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INTERNATIONAL COMPANY OF HEROES · Rekrut · im Clan seit 07.08.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
24.215
Siegquote
51,13 %
WN8
1.718
Ø Schaden
1.391
Ø Erfahrung
670
Ø Stufe
7,88
Ø Abschüsse
0,93
Ø Aufgeklärt
1,34
Überlebensrate
26,55 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
464
Ø Geblockt
388
Schadensverhältnis
1,19
Abschüsse / Tod
1,26
Max. Schaden
9.402
Dravec
Max. Abschüsse
9
T-50-2
Max. Erfahrung
2.864
Panzer gespielt
349
WN7
1.246
Effizienz (EFF)
1.080
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 6 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 24.214 | 51,14 % | 1.718 | 1.391 | 0,93 | 670 | 26,6 % | 7,9 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 189 | 49,2 % | 3.180 |
| Stufe X | 6.811 | 52,7 % | 2.246 |
| Stufe IX | 2.816 | 50,0 % | 1.538 |
| Stufe VIII | 6.845 | 52,2 % | 1.378 |
| Stufe VII | 2.316 | 47,5 % | 747 |
| Stufe VI | 2.237 | 51,0 % | 696 |
| Stufe V | 961 | 48,5 % | 316 |
| Stufe IV | 820 | 47,9 % | 208 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
2
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
18
★★
1 Gefechtsauszeichnung
53
★
Meisterschaft: Ass
65
Meisterschaft: I. Klasse
113
Meisterschaft: II. Klasse
100
Meisterschaft: III. Klasse
48
Panzer (349)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X EBR 105LT | 1.164 | 51,7 % | 1.738 | 1.320 | 0,87 | 1.333 | 741 | 18,8 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 618 | 53,1 % | 2.006 | 1.519 | 1,05 | 487 | 802 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 616 | 53,7 % | 2.298 | 1.783 | 1,31 | 423 | 891 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
VII SU-122-44JPz | 598 | 46,7 % | 675 | 623 | 0,73 | 175 | 379 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 531 | 56,9 % | 2.706 | 2.727 | 1,32 | 739 | 935 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T34HT | 439 | 53,1 % | 1.284 | 1.126 | 0,64 | 310 | 628 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 411 | 52,6 % | 2.224 | 2.630 | 1,26 | 528 | 737 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
VI T-50-2LT | 386 | 56,7 % | 2.777 | 821 | 1,15 | 622 | 789 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 368 | 48,9 % | 1.967 | 2.236 | 1,13 | 649 | 796 | 24,5 % | ★★★ | Ass |
VIII HWK 12LT | 343 | 50,1 % | 1.038 | 633 | 0,51 | 575 | 522 | 17,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Type 64LT | 337 | 51,3 % | 2.140 | 745 | 1,10 | 400 | 537 | 18,4 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 330 | 49,1 % | 1.900 | 2.108 | 1,18 | 678 | 763 | 23,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 318 | 55,0 % | 1.852 | 2.105 | 0,99 | 604 | 835 | 23,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 309 | 45,0 % | 1.461 | 791 | 0,77 | 479 | 563 | 20,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 304 | 54,9 % | 2.100 | 1.973 | 1,23 | 211 | 871 | 37,2 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 300 | 51,7 % | 1.767 | 1.473 | 0,99 | 623 | 811 | 22,7 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 298 | 48,3 % | 1.573 | 777 | 0,82 | 922 | 644 | 23,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X TesákLT | 292 | 49,7 % | 2.250 | 1.671 | 0,98 | 1.233 | 862 | 19,2 % | ★★★ | Ass |
X Strv 103BJPz | 271 | 57,9 % | 2.268 | 2.745 | 1,36 | 441 | 851 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SP I CLT | 271 | 47,6 % | 679 | 439 | 0,65 | 277 | 397 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 269 | 53,2 % | 1.189 | 697 | 0,85 | 235 | 483 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3AHT | 257 | 61,9 % | 2.385 | 1.898 | 1,30 | 377 | 981 | 33,9 % | ★★★ | Ass |
X CS-63MT | 241 | 53,1 % | 2.301 | 2.466 | 1,30 | 684 | 856 | 31,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 240 | 52,5 % | 2.104 | 2.420 | 0,98 | 562 | 844 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 238 | 50,8 % | 1.453 | 965 | 0,72 | 688 | 560 | 17,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Ru 251LT | 237 | 48,1 % | 1.394 | 945 | 0,62 | 594 | 663 | 19,8 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 235 | 58,3 % | 2.731 | 1.784 | 1,49 | 484 | 959 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 230 | 54,8 % | 2.332 | 2.578 | 1,48 | 648 | 873 | 41,7 % | ★★★ | I. Klasse |
II M2LT | 229 | 57,2 % | 2.629 | 458 | 1,79 | 82 | 442 | 28,8 % | – | Ass |
VII AMX 13 75LT | 210 | 38,6 % | 1.015 | 537 | 0,70 | 279 | 355 | 21,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 260HT | 209 | 57,4 % | 2.596 | 2.940 | 1,07 | 592 | 934 | 36,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 206 | 51,0 % | 1.479 | 1.191 | 0,76 | 384 | 768 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 204 | 53,4 % | 1.844 | 1.886 | 1,08 | 315 | 911 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 198 | 41,4 % | 904 | 1.039 | 0,76 | 352 | 482 | 18,2 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 187 | 44,4 % | 860 | 365 | 0,73 | 262 | 353 | 19,8 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 178 | 48,9 % | 1.799 | 2.336 | 0,85 | 524 | 775 | 26,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 171 | 46,2 % | 665 | 283 | 0,45 | 293 | 340 | 10,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 170 | 48,2 % | 1.538 | 1.016 | 0,96 | 603 | 621 | 29,4 % | ★★★ | II. Klasse |
X IS-7HT | 164 | 56,1 % | 2.689 | 2.832 | 1,12 | 621 | 957 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 162 | 48,1 % | 1.205 | 631 | 0,55 | 305 | 396 | 20,4 % | ★★★ | II. Klasse |
X 60TPHT | 162 | 49,4 % | 2.228 | 2.822 | 1,12 | 490 | 924 | 28,4 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 161 | 41,0 % | 283 | 198 | 0,39 | 143 | 217 | 18,0 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 152 | 52,0 % | – | 3.632 | 1,23 | 666 | 1.040 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 148 | 52,0 % | 2.005 | 2.118 | 0,83 | 435 | 890 | 28,4 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 146 | 50,0 % | 858 | 733 | 0,66 | 252 | 469 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 141 | 58,9 % | 2.199 | 1.056 | 0,92 | 660 | 756 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
VIII LP-432LT | 140 | 45,7 % | 1.897 | 995 | 0,74 | 856 | 727 | 16,4 % | ★★★ | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 136 | 48,5 % | 1.307 | 1.626 | 0,76 | 318 | 595 | 23,5 % | – | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 134 | 42,5 % | 877 | 930 | 0,51 | 714 | 462 | 14,9 % | – | I. Klasse |
X AMX 13 105LT | 133 | 47,4 % | 1.602 | 1.419 | 0,91 | 520 | 547 | 19,5 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 132 | 40,9 % | 1.231 | 1.362 | 0,76 | 511 | 681 | 23,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X ManticoreLT | 130 | 60,0 % | 1.555 | 1.170 | 0,87 | 2.566 | 949 | 35,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 129 | 53,5 % | 1.766 | 1.424 | 0,75 | 410 | 828 | 25,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 129 | 54,3 % | 2.493 | 1.849 | 1,24 | 422 | 898 | 31,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI A-43MT | 128 | 46,9 % | 405 | 310 | 0,60 | 165 | 346 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VII Panther/M10MT | 127 | 51,2 % | 1.099 | 785 | 0,57 | 242 | 533 | 23,6 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 127 | 53,5 % | 1.581 | 1.569 | 0,93 | 540 | 750 | 33,9 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 127 | 50,4 % | 2.316 | 1.619 | 1,23 | 531 | 868 | 33,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 123 | 50,4 % | 1.574 | 1.450 | 0,64 | 317 | 776 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 122 | 50,0 % | 1.579 | 1.123 | 0,88 | 440 | 731 | 24,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 122 | 46,7 % | 1.593 | 1.647 | 0,97 | 523 | 831 | 32,8 % | ★★★ | Ass |
IX T 55AMT | 114 | 51,8 % | 2.365 | 2.215 | 1,15 | 586 | 802 | 30,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 113 | 53,1 % | 2.040 | 1.704 | 0,98 | 353 | 926 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 113 | 56,6 % | 3.765 | 1.572 | 1,73 | 333 | 1.020 | 34,5 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 106 | 54,7 % | 1.945 | 2.452 | 0,95 | 599 | 735 | 23,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X ST-IIHT | 104 | 53,8 % | 2.080 | 2.429 | 1,10 | 640 | 879 | 36,5 % | ★★★ | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 102 | 42,2 % | 431 | 186 | 0,45 | 176 | 241 | 9,8 % | – | Ass |
VIII M40/M43Art | 98 | 54,1 % | 851 | 851 | 0,49 | 88 | 657 | 43,9 % | – | II. Klasse |
X Vickers 3MT | 96 | 46,9 % | 2.259 | 2.706 | 1,27 | 501 | 809 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX CS-59MT | 93 | 44,1 % | 1.283 | 1.407 | 0,77 | 463 | 731 | 26,9 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 92 | 51,1 % | 1.952 | 2.021 | 1,12 | 394 | 822 | 31,5 % | ★★★ | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 91 | 52,7 % | 1.679 | 1.738 | 1,12 | 414 | 792 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IV LuchsLT | 91 | 49,5 % | 1.064 | 294 | 0,57 | 214 | 332 | 18,7 % | – | I. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 90 | 57,8 % | 2.262 | 3.102 | 1,07 | 579 | 957 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 90 | 40,0 % | 672 | 799 | 0,34 | 32 | 486 | 31,1 % | – | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 89 | 52,8 % | 1.036 | 851 | 0,71 | 33 | 543 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 88 | 45,5 % | 1.287 | 1.099 | 0,65 | 365 | 649 | 22,7 % | – | I. Klasse |
IV T-80LT | 87 | 48,3 % | 138 | 87 | 0,32 | 97 | 223 | 32,2 % | – | I. Klasse |
VIII NomadJPz | 86 | 51,2 % | 2.135 | 1.817 | 1,34 | 323 | 815 | 31,4 % | – | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 86 | 48,8 % | 1.283 | 1.175 | 0,95 | 261 | 525 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 85 | 58,8 % | 1.655 | 1.531 | 0,92 | 463 | 853 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V LeopardLT | 85 | 51,8 % | 537 | 200 | 0,36 | 122 | 235 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VII KV-13MT | 85 | 47,1 % | 543 | 460 | 0,52 | 148 | 401 | 31,8 % | – | II. Klasse |
II T-45LT | 85 | 50,6 % | 554 | 139 | 0,85 | 49 | 203 | 29,4 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 83 | 50,6 % | 2.484 | 2.645 | 1,35 | 593 | 836 | 25,3 % | ★★★ | I. Klasse |
II Pz. IILT | 83 | 47,0 % | 1.315 | 270 | 1,43 | 40 | 352 | 20,5 % | – | Ass |
VIII TVP VTUMT | 82 | 51,2 % | 2.010 | 1.424 | 0,93 | 390 | 781 | 35,4 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 82 | 47,6 % | 499 | 305 | 0,71 | 30 | 274 | 40,2 % | – | II. Klasse |
IX E 75HT | 81 | 56,8 % | 2.203 | 2.130 | 1,06 | 318 | 932 | 37,0 % | ★★★ | Ass |
VI HummelArt | 80 | 41,3 % | 529 | 523 | 0,45 | 20 | 342 | 36,3 % | – | Ass |
X Foch 155JPz | 80 | 52,5 % | 1.419 | 1.996 | 0,80 | 399 | 624 | 28,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 79 | 49,4 % | 1.169 | 1.051 | 0,65 | 247 | 637 | 22,8 % | – | I. Klasse |
IX ŠelmaLT | 79 | 55,7 % | 1.743 | 1.021 | 0,82 | 705 | 758 | 16,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 78 | 44,9 % | 1.538 | 1.727 | 0,99 | 354 | 697 | 28,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 77 | 59,7 % | 1.633 | 1.399 | 1,03 | 175 | 660 | 32,5 % | ★★★ | Ass |
XI Strv 107-12JPz | 77 | 46,8 % | – | 3.201 | 1,16 | 311 | 908 | 40,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X FV215b 183JPz | 73 | 47,9 % | 1.727 | 2.233 | 1,08 | 259 | 728 | 30,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 73 | 52,1 % | 2.004 | 2.096 | 0,82 | 443 | 824 | 30,1 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 70 | 50,0 % | 1.626 | 1.772 | 1,03 | 476 | 759 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 70 | 61,4 % | 2.409 | 2.079 | 1,43 | 707 | 1.012 | 42,9 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 279 (f)HT | 70 | 64,3 % | 2.389 | 3.429 | 1,21 | 553 | 1.134 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 70 | 50,0 % | 1.470 | 1.450 | 0,84 | 367 | 686 | 31,4 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 69 | 44,9 % | 367 | 299 | 0,55 | 84 | 276 | 14,5 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 65 | 56,9 % | 2.014 | 1.340 | 0,88 | 449 | 775 | 36,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 64 | 45,3 % | 221 | 152 | 0,63 | 52 | 181 | 20,3 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 63 | 54,0 % | 1.479 | 1.691 | 0,79 | 431 | 729 | 30,2 % | – | Ass |
XI Black RockHT | 63 | 54,0 % | – | 3.117 | 0,78 | 535 | 1.054 | 36,5 % | – | I. Klasse |
VIII GardeMT | 61 | 44,3 % | 1.362 | 1.164 | 0,80 | 322 | 652 | 18,0 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 61 | 45,9 % | 1.754 | 1.008 | 0,93 | 244 | 689 | 18,0 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 61 | 49,2 % | 919 | 967 | 0,39 | 389 | 527 | 21,3 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 59 | 50,8 % | 1.835 | 1.390 | 1,10 | 267 | 812 | 22,0 % | – | Ass |
IX Obj. 257HT | 57 | 57,9 % | 1.714 | 1.687 | 0,79 | 605 | 856 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 57 | 59,6 % | 1.637 | 1.201 | 0,77 | 401 | 689 | 26,3 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 56 | 44,6 % | 2.023 | 1.729 | 0,86 | 252 | 771 | 28,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI O-IHT | 56 | 46,4 % | 680 | 524 | 0,52 | 176 | 388 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 55 | 54,5 % | 2.322 | 2.074 | 1,20 | 434 | 939 | 32,7 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 55 | 43,6 % | 797 | 222 | 0,78 | 101 | 229 | 16,4 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 54 | 50,0 % | 1.320 | 857 | 0,93 | 241 | 633 | 27,8 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 51 | 41,2 % | 506 | 321 | 0,63 | 61 | 249 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 50 | 48,0 % | 1.357 | 471 | 0,64 | 313 | 373 | 26,0 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 49 | 46,9 % | 1.697 | 2.002 | 1,16 | 380 | 816 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 48 | 54,2 % | 1.079 | 929 | 0,71 | 383 | 747 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 48 | 47,9 % | 1.897 | 1.474 | 0,83 | 282 | 799 | 16,7 % | ★★★ | Ass |
XI SzakalMT | 48 | 47,9 % | – | 3.218 | 1,15 | 579 | 913 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 48 | 58,3 % | 2.011 | 1.426 | 0,94 | 375 | 931 | 33,3 % | – | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 48 | 45,8 % | 1.028 | 682 | 0,56 | 107 | 347 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 47 | 40,4 % | 615 | 866 | 0,38 | 123 | 340 | 19,1 % | – | III. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 47 | 53,2 % | 1.735 | 1.432 | 1,06 | 194 | 746 | 34,0 % | – | I. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 46 | 60,9 % | 3.029 | 3.219 | 1,63 | 190 | 952 | 50,0 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 46 | 50,0 % | 888 | 281 | 0,59 | 197 | 301 | 8,7 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 46 | 43,5 % | 766 | 601 | 0,41 | 97 | 378 | 41,3 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 46 | 52,2 % | 1.614 | 857 | 0,67 | 196 | 634 | 19,6 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 45 | 55,6 % | 1.696 | 2.174 | 0,91 | 386 | 783 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 45 | 55,6 % | 491 | 266 | 0,44 | 53 | 224 | 11,1 % | – | I. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 45 | 51,1 % | 143 | 88 | 0,36 | 18 | 127 | 46,7 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 43 | 44,2 % | 1.923 | 1.285 | 1,00 | 325 | 760 | 14,0 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 43 | 55,8 % | 1.755 | 846 | 1,07 | 239 | 534 | 30,2 % | – | I. Klasse |
IV AlectoJPz | 43 | 53,5 % | 258 | 143 | 0,44 | 75 | 213 | 20,9 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 43 | 46,5 % | 474 | 151 | 0,42 | 133 | 251 | 20,9 % | – | Ass |
X IS-4HT | 41 | 46,3 % | 2.424 | 2.985 | 0,83 | 549 | 979 | 29,3 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 41 | 46,3 % | 422 | 137 | 0,54 | 38 | 193 | 39,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 39 | 53,8 % | 342 | 155 | 0,31 | 44 | 162 | 53,8 % | – | III. Klasse |
IV Type 95HT | 39 | 41,0 % | 580 | 224 | 0,87 | 60 | 203 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 38 | 52,6 % | 1.897 | 1.427 | 0,97 | 253 | 741 | 23,7 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 38 | 60,5 % | 2.506 | 1.406 | 1,21 | 323 | 926 | 31,6 % | – | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 37 | 43,2 % | 853 | 217 | 0,38 | 86 | 267 | 32,4 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 37 | 40,5 % | 1.430 | 1.376 | 0,92 | 237 | 616 | 18,9 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 37 | 43,2 % | 1.888 | 1.948 | 1,19 | 221 | 834 | 35,1 % | – | Ass |
III T-29MT | 37 | 48,6 % | 849 | 265 | 0,81 | 34 | 281 | 13,5 % | – | Ass |
X E 100HT | 36 | 52,8 % | 2.258 | 2.610 | 1,00 | 427 | 896 | 25,0 % | – | Ass |
IX Patton TankMT | 36 | 52,8 % | 1.793 | 1.701 | 0,92 | 450 | 801 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
IV SU-85BJPz | 36 | 52,8 % | 323 | 186 | 0,42 | 37 | 196 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 36 | 52,8 % | 2.011 | 1.212 | 0,89 | 247 | 807 | 30,6 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 36 | 47,2 % | 988 | 424 | 0,58 | 184 | 366 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 35 | 57,1 % | 303 | 132 | 0,57 | 28 | 173 | 22,9 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 35 | 51,4 % | 2.135 | 2.571 | 1,00 | 589 | 823 | 25,7 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 35 | 45,7 % | 2.148 | 2.326 | 1,46 | 467 | 829 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 34 | 35,3 % | 518 | 686 | 0,32 | 37 | 504 | 20,6 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 34 | 41,2 % | 263 | 107 | 1,06 | 22 | 236 | 38,2 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 33 | 33,3 % | 144 | 108 | 0,52 | 35 | 217 | 39,4 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 33 | 57,6 % | 504 | 249 | 0,45 | 71 | 260 | 18,2 % | – | II. Klasse |
X DurendalMT | 32 | 43,8 % | – | 3.171 | 1,06 | 330 | 833 | 28,1 % | – | I. Klasse |
III Marder IIJPz | 32 | 43,8 % | 57 | 96 | 0,47 | 54 | 138 | 37,5 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 31 | 61,3 % | 549 | 237 | 0,42 | 112 | 248 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 30 | 53,3 % | 1.385 | 944 | 0,90 | 139 | 591 | 26,7 % | – | I. Klasse |
X Type 71HT | 30 | 56,7 % | 2.622 | 3.247 | 1,10 | 420 | 1.028 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 30 | 53,3 % | 851 | 754 | 0,40 | 13 | 560 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X ST-62 Ver. 2MT | 30 | 60,0 % | – | 2.946 | 1,33 | 512 | 949 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 29 | 41,4 % | 1.714 | 1.331 | 0,76 | 310 | 651 | 20,7 % | – | Ass |
V A-20LT | 29 | 58,6 % | 664 | 190 | 0,62 | 117 | 260 | 24,1 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 29 | 58,6 % | 1.901 | 694 | 0,97 | 197 | 544 | 31,0 % | – | Ass |
VI StaghoundMT | 29 | 48,3 % | 1.485 | 790 | 1,00 | 507 | 670 | 20,7 % | – | II. Klasse |
VIII 56TPHT | 29 | 75,9 % | 2.673 | 2.028 | 1,21 | 529 | 1.136 | 48,3 % | – | I. Klasse |
VII IS-2HT | 28 | 46,4 % | 2.334 | 1.669 | 1,29 | 223 | 870 | 39,3 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 28 | 50,0 % | 1.823 | 1.485 | 0,93 | 274 | 852 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 28 | 46,4 % | 2.533 | 1.410 | 1,54 | 281 | 878 | 39,3 % | – | Ass |
VII LTGLT | 27 | 37,0 % | 1.160 | 629 | 0,78 | 506 | 462 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 27 | 48,1 % | 1.390 | 493 | 0,59 | 170 | 331 | 7,4 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 27 | 55,6 % | 820 | 319 | 0,96 | 70 | 277 | 25,9 % | – | I. Klasse |
II TKS 20LT | 27 | 48,1 % | 552 | 125 | 0,67 | 37 | 236 | 29,6 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 27 | 40,7 % | 155 | 99 | 0,52 | 42 | 179 | 25,9 % | – | III. Klasse |
X E 50 MMT | 27 | 59,3 % | 2.428 | 2.774 | 1,07 | 534 | 959 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 27 | 48,1 % | 906 | 832 | 0,70 | 4 | 611 | 44,4 % | – | II. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 26 | 50,0 % | 265 | 134 | 0,19 | 46 | 168 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 26 | 53,8 % | 1.400 | 1.163 | 0,62 | 331 | 690 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 26 | 42,3 % | 1.451 | 1.151 | 0,81 | 279 | 690 | 30,8 % | – | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 25 | 68,0 % | 2.695 | 1.850 | 1,36 | 333 | 1.165 | 36,0 % | – | I. Klasse |
X Foch BJPz | 25 | 60,0 % | 2.274 | 2.691 | 1,36 | 371 | 888 | 36,0 % | – | I. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 25 | 36,0 % | 1.112 | 1.231 | 0,60 | 405 | 655 | 12,0 % | – | I. Klasse |
X StingerHT | 25 | 52,0 % | – | 2.949 | 1,20 | 318 | 922 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV Birch GunArt | 24 | 54,2 % | 234 | 103 | 0,25 | 49 | 149 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 24 | 54,2 % | 1.655 | 972 | 1,21 | 422 | 786 | 29,2 % | – | I. Klasse |
X T92 HMCArt | 24 | 50,0 % | 1.569 | 1.693 | 0,71 | 26 | 710 | 50,0 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 23 | 52,2 % | 1.552 | 752 | 0,74 | 326 | 511 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 23 | 65,2 % | – | 1.957 | 1,26 | 168 | 1.089 | 30,4 % | – | Ass |
V M7LT | 23 | 60,9 % | 688 | 209 | 0,39 | 195 | 261 | 21,7 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 23 | 34,8 % | 52 | 113 | 0,78 | 18 | 152 | 30,4 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 22 | 31,8 % | 158 | 136 | 0,45 | 78 | 157 | 4,5 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 22 | 72,7 % | 1.895 | 356 | 0,95 | 120 | 375 | 31,8 % | – | Ass |
III T-46LT | 22 | 45,5 % | 250 | 106 | 0,55 | 24 | 171 | 18,2 % | – | II. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 21 | 47,6 % | 407 | 147 | 0,48 | 73 | 218 | 9,5 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 21 | 76,2 % | 2.928 | 577 | 1,71 | 158 | 528 | 28,6 % | – | I. Klasse |
III AMX 38LT | 20 | 45,0 % | 73 | 70 | 0,40 | 65 | 172 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 20 | 60,0 % | 2.528 | 1.292 | 1,50 | 195 | 877 | 45,0 % | – | I. Klasse |
III D2MT | 20 | 40,0 % | 265 | 132 | 0,60 | 8 | 153 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 20 | 45,0 % | 244 | 159 | 0,65 | 19 | 187 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VI ARL V39JPz | 20 | 65,0 % | 2.225 | 922 | 1,30 | 219 | 684 | 50,0 % | – | Ass |
X Carro 45 tMT | 20 | 50,0 % | 2.407 | 2.995 | 1,55 | 613 | 952 | 40,0 % | – | Ass |
VII Super HellcatJPz | 20 | 50,0 % | 1.735 | 1.157 | 0,95 | 290 | 670 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII BleskLT | 19 | 42,1 % | 1.463 | 931 | 0,47 | 526 | 680 | 31,6 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 19 | 84,2 % | 2.485 | 1.523 | 1,37 | 551 | 1.041 | 47,4 % | – | I. Klasse |
IX DZT-159MT | 19 | 47,4 % | – | 1.692 | 1,00 | 550 | 775 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 19 | 68,4 % | 1.777 | 970 | 0,95 | 202 | 669 | 36,8 % | – | I. Klasse |
IX ToroHT | 19 | 52,6 % | – | 2.278 | 1,32 | 251 | 1.010 | 15,8 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 18 | 38,9 % | 1.638 | 480 | 1,33 | 91 | 283 | 5,6 % | – | I. Klasse |
III Type 91HT | 18 | 55,6 % | 162 | 74 | 0,28 | 29 | 145 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 18 | 50,0 % | 1.653 | 1.235 | 0,89 | 537 | 834 | 22,2 % | – | II. Klasse |
V S35 CAJPz | 18 | 38,9 % | 1.160 | 628 | 0,67 | 149 | 372 | 11,1 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 17 | 70,6 % | 1.942 | 772 | 0,94 | 358 | 603 | 58,8 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 17 | 70,6 % | 2.518 | 612 | 1,18 | 260 | 665 | 35,3 % | – | Ass |
VI AMD 178BLT | 17 | 41,2 % | 753 | 340 | 0,59 | 103 | 363 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VI Strv 74MT | 17 | 35,3 % | 2.165 | 1.210 | 0,82 | 202 | 662 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 17 | 47,1 % | 233 | 139 | 0,59 | 71 | 214 | 23,5 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 17 | 35,3 % | 69 | 99 | 0,18 | 44 | 118 | 29,4 % | – | III. Klasse |
III Pz. IV AMT | 17 | 52,9 % | 591 | 204 | 0,94 | 49 | 264 | 17,6 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 17 | 64,7 % | 438 | 115 | 0,41 | 16 | 182 | 41,2 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 16 | 68,8 % | 1.072 | 602 | 0,38 | 169 | 444 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 16 | 37,5 % | 85 | 127 | 0,56 | 36 | 124 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 16 | 31,3 % | 975 | 383 | 0,94 | 77 | 314 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 15 | 46,7 % | 1.496 | 533 | 0,80 | 280 | 443 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 15 | 46,7 % | 94 | 49 | 0,27 | 0 | 72 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VI M6HT | 15 | 33,3 % | 2.229 | 1.262 | 1,07 | 163 | 524 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 15 | 60,0 % | 1.883 | 1.237 | 1,13 | 314 | 750 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 14 | 50,0 % | 1.264 | 777 | 0,93 | 448 | 634 | 42,9 % | – | II. Klasse |
V AECMT | 14 | 64,3 % | 2.351 | 801 | 1,43 | 332 | 691 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 14 | 57,1 % | 181 | 121 | 0,57 | 45 | 195 | 21,4 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 14 | 78,6 % | 1.942 | 322 | 1,43 | 116 | 331 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 14 | 42,9 % | 211 | 104 | 0,57 | 16 | 132 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII IS-2SHT | 13 | 23,1 % | 727 | 733 | 0,85 | 121 | 397 | 7,7 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 13 | 53,8 % | 189 | 52 | 0,15 | 13 | 93 | 38,5 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 12 | 41,7 % | 463 | 183 | 0,58 | 84 | 277 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 12 | 58,3 % | 160 | 80 | 0,42 | 135 | 195 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII ObsidianMT | 12 | 58,3 % | 1.753 | 1.357 | 1,17 | 367 | 868 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 12 | 50,0 % | 388 | 136 | 1,00 | 17 | 180 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII Chi-GoMT | 12 | 41,7 % | – | 1.973 | 0,92 | 402 | 928 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 11 | 54,5 % | 188 | 73 | 0,45 | 27 | 167 | 54,5 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 11 | 63,6 % | 640 | 114 | 0,82 | 0 | 135 | 54,5 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 11 | 45,5 % | 3.063 | 2.035 | 1,18 | 324 | 918 | 36,4 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 11 | 36,4 % | 868 | 406 | 0,36 | 96 | 307 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX TT-130MHT | 11 | 72,7 % | 2.270 | 2.058 | 1,00 | 370 | 1.090 | 27,3 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 10 | 20,0 % | 305 | 110 | 0,20 | 12 | 99 | 10,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 430UMT | 10 | 40,0 % | 1.797 | 2.312 | 1,00 | 417 | 788 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 10 | 90,0 % | 992 | 540 | 0,90 | 109 | 421 | 10,0 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 10 | 30,0 % | 98 | 85 | 0,30 | 0 | 115 | 40,0 % | – | Ass |
IX ST-IHT | 10 | 40,0 % | 799 | 1.172 | 0,50 | 112 | 554 | 30,0 % | – | III. Klasse |
II FCM 36LT | 10 | 50,0 % | 93 | 49 | 0,10 | 29 | 114 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 10 | 50,0 % | 1.355 | 1.671 | 0,50 | 415 | 784 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X T-22 med.MT | 9 | 11,1 % | 2.217 | 2.611 | 1,11 | 522 | 651 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X 121BMT | 9 | 66,7 % | 2.167 | 2.372 | 1,67 | 500 | 884 | 44,4 % | – | Ass |
II SU-18Art | 9 | 55,6 % | 925 | 165 | 0,67 | 9 | 138 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 9 | 44,4 % | 1.574 | 411 | 1,00 | 12 | 347 | 22,2 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 9 | 66,7 % | 507 | 84 | 0,78 | 13 | 198 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 9 | 77,8 % | 2.564 | 1.135 | 1,11 | 254 | 874 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV Pz. B2HT | 9 | 66,7 % | 768 | 326 | 0,44 | 158 | 418 | 22,2 % | – | III. Klasse |
V DS PZInżMT | 9 | 33,3 % | 579 | 399 | 0,33 | 185 | 250 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI CromwellMT | 9 | 66,7 % | 2.868 | 1.152 | 1,56 | 168 | 870 | 22,2 % | – | I. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 9 | 44,4 % | 3.998 | 713 | 2,22 | 101 | 730 | 22,2 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 8 | 37,5 % | 679 | 384 | 0,63 | 138 | 321 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII WindhundJPz | 8 | 50,0 % | – | 2.412 | 1,00 | 268 | 829 | 12,5 % | – | I. Klasse |
V T-34SMT | 8 | 75,0 % | 2.264 | 724 | 1,38 | 397 | 661 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 8 | 75,0 % | – | 1.938 | 1,63 | 219 | 1.080 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 8 | 50,0 % | 96 | 54 | 0,50 | 14 | 129 | 12,5 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 8 | 62,5 % | 2.664 | 2.578 | 1,00 | 459 | 977 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 7 | 85,7 % | 2.809 | 1.370 | 1,14 | 718 | 1.157 | 57,1 % | – | I. Klasse |
II L-60LT | 7 | 57,1 % | 469 | 104 | 1,14 | 26 | 315 | 42,9 % | – | II. Klasse |
I Medium IMT | 7 | 57,1 % | 592 | 123 | 1,29 | 13 | 165 | 42,9 % | – | III. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 7 | 100,0 % | 1.630 | 681 | 1,71 | 530 | 959 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 7 | 0,0 % | 1.051 | 673 | 0,71 | 328 | 385 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X M60MT | 7 | 71,4 % | 1.923 | 2.332 | 0,86 | 716 | 956 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 7 | 14,3 % | 0 | 42 | 0,14 | 3 | 54 | 14,3 % | – | – |
IV BT-7LT | 7 | 28,6 % | 1.153 | 244 | 1,00 | 27 | 368 | 28,6 % | – | Ass |
II T-26LT | 7 | 57,1 % | 145 | 51 | 0,71 | 14 | 128 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 6 | 33,3 % | 712 | 427 | 0,33 | 128 | 360 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 6 | 50,0 % | 95 | 76 | 0,17 | 4 | 143 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 6 | 50,0 % | 556 | 234 | 1,00 | 11 | 299 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 6 | 50,0 % | 753 | 448 | 0,83 | 445 | 493 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 6 | 66,7 % | 1.742 | 1.145 | 1,17 | 479 | 882 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III WespeArt | 6 | 50,0 % | 124 | 48 | 0,33 | 2 | 105 | 66,7 % | – | III. Klasse |
V Strv m/42MT | 6 | 33,3 % | 2.505 | 739 | 1,50 | 235 | 501 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VIII Somua SMHT | 6 | 66,7 % | 1.378 | 1.311 | 0,83 | 125 | 840 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 5 | 40,0 % | 2.103 | 856 | 0,40 | 277 | 380 | 20,0 % | – | I. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 5 | 60,0 % | 300 | 81 | 0,80 | 32 | 271 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 5 | 60,0 % | 621 | 149 | 0,40 | 32 | 191 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 40,0 % | 1 | 55 | 0,20 | 29 | 151 | 20,0 % | – | – |
I FTLT | 5 | 80,0 % | 261 | 22 | 0,20 | 0 | 105 | 60,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 5 | 60,0 % | 240 | 73 | 0,40 | 3 | 147 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IV SAu 40JPz | 5 | 60,0 % | 1.928 | 597 | 1,00 | 108 | 471 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 5 | 0,0 % | 1.660 | 1.282 | 0,40 | 154 | 605 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 4 | 25,0 % | 535 | 168 | 1,50 | 24 | 262 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 4 | 50,0 % | 287 | 265 | 0,50 | 359 | 407 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 4 | 100,0 % | 640 | 153 | 0,50 | 70 | 306 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 4 | 25,0 % | 80 | 99 | 0,25 | 86 | 102 | 25,0 % | – | – |
IV M5A1 StuartLT | 4 | 50,0 % | 3.008 | 696 | 1,25 | 297 | 396 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 4 | 25,0 % | 1.219 | 995 | 1,00 | 171 | 417 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 4 | 25,0 % | 678 | 512 | 1,25 | 38 | 283 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 50,0 % | 193 | 83 | 0,25 | 64 | 165 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 4 | 25,0 % | 87 | 66 | 0,50 | 1 | 97 | 25,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 4 | 50,0 % | 87 | 31 | 0,00 | 2 | 122 | 25,0 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 4 | 75,0 % | 1.078 | 175 | 2,00 | 12 | 320 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II FT ACJPz | 4 | 50,0 % | 136 | 82 | 0,50 | 5 | 150 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII FSV Sch. AMT | 3 | 33,3 % | 782 | 659 | 1,00 | 634 | 519 | 0,0 % | – | – |
VIII Strv S1JPz | 3 | 0,0 % | 979 | 1.399 | 0,00 | 106 | 320 | 0,0 % | – | – |
VIII MauerbrecherHT | 3 | 66,7 % | 968 | 926 | 0,33 | 343 | 743 | 66,7 % | – | III. Klasse |
VI Chi-ToMT | 3 | 0,0 % | 218 | 284 | 0,00 | 159 | 168 | 0,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 3 | 33,3 % | 0 | 17 | 0,00 | 0 | 49 | 0,0 % | – | – |
VIII NergalHT | 3 | 66,7 % | – | 1.662 | 2,33 | 14 | 977 | 66,7 % | – | III. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 3 | 66,7 % | 825 | 228 | 0,67 | 128 | 306 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 3 | 100,0 % | 546 | 93 | 1,33 | 0 | 336 | 66,7 % | – | III. Klasse |
II T-26G FTJPz | 3 | 33,3 % | 0 | 59 | 0,00 | 0 | 60 | 0,0 % | – | – |
VII St. EmilJPz | 3 | 100,0 % | 1.975 | 1.355 | 1,00 | 246 | 971 | 66,7 % | – | II. Klasse |
IX FantômeMT | 3 | 66,7 % | – | 1.512 | 0,33 | 606 | 847 | 33,3 % | – | – |
V KV-1HT | 3 | 66,7 % | 2.721 | 1.039 | 1,33 | 85 | 793 | 66,7 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 3 | 66,7 % | 1.448 | 1.481 | 0,67 | 0 | 724 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 3 | 66,7 % | 1.284 | 203 | 2,00 | 17 | 436 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 3 | 33,3 % | 476 | 275 | 2,33 | 103 | 283 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX ERAC 105 PrLT | 2 | 50,0 % | – | 451 | 0,50 | 952 | 642 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV T6MT | 2 | 50,0 % | 3.585 | 1.070 | 2,50 | 289 | 752 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 2 | 50,0 % | 1.030 | 1.281 | 1,00 | 258 | 620 | 50,0 % | – | – |
V Škoda T 24MT | 2 | 100,0 % | 777 | 270 | 0,50 | 1.195 | 434 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 2 | 100,0 % | 1.682 | 243 | 4,00 | 30 | 469 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 2 | 0,0 % | 579 | 732 | 0,00 | 74 | 255 | 0,0 % | – | – |
V AT 2JPz | 2 | 100,0 % | 261 | 111 | 0,00 | 283 | 247 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 2 | 50,0 % | 917 | 581 | 1,00 | 271 | 633 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 2 | 50,0 % | 847 | 185 | 1,50 | 0 | 309 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 2 | 50,0 % | 2.913 | 604 | 2,00 | 324 | 542 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII A-44MT | 2 | 50,0 % | 806 | 641 | 0,50 | 153 | 464 | 0,0 % | – | – |
IV Cruiser IVLT | 2 | 100,0 % | 5.704 | 953 | 3,50 | 275 | 950 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 2 | 0,0 % | 248 | 94 | 2,00 | 16 | 144 | 50,0 % | – | – |
VIII TS-54HT | 2 | 100,0 % | 2.482 | 1.828 | 1,50 | 1.310 | 1.586 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II AMR 35LT | 2 | 0,0 % | 223 | 107 | 0,50 | 0 | 88 | 0,0 % | – | – |
XI KR-1HT | 1 | 0,0 % | – | 3.634 | 1,00 | 611 | 630 | 0,0 % | – | – |
II MKALT | 1 | 100,0 % | 400 | 112 | 0,00 | 18 | 371 | 0,0 % | – | – |
V ValiantMT | 1 | 0,0 % | 366 | 309 | 0,00 | 0 | 126 | 0,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 1 | 100,0 % | 1.580 | 257 | 2,00 | 0 | 419 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV M3 LeeMT | 1 | 0,0 % | 516 | 227 | 0,00 | 0 | 186 | 0,0 % | – | – |
III T18 HMCArt | 1 | 0,0 % | 270 | 118 | 1,00 | 0 | 177 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 1 | 0,0 % | 2.676 | 764 | 3,00 | 809 | 672 | 0,0 % | – | – |
II VAE Type BLT | 1 | 100,0 % | 418 | 97 | 0,00 | 20 | 127 | 100,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 275 | 67 | 0,00 | 63 | 133 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [ICOH] INTERNATIONAL COMPANY OF HEROES | Rekrut | 07.08.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
