | 0 | 184 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 5 | 60,0 % | 1.280 | 813 | 0,40 | 127 | 598 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX ELC 901LT | 5 | 40,0 % | – | 386 | 0,60 | 871 | 561 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII T28JPz | 4 | 25,0 % | 291 | 592 | 0,25 | 535 | 507 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 4 | 25,0 % | 426 | 185 | 0,50 | 18 | 232 | 25,0 % | – | – |
III Chi-HaLT | 4 | 75,0 % | 357 | 100 | 0,25 | 21 | 236 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 4 | 0,0 % | 654 | 277 | 0,75 | 40 | 192 | 0,0 % | – | – |
III Marder IIJPz | 4 | 25,0 % | 245 | 159 | 0,50 | 0 | 163 | 25,0 % | – | – |
IV T6MT | 4 | 75,0 % | 1.844 | 656 | 1,75 | 69 | 584 | 75,0 % | – | II. Klasse |
VIII ObsidianMT | 4 | 50,0 % | 630 | 683 | 0,50 | 143 | 635 | 0,0 % | – | – |
| #16913 | 4 | 25,0 % | 492 | 1.303 | 0,00 | 271 | 470 | 0,0 % | – | – |
V Pz. IV F2MT | 3 | 33,3 % | 581 | 406 | 0,00 | 90 | 379 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 3 | 0,0 % | 79 | 176 | 0,00 | 50 | 147 | 0,0 % | – | – |
II Pz. IILT | 3 | 100,0 % | 342 | 82 | 0,33 | 19 | 273 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV SU-85BJPz | 3 | 33,3 % | 550 | 327 | 0,00 | 0 | 193 | 33,3 % | – | – |
II Pz. 35 (t)LT | 3 | 0,0 % | 0 | 17 | 0,67 | 0 | 54 | 0,0 % | – | – |
VII Steyr WTJPz | 3 | 33,3 % | 530 | 596 | 0,67 | 330 | 480 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Ha-GoLT | 3 | 33,3 % | 846 | 222 | 0,33 | 48 | 197 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV IT-3MT | 3 | 33,3 % | 417 | 401 | 0,00 | 50 | 373 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII ChallengerJPz | 3 | 33,3 % | 1.172 | 1.132 | 0,33 | 334 | 598 | 33,3 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 2 | 0,0 % | 822 | 174 | 1,00 | 0 | 182 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 2 | 0,0 % | 678 | 974 | 0,00 | 216 | 332 | 0,0 % | – | – |
II MKALT | 2 | 0,0 % | 0 | 60 | 0,50 | 0 | 113 | 0,0 % | – | – |
II T2 MediumMT | 2 | 50,0 % | 1.045 | 206 | 1,50 | 54 | 322 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-34-3MT | 2 | 50,0 % | 1.276 | 1.164 | 1,00 | 225 | 799 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 2 | 50,0 % | 365 | 466 | 0,00 | 375 | 518 | 0,0 % | – | – |
IV Valentine IILT | 2 | 0,0 % | 603 | 255 | 0,50 | 24 | 229 | 0,0 % | – | – |
II Pz.Jäg. IJPz | 2 | 50,0 % | 418 | 145 | 1,00 | 36 | 230 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 2 | 100,0 % | 1.318 | 295 | 1,00 | 1 | 324 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 2 | 100,0 % | 5.317 | 973 | 3,00 | 129 | 870 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I R. OtsuLT | 2 | 100,0 % | 294 | 56 | 1,00 | 0 | 182 | 50,0 % | – | – |
II VAE Type BLT | 2 | 0,0 % | 242 | 113 | 0,50 | 28 | 141 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 1 | 100,0 % | 579 | 127 | 1,00 | 0 | 413 | 0,0 % | – | – |
III Chi-HaLT | 1 | 100,0 % | 1.941 | 487 | 1,00 | 0 | 522 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 78 | 64 | 0,00 | 0 | 79 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 261 | 43 | 0,00 | 122 | 195 | 100,0 % | – | – |
II SU-18Art | 1 | 0,0 % | 383 | 105 | 1,00 | 0 | 93 | 0,0 % | – | – |
VI M4A3(76)WMT | 1 | 0,0 % | 577 | 560 | 0,00 | 657 | 374 | 0,0 % | – | – |
V SU-122AArt | 1 | 100,0 % | 943 | 440 | 0,00 | 0 | 360 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 1 | 0,0 % | 0 | 40 | 0,00 | 217 | 146 | 0,0 % | – | – |
IX Patton TankMT | 1 | 0,0 % | 44 | 366 | 0,00 | 457 | 249 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 119 | 0,0 % | – | – |
VI T-50-2LT | 1 | 100,0 % | 377 | 161 | 0,00 | 190 | 419 | 0,0 % | – | – |
VIII HWK 30LT | 1 | 0,0 % | 2.535 | 1.385 | 1,00 | 564 | 530 | 0,0 % | – | – |
III LTPLT | 1 | 100,0 % | 261 | 46 | 0,00 | 0 | 91 | 0,0 % | – | – |
VIII T77HT | 1 | 0,0 % | 747 | 1.112 | 0,00 | 153 | 378 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 1 | 0,0 % | – | 0 | 0,00 | 150 | 164 | 0,0 % | – | – |
III Pz. 38 (t)LT | 1 | 100,0 % | 1.682 | 360 | 2,00 | 9 | 622 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V SU-2-122JPz | 1 | 0,0 % | 0 | 30 | 0,00 | 53 | 62 | 0,0 % | – | – |
VI Strv m/42-57MT | 1 | 0,0 % | 0 | 175 | 0,00 | 84 | 165 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [1FP] 1st Fighting Penguins | Rekrut | 20.06.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
