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Carpathian War Order · Soldat · im Clan seit 22.10.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
35.462
Siegquote
51,37 %
WN8
1.722
Ø Schaden
1.634
Ø Erfahrung
775
Ø Stufe
8,39
Ø Abschüsse
0,90
Ø Aufgeklärt
1,11
Überlebensrate
26,88 %
Trefferquote
74,0 %
Ø Assist
459
Ø Geblockt
584
Schadensverhältnis
1,18
Abschüsse / Tod
1,24
Max. Schaden
10.894
Canopener
Max. Abschüsse
9
IS-7
Max. Erfahrung
3.069
Panzer gespielt
302
WN7
1.238
Effizienz (EFF)
1.190
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 35.462 | 51,37 % | 1.722 | 1.634 | 0,90 | 775 | 26,9 % | 8,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 3 | 100,0 % | 3.631 |
| Stufe X | 11.241 | 50,8 % | 2.234 |
| Stufe IX | 2.134 | 50,6 % | 1.633 |
| Stufe VIII | 17.856 | 52,5 % | 1.521 |
| Stufe VII | 1.087 | 49,1 % | 931 |
| Stufe VI | 1.457 | 49,6 % | 566 |
| Stufe V | 714 | 45,8 % | 280 |
| Stufe IV | 484 | 47,5 % | 139 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
7
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
12
★★
1 Gefechtsauszeichnung
58
★
Meisterschaft: Ass
81
Meisterschaft: I. Klasse
84
Meisterschaft: II. Klasse
82
Meisterschaft: III. Klasse
38
Panzer (302)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII BourrasqueMT | 1.761 | 55,9 % | 2.305 | 1.779 | 1,20 | 624 | 943 | 29,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 1.514 | 51,2 % | 1.914 | 1.554 | 1,13 | 451 | 856 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 1.430 | 55,7 % | 2.290 | 2.110 | 1,18 | 412 | 1.038 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 1.417 | 53,3 % | 1.651 | 1.380 | 0,82 | 368 | 769 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
VIII RenegadeHT | 1.032 | 54,7 % | 1.796 | 1.575 | 0,93 | 460 | 884 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 1.017 | 50,5 % | 1.503 | 1.446 | 0,95 | 264 | 747 | 30,1 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 764 | 53,3 % | 1.845 | 2.217 | 0,98 | 617 | 837 | 34,6 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 671 | 49,3 % | 1.788 | 2.191 | 0,86 | 625 | 803 | 23,7 % | ★★★ | Ass |
VIII DefenderHT | 627 | 51,8 % | 1.709 | 1.493 | 0,90 | 387 | 830 | 28,7 % | ★★★ | Ass |
X AMX 50 BHT | 606 | 46,0 % | 1.725 | 2.237 | 0,99 | 443 | 738 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 580 | 52,8 % | 2.041 | 2.406 | 1,01 | 624 | 863 | 29,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X Progetto 65MT | 575 | 49,7 % | 1.445 | 1.866 | 1,00 | 467 | 723 | 23,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 551 | 50,6 % | 1.054 | 572 | 0,56 | 1.155 | 687 | 17,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 517 | 53,4 % | 2.054 | 1.712 | 1,06 | 389 | 982 | 25,7 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 513 | 52,6 % | 1.824 | 2.152 | 0,97 | 670 | 829 | 24,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 499 | 55,7 % | 1.811 | 1.610 | 0,99 | 223 | 802 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VIII TVP VTUMT | 480 | 50,0 % | 2.090 | 1.468 | 0,90 | 456 | 798 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Somua SMHT | 476 | 56,9 % | 1.879 | 1.623 | 1,09 | 321 | 917 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 440 | 46,6 % | 2.066 | 2.271 | 1,02 | 637 | 822 | 29,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 419 | 53,0 % | 1.939 | 2.331 | 1,15 | 839 | 893 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X 60TPHT | 416 | 54,8 % | 2.007 | 2.549 | 1,02 | 680 | 873 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49HT | 403 | 47,1 % | 1.417 | 1.235 | 0,60 | 381 | 794 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 393 | 45,3 % | 1.732 | 2.104 | 0,98 | 509 | 738 | 24,7 % | ★★★ | Ass |
X AMX M4 54HT | 388 | 54,1 % | 1.728 | 2.272 | 0,88 | 593 | 852 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 376 | 51,9 % | 2.437 | 1.789 | 1,08 | 493 | 877 | 24,7 % | ★★★ | Ass |
VIII FV4202MT | 372 | 44,4 % | 798 | 727 | 0,54 | 358 | 505 | 14,5 % | – | I. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 367 | 50,1 % | 1.788 | 1.516 | 0,78 | 402 | 843 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 362 | 46,7 % | 1.825 | 2.224 | 0,96 | 646 | 793 | 23,2 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 341 | 49,9 % | 1.385 | 1.512 | 0,56 | 69 | 717 | 42,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 341 | 54,3 % | 1.456 | 1.932 | 0,79 | 599 | 790 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 324 | 53,1 % | 2.093 | 1.733 | 1,04 | 363 | 959 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
X 114 SP2JPz | 324 | 60,5 % | 3.678 | 4.145 | 1,78 | 367 | 945 | 52,8 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 321 | 49,2 % | 1.890 | 2.274 | 0,99 | 628 | 755 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 313 | 55,6 % | 1.744 | 2.129 | 0,96 | 638 | 822 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
VIII LöweHT | 310 | 49,7 % | 1.551 | 1.313 | 0,73 | 407 | 836 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 274aMT | 305 | 52,5 % | 2.085 | 1.585 | 0,89 | 472 | 926 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 287 | 53,0 % | 1.759 | 2.190 | 0,87 | 569 | 824 | 26,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X CS-63MT | 270 | 50,0 % | 1.613 | 1.935 | 0,91 | 721 | 765 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
X AMX 13 105LT | 264 | 50,8 % | 1.266 | 1.207 | 0,60 | 804 | 662 | 17,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X EBR 105LT | 259 | 44,8 % | 876 | 886 | 0,51 | 1.141 | 645 | 9,7 % | – | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 254 | 57,5 % | 2.881 | 3.253 | 1,64 | 687 | 998 | 40,2 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 241 | 43,2 % | 789 | 762 | 0,49 | 303 | 441 | 16,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI O-IHT | 226 | 47,3 % | 640 | 468 | 0,65 | 174 | 319 | 28,8 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 226 | 50,9 % | 1.172 | 744 | 0,68 | 205 | 527 | 17,3 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 225 | 46,2 % | 1.254 | 1.773 | 0,61 | 577 | 722 | 19,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 216 | 52,8 % | 2.162 | 1.382 | 0,94 | 542 | 897 | 29,2 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 211 | 52,1 % | 1.423 | 1.687 | 0,85 | 659 | 761 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3AHT | 200 | 55,0 % | 2.419 | 1.933 | 1,24 | 297 | 1.028 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 198 | 51,0 % | 657 | 471 | 0,49 | 168 | 318 | 15,2 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 198 | 48,0 % | 990 | 832 | 0,73 | 278 | 450 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 196 | 45,4 % | 1.205 | 1.172 | 0,62 | 296 | 689 | 24,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 180 | 55,6 % | 2.060 | 2.481 | 0,87 | 574 | 910 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VIII T34HT | 167 | 48,5 % | 794 | 804 | 0,52 | 232 | 526 | 21,0 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 167 | 45,5 % | 448 | 385 | 0,37 | 182 | 281 | 19,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 163 | 50,9 % | 2.140 | 1.730 | 0,96 | 508 | 909 | 36,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 163 | 50,9 % | 1.902 | 1.629 | 1,07 | 276 | 850 | 31,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 161 | 52,2 % | 1.633 | 1.306 | 0,95 | 531 | 825 | 31,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 159 | 50,9 % | 1.947 | 1.617 | 1,06 | 404 | 884 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 158 | 57,6 % | 2.011 | 2.290 | 0,96 | 715 | 908 | 36,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 158 | 40,5 % | 1.528 | 2.150 | 0,87 | 438 | 711 | 17,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 154 | 49,4 % | 1.571 | 1.358 | 0,83 | 363 | 736 | 17,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 154 | 44,8 % | 1.579 | 1.173 | 0,88 | 333 | 711 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 149 | 47,0 % | 1.255 | 1.481 | 0,68 | 497 | 724 | 29,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 146 | 51,4 % | 2.236 | 1.913 | 1,30 | 300 | 892 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 141 | 53,9 % | 1.195 | 737 | 0,89 | 294 | 572 | 19,9 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 136 | 51,5 % | 699 | 458 | 0,46 | 201 | 349 | 20,6 % | – | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 133 | 49,6 % | 780 | 853 | 0,37 | 50 | 600 | 39,8 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 132 | 53,8 % | 1.465 | 1.580 | 0,73 | 585 | 838 | 23,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X MausHT | 132 | 53,0 % | 1.635 | 2.046 | 0,80 | 642 | 822 | 35,6 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 128 | 38,3 % | 1.301 | 2.081 | 0,69 | 502 | 721 | 18,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 126 | 41,3 % | 277 | 200 | 0,40 | 100 | 201 | 19,0 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 124 | 54,8 % | 1.588 | 1.743 | 0,88 | 445 | 828 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
X T110E4JPz | 115 | 45,2 % | 1.736 | 2.230 | 0,91 | 552 | 728 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
IX M103HT | 114 | 47,4 % | 1.180 | 1.363 | 0,65 | 406 | 698 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152KJPz | 113 | 48,7 % | 2.663 | 2.088 | 1,24 | 199 | 846 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
IX IS-3-IIHT | 105 | 57,1 % | 1.862 | 1.844 | 1,05 | 638 | 887 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
VIII M6A2E1HT | 99 | 48,5 % | 1.948 | 1.537 | 0,93 | 414 | 870 | 30,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 97 | 46,4 % | 985 | 573 | 0,61 | 1.276 | 700 | 17,5 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 97 | 49,5 % | 1.487 | 1.742 | 0,78 | 365 | 736 | 19,6 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 97 | 47,4 % | 286 | 184 | 0,27 | 89 | 200 | 16,5 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 94 | 43,6 % | 94 | 180 | 0,37 | 115 | 202 | 21,3 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 92 | 46,7 % | 708 | 407 | 0,66 | 147 | 324 | 18,5 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 88 | 48,9 % | 243 | 158 | 0,34 | 76 | 196 | 21,6 % | – | II. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 86 | 54,7 % | 1.383 | 1.146 | 0,74 | 364 | 743 | 37,2 % | – | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 84 | 52,4 % | 1.621 | 2.113 | 1,00 | 348 | 757 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
VIII T77HT | 82 | 58,5 % | 2.298 | 1.834 | 1,20 | 357 | 942 | 30,5 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 81 | 53,1 % | 2.283 | 2.298 | 1,43 | 672 | 839 | 24,7 % | ★★★ | Ass |
IV Pz. 38 nALT | 81 | 50,6 % | 89 | 66 | 0,11 | 100 | 147 | 6,2 % | – | III. Klasse |
VII T29HT | 81 | 60,5 % | 1.602 | 1.189 | 0,88 | 218 | 789 | 35,8 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 81 | 53,1 % | 526 | 289 | 0,51 | 57 | 216 | 25,9 % | – | II. Klasse |
X 121BMT | 81 | 58,0 % | 4.023 | 3.947 | 1,63 | 745 | 1.075 | 45,7 % | ★★★ | Ass |
IX T95JPz | 81 | 59,3 % | 1.909 | 2.045 | 1,20 | 305 | 908 | 38,3 % | – | Ass |
VIII XM66FJPz | 79 | 48,1 % | 2.190 | 1.952 | 1,16 | 398 | 922 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
VII St. EmilJPz | 78 | 67,9 % | 4.156 | 2.232 | 1,91 | 197 | 1.030 | 55,1 % | ★★★ | Ass |
X MinotauroJPz | 77 | 41,6 % | 1.269 | 2.006 | 0,73 | 514 | 757 | 24,7 % | – | I. Klasse |
IX Concept 1BHT | 74 | 56,8 % | 3.184 | 3.166 | 1,69 | 560 | 1.187 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T-832HT | 69 | 58,0 % | 2.133 | 1.743 | 1,13 | 489 | 1.006 | 31,9 % | – | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 68 | 50,0 % | 722 | 659 | 0,49 | 73 | 573 | 39,7 % | – | I. Klasse |
VIII KanJPz 105JPz | 66 | 45,5 % | 1.734 | 1.486 | 0,92 | 366 | 761 | 28,8 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 66 | 45,5 % | 1.195 | 1.303 | 0,71 | 421 | 711 | 30,3 % | – | I. Klasse |
IV Type 95HT | 66 | 48,5 % | 231 | 122 | 0,32 | 73 | 158 | 19,7 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 65 | 46,2 % | 1.875 | 1.277 | 0,92 | 262 | 750 | 24,6 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 65 | 44,6 % | 1.539 | 1.447 | 0,69 | 491 | 774 | 27,7 % | – | Ass |
X ST-IIHT | 63 | 54,0 % | 1.577 | 1.903 | 0,94 | 759 | 810 | 38,1 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 63 | 44,4 % | 1.278 | 1.319 | 0,78 | 294 | 724 | 20,6 % | – | II. Klasse |
X 113HT | 63 | 46,0 % | 1.735 | 2.176 | 0,89 | 568 | 775 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 63 | 47,6 % | 476 | 360 | 0,54 | 131 | 288 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 62 | 45,2 % | 437 | 315 | 0,47 | 100 | 244 | 21,0 % | – | II. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 62 | 48,4 % | 627 | 297 | 0,40 | 95 | 242 | 4,8 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 61 | 42,6 % | 994 | 1.063 | 0,74 | 180 | 587 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 61 | 52,5 % | 1.245 | 439 | 0,59 | 352 | 519 | 9,8 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 60 | 35,0 % | 1.203 | 1.479 | 0,75 | 472 | 661 | 21,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 58 | 55,2 % | 1.906 | 2.318 | 0,83 | 718 | 850 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VII SetterLT | 57 | 31,6 % | 251 | 248 | 0,19 | 376 | 370 | 3,5 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 57 | 49,1 % | 546 | 518 | 0,56 | 219 | 353 | 19,3 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 56 | 46,4 % | 1.710 | 2.066 | 1,09 | 692 | 762 | 25,0 % | – | Ass |
IX Strv KHT | 56 | 44,6 % | 1.489 | 1.630 | 0,75 | 535 | 799 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 55 | 63,6 % | 2.335 | 1.678 | 0,82 | 329 | 969 | 36,4 % | ★★★ | Ass |
IX Type 61MT | 55 | 54,5 % | 1.603 | 1.523 | 0,96 | 570 | 804 | 29,1 % | – | I. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 54 | 53,7 % | 1.710 | 1.537 | 0,89 | 290 | 871 | 29,6 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 54 | 59,3 % | 1.782 | 1.464 | 0,76 | 516 | 891 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-2-IIHT | 54 | 53,7 % | 1.241 | 1.099 | 0,69 | 300 | 719 | 25,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 54 | 40,7 % | 1.375 | 2.002 | 0,83 | 483 | 711 | 22,2 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 54 | 61,1 % | 967 | 692 | 0,35 | 1.050 | 744 | 13,0 % | – | II. Klasse |
VIII TS-54HT | 53 | 52,8 % | 2.099 | 1.845 | 1,06 | 474 | 1.063 | 28,3 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 52 | 42,3 % | 1.025 | 673 | 0,87 | 136 | 516 | 13,5 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 51 | 43,1 % | 600 | 417 | 0,49 | 147 | 402 | 3,9 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 50 | 52,0 % | 440 | 181 | 0,32 | 85 | 204 | 14,0 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 48 | 41,7 % | 314 | 214 | 0,60 | 50 | 167 | 29,2 % | – | III. Klasse |
VIII Type 63HT | 48 | 52,1 % | 1.970 | 1.734 | 0,77 | 335 | 969 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII STA-2MT | 47 | 48,9 % | 1.091 | 963 | 0,51 | 415 | 667 | 12,8 % | – | II. Klasse |
X Type 71HT | 47 | 51,1 % | 1.786 | 2.391 | 0,85 | 502 | 848 | 29,8 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 47 | 51,1 % | 1.534 | 1.998 | 0,87 | 783 | 822 | 29,8 % | – | Ass |
X BZ-75HT | 47 | 40,4 % | 1.657 | 2.464 | 0,70 | 616 | 792 | 21,3 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 46 | 45,7 % | 664 | 308 | 0,59 | 88 | 261 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 46 | 58,7 % | 1.293 | 1.010 | 0,65 | 441 | 740 | 15,2 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 45 | 35,6 % | 1.128 | 1.534 | 0,62 | 283 | 702 | 15,6 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 45 | 37,8 % | 1.069 | 1.637 | 0,51 | 583 | 617 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VIII NomadJPz | 44 | 59,1 % | 2.139 | 1.834 | 1,36 | 213 | 860 | 43,2 % | – | Ass |
IX AMX M4 51HT | 44 | 45,5 % | 1.243 | 1.682 | 0,48 | 425 | 747 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 44 | 43,2 % | 92 | 108 | 0,27 | 73 | 149 | 6,8 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 44 | 45,5 % | 767 | 228 | 0,66 | 79 | 221 | 20,5 % | – | Ass |
IX Standard BMT | 42 | 47,6 % | 1.689 | 1.885 | 0,88 | 443 | 813 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 41 | 53,7 % | 1.820 | 1.440 | 0,93 | 419 | 818 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 41 | 56,1 % | 1.688 | 1.395 | 1,07 | 320 | 855 | 31,7 % | – | I. Klasse |
VIII STGMT | 41 | 51,2 % | 971 | 849 | 0,68 | 146 | 605 | 19,5 % | – | I. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 41 | 41,5 % | 978 | 1.337 | 0,63 | 349 | 729 | 29,3 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 39 | 51,3 % | 1.503 | 1.668 | 0,82 | 461 | 844 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 38 | 39,5 % | 733 | 654 | 0,45 | 700 | 561 | 10,5 % | – | III. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 37 | 75,7 % | 1.813 | 1.163 | 0,89 | 312 | 865 | 43,2 % | – | I. Klasse |
IV StuG III BJPz | 37 | 35,1 % | 321 | 223 | 0,59 | 33 | 160 | 24,3 % | – | III. Klasse |
X AMX 30 BMT | 35 | 51,4 % | 1.686 | 2.004 | 1,09 | 726 | 816 | 37,1 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 35 | 42,9 % | 27 | 44 | 0,11 | 167 | 158 | 2,9 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 35 | 42,9 % | 17 | 73 | 0,46 | 17 | 110 | 11,4 % | – | III. Klasse |
X Foch BJPz | 35 | 54,3 % | 1.736 | 2.151 | 1,26 | 459 | 801 | 34,3 % | – | Ass |
VIII M-III-YHT | 35 | 51,4 % | 1.667 | 1.456 | 0,60 | 450 | 901 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 33 | 51,5 % | 1.492 | 1.210 | 0,67 | 348 | 717 | 24,2 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 33 | 63,6 % | 1.920 | 1.844 | 1,12 | 475 | 907 | 39,4 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 33 | 54,5 % | 117 | 64 | 0,12 | 23 | 131 | 18,2 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 257HT | 32 | 40,6 % | 1.006 | 1.237 | 0,78 | 311 | 696 | 21,9 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 32 | 53,1 % | 1.301 | 1.070 | 0,59 | 380 | 756 | 15,6 % | – | II. Klasse |
X G.W. E 100Art | 32 | 53,1 % | 1.760 | 1.906 | 0,72 | 21 | 779 | 37,5 % | – | Ass |
III M15/42MT | 32 | 37,5 % | 146 | 137 | 0,44 | 17 | 138 | 9,4 % | – | III. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 32 | 40,6 % | 953 | 1.069 | 0,53 | 290 | 598 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 32 | 34,4 % | 797 | 1.443 | 0,63 | 244 | 528 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 31 | 54,8 % | 1.984 | 1.570 | 0,94 | 60 | 811 | 35,5 % | – | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 30 | 53,3 % | 534 | 396 | 0,17 | 588 | 577 | 6,7 % | – | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 30 | 50,0 % | 1.702 | 2.457 | 0,60 | 488 | 760 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 29 | 51,7 % | 602 | 480 | 0,66 | 16 | 472 | 58,6 % | – | II. Klasse |
X Obj. 279 (f)HT | 29 | 58,6 % | 1.542 | 2.402 | 0,93 | 457 | 935 | 41,4 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 29 | 51,7 % | 1.140 | 1.251 | 0,59 | 417 | 692 | 27,6 % | – | II. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 28 | 67,9 % | 2.082 | 1.539 | 1,11 | 343 | 955 | 39,3 % | – | II. Klasse |
VIII KilanaJPz | 28 | 57,1 % | 2.188 | 1.870 | 0,93 | 189 | 819 | 17,9 % | – | Ass |
X VK 72.01 KHT | 28 | 64,3 % | 2.199 | 2.953 | 1,14 | 403 | 989 | 50,0 % | – | Ass |
IX Char Mle. 75LT | 28 | 57,1 % | 1.110 | 837 | 0,54 | 738 | 693 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 27 | 37,0 % | 1.211 | 1.354 | 0,56 | 15 | 667 | 29,6 % | – | I. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 27 | 40,7 % | 2.620 | 3.274 | 1,33 | 564 | 680 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 27 | 48,1 % | 258 | 104 | 0,37 | 61 | 153 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 27 | 40,7 % | 1.081 | 1.389 | 0,89 | 190 | 584 | 18,5 % | – | III. Klasse |
X UDES 15/16MT | 26 | 38,5 % | 1.178 | 1.857 | 0,58 | 593 | 682 | 30,8 % | – | III. Klasse |
VIII KV-4HT | 26 | 57,7 % | 1.496 | 1.224 | 0,77 | 416 | 830 | 19,2 % | – | I. Klasse |
III Type 91HT | 26 | 50,0 % | 112 | 80 | 0,46 | 10 | 122 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 25 | 48,0 % | 1.307 | 1.266 | 0,72 | 331 | 728 | 20,0 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 25 | 56,0 % | 1.741 | 1.838 | 1,12 | 623 | 907 | 36,0 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 25 | 72,0 % | – | 4.950 | 1,76 | 805 | 1.455 | 56,0 % | – | Ass |
IX Ho-Ri 1JPz | 25 | 56,0 % | 2.101 | 2.472 | 1,24 | 525 | 968 | 32,0 % | – | Ass |
IX Kunze PanzerMT | 25 | 68,0 % | 1.346 | 1.430 | 0,60 | 449 | 839 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VIII T26E4MT | 24 | 58,3 % | 2.139 | 1.514 | 0,88 | 356 | 958 | 29,2 % | – | Ass |
II Cruiser IILT | 23 | 26,1 % | 554 | 169 | 0,57 | 22 | 151 | 4,3 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 23 | 52,2 % | 394 | 124 | 0,57 | 51 | 189 | 13,0 % | – | I. Klasse |
III Strv m/40LLT | 23 | 30,4 % | 71 | 100 | 0,22 | 43 | 120 | 17,4 % | – | III. Klasse |
VII T71 DALT | 22 | 31,8 % | 797 | 530 | 0,36 | 617 | 525 | 4,5 % | – | II. Klasse |
VIII T-103JPz | 22 | 54,5 % | 1.577 | 1.414 | 0,77 | 339 | 811 | 18,2 % | – | Ass |
VIII CaernarvonHT | 21 | 76,2 % | 1.352 | 1.102 | 0,76 | 345 | 836 | 38,1 % | – | II. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 21 | 47,6 % | 1.430 | 1.707 | 0,48 | 364 | 781 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 21 | 42,9 % | 1.036 | 661 | 0,52 | 674 | 623 | 19,0 % | – | Ass |
IX T 55AMT | 21 | 42,9 % | 1.689 | 1.877 | 0,86 | 568 | 772 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VII Type 62LT | 20 | 40,0 % | 1.254 | 609 | 0,90 | 563 | 598 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 20 | 70,0 % | 407 | 117 | 0,40 | 83 | 192 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII S-51Art | 19 | 47,4 % | 504 | 589 | 0,21 | 46 | 496 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 19 | 57,9 % | 1.746 | 1.273 | 0,89 | 592 | 873 | 15,8 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 19 | 57,9 % | 902 | 861 | 0,47 | 414 | 693 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 18 | 55,6 % | 2.134 | 1.736 | 0,94 | 559 | 900 | 38,9 % | – | I. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 18 | 66,7 % | 2.257 | 1.519 | 0,94 | 453 | 933 | 38,9 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 18 | 44,4 % | 1.083 | 638 | 1,00 | 163 | 562 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 17 | 82,4 % | 1.215 | 614 | 0,82 | 106 | 651 | 17,6 % | – | II. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 17 | 52,9 % | 3.329 | 4.251 | 1,29 | 243 | 980 | 35,3 % | – | Ass |
V S35 CAJPz | 17 | 35,3 % | 352 | 288 | 0,71 | 35 | 222 | 23,5 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 17 | 52,9 % | 450 | 149 | 0,59 | 72 | 205 | 5,9 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 17 | 64,7 % | 2.489 | 2.167 | 1,41 | 354 | 973 | 29,4 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 17 | 47,1 % | 159 | 98 | 0,24 | 20 | 130 | 23,5 % | – | III. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 17 | 70,6 % | 1.397 | 1.118 | 0,65 | 281 | 806 | 11,8 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 17 | 58,8 % | 296 | 97 | 0,29 | 38 | 155 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 16 | 6,3 % | 534 | 530 | 0,44 | 196 | 374 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 16 | 68,8 % | 2.639 | 2.440 | 1,13 | 675 | 1.133 | 56,3 % | – | I. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 16 | 37,5 % | 2.698 | 1.437 | 1,31 | 206 | 850 | 12,5 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 16 | 56,3 % | 138 | 31 | 0,38 | 9 | 108 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 16 | 37,5 % | 1.200 | 989 | 0,88 | 230 | 607 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 16 | 68,8 % | 2.364 | 1.830 | 1,00 | 281 | 1.112 | 37,5 % | – | Ass |
VI BassottoJPz | 16 | 43,8 % | 1.595 | 1.010 | 0,88 | 222 | 588 | 31,3 % | – | III. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 15 | 60,0 % | 2.037 | 1.715 | 0,73 | 67 | 983 | 66,7 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 15 | 40,0 % | 1.201 | 926 | 0,80 | 337 | 654 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 15 | 66,7 % | 4.135 | 3.604 | 1,73 | 388 | 1.016 | 66,7 % | – | Ass |
III UE 57JPz | 14 | 35,7 % | 91 | 110 | 0,43 | 3 | 103 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VII Black PrinceHT | 14 | 78,6 % | 1.216 | 850 | 0,57 | 396 | 807 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 14 | 50,0 % | 1.793 | 844 | 1,43 | 143 | 588 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 14 | 28,6 % | 1.412 | 1.355 | 0,36 | 618 | 626 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 14 | 57,1 % | 359 | 137 | 0,50 | 8 | 137 | 35,7 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 14 | 50,0 % | 1.418 | 1.683 | 0,86 | 366 | 783 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 14 | 50,0 % | 1.368 | 1.334 | 0,57 | 282 | 706 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 14 | 35,7 % | 1.685 | 1.704 | 1,07 | 827 | 778 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 14 | 85,7 % | 1.957 | 1.348 | 1,29 | 442 | 945 | 35,7 % | – | II. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 13 | 53,8 % | 111 | 12 | 0,00 | 21 | 90 | 15,4 % | – | – |
VII M-II-YHT | 13 | 69,2 % | 2.559 | 1.506 | 1,23 | 217 | 1.013 | 46,2 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 13 | 38,5 % | 1.406 | 2.148 | 0,85 | 412 | 597 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII ScorpionJPz | 12 | 41,7 % | 355 | 444 | 0,33 | 67 | 411 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VII Panther/M10MT | 12 | 33,3 % | 1.109 | 769 | 0,92 | 322 | 570 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X GryphonHT | 11 | 45,5 % | – | 4.270 | 1,18 | 563 | 1.059 | 36,4 % | – | I. Klasse |
X ST-62 Ver. 2MT | 11 | 54,5 % | – | 3.604 | 1,64 | 408 | 974 | 54,5 % | – | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 11 | 72,7 % | 3.100 | 1.956 | 1,27 | 330 | 1.120 | 18,2 % | – | Ass |
IX E 50MT | 11 | 63,6 % | 3.131 | 2.551 | 1,73 | 456 | 1.115 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI BurzaJPz | 11 | 54,5 % | 1.998 | 1.109 | 1,00 | 162 | 707 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 11 | 36,4 % | 466 | 359 | 0,36 | 430 | 443 | 9,1 % | – | III. Klasse |
V ArcherJPz | 10 | 40,0 % | 764 | 396 | 0,90 | 108 | 361 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 10 | 60,0 % | 162 | 33 | 0,20 | 13 | 104 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 9 | 55,6 % | 1.151 | 693 | 0,78 | 404 | 589 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII LHMTVLT | 9 | 55,6 % | 1.862 | 882 | 0,67 | 2.882 | 1.040 | 44,4 % | – | Ass |
IX Patton TankMT | 9 | 11,1 % | 1.153 | 1.422 | 0,44 | 616 | 528 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 9 | 44,4 % | 33 | 34 | 0,00 | 9 | 77 | 11,1 % | – | – |
II M2LT | 9 | 33,3 % | 0 | 48 | 0,11 | 14 | 113 | 0,0 % | – | – |
III SU-26Art | 8 | 75,0 % | 261 | 50 | 0,13 | 0 | 108 | 37,5 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 8 | 37,5 % | 1 | 19 | 0,13 | 30 | 111 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X StingerHT | 8 | 75,0 % | – | 5.377 | 2,38 | 346 | 1.373 | 62,5 % | – | Ass |
V SMV M41JPz | 8 | 25,0 % | 243 | 250 | 0,38 | 25 | 220 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VI Ju-NuHT | 8 | 75,0 % | 4.602 | 1.967 | 1,88 | 323 | 1.269 | 25,0 % | – | Ass |
V Matilda BPMT | 8 | 62,5 % | 2.361 | 812 | 1,13 | 73 | 699 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 7 | 42,9 % | 1.380 | 697 | 1,00 | 242 | 578 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 7 | 71,4 % | 780 | 819 | 0,43 | 0 | 754 | 57,1 % | – | I. Klasse |
VIII M41DLT | 7 | 28,6 % | 1.026 | 688 | 0,43 | 476 | 524 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 261Art | 6 | 33,3 % | 1.328 | 1.920 | 0,33 | 90 | 575 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 6 | 33,3 % | 1.790 | 1.894 | 0,33 | 538 | 853 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI KV-2HT | 6 | 50,0 % | 1.872 | 1.084 | 1,17 | 196 | 704 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX M-VI-YHT | 6 | 33,3 % | 347 | 756 | 0,00 | 296 | 562 | 16,7 % | – | III. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 6 | 33,3 % | 59 | 75 | 0,33 | 66 | 167 | 16,7 % | – | – |
II FT ACJPz | 6 | 33,3 % | 500 | 170 | 1,33 | 39 | 176 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 5 | 40,0 % | 320 | 113 | 0,20 | 51 | 168 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 100,0 % | 2.284 | 327 | 2,60 | 7 | 586 | 80,0 % | – | – |
II T3 HMCJPz | 5 | 40,0 % | 0 | 27 | 0,00 | 38 | 94 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 5 | 60,0 % | 600 | 130 | 0,40 | 56 | 176 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 5 | 40,0 % | 0 | 20 | 0,00 | 25 | 85 | 20,0 % | – | – |
VII Ju-ToHT | 5 | 40,0 % | 3.019 | 1.959 | 1,40 | 413 | 1.038 | 0,0 % | – | Ass |
II G.Pz. Mk. VIArt | 4 | 100,0 % | 264 | 10 | 0,25 | 0 | 153 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 4 | 50,0 % | 1.301 | 623 | 0,75 | 278 | 672 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II MKALT | 4 | 75,0 % | 523 | 143 | 0,25 | 17 | 193 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Mitsu 108HT | 4 | 75,0 % | 2.041 | 1.113 | 1,50 | 17 | 822 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 75,0 % | 261 | 45 | 0,00 | 29 | 174 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 4 | 100,0 % | 1.980 | 1.249 | 3,00 | 284 | 1.057 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 4 | 25,0 % | 1.559 | 1.226 | 0,75 | 179 | 499 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 4 | 0,0 % | 1.193 | 667 | 0,75 | 241 | 368 | 0,0 % | – | – |
II 7TPLT | 4 | 75,0 % | 772 | 178 | 1,00 | 8 | 211 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X T95E6MT | 4 | 75,0 % | 3.608 | 3.667 | 2,00 | 226 | 805 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 4 | 100,0 % | 357 | 100 | 0,25 | 8 | 177 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 3 | 0,0 % | 87 | 65 | 0,33 | 0 | 75 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 3 | 66,7 % | 226 | 14 | 0,33 | 12 | 107 | 66,7 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 3 | 100,0 % | 283 | 77 | 0,00 | 37 | 174 | 33,3 % | – | – |
XI SzakalMT | 3 | 100,0 % | – | 3.631 | 3,00 | 992 | 1.596 | 66,7 % | – | I. Klasse |
VIII TornvagnHT | 2 | 100,0 % | 1.260 | 1.228 | 0,50 | 296 | 1.039 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 2 | 50,0 % | 103 | 12 | 0,00 | 40 | 76 | 50,0 % | – | – |
VIII Strv S1JPz | 2 | 50,0 % | 1.050 | 1.165 | 0,50 | 138 | 557 | 0,0 % | – | – |
IX Škoda T 50MT | 2 | 100,0 % | 4.173 | 3.070 | 2,00 | 1.200 | 1.525 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 2 | 100,0 % | 3.208 | 457 | 6,50 | 0 | 1.134 | 100,0 % | – | – |
IV Cruiser IVLT | 2 | 100,0 % | 1.373 | 397 | 0,50 | 125 | 563 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 2 | 50,0 % | 2.812 | 524 | 1,00 | 47 | 652 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 261 | 46 | 0,00 | 0 | 136 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 39 | 177 | 0,0 % | – | – |
X Grille 15JPz | 1 | 100,0 % | 2.203 | 3.519 | 0,00 | 1.180 | 1.170 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II AM GendronLT | 1 | 0,0 % | 48 | 81 | 0,00 | 0 | 132 | 0,0 % | – | – |
VIII T-54 Mod. 1MT | 1 | 0,0 % | 234 | 450 | 0,00 | 0 | 342 | 0,0 % | – | – |
VI SP Nr. VIHT | 1 | 0,0 % | 1.058 | 679 | 1,00 | 483 | 528 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 1 | 100,0 % | 710 | 110 | 2,00 | 12 | 334 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 1 | 0,0 % | 1.980 | 551 | 2,00 | 221 | 663 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X T95/FV4201HT | 1 | 0,0 % | 1.162 | 2.538 | 0,00 | 234 | 578 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-CWO-] Carpathian War Order | Soldat | 22.10.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
