Konto seit – · letztes Gefecht vor 46 Std. · aktualisiert gerade eben
Carpathian War Order · Personaloffizier · im Clan seit 05.02.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
14.299
Siegquote
46,49 %
WN8
878
Ø Schaden
829
Ø Erfahrung
483
Ø Stufe
7,11
Ø Abschüsse
0,55
Ø Aufgeklärt
0,69
Überlebensrate
20,72 %
Trefferquote
61,0 %
Ø Assist
253
Ø Geblockt
400
Schadensverhältnis
0,79
Abschüsse / Tod
0,69
Max. Schaden
8.974
Stinger
Max. Abschüsse
9
SU-130PM
Max. Erfahrung
2.492
Panzer gespielt
278
WN7
744
Effizienz (EFF)
705
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 14.299 | 46,49 % | 878 | 829 | 0,55 | 483 | 20,7 % | 7,1 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.478 | 47,2 % | 1.970 |
| Stufe IX | 1.528 | 47,8 % | 1.321 |
| Stufe VIII | 4.825 | 46,7 % | 975 |
| Stufe VII | 1.391 | 45,1 % | 568 |
| Stufe VI | 1.961 | 45,6 % | 416 |
| Stufe V | 1.462 | 45,0 % | 274 |
| Stufe IV | 955 | 48,1 % | 143 |
| Stufe III | 482 | 47,1 % | 121 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
2
★★
1 Gefechtsauszeichnung
13
★
Meisterschaft: Ass
20
Meisterschaft: I. Klasse
69
Meisterschaft: II. Klasse
117
Meisterschaft: III. Klasse
53
Panzer (278)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII SkorpionJPz | 403 | 48,1 % | 1.139 | 1.189 | 0,73 | 239 | 631 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
VII SU-152JPz | 291 | 41,2 % | 380 | 460 | 0,53 | 111 | 268 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 273 | 46,5 % | 293 | 382 | 0,35 | 213 | 334 | 21,6 % | – | Ass |
VIII Progetto 46MT | 267 | 46,1 % | 1.121 | 1.087 | 0,69 | 330 | 673 | 21,0 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 262 | 50,8 % | 1.035 | 1.543 | 0,57 | 509 | 723 | 24,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 232 | 38,8 % | 231 | 289 | 0,39 | 118 | 250 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VIII T34HT | 219 | 43,4 % | 883 | 944 | 0,42 | 283 | 545 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 211 | 41,2 % | 326 | 333 | 0,38 | 102 | 236 | 14,2 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 207 | 46,4 % | 1.361 | 1.255 | 0,71 | 448 | 669 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 200 | 40,5 % | 371 | 564 | 0,31 | 264 | 434 | 17,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 198 | 47,5 % | 623 | 484 | 0,33 | 679 | 583 | 7,6 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 181 | 50,3 % | 548 | 415 | 0,54 | 100 | 293 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 169 | 42,6 % | 505 | 719 | 0,53 | 213 | 407 | 18,3 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 165 | 38,2 % | 353 | 490 | 0,43 | 199 | 303 | 18,2 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 161 | 40,4 % | 186 | 186 | 0,36 | 96 | 177 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 160 | 38,8 % | 252 | 493 | 0,24 | 271 | 346 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 160 | 46,3 % | 370 | 346 | 0,41 | 144 | 285 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 157 | 54,8 % | 754 | 519 | 0,65 | 133 | 340 | 28,7 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 156 | 36,5 % | 192 | 219 | 0,41 | 109 | 241 | 19,9 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 154 | 53,9 % | 1.659 | 1.404 | 0,97 | 284 | 742 | 33,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII STA-2MT | 152 | 42,8 % | 936 | 851 | 0,61 | 387 | 612 | 19,7 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 151 | 47,0 % | 565 | 608 | 0,49 | 296 | 371 | 23,2 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 150 | 42,0 % | 514 | 472 | 0,46 | 129 | 295 | 11,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 149 | 53,0 % | 1.620 | 1.416 | 0,74 | 354 | 786 | 29,5 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 149 | 43,6 % | 1.346 | 1.580 | 0,85 | 507 | 755 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49HT | 146 | 47,3 % | 1.018 | 979 | 0,47 | 334 | 715 | 14,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 141 | 40,4 % | 606 | 934 | 0,50 | 455 | 502 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 134 | 47,0 % | 1.086 | 1.260 | 0,76 | 169 | 616 | 32,1 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 124 | 48,4 % | 819 | 1.073 | 0,51 | 468 | 615 | 28,2 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 124 | 46,0 % | 436 | 302 | 0,45 | 97 | 266 | 18,5 % | – | II. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 121 | 47,1 % | 1.109 | 1.496 | 0,64 | 256 | 613 | 38,8 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 117 | 54,7 % | 1.736 | 1.656 | 0,84 | 443 | 797 | 25,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 114 | 43,9 % | 1.293 | 1.235 | 0,80 | 323 | 725 | 25,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 110 | 55,5 % | 1.455 | 1.221 | 0,60 | 327 | 799 | 20,0 % | – | Ass |
VIII FerdinandJPz | 109 | 47,7 % | 1.089 | 1.179 | 0,83 | 168 | 631 | 36,7 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 108 | 43,5 % | 2.164 | 2.640 | 1,06 | 483 | 805 | 19,4 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 108 | 45,4 % | 663 | 660 | 0,55 | 256 | 407 | 21,3 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 108 | 41,7 % | 500 | 432 | 0,47 | 159 | 295 | 18,5 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 106 | 52,8 % | 395 | 271 | 0,38 | 124 | 257 | 18,9 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 103 | 56,3 % | 1.463 | 1.342 | 0,70 | 544 | 772 | 20,4 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 100 | 49,0 % | 704 | 785 | 0,65 | 192 | 558 | 12,0 % | – | I. Klasse |
X 60TPHT | 100 | 51,0 % | 2.050 | 2.751 | 0,89 | 601 | 855 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 705AHT | 98 | 43,9 % | 981 | 1.519 | 0,69 | 524 | 677 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 98 | 53,1 % | 579 | 417 | 0,55 | 125 | 308 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 98 | 42,9 % | 323 | 194 | 0,32 | 314 | 306 | 4,1 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 97 | 48,5 % | 972 | 1.242 | 0,64 | 418 | 671 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 95 | 41,1 % | 626 | 708 | 0,32 | 383 | 563 | 14,7 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 93 | 43,0 % | 399 | 310 | 0,53 | 90 | 253 | 12,9 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 91 | 45,1 % | 986 | 1.014 | 0,54 | 82 | 605 | 30,8 % | – | Ass |
V T67JPz | 90 | 46,7 % | 292 | 217 | 0,48 | 97 | 213 | 13,3 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 89 | 53,9 % | 720 | 406 | 0,97 | 89 | 300 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 88 | 43,2 % | 1.048 | 1.086 | 0,58 | 307 | 666 | 18,2 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 87 | 49,4 % | 508 | 298 | 0,59 | 22 | 243 | 28,7 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 86 | 47,7 % | 770 | 851 | 0,43 | 355 | 611 | 19,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V LeopardLT | 85 | 43,5 % | 120 | 110 | 0,15 | 210 | 215 | 3,5 % | – | II. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 85 | 49,4 % | 1.393 | 1.453 | 0,61 | 49 | 667 | 35,3 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 85 | 49,4 % | 95 | 53 | 0,09 | 48 | 164 | 8,2 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 84 | 45,2 % | 470 | 388 | 0,35 | 101 | 252 | 20,2 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 83 | 42,2 % | 23 | 37 | 0,08 | 174 | 187 | 13,3 % | – | II. Klasse |
V Strv m/42MT | 83 | 37,3 % | 311 | 223 | 0,28 | 97 | 196 | 3,6 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 82 | 41,5 % | 898 | 847 | 0,43 | 293 | 614 | 19,5 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 82 | 47,6 % | 1.161 | 1.110 | 0,56 | 364 | 734 | 22,0 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 81 | 54,3 % | 1.118 | 879 | 0,57 | 435 | 762 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 81 | 50,6 % | 800 | 766 | 0,53 | 243 | 568 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 78 | 43,6 % | 637 | 755 | 0,51 | 318 | 604 | 19,2 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 76 | 47,4 % | 153 | 136 | 0,16 | 62 | 207 | 27,6 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 76 | 38,2 % | 1.240 | 1.795 | 0,89 | 459 | 604 | 17,1 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 75 | 61,3 % | 1.455 | 1.605 | 0,80 | 335 | 842 | 30,7 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 75 | 46,7 % | 655 | 356 | 0,64 | 64 | 273 | 20,0 % | – | Ass |
X AMX 50 BHT | 74 | 47,3 % | 1.741 | 2.231 | 0,95 | 334 | 742 | 27,0 % | – | Ass |
X T110E4JPz | 72 | 55,6 % | 1.711 | 2.316 | 0,82 | 263 | 753 | 38,9 % | – | Ass |
VII ISHT | 72 | 44,4 % | 996 | 844 | 0,72 | 254 | 416 | 16,7 % | – | Ass |
X IS-4HT | 71 | 43,7 % | 1.270 | 1.721 | 0,79 | 564 | 746 | 33,8 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 71 | 53,5 % | 840 | 932 | 0,39 | 160 | 533 | 31,0 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 70 | 44,3 % | 932 | 1.275 | 0,53 | 397 | 720 | 31,4 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 70 | 42,9 % | 745 | 1.171 | 0,56 | 487 | 601 | 18,6 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 69 | 42,0 % | 760 | 1.300 | 0,58 | 232 | 572 | 37,7 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 68 | 47,1 % | 238 | 176 | 0,32 | 59 | 185 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 68 | 44,1 % | 570 | 445 | 0,29 | 679 | 535 | 8,8 % | – | III. Klasse |
VIII Somua SMHT | 68 | 50,0 % | 1.025 | 1.114 | 0,66 | 314 | 755 | 19,1 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 67 | 43,3 % | 672 | 944 | 0,60 | 307 | 586 | 10,4 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3AHT | 65 | 50,8 % | 1.093 | 1.140 | 0,72 | 221 | 757 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 65 | 47,7 % | 1.241 | 1.289 | 0,66 | 320 | 738 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 65 | 36,9 % | 933 | 1.610 | 0,57 | 264 | 550 | 21,5 % | – | II. Klasse |
IX ST-IHT | 65 | 50,8 % | 704 | 936 | 0,51 | 395 | 669 | 26,2 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 65 | 43,1 % | 685 | 789 | 0,40 | 285 | 609 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VIII T77HT | 65 | 38,5 % | 1.141 | 1.230 | 0,83 | 288 | 639 | 16,9 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 64 | 43,8 % | 352 | 251 | 0,39 | 124 | 256 | 26,6 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 62 | 46,8 % | 1.107 | 1.400 | 0,52 | 381 | 672 | 19,4 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 62 | 50,0 % | 282 | 149 | 0,24 | 72 | 195 | 11,3 % | – | II. Klasse |
IX Progetto 66HT | 60 | 51,7 % | 1.905 | 1.860 | 1,00 | 448 | 865 | 26,7 % | – | II. Klasse |
X G.W. E 100Art | 60 | 38,3 % | 1.103 | 1.574 | 0,53 | 88 | 578 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 60 | 51,7 % | 934 | 273 | 0,95 | 50 | 271 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268JPz | 58 | 41,4 % | 1.089 | 1.783 | 0,81 | 256 | 577 | 29,3 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 57 | 50,9 % | 243 | 386 | 0,23 | 257 | 343 | 17,5 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 56 | 48,2 % | 83 | 59 | 0,21 | 85 | 187 | 8,9 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 56 | 50,0 % | 776 | 587 | 0,61 | 37 | 509 | 37,5 % | – | II. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 56 | 42,9 % | 1.418 | 2.253 | 0,77 | 419 | 581 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 53 | 49,1 % | 977 | 1.092 | 0,58 | 252 | 718 | 22,6 % | – | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 53 | 41,5 % | 632 | 976 | 0,45 | 451 | 662 | 13,2 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 52 | 46,2 % | 388 | 328 | 0,56 | 153 | 275 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 48 | 33,3 % | 169 | 334 | 0,25 | 107 | 219 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IV T-80LT | 48 | 45,8 % | 285 | 126 | 0,38 | 125 | 191 | 6,3 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 48 | 58,3 % | 423 | 147 | 0,33 | 49 | 200 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 46 | 41,3 % | 817 | 776 | 0,59 | 340 | 582 | 15,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 45 | 60,0 % | 1.862 | 2.173 | 0,91 | 672 | 791 | 35,6 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 45 | 42,2 % | 385 | 178 | 0,42 | 144 | 224 | 6,7 % | – | I. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 44 | 40,9 % | 155 | 124 | 0,32 | 228 | 202 | 6,8 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 44 | 50,0 % | 838 | 1.033 | 0,52 | 336 | 677 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VIII LöweHT | 42 | 47,6 % | 624 | 741 | 0,29 | 390 | 447 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X E 100HT | 42 | 52,4 % | 1.680 | 2.021 | 0,93 | 634 | 798 | 33,3 % | – | Ass |
IV T40JPz | 42 | 52,4 % | 344 | 199 | 0,36 | 20 | 206 | 26,2 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 42 | 59,5 % | 401 | 176 | 0,48 | 67 | 209 | 21,4 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 41 | 51,2 % | 930 | 1.503 | 0,63 | 304 | 597 | 22,0 % | – | I. Klasse |
IV Type 95HT | 41 | 48,8 % | 299 | 139 | 0,44 | 65 | 194 | 14,6 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 40 | 45,0 % | 328 | 163 | 0,40 | 91 | 199 | 5,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 39 | 43,6 % | 698 | 531 | 0,49 | 177 | 388 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 38 | 47,4 % | 362 | 202 | 0,53 | 39 | 180 | 7,9 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 37 | 48,6 % | 2.117 | 2.340 | 0,97 | 547 | 766 | 21,6 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 36 | 44,4 % | 51 | 85 | 0,36 | 47 | 177 | 19,4 % | – | III. Klasse |
VIII TS-5JPz | 36 | 41,7 % | 696 | 912 | 0,50 | 220 | 568 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 36 | 47,2 % | 902 | 1.058 | 0,50 | 279 | 664 | 19,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 35 | 45,7 % | 1.716 | 1.754 | 0,80 | 483 | 804 | 34,3 % | – | II. Klasse |
VIII HWK 12LT | 35 | 45,7 % | 399 | 359 | 0,23 | 543 | 487 | 8,6 % | – | II. Klasse |
X ST-IIHT | 34 | 35,3 % | 781 | 1.435 | 0,59 | 429 | 620 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 34 | 64,7 % | 1.095 | 850 | 0,59 | 14 | 649 | 41,2 % | – | II. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 34 | 44,1 % | 1.102 | 1.224 | 0,44 | 282 | 713 | 14,7 % | – | I. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 33 | 57,6 % | 1.137 | 1.435 | 0,91 | 249 | 707 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 33 | 51,5 % | 786 | 781 | 0,48 | 198 | 484 | 15,2 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 33 | 45,5 % | 1.049 | 1.314 | 0,64 | 329 | 626 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 33 | 54,5 % | 1.208 | 920 | 0,73 | 407 | 774 | 24,2 % | – | I. Klasse |
X RinoceronteHT | 33 | 54,5 % | 1.593 | 2.245 | 0,70 | 660 | 756 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 32 | 53,1 % | 1.178 | 1.355 | 0,50 | 254 | 680 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 32 | 46,9 % | 940 | 559 | 0,63 | 307 | 494 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 32 | 37,5 % | 187 | 182 | 0,25 | 35 | 182 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VI HellcatJPz | 31 | 48,4 % | 680 | 491 | 0,65 | 182 | 425 | 25,8 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 30 | 56,7 % | 1.247 | 807 | 0,60 | 460 | 520 | 23,3 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 29 | 55,2 % | 754 | 254 | 0,52 | 43 | 194 | 48,3 % | – | Ass |
V T-34MT | 29 | 37,9 % | 699 | 343 | 0,59 | 151 | 332 | 10,3 % | – | I. Klasse |
IV D.W. 2HT | 28 | 53,6 % | 642 | 248 | 0,86 | 65 | 284 | 21,4 % | – | Ass |
III T-46LT | 28 | 53,6 % | 137 | 69 | 0,18 | 64 | 144 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V GrilleArt | 28 | 50,0 % | 525 | 316 | 0,46 | 47 | 289 | 46,4 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 28 | 42,9 % | 91 | 96 | 0,54 | 42 | 143 | 3,6 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 28 | 60,7 % | 1.670 | 1.121 | 1,00 | 291 | 707 | 39,3 % | – | I. Klasse |
VI Type 64LT | 27 | 33,3 % | 409 | 287 | 0,33 | 411 | 309 | 3,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 26 | 53,8 % | 1.007 | 648 | 0,50 | 290 | 574 | 19,2 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 26 | 53,8 % | 118 | 41 | 0,23 | 49 | 146 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 26 | 46,2 % | 472 | 366 | 0,23 | 514 | 480 | 11,5 % | – | II. Klasse |
VIII O-HoHT | 26 | 42,3 % | 641 | 816 | 0,35 | 336 | 588 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 26 | 42,3 % | 710 | 488 | 0,65 | 179 | 441 | 15,4 % | – | III. Klasse |
IV SU-76MJPz | 26 | 53,8 % | 121 | 78 | 0,31 | 6 | 151 | 26,9 % | – | I. Klasse |
II Pz. ILT | 26 | 38,5 % | 5 | 66 | 0,46 | 39 | 157 | 11,5 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 26 | 53,8 % | 1.456 | 1.317 | 0,77 | 365 | 775 | 23,1 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 25 | 32,0 % | 212 | 179 | 0,44 | 49 | 200 | 16,0 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 25 | 52,0 % | 1.192 | 605 | 0,92 | 147 | 539 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. IV HMT | 24 | 45,8 % | 952 | 426 | 0,54 | 255 | 429 | 12,5 % | – | Ass |
VII ChallengerJPz | 23 | 60,9 % | 840 | 672 | 0,91 | 135 | 591 | 21,7 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 23 | 39,1 % | 570 | 369 | 0,57 | 49 | 262 | 13,0 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 22 | 45,5 % | 418 | 352 | 0,27 | 118 | 274 | 9,1 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 22 | 40,9 % | 130 | 127 | 0,36 | 115 | 270 | 9,1 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 22 | 31,8 % | 75 | 127 | 0,09 | 71 | 177 | 4,5 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 21 | 33,3 % | 155 | 134 | 0,29 | 15 | 131 | 4,8 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 21 | 33,3 % | 258 | 145 | 0,52 | 18 | 151 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 21 | 52,4 % | 748 | 1.023 | 0,43 | 303 | 632 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3HT | 20 | 45,0 % | 1.259 | 1.131 | 1,00 | 317 | 707 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 20 | 45,0 % | 257 | 472 | 0,35 | 129 | 279 | 15,0 % | – | III. Klasse |
III Type 91HT | 20 | 35,0 % | 66 | 98 | 0,50 | 25 | 135 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 20 | 70,0 % | 1.466 | 844 | 0,95 | 201 | 677 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V Matilda BPMT | 20 | 45,0 % | 507 | 291 | 0,40 | 163 | 261 | 10,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 19 | 36,8 % | 1 | 82 | 0,21 | 29 | 131 | 5,3 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 19 | 57,9 % | 150 | 63 | 0,26 | 69 | 148 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 19 | 52,6 % | 991 | 411 | 0,58 | 91 | 440 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 18 | 38,9 % | 3.900 | 4.185 | 1,72 | 410 | 964 | 27,8 % | – | Ass |
V Chi-NuMT | 18 | 72,2 % | 1.845 | 658 | 0,44 | 114 | 529 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 18 | 50,0 % | 1.049 | 954 | 0,28 | 138 | 620 | 27,8 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 18 | 50,0 % | 113 | 79 | 0,22 | 129 | 172 | 5,6 % | – | II. Klasse |
X StingerHT | 18 | 61,1 % | – | 3.807 | 1,78 | 381 | 983 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 18 | 66,7 % | 1.873 | 2.377 | 0,83 | 307 | 863 | 27,8 % | – | Ass |
III D2MT | 18 | 33,3 % | 0 | 54 | 0,17 | 21 | 153 | 27,8 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 18 | 38,9 % | 152 | 234 | 0,22 | 402 | 288 | 5,6 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 18 | 50,0 % | 1.589 | 902 | 1,06 | 226 | 638 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 17 | 35,3 % | 1.452 | 970 | 0,71 | 143 | 586 | 17,6 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 17 | 47,1 % | 258 | 137 | 0,29 | 5 | 150 | 17,6 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 16 | 12,5 % | 0 | 62 | 0,13 | 36 | 93 | 6,3 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 15 | 53,3 % | 125 | 57 | 0,33 | 14 | 107 | 6,7 % | – | III. Klasse |
III SU-26Art | 15 | 53,3 % | 146 | 97 | 0,67 | 38 | 194 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 14 | 57,1 % | 1.931 | 1.013 | 1,00 | 321 | 732 | 21,4 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 14 | 42,9 % | 1.035 | 509 | 0,21 | 249 | 438 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 13 | 46,2 % | 237 | 101 | 0,69 | 15 | 167 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 13 | 61,5 % | 880 | 557 | 0,38 | 157 | 459 | 23,1 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 13 | 46,2 % | 44 | 33 | 0,15 | 11 | 85 | 7,7 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 13 | 53,8 % | 195 | 83 | 0,31 | 41 | 155 | 23,1 % | – | II. Klasse |
X 121BMT | 12 | 66,7 % | 2.539 | 2.382 | 1,33 | 518 | 922 | 41,7 % | – | I. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 11 | 54,5 % | 477 | 203 | 1,09 | 9 | 244 | 54,5 % | – | I. Klasse |
I Medium IMT | 11 | 36,4 % | 258 | 94 | 0,73 | 1 | 119 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VI KV-2 (R)HT | 11 | 63,6 % | 1.144 | 748 | 0,73 | 169 | 637 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII IS-2SHT | 11 | 63,6 % | 985 | 803 | 0,55 | 280 | 675 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 11 | 45,5 % | 626 | 612 | 0,55 | 85 | 471 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 11 | 63,6 % | 444 | 129 | 0,27 | 23 | 177 | 45,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-5HT | 11 | 18,2 % | 650 | 856 | 0,36 | 194 | 454 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 10 | 30,0 % | 860 | 589 | 0,40 | 107 | 427 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 10 | 40,0 % | 1.286 | 777 | 0,70 | 451 | 558 | 20,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 10 | 40,0 % | 126 | 87 | 0,40 | 29 | 127 | 10,0 % | – | III. Klasse |
V ZadymkaJPz | 10 | 70,0 % | 1.312 | 649 | 0,40 | 113 | 486 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII STGMT | 10 | 60,0 % | 1.228 | 1.097 | 0,40 | 472 | 720 | 30,0 % | – | I. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 10 | 80,0 % | 716 | 161 | 0,60 | 79 | 258 | 0,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. II GLT | 10 | 70,0 % | 585 | 143 | 0,30 | 94 | 203 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 9 | 33,3 % | 1.382 | 639 | 0,89 | 108 | 351 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 9 | 66,7 % | 264 | 73 | 0,33 | 51 | 198 | 44,4 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 9 | 55,6 % | 775 | 207 | 0,44 | 94 | 257 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 9 | 55,6 % | 514 | 109 | 0,67 | 36 | 232 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 9 | 22,2 % | 298 | 317 | 0,67 | 288 | 373 | 22,2 % | – | III. Klasse |
IV GrantMT | 8 | 50,0 % | 794 | 261 | 0,75 | 37 | 198 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 8 | 75,0 % | 476 | 126 | 0,38 | 4 | 196 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VI T-34-85MT | 8 | 50,0 % | 730 | 492 | 0,25 | 159 | 419 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II T-26LT | 8 | 50,0 % | 147 | 65 | 0,25 | 15 | 195 | 37,5 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 7 | 57,1 % | 512 | 204 | 1,14 | 3 | 216 | 57,1 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 7 | 57,1 % | 187 | 58 | 0,29 | 3 | 118 | 14,3 % | – | – |
II Pz.Jäg. IJPz | 7 | 28,6 % | 120 | 98 | 0,14 | 1 | 91 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IX T30JPz | 7 | 85,7 % | 812 | 1.095 | 0,14 | 456 | 807 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 7 | 28,6 % | 0 | 54 | 0,29 | 47 | 115 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-127LT | 7 | 28,6 % | 461 | 181 | 1,14 | 61 | 217 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 6 | 33,3 % | 0 | 18 | 0,00 | 77 | 118 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 6 | 50,0 % | 195 | 76 | 0,50 | 4 | 118 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 6 | 83,3 % | 533 | 117 | 0,33 | 44 | 200 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 6 | 33,3 % | 0 | 70 | 0,33 | 377 | 249 | 0,0 % | – | – |
IV VK 20.01 DMT | 6 | 50,0 % | 83 | 49 | 0,33 | 94 | 211 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V ExcelsiorHT | 5 | 80,0 % | 1.009 | 462 | 0,80 | 43 | 533 | 60,0 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 5 | 80,0 % | 922 | 154 | 0,40 | 22 | 272 | 60,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 5 | 20,0 % | 425 | 136 | 1,20 | 6 | 177 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 5 | 60,0 % | 773 | 825 | 0,00 | 63 | 672 | 40,0 % | – | III. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 5 | 80,0 % | 1.488 | 383 | 0,40 | 215 | 621 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 80,0 % | 411 | 84 | 0,40 | 19 | 178 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 5 | 40,0 % | 308 | 247 | 0,60 | 33 | 245 | 40,0 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 5 | 40,0 % | 0 | 57 | 1,00 | 0 | 121 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 5 | 60,0 % | 198 | 35 | 0,20 | 0 | 98 | 20,0 % | – | III. Klasse |
X Type 5 HHT | 4 | 75,0 % | 2.669 | 3.025 | 1,00 | 365 | 1.118 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II AM GendronLT | 4 | 25,0 % | 2 | 53 | 0,25 | 0 | 123 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 4 | 50,0 % | 382 | 162 | 0,50 | 28 | 206 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 4 | 25,0 % | 621 | 175 | 1,00 | 125 | 275 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 4 | 25,0 % | 590 | 165 | 0,75 | 0 | 204 | 25,0 % | – | I. Klasse |
I R. OtsuLT | 4 | 75,0 % | 570 | 104 | 0,50 | 15 | 264 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 4 | 25,0 % | 0 | 19 | 0,00 | 0 | 50 | 0,0 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 3 | 33,3 % | 120 | 88 | 0,33 | 33 | 156 | 33,3 % | – | – |
II M14/41MT | 3 | 100,0 % | 600 | 151 | 1,00 | 13 | 213 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 3 | 33,3 % | 3 | 47 | 1,00 | 60 | 164 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 3 | 33,3 % | 51 | 63 | 0,33 | 33 | 186 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI A46LT | 3 | 33,3 % | 743 | 333 | 0,33 | 346 | 392 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 3 | 66,7 % | 348 | 386 | 0,33 | 82 | 348 | 0,0 % | – | – |
II AT-1JPz | 3 | 66,7 % | 218 | 47 | 0,00 | 0 | 126 | 0,0 % | – | – |
X Vz. 55HT | 3 | 66,7 % | 2.407 | 3.244 | 0,67 | 413 | 1.044 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 3 | 66,7 % | 300 | 68 | 0,67 | 76 | 191 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 3 | 33,3 % | 660 | 545 | 0,67 | 119 | 306 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 3 | 33,3 % | 2.778 | 1.517 | 1,33 | 535 | 755 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 3 | 33,3 % | 894 | 284 | 0,33 | 56 | 218 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VI Firefly VCMT | 3 | 33,3 % | 367 | 422 | 0,00 | 0 | 380 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 3 | 33,3 % | 112 | 76 | 0,00 | 0 | 115 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 3 | 66,7 % | 640 | 483 | 0,33 | 92 | 503 | 33,3 % | – | – |
I 4TPLT | 2 | 50,0 % | 334 | 118 | 1,50 | 0 | 230 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 2 | 100,0 % | 2.170 | 2.361 | 1,50 | 708 | 1.189 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 2 | 100,0 % | 1.062 | 203 | 0,00 | 26 | 234 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I FTLT | 2 | 50,0 % | 85 | 0 | 0,00 | 0 | 52 | 0,0 % | – | – |
II T2 MediumMT | 2 | 50,0 % | 429 | 120 | 0,00 | 29 | 170 | 0,0 % | – | – |
II 7TPLT | 2 | 100,0 % | 1.472 | 325 | 1,00 | 14 | 346 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 2 | 50,0 % | 150 | 55 | 0,50 | 0 | 195 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 2 | 0,0 % | 186 | 76 | 0,00 | 0 | 115 | 0,0 % | – | – |
V StuG IVJPz | 1 | 100,0 % | 1.578 | 595 | 1,00 | 0 | 519 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 1 | 100,0 % | 2.246 | 1.019 | 2,00 | 25 | 861 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 33 | 0,0 % | – | – |
VIII ISU-152KJPz | 1 | 0,0 % | 396 | 732 | 0,00 | 0 | 158 | 0,0 % | – | – |
X BZ-75HT | 1 | 0,0 % | 520 | 1.258 | 0,00 | 446 | 506 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 1 | 0,0 % | 172 | 92 | 0,00 | 0 | 116 | 0,0 % | – | – |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 261 | 120 | 0,00 | 0 | 378 | 100,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 0,0 % | 963 | 212 | 1,00 | 49 | 193 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 1 | 0,0 % | 210 | 290 | 0,00 | 192 | 222 | 0,0 % | – | – |
VI PudelMT | 1 | 0,0 % | 1.597 | 1.156 | 0,00 | 334 | 594 | 0,0 % | – | – |
VIII AMX 65 tHT | 1 | 100,0 % | 5.211 | 3.074 | 3,00 | 449 | 1.135 | 100,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. III KMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 49 | 98 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-CWO-] Carpathian War Order | Personaloffizier | 05.02.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
