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Brutally Wild Terminators · Soldat · im Clan seit 09.03.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
5.943
Siegquote
49,66 %
WN8
1.175
Ø Schaden
1.049
Ø Erfahrung
661
Ø Stufe
7,73
Ø Abschüsse
0,67
Ø Aufgeklärt
1,02
Überlebensrate
26,37 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
318
Ø Geblockt
400
Schadensverhältnis
0,86
Abschüsse / Tod
0,91
Max. Schaden
7.293
Strv 103-0
Max. Abschüsse
8
Wolverine
Max. Erfahrung
2.174
Panzer gespielt
179
WN7
941
Effizienz (EFF)
1.042
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 1 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 5.943 | 49,66 % | 1.175 | 1.049 | 0,67 | 661 | 26,4 % | 7,7 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 568 | 52,1 % | 1.928 |
| Stufe IX | 1.169 | 50,6 % | 1.300 |
| Stufe VIII | 2.214 | 46,8 % | 1.019 |
| Stufe VII | 792 | 51,1 % | 844 |
| Stufe VI | 723 | 52,8 % | 657 |
| Stufe V | 282 | 48,2 % | 494 |
| Stufe IV | 143 | 54,5 % | 461 |
| Stufe III | 50 | 50,0 % | 248 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
3
★
Meisterschaft: Ass
7
Meisterschaft: I. Klasse
48
Meisterschaft: II. Klasse
76
Meisterschaft: III. Klasse
32
Panzer (179)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII ShPTK-TVPJPz | 247 | 41,3 % | 861 | 1.006 | 0,68 | 199 | 621 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 173 | 50,9 % | 1.294 | 1.350 | 0,75 | 243 | 720 | 27,2 % | – | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 136 | 41,9 % | 613 | 465 | 0,39 | 560 | 540 | 7,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 130 | 48,5 % | 916 | 946 | 0,55 | 215 | 663 | 26,2 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 119 | 40,3 % | 949 | 993 | 0,56 | 204 | 614 | 17,6 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 111 | 49,5 % | 969 | 937 | 0,45 | 276 | 602 | 23,4 % | – | II. Klasse |
X CS-63MT | 109 | 58,7 % | 1.491 | 1.818 | 0,82 | 573 | 829 | 33,9 % | – | II. Klasse |
VIII Erster KriegerMT | 105 | 51,4 % | – | 1.062 | 0,78 | 382 | 762 | 24,8 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 103 | 47,6 % | 876 | 1.183 | 0,53 | 228 | 727 | 29,1 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 100 | 48,0 % | 1.345 | 1.903 | 0,71 | 445 | 763 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 40MT | 96 | 54,2 % | 1.106 | 626 | 0,52 | 238 | 519 | 22,9 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 91 | 46,2 % | 1.028 | 1.245 | 0,56 | 361 | 707 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 85 | 51,8 % | 1.371 | 1.109 | 0,66 | 226 | 727 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VIII BleskLT | 78 | 38,5 % | 556 | 455 | 0,54 | 781 | 545 | 10,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 77 | 46,8 % | 1.727 | 2.217 | 0,92 | 457 | 809 | 29,9 % | – | I. Klasse |
IX 50TPHT | 77 | 45,5 % | 1.359 | 1.528 | 0,81 | 385 | 761 | 35,1 % | – | II. Klasse |
IX T-10HT | 75 | 61,3 % | 1.127 | 1.135 | 0,64 | 211 | 762 | 42,7 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 73 | 50,7 % | 1.217 | 1.377 | 0,84 | 332 | 760 | 28,8 % | – | I. Klasse |
IX CS-59MT | 71 | 45,1 % | 975 | 1.176 | 0,70 | 476 | 662 | 25,4 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 69 | 52,2 % | 1.234 | 1.173 | 0,59 | 333 | 765 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII T-44MT | 69 | 36,2 % | 914 | 862 | 0,59 | 375 | 594 | 17,4 % | – | II. Klasse |
VII BZ-58HT | 64 | 48,4 % | 1.400 | 1.023 | 0,88 | 251 | 714 | 34,4 % | – | II. Klasse |
VIII Bisonte C45HT | 64 | 51,6 % | 1.520 | 1.368 | 0,84 | 291 | 851 | 28,1 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 257HT | 62 | 54,8 % | 1.255 | 1.349 | 0,74 | 383 | 816 | 35,5 % | – | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 62 | 59,7 % | 1.223 | 1.385 | 0,56 | 275 | 804 | 33,9 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 62 | 48,4 % | 856 | 799 | 0,29 | 327 | 593 | 11,3 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 62 | 45,2 % | 1.014 | 626 | 0,48 | 186 | 537 | 19,4 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 61 | 45,9 % | 1.600 | 2.293 | 0,72 | 420 | 824 | 27,9 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 60 | 48,3 % | 832 | 541 | 0,63 | 151 | 420 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 59 | 54,2 % | 868 | 676 | 0,32 | 804 | 685 | 15,3 % | – | II. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 58 | 48,3 % | 972 | 1.198 | 0,72 | 493 | 708 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VII CS-44MT | 57 | 45,6 % | 928 | 764 | 0,47 | 390 | 609 | 15,8 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 56 | 46,4 % | 595 | 623 | 0,45 | 184 | 517 | 30,4 % | – | III. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 54 | 37,0 % | 853 | 443 | 0,61 | 173 | 333 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VI AMD 178BLT | 53 | 54,7 % | 659 | 275 | 0,36 | 544 | 506 | 22,6 % | – | II. Klasse |
IX T30JPz | 53 | 43,4 % | 1.359 | 1.702 | 0,89 | 315 | 725 | 24,5 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 53 | 52,8 % | 1.519 | 1.359 | 0,62 | 306 | 837 | 28,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M44Art | 52 | 51,9 % | 636 | 458 | 0,54 | 67 | 476 | 42,3 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 52 | 40,4 % | 1.163 | 1.178 | 0,56 | 351 | 705 | 28,8 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 51 | 49,0 % | 556 | 688 | 0,47 | 255 | 531 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 51 | 52,9 % | 660 | 363 | 0,37 | 659 | 564 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IX Type 68HT | 51 | 54,9 % | 1.623 | 1.806 | 0,88 | 350 | 898 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 51 | 43,1 % | 696 | 767 | 0,39 | 268 | 525 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 50 | 48,0 % | 1.191 | 1.197 | 0,74 | 245 | 739 | 24,0 % | – | I. Klasse |
VII T25 ATJPz | 50 | 52,0 % | 1.453 | 1.059 | 0,88 | 213 | 661 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 49 | 30,6 % | 964 | 1.070 | 0,67 | 208 | 553 | 22,4 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 48 | 58,3 % | 1.346 | 1.031 | 0,81 | 367 | 748 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Type 57HT | 47 | 51,1 % | 1.183 | 1.182 | 0,81 | 230 | 755 | 21,3 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 47 | 51,1 % | 1.076 | 352 | 0,62 | 189 | 313 | 10,6 % | – | II. Klasse |
VII M12Art | 45 | 51,1 % | 866 | 738 | 0,53 | 31 | 610 | 31,1 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 45 | 48,9 % | 1.002 | 721 | 0,56 | 283 | 606 | 31,1 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 45 | 44,4 % | 476 | 523 | 0,38 | 152 | 521 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IX ŠelmaLT | 44 | 45,5 % | 398 | 432 | 0,30 | 868 | 549 | 13,6 % | – | II. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 43 | 51,2 % | 1.500 | 1.402 | 0,95 | 312 | 840 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 42 | 52,4 % | 1.332 | 1.156 | 0,81 | 252 | 770 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 42 | 50,0 % | 1.748 | 912 | 1,05 | 79 | 551 | 35,7 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 41 | 48,8 % | 1.153 | 1.600 | 0,68 | 406 | 757 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 41 | 43,9 % | 1.026 | 625 | 0,49 | 302 | 532 | 26,8 % | – | II. Klasse |
VIII T28JPz | 40 | 57,5 % | 1.267 | 1.196 | 0,60 | 259 | 727 | 35,0 % | – | Ass |
IX E 75HT | 40 | 47,5 % | 1.437 | 1.675 | 0,70 | 372 | 801 | 27,5 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 40 | 52,5 % | 1.355 | 929 | 0,90 | 339 | 661 | 42,5 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 38 | 44,7 % | 1.192 | 1.010 | 0,63 | 135 | 664 | 13,2 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 38 | 55,3 % | 1.169 | 1.165 | 0,58 | 196 | 704 | 39,5 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 38 | 60,5 % | 1.239 | 882 | 0,53 | 277 | 654 | 26,3 % | – | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 37 | 51,4 % | 1.067 | 1.203 | 0,92 | 408 | 718 | 29,7 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 35 | 40,0 % | 768 | 509 | 0,54 | 1.057 | 628 | 17,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 35 | 54,3 % | 1.609 | 1.258 | 0,86 | 286 | 792 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 34 | 44,1 % | 1.286 | 998 | 0,88 | 210 | 681 | 20,6 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 34 | 61,8 % | 1.434 | 511 | 0,53 | 169 | 466 | 14,7 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 34 | 55,9 % | 1.385 | 807 | 0,79 | 283 | 594 | 29,4 % | – | II. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 33 | 66,7 % | 1.088 | 588 | 0,70 | 212 | 639 | 39,4 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 33 | 45,5 % | 1.284 | 1.658 | 0,79 | 374 | 695 | 36,4 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 33 | 54,5 % | 1.714 | 1.420 | 0,88 | 305 | 840 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 32 | 56,3 % | 1.413 | 758 | 0,75 | 220 | 603 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 32 | 50,0 % | 785 | 894 | 0,59 | 535 | 653 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 32 | 37,5 % | 1.330 | 768 | 0,94 | 224 | 586 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 31 | 61,3 % | 1.045 | 812 | 0,52 | 140 | 732 | 32,3 % | – | II. Klasse |
VII Ju-ToHT | 31 | 71,0 % | 1.453 | 1.143 | 0,58 | 174 | 822 | 35,5 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 30 | 50,0 % | 2.007 | 1.072 | 1,10 | 224 | 724 | 16,7 % | – | Ass |
VI AMX 12 tLT | 30 | 56,7 % | 1.365 | 458 | 0,83 | 668 | 652 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 29 | 34,5 % | 397 | 335 | 0,52 | 709 | 518 | 13,8 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 705HT | 29 | 44,8 % | 1.126 | 1.528 | 0,48 | 217 | 723 | 20,7 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 29 | 51,7 % | 1.612 | 2.054 | 0,76 | 490 | 813 | 41,4 % | – | II. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 28 | 46,4 % | 879 | 931 | 0,71 | 316 | 624 | 28,6 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 28 | 57,1 % | 969 | 474 | 0,54 | 222 | 493 | 32,1 % | – | I. Klasse |
IX M-VI-YHT | 27 | 63,0 % | 1.505 | 1.579 | 0,67 | 476 | 887 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 26 | 69,2 % | 1.038 | 1.471 | 0,73 | 231 | 776 | 53,8 % | – | II. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 25 | 44,0 % | 1.259 | 1.007 | 0,68 | 270 | 587 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 25 | 48,0 % | 1.601 | 783 | 1,12 | 203 | 620 | 24,0 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 24 | 45,8 % | 867 | 354 | 0,67 | 166 | 380 | 16,7 % | – | II. Klasse |
IX T95JPz | 24 | 50,0 % | 947 | 1.284 | 0,71 | 236 | 672 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII ChopperHT | 24 | 45,8 % | – | 1.449 | 1,08 | 277 | 917 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 23 | 60,9 % | 1.123 | 632 | 0,65 | 226 | 578 | 30,4 % | – | I. Klasse |
VII M-II-YHT | 22 | 50,0 % | 1.700 | 1.280 | 0,91 | 211 | 857 | 22,7 % | – | I. Klasse |
V WolverineJPz | 22 | 36,4 % | 1.485 | 636 | 1,09 | 188 | 479 | 31,8 % | – | Ass |
IV T6MT | 21 | 71,4 % | 1.479 | 522 | 1,10 | 225 | 396 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X T95/FV4201HT | 20 | 55,0 % | 1.575 | 2.386 | 1,05 | 553 | 963 | 35,0 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 20 | 45,0 % | 587 | 452 | 0,55 | 38 | 424 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 20 | 45,0 % | 1.341 | 766 | 0,65 | 253 | 614 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 20 | 65,0 % | 2.426 | 1.387 | 1,55 | 127 | 926 | 35,0 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 20 | 55,0 % | 1.529 | 1.666 | 0,85 | 430 | 894 | 30,0 % | – | Ass |
VII AMX 13 75LT | 19 | 68,4 % | 1.393 | 594 | 0,68 | 865 | 803 | 31,6 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 18 | 61,1 % | 1.277 | 1.233 | 0,67 | 385 | 813 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII VK 30.02 DMT | 18 | 55,6 % | 1.187 | 819 | 0,67 | 366 | 660 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 18 | 50,0 % | – | 1.479 | 1,00 | 127 | 854 | 16,7 % | – | Ass |
VII Chi-To SPJPz | 17 | 47,1 % | 1.412 | 1.307 | 1,06 | 115 | 674 | 35,3 % | – | II. Klasse |
VII T-43MT | 17 | 64,7 % | 1.072 | 594 | 0,94 | 407 | 680 | 29,4 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 16 | 43,8 % | 546 | 188 | 0,31 | 74 | 174 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 16 | 50,0 % | 1.286 | 1.771 | 0,81 | 437 | 741 | 18,8 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 16 | 56,3 % | 1.635 | 431 | 0,75 | 166 | 348 | 37,5 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 16 | 50,0 % | 1.027 | 550 | 0,69 | 186 | 450 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 16 | 43,8 % | 3.419 | 965 | 1,44 | 173 | 612 | 31,3 % | – | I. Klasse |
IX Ho-Ri 1JPz | 15 | 53,3 % | 1.069 | 1.414 | 0,80 | 221 | 694 | 53,3 % | – | III. Klasse |
X Type 5 HHT | 14 | 57,1 % | 1.626 | 2.318 | 0,50 | 375 | 905 | 35,7 % | – | II. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 14 | 35,7 % | 1.615 | 788 | 1,07 | 101 | 436 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VI JacksonJPz | 14 | 78,6 % | 1.683 | 827 | 1,00 | 216 | 709 | 57,1 % | – | II. Klasse |
V 25TPMT | 13 | 38,5 % | 586 | 360 | 0,08 | 50 | 338 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 13 | 46,2 % | 1.027 | 643 | 0,54 | 221 | 507 | 7,7 % | – | II. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 12 | 58,3 % | 1.727 | 1.055 | 0,58 | 148 | 751 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 12 | 50,0 % | 1.659 | 641 | 1,33 | 233 | 588 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV SU-5Art | 11 | 36,4 % | 377 | 261 | 0,73 | 58 | 203 | 36,4 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 11 | 54,5 % | 1.189 | 1.775 | 0,45 | 224 | 752 | 9,1 % | – | III. Klasse |
V Ikv 103JPz | 11 | 54,5 % | 559 | 272 | 0,45 | 232 | 377 | 9,1 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 11 | 63,6 % | 1.861 | 510 | 1,82 | 176 | 501 | 45,5 % | – | I. Klasse |
X EBR 105LT | 11 | 18,2 % | 11 | 281 | 0,09 | 825 | 438 | 0,0 % | – | – |
IV MatildaMT | 10 | 60,0 % | 1.541 | 520 | 1,00 | 92 | 364 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII Škoda T 56HT | 10 | 30,0 % | 898 | 1.164 | 1,00 | 93 | 535 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX ContenderHT | 9 | 55,6 % | – | 1.698 | 0,78 | 142 | 848 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V BDR G1 BHT | 8 | 62,5 % | 2.182 | 867 | 1,25 | 249 | 711 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 8 | 37,5 % | 819 | 252 | 0,38 | 138 | 199 | 12,5 % | – | III. Klasse |
X 60TPHT | 8 | 37,5 % | 740 | 1.541 | 0,25 | 498 | 642 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI ARL 44HT | 8 | 100,0 % | 1.771 | 965 | 0,50 | 278 | 907 | 62,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 140MT | 7 | 42,9 % | 804 | 1.234 | 0,57 | 512 | 576 | 28,6 % | – | III. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 7 | 71,4 % | 2.068 | 3.012 | 1,00 | 757 | 1.003 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII M40/M43Art | 6 | 66,7 % | 1.399 | 1.200 | 1,50 | 0 | 794 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 6 | 50,0 % | 236 | 126 | 0,33 | 170 | 252 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IX TT-130MHT | 6 | 50,0 % | 1.842 | 2.096 | 0,67 | 364 | 878 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 6 | 83,3 % | 2.277 | 1.108 | 0,83 | 162 | 896 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 5 | 60,0 % | 1.122 | 1.828 | 0,20 | 293 | 667 | 40,0 % | – | III. Klasse |
III V–4/40LT | 5 | 20,0 % | 1.259 | 378 | 0,60 | 111 | 423 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 5 | 100,0 % | 2.408 | 2.714 | 1,00 | 52 | 1.062 | 60,0 % | – | II. Klasse |
X T110E3JPz | 5 | 60,0 % | 1.343 | 2.045 | 0,40 | 587 | 940 | 20,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV HMT | 5 | 60,0 % | 3.482 | 1.005 | 1,80 | 161 | 685 | 40,0 % | – | II. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 5 | 80,0 % | 603 | 188 | 0,20 | 774 | 502 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 5 | 40,0 % | 1.371 | 471 | 1,20 | 358 | 450 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 5 | 60,0 % | – | 1.377 | 0,60 | 113 | 833 | 40,0 % | – | III. Klasse |
III BT-5LT | 4 | 50,0 % | 142 | 91 | 0,00 | 23 | 157 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 4 | 75,0 % | 1.186 | 362 | 0,50 | 86 | 417 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 4 | 25,0 % | 441 | 181 | 0,25 | 169 | 247 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Chaffee 594LT | 4 | 50,0 % | 625 | 314 | 0,25 | 139 | 439 | 25,0 % | – | III. Klasse |
X CanopenerHT | 3 | 66,7 % | – | 2.085 | 0,33 | 512 | 1.004 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V SU-122AArt | 3 | 100,0 % | 261 | 40 | 0,00 | 0 | 266 | 33,3 % | – | – |
X E 100HT | 3 | 33,3 % | 1.037 | 1.675 | 0,67 | 1.007 | 789 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X T110E5HT | 3 | 33,3 % | 1.579 | 2.133 | 1,00 | 527 | 684 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. S35MT | 3 | 100,0 % | 2.316 | 702 | 1,33 | 24 | 1.009 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V Chaffee CamoLT | 3 | 33,3 % | – | 339 | 0,33 | 264 | 417 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3A3 StuartLT | 3 | 100,0 % | – | 399 | 0,33 | 179 | 636 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 2 | 50,0 % | 445 | 143 | 0,00 | 122 | 253 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Pzw. 39LT | 2 | 50,0 % | 381 | 112 | 0,00 | 0 | 244 | 0,0 % | – | – |
X Type 71HT | 2 | 100,0 % | 1.476 | 1.980 | 1,50 | 27 | 1.101 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X StingerHT | 2 | 50,0 % | – | 798 | 0,00 | 165 | 432 | 0,0 % | – | – |
X B-C 25 tMT | 2 | 100,0 % | 373 | 517 | 0,50 | 533 | 861 | 0,0 % | – | – |
VI VK 28.01 105LT | 2 | 100,0 % | 264 | 88 | 0,50 | 153 | 499 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 2 | 100,0 % | 1.325 | 314 | 1,00 | 254 | 459 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII SteinwacheHT | 2 | 0,0 % | – | 534 | 0,00 | 0 | 298 | 0,0 % | – | – |
VI CrocodileHT | 2 | 50,0 % | 2.855 | 1.358 | 3,00 | 49 | 1.005 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 1 | 100,0 % | 499 | 222 | 0,00 | 231 | 444 | 0,0 % | – | – |
VIII WindhundJPz | 1 | 0,0 % | – | 1.860 | 1,00 | 0 | 530 | 0,0 % | – | – |
II AMR P.103LT | 1 | 100,0 % | – | 645 | 4,00 | 223 | 1.304 | 100,0 % | – | Ass |
I L.Tr.LT | 1 | 0,0 % | 0 | 31 | 0,00 | 0 | 24 | 0,0 % | – | – |
III Somua S35MT | 1 | 0,0 % | 394 | 231 | 0,00 | 56 | 134 | 0,0 % | – | – |
IV T-28MT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 183 | 0,0 % | – | – |
VIII XM57JPz | 1 | 100,0 % | – | 1.840 | 2,00 | 0 | 1.161 | 100,0 % | – | III. Klasse |
X Carro 45 tMT | 1 | 100,0 % | 1.796 | 2.366 | 2,00 | 637 | 1.184 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 1 | 0,0 % | 1.848 | 1.732 | 0,00 | 49 | 573 | 0,0 % | – | – |
VIII 112HT | 1 | 100,0 % | 381 | 387 | 0,00 | 178 | 602 | 0,0 % | – | – |
VIII Progetto 46MT | 1 | 0,0 % | 395 | 691 | 0,00 | 510 | 359 | 0,0 % | – | – |
VI FuryMT | 1 | 0,0 % | 802 | 591 | 0,00 | 208 | 338 | 0,0 % | – | – |
VIII NergalHT | 1 | 0,0 % | – | 2.116 | 0,00 | 542 | 687 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [B_W_T] Brutally Wild Terminators | Soldat | 09.03.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
