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INTERNATIONAL COMPANY OF HEROES · Soldat · im Clan seit 25.11.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
54.393
Siegquote
52,62 %
WN8
1.857
Ø Schaden
1.481
Ø Erfahrung
628
Ø Stufe
7,78
Ø Abschüsse
0,97
Ø Aufgeklärt
1,35
Überlebensrate
23,68 %
Trefferquote
74,0 %
Ø Assist
444
Ø Geblockt
522
Schadensverhältnis
1,23
Abschüsse / Tod
1,27
Max. Schaden
10.881
AMX 50 B
Max. Abschüsse
10
S. Conqueror
Max. Erfahrung
3.146
Panzer gespielt
466
WN7
1.346
Effizienz (EFF)
1.208
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 54.393 | 52,62 % | 1.857 | 1.481 | 0,97 | 628 | 23,7 % | 7,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 14.397 | 53,9 % | 2.593 |
| Stufe IX | 9.573 | 51,1 % | 1.627 |
| Stufe VIII | 11.652 | 53,5 % | 1.405 |
| Stufe VII | 3.891 | 52,0 % | 992 |
| Stufe VI | 6.954 | 52,9 % | 702 |
| Stufe V | 3.587 | 50,6 % | 418 |
| Stufe IV | 1.497 | 49,8 % | 259 |
| Stufe III | 1.407 | 51,0 % | 255 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
8
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
27
★★
1 Gefechtsauszeichnung
103
★
Meisterschaft: Ass
200
Meisterschaft: I. Klasse
149
Meisterschaft: II. Klasse
93
Meisterschaft: III. Klasse
20
Panzer (466)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII Progetto 46MT | 2.081 | 57,4 % | 2.458 | 1.733 | 1,31 | 636 | 854 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 1.494 | 56,4 % | 2.644 | 3.015 | 1,17 | 682 | 935 | 30,1 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 1.163 | 56,6 % | 2.068 | 1.523 | 1,04 | 395 | 600 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 1.023 | 51,7 % | 1.631 | 520 | 0,73 | 466 | 450 | 14,7 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 945 | 53,5 % | 2.180 | 2.490 | 1,17 | 510 | 679 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 864 | 50,3 % | 2.213 | 2.482 | 1,01 | 714 | 694 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 812 | 48,5 % | 1.740 | 1.971 | 1,04 | 712 | 623 | 15,9 % | ★★★ | Ass |
VIII FV4202MT | 753 | 52,5 % | 1.729 | 1.196 | 0,79 | 516 | 687 | 18,3 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 717 | 47,1 % | 1.363 | 919 | 0,65 | 740 | 463 | 14,5 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 687 | 57,9 % | 2.854 | 2.811 | 1,26 | 780 | 809 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 686 | 60,3 % | 2.713 | 3.351 | 1,30 | 788 | 1.056 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 630 | 43,2 % | 643 | 570 | 0,45 | 503 | 389 | 12,1 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 615 | 56,1 % | 1.276 | 596 | 1,22 | 189 | 412 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 614 | 55,5 % | 1.730 | 1.610 | 0,87 | 480 | 567 | 21,5 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 607 | 55,7 % | 2.595 | 3.028 | 1,29 | 611 | 894 | 34,8 % | ★★★ | Ass |
VIII BulldogLT | 562 | 46,8 % | 816 | 517 | 0,51 | 380 | 392 | 7,7 % | ★★★ | Ass |
IX T54E1HT | 561 | 44,6 % | 1.164 | 1.322 | 0,91 | 415 | 453 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 554 | 50,4 % | 1.935 | 2.194 | 1,07 | 629 | 664 | 16,1 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 554 | 53,2 % | 1.241 | 702 | 1,01 | 209 | 419 | 27,3 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 552 | 60,0 % | 2.076 | 1.082 | 1,20 | 314 | 701 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 548 | 51,6 % | 1.127 | 646 | 0,86 | 193 | 383 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
X WZ-111 5AHT | 542 | 47,2 % | 2.172 | 2.579 | 1,05 | 646 | 706 | 22,9 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 514 | 58,8 % | 3.037 | 2.671 | 1,29 | 501 | 1.061 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
III Pz. S35MT | 505 | 55,6 % | 1.319 | 405 | 1,36 | 73 | 432 | 26,1 % | – | Ass |
X Obj. 907MT | 497 | 50,1 % | 2.119 | 2.511 | 1,21 | 832 | 770 | 21,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 495 | 53,7 % | 2.421 | 2.324 | 1,08 | 490 | 878 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
IX Type 4 HHT | 437 | 49,2 % | 1.350 | 1.392 | 0,78 | 360 | 495 | 30,9 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 426 | 54,5 % | 2.324 | 2.642 | 1,10 | 578 | 847 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 419 | 53,0 % | 1.353 | 703 | 0,89 | 251 | 464 | 17,9 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 03JPz | 417 | 52,8 % | 1.804 | 1.516 | 0,94 | 298 | 617 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
VI M44Art | 413 | 53,0 % | 1.144 | 654 | 0,77 | 108 | 412 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 412 | 56,6 % | 2.756 | 3.284 | 1,22 | 653 | 982 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 399 | 48,1 % | 769 | 693 | 0,65 | 234 | 405 | 28,1 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 398 | 54,5 % | 2.002 | 1.766 | 0,92 | 679 | 779 | 20,9 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 391 | 54,0 % | 1.116 | 807 | 0,88 | 229 | 461 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 391 | 49,9 % | 1.385 | 1.343 | 0,69 | 53 | 519 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49HT | 382 | 54,5 % | 2.020 | 1.493 | 0,88 | 442 | 764 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 363 | 49,6 % | 1.988 | 2.170 | 1,06 | 733 | 649 | 21,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 352 | 44,9 % | 1.316 | 1.329 | 0,86 | 525 | 469 | 14,8 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 344 | 61,0 % | 2.347 | 2.509 | 1,16 | 731 | 808 | 23,8 % | ★★★ | Ass |
VI Dicker MaxJPz | 344 | 48,0 % | 1.304 | 730 | 0,96 | 169 | 383 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 337 | 59,3 % | 2.544 | 2.761 | 1,28 | 710 | 887 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 334 | 57,5 % | 2.589 | 1.678 | 1,28 | 381 | 979 | 26,6 % | ★★★ | Ass |
V StuG III GJPz | 326 | 47,2 % | 789 | 383 | 0,71 | 87 | 257 | 18,4 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 322 | 47,5 % | 496 | 314 | 0,67 | 120 | 263 | 23,3 % | – | I. Klasse |
X T110E4JPz | 321 | 55,5 % | 2.506 | 2.993 | 1,28 | 482 | 870 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 315 | 51,1 % | 1.249 | 680 | 0,61 | 716 | 479 | 13,7 % | ★★★ | Ass |
X Strv 103BJPz | 310 | 55,8 % | 1.985 | 2.390 | 1,16 | 559 | 689 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 309 | 50,8 % | 1.456 | 1.575 | 0,89 | 472 | 573 | 13,6 % | ★★★ | Ass |
X Type 5 HHT | 307 | 51,1 % | 1.608 | 2.021 | 0,82 | 628 | 611 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 299 | 48,2 % | 1.277 | 1.196 | 0,79 | 125 | 440 | 38,8 % | – | Ass |
VII T-34/100MT | 295 | 49,5 % | 1.203 | 784 | 0,72 | 343 | 420 | 17,6 % | ★★★ | Ass |
V Matilda BPMT | 292 | 50,3 % | 1.346 | 494 | 1,10 | 120 | 342 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 284 | 50,0 % | 844 | 711 | 0,58 | 107 | 338 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
X AMX 50 BHT | 283 | 55,8 % | 2.870 | 3.076 | 1,32 | 561 | 924 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 274 | 51,5 % | 2.353 | 2.545 | 1,14 | 706 | 889 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
II T2 LightLT | 274 | 55,1 % | 940 | 188 | 0,99 | 49 | 286 | 12,8 % | – | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 274 | 49,6 % | 1.817 | 1.863 | 1,14 | 401 | 619 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 279 (f)HT | 273 | 61,9 % | 2.610 | 3.483 | 1,45 | 663 | 1.124 | 39,9 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 272 | 55,9 % | 1.810 | 845 | 0,73 | 1.453 | 765 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
X Progetto 65MT | 268 | 62,3 % | 2.459 | 2.574 | 1,53 | 796 | 852 | 33,2 % | ★★★ | Ass |
VIII O-HoHT | 261 | 52,5 % | 1.332 | 1.106 | 0,82 | 357 | 492 | 30,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 259 | 49,0 % | 320 | 149 | 0,29 | 164 | 251 | 10,4 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 256 | 59,8 % | 1.561 | 495 | 0,87 | 230 | 370 | 14,1 % | ★★★ | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 253 | 60,5 % | 1.894 | 969 | 0,63 | 813 | 667 | 11,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 250 | 56,4 % | 1.480 | 670 | 1,04 | 315 | 466 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
III BT-7 Art.LT | 244 | 48,4 % | 896 | 239 | 0,86 | 67 | 279 | 14,3 % | – | Ass |
VIII EMIL 1951HT | 238 | 54,2 % | 2.442 | 1.911 | 1,12 | 396 | 695 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VIII TVP VTUMT | 237 | 50,2 % | 1.291 | 971 | 0,72 | 452 | 459 | 20,3 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 233 | 50,6 % | 1.552 | 1.665 | 0,91 | 456 | 604 | 24,9 % | ★★★ | Ass |
X FV215b 183JPz | 232 | 55,6 % | 1.551 | 2.060 | 1,09 | 291 | 668 | 34,5 % | ★★★ | Ass |
VIII TS-5JPz | 218 | 61,0 % | 2.406 | 1.884 | 1,31 | 312 | 946 | 37,2 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 212 | 51,9 % | 2.034 | 1.935 | 0,89 | 509 | 743 | 18,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 208 | 50,0 % | 2.100 | 1.728 | 1,16 | 354 | 866 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5HT | 203 | 53,7 % | 1.875 | 1.430 | 0,82 | 429 | 857 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 203 | 46,3 % | 1.730 | 1.406 | 0,74 | 1.185 | 712 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
IX T-54 lt.LT | 196 | 59,2 % | 1.548 | 980 | 0,63 | 1.111 | 685 | 7,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 194 | 48,5 % | 2.118 | 2.046 | 1,20 | 478 | 694 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
V Pz. IV HMT | 192 | 44,8 % | 337 | 205 | 0,55 | 106 | 217 | 11,5 % | – | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 185 | 50,8 % | 2.134 | 2.582 | 0,99 | 736 | 812 | 24,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 184 | 48,4 % | 1.452 | 1.282 | 0,82 | 430 | 506 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 178 | 52,2 % | 1.469 | 1.592 | 0,66 | 41 | 537 | 43,3 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 177 | 61,0 % | 2.119 | 2.041 | 1,10 | 629 | 828 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 175 | 56,0 % | 3.536 | 1.062 | 1,33 | 539 | 868 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
X AMX M4 54HT | 167 | 63,5 % | 2.878 | 3.119 | 1,29 | 606 | 1.025 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
IV LuchsLT | 166 | 56,6 % | 1.551 | 371 | 0,77 | 185 | 366 | 15,1 % | – | Ass |
IV M5 StuartLT | 165 | 45,5 % | 53 | 57 | 0,22 | 102 | 171 | 10,9 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 162 | 50,0 % | 1.127 | 744 | 0,74 | 302 | 447 | 17,9 % | ★★★ | Ass |
X ManticoreLT | 162 | 53,1 % | 1.623 | 1.286 | 0,70 | 2.004 | 800 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 160 | 60,6 % | 2.540 | 2.408 | 1,01 | 580 | 730 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
VI M4A1 FL 10MT | 157 | 61,8 % | 2.754 | 1.279 | 1,47 | 355 | 959 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
VI ARL V39JPz | 155 | 49,0 % | 781 | 485 | 0,63 | 132 | 295 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 151 | 43,7 % | 1.004 | 410 | 0,58 | 316 | 349 | 11,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IV MatildaMT | 147 | 49,0 % | 838 | 326 | 0,81 | 82 | 262 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 147 | 55,8 % | 2.375 | 1.670 | 1,07 | 596 | 701 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 25MT | 147 | 47,6 % | 1.146 | 592 | 0,78 | 278 | 386 | 14,3 % | ★★★ | I. Klasse |
II Light VICLT | 147 | 51,7 % | 869 | 170 | 1,27 | 22 | 245 | 22,4 % | – | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 146 | 44,5 % | 1.367 | 809 | 0,50 | 673 | 497 | 6,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 145 | 44,8 % | 964 | 799 | 0,54 | 188 | 403 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
VII ScorpionJPz | 145 | 54,5 % | 1.871 | 1.135 | 1,14 | 422 | 712 | 35,9 % | ★★★ | Ass |
IX JagdtigerJPz | 138 | 48,6 % | 1.475 | 1.854 | 0,99 | 266 | 647 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
VII IS-2HT | 137 | 50,4 % | 1.453 | 1.055 | 0,95 | 308 | 528 | 15,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T30JPz | 135 | 50,4 % | 1.509 | 1.688 | 0,91 | 327 | 660 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 134 | 41,0 % | 90 | 135 | 0,60 | 45 | 160 | 15,7 % | – | I. Klasse |
X T-100 LTLT | 133 | 42,9 % | 1.084 | 967 | 0,61 | 1.490 | 518 | 12,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 705AHT | 132 | 52,3 % | 1.756 | 2.169 | 0,78 | 712 | 647 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 132 | 46,2 % | 1.712 | 1.783 | 0,92 | 622 | 797 | 15,9 % | ★★★ | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 131 | 39,7 % | 271 | 110 | 0,55 | 86 | 187 | 14,5 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 131 | 38,2 % | 433 | 357 | 0,73 | 89 | 246 | 13,7 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 130 | 44,6 % | 1.623 | 1.381 | 0,78 | 454 | 577 | 23,8 % | ★★★ | Ass |
IV T-28MT | 130 | 40,0 % | 283 | 171 | 0,46 | 83 | 193 | 9,2 % | – | Ass |
I T1LT | 129 | 43,4 % | 310 | 87 | 0,74 | 29 | 152 | 11,6 % | – | Ass |
IX CobraMT | 128 | 43,0 % | 2.495 | 2.388 | 1,44 | 436 | 874 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
X VK 72.01 KHT | 126 | 55,6 % | 2.426 | 3.241 | 1,25 | 557 | 969 | 31,0 % | – | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 124 | 49,2 % | 280 | 99 | 0,72 | 24 | 160 | 16,9 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 122 | 50,8 % | 866 | 456 | 0,81 | 120 | 325 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
IX 50TPHT | 121 | 55,4 % | 2.591 | 2.270 | 1,17 | 546 | 860 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 120 | 45,0 % | 1.241 | 672 | 0,83 | 147 | 352 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
IX Centurion 7/1MT | 120 | 52,5 % | 1.625 | 1.639 | 0,77 | 719 | 712 | 19,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 117 | 43,6 % | 940 | 960 | 0,55 | 392 | 568 | 15,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Type 61MT | 117 | 47,9 % | 1.193 | 1.330 | 0,80 | 454 | 602 | 20,5 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 116 | 53,4 % | 1.100 | 396 | 0,96 | 189 | 333 | 12,9 % | ★★★ | Ass |
VI Type 58MT | 116 | 47,4 % | 951 | 539 | 0,66 | 215 | 431 | 12,1 % | – | Ass |
VII LeoMT | 115 | 51,3 % | 1.417 | 910 | 0,70 | 385 | 445 | 22,6 % | ★★★ | II. Klasse |
V CovenanterLT | 115 | 48,7 % | 1.069 | 293 | 0,88 | 180 | 309 | 13,0 % | – | Ass |
VIII BZ-176HT | 114 | 63,2 % | 2.550 | 2.132 | 1,27 | 406 | 1.084 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 113 | 54,0 % | 2.496 | 1.803 | 1,13 | 421 | 939 | 19,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 111 | 54,1 % | 1.590 | 1.030 | 0,96 | 224 | 524 | 26,1 % | – | Ass |
VII AMX 13 57LT | 111 | 48,6 % | 2.457 | 1.113 | 1,14 | 693 | 894 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 110 | 58,2 % | 2.044 | 1.715 | 1,03 | 206 | 851 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 110 | 47,3 % | 1.053 | 583 | 0,97 | 164 | 334 | 16,4 % | ★★★ | Ass |
II T-45LT | 110 | 50,9 % | 1.245 | 227 | 1,24 | 42 | 273 | 22,7 % | – | Ass |
IX Standard BMT | 104 | 51,9 % | 2.103 | 2.071 | 1,10 | 773 | 897 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
V T1HT | 104 | 51,9 % | 1.049 | 488 | 0,88 | 131 | 368 | 18,3 % | ★★★ | Ass |
V M41Art | 103 | 50,5 % | 455 | 356 | 0,60 | 51 | 237 | 41,7 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 100 | 50,0 % | 1.166 | 942 | 0,69 | 309 | 572 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-14-2Art | 98 | 54,1 % | 1.670 | 1.408 | 0,76 | 50 | 615 | 42,9 % | – | I. Klasse |
V Pz. T 25MT | 97 | 58,8 % | 2.736 | 835 | 1,30 | 227 | 664 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
V Škoda T 24MT | 96 | 47,9 % | 512 | 250 | 0,36 | 102 | 235 | 9,4 % | – | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 96 | 64,6 % | 2.108 | 791 | 1,38 | 210 | 865 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
VII KV-3HT | 96 | 60,4 % | 2.041 | 1.342 | 1,07 | 405 | 870 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX Cda 105JPz | 96 | 46,9 % | 1.713 | 1.475 | 0,92 | 355 | 717 | 24,0 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 95 | 55,8 % | 1.206 | 1.241 | 0,84 | 481 | 533 | 16,8 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 93 | 49,5 % | 598 | 199 | 0,59 | 83 | 233 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 92 | 56,5 % | 1.532 | 929 | 0,82 | 384 | 577 | 16,3 % | ★★★ | Ass |
X BadgerJPz | 91 | 53,8 % | 1.970 | 2.612 | 1,12 | 429 | 855 | 35,2 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 90 | 37,8 % | 425 | 204 | 0,30 | 182 | 241 | 10,0 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 90 | 47,8 % | 1.281 | 460 | 0,82 | 187 | 329 | 18,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 88 | 47,7 % | 778 | 671 | 0,56 | 327 | 466 | 15,9 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 88 | 67,0 % | 2.055 | 732 | 1,20 | 191 | 523 | 14,8 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 87 | 46,0 % | 1.456 | 1.334 | 0,87 | 343 | 576 | 11,5 % | ★★★ | Ass |
VII Steyr WTJPz | 84 | 44,0 % | 2.198 | 1.306 | 1,35 | 270 | 660 | 34,5 % | ★★★ | Ass |
X 113HT | 84 | 46,4 % | 1.637 | 2.018 | 0,81 | 660 | 670 | 31,0 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 83 | 60,2 % | 1.085 | 387 | 0,72 | 107 | 315 | 14,5 % | – | Ass |
VII S-51Art | 82 | 51,2 % | 818 | 767 | 0,66 | 45 | 393 | 35,4 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 82 | 54,9 % | 1.847 | 2.130 | 1,33 | 355 | 848 | 40,2 % | – | Ass |
X CS-63MT | 82 | 54,9 % | 2.054 | 2.187 | 1,06 | 828 | 843 | 30,5 % | – | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 82 | 45,1 % | 1.554 | 1.335 | 0,95 | 435 | 708 | 19,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 81 | 59,3 % | 1.854 | 1.850 | 1,10 | 429 | 688 | 39,5 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 81 | 44,4 % | 796 | 414 | 0,69 | 83 | 295 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 81 | 58,0 % | 1.454 | 1.283 | 0,64 | 366 | 648 | 23,5 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 80 | 56,3 % | 1.290 | 670 | 0,96 | 182 | 480 | 27,5 % | – | Ass |
IX CS-59MT | 80 | 62,5 % | 1.985 | 1.895 | 0,80 | 819 | 946 | 18,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 80 | 55,0 % | 1.615 | 1.492 | 1,31 | 213 | 712 | 37,5 % | – | Ass |
III Marder IIJPz | 79 | 50,6 % | 134 | 103 | 0,47 | 22 | 143 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 78 | 52,6 % | 1.081 | 583 | 0,67 | 231 | 384 | 12,8 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 78 | 50,0 % | 1.848 | 1.808 | 0,96 | 363 | 665 | 23,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E3JPz | 78 | 50,0 % | 2.168 | 2.851 | 1,13 | 461 | 842 | 38,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T77HT | 76 | 53,9 % | 2.098 | 1.724 | 1,00 | 303 | 776 | 18,4 % | – | Ass |
VIII M4A1 Rev.MT | 76 | 48,7 % | 1.897 | 1.424 | 0,95 | 406 | 832 | 22,4 % | – | Ass |
IV BT-7LT | 76 | 48,7 % | 261 | 98 | 0,42 | 55 | 154 | 7,9 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 75 | 53,3 % | 1.444 | 684 | 0,91 | 384 | 456 | 21,3 % | ★★★ | Ass |
VIII RenegadeHT | 74 | 56,8 % | 2.255 | 1.888 | 0,99 | 385 | 975 | 28,4 % | – | Ass |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 73 | 41,1 % | 1.065 | 1.122 | 0,67 | 222 | 623 | 17,8 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 73 | 53,4 % | 2.153 | 2.166 | 1,29 | 609 | 849 | 31,5 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 72 | 40,3 % | 1.185 | 1.199 | 0,79 | 291 | 594 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 72 | 43,1 % | 1.493 | 830 | 1,18 | 197 | 497 | 25,0 % | – | Ass |
IX 212AArt | 72 | 54,2 % | 1.411 | 1.421 | 0,76 | 49 | 704 | 36,1 % | – | I. Klasse |
V S35 CAJPz | 72 | 56,9 % | 1.000 | 475 | 0,89 | 102 | 312 | 38,9 % | – | II. Klasse |
IV Pz. B2HT | 71 | 66,2 % | 3.472 | 1.082 | 2,18 | 158 | 1.076 | 43,7 % | – | Ass |
IX TNH T Vz. 51HT | 71 | 63,4 % | 2.936 | 2.560 | 1,49 | 539 | 1.064 | 39,4 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 70 | 37,1 % | 1.666 | 1.434 | 0,89 | 278 | 639 | 21,4 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 70 | 52,9 % | 2.403 | 2.050 | 1,29 | 487 | 787 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Panther/M10MT | 69 | 52,2 % | 1.729 | 1.043 | 0,93 | 392 | 564 | 14,5 % | ★★★ | Ass |
III Pz. 38 (t)LT | 69 | 50,7 % | 225 | 109 | 0,70 | 48 | 191 | 21,7 % | – | Ass |
VII St. EmilJPz | 68 | 52,9 % | 1.223 | 867 | 0,91 | 128 | 429 | 38,2 % | ★★★ | Ass |
I NC-31LT | 68 | 63,2 % | 799 | 141 | 0,99 | 13 | 192 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 67 | 44,8 % | 1.371 | 1.513 | 0,81 | 552 | 598 | 20,9 % | – | I. Klasse |
IV SU-85BJPz | 67 | 53,7 % | 576 | 262 | 0,78 | 36 | 232 | 13,4 % | – | I. Klasse |
X IS-4HT | 66 | 59,1 % | 2.678 | 3.029 | 1,09 | 751 | 1.078 | 43,9 % | ★★★ | Ass |
V A-20LT | 65 | 58,5 % | 538 | 165 | 0,38 | 187 | 239 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 65 | 58,5 % | 1.738 | 1.298 | 0,80 | 569 | 788 | 21,5 % | ★★★ | I. Klasse |
III T-46LT | 65 | 38,5 % | 291 | 126 | 0,65 | 39 | 155 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 64 | 51,6 % | 2.198 | 2.652 | 1,08 | 784 | 802 | 42,2 % | ★★★ | I. Klasse |
II BT-2LT | 64 | 46,9 % | 283 | 92 | 0,61 | 56 | 157 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 62 | 45,2 % | 1.352 | 1.495 | 0,74 | 600 | 718 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 62 | 37,1 % | 780 | 716 | 0,34 | 723 | 558 | 4,8 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 61 | 37,7 % | 681 | 342 | 0,67 | 151 | 244 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 61 | 62,3 % | 2.703 | 1.974 | 1,15 | 462 | 1.032 | 37,7 % | – | Ass |
IX EBR 90LT | 61 | 52,5 % | 1.540 | 1.010 | 0,61 | 1.356 | 772 | 14,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X FV4005JPz | 60 | 50,0 % | 1.266 | 1.790 | 0,98 | 281 | 632 | 26,7 % | – | I. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 60 | 43,3 % | 154 | 118 | 0,42 | 134 | 209 | 23,3 % | – | I. Klasse |
IX WZ-132ALT | 60 | 50,0 % | 958 | 765 | 0,43 | 596 | 618 | 3,3 % | – | I. Klasse |
V KV-1ShHT | 60 | 65,0 % | 2.995 | 1.125 | 1,65 | 250 | 1.014 | 40,0 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 263JPz | 60 | 46,7 % | 1.619 | 1.957 | 0,82 | 363 | 780 | 26,7 % | – | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 58 | 43,1 % | 999 | 1.206 | 0,60 | 65 | 639 | 32,8 % | – | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 58 | 56,9 % | 2.480 | 3.035 | 1,40 | 690 | 999 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 57 | 49,1 % | 1.687 | 1.398 | 0,67 | 350 | 779 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 56 | 55,4 % | 1.464 | 454 | 0,64 | 664 | 442 | 10,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 54HT | 56 | 58,9 % | 2.108 | 1.601 | 0,95 | 369 | 913 | 30,4 % | – | Ass |
X RinoceronteHT | 56 | 46,4 % | 2.567 | 2.785 | 1,36 | 450 | 862 | 26,8 % | – | Ass |
VIII WanderfalkeHT | 56 | 48,2 % | 2.502 | 2.070 | 1,38 | 375 | 1.044 | 28,6 % | – | Ass |
VIII FerdinandJPz | 54 | 44,4 % | 885 | 1.095 | 0,44 | 198 | 564 | 11,1 % | – | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 54 | 51,9 % | 1.780 | 2.373 | 0,72 | 442 | 830 | 14,8 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 53 | 50,9 % | 1.683 | 728 | 0,64 | 652 | 523 | 15,1 % | – | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 53 | 52,8 % | 1.988 | 2.250 | 1,28 | 353 | 862 | 43,4 % | – | Ass |
VII AMX 13 75LT | 52 | 53,8 % | 1.246 | 615 | 0,65 | 323 | 489 | 23,1 % | – | Ass |
X Foch BJPz | 51 | 60,8 % | 1.848 | 2.380 | 0,84 | 376 | 895 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 50 | 30,0 % | 606 | 679 | 0,62 | 35 | 443 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 50 | 46,0 % | 1.513 | 439 | 1,08 | 240 | 345 | 18,0 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-53MT | 50 | 34,0 % | 1.166 | 1.034 | 0,54 | 393 | 616 | 6,0 % | – | I. Klasse |
VIII ViperaJPz | 50 | 66,0 % | 2.573 | 2.053 | 1,08 | 442 | 1.073 | 36,0 % | ★★★ | Ass |
IV AMX 40LT | 49 | 51,0 % | 703 | 179 | 0,51 | 71 | 220 | 24,5 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 48 | 66,7 % | 1.837 | 1.713 | 1,35 | 531 | 842 | 33,3 % | – | Ass |
VIII Iron ArnieMT | 48 | 41,7 % | 2.194 | 1.773 | 0,94 | 668 | 924 | 12,5 % | – | I. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 47 | 48,9 % | 239 | 105 | 0,62 | 30 | 168 | 10,6 % | – | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 47 | 53,2 % | 2.217 | 2.480 | 1,13 | 617 | 867 | 31,9 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 47 | 66,0 % | 2.118 | 1.323 | 1,11 | 344 | 622 | 29,8 % | – | I. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 47 | 51,1 % | 1.813 | 1.568 | 0,96 | 159 | 764 | 34,0 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 47 | 55,3 % | 587 | 191 | 0,68 | 90 | 225 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 46 | 50,0 % | 2.084 | 1.029 | 1,02 | 254 | 563 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 45 | 62,2 % | 1.749 | 1.734 | 0,87 | 507 | 686 | 28,9 % | – | I. Klasse |
X 114 SP2JPz | 45 | 57,8 % | 2.015 | 2.644 | 1,16 | 484 | 777 | 31,1 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 44 | 61,4 % | 2.579 | 1.474 | 1,27 | 274 | 774 | 29,5 % | ★★★ | Ass |
I L.Tr.LT | 44 | 63,6 % | 505 | 113 | 0,98 | 51 | 282 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 44 | 77,3 % | 1.885 | 927 | 1,20 | 173 | 653 | 61,4 % | – | I. Klasse |
IX Concept 1BHT | 44 | 59,1 % | 1.989 | 2.510 | 0,82 | 593 | 1.043 | 29,5 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 43 | 60,5 % | 685 | 263 | 0,72 | 30 | 234 | 39,5 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 43 | 41,9 % | 1.085 | 964 | 0,65 | 378 | 641 | 11,6 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 43 | 62,8 % | 1.225 | 642 | 0,67 | 170 | 404 | 23,3 % | – | II. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 43 | 55,8 % | 2.556 | 2.309 | 1,00 | 690 | 952 | 32,6 % | – | Ass |
X 116-F3HT | 42 | 40,5 % | 2.264 | 2.955 | 1,00 | 512 | 848 | 26,2 % | – | Ass |
IV ST vz. 39MT | 42 | 38,1 % | 185 | 135 | 0,24 | 70 | 203 | 7,1 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 42 | 57,1 % | 725 | 137 | 0,88 | 64 | 323 | 35,7 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 42 | 59,5 % | 198 | 70 | 0,45 | 79 | 166 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 42 | 64,3 % | 2.674 | 1.922 | 1,29 | 488 | 1.062 | 31,0 % | – | Ass |
VIII Ho-Ri 2JPz | 42 | 45,2 % | 1.302 | 1.356 | 0,55 | 247 | 701 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 41 | 46,3 % | 1.051 | 794 | 0,59 | 59 | 422 | 43,9 % | – | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 41 | 58,5 % | 2.006 | 1.160 | 0,93 | 512 | 834 | 14,6 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 40 | 57,5 % | 1.445 | 1.041 | 0,73 | 464 | 701 | 22,5 % | – | Ass |
VI Obj. 244HT | 40 | 70,0 % | 2.720 | 1.485 | 1,40 | 336 | 1.108 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 40 | 55,0 % | 2.132 | 1.001 | 0,88 | 1.052 | 737 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
VIII STA-1MT | 39 | 46,2 % | 1.670 | 1.221 | 0,85 | 377 | 763 | 28,2 % | – | Ass |
X AMX 13 105LT | 39 | 38,5 % | 1.392 | 1.343 | 0,67 | 1.145 | 660 | 10,3 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 38 | 52,6 % | 1.622 | 361 | 1,08 | 137 | 327 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 38 | 55,3 % | 1.774 | 1.257 | 0,95 | 499 | 680 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 38 | 44,7 % | 995 | 622 | 0,79 | 200 | 453 | 7,9 % | – | II. Klasse |
X MinotauroJPz | 38 | 44,7 % | 1.983 | 2.754 | 0,95 | 448 | 840 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 37 | 45,9 % | 1.365 | 1.051 | 0,86 | 443 | 674 | 24,3 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 37 | 45,9 % | 1.334 | 696 | 1,03 | 216 | 579 | 13,5 % | – | Ass |
VII Black PrinceHT | 37 | 45,9 % | 1.154 | 933 | 0,65 | 363 | 661 | 27,0 % | – | I. Klasse |
X LionMT | 37 | 35,1 % | 1.617 | 2.240 | 0,89 | 675 | 727 | 16,2 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 37 | 48,6 % | 1.588 | 1.272 | 0,76 | 460 | 648 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 36 | 52,8 % | 2.590 | 1.811 | 0,89 | 280 | 942 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 36 | 63,9 % | 858 | 541 | 0,67 | 44 | 417 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 36 | 50,0 % | 963 | 653 | 0,61 | 136 | 396 | 16,7 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 36 | 58,3 % | 2.051 | 2.726 | 1,11 | 284 | 869 | 36,1 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 35 | 62,9 % | 2.496 | 1.885 | 1,09 | 394 | 1.042 | 22,9 % | – | I. Klasse |
X T95E6MT | 35 | 54,3 % | 1.898 | 2.418 | 1,00 | 902 | 843 | 34,3 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 34 | 47,1 % | 1.035 | 401 | 0,44 | 386 | 405 | 5,9 % | – | Ass |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 34 | 52,9 % | 1.625 | 1.848 | 0,79 | 386 | 899 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 34 | 67,6 % | 3.095 | 1.819 | 1,68 | 247 | 1.027 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 34 | 70,6 % | 1.816 | 1.451 | 0,88 | 344 | 906 | 26,5 % | – | Ass |
X E 50 MMT | 33 | 51,5 % | 1.863 | 2.138 | 1,03 | 596 | 826 | 12,1 % | – | Ass |
IX M-VI-YHT | 33 | 51,5 % | 1.934 | 1.873 | 0,88 | 576 | 914 | 15,2 % | – | Ass |
III Type 91HT | 33 | 36,4 % | 16 | 85 | 0,33 | 25 | 116 | 6,1 % | – | III. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 33 | 51,5 % | 2.373 | 1.692 | 1,00 | 562 | 977 | 18,2 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 32 | 53,1 % | 687 | 132 | 1,25 | 7 | 187 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 452KHT | 32 | 46,9 % | 2.093 | 2.699 | 1,16 | 747 | 853 | 31,3 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 32 | 43,8 % | 1.512 | 1.989 | 0,72 | 497 | 724 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII KilanaJPz | 31 | 51,6 % | 1.753 | 1.592 | 0,94 | 306 | 821 | 19,4 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 31 | 48,4 % | 1.765 | 2.074 | 0,97 | 805 | 796 | 12,9 % | – | Ass |
VIII Type 59 GMT | 31 | 58,1 % | 1.828 | 1.446 | 0,77 | 460 | 822 | 12,9 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 30 | 66,7 % | 2.849 | 1.852 | 1,23 | 848 | 1.070 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
V M10 RBFMJPz | 30 | 50,0 % | 1.410 | 616 | 1,23 | 185 | 505 | 23,3 % | – | Ass |
IX GonkiewiczaJPz | 30 | 50,0 % | 1.702 | 1.991 | 0,97 | 339 | 659 | 36,7 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 30 | 56,7 % | 847 | 193 | 1,03 | 29 | 266 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 30 | 53,3 % | 2.011 | 979 | 0,93 | 367 | 738 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 30 | 43,3 % | 1.744 | 1.538 | 1,20 | 280 | 751 | 26,7 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 30 | 50,0 % | 1.074 | 469 | 0,40 | 117 | 399 | 6,7 % | – | III. Klasse |
VII T20MT | 30 | 53,3 % | 1.938 | 1.194 | 1,17 | 340 | 712 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 29 | 55,2 % | – | 2.076 | 1,62 | 209 | 1.006 | 31,0 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 28 | 57,1 % | 1.035 | 540 | 0,75 | 133 | 471 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VI A-43MT | 28 | 35,7 % | 650 | 447 | 0,54 | 179 | 374 | 10,7 % | – | II. Klasse |
X Obj. 780HT | 28 | 57,1 % | 2.364 | 3.079 | 0,93 | 416 | 993 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VIII 112HT | 28 | 39,3 % | 3.083 | 2.036 | 1,25 | 448 | 987 | 21,4 % | – | Ass |
III MTLS-1G14LT | 27 | 51,9 % | 1.225 | 294 | 1,22 | 52 | 337 | 7,4 % | – | Ass |
IX Progetto 66HT | 27 | 44,4 % | 2.025 | 1.860 | 1,22 | 292 | 859 | 18,5 % | – | Ass |
V StuG IVJPz | 26 | 53,8 % | 1.244 | 461 | 0,88 | 121 | 335 | 26,9 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 26 | 46,2 % | 1.513 | 1.148 | 0,81 | 374 | 661 | 19,2 % | – | Ass |
I MS-1LT | 26 | 38,5 % | 22 | 54 | 0,38 | 22 | 145 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V GrilleArt | 26 | 34,6 % | 585 | 402 | 0,62 | 106 | 276 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VIII Type 57HT | 25 | 56,0 % | 2.141 | 1.802 | 0,96 | 482 | 989 | 36,0 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 25 | 44,0 % | 735 | 416 | 0,84 | 79 | 365 | 28,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 25 | 56,0 % | 1.520 | 1.938 | 0,96 | 174 | 827 | 28,0 % | – | I. Klasse |
IX T 55AMT | 25 | 24,0 % | 1.684 | 1.790 | 1,00 | 375 | 634 | 8,0 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 25 | 48,0 % | 1.428 | 1.294 | 0,72 | 635 | 665 | 24,0 % | – | Ass |
VI Strv m/42-57MT | 25 | 40,0 % | 2.472 | 1.123 | 1,52 | 294 | 824 | 16,0 % | – | I. Klasse |
X ST-IIHT | 25 | 64,0 % | 1.926 | 2.309 | 0,84 | 709 | 935 | 24,0 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 25 | 56,0 % | 2.431 | 1.785 | 1,44 | 410 | 956 | 32,0 % | – | Ass |
III M2 MediumMT | 25 | 52,0 % | 491 | 156 | 0,72 | 88 | 206 | 24,0 % | – | I. Klasse |
III Medium IIIMT | 24 | 58,3 % | 322 | 109 | 0,29 | 46 | 159 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111G FTJPz | 24 | 54,2 % | 1.546 | 1.857 | 0,88 | 410 | 852 | 25,0 % | – | Ass |
VII T-34-2G FTJPz | 24 | 62,5 % | 1.738 | 1.118 | 1,17 | 277 | 623 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 24 | 50,0 % | 227 | 137 | 0,63 | 24 | 156 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 24 | 45,8 % | 611 | 376 | 0,42 | 115 | 293 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 24 | 62,5 % | – | 1.947 | 0,88 | 356 | 1.008 | 20,8 % | – | Ass |
VI PudelMT | 23 | 52,2 % | 3.066 | 1.258 | 1,65 | 222 | 941 | 13,0 % | – | Ass |
II T2 MediumMT | 23 | 52,2 % | 226 | 77 | 0,26 | 24 | 149 | 17,4 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 23 | 60,9 % | 1.593 | 1.351 | 1,09 | 329 | 921 | 39,1 % | – | I. Klasse |
III Cruiser IIILT | 23 | 56,5 % | 132 | 36 | 0,22 | 70 | 158 | 13,0 % | – | II. Klasse |
IV GrantMT | 23 | 69,6 % | 612 | 177 | 0,83 | 25 | 221 | 21,7 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 23 | 34,8 % | 205 | 103 | 0,30 | 68 | 153 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VII AT 15AJPz | 22 | 50,0 % | 2.099 | 1.266 | 1,64 | 327 | 638 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 22 | 63,6 % | 2.151 | 1.604 | 0,68 | 517 | 956 | 4,5 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 22 | 63,6 % | 2.847 | 1.897 | 1,45 | 495 | 1.119 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 22 | 72,7 % | 1.035 | 286 | 0,64 | 122 | 321 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 22 | 54,5 % | 1.793 | 739 | 0,59 | 467 | 647 | 9,1 % | – | I. Klasse |
VII GowikaJPz | 22 | 72,7 % | 2.476 | 1.440 | 1,36 | 220 | 898 | 27,3 % | – | Ass |
VIII T-34-2MT | 22 | 50,0 % | 2.562 | 1.699 | 1,09 | 657 | 894 | 22,7 % | – | Ass |
VIII ChimeraMT | 22 | 54,5 % | 2.920 | 2.178 | 1,68 | 610 | 966 | 45,5 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 21 | 57,1 % | 2.805 | 1.617 | 1,57 | 355 | 935 | 33,3 % | – | Ass |
II VAE Type BLT | 21 | 71,4 % | 1.320 | 242 | 1,81 | 21 | 320 | 38,1 % | – | I. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 21 | 52,4 % | 716 | 361 | 1,14 | 46 | 257 | 23,8 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 21 | 57,1 % | 1.433 | 348 | 1,48 | 51 | 325 | 23,8 % | – | Ass |
V DS PZInżMT | 21 | 28,6 % | 2.718 | 914 | 1,48 | 232 | 552 | 33,3 % | – | Ass |
VIII SaladinMT | 21 | 52,4 % | 1.360 | 1.165 | 0,52 | 413 | 742 | 19,0 % | – | Ass |
II Medium IIMT | 21 | 71,4 % | 580 | 118 | 0,29 | 34 | 155 | 4,8 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 20 | 40,0 % | 1.118 | 337 | 1,05 | 170 | 359 | 10,0 % | – | Ass |
VIII WZ-132LT | 20 | 50,0 % | 1.191 | 808 | 0,25 | 753 | 649 | 5,0 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 20 | 35,0 % | 297 | 262 | 0,50 | 126 | 249 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX ConwayJPz | 20 | 45,0 % | 990 | 1.308 | 0,65 | 293 | 662 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 20 | 35,0 % | 1.251 | 499 | 0,65 | 568 | 519 | 10,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 283MT | 20 | 65,0 % | 1.831 | 1.725 | 0,70 | 447 | 874 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII SquallLT | 20 | 60,0 % | – | 763 | 0,65 | 405 | 649 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 20 | 45,0 % | 1.660 | 1.231 | 0,70 | 300 | 826 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VIII Type 63HT | 19 | 63,2 % | 1.897 | 1.626 | 0,84 | 376 | 951 | 26,3 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 19 | 52,6 % | 1.572 | 440 | 1,42 | 124 | 386 | 42,1 % | – | Ass |
III LT vz. 38LT | 19 | 63,2 % | 689 | 163 | 0,95 | 28 | 219 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 19 | 57,9 % | 998 | 563 | 0,84 | 229 | 472 | 26,3 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 19 | 52,6 % | 451 | 130 | 0,89 | 40 | 196 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VIII LKpz 70 (K)LT | 19 | 57,9 % | – | 832 | 0,74 | 953 | 759 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 19 | 42,1 % | – | 1.280 | 0,89 | 265 | 644 | 15,8 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 18 | 61,1 % | 1.742 | 1.649 | 0,94 | 292 | 590 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 18 | 55,6 % | 2.243 | 1.533 | 1,11 | 233 | 937 | 27,8 % | – | I. Klasse |
II L-60LT | 17 | 58,8 % | 874 | 156 | 1,06 | 10 | 321 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 17 | 52,9 % | 1.729 | 1.141 | 0,88 | 278 | 680 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VII Ju-ToHT | 17 | 52,9 % | 1.228 | 1.002 | 0,76 | 314 | 738 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 17 | 58,8 % | 1.905 | 1.008 | 1,24 | 504 | 713 | 35,3 % | – | II. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 17 | 52,9 % | 2.743 | 2.361 | 1,24 | 466 | 994 | 23,5 % | – | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 17 | 47,1 % | 2.305 | 1.077 | 1,29 | 270 | 692 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VI T78JPz | 17 | 47,1 % | 2.455 | 1.407 | 1,82 | 335 | 897 | 47,1 % | – | I. Klasse |
IX ToroHT | 17 | 58,8 % | – | 2.569 | 1,65 | 380 | 1.026 | 5,9 % | – | Ass |
VII SMV CC-56JPz | 16 | 56,3 % | 2.341 | 1.355 | 1,31 | 644 | 931 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X ST-62 Ver. 2MT | 16 | 56,3 % | – | 2.014 | 0,94 | 954 | 850 | 18,8 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 16 | 43,8 % | 1.147 | 234 | 1,56 | 35 | 269 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 16 | 50,0 % | 2.461 | 1.735 | 1,00 | 576 | 944 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VII WZ-131LT | 15 | 66,7 % | 1.990 | 821 | 0,73 | 892 | 867 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 68HT | 15 | 60,0 % | 2.389 | 2.141 | 1,20 | 514 | 1.023 | 40,0 % | – | Ass |
VII T23E3MT | 15 | 60,0 % | 2.548 | 1.341 | 0,93 | 516 | 845 | 26,7 % | – | I. Klasse |
V T14HT | 14 | 50,0 % | 4.163 | 1.286 | 2,43 | 230 | 1.188 | 28,6 % | – | Ass |
III Strv m/40LLT | 14 | 42,9 % | 684 | 232 | 0,79 | 87 | 313 | 35,7 % | – | Ass |
III Ikv 72JPz | 14 | 71,4 % | 850 | 250 | 1,07 | 94 | 309 | 21,4 % | – | Ass |
VII IS-2SHT | 14 | 57,1 % | 2.008 | 1.352 | 1,14 | 199 | 602 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII XM66FJPz | 14 | 42,9 % | 1.386 | 1.480 | 0,79 | 163 | 681 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 14 | 50,0 % | 2.943 | 1.598 | 1,93 | 296 | 907 | 35,7 % | – | Ass |
II Loyd GCArt | 14 | 42,9 % | 50 | 46 | 0,43 | 3 | 93 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X Grille 15JPz | 14 | 50,0 % | 1.647 | 2.408 | 1,00 | 426 | 618 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII Type 62LT | 14 | 35,7 % | 2.444 | 997 | 1,00 | 778 | 555 | 7,1 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 13 | 61,5 % | 1.238 | 188 | 1,46 | 5 | 258 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 13 | 38,5 % | 1.876 | 1.159 | 1,23 | 137 | 684 | 15,4 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 13 | 46,2 % | 107 | 63 | 0,69 | 28 | 155 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VI TOG II*HT | 12 | 41,7 % | 2.246 | 1.172 | 1,58 | 163 | 839 | 41,7 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 12 | 58,3 % | 558 | 144 | 0,67 | 52 | 220 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 12 | 41,7 % | 3.687 | 3.916 | 1,75 | 1.139 | 1.045 | 50,0 % | – | Ass |
VI Ju-NuHT | 12 | 75,0 % | 2.372 | 1.115 | 1,33 | 427 | 968 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 12 | 58,3 % | 2.173 | 1.760 | 0,92 | 311 | 949 | 33,3 % | – | I. Klasse |
I R. OtsuLT | 11 | 54,5 % | 1.324 | 215 | 2,09 | 24 | 310 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 10 | 20,0 % | 1.671 | 1.178 | 1,00 | 439 | 423 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 10 | 40,0 % | 1.744 | 2.294 | 0,70 | 299 | 797 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 10 | 80,0 % | 1.717 | 1.263 | 0,60 | 558 | 785 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 10 | 50,0 % | 2.112 | 1.309 | 1,00 | 277 | 774 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 10 | 30,0 % | 882 | 359 | 1,20 | 32 | 387 | 20,0 % | – | Ass |
IX TS-60JPz | 10 | 70,0 % | 1.602 | 1.787 | 0,70 | 384 | 932 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 9 | 88,9 % | 4.115 | 754 | 2,56 | 157 | 943 | 55,6 % | – | Ass |
IX KPz 3 Pr.07HKJPz | 9 | 44,4 % | 720 | 1.104 | 0,22 | 207 | 624 | 22,2 % | – | II. Klasse |
V Sherman IIIMT | 9 | 66,7 % | 1.041 | 357 | 0,67 | 403 | 467 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 9 | 55,6 % | 1.957 | 1.652 | 0,44 | 471 | 948 | 11,1 % | – | Ass |
IV M8A1JPz | 9 | 44,4 % | 932 | 371 | 0,89 | 45 | 271 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 9 | 77,8 % | 3.304 | 716 | 1,44 | 171 | 946 | 44,4 % | – | Ass |
VIII AMX AC 48JPz | 9 | 66,7 % | 3.339 | 2.297 | 2,22 | 385 | 1.121 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Somua SMHT | 9 | 66,7 % | 2.567 | 2.002 | 1,33 | 504 | 1.167 | 55,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 8 | 50,0 % | 1.330 | 1.681 | 0,63 | 409 | 586 | 12,5 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 8 | 50,0 % | 104 | 27 | 0,13 | 35 | 95 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 8 | 37,5 % | 756 | 278 | 1,50 | 33 | 385 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II T7 CarLT | 8 | 37,5 % | 3.901 | 632 | 1,75 | 14 | 723 | 25,0 % | – | Ass |
IV Cruiser IVLT | 8 | 37,5 % | 153 | 123 | 0,75 | 2 | 148 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X DurendalMT | 7 | 57,1 % | – | 1.801 | 0,43 | 533 | 745 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 7 | 57,1 % | 1.091 | 622 | 0,57 | 146 | 493 | 42,9 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 7 | 42,9 % | 2.374 | 331 | 1,57 | 140 | 502 | 28,6 % | – | Ass |
II Pz. ILT | 7 | 57,1 % | 176 | 50 | 0,29 | 32 | 142 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ObsidianMT | 7 | 28,6 % | 1.058 | 1.085 | 0,57 | 412 | 637 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X DBV-152JPz | 7 | 57,1 % | – | 1.835 | 0,43 | 383 | 657 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 7 | 71,4 % | 3.170 | 781 | 1,57 | 188 | 666 | 28,6 % | – | I. Klasse |
II AT-1JPz | 6 | 66,7 % | 221 | 58 | 0,67 | 72 | 169 | 16,7 % | – | I. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 6 | 66,7 % | 410 | 98 | 0,67 | 32 | 173 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 6 | 50,0 % | 1.717 | 1.451 | 0,83 | 437 | 904 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 6 | 50,0 % | 339 | 111 | 1,00 | 9 | 169 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX BZ-58-2HT | 6 | 83,3 % | 2.530 | 2.281 | 1,50 | 888 | 1.163 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 6 | 100,0 % | 3.367 | 1.777 | 2,00 | 470 | 1.287 | 66,7 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 6 | 50,0 % | 2.798 | 646 | 1,50 | 616 | 790 | 16,7 % | – | Ass |
II FCM 36LT | 6 | 50,0 % | 232 | 87 | 0,83 | 1 | 189 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 6 | 50,0 % | 2.783 | 1.111 | 1,67 | 129 | 852 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V Matilda IVMT | 6 | 66,7 % | 1.016 | 370 | 1,17 | 334 | 585 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V SU-2-122JPz | 5 | 80,0 % | 1.508 | 585 | 1,20 | 124 | 609 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 5 | 80,0 % | 3.216 | 2.169 | 1,60 | 790 | 1.315 | 80,0 % | – | I. Klasse |
II LT vz. 35LT | 5 | 20,0 % | 197 | 94 | 0,20 | 0 | 88 | 20,0 % | – | – |
VI Cromwell BMT | 5 | 60,0 % | 2.217 | 1.043 | 1,00 | 682 | 953 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 5 | 100,0 % | 4.445 | 2.428 | 2,20 | 856 | 1.436 | 60,0 % | – | I. Klasse |
I Fiat 3000LT | 5 | 80,0 % | 1.387 | 216 | 2,00 | 70 | 445 | 60,0 % | – | I. Klasse |
II AMR 35LT | 5 | 40,0 % | 636 | 179 | 0,60 | 90 | 238 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 4 | 75,0 % | 3.996 | 1.306 | 0,75 | 364 | 1.051 | 25,0 % | – | Ass |
III Sexton IArt | 4 | 50,0 % | 753 | 235 | 1,50 | 28 | 187 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Chi-NuMT | 4 | 75,0 % | 2.977 | 841 | 1,75 | 127 | 747 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 4 | 25,0 % | 858 | 334 | 0,75 | 167 | 401 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268JPz | 4 | 75,0 % | 1.232 | 1.923 | 0,25 | 636 | 795 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V Ram IIMT | 4 | 50,0 % | 1.444 | 547 | 1,00 | 387 | 540 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 4 | 75,0 % | 292 | 52 | 0,25 | 9 | 126 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 4 | 50,0 % | 762 | 237 | 1,00 | 96 | 296 | 0,0 % | – | Ass |
VIII BourrasqueMT | 3 | 33,3 % | 1.289 | 1.220 | 1,00 | 1.780 | 828 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 3 | 66,7 % | 1.725 | 572 | 1,00 | 511 | 718 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T-26G FTJPz | 3 | 33,3 % | 87 | 97 | 0,67 | 0 | 95 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III M3G FTJPz | 3 | 33,3 % | 1.529 | 438 | 4,00 | 30 | 424 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II Pz. 35 RLT | 3 | 66,7 % | 1.680 | 578 | 1,00 | 21 | 812 | 66,7 % | – | Ass |
VIII Lorr. 155 51Art | 3 | 66,7 % | 1.085 | 964 | 0,67 | 0 | 747 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III T3 Convert.MT | 3 | 33,3 % | 1.772 | 533 | 1,33 | 104 | 658 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X StingerHT | 3 | 33,3 % | – | 2.069 | 0,00 | 560 | 583 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 3 | 33,3 % | 302 | 102 | 1,00 | 20 | 154 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 3 | 100,0 % | 338 | 81 | 0,00 | 8 | 251 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Pz. KW IHT | 2 | 100,0 % | 1.623 | 934 | 0,50 | 41 | 912 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 2 | 100,0 % | 2.393 | 418 | 1,50 | 0 | 456 | 0,0 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 2 | 50,0 % | 653 | 239 | 0,00 | 0 | 259 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II AM GendronLT | 2 | 50,0 % | 571 | 162 | 1,00 | 63 | 230 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Te-KeLT | 2 | 0,0 % | 1.896 | 385 | 1,00 | 29 | 360 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 2 | 50,0 % | 155 | 95 | 2,00 | 90 | 300 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V SU-100IJPz | 2 | 50,0 % | – | 525 | 1,00 | 0 | 402 | 0,0 % | – | – |
VII Eagle 7MT | 2 | 50,0 % | 1.716 | 1.093 | 1,50 | 390 | 893 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 1 | 100,0 % | 2.817 | 3.074 | 1,00 | 870 | 1.403 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II JLT | 1 | 100,0 % | 1.653 | 546 | 2,00 | 219 | 1.184 | 100,0 % | – | – |
X Kpz. 07 P(E)HT | 1 | 100,0 % | 3.900 | 6.004 | 0,00 | 267 | 1.518 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II MKALT | 1 | 100,0 % | 2.870 | 493 | 5,00 | 14 | 676 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 1 | 100,0 % | 6.684 | 3.395 | 2,00 | 53 | 1.787 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 100,0 % | 1.295 | 267 | 2,00 | 0 | 576 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 1 | 100,0 % | – | 3.312 | 2,00 | 160 | 1.608 | 100,0 % | – | I. Klasse |
III SaharianoMT | 1 | 100,0 % | 2.901 | 1.001 | 1,00 | 88 | 1.232 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 38HLT | 1 | 100,0 % | 1.661 | 485 | 4,00 | 62 | 944 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [ICOH] INTERNATIONAL COMPANY OF HEROES | Soldat | 25.11.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
