Mombo0255

M3 StuartLT

768

52,5 %

1.309

303

0,64

119

245

15,4 %

–

Ass

Vz. 55HT

661

48,1 %

1.151

1.804

0,60

431

655

11,3 %

★★★

Ass

BourrasqueMT

544

52,8 %

1.926

1.631

0,97

634

841

21,0 %

★★★

Ass

ELC EVEN 90LT

522

47,1 %

1.073

620

0,47

1.386

729

16,1 %

★★★

Ass

ManticoreLT

397

55,2 %

1.180

1.050

0,49

2.051

792

18,9 %

★★★

Ass

Škoda T 27MT

365

45,2 %

1.020

962

0,50

338

560

9,9 %

★★★

I. Klasse

XM57JPz

362

55,5 %

–

1.978

1,08

207

956

23,5 %

★★★

Ass

ContradictiousHT

353

55,8 %

–

1.736

0,94

350

952

29,5 %

★★★

Ass

TNH T Vz. 51HT

333

43,2 %

869

1.263

0,44

296

479

9,9 %

–

I. Klasse

S. ConquerorHT

329

48,6 %

1.502

2.098

0,67

514

720

12,5 %

★★★

Ass

Lynx 6x6LT

315

43,2 %

731

517

0,41

584

509

5,1 %

★★★

Ass

EBR Hotch.LT

309

47,9 %

576

366

0,26

301

366

3,2 %

★★★

II. Klasse

AMBTMT

301

44,9 %

989

1.085

0,67

327

577

10,6 %

–

II. Klasse

TNH 105/1000HT

291

48,1 %

906

903

0,41

287

464

11,3 %

–

I. Klasse

SkorpionJPz

285

45,6 %

1.353

1.432

0,72

165

709

13,7 %

★★★

Ass

50TPHT

279

45,2 %

733

1.048

0,50

321

481

15,4 %

–

I. Klasse

53TPHT

277

47,7 %

461

586

0,32

204

393

9,4 %

–

II. Klasse

B-C 25 tMT

271

48,7 %

1.758

2.154

0,84

624

806

14,0 %

★★★

I. Klasse

Chrysler GFHT

265

45,3 %

955

1.020

0,38

376

568

9,1 %

★★★

I. Klasse

CalibanHT

240

42,9 %

1.196

1.187

0,69

335

554

12,5 %

–

Ass

Škoda T 25MT

238

45,8 %

774

511

0,36

187

373

5,5 %

–

I. Klasse

M10 RBFMJPz

234

49,1 %

822

475

0,57

134

406

6,8 %

–

Ass

CanopenerHT

233

47,2 %

–

2.415

0,73

378

858

15,5 %

★★★

Ass

FV215b 183JPz

227

49,3 %

1.457

1.975

1,02

323

719

22,5 %

★★★

I. Klasse

AE Phase IHT

224

52,2 %

1.294

1.514

0,60

450

716

14,7 %

★★★

I. Klasse

Pz.Sfl. ICJPz

215

49,8 %

451

211

0,20

240

14,0 %

–

I. Klasse

Foch 155JPz

215

48,4 %

1.168

1.707

0,78

296

631

16,7 %

★★★

Ass

KR-1HT

213

52,6 %

–

2.732

0,80

562

991

17,8 %

★★★

I. Klasse

IS-7HT

204

58,3 %

2.810

2.951

1,01

548

1.049

25,0 %

★★★

Ass

SquallLT

199

46,2 %

–

702

0,48

604

624

11,1 %

★★★

I. Klasse

40TPMT

195

36,9 %

201

266

0,28

157

226

13,8 %

–

II. Klasse

45TPHT

177

48,0 %

499

513

0,45

205

403

11,9 %

–

I. Klasse

MarsMT

173

55,5 %

1.416

1.420

0,77

344

811

20,2 %

–

Ass

Dicker MaxJPz

172

53,5 %

1.475

800

0,82

187

526

16,3 %

★★★

Ass

703 II (122)HT

168

55,4 %

1.735

1.540

0,89

300

750

22,6 %

★★★

I. Klasse

ISU-122-2JPz

167

53,3 %

1.349

1.393

0,94

177

761

28,1 %

–

Ass

M8A1JPz

162

37,7 %

423

248

0,42

162

8,6 %

–

II. Klasse

CoccodrilloMT

152

60,5 %

–

2.699

0,89

352

927

22,4 %

★★★

Ass

TVP T 50/51MT

152

47,4 %

1.480

1.901

0,90

404

747

13,8 %

–

Ass

CS-63MT

150

60,0 %

1.662

2.047

0,77

530

877

19,3 %

–

II. Klasse

Obj. 261Art

149

53,7 %

1.166

1.443

0,40

740

43,0 %

★★★

Ass

Projekt IONHT

144

53,5 %

–

1.818

0,97

291

910

25,0 %

–

I. Klasse

TaschenratteHT

141

56,7 %

–

3.112

1,03

638

1.130

27,0 %

★★★

Ass

LP-432LT

136

50,0 %

1.257

733

0,48

1.104

743

9,6 %

★★★

I. Klasse

GSOR 1010MT

134

46,3 %

1.298

1.319

0,70

355

650

13,4 %

–

I. Klasse

ContriverHT

128

48,4 %

–

2.774

0,80

483

940

14,8 %

★★★

Ass

EBR 90LT

125

50,4 %

811

659

0,34

898

596

8,0 %

★★★

I. Klasse

M12Art

121

57,0 %

683

612

0,36

474

38,8 %

–

I. Klasse

DravecHT

119

53,8 %

–

3.320

0,97

517

1.008

27,7 %

★★★

I. Klasse

M41Art

116

39,7 %

204

287

0,41

212

37,1 %

–

I. Klasse

25TPMT

114

43,0 %

101

0,18

122

171

7,9 %

–

II. Klasse

T-34/100MT

112

54,5 %

712

534

0,44

188

411

8,9 %

–

I. Klasse

Strv S1JPz

107

54,2 %

1.452

1.412

0,93

172

726

25,2 %

–

Ass

BZ-79HT

107

43,9 %

–

3.104

0,84

529

961

15,9 %

★★★

I. Klasse

Rhm.-B. WTJPz

105

49,5 %

1.500

1.502

0,94

135

741

24,8 %

★★★

Ass

Vz. 44-1HT

48,0 %

858

730

0,69

237

510

18,4 %

–

I. Klasse

EBR 75 FL 10LT

50,5 %

2.540

1.222

1,05

1.021

875

15,5 %

★★★

I. Klasse

SFAC 105JPz

60,4 %

–

1.853

1,16

238

877

26,0 %

–

II. Klasse

Carro 45 tMT

63,8 %

2.088

2.575

1,12

543

992

22,3 %

★★★

Ass

M40/M43Art

45,7 %

922

1.036

0,47

627

37,2 %

★★★

I. Klasse

T6MT

48,3 %

124

0,13

139

11,2 %

–

III. Klasse

Black RockHT

50,0 %

–

2.964

0,73

392

943

21,6 %

–

I. Klasse

M5 StuartLT

43,4 %

0,10

118

140

8,4 %

–

II. Klasse

Ares 90MT

51,2 %

–

2.385

0,96

343

835

22,5 %

★★★

Ass

Jg.Pz. E 90JPz

59,7 %

–

2.314

0,78

306

941

27,3 %

–

Ass

Cruiser IIILT

42,7 %

490

158

0,24

146

9,3 %

–

I. Klasse

Škoda T 50MT

50,7 %

1.184

1.362

0,82

314

640

13,7 %

–

II. Klasse

P:VictoriaMT

44,4 %

776

751

0,32

317

642

6,9 %

–

I. Klasse

SU-100M1JPz

61,2 %

1.986

1.312

0,81

372

743

14,9 %

★★★

Ass

UdarniyHT

58,2 %

2.367

2.051

0,91

329

1.114

25,4 %

–

Ass

BZT-70HT

43,9 %

–

2.238

0,70

293

788

21,2 %

–

I. Klasse

MausHT

61,5 %

2.212

2.591

1,06

619

1.034

38,5 %

★★★

Ass

MBT-BHT

46,9 %

–

3.055

1,13

431

920

14,1 %

–

Ass

T-34SMT

49,2 %

955

445

0,46

195

362

11,1 %

–

II. Klasse

ConceiverHT

46,8 %

–

1.118

0,55

264

697

14,5 %

–

III. Klasse

14TPLT

53,3 %

149

0,07

149

16,7 %

–

III. Klasse

ConquerorHT

48,3 %

1.031

1.375

0,48

281

733

13,3 %

–

II. Klasse

T-54MT

55,0 %

1.364

1.341

0,77

437

776

18,3 %

–

Ass

M44Art

45,8 %

388

366

0,31

258

25,4 %

–

II. Klasse

CaernarvonHT

47,3 %

893

967

0,36

324

729

7,3 %

–

II. Klasse

WZ-132-1LT

36,4 %

1.467

1.369

0,65

1.176

704

9,1 %

–

II. Klasse

122 TMMT

44,2 %

1.829

1.736

0,67

297

821

15,4 %

–

I. Klasse

AS-XX 40 tMT

52,0 %

–

1.961

0,76

361

802

20,0 %

–

II. Klasse

AMX ELC bisLT

34,0 %

549

242

0,36

217

248

2,0 %

–

II. Klasse

BZ-166HT

57,1 %

2.051

1.587

0,82

244

868

22,4 %

–

I. Klasse

B-C 12 tLT

47,8 %

1.220

673

0,70

800

695

6,5 %

–

Ass

WT auf Pz. IVJPz

54,3 %

1.767

2.074

0,96

215

817

15,2 %

–

I. Klasse

WZ-219LT

50,0 %

–

1.711

0,59

1.888

901

19,6 %

–

I. Klasse

LHMTVLT

60,0 %

950

550

0,33

1.692

814

26,7 %

–

II. Klasse

T-34-85MMT

37,8 %

113

269

0,11

197

240

0,0 %

–

III. Klasse

HetzerJPz

38,6 %

492

292

0,36

233

13,6 %

–

II. Klasse

Obj. 277HT

55,8 %

2.355

2.781

1,00

388

970

18,6 %

–

I. Klasse

T57 HeavyHT

50,0 %

1.736

2.356

0,74

411

824

16,7 %

–

I. Klasse

T-44MT

47,6 %

437

498

0,17

205

433

2,4 %

–

III. Klasse

Projet LouisLT

57,1 %

–

724

0,26

381

683

4,8 %

–

III. Klasse

CobraMT

47,6 %

1.514

1.825

0,90

262

772

14,3 %

–

I. Klasse

VK 100.01 PHT

45,2 %

1.532

1.413

0,64

213

742

16,7 %

–

I. Klasse

10TPLT

41,5 %

663

229

0,37

177

24,4 %

–

I. Klasse

Obj. 140MT

46,3 %

1.141

1.608

0,56

600

712

2,4 %

–

II. Klasse

M48 RPzMT

46,3 %

1.011

922

0,51

288

615

17,1 %

–

II. Klasse

AMD 178BLT

25,0 %

172

170

0,20

197

266

2,5 %

–

I. Klasse

StridsyxaMT

53,8 %

–

1.557

0,92

364

892

30,8 %

–

Ass

BZ-68HT

46,2 %

1.503

1.734

0,69

296

830

7,7 %

–

II. Klasse

GrilleArt

55,9 %

952

470

0,68

385

47,1 %

–

I. Klasse

BZ-75HT

52,9 %

1.579

2.327

0,47

352

853

20,6 %

–

II. Klasse

TVP VTUMT

38,2 %

107

305

0,26

228

329

5,9 %

–

III. Klasse

Churchill VIIHT

58,8 %

1.253

683

0,74

223

633

14,7 %

–

I. Klasse

ChopperHT

51,5 %

–

1.366

0,94

217

858

21,2 %

–

I. Klasse

T3 Convert.MT

60,6 %

851

302

0,52

346

24,2 %

–

I. Klasse

SzakalMT

51,5 %

–

2.207

0,64

419

816

9,1 %

–

II. Klasse

M37Art

53,1 %

1.033

341

0,44

174

34,4 %

–

I. Klasse

SZDV Vz. 50JPz

59,4 %

–

1.449

0,72

230

760

12,5 %

–

II. Klasse

Škoda T 24MT

54,8 %

1.054

428

0,29

116

358

9,7 %

–

II. Klasse

ToroHT

70,0 %

–

1.782

0,70

356

970

16,7 %

–

II. Klasse

BzygHT

63,3 %

–

2.774

1,13

323

975

30,0 %

–

II. Klasse

M5A1 StuartLT

33,3 %

515

216

0,30

203

183

6,7 %

–

III. Klasse

T-10HT

44,8 %

2.129

2.074

1,03

298

857

24,1 %

–

Ass

SentinelleHT

65,5 %

–

2.186

1,21

375

1.005

27,6 %

–

I. Klasse

M2LT

37,9 %

145

0,14

109

13,8 %

–

III. Klasse

AMX 40LT

69,0 %

1.463

291

0,76

149

262

31,0 %

–

I. Klasse

Toldi IIILT

57,1 %

1.074

230

0,32

382

14,3 %

–

I. Klasse

Strv m/42MT

38,5 %

488

285

0,27

112

254

3,8 %

–

II. Klasse

4TPLT

57,7 %

536

149

0,38

170

11,5 %

–

II. Klasse

St. EmilJPz

48,0 %

1.576

1.164

0,80

137

630

12,0 %

–

I. Klasse

Vz. 63PHT

56,0 %

–

2.364

0,36

337

912

20,0 %

–

II. Klasse

ST vz. 39MT

33,3 %

622

247

0,42

136

205

16,7 %

–

I. Klasse

CS-59MT

37,5 %

1.102

1.328

0,67

398

642

16,7 %

–

II. Klasse

IS-3HT

45,5 %

1.966

1.706

0,73

520

888

4,5 %

–

I. Klasse

HummelArt

59,1 %

622

464

0,36

438

27,3 %

–

III. Klasse

CS-44MT

38,1 %

1.141

892

0,57

290

633

4,8 %

–

II. Klasse

LT vz. 38LT

38,1 %

993

279

0,62

196

4,8 %

–

II. Klasse

R. OtsuLT

42,9 %

318

104

0,24

131

14,3 %

–

II. Klasse

GromJPz

57,9 %

2.083

1.894

1,00

225

958

10,5 %

–

II. Klasse

KV-1SAHT

36,8 %

897

572

0,37

195

411

10,5 %

–

II. Klasse

SU-14-2Art

57,9 %

948

978

0,32

700

36,8 %

–

I. Klasse

T-34MT

58,8 %

1.571

535

0,88

149

484

23,5 %

–

II. Klasse

BT-7LT

35,3 %

209

112

0,06

127

0,0 %

–

III. Klasse

Yong BingHT

47,1 %

–

1.909

0,71

321

812

11,8 %

–

I. Klasse

T-34-85MT

47,1 %

373

315

0,18

171

352

11,8 %

–

II. Klasse

SetterLT

25,0 %

1.142

599

0,38

832

554

12,5 %

–

II. Klasse

CS-53MT

50,0 %

729

717

0,19

296

600

18,8 %

–

I. Klasse

SMV M41JPz

37,5 %

523

351

0,56

228

335

18,8 %

–

II. Klasse

WindhundJPz

53,3 %

–

1.572

0,47

110

659

20,0 %

–

II. Klasse

SU-76MJPz

57,1 %

183

108

0,14

130

0,0 %

–

II. Klasse

Type T-34MT

21,4 %

908

447

0,21

194

303

0,0 %

–

II. Klasse

Kpz EK IMT

23,1 %

–

1.702

0,46

322

603

15,4 %

–

II. Klasse

GSOR TANKMT

61,5 %

–

2.195

1,38

328

977

38,5 %

–

Ass

7TPLT

46,2 %

441

169

0,62

141

7,7 %

–

III. Klasse

Churchill IHT

61,5 %

961

487

0,38

209

426

15,4 %

–

II. Klasse

CrusaderLT

46,2 %

2.579

815

0,69

352

667

23,1 %

–

I. Klasse

T1 HMCArt

61,5 %

468

0,31

23,1 %

–

I. Klasse

B.U.G.I.MT

53,8 %

1.030

719

0,23

103

531

15,4 %

–

II. Klasse

T1LT

25,0 %

0,00

8,3 %

–

III. Klasse

BT-5LT

41,7 %

748

275

0,33

189

0,0 %

–

I. Klasse

Cruiser ILT

50,0 %

978

212

0,50

221

16,7 %

–

I. Klasse

LuchsLT

58,3 %

524

160

0,42

199

25,0 %

–

III. Klasse

Patton TankMT

45,5 %

1.722

1.761

0,64

344

641

18,2 %

–

I. Klasse

AlembicMT

45,5 %

2.109

1.830

1,55

553

926

18,2 %

–

Ass

AMX 12 tLT

36,4 %

1.661

702

0,45

231

565

0,0 %

–

II. Klasse

HWK 30LT

60,0 %

1.027

651

0,20

708

404

10,0 %

–

I. Klasse

AMX 38LT

40,0 %

522

180

0,40

154

10,0 %

–

III. Klasse

IS-6HT

80,0 %

825

784

0,60

181

730

50,0 %

–

II. Klasse

M6HT

70,0 %

2.021

1.156

0,60

198

839

10,0 %

–

I. Klasse

Pawlack TankHT

66,7 %

2.446

1.361

0,78

220

937

11,1 %

–

I. Klasse

BishopArt

55,6 %

1.152

532

1,00

386

33,3 %

–

II. Klasse

SP Nr. VIHT

44,4 %

1.351

906

0,56

334

479

0,0 %

–

II. Klasse

Pz. IV hydr.MT

50,0 %

677

368

0,38

169

298

12,5 %

–

II. Klasse

Super HellcatJPz

71,4 %

1.649

1.065

0,71

738

14,3 %

–

II. Klasse

Cromwell BMT

57,1 %

322

256

0,14

242

281

14,3 %

–

TBTHT

42,9 %

–

1.701

1,14

431

791

14,3 %

–

III. Klasse

Pz. III ELT

33,3 %

251

161

0,17

187

0,0 %

–

III. Klasse

T-43MT

50,0 %

383

362

0,33

357

16,7 %

–

III. Klasse

Chrysler KHT

16,7 %

619

890

0,17

132

501

16,7 %

–

III. Klasse

WespeArt

20,0 %

106

108

0,00

0,0 %

–

T28 HTCJPz

80,0 %

2.472

1.398

1,20

190

715

0,0 %

–

II. Klasse

T29HT

60,0 %

2.206

1.641

1,00

250

1.065

20,0 %

–

I. Klasse

JadespuleJPz

40,0 %

–

1.583

0,40

118

712

0,0 %

–

II. Klasse

Valentine ATJPz

75,0 %

1.609

532

0,50

347

25,0 %

–

III. Klasse

K-housenkaLT

25,0 %

796

190

1,00

152

50,0 %

–

III. Klasse

L.Tr.LT

25,0 %

648

194

0,50

114

0,0 %

–

BT-2LT

50,0 %

0,00

112

0,0 %

–

KV-2HT

25,0 %

1.569

1.149

0,25

491

25,0 %

–

II. Klasse

VK 30.01 PHT

25,0 %

1.221

699

1,00

465

25,0 %

–

II. Klasse

212AArt

66,7 %

818

897

1,33

803

66,7 %

–

III. Klasse

MS-1LT

66,7 %

490

0,00

102

0,0 %

–

III. Klasse

Prototipo 6MT

33,3 %

–

1.565

1,00

589

779

33,3 %

–

III. Klasse

Lorr. 39L AMArt

66,7 %

315

102

0,00

105

128

66,7 %

–

VCS 6x6LT

33,3 %

–

418

0,00

2.012

533

0,0 %

–

III. Klasse

Ares 90 CMT

66,7 %

–

3.219

1,67

918

1.240

66,7 %

–

I. Klasse

FTLT

66,7 %

231

0,00

109

66,7 %

–

III. Klasse

Fiat 3000LT

66,7 %

905

186

0,33

246

0,0 %

–

II. Klasse

#16913

66,7 %

317

564

0,00

675

0,0 %

–

M15/42MT

100,0 %

1.623

505

0,50

152

553

50,0 %

–

III. Klasse

AshbringerHT

100,0 %

–

2.837

1,50

230

1.225

100,0 %

–

III. Klasse

NC-31LT

0,0 %

735

183

0,00

112

0,0 %

–

III. Klasse

AM GendronLT

100,0 %

355

0,00

376

0,0 %

–

III. Klasse

T-28MT

50,0 %

0,00

122

116

0,0 %

–

Pz. II GLT

0,0 %

121

0,00

0,0 %

–

M3A3 StuartLT

100,0 %

–

428

1,00

759

0,0 %

–

III. Klasse

FCM 36LT

100,0 %

671

151

0,00

303

0,0 %

–

III. Klasse

OgarMT

0,0 %

–

1.891

0,00

383

0,0 %

–

FCM 2CHT

0,0 %

–

420

0,00

321

0,0 %

–

T-34 1941MT

100,0 %

939

281

1,00

872

794

0,0 %

–

II. Klasse

Cruiser IILT

0,0 %

150

0,00

0,0 %

–

Pz. IILT

100,0 %

6.955

1.109

3,00

116

912

100,0 %

–

II. Klasse