Konto seit – · letztes Gefecht vor 8 Tagen · aktualisiert gerade eben
Gramy Bez Klawiatury · Aufklärungsoffizier · im Clan seit 10.10.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
29.137
Siegquote
51,45 %
WN8
1.165
Ø Schaden
775
Ø Erfahrung
548
Ø Stufe
6,40
Ø Abschüsse
0,83
Ø Aufgeklärt
0,70
Überlebensrate
29,23 %
Trefferquote
52,0 %
Ø Assist
209
Ø Geblockt
209
Schadensverhältnis
1,10
Abschüsse / Tod
1,17
Max. Schaden
6.564
Type 5 H
Max. Abschüsse
9
KV-1
Max. Erfahrung
2.606
Panzer gespielt
358
WN7
1.019
Effizienz (EFF)
964
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 29.137 | 51,45 % | 1.165 | 775 | 0,83 | 548 | 29,2 % | 6,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.731 | 51,3 % | 1.555 |
| Stufe IX | 2.937 | 49,1 % | 1.247 |
| Stufe VIII | 4.432 | 49,5 % | 971 |
| Stufe VII | 3.700 | 51,9 % | 782 |
| Stufe VI | 5.446 | 50,8 % | 642 |
| Stufe V | 6.857 | 53,2 % | 584 |
| Stufe IV | 2.760 | 53,9 % | 400 |
| Stufe III | 993 | 50,4 % | 389 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
34
★
Meisterschaft: Ass
48
Meisterschaft: I. Klasse
117
Meisterschaft: II. Klasse
123
Meisterschaft: III. Klasse
44
Panzer (358)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V leFH18B2Art | 2.267 | 55,7 % | 1.703 | 747 | 1,46 | 110 | 578 | 44,6 % | ★★★ | Ass |
IV T-28MT | 1.640 | 54,9 % | 1.458 | 412 | 0,97 | 107 | 448 | 27,1 % | – | Ass |
V KV-1HT | 1.073 | 50,1 % | 964 | 468 | 0,88 | 147 | 475 | 32,8 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 803 | 54,4 % | 1.504 | 645 | 1,13 | 80 | 547 | 44,5 % | ★★★ | Ass |
VI Rudy UdSSRMT | 709 | 48,7 % | 875 | 559 | 0,75 | 233 | 520 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
IV T-28E F-30MT | 570 | 53,3 % | 1.181 | 457 | 1,11 | 103 | 475 | 27,7 % | – | Ass |
V Pz. T 25MT | 557 | 48,1 % | 606 | 304 | 0,49 | 98 | 324 | 28,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-150HT | 413 | 52,3 % | 955 | 623 | 0,62 | 165 | 527 | 29,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 57FLT | 370 | 52,2 % | 1.220 | 617 | 0,59 | 571 | 674 | 19,2 % | – | Ass |
VIII FV207Art | 361 | 51,0 % | 911 | 808 | 0,63 | 127 | 499 | 33,8 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 311 | 54,0 % | 1.699 | 980 | 0,94 | 206 | 633 | 26,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 306 | 54,6 % | 1.390 | 839 | 1,05 | 231 | 619 | 23,2 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 300 | 55,0 % | 1.580 | 839 | 0,89 | 241 | 587 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 40MT | 293 | 52,2 % | 1.173 | 626 | 0,81 | 198 | 553 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 280 | 48,6 % | 863 | 550 | 0,39 | 691 | 581 | 15,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI FV304Art | 257 | 47,1 % | 871 | 549 | 0,66 | 114 | 434 | 30,7 % | ★★★ | I. Klasse |
III FCM36Pak40JPz | 257 | 53,7 % | 2.448 | 765 | 1,60 | 75 | 582 | 39,7 % | – | Ass |
IX FV3805Art | 250 | 51,6 % | 1.060 | 1.135 | 0,71 | 163 | 609 | 39,6 % | – | Ass |
VII ISHT | 245 | 53,5 % | 1.133 | 828 | 0,84 | 291 | 634 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 240 | 50,4 % | 1.455 | 1.754 | 1,04 | 163 | 645 | 37,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 237 | 47,7 % | 1.298 | 1.371 | 0,75 | 350 | 704 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 233 | 51,1 % | 1.028 | 1.091 | 0,72 | 60 | 669 | 38,2 % | ★★★ | Ass |
V Matilda BPMT | 232 | 54,7 % | 1.278 | 489 | 0,91 | 130 | 502 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 219 | 51,1 % | 1.546 | 706 | 0,93 | 74 | 396 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
VII KV-3HT | 216 | 45,8 % | 597 | 630 | 0,54 | 218 | 516 | 31,0 % | ★★★ | II. Klasse |
VI CromwellMT | 209 | 49,8 % | 642 | 409 | 0,50 | 149 | 447 | 20,1 % | – | I. Klasse |
X E 100HT | 204 | 54,4 % | 1.538 | 1.919 | 0,87 | 500 | 782 | 36,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 203 | 43,3 % | 999 | 980 | 0,68 | 83 | 653 | 38,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 193 | 42,5 % | 772 | 616 | 0,65 | 91 | 436 | 34,7 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 192 | 43,8 % | 651 | 936 | 0,55 | 394 | 623 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 191 | 46,1 % | 970 | 1.094 | 0,92 | 143 | 599 | 29,8 % | – | I. Klasse |
III Pz. S35MT | 187 | 48,1 % | 1.093 | 392 | 1,21 | 72 | 490 | 29,9 % | – | Ass |
VI KV-2HT | 182 | 38,5 % | 489 | 445 | 0,57 | 105 | 391 | 24,7 % | – | II. Klasse |
IX 212AArt | 182 | 57,7 % | 1.405 | 1.376 | 1,21 | 45 | 753 | 47,3 % | – | Ass |
VIII LöweHT | 181 | 49,2 % | 994 | 970 | 0,58 | 391 | 717 | 24,9 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 176 | 49,4 % | 1.345 | 956 | 0,48 | 690 | 645 | 10,8 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 172 | 42,4 % | 1.216 | 1.496 | 0,90 | 393 | 646 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 164 | 47,6 % | 850 | 904 | 0,45 | 347 | 618 | 29,3 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 162 | 54,3 % | 1.099 | 1.002 | 0,86 | 66 | 669 | 38,3 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 155 | 52,3 % | 889 | 581 | 0,74 | 138 | 468 | 33,5 % | – | Ass |
VII Tiger IHT | 153 | 44,4 % | 676 | 676 | 0,58 | 196 | 544 | 24,8 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 151 | 45,7 % | 878 | 1.119 | 0,51 | 338 | 648 | 17,9 % | – | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 148 | 52,0 % | 1.010 | 508 | 0,80 | 166 | 677 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Pz. 58 MutzMT | 148 | 45,3 % | 730 | 711 | 0,39 | 319 | 587 | 12,2 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 147 | 53,1 % | 1.184 | 791 | 0,64 | 278 | 618 | 22,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V Matilda IVMT | 147 | 55,1 % | 1.722 | 615 | 1,19 | 162 | 584 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 145 | 51,0 % | 935 | 1.330 | 0,61 | 487 | 694 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 139 | 46,0 % | 987 | 886 | 0,76 | 47 | 588 | 33,1 % | – | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 137 | 51,8 % | 1.408 | 1.454 | 0,91 | 120 | 585 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-832HT | 134 | 54,5 % | 1.424 | 1.417 | 0,81 | 289 | 665 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 130 | 53,8 % | 909 | 731 | 0,81 | 133 | 579 | 41,5 % | – | Ass |
IX M53/M55Art | 129 | 45,7 % | 1.080 | 1.182 | 0,81 | 48 | 641 | 37,2 % | – | Ass |
VIII M40/M43Art | 126 | 48,4 % | 1.344 | 1.202 | 0,91 | 38 | 699 | 38,1 % | – | Ass |
X AshigaruJPz | 120 | 50,8 % | – | 1.767 | 0,74 | 247 | 653 | 35,0 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 120 | 55,0 % | 1.144 | 632 | 0,62 | 208 | 506 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 118 | 49,2 % | 893 | 832 | 0,62 | 279 | 622 | 22,9 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 116 | 55,2 % | 727 | 738 | 0,36 | 286 | 601 | 31,0 % | – | II. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 116 | 50,9 % | 577 | 286 | 0,45 | 180 | 407 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 114 | 44,7 % | 758 | 543 | 0,32 | 516 | 538 | 8,8 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 114 | 57,9 % | 1.210 | 815 | 0,53 | 233 | 589 | 12,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X MausHT | 113 | 53,1 % | 1.332 | 1.727 | 0,73 | 561 | 749 | 32,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 113 | 53,1 % | 1.235 | 1.133 | 0,72 | 219 | 551 | 26,5 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 110 | 48,2 % | 1.025 | 789 | 0,85 | 129 | 579 | 37,3 % | – | Ass |
VIII IS-6HT | 108 | 46,3 % | 666 | 791 | 0,56 | 306 | 599 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 107 | 52,3 % | 1.263 | 1.097 | 0,92 | 41 | 700 | 43,0 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 106 | 61,3 % | 1.420 | 930 | 0,77 | 191 | 548 | 33,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 105 | 61,0 % | 1.067 | 1.494 | 0,84 | 277 | 670 | 36,2 % | – | I. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 105 | 59,0 % | 1.066 | 842 | 0,73 | 182 | 571 | 37,1 % | – | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 105 | 48,6 % | 1.262 | 1.487 | 0,73 | 59 | 645 | 41,9 % | – | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 105 | 49,5 % | 997 | 781 | 0,75 | 140 | 567 | 38,1 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 104 | 49,0 % | 1.222 | 520 | 0,54 | 358 | 504 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 103 | 50,5 % | 946 | 1.136 | 0,61 | 350 | 682 | 25,2 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 101 | 39,6 % | 646 | 547 | 0,62 | 292 | 527 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 101 | 53,5 % | 1.127 | 1.058 | 0,93 | 225 | 623 | 24,8 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 101 | 43,6 % | 379 | 359 | 0,37 | 157 | 411 | 21,8 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 101 | 43,6 % | 908 | 1.107 | 0,53 | 438 | 612 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 100 | 49,0 % | 1.145 | 705 | 0,68 | 188 | 520 | 20,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 96 | 50,0 % | 916 | 788 | 0,52 | 276 | 576 | 21,9 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 95 | 50,5 % | 834 | 388 | 0,51 | 427 | 411 | 23,2 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 93 | 49,5 % | 1.010 | 891 | 0,52 | 312 | 636 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 93 | 53,8 % | 995 | 607 | 0,75 | 179 | 543 | 24,7 % | – | Ass |
X IS-7HT | 92 | 51,1 % | 1.261 | 1.586 | 0,73 | 617 | 734 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 90 | 52,2 % | 1.462 | 478 | 0,74 | 368 | 546 | 12,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 89 | 56,2 % | 1.283 | 1.103 | 0,56 | 380 | 674 | 18,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 88 | 50,0 % | 1.001 | 844 | 0,63 | 220 | 578 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 87 | 48,3 % | 1.204 | 454 | 0,51 | 374 | 505 | 20,7 % | ★★★ | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 87 | 54,0 % | 966 | 167 | 1,59 | 27 | 366 | 35,6 % | – | Ass |
V BishopArt | 86 | 50,0 % | 677 | 343 | 0,72 | 72 | 352 | 37,2 % | – | Ass |
VII WZ-131LT | 86 | 60,5 % | 1.444 | 710 | 0,52 | 337 | 635 | 20,9 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 85 | 52,9 % | 946 | 558 | 0,53 | 207 | 518 | 28,2 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 84 | 60,7 % | 1.434 | 1.198 | 0,85 | 315 | 672 | 27,4 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 83 | 55,4 % | 1.413 | 669 | 1,05 | 143 | 541 | 28,9 % | – | I. Klasse |
IX LeoxMT | 81 | 43,2 % | – | 1.329 | 0,72 | 287 | 486 | 27,2 % | – | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 81 | 56,8 % | 1.545 | 1.620 | 0,91 | 478 | 795 | 28,4 % | – | III. Klasse |
IX ConwayJPz | 80 | 45,0 % | 811 | 1.087 | 0,66 | 201 | 531 | 22,5 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 80 | 52,5 % | 1.155 | 1.050 | 0,64 | 407 | 716 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 79 | 44,3 % | 933 | 689 | 0,57 | 236 | 514 | 13,9 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 79 | 54,4 % | 1.873 | 920 | 1,20 | 253 | 664 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
VIII CharioteerJPz | 78 | 51,3 % | 1.243 | 1.155 | 0,71 | 334 | 676 | 20,5 % | – | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 78 | 59,0 % | 1.435 | 563 | 0,88 | 97 | 463 | 29,5 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 78 | 52,6 % | 1.545 | 1.046 | 0,85 | 218 | 633 | 26,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI NashornJPz | 78 | 42,3 % | 655 | 522 | 0,53 | 103 | 399 | 20,5 % | – | II. Klasse |
X Conqueror GCArt | 78 | 42,3 % | 860 | 1.215 | 0,67 | 49 | 575 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VI T78JPz | 77 | 53,2 % | 1.148 | 822 | 1,12 | 213 | 529 | 31,2 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 76 | 35,5 % | – | 1.258 | 0,70 | 143 | 474 | 30,3 % | – | I. Klasse |
III Cruiser IIILT | 76 | 47,4 % | 229 | 94 | 0,43 | 21 | 129 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-132LT | 76 | 44,7 % | 951 | 674 | 0,36 | 428 | 529 | 11,8 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 75 | 41,3 % | 1.021 | 1.559 | 0,64 | 517 | 605 | 18,7 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 74 | 51,4 % | 1.291 | 676 | 0,91 | 145 | 548 | 24,3 % | – | I. Klasse |
X FV215b 183JPz | 73 | 50,7 % | 771 | 1.229 | 0,86 | 332 | 584 | 27,4 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 72 | 66,7 % | 2.251 | 2.642 | 1,07 | 594 | 882 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 72 | 44,4 % | 39 | 84 | 0,17 | 145 | 205 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 71 | 52,1 % | 471 | 452 | 0,34 | 152 | 432 | 33,8 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 70 | 62,9 % | 1.077 | 673 | 0,97 | 76 | 542 | 50,0 % | – | Ass |
VII LTGLT | 69 | 53,6 % | 1.010 | 520 | 0,55 | 540 | 600 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII STA-2MT | 69 | 50,7 % | 746 | 719 | 0,30 | 329 | 599 | 14,5 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 69 | 50,7 % | 1.306 | 1.262 | 0,86 | 319 | 692 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VI O-IHT | 69 | 60,9 % | 1.180 | 686 | 0,88 | 211 | 637 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 68 | 52,9 % | 1.589 | 1.064 | 0,96 | 290 | 560 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 67 | 44,8 % | 648 | 746 | 0,34 | 1.176 | 580 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 66 | 51,5 % | 1.247 | 604 | 0,67 | 374 | 548 | 15,2 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 66 | 56,1 % | 140 | 84 | 0,36 | 57 | 161 | 28,8 % | – | II. Klasse |
VIII Schwarzpz.58MT | 65 | 49,2 % | 1.085 | 966 | 0,46 | 358 | 589 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 64 | 59,4 % | 1.479 | 1.005 | 1,00 | 242 | 636 | 39,1 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 64 | 40,6 % | 814 | 1.192 | 0,50 | 352 | 555 | 23,4 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 63 | 54,0 % | 1.070 | 685 | 1,03 | 51 | 495 | 38,1 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 63 | 38,1 % | 644 | 295 | 0,40 | 280 | 389 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X Foch 155JPz | 62 | 48,4 % | 1.105 | 1.742 | 0,79 | 287 | 603 | 27,4 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 62 | 58,1 % | 1.070 | 469 | 1,13 | 48 | 511 | 37,1 % | – | Ass |
X TVP T 50/51MT | 62 | 30,6 % | 1.081 | 1.595 | 0,81 | 680 | 559 | 12,9 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 62 | 62,9 % | 1.433 | 979 | 0,85 | 287 | 738 | 35,5 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 62 | 54,8 % | 1.362 | 1.211 | 0,66 | 332 | 726 | 27,4 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 61 | 47,5 % | 679 | 748 | 0,54 | 232 | 620 | 19,7 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 61 | 54,1 % | 1.219 | 442 | 0,84 | 161 | 429 | 23,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 60 | 63,3 % | 1.439 | 644 | 1,00 | 136 | 578 | 35,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 60 | 50,0 % | – | 1.124 | 0,68 | 138 | 635 | 35,0 % | – | I. Klasse |
X T-100 LTLT | 60 | 51,7 % | 1.107 | 958 | 0,60 | 1.240 | 674 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 60 | 65,0 % | 1.463 | 1.386 | 0,93 | 58 | 794 | 48,3 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 60 | 66,7 % | 1.302 | 670 | 0,92 | 118 | 598 | 45,0 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 59 | 62,7 % | 1.322 | 933 | 0,76 | 253 | 693 | 15,3 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 59 | 45,8 % | 168 | 91 | 0,36 | 67 | 167 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 58 | 46,6 % | 1.044 | 410 | 0,41 | 259 | 429 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 58 | 53,4 % | 1.860 | 1.240 | 1,21 | 183 | 666 | 27,6 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 58 | 56,9 % | 1.198 | 416 | 0,83 | 137 | 460 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 57 | 38,6 % | – | 1.347 | 0,72 | 302 | 699 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 55 | 61,8 % | 2.012 | 1.098 | 1,05 | 407 | 775 | 32,7 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 54 | 59,3 % | 1.491 | 617 | 0,74 | 548 | 655 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 52 | 42,3 % | 1.403 | 1.296 | 0,92 | 221 | 727 | 28,8 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 52 | 44,2 % | 767 | 421 | 0,67 | 63 | 363 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 52 | 53,8 % | 1.206 | 1.161 | 0,60 | 265 | 717 | 17,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 52 | 42,3 % | 645 | 164 | 0,69 | 72 | 347 | 11,5 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 51 | 49,0 % | 505 | 179 | 0,45 | 65 | 245 | 35,3 % | – | II. Klasse |
VI CrocodileHT | 50 | 56,0 % | 1.197 | 812 | 0,80 | 228 | 519 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VI ThunderboltMT | 50 | 34,0 % | 600 | 469 | 0,54 | 239 | 487 | 16,0 % | – | II. Klasse |
VI TOG II*HT | 50 | 56,0 % | 1.345 | 819 | 0,70 | 179 | 614 | 32,0 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 49 | 46,9 % | 1.545 | 699 | 1,24 | 164 | 629 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VI KV-85HT | 47 | 46,8 % | 1.131 | 659 | 1,00 | 185 | 537 | 17,0 % | – | II. Klasse |
III LocustLT | 47 | 53,2 % | 356 | 125 | 0,51 | 57 | 261 | 14,9 % | – | III. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 46 | 56,5 % | 996 | 550 | 0,43 | 1.080 | 598 | 34,8 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 45 | 51,1 % | 1.162 | 1.314 | 0,71 | 407 | 670 | 24,4 % | – | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 45 | 33,3 % | 630 | 1.055 | 0,51 | 213 | 490 | 6,7 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 44 | 59,1 % | 1.413 | 1.416 | 0,75 | 227 | 650 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 44 | 52,3 % | 1.132 | 1.147 | 0,36 | 295 | 616 | 11,4 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 44 | 54,5 % | 1.385 | 781 | 0,61 | 159 | 537 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Sexton IIArt | 44 | 38,6 % | 261 | 118 | 0,41 | 20 | 129 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 44 | 50,0 % | 1.483 | 796 | 0,86 | 340 | 603 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 43 | 46,5 % | 1.259 | 1.249 | 0,53 | 207 | 631 | 25,6 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 43 | 46,5 % | 112 | 98 | 0,30 | 98 | 201 | 30,2 % | – | II. Klasse |
V Pz. KW IHT | 42 | 47,6 % | 1.387 | 836 | 1,00 | 190 | 688 | 35,7 % | – | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 42 | 52,4 % | 1.019 | 575 | 1,00 | 92 | 503 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 42 | 50,0 % | 1.411 | 506 | 0,57 | 312 | 497 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 41 | 73,2 % | 1.462 | 1.040 | 0,95 | 340 | 863 | 31,7 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 41 | 68,3 % | 1.451 | 1.337 | 0,66 | 209 | 646 | 46,3 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 40 | 45,0 % | 1.107 | 367 | 1,10 | 124 | 395 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VII M-II-YHT | 40 | 37,5 % | 1.049 | 961 | 0,68 | 289 | 533 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 40 | 55,0 % | 274 | 157 | 0,30 | 100 | 286 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VI ARL V39JPz | 39 | 59,0 % | 1.912 | 975 | 1,03 | 190 | 528 | 35,9 % | – | Ass |
V P.43MT | 39 | 51,3 % | 1.349 | 502 | 0,64 | 109 | 452 | 12,8 % | – | I. Klasse |
X FV4005JPz | 38 | 50,0 % | 371 | 715 | 0,42 | 173 | 503 | 23,7 % | – | III. Klasse |
III BisonArt | 38 | 52,6 % | 1.762 | 456 | 1,08 | 92 | 228 | 50,0 % | – | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 38 | 42,1 % | 1.086 | 689 | 0,82 | 182 | 509 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 38 | 52,6 % | 1.111 | 841 | 0,89 | 72 | 481 | 31,6 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 37 | 48,6 % | 1.449 | 528 | 1,08 | 155 | 458 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 37 | 64,9 % | 1.398 | 1.852 | 0,70 | 431 | 774 | 32,4 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 36 | 33,3 % | 1.024 | 559 | 0,69 | 95 | 477 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 35 | 62,9 % | 1.397 | 782 | 0,94 | 428 | 679 | 25,7 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 35 | 51,4 % | 1.366 | 510 | 1,40 | 106 | 490 | 34,3 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 35 | 54,3 % | 1.291 | 472 | 0,94 | 159 | 486 | 25,7 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV F2MT | 34 | 52,9 % | 1.181 | 556 | 0,65 | 113 | 450 | 14,7 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 33 | 51,5 % | 1.439 | 713 | 1,09 | 268 | 570 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VIII DefenderHT | 33 | 45,5 % | 1.234 | 1.364 | 0,45 | 278 | 696 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 33 | 42,4 % | 1.213 | 851 | 0,64 | 123 | 358 | 24,2 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 33 | 39,4 % | 1.190 | 1.575 | 0,70 | 419 | 763 | 24,2 % | – | I. Klasse |
X G.W. E 100Art | 33 | 45,5 % | 909 | 1.292 | 0,45 | 21 | 508 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 33 | 57,6 % | 1.690 | 2.195 | 1,09 | 557 | 786 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 33 | 54,5 % | 839 | 868 | 0,55 | 142 | 486 | 48,5 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 32 | 59,4 % | 1.386 | 1.597 | 0,78 | 250 | 769 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II MKALT | 32 | 59,4 % | 1.284 | 292 | 1,34 | 49 | 462 | 31,3 % | – | Ass |
IX T54E1HT | 32 | 62,5 % | 1.122 | 1.241 | 0,78 | 261 | 717 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01LT | 32 | 56,3 % | 941 | 365 | 0,28 | 363 | 436 | 12,5 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 31 | 51,6 % | 410 | 153 | 0,61 | 59 | 191 | 35,5 % | – | II. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 31 | 61,3 % | 1.658 | 1.373 | 1,26 | 144 | 600 | 41,9 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 31 | 48,4 % | 1.123 | 949 | 0,74 | 155 | 431 | 25,8 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 31 | 35,5 % | 544 | 239 | 0,29 | 253 | 317 | 6,5 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 31 | 74,2 % | 2.286 | 502 | 1,35 | 74 | 545 | 29,0 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 31 | 51,6 % | 910 | 1.123 | 0,61 | 29 | 567 | 41,9 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 30 | 50,0 % | 1.600 | 448 | 0,57 | 346 | 475 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 30 | 63,3 % | 1.734 | 866 | 1,17 | 234 | 679 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 30 | 46,7 % | 1.032 | 469 | 0,33 | 195 | 371 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 29 | 41,4 % | 1.612 | 950 | 1,03 | 149 | 560 | 17,2 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 29 | 41,4 % | 739 | 351 | 0,69 | 82 | 386 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 29 | 62,1 % | 1.761 | 1.161 | 1,03 | 236 | 709 | 41,4 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 29 | 58,6 % | 748 | 482 | 0,97 | 58 | 478 | 41,4 % | – | II. Klasse |
V KV-220-2HT | 29 | 72,4 % | 1.404 | 648 | 0,86 | 147 | 627 | 13,8 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 29 | 69,0 % | 1.561 | 463 | 1,14 | 74 | 523 | 44,8 % | – | I. Klasse |
III Ikv 72JPz | 28 | 53,6 % | 415 | 178 | 0,75 | 20 | 263 | 32,1 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 28 | 42,9 % | 529 | 800 | 0,46 | 389 | 429 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IX EBR 90LT | 28 | 57,1 % | 924 | 660 | 0,46 | 874 | 727 | 7,1 % | – | I. Klasse |
VII IS-2MHT | 28 | 42,9 % | 1.096 | 994 | 0,96 | 218 | 589 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 27 | 51,9 % | 961 | 782 | 0,78 | 257 | 528 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 27 | 48,1 % | 2.146 | 1.195 | 1,15 | 202 | 456 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 27 | 33,3 % | – | 1.100 | 0,63 | 238 | 477 | 7,4 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 26 | 76,9 % | 1.613 | 392 | 1,65 | 59 | 535 | 46,2 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 26 | 57,7 % | 809 | 655 | 0,42 | 247 | 424 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 25 | 60,0 % | 1.197 | 1.541 | 0,96 | 258 | 810 | 36,0 % | – | I. Klasse |
V ArcherJPz | 25 | 56,0 % | 1.206 | 551 | 0,64 | 120 | 436 | 32,0 % | – | I. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 25 | 52,0 % | 981 | 324 | 0,52 | 14 | 318 | 32,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 283MT | 25 | 52,0 % | 679 | 897 | 0,28 | 330 | 523 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 24 | 33,3 % | 871 | 899 | 0,58 | 222 | 529 | 20,8 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 24 | 58,3 % | 1.267 | 230 | 0,63 | 115 | 354 | 29,2 % | – | Ass |
IV 14TPLT | 24 | 45,8 % | 869 | 254 | 0,54 | 97 | 349 | 12,5 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 24 | 50,0 % | 1.191 | 1.450 | 0,75 | 74 | 581 | 45,8 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 23 | 56,5 % | 1.441 | 999 | 0,83 | 149 | 547 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 23 | 60,9 % | 1.427 | 848 | 0,91 | 175 | 589 | 30,4 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 23 | 56,5 % | 1.424 | 459 | 0,70 | 102 | 410 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 23 | 47,8 % | 928 | 1.074 | 0,65 | 388 | 702 | 26,1 % | – | II. Klasse |
V ValiantMT | 23 | 69,6 % | 1.644 | 699 | 0,57 | 228 | 666 | 47,8 % | – | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 22 | 40,9 % | 1.170 | 693 | 0,64 | 254 | 494 | 13,6 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 22 | 59,1 % | 1.293 | 340 | 0,64 | 197 | 452 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 22 | 72,7 % | 1.775 | 898 | 1,05 | 180 | 601 | 45,5 % | – | I. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 20 | 40,0 % | 1.739 | 769 | 1,10 | 167 | 564 | 15,0 % | – | Ass |
V AECMT | 20 | 50,0 % | 746 | 406 | 0,45 | 228 | 366 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 20 | 55,0 % | 873 | 351 | 0,45 | 138 | 448 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 20 | 65,0 % | 1.979 | 454 | 0,90 | 119 | 483 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 19 | 42,1 % | 1.134 | 301 | 0,89 | 158 | 418 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII SetterLT | 18 | 44,4 % | 401 | 289 | 0,17 | 523 | 352 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 18 | 38,9 % | – | 991 | 0,56 | 221 | 637 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 18 | 72,2 % | 1.772 | 349 | 2,11 | 66 | 569 | 55,6 % | – | Ass |
X Obj. 277HT | 17 | 64,7 % | 1.403 | 1.831 | 0,47 | 370 | 725 | 23,5 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 16 | 56,3 % | 1.293 | 484 | 0,94 | 60 | 345 | 43,8 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 16 | 50,0 % | 557 | 887 | 0,38 | 592 | 582 | 12,5 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 16 | 62,5 % | 2.809 | 1.012 | 1,75 | 150 | 734 | 43,8 % | – | I. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 15 | 53,3 % | 1.342 | 633 | 0,93 | 56 | 399 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 15 | 53,3 % | 431 | 533 | 0,47 | 227 | 484 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler MTCMT | 15 | 80,0 % | – | 1.489 | 1,00 | 255 | 930 | 46,7 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 15 | 60,0 % | 2.136 | 766 | 1,20 | 153 | 655 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 14 | 64,3 % | 883 | 267 | 0,71 | 65 | 414 | 35,7 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 14 | 42,9 % | 1.253 | 397 | 1,21 | 61 | 406 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 14 | 50,0 % | 1.736 | 353 | 0,93 | 166 | 443 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VII BP IIHT | 14 | 50,0 % | – | 1.011 | 0,57 | 198 | 571 | 42,9 % | – | I. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 14 | 35,7 % | 942 | 257 | 0,86 | 34 | 366 | 14,3 % | – | Ass |
V DS PZInżMT | 14 | 71,4 % | 1.024 | 466 | 0,36 | 201 | 428 | 21,4 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 14 | 42,9 % | 688 | 352 | 0,29 | 339 | 454 | 7,1 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 13 | 61,5 % | – | 1.919 | 0,69 | 486 | 785 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VI AT 8JPz | 13 | 61,5 % | 1.349 | 735 | 0,77 | 151 | 474 | 46,2 % | – | III. Klasse |
III 10TPLT | 13 | 53,8 % | 2.489 | 475 | 1,54 | 33 | 532 | 38,5 % | – | Ass |
X S. ConquerorHT | 13 | 46,2 % | 1.697 | 2.139 | 1,23 | 454 | 725 | 38,5 % | – | Ass |
II L-60LT | 12 | 25,0 % | 167 | 84 | 0,75 | 15 | 224 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 12 | 41,7 % | 499 | 638 | 0,33 | 203 | 536 | 8,3 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 11 | 63,6 % | 1.332 | 350 | 1,36 | 24 | 375 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 11 | 36,4 % | 1.173 | 1.585 | 0,64 | 140 | 637 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VII ChopperHT | 11 | 45,5 % | – | 989 | 0,55 | 294 | 537 | 9,1 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 11 | 54,5 % | 675 | 138 | 1,18 | 30 | 180 | 54,5 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 11 | 45,5 % | 294 | 192 | 0,45 | 32 | 273 | 45,5 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 11 | 54,5 % | 1.256 | 283 | 0,82 | 98 | 415 | 9,1 % | – | Ass |
III Type 91HT | 11 | 45,5 % | 670 | 228 | 0,73 | 12 | 271 | 18,2 % | – | I. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 11 | 54,5 % | – | 929 | 0,45 | 160 | 470 | 27,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 11 | 45,5 % | 281 | 94 | 0,45 | 32 | 164 | 45,5 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 11 | 72,7 % | 1.357 | 237 | 1,27 | 42 | 440 | 36,4 % | – | I. Klasse |
X CS-63MT | 10 | 30,0 % | 567 | 1.125 | 0,40 | 461 | 571 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV B1HT | 10 | 50,0 % | 1.227 | 392 | 1,00 | 121 | 500 | 20,0 % | – | Ass |
V Chi-NuMT | 10 | 50,0 % | 1.405 | 543 | 0,50 | 275 | 438 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 10 | 30,0 % | 1.256 | 854 | 0,80 | 186 | 416 | 30,0 % | – | III. Klasse |
VIII HWK 30LT | 10 | 40,0 % | 740 | 580 | 0,30 | 491 | 368 | 30,0 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 10 | 50,0 % | 1.041 | 1.561 | 0,70 | 222 | 560 | 40,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 10 | 40,0 % | 1.082 | 315 | 1,30 | 49 | 381 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 10 | 50,0 % | 1.042 | 906 | 0,60 | 134 | 429 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 10 | 60,0 % | – | 1.097 | 0,50 | 125 | 536 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 10 | 70,0 % | 2.043 | 859 | 1,10 | 250 | 767 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V G. DestroyerLT | 10 | 30,0 % | – | 346 | 0,60 | 143 | 386 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 10 | 30,0 % | 1.307 | 1.555 | 0,40 | 159 | 413 | 10,0 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 10 | 40,0 % | 499 | 142 | 0,50 | 18 | 136 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII Chi-GoMT | 10 | 50,0 % | – | 970 | 0,80 | 146 | 627 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 9 | 66,7 % | 808 | 812 | 0,56 | 304 | 702 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII MauerbrecherHT | 9 | 55,6 % | 1.221 | 1.133 | 0,44 | 227 | 604 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 9 | 33,3 % | 0 | 165 | 0,00 | 392 | 383 | 0,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 9 | 22,2 % | 636 | 199 | 0,67 | 31 | 288 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V ARMTMT | 9 | 44,4 % | 855 | 461 | 0,67 | 166 | 454 | 11,1 % | – | III. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 9 | 66,7 % | 504 | 122 | 0,67 | 37 | 157 | 22,2 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 9 | 44,4 % | 471 | 147 | 0,33 | 33 | 249 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 9 | 44,4 % | 486 | 382 | 0,22 | 216 | 276 | 11,1 % | – | III. Klasse |
VI A-43MT | 8 | 25,0 % | 1.335 | 875 | 0,13 | 139 | 323 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 8 | 12,5 % | 1.132 | 1.095 | 0,88 | 204 | 492 | 12,5 % | – | III. Klasse |
X T57 HeavyHT | 8 | 62,5 % | 939 | 1.342 | 0,75 | 241 | 610 | 37,5 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 8 | 25,0 % | 484 | 132 | 0,38 | 37 | 183 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 8 | 62,5 % | 1.172 | 835 | 0,50 | 267 | 574 | 25,0 % | – | – |
IX Patton TankMT | 7 | 42,9 % | 602 | 922 | 0,14 | 477 | 539 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 7 | 71,4 % | 1.141 | 856 | 0,57 | 76 | 520 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II Loyd GCArt | 7 | 42,9 % | 707 | 141 | 0,29 | 29 | 125 | 71,4 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 7 | 57,1 % | 1.336 | 570 | 0,57 | 97 | 364 | 42,9 % | – | II. Klasse |
V Chaffee 594LT | 7 | 85,7 % | 1.083 | 409 | 0,43 | 345 | 606 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 7 | 42,9 % | 938 | 328 | 0,43 | 92 | 342 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V T-50LT | 6 | 16,7 % | 0 | 69 | 0,00 | 107 | 234 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 6 | 50,0 % | 387 | 152 | 0,67 | 105 | 249 | 0,0 % | – | – |
VI KV-1SHT | 6 | 16,7 % | 0 | 102 | 0,00 | 162 | 222 | 0,0 % | – | – |
X ST-IIHT | 6 | 66,7 % | 801 | 1.222 | 0,17 | 458 | 655 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 6 | 16,7 % | 382 | 578 | 0,17 | 385 | 328 | 0,0 % | – | – |
IX M-VI-YHT | 6 | 66,7 % | 649 | 793 | 0,17 | 32 | 537 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III Marder IIJPz | 6 | 16,7 % | 304 | 181 | 0,17 | 95 | 191 | 16,7 % | – | – |
II T3 HMCJPz | 6 | 50,0 % | 174 | 81 | 0,00 | 20 | 153 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X T110E3JPz | 6 | 66,7 % | 1.157 | 1.598 | 0,67 | 503 | 774 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 5 | 0,0 % | 589 | 167 | 0,80 | 7 | 106 | 0,0 % | – | – |
VIII ConceiverHT | 5 | 60,0 % | – | 1.101 | 0,80 | 599 | 798 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II LT vz. 35LT | 5 | 20,0 % | 32 | 62 | 0,40 | 16 | 116 | 20,0 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 5 | 40,0 % | 333 | 165 | 0,00 | 123 | 254 | 0,0 % | – | – |
III A7E3LT | 5 | 40,0 % | 871 | 333 | 0,20 | 93 | 368 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV Valentine IILT | 4 | 25,0 % | 154 | 124 | 0,50 | 141 | 320 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 4 | 25,0 % | 2.014 | 562 | 1,00 | 382 | 573 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 4 | 50,0 % | 436 | 119 | 0,50 | 24 | 141 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 4 | 50,0 % | 518 | 153 | 0,25 | 113 | 265 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII TS-54HT | 4 | 75,0 % | 776 | 843 | 0,25 | 108 | 488 | 75,0 % | – | III. Klasse |
VIII BZ-166HT | 3 | 66,7 % | 1.736 | 1.708 | 0,00 | 103 | 615 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 3 | 0,0 % | 1.708 | 694 | 1,00 | 192 | 343 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 3 | 33,3 % | 0 | 25 | 0,00 | 23 | 119 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 3 | 33,3 % | 294 | 171 | 0,00 | 16 | 217 | 0,0 % | – | – |
X BZ-75HT | 3 | 66,7 % | 643 | 973 | 0,33 | 479 | 735 | 0,0 % | – | – |
VIII AMX Cda 105JPz | 3 | 0,0 % | 65 | 360 | 0,33 | 73 | 153 | 0,0 % | – | – |
VIII VK 168.01 PHT | 2 | 50,0 % | 2.439 | 2.059 | 1,00 | 174 | 662 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III V–4/40LT | 2 | 0,0 % | 4.239 | 730 | 2,50 | 264 | 481 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 2 | 50,0 % | 77 | 0 | 0,00 | 7 | 47 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 2 | 0,0 % | 257 | 110 | 0,00 | 207 | 209 | 0,0 % | – | – |
II TKS 20LT | 2 | 0,0 % | 1.479 | 250 | 1,00 | 14 | 271 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 2 | 100,0 % | 1.697 | 514 | 1,00 | 317 | 658 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II D1LT | 2 | 0,0 % | 452 | 146 | 0,50 | 43 | 182 | 0,0 % | – | – |
II Chi-NiMT | 2 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 29 | 120 | 50,0 % | – | – |
IV MatildaMT | 2 | 0,0 % | 1.083 | 433 | 1,00 | 286 | 285 | 0,0 % | – | – |
VIII A.P. AMX 30MT | 2 | 50,0 % | 132 | 218 | 1,00 | 60 | 541 | 50,0 % | – | – |
II Light VICLT | 2 | 50,0 % | 112 | 23 | 0,00 | 19 | 190 | 0,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 1 | 0,0 % | 170 | 112 | 0,00 | 12 | 89 | 0,0 % | – | – |
IV Valentine ATJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 69 | 0,00 | 0 | 65 | 0,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 472 | 1,00 | 0 | 225 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 770 | 131 | 1,00 | 0 | 398 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T1E6LT | 1 | 0,0 % | 6.075 | 778 | 3,00 | 32 | 529 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 1.258 | 195 | 1,00 | 44 | 336 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 1.056 | 189 | 2,00 | 0 | 461 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 1 | 0,0 % | 86 | 66 | 0,00 | 91 | 92 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 747 | 129 | 1,00 | 0 | 426 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Vickers 6 tLT | 1 | 0,0 % | 513 | 284 | 1,00 | 0 | 333 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [AFK--] Gramy Bez Klawiatury | Aufklärungsoffizier | 10.10.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
