Konto seit – · letztes Gefecht vor 6 Min. · aktualisiert gerade eben
Die_letzte_Legion_ · Reservist · im Clan seit 25.05.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
17.116
Siegquote
48,87 %
WN8
1.064
Ø Schaden
734
Ø Erfahrung
443
Ø Stufe
6,49
Ø Abschüsse
0,76
Ø Aufgeklärt
1,08
Überlebensrate
21,49 %
Trefferquote
57,0 %
Ø Assist
260
Ø Geblockt
283
Schadensverhältnis
0,87
Abschüsse / Tod
0,97
Max. Schaden
6.200
Obj. 277
Max. Abschüsse
9
Rudy UdSSR
Max. Erfahrung
2.600
Panzer gespielt
274
WN7
935
Effizienz (EFF)
825
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 2 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 17.116 | 48,87 % | 1.064 | 734 | 0,76 | 443 | 21,5 % | 6,5 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 810 | 47,0 % | 1.660 |
| Stufe IX | 1.611 | 49,0 % | 1.489 |
| Stufe VIII | 4.056 | 49,0 % | 991 |
| Stufe VII | 2.393 | 51,3 % | 768 |
| Stufe VI | 3.090 | 48,6 % | 534 |
| Stufe V | 2.674 | 48,6 % | 351 |
| Stufe IV | 790 | 49,0 % | 186 |
| Stufe III | 964 | 45,3 % | 128 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
28
★
Meisterschaft: Ass
41
Meisterschaft: I. Klasse
56
Meisterschaft: II. Klasse
98
Meisterschaft: III. Klasse
53
Panzer (274)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VII SU-122-44JPz | 688 | 52,2 % | 1.055 | 786 | 0,99 | 227 | 432 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
VIII M 41 90 GFLT | 520 | 50,2 % | 892 | 577 | 0,38 | 548 | 418 | 6,7 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 457 | 46,8 % | 562 | 142 | 0,74 | 98 | 241 | 21,0 % | – | Ass |
V AMX ELC bisLT | 434 | 55,5 % | 1.097 | 312 | 0,54 | 317 | 334 | 9,9 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 57FLT | 420 | 51,9 % | 1.419 | 673 | 0,79 | 533 | 529 | 10,7 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 382 | 45,5 % | 1.064 | 1.027 | 0,69 | 311 | 512 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 353 | 51,3 % | 1.492 | 1.504 | 0,79 | 438 | 524 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Pz. 58 MutzMT | 341 | 46,0 % | 1.103 | 879 | 0,72 | 460 | 543 | 16,4 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 336 | 45,8 % | 713 | 508 | 0,58 | 170 | 337 | 11,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 334 | 50,0 % | 1.007 | 526 | 0,86 | 208 | 379 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 327 | 43,1 % | 599 | 364 | 0,72 | 122 | 315 | 29,7 % | – | I. Klasse |
II T2 LightLT | 285 | 49,8 % | 1.106 | 217 | 1,24 | 46 | 346 | 12,3 % | – | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 277 | 52,3 % | 1.728 | 1.559 | 1,15 | 244 | 703 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Strv S1JPz | 271 | 55,4 % | 1.250 | 1.218 | 0,76 | 204 | 485 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 255 | 49,0 % | 1.371 | 1.274 | 0,90 | 264 | 552 | 22,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII ISHT | 239 | 48,5 % | 1.001 | 759 | 0,85 | 209 | 499 | 27,2 % | ★★★ | II. Klasse |
V Pz. T 25MT | 233 | 48,9 % | 854 | 360 | 0,70 | 152 | 331 | 14,2 % | – | Ass |
VI T-150HT | 230 | 46,5 % | 755 | 511 | 0,85 | 158 | 345 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 218 | 42,7 % | 556 | 441 | 0,61 | 113 | 331 | 22,0 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 208 | 45,2 % | 656 | 704 | 0,62 | 216 | 400 | 28,8 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 206 | 47,6 % | 829 | 557 | 0,83 | 114 | 348 | 18,9 % | – | Ass |
V T-34MT | 202 | 39,1 % | 459 | 257 | 0,57 | 95 | 235 | 16,8 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 200 | 48,5 % | 1.219 | 1.336 | 0,84 | 365 | 502 | 30,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V T67JPz | 197 | 54,8 % | 745 | 347 | 0,82 | 159 | 324 | 14,7 % | ★★★ | Ass |
VIII M4A1 Rev.MT | 190 | 47,4 % | 1.056 | 907 | 0,72 | 295 | 473 | 22,1 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 189 | 49,7 % | 638 | 594 | 0,66 | 191 | 400 | 28,0 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 185 | 51,4 % | 1.599 | 1.870 | 0,86 | 604 | 641 | 32,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 178 | 54,5 % | 1.227 | 1.213 | 0,96 | 592 | 773 | 29,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 177 | 52,0 % | 579 | 289 | 0,68 | 86 | 245 | 17,5 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 171 | 47,4 % | 525 | 418 | 0,57 | 152 | 325 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 155 | 46,5 % | 919 | 530 | 0,83 | 262 | 341 | 8,4 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 147 | 53,1 % | 1.309 | 978 | 0,90 | 417 | 633 | 36,7 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 145 | 44,8 % | 1.412 | 1.561 | 0,90 | 385 | 738 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 144 | 44,4 % | 660 | 381 | 0,65 | 59 | 237 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VI Rudy UdSSRMT | 138 | 58,7 % | 1.444 | 713 | 1,01 | 293 | 492 | 11,6 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 135 | 43,7 % | 1.487 | 1.856 | 0,81 | 531 | 554 | 21,5 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 128 | 54,7 % | 1.879 | 1.888 | 1,09 | 380 | 869 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-6HT | 127 | 48,0 % | 1.091 | 1.065 | 0,66 | 305 | 464 | 19,7 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 123 | 40,7 % | 321 | 145 | 0,63 | 81 | 218 | 5,7 % | – | Ass |
V leFH18B2Art | 123 | 52,8 % | 1.411 | 698 | 1,33 | 86 | 450 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VIII T34HT | 121 | 45,5 % | 780 | 820 | 0,51 | 243 | 475 | 21,5 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 119 | 52,1 % | 951 | 371 | 0,78 | 148 | 306 | 11,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 109 | 43,1 % | 1.277 | 1.740 | 0,98 | 542 | 724 | 30,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 109 | 55,0 % | 1.305 | 1.600 | 1,09 | 665 | 769 | 28,4 % | – | Ass |
VIII FV4202MT | 109 | 45,0 % | 905 | 792 | 0,63 | 405 | 430 | 18,3 % | – | Ass |
VI O-IHT | 107 | 58,9 % | 1.151 | 658 | 0,83 | 169 | 427 | 24,3 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 106 | 52,8 % | 1.036 | 568 | 0,87 | 92 | 348 | 24,5 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 105 | 42,9 % | 1.346 | 1.713 | 0,97 | 351 | 658 | 33,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 104 | 48,1 % | 1.341 | 707 | 0,75 | 900 | 454 | 14,4 % | ★★★ | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 103 | 51,5 % | 1.112 | 633 | 0,71 | 130 | 359 | 13,6 % | – | Ass |
VII AMX 13 75LT | 101 | 54,5 % | 1.965 | 811 | 0,85 | 684 | 577 | 14,9 % | ★★★ | Ass |
VI M44Art | 101 | 52,5 % | 724 | 475 | 0,69 | 90 | 326 | 40,6 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 100 | 51,0 % | 1.902 | 1.858 | 1,20 | 485 | 901 | 32,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 96 | 56,3 % | 1.762 | 1.478 | 1,15 | 290 | 876 | 44,8 % | ★★★ | Ass |
V M41Art | 96 | 49,0 % | 168 | 208 | 0,56 | 54 | 191 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 93 | 49,5 % | 451 | 326 | 0,80 | 144 | 341 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IX AMX 30MT | 92 | 42,4 % | 794 | 1.041 | 0,85 | 465 | 438 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 92 | 47,8 % | 871 | 762 | 0,70 | 393 | 426 | 16,3 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 90 | 46,7 % | 1.129 | 1.062 | 0,61 | 232 | 665 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 89 | 52,8 % | 1.233 | 1.028 | 0,83 | 367 | 759 | 30,3 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 88 | 45,5 % | 56 | 68 | 0,20 | 52 | 154 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 88 | 54,5 % | 1.215 | 654 | 0,92 | 179 | 419 | 17,0 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 83 | 50,6 % | 1.758 | 1.005 | 1,05 | 270 | 726 | 30,1 % | ★★★ | Ass |
VI T-50-2LT | 83 | 51,8 % | 1.385 | 483 | 0,70 | 398 | 502 | 15,7 % | ★★★ | Ass |
IV LuchsLT | 82 | 48,8 % | 356 | 146 | 0,45 | 101 | 259 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 82 | 51,2 % | 1.153 | 1.168 | 0,71 | 268 | 526 | 25,6 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 81 | 49,4 % | 1.448 | 1.512 | 0,88 | 455 | 759 | 37,0 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 80 | 43,8 % | 748 | 351 | 0,79 | 105 | 257 | 8,8 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 80 | 46,3 % | 1.351 | 1.458 | 1,01 | 518 | 764 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 79 | 39,2 % | 761 | 885 | 0,59 | 193 | 596 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VII ScorpionJPz | 77 | 59,7 % | 1.603 | 1.020 | 1,03 | 193 | 493 | 24,7 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 77 | 50,6 % | 941 | 800 | 0,71 | 186 | 476 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VIII AMX CDCMT | 75 | 45,3 % | 1.051 | 922 | 0,49 | 419 | 520 | 12,0 % | – | Ass |
VIII VK 75.01 KHT | 74 | 56,8 % | 1.669 | 1.392 | 0,85 | 355 | 892 | 39,2 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 73 | 47,9 % | 1.457 | 1.282 | 0,75 | 267 | 790 | 32,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-43MT | 73 | 54,8 % | 1.348 | 755 | 0,88 | 385 | 537 | 30,1 % | – | I. Klasse |
X AMX 30 BMT | 72 | 47,2 % | 840 | 1.244 | 0,85 | 466 | 607 | 26,4 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 69 | 47,8 % | 888 | 488 | 1,22 | 162 | 335 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VI PudelMT | 68 | 47,1 % | 1.357 | 741 | 0,94 | 276 | 611 | 14,7 % | – | Ass |
VII AT 15AJPz | 67 | 58,2 % | 1.219 | 836 | 0,88 | 309 | 475 | 35,8 % | – | Ass |
VII Crusader SPArt | 63 | 49,2 % | 904 | 663 | 0,70 | 100 | 410 | 41,3 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 57 | 50,9 % | 361 | 203 | 0,74 | 58 | 210 | 24,6 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 56 | 46,4 % | 265 | 130 | 0,34 | 42 | 216 | 8,9 % | – | III. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 55 | 52,7 % | 807 | 542 | 0,64 | 216 | 392 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 54 | 55,6 % | 1.737 | 1.294 | 1,06 | 507 | 811 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 53 | 52,8 % | 1.649 | 818 | 0,92 | 252 | 633 | 34,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 705AHT | 53 | 43,4 % | 1.000 | 1.458 | 0,94 | 645 | 722 | 30,2 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 52 | 26,9 % | 213 | 220 | 0,38 | 54 | 156 | 9,6 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 52 | 40,4 % | 601 | 176 | 0,65 | 66 | 269 | 28,8 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 51 | 45,1 % | 1.169 | 986 | 0,94 | 227 | 687 | 27,5 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 50 | 40,0 % | 1.160 | 1.707 | 0,80 | 599 | 686 | 34,0 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 50 | 46,0 % | 984 | 1.281 | 0,68 | 488 | 720 | 32,0 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 49 | 44,9 % | 560 | 212 | 0,53 | 30 | 190 | 26,5 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 49 | 42,9 % | 1.334 | 1.659 | 0,76 | 388 | 679 | 30,6 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 48 | 43,8 % | 824 | 1.448 | 0,77 | 340 | 633 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 47 | 46,8 % | 226 | 213 | 0,28 | 81 | 255 | 19,1 % | – | II. Klasse |
VIII M46 KRMT | 46 | 41,3 % | 790 | 742 | 0,54 | 482 | 449 | 13,0 % | – | Ass |
V LeopardLT | 46 | 32,6 % | 538 | 232 | 0,39 | 184 | 254 | 4,3 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 46 | 45,7 % | 283 | 108 | 0,70 | 29 | 151 | 28,3 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 46 | 47,8 % | 916 | 712 | 0,61 | 236 | 577 | 34,8 % | – | I. Klasse |
V A-20LT | 44 | 54,5 % | 181 | 89 | 0,41 | 85 | 194 | 9,1 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 44 | 61,4 % | 780 | 297 | 0,86 | 53 | 298 | 15,9 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 43 | 41,9 % | 1.177 | 1.000 | 0,67 | 301 | 694 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 41 | 53,7 % | 1.397 | 715 | 0,95 | 280 | 635 | 31,7 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 41 | 48,8 % | 433 | 109 | 0,63 | 32 | 241 | 7,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 40 | 50,0 % | 1.325 | 1.475 | 1,35 | 409 | 780 | 32,5 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 40 | 50,0 % | 830 | 610 | 0,60 | 218 | 510 | 12,5 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 40 | 42,5 % | 140 | 84 | 0,75 | 14 | 133 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 40 | 37,5 % | 494 | 286 | 0,35 | 201 | 254 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 38 | 42,1 % | 870 | 703 | 0,42 | 497 | 624 | 31,6 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 38 | 50,0 % | 327 | 78 | 0,66 | 7 | 106 | 15,8 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 38 | 47,4 % | 130 | 99 | 0,45 | 42 | 150 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 37 | 51,4 % | 1.453 | 1.040 | 1,00 | 269 | 649 | 18,9 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 36 | 41,7 % | 1.071 | 1.096 | 0,69 | 252 | 645 | 22,2 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 36 | 44,4 % | 124 | 116 | 0,36 | 17 | 167 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 36 | 47,2 % | 982 | 289 | 0,89 | 135 | 303 | 11,1 % | – | Ass |
IV M8A1JPz | 36 | 61,1 % | 187 | 74 | 0,33 | 103 | 276 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 33 | 33,3 % | 85 | 86 | 0,30 | 74 | 203 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI A-43MT | 33 | 48,5 % | 975 | 547 | 0,97 | 271 | 576 | 21,2 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 33 | 48,5 % | 1.111 | 594 | 0,88 | 284 | 546 | 21,2 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 32 | 37,5 % | 225 | 129 | 0,47 | 17 | 127 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV MatildaMT | 32 | 65,6 % | 1.054 | 340 | 1,09 | 127 | 354 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 32 | 43,8 % | 546 | 427 | 0,59 | 108 | 259 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 31 | 41,9 % | 1.196 | 799 | 0,58 | 202 | 575 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 30 | 50,0 % | 418 | 196 | 0,70 | 68 | 234 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 29 | 51,7 % | 110 | 40 | 0,07 | 19 | 127 | 37,9 % | – | III. Klasse |
V Churchill IIIHT | 28 | 42,9 % | 365 | 281 | 0,46 | 136 | 378 | 10,7 % | – | III. Klasse |
IV D.W. 2HT | 27 | 51,9 % | 1.106 | 368 | 1,07 | 127 | 365 | 22,2 % | – | Ass |
VI Type 64LT | 27 | 55,6 % | 385 | 207 | 0,33 | 176 | 341 | 11,1 % | – | III. Klasse |
V Škoda T 24MT | 26 | 42,3 % | 956 | 375 | 0,69 | 155 | 359 | 11,5 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 25 | 32,0 % | 8 | 74 | 0,40 | 54 | 124 | 8,0 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 25 | 56,0 % | 1.137 | 1.042 | 0,56 | 198 | 699 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 25 | 44,0 % | 1.246 | 1.016 | 0,80 | 163 | 700 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 24 | 58,3 % | 847 | 801 | 0,96 | 373 | 778 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 24 | 58,3 % | 650 | 209 | 0,33 | 193 | 290 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III M7 PriestArt | 23 | 43,5 % | 88 | 92 | 0,52 | 18 | 127 | 39,1 % | – | III. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 23 | 60,9 % | 845 | 763 | 0,57 | 144 | 683 | 17,4 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 22 | 54,5 % | 1.940 | 886 | 1,00 | 191 | 584 | 31,8 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 22 | 45,5 % | 62 | 115 | 0,32 | 51 | 172 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 21 | 38,1 % | 598 | 321 | 0,71 | 44 | 262 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 20 | 40,0 % | 202 | 105 | 0,50 | 23 | 190 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 20 | 65,0 % | 918 | 529 | 0,85 | 200 | 499 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 20 | 50,0 % | 950 | 762 | 0,80 | 154 | 362 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 20 | 40,0 % | 14 | 67 | 0,45 | 60 | 142 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 20 | 55,0 % | 428 | 183 | 0,60 | 64 | 189 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 20 | 30,0 % | 170 | 307 | 0,40 | 96 | 185 | 10,0 % | – | III. Klasse |
II Chi-NiMT | 20 | 45,0 % | 109 | 69 | 0,25 | 28 | 115 | 15,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 19 | 47,4 % | 268 | 109 | 0,53 | 37 | 218 | 10,5 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 19 | 42,1 % | 480 | 217 | 0,47 | 75 | 168 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 18 | 66,7 % | 1.773 | 703 | 0,78 | 416 | 486 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 18 | 55,6 % | 1.066 | 493 | 1,06 | 215 | 470 | 27,8 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 18 | 55,6 % | 371 | 83 | 0,67 | 19 | 141 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 18 | 44,4 % | 678 | 497 | 0,72 | 145 | 474 | 27,8 % | – | III. Klasse |
V M4 ShermanMT | 18 | 55,6 % | 1.480 | 518 | 0,89 | 325 | 526 | 27,8 % | – | I. Klasse |
III Pz. IV AMT | 17 | 29,4 % | 1 | 53 | 0,35 | 25 | 154 | 5,9 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 17 | 29,4 % | 759 | 327 | 0,65 | 341 | 405 | 5,9 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 17 | 47,1 % | 199 | 196 | 0,35 | 161 | 253 | 35,3 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 16 | 43,8 % | 1.872 | 660 | 0,81 | 168 | 457 | 31,3 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 16 | 62,5 % | 767 | 268 | 0,75 | 173 | 289 | 18,8 % | – | Ass |
II AT-1JPz | 16 | 31,3 % | 24 | 71 | 0,38 | 2 | 75 | 18,8 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 16 | 37,5 % | 105 | 72 | 0,50 | 10 | 97 | 31,3 % | – | II. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 16 | 62,5 % | 499 | 128 | 0,88 | 37 | 215 | 37,5 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 15 | 60,0 % | 341 | 117 | 0,60 | 5 | 144 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VI CromwellMT | 15 | 66,7 % | 1.986 | 922 | 0,87 | 455 | 754 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 15 | 40,0 % | 841 | 1.362 | 0,67 | 273 | 640 | 26,7 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 15 | 46,7 % | 1.694 | 739 | 1,40 | 148 | 496 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 15 | 40,0 % | 1.352 | 453 | 0,67 | 102 | 379 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 14 | 42,9 % | 67 | 231 | 0,07 | 28 | 185 | 28,6 % | – | – |
VI Chi-ToMT | 14 | 21,4 % | 444 | 403 | 0,29 | 252 | 351 | 7,1 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 14 | 35,7 % | 1 | 45 | 0,36 | 9 | 110 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 14 | 42,9 % | 987 | 744 | 0,86 | 262 | 380 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 13 | 84,6 % | 1.535 | 531 | 0,85 | 197 | 589 | 53,8 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 13 | 46,2 % | 255 | 263 | 0,46 | 61 | 229 | 38,5 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 13 | 61,5 % | 246 | 75 | 0,38 | 33 | 166 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 13 | 38,5 % | 1.259 | 810 | 0,85 | 219 | 405 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 12 | 58,3 % | 1.410 | 455 | 0,83 | 169 | 450 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III ValentineLT | 12 | 41,7 % | 1.062 | 306 | 0,67 | 59 | 270 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II VAE Type BLT | 12 | 41,7 % | 383 | 137 | 0,58 | 20 | 159 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 11 | 45,5 % | 356 | 116 | 0,73 | 20 | 188 | 18,2 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 11 | 54,5 % | 175 | 82 | 0,45 | 27 | 178 | 9,1 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 11 | 63,6 % | 765 | 118 | 0,55 | 11 | 147 | 36,4 % | – | Ass |
IV Type 95HT | 11 | 54,5 % | 408 | 158 | 0,27 | 84 | 187 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 11 | 63,6 % | 1.087 | 295 | 0,73 | 122 | 289 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 11 | 63,6 % | 205 | 81 | 0,18 | 41 | 187 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V AT 2JPz | 10 | 70,0 % | 967 | 381 | 0,80 | 84 | 409 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 10 | 50,0 % | 308 | 387 | 0,40 | 267 | 508 | 30,0 % | – | III. Klasse |
III SU-26Art | 10 | 30,0 % | 3 | 96 | 0,40 | 85 | 134 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 10 | 20,0 % | 319 | 820 | 0,40 | 422 | 344 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 10 | 60,0 % | 163 | 65 | 0,30 | 12 | 120 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 10 | 40,0 % | 352 | 146 | 1,00 | 15 | 142 | 20,0 % | – | I. Klasse |
X ST-IIHT | 9 | 77,8 % | 1.224 | 1.622 | 1,00 | 238 | 871 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 9 | 33,3 % | 633 | 579 | 0,44 | 158 | 385 | 22,2 % | – | III. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 9 | 33,3 % | 954 | 482 | 1,33 | 15 | 401 | 22,2 % | – | Ass |
II T1 HMCArt | 9 | 55,6 % | 156 | 8 | 0,00 | 20 | 98 | 66,7 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 9 | 44,4 % | 259 | 102 | 0,56 | 34 | 149 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 8 | 62,5 % | 1.216 | 450 | 1,25 | 46 | 322 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 8 | 37,5 % | 53 | 66 | 0,25 | 7 | 100 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 8 | 25,0 % | 592 | 225 | 1,00 | 16 | 198 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 8 | 25,0 % | 10 | 81 | 0,13 | 37 | 123 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 8 | 62,5 % | 686 | 160 | 0,88 | 38 | 306 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 8 | 12,5 % | 509 | 503 | 0,38 | 219 | 360 | 12,5 % | – | – |
II UC 2-pdrJPz | 8 | 37,5 % | 9 | 64 | 0,38 | 13 | 105 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 8 | 87,5 % | 1.930 | 1.760 | 1,13 | 109 | 915 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 7 | 71,4 % | 261 | 3 | 0,14 | 84 | 115 | 0,0 % | – | – |
IX AE Phase IHT | 7 | 57,1 % | 995 | 1.271 | 0,43 | 123 | 594 | 28,6 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 7 | 42,9 % | 115 | 78 | 0,43 | 68 | 143 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 7 | 57,1 % | 462 | 132 | 0,71 | 46 | 203 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 7 | 42,9 % | 163 | 68 | 0,86 | 40 | 127 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 7 | 42,9 % | 591 | 1.044 | 0,86 | 222 | 698 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 7 | 57,1 % | 698 | 244 | 0,71 | 36 | 228 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 7 | 71,4 % | 264 | 211 | 0,43 | 148 | 300 | 14,3 % | – | – |
III Type 91HT | 7 | 42,9 % | 699 | 233 | 1,29 | 44 | 241 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 7 | 28,6 % | 74 | 111 | 0,29 | 47 | 149 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V KV-1SAHT | 7 | 42,9 % | 1.797 | 840 | 1,43 | 133 | 732 | 28,6 % | – | I. Klasse |
III Toldi IIILT | 7 | 85,7 % | 299 | 71 | 0,14 | 32 | 162 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 7 | 42,9 % | 1.179 | 1.100 | 0,57 | 308 | 687 | 28,6 % | – | II. Klasse |
II MKALT | 6 | 66,7 % | 1.481 | 309 | 1,83 | 100 | 425 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 6 | 66,7 % | 1.565 | 716 | 1,17 | 356 | 778 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI TOG II*HT | 6 | 16,7 % | 74 | 229 | 0,17 | 36 | 152 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 6 | 50,0 % | 597 | 141 | 0,50 | 19 | 188 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 6 | 33,3 % | 1.363 | 1.377 | 1,17 | 387 | 744 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 6 | 66,7 % | 219 | 53 | 0,83 | 44 | 156 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 6 | 33,3 % | 0 | 66 | 0,00 | 64 | 112 | 0,0 % | – | – |
III D2MT | 6 | 50,0 % | 74 | 59 | 0,50 | 16 | 137 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V P.43MT | 6 | 50,0 % | 621 | 302 | 0,33 | 145 | 362 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X T-62AMT | 6 | 50,0 % | 1.130 | 1.504 | 1,17 | 636 | 795 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III UE 57JPz | 5 | 60,0 % | 169 | 35 | 0,40 | 56 | 132 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 5 | 20,0 % | 679 | 147 | 1,20 | 60 | 239 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 5 | 60,0 % | 1.714 | 1.415 | 1,60 | 257 | 633 | 60,0 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 5 | 20,0 % | 1.593 | 792 | 1,00 | 144 | 409 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-45LT | 5 | 60,0 % | 798 | 165 | 1,40 | 14 | 288 | 40,0 % | – | Ass |
III Pz. III ELT | 4 | 50,0 % | 97 | 74 | 0,25 | 5 | 183 | 25,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 4 | 0,0 % | 8 | 48 | 0,50 | 2 | 47 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 4 | 50,0 % | 458 | 115 | 0,25 | 41 | 203 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 4 | 75,0 % | 1.043 | 180 | 1,50 | 21 | 313 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 4 | 50,0 % | 81 | 47 | 0,25 | 29 | 91 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV GrantMT | 4 | 25,0 % | 116 | 118 | 0,25 | 152 | 156 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII TS-5JPz | 4 | 25,0 % | 511 | 808 | 1,00 | 269 | 544 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 4 | 25,0 % | 19 | 123 | 0,00 | 92 | 222 | 0,0 % | – | – |
III Somua S35MT | 4 | 75,0 % | 393 | 133 | 0,75 | 48 | 254 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 4 | 75,0 % | 261 | 38 | 0,25 | 12 | 127 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 4 | 50,0 % | 78 | 11 | 0,00 | 0 | 113 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 4 | 50,0 % | 106 | 83 | 1,25 | 53 | 280 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 4 | 25,0 % | 303 | 132 | 0,75 | 72 | 146 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 3 | 66,7 % | 1.085 | 217 | 1,33 | 49 | 255 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV Valentine IILT | 3 | 0,0 % | 761 | 278 | 1,00 | 312 | 211 | 0,0 % | – | – |
VIII Type 63HT | 3 | 33,3 % | 573 | 938 | 0,00 | 21 | 556 | 0,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 3 | 0,0 % | 482 | 166 | 0,67 | 4 | 164 | 0,0 % | – | – |
II BT-2LT | 3 | 66,7 % | 384 | 84 | 0,00 | 21 | 215 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI CrusaderLT | 3 | 66,7 % | 259 | 88 | 0,33 | 120 | 215 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T18 HMCArt | 3 | 66,7 % | 261 | 27 | 0,33 | 34 | 162 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 3 | 33,3 % | 62 | 200 | 0,33 | 22 | 168 | 33,3 % | – | – |
VI E8 ShermanMT | 2 | 0,0 % | 265 | 298 | 0,00 | 112 | 151 | 0,0 % | – | – |
V BishopArt | 2 | 50,0 % | 815 | 421 | 1,00 | 105 | 303 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 2 | 50,0 % | 750 | 223 | 0,50 | 63 | 289 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 2 | 50,0 % | 90 | 50 | 0,00 | 11 | 213 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 2 | 50,0 % | 547 | 195 | 1,00 | 0 | 226 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 2 | 0,0 % | 62 | 67 | 1,00 | 0 | 125 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X KranvagnHT | 2 | 50,0 % | 824 | 1.303 | 2,50 | 477 | 887 | 0,0 % | – | I. Klasse |
I K-housenkaLT | 2 | 100,0 % | 302 | 62 | 0,00 | 25 | 156 | 0,0 % | – | – |
IX Tiger-MausHT | 2 | 0,0 % | 588 | 1.098 | 0,50 | 548 | 444 | 0,0 % | – | – |
VII IS-2HT | 2 | 50,0 % | 663 | 654 | 0,50 | 1.368 | 617 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Carro P.88HT | 1 | 0,0 % | 2.220 | 1.547 | 2,00 | 82 | 602 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 261 | 12 | 0,00 | 0 | 159 | 0,0 % | – | – |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 1 | 100,0 % | 2.327 | 670 | 1,00 | 54 | 645 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III M3G FTJPz | 1 | 0,0 % | 549 | 240 | 1,00 | 0 | 195 | 0,0 % | – | – |
VIII Skorpion GJPz | 1 | 0,0 % | 192 | 512 | 0,00 | 0 | 117 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 1 | 0,0 % | 0 | 110 | 0,00 | 1.043 | 348 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 2.109 | 242 | 0,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 261 | 47 | 1,00 | 0 | 167 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III LocustLT | 1 | 0,0 % | 1.453 | 440 | 0,00 | 0 | 365 | 0,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 151 | 100,0 % | – | – |
IX Obj. 283MT | 1 | 0,0 % | 934 | 1.112 | 1,00 | 750 | 497 | 0,0 % | – | – |
VIII ObsidianMT | 1 | 0,0 % | 670 | 908 | 0,00 | 0 | 422 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [__DLL] Die_letzte_Legion_ | Reservist | 25.05.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
