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Droga ku końcowi. · Aufklärungsoffizier · im Clan seit 30.11.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
29.788
Siegquote
54,02 %
WN8
1.723
Ø Schaden
1.449
Ø Erfahrung
734
Ø Stufe
7,92
Ø Abschüsse
0,93
Ø Aufgeklärt
1,22
Überlebensrate
25,92 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
454
Ø Geblockt
454
Schadensverhältnis
1,20
Abschüsse / Tod
1,26
Max. Schaden
8.919
B-C 25 t
Max. Abschüsse
8
BZ-68
Max. Erfahrung
2.688
Panzer gespielt
453
WN7
1.289
Effizienz (EFF)
1.162
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 29.788 | 54,02 % | 1.723 | 1.449 | 0,93 | 734 | 25,9 % | 7,9 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 249 | 51,4 % | 2.802 |
| Stufe X | 7.117 | 54,1 % | 2.157 |
| Stufe IX | 5.012 | 55,9 % | 1.788 |
| Stufe VIII | 8.709 | 54,9 % | 1.471 |
| Stufe VII | 2.060 | 52,4 % | 905 |
| Stufe VI | 3.302 | 55,0 % | 785 |
| Stufe V | 1.257 | 49,5 % | 388 |
| Stufe IV | 1.023 | 48,1 % | 216 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
1
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
11
★★
1 Gefechtsauszeichnung
86
★
Meisterschaft: Ass
93
Meisterschaft: I. Klasse
164
Meisterschaft: II. Klasse
126
Meisterschaft: III. Klasse
45
Panzer (453)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII CS-52 LISMT | 994 | 56,7 % | 2.349 | 1.778 | 1,19 | 474 | 948 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 728 | 50,7 % | 1.197 | 1.054 | 0,62 | 1.533 | 729 | 13,7 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 649 | 58,2 % | 2.100 | 1.603 | 1,16 | 697 | 925 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-85HT | 588 | 51,2 % | 1.106 | 657 | 0,85 | 217 | 381 | 24,1 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 584 | 53,1 % | 1.925 | 1.549 | 1,23 | 427 | 851 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 558 | 47,3 % | 1.145 | 1.295 | 0,63 | 435 | 531 | 17,7 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 513 | 48,3 % | 1.610 | 1.374 | 0,92 | 379 | 663 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 509 | 55,6 % | 2.193 | 2.430 | 1,17 | 674 | 862 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 492 | 51,0 % | 1.834 | 2.073 | 1,11 | 777 | 800 | 25,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 425 | 49,9 % | 1.101 | 636 | 0,84 | 241 | 385 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 389 | 51,2 % | 1.320 | 1.270 | 0,80 | 701 | 732 | 19,5 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 345 | 53,6 % | 1.512 | 741 | 0,90 | 275 | 526 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 335 | 56,4 % | 2.241 | 2.567 | 1,28 | 650 | 826 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 309 | 49,5 % | 1.255 | 959 | 0,73 | 489 | 598 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 287 | 56,4 % | 1.792 | 1.997 | 1,07 | 621 | 803 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 277 | 61,4 % | 2.105 | 2.461 | 1,05 | 534 | 963 | 31,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 261 | 52,9 % | 1.745 | 2.113 | 0,90 | 504 | 794 | 21,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 250 | 51,6 % | 1.499 | 1.232 | 0,75 | 409 | 799 | 19,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 244 | 50,4 % | 826 | 520 | 0,46 | 580 | 471 | 8,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 239 | 52,7 % | 1.930 | 2.226 | 1,15 | 495 | 776 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 63HT | 237 | 59,5 % | 2.102 | 1.721 | 1,02 | 311 | 1.029 | 28,7 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 236 | 69,1 % | 2.670 | 1.345 | 1,54 | 317 | 1.035 | 36,9 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 229 | 55,0 % | 1.878 | 1.785 | 1,23 | 192 | 824 | 34,5 % | ★★★ | Ass |
VII AT 7JPz | 223 | 50,7 % | 1.019 | 847 | 0,73 | 222 | 433 | 33,2 % | – | I. Klasse |
VIII DefenderHT | 216 | 56,9 % | 1.720 | 1.442 | 0,95 | 361 | 802 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
IX Concept 1BHT | 213 | 70,0 % | 2.392 | 2.446 | 1,35 | 522 | 1.173 | 39,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 205 | 60,0 % | 2.181 | 1.009 | 1,26 | 390 | 839 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 261Art | 199 | 55,8 % | 1.800 | 1.954 | 0,76 | 94 | 777 | 50,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T54E1HT | 198 | 51,0 % | 1.358 | 1.534 | 0,83 | 426 | 661 | 15,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X CS-63MT | 196 | 56,1 % | 2.461 | 2.654 | 1,29 | 740 | 911 | 36,2 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 196 | 48,0 % | 1.289 | 1.492 | 0,78 | 554 | 779 | 19,4 % | – | Ass |
VII SU-152JPz | 192 | 47,4 % | 659 | 600 | 0,62 | 175 | 337 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 192 | 47,4 % | 833 | 746 | 0,55 | 196 | 390 | 21,4 % | – | Ass |
X T110E3JPz | 191 | 55,5 % | 1.891 | 2.432 | 0,96 | 556 | 822 | 32,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 190 | 47,4 % | 1.734 | 1.944 | 0,69 | 75 | 680 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 190 | 58,9 % | 1.461 | 662 | 0,73 | 1.715 | 856 | 30,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 183 | 60,7 % | – | 2.101 | 1,32 | 273 | 1.024 | 37,2 % | ★★★ | Ass |
VIII MielMT | 176 | 59,1 % | 2.339 | 1.898 | 1,26 | 682 | 1.027 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 173 | 46,2 % | 386 | 278 | 0,51 | 9 | 237 | 30,1 % | – | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 172 | 47,7 % | 1.619 | 853 | 0,76 | 871 | 716 | 16,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 169 | 50,3 % | 2.038 | 2.278 | 0,93 | 578 | 827 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
VII T-43MT | 168 | 44,6 % | 1.307 | 812 | 0,91 | 327 | 434 | 23,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 163 | 55,8 % | 1.978 | 1.654 | 1,05 | 408 | 927 | 27,6 % | ★★★ | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 157 | 43,9 % | 681 | 498 | 0,55 | 151 | 324 | 36,9 % | – | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 157 | 61,1 % | 1.765 | 2.352 | 1,04 | 279 | 810 | 38,9 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 157 | 52,2 % | 2.030 | 2.328 | 1,13 | 736 | 825 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
IV Pz. III JMT | 153 | 53,6 % | 341 | 147 | 0,40 | 65 | 227 | 13,1 % | – | I. Klasse |
X ManticoreLT | 152 | 52,6 % | 1.640 | 1.252 | 0,74 | 2.304 | 855 | 35,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 151 | 62,3 % | 2.340 | 1.777 | 1,27 | 304 | 1.063 | 35,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 148 | 48,0 % | 982 | 590 | 0,78 | 133 | 362 | 20,3 % | – | Ass |
IX EBR 90LT | 145 | 49,7 % | 1.150 | 796 | 0,62 | 1.031 | 722 | 10,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 144 | 52,8 % | 1.069 | 633 | 0,45 | 632 | 633 | 7,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Strv S1JPz | 143 | 49,7 % | 1.268 | 1.260 | 0,81 | 276 | 577 | 29,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 141 | 61,0 % | 1.856 | 1.757 | 0,98 | 428 | 886 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 139 | 56,8 % | 2.270 | 2.879 | 1,08 | 508 | 912 | 34,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T49LT | 139 | 40,3 % | 738 | 685 | 0,31 | 772 | 535 | 6,5 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 137 | 52,6 % | 1.102 | 938 | 0,60 | 1.734 | 750 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X KranvagnHT | 134 | 56,7 % | 2.016 | 2.421 | 1,09 | 501 | 929 | 31,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Type 61MT | 133 | 48,1 % | 1.419 | 1.540 | 0,86 | 479 | 743 | 19,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 130 | 53,1 % | 1.686 | 1.710 | 0,91 | 571 | 777 | 19,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 127 | 55,1 % | 1.230 | 330 | 0,60 | 403 | 411 | 7,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 127 | 45,7 % | 998 | 1.001 | 0,50 | 397 | 629 | 16,5 % | ★★★ | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 124 | 47,6 % | 662 | 390 | 0,38 | 607 | 446 | 5,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X FV4005JPz | 122 | 46,7 % | 1.562 | 2.100 | 1,15 | 208 | 659 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
V AT 2JPz | 119 | 55,5 % | 781 | 355 | 0,55 | 0 | 369 | 42,9 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 119 | 65,5 % | 2.184 | 2.188 | 0,90 | 509 | 1.020 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Lansen CMT | 118 | 61,9 % | 2.693 | 1.785 | 1,42 | 405 | 1.050 | 35,6 % | ★★★ | Ass |
III Pz. I CLT | 117 | 49,6 % | 392 | 114 | 0,49 | 106 | 238 | 11,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 115 | 60,0 % | 1.846 | 2.235 | 0,78 | 614 | 866 | 27,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 115 | 56,5 % | 1.734 | 2.177 | 0,90 | 612 | 883 | 25,2 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 115 | 36,5 % | 794 | 416 | 0,70 | 71 | 235 | 17,4 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 115 | 56,5 % | 2.334 | 2.382 | 1,13 | 369 | 1.027 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 114 | 51,8 % | 978 | 383 | 0,48 | 286 | 370 | 7,9 % | – | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 113 | 47,8 % | 1.869 | 2.540 | 0,86 | 450 | 881 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 110 | 64,5 % | 2.790 | 1.991 | 1,15 | 336 | 1.059 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 110 | 55,5 % | 1.664 | 1.165 | 0,97 | 387 | 714 | 20,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T-28MT | 109 | 45,9 % | 336 | 172 | 0,41 | 0 | 177 | 14,7 % | – | II. Klasse |
VII T71 DALT | 104 | 52,9 % | 1.332 | 614 | 0,78 | 387 | 565 | 8,7 % | – | Ass |
IX BZ-68HT | 104 | 52,9 % | 2.304 | 2.160 | 1,25 | 527 | 990 | 27,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 101 | 57,4 % | 2.083 | 1.123 | 1,28 | 237 | 836 | 24,8 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 98 | 54,1 % | 2.114 | 1.998 | 1,17 | 600 | 927 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 97 | 46,4 % | 1.758 | 1.835 | 1,00 | 476 | 860 | 18,6 % | – | I. Klasse |
X E 50 MMT | 96 | 54,2 % | 2.074 | 2.390 | 1,15 | 615 | 879 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 95 | 50,5 % | 2.168 | 1.594 | 1,01 | 1.289 | 847 | 17,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 95 | 65,3 % | 1.986 | 1.925 | 1,13 | 414 | 998 | 33,7 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 94 | 51,1 % | 1.449 | 1.396 | 0,97 | 504 | 725 | 17,0 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 94 | 59,6 % | 2.239 | 2.621 | 1,24 | 435 | 969 | 36,2 % | ★★★ | Ass |
X CanopenerHT | 93 | 52,7 % | – | 3.004 | 1,10 | 480 | 979 | 26,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 93 | 63,4 % | 2.212 | 2.100 | 1,15 | 457 | 1.026 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
IX CS-59MT | 92 | 57,6 % | 2.276 | 2.112 | 1,35 | 531 | 931 | 37,0 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-101JPz | 92 | 51,1 % | 1.629 | 1.435 | 0,98 | 267 | 774 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
X BZ-75HT | 92 | 54,3 % | 1.953 | 2.459 | 1,07 | 435 | 907 | 33,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Firefly VCMT | 91 | 60,4 % | 2.084 | 1.038 | 1,30 | 253 | 845 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
IX IS-3-IIHT | 91 | 50,5 % | 2.062 | 1.986 | 1,13 | 495 | 923 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 90 | 51,1 % | 1.362 | 787 | 0,93 | 230 | 609 | 13,3 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 89 | 46,1 % | 528 | 204 | 0,46 | 274 | 292 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 88 | 62,5 % | 3.034 | 1.220 | 1,30 | 937 | 1.086 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 263JPz | 88 | 64,8 % | 2.338 | 2.053 | 1,40 | 461 | 951 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
IX T95JPz | 88 | 56,8 % | 1.959 | 2.024 | 1,30 | 689 | 925 | 42,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 88 | 42,0 % | 180 | 163 | 0,60 | 0 | 152 | 17,0 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 88 | 56,8 % | 1.288 | 1.070 | 0,67 | 404 | 694 | 21,6 % | – | II. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 88 | 70,5 % | 2.487 | 1.808 | 1,14 | 399 | 1.090 | 29,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 88 | 54,5 % | 1.876 | 2.436 | 1,07 | 571 | 893 | 22,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Standard BMT | 86 | 58,1 % | 2.080 | 2.066 | 1,22 | 517 | 954 | 34,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 84 | 54,8 % | 2.258 | 2.115 | 1,14 | 509 | 920 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VIII 53TPHT | 84 | 54,8 % | 1.543 | 1.403 | 0,64 | 266 | 847 | 23,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 83 | 61,4 % | 2.265 | 2.253 | 1,16 | 454 | 1.089 | 37,3 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 83 | 50,6 % | 1.255 | 636 | 0,59 | 371 | 554 | 8,4 % | – | Ass |
XI KR-1HT | 82 | 43,9 % | – | 2.902 | 0,96 | 570 | 980 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 81 | 49,4 % | 1.817 | 2.343 | 0,83 | 644 | 868 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
IX Centurion 7/1MT | 81 | 66,7 % | 2.014 | 1.874 | 1,05 | 493 | 986 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
VIII BZ-166HT | 81 | 38,3 % | 1.601 | 1.329 | 0,84 | 338 | 763 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VIII T26E4MT | 79 | 60,8 % | 2.312 | 1.593 | 1,11 | 441 | 1.059 | 30,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 79 | 53,2 % | 1.061 | 1.053 | 0,42 | 24 | 698 | 46,8 % | – | I. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 76 | 51,3 % | 1.040 | 312 | 0,70 | 0 | 179 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 76 | 52,6 % | 1.685 | 1.494 | 1,21 | 382 | 820 | 32,9 % | – | Ass |
X Obj. 907MT | 75 | 61,3 % | 2.918 | 3.095 | 1,71 | 802 | 1.030 | 42,7 % | – | I. Klasse |
X Conqueror GCArt | 74 | 52,7 % | 1.814 | 1.929 | 0,62 | 95 | 731 | 43,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Type 68HT | 74 | 62,2 % | 2.071 | 2.145 | 0,93 | 576 | 1.031 | 32,4 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 74 | 45,9 % | 2.056 | 1.364 | 1,15 | 344 | 758 | 21,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 73 | 64,4 % | 2.531 | 1.958 | 1,14 | 469 | 1.140 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
V AMX 13 AMArt | 73 | 43,8 % | 466 | 322 | 0,40 | 53 | 218 | 31,5 % | – | II. Klasse |
VII E 25JPz | 73 | 52,1 % | 1.174 | 895 | 0,99 | 260 | 602 | 15,1 % | – | Ass |
IX M53/M55Art | 73 | 60,3 % | 1.768 | 1.797 | 0,62 | 60 | 831 | 56,2 % | – | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 72 | 65,3 % | 2.065 | 1.014 | 0,89 | 942 | 880 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 71 | 54,9 % | 1.354 | 997 | 0,93 | 29 | 665 | 46,5 % | – | II. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 70 | 58,6 % | 1.923 | 1.818 | 1,17 | 221 | 870 | 38,6 % | – | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 70 | 48,6 % | 1.446 | 2.103 | 0,74 | 395 | 725 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 67 | 58,2 % | 1.925 | 1.752 | 1,31 | 487 | 920 | 44,8 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 67 | 62,7 % | 2.078 | 2.074 | 1,21 | 381 | 939 | 35,8 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 67 | 50,7 % | 830 | 646 | 0,69 | 35 | 495 | 34,3 % | – | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 67 | 56,7 % | 2.188 | 1.494 | 1,10 | 421 | 887 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
VIII TNH 105/1000HT | 66 | 51,5 % | 1.790 | 1.439 | 0,76 | 425 | 869 | 19,7 % | – | Ass |
I T1LT | 65 | 43,1 % | 300 | 87 | 0,48 | 26 | 130 | 10,8 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 65 | 43,1 % | 384 | 219 | 0,48 | 0 | 183 | 16,9 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 64 | 50,0 % | 843 | 340 | 0,55 | 123 | 286 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 64 | 59,4 % | 2.082 | 2.307 | 1,27 | 145 | 854 | 46,9 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 64 | 53,1 % | 1.988 | 2.381 | 1,06 | 463 | 938 | 35,9 % | – | II. Klasse |
IX Kpz 50 tMT | 62 | 58,1 % | 2.103 | 2.201 | 1,19 | 641 | 1.013 | 30,6 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 62 | 41,9 % | 1.246 | 1.169 | 0,63 | 372 | 700 | 14,5 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 62 | 48,4 % | 81 | 55 | 0,15 | 31 | 145 | 11,3 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 61 | 55,7 % | 2.019 | 1.512 | 1,03 | 470 | 898 | 31,1 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 61 | 59,0 % | 1.220 | 424 | 0,52 | 221 | 455 | 4,9 % | – | I. Klasse |
X Type 71HT | 61 | 67,2 % | 2.511 | 2.833 | 1,23 | 533 | 1.098 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 61 | 57,4 % | 1.923 | 852 | 1,20 | 274 | 716 | 29,5 % | – | Ass |
VI T-50-2LT | 61 | 63,9 % | 1.655 | 515 | 0,75 | 585 | 675 | 16,4 % | – | I. Klasse |
VI Ju-NuHT | 61 | 75,4 % | 2.582 | 1.348 | 1,30 | 281 | 979 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 60 | 50,0 % | 901 | 371 | 0,50 | 308 | 427 | 5,0 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 60 | 61,7 % | 1.966 | 1.873 | 1,25 | 367 | 1.009 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VIII FV207Art | 59 | 54,2 % | 1.273 | 1.055 | 0,63 | 62 | 724 | 45,8 % | – | I. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 59 | 61,0 % | – | 2.469 | 1,07 | 248 | 1.245 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
IX Ares 85MT | 59 | 62,7 % | – | 2.043 | 1,15 | 581 | 962 | 33,9 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 58 | 62,1 % | 1.393 | 707 | 0,66 | 594 | 545 | 10,3 % | – | Ass |
VIII Type 57HT | 58 | 62,1 % | 2.778 | 2.153 | 1,12 | 502 | 1.162 | 39,7 % | – | Ass |
XI BZ-79HT | 57 | 59,6 % | – | 3.112 | 1,11 | 414 | 1.074 | 29,8 % | – | Ass |
IX Emil IIHT | 57 | 63,2 % | 1.996 | 1.992 | 1,12 | 472 | 993 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 56 | 55,4 % | 3.217 | 712 | 1,59 | 94 | 545 | 33,9 % | – | Ass |
IV T40JPz | 56 | 53,6 % | 576 | 266 | 0,52 | 115 | 241 | 8,9 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 56 | 51,8 % | 345 | 119 | 0,30 | 100 | 232 | 10,7 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 55 | 60,0 % | 2.176 | 2.860 | 1,11 | 292 | 854 | 38,2 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 55 | 52,7 % | 2.677 | 2.506 | 0,91 | 320 | 996 | 32,7 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 55 | 67,3 % | 2.509 | 2.463 | 1,29 | 400 | 951 | 50,9 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 54 | 53,7 % | 1.464 | 1.365 | 0,70 | 49 | 770 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 53 | 49,1 % | 405 | 264 | 0,28 | 93 | 222 | 11,3 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 53 | 52,8 % | 726 | 298 | 0,66 | 163 | 297 | 18,9 % | – | I. Klasse |
X Concept 5MT | 53 | 52,8 % | 1.647 | 2.317 | 0,91 | 435 | 796 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 53 | 52,8 % | 2.243 | 1.735 | 0,91 | 460 | 947 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VII Ju-ToHT | 52 | 67,3 % | 2.395 | 1.556 | 1,17 | 360 | 1.035 | 46,2 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 51 | 49,0 % | 1.461 | 899 | 0,88 | 316 | 611 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VIII KilanaJPz | 51 | 54,9 % | 1.425 | 1.428 | 0,86 | 290 | 786 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 49 | 61,2 % | 2.239 | 1.692 | 0,88 | 415 | 924 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 49 | 53,1 % | 2.393 | 1.585 | 1,16 | 404 | 957 | 32,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IV Ke-HoLT | 49 | 44,9 % | 341 | 157 | 0,39 | 105 | 188 | 12,2 % | – | I. Klasse |
X Centurion AXMT | 48 | 56,3 % | 2.409 | 2.546 | 1,13 | 494 | 946 | 18,8 % | – | Ass |
X MinotauroJPz | 47 | 63,8 % | 2.182 | 2.578 | 1,28 | 468 | 983 | 38,3 % | – | Ass |
IV B1HT | 47 | 42,6 % | 387 | 202 | 0,47 | 57 | 248 | 8,5 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 47 | 63,8 % | 2.531 | 1.867 | 1,15 | 294 | 1.089 | 40,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 47 | 61,7 % | 1.982 | 1.543 | 0,85 | 449 | 898 | 27,7 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 46 | 43,5 % | 1.021 | 901 | 0,52 | 520 | 622 | 6,5 % | – | II. Klasse |
IX ContenderHT | 45 | 77,8 % | – | 2.526 | 1,02 | 557 | 1.203 | 44,4 % | – | Ass |
IV SU-85BJPz | 45 | 35,6 % | 453 | 264 | 0,73 | 29 | 205 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 44 | 59,1 % | 3.695 | 1.697 | 1,82 | 230 | 1.079 | 38,6 % | ★★★ | Ass |
VII GowikaJPz | 43 | 67,4 % | 1.849 | 1.270 | 1,26 | 319 | 817 | 34,9 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 43 | 65,1 % | 2.529 | 2.412 | 1,26 | 212 | 1.101 | 46,5 % | – | Ass |
IV Valentine ATJPz | 43 | 46,5 % | 339 | 179 | 0,60 | 0 | 165 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 43 | 46,5 % | 2.008 | 1.727 | 1,07 | 458 | 895 | 18,6 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 43 | 48,8 % | 1.223 | 459 | 0,74 | 218 | 390 | 20,9 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 42 | 40,5 % | 1.448 | 2.202 | 0,55 | 308 | 810 | 26,2 % | – | II. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 42 | 66,7 % | 2.178 | 1.039 | 1,26 | 292 | 900 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 41 | 41,5 % | 625 | 455 | 0,37 | 192 | 370 | 7,3 % | – | II. Klasse |
VIII T34HT | 41 | 43,9 % | 544 | 670 | 0,37 | 241 | 577 | 9,8 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 40 | 62,5 % | 1.628 | 814 | 1,00 | 68 | 677 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V P.43MT | 40 | 47,5 % | 695 | 302 | 0,63 | 119 | 338 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 40 | 42,5 % | 1.304 | 912 | 0,60 | 306 | 615 | 15,0 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 40 | 55,0 % | 1.436 | 1.613 | 0,73 | 690 | 799 | 32,5 % | – | I. Klasse |
XI ContriverHT | 40 | 65,0 % | – | 2.888 | 1,03 | 324 | 1.143 | 45,0 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 40 | 57,5 % | 2.217 | 2.213 | 0,88 | 272 | 1.001 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 40 | 52,5 % | 294 | 141 | 0,65 | 0 | 169 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 40 | 52,5 % | 2.118 | 1.630 | 1,20 | 419 | 935 | 32,5 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 39 | 56,4 % | 1.648 | 1.241 | 0,87 | 37 | 825 | 51,3 % | – | Ass |
XI SzakalMT | 39 | 41,0 % | – | 2.318 | 1,08 | 493 | 827 | 20,5 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 39 | 48,7 % | 672 | 174 | 0,51 | 136 | 210 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 39 | 56,4 % | 1.546 | 942 | 0,95 | 286 | 726 | 35,9 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 38 | 55,3 % | 1.312 | 658 | 0,87 | 290 | 556 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VIII T-832HT | 38 | 44,7 % | 2.002 | 2.025 | 0,89 | 406 | 975 | 28,9 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 38 | 73,7 % | 3.045 | 1.211 | 1,21 | 170 | 938 | 42,1 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 38 | 44,7 % | 157 | 140 | 0,42 | 0 | 177 | 31,6 % | – | III. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 37 | 64,9 % | 2.453 | 1.927 | 1,32 | 309 | 1.038 | 35,1 % | – | Ass |
IX Tiger-MausHT | 37 | 70,3 % | 2.687 | 2.490 | 1,51 | 367 | 1.164 | 48,6 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 37 | 78,4 % | 3.265 | 2.673 | 1,81 | 1.190 | 1.246 | 43,2 % | – | Ass |
IX M103HT | 37 | 78,4 % | 2.797 | 2.407 | 1,46 | 445 | 1.199 | 59,5 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 37 | 64,9 % | – | 1.444 | 1,27 | 463 | 917 | 32,4 % | – | Ass |
VIII E 65 ZwillingHT | 36 | 52,8 % | – | 1.754 | 0,86 | 250 | 923 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 36 | 50,0 % | 1.756 | 1.666 | 0,97 | 238 | 740 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IX SPHTHT | 36 | 55,6 % | – | 2.494 | 1,33 | 354 | 986 | 19,4 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 36 | 47,2 % | 543 | 443 | 0,56 | 59 | 387 | 36,1 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 35 | 57,1 % | 377 | 93 | 0,54 | 21 | 163 | 5,7 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 35 | 37,1 % | 1.018 | 655 | 0,74 | 250 | 571 | 11,4 % | – | Ass |
VIII Centurion IMT | 35 | 62,9 % | 1.665 | 1.160 | 0,89 | 363 | 836 | 22,9 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 35 | 54,3 % | 1.662 | 2.063 | 1,00 | 430 | 828 | 20,0 % | – | Ass |
IV LagoMT | 35 | 54,3 % | 978 | 293 | 0,77 | 121 | 281 | 11,4 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 34 | 35,3 % | 700 | 679 | 0,59 | 104 | 382 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 34 | 52,9 % | 1.815 | 2.067 | 1,03 | 339 | 869 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 33 | 42,4 % | 1.217 | 1.202 | 0,45 | 266 | 704 | 18,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 452KHT | 33 | 42,4 % | 1.739 | 2.461 | 0,91 | 495 | 846 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 33 | 54,5 % | 1.517 | 1.412 | 0,85 | 319 | 841 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VIII Prototipo 6MT | 33 | 60,6 % | – | 1.905 | 1,24 | 480 | 1.010 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 32 | 40,6 % | 1.221 | 1.198 | 0,72 | 230 | 723 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 32 | 46,9 % | 1.022 | 767 | 0,56 | 391 | 571 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 32 | 59,4 % | 1.484 | 1.980 | 0,91 | 405 | 852 | 34,4 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 32 | 65,6 % | 1.979 | 1.067 | 1,38 | 313 | 794 | 21,9 % | – | I. Klasse |
III BisonArt | 31 | 41,9 % | 252 | 140 | 0,29 | 10 | 128 | 29,0 % | – | I. Klasse |
XI FauteurHT | 31 | 51,6 % | – | 2.468 | 0,71 | 466 | 957 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 31 | 61,3 % | 1.641 | 792 | 1,00 | 208 | 555 | 19,4 % | – | Ass |
IX TS-6HT | 31 | 58,1 % | – | 1.929 | 0,97 | 378 | 930 | 38,7 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 31 | 67,7 % | 1.782 | 1.612 | 1,32 | 152 | 837 | 41,9 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 31 | 71,0 % | 3.438 | 1.385 | 1,74 | 294 | 1.050 | 45,2 % | – | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 31 | 48,4 % | 1.252 | 1.267 | 0,77 | 264 | 672 | 9,7 % | – | I. Klasse |
VIII ConceiverHT | 30 | 66,7 % | – | 1.863 | 1,37 | 359 | 1.096 | 43,3 % | – | I. Klasse |
VIII ViperaJPz | 30 | 60,0 % | 1.775 | 1.738 | 0,60 | 306 | 942 | 30,0 % | – | I. Klasse |
X IS-4HT | 29 | 58,6 % | 2.140 | 2.611 | 1,03 | 762 | 1.000 | 31,0 % | – | I. Klasse |
X BadgerJPz | 29 | 48,3 % | 2.133 | 2.690 | 1,41 | 365 | 886 | 31,0 % | – | II. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 29 | 58,6 % | 2.587 | 3.233 | 1,69 | 554 | 1.042 | 34,5 % | – | I. Klasse |
VII T25 ATJPz | 28 | 57,1 % | 1.276 | 1.016 | 0,68 | 148 | 538 | 21,4 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 28 | 60,7 % | 269 | 61 | 0,39 | 0 | 103 | 35,7 % | – | III. Klasse |
X Obj. 279 (f)HT | 28 | 71,4 % | 1.542 | 2.484 | 0,89 | 544 | 1.020 | 39,3 % | – | III. Klasse |
X AMX 13 105LT | 27 | 51,9 % | 2.513 | 1.761 | 1,41 | 1.449 | 900 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 27 | 55,6 % | 3.205 | 1.418 | 1,37 | 556 | 996 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 27 | 74,1 % | 2.015 | 1.288 | 1,04 | 51 | 856 | 63,0 % | – | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 27 | 48,1 % | 1.455 | 1.951 | 0,93 | 509 | 834 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 27 | 63,0 % | – | 2.060 | 1,48 | 376 | 1.061 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 26 | 53,8 % | 2.710 | 2.199 | 1,73 | 239 | 1.030 | 34,6 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 26 | 46,2 % | 837 | 263 | 0,81 | 182 | 308 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 30LT | 25 | 44,0 % | 1.114 | 750 | 0,32 | 1.057 | 665 | 8,0 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 25 | 48,0 % | 374 | 139 | 0,56 | 0 | 178 | 44,0 % | – | II. Klasse |
II T7 CarLT | 25 | 36,0 % | 2 | 48 | 0,28 | 18 | 105 | 8,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 25 | 52,0 % | 527 | 153 | 0,48 | 49 | 192 | 24,0 % | – | I. Klasse |
IX DZT-159MT | 24 | 62,5 % | – | 1.876 | 0,83 | 710 | 954 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 23 | 43,5 % | 781 | 734 | 0,52 | 382 | 554 | 4,3 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 23 | 34,8 % | 183 | 132 | 0,17 | 36 | 119 | 17,4 % | – | III. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 23 | 43,5 % | 862 | 909 | 0,61 | 587 | 695 | 8,7 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 23 | 60,9 % | 1.276 | 442 | 1,22 | 65 | 355 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VII Carro P.88HT | 23 | 60,9 % | 2.127 | 1.312 | 1,04 | 335 | 912 | 26,1 % | – | I. Klasse |
II SU-18Art | 23 | 52,2 % | 908 | 161 | 0,74 | 0 | 129 | 30,4 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 22 | 40,9 % | 252 | 119 | 0,45 | 32 | 152 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VII ChopperHT | 22 | 63,6 % | – | 1.513 | 1,36 | 399 | 1.005 | 36,4 % | – | I. Klasse |
IV T6MT | 22 | 54,5 % | 2.930 | 878 | 1,86 | 256 | 680 | 31,8 % | – | I. Klasse |
X GryphonHT | 22 | 54,5 % | – | 2.613 | 0,73 | 499 | 942 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 22 | 59,1 % | 2.035 | 2.101 | 1,45 | 200 | 809 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI BurzaJPz | 21 | 57,1 % | 2.164 | 1.035 | 1,43 | 184 | 711 | 38,1 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 21 | 71,4 % | 3.423 | 2.851 | 1,76 | 596 | 1.261 | 42,9 % | – | Ass |
II MKALT | 21 | 57,1 % | 1.171 | 275 | 1,38 | 31 | 430 | 19,0 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 20 | 50,0 % | 94 | 38 | 0,00 | 0 | 95 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 20 | 60,0 % | 1.683 | 968 | 1,10 | 1.964 | 947 | 35,0 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 20 | 55,0 % | 1.850 | 778 | 1,20 | 174 | 580 | 25,0 % | – | Ass |
V A-20LT | 20 | 35,0 % | 192 | 130 | 0,30 | 52 | 180 | 10,0 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 20 | 55,0 % | 597 | 192 | 0,65 | 47 | 222 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 20 | 45,0 % | 1.163 | 577 | 1,30 | 95 | 476 | 35,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 20 | 45,0 % | 39 | 27 | 0,10 | 0 | 100 | 30,0 % | – | III. Klasse |
X FV215b 183JPz | 20 | 45,0 % | 1.566 | 2.195 | 1,10 | 288 | 658 | 15,0 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 19 | 57,9 % | 407 | 132 | 0,32 | 0 | 149 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 19 | 52,6 % | 2.769 | 1.586 | 1,58 | 339 | 941 | 42,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 19 | 84,2 % | 3.322 | 1.492 | 1,37 | 501 | 1.162 | 47,4 % | – | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 19 | 36,8 % | 1.721 | 1.931 | 0,84 | 429 | 835 | 10,5 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 18 | 38,9 % | 134 | 90 | 0,50 | 0 | 116 | 5,6 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 18 | 55,6 % | 1.967 | 2.337 | 1,22 | 610 | 859 | 16,7 % | – | Ass |
VIII SquallLT | 18 | 44,4 % | – | 698 | 0,56 | 716 | 656 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VIII Panther IIMT | 18 | 44,4 % | 2.079 | 1.509 | 0,94 | 350 | 826 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX T 55AMT | 18 | 61,1 % | 2.330 | 1.993 | 1,22 | 715 | 963 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV IT-3MT | 18 | 50,0 % | 1.054 | 655 | 1,00 | 101 | 675 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 18 | 55,6 % | 835 | 257 | 0,61 | 141 | 302 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 17 | 47,1 % | 607 | 877 | 0,35 | 575 | 530 | 17,6 % | – | III. Klasse |
III SU-26Art | 17 | 47,1 % | 237 | 150 | 0,41 | 0 | 136 | 35,3 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 17 | 29,4 % | 608 | 307 | 0,41 | 102 | 269 | 5,9 % | – | II. Klasse |
IX VPz 57HT | 17 | 64,7 % | – | 2.344 | 1,06 | 345 | 1.049 | 35,3 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 17 | 52,9 % | 488 | 318 | 0,76 | 177 | 465 | 11,8 % | – | II. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 17 | 41,2 % | 508 | 261 | 0,41 | 107 | 299 | 5,9 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 16 | 25,0 % | 546 | 285 | 0,69 | 44 | 336 | 6,3 % | – | I. Klasse |
V KV-1SAHT | 16 | 68,8 % | 1.564 | 735 | 0,75 | 203 | 825 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 16 | 68,8 % | 2.689 | 2.593 | 1,63 | 462 | 1.184 | 43,8 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 16 | 56,3 % | 2.771 | 2.963 | 1,56 | 517 | 1.040 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 16 | 68,8 % | 1.544 | 1.122 | 0,88 | 328 | 893 | 18,8 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 16 | 68,8 % | 375 | 140 | 0,25 | 35 | 176 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 16 | 75,0 % | 1.354 | 526 | 1,25 | 87 | 546 | 37,5 % | – | Ass |
V Mitsu 108HT | 16 | 43,8 % | 1.812 | 1.066 | 1,50 | 144 | 703 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII STGMT | 15 | 66,7 % | 3.155 | 1.985 | 1,60 | 290 | 1.006 | 53,3 % | – | I. Klasse |
X AshigaruJPz | 15 | 46,7 % | – | 3.307 | 1,53 | 685 | 886 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 15 | 40,0 % | 566 | 274 | 0,40 | 189 | 335 | 13,3 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 15 | 40,0 % | 2.230 | 2.983 | 0,87 | 748 | 919 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 15 | 66,7 % | 571 | 193 | 0,80 | 0 | 226 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 15 | 26,7 % | 2 | 47 | 0,33 | 0 | 88 | 6,7 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 14 | 78,6 % | 325 | 64 | 0,43 | 0 | 155 | 7,1 % | – | II. Klasse |
X Ares 90MT | 14 | 57,1 % | – | 2.347 | 0,93 | 212 | 814 | 7,1 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 14 | 42,9 % | 85 | 80 | 0,50 | 20 | 141 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 14 | 64,3 % | 281 | 88 | 0,29 | 0 | 136 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII LeoMT | 13 | 69,2 % | 2.451 | 1.515 | 0,54 | 427 | 873 | 30,8 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 13 | 30,8 % | 961 | 223 | 1,00 | 10 | 221 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 13 | 46,2 % | 1.002 | 373 | 0,77 | 64 | 342 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 13 | 30,8 % | 1.157 | 1.217 | 1,00 | 107 | 604 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 13 | 61,5 % | 1.558 | 1.221 | 0,54 | 264 | 884 | 30,8 % | – | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 13 | 38,5 % | 74 | 75 | 0,62 | 6 | 120 | 15,4 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 12 | 66,7 % | 1.641 | 1.646 | 1,92 | 306 | 946 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII NomadJPz | 12 | 66,7 % | 2.317 | 2.121 | 1,25 | 120 | 960 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VIII GromJPz | 12 | 33,3 % | 1.377 | 1.526 | 0,75 | 159 | 745 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 12 | 66,7 % | 1.907 | 1.274 | 1,33 | 126 | 920 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 12 | 75,0 % | 1.280 | 895 | 1,00 | 221 | 740 | 58,3 % | – | I. Klasse |
X ST-62 Ver. 2MT | 12 | 75,0 % | – | 2.916 | 1,75 | 546 | 1.095 | 41,7 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 12 | 66,7 % | 1.245 | 417 | 0,92 | 309 | 522 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 12 | 50,0 % | 87 | 58 | 0,33 | 0 | 131 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 12 | 16,7 % | 380 | 136 | 0,75 | 98 | 176 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VIII MarsMT | 12 | 75,0 % | 2.524 | 2.104 | 1,58 | 233 | 1.177 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII Type 59MT | 11 | 45,5 % | 1.819 | 1.363 | 0,91 | 627 | 933 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 11 | 54,5 % | 2.578 | 1.857 | 1,55 | 137 | 927 | 36,4 % | – | I. Klasse |
II D1LT | 11 | 54,5 % | 127 | 38 | 0,09 | 0 | 129 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 11 | 81,8 % | 1.505 | 1.015 | 0,82 | 253 | 875 | 27,3 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 10 | 70,0 % | – | 3.154 | 0,60 | 670 | 1.125 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 10 | 80,0 % | 1.499 | 1.306 | 1,20 | 149 | 832 | 80,0 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 10 | 50,0 % | 309 | 89 | 0,40 | 18 | 242 | 10,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 10 | 30,0 % | 0 | 38 | 0,10 | 0 | 79 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 10 | 70,0 % | 1.088 | 575 | 1,10 | 126 | 538 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 10 | 30,0 % | 279 | 113 | 0,10 | 64 | 126 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 10 | 70,0 % | 1.507 | 1.038 | 0,90 | 472 | 810 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 10 | 40,0 % | 90 | 71 | 0,50 | 0 | 108 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 9 | 33,3 % | 828 | 276 | 0,89 | 140 | 331 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 9 | 44,4 % | 403 | 174 | 0,33 | 110 | 235 | 11,1 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 9 | 33,3 % | 1.337 | 1.782 | 0,67 | 689 | 782 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X T95/FV4201HT | 9 | 55,6 % | 1.514 | 2.437 | 0,89 | 315 | 968 | 22,2 % | – | III. Klasse |
X 116-F3HT | 9 | 77,8 % | 2.158 | 2.729 | 1,33 | 606 | 1.070 | 55,6 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 9 | 55,6 % | 649 | 850 | 0,33 | 391 | 593 | 22,2 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 9 | 55,6 % | 327 | 67 | 0,56 | 0 | 116 | 22,2 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 9 | 44,4 % | 789 | 308 | 1,00 | 49 | 287 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 9 | 44,4 % | 3.599 | 1.506 | 1,89 | 332 | 958 | 44,4 % | – | I. Klasse |
II AM GendronLT | 9 | 77,8 % | 501 | 120 | 1,00 | 10 | 331 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 9 | 33,3 % | 1.552 | 1.302 | 0,56 | 284 | 776 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 9 | 55,6 % | 2.011 | 1.629 | 0,67 | 455 | 874 | 22,2 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 8 | 75,0 % | 1.127 | 550 | 1,38 | 88 | 656 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V ZadymkaJPz | 8 | 75,0 % | 2.602 | 877 | 1,88 | 94 | 687 | 37,5 % | – | Ass |
V Chaffee CamoLT | 8 | 62,5 % | – | 672 | 1,13 | 777 | 941 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 8 | 50,0 % | 1.110 | 1.889 | 0,38 | 139 | 768 | 37,5 % | – | II. Klasse |
III Ke-NiLT | 8 | 62,5 % | 474 | 122 | 0,50 | 93 | 208 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX Char MuratMT | 8 | 50,0 % | – | 1.646 | 0,75 | 503 | 741 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X BZT-70HT | 8 | 37,5 % | – | 2.591 | 0,75 | 346 | 836 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 8 | 50,0 % | 1.344 | 222 | 0,88 | 40 | 406 | 25,0 % | – | Ass |
IV Type 95HT | 8 | 75,0 % | 950 | 253 | 0,75 | 118 | 428 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 8 | 50,0 % | 459 | 164 | 0,13 | 265 | 348 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 7 | 42,9 % | 1.244 | 1.432 | 0,71 | 169 | 622 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 7 | 100,0 % | 1.947 | 1.184 | 1,86 | 64 | 570 | 71,4 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 7 | 57,1 % | 1.712 | 1.576 | 0,86 | 733 | 917 | 42,9 % | – | I. Klasse |
X BłyskawicaJPz | 7 | 57,1 % | 2.207 | 2.753 | 1,14 | 272 | 889 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 7 | 71,4 % | 1.451 | 1.356 | 0,71 | 168 | 874 | 14,3 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 7 | 42,9 % | 88 | 74 | 0,00 | 0 | 185 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X CoccodrilloMT | 7 | 57,1 % | – | 2.152 | 0,71 | 437 | 841 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 752HT | 7 | 100,0 % | 1.993 | 2.095 | 1,00 | 509 | 1.301 | 57,1 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 6 | 83,3 % | 831 | 142 | 1,00 | 65 | 242 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 6 | 50,0 % | 2.276 | 2.232 | 1,17 | 375 | 957 | 33,3 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 6 | 33,3 % | 1.905 | 1.412 | 1,00 | 881 | 692 | 16,7 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 6 | 33,3 % | 146 | 74 | 0,50 | 0 | 98 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 6 | 16,7 % | 267 | 236 | 0,50 | 87 | 189 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 6 | 66,7 % | 866 | 164 | 1,33 | 14 | 224 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII GonsaloHT | 6 | 33,3 % | 1.384 | 1.404 | 1,00 | 402 | 731 | 16,7 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 6 | 33,3 % | 751 | 166 | 1,00 | 10 | 161 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 6 | 66,7 % | 351 | 78 | 0,50 | 0 | 119 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII AT 15JPz | 6 | 50,0 % | 832 | 936 | 0,67 | 90 | 546 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 5 | 40,0 % | 471 | 194 | 0,20 | 59 | 258 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ChimeraMT | 5 | 40,0 % | 1.645 | 1.637 | 1,00 | 587 | 783 | 40,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. KW IHT | 5 | 60,0 % | 2.476 | 1.102 | 1,80 | 216 | 1.020 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 5 | 40,0 % | 1.675 | 1.237 | 1,20 | 191 | 726 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5HT | 5 | 0,0 % | 784 | 885 | 0,40 | 0 | 345 | 0,0 % | – | – |
VIII T32HT | 5 | 60,0 % | 3.933 | 2.375 | 1,60 | 343 | 1.307 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 5 | 40,0 % | 1.049 | 1.088 | 0,60 | 603 | 456 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 5 | 80,0 % | 2.843 | 995 | 1,20 | 124 | 946 | 40,0 % | – | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 5 | 60,0 % | 1.355 | 1.929 | 0,60 | 249 | 868 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 5 | 60,0 % | 454 | 115 | 1,20 | 0 | 298 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 5 | 80,0 % | 2.154 | 1.789 | 1,40 | 249 | 973 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX Projet LouisLT | 5 | 40,0 % | – | 537 | 0,20 | 1.064 | 614 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII TS-54HT | 5 | 40,0 % | 1.694 | 1.591 | 1,20 | 363 | 901 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 4 | 50,0 % | – | 1.314 | 1,75 | 197 | 672 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X 121MT | 4 | 50,0 % | 1.596 | 2.070 | 0,75 | 99 | 932 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Foch BJPz | 4 | 75,0 % | 1.183 | 1.863 | 0,00 | 181 | 861 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 4 | 75,0 % | 468 | 156 | 0,50 | 78 | 185 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Gr.Tr.MT | 4 | 75,0 % | 697 | 191 | 0,50 | 6 | 337 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 4 | 50,0 % | 341 | 467 | 0,50 | 218 | 588 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 4 | 50,0 % | 288 | 108 | 0,50 | 7 | 176 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 4 | 50,0 % | 85 | 31 | 0,00 | 0 | 90 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 4 | 75,0 % | 1.085 | 421 | 0,50 | 246 | 660 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX TT-130MHT | 3 | 66,7 % | 2.786 | 2.257 | 1,67 | 125 | 1.048 | 33,3 % | – | Ass |
VIII IS-6HT | 3 | 33,3 % | 0 | 260 | 0,00 | 46 | 294 | 0,0 % | – | – |
IV Valentine IILT | 3 | 0,0 % | 563 | 242 | 0,33 | 78 | 203 | 0,0 % | – | – |
VIII Chieftain/T95MT | 3 | 0,0 % | 1.210 | 1.105 | 0,67 | 732 | 416 | 0,0 % | – | – |
VI CDTHT | 3 | 0,0 % | 32 | 221 | 0,00 | 53 | 181 | 0,0 % | – | – |
IX FeliceMT | 3 | 0,0 % | 1.194 | 1.867 | 1,00 | 835 | 556 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 3 | 33,3 % | 160 | 107 | 0,67 | 89 | 184 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 3 | 66,7 % | 270 | 86 | 0,33 | 49 | 191 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII T23E3MT | 3 | 66,7 % | 1.954 | 1.283 | 0,33 | 266 | 685 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 3 | 66,7 % | 1.431 | 743 | 1,00 | 298 | 682 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 3 | 66,7 % | 296 | 231 | 0,33 | 176 | 435 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 3 | 100,0 % | 951 | 517 | 2,00 | 0 | 580 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 2 | 0,0 % | – | 2.848 | 3,00 | 131 | 697 | 50,0 % | – | – |
VI Tiger 131HT | 2 | 100,0 % | 6.377 | 2.350 | 2,00 | 236 | 1.743 | 100,0 % | – | Ass |
VII AMX M4 45HT | 2 | 50,0 % | 1.491 | 1.102 | 1,00 | 0 | 629 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX TBTHT | 2 | 50,0 % | – | 3.025 | 2,50 | 382 | 1.253 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 2 | 100,0 % | 2.374 | 2.228 | 3,00 | 213 | 1.177 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 2 | 50,0 % | 768 | 220 | 0,50 | 0 | 268 | 50,0 % | – | – |
III Sexton IIArt | 2 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 22 | 0,0 % | – | – |
V Chaffee 594LT | 2 | 50,0 % | 1.217 | 516 | 0,50 | 257 | 586 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 2 | 100,0 % | 405 | 110 | 0,00 | 5 | 250 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Type 64LT | 2 | 100,0 % | 4.544 | 1.277 | 2,00 | 582 | 1.204 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 2 | 0,0 % | 288 | 113 | 0,00 | 0 | 79 | 0,0 % | – | – |
VIII GSOR 1010MT | 2 | 50,0 % | 493 | 595 | 0,50 | 64 | 460 | 0,0 % | – | – |
II AT-1JPz | 2 | 50,0 % | 418 | 133 | 1,00 | 0 | 171 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Sexton IArt | 1 | 0,0 % | 0 | 70 | 1,00 | 0 | 75 | 0,0 % | – | – |
III Pz. II JLT | 1 | 100,0 % | 2.515 | 659 | 4,00 | 0 | 1.380 | 100,0 % | – | – |
IX Patton TankMT | 1 | 100,0 % | 4.255 | 2.951 | 2,00 | 0 | 1.386 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 1 | 100,0 % | 6.468 | 6.440 | 2,00 | 1.326 | 1.415 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 1 | 0,0 % | 512 | 394 | 1,00 | 391 | 284 | 0,0 % | – | – |
II T2 LightLT | 1 | 100,0 % | 2.020 | 355 | 1,00 | 24 | 659 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 1 | 100,0 % | 1.171 | 448 | 1,00 | 0 | 302 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Turán III PTMT | 1 | 100,0 % | 4.018 | 1.087 | 3,00 | 0 | 1.040 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 1 | 0,0 % | 1.223 | 257 | 1,00 | 3 | 218 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2HT | 1 | 100,0 % | 405 | 365 | 0,00 | 71 | 378 | 0,0 % | – | – |
X AshbringerHT | 1 | 0,0 % | – | 4.050 | 0,00 | 0 | 434 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 1 | 0,0 % | 0 | 48 | 2,00 | 1 | 135 | 0,0 % | – | – |
VI M4A3(76)WMT | 1 | 0,0 % | 763 | 682 | 0,00 | 70 | 381 | 0,0 % | – | – |
II G.Pz. Mk. VIArt | 1 | 100,0 % | 261 | 20 | 1,00 | 0 | 145 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII ScorpionJPz | 1 | 0,0 % | 619 | 718 | 0,00 | 479 | 332 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 0,0 % | 931 | 200 | 1,00 | 68 | 224 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 1 | 0,0 % | – | 3.011 | 0,00 | 0 | 431 | 0,0 % | – | – |
X Carro 45 tMT | 1 | 0,0 % | 3.201 | 4.113 | 2,00 | 356 | 648 | 0,0 % | – | – |
V KV-220-2HT | 1 | 0,0 % | 292 | 319 | 0,00 | 97 | 225 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 74 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 0,0 % | 219 | 96 | 0,00 | 94 | 66 | 0,0 % | – | – |
VI TOG II*HT | 1 | 100,0 % | 1.570 | 1.042 | 0,00 | 0 | 857 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII GenähterHT | 1 | 100,0 % | – | 2.006 | 3,00 | 0 | 1.443 | 100,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [STYKS] Droga ku końcowi. | Aufklärungsoffizier | 30.11.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
