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Die Maximale Zerstörung · Soldat · im Clan seit 31.01.2023
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
7.867
Siegquote
51,51 %
WN8
1.384
Ø Schaden
828
Ø Erfahrung
580
Ø Stufe
6,18
Ø Abschüsse
0,79
Ø Aufgeklärt
1,06
Überlebensrate
27,53 %
Trefferquote
57,0 %
Ø Assist
309
Ø Geblockt
182
Schadensverhältnis
1,09
Abschüsse / Tod
1,09
Max. Schaden
5.919
Type 71
Max. Abschüsse
7
LTG
Max. Erfahrung
2.570
Panzer gespielt
292
WN7
1.101
Effizienz (EFF)
920
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 7.867 | 51,51 % | 1.384 | 828 | 0,79 | 580 | 27,5 % | 6,2 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 25 | 40,0 % | 2.062 |
| Stufe IX | 110 | 55,5 % | 1.775 |
| Stufe VIII | 2.460 | 49,8 % | 1.272 |
| Stufe VII | 1.149 | 53,2 % | 1.052 |
| Stufe VI | 1.547 | 54,9 % | 772 |
| Stufe V | 988 | 50,3 % | 424 |
| Stufe IV | 923 | 49,4 % | 253 |
| Stufe III | 454 | 50,0 % | 126 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
16
★
Meisterschaft: Ass
44
Meisterschaft: I. Klasse
82
Meisterschaft: II. Klasse
99
Meisterschaft: III. Klasse
40
Panzer (292)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII Lorr. 40 tMT | 203 | 50,2 % | 1.458 | 1.262 | 1,00 | 380 | 725 | 23,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 201 | 49,3 % | 1.485 | 1.235 | 0,82 | 516 | 796 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 177 | 59,3 % | 1.676 | 954 | 1,05 | 261 | 716 | 32,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 169 | 44,4 % | 1.517 | 1.322 | 0,94 | 496 | 770 | 21,9 % | – | Ass |
VIII T-34-3MT | 164 | 52,4 % | 1.555 | 1.287 | 0,79 | 488 | 790 | 32,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 158 | 53,8 % | 1.419 | 1.218 | 0,84 | 599 | 775 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VIII ASTRON RexMT | 153 | 58,2 % | 1.885 | 1.568 | 1,24 | 421 | 907 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 144 | 54,9 % | 2.077 | 638 | 0,82 | 604 | 630 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 140 | 51,4 % | 1.399 | 1.137 | 0,71 | 378 | 703 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 120 | 54,2 % | 1.469 | 826 | 1,02 | 172 | 640 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 113 | 41,6 % | 657 | 567 | 0,62 | 36 | 347 | 38,9 % | – | Ass |
VII LeoMT | 106 | 50,0 % | 1.839 | 1.048 | 1,02 | 376 | 737 | 24,5 % | ★★★ | Ass |
V M41Art | 98 | 44,9 % | 292 | 300 | 0,44 | 31 | 235 | 37,8 % | – | Ass |
VIII M4A1 Rev.MT | 98 | 45,9 % | 1.497 | 1.273 | 0,88 | 322 | 729 | 29,6 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 97 | 42,3 % | 599 | 365 | 0,60 | 56 | 257 | 34,0 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 96 | 50,0 % | 954 | 367 | 0,68 | 184 | 332 | 19,8 % | – | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 91 | 46,2 % | 1.249 | 1.201 | 0,71 | 361 | 705 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 90 | 48,9 % | 602 | 266 | 0,62 | 146 | 268 | 15,6 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 90 | 46,7 % | 978 | 334 | 0,62 | 89 | 269 | 17,8 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 89 | 56,2 % | 1.365 | 673 | 0,82 | 290 | 525 | 32,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 88 | 52,3 % | 1.748 | 871 | 0,82 | 317 | 669 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
VIII AMBTMT | 86 | 41,9 % | 1.502 | 1.363 | 1,06 | 368 | 747 | 30,2 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 84 | 54,8 % | 574 | 216 | 0,57 | 39 | 183 | 34,5 % | – | I. Klasse |
VIII T42MT | 82 | 43,9 % | 1.008 | 911 | 0,65 | 410 | 548 | 24,4 % | – | I. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 82 | 45,1 % | 633 | 234 | 0,63 | 31 | 207 | 30,5 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 80 | 56,3 % | 742 | 231 | 0,41 | 236 | 301 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 79 | 59,5 % | 1.977 | 1.120 | 0,96 | 487 | 825 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 79 | 51,9 % | 430 | 222 | 0,65 | 42 | 209 | 19,0 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 78 | 55,1 % | 1.410 | 1.052 | 0,85 | 265 | 721 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 77 | 58,4 % | 1.368 | 891 | 0,94 | 223 | 599 | 33,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V LeopardLT | 75 | 41,3 % | 138 | 119 | 0,32 | 162 | 222 | 10,7 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 70 | 58,6 % | 1.819 | 1.096 | 1,00 | 479 | 813 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
IV LuchsLT | 68 | 57,4 % | 814 | 218 | 0,59 | 259 | 334 | 19,1 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 65 | 55,4 % | 1.644 | 1.015 | 0,77 | 393 | 709 | 29,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII A-44MT | 64 | 39,1 % | 981 | 748 | 0,64 | 321 | 568 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 63 | 50,8 % | 1.741 | 1.214 | 1,00 | 392 | 737 | 36,5 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 62 | 53,2 % | 279 | 119 | 0,35 | 203 | 231 | 14,5 % | – | Ass |
IV LagoMT | 60 | 45,0 % | 578 | 216 | 0,68 | 92 | 217 | 18,3 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 59 | 55,9 % | 494 | 141 | 0,24 | 101 | 213 | 18,6 % | – | Ass |
VIII T-103JPz | 57 | 43,9 % | 1.185 | 1.276 | 0,75 | 187 | 670 | 29,8 % | – | I. Klasse |
IV M37Art | 57 | 40,4 % | 573 | 229 | 0,63 | 31 | 213 | 36,8 % | – | Ass |
VI Type 58MT | 57 | 54,4 % | 1.802 | 847 | 1,04 | 323 | 697 | 33,3 % | – | Ass |
VI P.43 bisMT | 55 | 47,3 % | 1.514 | 853 | 0,73 | 176 | 622 | 23,6 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 53 | 66,0 % | 1.922 | 847 | 0,92 | 477 | 807 | 30,2 % | – | Ass |
VIII BZ-176HT | 50 | 58,0 % | 1.516 | 1.440 | 0,96 | 343 | 909 | 38,0 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 50 | 42,0 % | 1.632 | 930 | 0,96 | 590 | 777 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V KV-1HT | 50 | 64,0 % | 1.589 | 695 | 0,80 | 124 | 482 | 38,0 % | – | II. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 50 | 46,0 % | 1.697 | 1.413 | 1,00 | 510 | 855 | 24,0 % | – | I. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 48 | 64,6 % | 1.239 | 444 | 0,42 | 383 | 504 | 18,8 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 45 | 53,3 % | 1.172 | 432 | 0,60 | 225 | 370 | 28,9 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 43 | 60,5 % | 1.835 | 826 | 0,88 | 226 | 689 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VII T-34-1MT | 42 | 59,5 % | 2.507 | 1.300 | 1,33 | 573 | 880 | 35,7 % | – | Ass |
IV SU-5Art | 42 | 45,2 % | 126 | 132 | 0,40 | 25 | 153 | 38,1 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 41 | 53,7 % | 1.819 | 1.369 | 0,88 | 355 | 786 | 29,3 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 41 | 51,2 % | 1.442 | 1.240 | 0,76 | 330 | 781 | 31,7 % | – | I. Klasse |
III M7 PriestArt | 40 | 40,0 % | 64 | 107 | 0,40 | 10 | 126 | 32,5 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 39 | 56,4 % | 1.698 | 556 | 0,92 | 176 | 393 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VII Chi-RiMT | 37 | 43,2 % | 1.431 | 1.009 | 0,62 | 231 | 634 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 37 | 56,8 % | 1.874 | 787 | 0,78 | 806 | 786 | 24,3 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 37 | 48,6 % | 1.582 | 1.124 | 0,81 | 532 | 777 | 24,3 % | – | Ass |
IV T6MT | 37 | 43,2 % | 1.347 | 598 | 0,95 | 171 | 358 | 35,1 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 37 | 56,8 % | 1.695 | 965 | 0,97 | 328 | 746 | 24,3 % | – | I. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 36 | 47,2 % | 992 | 1.078 | 0,36 | 387 | 708 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 36 | 52,8 % | 1.731 | 530 | 0,81 | 757 | 650 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 35 | 60,0 % | 1.919 | 1.347 | 0,71 | 698 | 937 | 48,6 % | – | I. Klasse |
III WespeArt | 35 | 42,9 % | 283 | 131 | 0,46 | 4 | 127 | 22,9 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 35 | 57,1 % | 399 | 117 | 0,34 | 99 | 255 | 17,1 % | – | I. Klasse |
II L-60LT | 35 | 45,7 % | 404 | 109 | 0,86 | 30 | 237 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 34 | 61,8 % | 2.147 | 1.232 | 1,32 | 331 | 766 | 52,9 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 34 | 47,1 % | 137 | 114 | 0,38 | 33 | 148 | 35,3 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 34 | 61,8 % | 1.917 | 567 | 0,62 | 603 | 689 | 20,6 % | – | Ass |
IV T-80LT | 34 | 55,9 % | 688 | 196 | 0,50 | 119 | 247 | 20,6 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 33 | 48,5 % | 1.271 | 680 | 0,73 | 297 | 585 | 30,3 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 33 | 60,6 % | 1.465 | 1.259 | 0,42 | 267 | 881 | 30,3 % | – | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 33 | 57,6 % | 2.011 | 1.513 | 0,88 | 654 | 869 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 32 | 56,3 % | 1.492 | 714 | 1,06 | 235 | 665 | 21,9 % | – | Ass |
VII AMX 13 57FLT | 32 | 46,9 % | 1.656 | 731 | 0,88 | 675 | 779 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 32 | 53,1 % | 2.267 | 623 | 0,94 | 665 | 693 | 15,6 % | – | Ass |
V DS PZInżMT | 32 | 43,8 % | 1.176 | 586 | 0,56 | 213 | 401 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VIII ViperaJPz | 32 | 46,9 % | 931 | 1.074 | 0,72 | 298 | 633 | 28,1 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 31 | 54,8 % | 599 | 432 | 0,39 | 12 | 430 | 48,4 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 30 | 43,3 % | 2.042 | 1.580 | 0,90 | 392 | 826 | 30,0 % | – | Ass |
V M4 ShermanMT | 30 | 53,3 % | 1.777 | 651 | 0,93 | 201 | 480 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 29 | 62,1 % | 1.783 | 820 | 0,79 | 313 | 682 | 31,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 26 | 53,8 % | 1.094 | 607 | 1,04 | 178 | 462 | 19,2 % | – | III. Klasse |
VII ISHT | 25 | 40,0 % | 1.530 | 1.194 | 0,72 | 217 | 694 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII MKpz 68 (P)MT | 25 | 60,0 % | 1.543 | 1.305 | 0,92 | 594 | 727 | 28,0 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 25 | 44,0 % | 199 | 101 | 0,52 | 63 | 157 | 8,0 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 25 | 52,0 % | 1.887 | 1.051 | 0,60 | 285 | 752 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VIII SaladinMT | 24 | 70,8 % | 1.711 | 1.283 | 0,79 | 476 | 842 | 41,7 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 24 | 62,5 % | 323 | 79 | 0,50 | 170 | 222 | 4,2 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 24 | 54,2 % | 198 | 95 | 0,46 | 21 | 136 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 24 | 45,8 % | 1.468 | 1.201 | 0,83 | 444 | 860 | 29,2 % | – | Ass |
VI KV-1SHT | 24 | 62,5 % | 2.181 | 1.113 | 0,88 | 225 | 858 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 24 | 58,3 % | 2.251 | 1.131 | 1,21 | 489 | 851 | 41,7 % | – | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 24 | 54,2 % | 1.861 | 1.005 | 0,83 | 341 | 726 | 25,0 % | – | Ass |
VII T29HT | 23 | 56,5 % | 2.381 | 1.653 | 1,13 | 393 | 1.023 | 56,5 % | – | I. Klasse |
III UE 57JPz | 22 | 36,4 % | 0 | 32 | 0,23 | 59 | 114 | 22,7 % | – | III. Klasse |
VII SetterLT | 22 | 31,8 % | 1.627 | 710 | 0,55 | 881 | 683 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 22 | 68,2 % | 2.232 | 1.184 | 1,27 | 993 | 1.066 | 22,7 % | – | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 22 | 54,5 % | 2.307 | 1.279 | 0,95 | 653 | 928 | 27,3 % | – | Ass |
V 25TPMT | 22 | 50,0 % | 1.441 | 541 | 0,82 | 118 | 399 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 22 | 54,5 % | 1.794 | 1.267 | 0,91 | 297 | 762 | 31,8 % | – | I. Klasse |
III Ikv 72JPz | 22 | 50,0 % | 213 | 129 | 0,41 | 37 | 170 | 13,6 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 22 | 45,5 % | 1.253 | 1.308 | 1,32 | 177 | 683 | 31,8 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 21 | 52,4 % | 1.637 | 1.416 | 0,86 | 388 | 882 | 38,1 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 21 | 52,4 % | 277 | 116 | 0,52 | 62 | 187 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII WZ-131LT | 21 | 57,1 % | 1.735 | 826 | 0,48 | 965 | 844 | 33,3 % | – | Ass |
IV Pz. III JMT | 21 | 33,3 % | 1.809 | 501 | 1,00 | 142 | 297 | 14,3 % | – | Ass |
VI HellcatJPz | 21 | 42,9 % | 1.058 | 741 | 0,48 | 209 | 514 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VI StaghoundMT | 21 | 66,7 % | 2.341 | 959 | 1,33 | 512 | 866 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 20 | 60,0 % | 2.136 | 1.100 | 1,25 | 690 | 904 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 20 | 45,0 % | 1.853 | 1.260 | 0,95 | 342 | 726 | 30,0 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 20 | 55,0 % | 2.386 | 834 | 1,45 | 112 | 548 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX FeliceMT | 20 | 50,0 % | 1.308 | 1.790 | 1,20 | 409 | 866 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 20 | 70,0 % | 2.480 | 1.172 | 1,45 | 159 | 793 | 40,0 % | – | Ass |
IV BT-7LT | 19 | 31,6 % | 242 | 111 | 0,42 | 69 | 166 | 10,5 % | – | I. Klasse |
III Sexton IIArt | 19 | 57,9 % | 308 | 93 | 0,42 | 0 | 143 | 31,6 % | – | II. Klasse |
V ARMTMT | 19 | 52,6 % | 2.089 | 798 | 1,47 | 219 | 769 | 47,4 % | – | Ass |
III Marder IIJPz | 19 | 68,4 % | 693 | 217 | 0,74 | 21 | 207 | 21,1 % | – | II. Klasse |
IX Char MuratMT | 19 | 84,2 % | – | 1.915 | 1,11 | 771 | 1.032 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 18 | 50,0 % | 1.430 | 1.121 | 0,89 | 262 | 783 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 18 | 66,7 % | 1.900 | 1.563 | 0,78 | 551 | 964 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 18 | 33,3 % | 398 | 161 | 0,61 | 74 | 175 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII Schwarzpz.58MT | 18 | 38,9 % | 1.329 | 1.089 | 0,67 | 848 | 732 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII Carro P.88HT | 18 | 61,1 % | 2.264 | 1.489 | 1,00 | 322 | 967 | 22,2 % | – | Ass |
VIII Kpz 07 RHMT | 17 | 47,1 % | 1.459 | 1.197 | 0,82 | 551 | 781 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 17 | 47,1 % | 625 | 529 | 0,53 | 5 | 449 | 47,1 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 17 | 41,2 % | 1.161 | 706 | 0,41 | 1.199 | 694 | 17,6 % | – | II. Klasse |
X Concept 5MT | 17 | 29,4 % | 982 | 1.750 | 0,71 | 622 | 593 | 29,4 % | – | III. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 17 | 52,9 % | 1.450 | 630 | 0,47 | 228 | 477 | 11,8 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 17 | 47,1 % | 1.036 | 504 | 0,76 | 108 | 308 | 5,9 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 16 | 43,8 % | 607 | 176 | 0,81 | 150 | 260 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Cruiser IILT | 16 | 50,0 % | 626 | 166 | 0,63 | 86 | 217 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V AECMT | 16 | 50,0 % | 2.338 | 883 | 1,56 | 382 | 667 | 18,8 % | – | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 16 | 43,8 % | 1.664 | 1.840 | 0,94 | 329 | 845 | 31,3 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 16 | 43,8 % | 483 | 195 | 0,25 | 169 | 207 | 6,3 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 16 | 68,8 % | 2.558 | 741 | 1,63 | 279 | 633 | 62,5 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 16 | 37,5 % | 1.413 | 817 | 0,94 | 247 | 529 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 16 | 37,5 % | 1.233 | 727 | 0,88 | 383 | 574 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 15 | 33,3 % | 845 | 854 | 0,40 | 473 | 515 | 13,3 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 15 | 66,7 % | 418 | 124 | 0,40 | 99 | 255 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 15 | 46,7 % | 1.588 | 1.840 | 1,07 | 861 | 816 | 26,7 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 15 | 80,0 % | 581 | 128 | 0,60 | 55 | 231 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 15 | 46,7 % | 1.104 | 1.416 | 0,73 | 377 | 656 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 15 | 53,3 % | 2.211 | 1.517 | 0,73 | 517 | 967 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 15 | 53,3 % | 1.679 | 1.008 | 1,00 | 385 | 780 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 15 | 60,0 % | 1.383 | 356 | 0,80 | 460 | 418 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VII LTGLT | 14 | 50,0 % | 1.924 | 818 | 0,86 | 651 | 740 | 21,4 % | – | Ass |
VIII Emil IHT | 14 | 78,6 % | 2.030 | 1.607 | 0,93 | 166 | 950 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 14 | 42,9 % | 30 | 79 | 0,14 | 46 | 146 | 21,4 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 13 | 30,8 % | 0 | 54 | 0,15 | 39 | 103 | 7,7 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 13 | 61,5 % | 1.453 | 223 | 1,15 | 5 | 164 | 38,5 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 13 | 69,2 % | 2.006 | 392 | 1,08 | 75 | 370 | 38,5 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 13 | 46,2 % | 1.552 | 548 | 0,62 | 531 | 617 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 13 | 76,9 % | 2.350 | 979 | 1,38 | 268 | 844 | 53,8 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 13 | 61,5 % | 956 | 430 | 0,62 | 107 | 336 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 13 | 46,2 % | 496 | 210 | 0,31 | 166 | 236 | 7,7 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 13 | 46,2 % | 114 | 85 | 0,46 | 15 | 118 | 15,4 % | – | III. Klasse |
III BisonArt | 12 | 41,7 % | 15 | 60 | 0,33 | 38 | 113 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 12 | 41,7 % | 215 | 131 | 0,08 | 68 | 198 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII AAT60MT | 12 | 66,7 % | 1.328 | 1.219 | 0,92 | 654 | 842 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 12 | 50,0 % | 2.065 | 861 | 1,17 | 100 | 711 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 12 | 50,0 % | 490 | 317 | 0,25 | 37 | 238 | 41,7 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 12 | 50,0 % | 425 | 148 | 0,58 | 86 | 276 | 33,3 % | – | Ass |
VIII ShPTK-TVPJPz | 11 | 36,4 % | 826 | 1.060 | 0,55 | 521 | 567 | 36,4 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 11 | 45,5 % | 416 | 123 | 1,27 | 60 | 282 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 11 | 45,5 % | 1.064 | 412 | 0,73 | 166 | 361 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 11 | 36,4 % | 704 | 831 | 0,55 | 245 | 585 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IV Ho-Ni IIJPz | 11 | 72,7 % | – | 746 | 2,18 | 55 | 758 | 45,5 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 11 | 36,4 % | 1.299 | 658 | 0,82 | 154 | 407 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IX GSOR 1006/7MT | 11 | 72,7 % | 2.690 | 2.541 | 1,36 | 415 | 1.084 | 54,5 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 10 | 50,0 % | 1.394 | 1.069 | 0,70 | 273 | 637 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-2MT | 10 | 20,0 % | 926 | 973 | 0,30 | 279 | 427 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-832HT | 10 | 40,0 % | 1.343 | 1.388 | 0,90 | 408 | 759 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Cromwell BMT | 10 | 20,0 % | 1.158 | 670 | 1,10 | 278 | 401 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 10 | 40,0 % | 1.437 | 863 | 0,60 | 914 | 685 | 30,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV hydr.MT | 10 | 50,0 % | 1.212 | 558 | 0,70 | 70 | 497 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 10 | 50,0 % | 467 | 209 | 0,80 | 155 | 254 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI Ju-NuHT | 10 | 90,0 % | 1.824 | 1.088 | 1,10 | 176 | 763 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII ObsidianMT | 10 | 50,0 % | 921 | 988 | 0,20 | 158 | 688 | 20,0 % | – | – |
VIII Prototipo 6MT | 9 | 44,4 % | – | 1.692 | 1,33 | 245 | 848 | 44,4 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 9 | 66,7 % | 683 | 112 | 0,44 | 18 | 163 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 9 | 66,7 % | 2.279 | 1.536 | 0,78 | 584 | 996 | 44,4 % | – | Ass |
VII T71 CMCDLT | 9 | 55,6 % | 2.537 | 900 | 1,11 | 961 | 865 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 9 | 55,6 % | 2.740 | 1.344 | 1,56 | 509 | 862 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 8 | 50,0 % | 1.173 | 776 | 0,38 | 293 | 585 | 12,5 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 8 | 37,5 % | 151 | 192 | 0,50 | 8 | 193 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 8 | 37,5 % | 399 | 116 | 1,00 | 28 | 183 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 8 | 62,5 % | 713 | 163 | 0,75 | 163 | 296 | 37,5 % | – | Ass |
VIII T77HT | 8 | 50,0 % | 1.984 | 1.819 | 1,00 | 494 | 926 | 37,5 % | – | I. Klasse |
II D1LT | 8 | 50,0 % | 88 | 47 | 0,25 | 40 | 143 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 8 | 37,5 % | 3 | 69 | 0,38 | 12 | 149 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII Panther IIMT | 7 | 42,9 % | 674 | 661 | 0,57 | 315 | 567 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 7 | 14,3 % | 912 | 887 | 1,00 | 243 | 545 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 7 | 85,7 % | 1.696 | 741 | 0,86 | 187 | 938 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 7 | 85,7 % | 2.725 | 664 | 1,14 | 565 | 917 | 42,9 % | – | I. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 7 | 71,4 % | 277 | 71 | 0,29 | 35 | 138 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 6 | 66,7 % | 476 | 109 | 0,83 | 52 | 446 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 6 | 66,7 % | 1.086 | 442 | 0,50 | 624 | 564 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 6 | 33,3 % | 263 | 183 | 0,17 | 102 | 263 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV MatildaMT | 6 | 33,3 % | 1.172 | 529 | 0,33 | 198 | 274 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX Projet LouisLT | 6 | 66,7 % | – | 1.111 | 1,00 | 1.237 | 960 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 6 | 50,0 % | 643 | 283 | 0,50 | 14 | 204 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 6 | 83,3 % | 1.031 | 189 | 1,00 | 26 | 268 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII GST TurmJPz | 6 | 66,7 % | – | 1.179 | 1,50 | 130 | 741 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII 110HT | 6 | 16,7 % | 1.300 | 1.220 | 0,83 | 409 | 631 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 6 | 50,0 % | 1.853 | 1.423 | 0,50 | 299 | 790 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 6 | 66,7 % | 1.285 | 462 | 0,50 | 137 | 443 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 6 | 66,7 % | 508 | 92 | 0,50 | 6 | 155 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 168DMT | 5 | 40,0 % | 395 | 1.058 | 0,20 | 220 | 503 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X Type 71HT | 5 | 60,0 % | 2.946 | 3.595 | 1,40 | 173 | 1.081 | 40,0 % | – | I. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 5 | 60,0 % | 1.132 | 222 | 1,80 | 37 | 302 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VI T37LT | 5 | 60,0 % | 1.998 | 574 | 0,80 | 802 | 705 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 5 | 80,0 % | 1.092 | 248 | 1,20 | 113 | 377 | 60,0 % | – | Ass |
VIII KustJPz | 5 | 40,0 % | – | 1.164 | 0,60 | 160 | 554 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 5 | 40,0 % | 1.684 | 649 | 0,80 | 352 | 723 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 5 | 80,0 % | 902 | 146 | 0,80 | 18 | 177 | 60,0 % | – | II. Klasse |
III M15/42MT | 5 | 40,0 % | 662 | 294 | 0,60 | 36 | 270 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 20,0 % | 0 | 35 | 0,00 | 1 | 57 | 0,0 % | – | – |
VIII TVP VTUMT | 5 | 60,0 % | 1.288 | 1.011 | 0,40 | 853 | 722 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 5 | 40,0 % | 51 | 62 | 0,00 | 3 | 89 | 0,0 % | – | – |
VI Ji-RoJPz | 5 | 20,0 % | 2.156 | 1.193 | 1,60 | 20 | 527 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 5 | 100,0 % | 1.070 | 677 | 0,20 | 39 | 419 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 5 | 60,0 % | 2.662 | 972 | 2,80 | 558 | 812 | 40,0 % | – | I. Klasse |
II Loyd GCArt | 5 | 60,0 % | 1.916 | 244 | 1,20 | 39 | 255 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII PershingMT | 5 | 60,0 % | 1.914 | 1.589 | 0,40 | 83 | 843 | 40,0 % | – | I. Klasse |
I Medium IMT | 4 | 50,0 % | 366 | 98 | 1,00 | 3 | 174 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 4 | 50,0 % | 1.559 | 884 | 0,25 | 168 | 570 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 4 | 50,0 % | 395 | 136 | 0,25 | 48 | 177 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 4 | 75,0 % | 678 | 138 | 0,25 | 1 | 177 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX DZT-159MT | 4 | 25,0 % | – | 2.095 | 1,75 | 315 | 703 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 4 | 50,0 % | 2.519 | 1.876 | 1,25 | 349 | 1.011 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 4 | 75,0 % | – | 1.792 | 2,00 | 556 | 1.124 | 75,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 4 | 50,0 % | 184 | 63 | 0,50 | 11 | 136 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 4 | 25,0 % | 0 | 52 | 0,50 | 4 | 101 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 4 | 75,0 % | 2.057 | 1.083 | 0,75 | 118 | 582 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 4 | 75,0 % | 464 | 115 | 1,50 | 38 | 254 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 4 | 100,0 % | 1.200 | 203 | 1,50 | 21 | 297 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 4 | 50,0 % | 1.209 | 374 | 0,75 | 196 | 423 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V KV-1SAHT | 4 | 50,0 % | 2.239 | 884 | 2,00 | 220 | 851 | 25,0 % | – | Ass |
VI BassottoJPz | 4 | 50,0 % | 2.305 | 1.345 | 1,50 | 108 | 667 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 4 | 25,0 % | 1.770 | 1.297 | 0,75 | 445 | 563 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI SU-8Art | 4 | 25,0 % | 261 | 408 | 0,00 | 0 | 283 | 25,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 3 | 33,3 % | 65 | 73 | 1,00 | 23 | 170 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Pzw. 39LT | 3 | 66,7 % | 2.814 | 511 | 1,33 | 180 | 708 | 66,7 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 3 | 66,7 % | 5.752 | 1.275 | 2,33 | 296 | 931 | 66,7 % | – | Ass |
VII Chi-To SPJPz | 3 | 100,0 % | 2.762 | 1.806 | 1,67 | 508 | 1.303 | 66,7 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 3 | 33,3 % | 3 | 48 | 1,00 | 0 | 149 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 3 | 66,7 % | 3.326 | 1.301 | 2,00 | 157 | 903 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 3 | 33,3 % | – | 1.047 | 0,33 | 69 | 521 | 0,0 % | – | – |
VI Pawlack TankHT | 3 | 66,7 % | 3.731 | 1.504 | 2,33 | 510 | 1.093 | 33,3 % | – | Ass |
VIII StridsyxaMT | 3 | 66,7 % | – | 1.823 | 1,00 | 296 | 991 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4HT | 3 | 33,3 % | 799 | 954 | 0,33 | 143 | 610 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX E 50MT | 3 | 0,0 % | 719 | 1.130 | 0,33 | 390 | 248 | 0,0 % | – | – |
VI ARL V39JPz | 3 | 33,3 % | 3.128 | 1.371 | 1,33 | 299 | 781 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV IT-3MT | 3 | 100,0 % | 1.489 | 708 | 1,00 | 48 | 849 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 3 | 66,7 % | 1.982 | 2.062 | 0,67 | 943 | 1.024 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V CavalierMT | 3 | 66,7 % | 1.919 | 771 | 0,67 | 373 | 702 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V ZadymkaJPz | 3 | 33,3 % | 212 | 261 | 0,00 | 0 | 121 | 0,0 % | – | – |
IX TBTHT | 3 | 66,7 % | – | 1.897 | 0,33 | 0 | 703 | 66,7 % | – | – |
VIII SU-130PMJPz | 3 | 33,3 % | 520 | 892 | 0,33 | 140 | 534 | 33,3 % | – | – |
II T-60LT | 2 | 50,0 % | 529 | 135 | 0,50 | 28 | 245 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 2 | 0,0 % | 3.287 | 599 | 2,50 | 42 | 419 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 2 | 0,0 % | 207 | 535 | 0,00 | 640 | 408 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 2 | 50,0 % | – | 1.502 | 0,50 | 579 | 807 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 2 | 50,0 % | 680 | 172 | 1,50 | 36 | 394 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 2 | 50,0 % | 288 | 85 | 0,50 | 3 | 123 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 2 | 0,0 % | 1.101 | 388 | 1,00 | 23 | 225 | 50,0 % | – | – |
IX PancernikHT | 2 | 0,0 % | – | 1.616 | 0,50 | 0 | 443 | 0,0 % | – | – |
VI VK 30.01 DMT | 2 | 50,0 % | 445 | 346 | 0,00 | 186 | 301 | 0,0 % | – | – |
X IS-7HT | 2 | 50,0 % | 1.339 | 1.909 | 0,50 | 387 | 971 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 2 | 50,0 % | 738 | 527 | 0,00 | 411 | 655 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 2 | 100,0 % | 2.412 | 375 | 1,50 | 14 | 444 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX T 54DMT | 2 | 50,0 % | 2.050 | 2.078 | 1,50 | 409 | 814 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII STA-1MT | 1 | 0,0 % | 1.143 | 1.045 | 1,00 | 0 | 452 | 0,0 % | – | – |
V StuG IVJPz | 1 | 100,0 % | 448 | 200 | 0,00 | 0 | 350 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 261 | 31 | 1,00 | 0 | 123 | 0,0 % | – | – |
III Pz. III ELT | 1 | 0,0 % | 936 | 321 | 1,00 | 29 | 150 | 0,0 % | – | – |
VIII GonsaloHT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 77 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 1.787 | 263 | 2,00 | 108 | 683 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 2.764 | 353 | 3,00 | 0 | 512 | 100,0 % | – | – |
V SU-100IJPz | 1 | 0,0 % | – | 0 | 0,00 | 0 | 50 | 0,0 % | – | – |
IV 14TPLT | 1 | 0,0 % | 1.642 | 514 | 0,00 | 0 | 225 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 283MT | 1 | 100,0 % | 351 | 421 | 0,00 | 0 | 566 | 0,0 % | – | – |
X Obj. 268/5JPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 689 | 100,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 1 | 100,0 % | 1.433 | 240 | 2,00 | 56 | 573 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 1 | 100,0 % | 1.252 | 182 | 2,00 | 0 | 425 | 100,0 % | – | – |
VI T-50-2LT | 1 | 100,0 % | 403 | 172 | 0,00 | 141 | 337 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 1 | 100,0 % | 426 | 156 | 0,00 | 218 | 465 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 1 | 100,0 % | 1.496 | 209 | 1,00 | 0 | 366 | 100,0 % | – | – |
VII ChallengerJPz | 1 | 100,0 % | 2.392 | 1.995 | 0,00 | 396 | 1.100 | 0,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [DMZ] Die Maximale Zerstörung | Soldat | 31.01.2023 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
