Konto seit – · letztes Gefecht vor 13 Tagen · aktualisiert gerade eben
Besonders Unbesiegbare Spezial Spezialisten Incoming · Unteroffizier · im Clan seit 06.05.2022
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
29.809
Siegquote
52,53 %
WN8
1.661
Ø Schaden
1.242
Ø Erfahrung
771
Ø Stufe
7,30
Ø Abschüsse
0,85
Ø Aufgeklärt
1,31
Überlebensrate
22,35 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
412
Ø Geblockt
374
Schadensverhältnis
1,11
Abschüsse / Tod
1,10
Max. Schaden
8.801
Canopener
Max. Abschüsse
9
Škoda T 56
Max. Erfahrung
2.982
Panzer gespielt
398
WN7
1.239
Effizienz (EFF)
1.123
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 29.809 | 52,53 % | 1.661 | 1.242 | 0,85 | 771 | 22,3 % | 7,3 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 1.811 | 50,4 % | 2.001 |
| Stufe IX | 3.336 | 50,8 % | 1.590 |
| Stufe VIII | 12.059 | 51,9 % | 1.395 |
| Stufe VII | 2.759 | 53,2 % | 1.064 |
| Stufe VI | 5.924 | 54,3 % | 999 |
| Stufe V | 3.070 | 54,5 % | 719 |
| Stufe IV | 365 | 52,6 % | 264 |
| Stufe III | 322 | 51,9 % | 235 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
19
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
19
★★
1 Gefechtsauszeichnung
48
★
Meisterschaft: Ass
83
Meisterschaft: I. Klasse
89
Meisterschaft: II. Klasse
134
Meisterschaft: III. Klasse
59
Panzer (398)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII Progetto 46MT | 1.792 | 50,7 % | 1.665 | 1.413 | 0,87 | 561 | 824 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 1.227 | 55,2 % | 2.005 | 1.713 | 1,00 | 426 | 978 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Somua SMHT | 726 | 56,9 % | 1.823 | 1.610 | 1,01 | 324 | 923 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 705 | 56,3 % | 1.950 | 1.911 | 1,09 | 344 | 971 | 28,8 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 601 | 50,1 % | 1.545 | 1.363 | 0,85 | 652 | 807 | 21,5 % | ★★★ | Ass |
IX T30JPz | 582 | 55,3 % | 1.628 | 1.781 | 0,81 | 417 | 800 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
IX Char Futur 4MT | 499 | 53,5 % | 1.558 | 1.747 | 0,94 | 581 | 828 | 25,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-3MT | 471 | 49,3 % | 1.321 | 1.142 | 0,73 | 453 | 748 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 252UHT | 463 | 48,8 % | 1.620 | 1.493 | 0,81 | 370 | 825 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 449 | 52,1 % | 1.894 | 1.507 | 0,91 | 539 | 840 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 25MT | 413 | 53,3 % | 1.949 | 926 | 0,86 | 386 | 745 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
VII IS-2SHT | 364 | 58,8 % | 1.899 | 1.343 | 1,03 | 292 | 849 | 27,7 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 356 | 59,0 % | 2.149 | 1.158 | 1,23 | 386 | 915 | 28,4 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E5 PHT | 348 | 53,4 % | 1.655 | 1.276 | 0,70 | 595 | 914 | 21,3 % | ★★★ | Ass |
V ChaffeeLT | 346 | 55,8 % | 2.773 | 652 | 0,81 | 499 | 644 | 16,2 % | ★★★ | Ass |
VI KV-2HT | 325 | 54,2 % | 1.988 | 1.048 | 1,02 | 220 | 725 | 24,3 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 324 | 54,6 % | 2.270 | 1.016 | 0,98 | 372 | 761 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
VI P.43 bisMT | 293 | 56,7 % | 2.023 | 952 | 1,03 | 343 | 744 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 284 | 60,2 % | 3.806 | 1.709 | 1,54 | 389 | 1.107 | 33,1 % | ★★★ | Ass |
IX Standard BMT | 282 | 44,7 % | 938 | 1.228 | 0,62 | 368 | 647 | 16,0 % | – | I. Klasse |
V A-20LT | 261 | 48,3 % | 1.937 | 484 | 0,66 | 466 | 479 | 9,6 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 253 | 57,3 % | 2.654 | 1.957 | 1,18 | 524 | 1.063 | 39,9 % | ★★★ | Ass |
VI T-150HT | 250 | 56,4 % | 2.411 | 1.206 | 1,02 | 288 | 817 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 250 | 51,2 % | 1.489 | 599 | 0,64 | 533 | 642 | 13,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI O-IHT | 249 | 53,8 % | 2.108 | 1.125 | 1,04 | 270 | 787 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 243 | 50,6 % | 2.226 | 702 | 0,75 | 528 | 670 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VIII E 75 TSHT | 241 | 53,1 % | 1.058 | 1.017 | 0,56 | 416 | 726 | 19,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 240 | 51,7 % | 2.264 | 1.151 | 1,10 | 358 | 834 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 240 | 63,7 % | 2.821 | 1.051 | 1,35 | 210 | 746 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
V 25TPMT | 239 | 56,5 % | 2.474 | 807 | 0,90 | 235 | 627 | 15,9 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 238 | 56,3 % | 2.646 | 1.127 | 1,17 | 373 | 879 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
X Progetto 65MT | 236 | 47,9 % | 1.364 | 1.811 | 0,76 | 578 | 728 | 16,9 % | – | Ass |
VII AT 15AJPz | 234 | 53,0 % | 1.733 | 1.079 | 1,01 | 401 | 819 | 26,5 % | ★★★ | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 231 | 54,5 % | 1.518 | 1.560 | 0,74 | 560 | 850 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 226 | 48,7 % | 1.069 | 614 | 0,43 | 1.094 | 686 | 16,4 % | ★★★ | I. Klasse |
V LeopardLT | 222 | 51,8 % | 3.181 | 767 | 0,93 | 491 | 715 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 222 | 48,6 % | 1.928 | 1.963 | 1,07 | 691 | 862 | 29,3 % | ★★★ | Ass |
VIII T-832HT | 218 | 59,6 % | 2.100 | 1.790 | 1,01 | 471 | 1.020 | 30,7 % | ★★★ | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 217 | 56,7 % | 2.920 | 1.380 | 1,08 | 325 | 947 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger (P)HT | 216 | 53,2 % | 1.701 | 1.196 | 0,83 | 318 | 822 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 215 | 54,0 % | 2.106 | 2.440 | 1,09 | 637 | 903 | 27,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-34MT | 202 | 50,0 % | 2.218 | 732 | 0,96 | 273 | 584 | 19,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII BZ-176HT | 200 | 54,5 % | 2.017 | 1.888 | 1,16 | 471 | 1.016 | 31,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 186 | 55,9 % | 2.000 | 1.397 | 1,03 | 617 | 884 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 185 | 40,5 % | 824 | 1.109 | 0,56 | 340 | 604 | 17,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LöweHT | 183 | 52,5 % | 1.155 | 1.065 | 0,51 | 390 | 772 | 27,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 182 | 56,0 % | 1.921 | 1.482 | 0,92 | 424 | 976 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
IX Kpz 50 tMT | 180 | 51,7 % | 1.815 | 2.083 | 1,01 | 690 | 948 | 28,3 % | ★★★ | Ass |
X STB-1MT | 180 | 46,1 % | 1.458 | 1.788 | 0,83 | 705 | 749 | 17,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 180 | 54,4 % | 1.511 | 1.104 | 0,80 | 362 | 795 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
VI KV-1SHT | 179 | 51,4 % | 2.018 | 1.032 | 0,92 | 251 | 731 | 16,8 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 178 | 52,2 % | 2.022 | 912 | 1,01 | 374 | 745 | 11,2 % | ★★★ | Ass |
V CovenanterLT | 173 | 62,4 % | 2.799 | 681 | 0,87 | 399 | 683 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 169 | 61,5 % | 2.660 | 1.596 | 1,34 | 405 | 1.012 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 166 | 52,4 % | 1.438 | 772 | 0,57 | 940 | 749 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Pz. 58 MutzMT | 166 | 48,8 % | 588 | 593 | 0,33 | 403 | 594 | 12,0 % | – | II. Klasse |
V Churchill IHT | 161 | 58,4 % | 2.357 | 934 | 1,13 | 213 | 718 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
VI SP Nr. VIHT | 159 | 56,0 % | 2.067 | 1.100 | 0,85 | 315 | 837 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 158 | 48,1 % | 1.632 | 1.609 | 1,01 | 205 | 762 | 29,7 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 157 | 56,1 % | 1.613 | 439 | 0,52 | 480 | 527 | 16,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 150 | 42,7 % | 640 | 493 | 0,39 | 163 | 442 | 15,3 % | – | Ass |
VI ThunderboltMT | 148 | 54,7 % | 1.765 | 872 | 0,84 | 304 | 824 | 20,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 147 | 46,9 % | 1.604 | 910 | 0,76 | 324 | 705 | 12,9 % | ★★★ | Ass |
V Pz. IV HMT | 146 | 46,6 % | 675 | 322 | 0,53 | 167 | 387 | 18,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII HWK 30LT | 143 | 51,0 % | 1.472 | 832 | 0,54 | 665 | 703 | 12,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E4JPz | 140 | 52,1 % | 1.294 | 1.844 | 0,66 | 427 | 698 | 23,6 % | – | I. Klasse |
VIII Turtle IJPz | 138 | 49,3 % | 1.711 | 1.683 | 0,84 | 382 | 935 | 23,2 % | ★★★ | Ass |
V T1HT | 137 | 62,0 % | 3.502 | 1.255 | 1,42 | 341 | 959 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 137 | 59,1 % | 1.845 | 512 | 0,77 | 692 | 654 | 16,8 % | ★★★ | Ass |
VIII 50TP pr.HT | 134 | 50,7 % | 1.643 | 1.445 | 0,82 | 385 | 829 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 133 | 50,4 % | 1.701 | 2.097 | 0,89 | 540 | 769 | 24,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 131 | 60,3 % | 2.741 | 1.896 | 1,21 | 589 | 1.114 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
VII AMX M4 45HT | 129 | 45,7 % | 864 | 769 | 0,50 | 246 | 580 | 14,0 % | – | I. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 127 | 45,7 % | 1.534 | 1.492 | 0,85 | 230 | 707 | 25,2 % | – | Ass |
VIII Škoda T 27MT | 123 | 38,2 % | 950 | 942 | 0,58 | 318 | 604 | 14,6 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 119 | 58,0 % | 3.165 | 1.367 | 1,39 | 301 | 986 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152KJPz | 118 | 44,1 % | 1.137 | 1.215 | 0,69 | 217 | 637 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 115 | 41,7 % | 634 | 804 | 0,37 | 353 | 526 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 113 | 53,1 % | 776 | 818 | 0,43 | 248 | 606 | 13,3 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 112 | 61,6 % | 2.033 | 1.048 | 1,06 | 167 | 751 | 21,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 110 | 53,6 % | 1.289 | 666 | 0,71 | 255 | 584 | 18,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 105 | 51,4 % | 1.635 | 1.621 | 0,87 | 649 | 824 | 25,7 % | ★★★ | II. Klasse |
VII T20MT | 105 | 50,5 % | 1.365 | 895 | 0,70 | 508 | 710 | 14,3 % | ★★★ | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 104 | 55,8 % | 951 | 801 | 0,61 | 422 | 664 | 16,3 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 104 | 48,1 % | 1.895 | 1.542 | 0,89 | 288 | 835 | 19,2 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 101 | 49,5 % | 983 | 1.399 | 0,50 | 684 | 684 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 100 | 47,0 % | 1.081 | 578 | 0,47 | 482 | 595 | 6,0 % | – | II. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 100 | 60,0 % | 3.446 | 1.096 | 1,36 | 242 | 785 | 29,0 % | ★★★ | Ass |
X ChieftainHT | 96 | 52,1 % | – | 2.137 | 0,74 | 565 | 888 | 34,4 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 94 | 56,4 % | 1.914 | 1.940 | 0,89 | 312 | 894 | 26,6 % | ★★★ | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 92 | 48,9 % | 1.019 | 976 | 0,39 | 399 | 663 | 16,3 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 91 | 56,0 % | 1.753 | 1.549 | 0,86 | 368 | 939 | 23,1 % | – | II. Klasse |
IX ConwayJPz | 91 | 47,3 % | 983 | 1.215 | 0,70 | 264 | 637 | 22,0 % | – | Ass |
VII M12Art | 89 | 49,4 % | 1.033 | 832 | 0,61 | 27 | 640 | 40,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 89 | 51,7 % | – | 2.570 | 1,06 | 434 | 766 | 34,8 % | – | II. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 88 | 39,8 % | 1.304 | 1.052 | 0,82 | 440 | 688 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 84 | 54,8 % | 802 | 683 | 0,46 | 461 | 651 | 19,0 % | – | I. Klasse |
X FV4005JPz | 81 | 42,0 % | 903 | 1.407 | 0,78 | 249 | 565 | 27,2 % | – | II. Klasse |
VI PudelMT | 80 | 63,7 % | 2.039 | 1.004 | 1,01 | 373 | 866 | 23,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII LeoMT | 79 | 57,0 % | 1.309 | 842 | 0,61 | 377 | 696 | 10,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 79 | 48,1 % | 1.357 | 1.250 | 0,81 | 375 | 755 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 78 | 44,9 % | 599 | 548 | 0,42 | 284 | 509 | 20,5 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 76 | 47,4 % | 1.557 | 860 | 0,67 | 955 | 738 | 21,1 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 75 | 42,7 % | 784 | 607 | 0,51 | 305 | 545 | 12,0 % | – | II. Klasse |
IX M53/M55Art | 74 | 39,2 % | 901 | 1.185 | 0,35 | 46 | 595 | 35,1 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 74 | 52,7 % | 1.927 | 1.333 | 0,99 | 342 | 871 | 23,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI A-43MT | 73 | 53,4 % | 2.591 | 1.124 | 1,10 | 402 | 822 | 23,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AchillesJPz | 71 | 43,7 % | 744 | 532 | 0,44 | 182 | 435 | 4,2 % | – | II. Klasse |
X T95/FV4201HT | 70 | 65,7 % | 1.402 | 2.098 | 0,76 | 600 | 953 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 70 | 47,1 % | 1.631 | 1.258 | 0,67 | 731 | 883 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
IX Emil IIHT | 69 | 50,7 % | 1.590 | 1.672 | 0,91 | 479 | 857 | 29,0 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 66 | 51,5 % | 2.134 | 1.290 | 1,15 | 334 | 944 | 34,8 % | ★★★ | Ass |
VIII T69MT | 65 | 60,0 % | 1.202 | 922 | 0,65 | 414 | 705 | 35,4 % | – | II. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 65 | 47,7 % | 1.731 | 1.030 | 0,92 | 243 | 760 | 15,4 % | – | I. Klasse |
IX M46 PattonMT | 65 | 49,2 % | 272 | 488 | 0,26 | 513 | 552 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 63 | 41,3 % | 880 | 1.074 | 0,48 | 388 | 647 | 12,7 % | – | II. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 63 | 47,6 % | 1.145 | 1.326 | 0,62 | 552 | 742 | 25,4 % | – | I. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 62 | 53,2 % | 1.411 | 987 | 0,82 | 233 | 663 | 29,0 % | – | I. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 61 | 59,0 % | 2.271 | 952 | 1,43 | 157 | 794 | 29,5 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 61 | 47,5 % | 1.449 | 1.112 | 0,70 | 448 | 714 | 19,7 % | – | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 60 | 45,0 % | 1.844 | 1.133 | 0,87 | 528 | 821 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 59 | 52,5 % | 2.041 | 876 | 1,10 | 213 | 1.076 | 28,8 % | – | I. Klasse |
V P.43MT | 59 | 54,2 % | 804 | 315 | 0,54 | 238 | 434 | 23,7 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 58 | 50,0 % | 1.646 | 838 | 0,79 | 365 | 665 | 12,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 57 | 45,6 % | 669 | 850 | 0,42 | 183 | 539 | 7,0 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 57 | 59,6 % | 1.798 | 1.178 | 0,98 | 357 | 835 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VIII 122 TMMT | 57 | 47,4 % | 1.330 | 1.250 | 0,79 | 406 | 741 | 14,0 % | – | II. Klasse |
IX MäuschenHT | 55 | 54,5 % | 1.387 | 1.589 | 0,62 | 374 | 796 | 25,5 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 55 | 54,5 % | 919 | 774 | 0,47 | 201 | 572 | 10,9 % | – | II. Klasse |
IX T54E1HT | 54 | 40,7 % | 767 | 1.069 | 0,67 | 358 | 636 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 52 | 46,2 % | 1.123 | 692 | 0,40 | 537 | 681 | 13,5 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 51 | 60,8 % | 1.809 | 620 | 0,76 | 192 | 515 | 15,7 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 51 | 43,1 % | 747 | 540 | 0,39 | 150 | 400 | 5,9 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 51 | 56,9 % | 2.937 | 1.468 | 1,45 | 628 | 1.005 | 35,3 % | ★★★ | Ass |
VI Jg.Pz. IVJPz | 49 | 59,2 % | 2.200 | 1.045 | 1,12 | 163 | 720 | 34,7 % | ★★★ | I. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 48 | 58,3 % | 1.814 | 410 | 0,90 | 104 | 524 | 10,4 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 47 | 51,1 % | 1.057 | 1.060 | 0,62 | 415 | 648 | 19,1 % | – | Ass |
V Pz. IV H AnkouMT | 45 | 60,0 % | 1.625 | 764 | 0,91 | 249 | 765 | 24,4 % | – | Ass |
V Pz. 38 (K)MT | 45 | 60,0 % | – | 847 | 1,24 | 244 | 774 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 45 | 48,9 % | 1.329 | 1.289 | 0,78 | 315 | 724 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 44 | 61,4 % | 1.344 | 786 | 0,80 | 219 | 687 | 15,9 % | – | II. Klasse |
VIII T-103JPz | 44 | 45,5 % | 1.299 | 1.305 | 0,66 | 220 | 719 | 20,5 % | – | Ass |
VIII Indien-Pz.MT | 44 | 59,1 % | 1.778 | 1.289 | 0,80 | 414 | 858 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 44 | 50,0 % | 1.597 | 1.217 | 0,73 | 345 | 721 | 25,0 % | – | Ass |
V ValiantMT | 44 | 36,4 % | 1.104 | 577 | 0,57 | 208 | 574 | 15,9 % | – | Ass |
IX Škoda T 50MT | 43 | 44,2 % | 1.263 | 1.453 | 0,91 | 698 | 749 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 43 | 48,8 % | 1.724 | 1.575 | 1,21 | 367 | 881 | 32,6 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 42 | 54,8 % | 1.540 | 2.069 | 0,86 | 408 | 804 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 42 | 40,5 % | 1.536 | 898 | 0,88 | 69 | 521 | 38,1 % | – | II. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 42 | 64,3 % | 930 | 481 | 0,48 | 234 | 534 | 7,1 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 40 | 47,5 % | 1.070 | 1.003 | 0,60 | 396 | 675 | 2,5 % | – | I. Klasse |
VII Panther/M10MT | 40 | 60,0 % | 1.177 | 750 | 0,65 | 328 | 705 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 40 | 57,5 % | 1.265 | 1.787 | 0,75 | 521 | 823 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 40 | 32,5 % | 1.286 | 832 | 1,08 | 57 | 512 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 38 | 36,8 % | 922 | 1.012 | 0,53 | 371 | 674 | 18,4 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 38 | 57,9 % | 1.509 | 1.138 | 0,97 | 353 | 846 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 38 | 68,4 % | 1.696 | 1.348 | 0,95 | 405 | 925 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 38 | 60,5 % | 965 | 573 | 0,61 | 261 | 531 | 13,2 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 38 | 55,3 % | 1.830 | 825 | 0,84 | 205 | 793 | 15,8 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 37 | 45,9 % | 1.241 | 482 | 0,59 | 236 | 447 | 10,8 % | – | I. Klasse |
VIII T26E4MT | 37 | 43,2 % | 889 | 915 | 0,35 | 317 | 651 | 18,9 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 36 | 44,4 % | 592 | 275 | 0,53 | 113 | 341 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 36 | 61,1 % | 1.829 | 1.091 | 1,00 | 301 | 769 | 33,3 % | – | Ass |
IV ST vz. 39MT | 36 | 55,6 % | 474 | 170 | 0,33 | 98 | 294 | 38,9 % | – | II. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 36 | 52,8 % | 1.725 | 1.506 | 0,64 | 412 | 887 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 35 | 65,7 % | 1.648 | 1.697 | 0,77 | 700 | 1.016 | 22,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 34 | 58,8 % | 1.824 | 2.141 | 0,88 | 772 | 938 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VII Carro P.88HT | 34 | 38,2 % | 1.663 | 1.282 | 0,88 | 309 | 791 | 20,6 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 33 | 39,4 % | 1.336 | 1.778 | 0,91 | 390 | 657 | 30,3 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 33 | 51,5 % | 1.909 | 1.316 | 0,91 | 326 | 760 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 33 | 45,5 % | 915 | 729 | 0,36 | 424 | 562 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 32 | 62,5 % | 2.891 | 1.344 | 1,41 | 203 | 1.007 | 21,9 % | – | Ass |
IV T6MT | 32 | 46,9 % | 936 | 455 | 0,50 | 87 | 360 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 32 | 50,0 % | 843 | 955 | 0,25 | 45 | 634 | 40,6 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 32 | 46,9 % | 1.309 | 1.181 | 0,63 | 308 | 732 | 12,5 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 31 | 45,2 % | 1.888 | 2.514 | 1,10 | 584 | 873 | 35,5 % | – | Ass |
X Obj. 907MT | 30 | 40,0 % | 1.105 | 1.730 | 0,77 | 679 | 750 | 23,3 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 30 | 60,0 % | 1.168 | 1.154 | 0,63 | 888 | 796 | 6,7 % | – | Ass |
VIII T28JPz | 30 | 53,3 % | 1.537 | 1.438 | 0,67 | 356 | 809 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 30 | 53,3 % | – | 1.491 | 0,87 | 173 | 798 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI T37LT | 29 | 37,9 % | 1.670 | 683 | 0,41 | 298 | 563 | 13,8 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 29 | 62,1 % | 1.977 | 1.966 | 0,93 | 388 | 964 | 31,0 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 28 | 53,6 % | 2.008 | 2.395 | 1,11 | 477 | 824 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Somua S35MT | 28 | 39,3 % | 1.155 | 413 | 0,96 | 97 | 359 | 14,3 % | – | Ass |
VIII TVP VTUMT | 27 | 44,4 % | 452 | 535 | 0,22 | 365 | 501 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VIII T77HT | 27 | 44,4 % | 1.101 | 1.228 | 0,56 | 356 | 719 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 27 | 40,7 % | 701 | 273 | 0,19 | 277 | 300 | 14,8 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 27 | 51,9 % | 882 | 1.194 | 0,41 | 507 | 747 | 7,4 % | – | II. Klasse |
IX Concept 1BHT | 26 | 61,5 % | 1.718 | 2.004 | 1,04 | 479 | 951 | 23,1 % | – | III. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 26 | 57,7 % | 310 | 122 | 0,46 | 97 | 298 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V CavalierMT | 26 | 57,7 % | 625 | 294 | 0,46 | 245 | 421 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 26 | 46,2 % | 949 | 243 | 0,38 | 268 | 289 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 26 | 53,8 % | 646 | 694 | 0,50 | 174 | 579 | 26,9 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 26 | 53,8 % | 239 | 96 | 0,12 | 99 | 240 | 7,7 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 26 | 46,2 % | 1.327 | 1.953 | 0,31 | 697 | 844 | 19,2 % | – | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 26 | 57,7 % | 1.995 | 2.088 | 0,92 | 424 | 864 | 26,9 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 26 | 42,3 % | 1.086 | 832 | 0,62 | 1.135 | 728 | 11,5 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 25 | 56,0 % | 1.936 | 850 | 1,08 | 314 | 702 | 12,0 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 25 | 48,0 % | 2.244 | 2.679 | 1,20 | 402 | 801 | 36,0 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 25 | 56,0 % | 1.264 | 931 | 0,68 | 423 | 722 | 16,0 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 25 | 52,0 % | 359 | 120 | 0,40 | 9 | 221 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 25 | 32,0 % | 1.396 | 2.098 | 0,72 | 659 | 672 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 24 | 62,5 % | 1.581 | 1.039 | 0,92 | 245 | 766 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VII E 25JPz | 24 | 54,2 % | 1.528 | 1.052 | 0,79 | 336 | 740 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VIII ViperaJPz | 24 | 58,3 % | 1.654 | 1.446 | 0,96 | 431 | 867 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 24 | 66,7 % | 1.182 | 558 | 0,71 | 293 | 572 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 23 | 34,8 % | 1.076 | 462 | 0,61 | 193 | 376 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 23 | 52,2 % | 1.845 | 1.211 | 1,39 | 277 | 823 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 23 | 60,9 % | 2.025 | 2.185 | 1,04 | 288 | 945 | 30,4 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 22 | 50,0 % | 1.331 | 1.692 | 0,86 | 385 | 795 | 36,4 % | – | I. Klasse |
IX Strv KHT | 22 | 54,5 % | 1.466 | 1.547 | 0,68 | 334 | 801 | 22,7 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 22 | 40,9 % | 487 | 494 | 0,59 | 215 | 417 | 13,6 % | – | II. Klasse |
V M4 ShermanMT | 22 | 40,9 % | 818 | 382 | 0,64 | 312 | 416 | 13,6 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 22 | 50,0 % | 312 | 141 | 0,73 | 37 | 276 | 13,6 % | – | III. Klasse |
VI T78JPz | 22 | 31,8 % | 1.042 | 878 | 0,59 | 232 | 547 | 4,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 261Art | 22 | 45,5 % | 1.183 | 1.604 | 0,27 | 0 | 657 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IX FV3805Art | 22 | 36,4 % | 662 | 996 | 0,23 | 48 | 578 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 21 | 47,6 % | 975 | 337 | 0,62 | 176 | 345 | 0,0 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 20 | 40,0 % | 524 | 319 | 0,45 | 81 | 262 | 10,0 % | – | – |
VI Cromwell BMT | 20 | 60,0 % | 1.438 | 774 | 0,80 | 201 | 697 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 20 | 40,0 % | 1.236 | 470 | 0,55 | 313 | 493 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 20 | 50,0 % | 1.335 | 1.607 | 0,65 | 476 | 807 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 20 | 65,0 % | 447 | 119 | 0,15 | 65 | 271 | 15,0 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 19 | 42,1 % | 1.611 | 2.200 | 1,00 | 624 | 807 | 26,3 % | – | II. Klasse |
IX Char MuratMT | 19 | 57,9 % | – | 1.804 | 0,89 | 421 | 869 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 18 | 38,9 % | 905 | 777 | 0,72 | 118 | 498 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 18 | 61,1 % | 411 | 109 | 0,33 | 50 | 287 | 27,8 % | – | II. Klasse |
X Kpz. 07 P(E)HT | 18 | 44,4 % | 944 | 1.548 | 0,56 | 623 | 722 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 18 | 33,3 % | 619 | 212 | 0,78 | 45 | 263 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 18 | 44,4 % | 808 | 1.127 | 0,50 | 303 | 615 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 18 | 50,0 % | 1.438 | 1.260 | 0,89 | 309 | 751 | 22,2 % | – | III. Klasse |
V WolverineJPz | 18 | 50,0 % | 1.109 | 516 | 0,78 | 147 | 440 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X MBT-BHT | 17 | 52,9 % | – | 2.531 | 0,88 | 433 | 838 | 23,5 % | – | III. Klasse |
X B-C 25 tMT | 17 | 64,7 % | 1.978 | 2.135 | 1,12 | 810 | 904 | 41,2 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 17 | 47,1 % | 1.027 | 1.820 | 0,82 | 53 | 662 | 29,4 % | – | III. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 15 | 40,0 % | 1.327 | 1.046 | 0,60 | 244 | 685 | 13,3 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 15 | 46,7 % | 1.077 | 1.639 | 0,53 | 578 | 696 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 15 | 20,0 % | 317 | 186 | 0,47 | 46 | 248 | 13,3 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 15 | 40,0 % | 416 | 410 | 0,40 | 31 | 344 | 26,7 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 15 | 46,7 % | 824 | 1.068 | 0,47 | 441 | 649 | 6,7 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 15 | 46,7 % | 961 | 250 | 0,47 | 216 | 348 | 6,7 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 15 | 60,0 % | 548 | 178 | 0,13 | 182 | 362 | 26,7 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 14 | 57,1 % | 1.505 | 473 | 0,93 | 123 | 382 | 7,1 % | – | II. Klasse |
V StuG III GJPz | 14 | 35,7 % | 777 | 463 | 0,29 | 291 | 344 | 7,1 % | – | III. Klasse |
III BT-5LT | 14 | 57,1 % | 1.079 | 330 | 0,29 | 132 | 307 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 14 | 57,1 % | 488 | 229 | 0,43 | 73 | 268 | 28,6 % | – | III. Klasse |
X CanopenerHT | 13 | 38,5 % | – | 3.360 | 1,23 | 271 | 922 | 15,4 % | – | Ass |
IV B1HT | 13 | 46,2 % | 2.370 | 729 | 1,00 | 160 | 562 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 13 | 38,5 % | 911 | 1.017 | 0,46 | 446 | 671 | 7,7 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 13 | 38,5 % | 101 | 126 | 0,31 | 31 | 177 | 15,4 % | – | III. Klasse |
VII ScorpionJPz | 13 | 53,8 % | 1.243 | 1.017 | 0,38 | 338 | 661 | 30,8 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 12 | 41,7 % | 372 | 157 | 0,50 | 98 | 263 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII GSOR 1008JPz | 12 | 33,3 % | 2.033 | 1.841 | 1,25 | 251 | 750 | 8,3 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 12 | 41,7 % | 87 | 55 | 0,42 | 12 | 118 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 11 | 72,7 % | 1.543 | 1.263 | 1,00 | 383 | 889 | 36,4 % | – | II. Klasse |
III Ke-NiLT | 11 | 81,8 % | 528 | 126 | 0,27 | 65 | 319 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VIII M 41 90 GFLT | 11 | 27,3 % | 662 | 577 | 0,18 | 619 | 499 | 9,1 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 11 | 63,6 % | 2.022 | 2.453 | 0,82 | 838 | 929 | 27,3 % | – | I. Klasse |
II Pz. ILT | 11 | 27,3 % | 1 | 29 | 0,27 | 18 | 131 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III WespeArt | 11 | 54,5 % | 333 | 121 | 0,45 | 12 | 191 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VI HummelArt | 10 | 80,0 % | 856 | 577 | 0,70 | 1 | 599 | 70,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 10 | 40,0 % | 1.781 | 1.623 | 0,50 | 88 | 717 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 10 | 70,0 % | 1.166 | 355 | 0,40 | 276 | 445 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 10 | 70,0 % | 1.364 | 602 | 0,50 | 894 | 730 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 10 | 40,0 % | 920 | 773 | 0,70 | 90 | 539 | 30,0 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 10 | 30,0 % | 1 | 66 | 0,30 | 5 | 141 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Type 59MT | 10 | 60,0 % | 922 | 837 | 0,20 | 386 | 700 | 0,0 % | – | – |
III Strv m/40LLT | 9 | 22,2 % | 1.004 | 300 | 1,00 | 34 | 268 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII AAT60MT | 9 | 33,3 % | 1.621 | 1.617 | 1,00 | 374 | 719 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 9 | 44,4 % | 2.023 | 1.199 | 1,33 | 161 | 679 | 33,3 % | – | Ass |
IV Valentine ATJPz | 9 | 55,6 % | 753 | 297 | 0,33 | 82 | 268 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IV D.W. 2HT | 9 | 44,4 % | 548 | 269 | 0,33 | 45 | 311 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X Grille 15JPz | 9 | 66,7 % | 842 | 1.246 | 0,44 | 312 | 679 | 44,4 % | – | II. Klasse |
IX KPz 3 Pr.07HKJPz | 9 | 22,2 % | 1.011 | 1.547 | 0,33 | 235 | 485 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 9 | 55,6 % | 846 | 263 | 0,67 | 60 | 370 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 9 | 44,4 % | 1.262 | 1.862 | 0,89 | 970 | 799 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 8 | 50,0 % | 336 | 117 | 0,38 | 18 | 241 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X T-100 LTLT | 8 | 75,0 % | 1.400 | 1.048 | 1,00 | 2.743 | 1.023 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 8 | 62,5 % | 1.508 | 1.118 | 0,75 | 163 | 816 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII CalibanHT | 8 | 50,0 % | 772 | 804 | 0,63 | 151 | 640 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV M8A1JPz | 8 | 62,5 % | 1.030 | 385 | 0,50 | 187 | 347 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 8 | 75,0 % | 1.282 | 440 | 1,13 | 295 | 588 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III Medium IIIMT | 8 | 62,5 % | 530 | 148 | 0,38 | 69 | 293 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 8 | 37,5 % | 44 | 54 | 0,63 | 14 | 160 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 8 | 50,0 % | 1.513 | 353 | 0,63 | 174 | 363 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III LocustLT | 8 | 62,5 % | 986 | 222 | 1,13 | 75 | 394 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VIII IS-6HT | 8 | 12,5 % | 805 | 984 | 0,63 | 214 | 482 | 12,5 % | – | – |
IX T-54 lt.LT | 7 | 28,6 % | 1.248 | 962 | 0,71 | 511 | 495 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 7 | 57,1 % | 1.504 | 1.833 | 0,57 | 311 | 866 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 7 | 85,7 % | 1.310 | 446 | 0,43 | 702 | 744 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Medium IIMT | 7 | 42,9 % | 147 | 77 | 0,71 | 16 | 205 | 14,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 7 | 42,9 % | 2.051 | 2.504 | 1,14 | 773 | 816 | 42,9 % | – | II. Klasse |
VIII GromJPz | 7 | 85,7 % | 2.060 | 2.051 | 0,71 | 164 | 1.110 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 7 | 42,9 % | 231 | 130 | 0,57 | 51 | 235 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 7 | 42,9 % | 816 | 1.140 | 0,43 | 255 | 635 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII M4A1 Rev.MT | 7 | 57,1 % | 458 | 492 | 0,14 | 358 | 566 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV Type 95HT | 7 | 14,3 % | 2 | 50 | 0,29 | 54 | 173 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V G. DestroyerLT | 7 | 57,1 % | – | 664 | 0,14 | 299 | 609 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 7 | 28,6 % | 495 | 800 | 0,43 | 262 | 490 | 42,9 % | – | – |
II I-Go/Chi-RoMT | 6 | 16,7 % | 40 | 71 | 0,17 | 28 | 148 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VII S-51Art | 6 | 50,0 % | 976 | 874 | 1,00 | 32 | 818 | 50,0 % | – | Ass |
X Foch BJPz | 6 | 83,3 % | 1.578 | 1.934 | 1,67 | 447 | 1.049 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 6 | 66,7 % | 2.479 | 545 | 1,17 | 132 | 470 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 6 | 33,3 % | 597 | 849 | 0,50 | 117 | 454 | 0,0 % | – | – |
III 10TPLT | 6 | 66,7 % | 313 | 86 | 0,33 | 16 | 221 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X Centurion AXMT | 6 | 16,7 % | 893 | 1.621 | 0,33 | 490 | 513 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 6 | 33,3 % | 953 | 201 | 1,00 | 10 | 244 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 6 | 66,7 % | 2.236 | 1.208 | 1,50 | 296 | 959 | 33,3 % | – | Ass |
IV P26/40MT | 6 | 83,3 % | 417 | 162 | 0,17 | 61 | 344 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 6 | 33,3 % | 369 | 114 | 0,33 | 13 | 193 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V GrilleArt | 6 | 50,0 % | 665 | 382 | 0,67 | 88 | 358 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 6 | 50,0 % | 482 | 191 | 0,50 | 120 | 291 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI A46LT | 5 | 40,0 % | 953 | 416 | 0,20 | 282 | 432 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII GST TurmJPz | 5 | 40,0 % | – | 1.605 | 0,60 | 368 | 797 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 5 | 60,0 % | – | 1.963 | 0,40 | 359 | 1.028 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII SU-152JPz | 5 | 40,0 % | 2.019 | 1.346 | 1,40 | 2 | 614 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX T54 HeavyHT | 5 | 80,0 % | 1.407 | 1.476 | 0,80 | 76 | 879 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 5 | 40,0 % | 309 | 173 | 1,00 | 384 | 357 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 5 | 40,0 % | 1.655 | 2.490 | 0,60 | 625 | 927 | 40,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 5 | 60,0 % | 1.531 | 305 | 1,60 | 0 | 392 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI M4A3E2MT | 5 | 60,0 % | 1.379 | 737 | 0,40 | 325 | 652 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 5 | 60,0 % | 239 | 73 | 0,40 | 18 | 200 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 5 | 60,0 % | 1.019 | 212 | 1,20 | 0 | 394 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 416MT | 5 | 60,0 % | 1.498 | 1.126 | 0,80 | 649 | 818 | 40,0 % | – | III. Klasse |
III Chi-HaLT | 5 | 60,0 % | 435 | 147 | 0,40 | 43 | 309 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 5 | 60,0 % | 1.105 | 262 | 0,60 | 108 | 437 | 60,0 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 5 | 40,0 % | 0 | 43 | 0,00 | 18 | 128 | 20,0 % | – | – |
III Marder IIJPz | 5 | 60,0 % | 511 | 192 | 0,40 | 0 | 193 | 20,0 % | – | – |
II FCM 36LT | 5 | 40,0 % | 289 | 118 | 1,20 | 31 | 270 | 60,0 % | – | III. Klasse |
IV MatildaMT | 5 | 60,0 % | 1.594 | 482 | 1,20 | 207 | 423 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 5 | 60,0 % | 416 | 95 | 0,60 | 27 | 228 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 5 | 40,0 % | 0 | 59 | 0,40 | 9 | 181 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VIII WanderfalkeHT | 5 | 40,0 % | 1.173 | 1.534 | 0,40 | 0 | 731 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 4 | 50,0 % | 141 | 168 | 0,00 | 13 | 259 | 0,0 % | – | – |
VI AT 8JPz | 4 | 50,0 % | 2.008 | 976 | 1,50 | 30 | 774 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 4 | 75,0 % | 1.995 | 2.344 | 0,50 | 121 | 996 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 4 | 75,0 % | 1.641 | 1.285 | 1,25 | 172 | 810 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 4 | 50,0 % | 109 | 56 | 0,00 | 7 | 144 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 4 | 50,0 % | 2.108 | 1.061 | 1,50 | 299 | 691 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 4 | 75,0 % | 493 | 176 | 0,00 | 79 | 250 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 4 | 50,0 % | 1.578 | 1.640 | 0,50 | 387 | 866 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 4 | 50,0 % | 510 | 378 | 0,25 | 312 | 478 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 4 | 50,0 % | 738 | 157 | 1,00 | 19 | 309 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 50,0 % | 211 | 88 | 0,00 | 28 | 226 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 4 | 50,0 % | 189 | 101 | 0,50 | 22 | 224 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 4 | 75,0 % | 1.972 | 928 | 1,50 | 151 | 756 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 4 | 25,0 % | – | 988 | 0,00 | 246 | 479 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 4 | 50,0 % | 924 | 250 | 1,25 | 14 | 363 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 3 | 100,0 % | 560 | 117 | 0,33 | 293 | 532 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 3 | 66,7 % | 654 | 150 | 0,67 | 32 | 401 | 0,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 3 | 66,7 % | 933 | 221 | 2,00 | 0 | 463 | 66,7 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 3 | 66,7 % | 891 | 154 | 1,67 | 16 | 306 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T-26G FTJPz | 3 | 66,7 % | 895 | 221 | 1,00 | 39 | 388 | 66,7 % | – | II. Klasse |
I K-housenkaLT | 3 | 66,7 % | 705 | 135 | 0,67 | 15 | 266 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X LionMT | 3 | 66,7 % | 716 | 951 | 0,67 | 466 | 779 | 33,3 % | – | – |
X DravecHT | 3 | 0,0 % | – | 3.006 | 1,00 | 544 | 613 | 0,0 % | – | – |
VIII 56TPHT | 3 | 33,3 % | 1.646 | 1.750 | 0,67 | 74 | 782 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII SetterLT | 2 | 0,0 % | 611 | 368 | 1,00 | 639 | 450 | 0,0 % | – | – |
IV Ke-HoLT | 2 | 50,0 % | 558 | 220 | 0,00 | 17 | 265 | 0,0 % | – | – |
VII ChopperHT | 2 | 50,0 % | – | 1.387 | 1,00 | 197 | 817 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T-60LT | 2 | 50,0 % | 149 | 67 | 1,50 | 3 | 334 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 2 | 100,0 % | 2.471 | 1.683 | 1,50 | 533 | 1.141 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII KilanaJPz | 2 | 50,0 % | 637 | 869 | 0,00 | 783 | 622 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 2 | 100,0 % | 408 | 68 | 1,00 | 0 | 264 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII TornvagnHT | 2 | 100,0 % | 1.146 | 1.226 | 0,00 | 114 | 909 | 50,0 % | – | – |
IX Chieftain P.HT | 2 | 0,0 % | 1.217 | 1.586 | 0,50 | 199 | 465 | 0,0 % | – | – |
III Pz. II GLT | 2 | 100,0 % | 1.196 | 261 | 1,00 | 60 | 487 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V S35 CAJPz | 2 | 0,0 % | 2.227 | 980 | 1,50 | 0 | 376 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 2 | 100,0 % | 412 | 76 | 0,50 | 18 | 248 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII MKpz 68 (P)MT | 2 | 0,0 % | 840 | 1.166 | 0,00 | 577 | 394 | 0,0 % | – | – |
VIII SquallLT | 2 | 100,0 % | – | 1.144 | 2,00 | 522 | 1.111 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI Churchill GCJPz | 2 | 100,0 % | 3.507 | 1.457 | 3,00 | 155 | 1.081 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 1 | 0,0 % | 1.023 | 878 | 0,00 | 1.339 | 530 | 0,0 % | – | – |
V AECMT | 1 | 0,0 % | 129 | 198 | 0,00 | 0 | 105 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 1 | 100,0 % | 261 | 25 | 0,00 | 0 | 198 | 0,0 % | – | – |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 1 | 100,0 % | 1.627 | 579 | 0,00 | 145 | 635 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII PershingMT | 1 | 0,0 % | 841 | 984 | 0,00 | 313 | 423 | 0,0 % | – | – |
V StuG IVJPz | 1 | 0,0 % | 185 | 199 | 0,00 | 0 | 173 | 0,0 % | – | – |
VIII TS-5JPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 126 | 176 | 0,0 % | – | – |
VIII FerdinandJPz | 1 | 0,0 % | 442 | 725 | 3,00 | 981 | 702 | 0,0 % | – | – |
VIII KV-4 KTTSJPz | 1 | 100,0 % | 995 | 1.049 | 0,00 | 274 | 921 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 452KHT | 1 | 100,0 % | 324 | 551 | 0,00 | 503 | 848 | 0,0 % | – | – |
III BisonArt | 1 | 100,0 % | 1.754 | 429 | 1,00 | 135 | 480 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 1 | 0,0 % | 1.518 | 1.731 | 1,00 | 0 | 567 | 0,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 100,0 % | – | 431 | 0,00 | 469 | 750 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 1 | 100,0 % | 2.019 | 1.739 | 1,00 | 0 | 996 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 1 | 100,0 % | 302 | 103 | 1,00 | 0 | 296 | 100,0 % | – | – |
VIII FV4202MT | 1 | 0,0 % | 0 | 220 | 0,00 | 488 | 105 | 0,0 % | – | – |
V DS PZInżMT | 1 | 100,0 % | 3.127 | 1.086 | 4,00 | 0 | 941 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 675 | 129 | 1,00 | 83 | 371 | 100,0 % | – | III. Klasse |
V BT-42 Jatk.LT | 1 | 0,0 % | 1.961 | 740 | 2,00 | 41 | 453 | 0,0 % | – | – |
II Cruiser IILT | 1 | 100,0 % | 1.119 | 226 | 1,00 | 0 | 461 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII ObsidianMT | 1 | 0,0 % | 842 | 1.073 | 0,00 | 0 | 431 | 0,0 % | – | – |
II Chi-NiMT | 1 | 100,0 % | 1.667 | 284 | 1,00 | 3 | 546 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 1.349 | 227 | 1,00 | 0 | 410 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 1 | 100,0 % | 261 | 46 | 2,00 | 113 | 246 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 265 | 115 | 2,00 | 11 | 344 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-44-100MT | 1 | 100,0 % | 261 | 254 | 0,00 | 1.250 | 819 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [BUSSI] Besonders Unbesiegbare Spezial Spezialisten Incoming | Unteroffizier | 06.05.2022 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
