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INTERNATIONAL COMPANY OF HEROES · Rekrut · im Clan seit 14.10.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
12.183
Siegquote
54,10 %
WN8
2.050
Ø Schaden
1.648
Ø Erfahrung
786
Ø Stufe
7,88
Ø Abschüsse
1,03
Ø Aufgeklärt
1,34
Überlebensrate
26,66 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
423
Ø Geblockt
418
Schadensverhältnis
1,39
Abschüsse / Tod
1,40
Max. Schaden
10.594
FV215b 183
Max. Abschüsse
9
IS-7
Max. Erfahrung
2.696
Panzer gespielt
379
WN7
1.438
Effizienz (EFF)
1.246
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 6 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 12.183 | 54,10 % | 2.050 | 1.648 | 1,03 | 786 | 26,7 % | 7,9 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 9 | 55,6 % | 2.712 |
| Stufe X | 2.578 | 56,2 % | 2.638 |
| Stufe IX | 2.420 | 54,8 % | 2.172 |
| Stufe VIII | 3.383 | 53,4 % | 1.523 |
| Stufe VII | 1.250 | 52,4 % | 1.142 |
| Stufe VI | 1.100 | 53,5 % | 829 |
| Stufe V | 711 | 49,8 % | 457 |
| Stufe IV | 360 | 54,7 % | 294 |
| Stufe III |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
4
★★
1 Gefechtsauszeichnung
43
★
Meisterschaft: Ass
98
Meisterschaft: I. Klasse
116
Meisterschaft: II. Klasse
101
Meisterschaft: III. Klasse
33
Panzer (379)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X STB-1MT | 705 | 57,4 % | 2.411 | 2.589 | 1,28 | 679 | 913 | 30,8 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 374 | 57,5 % | 2.366 | 1.828 | 1,20 | 552 | 956 | 24,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 356 | 50,8 % | 2.182 | 2.702 | 1,12 | 504 | 854 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
VI T-50-2LT | 330 | 50,6 % | 2.156 | 671 | 0,86 | 514 | 667 | 15,8 % | ★★★ | Ass |
VIII ASTRON RexMT | 328 | 57,3 % | 1.703 | 1.464 | 1,05 | 428 | 832 | 27,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 214 | 49,5 % | 1.484 | 821 | 0,60 | 675 | 654 | 14,5 % | – | I. Klasse |
X FV4005JPz | 174 | 48,9 % | 2.228 | 2.552 | 1,29 | 212 | 748 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 167 | 56,3 % | 1.736 | 821 | 0,69 | 1.440 | 834 | 17,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Strv S1JPz | 161 | 54,7 % | 2.003 | 1.842 | 1,09 | 207 | 762 | 35,4 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 160 | 46,9 % | 1.108 | 1.050 | 0,91 | 219 | 525 | 30,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 159 | 50,3 % | 1.186 | 827 | 0,87 | 257 | 453 | 22,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 156 | 57,7 % | 2.261 | 2.060 | 1,02 | 460 | 903 | 29,5 % | ★★★ | Ass |
VIII ShPTK-TVPJPz | 145 | 52,4 % | 2.285 | 1.896 | 1,31 | 274 | 909 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 128 | 53,9 % | 1.646 | 863 | 0,68 | 668 | 745 | 15,6 % | ★★★ | Ass |
IX Kpz EK IMT | 122 | 51,6 % | – | 2.484 | 1,32 | 451 | 924 | 29,5 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 115 | 46,1 % | 400 | 260 | 0,51 | 155 | 242 | 4,3 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 114 | 57,9 % | 2.491 | 2.656 | 1,17 | 620 | 965 | 38,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X FV215b 183JPz | 112 | 61,6 % | 2.561 | 3.047 | 1,35 | 343 | 932 | 44,6 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 108 | 49,1 % | 1.271 | 1.586 | 0,81 | 341 | 714 | 29,6 % | ★★★ | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 101 | 46,5 % | 1.270 | 1.427 | 0,75 | 42 | 640 | 38,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 100 | 56,0 % | – | 3.377 | 1,44 | 304 | 894 | 45,0 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 97 | 51,5 % | 2.017 | 1.260 | 1,48 | 345 | 781 | 26,8 % | – | Ass |
VII AMX 13 75LT | 96 | 45,8 % | 1.379 | 665 | 0,59 | 322 | 557 | 15,6 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 95 | 51,6 % | 810 | 336 | 0,36 | 471 | 384 | 4,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 93 | 46,2 % | 747 | 266 | 0,34 | 332 | 293 | 3,2 % | – | I. Klasse |
VIII MarsMT | 90 | 50,0 % | 2.199 | 1.932 | 1,47 | 489 | 951 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 89 | 43,8 % | 1.813 | 1.661 | 0,97 | 387 | 925 | 27,0 % | – | I. Klasse |
IX E 77HT | 88 | 53,4 % | 4.031 | 2.458 | 1,02 | 552 | 998 | 34,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 85 | 51,8 % | 1.701 | 893 | 0,62 | 765 | 707 | 7,1 % | ★★★ | Ass |
IX ConwayJPz | 83 | 55,4 % | 2.346 | 2.255 | 1,55 | 326 | 883 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 80 | 52,5 % | 1.285 | 1.817 | 1,04 | 388 | 702 | 37,5 % | – | Ass |
X 121BMT | 80 | 48,8 % | 1.815 | 2.163 | 0,95 | 759 | 799 | 26,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII M40/M43Art | 77 | 58,4 % | 1.336 | 1.253 | 0,66 | 42 | 767 | 50,6 % | – | Ass |
VIII T26E5 PHT | 77 | 49,4 % | 1.821 | 1.347 | 0,84 | 356 | 853 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 76 | 51,3 % | 1.562 | 880 | 0,82 | 104 | 445 | 31,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 75 | 57,3 % | 1.503 | 1.573 | 0,76 | 340 | 866 | 29,3 % | – | II. Klasse |
IX Char MuratMT | 72 | 55,6 % | – | 2.206 | 1,31 | 395 | 915 | 30,6 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 69 | 55,1 % | 1.830 | 1.509 | 0,84 | 252 | 859 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 69 | 53,6 % | 1.954 | 1.081 | 0,90 | 1.262 | 798 | 21,7 % | ★★★ | Ass |
IV BT-7LT | 67 | 58,2 % | 675 | 156 | 0,61 | 110 | 250 | 1,5 % | – | Ass |
V KV-1HT | 67 | 47,8 % | 1.435 | 662 | 0,85 | 153 | 414 | 23,9 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 66 | 51,5 % | 620 | 268 | 0,70 | 118 | 242 | 7,6 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 66 | 56,1 % | 1.953 | 1.821 | 0,89 | 504 | 925 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 63 | 54,0 % | 1.218 | 1.017 | 0,60 | 43 | 627 | 44,4 % | ★★★ | Ass |
VIII CharioteerJPz | 62 | 56,5 % | 2.193 | 1.714 | 1,32 | 304 | 847 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
X Strv 103BJPz | 62 | 66,1 % | 2.205 | 2.779 | 1,13 | 363 | 908 | 43,5 % | – | I. Klasse |
VIII GardeMT | 62 | 46,8 % | 1.439 | 1.251 | 0,69 | 306 | 713 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 61 | 49,2 % | 1.103 | 942 | 0,59 | 186 | 621 | 26,2 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 61 | 41,0 % | 2.891 | 2.754 | 1,28 | 247 | 948 | 24,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V M41Art | 61 | 36,1 % | 357 | 393 | 0,64 | 17 | 263 | 37,7 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 61 | 59,0 % | 2.545 | 2.366 | 1,59 | 291 | 938 | 52,5 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 25MT | 60 | 55,0 % | 2.058 | 923 | 0,97 | 278 | 674 | 18,3 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 59 | 67,8 % | 2.206 | 2.167 | 1,10 | 460 | 913 | 37,3 % | – | I. Klasse |
V T-34MT | 59 | 59,3 % | 824 | 313 | 0,64 | 145 | 282 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 59 | 45,8 % | 1.903 | 1.279 | 1,03 | 230 | 762 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 752HT | 59 | 49,2 % | 2.261 | 2.610 | 0,95 | 367 | 1.021 | 32,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 58 | 53,4 % | 1.997 | 2.192 | 1,02 | 283 | 889 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 58 | 63,8 % | 1.274 | 686 | 0,79 | 66 | 478 | 46,6 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 57 | 54,4 % | 1.921 | 745 | 0,93 | 466 | 703 | 14,0 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 257HT | 56 | 50,0 % | 2.027 | 2.015 | 0,88 | 527 | 915 | 35,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ContenderHT | 56 | 57,1 % | – | 2.287 | 1,07 | 518 | 1.011 | 39,3 % | – | Ass |
IX CS-59MT | 56 | 57,1 % | 1.979 | 1.930 | 1,20 | 419 | 878 | 42,9 % | – | I. Klasse |
IX TS-6HT | 56 | 60,7 % | – | 2.777 | 1,27 | 413 | 1.104 | 32,1 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 56 | 58,9 % | 2.886 | 2.489 | 1,23 | 494 | 1.070 | 35,7 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 57LT | 56 | 60,7 % | 1.129 | 578 | 0,68 | 533 | 702 | 8,9 % | – | III. Klasse |
IX EBR 90LT | 55 | 58,2 % | 1.847 | 1.080 | 0,89 | 1.031 | 834 | 10,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII KilanaJPz | 53 | 45,3 % | 1.950 | 1.777 | 0,98 | 448 | 847 | 26,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X CS-63MT | 52 | 69,2 % | 2.402 | 2.609 | 1,25 | 871 | 1.031 | 26,9 % | – | Ass |
VIII AMBTMT | 52 | 48,1 % | 2.079 | 1.616 | 1,23 | 286 | 864 | 21,2 % | – | Ass |
II T3 HMCJPz | 51 | 62,7 % | 343 | 90 | 0,57 | 17 | 163 | 2,0 % | – | I. Klasse |
IX BZ-68HT | 49 | 51,0 % | 2.032 | 2.114 | 0,84 | 328 | 897 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 48 | 52,1 % | 2.361 | 733 | 0,81 | 368 | 597 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V A-20LT | 47 | 57,4 % | 409 | 136 | 0,60 | 105 | 277 | 4,3 % | – | Ass |
VIII UDES 03JPz | 47 | 40,4 % | 1.819 | 1.714 | 1,06 | 202 | 711 | 25,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX 50TPHT | 47 | 53,2 % | 2.949 | 2.755 | 1,43 | 448 | 1.013 | 40,4 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 46 | 54,3 % | 1.764 | 1.599 | 1,02 | 590 | 840 | 32,6 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 46 | 45,7 % | 1.952 | 1.448 | 0,98 | 342 | 739 | 26,1 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 46 | 43,5 % | 431 | 187 | 0,43 | 159 | 243 | 4,3 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 45 | 53,3 % | 3.617 | 3.044 | 1,20 | 382 | 1.094 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 45 | 48,9 % | 516 | 393 | 0,42 | 217 | 422 | 13,3 % | – | Ass |
VIII IS-3AHT | 43 | 53,5 % | 1.157 | 1.135 | 0,86 | 346 | 789 | 37,2 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 43 | 46,5 % | 2.878 | 2.513 | 1,23 | 594 | 996 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 42 | 61,9 % | 2.211 | 1.504 | 0,93 | 471 | 906 | 31,0 % | – | Ass |
IX Char Mle. 75LT | 42 | 54,8 % | 1.590 | 1.200 | 0,50 | 656 | 759 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 42 | 57,1 % | 3.630 | 3.136 | 1,38 | 846 | 1.080 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 41 | 56,1 % | 2.421 | 2.012 | 0,68 | 409 | 999 | 22,0 % | ★★★ | Ass |
X T92 HMCArt | 41 | 68,3 % | 1.289 | 1.501 | 0,51 | 68 | 787 | 48,8 % | – | Ass |
VII S-51Art | 40 | 50,0 % | 1.108 | 934 | 0,80 | 32 | 666 | 45,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 39 | 48,7 % | 2.399 | 1.767 | 0,85 | 279 | 908 | 17,9 % | – | Ass |
VIII ConceiverHT | 39 | 43,6 % | – | 1.774 | 0,97 | 351 | 911 | 23,1 % | – | Ass |
III Sexton IIArt | 39 | 66,7 % | 755 | 160 | 0,64 | 16 | 175 | 48,7 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 39 | 66,7 % | 4.482 | 3.667 | 2,18 | 609 | 1.219 | 43,6 % | ★★★ | Ass |
VIII AT 15JPz | 39 | 38,5 % | 2.397 | 1.978 | 1,15 | 373 | 932 | 17,9 % | ★★★ | Ass |
IX Concept 1BHT | 38 | 71,1 % | 1.931 | 2.283 | 1,05 | 484 | 990 | 52,6 % | – | II. Klasse |
X CoccodrilloMT | 38 | 47,4 % | – | 3.221 | 1,39 | 667 | 1.006 | 23,7 % | – | Ass |
X TVP T 50/51MT | 37 | 62,2 % | 2.429 | 2.708 | 1,19 | 587 | 963 | 21,6 % | – | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 36 | 47,2 % | 2.142 | 1.573 | 0,97 | 1.521 | 837 | 13,9 % | – | Ass |
VII T-34/100MT | 36 | 33,3 % | 1.325 | 909 | 0,81 | 320 | 605 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 36 | 58,3 % | 2.519 | 2.319 | 1,58 | 435 | 960 | 30,6 % | – | I. Klasse |
VIII GST TurmJPz | 35 | 54,3 % | – | 2.012 | 1,14 | 272 | 969 | 31,4 % | – | I. Klasse |
IX T95JPz | 35 | 60,0 % | 2.215 | 2.468 | 1,06 | 491 | 1.033 | 48,6 % | – | I. Klasse |
X AMX 13 105LT | 35 | 51,4 % | 2.539 | 1.785 | 1,14 | 1.037 | 864 | 22,9 % | – | Ass |
IX Obj. 705HT | 33 | 57,6 % | 2.559 | 2.399 | 1,00 | 394 | 1.008 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 33 | 51,5 % | 2.734 | 1.875 | 1,27 | 316 | 898 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 33 | 54,5 % | 768 | 234 | 1,18 | 76 | 311 | 12,1 % | – | Ass |
IX AMX M4 51HT | 32 | 53,1 % | 3.699 | 3.242 | 1,50 | 351 | 1.220 | 25,0 % | – | Ass |
VIII TNH 105/1000HT | 32 | 68,8 % | 1.482 | 1.132 | 0,66 | 259 | 848 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VIII LTTBLT | 32 | 37,5 % | 1.726 | 967 | 0,66 | 1.254 | 790 | 9,4 % | – | Ass |
VIII 53TPHT | 32 | 56,3 % | 2.121 | 1.620 | 0,91 | 373 | 860 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 32 | 43,8 % | 70 | 75 | 0,09 | 176 | 197 | 3,1 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 32 | 40,6 % | 2.440 | 1.376 | 1,16 | 376 | 894 | 12,5 % | – | Ass |
VII Tiger IHT | 31 | 61,3 % | 2.642 | 1.649 | 1,10 | 294 | 1.035 | 25,8 % | – | Ass |
VIII T-44MT | 31 | 64,5 % | 3.059 | 1.828 | 1,32 | 547 | 1.081 | 32,3 % | – | Ass |
VII Tiger (P)HT | 31 | 71,0 % | 3.188 | 1.786 | 1,52 | 281 | 1.184 | 48,4 % | – | Ass |
IX Leopard PT AMT | 31 | 61,3 % | 2.573 | 2.480 | 1,35 | 336 | 1.004 | 35,5 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 31 | 58,1 % | 915 | 227 | 0,97 | 104 | 403 | 16,1 % | – | Ass |
V Ikv 103JPz | 30 | 63,3 % | 2.204 | 769 | 1,17 | 169 | 362 | 13,3 % | – | I. Klasse |
IX FochJPz | 30 | 70,0 % | 3.276 | 2.935 | 1,53 | 500 | 1.204 | 40,0 % | – | Ass |
X E 100HT | 29 | 69,0 % | 2.599 | 2.704 | 1,34 | 568 | 968 | 58,6 % | – | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 29 | 55,2 % | 2.322 | 1.312 | 1,45 | 265 | 791 | 31,0 % | – | Ass |
VIII T32HT | 29 | 72,4 % | 3.511 | 2.126 | 1,41 | 452 | 1.178 | 31,0 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 29 | 37,9 % | 1.739 | 994 | 0,76 | 288 | 655 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 29 | 41,4 % | 2.046 | 1.452 | 1,07 | 285 | 833 | 31,0 % | – | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 29 | 31,0 % | 1.581 | 1.758 | 1,00 | 472 | 774 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 28 | 42,9 % | 2.287 | 2.309 | 1,43 | 503 | 939 | 21,4 % | – | I. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 28 | 46,4 % | 2.460 | 2.645 | 1,14 | 418 | 913 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX E 50MT | 28 | 64,3 % | 3.323 | 2.747 | 1,36 | 936 | 1.184 | 42,9 % | – | Ass |
VII GowikaJPz | 27 | 51,9 % | 1.730 | 1.304 | 0,93 | 181 | 729 | 29,6 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 27 | 63,0 % | 2.818 | 2.627 | 1,74 | 371 | 1.165 | 44,4 % | – | Ass |
X GryphonHT | 26 | 61,5 % | – | 2.807 | 1,08 | 385 | 1.015 | 34,6 % | – | Ass |
VII T29HT | 26 | 57,7 % | 3.059 | 1.844 | 1,46 | 428 | 1.126 | 30,8 % | – | Ass |
VII ChallengerJPz | 26 | 50,0 % | 2.519 | 1.569 | 1,46 | 200 | 832 | 26,9 % | – | I. Klasse |
X StingerHT | 26 | 57,7 % | – | 2.989 | 1,46 | 436 | 967 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 26 | 69,2 % | 3.518 | 2.437 | 1,27 | 279 | 1.176 | 30,8 % | – | Ass |
IX E 75HT | 26 | 53,8 % | 2.720 | 2.568 | 1,15 | 337 | 882 | 19,2 % | – | I. Klasse |
IX TBTHT | 25 | 56,0 % | – | 2.842 | 1,36 | 766 | 1.112 | 32,0 % | – | Ass |
X T-100 LTLT | 25 | 52,0 % | 2.268 | 1.532 | 1,12 | 1.796 | 895 | 32,0 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 25 | 52,0 % | 2.365 | 1.068 | 1,36 | 285 | 791 | 20,0 % | – | Ass |
X EBR 105LT | 25 | 52,0 % | 1.342 | 1.112 | 0,72 | 1.293 | 774 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 25 | 60,0 % | 3.407 | 2.508 | 1,16 | 300 | 1.199 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 25 | 40,0 % | 2.071 | 2.155 | 1,16 | 329 | 814 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 24 | 54,2 % | 2.963 | 2.704 | 1,29 | 386 | 1.073 | 33,3 % | – | Ass |
VII AMX M4 45HT | 24 | 54,2 % | 2.506 | 1.582 | 1,38 | 366 | 944 | 45,8 % | – | Ass |
X T110E5HT | 24 | 62,5 % | 2.835 | 3.056 | 1,21 | 549 | 1.093 | 37,5 % | – | I. Klasse |
X Ares 90MT | 24 | 54,2 % | – | 2.574 | 1,04 | 797 | 896 | 8,3 % | – | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 24 | 45,8 % | 867 | 1.026 | 0,25 | 43 | 643 | 45,8 % | – | Ass |
VIII BZ-166HT | 23 | 73,9 % | 3.758 | 2.400 | 1,30 | 466 | 1.250 | 39,1 % | – | Ass |
VIII E 65 ZwillingHT | 23 | 60,9 % | – | 2.414 | 1,22 | 330 | 1.188 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VII LTGLT | 23 | 52,2 % | 2.387 | 1.069 | 0,74 | 1.234 | 954 | 17,4 % | – | I. Klasse |
VII Type 62LT | 23 | 47,8 % | 1.315 | 654 | 0,48 | 414 | 530 | 4,3 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 22 | 45,5 % | 3.261 | 1.713 | 1,45 | 482 | 983 | 31,8 % | – | Ass |
IV SU-76MJPz | 22 | 45,5 % | 287 | 170 | 0,50 | 33 | 181 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 22 | 45,5 % | 1.162 | 878 | 0,82 | 285 | 548 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII P:VictoriaMT | 22 | 36,4 % | 1.077 | 1.000 | 0,59 | 373 | 519 | 18,2 % | – | I. Klasse |
III Strv m/40LLT | 21 | 42,9 % | 649 | 237 | 0,52 | 84 | 225 | 9,5 % | – | III. Klasse |
VI P.43 bisMT | 21 | 66,7 % | 2.822 | 1.260 | 1,24 | 438 | 916 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII GromJPz | 21 | 57,1 % | 2.170 | 1.933 | 1,00 | 167 | 942 | 23,8 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 21 | 52,4 % | 2.957 | 1.719 | 1,52 | 378 | 1.027 | 19,0 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 21 | 57,1 % | 1.927 | 2.447 | 1,33 | 764 | 938 | 23,8 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 21 | 38,1 % | 1.859 | 534 | 0,81 | 530 | 653 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 20 | 45,0 % | 1.586 | 1.260 | 0,80 | 311 | 706 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III Cruiser IIILT | 20 | 75,0 % | 1.033 | 182 | 1,35 | 26 | 264 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 20 | 50,0 % | 1.483 | 741 | 0,85 | 387 | 572 | 15,0 % | – | Ass |
IV Chi-HeMT | 20 | 55,0 % | 1.505 | 440 | 1,00 | 94 | 424 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 19 | 57,9 % | 2.177 | 1.335 | 1,32 | 328 | 993 | 47,4 % | – | Ass |
IV Valentine ATJPz | 19 | 57,9 % | 672 | 265 | 0,37 | 93 | 251 | 21,1 % | – | II. Klasse |
X 114 SP2JPz | 19 | 78,9 % | 2.474 | 3.099 | 1,68 | 421 | 1.040 | 42,1 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 19 | 68,4 % | 3.597 | 2.175 | 1,47 | 716 | 1.185 | 42,1 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 19 | 31,6 % | 612 | 159 | 0,58 | 20 | 156 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 18 | 72,2 % | 1.934 | 847 | 1,11 | 103 | 757 | 33,3 % | – | Ass |
VII Chi-RiMT | 18 | 50,0 % | 2.956 | 1.439 | 1,83 | 306 | 923 | 22,2 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 18 | 44,4 % | – | 2.527 | 0,61 | 328 | 821 | 5,6 % | – | II. Klasse |
X BZT-70HT | 18 | 50,0 % | – | 3.764 | 1,11 | 356 | 1.020 | 33,3 % | – | Ass |
VIII Ares 75MT | 18 | 72,2 % | – | 2.283 | 1,67 | 515 | 1.324 | 38,9 % | – | Ass |
III T-46LT | 18 | 55,6 % | 298 | 98 | 0,50 | 50 | 172 | 11,1 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 18 | 44,4 % | 1.808 | 873 | 0,83 | 84 | 718 | 16,7 % | – | I. Klasse |
X AshigaruJPz | 17 | 52,9 % | – | 3.086 | 1,24 | 435 | 874 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 17 | 58,8 % | 3.323 | 1.664 | 1,24 | 319 | 1.014 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 17 | 58,8 % | 4.231 | 1.653 | 2,06 | 414 | 975 | 47,1 % | – | Ass |
IX Projet LouisLT | 17 | 47,1 % | – | 1.824 | 1,24 | 622 | 977 | 29,4 % | – | Ass |
VI Chi-ToMT | 17 | 52,9 % | 1.682 | 927 | 0,59 | 170 | 667 | 29,4 % | – | I. Klasse |
IX SPHTHT | 17 | 47,1 % | – | 2.836 | 2,12 | 319 | 980 | 17,6 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 17 | 52,9 % | 3.359 | 1.196 | 1,47 | 187 | 751 | 17,6 % | – | Ass |
IX Ares 85MT | 17 | 70,6 % | – | 2.621 | 1,82 | 714 | 1.323 | 41,2 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 17 | 52,9 % | 3.038 | 3.230 | 1,82 | 709 | 969 | 35,3 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 17 | 64,7 % | 2.715 | 1.329 | 1,06 | 320 | 1.007 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 17 | 52,9 % | 3.064 | 2.365 | 1,53 | 379 | 1.113 | 41,2 % | – | I. Klasse |
VII ChopperHT | 17 | 70,6 % | – | 1.560 | 1,24 | 287 | 1.050 | 47,1 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 17 | 70,6 % | 4.429 | 1.622 | 2,00 | 547 | 1.136 | 35,3 % | – | Ass |
VII Chi-To SPJPz | 16 | 62,5 % | 2.005 | 1.542 | 1,69 | 204 | 953 | 37,5 % | – | I. Klasse |
V SU-2-122JPz | 16 | 56,3 % | 1.397 | 622 | 1,00 | 64 | 458 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 16 | 31,3 % | 569 | 203 | 0,44 | 57 | 157 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 16 | 18,8 % | 1.797 | 1.084 | 0,88 | 252 | 598 | 6,3 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 16 | 43,8 % | 1.045 | 1.455 | 0,38 | 106 | 725 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 15 | 26,7 % | 1.883 | 1.857 | 0,93 | 284 | 698 | 6,7 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 15 | 46,7 % | 1.979 | 2.698 | 1,00 | 687 | 836 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 15 | 66,7 % | 2.402 | 1.882 | 0,87 | 163 | 1.032 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 15 | 60,0 % | 794 | 196 | 0,47 | 119 | 275 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 15 | 33,3 % | 570 | 305 | 0,40 | 475 | 396 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 15 | 80,0 % | 2.635 | 601 | 1,00 | 166 | 504 | 13,3 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 14 | 50,0 % | 1.169 | 465 | 0,43 | 112 | 407 | 14,3 % | – | Ass |
VIII StridsyxaMT | 14 | 35,7 % | – | 1.857 | 1,07 | 395 | 856 | 7,1 % | – | I. Klasse |
IX VlkodavMT | 14 | 64,3 % | – | 1.759 | 0,93 | 331 | 926 | 35,7 % | – | II. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 13 | 69,2 % | 2.221 | 861 | 1,54 | 229 | 889 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 13 | 38,5 % | – | 2.540 | 1,23 | 338 | 871 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 13 | 46,2 % | 1.946 | 1.221 | 0,69 | 1.223 | 840 | 7,7 % | – | Ass |
IV T-28MT | 13 | 53,8 % | 687 | 256 | 0,46 | 70 | 257 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 13 | 46,2 % | 2.824 | 1.532 | 1,15 | 269 | 875 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VI SU-8Art | 13 | 53,8 % | 1.614 | 1.093 | 1,15 | 77 | 729 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 12 | 41,7 % | 1.858 | 1.088 | 1,58 | 121 | 644 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V ZadymkaJPz | 12 | 66,7 % | 1.919 | 868 | 1,08 | 66 | 553 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X T95/FV4201HT | 12 | 50,0 % | 2.607 | 3.065 | 1,67 | 718 | 1.129 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 12 | 41,7 % | 780 | 365 | 0,33 | 304 | 414 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 12 | 66,7 % | 4.422 | 2.128 | 2,75 | 324 | 1.171 | 50,0 % | – | Ass |
VII King Tiger (C)HT | 12 | 66,7 % | 1.659 | 1.146 | 0,75 | 210 | 559 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 12 | 50,0 % | 2.381 | 1.253 | 1,33 | 178 | 853 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 12 | 58,3 % | 3.848 | 2.470 | 1,92 | 508 | 1.107 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III T56 GMCJPz | 12 | 66,7 % | 604 | 174 | 0,67 | 40 | 207 | 0,0 % | – | Ass |
VI BurzaJPz | 12 | 91,7 % | 1.935 | 1.004 | 1,08 | 194 | 801 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 11 | 36,4 % | 473 | 261 | 0,45 | 96 | 238 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 11 | 81,8 % | 2.665 | 1.630 | 1,45 | 210 | 1.098 | 63,6 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 11 | 72,7 % | 2.888 | 3.199 | 1,18 | 592 | 1.141 | 63,6 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 11 | 54,5 % | 3.213 | 1.477 | 1,09 | 295 | 926 | 18,2 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 11 | 54,5 % | 1.503 | 395 | 1,18 | 55 | 281 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 11 | 63,6 % | 2.032 | 2.012 | 1,18 | 644 | 979 | 45,5 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 11 | 54,5 % | 1.661 | 899 | 0,73 | 81 | 591 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 11 | 72,7 % | 2.618 | 1.210 | 1,18 | 378 | 984 | 54,5 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 11 | 45,5 % | 3.596 | 1.494 | 2,36 | 198 | 994 | 36,4 % | – | I. Klasse |
X E 50 MMT | 11 | 81,8 % | 2.880 | 2.695 | 1,45 | 394 | 1.153 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 11 | 63,6 % | 2.566 | 719 | 0,73 | 565 | 728 | 9,1 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 10 | 50,0 % | 1.914 | 823 | 1,40 | 174 | 743 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 10 | 50,0 % | 2.911 | 2.047 | 1,10 | 164 | 1.097 | 10,0 % | – | Ass |
IV AMX 40LT | 10 | 40,0 % | 2.031 | 449 | 0,60 | 132 | 266 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 10 | 40,0 % | 950 | 1.200 | 0,50 | 72 | 411 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 10 | 50,0 % | 1.961 | 957 | 0,70 | 443 | 719 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 10 | 60,0 % | 2.914 | 1.606 | 1,30 | 163 | 978 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX Yong BingHT | 10 | 70,0 % | – | 2.538 | 0,80 | 430 | 1.017 | 30,0 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 10 | 50,0 % | – | 3.179 | 1,10 | 488 | 1.025 | 30,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. KW IHT | 9 | 44,4 % | 1.863 | 1.003 | 1,11 | 222 | 773 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 9 | 55,6 % | 2.083 | 1.121 | 0,89 | 170 | 660 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 9 | 66,7 % | 2.944 | 1.240 | 1,33 | 412 | 934 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 9 | 66,7 % | 5.500 | 1.718 | 2,78 | 244 | 1.224 | 55,6 % | – | Ass |
X SchwertwalHT | 9 | 77,8 % | – | 3.136 | 1,44 | 274 | 1.164 | 55,6 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 9 | 77,8 % | 1.654 | 619 | 0,78 | 105 | 607 | 44,4 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 9 | 77,8 % | 2.789 | 3.140 | 1,22 | 449 | 1.160 | 77,8 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 9 | 44,4 % | 1.569 | 1.544 | 0,89 | 635 | 821 | 11,1 % | – | I. Klasse |
X Vickers 3MT | 9 | 66,7 % | 3.867 | 3.321 | 2,11 | 533 | 1.128 | 44,4 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 9 | 66,7 % | 1.821 | 1.190 | 0,89 | 281 | 869 | 44,4 % | – | II. Klasse |
VIII SquallLT | 9 | 66,7 % | – | 1.505 | 1,44 | 534 | 976 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 8 | 75,0 % | – | 2.875 | 1,50 | 411 | 1.297 | 75,0 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 8 | 50,0 % | 598 | 185 | 0,25 | 146 | 222 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 8 | 100,0 % | 1.503 | 292 | 1,00 | 54 | 321 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Loyd GCArt | 8 | 62,5 % | 1.378 | 210 | 0,50 | 25 | 191 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 8 | 75,0 % | 873 | 196 | 0,63 | 29 | 210 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Mitsu 108HT | 8 | 75,0 % | 1.798 | 1.159 | 0,75 | 168 | 790 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI AchillesJPz | 8 | 100,0 % | 4.002 | 1.515 | 2,13 | 275 | 1.193 | 62,5 % | – | Ass |
IV MatildaMT | 7 | 28,6 % | 1.470 | 619 | 0,43 | 134 | 312 | 28,6 % | – | III. Klasse |
X Obj. 705AHT | 7 | 28,6 % | 2.612 | 3.379 | 0,86 | 277 | 774 | 14,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 7 | 71,4 % | 2.875 | 3.163 | 1,14 | 870 | 1.139 | 28,6 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 7 | 57,1 % | 1.328 | 1.940 | 0,29 | 573 | 905 | 14,3 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 7 | 57,1 % | 805 | 212 | 0,43 | 10 | 222 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IX UDES 03 3MT | 7 | 57,1 % | 2.115 | 2.417 | 0,86 | 399 | 886 | 28,6 % | – | Ass |
IV 14TPLT | 7 | 57,1 % | 1.009 | 286 | 0,14 | 278 | 325 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII SZDV Vz. 50JPz | 7 | 85,7 % | – | 2.581 | 1,71 | 527 | 1.284 | 57,1 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 6 | 66,7 % | 4.055 | 2.394 | 1,67 | 1.216 | 1.334 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 6 | 83,3 % | 3.291 | 1.792 | 1,50 | 563 | 1.191 | 66,7 % | – | Ass |
X AMX 50 BHT | 6 | 50,0 % | 1.985 | 2.679 | 1,00 | 678 | 808 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX LeoxMT | 6 | 50,0 % | – | 1.954 | 1,00 | 914 | 923 | 16,7 % | – | I. Klasse |
X MBT-BHT | 6 | 50,0 % | – | 2.696 | 0,83 | 335 | 849 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 6 | 50,0 % | 1.066 | 208 | 0,50 | 141 | 203 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 6 | 50,0 % | 898 | 301 | 0,33 | 54 | 273 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI JacksonJPz | 6 | 83,3 % | 3.382 | 1.343 | 2,00 | 110 | 931 | 83,3 % | – | I. Klasse |
V KV-1ShHT | 6 | 50,0 % | 1.922 | 1.018 | 0,67 | 198 | 961 | 33,3 % | – | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 6 | 50,0 % | 3.961 | 1.801 | 1,33 | 1.002 | 1.053 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 6 | 83,3 % | 3.169 | 1.653 | 1,17 | 541 | 1.201 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII TS-54HT | 6 | 50,0 % | 2.123 | 1.726 | 1,33 | 320 | 1.036 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 5 | 80,0 % | 2.934 | 2.438 | 1,00 | 127 | 1.160 | 60,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 5 | 20,0 % | 0 | 44 | 0,00 | 10 | 175 | 0,0 % | – | – |
X AMX M4 54HT | 5 | 40,0 % | 1.902 | 2.384 | 1,40 | 77 | 768 | 20,0 % | – | – |
VI Pawlack TankHT | 5 | 60,0 % | 6.197 | 2.410 | 3,00 | 574 | 1.647 | 40,0 % | – | Ass |
XI T803HT | 5 | 60,0 % | – | 1.939 | 0,40 | 536 | 917 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 5 | 60,0 % | 1.330 | 1.347 | 0,20 | 221 | 627 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 60,0 % | 2.386 | 338 | 2,00 | 16 | 368 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 5 | 20,0 % | 854 | 565 | 0,60 | 82 | 287 | 20,0 % | – | – |
III BT-7 Art.LT | 5 | 40,0 % | 1.148 | 338 | 0,60 | 79 | 471 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V GrilleArt | 5 | 40,0 % | 560 | 362 | 0,60 | 7 | 308 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 4 | 75,0 % | 646 | 139 | 1,00 | 8 | 206 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 4 | 25,0 % | 1.466 | 1.753 | 0,50 | 160 | 607 | 0,0 % | – | – |
X Foch BJPz | 4 | 100,0 % | 3.200 | 4.457 | 0,50 | 569 | 1.410 | 50,0 % | – | Ass |
VIII T25 Pilot 1MT | 4 | 25,0 % | 376 | 541 | 0,25 | 647 | 340 | 0,0 % | – | – |
IX PredatoreMT | 4 | 75,0 % | – | 2.649 | 0,50 | 584 | 1.149 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 4 | 75,0 % | 1.106 | 199 | 0,50 | 62 | 229 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V 60G FTJPz | 4 | 75,0 % | 1.310 | 568 | 0,75 | 81 | 502 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 4 | 50,0 % | 1.986 | 750 | 1,50 | 159 | 474 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 4 | 50,0 % | 1.815 | 242 | 1,75 | 13 | 312 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V 25TPMT | 4 | 75,0 % | 1.492 | 559 | 0,50 | 227 | 502 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III T3 Convert.MT | 4 | 25,0 % | 919 | 363 | 0,75 | 42 | 454 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Strv m/42MT | 4 | 50,0 % | 3.483 | 1.053 | 1,00 | 890 | 860 | 25,0 % | – | I. Klasse |
I 4TPLT | 4 | 50,0 % | 2.286 | 379 | 2,50 | 8 | 412 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 4 | 75,0 % | 2.535 | 2.070 | 2,25 | 350 | 1.107 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 3 | 66,7 % | 245 | 113 | 0,00 | 11 | 279 | 0,0 % | – | – |
X BzygHT | 3 | 100,0 % | – | 3.905 | 1,67 | 1.012 | 1.516 | 66,7 % | – | Ass |
VIII KustJPz | 3 | 66,7 % | – | 1.237 | 2,00 | 194 | 781 | 66,7 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 3 | 66,7 % | 1.086 | 444 | 1,33 | 76 | 427 | 66,7 % | – | II. Klasse |
X DurendalMT | 3 | 33,3 % | – | 4.162 | 2,67 | 497 | 1.028 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 3 | 100,0 % | 4.601 | 2.773 | 1,33 | 159 | 1.688 | 33,3 % | – | Ass |
VIII Ka-RiJPz | 3 | 100,0 % | 3.898 | 2.802 | 2,33 | 380 | 1.364 | 66,7 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 3 | 33,3 % | 1.557 | 784 | 1,00 | 270 | 469 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 3 | 33,3 % | 0 | 36 | 0,00 | 7 | 155 | 0,0 % | – | – |
V SU-85JPz | 3 | 66,7 % | 4.599 | 1.547 | 2,00 | 406 | 943 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II 7TPLT | 3 | 66,7 % | 703 | 199 | 0,00 | 7 | 216 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. II GLT | 3 | 33,3 % | 1.086 | 299 | 0,67 | 146 | 259 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 3 | 66,7 % | 1.897 | 1.758 | 0,00 | 554 | 969 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T78JPz | 3 | 33,3 % | 1.894 | 1.361 | 1,33 | 272 | 742 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X BłyskawicaJPz | 3 | 33,3 % | 1.023 | 1.877 | 0,33 | 437 | 807 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 3 | 66,7 % | 239 | 55 | 0,67 | 9 | 146 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 3 | 33,3 % | 288 | 142 | 0,67 | 8 | 117 | 0,0 % | – | – |
IV SAu 40JPz | 3 | 100,0 % | 1.390 | 458 | 1,00 | 110 | 451 | 33,3 % | – | III. Klasse |
| #16913 | 3 | 33,3 % | 808 | 1.650 | 0,67 | 86 | 497 | 0,0 % | – | – |
V BT-42 Jatk.LT | 2 | 50,0 % | 1.909 | 903 | 0,50 | 190 | 562 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX BuryanHT | 2 | 50,0 % | – | 2.666 | 1,50 | 40 | 1.035 | 0,0 % | – | – |
VIII TVP VTUMT | 2 | 50,0 % | 130 | 232 | 0,00 | 114 | 394 | 0,0 % | – | – |
IX SaryudaJPz | 2 | 50,0 % | – | 3.843 | 2,00 | 101 | 1.031 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 2 | 50,0 % | 3.387 | 1.139 | 2,50 | 152 | 545 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V SMV M41JPz | 2 | 100,0 % | 2.809 | 1.044 | 1,50 | 102 | 837 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX ELC 901LT | 2 | 0,0 % | – | 380 | 0,00 | 430 | 342 | 0,0 % | – | – |
IX MedvědHT | 2 | 0,0 % | 1.687 | 2.007 | 1,50 | 89 | 478 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 2 | 100,0 % | 2.708 | 356 | 4,00 | 0 | 692 | 50,0 % | – | – |
IV LagoMT | 2 | 100,0 % | 1.119 | 290 | 1,00 | 220 | 389 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI KV-2HT | 2 | 100,0 % | 261 | 112 | 0,00 | 114 | 260 | 50,0 % | – | – |
VIII WZ-111 6HT | 2 | 50,0 % | 3.205 | 2.659 | 2,50 | 612 | 1.184 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V CavalierMT | 2 | 50,0 % | 396 | 253 | 0,00 | 109 | 304 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 2 | 50,0 % | 2.939 | 447 | 2,00 | 105 | 441 | 50,0 % | – | II. Klasse |
XI TaschenratteHT | 2 | 50,0 % | – | 3.682 | 2,00 | 1.209 | 1.311 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. B2HT | 2 | 50,0 % | 1.631 | 733 | 0,50 | 372 | 648 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ChaffeeLT | 2 | 50,0 % | 895 | 300 | 0,50 | 163 | 247 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II R35LT | 2 | 100,0 % | 1.025 | 191 | 1,50 | 0 | 359 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 2 | 50,0 % | 2.034 | 3.523 | 0,00 | 286 | 785 | 0,0 % | – | – |
IX KameMT | 2 | 50,0 % | – | 2.910 | 2,00 | 149 | 954 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 2 | 50,0 % | 4.301 | 894 | 1,50 | 472 | 725 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 2 | 50,0 % | 1.710 | 538 | 1,00 | 133 | 472 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV P26/40MT | 2 | 100,0 % | 2.784 | 802 | 1,50 | 51 | 666 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 2 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 163 | 186 | 0,0 % | – | – |
V P.43MT | 2 | 50,0 % | 3.764 | 980 | 2,00 | 383 | 759 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 2 | 0,0 % | – | 1.071 | 0,00 | 163 | 350 | 0,0 % | – | – |
XI AS-XX 40 tMT | 1 | 100,0 % | – | 4.734 | 3,00 | 222 | 1.662 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 1 | 100,0 % | 3.473 | 754 | 1,00 | 0 | 608 | 0,0 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 1 | 0,0 % | – | 2.614 | 0,00 | 842 | 563 | 0,0 % | – | – |
III M3 LightLT | 1 | 100,0 % | 1.530 | 370 | 0,00 | 66 | 587 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII AAT60MT | 1 | 100,0 % | 3.114 | 2.465 | 3,00 | 544 | 1.443 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 1 | 100,0 % | 335 | 115 | 0,00 | 390 | 540 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 1 | 100,0 % | 1.040 | 160 | 1,00 | 0 | 186 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 1 | 100,0 % | 711 | 339 | 0,00 | 560 | 570 | 0,0 % | – | – |
IX DZT-159MT | 1 | 0,0 % | – | 1.602 | 1,00 | 383 | 482 | 0,0 % | – | – |
X Obj. 430UMT | 1 | 100,0 % | 2.384 | 2.342 | 2,00 | 1.358 | 1.394 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX SU-122VJPz | 1 | 0,0 % | 422 | 923 | 0,00 | 0 | 306 | 0,0 % | – | – |
IX PancernikHT | 1 | 100,0 % | – | 2.410 | 1,00 | 487 | 1.338 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX TIII JägerJPz | 1 | 100,0 % | 1.289 | 1.423 | 3,00 | 0 | 1.176 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX Lätt Strf 120JPz | 1 | 100,0 % | 3.039 | 3.055 | 2,00 | 660 | 1.304 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X M60MT | 1 | 100,0 % | 4.215 | 3.987 | 2,00 | 2.225 | 1.475 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III BT-5LT | 1 | 100,0 % | 3.226 | 802 | 1,00 | 213 | 780 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 1 | 0,0 % | 357 | 758 | 1,00 | 224 | 237 | 0,0 % | – | – |
III Pz. III ELT | 1 | 100,0 % | 5.832 | 988 | 6,00 | 50 | 1.073 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 0,0 % | 556 | 151 | 0,00 | 75 | 123 | 0,0 % | – | – |
III Toldi IIILT | 1 | 0,0 % | 748 | 232 | 0,00 | 0 | 225 | 0,0 % | – | – |
III Marder IIJPz | 1 | 100,0 % | 5.850 | 1.248 | 3,00 | 83 | 780 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII UdarniyHT | 1 | 100,0 % | 3.403 | 2.893 | 1,00 | 2.025 | 1.851 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-122-2JPz | 1 | 100,0 % | 1.642 | 1.554 | 2,00 | 623 | 1.233 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 0,0 % | 378 | 131 | 0,00 | 269 | 159 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII KanJPz 2JPz | 1 | 100,0 % | – | 2.994 | 2,00 | 26 | 1.532 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX JasanMT | 1 | 0,0 % | – | 963 | 0,00 | 0 | 171 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 2.863 | 358 | 3,00 | 0 | 433 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 1 | 100,0 % | 6.525 | 3.790 | 4,00 | 142 | 1.785 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 749 | 148 | 0,00 | 0 | 204 | 0,0 % | – | – |
X ChieftainHT | 1 | 100,0 % | – | 1.270 | 1,00 | 1.231 | 1.026 | 0,0 % | – | – |
III Pz. I CLT | 1 | 0,0 % | 1.216 | 317 | 0,00 | 27 | 209 | 0,0 % | – | – |
II T-26LT | 1 | 100,0 % | 2.093 | 320 | 2,00 | 3 | 725 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 1 | 100,0 % | 2.462 | 1.672 | 2,00 | 344 | 1.269 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV HetzerJPz | 1 | 100,0 % | 2.639 | 928 | 1,00 | 28 | 462 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [ICOH] INTERNATIONAL COMPANY OF HEROES | Rekrut | 14.10.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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