Konto seit – · letztes Gefecht vor 20 Std. · aktualisiert gerade eben
Gramy Bez Klawiatury · Aufklärungsoffizier · im Clan seit 24.08.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
7.929
Siegquote
51,49 %
WN8
1.399
Ø Schaden
1.333
Ø Erfahrung
728
Ø Stufe
8,04
Ø Abschüsse
0,73
Ø Aufgeklärt
1,12
Überlebensrate
18,75 %
Trefferquote
67,0 %
Ø Assist
396
Ø Geblockt
679
Schadensverhältnis
0,90
Abschüsse / Tod
0,90
Max. Schaden
7.353
KR-1
Max. Abschüsse
7
Grom
Max. Erfahrung
2.522
Panzer gespielt
248
WN7
1.084
Effizienz (EFF)
1.042
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 7.929 | 51,49 % | 1.399 | 1.333 | 0,73 | 728 | 18,8 % | 8,0 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 100 | 62,0 % | 3.088 |
| Stufe X | 1.660 | 55,2 % | 2.280 |
| Stufe IX | 1.463 | 52,2 % | 1.531 |
| Stufe VIII | 2.628 | 49,7 % | 1.072 |
| Stufe VII | 709 | 51,1 % | 945 |
| Stufe VI | 567 | 48,5 % | 711 |
| Stufe V | 378 | 51,3 % | 551 |
| Stufe IV | 247 | 48,2 % | 267 |
| Stufe III |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
16
★
Meisterschaft: Ass
27
Meisterschaft: I. Klasse
61
Meisterschaft: II. Klasse
87
Meisterschaft: III. Klasse
42
Panzer (248)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII Iron ArnieMT | 301 | 44,5 % | 882 | 937 | 0,56 | 374 | 654 | 13,6 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 212 | 48,6 % | 1.488 | 2.144 | 0,75 | 592 | 821 | 17,9 % | ★★★ | I. Klasse |
X 60TPHT | 203 | 55,7 % | 2.417 | 2.736 | 1,10 | 538 | 949 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 158 | 45,6 % | 887 | 1.124 | 0,46 | 359 | 695 | 12,7 % | – | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 151 | 47,7 % | 1.027 | 554 | 0,63 | 1.146 | 659 | 24,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 150 | 48,0 % | 695 | 763 | 0,47 | 263 | 650 | 13,3 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 148 | 43,2 % | 885 | 610 | 0,45 | 396 | 552 | 7,4 % | – | II. Klasse |
IX E 77HT | 139 | 56,8 % | 2.815 | 1.844 | 0,81 | 417 | 922 | 16,5 % | – | Ass |
VIII AMBTMT | 138 | 50,7 % | 920 | 946 | 0,68 | 261 | 612 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VIII GromJPz | 132 | 56,1 % | 2.330 | 1.941 | 1,23 | 308 | 922 | 12,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 63HT | 124 | 60,5 % | 1.703 | 1.443 | 0,73 | 396 | 927 | 17,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 121 | 57,9 % | 2.283 | 2.372 | 0,89 | 677 | 933 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X CS-63MT | 118 | 60,2 % | 1.804 | 2.018 | 1,08 | 651 | 884 | 23,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 116 | 43,1 % | 1.006 | 1.325 | 0,49 | 473 | 731 | 14,7 % | – | II. Klasse |
X Obj. 277HT | 114 | 49,1 % | 2.035 | 2.425 | 0,89 | 526 | 849 | 21,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 107 | 52,3 % | 1.373 | 1.171 | 0,78 | 265 | 797 | 18,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 106 | 51,9 % | 1.951 | 2.537 | 1,31 | 381 | 808 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
VIII TNH 105/1000HT | 94 | 41,5 % | 651 | 753 | 0,37 | 212 | 556 | 13,8 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 91 | 51,6 % | 856 | 1.174 | 0,41 | 311 | 720 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 87 | 42,5 % | 1.003 | 1.058 | 0,67 | 252 | 599 | 17,2 % | – | Ass |
IX CS-59MT | 86 | 50,0 % | 757 | 978 | 0,45 | 395 | 665 | 20,9 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 85 | 63,5 % | 1.616 | 2.038 | 0,99 | 275 | 823 | 30,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 82 | 47,6 % | 1.662 | 998 | 0,83 | 142 | 659 | 13,4 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 80 | 51,2 % | 1.557 | 1.398 | 0,81 | 374 | 868 | 17,5 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 75 | 56,0 % | 2.065 | 2.503 | 0,91 | 542 | 869 | 25,3 % | – | I. Klasse |
VIII EMIL 1951HT | 74 | 39,2 % | 501 | 706 | 0,53 | 325 | 482 | 12,2 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 74 | 55,4 % | 1.996 | 1.880 | 1,03 | 397 | 910 | 32,4 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 72 | 40,3 % | 769 | 797 | 0,57 | 177 | 445 | 23,6 % | – | II. Klasse |
IX M103HT | 71 | 46,5 % | 1.372 | 1.566 | 0,59 | 452 | 797 | 18,3 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 67 | 67,2 % | – | 3.286 | 1,04 | 747 | 1.198 | 25,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 66 | 56,1 % | 1.517 | 1.283 | 0,67 | 310 | 810 | 13,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 66 | 47,0 % | 1.631 | 1.497 | 0,65 | 270 | 829 | 22,7 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 64 | 45,3 % | 1.081 | 932 | 0,42 | 543 | 671 | 10,9 % | – | I. Klasse |
IX Ares 85MT | 61 | 57,4 % | – | 2.118 | 1,46 | 465 | 1.041 | 21,3 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-MHT | 59 | 47,5 % | 1.046 | 1.049 | 0,44 | 368 | 716 | 16,9 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 59 | 57,6 % | 1.237 | 974 | 0,69 | 2.512 | 904 | 27,1 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 58 | 51,7 % | 926 | 547 | 0,67 | 704 | 644 | 5,2 % | – | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 58 | 55,2 % | 1.364 | 1.642 | 0,74 | 393 | 766 | 31,0 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 57 | 66,7 % | 1.893 | 2.066 | 1,09 | 852 | 936 | 15,8 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 57 | 56,1 % | 1.577 | 709 | 0,89 | 178 | 578 | 21,1 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 55 | 52,7 % | 2.059 | 1.884 | 1,15 | 463 | 914 | 32,7 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 54 | 48,1 % | 1.705 | 1.866 | 0,80 | 310 | 781 | 5,6 % | – | I. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 53 | 52,8 % | 1.005 | 1.078 | 0,64 | 230 | 654 | 15,1 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 53 | 58,5 % | 2.567 | 2.297 | 1,00 | 399 | 1.011 | 35,8 % | – | Ass |
VII T20MT | 53 | 60,4 % | 2.473 | 1.434 | 1,11 | 428 | 991 | 18,9 % | – | Ass |
IX T95JPz | 52 | 57,7 % | 1.551 | 1.930 | 0,87 | 495 | 930 | 32,7 % | – | Ass |
VI T-34-85MT | 51 | 33,3 % | 910 | 569 | 0,71 | 234 | 443 | 7,8 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 51 | 45,1 % | 788 | 478 | 0,45 | 248 | 531 | 13,7 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 49 | 55,1 % | 2.074 | 2.471 | 1,06 | 655 | 995 | 24,5 % | – | Ass |
IX E 75HT | 49 | 65,3 % | 1.647 | 1.801 | 0,53 | 456 | 959 | 22,4 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 48 | 50,0 % | 895 | 1.111 | 0,48 | 431 | 761 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 47 | 38,3 % | 995 | 1.076 | 0,53 | 524 | 723 | 14,9 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 47 | 57,4 % | 1.466 | 1.670 | 0,83 | 345 | 848 | 12,8 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 46 | 50,0 % | 937 | 1.031 | 0,59 | 289 | 690 | 13,0 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 46 | 39,1 % | 1.638 | 1.468 | 0,65 | 1.265 | 730 | 8,7 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 44 | 47,7 % | 1.273 | 1.156 | 0,55 | 341 | 724 | 9,1 % | – | I. Klasse |
X StingerHT | 44 | 54,5 % | – | 2.949 | 1,27 | 388 | 922 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 43 | 41,9 % | 870 | 850 | 0,44 | 325 | 567 | 9,3 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 43 | 65,1 % | 1.919 | 2.305 | 0,91 | 752 | 954 | 30,2 % | – | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 43 | 55,8 % | 1.300 | 909 | 0,70 | 245 | 624 | 7,0 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 42 | 50,0 % | 1.360 | 1.210 | 0,71 | 267 | 793 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 42 | 47,6 % | – | 1.823 | 0,93 | 332 | 943 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion IMT | 41 | 65,9 % | 1.307 | 975 | 0,59 | 402 | 792 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 41 | 61,0 % | 1.157 | 1.081 | 0,85 | 212 | 783 | 14,6 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 41 | 46,3 % | 725 | 508 | 0,41 | 231 | 519 | 12,2 % | – | II. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 41 | 56,1 % | 2.018 | 1.330 | 1,02 | 269 | 909 | 26,8 % | – | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 40 | 65,0 % | 2.169 | 1.989 | 1,25 | 198 | 958 | 32,5 % | – | II. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 40 | 62,5 % | 1.557 | 1.383 | 0,88 | 350 | 756 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VIII ObsidianMT | 40 | 52,5 % | 1.142 | 1.036 | 0,58 | 278 | 820 | 22,5 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 39 | 46,2 % | 1.302 | 1.039 | 0,74 | 318 | 746 | 15,4 % | – | II. Klasse |
X T110E5HT | 39 | 51,3 % | 1.903 | 2.464 | 0,77 | 576 | 919 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 36 | 41,7 % | 592 | 444 | 0,31 | 186 | 433 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VIII T69MT | 36 | 47,2 % | 2.427 | 1.734 | 1,25 | 342 | 900 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 34 | 52,9 % | 434 | 199 | 0,38 | 87 | 181 | 11,8 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 33 | 63,6 % | 2.996 | 975 | 1,18 | 167 | 698 | 12,1 % | – | Ass |
VII M12Art | 32 | 37,5 % | 398 | 549 | 0,22 | 37 | 524 | 34,4 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 31 | 41,9 % | 583 | 491 | 0,42 | 17 | 358 | 22,6 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 30 | 66,7 % | 797 | 607 | 0,40 | 220 | 649 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 30 | 53,3 % | 1.698 | 1.215 | 1,03 | 359 | 863 | 16,7 % | – | II. Klasse |
X 113HT | 30 | 40,0 % | 1.573 | 2.188 | 0,63 | 608 | 724 | 10,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 30 | 60,0 % | 1.300 | 473 | 0,43 | 373 | 557 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 29 | 48,3 % | 1.300 | 917 | 0,45 | 246 | 643 | 17,2 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 29 | 44,8 % | 1.089 | 1.173 | 0,52 | 703 | 741 | 6,9 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 29 | 58,6 % | 608 | 399 | 0,38 | 178 | 507 | 17,2 % | – | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 28 | 46,4 % | 225 | 339 | 0,29 | 151 | 422 | 3,6 % | – | III. Klasse |
VI AMD 178BLT | 28 | 39,3 % | 1.107 | 451 | 0,54 | 302 | 472 | 10,7 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 28 | 60,7 % | 1.585 | 1.601 | 0,82 | 386 | 878 | 32,1 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 28 | 28,6 % | 697 | 351 | 0,36 | 136 | 254 | 3,6 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 27 | 44,4 % | 538 | 561 | 0,41 | 309 | 512 | 14,8 % | – | III. Klasse |
VII Tiger IHT | 27 | 59,3 % | 2.418 | 1.497 | 1,33 | 178 | 971 | 29,6 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 27 | 37,0 % | 705 | 628 | 0,59 | 240 | 538 | 14,8 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 27 | 48,1 % | 715 | 510 | 0,56 | 172 | 453 | 18,5 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 26 | 46,2 % | 1.237 | 1.765 | 0,65 | 426 | 696 | 19,2 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 26 | 34,6 % | 1.455 | 748 | 0,85 | 301 | 597 | 11,5 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 26 | 42,3 % | 933 | 826 | 0,50 | 252 | 667 | 19,2 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 752HT | 26 | 57,7 % | 1.701 | 1.880 | 1,00 | 485 | 966 | 26,9 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 26 | 50,0 % | 874 | 1.492 | 0,69 | 278 | 626 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 25 | 64,0 % | 1.661 | 1.463 | 0,76 | 230 | 906 | 28,0 % | – | I. Klasse |
X AshigaruJPz | 25 | 60,0 % | – | 2.235 | 0,96 | 266 | 771 | 36,0 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 25 | 72,0 % | 2.358 | 2.604 | 1,28 | 674 | 1.025 | 36,0 % | – | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 25 | 68,0 % | 1.592 | 1.045 | 0,76 | 282 | 737 | 20,0 % | – | Ass |
V KV-1SAHT | 25 | 52,0 % | 1.846 | 864 | 0,68 | 239 | 821 | 12,0 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 25 | 40,0 % | 1.516 | 639 | 0,80 | 235 | 492 | 4,0 % | – | II. Klasse |
X Ares 90MT | 25 | 76,0 % | – | 2.360 | 1,20 | 706 | 1.063 | 24,0 % | – | Ass |
VII CometMT | 25 | 60,0 % | 1.694 | 896 | 1,20 | 349 | 787 | 24,0 % | – | I. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 24 | 50,0 % | 2.240 | 2.797 | 1,38 | 334 | 872 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 23 | 69,6 % | 1.756 | 1.523 | 0,70 | 161 | 920 | 21,7 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 23 | 52,2 % | 681 | 229 | 0,43 | 202 | 324 | 13,0 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 23 | 52,2 % | 1.261 | 811 | 0,87 | 1.503 | 825 | 21,7 % | – | I. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 23 | 65,2 % | 1.013 | 1.265 | 0,61 | 292 | 827 | 26,1 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 23 | 47,8 % | 469 | 704 | 0,39 | 286 | 535 | 17,4 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 22 | 54,5 % | 917 | 502 | 0,23 | 457 | 586 | 9,1 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 22 | 54,5 % | 1.236 | 842 | 0,73 | 312 | 715 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII PantherMT | 22 | 40,9 % | 2.521 | 1.381 | 1,14 | 409 | 790 | 22,7 % | – | Ass |
X VK 72.01 KHT | 21 | 47,6 % | 1.405 | 2.167 | 0,86 | 483 | 810 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 21 | 66,7 % | 3.154 | 1.244 | 1,43 | 321 | 985 | 28,6 % | – | Ass |
X BZT-70HT | 21 | 57,1 % | – | 2.410 | 0,95 | 443 | 893 | 38,1 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 21 | 28,6 % | 213 | 129 | 0,14 | 64 | 209 | 4,8 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 21 | 42,9 % | 1.308 | 1.016 | 0,76 | 214 | 720 | 14,3 % | – | I. Klasse |
XI SzakalMT | 21 | 52,4 % | – | 2.511 | 1,05 | 575 | 898 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI M6HT | 21 | 66,7 % | 2.468 | 1.354 | 0,86 | 275 | 937 | 9,5 % | – | Ass |
IV SU-5Art | 20 | 40,0 % | 195 | 180 | 0,35 | 23 | 175 | 30,0 % | – | III. Klasse |
IV AMX 40LT | 20 | 65,0 % | 746 | 176 | 0,25 | 251 | 234 | 35,0 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 20 | 55,0 % | 878 | 333 | 0,55 | 198 | 400 | 5,0 % | – | III. Klasse |
VIII O-HoHT | 19 | 89,5 % | 3.031 | 2.337 | 1,11 | 365 | 1.320 | 52,6 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 19 | 63,2 % | 1.419 | 994 | 0,74 | 180 | 781 | 31,6 % | – | II. Klasse |
IV T6MT | 19 | 52,6 % | 959 | 431 | 0,84 | 125 | 334 | 15,8 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 18 | 50,0 % | 1.827 | 379 | 0,89 | 75 | 273 | 11,1 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 18 | 50,0 % | 1.131 | 393 | 0,67 | 160 | 406 | 22,2 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 18 | 38,9 % | 24 | 142 | 0,06 | 66 | 242 | 22,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 18 | 55,6 % | 2.035 | 2.273 | 1,22 | 640 | 923 | 33,3 % | – | Ass |
V WolverineJPz | 18 | 38,9 % | 469 | 341 | 0,22 | 66 | 296 | 5,6 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 18 | 38,9 % | 738 | 561 | 0,61 | 201 | 473 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 17 | 47,1 % | 1.231 | 1.413 | 0,82 | 308 | 801 | 11,8 % | – | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 17 | 47,1 % | 1.335 | 2.021 | 0,41 | 307 | 771 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 16 | 62,5 % | 967 | 913 | 0,56 | 17 | 677 | 43,8 % | – | III. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 16 | 81,3 % | 2.902 | 1.216 | 1,06 | 471 | 1.034 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 16 | 43,8 % | 1.365 | 807 | 0,88 | 233 | 642 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 16 | 56,3 % | 801 | 439 | 0,31 | 126 | 456 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 15 | 33,3 % | 503 | 469 | 0,53 | 133 | 402 | 13,3 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 15 | 46,7 % | 845 | 386 | 0,60 | 99 | 423 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 15 | 66,7 % | – | 1.246 | 0,73 | 293 | 840 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 14 | 57,1 % | 1.143 | 672 | 0,57 | 151 | 520 | 21,4 % | – | III. Klasse |
X CoccodrilloMT | 14 | 71,4 % | – | 2.328 | 1,00 | 560 | 970 | 35,7 % | – | Ass |
VI 40TPMT | 14 | 42,9 % | 1.047 | 611 | 0,93 | 274 | 504 | 21,4 % | – | II. Klasse |
X MausHT | 14 | 50,0 % | 1.396 | 1.795 | 1,00 | 527 | 865 | 35,7 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-122-2JPz | 14 | 71,4 % | 1.048 | 1.082 | 0,57 | 304 | 816 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 13 | 38,5 % | 1.520 | 945 | 0,62 | 229 | 645 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 13 | 53,8 % | 803 | 313 | 0,23 | 109 | 396 | 23,1 % | – | I. Klasse |
V SU-122AArt | 13 | 46,2 % | 370 | 258 | 0,23 | 20 | 280 | 15,4 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 13 | 53,8 % | 343 | 143 | 0,23 | 96 | 290 | 7,7 % | – | III. Klasse |
VII T25/2JPz | 13 | 53,8 % | 3.120 | 1.668 | 1,92 | 248 | 900 | 30,8 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 13 | 61,5 % | 1.998 | 895 | 0,85 | 126 | 707 | 15,4 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 13 | 53,8 % | 139 | 54 | 0,08 | 62 | 127 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Carro 45 tMT | 12 | 41,7 % | 1.041 | 1.800 | 0,67 | 442 | 574 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 12 | 50,0 % | 1.221 | 1.494 | 0,92 | 628 | 872 | 25,0 % | – | I. Klasse |
V SU-2-122JPz | 12 | 33,3 % | 15 | 144 | 0,17 | 9 | 207 | 0,0 % | – | – |
XI Vz. 63PHT | 12 | 50,0 % | – | 2.995 | 0,17 | 405 | 866 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 12 | 58,3 % | 455 | 256 | 0,58 | 143 | 275 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 12 | 66,7 % | 2.726 | 1.737 | 1,33 | 496 | 1.096 | 41,7 % | – | Ass |
V CavalierMT | 12 | 50,0 % | 957 | 460 | 0,42 | 155 | 402 | 8,3 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 11 | 54,5 % | 1.386 | 299 | 0,82 | 69 | 209 | 45,5 % | – | III. Klasse |
IV T-28MT | 11 | 54,5 % | 337 | 158 | 0,00 | 79 | 272 | 27,3 % | – | III. Klasse |
V DS PZInżMT | 11 | 36,4 % | 751 | 484 | 0,27 | 93 | 363 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 10 | 60,0 % | 320 | 93 | 0,00 | 94 | 223 | 10,0 % | – | III. Klasse |
X T110E4JPz | 10 | 70,0 % | 2.161 | 2.445 | 1,20 | 356 | 958 | 30,0 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 10 | 60,0 % | 2.749 | 836 | 0,90 | 285 | 679 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. KW IHT | 10 | 40,0 % | 1.068 | 745 | 0,60 | 225 | 660 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IX 50TPHT | 10 | 50,0 % | 353 | 602 | 0,40 | 134 | 660 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI HellcatJPz | 10 | 80,0 % | 2.399 | 1.124 | 1,20 | 237 | 800 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII Jagdtiger-PrJPz | 9 | 55,6 % | 1.205 | 1.323 | 0,67 | 175 | 862 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 9 | 22,2 % | 571 | 806 | 0,67 | 105 | 451 | 11,1 % | – | II. Klasse |
V Type T-34MT | 9 | 66,7 % | 1.124 | 393 | 0,44 | 198 | 470 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 9 | 33,3 % | 205 | 179 | 0,33 | 84 | 184 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. III JMT | 9 | 55,6 % | 1.271 | 395 | 0,56 | 173 | 368 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 9 | 11,1 % | 476 | 572 | 0,11 | 193 | 338 | 0,0 % | – | – |
VI O-IHT | 8 | 62,5 % | 2.037 | 1.082 | 1,25 | 419 | 829 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 8 | 75,0 % | 3.567 | 793 | 1,38 | 60 | 638 | 12,5 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 8 | 62,5 % | 1.260 | 506 | 0,75 | 91 | 415 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 8 | 50,0 % | 1.528 | 312 | 1,13 | 25 | 285 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 8 | 62,5 % | 1.459 | 709 | 0,75 | 258 | 613 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III BT-5LT | 7 | 71,4 % | 354 | 108 | 0,14 | 39 | 203 | 28,6 % | – | III. Klasse |
IX Char MuratMT | 7 | 42,9 % | – | 1.694 | 1,00 | 601 | 759 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 7 | 42,9 % | – | 2.804 | 2,00 | 382 | 966 | 28,6 % | – | Ass |
V Pz. IV HMT | 7 | 42,9 % | 832 | 397 | 0,43 | 109 | 342 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III ValentineLT | 7 | 42,9 % | 793 | 253 | 0,71 | 54 | 228 | 28,6 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 7 | 14,3 % | 360 | 138 | 0,14 | 137 | 136 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 7 | 57,1 % | 881 | 211 | 0,29 | 82 | 272 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 7 | 57,1 % | 1.971 | 972 | 0,86 | 187 | 756 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III SaharianoMT | 6 | 33,3 % | 1.103 | 465 | 1,17 | 41 | 426 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 6 | 33,3 % | – | 1.466 | 0,67 | 415 | 589 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 6 | 50,0 % | 1.630 | 441 | 0,83 | 338 | 442 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 6 | 33,3 % | 242 | 102 | 0,00 | 1 | 103 | 16,7 % | – | – |
III 10TPLT | 6 | 50,0 % | 822 | 238 | 0,67 | 27 | 240 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 5 | 40,0 % | 1.293 | 352 | 0,40 | 6 | 329 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Patton TankMT | 5 | 60,0 % | 678 | 782 | 0,40 | 25 | 637 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX T30JPz | 5 | 40,0 % | 581 | 1.006 | 0,40 | 63 | 506 | 20,0 % | – | – |
V T-115MT | 5 | 60,0 % | – | 943 | 1,00 | 134 | 831 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 5 | 40,0 % | 173 | 159 | 0,20 | 140 | 242 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 5 | 100,0 % | – | 3.242 | 0,20 | 426 | 1.308 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII M-IV-YHT | 5 | 40,0 % | 125 | 392 | 0,20 | 237 | 387 | 0,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 4 | 75,0 % | 370 | 97 | 0,00 | 31 | 141 | 25,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 4 | 0,0 % | 0 | 51 | 0,00 | 47 | 125 | 0,0 % | – | – |
III Strv m/40LLT | 4 | 50,0 % | 204 | 112 | 0,25 | 52 | 200 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 4 | 25,0 % | 296 | 547 | 0,00 | 204 | 391 | 25,0 % | – | – |
VIII SenlacLT | 4 | 25,0 % | 145 | 255 | 0,25 | 0 | 317 | 25,0 % | – | – |
V BDR G1 BHT | 3 | 33,3 % | 669 | 491 | 0,00 | 93 | 338 | 33,3 % | – | – |
IV A25 H.H. ILT | 3 | 66,7 % | 494 | 204 | 0,33 | 40 | 420 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III FCM 2CHT | 3 | 33,3 % | – | 644 | 0,33 | 110 | 507 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 3 | 100,0 % | 1.631 | 504 | 0,00 | 122 | 567 | 66,7 % | – | III. Klasse |
IX SPHTHT | 3 | 33,3 % | – | 3.857 | 1,00 | 0 | 1.161 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX LeoxMT | 3 | 66,7 % | – | 2.139 | 1,00 | 207 | 860 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 3 | 66,7 % | 889 | 171 | 0,00 | 32 | 157 | 0,0 % | – | – |
VIII Panther IIMT | 3 | 66,7 % | 2.675 | 1.724 | 1,67 | 46 | 936 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Somua S35MT | 3 | 33,3 % | 693 | 334 | 0,00 | 20 | 226 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 3 | 0,0 % | 0 | 31 | 0,00 | 6 | 47 | 0,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 3 | 33,3 % | 118 | 70 | 0,33 | 0 | 80 | 33,3 % | – | – |
II FCM 36LT | 2 | 50,0 % | 93 | 51 | 0,50 | 53 | 132 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III LT vz. 38LT | 2 | 50,0 % | 564 | 184 | 0,00 | 133 | 281 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII TS-5JPz | 2 | 100,0 % | 499 | 574 | 0,00 | 302 | 924 | 0,0 % | – | – |
II T-60LT | 2 | 50,0 % | 512 | 137 | 0,00 | 165 | 304 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 2 | 50,0 % | 152 | 294 | 0,00 | 77 | 516 | 0,0 % | – | – |
II SU-18Art | 2 | 100,0 % | 261 | 1 | 0,50 | 0 | 134 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII CalibanHT | 2 | 50,0 % | 179 | 326 | 0,50 | 250 | 479 | 50,0 % | – | – |
X E 100HT | 2 | 50,0 % | 1.290 | 2.125 | 0,00 | 1.025 | 756 | 50,0 % | – | III. Klasse |
V Ram IIMT | 2 | 100,0 % | 2.474 | 840 | 1,00 | 363 | 1.014 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 2 | 50,0 % | 567 | 844 | 0,50 | 338 | 586 | 0,0 % | – | – |
VIII Kpz 07 RHMT | 2 | 50,0 % | 1.288 | 1.006 | 1,50 | 552 | 729 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3 LightLT | 2 | 50,0 % | 127 | 60 | 0,00 | 0 | 306 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII WindhundJPz | 2 | 50,0 % | – | 3.729 | 2,00 | 4 | 1.424 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI CrocodileHT | 2 | 0,0 % | 539 | 506 | 1,00 | 0 | 340 | 0,0 % | – | – |
IX TBTHT | 2 | 50,0 % | – | 2.709 | 1,50 | 495 | 1.110 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 31 | 92 | 0,0 % | – | – |
III M15/42MT | 1 | 100,0 % | 860 | 294 | 0,00 | 50 | 299 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 24 | 0,0 % | – | – |
III T-70LT | 1 | 0,0 % | 171 | 119 | 0,00 | 0 | 102 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 267 | 0,0 % | – | – |
VI Cromwell BMT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 1.138 | 738 | 0,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 1 | 100,0 % | 4.579 | 695 | 2,00 | 254 | 789 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 134 | 0,0 % | – | – |
II Pz. 38HLT | 1 | 0,0 % | 297 | 203 | 0,00 | 24 | 248 | 0,0 % | – | – |
VIII M6A2E1HT | 1 | 0,0 % | 362 | 587 | 1,00 | 0 | 525 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 700 | 225 | 0,00 | 13 | 197 | 0,0 % | – | – |
VIII CS-52 LISMT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 1.260 | 360 | 0,0 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 1 | 0,0 % | 47 | 112 | 0,00 | 135 | 155 | 0,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 1 | 100,0 % | 4.499 | 655 | 2,00 | 11 | 729 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 1 | 0,0 % | 1.114 | 268 | 1,00 | 31 | 332 | 0,0 % | – | – |
VI AMX ELC 901LT | 1 | 100,0 % | – | 1.104 | 2,00 | 297 | 999 | 0,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [AFK--] Gramy Bez Klawiatury | Aufklärungsoffizier | 24.08.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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