Konto seit – · letztes Gefecht vor 38 Tagen · aktualisiert gerade eben
Magyar Harcoló Farkasok · Reservist · im Clan seit 13.06.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
19.605
Siegquote
50,30 %
WN8
1.318
Ø Schaden
1.203
Ø Erfahrung
591
Ø Stufe
7,35
Ø Abschüsse
0,71
Ø Aufgeklärt
1,05
Überlebensrate
20,68 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
297
Ø Geblockt
677
Schadensverhältnis
1,00
Abschüsse / Tod
0,89
Max. Schaden
8.914
Dravec
Max. Abschüsse
8
SU-130PM
Max. Erfahrung
2.654
Panzer gespielt
356
WN7
1.074
Effizienz (EFF)
940
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 19.605 | 50,30 % | 1.318 | 1.203 | 0,71 | 591 | 20,7 % | 7,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 174 | 54,6 % | 3.269 |
| Stufe X | 3.263 | 53,2 % | 2.451 |
| Stufe IX | 2.353 | 51,2 % | 1.696 |
| Stufe VIII | 6.102 | 50,3 % | 1.254 |
| Stufe VII | 1.491 | 50,1 % | 839 |
| Stufe VI | 2.163 | 48,8 % | 499 |
| Stufe V | 1.895 | 46,9 % | 359 |
| Stufe IV | 728 | 48,2 % | 187 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
1
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
3
★★
1 Gefechtsauszeichnung
36
★
Meisterschaft: Ass
58
Meisterschaft: I. Klasse
95
Meisterschaft: II. Klasse
115
Meisterschaft: III. Klasse
47
Panzer (356)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
III BT-7 Art.LT | 603 | 49,3 % | 516 | 171 | 0,59 | 68 | 229 | 5,8 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 483 | 48,7 % | 1.320 | 1.199 | 0,68 | 283 | 537 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
VI M4A3E2MT | 464 | 52,4 % | 991 | 540 | 0,65 | 211 | 435 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
VIII FV4202MT | 390 | 52,3 % | 1.183 | 935 | 0,58 | 383 | 523 | 15,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 385 | 48,6 % | 1.036 | 1.011 | 0,67 | 297 | 507 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 367 | 43,9 % | 813 | 1.093 | 0,49 | 377 | 459 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-150HT | 318 | 44,7 % | 531 | 429 | 0,54 | 159 | 316 | 20,4 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 311 | 51,4 % | 708 | 244 | 0,32 | 259 | 292 | 4,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E5HT | 278 | 54,7 % | 2.208 | 2.648 | 0,91 | 372 | 950 | 26,6 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 271 | 48,3 % | 848 | 881 | 0,48 | 322 | 515 | 17,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. T 25MT | 260 | 46,2 % | 977 | 403 | 0,69 | 208 | 378 | 9,6 % | – | Ass |
X Kpz. 07 P(E)HT | 259 | 52,5 % | 2.047 | 2.587 | 0,85 | 499 | 941 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 257 | 48,6 % | 1.070 | 900 | 0,73 | 277 | 466 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 255 | 55,7 % | 2.232 | 2.406 | 0,90 | 544 | 884 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T-54 Mod. 1MT | 245 | 51,4 % | 1.510 | 1.090 | 0,78 | 458 | 599 | 18,8 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 221 | 49,8 % | 1.465 | 1.810 | 0,75 | 516 | 728 | 22,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 221 | 53,8 % | – | 2.030 | 0,89 | 414 | 858 | 26,7 % | ★★★ | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 217 | 45,2 % | 546 | 309 | 0,59 | 87 | 235 | 15,7 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 213 | 49,3 % | 605 | 602 | 0,52 | 194 | 360 | 26,8 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 211 | 52,1 % | 836 | 547 | 0,73 | 140 | 308 | 19,0 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 206 | 42,2 % | 493 | 339 | 0,57 | 116 | 292 | 22,3 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 203 | 52,2 % | 1.473 | 1.233 | 0,63 | 279 | 686 | 19,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X DravecHT | 203 | 55,2 % | – | 3.208 | 1,04 | 642 | 1.057 | 35,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 197 | 55,8 % | 1.777 | 1.899 | 0,81 | 397 | 767 | 26,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 197 | 48,2 % | 1.413 | 1.291 | 0,64 | 383 | 609 | 17,3 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 180 | 49,4 % | 810 | 406 | 0,77 | 99 | 284 | 12,2 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 179 | 52,0 % | 1.298 | 1.162 | 0,61 | 296 | 592 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 112HT | 170 | 50,6 % | 1.337 | 1.198 | 0,67 | 453 | 625 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
VIII KV-4HT | 157 | 45,2 % | 673 | 767 | 0,43 | 240 | 381 | 18,5 % | ★★★ | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 155 | 46,5 % | 507 | 261 | 0,54 | 127 | 237 | 15,5 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 153 | 53,6 % | 1.509 | 1.415 | 0,75 | 306 | 845 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 147 | 41,5 % | 1.293 | 1.783 | 0,81 | 523 | 597 | 25,9 % | ★★★ | Ass |
IX T95JPz | 145 | 52,4 % | 1.962 | 2.172 | 1,06 | 383 | 928 | 39,3 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 140 | 53,6 % | 1.454 | 1.476 | 0,84 | 183 | 727 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
X BZT-70HT | 139 | 54,7 % | – | 3.210 | 1,03 | 365 | 1.001 | 41,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 274aMT | 138 | 47,8 % | 1.737 | 1.455 | 0,70 | 346 | 846 | 12,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 136 | 47,1 % | 2.521 | 2.295 | 1,18 | 349 | 1.111 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 135 | 43,0 % | 557 | 611 | 0,52 | 163 | 338 | 14,1 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 135 | 50,4 % | 2.302 | 2.662 | 1,12 | 517 | 938 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
VIII SFAC 105JPz | 133 | 55,6 % | – | 2.134 | 1,31 | 207 | 919 | 29,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 129 | 61,2 % | 1.182 | 1.218 | 0,58 | 317 | 495 | 20,9 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 123 | 46,3 % | 514 | 642 | 0,36 | 239 | 391 | 17,9 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 123 | 48,8 % | 1.523 | 1.993 | 0,72 | 526 | 783 | 25,2 % | – | Ass |
VIII M6A2E1HT | 121 | 55,4 % | 1.342 | 1.116 | 0,68 | 371 | 552 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 118 | 49,2 % | 1.035 | 807 | 0,69 | 289 | 485 | 17,8 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 118 | 50,0 % | 1.599 | 1.382 | 0,86 | 309 | 763 | 15,3 % | – | I. Klasse |
IX Kpz 50 tMT | 117 | 52,1 % | 2.238 | 2.370 | 1,16 | 555 | 1.034 | 31,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-4HT | 115 | 59,1 % | 2.315 | 2.720 | 0,94 | 617 | 993 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
VI Type 58MT | 115 | 41,7 % | 413 | 344 | 0,37 | 175 | 261 | 7,8 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 114 | 50,9 % | 2.491 | 2.997 | 0,99 | 578 | 961 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 113 | 53,1 % | 1.120 | 1.156 | 0,65 | 197 | 575 | 16,8 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 112 | 50,0 % | 732 | 168 | 0,64 | 102 | 357 | 5,4 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 112 | 50,9 % | 345 | 311 | 0,28 | 191 | 285 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 111 | 47,7 % | 1.703 | 1.326 | 0,86 | 379 | 762 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 110 | 54,5 % | 1.129 | 908 | 0,57 | 378 | 698 | 16,4 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 104 | 45,2 % | 53 | 64 | 0,19 | 75 | 141 | 4,8 % | – | II. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 103 | 44,7 % | 1.321 | 1.321 | 0,84 | 251 | 627 | 27,2 % | – | Ass |
X Obj. 277HT | 103 | 53,4 % | 1.819 | 2.272 | 0,74 | 523 | 888 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
VI KV-1SHT | 102 | 50,0 % | 420 | 326 | 0,53 | 98 | 272 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 102 | 43,1 % | 1.194 | 782 | 0,38 | 569 | 515 | 3,9 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 99 | 43,4 % | 1.048 | 1.085 | 0,66 | 399 | 651 | 8,1 % | – | III. Klasse |
X Type 71HT | 98 | 66,3 % | 2.627 | 3.060 | 1,17 | 556 | 1.099 | 38,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 96 | 50,0 % | 1.011 | 800 | 0,96 | 167 | 448 | 15,6 % | – | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 96 | 50,0 % | 1.601 | 1.516 | 0,78 | 277 | 838 | 17,7 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 93 | 46,2 % | 1.761 | 2.321 | 1,01 | 529 | 781 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 90 | 44,4 % | 384 | 345 | 0,33 | 107 | 241 | 14,4 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 89 | 55,1 % | 1.592 | 736 | 0,97 | 300 | 665 | 10,1 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 89 | 43,8 % | 1.751 | 2.246 | 0,79 | 374 | 786 | 22,5 % | – | I. Klasse |
VII E 25JPz | 88 | 58,0 % | 1.161 | 826 | 1,03 | 300 | 577 | 26,1 % | – | II. Klasse |
X CoccodrilloMT | 88 | 59,1 % | – | 2.471 | 0,95 | 478 | 926 | 23,9 % | – | Ass |
VI AMX 12 tLT | 88 | 46,6 % | 873 | 383 | 0,49 | 205 | 361 | 9,1 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 85 | 64,7 % | 2.631 | 3.027 | 1,25 | 392 | 1.097 | 50,6 % | – | Ass |
VIII T34HT | 84 | 45,2 % | 785 | 866 | 0,39 | 266 | 421 | 19,0 % | – | Ass |
VI T-34-85MMT | 80 | 55,0 % | 1.240 | 735 | 1,08 | 222 | 471 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 78 | 48,7 % | 1.125 | 1.285 | 0,65 | 414 | 684 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 77 | 63,6 % | 1.714 | 1.184 | 0,91 | 260 | 544 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
VI PudelMT | 77 | 53,2 % | 1.307 | 682 | 0,99 | 248 | 424 | 13,0 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 77 | 35,1 % | 287 | 342 | 0,36 | 83 | 230 | 19,5 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 76 | 56,6 % | 1.710 | 1.808 | 0,74 | 523 | 900 | 32,9 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 73 | 49,3 % | 468 | 235 | 0,64 | 75 | 224 | 17,8 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 72 | 52,8 % | 465 | 219 | 0,51 | 115 | 224 | 16,7 % | – | Ass |
IX Chieftain P.HT | 72 | 62,5 % | 1.729 | 1.774 | 0,81 | 357 | 932 | 36,1 % | – | I. Klasse |
XI HackerMT | 71 | 53,5 % | 3.332 | 2.921 | 1,13 | 703 | 1.025 | 26,8 % | – | Ass |
V O-I Exp.HT | 71 | 47,9 % | 1.237 | 626 | 1,14 | 178 | 363 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 71 | 52,1 % | 1.685 | 1.840 | 0,86 | 445 | 819 | 18,3 % | – | I. Klasse |
XI FauteurHT | 70 | 61,4 % | – | 3.482 | 1,01 | 517 | 1.169 | 30,0 % | – | Ass |
VIII IS-3AHT | 70 | 42,9 % | 1.423 | 1.448 | 0,77 | 356 | 691 | 27,1 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 70 | 45,7 % | 603 | 207 | 0,53 | 64 | 201 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 69 | 55,1 % | 2.144 | 1.892 | 0,96 | 342 | 983 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 68 | 45,6 % | 1.318 | 1.111 | 0,56 | 558 | 674 | 19,1 % | – | II. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 68 | 47,1 % | 1.244 | 1.467 | 0,78 | 217 | 741 | 20,6 % | – | Ass |
V Churchill IIIHT | 68 | 50,0 % | 914 | 462 | 0,72 | 199 | 477 | 17,6 % | – | Ass |
IX M53/M55Art | 68 | 54,4 % | 751 | 906 | 0,43 | 37 | 690 | 47,1 % | – | Ass |
V T1HT | 67 | 40,3 % | 370 | 296 | 0,52 | 117 | 249 | 19,4 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 66 | 48,5 % | 178 | 112 | 0,27 | 87 | 199 | 6,1 % | – | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 65 | 46,2 % | 1.339 | 915 | 0,78 | 361 | 682 | 13,8 % | – | Ass |
IX AMX M4 51HT | 64 | 57,8 % | 1.622 | 1.750 | 0,95 | 334 | 870 | 28,1 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 62 | 41,9 % | 487 | 335 | 0,47 | 137 | 278 | 16,1 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 61 | 49,2 % | 1.406 | 1.632 | 0,82 | 698 | 797 | 18,0 % | – | Ass |
VI O-IHT | 60 | 45,0 % | 657 | 505 | 0,57 | 145 | 364 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 59 | 55,9 % | 2.078 | 1.736 | 1,00 | 589 | 904 | 25,4 % | – | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 59 | 61,0 % | 2.299 | 1.968 | 1,22 | 260 | 1.053 | 33,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 57 | 40,4 % | 1.754 | 2.174 | 0,93 | 560 | 814 | 17,5 % | – | Ass |
VIII GromJPz | 57 | 56,1 % | 1.566 | 1.562 | 0,70 | 213 | 844 | 12,3 % | – | Ass |
X DBV-152JPz | 57 | 52,6 % | – | 1.966 | 0,74 | 317 | 738 | 22,8 % | – | III. Klasse |
IV MatildaMT | 57 | 50,9 % | 760 | 298 | 0,79 | 65 | 252 | 29,8 % | – | Ass |
VIII VK 45.02 AHT | 56 | 39,3 % | 533 | 706 | 0,39 | 237 | 371 | 17,9 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 56 | 48,2 % | 750 | 137 | 0,95 | 18 | 281 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 56 | 53,6 % | 1.601 | 1.487 | 0,86 | 255 | 836 | 26,8 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 56 | 51,8 % | – | 1.873 | 0,93 | 286 | 892 | 23,2 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 54 | 38,9 % | 483 | 267 | 0,41 | 155 | 224 | 7,4 % | – | I. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 54 | 63,0 % | – | 2.325 | 1,39 | 375 | 1.218 | 22,2 % | – | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 54 | 51,9 % | 1.160 | 1.725 | 0,65 | 495 | 687 | 24,1 % | – | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 54 | 59,3 % | 1.905 | 2.544 | 0,93 | 547 | 964 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 54 | 64,8 % | 1.289 | 671 | 0,39 | 1.052 | 772 | 25,9 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 54 | 51,9 % | 757 | 228 | 0,43 | 152 | 270 | 5,6 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 54 | 50,0 % | 1.437 | 1.610 | 0,80 | 377 | 803 | 16,7 % | – | I. Klasse |
X AMX M4 54HT | 53 | 49,1 % | 1.360 | 2.065 | 0,57 | 432 | 799 | 15,1 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 53 | 49,1 % | 479 | 180 | 0,53 | 61 | 194 | 9,4 % | – | Ass |
VIII ViperaJPz | 52 | 46,2 % | 1.252 | 1.309 | 0,60 | 155 | 736 | 9,6 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 51 | 66,7 % | 1.542 | 1.041 | 0,90 | 175 | 495 | 23,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 49 | 42,9 % | 1.294 | 1.578 | 0,71 | 388 | 681 | 24,5 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 49 | 38,8 % | 1.016 | 723 | 0,65 | 193 | 540 | 8,2 % | – | II. Klasse |
VIII TS-5JPz | 48 | 50,0 % | 2.041 | 1.788 | 1,15 | 258 | 976 | 35,4 % | – | Ass |
X CanopenerHT | 47 | 57,4 % | – | 2.672 | 1,02 | 517 | 992 | 29,8 % | – | Ass |
IX DZT-159MT | 46 | 65,2 % | – | 1.905 | 0,96 | 642 | 1.005 | 30,4 % | – | I. Klasse |
III Pz. S35MT | 45 | 71,1 % | 2.719 | 747 | 1,67 | 91 | 953 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 44 | 56,8 % | 1.826 | 1.076 | 0,89 | 269 | 767 | 22,7 % | – | Ass |
X Obj. 705AHT | 44 | 59,1 % | 1.054 | 1.460 | 0,48 | 438 | 720 | 29,5 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 43 | 48,8 % | 1.095 | 627 | 1,02 | 106 | 406 | 34,9 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 43 | 41,9 % | 1.284 | 1.429 | 0,67 | 312 | 679 | 14,0 % | – | I. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 43 | 48,8 % | 1.586 | 1.460 | 0,79 | 245 | 806 | 20,9 % | – | I. Klasse |
VIII Type 59MT | 43 | 58,1 % | 1.850 | 1.447 | 0,65 | 332 | 893 | 18,6 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 42 | 52,4 % | 721 | 182 | 0,40 | 123 | 230 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 42 | 40,5 % | 916 | 734 | 0,62 | 253 | 385 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 41 | 39,0 % | 1.638 | 940 | 0,49 | 837 | 702 | 4,9 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 41 | 46,3 % | 1.434 | 1.681 | 0,49 | 262 | 773 | 14,6 % | – | Ass |
III T-46LT | 41 | 48,8 % | 83 | 45 | 0,12 | 41 | 119 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 40 | 42,5 % | 542 | 457 | 0,45 | 87 | 258 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 40 | 72,5 % | – | 2.096 | 1,08 | 334 | 1.160 | 30,0 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 40 | 22,5 % | 244 | 317 | 0,43 | 39 | 193 | 17,5 % | – | III. Klasse |
X ChieftainHT | 38 | 63,2 % | – | 2.310 | 0,71 | 515 | 989 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 37 | 59,5 % | 1.514 | 1.076 | 1,00 | 333 | 494 | 37,8 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 37 | 40,5 % | 1.152 | 1.054 | 0,65 | 212 | 591 | 5,4 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 37 | 48,6 % | 837 | 625 | 0,30 | 95 | 477 | 16,2 % | – | II. Klasse |
X Foch BJPz | 35 | 51,4 % | 1.685 | 2.131 | 1,14 | 303 | 821 | 17,1 % | – | II. Klasse |
IX SPHTHT | 35 | 62,9 % | – | 2.741 | 1,26 | 442 | 1.136 | 25,7 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 34 | 64,7 % | 341 | 127 | 0,41 | 12 | 158 | 23,5 % | – | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 34 | 44,1 % | 255 | 107 | 0,59 | 15 | 140 | 14,7 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 33 | 42,4 % | 1.415 | 1.587 | 0,76 | 333 | 524 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 33 | 63,6 % | 1.665 | 1.160 | 0,79 | 308 | 847 | 24,2 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 33 | 48,5 % | 651 | 671 | 0,18 | 24 | 611 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X Concept 5MT | 33 | 51,5 % | 1.739 | 2.323 | 1,03 | 545 | 799 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VIII T26E4MT | 33 | 48,5 % | 932 | 877 | 0,45 | 145 | 504 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 32 | 53,1 % | 494 | 448 | 0,34 | 212 | 306 | 9,4 % | – | II. Klasse |
V KV-220-2HT | 32 | 62,5 % | 1.843 | 862 | 1,34 | 203 | 775 | 37,5 % | – | Ass |
V M4 ShermanMT | 31 | 54,8 % | 590 | 274 | 0,42 | 101 | 240 | 12,9 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 31 | 45,2 % | 548 | 219 | 0,39 | 222 | 283 | 9,7 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 30 | 46,7 % | 687 | 174 | 1,00 | 36 | 217 | 6,7 % | – | I. Klasse |
X T-22 med.MT | 30 | 60,0 % | 1.872 | 2.124 | 0,87 | 729 | 959 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-832HT | 30 | 80,0 % | 3.007 | 2.408 | 1,37 | 376 | 1.321 | 43,3 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 29 | 51,7 % | 593 | 203 | 0,38 | 190 | 261 | 6,9 % | – | I. Klasse |
II AT-1JPz | 29 | 44,8 % | 34 | 59 | 0,52 | 10 | 118 | 10,3 % | – | I. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 29 | 62,1 % | 1.357 | 1.065 | 0,86 | 315 | 778 | 34,5 % | – | II. Klasse |
IX TT-130MHT | 29 | 48,3 % | 1.334 | 1.632 | 0,52 | 246 | 791 | 13,8 % | – | Ass |
VII CS-44MT | 29 | 48,3 % | 1.313 | 943 | 0,66 | 324 | 701 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 28 | 46,4 % | – | 1.242 | 0,93 | 224 | 785 | 17,9 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 28 | 57,1 % | 1.114 | 1.532 | 0,43 | 577 | 774 | 7,1 % | – | Ass |
VIII BZ-166HT | 28 | 64,3 % | 1.118 | 894 | 0,64 | 163 | 780 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 28 | 50,0 % | 2.163 | 1.863 | 0,86 | 310 | 923 | 21,4 % | – | I. Klasse |
IV M37Art | 28 | 50,0 % | 617 | 205 | 0,71 | 62 | 195 | 17,9 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 28 | 50,0 % | 1.923 | 1.636 | 0,96 | 457 | 832 | 7,1 % | – | I. Klasse |
X CS-63MT | 27 | 55,6 % | 1.729 | 2.177 | 0,67 | 370 | 837 | 14,8 % | – | II. Klasse |
IX SentinelleHT | 27 | 48,1 % | – | 2.233 | 1,04 | 383 | 952 | 18,5 % | – | I. Klasse |
III T56 GMCJPz | 27 | 48,1 % | 217 | 119 | 0,56 | 38 | 146 | 14,8 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 26 | 65,4 % | 2.039 | 1.531 | 0,88 | 544 | 933 | 15,4 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 26 | 46,2 % | 1.566 | 2.260 | 0,69 | 447 | 831 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 26 | 34,6 % | 1.225 | 1.190 | 0,69 | 176 | 422 | 3,8 % | – | II. Klasse |
IX ContenderHT | 26 | 61,5 % | – | 1.629 | 0,27 | 336 | 854 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VIII KilanaJPz | 26 | 46,2 % | 1.134 | 1.246 | 0,58 | 217 | 694 | 11,5 % | – | II. Klasse |
IX SU-122VJPz | 26 | 46,2 % | 2.258 | 2.683 | 0,85 | 254 | 954 | 30,8 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 25 | 36,0 % | 975 | 915 | 0,64 | 189 | 491 | 8,0 % | – | III. Klasse |
VIII M40/M43Art | 24 | 37,5 % | 325 | 570 | 0,25 | 73 | 535 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 24 | 58,3 % | 1.449 | 741 | 0,88 | 145 | 654 | 29,2 % | – | I. Klasse |
XI BZ-79HT | 23 | 39,1 % | – | 3.970 | 1,17 | 274 | 1.049 | 17,4 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 23 | 56,5 % | 1.278 | 1.424 | 0,57 | 338 | 665 | 17,4 % | – | II. Klasse |
VIII UdarniyHT | 23 | 56,5 % | 2.045 | 1.918 | 0,70 | 382 | 1.088 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII Prototipo 6MT | 23 | 65,2 % | – | 1.979 | 0,87 | 465 | 966 | 21,7 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 23 | 39,1 % | 1.646 | 2.628 | 0,83 | 270 | 792 | 34,8 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 23 | 43,5 % | 26 | 21 | 0,09 | 51 | 102 | 8,7 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 22 | 59,1 % | 1.474 | 459 | 0,73 | 199 | 520 | 4,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 590MT | 22 | 45,5 % | 1.857 | 2.063 | 0,91 | 355 | 881 | 18,2 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 22 | 63,6 % | 1.438 | 616 | 0,77 | 86 | 337 | 27,3 % | – | II. Klasse |
X BadgerJPz | 22 | 72,7 % | 2.070 | 2.735 | 0,68 | 564 | 1.090 | 40,9 % | – | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 22 | 45,5 % | 1.413 | 1.973 | 0,73 | 445 | 774 | 18,2 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 21 | 57,1 % | 140 | 42 | 0,19 | 41 | 198 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VII Black PrinceHT | 21 | 47,6 % | 765 | 707 | 0,57 | 220 | 453 | 23,8 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 21 | 61,9 % | 385 | 124 | 0,62 | 24 | 200 | 23,8 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 21 | 42,9 % | 128 | 68 | 0,48 | 18 | 106 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 21 | 42,9 % | 818 | 567 | 0,71 | 24 | 490 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 20 | 35,0 % | 1.295 | 853 | 1,00 | 333 | 408 | 15,0 % | – | II. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 20 | 55,0 % | 919 | 391 | 0,45 | 382 | 359 | 10,0 % | – | II. Klasse |
II Loyd GCArt | 20 | 50,0 % | 379 | 80 | 0,60 | 6 | 132 | 35,0 % | – | I. Klasse |
X BzygHT | 19 | 47,4 % | – | 2.443 | 0,74 | 657 | 849 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VIII CalibanHT | 19 | 42,1 % | 1.188 | 1.249 | 0,53 | 261 | 731 | 21,1 % | – | III. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 19 | 47,4 % | 1.397 | 1.660 | 0,58 | 312 | 588 | 21,1 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 19 | 52,6 % | 246 | 134 | 0,47 | 30 | 144 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VIII IS-5HT | 19 | 47,4 % | 1.175 | 1.105 | 0,68 | 488 | 796 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 18 | 50,0 % | 1.848 | 2.136 | 0,44 | 228 | 917 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 18 | 50,0 % | 254 | 101 | 0,50 | 49 | 169 | 11,1 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 18 | 50,0 % | 418 | 121 | 0,94 | 11 | 326 | 16,7 % | – | I. Klasse |
III D2MT | 18 | 38,9 % | 165 | 109 | 0,33 | 49 | 153 | 5,6 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 18 | 66,7 % | 233 | 65 | 0,11 | 87 | 159 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 18 | 44,4 % | 1.078 | 993 | 0,72 | 292 | 642 | 22,2 % | – | I. Klasse |
IX LeoxMT | 17 | 41,2 % | – | 1.942 | 0,71 | 406 | 752 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 17 | 47,1 % | 2.294 | 1.950 | 1,35 | 207 | 818 | 41,2 % | – | Ass |
VIII WZ-111 6HT | 17 | 52,9 % | 2.926 | 2.260 | 1,53 | 167 | 1.082 | 23,5 % | – | Ass |
IV B1HT | 16 | 56,3 % | 725 | 267 | 0,56 | 64 | 284 | 43,8 % | – | I. Klasse |
IX PancernikHT | 16 | 50,0 % | – | 1.425 | 0,63 | 141 | 742 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler MTCMT | 16 | 50,0 % | – | 1.995 | 0,81 | 556 | 972 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VIII TS-54HT | 16 | 56,3 % | 1.243 | 1.376 | 0,38 | 444 | 974 | 31,3 % | – | II. Klasse |
IX BuryanHT | 15 | 60,0 % | – | 2.536 | 0,80 | 251 | 998 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII T77HT | 15 | 46,7 % | 1.192 | 1.399 | 0,27 | 248 | 721 | 6,7 % | – | II. Klasse |
IV GrantMT | 15 | 40,0 % | 333 | 178 | 0,40 | 45 | 159 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX Type 61MT | 15 | 33,3 % | 1.566 | 1.808 | 0,87 | 363 | 634 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 15 | 33,3 % | 310 | 138 | 0,53 | 44 | 155 | 13,3 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 14 | 14,3 % | 28 | 105 | 0,29 | 40 | 114 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M7 PriestArt | 14 | 71,4 % | 390 | 143 | 0,50 | 32 | 181 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 14 | 42,9 % | 1.138 | 760 | 0,57 | 129 | 584 | 7,1 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 13 | 53,8 % | 425 | 175 | 0,69 | 58 | 232 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X MBT-BHT | 13 | 61,5 % | – | 2.525 | 0,23 | 436 | 883 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 13 | 38,5 % | 1.680 | 1.243 | 1,00 | 155 | 666 | 38,5 % | – | II. Klasse |
IX KB-52MT | 13 | 46,2 % | – | 2.183 | 1,15 | 512 | 959 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 13 | 7,7 % | 772 | 1.026 | 0,46 | 88 | 422 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 12 | 58,3 % | 1.822 | 851 | 1,17 | 146 | 666 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Medium IIIMT | 12 | 75,0 % | 501 | 122 | 0,67 | 45 | 192 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 12 | 58,3 % | 972 | 553 | 0,67 | 187 | 366 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 12 | 66,7 % | 1.230 | 680 | 0,92 | 175 | 480 | 41,7 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 12 | 50,0 % | 767 | 357 | 0,50 | 98 | 355 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII STGMT | 12 | 41,7 % | 707 | 831 | 0,25 | 204 | 559 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 12 | 50,0 % | 405 | 736 | 0,08 | 414 | 377 | 8,3 % | – | III. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 11 | 54,5 % | – | 2.421 | 1,55 | 356 | 1.007 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 11 | 81,8 % | 1.326 | 1.158 | 0,55 | 159 | 874 | 9,1 % | – | II. Klasse |
II R35LT | 11 | 54,5 % | 241 | 83 | 0,55 | 77 | 198 | 18,2 % | – | II. Klasse |
XI T803HT | 10 | 50,0 % | – | 2.636 | 0,90 | 251 | 948 | 40,0 % | – | III. Klasse |
X BZ-75HT | 10 | 60,0 % | 2.426 | 3.063 | 0,90 | 548 | 1.047 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 10 | 20,0 % | 523 | 591 | 0,70 | 132 | 318 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VII Chi-GoMT | 10 | 40,0 % | – | 1.461 | 0,60 | 64 | 740 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 9 | 44,4 % | 1.086 | 993 | 0,78 | 271 | 639 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 9 | 33,3 % | 1.462 | 1.753 | 0,67 | 525 | 726 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 9 | 44,4 % | 1.219 | 994 | 0,44 | 218 | 522 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 9 | 22,2 % | 76 | 85 | 0,78 | 13 | 104 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 8 | 62,5 % | 1.418 | 297 | 1,50 | 63 | 440 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 8 | 37,5 % | 606 | 254 | 0,38 | 61 | 270 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII NomadJPz | 8 | 50,0 % | 2.384 | 1.882 | 1,50 | 375 | 900 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IX E 77HT | 8 | 37,5 % | 3.562 | 2.307 | 1,13 | 171 | 849 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX Lätt Strf 120JPz | 8 | 62,5 % | 1.575 | 1.666 | 1,38 | 178 | 868 | 62,5 % | – | II. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 8 | 25,0 % | – | 1.041 | 0,38 | 596 | 502 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 8 | 75,0 % | 2.311 | 809 | 0,63 | 64 | 595 | 12,5 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 8 | 50,0 % | 198 | 89 | 0,25 | 33 | 121 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 7 | 57,1 % | 668 | 152 | 0,57 | 17 | 199 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Projet LouisLT | 7 | 42,9 % | – | 492 | 0,29 | 302 | 545 | 0,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 7 | 28,6 % | 269 | 97 | 0,29 | 0 | 91 | 14,3 % | – | – |
VI Churchill VIIHT | 7 | 42,9 % | 221 | 277 | 0,14 | 8 | 220 | 57,1 % | – | – |
X FV4005JPz | 6 | 83,3 % | 1.669 | 2.304 | 0,67 | 73 | 904 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 6 | 33,3 % | 20 | 59 | 0,33 | 33 | 100 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 6 | 50,0 % | 100 | 28 | 0,00 | 69 | 137 | 0,0 % | – | – |
IX Tiger-MausHT | 6 | 16,7 % | 968 | 1.697 | 0,00 | 143 | 528 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 430UMT | 6 | 16,7 % | 217 | 720 | 0,00 | 211 | 431 | 0,0 % | – | – |
III UE 57JPz | 6 | 33,3 % | 0 | 72 | 0,00 | 9 | 77 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V AT 2JPz | 6 | 50,0 % | 999 | 427 | 0,83 | 245 | 478 | 33,3 % | – | Ass |
IX VlkodavMT | 6 | 50,0 % | – | 2.200 | 1,17 | 310 | 927 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 6 | 33,3 % | 930 | 217 | 1,67 | 51 | 398 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 6 | 33,3 % | 2 | 56 | 0,17 | 19 | 118 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 6 | 33,3 % | 410 | 164 | 0,67 | 6 | 142 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 5 | 40,0 % | 321 | 126 | 0,60 | 17 | 164 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. II DLT | 5 | 80,0 % | 525 | 110 | 0,60 | 79 | 502 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 5 | 60,0 % | 1.116 | 936 | 0,20 | 419 | 685 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 5 | 40,0 % | 1.856 | 351 | 0,60 | 37 | 477 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 5 | 0,0 % | 751 | 1.254 | 0,40 | 259 | 446 | 0,0 % | – | – |
III Sexton IIArt | 5 | 40,0 % | 7 | 45 | 0,60 | 151 | 187 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 5 | 0,0 % | 0 | 14 | 0,20 | 8 | 52 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 5 | 60,0 % | 586 | 125 | 0,60 | 100 | 304 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 5 | 0,0 % | 0 | 44 | 0,40 | 0 | 74 | 20,0 % | – | – |
VIII IS-MHT | 5 | 20,0 % | 641 | 809 | 0,60 | 179 | 489 | 40,0 % | – | – |
III T-29MT | 5 | 40,0 % | 722 | 248 | 1,00 | 35 | 276 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 4 | 75,0 % | 880 | 395 | 1,00 | 256 | 364 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX OgarMT | 4 | 25,0 % | – | 1.669 | 0,50 | 431 | 561 | 0,0 % | – | – |
VIII Type 63HT | 4 | 75,0 % | 1.462 | 1.350 | 1,75 | 87 | 928 | 75,0 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 4 | 25,0 % | – | 1.276 | 0,50 | 197 | 592 | 25,0 % | – | – |
VI CrocodileHT | 4 | 75,0 % | 932 | 611 | 0,50 | 124 | 647 | 0,0 % | – | – |
III Chi-HaLT | 4 | 25,0 % | 0 | 35 | 0,00 | 20 | 80 | 0,0 % | – | – |
VIII StridsyxaMT | 4 | 50,0 % | – | 2.042 | 1,75 | 783 | 1.006 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 4 | 50,0 % | 484 | 258 | 0,25 | 11 | 373 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 4 | 50,0 % | – | 1.999 | 0,75 | 202 | 824 | 25,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 4 | 25,0 % | 154 | 77 | 0,50 | 14 | 100 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 4 | 25,0 % | 1 | 45 | 0,25 | 16 | 96 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 4 | 50,0 % | 103 | 24 | 0,25 | 0 | 79 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX KameMT | 4 | 50,0 % | – | 1.438 | 0,50 | 355 | 703 | 0,0 % | – | – |
VI Strv m/42-57MT | 4 | 75,0 % | 458 | 285 | 0,75 | 124 | 315 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 4 | 50,0 % | 171 | 71 | 0,00 | 25 | 79 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 3 | 100,0 % | 1.197 | 235 | 1,33 | 8 | 366 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II T-60LT | 3 | 33,3 % | 0 | 34 | 0,33 | 21 | 92 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 3 | 66,7 % | 225 | 0 | 0,00 | 83 | 118 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI ARL 44HT | 3 | 33,3 % | 1.067 | 719 | 0,67 | 95 | 464 | 0,0 % | – | – |
VI Škoda T 40MT | 3 | 0,0 % | 190 | 274 | 0,00 | 0 | 107 | 0,0 % | – | – |
IX WZ-120G FTJPz | 3 | 33,3 % | 1.422 | 2.200 | 0,33 | 98 | 630 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 3 | 66,7 % | 259 | 18 | 0,33 | 0 | 140 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII 122 TMMT | 3 | 0,0 % | 1.072 | 1.308 | 0,33 | 250 | 408 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 3 | 33,3 % | 470 | 131 | 1,67 | 5 | 203 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 3 | 66,7 % | 234 | 30 | 0,00 | 37 | 164 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VIII AlbyJPz | 3 | 66,7 % | – | 1.857 | 2,33 | 250 | 1.033 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 2 | 50,0 % | 2.195 | 1.553 | 0,00 | 116 | 889 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 2 | 50,0 % | 1.579 | 572 | 0,00 | 123 | 673 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX TBTHT | 2 | 50,0 % | – | 945 | 0,00 | 169 | 728 | 0,0 % | – | – |
VI VK 30.01 PHT | 2 | 100,0 % | 988 | 543 | 1,00 | 76 | 415 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI CDTHT | 2 | 0,0 % | 1.154 | 884 | 0,50 | 201 | 435 | 0,0 % | – | – |
X MausHT | 2 | 50,0 % | 1.462 | 2.049 | 0,50 | 0 | 686 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 2 | 50,0 % | 403 | 105 | 1,50 | 75 | 224 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX SerpenteMT | 2 | 0,0 % | – | 922 | 1,00 | 265 | 386 | 0,0 % | – | – |
II T1E6LT | 2 | 50,0 % | 3.472 | 514 | 2,00 | 33 | 765 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II AM GendronLT | 2 | 50,0 % | 2.634 | 541 | 1,00 | 37 | 836 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 2 | 50,0 % | 1.544 | 879 | 1,00 | 301 | 841 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 2 | 50,0 % | 2.193 | 2.364 | 2,50 | 377 | 1.068 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II AMR 35LT | 2 | 50,0 % | 357 | 119 | 0,00 | 41 | 180 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX TortoiseJPz | 2 | 50,0 % | 984 | 1.597 | 0,00 | 0 | 717 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. III KMT | 1 | 100,0 % | 3.595 | 1.024 | 3,00 | 130 | 1.035 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II JLT | 1 | 0,0 % | 0 | 10 | 0,00 | 36 | 350 | 0,0 % | – | – |
VIII AMX 65 tHT | 1 | 100,0 % | 315 | 313 | 1,00 | 0 | 705 | 100,0 % | – | – |
V Turán III PTMT | 1 | 0,0 % | 454 | 316 | 0,00 | 0 | 194 | 0,0 % | – | – |
VI Pawlack TankHT | 1 | 0,0 % | 731 | 693 | 0,00 | 0 | 267 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 1 | 0,0 % | 594 | 406 | 0,00 | 0 | 111 | 0,0 % | – | – |
II H35LT | 1 | 0,0 % | 6.249 | 1.405 | 0,00 | 0 | 963 | 100,0 % | – | I. Klasse |
IX TIII JägerJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 1.006 | 197 | 0,0 % | – | – |
III T-127LT | 1 | 100,0 % | 1.613 | 337 | 2,00 | 58 | 480 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 1 | 0,0 % | 440 | 763 | 0,00 | 0 | 269 | 0,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 100,0 % | – | 466 | 0,00 | 0 | 404 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 0,0 % | 0 | 10 | 0,00 | 50 | 57 | 0,0 % | – | – |
III M15/42MT | 1 | 0,0 % | 2.701 | 673 | 4,00 | 0 | 446 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II L6/40LT | 1 | 0,0 % | 20 | 83 | 0,00 | 0 | 90 | 0,0 % | – | – |
II MKALT | 1 | 100,0 % | 500 | 129 | 2,00 | 37 | 576 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 1 | 0,0 % | 703 | 305 | 1,00 | 0 | 95 | 0,0 % | – | – |
VI M4A3(76)WMT | 1 | 100,0 % | 261 | 118 | 0,00 | 451 | 566 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 1 | 100,0 % | 2.135 | 343 | 1,00 | 16 | 373 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 1 | 0,0 % | 1.381 | 797 | 0,00 | 431 | 328 | 0,0 % | – | – |
V SU-85JPz | 1 | 100,0 % | 298 | 144 | 0,00 | 0 | 159 | 0,0 % | – | – |
II 7TPLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 11 | 50 | 0,0 % | – | – |
II L-60LT | 1 | 100,0 % | 1.016 | 180 | 1,00 | 39 | 602 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1ShHT | 1 | 0,0 % | 1.578 | 805 | 1,00 | 329 | 558 | 0,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 1 | 0,0 % | 260 | 118 | 0,00 | 38 | 151 | 0,0 % | – | – |
V 25TPMT | 1 | 0,0 % | 291 | 217 | 1,00 | 115 | 151 | 0,0 % | – | – |
VIII SZDV Vz. 50JPz | 1 | 100,0 % | – | 893 | 1,00 | 939 | 1.013 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1SAHT | 1 | 100,0 % | 1.915 | 814 | 2,00 | 0 | 1.109 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 6 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 0 | 54 | 0,00 | 0 | 22 | 0,0 % | – | – |
VI Firefly VCMT | 1 | 0,0 % | 158 | 285 | 0,00 | 0 | 191 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [M-H-F] Magyar Harcoló Farkasok | Reservist | 13.06.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
