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Deal with it! · Soldat · im Clan seit 15.08.2021
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
39.571
Siegquote
58,42 %
WN8
2.952
Ø Schaden
2.192
Ø Erfahrung
826
Ø Stufe
8,45
Ø Abschüsse
1,26
Ø Aufgeklärt
1,95
Überlebensrate
25,97 %
Trefferquote
78,0 %
Ø Assist
656
Ø Geblockt
537
Schadensverhältnis
1,68
Abschüsse / Tod
1,70
Max. Schaden
10.530
T95/FV4201
Max. Abschüsse
10
T95E6
Max. Erfahrung
2.996
Panzer gespielt
311
WN7
1.817
Effizienz (EFF)
1.610
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 29 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 39.571 | 58,42 % | 2.952 | 2.192 | 1,26 | 826 | 26,0 % | 8,5 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 15.229 | 60,8 % | 3.315 |
| Stufe IX | 6.645 | 58,2 % | 2.085 |
| Stufe VIII | 9.524 | 58,0 % | 1.725 |
| Stufe VII | 2.328 | 56,0 % | 1.078 |
| Stufe VI | 3.048 | 54,1 % | 780 |
| Stufe V | 1.559 | 54,0 % | 509 |
| Stufe IV | 503 | 54,1 % | 306 |
| Stufe III | 306 | 55,9 % | 238 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
37
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
25
★★
1 Gefechtsauszeichnung
61
★
Meisterschaft: Ass
163
Meisterschaft: I. Klasse
56
Meisterschaft: II. Klasse
43
Meisterschaft: III. Klasse
26
Panzer (311)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII IS-3HT | 2.239 | 59,7 % | 2.810 | 1.888 | 1,20 | 469 | 705 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
IX Ru 251LT | 1.713 | 55,4 % | 1.898 | 1.096 | 0,79 | 968 | 635 | 16,4 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 1.618 | 54,4 % | 2.851 | 2.885 | 1,48 | 572 | 777 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 1.579 | 56,7 % | 3.130 | 2.784 | 1,55 | 1.033 | 823 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 1.546 | 63,3 % | 3.960 | 3.611 | 1,82 | 1.310 | 1.127 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX CDCMT | 1.415 | 55,4 % | 2.355 | 1.501 | 0,95 | 562 | 898 | 15,6 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 1.297 | 64,8 % | 3.663 | 3.966 | 1,64 | 997 | 1.141 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T69MT | 1.092 | 56,3 % | 2.259 | 1.463 | 1,20 | 466 | 662 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 1.045 | 53,6 % | 1.672 | 1.341 | 0,88 | 131 | 470 | 41,0 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 745 | 63,1 % | 3.686 | 2.224 | 1,30 | 1.942 | 966 | 30,7 % | ★★★ | Ass |
X 113HT | 710 | 60,7 % | 3.841 | 3.488 | 1,42 | 846 | 1.058 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 689 | 60,4 % | 3.642 | 2.927 | 1,63 | 587 | 1.073 | 38,2 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 622 | 58,8 % | 3.678 | 3.234 | 1,65 | 842 | 967 | 25,7 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 591 | 61,8 % | 4.480 | 3.697 | 1,70 | 923 | 1.053 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 555 | 57,8 % | 3.570 | 3.220 | 1,51 | 905 | 1.027 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 543 | 58,6 % | 3.411 | 3.171 | 1,57 | 760 | 961 | 32,8 % | ★★★ | Ass |
X AMX 50 BHT | 513 | 61,6 % | 3.495 | 3.480 | 1,50 | 595 | 987 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
IX T54E1HT | 487 | 51,7 % | 1.908 | 1.789 | 1,21 | 434 | 527 | 19,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 470 | 64,0 % | 3.947 | 3.701 | 1,54 | 783 | 1.088 | 27,4 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 421 | 58,7 % | 3.583 | 3.392 | 1,56 | 786 | 1.025 | 35,4 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 389 | 59,6 % | 2.933 | 2.887 | 1,19 | 609 | 911 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 371 | 61,5 % | 3.426 | 2.623 | 1,30 | 679 | 867 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 353 | 53,3 % | 2.213 | 682 | 0,85 | 334 | 464 | 17,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 260HT | 346 | 63,3 % | 4.033 | 3.770 | 1,49 | 1.006 | 1.111 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
X T95E6MT | 344 | 64,0 % | 4.230 | 3.977 | 1,61 | 1.007 | 1.134 | 23,0 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 343 | 64,4 % | 4.256 | 3.944 | 1,60 | 906 | 1.161 | 33,2 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 343 | 69,1 % | 4.711 | 4.225 | 1,73 | 869 | 1.171 | 35,0 % | ★★★ | Ass |
VIII BulldogLT | 323 | 57,0 % | 2.150 | 989 | 0,90 | 657 | 586 | 14,9 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 292 | 52,7 % | 2.030 | 1.806 | 0,87 | 184 | 711 | 42,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 291 | 57,7 % | 2.344 | 1.503 | 0,94 | 570 | 952 | 19,2 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 290 | 55,5 % | 2.266 | 747 | 1,00 | 500 | 697 | 8,3 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 288 | 61,1 % | 3.280 | 2.298 | 1,46 | 477 | 1.120 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-120MT | 277 | 57,8 % | 2.814 | 2.273 | 1,18 | 620 | 880 | 18,4 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 264 | 63,3 % | 3.359 | 2.047 | 1,16 | 1.658 | 948 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
X Strv 103BJPz | 262 | 57,6 % | 2.904 | 3.131 | 1,44 | 592 | 837 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 256 | 53,9 % | 1.211 | 866 | 0,84 | 100 | 367 | 41,4 % | ★★★ | Ass |
VII T71 DALT | 247 | 59,5 % | 2.413 | 963 | 0,98 | 546 | 682 | 13,0 % | ★★★ | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 235 | 56,6 % | 2.770 | 2.470 | 1,47 | 480 | 966 | 34,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 50 MMT | 234 | 59,8 % | 3.453 | 3.333 | 1,30 | 933 | 1.011 | 20,9 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 25MT | 231 | 48,9 % | 1.845 | 819 | 1,07 | 273 | 467 | 15,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 231 | 62,3 % | 3.290 | 2.223 | 1,49 | 601 | 1.102 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 228 | 71,1 % | 4.654 | 3.404 | 1,77 | 859 | 1.280 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 227 | 48,5 % | 987 | 619 | 0,70 | 218 | 384 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
VI M44Art | 227 | 50,7 % | 1.345 | 771 | 0,78 | 82 | 374 | 41,4 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 279 (f)HT | 219 | 64,4 % | 3.184 | 3.836 | 1,60 | 1.008 | 1.157 | 39,7 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 211 | 55,5 % | 2.000 | 1.245 | 1,09 | 307 | 622 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 208 | 57,7 % | 2.112 | 1.024 | 0,72 | 836 | 795 | 11,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 208 | 64,4 % | 4.665 | 3.876 | 1,73 | 948 | 1.154 | 29,3 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 206 | 58,7 % | 3.648 | 2.928 | 1,39 | 483 | 1.088 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 202 | 47,5 % | 442 | 289 | 0,56 | 109 | 256 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 202 | 53,5 % | 1.992 | 1.070 | 1,00 | 298 | 562 | 23,8 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 201 | 58,2 % | 3.107 | 2.378 | 1,26 | 724 | 1.039 | 18,4 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 199 | 52,8 % | 1.962 | 920 | 1,25 | 189 | 463 | 23,6 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 195 | 58,5 % | 2.157 | 1.807 | 1,07 | 750 | 757 | 19,5 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 184 | 63,0 % | 4.358 | 2.739 | 1,74 | 842 | 1.251 | 47,8 % | ★★★ | Ass |
VIII WZ-132LT | 182 | 54,4 % | 3.230 | 1.481 | 0,97 | 764 | 922 | 12,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 181 | 60,8 % | 3.480 | 2.290 | 1,46 | 538 | 1.114 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 178 | 58,4 % | 3.124 | 1.550 | 1,19 | 1.056 | 963 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
VI T21LT | 177 | 53,7 % | 1.449 | 484 | 0,55 | 296 | 400 | 10,7 % | ★★★ | Ass |
V Churchill IHT | 176 | 64,2 % | 2.225 | 796 | 1,43 | 183 | 509 | 30,1 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 174 | 58,0 % | 3.344 | 2.667 | 1,49 | 584 | 924 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 169 | 49,1 % | 1.641 | 455 | 0,57 | 295 | 358 | 9,5 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-132ALT | 168 | 56,5 % | 3.387 | 1.796 | 1,16 | 828 | 904 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
VII SU-152JPz | 167 | 56,3 % | 1.251 | 864 | 0,84 | 187 | 400 | 18,6 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 163 | 68,1 % | 4.742 | 4.329 | 1,59 | 1.023 | 1.204 | 30,7 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 161 | 57,1 % | 3.956 | 2.519 | 1,79 | 412 | 1.133 | 35,4 % | ★★★ | Ass |
VI VK 28.01LT | 159 | 52,8 % | 1.151 | 407 | 0,46 | 301 | 382 | 8,8 % | ★★★ | Ass |
VII Aufkl.PantherLT | 158 | 48,1 % | 1.338 | 616 | 0,59 | 427 | 417 | 8,2 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 153 | 52,9 % | 1.943 | 804 | 0,82 | 482 | 496 | 14,4 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 03JPz | 149 | 57,0 % | 2.794 | 2.140 | 1,28 | 256 | 929 | 39,6 % | ★★★ | Ass |
VI T-150HT | 144 | 59,0 % | 2.499 | 1.093 | 1,37 | 253 | 554 | 34,7 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 144 | 52,8 % | 2.575 | 2.299 | 1,14 | 467 | 913 | 16,0 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 143 | 56,6 % | 2.355 | 737 | 0,83 | 409 | 514 | 11,9 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 142 | 65,5 % | 3.026 | 3.025 | 1,40 | 435 | 918 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
X 121MT | 138 | 59,4 % | 3.667 | 3.429 | 1,42 | 771 | 1.031 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
II Pz. IILT | 135 | 63,7 % | 1.489 | 270 | 1,35 | 39 | 331 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VI TOG II*HT | 134 | 56,0 % | 1.753 | 884 | 1,07 | 195 | 458 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 133 | 68,4 % | 3.772 | 3.123 | 1,38 | 761 | 1.192 | 33,8 % | ★★★ | Ass |
VI KV-2HT | 130 | 46,9 % | 1.126 | 702 | 0,78 | 156 | 418 | 20,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 129 | 65,1 % | 3.105 | 2.535 | 1,09 | 559 | 1.056 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 127 | 66,9 % | 2.789 | 1.276 | 1,54 | 407 | 996 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 124 | 66,9 % | 3.849 | 1.701 | 1,17 | 944 | 1.055 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 123 | 63,4 % | 3.256 | 2.683 | 1,46 | 746 | 1.035 | 26,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII DefenderHT | 120 | 69,2 % | 4.272 | 2.777 | 1,62 | 624 | 1.328 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 117 | 64,1 % | 2.533 | 1.335 | 0,91 | 1.219 | 890 | 17,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X WZ-132-1LT | 112 | 55,4 % | 3.515 | 2.190 | 1,18 | 1.151 | 859 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
IX M46 PattonMT | 109 | 57,8 % | 3.899 | 2.941 | 1,72 | 669 | 1.123 | 25,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 104 | 50,0 % | 2.408 | 1.801 | 1,10 | 482 | 975 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
IX T 55AMT | 103 | 54,4 % | 3.409 | 2.864 | 1,45 | 759 | 1.097 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
VII SU-100M1JPz | 101 | 58,4 % | 2.175 | 1.286 | 1,19 | 272 | 567 | 24,8 % | ★★★ | Ass |
V LeopardLT | 97 | 48,5 % | 1.226 | 357 | 0,57 | 244 | 360 | 4,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V M41Art | 97 | 51,5 % | 952 | 578 | 0,93 | 81 | 335 | 34,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 97 | 52,6 % | 1.724 | 564 | 0,77 | 175 | 352 | 13,4 % | ★★★ | Ass |
X FV215bHT | 97 | 59,8 % | 4.256 | 3.803 | 1,59 | 893 | 1.113 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 92 | 63,0 % | 2.842 | 1.736 | 0,97 | 602 | 902 | 18,5 % | ★★★ | Ass |
V SU-85JPz | 92 | 60,9 % | 1.324 | 511 | 0,87 | 137 | 337 | 21,7 % | ★★★ | Ass |
X Type 5 HHT | 91 | 61,5 % | 3.049 | 3.026 | 1,42 | 956 | 1.036 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
VII WZ-131LT | 91 | 54,9 % | 3.079 | 1.162 | 1,09 | 472 | 875 | 17,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SP I CLT | 90 | 55,6 % | 2.151 | 985 | 0,84 | 393 | 523 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 89 | 59,6 % | 3.278 | 2.093 | 1,16 | 690 | 1.093 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
VIII TVP VTUMT | 86 | 52,3 % | 2.015 | 1.414 | 0,64 | 410 | 823 | 17,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 85 | 75,3 % | 3.056 | 2.170 | 1,40 | 367 | 1.089 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 82 | 72,0 % | 3.549 | 3.078 | 1,33 | 675 | 1.209 | 31,7 % | ★★★ | Ass |
IX ConwayJPz | 82 | 61,0 % | 3.050 | 2.512 | 1,60 | 587 | 1.025 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
V BishopArt | 80 | 51,2 % | 1.160 | 553 | 0,91 | 106 | 293 | 33,8 % | – | Ass |
V M7LT | 80 | 57,5 % | 1.562 | 386 | 0,76 | 218 | 355 | 12,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 79 | 54,4 % | 1.792 | 802 | 1,39 | 191 | 490 | 8,9 % | ★★★ | Ass |
IX M103HT | 76 | 52,6 % | 1.723 | 1.694 | 0,82 | 493 | 796 | 15,8 % | ★★★ | Ass |
III Pz. S35MT | 76 | 59,2 % | 1.377 | 401 | 1,41 | 55 | 441 | 27,6 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 75 | 66,7 % | 2.046 | 730 | 1,32 | 129 | 474 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
X T92 HMCArt | 74 | 55,4 % | 1.660 | 1.911 | 0,69 | 71 | 708 | 40,5 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 73 | 60,3 % | 2.134 | 1.286 | 0,93 | 295 | 610 | 28,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IV T-28MT | 70 | 50,0 % | 280 | 145 | 0,33 | 80 | 183 | 11,4 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 69 | 55,1 % | 1.730 | 567 | 0,91 | 155 | 468 | 4,3 % | ★★★ | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 66 | 65,2 % | 2.022 | 985 | 0,94 | 198 | 515 | 25,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E4JPz | 66 | 71,2 % | 3.260 | 3.471 | 1,59 | 602 | 1.027 | 51,5 % | ★★★ | Ass |
VII T28 HTCJPz | 65 | 49,2 % | 1.848 | 1.171 | 1,06 | 262 | 647 | 26,2 % | – | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 61 | 57,4 % | 3.278 | 1.368 | 1,10 | 817 | 921 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 60 | 61,7 % | 2.753 | 1.779 | 1,35 | 382 | 1.079 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
VII LTGLT | 60 | 60,0 % | 2.716 | 1.126 | 1,07 | 532 | 857 | 15,0 % | ★★★ | Ass |
VII KV-3HT | 59 | 62,7 % | 1.152 | 854 | 0,69 | 226 | 441 | 33,9 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 58 | 63,8 % | 2.446 | 1.724 | 1,16 | 411 | 939 | 20,7 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 58 | 53,4 % | 1.736 | 715 | 0,79 | 498 | 651 | 3,4 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 56 | 57,1 % | 1.362 | 774 | 0,57 | 242 | 640 | 16,1 % | – | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 55 | 67,3 % | 3.223 | 2.255 | 1,55 | 527 | 1.213 | 47,3 % | ★★★ | Ass |
IV SU-85BJPz | 54 | 63,0 % | 1.513 | 494 | 1,20 | 82 | 352 | 33,3 % | – | Ass |
V T-34MT | 54 | 55,6 % | 1.782 | 552 | 1,04 | 191 | 500 | 16,7 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX AC 48JPz | 53 | 54,7 % | 3.049 | 2.056 | 1,43 | 498 | 954 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
III Pz. I CLT | 53 | 64,2 % | 1.687 | 270 | 1,15 | 54 | 335 | 17,0 % | – | Ass |
VIII Panther IIMT | 52 | 59,6 % | 2.435 | 1.630 | 0,83 | 541 | 920 | 11,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Caernarvon AXHT | 48 | 52,1 % | 2.522 | 1.949 | 0,75 | 598 | 1.045 | 12,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Emil IHT | 48 | 58,3 % | 3.325 | 2.301 | 1,50 | 511 | 1.070 | 29,2 % | – | Ass |
X KranvagnHT | 48 | 72,9 % | 3.573 | 3.668 | 1,46 | 784 | 1.100 | 29,2 % | ★★★ | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 47 | 40,4 % | 599 | 176 | 0,83 | 18 | 184 | 17,0 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 47 | 55,3 % | 1.433 | 528 | 0,91 | 181 | 435 | 17,0 % | – | Ass |
IX Standard BMT | 47 | 61,7 % | 3.884 | 2.844 | 1,96 | 652 | 1.124 | 27,7 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 46 | 60,9 % | 1.917 | 1.011 | 1,00 | 250 | 640 | 17,4 % | – | Ass |
I T1LT | 46 | 47,8 % | 916 | 159 | 1,11 | 33 | 214 | 13,0 % | – | Ass |
IV M37Art | 45 | 57,8 % | 1.193 | 331 | 0,87 | 77 | 275 | 35,6 % | – | II. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 45 | 48,9 % | 1.692 | 1.324 | 0,98 | 281 | 517 | 17,8 % | – | Ass |
X 121BMT | 43 | 69,8 % | 3.497 | 3.285 | 1,37 | 910 | 945 | 25,6 % | – | Ass |
VII AMX M4 45HT | 40 | 62,5 % | 2.562 | 1.478 | 1,18 | 288 | 941 | 22,5 % | – | Ass |
IV LuchsLT | 39 | 53,8 % | 900 | 255 | 0,54 | 187 | 301 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 37 | 70,3 % | 3.775 | 2.548 | 1,43 | 398 | 1.224 | 43,2 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 34 | 50,0 % | 795 | 491 | 0,74 | 151 | 336 | 26,5 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 34 | 67,6 % | 4.751 | 1.176 | 1,50 | 441 | 1.002 | 35,3 % | – | Ass |
V Chi-Nu KaiMT | 34 | 52,9 % | 1.154 | 452 | 0,56 | 292 | 378 | 14,7 % | – | I. Klasse |
IV Birch GunArt | 34 | 55,9 % | 873 | 244 | 0,59 | 55 | 211 | 44,1 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 33 | 45,5 % | 1.516 | 442 | 0,61 | 377 | 379 | 6,1 % | – | Ass |
VIII CaernarvonHT | 33 | 51,5 % | 3.827 | 2.343 | 1,48 | 650 | 1.181 | 24,2 % | – | Ass |
V Chi-NuMT | 33 | 60,6 % | 1.234 | 422 | 0,67 | 150 | 337 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VIII T26E5HT | 33 | 69,7 % | 4.089 | 2.437 | 1,55 | 611 | 1.346 | 33,3 % | – | Ass |
IV M5 StuartLT | 33 | 36,4 % | 339 | 137 | 0,39 | 160 | 219 | 9,1 % | – | Ass |
III T-46LT | 33 | 57,6 % | 163 | 48 | 0,21 | 59 | 194 | 15,2 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 33 | 63,6 % | 3.184 | 1.488 | 1,30 | 514 | 1.008 | 36,4 % | – | Ass |
II Light VICLT | 32 | 46,9 % | 183 | 76 | 0,34 | 26 | 168 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VIII TS-5JPz | 32 | 56,3 % | 2.807 | 2.291 | 1,22 | 523 | 1.120 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 32 | 56,3 % | 2.196 | 1.409 | 1,22 | 255 | 896 | 31,3 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 32 | 68,8 % | 3.161 | 1.693 | 1,72 | 376 | 1.111 | 37,5 % | – | Ass |
IV Ke-HoLT | 31 | 54,8 % | 1.400 | 357 | 0,94 | 173 | 319 | 19,4 % | – | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 30 | 60,0 % | 3.656 | 2.541 | 1,53 | 330 | 1.217 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 30 | 63,3 % | 4.120 | 1.775 | 1,70 | 437 | 1.085 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 29 | 58,6 % | 2.478 | 1.191 | 1,31 | 194 | 821 | 13,8 % | – | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 29 | 69,0 % | 3.474 | 2.120 | 1,38 | 618 | 1.080 | 17,2 % | – | Ass |
VII T20MT | 29 | 72,4 % | 4.461 | 2.047 | 1,76 | 739 | 1.214 | 48,3 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 28 | 53,6 % | 3.043 | 1.609 | 1,96 | 414 | 891 | 25,0 % | – | Ass |
VIII STA-2MT | 28 | 64,3 % | 4.227 | 2.182 | 1,61 | 591 | 1.205 | 35,7 % | – | Ass |
X Foch BJPz | 28 | 60,7 % | 2.998 | 3.002 | 1,82 | 458 | 921 | 32,1 % | – | Ass |
IV ST vz. 39MT | 28 | 50,0 % | 1.332 | 352 | 0,93 | 132 | 351 | 21,4 % | – | I. Klasse |
V A-20LT | 27 | 40,7 % | 470 | 189 | 0,37 | 152 | 220 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 26 | 61,5 % | 2.524 | 681 | 1,00 | 341 | 661 | 3,8 % | – | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 25 | 44,0 % | 568 | 530 | 0,60 | 54 | 317 | 32,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 24 | 50,0 % | 702 | 166 | 0,92 | 9 | 220 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 24 | 58,3 % | 2.585 | 926 | 1,42 | 468 | 829 | 16,7 % | – | Ass |
VII ChallengerJPz | 23 | 39,1 % | 1.824 | 1.384 | 0,83 | 305 | 701 | 4,3 % | – | I. Klasse |
II AT-1JPz | 23 | 34,8 % | 0 | 42 | 0,26 | 9 | 69 | 13,0 % | – | III. Klasse |
IX T30JPz | 23 | 69,6 % | 2.511 | 2.447 | 1,13 | 663 | 1.064 | 21,7 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 23 | 47,8 % | 1.890 | 1.517 | 0,83 | 394 | 842 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VI FireflyMT | 21 | 52,4 % | 2.702 | 1.196 | 1,24 | 340 | 877 | 9,5 % | – | Ass |
VIII SU-14-2Art | 21 | 33,3 % | 1.262 | 1.405 | 0,57 | 66 | 677 | 38,1 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 20 | 55,0 % | 1.217 | 400 | 1,10 | 78 | 311 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 20 | 50,0 % | 2.020 | 1.074 | 0,60 | 870 | 781 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 20 | 75,0 % | 3.023 | 2.121 | 0,95 | 609 | 1.161 | 45,0 % | – | Ass |
III M7 PriestArt | 19 | 47,4 % | 226 | 135 | 0,58 | 4 | 138 | 36,8 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 19 | 52,6 % | 647 | 299 | 0,47 | 17 | 213 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 19 | 47,4 % | 4.341 | 4.676 | 2,21 | 808 | 1.246 | 36,8 % | – | Ass |
V T67JPz | 18 | 44,4 % | 636 | 357 | 0,56 | 177 | 287 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 18 | 44,4 % | 1.071 | 248 | 1,00 | 40 | 256 | 22,2 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 18 | 38,9 % | 600 | 176 | 0,67 | 91 | 198 | 22,2 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 18 | 61,1 % | 1.264 | 365 | 1,50 | 31 | 276 | 38,9 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 18 | 55,6 % | 1.289 | 326 | 0,89 | 120 | 294 | 16,7 % | – | Ass |
VI E8 ShermanMT | 17 | 47,1 % | 1.273 | 720 | 0,47 | 450 | 629 | 11,8 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 17 | 47,1 % | 2.950 | 2.899 | 1,71 | 604 | 939 | 41,2 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 15 | 60,0 % | 1.432 | 543 | 0,40 | 163 | 516 | 13,3 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 15 | 60,0 % | 2.062 | 1.688 | 0,87 | 484 | 855 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 15 | 53,3 % | 1.550 | 672 | 0,67 | 142 | 545 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IV GrantMT | 14 | 42,9 % | 598 | 233 | 0,50 | 91 | 246 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 14 | 57,1 % | 4.139 | 1.896 | 1,64 | 635 | 1.175 | 14,3 % | – | Ass |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 14 | 50,0 % | 689 | 370 | 0,43 | 109 | 251 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 14 | 85,7 % | 4.534 | 3.618 | 2,14 | 485 | 1.351 | 21,4 % | – | Ass |
II T-26LT | 14 | 42,9 % | 24 | 54 | 0,36 | 9 | 130 | 42,9 % | – | III. Klasse |
X Carro 45 tMT | 13 | 76,9 % | 2.978 | 3.571 | 1,38 | 678 | 1.083 | 53,8 % | – | III. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 13 | 84,6 % | 2.397 | 1.862 | 0,85 | 451 | 1.116 | 7,7 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 13 | 69,2 % | 753 | 155 | 0,77 | 23 | 248 | 7,7 % | – | I. Klasse |
II Pz. ILT | 12 | 83,3 % | 264 | 60 | 0,50 | 126 | 211 | 8,3 % | – | Ass |
VIII LöweHT | 12 | 50,0 % | 3.037 | 1.940 | 1,58 | 444 | 1.111 | 25,0 % | – | Ass |
IV B1HT | 12 | 50,0 % | 638 | 259 | 0,42 | 153 | 257 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 12 | 50,0 % | 626 | 160 | 0,67 | 2 | 153 | 41,7 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 12 | 83,3 % | 1.816 | 515 | 1,25 | 188 | 449 | 33,3 % | – | Ass |
II T1 HMCArt | 11 | 36,4 % | 145 | 74 | 0,55 | 0 | 140 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 11 | 72,7 % | 2.715 | 2.134 | 1,82 | 474 | 1.051 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 11 | 81,8 % | 3.694 | 3.276 | 1,09 | 1.051 | 1.312 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 10 | 50,0 % | 497 | 362 | 0,30 | 57 | 433 | 10,0 % | – | III. Klasse |
V P.43MT | 10 | 70,0 % | 3.132 | 786 | 1,50 | 171 | 771 | 10,0 % | – | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 10 | 70,0 % | 3.157 | 2.496 | 1,40 | 843 | 1.262 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 10 | 50,0 % | 3.917 | 1.351 | 2,00 | 215 | 929 | 30,0 % | – | Ass |
II M2LT | 10 | 50,0 % | 524 | 147 | 0,90 | 49 | 222 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 10 | 80,0 % | 4.234 | 2.317 | 1,60 | 375 | 1.257 | 30,0 % | – | Ass |
II BT-2LT | 10 | 70,0 % | 2.444 | 321 | 1,90 | 43 | 496 | 40,0 % | – | Ass |
VIII AMX Cda 105JPz | 10 | 70,0 % | 2.124 | 1.883 | 0,90 | 285 | 959 | 10,0 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 9 | 44,4 % | 1.542 | 737 | 1,44 | 134 | 622 | 33,3 % | – | Ass |
X Progetto 65MT | 9 | 44,4 % | 4.607 | 4.597 | 2,33 | 413 | 1.017 | 33,3 % | – | Ass |
VIII LP-432LT | 9 | 55,6 % | 2.154 | 1.176 | 0,44 | 1.034 | 833 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 9 | 55,6 % | 3.447 | 3.005 | 2,22 | 606 | 1.155 | 33,3 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 9 | 44,4 % | 1.666 | 840 | 0,78 | 288 | 659 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 9 | 44,4 % | 3.731 | 2.603 | 1,89 | 1.087 | 1.139 | 33,3 % | – | Ass |
IV LagoMT | 9 | 66,7 % | 1.945 | 477 | 0,89 | 249 | 626 | 0,0 % | – | Ass |
III Pz. II GLT | 8 | 50,0 % | 452 | 154 | 0,25 | 36 | 180 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 8 | 62,5 % | 261 | 103 | 0,13 | 190 | 245 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 8 | 12,5 % | 2 | 76 | 0,38 | 44 | 86 | 12,5 % | – | – |
VIII 110HT | 8 | 37,5 % | 1.824 | 1.625 | 0,88 | 533 | 777 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX Kpz 50 tMT | 8 | 62,5 % | 1.788 | 2.130 | 0,63 | 825 | 997 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 8 | 37,5 % | 980 | 694 | 0,13 | 92 | 483 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III Ke-NiLT | 8 | 87,5 % | 1.441 | 310 | 0,63 | 60 | 288 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 7 | 85,7 % | 713 | 171 | 0,71 | 115 | 270 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 7 | 42,9 % | 1.138 | 217 | 1,86 | 37 | 275 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 7 | 71,4 % | 1.469 | 718 | 0,57 | 192 | 692 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 6 | 50,0 % | 965 | 249 | 0,83 | 130 | 304 | 16,7 % | – | I. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 6 | 33,3 % | 300 | 106 | 0,33 | 39 | 121 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 6 | 33,3 % | 2.709 | 1.452 | 1,33 | 503 | 779 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 6 | 16,7 % | 229 | 98 | 0,67 | 37 | 126 | 0,0 % | – | – |
IV P26/40MT | 6 | 66,7 % | 2.247 | 620 | 1,33 | 204 | 726 | 16,7 % | – | Ass |
II SU-18Art | 6 | 66,7 % | 400 | 70 | 0,33 | 4 | 117 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 6 | 50,0 % | 414 | 147 | 0,67 | 109 | 223 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 6 | 16,7 % | 732 | 183 | 0,50 | 12 | 146 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 5 | 60,0 % | 1.887 | 888 | 2,20 | 236 | 654 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 5 | 100,0 % | 6.635 | 1.900 | 3,80 | 772 | 1.576 | 80,0 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 5 | 60,0 % | 2.364 | 3.158 | 1,20 | 763 | 991 | 60,0 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 5 | 80,0 % | 303 | 64 | 0,80 | 8 | 222 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 5 | 60,0 % | 5.093 | 906 | 2,80 | 166 | 916 | 20,0 % | – | Ass |
IX AE Phase IHT | 4 | 25,0 % | 1.658 | 1.944 | 0,75 | 300 | 720 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 4 | 75,0 % | 1.399 | 482 | 1,00 | 132 | 322 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 4 | 50,0 % | 664 | 142 | 1,50 | 26 | 244 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 4 | 50,0 % | 186 | 59 | 0,75 | 0 | 115 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 4 | 75,0 % | 3.135 | 1.424 | 1,50 | 928 | 1.163 | 25,0 % | – | Ass |
VIII GSOR 1008JPz | 4 | 75,0 % | 2.686 | 2.034 | 2,00 | 850 | 1.046 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 4 | 75,0 % | 1.028 | 278 | 2,00 | 58 | 322 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. II DLT | 4 | 25,0 % | 481 | 144 | 0,75 | 31 | 252 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX T49LT | 4 | 50,0 % | 2.498 | 1.339 | 1,25 | 1.359 | 878 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 4 | 75,0 % | 612 | 153 | 0,00 | 540 | 384 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II VAE Type BLT | 4 | 75,0 % | 262 | 39 | 0,50 | 37 | 148 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III UE 57JPz | 3 | 33,3 % | 3 | 72 | 0,67 | 166 | 157 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 3 | 33,3 % | 708 | 189 | 0,67 | 118 | 371 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II D1LT | 3 | 66,7 % | 473 | 107 | 0,67 | 74 | 233 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 3 | 33,3 % | 733 | 253 | 1,67 | 10 | 178 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 3 | 33,3 % | 750 | 234 | 0,67 | 32 | 182 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 3 | 33,3 % | 92 | 102 | 0,00 | 37 | 107 | 0,0 % | – | – |
VIII ELC EVEN 90LT | 2 | 100,0 % | 2.396 | 1.205 | 0,50 | 1.343 | 1.116 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 2 | 50,0 % | 84 | 0 | 0,00 | 5 | 69 | 0,0 % | – | – |
III Medium IIIMT | 2 | 100,0 % | 329 | 85 | 0,50 | 104 | 171 | 0,0 % | – | – |
III T-29MT | 2 | 50,0 % | 1.166 | 325 | 1,00 | 25 | 359 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV SentinelMT | 2 | 50,0 % | 2.829 | 655 | 2,00 | 338 | 849 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 2 | 100,0 % | 6.680 | 2.603 | 3,50 | 219 | 1.483 | 50,0 % | – | Ass |
II LT vz. 35LT | 2 | 100,0 % | 1.513 | 279 | 0,50 | 70 | 372 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 2 | 50,0 % | 1.266 | 1.136 | 1,00 | 173 | 806 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X T110E5HT | 2 | 50,0 % | 2.057 | 2.519 | 1,00 | 769 | 943 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 2 | 50,0 % | 337 | 90 | 0,00 | 0 | 124 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 2 | 0,0 % | 0 | 37 | 0,50 | 0 | 66 | 0,0 % | – | – |
VII Crusader SPArt | 2 | 50,0 % | 583 | 549 | 0,00 | 58 | 469 | 0,0 % | – | – |
VIII Tiger IIHT | 2 | 100,0 % | 9.661 | 4.949 | 3,00 | 648 | 2.112 | 100,0 % | – | Ass |
III Chi-HaLT | 2 | 0,0 % | 844 | 246 | 1,50 | 46 | 219 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 2 | 50,0 % | 2.742 | 1.274 | 2,50 | 160 | 924 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV Type 95HT | 2 | 50,0 % | 1.738 | 456 | 1,00 | 89 | 470 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V CovenanterLT | 2 | 100,0 % | 1.786 | 396 | 2,50 | 72 | 458 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 2 | 100,0 % | 388 | 90 | 0,50 | 1 | 145 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 2 | 100,0 % | 1.551 | 303 | 2,00 | 74 | 467 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 1 | 100,0 % | 5.866 | 1.865 | 3,00 | 0 | 1.235 | 100,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 1 | 100,0 % | 1.707 | 1.530 | 1,00 | 456 | 854 | 0,0 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 1 | 100,0 % | 285 | 229 | 0,00 | 0 | 549 | 0,0 % | – | – |
VII S-51Art | 1 | 0,0 % | 28 | 272 | 0,00 | 0 | 252 | 0,0 % | – | – |
VIII RenegadeHT | 1 | 0,0 % | 3.561 | 3.350 | 1,00 | 1.402 | 896 | 0,0 % | – | – |
V M10 RBFMJPz | 1 | 0,0 % | 620 | 484 | 0,00 | 156 | 333 | 0,0 % | – | – |
III MTLS-1G14LT | 1 | 0,0 % | 224 | 123 | 1,00 | 0 | 242 | 0,0 % | – | – |
IX Concept 1BHT | 1 | 100,0 % | 4.342 | 4.530 | 2,00 | 389 | 1.707 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 1 | 0,0 % | 161 | 99 | 0,00 | 0 | 134 | 0,0 % | – | – |
VIII 50TP pr.HT | 1 | 100,0 % | 2.816 | 1.902 | 2,00 | 38 | 1.224 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. T 25MT | 1 | 0,0 % | 793 | 437 | 0,00 | 8 | 222 | 0,0 % | – | – |
VIII Škoda T 56HT | 1 | 0,0 % | 4.086 | 3.514 | 2,00 | 148 | 1.592 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 1 | 100,0 % | 358 | 81 | 0,00 | 0 | 212 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 14 | 129 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 1 | 0,0 % | 1.623 | 267 | 1,00 | 140 | 278 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 1 | 0,0 % | 3 | 70 | 0,00 | 0 | 77 | 0,0 % | – | – |
VI T-50-2LT | 1 | 0,0 % | 0 | 88 | 0,00 | 134 | 161 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 104 | 0,0 % | – | – |
IV Sav m/43JPz | 1 | 100,0 % | 1.321 | 425 | 1,00 | 0 | 507 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 1 | 100,0 % | 1.440 | 221 | 1,00 | 8 | 575 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 1 | 0,0 % | 385 | 113 | 2,00 | 0 | 226 | 0,0 % | – | – |
III Ikv 72JPz | 1 | 100,0 % | 289 | 103 | 0,00 | 15 | 212 | 0,0 % | – | – |
III Strv m/40LLT | 1 | 0,0 % | 1.626 | 417 | 2,00 | 86 | 455 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 1 | 100,0 % | 1.953 | 435 | 1,00 | 141 | 410 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 1 | 100,0 % | 470 | 98 | 1,00 | 0 | 392 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [FAME] Deal with it! | Soldat | 15.08.2021 | 26.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
