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Konkurssi.. · Soldat · im Clan seit 11.12.2020
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
23.876
Siegquote
55,88 %
WN8
1.758
Ø Schaden
1.441
Ø Erfahrung
799
Ø Stufe
8,07
Ø Abschüsse
0,94
Ø Aufgeklärt
1,18
Überlebensrate
24,78 %
Trefferquote
75,0 %
Ø Assist
487
Ø Geblockt
488
Schadensverhältnis
1,16
Abschüsse / Tod
1,26
Max. Schaden
7.759
FV215b 183
Max. Abschüsse
10
T67
Max. Erfahrung
3.200
Panzer gespielt
316
WN7
1.311
Effizienz (EFF)
1.098
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 23.876 | 55,88 % | 1.758 | 1.441 | 0,94 | 799 | 24,8 % | 8,1 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 1 | 0,0 % | 0 |
| Stufe X | 4.779 | 55,0 % | 2.072 |
| Stufe IX | 3.760 | 54,8 % | 1.750 |
| Stufe VIII | 9.075 | 56,4 % | 1.389 |
| Stufe VII | 2.711 | 56,0 % | 1.042 |
| Stufe VI | 2.259 | 57,8 % | 826 |
| Stufe V | 950 | 54,7 % | 572 |
| Stufe IV | 224 | 60,3 % | 303 |
| Stufe III |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
8
★★
1 Gefechtsauszeichnung
87
★
Meisterschaft: Ass
103
Meisterschaft: I. Klasse
99
Meisterschaft: II. Klasse
66
Meisterschaft: III. Klasse
28
Panzer (316)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII Progetto 46MT | 833 | 59,8 % | 2.074 | 1.593 | 1,04 | 571 | 914 | 21,0 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 626 | 65,8 % | 2.223 | 1.715 | 1,12 | 534 | 1.057 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 568 | 53,7 % | 1.602 | 1.408 | 0,95 | 271 | 765 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 542 | 55,9 % | 1.982 | 2.267 | 0,93 | 670 | 866 | 25,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Strv S1JPz | 486 | 48,6 % | 1.497 | 1.407 | 0,93 | 380 | 713 | 24,1 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 365 | 55,9 % | 1.854 | 1.927 | 0,98 | 444 | 829 | 26,6 % | ★★★ | Ass |
X Progetto 65MT | 350 | 54,9 % | 1.899 | 2.211 | 1,26 | 784 | 832 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 330 | 49,4 % | 1.670 | 2.016 | 0,82 | 625 | 809 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 328 | 54,9 % | 1.873 | 1.348 | 0,86 | 550 | 884 | 20,7 % | ★★★ | Ass |
X Strv 103BJPz | 325 | 56,3 % | 1.691 | 2.035 | 1,07 | 576 | 773 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 316 | 60,8 % | 1.871 | 1.530 | 0,97 | 714 | 901 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X CS-63MT | 314 | 58,9 % | 2.053 | 2.255 | 1,12 | 662 | 861 | 27,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T29HT | 310 | 58,4 % | 1.957 | 1.316 | 1,13 | 417 | 888 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
X Conqueror GCArt | 299 | 49,8 % | 1.612 | 1.813 | 0,58 | 87 | 697 | 44,5 % | ★★★ | Ass |
VI KV-2HT | 298 | 59,4 % | 1.791 | 902 | 1,06 | 212 | 740 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 296 | 57,8 % | 1.960 | 710 | 1,43 | 209 | 633 | 24,3 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 287 | 54,0 % | 1.326 | 921 | 1,11 | 365 | 663 | 22,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 285 | 50,2 % | 1.560 | 1.542 | 0,82 | 549 | 783 | 22,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 265 | 57,7 % | 2.073 | 1.555 | 1,00 | 421 | 864 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 265 | 62,6 % | 1.943 | 1.497 | 0,90 | 496 | 894 | 16,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 255 | 63,1 % | 1.946 | 1.001 | 1,27 | 404 | 843 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 249 | 59,4 % | 2.023 | 2.235 | 1,10 | 762 | 870 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VIII FV4202MT | 246 | 56,9 % | 1.550 | 1.083 | 0,76 | 650 | 845 | 23,6 % | ★★★ | Ass |
X T110E3JPz | 241 | 63,1 % | 1.869 | 2.265 | 1,00 | 695 | 879 | 32,8 % | ★★★ | Ass |
VII ChallengerJPz | 235 | 54,9 % | 2.205 | 1.300 | 1,34 | 301 | 773 | 33,2 % | ★★★ | Ass |
X Type 5 HHT | 230 | 61,3 % | 1.931 | 2.277 | 1,02 | 665 | 931 | 42,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LöweHT | 207 | 48,8 % | 1.160 | 1.043 | 0,60 | 430 | 724 | 23,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 207 | 58,9 % | 1.889 | 1.797 | 1,05 | 661 | 909 | 26,1 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX M4 49 LHT | 206 | 54,9 % | 1.212 | 1.004 | 0,57 | 359 | 753 | 23,8 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 205 | 54,1 % | 1.719 | 2.190 | 0,98 | 632 | 794 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 204 | 57,4 % | 1.811 | 1.717 | 1,01 | 728 | 878 | 20,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 186 | 54,3 % | 1.773 | 1.720 | 0,98 | 519 | 848 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 186 | 47,8 % | 1.303 | 1.833 | 0,74 | 598 | 754 | 19,4 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 186 | 61,8 % | 2.180 | 1.474 | 1,01 | 543 | 888 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 175 | 54,9 % | 1.453 | 1.816 | 0,69 | 743 | 788 | 17,1 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 174 | 59,2 % | 2.313 | 2.087 | 1,14 | 626 | 915 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VIII DefenderHT | 174 | 60,9 % | 2.103 | 1.612 | 1,10 | 522 | 950 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 171 | 62,0 % | 2.455 | 2.074 | 1,37 | 457 | 1.070 | 35,7 % | ★★★ | Ass |
VIII 112HT | 171 | 55,0 % | 1.380 | 1.145 | 0,79 | 501 | 830 | 17,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 170 | 53,5 % | 1.561 | 1.283 | 0,79 | 363 | 805 | 25,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T28 PrototypeJPz | 168 | 46,4 % | 1.252 | 1.195 | 0,82 | 432 | 689 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 163 | 52,8 % | 1.507 | 809 | 1,05 | 247 | 631 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
VIII 50TP pr.HT | 160 | 48,8 % | 1.571 | 1.420 | 0,83 | 396 | 802 | 21,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Type 64LT | 160 | 55,6 % | 1.931 | 695 | 0,95 | 494 | 674 | 18,8 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 158 | 48,7 % | 1.177 | 1.216 | 0,63 | 714 | 725 | 10,1 % | – | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 158 | 52,5 % | 1.798 | 1.818 | 1,09 | 456 | 743 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 152 | 55,3 % | 1.553 | 1.791 | 0,80 | 779 | 810 | 17,1 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 151 | 57,6 % | 2.399 | 1.683 | 1,25 | 436 | 867 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 151 | 55,6 % | 1.837 | 2.074 | 0,99 | 846 | 829 | 23,2 % | ★★★ | II. Klasse |
IX M103HT | 147 | 54,4 % | 1.775 | 1.752 | 0,97 | 495 | 840 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 144 | 54,9 % | 1.318 | 1.275 | 0,85 | 289 | 706 | 22,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 141 | 53,2 % | 1.902 | 882 | 0,84 | 1.169 | 823 | 12,1 % | ★★★ | Ass |
IX M46 PattonMT | 138 | 50,0 % | 1.568 | 1.559 | 0,91 | 545 | 779 | 15,9 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 137 | 54,7 % | 2.491 | 2.121 | 1,51 | 596 | 929 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 133 | 56,4 % | 2.007 | 1.858 | 0,77 | 85 | 812 | 52,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5HT | 131 | 52,7 % | 1.425 | 1.154 | 0,71 | 501 | 843 | 20,6 % | – | Ass |
IX Type 4 HHT | 129 | 48,1 % | 1.210 | 1.324 | 0,67 | 577 | 730 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 128 | 53,9 % | 1.545 | 1.029 | 0,92 | 327 | 748 | 26,6 % | ★★★ | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 113 | 50,4 % | 1.897 | 1.314 | 0,98 | 511 | 794 | 17,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 112 | 59,8 % | 2.320 | 1.668 | 1,21 | 473 | 875 | 36,6 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 110 | 55,5 % | 1.632 | 2.089 | 0,92 | 739 | 861 | 23,6 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 109 | 54,1 % | 1.651 | 785 | 0,86 | 602 | 767 | 16,5 % | – | Ass |
X WZ-111 5AHT | 108 | 58,3 % | 1.551 | 1.845 | 0,91 | 582 | 845 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 108 | 50,9 % | 1.277 | 1.135 | 0,75 | 511 | 777 | 14,8 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 106 | 46,2 % | 1.450 | 1.298 | 0,71 | 76 | 721 | 37,7 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 106 | 59,4 % | 1.482 | 1.053 | 0,98 | 384 | 809 | 32,1 % | – | Ass |
VIII PershingMT | 105 | 44,8 % | 1.056 | 910 | 0,55 | 640 | 673 | 16,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 105 | 67,6 % | 1.954 | 1.420 | 1,07 | 510 | 935 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VII T25/2JPz | 103 | 54,4 % | 1.407 | 908 | 0,95 | 376 | 680 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
VII P.43 terMT | 101 | 63,4 % | 2.139 | 1.072 | 1,30 | 531 | 856 | 31,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44-100MT | 101 | 61,4 % | 1.450 | 1.098 | 0,65 | 676 | 820 | 13,9 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 100 | 58,0 % | 2.039 | 1.873 | 1,12 | 621 | 908 | 32,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E5HT | 100 | 47,0 % | 1.585 | 2.037 | 0,90 | 641 | 803 | 24,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 99 | 65,7 % | 2.255 | 2.065 | 0,98 | 662 | 1.004 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
VI T78JPz | 98 | 62,2 % | 2.652 | 1.403 | 1,54 | 380 | 953 | 36,7 % | ★★★ | Ass |
VIII E 75 TSHT | 98 | 62,2 % | 2.002 | 1.466 | 0,94 | 506 | 914 | 28,6 % | – | Ass |
IX AE Phase IHT | 97 | 60,8 % | 1.706 | 1.702 | 0,77 | 592 | 878 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 97 | 42,3 % | 851 | 614 | 0,56 | 190 | 508 | 12,4 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152KJPz | 95 | 65,3 % | 1.978 | 1.564 | 1,09 | 219 | 860 | 33,7 % | – | Ass |
X T95/FV4201HT | 95 | 51,6 % | 1.523 | 2.345 | 0,84 | 720 | 850 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 91 | 63,7 % | 1.842 | 1.615 | 0,85 | 494 | 1.001 | 23,1 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 90 | 52,2 % | 1.020 | 476 | 1,02 | 153 | 525 | 24,4 % | – | Ass |
VII LTGLT | 88 | 51,1 % | 1.305 | 609 | 0,80 | 744 | 652 | 11,4 % | ★★★ | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 88 | 51,1 % | 2.246 | 1.694 | 1,05 | 489 | 907 | 38,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 87 | 59,8 % | 2.106 | 1.650 | 1,16 | 855 | 879 | 23,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 87 | 60,9 % | 1.501 | 933 | 1,02 | 331 | 741 | 26,4 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 87 | 50,6 % | 1.527 | 1.293 | 0,82 | 358 | 831 | 23,0 % | – | Ass |
VII Black PrinceHT | 86 | 53,5 % | 1.099 | 784 | 0,77 | 403 | 693 | 17,4 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 86 | 53,5 % | 1.296 | 1.081 | 0,62 | 1.403 | 733 | 17,4 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 86 | 59,3 % | 2.363 | 2.132 | 1,14 | 488 | 910 | 24,4 % | ★★★ | Ass |
IX Char Futur 4MT | 85 | 63,5 % | 2.005 | 1.973 | 1,22 | 641 | 958 | 24,7 % | – | Ass |
IX T-54 lt.LT | 84 | 53,6 % | 1.768 | 1.103 | 0,64 | 1.323 | 799 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 83 | 49,4 % | 1.767 | 1.958 | 1,23 | 346 | 746 | 27,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T28JPz | 82 | 62,2 % | 1.964 | 1.554 | 1,05 | 452 | 892 | 26,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 81 | 59,3 % | 2.910 | 1.980 | 1,17 | 506 | 985 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 81 | 56,8 % | 1.071 | 859 | 0,54 | 59 | 682 | 49,4 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 80 | 52,5 % | 1.472 | 1.240 | 0,76 | 388 | 810 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
VI KV-1SHT | 80 | 67,5 % | 1.616 | 673 | 1,44 | 234 | 727 | 36,3 % | ★★★ | Ass |
VII LeoMT | 77 | 50,6 % | 1.470 | 909 | 0,82 | 374 | 668 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 76 | 56,6 % | 1.653 | 1.423 | 0,76 | 357 | 804 | 15,8 % | ★★★ | Ass |
VIII CaernarvonHT | 75 | 50,7 % | 1.884 | 1.466 | 0,91 | 456 | 846 | 26,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII FV207Art | 75 | 49,3 % | 1.058 | 991 | 0,43 | 39 | 685 | 44,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 74 | 45,9 % | 1.489 | 1.116 | 0,78 | 488 | 751 | 24,3 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 73 | 53,4 % | 1.587 | 1.113 | 0,99 | 361 | 777 | 11,0 % | ★★★ | Ass |
V SU-85JPz | 72 | 54,2 % | 1.796 | 678 | 1,29 | 135 | 563 | 20,8 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 72 | 61,1 % | 2.661 | 1.614 | 1,21 | 522 | 914 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
VI PudelMT | 70 | 71,4 % | 2.343 | 1.048 | 1,01 | 358 | 916 | 17,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T95JPz | 68 | 52,9 % | 1.746 | 1.963 | 1,00 | 547 | 853 | 35,3 % | – | I. Klasse |
IX EBR 90LT | 67 | 53,7 % | 1.439 | 956 | 0,57 | 1.446 | 800 | 9,0 % | – | II. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 66 | 50,0 % | 761 | 510 | 0,33 | 741 | 591 | 3,0 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 65 | 61,5 % | 1.958 | 1.593 | 0,72 | 47 | 823 | 50,8 % | – | I. Klasse |
VIII STGMT | 65 | 56,9 % | 1.861 | 1.427 | 0,86 | 613 | 858 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 65 | 58,5 % | 2.124 | 625 | 0,97 | 540 | 664 | 24,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 64 | 56,3 % | 1.706 | 711 | 0,83 | 749 | 734 | 18,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 64 | 48,4 % | 2.021 | 2.100 | 0,91 | 575 | 814 | 28,1 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 62 | 56,5 % | 2.363 | 2.198 | 1,05 | 556 | 967 | 32,3 % | ★★★ | Ass |
X FV215b 183JPz | 62 | 54,8 % | 1.433 | 1.911 | 0,82 | 321 | 739 | 22,6 % | – | Ass |
X E 100HT | 61 | 62,3 % | 1.904 | 2.218 | 0,95 | 584 | 963 | 42,6 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 60 | 46,7 % | 1.092 | 1.102 | 0,50 | 366 | 658 | 15,0 % | – | II. Klasse |
X Grille 15JPz | 60 | 51,7 % | 1.408 | 1.926 | 0,88 | 574 | 690 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII Pz. 58 MutzMT | 60 | 50,0 % | 1.025 | 860 | 0,53 | 366 | 670 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 59 | 59,3 % | 1.992 | 941 | 1,08 | 250 | 733 | 23,7 % | ★★★ | Ass |
V Type T-34MT | 58 | 44,8 % | 873 | 357 | 0,67 | 183 | 393 | 10,3 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 58 | 58,6 % | 1.574 | 1.044 | 0,71 | 590 | 786 | 8,6 % | – | Ass |
X AMX 50 BHT | 58 | 63,8 % | 1.773 | 2.148 | 0,93 | 514 | 856 | 31,0 % | – | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 57 | 50,9 % | 1.576 | 1.707 | 0,70 | 27 | 743 | 43,9 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 56 | 46,4 % | 1.508 | 791 | 1,07 | 280 | 611 | 28,6 % | – | Ass |
VI AchillesJPz | 56 | 57,1 % | 1.929 | 879 | 1,09 | 285 | 670 | 19,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Indien-Pz.MT | 56 | 57,1 % | 2.429 | 1.562 | 1,14 | 507 | 890 | 25,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 54 | 53,7 % | 1.518 | 668 | 0,65 | 803 | 703 | 3,7 % | ★★★ | Ass |
IX FV3805Art | 54 | 40,7 % | 1.199 | 1.376 | 0,54 | 89 | 632 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 54 | 57,4 % | 1.565 | 1.642 | 0,87 | 570 | 820 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 54 | 50,0 % | 1.349 | 732 | 1,07 | 158 | 553 | 33,3 % | – | Ass |
VI O-IHT | 53 | 60,4 % | 1.513 | 829 | 0,98 | 229 | 714 | 30,2 % | – | Ass |
VIII Type 59MT | 53 | 52,8 % | 1.548 | 1.127 | 1,04 | 699 | 843 | 9,4 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 53 | 50,9 % | 945 | 622 | 0,66 | 84 | 546 | 39,6 % | – | I. Klasse |
VII T20MT | 53 | 66,0 % | 2.132 | 1.170 | 1,17 | 390 | 859 | 32,1 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 52 | 63,5 % | 1.926 | 2.093 | 0,69 | 498 | 971 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 52 | 38,5 % | 647 | 499 | 0,25 | 700 | 561 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 52 | 71,2 % | 1.120 | 614 | 0,54 | 163 | 614 | 23,1 % | – | Ass |
VIII P:VictoriaMT | 52 | 55,8 % | 1.273 | 997 | 0,42 | 669 | 824 | 5,8 % | – | Ass |
IV MatildaMT | 51 | 66,7 % | 991 | 333 | 0,69 | 185 | 454 | 25,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 51 | 60,8 % | 1.721 | 1.873 | 0,73 | 717 | 898 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VIII SU-130PMJPz | 51 | 52,9 % | 1.322 | 1.297 | 0,96 | 240 | 752 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 50 | 56,0 % | 2.214 | 1.691 | 0,88 | 394 | 885 | 20,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 48 | 58,3 % | 922 | 250 | 0,71 | 95 | 354 | 16,7 % | – | Ass |
VI E8 ShermanMT | 47 | 55,3 % | 1.338 | 651 | 0,81 | 384 | 651 | 25,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 46 | 52,2 % | 1.313 | 762 | 0,54 | 274 | 566 | 13,0 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 46 | 63,0 % | 1.467 | 585 | 1,02 | 174 | 634 | 13,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 45 | 46,7 % | 1.084 | 641 | 0,49 | 798 | 621 | 2,2 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 45 | 42,2 % | 852 | 633 | 0,60 | 196 | 519 | 6,7 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 44 | 68,2 % | 2.651 | 1.249 | 1,36 | 467 | 954 | 34,1 % | – | Ass |
X MausHT | 44 | 54,5 % | 1.486 | 1.956 | 0,68 | 711 | 844 | 34,1 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 43 | 39,5 % | 1.384 | 892 | 0,81 | 522 | 676 | 7,0 % | – | I. Klasse |
X FV4005JPz | 42 | 40,5 % | 1.049 | 1.665 | 0,62 | 262 | 597 | 14,3 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 42 | 45,2 % | 1.371 | 1.870 | 0,93 | 638 | 772 | 9,5 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 42 | 45,2 % | 1.266 | 969 | 0,74 | 455 | 704 | 19,0 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 40 | 50,0 % | 1.739 | 1.274 | 0,98 | 523 | 774 | 22,5 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 40 | 57,5 % | 848 | 314 | 0,38 | 279 | 471 | 2,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 38 | 52,6 % | 1.774 | 1.679 | 1,18 | 517 | 855 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII A.P. AMX 30MT | 38 | 63,2 % | 1.982 | 1.471 | 0,82 | 467 | 965 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 38 | 73,7 % | 2.470 | 1.116 | 1,18 | 507 | 942 | 34,2 % | ★★★ | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 38 | 65,8 % | 2.192 | 1.099 | 1,11 | 480 | 851 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 38 | 57,9 % | 1.695 | 835 | 1,21 | 215 | 665 | 23,7 % | – | Ass |
VIII T77HT | 37 | 59,5 % | 2.047 | 1.656 | 1,05 | 436 | 890 | 18,9 % | – | Ass |
VII CometMT | 37 | 54,1 % | 2.118 | 1.160 | 1,08 | 376 | 808 | 16,2 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 36 | 61,1 % | 2.305 | 923 | 1,28 | 230 | 752 | 27,8 % | – | Ass |
VII T-34-1MT | 35 | 62,9 % | 2.021 | 1.154 | 0,83 | 394 | 846 | 28,6 % | – | I. Klasse |
V T-50LT | 34 | 55,9 % | 1.132 | 288 | 0,94 | 282 | 492 | 8,8 % | – | Ass |
V BishopArt | 34 | 50,0 % | 1.571 | 698 | 1,21 | 83 | 482 | 44,1 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 34 | 50,0 % | 1.052 | 545 | 0,91 | 341 | 598 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 34 | 44,1 % | 2.276 | 1.375 | 0,97 | 523 | 845 | 26,5 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 33 | 57,6 % | 1.433 | 670 | 0,94 | 282 | 664 | 21,2 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 32 | 56,3 % | 1.250 | 330 | 0,72 | 263 | 479 | 18,8 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 31 | 58,1 % | 567 | 199 | 0,65 | 188 | 393 | 3,2 % | – | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 31 | 64,5 % | 1.458 | 692 | 0,74 | 315 | 634 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 30 | 53,3 % | 803 | 617 | 0,60 | 225 | 501 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII IS-6HT | 30 | 43,3 % | 1.516 | 1.451 | 0,83 | 394 | 768 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VII IS-2MHT | 30 | 73,3 % | 2.388 | 1.606 | 1,30 | 321 | 1.071 | 53,3 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 29 | 65,5 % | 1.227 | 640 | 0,48 | 940 | 707 | 10,3 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 28 | 57,1 % | 1.990 | 1.307 | 1,04 | 527 | 922 | 25,0 % | – | Ass |
V StuG III GJPz | 28 | 39,3 % | 766 | 406 | 0,71 | 99 | 388 | 10,7 % | – | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 28 | 75,0 % | 2.281 | 961 | 1,36 | 367 | 833 | 35,7 % | – | Ass |
VII G.W. PantherArt | 27 | 63,0 % | 1.473 | 1.164 | 0,78 | 90 | 849 | 59,3 % | – | Ass |
VII KV-13MT | 27 | 63,0 % | 891 | 528 | 0,59 | 454 | 641 | 14,8 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 26 | 53,8 % | 1.914 | 2.283 | 1,19 | 729 | 877 | 19,2 % | – | I. Klasse |
VIII Type 57HT | 26 | 76,9 % | 1.779 | 1.537 | 0,92 | 193 | 998 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 26 | 50,0 % | 1.317 | 1.216 | 0,50 | 460 | 817 | 7,7 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 25 | 64,0 % | 897 | 587 | 0,52 | 349 | 602 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 24 | 62,5 % | 1.223 | 545 | 0,83 | 176 | 553 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 24 | 54,2 % | 2.722 | 1.653 | 1,17 | 337 | 928 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 24 | 62,5 % | 2.340 | 1.468 | 1,13 | 641 | 1.003 | 29,2 % | – | I. Klasse |
V P.43MT | 24 | 58,3 % | 1.936 | 607 | 0,92 | 224 | 627 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 23 | 60,9 % | 1.374 | 497 | 0,65 | 209 | 527 | 26,1 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 23 | 60,9 % | 1.439 | 1.036 | 0,61 | 661 | 833 | 26,1 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-2MT | 23 | 60,9 % | 1.829 | 1.194 | 1,09 | 540 | 855 | 30,4 % | – | Ass |
V KV-220-2HT | 22 | 63,6 % | 1.747 | 781 | 1,14 | 261 | 830 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 22 | 54,5 % | 2.171 | 1.442 | 1,05 | 275 | 860 | 27,3 % | – | Ass |
VII St. EmilJPz | 21 | 38,1 % | 443 | 532 | 0,43 | 76 | 436 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 21 | 57,1 % | 1.661 | 537 | 1,10 | 172 | 584 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 21 | 57,1 % | 1.289 | 699 | 0,52 | 222 | 586 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VII Ju-ToHT | 21 | 42,9 % | 2.062 | 1.614 | 0,86 | 350 | 941 | 28,6 % | – | Ass |
V T-34MT | 21 | 57,1 % | 1.227 | 437 | 0,67 | 372 | 484 | 14,3 % | – | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 20 | 30,0 % | 932 | 1.764 | 0,50 | 714 | 634 | 15,0 % | – | II. Klasse |
VII ScorpionJPz | 20 | 55,0 % | 1.818 | 1.147 | 1,05 | 350 | 799 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 20 | 50,0 % | 1.592 | 1.062 | 1,20 | 318 | 795 | 30,0 % | – | Ass |
VII PantherMT | 20 | 80,0 % | 1.894 | 1.054 | 0,75 | 533 | 932 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VI Ju-NuHT | 19 | 63,2 % | 3.824 | 1.582 | 1,68 | 306 | 1.068 | 36,8 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 19 | 42,1 % | 534 | 459 | 0,79 | 33 | 431 | 36,8 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 19 | 57,9 % | 1.014 | 308 | 0,53 | 164 | 430 | 10,5 % | – | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 19 | 36,8 % | 717 | 1.053 | 0,84 | 322 | 547 | 21,1 % | – | III. Klasse |
VII KV-3HT | 19 | 57,9 % | 2.868 | 1.517 | 1,58 | 380 | 983 | 47,4 % | – | II. Klasse |
V ExcelsiorHT | 18 | 50,0 % | 1.225 | 585 | 1,00 | 382 | 670 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 18 | 61,1 % | 819 | 511 | 0,39 | 1.239 | 722 | 5,6 % | – | III. Klasse |
X ST-IIHT | 18 | 61,1 % | 2.058 | 2.283 | 1,22 | 591 | 925 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 17 | 64,7 % | 1.491 | 1.113 | 1,00 | 504 | 886 | 23,5 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 17 | 41,2 % | 603 | 362 | 0,53 | 57 | 331 | 29,4 % | – | I. Klasse |
X G.W. E 100Art | 17 | 29,4 % | 1.442 | 1.902 | 0,71 | 67 | 591 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 16 | 62,5 % | 1.560 | 767 | 1,06 | 293 | 685 | 6,3 % | – | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 16 | 50,0 % | 2.057 | 1.858 | 1,00 | 739 | 896 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 16 | 43,8 % | 926 | 1.625 | 0,44 | 836 | 696 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 16 | 81,3 % | 1.459 | 1.106 | 0,75 | 361 | 945 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 16 | 43,8 % | 752 | 554 | 0,50 | 75 | 391 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 15 | 40,0 % | 878 | 225 | 0,67 | 205 | 398 | 13,3 % | – | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 15 | 73,3 % | 1.060 | 555 | 0,33 | 1.385 | 806 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII T-34/100MT | 14 | 35,7 % | 1.198 | 968 | 0,36 | 617 | 629 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 14 | 50,0 % | 852 | 527 | 0,71 | 81 | 493 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 14 | 42,9 % | 615 | 261 | 0,57 | 251 | 389 | 7,1 % | – | II. Klasse |
V ArcherJPz | 14 | 50,0 % | 1.156 | 528 | 1,07 | 117 | 459 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 13 | 61,5 % | 1.009 | 358 | 1,23 | 95 | 469 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 12 | 58,3 % | 1.408 | 749 | 0,58 | 693 | 736 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 12 | 33,3 % | 729 | 1.075 | 0,50 | 570 | 577 | 16,7 % | – | III. Klasse |
X Obj. 780HT | 12 | 91,7 % | 2.415 | 2.924 | 1,00 | 278 | 1.180 | 16,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 12 | 58,3 % | 1.378 | 1.697 | 0,75 | 1.302 | 863 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII Crusader SPArt | 12 | 33,3 % | 770 | 686 | 0,83 | 30 | 582 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 12 | 66,7 % | 1.313 | 1.305 | 0,83 | 379 | 842 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 12 | 58,3 % | 425 | 153 | 0,42 | 105 | 295 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 12 | 33,3 % | 568 | 297 | 0,33 | 348 | 397 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 12 | 66,7 % | 3.230 | 1.326 | 2,25 | 445 | 987 | 25,0 % | – | Ass |
VI ThunderboltMT | 11 | 27,3 % | 1.071 | 683 | 0,82 | 160 | 513 | 9,1 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 11 | 54,5 % | 1.981 | 820 | 1,73 | 649 | 806 | 36,4 % | – | Ass |
X Vz. 55HT | 10 | 60,0 % | 1.697 | 2.165 | 1,10 | 308 | 850 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 10 | 50,0 % | 850 | 265 | 0,70 | 305 | 473 | 10,0 % | – | I. Klasse |
III Medium IIIMT | 10 | 50,0 % | 534 | 178 | 0,30 | 21 | 272 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 9 | 55,6 % | 1.270 | 1.190 | 0,44 | 330 | 815 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X 116-F3HT | 9 | 66,7 % | 1.508 | 1.934 | 0,89 | 314 | 871 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 9 | 44,4 % | 1.152 | 2.084 | 0,22 | 409 | 692 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII CS-53MT | 9 | 33,3 % | 1.169 | 991 | 0,78 | 244 | 564 | 0,0 % | – | – |
III M3 StuartLT | 9 | 66,7 % | 1.353 | 252 | 1,00 | 190 | 485 | 22,2 % | – | I. Klasse |
V DS PZInżMT | 9 | 55,6 % | 2.015 | 745 | 1,33 | 209 | 605 | 11,1 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 9 | 55,6 % | 1.192 | 229 | 1,00 | 15 | 361 | 22,2 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 8 | 62,5 % | 971 | 352 | 0,50 | 325 | 533 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV T-28E F-30MT | 8 | 87,5 % | 2.421 | 838 | 1,13 | 60 | 856 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 8 | 12,5 % | 1.073 | 253 | 0,88 | 46 | 263 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII XM66FJPz | 8 | 75,0 % | 2.056 | 1.975 | 0,75 | 278 | 1.043 | 25,0 % | – | Ass |
V T-34SMT | 8 | 62,5 % | 1.688 | 566 | 1,38 | 171 | 588 | 12,5 % | – | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 8 | 75,0 % | 3.382 | 861 | 1,50 | 152 | 811 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 7 | 57,1 % | 982 | 885 | 0,29 | 45 | 625 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 7 | 57,1 % | 949 | 230 | 1,14 | 225 | 437 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 7 | 42,9 % | 1.309 | 831 | 1,14 | 0 | 593 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VI T-150HT | 7 | 57,1 % | 842 | 562 | 0,57 | 63 | 565 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 7 | 71,4 % | 2.230 | 1.094 | 1,43 | 440 | 943 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV SentinelMT | 6 | 66,7 % | 767 | 227 | 0,33 | 217 | 386 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X T92 HMCArt | 6 | 50,0 % | 1.823 | 2.079 | 0,83 | 6 | 741 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. T 25MT | 6 | 33,3 % | 681 | 329 | 1,17 | 304 | 421 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 6 | 50,0 % | 977 | 245 | 1,33 | 35 | 420 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Cromwell BMT | 6 | 66,7 % | 1.101 | 595 | 0,83 | 122 | 612 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV T82 HMCArt | 6 | 66,7 % | 2.146 | 469 | 1,50 | 70 | 460 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 6 | 33,3 % | 573 | 1.097 | 0,67 | 459 | 532 | 0,0 % | – | – |
II Pz. ILT | 5 | 20,0 % | 0 | 29 | 0,20 | 26 | 117 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 5 | 40,0 % | 1.604 | 272 | 2,80 | 17 | 503 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 5 | 80,0 % | 3.727 | 834 | 2,20 | 160 | 886 | 40,0 % | – | Ass |
VIII Centurion IMT | 5 | 20,0 % | 1.364 | 1.163 | 0,60 | 367 | 521 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 5 | 60,0 % | 2.045 | 315 | 2,40 | 19 | 520 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III ValentineLT | 5 | 40,0 % | 1.130 | 380 | 0,20 | 106 | 373 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 5 | 80,0 % | 352 | 106 | 0,20 | 12 | 271 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M4 ShermanMT | 5 | 20,0 % | 319 | 228 | 0,60 | 54 | 276 | 0,0 % | – | – |
II Medium IIMT | 4 | 75,0 % | 730 | 141 | 0,50 | 14 | 288 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 50,0 % | 1.132 | 257 | 1,00 | 35 | 398 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 4 | 100,0 % | 335 | 68 | 0,25 | 31 | 232 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Somua SMHT | 4 | 25,0 % | 1.416 | 1.453 | 1,00 | 617 | 708 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 4 | 0,0 % | 607 | 1.048 | 0,25 | 497 | 335 | 0,0 % | – | – |
VIII EMIL 1951HT | 3 | 66,7 % | 2.823 | 1.978 | 1,67 | 445 | 1.085 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II MKALT | 3 | 33,3 % | 1.168 | 304 | 1,33 | 82 | 395 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Valentine IILT | 3 | 33,3 % | 376 | 179 | 0,67 | 45 | 333 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-116LT | 3 | 66,7 % | 822 | 217 | 0,00 | 56 | 265 | 0,0 % | – | – |
IV Sav m/43JPz | 3 | 33,3 % | 3 | 68 | 0,33 | 12 | 182 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 3 | 66,7 % | 3.082 | 1.637 | 1,00 | 317 | 955 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 3 | 0,0 % | 323 | 97 | 0,33 | 0 | 108 | 0,0 % | – | – |
VIII STA-2MT | 3 | 66,7 % | 1.030 | 811 | 1,33 | 103 | 797 | 66,7 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 2 | 50,0 % | 3.503 | 448 | 5,50 | 8 | 1.056 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II AMR 35LT | 2 | 50,0 % | 1.318 | 300 | 0,50 | 51 | 430 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 2 | 100,0 % | 261 | 9 | 0,50 | 3 | 178 | 0,0 % | – | – |
III T56 GMCJPz | 2 | 0,0 % | 828 | 316 | 0,00 | 6 | 137 | 0,0 % | – | – |
I L.Tr.LT | 2 | 100,0 % | 2.985 | 408 | 4,50 | 21 | 964 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 2 | 50,0 % | 605 | 608 | 0,00 | 8 | 370 | 0,0 % | – | – |
V leFH18B2Art | 2 | 50,0 % | 2.212 | 1.091 | 1,50 | 401 | 713 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 2 | 50,0 % | 2.549 | 529 | 2,00 | 163 | 697 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 2 | 0,0 % | 179 | 102 | 0,00 | 84 | 113 | 0,0 % | – | – |
IV M8A1JPz | 2 | 50,0 % | 713 | 344 | 0,00 | 28 | 265 | 0,0 % | – | – |
III Sexton IArt | 1 | 0,0 % | 91 | 111 | 1,00 | 24 | 129 | 0,0 % | – | – |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 4.021 | 487 | 5,00 | 0 | 830 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VIII 59-PattonMT | 1 | 0,0 % | 611 | 737 | 0,00 | 955 | 416 | 0,0 % | – | – |
X B-C 25 tMT | 1 | 100,0 % | 1.101 | 1.305 | 1,00 | 1.059 | 1.055 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V ValiantMT | 1 | 100,0 % | 261 | 114 | 0,00 | 0 | 494 | 0,0 % | – | – |
IV 14TPLT | 1 | 0,0 % | 250 | 141 | 0,00 | 0 | 128 | 0,0 % | – | – |
VI Super ChaffeeLT | 1 | 0,0 % | 1.990 | 636 | 1,00 | 1.757 | 533 | 0,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 1 | 100,0 % | 884 | 204 | 1,00 | 12 | 413 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 97 | 152 | 0,0 % | – | – |
VIII IS-3AHT | 1 | 100,0 % | 1.181 | 1.040 | 1,00 | 945 | 854 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 1 | 0,0 % | 163 | 93 | 0,00 | 0 | 93 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 1 | 100,0 % | 3.351 | 542 | 2,00 | 0 | 993 | 100,0 % | – | II. Klasse |
XI SzakalMT | 1 | 0,0 % | – | 0 | 0,00 | 0 | 255 | 0,0 % | – | – |
II Light VICLT | 1 | 100,0 % | 775 | 149 | 1,00 | 2 | 417 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 1 | 100,0 % | 800 | 246 | 0,00 | 0 | 398 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 1 | 100,0 % | 962 | 163 | 1,00 | 0 | 398 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [SIWA] Konkurssi.. | Soldat | 11.12.2020 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
