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No More Ideas! · Personaloffizier · im Clan seit 25.02.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
25.312
Siegquote
52,10 %
WN8
1.768
Ø Schaden
1.522
Ø Erfahrung
646
Ø Stufe
7,66
Ø Abschüsse
0,83
Ø Aufgeklärt
1,18
Überlebensrate
21,51 %
Trefferquote
71,0 %
Ø Assist
413
Ø Geblockt
614
Schadensverhältnis
1,21
Abschüsse / Tod
1,05
Max. Schaden
11.552
Obj. 279 (f)
Max. Abschüsse
9
Vz. 55
Max. Erfahrung
2.838
Panzer gespielt
238
WN7
1.273
Effizienz (EFF)
1.185
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 5 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 25.312 | 52,10 % | 1.768 | 1.522 | 0,83 | 646 | 21,5 % | 7,7 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 7.651 | 56,9 % | 2.950 |
| Stufe IX | 2.168 | 49,0 % | 1.408 |
| Stufe VIII | 5.959 | 52,1 % | 1.450 |
| Stufe VII | 1.737 | 51,1 % | 788 |
| Stufe VI | 3.981 | 49,4 % | 546 |
| Stufe V | 1.241 | 46,7 % | 285 |
| Stufe IV | 917 | 46,7 % | 138 |
| Stufe III | 1.066 | 49,9 % | 172 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
6
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
15
★★
1 Gefechtsauszeichnung
35
★
Meisterschaft: Ass
68
Meisterschaft: I. Klasse
55
Meisterschaft: II. Klasse
64
Meisterschaft: III. Klasse
35
Panzer (238)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII IS-3HT | 1.247 | 45,7 % | 855 | 888 | 0,62 | 317 | 433 | 23,7 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 937 | 56,1 % | 2.266 | 1.743 | 0,93 | 476 | 898 | 17,1 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 848 | 51,4 % | 939 | 821 | 0,73 | 285 | 457 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 761 | 63,6 % | 3.280 | 3.909 | 1,52 | 751 | 1.100 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 643 | 52,9 % | 1.674 | 1.336 | 0,68 | 1.396 | 754 | 16,0 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 622 | 41,8 % | 196 | 271 | 0,38 | 175 | 246 | 19,8 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 620 | 46,5 % | 920 | 1.108 | 0,59 | 411 | 476 | 20,0 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 597 | 48,6 % | 1.012 | 544 | 0,73 | 270 | 425 | 12,2 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 542 | 62,0 % | 3.030 | 2.213 | 1,34 | 657 | 1.086 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 541 | 56,2 % | 2.414 | 2.831 | 1,27 | 648 | 940 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 541 | 48,8 % | 1.949 | 2.311 | 0,86 | 544 | 742 | 16,6 % | ★★★ | Ass |
X CS-63MT | 524 | 59,5 % | 2.752 | 2.884 | 1,28 | 745 | 900 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 508 | 50,8 % | 2.555 | 2.992 | 1,13 | 677 | 943 | 20,3 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 458 | 48,7 % | 1.627 | 662 | 0,73 | 370 | 549 | 9,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-150HT | 443 | 55,3 % | 1.090 | 644 | 0,82 | 195 | 403 | 30,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 420 | 58,6 % | 2.455 | 1.775 | 0,87 | 393 | 960 | 18,3 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 416 | 54,6 % | 2.204 | 2.672 | 1,00 | 527 | 786 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 380 | 49,5 % | 1.693 | 2.261 | 0,97 | 415 | 723 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
VI KV-2HT | 351 | 55,3 % | 1.454 | 802 | 0,87 | 177 | 566 | 22,5 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 313 | 47,0 % | 431 | 299 | 0,55 | 129 | 273 | 28,4 % | – | Ass |
X E 100HT | 313 | 56,5 % | 2.664 | 2.997 | 1,14 | 652 | 898 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 302 | 50,7 % | 2.320 | 2.486 | 1,12 | 659 | 821 | 15,6 % | ★★★ | Ass |
III BT-7 Art.LT | 301 | 49,5 % | 810 | 235 | 0,66 | 64 | 286 | 5,3 % | – | Ass |
X Vz. 55HT | 280 | 60,4 % | 3.225 | 3.665 | 1,35 | 678 | 1.036 | 32,5 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 275 | 60,0 % | 3.306 | 3.275 | 1,24 | 792 | 1.021 | 36,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 279 (f)HT | 257 | 68,5 % | 3.216 | 4.066 | 1,60 | 713 | 1.142 | 45,1 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 252 | 49,6 % | 1.113 | 1.422 | 0,65 | 294 | 525 | 25,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 245 | 48,6 % | 1.122 | 451 | 0,59 | 255 | 353 | 14,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 243 | 59,3 % | 3.946 | 3.921 | 1,62 | 716 | 1.125 | 33,7 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 240 | 46,7 % | 364 | 436 | 0,38 | 184 | 356 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 235 | 46,4 % | 464 | 239 | 0,87 | 65 | 224 | 20,0 % | – | Ass |
X T110E5HT | 231 | 61,5 % | 3.843 | 3.778 | 1,51 | 626 | 1.138 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 228 | 63,6 % | 2.891 | 3.060 | 1,43 | 747 | 980 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
III T-29MT | 212 | 55,2 % | 1.035 | 291 | 0,84 | 50 | 317 | 16,0 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 194 | 41,8 % | 705 | 903 | 0,59 | 388 | 514 | 12,9 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 194 | 54,6 % | 2.231 | 1.819 | 1,08 | 396 | 931 | 23,2 % | ★★★ | Ass |
VIII RenegadeHT | 185 | 62,2 % | 2.832 | 2.266 | 1,31 | 526 | 1.144 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 173 | 42,8 % | 612 | 471 | 0,46 | 391 | 370 | 15,6 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 171 | 56,7 % | 2.471 | 2.834 | 1,32 | 564 | 902 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 171 | 38,6 % | 73 | 227 | 0,31 | 114 | 241 | 14,0 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 169 | 51,5 % | 1.700 | 1.513 | 0,70 | 410 | 659 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 169 | 53,8 % | 1.632 | 1.776 | 0,75 | 390 | 796 | 16,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 168 | 48,2 % | 1.652 | 1.335 | 0,73 | 403 | 601 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V AT 2JPz | 163 | 46,0 % | 638 | 325 | 0,66 | 117 | 284 | 25,8 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 159 | 49,7 % | 455 | 278 | 0,43 | 123 | 241 | 7,5 % | – | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 157 | 51,6 % | 1.275 | 1.236 | 0,49 | 52 | 704 | 38,9 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 154 | 51,9 % | 679 | 266 | 0,41 | 241 | 320 | 9,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6 BHT | 146 | 49,3 % | 2.444 | 1.935 | 1,10 | 388 | 950 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 140 | 60,7 % | 3.563 | 3.540 | 1,29 | 676 | 1.045 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 126 | 41,3 % | 824 | 310 | 0,32 | 214 | 265 | 4,8 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 124 | 48,4 % | 262 | 224 | 0,43 | 81 | 277 | 29,8 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 122 | 47,5 % | 1.314 | 940 | 0,46 | 1.050 | 707 | 3,3 % | ★★★ | II. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 120 | 65,0 % | 2.630 | 3.358 | 1,27 | 459 | 1.047 | 35,8 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 118 | 43,2 % | 34 | 25 | 0,03 | 36 | 107 | 19,5 % | – | III. Klasse |
IX Standard BMT | 116 | 52,6 % | 1.394 | 1.604 | 0,82 | 417 | 767 | 15,5 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 116 | 52,6 % | 2.140 | 2.531 | 0,88 | 573 | 839 | 21,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX 50TPHT | 113 | 35,4 % | 1.209 | 1.622 | 0,60 | 364 | 608 | 15,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 112 | 48,2 % | 1.191 | 730 | 0,41 | 628 | 633 | 5,4 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5HT | 110 | 50,9 % | 2.131 | 1.567 | 0,77 | 385 | 850 | 15,5 % | ★★★ | Ass |
VIII CaernarvonHT | 109 | 46,8 % | 1.668 | 1.472 | 0,73 | 405 | 807 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 109 | 46,8 % | 452 | 376 | 0,52 | 132 | 288 | 14,7 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 107 | 48,6 % | 742 | 634 | 0,50 | 216 | 388 | 18,7 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 106 | 50,0 % | 1.745 | 1.493 | 0,68 | 319 | 800 | 16,0 % | ★★★ | I. Klasse |
I T1LT | 101 | 50,5 % | 1.409 | 231 | 1,00 | 42 | 227 | 13,9 % | – | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 99 | 40,4 % | 609 | 496 | 0,31 | 387 | 403 | 7,1 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 99 | 54,5 % | 1.505 | 2.019 | 0,66 | 486 | 760 | 12,1 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 95 | 51,6 % | 1.374 | 725 | 0,71 | 223 | 578 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
IV M3 LeeMT | 95 | 49,5 % | 108 | 83 | 0,31 | 42 | 166 | 22,1 % | – | Ass |
VI T-34-85MT | 94 | 50,0 % | 890 | 541 | 0,52 | 193 | 414 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 93 | 69,9 % | 2.715 | 1.410 | 1,30 | 279 | 789 | 23,7 % | ★★★ | Ass |
V CovenanterLT | 92 | 51,1 % | 458 | 176 | 0,45 | 122 | 230 | 18,5 % | – | I. Klasse |
X T95E6MT | 92 | 56,5 % | 2.604 | 2.965 | 1,30 | 546 | 985 | 32,6 % | – | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 87 | 44,8 % | 743 | 875 | 0,51 | 316 | 469 | 26,4 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 83 | 50,6 % | 851 | 541 | 0,47 | 187 | 410 | 15,7 % | – | I. Klasse |
VI ThunderboltMT | 82 | 45,1 % | 1.246 | 754 | 0,63 | 290 | 659 | 9,8 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 82 | 57,3 % | 1.640 | 1.758 | 0,74 | 353 | 818 | 24,4 % | – | I. Klasse |
X KranvagnHT | 79 | 67,1 % | 3.215 | 3.357 | 1,52 | 627 | 1.039 | 32,9 % | ★★★ | Ass |
VIII 122 TMMT | 79 | 50,6 % | 2.010 | 1.789 | 0,82 | 370 | 908 | 22,8 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 79 | 48,1 % | 281 | 166 | 0,24 | 148 | 219 | 7,6 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 74 | 44,6 % | 1.479 | 1.120 | 0,70 | 344 | 700 | 8,1 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 73 | 56,2 % | 2.093 | 1.635 | 0,68 | 298 | 873 | 9,6 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 72 | 44,4 % | 1.251 | 676 | 0,58 | 266 | 421 | 11,1 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 70 | 52,9 % | 1.787 | 2.214 | 1,03 | 332 | 770 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 68 | 50,0 % | 908 | 1.027 | 0,47 | 77 | 543 | 35,3 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 68 | 47,1 % | 76 | 65 | 0,26 | 13 | 100 | 17,6 % | – | III. Klasse |
X AMX M4 54HT | 67 | 58,2 % | 4.377 | 4.418 | 1,81 | 671 | 1.182 | 38,8 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152KJPz | 67 | 62,7 % | 1.677 | 1.515 | 0,72 | 191 | 809 | 10,4 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 67 | 43,3 % | 1.508 | 1.718 | 0,66 | 422 | 703 | 9,0 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 66 | 39,4 % | 1.293 | 1.158 | 0,52 | 419 | 667 | 3,0 % | – | Ass |
III Pz. I CLT | 65 | 49,2 % | 434 | 121 | 0,51 | 81 | 259 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 64 | 46,9 % | 1.413 | 669 | 0,58 | 556 | 621 | 3,1 % | ★★★ | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 64 | 43,8 % | 89 | 83 | 0,42 | 19 | 121 | 28,1 % | – | II. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 64 | 64,1 % | 3.837 | 4.051 | 1,39 | 622 | 1.032 | 40,6 % | ★★★ | Ass |
IV M8A1JPz | 63 | 47,6 % | 67 | 103 | 0,24 | 93 | 174 | 15,9 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 62 | 71,0 % | 3.333 | 2.678 | 1,58 | 698 | 1.109 | 21,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 60 | 45,0 % | 1.526 | 1.277 | 0,45 | 384 | 695 | 15,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 58 | 48,3 % | 1.408 | 1.752 | 0,60 | 473 | 716 | 17,2 % | – | Ass |
V T-34MT | 58 | 50,0 % | 542 | 266 | 0,34 | 155 | 269 | 17,2 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 58 | 48,3 % | 72 | 86 | 0,19 | 67 | 149 | 10,3 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 57 | 38,6 % | 537 | 370 | 0,54 | 131 | 286 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 56 | 50,0 % | 1.569 | 1.192 | 0,64 | 350 | 748 | 8,9 % | ★★★ | Ass |
IX CS-59MT | 56 | 53,6 % | 2.014 | 1.907 | 0,91 | 497 | 856 | 17,9 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 55 | 47,3 % | 451 | 256 | 0,31 | 125 | 315 | 7,3 % | – | Ass |
VIII SquallLT | 54 | 44,4 % | – | 1.047 | 0,74 | 819 | 755 | 11,1 % | ★★★ | Ass |
VIII XM57JPz | 52 | 61,5 % | – | 2.450 | 1,35 | 300 | 1.122 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 52 | 53,8 % | 2.477 | 761 | 0,77 | 370 | 675 | 5,8 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 50 | 52,0 % | 600 | 525 | 0,22 | 46 | 370 | 42,0 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 50 | 52,0 % | 1.746 | 1.517 | 0,96 | 313 | 769 | 30,0 % | – | Ass |
VII 45TPHT | 50 | 46,0 % | 1.544 | 1.100 | 0,94 | 270 | 624 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. II GLT | 50 | 58,0 % | 337 | 108 | 0,38 | 61 | 199 | 26,0 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 49 | 59,2 % | 1.249 | 1.154 | 0,57 | 44 | 643 | 49,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 48 | 41,7 % | 233 | 113 | 0,44 | 36 | 186 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 48 | 52,1 % | 124 | 39 | 0,33 | 14 | 102 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 47 | 55,3 % | 2.153 | 1.706 | 1,09 | 304 | 890 | 8,5 % | – | Ass |
X DravecHT | 47 | 66,0 % | – | 4.033 | 1,70 | 767 | 1.230 | 36,2 % | ★★★ | I. Klasse |
II M2LT | 46 | 65,2 % | 221 | 47 | 0,33 | 34 | 161 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 44 | 43,2 % | 1.795 | 936 | 0,75 | 363 | 676 | 6,8 % | – | Ass |
IX TNH T Vz. 51HT | 43 | 55,8 % | 1.872 | 2.126 | 0,65 | 303 | 917 | 18,6 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 43 | 46,5 % | 316 | 115 | 0,37 | 96 | 180 | 14,0 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 43 | 44,2 % | 42 | 22 | 0,09 | 19 | 95 | 14,0 % | – | III. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 42 | 42,9 % | 1.630 | 1.337 | 0,69 | 262 | 661 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII 112HT | 40 | 47,5 % | 2.593 | 1.847 | 1,15 | 433 | 977 | 22,5 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 40 | 60,0 % | 1.300 | 794 | 0,63 | 397 | 611 | 15,0 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 39 | 51,3 % | 480 | 159 | 0,23 | 90 | 205 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 39 | 66,7 % | 2.176 | 1.648 | 0,69 | 319 | 929 | 17,9 % | – | Ass |
VII CS-44MT | 38 | 73,7 % | 1.870 | 1.127 | 0,82 | 293 | 842 | 18,4 % | – | I. Klasse |
III Type 91HT | 37 | 35,1 % | 1 | 65 | 0,19 | 31 | 113 | 10,8 % | – | III. Klasse |
VII P.43 terMT | 36 | 52,8 % | 1.264 | 859 | 0,69 | 330 | 654 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 36 | 44,4 % | 45 | 162 | 0,17 | 156 | 231 | 27,8 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 36 | 55,6 % | 216 | 103 | 0,39 | 44 | 158 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 12LT | 36 | 58,3 % | 935 | 577 | 0,33 | 1.769 | 819 | 5,6 % | ★★★ | Ass |
III Pz. 38 (t)LT | 36 | 41,7 % | 6 | 63 | 0,19 | 94 | 144 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 35 | 40,0 % | 2 | 92 | 0,31 | 43 | 138 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 35 | 54,3 % | 668 | 631 | 0,29 | 16 | 503 | 34,3 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 34 | 58,8 % | 164 | 16 | 0,03 | 26 | 95 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 34 | 55,9 % | 1.820 | 1.309 | 0,76 | 275 | 841 | 8,8 % | – | Ass |
X AMX 50 BHT | 34 | 73,5 % | 3.100 | 3.245 | 1,41 | 596 | 1.040 | 29,4 % | – | Ass |
IX Emil IIHT | 32 | 59,4 % | 2.454 | 2.494 | 0,94 | 405 | 1.012 | 18,8 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 32 | 56,3 % | 250 | 113 | 0,28 | 116 | 216 | 3,1 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 31 | 58,1 % | 377 | 139 | 0,52 | 191 | 249 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 31 | 51,6 % | 316 | 144 | 0,52 | 103 | 221 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 31 | 61,3 % | 1.737 | 936 | 0,58 | 274 | 733 | 16,1 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 30 | 30,0 % | 227 | 143 | 0,27 | 109 | 202 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 28 | 42,9 % | 611 | 942 | 0,36 | 510 | 412 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VIII T32HT | 28 | 46,4 % | 511 | 652 | 0,39 | 217 | 367 | 21,4 % | – | III. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 28 | 71,4 % | 478 | 106 | 0,68 | 33 | 175 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 28 | 60,7 % | 2.303 | 785 | 0,68 | 449 | 750 | 17,9 % | – | Ass |
II Loyd GCArt | 28 | 53,6 % | 408 | 82 | 0,43 | 7 | 105 | 32,1 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 27 | 63,0 % | 1.189 | 971 | 0,67 | 18 | 803 | 51,9 % | – | Ass |
X Obj. 705AHT | 27 | 63,0 % | 4.493 | 4.353 | 1,19 | 634 | 1.191 | 29,6 % | – | Ass |
X T57 HeavyHT | 27 | 48,1 % | 3.210 | 3.654 | 1,56 | 439 | 1.020 | 25,9 % | – | Ass |
II T2 MediumMT | 27 | 37,0 % | 0 | 45 | 0,19 | 15 | 89 | 14,8 % | – | III. Klasse |
III Somua S35MT | 26 | 34,6 % | 1 | 64 | 0,23 | 41 | 119 | 15,4 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 26 | 38,5 % | 0 | 24 | 0,04 | 16 | 70 | 11,5 % | – | III. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 25 | 64,0 % | 3.652 | 1.994 | 1,56 | 563 | 734 | 32,0 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 25 | 56,0 % | 2.359 | 2.262 | 1,12 | 447 | 981 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 24 | 75,0 % | 2.790 | 1.572 | 0,92 | 1.367 | 1.029 | 33,3 % | – | Ass |
VII Chi-RiMT | 24 | 62,5 % | 1.663 | 965 | 0,75 | 294 | 748 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 24 | 45,8 % | 402 | 177 | 0,38 | 24 | 157 | 37,5 % | – | III. Klasse |
IV M37Art | 23 | 39,1 % | 53 | 99 | 0,13 | 40 | 142 | 26,1 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 23 | 69,6 % | 1.819 | 1.057 | 0,70 | 409 | 830 | 4,3 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 22 | 45,5 % | 1.264 | 1.555 | 0,59 | 591 | 765 | 4,5 % | – | I. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 22 | 59,1 % | 211 | 58 | 0,23 | 7 | 115 | 40,9 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 22 | 50,0 % | – | 2.495 | 1,41 | 521 | 1.202 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 22 | 50,0 % | 1.100 | 720 | 0,50 | 217 | 547 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 261Art | 21 | 42,9 % | 1.128 | 1.553 | 0,29 | 58 | 689 | 33,3 % | – | Ass |
V VK 30.01 HMT | 21 | 42,9 % | 1.569 | 636 | 0,90 | 203 | 535 | 9,5 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 21 | 47,6 % | 62 | 14 | 0,05 | 6 | 63 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 21 | 52,4 % | 824 | 311 | 0,43 | 33 | 213 | 9,5 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 20 | 45,0 % | 38 | 37 | 0,35 | 14 | 102 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VII IS-2SHT | 20 | 45,0 % | 1.885 | 1.441 | 1,25 | 337 | 548 | 25,0 % | – | Ass |
II H35LT | 20 | 45,0 % | 86 | 70 | 0,50 | 32 | 149 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 19 | 68,4 % | 1.491 | 852 | 0,53 | 136 | 625 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 18 | 33,3 % | 526 | 791 | 0,61 | 132 | 317 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 18 | 38,9 % | 5 | 43 | 0,22 | 53 | 130 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 18 | 61,1 % | 942 | 220 | 0,89 | 33 | 252 | 5,6 % | – | Ass |
VIII T28JPz | 18 | 55,6 % | 1.829 | 1.615 | 1,22 | 350 | 861 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 17 | 52,9 % | 668 | 285 | 0,82 | 52 | 369 | 35,3 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 17 | 17,6 % | 162 | 192 | 0,47 | 46 | 149 | 5,9 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 17 | 64,7 % | 214 | 13 | 0,00 | 40 | 104 | 29,4 % | – | – |
III Pz. III ELT | 16 | 56,3 % | 151 | 62 | 0,19 | 47 | 164 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 16 | 50,0 % | 1.259 | 990 | 0,63 | 147 | 650 | 6,3 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 15 | 26,7 % | 386 | 133 | 0,47 | 37 | 147 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV D.W. 2HT | 15 | 53,3 % | 421 | 190 | 0,60 | 75 | 209 | 13,3 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 15 | 53,3 % | 1.406 | 286 | 1,33 | 35 | 310 | 6,7 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 15 | 66,7 % | 1.196 | 1.221 | 0,80 | 156 | 773 | 13,3 % | – | III. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 15 | 46,7 % | 49 | 15 | 0,07 | 4 | 88 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V P.43MT | 15 | 46,7 % | 597 | 307 | 0,20 | 120 | 378 | 13,3 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 14 | 14,3 % | 43 | 62 | 0,36 | 15 | 73 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X T92 HMCArt | 14 | 28,6 % | 737 | 1.247 | 0,21 | 0 | 532 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 14 | 57,1 % | 451 | 397 | 0,29 | 258 | 402 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 13 | 15,4 % | 3.082 | 4.026 | 1,15 | 232 | 687 | 0,0 % | – | Ass |
II TKS 20LT | 13 | 30,8 % | 126 | 78 | 0,08 | 22 | 158 | 7,7 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 11 | 45,5 % | 426 | 159 | 0,55 | 40 | 189 | 9,1 % | – | I. Klasse |
III Strv m/40LLT | 11 | 63,6 % | 642 | 185 | 0,82 | 71 | 260 | 9,1 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 11 | 36,4 % | 40 | 89 | 0,18 | 15 | 119 | 27,3 % | – | III. Klasse |
III Sexton IIArt | 10 | 40,0 % | 131 | 90 | 0,40 | 8 | 115 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 10 | 50,0 % | 2.879 | 1.827 | 1,40 | 375 | 1.038 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 10 | 40,0 % | 842 | 420 | 0,30 | 664 | 412 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 10 | 50,0 % | 1.750 | 1.485 | 0,60 | 406 | 798 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 9 | 11,1 % | 0 | 24 | 0,44 | 4 | 48 | 0,0 % | – | – |
VIII AMX Cda 105JPz | 9 | 44,4 % | 770 | 858 | 0,78 | 357 | 552 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 8 | 37,5 % | 166 | 101 | 0,38 | 69 | 164 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 8 | 50,0 % | 83 | 49 | 0,50 | 2 | 95 | 62,5 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 8 | 12,5 % | 0 | 27 | 0,25 | 5 | 86 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 7 | 57,1 % | 1.000 | 327 | 0,57 | 241 | 483 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 7 | 71,4 % | 867 | 527 | 0,57 | 55 | 447 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 7 | 28,6 % | 0 | 182 | 0,29 | 55 | 200 | 28,6 % | – | – |
IV BT-7LT | 6 | 33,3 % | 0 | 14 | 0,33 | 10 | 75 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FT BSArt | 6 | 50,0 % | 91 | 38 | 0,33 | 27 | 97 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V M41Art | 6 | 66,7 % | 739 | 482 | 0,33 | 10 | 271 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 6 | 66,7 % | 2.899 | 2.340 | 1,17 | 164 | 959 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III 10TPLT | 6 | 50,0 % | 605 | 187 | 0,67 | 26 | 211 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Chi-NiMT | 6 | 33,3 % | 0 | 43 | 0,33 | 9 | 93 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 5 | 0,0 % | 291 | 111 | 0,20 | 2 | 139 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 5 | 20,0 % | 470 | 768 | 0,00 | 743 | 394 | 0,0 % | – | – |
X Type 5 HHT | 5 | 80,0 % | 3.249 | 3.936 | 1,20 | 177 | 1.214 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 5 | 40,0 % | 412 | 348 | 0,60 | 513 | 489 | 0,0 % | – | – |
V Chi-NuMT | 4 | 50,0 % | 974 | 390 | 0,50 | 252 | 388 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 4 | 50,0 % | 80 | 0 | 0,00 | 0 | 62 | 25,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 4 | 25,0 % | 267 | 107 | 0,25 | 17 | 177 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 4 | 50,0 % | 972 | 410 | 0,50 | 22 | 453 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 4 | 75,0 % | 278 | 57 | 0,50 | 18 | 129 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 3 | 33,3 % | 1.064 | 324 | 0,67 | 12 | 217 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Cromwell BMT | 3 | 66,7 % | 2.095 | 1.091 | 0,67 | 459 | 849 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 3 | 33,3 % | 0 | 95 | 0,00 | 13 | 140 | 0,0 % | – | – |
II Pz.Jäg. IJPz | 3 | 0,0 % | 297 | 135 | 1,00 | 8 | 103 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 2 | 50,0 % | 100 | 25 | 0,00 | 25 | 73 | 0,0 % | – | – |
IV Type 95HT | 2 | 50,0 % | 372 | 165 | 0,00 | 0 | 162 | 0,0 % | – | – |
VI Churchill VIIHT | 2 | 0,0 % | 349 | 379 | 0,00 | 149 | 128 | 50,0 % | – | – |
X 114 SP2JPz | 2 | 0,0 % | 2.440 | 3.408 | 2,00 | 567 | 447 | 0,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 2 | 50,0 % | 90 | 0 | 0,00 | 46 | 228 | 50,0 % | – | – |
II AMR 35LT | 1 | 0,0 % | 1.368 | 378 | 0,00 | 0 | 132 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 308 | 55 | 0,00 | 0 | 241 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 0,0 % | 346 | 153 | 1,00 | 0 | 118 | 0,0 % | – | – |
VI Dicker MaxJPz | 1 | 100,0 % | 337 | 220 | 1,00 | 0 | 588 | 0,0 % | – | – |
IV SU-76MJPz | 1 | 100,0 % | 1.034 | 306 | 1,00 | 110 | 328 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 48 | 0,00 | 16 | 45 | 100,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [NOMI] No More Ideas! | Personaloffizier | 25.02.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
