Konto seit – · letztes Gefecht vor 7 Monaten · aktualisiert gerade eben
BÉNA · Stellv. Kommandant · im Clan seit 27.05.2022
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
22.866
Siegquote
50,03 %
WN8
1.297
Ø Schaden
907
Ø Erfahrung
543
Ø Stufe
6,71
Ø Abschüsse
0,92
Ø Aufgeklärt
0,63
Überlebensrate
33,30 %
Trefferquote
66,0 %
Ø Assist
209
Ø Geblockt
142
Schadensverhältnis
1,34
Abschüsse / Tod
1,38
Max. Schaden
7.933
T110E4
Max. Abschüsse
11
T3 HMC
Max. Erfahrung
2.160
Panzer gespielt
228
WN7
1.087
Effizienz (EFF)
1.034
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 23.127 | 50,02 % | 1.297 | 910 | 0,91 | 544 | 33,0 % | 6,7 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 86 | 48,8 % | 2.129 |
| Stufe X | 3.116 | 45,9 % | 1.684 |
| Stufe IX | 2.383 | 47,9 % | 1.364 |
| Stufe VIII | 3.661 | 51,2 % | 1.150 |
| Stufe VII | 2.234 | 51,5 % | 926 |
| Stufe VI | 4.508 | 51,8 % | 702 |
| Stufe V | 4.059 | 51,7 % | 558 |
| Stufe IV | 1.342 | 47,3 % | 227 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
3
★★
1 Gefechtsauszeichnung
24
★
Meisterschaft: Ass
24
Meisterschaft: I. Klasse
76
Meisterschaft: II. Klasse
82
Meisterschaft: III. Klasse
28
Panzer (228)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V T67JPz | 1.448 | 56,8 % | 2.032 | 740 | 1,49 | 143 | 615 | 37,2 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 902 | 56,4 % | 1.797 | 903 | 1,28 | 185 | 639 | 40,7 % | ★★★ | Ass |
V SU-122AArt | 870 | 54,0 % | 1.720 | 633 | 1,17 | 60 | 469 | 47,6 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 622 | 48,7 % | 892 | 503 | 0,69 | 110 | 386 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VII E 25JPz | 596 | 50,8 % | 1.687 | 1.147 | 1,29 | 237 | 699 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
X B-C 155 58Art | 557 | 48,8 % | 1.355 | 1.502 | 0,92 | 132 | 620 | 41,7 % | ★★★ | Ass |
V SU-85JPz | 549 | 45,5 % | 944 | 446 | 0,84 | 44 | 298 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 488 | 55,3 % | 1.305 | 731 | 1,00 | 173 | 515 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 474 | 52,5 % | 1.602 | 1.407 | 0,96 | 215 | 715 | 41,1 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 453 | 42,4 % | 1.433 | 1.995 | 1,04 | 366 | 653 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-132LT | 450 | 50,0 % | 1.624 | 936 | 0,70 | 499 | 683 | 31,6 % | ★★★ | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 446 | 52,0 % | 1.571 | 302 | 1,99 | 20 | 384 | 40,6 % | – | Ass |
X Obj. 261Art | 420 | 46,9 % | 1.391 | 1.571 | 0,87 | 144 | 602 | 37,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-150HT | 386 | 48,4 % | 1.149 | 687 | 1,03 | 143 | 442 | 35,2 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 355 | 49,3 % | 1.052 | 491 | 1,03 | 103 | 386 | 38,9 % | – | Ass |
X AMX 50 BHT | 342 | 44,7 % | 1.421 | 1.843 | 0,95 | 394 | 669 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
IV MatildaMT | 340 | 58,2 % | 1.128 | 381 | 1,02 | 52 | 419 | 41,5 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 316 | 46,8 % | 1.070 | 661 | 0,90 | 114 | 392 | 27,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 301 | 56,8 % | 1.479 | 1.936 | 0,86 | 618 | 766 | 20,3 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 290 | 40,7 % | 407 | 230 | 0,52 | 40 | 204 | 24,5 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 277 | 46,6 % | 1.391 | 1.357 | 0,78 | 195 | 567 | 36,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 269 | 50,6 % | 1.401 | 1.325 | 0,85 | 485 | 723 | 27,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 257 | 54,9 % | 1.760 | 831 | 0,68 | 426 | 695 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI SU-8Art | 252 | 48,8 % | 909 | 678 | 0,77 | 129 | 419 | 37,7 % | – | Ass |
IX Obj. 704JPz | 250 | 54,4 % | 1.406 | 1.763 | 1,04 | 311 | 752 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 236 | 50,8 % | 1.206 | 1.166 | 0,88 | 177 | 656 | 32,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII T34HT | 219 | 45,7 % | 1.194 | 1.097 | 0,78 | 307 | 642 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Type 61MT | 215 | 48,4 % | 1.380 | 1.443 | 0,80 | 377 | 694 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VI KV-2HT | 197 | 46,7 % | 1.067 | 669 | 0,88 | 245 | 442 | 29,9 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 194 | 44,3 % | 1.242 | 888 | 0,70 | 499 | 641 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 193 | 52,3 % | 1.296 | 926 | 0,82 | 389 | 688 | 34,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-14-1Art | 192 | 49,5 % | 1.398 | 947 | 0,78 | 104 | 561 | 35,4 % | – | Ass |
VIII Lorr. 155 51Art | 189 | 49,7 % | 1.348 | 1.194 | 0,86 | 140 | 588 | 40,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 189 | 45,0 % | 1.136 | 1.279 | 0,71 | 407 | 664 | 26,5 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 185 | 52,4 % | 713 | 507 | 0,53 | 283 | 423 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 178 | 50,6 % | 1.343 | 1.255 | 1,03 | 203 | 639 | 32,0 % | – | II. Klasse |
VIII T26E4MT | 176 | 51,7 % | 1.458 | 1.146 | 0,99 | 303 | 747 | 44,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 172 | 50,0 % | 1.414 | 1.043 | 0,75 | 379 | 680 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 160 | 54,4 % | 1.380 | 1.349 | 0,86 | 170 | 700 | 33,8 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 158 | 39,2 % | 1.115 | 1.557 | 0,69 | 563 | 656 | 27,8 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 157 | 57,3 % | 1.492 | 1.235 | 1,07 | 335 | 766 | 35,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T-80LT | 155 | 51,6 % | 184 | 92 | 0,25 | 0 | 165 | 35,5 % | – | II. Klasse |
IX 212AArt | 154 | 50,6 % | 1.273 | 1.328 | 0,77 | 153 | 589 | 37,7 % | – | I. Klasse |
VI FuryMT | 154 | 49,4 % | 1.282 | 664 | 0,84 | 187 | 582 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 152 | 44,1 % | 1.214 | 1.385 | 0,84 | 381 | 636 | 28,9 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 151 | 58,9 % | 1.738 | 1.324 | 0,98 | 291 | 792 | 42,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI FV304Art | 149 | 59,7 % | 1.420 | 750 | 0,95 | 129 | 519 | 51,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 141 | 44,0 % | 1.172 | 1.032 | 0,78 | 281 | 590 | 30,5 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 140 | 47,9 % | 1.001 | 1.218 | 0,71 | 455 | 672 | 34,3 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 140 | 40,0 % | 707 | 273 | 0,70 | 78 | 236 | 19,3 % | – | Ass |
IX T30JPz | 140 | 46,4 % | 1.464 | 1.715 | 1,05 | 312 | 704 | 33,6 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 140 | 49,3 % | 1.395 | 1.764 | 1,01 | 458 | 701 | 27,9 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 134 | 50,7 % | 1.804 | 1.577 | 1,02 | 101 | 744 | 44,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII KV-3HT | 132 | 54,5 % | 1.314 | 961 | 0,98 | 271 | 578 | 36,4 % | – | I. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 127 | 59,1 % | 1.189 | 377 | 1,43 | 64 | 463 | 40,2 % | – | I. Klasse |
VIII KV-5HT | 126 | 60,3 % | 1.449 | 1.225 | 0,81 | 361 | 845 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 126 | 41,3 % | 338 | 223 | 0,67 | 6 | 184 | 19,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268JPz | 125 | 45,6 % | 1.064 | 1.633 | 1,02 | 331 | 604 | 34,4 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 125 | 52,8 % | 970 | 390 | 0,42 | 279 | 525 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 116 | 49,1 % | 966 | 814 | 0,78 | 239 | 516 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 114 | 46,5 % | 1.249 | 917 | 0,66 | 143 | 544 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 110 | 56,4 % | 1.348 | 1.160 | 0,91 | 127 | 621 | 45,5 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 108 | 34,3 % | 298 | 225 | 0,43 | 0 | 161 | 27,8 % | – | Ass |
IX T-54 lt.LT | 107 | 43,9 % | 1.177 | 892 | 0,74 | 552 | 631 | 22,4 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 107 | 32,7 % | 987 | 1.546 | 0,74 | 506 | 605 | 29,0 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 103 | 44,7 % | 1.205 | 1.512 | 0,99 | 572 | 647 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 97 | 46,4 % | 1.141 | 956 | 0,62 | 395 | 702 | 29,9 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 92 | 54,3 % | 148 | 79 | 0,27 | 0 | 137 | 31,5 % | – | III. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 91 | 56,0 % | 1.389 | 791 | 0,86 | 211 | 657 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
IV SU-85BJPz | 91 | 45,1 % | 244 | 179 | 0,45 | 0 | 168 | 20,9 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 91 | 35,2 % | 753 | 1.202 | 0,66 | 540 | 525 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 90 | 54,4 % | 1.173 | 785 | 1,00 | 39 | 604 | 47,8 % | – | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 90 | 57,8 % | 1.288 | 930 | 0,97 | 126 | 574 | 53,3 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 89 | 52,8 % | 1.226 | 1.405 | 0,66 | 378 | 751 | 38,2 % | – | I. Klasse |
X M60MT | 87 | 50,6 % | 1.294 | 1.816 | 0,44 | 639 | 665 | 11,5 % | – | I. Klasse |
II Pz. II DLT | 86 | 51,2 % | 2.474 | 446 | 1,19 | 69 | 653 | 36,0 % | – | Ass |
I T1LT | 86 | 50,0 % | 455 | 98 | 0,72 | 24 | 219 | 22,1 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 86 | 48,8 % | – | 2.129 | 0,57 | 366 | 831 | 10,5 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 83 | 49,4 % | 147 | 81 | 0,19 | 0 | 171 | 19,3 % | – | III. Klasse |
VI O-IHT | 81 | 46,9 % | 1.422 | 812 | 1,00 | 236 | 633 | 37,0 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 81 | 53,1 % | 1.738 | 684 | 0,81 | 303 | 634 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 78 | 51,3 % | 1.368 | 896 | 0,88 | 228 | 672 | 39,7 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 78 | 50,0 % | 1.269 | 661 | 0,74 | 188 | 561 | 17,9 % | – | I. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 77 | 37,7 % | 834 | 302 | 0,69 | 0 | 160 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 75 | 52,0 % | 1.651 | 1.308 | 1,00 | 27 | 737 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 74 | 47,3 % | 543 | 328 | 0,54 | 24 | 224 | 35,1 % | – | II. Klasse |
VI A-43MT | 74 | 44,6 % | 1.237 | 615 | 0,82 | 306 | 566 | 24,3 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 71 | 40,8 % | 374 | 307 | 0,28 | 433 | 489 | 9,9 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 70 | 47,1 % | 203 | 199 | 0,31 | 0 | 194 | 25,7 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 69 | 39,1 % | 0 | 59 | 0,16 | 0 | 108 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII FV207Art | 69 | 56,5 % | 1.211 | 951 | 0,65 | 163 | 696 | 47,8 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 68 | 39,7 % | 64 | 76 | 0,41 | 6 | 136 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 68 | 48,5 % | 1.325 | 1.217 | 0,63 | 402 | 732 | 23,5 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 68 | 41,2 % | 396 | 149 | 0,47 | 23 | 162 | 22,1 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 65 | 41,5 % | 1.279 | 1.054 | 0,88 | 254 | 654 | 33,8 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 65 | 40,0 % | 416 | 144 | 0,52 | 0 | 195 | 32,3 % | – | I. Klasse |
V A-20LT | 65 | 49,2 % | 98 | 65 | 0,18 | 12 | 189 | 12,3 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 64 | 53,1 % | 1.207 | 660 | 0,77 | 156 | 528 | 31,3 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 62 | 56,5 % | 549 | 123 | 0,60 | 68 | 269 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 61 | 50,8 % | 1.061 | 756 | 0,79 | 94 | 514 | 42,6 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 59 | 45,8 % | 56 | 40 | 0,17 | 0 | 127 | 23,7 % | – | III. Klasse |
VIII BulldogLT | 58 | 46,6 % | 1.565 | 858 | 0,84 | 487 | 666 | 17,2 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 56 | 51,8 % | 2.064 | 702 | 0,75 | 262 | 677 | 33,9 % | – | Ass |
VII SU-152JPz | 56 | 55,4 % | 1.362 | 894 | 1,18 | 213 | 607 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VI Rudy UdSSRMT | 55 | 47,3 % | 1.319 | 771 | 1,07 | 287 | 627 | 25,5 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 55 | 49,1 % | 148 | 68 | 0,31 | 22 | 130 | 29,1 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 54 | 59,3 % | 1.615 | 1.092 | 1,41 | 24 | 812 | 51,9 % | – | Ass |
X Obj. 277HT | 54 | 42,6 % | 869 | 1.384 | 0,44 | 494 | 580 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 52 | 53,8 % | 1.350 | 1.052 | 0,90 | 287 | 748 | 42,3 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 51 | 56,9 % | 1.106 | 400 | 0,76 | 103 | 451 | 41,2 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 51 | 52,9 % | 1.114 | 822 | 0,71 | 266 | 607 | 31,4 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 49 | 46,9 % | 1.113 | 1.461 | 0,90 | 532 | 634 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX FV3805Art | 45 | 44,4 % | 1.256 | 1.379 | 0,87 | 35 | 626 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 44 | 52,3 % | 2.524 | 1.054 | 1,57 | 63 | 760 | 40,9 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 42 | 52,4 % | 1.535 | 1.386 | 1,02 | 166 | 741 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 42 | 42,9 % | 989 | 391 | 0,60 | 343 | 510 | 21,4 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 41 | 31,7 % | 2 | 81 | 0,27 | 0 | 149 | 14,6 % | – | III. Klasse |
III LTPLT | 41 | 41,5 % | 513 | 152 | 0,66 | 0 | 177 | 29,3 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 41 | 26,8 % | 36 | 108 | 0,37 | 0 | 108 | 24,4 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 41 | 48,8 % | 291 | 164 | 0,22 | 396 | 358 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 39 | 35,9 % | 172 | 130 | 0,23 | 0 | 147 | 17,9 % | – | – |
IV SU-76MJPz | 39 | 30,8 % | 77 | 119 | 0,41 | 0 | 117 | 17,9 % | – | III. Klasse |
X Conqueror GCArt | 38 | 39,5 % | 1.099 | 1.351 | 0,82 | 62 | 579 | 39,5 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 36 | 38,9 % | 1.286 | 1.963 | 0,64 | 462 | 707 | 30,6 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 36 | 44,4 % | 175 | 95 | 0,39 | 0 | 143 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II M2LT | 36 | 44,4 % | 38 | 43 | 0,22 | 0 | 127 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 34 | 32,4 % | 1.063 | 697 | 0,71 | 688 | 518 | 8,8 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 33 | 57,6 % | 1.199 | 434 | 1,00 | 187 | 448 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 32 | 46,9 % | 1.328 | 1.038 | 0,94 | 346 | 652 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Matilda IVMT | 32 | 40,6 % | 873 | 425 | 0,78 | 66 | 374 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 32 | 46,9 % | 1.429 | 1.026 | 0,91 | 191 | 616 | 37,5 % | – | I. Klasse |
III Toldi IIILT | 32 | 78,1 % | 935 | 181 | 0,59 | 82 | 395 | 37,5 % | – | Ass |
V Matilda BPMT | 31 | 51,6 % | 1.687 | 615 | 1,16 | 198 | 547 | 35,5 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 30 | 60,0 % | 1.711 | 891 | 1,10 | 390 | 727 | 43,3 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 27 | 40,7 % | 136 | 114 | 0,19 | 375 | 234 | 25,9 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 27 | 63,0 % | 965 | 369 | 0,70 | 207 | 410 | 25,9 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 26 | 57,7 % | 458 | 109 | 0,50 | 0 | 142 | 26,9 % | – | II. Klasse |
IV Ke-HoLT | 25 | 60,0 % | 629 | 206 | 0,36 | 161 | 375 | 32,0 % | – | III. Klasse |
III Marder IIJPz | 25 | 44,0 % | 140 | 121 | 0,52 | 0 | 133 | 28,0 % | – | II. Klasse |
I Fiat 3000LT | 24 | 66,7 % | 1.854 | 322 | 1,25 | 30 | 291 | 58,3 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 22 | 50,0 % | 83 | 29 | 0,41 | 0 | 98 | 27,3 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 22 | 36,4 % | 290 | 94 | 0,55 | 0 | 100 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IX Patton TankMT | 22 | 22,7 % | 1.018 | 1.197 | 0,68 | 272 | 542 | 13,6 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 21 | 33,3 % | 437 | 195 | 0,52 | 112 | 285 | 14,3 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 18 | 61,1 % | 1.399 | 2.049 | 0,67 | 423 | 763 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 18 | 33,3 % | 454 | 138 | 0,67 | 116 | 305 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII TS-54HT | 18 | 33,3 % | 975 | 1.152 | 1,00 | 376 | 684 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 18 | 33,3 % | 1.403 | 1.265 | 0,89 | 254 | 566 | 22,2 % | – | I. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 18 | 66,7 % | 430 | 136 | 0,61 | 48 | 312 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X T92 HMCArt | 18 | 38,9 % | 1.292 | 1.444 | 0,94 | 120 | 609 | 38,9 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 17 | 41,2 % | 32 | 62 | 0,12 | 132 | 251 | 5,9 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 16 | 37,5 % | 1.245 | 1.146 | 0,81 | 521 | 737 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 15 | 66,7 % | 1.182 | 390 | 0,53 | 400 | 538 | 46,7 % | – | III. Klasse |
IV Birch GunArt | 15 | 53,3 % | 1.658 | 404 | 1,07 | 35 | 378 | 46,7 % | – | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 14 | 71,4 % | 1.530 | 533 | 0,93 | 179 | 515 | 35,7 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 13 | 46,2 % | 1.519 | 498 | 1,23 | 163 | 470 | 15,4 % | – | Ass |
II T-26LT | 13 | 38,5 % | 213 | 92 | 0,54 | 0 | 111 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 13 | 46,2 % | 1.155 | 812 | 0,62 | 525 | 644 | 15,4 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 12 | 58,3 % | 2.807 | 678 | 1,58 | 40 | 705 | 41,7 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 12 | 50,0 % | 103 | 33 | 0,25 | 0 | 121 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 12 | 50,0 % | 1.001 | 371 | 0,58 | 170 | 437 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 11 | 45,5 % | 1.180 | 740 | 0,64 | 81 | 465 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 11 | 72,7 % | 1.843 | 1.176 | 1,09 | 137 | 762 | 54,5 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 11 | 54,5 % | 514 | 237 | 0,91 | 64 | 317 | 27,3 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 11 | 72,7 % | 1.467 | 271 | 1,27 | 20 | 444 | 45,5 % | – | I. Klasse |
I MS-1LT | 10 | 40,0 % | 16 | 53 | 0,40 | 3 | 113 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 10 | 50,0 % | 202 | 98 | 0,40 | 0 | 152 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 10 | 40,0 % | 276 | 171 | 0,30 | 248 | 318 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 9 | 33,3 % | 556 | 209 | 0,78 | 70 | 184 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 9 | 33,3 % | 767 | 930 | 0,33 | 365 | 530 | 0,0 % | – | – |
VIII TVP VTUMT | 9 | 66,7 % | 1.030 | 848 | 0,22 | 448 | 671 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 8 | 25,0 % | 1 | 71 | 0,25 | 40 | 162 | 12,5 % | – | – |
III Chi-HaLT | 8 | 50,0 % | 227 | 115 | 0,63 | 60 | 213 | 12,5 % | – | – |
II TetrarchLT | 8 | 50,0 % | 265 | 90 | 0,38 | 11 | 179 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III Sexton IIArt | 8 | 75,0 % | 879 | 193 | 0,63 | 5 | 278 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X AMX 13 105LT | 8 | 25,0 % | 638 | 865 | 0,38 | 369 | 374 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 8 | 75,0 % | 853 | 187 | 0,75 | 56 | 343 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 7 | 57,1 % | 866 | 551 | 0,29 | 191 | 600 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI T-34-85MMT | 7 | 57,1 % | 839 | 594 | 0,71 | 240 | 540 | 42,9 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 7 | 42,9 % | 1.034 | 260 | 1,14 | 124 | 434 | 28,6 % | – | I. Klasse |
II T2 MediumMT | 7 | 28,6 % | 0 | 21 | 0,00 | 0 | 72 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Ke-NiLT | 7 | 71,4 % | 514 | 125 | 0,14 | 114 | 294 | 0,0 % | – | – |
IX B-C 25 t APMT | 6 | 33,3 % | 745 | 1.021 | 0,50 | 520 | 549 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II AT-1JPz | 6 | 66,7 % | 219 | 54 | 0,50 | 0 | 115 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV D.W. 2HT | 6 | 16,7 % | 569 | 286 | 0,67 | 0 | 241 | 33,3 % | – | – |
VI T-50-2LT | 6 | 50,0 % | 1.299 | 512 | 0,50 | 379 | 532 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 6 | 50,0 % | 514 | 123 | 0,17 | 0 | 95 | 50,0 % | – | – |
II H35LT | 5 | 80,0 % | 261 | 16 | 0,00 | 0 | 157 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VI M6HT | 5 | 60,0 % | 2.040 | 1.106 | 1,00 | 36 | 751 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 5 | 40,0 % | 847 | 384 | 0,40 | 59 | 436 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 5 | 20,0 % | 1.013 | 322 | 0,40 | 104 | 311 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 5 | 40,0 % | 578 | 145 | 0,60 | 0 | 270 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 5 | 80,0 % | 2.251 | 1.623 | 1,40 | 410 | 946 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 4 | 50,0 % | 1.456 | 1.101 | 1,25 | 990 | 843 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 4 | 75,0 % | 2.975 | 1.264 | 2,00 | 419 | 1.059 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 4 | 75,0 % | 264 | 156 | 0,50 | 0 | 414 | 25,0 % | – | – |
VI P.43 bisMT | 3 | 100,0 % | 1.557 | 823 | 0,67 | 18 | 664 | 66,7 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 3 | 100,0 % | 1.932 | 672 | 2,00 | 20 | 827 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Gr.Tr.MT | 3 | 33,3 % | 1.257 | 406 | 0,33 | 51 | 422 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 3 | 0,0 % | 177 | 391 | 0,00 | 67 | 238 | 0,0 % | – | – |
V BishopArt | 3 | 100,0 % | 336 | 165 | 0,67 | 35 | 393 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 3 | 66,7 % | 938 | 243 | 1,33 | 10 | 381 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 3 | 66,7 % | 1.673 | 539 | 2,00 | 165 | 588 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 3 | 33,3 % | 639 | 882 | 0,67 | 67 | 588 | 33,3 % | – | – |
III M7 PriestArt | 3 | 66,7 % | 261 | 86 | 1,00 | 0 | 225 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01LT | 3 | 66,7 % | 2.041 | 622 | 1,00 | 0 | 537 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 3 | 33,3 % | 1.708 | 1.219 | 1,00 | 209 | 610 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 3 | 0,0 % | 320 | 364 | 0,00 | 272 | 293 | 0,0 % | – | – |
VI VK 30.01 PHT | 3 | 33,3 % | 2.040 | 1.133 | 1,00 | 858 | 968 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II M14/41MT | 2 | 0,0 % | 654 | 252 | 0,00 | 0 | 145 | 0,0 % | – | – |
X M48 PattonMT | 2 | 100,0 % | 992 | 1.453 | 0,00 | 0 | 1.097 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 2 | 50,0 % | 327 | 128 | 1,00 | 274 | 303 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 2 | 100,0 % | 261 | 12 | 0,00 | 0 | 108 | 50,0 % | – | – |
I 4TPLT | 2 | 50,0 % | 1.192 | 271 | 2,00 | 0 | 315 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 2 | 50,0 % | 2.571 | 1.136 | 1,00 | 0 | 766 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Chi-NiMT | 2 | 0,0 % | 2 | 34 | 0,50 | 98 | 124 | 0,0 % | – | – |
V Turán III PTMT | 1 | 100,0 % | 1.066 | 468 | 0,00 | 77 | 507 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 947 | 146 | 2,00 | 0 | 507 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 1 | 100,0 % | 5.137 | 1.309 | 3,00 | 464 | 1.068 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI TOG II*HT | 1 | 100,0 % | 2.100 | 1.187 | 1,00 | 10 | 901 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 191 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 1 | 0,0 % | 142 | 86 | 0,00 | 0 | 137 | 0,0 % | – | – |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 2.430 | 783 | 2,00 | 320 | 1.061 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 1 | 0,0 % | 746 | 177 | 1,00 | 0 | 198 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 649 | 115 | 1,00 | 0 | 309 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 1 | 0,0 % | 267 | 109 | 1,00 | 0 | 97 | 0,0 % | – | – |
V ChaffeeLT | 1 | 0,0 % | 0 | 81 | 0,00 | 119 | 98 | 0,0 % | – | – |
II FT ACJPz | 1 | 100,0 % | 1.733 | 347 | 3,00 | 108 | 603 | 100,0 % | – | I. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [BENA] BÉNA | Stellv. Kommandant | 27.05.2022 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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