Konto seit – · letztes Gefecht vor 59 Tagen · aktualisiert gerade eben
Carpathian War Order · Reservist · im Clan seit 01.06.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
13.892
Siegquote
53,94 %
WN8
1.756
Ø Schaden
1.274
Ø Erfahrung
620
Ø Stufe
7,17
Ø Abschüsse
1,07
Ø Aufgeklärt
0,80
Überlebensrate
36,97 %
Trefferquote
67,0 %
Ø Assist
297
Ø Geblockt
310
Schadensverhältnis
1,40
Abschüsse / Tod
1,69
Max. Schaden
6.729
Type 4 H
Max. Abschüsse
9
Grom
Max. Erfahrung
2.429
Panzer gespielt
280
WN7
1.363
Effizienz (EFF)
1.169
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 13.892 | 53,94 % | 1.756 | 1.274 | 1,07 | 620 | 37,0 % | 7,2 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.804 | 48,7 % | 2.123 |
| Stufe IX | 1.833 | 51,2 % | 1.782 |
| Stufe VIII | 4.269 | 53,0 % | 1.485 |
| Stufe VII | 1.107 | 54,9 % | 1.095 |
| Stufe VI | 2.047 | 55,5 % | 857 |
| Stufe V | 1.292 | 53,9 % | 549 |
| Stufe IV | 535 | 55,5 % | 395 |
| Stufe III | 239 | 60,7 % | 276 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
7
★★
1 Gefechtsauszeichnung
36
★
Meisterschaft: Ass
44
Meisterschaft: I. Klasse
92
Meisterschaft: II. Klasse
87
Meisterschaft: III. Klasse
35
Panzer (280)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI KV-2HT | 768 | 58,3 % | 1.956 | 1.002 | 1,17 | 202 | 582 | 42,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 592 | 57,8 % | 1.973 | 1.707 | 1,09 | 217 | 727 | 38,7 % | ★★★ | Ass |
II M2LT | 481 | 71,7 % | 3.296 | 459 | 2,99 | 58 | 671 | 47,2 % | – | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 471 | 53,1 % | 1.673 | 1.591 | 1,09 | 250 | 687 | 41,0 % | ★★★ | Ass |
VII LeoMT | 377 | 53,8 % | 1.680 | 1.020 | 0,89 | 298 | 498 | 30,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 374 | 50,0 % | 1.459 | 1.361 | 0,67 | 57 | 618 | 46,0 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 352 | 48,3 % | 1.783 | 2.256 | 1,13 | 564 | 686 | 34,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Type 64LT | 343 | 56,6 % | 1.907 | 684 | 0,94 | 341 | 482 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 306 | 53,3 % | 1.992 | 2.020 | 1,13 | 482 | 579 | 40,5 % | ★★★ | Ass |
X Grille 15JPz | 283 | 44,5 % | 1.404 | 2.034 | 0,98 | 355 | 605 | 32,9 % | ★★★ | Ass |
V LeopardLT | 269 | 60,2 % | 2.523 | 580 | 1,01 | 261 | 479 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 267 | 53,9 % | 1.910 | 1.571 | 1,10 | 517 | 785 | 39,3 % | – | I. Klasse |
X E 50 MMT | 254 | 49,2 % | 1.499 | 1.970 | 0,91 | 607 | 648 | 34,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 245 | 51,4 % | 1.647 | 1.454 | 0,91 | 310 | 582 | 34,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 112HT | 216 | 51,4 % | 1.295 | 1.188 | 0,65 | 331 | 608 | 36,1 % | ★★★ | Ass |
V Ikv 103JPz | 194 | 52,1 % | 1.505 | 556 | 1,04 | 119 | 335 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
VI JacksonJPz | 186 | 51,6 % | 1.191 | 708 | 0,92 | 153 | 371 | 40,9 % | ★★★ | Ass |
IX UDES 16MT | 185 | 58,9 % | 1.829 | 1.826 | 0,95 | 482 | 665 | 41,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 174 | 54,0 % | 2.106 | 1.598 | 0,98 | 434 | 808 | 46,6 % | ★★★ | Ass |
VIII CharioteerJPz | 165 | 52,1 % | 1.934 | 1.646 | 1,08 | 264 | 613 | 43,6 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 150 | 53,3 % | 1.639 | 628 | 1,31 | 166 | 405 | 30,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 141 | 48,9 % | 1.629 | 2.135 | 0,98 | 548 | 668 | 36,9 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 141 | 53,2 % | 2.080 | 1.410 | 1,09 | 287 | 807 | 36,9 % | ★★★ | Ass |
IX Type 61MT | 123 | 51,2 % | 1.916 | 1.892 | 0,93 | 471 | 710 | 43,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 50MT | 120 | 57,5 % | 2.049 | 1.907 | 1,13 | 481 | 801 | 42,5 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 119 | 52,1 % | 2.041 | 1.489 | 1,08 | 433 | 555 | 37,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 117 | 41,9 % | 1.447 | 1.858 | 0,85 | 262 | 603 | 33,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 113 | 55,8 % | 1.674 | 1.379 | 0,94 | 306 | 736 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 113 | 42,5 % | 1.227 | 1.374 | 0,49 | 78 | 626 | 33,6 % | – | Ass |
IV Valentine IILT | 108 | 59,3 % | 2.275 | 503 | 1,58 | 133 | 471 | 38,9 % | – | Ass |
X Vz. 55HT | 104 | 52,9 % | 1.774 | 2.394 | 0,94 | 554 | 775 | 33,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII GromJPz | 102 | 45,1 % | 2.314 | 1.968 | 1,20 | 231 | 872 | 31,4 % | ★★★ | Ass |
IX Char Mle. 75LT | 99 | 48,5 % | 1.954 | 1.409 | 0,73 | 665 | 717 | 29,3 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 95 | 54,7 % | 1.258 | 579 | 1,02 | 129 | 404 | 43,2 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 95 | 54,7 % | 1.361 | 1.435 | 0,66 | 516 | 677 | 36,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 87 | 47,1 % | 1.285 | 1.294 | 0,85 | 230 | 627 | 32,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X ST-IIHT | 87 | 40,2 % | 1.456 | 2.178 | 0,75 | 468 | 694 | 25,3 % | ★★★ | I. Klasse |
II Pz. IILT | 84 | 61,9 % | 2.397 | 390 | 2,35 | 31 | 603 | 40,5 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 83 | 55,4 % | 1.554 | 756 | 0,99 | 194 | 450 | 26,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5 PHT | 82 | 57,3 % | 1.935 | 1.412 | 0,91 | 399 | 826 | 43,9 % | ★★★ | Ass |
V Sherman IIIMT | 82 | 50,0 % | 1.252 | 460 | 1,07 | 161 | 347 | 26,8 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 82 | 51,2 % | 2.114 | 2.101 | 1,04 | 450 | 736 | 41,5 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 705HT | 79 | 49,4 % | 1.503 | 1.657 | 0,78 | 396 | 805 | 35,4 % | – | II. Klasse |
VI FireflyMT | 79 | 55,7 % | 896 | 498 | 0,66 | 191 | 365 | 26,6 % | – | I. Klasse |
X E 100HT | 79 | 53,2 % | 2.068 | 2.519 | 1,11 | 624 | 847 | 45,6 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 705AHT | 79 | 50,6 % | 1.201 | 1.711 | 0,75 | 503 | 702 | 34,2 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 76 | 43,4 % | 1.368 | 1.601 | 0,96 | 335 | 708 | 30,3 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 73 | 50,7 % | 1.796 | 1.626 | 0,86 | 367 | 851 | 31,5 % | – | Ass |
X STB-1MT | 73 | 52,1 % | 1.691 | 2.127 | 0,90 | 771 | 830 | 39,7 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 73 | 64,4 % | 1.512 | 709 | 1,40 | 177 | 561 | 49,3 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger (P)HT | 73 | 54,8 % | 2.062 | 1.356 | 1,19 | 319 | 727 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 72 | 51,4 % | 1.506 | 931 | 1,21 | 209 | 545 | 36,1 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 71 | 50,7 % | 563 | 332 | 0,68 | 64 | 222 | 36,6 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 71 | 54,9 % | 1.853 | 926 | 0,89 | 597 | 743 | 25,4 % | – | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 68 | 60,3 % | 1.407 | 1.342 | 0,88 | 305 | 595 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 63 | 57,1 % | 1.418 | 1.951 | 1,16 | 429 | 587 | 47,6 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 62 | 54,8 % | 1.070 | 888 | 0,61 | 40 | 680 | 45,2 % | – | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 61 | 59,0 % | 1.644 | 1.336 | 1,02 | 364 | 788 | 42,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 61 | 50,8 % | 1.844 | 1.495 | 1,02 | 239 | 714 | 42,6 % | – | I. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 58 | 65,5 % | 2.064 | 1.730 | 1,26 | 320 | 1.019 | 39,7 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 56 | 60,7 % | 1.781 | 1.950 | 1,23 | 659 | 893 | 51,8 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 56 | 60,7 % | 1.911 | 802 | 1,00 | 345 | 676 | 41,1 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 54 | 59,3 % | 2.123 | 1.098 | 1,06 | 304 | 528 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
IX ContenderHT | 53 | 56,6 % | – | 1.809 | 1,04 | 374 | 942 | 41,5 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 53 | 45,3 % | 1.923 | 1.458 | 1,06 | 436 | 806 | 35,8 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 52 | 51,9 % | 1.877 | 1.632 | 0,90 | 391 | 857 | 40,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Ares 75MT | 51 | 41,2 % | – | 1.324 | 1,10 | 418 | 753 | 23,5 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 51 | 62,7 % | 1.706 | 555 | 0,82 | 102 | 366 | 37,3 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 50 | 42,0 % | 1.442 | 1.850 | 0,74 | 338 | 818 | 26,0 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 50 | 42,0 % | 1.519 | 770 | 1,14 | 184 | 467 | 36,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 49 | 67,3 % | 1.776 | 285 | 1,73 | 20 | 359 | 44,9 % | – | Ass |
VIII ConceiverHT | 49 | 51,0 % | – | 1.283 | 0,78 | 282 | 770 | 38,8 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 48 | 60,4 % | 2.269 | 2.128 | 0,98 | 413 | 967 | 47,9 % | – | Ass |
VIII Panther IIMT | 48 | 35,4 % | 1.240 | 1.127 | 0,79 | 361 | 644 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 47 | 38,3 % | 1.035 | 1.439 | 0,64 | 80 | 553 | 29,8 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 47 | 38,3 % | 863 | 371 | 1,15 | 75 | 308 | 23,4 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 46 | 39,1 % | 1.416 | 1.133 | 0,83 | 251 | 647 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 46 | 54,3 % | 1.973 | 901 | 1,04 | 380 | 568 | 34,8 % | ★★★ | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 45 | 57,8 % | 1.535 | 280 | 1,04 | 100 | 325 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 45 | 57,8 % | 1.523 | 423 | 0,64 | 134 | 370 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 45 | 31,1 % | 1.180 | 753 | 1,13 | 91 | 452 | 24,4 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 44 | 52,3 % | 1.956 | 663 | 1,36 | 172 | 640 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 252UHT | 44 | 50,0 % | 1.341 | 1.339 | 0,80 | 255 | 704 | 29,5 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 43 | 58,1 % | 1.334 | 376 | 0,88 | 79 | 320 | 41,9 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 43 | 44,2 % | 1.307 | 1.156 | 0,98 | 383 | 608 | 32,6 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 42 | 42,9 % | 523 | 442 | 0,52 | 38 | 300 | 38,1 % | – | I. Klasse |
VIII AMBTMT | 41 | 58,5 % | 1.418 | 1.297 | 0,80 | 356 | 750 | 36,6 % | – | II. Klasse |
X CanopenerHT | 41 | 58,5 % | – | 2.587 | 1,20 | 436 | 810 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 41 | 63,4 % | 1.994 | 1.326 | 1,10 | 361 | 868 | 41,5 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 38 | 55,3 % | 3.340 | 905 | 1,18 | 191 | 659 | 36,8 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 37 | 62,2 % | 1.796 | 1.455 | 0,86 | 293 | 824 | 43,2 % | – | II. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 37 | 59,5 % | 1.038 | 295 | 0,68 | 39 | 222 | 27,0 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 36 | 47,2 % | 1.162 | 323 | 0,94 | 87 | 294 | 36,1 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 36 | 55,6 % | 1.229 | 348 | 0,58 | 247 | 312 | 22,2 % | – | Ass |
X T57 HeavyHT | 36 | 58,3 % | 1.954 | 2.280 | 1,61 | 678 | 852 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 36 | 61,1 % | 1.589 | 1.417 | 0,56 | 667 | 893 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 35 | 51,4 % | 1.406 | 1.547 | 0,86 | 403 | 791 | 42,9 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 35 | 60,0 % | 2.457 | 437 | 0,97 | 143 | 428 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 35 | 60,0 % | 1.739 | 977 | 0,94 | 68 | 716 | 57,1 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 34 | 52,9 % | 1.843 | 1.775 | 1,00 | 343 | 800 | 44,1 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 34 | 52,9 % | 1.607 | 1.635 | 1,00 | 437 | 838 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 33 | 63,6 % | 1.560 | 1.050 | 1,03 | 202 | 637 | 51,5 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 33 | 51,5 % | 1.467 | 1.872 | 0,82 | 365 | 569 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 32 | 34,4 % | 1.298 | 718 | 0,72 | 762 | 576 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI KV-85HT | 32 | 43,8 % | 1.476 | 868 | 0,97 | 165 | 656 | 15,6 % | – | Ass |
V WolverineJPz | 32 | 56,3 % | 1.261 | 549 | 1,06 | 172 | 357 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 31 | 51,6 % | 1.331 | 793 | 0,52 | 427 | 513 | 32,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 31 | 54,8 % | 2.881 | 910 | 1,55 | 499 | 701 | 38,7 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 31 | 41,9 % | 1.315 | 1.659 | 0,71 | 239 | 635 | 32,3 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 30 | 60,0 % | 1.062 | 287 | 0,63 | 132 | 328 | 26,7 % | – | I. Klasse |
X CS-63MT | 29 | 51,7 % | 1.827 | 2.195 | 0,86 | 813 | 831 | 17,2 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 29 | 72,4 % | 1.799 | 425 | 0,97 | 170 | 381 | 37,9 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 29 | 44,8 % | 1.605 | 1.353 | 1,03 | 404 | 795 | 41,4 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 28 | 64,3 % | 1.383 | 888 | 0,57 | 43 | 588 | 60,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 28 | 50,0 % | 1.998 | 610 | 0,86 | 223 | 492 | 17,9 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 27 | 55,6 % | 1.134 | 403 | 1,04 | 66 | 334 | 44,4 % | – | Ass |
VII T-34/100MT | 26 | 50,0 % | 1.445 | 1.010 | 0,62 | 273 | 678 | 34,6 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 25 | 44,0 % | 2.234 | 1.326 | 1,00 | 368 | 785 | 32,0 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 23 | 39,1 % | 1.043 | 717 | 0,35 | 672 | 565 | 8,7 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 23 | 43,5 % | 848 | 443 | 0,43 | 128 | 298 | 26,1 % | – | II. Klasse |
IX M-VI-YHT | 23 | 52,2 % | 1.546 | 1.766 | 0,61 | 307 | 867 | 43,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-5HT | 22 | 68,2 % | 1.743 | 1.407 | 0,59 | 610 | 906 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 22 | 72,7 % | 1.662 | 1.714 | 0,82 | 220 | 991 | 45,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 22 | 27,3 % | 1.007 | 1.025 | 0,64 | 239 | 578 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 22 | 31,8 % | 947 | 1.346 | 0,55 | 432 | 519 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 168DMT | 21 | 71,4 % | 933 | 1.371 | 0,81 | 288 | 855 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 21 | 76,2 % | 1.989 | 276 | 2,19 | 48 | 535 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 21 | 47,6 % | 995 | 1.216 | 0,62 | 575 | 681 | 23,8 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 20 | 60,0 % | 2.045 | 850 | 1,05 | 191 | 628 | 45,0 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 20 | 50,0 % | 1.668 | 691 | 1,10 | 72 | 454 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 20 | 60,0 % | 1.613 | 239 | 1,70 | 12 | 225 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 20 | 65,0 % | 1.067 | 356 | 0,95 | 70 | 353 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 20 | 60,0 % | 1.921 | 1.642 | 0,70 | 324 | 911 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 20 | 55,0 % | 1.714 | 1.286 | 1,00 | 275 | 831 | 65,0 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 20 | 45,0 % | 1.549 | 1.134 | 0,95 | 228 | 674 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 19 | 47,4 % | 826 | 838 | 0,42 | 20 | 473 | 47,4 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 19 | 57,9 % | 1.679 | 1.760 | 0,79 | 332 | 850 | 42,1 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 19 | 52,6 % | 2.335 | 1.946 | 1,05 | 543 | 1.004 | 42,1 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 19 | 57,9 % | 2.164 | 1.362 | 1,00 | 469 | 807 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 19 | 42,1 % | 1.427 | 1.137 | 0,79 | 155 | 504 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 19 | 57,9 % | 1.725 | 2.012 | 1,05 | 758 | 737 | 42,1 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 18 | 66,7 % | 854 | 316 | 0,78 | 62 | 267 | 44,4 % | – | I. Klasse |
II VAE Type BLT | 18 | 55,6 % | 1.911 | 335 | 2,78 | 28 | 382 | 27,8 % | – | Ass |
VIII E 65 ZwillingHT | 18 | 72,2 % | – | 2.320 | 1,39 | 570 | 1.237 | 5,6 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 17 | 47,1 % | 1.215 | 484 | 0,71 | 268 | 455 | 11,8 % | – | Ass |
VI Chi-ToMT | 17 | 41,2 % | 1.585 | 894 | 0,71 | 175 | 562 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 17 | 70,6 % | 2.897 | 1.192 | 1,59 | 156 | 859 | 58,8 % | – | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 16 | 25,0 % | 214 | 283 | 0,50 | 46 | 164 | 25,0 % | – | – |
III Lorr. 39L AMArt | 16 | 50,0 % | 226 | 114 | 0,31 | 15 | 120 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 16 | 56,3 % | 2.467 | 1.351 | 1,38 | 243 | 851 | 43,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-103JPz | 16 | 75,0 % | 1.179 | 1.159 | 0,56 | 121 | 597 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 16 | 68,8 % | 1.653 | 1.083 | 0,81 | 368 | 785 | 31,3 % | – | II. Klasse |
II R35LT | 15 | 80,0 % | 1.671 | 272 | 1,73 | 54 | 395 | 53,3 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 15 | 60,0 % | 786 | 302 | 0,60 | 44 | 292 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 15 | 46,7 % | 1.462 | 354 | 0,73 | 49 | 302 | 6,7 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 15 | 80,0 % | 2.598 | 373 | 3,07 | 23 | 611 | 46,7 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 15 | 73,3 % | 1.305 | 880 | 0,53 | 500 | 782 | 53,3 % | – | I. Klasse |
VII ChopperHT | 15 | 66,7 % | – | 897 | 0,60 | 115 | 662 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII BleskLT | 14 | 28,6 % | 719 | 592 | 0,36 | 457 | 400 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VIII ISU-152KJPz | 14 | 42,9 % | 1.076 | 1.209 | 0,71 | 301 | 606 | 21,4 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 14 | 78,6 % | 4.282 | 474 | 3,29 | 18 | 631 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 14 | 57,1 % | 1.335 | 1.112 | 0,50 | 239 | 645 | 42,9 % | – | II. Klasse |
X T-22 med.MT | 13 | 23,1 % | 1.491 | 1.962 | 1,00 | 293 | 569 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 13 | 69,2 % | 2.218 | 1.707 | 0,85 | 656 | 898 | 46,2 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 13 | 53,8 % | 1.814 | 912 | 1,31 | 370 | 631 | 46,2 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 13 | 69,2 % | 2.141 | 2.615 | 1,23 | 552 | 989 | 46,2 % | – | Ass |
III Marder IIJPz | 13 | 61,5 % | 898 | 281 | 1,08 | 9 | 249 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IX T 54DMT | 13 | 38,5 % | 766 | 1.259 | 0,15 | 445 | 603 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 13 | 38,5 % | 1.918 | 551 | 1,23 | 182 | 430 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/5JPz | 13 | 53,8 % | 1.637 | 2.409 | 0,77 | 234 | 717 | 38,5 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 13 | 46,2 % | 579 | 357 | 0,54 | 44 | 246 | 23,1 % | – | III. Klasse |
III LocustLT | 13 | 69,2 % | 1.406 | 279 | 1,23 | 106 | 348 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 13 | 38,5 % | 154 | 343 | 0,31 | 105 | 325 | 23,1 % | – | III. Klasse |
IX ConquerorHT | 12 | 33,3 % | 1.820 | 2.211 | 1,00 | 242 | 795 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 12 | 50,0 % | 682 | 179 | 0,67 | 102 | 229 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 12 | 41,7 % | 1.324 | 515 | 1,33 | 103 | 455 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 12 | 50,0 % | 3.092 | 1.290 | 1,67 | 130 | 809 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 12 | 33,3 % | 1.444 | 2.121 | 1,08 | 276 | 592 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 12 | 66,7 % | 2.161 | 493 | 1,00 | 152 | 464 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 12 | 66,7 % | 2.449 | 1.325 | 1,67 | 492 | 944 | 58,3 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 11 | 45,5 % | 804 | 466 | 0,91 | 238 | 334 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 11 | 63,6 % | 903 | 205 | 0,64 | 55 | 227 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 11 | 72,7 % | 1.705 | 1.404 | 0,91 | 189 | 669 | 36,4 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 11 | 27,3 % | 861 | 1.619 | 0,45 | 529 | 526 | 9,1 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 11 | 72,7 % | 1.041 | 223 | 0,82 | 64 | 312 | 45,5 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 11 | 27,3 % | 651 | 317 | 0,73 | 105 | 210 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 11 | 27,3 % | 2.047 | 921 | 1,36 | 400 | 667 | 45,5 % | – | Ass |
III Pz. III ELT | 10 | 70,0 % | 790 | 213 | 1,10 | 53 | 385 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 10 | 80,0 % | 2.454 | 1.504 | 1,50 | 217 | 1.070 | 60,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 10 | 60,0 % | 1.270 | 313 | 1,20 | 43 | 269 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 9 | 55,6 % | 835 | 199 | 1,11 | 88 | 267 | 44,4 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 9 | 77,8 % | 981 | 151 | 1,00 | 0 | 180 | 55,6 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 9 | 44,4 % | 3.227 | 3.398 | 1,67 | 408 | 904 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 9 | 66,7 % | 1.205 | 1.329 | 0,67 | 476 | 775 | 44,4 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 9 | 44,4 % | 969 | 291 | 1,00 | 121 | 289 | 22,2 % | – | Ass |
VII SMV CC-56JPz | 9 | 66,7 % | 2.857 | 1.565 | 1,56 | 387 | 1.060 | 55,6 % | – | I. Klasse |
III Pz. II GLT | 9 | 55,6 % | 1.806 | 340 | 2,00 | 98 | 382 | 55,6 % | – | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 9 | 66,7 % | 1.359 | 1.345 | 0,33 | 291 | 790 | 44,4 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 9 | 55,6 % | 449 | 136 | 0,56 | 82 | 212 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 30LT | 8 | 25,0 % | 664 | 597 | 0,13 | 585 | 314 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 8 | 62,5 % | 1.108 | 359 | 0,50 | 28 | 220 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV T-28MT | 8 | 37,5 % | 246 | 168 | 0,25 | 77 | 194 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 8 | 87,5 % | 2.761 | 440 | 3,00 | 19 | 452 | 87,5 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 8 | 37,5 % | 2.643 | 1.604 | 0,88 | 218 | 581 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 7 | 57,1 % | 1.623 | 1.130 | 1,00 | 660 | 781 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III Pz. S35MT | 7 | 71,4 % | 2.897 | 811 | 2,00 | 85 | 673 | 71,4 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 7 | 85,7 % | 1.266 | 304 | 1,29 | 118 | 434 | 85,7 % | – | I. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 7 | 71,4 % | 1.326 | 277 | 1,14 | 66 | 355 | 71,4 % | – | I. Klasse |
III WespeArt | 6 | 83,3 % | 264 | 57 | 0,33 | 8 | 121 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII M-II-YHT | 6 | 100,0 % | 2.498 | 1.432 | 1,50 | 688 | 1.210 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 6 | 50,0 % | 111 | 48 | 0,50 | 66 | 123 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 6 | 50,0 % | 1.239 | 1.780 | 0,50 | 341 | 733 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI FV304Art | 5 | 40,0 % | 757 | 510 | 0,80 | 27 | 372 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 5 | 60,0 % | 1.509 | 263 | 1,20 | 73 | 329 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 5 | 0,0 % | 1.542 | 856 | 1,00 | 117 | 392 | 20,0 % | – | – |
VI Churchill VIIHT | 5 | 60,0 % | 1.606 | 834 | 1,80 | 275 | 684 | 60,0 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 5 | 40,0 % | 652 | 255 | 1,40 | 0 | 203 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV M3 LeeMT | 5 | 60,0 % | 493 | 152 | 1,20 | 76 | 374 | 60,0 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 5 | 60,0 % | 1.095 | 781 | 0,40 | 557 | 741 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 5 | 60,0 % | 1.944 | 1.532 | 0,60 | 516 | 742 | 60,0 % | – | III. Klasse |
IV SU-85BJPz | 4 | 75,0 % | 4.207 | 1.316 | 1,75 | 123 | 685 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Sexton IArt | 4 | 50,0 % | 1.040 | 344 | 0,75 | 0 | 237 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 4 | 25,0 % | 2.648 | 627 | 1,50 | 156 | 432 | 0,0 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 4 | 50,0 % | 2.408 | 451 | 2,25 | 198 | 647 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IX Yong BingHT | 4 | 75,0 % | – | 3.455 | 1,50 | 158 | 1.348 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 4 | 0,0 % | 0 | 33 | 0,50 | 0 | 48 | 25,0 % | – | – |
IX SentinelleHT | 4 | 25,0 % | – | 1.876 | 1,00 | 172 | 666 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-111 6HT | 4 | 25,0 % | 1.244 | 1.384 | 0,75 | 265 | 682 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 4 | 50,0 % | 2.060 | 2.477 | 1,00 | 68 | 766 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 3 | 66,7 % | 2.038 | 371 | 1,33 | 28 | 307 | 0,0 % | – | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 3 | 66,7 % | 2.182 | 2.907 | 1,33 | 455 | 1.056 | 66,7 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 3 | 0,0 % | 1 | 24 | 0,33 | 13 | 47 | 0,0 % | – | – |
V A-20LT | 3 | 33,3 % | 855 | 271 | 1,00 | 48 | 342 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III M7 PriestArt | 3 | 100,0 % | 406 | 154 | 0,67 | 73 | 211 | 66,7 % | – | III. Klasse |
III T56 GMCJPz | 3 | 33,3 % | 230 | 143 | 0,33 | 68 | 167 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI T-50-2LT | 3 | 66,7 % | 2.617 | 772 | 1,67 | 608 | 919 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 3 | 33,3 % | 3.077 | 887 | 1,67 | 262 | 688 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II T1 HMCArt | 3 | 0,0 % | 361 | 106 | 1,00 | 0 | 78 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 3 | 66,7 % | 448 | 144 | 0,33 | 0 | 149 | 0,0 % | – | – |
V AT 2JPz | 2 | 0,0 % | 387 | 287 | 0,00 | 317 | 247 | 0,0 % | – | – |
V S35 CAJPz | 2 | 100,0 % | 2.575 | 987 | 1,50 | 214 | 790 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 2 | 0,0 % | 1.039 | 1.226 | 0,50 | 0 | 237 | 0,0 % | – | – |
VII SU-152JPz | 2 | 0,0 % | 1.168 | 958 | 2,00 | 90 | 425 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 2 | 100,0 % | 1.454 | 254 | 1,50 | 0 | 315 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 2 | 100,0 % | 5.201 | 959 | 3,00 | 96 | 794 | 100,0 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 2 | 50,0 % | 683 | 1.193 | 0,00 | 657 | 833 | 0,0 % | – | – |
III M3 LightLT | 2 | 50,0 % | 1.649 | 386 | 0,50 | 148 | 628 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII T34 BHT | 2 | 50,0 % | 1.247 | 1.253 | 0,50 | 44 | 472 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 2 | 50,0 % | 249 | 83 | 1,00 | 23 | 269 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 2 | 50,0 % | 149 | 78 | 0,00 | 0 | 139 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 2 | 100,0 % | 1.652 | 300 | 1,50 | 73 | 385 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 2 | 100,0 % | 5.347 | 1.623 | 2,50 | 100 | 1.420 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 2 | 50,0 % | 1.092 | 355 | 0,50 | 40 | 318 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T6MT | 2 | 100,0 % | 1.790 | 641 | 2,50 | 134 | 630 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V SU-2-122JPz | 2 | 50,0 % | 814 | 475 | 0,00 | 75 | 321 | 0,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 2 | 0,0 % | 776 | 182 | 1,50 | 28 | 144 | 0,0 % | – | – |
IV GrantMT | 2 | 0,0 % | 0 | 30 | 0,00 | 0 | 56 | 0,0 % | – | – |
IV SARL 42MT | 1 | 100,0 % | 2.258 | 485 | 2,00 | 174 | 765 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI CDTHT | 1 | 100,0 % | 649 | 476 | 0,00 | 238 | 620 | 0,0 % | – | – |
II T-60LT | 1 | 0,0 % | 2.362 | 372 | 3,00 | 6 | 364 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 1 | 100,0 % | 900 | 254 | 1,00 | 38 | 415 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X Type 5 HHT | 1 | 100,0 % | 1.563 | 2.025 | 3,00 | 380 | 1.530 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II T-26G FTJPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 79 | 0,0 % | – | – |
VII SP I CLT | 1 | 100,0 % | 359 | 221 | 0,00 | 232 | 698 | 0,0 % | – | – |
II L6/40LT | 1 | 0,0 % | 1.128 | 314 | 4,00 | 20 | 369 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 100,0 % | 549 | 140 | 2,00 | 0 | 255 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 1 | 100,0 % | 385 | 79 | 2,00 | 0 | 329 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 1 | 100,0 % | 872 | 936 | 0,00 | 0 | 602 | 100,0 % | – | – |
II AT-1JPz | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 79 | 0,0 % | – | – |
X MausHT | 1 | 0,0 % | 100 | 555 | 0,00 | 0 | 402 | 0,0 % | – | – |
II T2 MediumMT | 1 | 100,0 % | 835 | 149 | 3,00 | 0 | 498 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 1 | 100,0 % | 1.816 | 331 | 3,00 | 28 | 607 | 100,0 % | – | Ass |
VII T29HT | 1 | 100,0 % | 4.061 | 2.373 | 2,00 | 685 | 1.608 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI A46LT | 1 | 100,0 % | 1.858 | 552 | 1,00 | 120 | 690 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 1 | 100,0 % | 1.565 | 219 | 1,00 | 0 | 396 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV SAu 40JPz | 1 | 0,0 % | 517 | 292 | 0,00 | 0 | 108 | 0,0 % | – | – |
V Churchill IIIHT | 1 | 100,0 % | 1.175 | 488 | 1,00 | 250 | 622 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 1 | 0,0 % | 288 | 110 | 0,00 | 7 | 39 | 0,0 % | – | – |
VIII Type 63HT | 1 | 100,0 % | 2.427 | 2.183 | 1,00 | 0 | 1.185 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Light VICLT | 1 | 0,0 % | 760 | 177 | 1,00 | 0 | 177 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-CWO-] Carpathian War Order | Reservist | 01.06.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
