MarcoStronGG

Progetto 46MT

1.841

54,8 %

2.410

1.805

1,22

597

956

32,2 %

★★★

Ass

EBR 105LT

1.231

51,7 %

1.754

1.405

0,75

1.588

798

23,8 %

★★★

Ass

EBR 75 FL 10LT

1.193

54,7 %

1.853

1.002

0,70

920

809

19,9 %

★★★

Ass

T95/FV4201HT

1.158

54,5 %

2.146

2.841

1,14

747

950

35,8 %

★★★

I. Klasse

BourrasqueMT

681

51,5 %

2.155

1.709

1,10

565

882

27,8 %

★★★

Ass

SkorpionJPz

653

53,3 %

1.747

1.586

1,00

242

783

27,3 %

★★★

Ass

DefenderHT

560

55,0 %

1.692

1.435

0,91

387

837

31,3 %

★★★

Ass

S. ConquerorHT

547

56,1 %

2.444

2.827

1,05

670

958

36,2 %

★★★

Ass

AMX M4 49 LHT

536

51,5 %

1.289

1.079

0,67

306

664

26,7 %

★★★

Ass

Obj. 140MT

493

56,6 %

2.071

2.209

1,12

667

866

32,0 %

★★★

Ass

Obj. 277HT

429

52,9 %

1.979

2.369

1,00

613

873

34,3 %

★★★

Ass

RenegadeHT

391

57,8 %

2.036

1.752

0,96

410

942

33,8 %

★★★

Ass

Obj. 907MT

389

55,3 %

2.161

2.584

1,30

851

955

35,2 %

★★★

Ass

IS-3HT

370

46,5 %

1.178

1.092

0,73

309

689

25,4 %

★★★

Ass

T-54 Mod. 1MT

367

56,4 %

2.076

1.422

0,98

567

921

33,2 %

★★★

Ass

703 II (122)HT

366

51,9 %

1.440

1.333

0,85

409

832

23,5 %

★★★

I. Klasse

LöweHT

335

53,1 %

2.243

1.702

0,92

460

984

33,7 %

★★★

Ass

IS-7HT

335

52,2 %

2.098

2.293

0,99

687

882

36,4 %

★★★

I. Klasse

IS-3AHT

321

51,4 %

1.672

1.476

1,14

367

871

30,5 %

★★★

I. Klasse

50TP pr.HT

316

50,0 %

1.246

1.201

0,76

339

688

27,2 %

★★★

I. Klasse

CS-52 LISMT

302

47,4 %

1.781

1.509

0,98

447

801

22,5 %

★★★

I. Klasse

Obj. 279 (f)HT

289

50,5 %

1.716

2.781

1,04

618

944

32,5 %

★★★

I. Klasse

TVP T 50/51MT

277

53,8 %

2.058

2.398

1,11

571

838

23,8 %

★★★

Ass

STB-1MT

272

51,8 %

2.656

2.774

1,29

772

941

25,0 %

★★★

Ass

T-34-85MT

225

52,9 %

1.257

616

0,80

279

494

20,9 %

★★★

Ass

T29HT

212

55,2 %

1.315

975

0,94

269

585

31,6 %

★★★

Ass

60TPHT

206

53,9 %

2.080

2.643

1,03

622

865

31,6 %

★★★

I. Klasse

T 55AMT

193

60,1 %

2.810

2.247

1,43

612

1.043

38,9 %

★★★

Ass

Kpz 07 RHMT

187

54,5 %

2.435

1.680

0,99

558

931

24,1 %

★★★

I. Klasse

STA-2MT

174

54,6 %

1.988

1.372

0,89

539

884

24,7 %

★★★

Ass

B-C 25 tMT

164

53,7 %

2.437

2.656

1,38

725

893

29,3 %

★★★

Ass

Rhm. Pzw.LT

161

44,1 %

1.264

1.222

0,42

1.461

734

21,7 %

★★★

Ass

E 100HT

154

57,1 %

2.699

2.894

1,14

687

951

37,7 %

★★★

Ass

Leopard PT AMT

153

49,7 %

1.883

2.066

0,93

411

846

24,2 %

★★★

Ass

O-HoHT

151

50,3 %

890

872

0,55

273

506

25,2 %

–

Ass

T1HT

145

45,5 %

372

276

0,51

131

250

17,2 %

–

II. Klasse

Bisonte C45HT

144

50,0 %

2.081

1.643

1,20

370

920

27,8 %

★★★

Ass

O-IHT

143

52,4 %

1.331

765

1,06

178

440

30,1 %

★★★

Ass

Leopard 1MT

141

53,9 %

2.555

3.036

1,18

683

904

37,6 %

★★★

Ass

O-NiHT

141

54,6 %

1.450

1.054

0,94

300

506

26,2 %

★★★

Ass

Obj. 260HT

135

54,8 %

2.246

2.647

1,00

628

929

23,7 %

–

I. Klasse

Caernarvon AXHT

135

48,1 %

2.228

1.696

1,01

459

1.003

28,9 %

★★★

Ass

KV-85HT

131

51,9 %

441

355

0,44

152

298

18,3 %

–

I. Klasse

Obj. 261Art

130

39,2 %

1.018

1.433

0,45

593

32,3 %

★★★

Ass

Kpz. 07 P(E)HT

130

53,1 %

1.950

2.466

0,98

678

910

33,8 %

★★★

I. Klasse

Carro 45 tMT

127

48,8 %

1.582

2.213

0,97

500

762

25,2 %

–

I. Klasse

T110E3JPz

121

52,9 %

1.580

2.181

0,98

537

783

29,8 %

★★★

I. Klasse

EBR Hotch.LT

117

50,4 %

677

395

0,31

367

509

5,1 %

–

I. Klasse

Type 64LT

116

48,3 %

1.643

639

0,65

562

642

15,5 %

★★★

Ass

M6HT

115

55,7 %

629

457

0,46

137

327

21,7 %

★★★

I. Klasse

SP Nr. VIHT

113

56,6 %

749

491

0,54

199

376

21,2 %

–

I. Klasse

Iron ArnieMT

108

55,6 %

2.452

1.832

1,09

481

979

40,7 %

★★★

I. Klasse

Škoda T 56HT

107

53,3 %

2.182

2.092

1,13

285

997

28,0 %

–

I. Klasse

T-34MT

107

54,2 %

748

308

0,58

138

341

19,6 %

★★★

I. Klasse

Vz. 55HT

62,2 %

2.261

2.772

1,15

655

950

29,6 %

★★★

I. Klasse

Concept 1BHT

58,9 %

2.422

2.554

1,37

745

1.080

33,7 %

★★★

I. Klasse

Strv 103BJPz

60,6 %

2.324

2.770

1,32

438

866

43,6 %

★★★

Ass

M48 PattonMT

56,4 %

2.392

2.640

1,12

724

949

40,4 %

★★★

I. Klasse

Obj. 257HT

43,3 %

801

1.069

0,51

319

633

26,7 %

–

II. Klasse

Strv 103-0JPz

55,4 %

1.663

1.804

0,84

425

757

31,3 %

–

I. Klasse

Strv S1JPz

50,6 %

1.831

1.889

0,80

190

771

28,4 %

★★★

I. Klasse

Char Futur 4MT

46,8 %

1.455

1.796

0,91

543

750

13,9 %

–

I. Klasse

T-10HT

41,9 %

771

1.032

0,50

384

643

18,9 %

–

II. Klasse

M3 LeeMT

55,4 %

485

165

0,43

207

31,1 %

–

II. Klasse

SU-14-2Art

56,8 %

1.235

1.116

0,58

746

47,3 %

–

I. Klasse

Škoda T 27MT

40,0 %

2.364

1.765

1,06

372

801

25,7 %

★★★

Ass

CS-53MT

50,7 %

1.303

990

0,64

333

681

13,0 %

–

I. Klasse

O-I Exp.HT

46,4 %

811

484

0,80

123

344

18,8 %

–

Ass

Black PrinceHT

57,4 %

642

569

0,44

218

595

29,4 %

–

II. Klasse

T-54MT

48,5 %

1.241

1.297

0,90

532

729

27,9 %

–

I. Klasse

A.P. AMX 30MT

55,6 %

2.467

1.813

1,14

341

973

20,6 %

–

I. Klasse

UDES 03JPz

45,2 %

1.696

1.435

1,08

339

726

30,6 %

–

Ass

CS-59MT

46,8 %

1.376

1.585

0,71

518

779

24,2 %

–

II. Klasse

CS-63MT

55,0 %

2.561

2.807

1,20

837

911

33,3 %

★★★

I. Klasse

SquallLT

41,7 %

–

773

0,48

678

637

20,0 %

–

I. Klasse

Lorr. 155 50Art

65,0 %

1.155

896

0,77

712

56,7 %

–

I. Klasse

122 TMMT

57,6 %

1.799

1.591

0,93

401

879

25,4 %

–

II. Klasse

Churchill IIIHT

47,4 %

399

279

0,54

114

445

22,8 %

–

II. Klasse

KV-1SHT

51,8 %

327

276

0,46

109

246

19,6 %

–

II. Klasse

Indien-Pz.MT

50,0 %

2.133

1.557

1,02

370

825

26,8 %

★★★

Ass

AMX M4 51HT

47,3 %

2.036

2.233

0,85

464

936

25,5 %

–

I. Klasse

ManticoreLT

50,9 %

1.315

1.206

0,47

1.769

741

18,9 %

–

II. Klasse

B-C 12 tLT

49,1 %

1.132

677

0,49

760

668

15,1 %

–

II. Klasse

TornvagnHT

46,2 %

1.736

1.548

0,92

380

838

28,8 %

–

II. Klasse

T-80LT

48,1 %

130

0,21

155

25,0 %

–

II. Klasse

Emil IHT

45,1 %

2.278

1.829

1,12

376

885

29,4 %

★★★

I. Klasse

T-44MT

56,9 %

1.128

872

0,55

409

676

27,5 %

–

II. Klasse

M2 MediumMT

42,9 %

319

139

0,65

182

14,3 %

–

II. Klasse

SU-130PMJPz

51,0 %

2.315

2.063

1,20

248

903

32,7 %

–

Ass

DBV-152JPz

44,7 %

–

2.199

0,77

352

630

21,3 %

–

III. Klasse

CaernarvonHT

55,3 %

657

686

0,53

270

648

19,1 %

–

II. Klasse

EBR 90LT

36,2 %

553

567

0,49

482

514

10,6 %

–

III. Klasse

ISHT

45,7 %

765

684

0,59

260

566

21,7 %

–

I. Klasse

A-43MT

40,0 %

143

214

0,31

164

249

15,6 %

–

III. Klasse

WZ-111 1-4HT

55,8 %

1.562

1.641

0,72

417

837

30,2 %

–

II. Klasse

Obj. 430UMT

55,8 %

894

1.212

0,74

691

711

27,9 %

–

Ass

Kunze PanzerMT

62,8 %

1.719

1.711

0,84

523

853

39,5 %

–

II. Klasse

HWK 12LT

57,1 %

1.332

714

0,52

1.191

784

19,0 %

–

I. Klasse

53TPHT

31,7 %

972

1.022

0,61

224

599

19,5 %

–

II. Klasse

M2LT

46,3 %

275

101

0,46

191

29,3 %

–

II. Klasse

Super HellcatJPz

41,5 %

479

531

0,34

190

431

9,8 %

–

II. Klasse

BZ-176HT

57,5 %

2.106

2.079

1,13

346

1.047

37,5 %

–

I. Klasse

BZ-75HT

62,5 %

2.135

2.448

1,23

455

918

30,0 %

–

II. Klasse

Tiger IIHT

52,5 %

1.366

1.133

1,00

261

718

32,5 %

–

II. Klasse

T-62AMT

42,5 %

878

1.252

0,65

515

638

25,0 %

–

II. Klasse

STA-1MT

52,6 %

1.621

1.216

0,92

433

818

26,3 %

–

I. Klasse

40TPMT

50,0 %

755

474

0,50

157

467

23,7 %

–

III. Klasse

E 75HT

50,0 %

1.580

1.730

0,92

554

850

39,5 %

–

I. Klasse

E 50 MMT

35,1 %

1.396

1.940

1,00

557

708

27,0 %

–

II. Klasse

TNH T Vz. 51HT

55,6 %

1.875

1.922

0,83

432

868

25,0 %

–

II. Klasse

T32HT

30,6 %

662

839

0,44

443

564

16,7 %

–

I. Klasse

T-43MT

48,6 %

783

591

0,43

381

560

20,0 %

–

II. Klasse

KranvagnHT

54,3 %

1.424

1.901

0,71

596

789

40,0 %

–

II. Klasse

Cruiser IVLT

25,7 %

122

118

0,34

130

2,9 %

–

II. Klasse

MausHT

47,1 %

1.481

2.027

0,62

554

815

26,5 %

–

I. Klasse

TNH 105/1000HT

55,9 %

1.468

1.181

0,76

442

766

41,2 %

–

III. Klasse

AE Phase IHT

58,8 %

2.464

2.291

1,03

427

998

20,6 %

–

Ass

Emil IIHT

51,5 %

2.040

2.126

0,94

435

891

27,3 %

–

II. Klasse

Bret. PantherMT

51,5 %

664

473

0,48

266

517

21,2 %

–

II. Klasse

T-70LT

37,5 %

270

135

0,63

166

21,9 %

–

III. Klasse

Type 95HT

59,4 %

1.050

291

0,78

271

21,9 %

–

I. Klasse

Chi-RiMT

54,8 %

1.521

930

0,74

526

741

22,6 %

–

I. Klasse

Pz. II DLT

35,5 %

0,06

155

16,1 %

–

III. Klasse

Obj. 777 IIHT

54,8 %

2.141

2.234

0,94

726

1.059

41,9 %

–

Ass

M-V-YHT

46,7 %

1.525

2.191

0,63

677

742

23,3 %

–

I. Klasse

Type 61MT

50,0 %

2.068

1.873

1,33

560

892

26,7 %

–

I. Klasse

XM57JPz

43,3 %

–

2.198

1,07

205

894

36,7 %

–

Ass

AMX 50 120HT

53,3 %

1.640

1.781

0,83

237

803

36,7 %

–

I. Klasse

S-51Art

34,5 %

540

667

0,41

495

24,1 %

–

I. Klasse

B-C 25 t APMT

51,7 %

1.735

1.578

1,14

635

796

24,1 %

–

I. Klasse

Dicker MaxJPz

44,8 %

929

639

0,76

138

477

27,6 %

–

II. Klasse

FV207Art

48,3 %

1.128

1.087

0,55

723

48,3 %

–

II. Klasse

SU-122-44JPz

57,1 %

1.101

856

0,89

282

599

25,0 %

–

II. Klasse

AMX 13 F3Art

32,1 %

558

553

0,79

399

28,6 %

–

III. Klasse

KV-1HT

60,7 %

815

395

0,61

143

328

21,4 %

–

I. Klasse

LHMTVLT

40,7 %

464

406

0,30

1.012

561

11,1 %

–

III. Klasse

Obj. 430MT

63,0 %

789

942

0,41

362

683

22,2 %

–

III. Klasse

AMD 178BLT

44,4 %

229

171

0,15

139

304

3,7 %

–

III. Klasse

TS-54HT

37,0 %

1.745

1.735

0,74

463

871

25,9 %

–

I. Klasse

Centurion 7/1MT

59,3 %

1.812

1.732

1,04

552

879

25,9 %

–

I. Klasse

T-34-85MMT

51,9 %

2.149

1.221

1,22

336

857

33,3 %

–

I. Klasse

Škoda T 50MT

38,5 %

1.017

1.348

0,88

487

676

30,8 %

–

I. Klasse

IS-4HT

52,0 %

1.790

2.105

0,88

738

885

36,0 %

–

I. Klasse

ConquerorHT

45,8 %

795

1.100

0,71

405

698

20,8 %

–

III. Klasse

45TPHT

54,2 %

997

796

0,83

273

662

25,0 %

–

II. Klasse

T95JPz

30,4 %

213

675

0,30

374

484

17,4 %

–

III. Klasse

Type 4 HHT

17,4 %

118

465

0,22

112

396

8,7 %

–

III. Klasse

AMX 50 BHT

60,9 %

2.168

2.743

1,09

346

892

34,8 %

–

II. Klasse

VK 100.01 PHT

60,9 %

2.076

1.736

0,83

256

965

43,5 %

–

I. Klasse

Type 71HT

68,2 %

2.497

3.098

0,86

586

1.057

45,5 %

–

I. Klasse

WZ-120-1 FTJPz

45,5 %

1.100

1.333

0,27

229

654

27,3 %

–

II. Klasse

AMX M4 54HT

47,6 %

3.336

3.308

1,48

815

928

33,3 %

–

Ass

Crusader SPArt

52,4 %

907

703

0,33

561

52,4 %

–

II. Klasse

SU-5Art

45,0 %

108

125

0,40

197

30,0 %

–

II. Klasse

Chi-ToMT

68,4 %

2.074

821

1,16

276

747

42,1 %

–

I. Klasse

Leopard 120MT

38,9 %

–

2.070

0,67

342

694

22,2 %

–

III. Klasse

T2 MediumMT

44,4 %

173

0,33

143

22,2 %

–

I. Klasse

ELC EVEN 90LT

50,0 %

1.863

933

0,67

1.045

784

33,3 %

–

I. Klasse

#16913

61,1 %

1.557

2.057

1,39

233

761

33,3 %

–

III. Klasse

VPz 57HT

29,4 %

–

1.906

0,53

469

790

17,6 %

–

II. Klasse

T28 HTCJPz

52,9 %

1.203

832

0,88

454

662

11,8 %

–

I. Klasse

SetterLT

56,3 %

884

432

0,31

802

642

12,5 %

–

II. Klasse

StingerHT

43,8 %

–

2.640

1,25

294

790

18,8 %

–

II. Klasse

Tiger IHT

50,0 %

1.195

991

0,56

434

741

31,3 %

–

II. Klasse

CS-44MT

62,5 %

1.593

952

1,00

478

780

31,3 %

–

I. Klasse

Pz. 38 (t)LT

37,5 %

0,31

150

12,5 %

–

III. Klasse

LTTBLT

56,3 %

1.694

872

0,69

561

700

31,3 %

–

II. Klasse

Marder IIJPz

26,7 %

0,27

6,7 %

–

III. Klasse

MT-25LT

66,7 %

2.384

638

1,00

700

751

20,0 %

–

I. Klasse

SU-85JPz

40,0 %

386

286

0,47

287

26,7 %

–

II. Klasse

KV-2HT

40,0 %

519

455

0,73

399

6,7 %

–

III. Klasse

ContradictiousHT

50,0 %

–

2.359

1,64

293

1.092

35,7 %

–

I. Klasse

M44Art

57,1 %

860

595

0,29

581

50,0 %

–

II. Klasse

Medium IMT

71,4 %

264

0,50

119

35,7 %

–

III. Klasse

LeoxMT

35,7 %

–

2.189

1,07

666

820

42,9 %

–

II. Klasse

STK-2HT

53,8 %

–

2.589

0,85

224

889

46,2 %

–

II. Klasse

Type 5 HHT

61,5 %

1.759

2.132

1,23

648

933

38,5 %

–

Ass

T14HT

46,2 %

312

257

0,31

204

394

30,8 %

–

AMX 13 75LT

53,8 %

3.423

1.209

1,46

465

855

46,2 %

–

II. Klasse

KPz 67HT

33,3 %

–

1.742

0,33

452

605

16,7 %

–

III. Klasse

ViperaJPz

66,7 %

1.731

1.510

0,75

310

902

16,7 %

–

I. Klasse

Churchill VIIHT

41,7 %

139

235

0,17

190

361

33,3 %

–

II. Klasse

ChimeraMT

58,3 %

2.082

1.938

0,92

325

1.009

50,0 %

–

II. Klasse

B.U.G.I.MT

41,7 %

1.393

884

1,08

302

632

33,3 %

–

I. Klasse

T-60LT

36,4 %

349

108

0,82

179

9,1 %

–

I. Klasse

CanopenerHT

63,6 %

–

1.883

0,64

636

924

36,4 %

–

II. Klasse

CovenanterLT

45,5 %

0,18

173

27,3 %

–

II. Klasse

VK 72.01 KHT

50,0 %

1.241

2.191

0,40

502

780

30,0 %

–

II. Klasse

Pz. 35 (t)LT

20,0 %

143

0,20

10,0 %

–

III. Klasse

SU-100YJPz

40,0 %

1.366

908

1,10

146

569

20,0 %

–

III. Klasse

IS-2SHT

40,0 %

1.077

1.013

0,80

302

639

20,0 %

–

I. Klasse

IS-6HT

30,0 %

526

819

0,10

297

511

10,0 %

–

DZT-159MT

66,7 %

–

1.840

0,78

480

827

33,3 %

–

II. Klasse

T-34/100MT

44,4 %

765

619

0,56

238

556

33,3 %

–

II. Klasse

K-2HT

77,8 %

1.507

1.266

0,78

618

1.068

77,8 %

–

I. Klasse

Ru 251LT

55,6 %

4.201

1.726

1,44

3.541

1.292

11,1 %

–

Ass

Pz. III KMT

77,8 %

594

233

0,44

100

406

11,1 %

–

III. Klasse

EMIL 1951HT

75,0 %

1.569

1.277

1,13

631

935

25,0 %

–

II. Klasse

SU-100M1JPz

87,5 %

1.191

849

0,63

335

697

37,5 %

–

III. Klasse

SP I CLT

50,0 %

890

513

0,50

819

597

12,5 %

–

II. Klasse

BZ-79HT

75,0 %

–

2.975

1,38

734

1.186

62,5 %

–

II. Klasse

VK 30.02 MMT

62,5 %

1.998

1.022

0,75

227

768

25,0 %

–

I. Klasse

ST vz. 39MT

25,0 %

236

153

0,00

183

0,0 %

–

T110E5HT

87,5 %

2.446

2.804

1,13

445

1.136

75,0 %

–

II. Klasse

Somua SMHT

25,0 %

1.698

1.739

0,88

513

800

0,0 %

–

II. Klasse

Cruiser IIILT

37,5 %

0,25

111

37,5 %

–

III. Klasse

212AArt

75,0 %

1.556

1.713

0,38

906

62,5 %

–

II. Klasse

Kpz EK IMT

75,0 %

–

1.989

1,00

556

964

12,5 %

–

III. Klasse

Conqueror GCArt

25,0 %

573

1.091

0,13

424

12,5 %

–

SU-18Art

71,4 %

335

0,29

117

42,9 %

–

III. Klasse

BZ-68HT

42,9 %

614

1.053

0,14

429

664

28,6 %

–

50TPHT

14,3 %

1.046

1.586

0,29

502

529

14,3 %

–

T-50-2LT

28,6 %

147

0,14

387

228

0,0 %

–

III. Klasse

LTGLT

42,9 %

757

476

0,43

1.237

655

28,6 %

–

II. Klasse

M4A1 FL 10MT

71,4 %

857

525

0,57

404

605

28,6 %

–

II. Klasse

MS-1LT

33,3 %

0,67

16,7 %

–

III. Klasse

Obj. 268/4JPz

50,0 %

1.497

2.170

0,83

438

782

16,7 %

–

II. Klasse

25TPMT

83,3 %

494

198

0,50

286

454

16,7 %

–

II. Klasse

IS-2HT

33,3 %

926

918

0,67

588

16,7 %

–

III. Klasse

AMX ELC bisLT

83,3 %

261

0,00

162

292

33,3 %

–

III. Klasse

WZ-111 5AHT

33,3 %

3.079

3.592

1,50

298

989

33,3 %

–

I. Klasse

Pz. 55HT

66,7 %

–

2.418

1,83

556

1.304

66,7 %

–

II. Klasse

AMX 13 AMArt

33,3 %

611

426

0,33

166

285

33,3 %

–

Type 91HT

60,0 %

344

120

0,40

270

0,0 %

–

III. Klasse

GonsaloHT

60,0 %

1.231

1.239

0,60

192

814

40,0 %

–

III. Klasse

Jg.Pz. E 90JPz

80,0 %

–

1.763

1,20

454

889

40,0 %

–

III. Klasse

Marder 38TJPz

80,0 %

273

113

0,00

262

40,0 %

–

AMR 35LT

40,0 %

240

108

0,80

232

20,0 %

–

II. Klasse

Pz. 38 nALT

20,0 %

0,00

104

0,0 %

–

III. Klasse

Churchill IHT

60,0 %

183

0,00

254

0,0 %

–

14TPLT

60,0 %

877

212

1,00

225

408

40,0 %

–

I. Klasse

ThunderboltMT

60,0 %

1.053

655

0,20

464

700

0,0 %

–

III. Klasse

L.Tr.LT

80,0 %

311

0,60

176

60,0 %

–

II. Klasse

Pz.Jäg. IJPz

40,0 %

0,20

40,0 %

–

T-116LT

80,0 %

719

177

0,60

361

80,0 %

–

III. Klasse

M46 PattonMT

60,0 %

2.430

2.371

1,20

219

959

60,0 %

–

II. Klasse

T1LT

50,0 %

0,25

25,0 %

–

III. Klasse

T3 HMCJPz

25,0 %

0,00

25,0 %

–

T-28MT

25,0 %

312

195

0,00

118

0,0 %

–

Lorr. 40 tMT

25,0 %

945

1.151

0,50

453

0,0 %

–

SMV M41JPz

100,0 %

644

315

0,25

228

477

25,0 %

–

III. Klasse

CromwellMT

0,0 %

1.130

755

0,25

286

371

0,0 %

–

III. Klasse

Lynx 6x6LT

0,0 %

0,00

203

0,0 %

–

Sexton IArt

66,7 %

241

0,33

204

33,3 %

–

StuG IVJPz

100,0 %

704

310

0,00

540

608

33,3 %

–

III. Klasse

SU-26Art

33,3 %

113

0,67

158

33,3 %

–

III. Klasse

M41Art

0,0 %

641

604

0,00

250

0,0 %

–

Panther/M10MT

100,0 %

2.173

1.291

1,00

202

969

33,3 %

–

II. Klasse

FV3805Art

0,0 %

442

800

0,00

207

0,0 %

–

T-832HT

33,3 %

3.204

2.971

1,00

453

1.142

33,3 %

–

II. Klasse

TOG II*HT

33,3 %

807

612

0,67

358

588

33,3 %

–

III. Klasse

D2MT

66,7 %

218

0,00

119

0,0 %

–

AchillesJPz

33,3 %

185

0,33

220

0,0 %

–

Stuart I-IVLT

100,0 %

261

0,00

188

66,7 %

–

III. Klasse

121BMT

100,0 %

2.695

2.988

1,50

198

1.162

50,0 %

–

II. Klasse

NC-31LT

50,0 %

0,00

50,0 %

–

SU-100JPz

100,0 %

1.405

700

1,00

262

675

0,0 %

–

III. Klasse

Strv m/42-57MT

100,0 %

602

378

0,50

573

674

0,0 %

–

AT 15AJPz

50,0 %

608

609

0,00

166

475

0,0 %

–

KR-1HT

50,0 %

–

2.606

0,50

827

50,0 %

–

III. Klasse

M-IV-YHT

100,0 %

4.892

3.447

1,50

534

1.610

100,0 %

–

I. Klasse

T-26LT

50,0 %

260

0,50

146

0,0 %

–

III. Klasse

T-29MT

50,0 %

578

227

0,00

141

0,0 %

–

Ass

AMX 13 90LT

0,0 %

1.625

1.080

1,00

1.409

529

0,0 %

–

D1LT

0,0 %

0,00

101

0,0 %

–

4TPLT

100,0 %

261

0,00

164

0,0 %

–

III. Klasse

T-45LT

0,0 %

1.811

373

1,00

317

0,0 %

–

MatildaMT

0,0 %

0,00

102

0,0 %

–

Obj. 283MT

0,0 %

1.221

1.722

0,00

591

0,0 %

–

Projet LouisLT

0,0 %

–

0,00

335

0,0 %

–

King Tiger (C)HT

0,0 %

0,00

123

0,0 %

–

ScorpionJPz

0,0 %

895

754

1,00

2.635

720

0,0 %

–

AshbringerHT

100,0 %

–

2.946

2,00

1.887

1.442

100,0 %

–

III. Klasse

DravecHT

0,0 %

–

2.807

0,00

345

0,0 %

–

R. OtsuLT

100,0 %

261

0,00

101

0,0 %

–