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Je s'appel GROOT !!! · Soldat · im Clan seit 01.08.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
10.968
Siegquote
48,48 %
WN8
1.058
Ø Schaden
941
Ø Erfahrung
604
Ø Stufe
7,36
Ø Abschüsse
0,63
Ø Aufgeklärt
1,00
Überlebensrate
20,37 %
Trefferquote
58,0 %
Ø Assist
306
Ø Geblockt
390
Schadensverhältnis
0,86
Abschüsse / Tod
0,79
Max. Schaden
9.101
Type 5 H
Max. Abschüsse
9
Type 5 H
Max. Erfahrung
2.666
Panzer gespielt
287
WN7
877
Effizienz (EFF)
849
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 6 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 10.968 | 48,48 % | 1.058 | 941 | 0,63 | 604 | 20,4 % | 7,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 20 | 40,0 % | 2.384 |
| Stufe X | 1.016 | 52,2 % | 2.016 |
| Stufe IX | 1.676 | 50,6 % | 1.369 |
| Stufe VIII | 3.286 | 47,6 % | 927 |
| Stufe VII | 1.507 | 48,4 % | 796 |
| Stufe VI | 1.836 | 47,5 % | 589 |
| Stufe V | 1.085 | 47,5 % | 419 |
| Stufe IV | 413 | 46,5 % | 285 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
20
★
Meisterschaft: Ass
19
Meisterschaft: I. Klasse
80
Meisterschaft: II. Klasse
99
Meisterschaft: III. Klasse
63
Panzer (287)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII SU-130PMJPz | 439 | 48,7 % | 1.172 | 1.287 | 0,88 | 190 | 673 | 31,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 303 | 46,5 % | 878 | 922 | 0,62 | 536 | 638 | 11,6 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 243 | 46,5 % | 811 | 573 | 0,48 | 166 | 446 | 13,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 227 | 48,9 % | 981 | 638 | 0,70 | 145 | 491 | 20,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 197 | 44,2 % | 950 | 1.095 | 0,75 | 180 | 610 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 189 | 45,0 % | 735 | 740 | 0,51 | 39 | 598 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 185 | 43,2 % | 614 | 443 | 0,32 | 845 | 586 | 9,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 180 | 48,9 % | 563 | 417 | 0,28 | 1.349 | 635 | 7,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VII KV-3HT | 177 | 39,5 % | 305 | 459 | 0,32 | 160 | 364 | 16,9 % | – | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 176 | 44,9 % | 436 | 378 | 0,22 | 683 | 528 | 3,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 173 | 57,2 % | 1.221 | 1.401 | 0,82 | 446 | 758 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 166 | 44,6 % | 790 | 992 | 0,60 | 128 | 557 | 30,1 % | – | II. Klasse |
IX IS-3-IIHT | 165 | 47,3 % | 727 | 1.004 | 0,58 | 293 | 662 | 17,0 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 160 | 51,9 % | 630 | 663 | 0,43 | 181 | 604 | 20,6 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 159 | 44,7 % | 1.298 | 600 | 1,08 | 155 | 471 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 137 | 52,6 % | 1.467 | 1.695 | 0,84 | 341 | 667 | 32,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 136 | 54,4 % | 789 | 780 | 0,54 | 39 | 708 | 48,5 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 132 | 49,2 % | 965 | 712 | 0,57 | 1.522 | 749 | 9,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX 212AArt | 130 | 50,0 % | 928 | 1.099 | 0,63 | 44 | 671 | 36,9 % | – | I. Klasse |
VI SU-8Art | 126 | 48,4 % | 660 | 568 | 0,61 | 47 | 526 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 125 | 48,8 % | 1.045 | 1.289 | 0,62 | 451 | 719 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 124 | 41,1 % | 910 | 1.023 | 0,65 | 329 | 576 | 26,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 119 | 34,5 % | 391 | 605 | 0,29 | 251 | 486 | 14,3 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 117 | 52,1 % | 1.977 | 2.502 | 1,08 | 437 | 948 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 25MT | 113 | 39,8 % | 514 | 396 | 0,45 | 206 | 413 | 4,4 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 107 | 56,1 % | 2.330 | 2.496 | 1,07 | 546 | 994 | 26,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ContenderHT | 92 | 58,7 % | – | 1.435 | 0,68 | 359 | 887 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 89 | 43,8 % | 479 | 527 | 0,39 | 226 | 501 | 7,9 % | – | Ass |
VIII Iron ArnieMT | 88 | 55,7 % | 1.187 | 1.081 | 0,66 | 291 | 732 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 88 | 53,4 % | 344 | 282 | 0,32 | 126 | 324 | 13,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 83 | 41,0 % | 1.196 | 1.421 | 0,65 | 342 | 609 | 21,7 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 83 | 51,8 % | 1.648 | 1.444 | 0,86 | 306 | 817 | 18,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 46MT | 83 | 55,4 % | 1.093 | 979 | 0,94 | 483 | 723 | 16,9 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 83 | 49,4 % | 1.177 | 1.350 | 0,52 | 250 | 728 | 15,7 % | – | I. Klasse |
X Strv 103BJPz | 81 | 56,8 % | 1.726 | 2.312 | 0,94 | 370 | 806 | 28,4 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 81 | 54,3 % | 1.938 | 1.998 | 0,95 | 289 | 873 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 78 | 47,4 % | 1.147 | 661 | 0,77 | 180 | 495 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 76 | 44,7 % | 1.051 | 868 | 0,63 | 361 | 555 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VIII IS-3HT | 74 | 50,0 % | 805 | 868 | 0,42 | 302 | 694 | 10,8 % | – | I. Klasse |
V SU-122AArt | 74 | 45,9 % | 294 | 224 | 0,27 | 30 | 215 | 35,1 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 74 | 60,8 % | 1.679 | 1.138 | 0,85 | 416 | 829 | 14,9 % | – | Ass |
VI AMD 178BLT | 74 | 50,0 % | 809 | 328 | 0,46 | 495 | 508 | 2,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V A-20LT | 72 | 48,6 % | 89 | 74 | 0,07 | 158 | 217 | 1,4 % | – | II. Klasse |
VII SU-152JPz | 68 | 39,7 % | 423 | 505 | 0,57 | 98 | 419 | 27,9 % | – | Ass |
X FV215b 183JPz | 68 | 60,3 % | 931 | 1.363 | 0,68 | 250 | 708 | 27,9 % | – | II. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 67 | 46,3 % | 857 | 774 | 0,60 | 211 | 568 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 67 | 37,3 % | 492 | 559 | 0,46 | 110 | 413 | 14,9 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 65 | 49,2 % | 1.600 | 1.876 | 1,05 | 609 | 769 | 12,3 % | – | I. Klasse |
X BZ-75HT | 64 | 51,6 % | 1.553 | 2.185 | 0,66 | 357 | 803 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VI SU-100YJPz | 61 | 49,2 % | 753 | 556 | 0,72 | 29 | 452 | 24,6 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 60 | 46,7 % | 157 | 82 | 0,18 | 246 | 190 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 60 | 61,7 % | 1.158 | 887 | 0,72 | 44 | 673 | 50,0 % | – | Ass |
V T-34MT | 59 | 49,2 % | 946 | 393 | 0,47 | 144 | 369 | 13,6 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 59 | 50,8 % | – | 1.979 | 0,81 | 323 | 841 | 20,3 % | – | I. Klasse |
IX BZ-68HT | 58 | 46,6 % | 1.481 | 1.730 | 0,66 | 302 | 827 | 10,3 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 57 | 57,9 % | 1.305 | 613 | 0,46 | 779 | 731 | 8,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-6 BHT | 57 | 26,3 % | 479 | 759 | 0,37 | 217 | 516 | 12,3 % | – | II. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 56 | 55,4 % | 682 | 384 | 0,25 | 622 | 580 | 1,8 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 55 | 50,9 % | 619 | 329 | 0,51 | 121 | 275 | 25,5 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 54 | 31,5 % | 519 | 243 | 0,20 | 294 | 301 | 3,7 % | – | II. Klasse |
IX T-54MT | 53 | 60,4 % | 1.556 | 1.388 | 0,83 | 340 | 853 | 18,9 % | – | II. Klasse |
VI SU-100JPz | 52 | 48,1 % | 603 | 470 | 0,40 | 151 | 416 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VI AT 8JPz | 52 | 44,2 % | 467 | 395 | 0,62 | 189 | 438 | 36,5 % | – | III. Klasse |
VIII T32HT | 51 | 54,9 % | 1.756 | 1.556 | 0,71 | 454 | 970 | 23,5 % | – | I. Klasse |
VII SU-122-44JPz | 50 | 40,0 % | 814 | 800 | 0,68 | 208 | 490 | 16,0 % | – | I. Klasse |
X CS-63MT | 50 | 44,0 % | 933 | 1.394 | 0,64 | 653 | 700 | 14,0 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 50 | 46,0 % | 802 | 556 | 0,62 | 32 | 458 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII Schwarzpz.58MT | 49 | 46,9 % | 338 | 412 | 0,33 | 283 | 530 | 16,3 % | – | II. Klasse |
VIII Ares 75MT | 47 | 55,3 % | – | 1.184 | 0,77 | 302 | 815 | 19,1 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 47 | 36,2 % | 1.802 | 1.341 | 0,98 | 202 | 813 | 17,0 % | – | Ass |
X ST-IIHT | 45 | 42,2 % | 1.134 | 1.773 | 0,76 | 591 | 738 | 17,8 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 45 | 44,4 % | 1.716 | 872 | 0,89 | 178 | 590 | 11,1 % | – | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 45 | 53,3 % | 1.759 | 1.978 | 0,82 | 440 | 937 | 31,1 % | – | Ass |
X Obj. 277HT | 44 | 56,8 % | 1.698 | 2.091 | 0,82 | 371 | 887 | 18,2 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 44 | 59,1 % | 576 | 235 | 0,41 | 50 | 187 | 27,3 % | – | III. Klasse |
VII T-43MT | 43 | 65,1 % | 2.842 | 1.411 | 1,19 | 341 | 970 | 20,9 % | – | Ass |
VII Vz. 44-1HT | 41 | 41,5 % | 1.030 | 945 | 0,66 | 180 | 684 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VI FV304Art | 41 | 63,4 % | 1.123 | 653 | 0,56 | 150 | 527 | 41,5 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 40 | 55,0 % | 1.795 | 1.457 | 0,63 | 316 | 848 | 17,5 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 40 | 40,0 % | 1.391 | 1.890 | 0,83 | 466 | 757 | 17,5 % | – | I. Klasse |
IV SU-5Art | 39 | 46,2 % | 498 | 277 | 0,41 | 49 | 225 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 39 | 56,4 % | 1.459 | 1.717 | 0,62 | 287 | 877 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 39 | 51,3 % | 1.148 | 1.200 | 0,38 | 210 | 712 | 7,7 % | – | II. Klasse |
X M-V-YHT | 38 | 55,3 % | 1.579 | 2.032 | 0,92 | 619 | 926 | 23,7 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 37 | 45,9 % | 880 | 1.034 | 0,57 | 405 | 663 | 8,1 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 37 | 45,9 % | 768 | 352 | 0,51 | 169 | 344 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 36 | 38,9 % | 1.297 | 841 | 0,81 | 261 | 605 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 36 | 36,1 % | 564 | 811 | 0,67 | 153 | 478 | 19,4 % | – | III. Klasse |
VII Crusader SPArt | 35 | 48,6 % | 925 | 664 | 0,63 | 69 | 546 | 42,9 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 35 | 60,0 % | 1.708 | 2.134 | 0,77 | 375 | 879 | 22,9 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 35 | 54,3 % | 783 | 411 | 0,71 | 98 | 280 | 48,6 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 34 | 41,2 % | 440 | 233 | 0,29 | 381 | 350 | 8,8 % | – | II. Klasse |
X Foch 155JPz | 34 | 41,2 % | 824 | 1.445 | 0,59 | 236 | 643 | 14,7 % | – | II. Klasse |
IX T54 HeavyHT | 33 | 33,3 % | 410 | 772 | 0,36 | 272 | 526 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 33 | 48,5 % | 1.825 | 906 | 0,97 | 432 | 722 | 24,2 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 33 | 60,6 % | 1.423 | 370 | 0,61 | 480 | 506 | 21,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 33 | 60,6 % | 1.440 | 710 | 0,70 | 717 | 786 | 12,1 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 32 | 40,6 % | 455 | 410 | 0,53 | 37 | 356 | 37,5 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 32 | 59,4 % | 1.983 | 1.322 | 0,97 | 231 | 982 | 18,8 % | – | Ass |
X BZT-70HT | 32 | 62,5 % | – | 2.430 | 1,31 | 365 | 966 | 31,3 % | – | I. Klasse |
V 25TPMT | 32 | 53,1 % | 1.051 | 416 | 0,66 | 205 | 394 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MT | 32 | 59,4 % | 1.720 | 834 | 0,88 | 200 | 669 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VII T29HT | 32 | 56,3 % | 2.077 | 1.527 | 1,09 | 196 | 996 | 21,9 % | – | I. Klasse |
VII Carro P.88HT | 32 | 53,1 % | 969 | 849 | 0,28 | 152 | 607 | 21,9 % | – | II. Klasse |
IX SaryudaJPz | 31 | 48,4 % | – | 1.888 | 1,10 | 165 | 793 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 31 | 25,8 % | 910 | 633 | 0,58 | 190 | 426 | 9,7 % | – | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 30 | 56,7 % | 1.818 | 1.175 | 0,80 | 177 | 771 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 30 | 50,0 % | 1.204 | 578 | 0,63 | 66 | 408 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 29 | 44,8 % | 1.165 | 827 | 0,69 | 283 | 607 | 20,7 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 29 | 27,6 % | 409 | 172 | 0,24 | 130 | 185 | 3,4 % | – | III. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 29 | 65,5 % | 1.802 | 679 | 0,83 | 85 | 547 | 20,7 % | – | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 29 | 62,1 % | 2.230 | 1.490 | 1,00 | 206 | 960 | 27,6 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 28 | 46,4 % | 1.072 | 789 | 0,57 | 34 | 560 | 46,4 % | – | I. Klasse |
VII ChopperHT | 28 | 57,1 % | – | 1.149 | 0,68 | 235 | 772 | 10,7 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 28 | 42,9 % | 918 | 674 | 0,82 | 265 | 545 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 28 | 28,6 % | 254 | 510 | 0,18 | 232 | 432 | 17,9 % | – | II. Klasse |
V AT 2JPz | 27 | 51,9 % | 421 | 251 | 0,30 | 46 | 297 | 37,0 % | – | III. Klasse |
IX EBR 90LT | 27 | 37,0 % | 621 | 612 | 0,33 | 841 | 565 | 3,7 % | – | II. Klasse |
VIII ViperaJPz | 27 | 59,3 % | 1.152 | 1.075 | 0,78 | 247 | 615 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 27 | 48,1 % | 1.237 | 448 | 0,48 | 467 | 555 | 7,4 % | – | Ass |
V StuG III GJPz | 27 | 37,0 % | 719 | 439 | 0,41 | 82 | 317 | 18,5 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 26 | 53,8 % | 1.526 | 504 | 1,00 | 72 | 356 | 34,6 % | – | Ass |
VIII G.W. Tiger PArt | 25 | 60,0 % | 1.159 | 1.044 | 0,56 | 35 | 741 | 48,0 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 25 | 40,0 % | 680 | 294 | 0,36 | 84 | 286 | 8,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 25 | 40,0 % | 1.099 | 741 | 0,52 | 98 | 542 | 8,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 24 | 41,7 % | 608 | 572 | 0,58 | 10 | 475 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X CoccodrilloMT | 24 | 50,0 % | – | 1.413 | 0,54 | 425 | 730 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 24 | 54,2 % | 853 | 389 | 0,58 | 98 | 361 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII ConceiverHT | 24 | 45,8 % | – | 1.082 | 0,79 | 252 | 759 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 24 | 58,3 % | 865 | 567 | 0,42 | 98 | 478 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V ZadymkaJPz | 24 | 54,2 % | 749 | 430 | 0,42 | 51 | 361 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII T34 BHT | 24 | 50,0 % | 555 | 653 | 0,33 | 210 | 570 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX TBTHT | 24 | 58,3 % | – | 1.902 | 0,75 | 457 | 930 | 29,2 % | – | I. Klasse |
VII AT 7JPz | 23 | 47,8 % | 454 | 516 | 0,48 | 144 | 508 | 21,7 % | – | III. Klasse |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 23 | 52,2 % | – | 2.006 | 1,09 | 323 | 857 | 26,1 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 23 | 52,2 % | 772 | 330 | 0,39 | 150 | 354 | 17,4 % | – | III. Klasse |
IX Projet LouisLT | 23 | 56,5 % | – | 844 | 0,30 | 959 | 755 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 23 | 47,8 % | 1.437 | 838 | 0,74 | 118 | 521 | 21,7 % | – | II. Klasse |
IX Char MuratMT | 23 | 43,5 % | – | 2.008 | 1,22 | 353 | 802 | 21,7 % | – | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 22 | 36,4 % | 1.088 | 1.489 | 0,59 | 25 | 667 | 31,8 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 22 | 50,0 % | 1.590 | 741 | 0,77 | 59 | 476 | 18,2 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 22 | 40,9 % | 1.118 | 550 | 0,95 | 88 | 378 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 22 | 59,1 % | 1.921 | 650 | 0,59 | 551 | 705 | 13,6 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 22 | 54,5 % | 1.174 | 780 | 0,50 | 260 | 638 | 4,5 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 21 | 52,4 % | – | 1.605 | 0,67 | 199 | 943 | 19,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 21 | 52,4 % | 1.903 | 1.409 | 0,76 | 178 | 861 | 4,8 % | – | II. Klasse |
IV LuchsLT | 20 | 20,0 % | 0 | 52 | 0,00 | 137 | 199 | 5,0 % | – | III. Klasse |
VIII SFAC 105JPz | 20 | 65,0 % | – | 1.571 | 1,20 | 306 | 857 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 20 | 75,0 % | 1.490 | 486 | 1,25 | 108 | 476 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IX SerpenteMT | 20 | 30,0 % | – | 1.850 | 0,80 | 297 | 688 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VII T20MT | 20 | 70,0 % | 1.821 | 1.160 | 0,75 | 453 | 881 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V Mitsu 108HT | 19 | 42,1 % | 1.019 | 801 | 0,89 | 125 | 590 | 15,8 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 19 | 47,4 % | 702 | 272 | 0,11 | 83 | 280 | 10,5 % | – | III. Klasse |
VI ARL 44HT | 19 | 63,2 % | 2.084 | 1.034 | 1,11 | 131 | 764 | 15,8 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 18 | 38,9 % | 1.901 | 747 | 0,78 | 197 | 483 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 18 | 55,6 % | 1.691 | 1.257 | 1,06 | 228 | 878 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 18 | 44,4 % | 1.699 | 808 | 0,83 | 173 | 474 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IX Ares 85MT | 18 | 44,4 % | – | 1.715 | 0,83 | 472 | 824 | 16,7 % | – | II. Klasse |
V SU-2-122JPz | 18 | 44,4 % | 662 | 389 | 0,78 | 69 | 357 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 17 | 58,8 % | 2.425 | 1.777 | 1,41 | 403 | 1.050 | 23,5 % | – | Ass |
V Chi-NuMT | 17 | 35,3 % | 458 | 276 | 0,29 | 75 | 292 | 11,8 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 17 | 35,3 % | 563 | 818 | 0,59 | 233 | 540 | 17,6 % | – | III. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 17 | 58,8 % | 1.126 | 1.085 | 0,41 | 285 | 705 | 29,4 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 17 | 52,9 % | 1.606 | 721 | 0,88 | 152 | 530 | 23,5 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 17 | 47,1 % | 636 | 375 | 0,59 | 65 | 367 | 35,3 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 17 | 23,5 % | – | 2.265 | 0,35 | 280 | 644 | 23,5 % | – | III. Klasse |
VI Type 58MT | 17 | 58,8 % | 2.685 | 1.117 | 1,59 | 252 | 798 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VI JacksonJPz | 16 | 25,0 % | 222 | 310 | 0,31 | 67 | 267 | 18,8 % | – | III. Klasse |
X DurendalMT | 16 | 75,0 % | – | 2.315 | 0,75 | 559 | 934 | 31,3 % | – | III. Klasse |
VII Tiger IHT | 16 | 50,0 % | 1.360 | 1.128 | 0,50 | 157 | 726 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 16 | 37,5 % | 1.568 | 931 | 1,00 | 235 | 547 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 16 | 31,3 % | 1.012 | 1.129 | 0,69 | 226 | 692 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VII Ju-ToHT | 16 | 50,0 % | 1.338 | 1.137 | 0,56 | 247 | 779 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 16 | 50,0 % | 1.522 | 1.310 | 0,56 | 342 | 785 | 6,3 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 15 | 40,0 % | 2.480 | 1.329 | 1,00 | 192 | 871 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 15 | 46,7 % | 144 | 111 | 0,13 | 32 | 188 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII WZ-131LT | 15 | 73,3 % | 1.506 | 632 | 0,73 | 935 | 859 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 15 | 66,7 % | 1.666 | 949 | 0,87 | 157 | 640 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV T6MT | 14 | 50,0 % | 406 | 252 | 0,43 | 71 | 286 | 21,4 % | – | III. Klasse |
VIII T77HT | 14 | 42,9 % | 515 | 705 | 0,50 | 246 | 552 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 14 | 50,0 % | 1.664 | 291 | 0,57 | 48 | 212 | 35,7 % | – | II. Klasse |
X AMX 13 105LT | 14 | 42,9 % | 518 | 660 | 0,43 | 1.143 | 626 | 14,3 % | – | III. Klasse |
VIII SU-101JPz | 14 | 57,1 % | 429 | 498 | 0,14 | 273 | 543 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 13 | 53,8 % | 1.323 | 1.752 | 0,69 | 508 | 867 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 13 | 30,8 % | 560 | 536 | 0,69 | 152 | 387 | 7,7 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 12 | 41,7 % | 914 | 567 | 0,50 | 87 | 471 | 8,3 % | – | III. Klasse |
III SaharianoMT | 12 | 25,0 % | 734 | 387 | 0,58 | 93 | 422 | 8,3 % | – | II. Klasse |
V S35 CAJPz | 12 | 50,0 % | 805 | 453 | 0,42 | 26 | 344 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 12 | 50,0 % | 716 | 307 | 0,75 | 778 | 623 | 16,7 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 12 | 33,3 % | 132 | 199 | 0,25 | 485 | 378 | 8,3 % | – | III. Klasse |
VI 59-16LT | 12 | 75,0 % | 1.536 | 495 | 0,58 | 1.158 | 845 | 16,7 % | – | Ass |
VI Ju-NuHT | 11 | 63,6 % | 1.513 | 866 | 1,09 | 227 | 720 | 9,1 % | – | III. Klasse |
III BT-5LT | 11 | 63,6 % | 352 | 112 | 0,27 | 80 | 192 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 11 | 45,5 % | 1.500 | 535 | 0,91 | 14 | 319 | 27,3 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler KHT | 11 | 54,5 % | 2.286 | 1.888 | 0,73 | 353 | 980 | 9,1 % | – | II. Klasse |
IV Škoda T 15ALT | 11 | 27,3 % | – | 436 | 0,82 | 188 | 510 | 9,1 % | – | I. Klasse |
VI KV-85HT | 11 | 27,3 % | 0 | 150 | 0,27 | 58 | 228 | 9,1 % | – | – |
III Strv m/40LLT | 11 | 45,5 % | 54 | 58 | 0,09 | 23 | 98 | 18,2 % | – | – |
IV StuG III BJPz | 11 | 54,5 % | 738 | 321 | 0,73 | 44 | 293 | 27,3 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 10 | 70,0 % | – | 1.958 | 0,80 | 377 | 996 | 30,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 10 | 60,0 % | 983 | 585 | 0,30 | 157 | 521 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 10 | 40,0 % | 556 | 478 | 0,20 | 168 | 422 | 10,0 % | – | III. Klasse |
V AECMT | 10 | 70,0 % | 742 | 342 | 0,40 | 174 | 391 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Carro 45 tMT | 10 | 40,0 % | 1.192 | 1.877 | 0,90 | 802 | 739 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII WindhundJPz | 10 | 40,0 % | – | 1.136 | 0,70 | 69 | 559 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 10 | 40,0 % | 900 | 1.117 | 0,20 | 177 | 608 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 10 | 40,0 % | 742 | 427 | 0,50 | 284 | 459 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII T-34/100MT | 10 | 60,0 % | 686 | 506 | 0,30 | 95 | 478 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 10 | 40,0 % | 1.232 | 359 | 0,70 | 380 | 284 | 30,0 % | – | II. Klasse |
XI KR-1HT | 10 | 40,0 % | – | 2.449 | 0,40 | 498 | 872 | 10,0 % | – | III. Klasse |
V CovenanterLT | 10 | 40,0 % | 128 | 118 | 0,30 | 502 | 300 | 10,0 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 9 | 44,4 % | 1.897 | 435 | 0,44 | 639 | 453 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 9 | 22,2 % | 96 | 97 | 0,33 | 62 | 145 | 11,1 % | – | III. Klasse |
V AMX 13 FL 11LT | 9 | 44,4 % | 223 | 156 | 0,00 | 266 | 334 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pzw. 39LT | 8 | 62,5 % | 1.225 | 302 | 0,50 | 106 | 489 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X BzygHT | 8 | 87,5 % | – | 1.748 | 0,50 | 337 | 1.046 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 8 | 62,5 % | 647 | 158 | 0,50 | 173 | 296 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. III ELT | 8 | 50,0 % | 1.224 | 359 | 0,88 | 210 | 286 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 8 | 12,5 % | 583 | 301 | 0,50 | 121 | 240 | 12,5 % | – | III. Klasse |
III SU-26Art | 8 | 50,0 % | 911 | 348 | 0,63 | 63 | 186 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 8 | 25,0 % | 440 | 160 | 0,38 | 47 | 193 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 8 | 25,0 % | 5 | 168 | 0,00 | 506 | 374 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 8 | 50,0 % | 1.807 | 1.019 | 0,88 | 167 | 594 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 8 | 75,0 % | 4.315 | 1.250 | 1,50 | 87 | 760 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 7 | 28,6 % | 1.521 | 1.662 | 0,71 | 240 | 700 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 7 | 42,9 % | 805 | 388 | 0,71 | 38 | 292 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V Type T-34MT | 7 | 85,7 % | 1.890 | 690 | 0,43 | 224 | 676 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 7 | 42,9 % | 689 | 869 | 0,14 | 134 | 608 | 14,3 % | – | III. Klasse |
V SMV M41JPz | 7 | 28,6 % | 241 | 255 | 0,14 | 60 | 228 | 14,3 % | – | III. Klasse |
XI ImbattableHT | 7 | 57,1 % | – | 3.055 | 1,14 | 259 | 1.028 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 7 | 57,1 % | 788 | 265 | 0,57 | 78 | 333 | 28,6 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 7 | 57,1 % | 784 | 264 | 0,29 | 83 | 289 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Pz. IV HMT | 6 | 66,7 % | 550 | 220 | 0,33 | 205 | 388 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V Pz. KW IHT | 5 | 40,0 % | 1.038 | 663 | 1,00 | 318 | 714 | 60,0 % | – | II. Klasse |
IV P26/40MT | 5 | 40,0 % | 716 | 320 | 1,00 | 17 | 350 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III M3 LightLT | 5 | 20,0 % | 817 | 240 | 0,40 | 28 | 310 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 5 | 20,0 % | 1.030 | 889 | 0,80 | 174 | 421 | 20,0 % | – | – |
X SchwertwalHT | 5 | 60,0 % | – | 2.006 | 0,40 | 826 | 877 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII ShPTK-TVPJPz | 5 | 40,0 % | 481 | 776 | 0,00 | 409 | 544 | 0,0 % | – | – |
VII St. EmilJPz | 4 | 75,0 % | 477 | 371 | 0,50 | 151 | 529 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 4 | 50,0 % | 817 | 949 | 0,25 | 112 | 672 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 140MT | 4 | 100,0 % | 1.758 | 1.882 | 1,00 | 599 | 1.138 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII Ka-RiJPz | 4 | 50,0 % | 1.878 | 2.162 | 1,00 | 244 | 847 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X AshbringerHT | 4 | 50,0 % | – | 2.415 | 1,25 | 617 | 857 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 38HLT | 4 | 75,0 % | 724 | 262 | 0,25 | 74 | 445 | 75,0 % | – | – |
II Loyd GCArt | 4 | 25,0 % | 1.180 | 222 | 0,00 | 23 | 97 | 0,0 % | – | – |
VII PantherMT | 4 | 100,0 % | 3.070 | 1.465 | 2,00 | 290 | 1.240 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 4 | 0,0 % | 81 | 89 | 0,25 | 60 | 182 | 0,0 % | – | – |
IX Patton TankMT | 3 | 66,7 % | 1.639 | 1.782 | 0,33 | 663 | 936 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 3 | 33,3 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 68 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 3 | 66,7 % | 2.270 | 602 | 1,33 | 94 | 498 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV A25 H.H. ILT | 3 | 33,3 % | 126 | 167 | 0,00 | 58 | 260 | 0,0 % | – | – |
XI ContriverHT | 3 | 0,0 % | – | 600 | 0,00 | 306 | 348 | 0,0 % | – | – |
VIII P:VictoriaMT | 3 | 66,7 % | 543 | 476 | 0,00 | 221 | 674 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 2 | 0,0 % | – | 1.051 | 1,00 | 0 | 283 | 0,0 % | – | – |
VIII Chrysler MTCMT | 2 | 100,0 % | – | 1.093 | 0,00 | 0 | 947 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 2 | 50,0 % | 3.807 | 671 | 1,50 | 156 | 621 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 2 | 100,0 % | 1.000 | 238 | 0,50 | 39 | 379 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII GardeMT | 2 | 0,0 % | 520 | 778 | 0,00 | 633 | 293 | 0,0 % | – | – |
VIII VK 168.01 PHT | 2 | 50,0 % | 364 | 486 | 1,00 | 0 | 501 | 0,0 % | – | – |
IX VCS 6x6LT | 2 | 100,0 % | – | 986 | 0,00 | 1.359 | 1.036 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII AlbyJPz | 2 | 50,0 % | – | 1.037 | 0,00 | 220 | 559 | 0,0 % | – | – |
IX CollectorHT | 2 | 100,0 % | – | 1.321 | 1,50 | 747 | 1.108 | 0,0 % | – | – |
VII A-44MT | 2 | 100,0 % | 494 | 337 | 0,50 | 168 | 733 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 2 | 50,0 % | 1.101 | 1.261 | 0,00 | 305 | 742 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 1 | 100,0 % | 988 | 415 | 1,00 | 160 | 440 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 6 | 0,0 % | – | – |
VII M12Art | 1 | 100,0 % | 1.667 | 1.155 | 2,00 | 0 | 951 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 1 | 100,0 % | 2.564 | 322 | 3,00 | 20 | 492 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 1 | 0,0 % | 863 | 186 | 0,00 | 0 | 110 | 0,0 % | – | – |
VI E8 ShermanMT | 1 | 100,0 % | 1.158 | 561 | 2,00 | 102 | 797 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX Yong BingHT | 1 | 100,0 % | – | 4.350 | 1,00 | 41 | 1.428 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 1 | 100,0 % | 1.633 | 493 | 1,00 | 0 | 516 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII SU-14-1Art | 1 | 0,0 % | 848 | 864 | 0,00 | 0 | 317 | 0,0 % | – | – |
VII Type 62LT | 1 | 100,0 % | 729 | 361 | 1,00 | 371 | 654 | 0,0 % | – | – |
IV AMX 40LT | 1 | 0,0 % | 194 | 111 | 0,00 | 232 | 176 | 0,0 % | – | – |
VIII GromJPz | 1 | 100,0 % | 543 | 636 | 0,00 | 0 | 828 | 0,0 % | – | – |
VII T28 HTCJPz | 1 | 0,0 % | 141 | 329 | 0,00 | 248 | 224 | 0,0 % | – | – |
III T3E2 MediumMT | 1 | 0,0 % | 1.492 | 809 | 1,00 | 148 | 602 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V DS PZInżMT | 1 | 100,0 % | 767 | 332 | 3,00 | 1.091 | 923 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 5.251 | 748 | 2,00 | 394 | 580 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 1 | 0,0 % | 0 | 216 | 0,00 | 258 | 128 | 0,0 % | – | – |
VI Firefly VCMT | 1 | 0,0 % | 164 | 289 | 0,00 | 37 | 110 | 0,0 % | – | – |
IX SentinelleHT | 1 | 0,0 % | – | 2.066 | 1,00 | 9 | 605 | 0,0 % | – | – |
VIII WanderfalkeHT | 1 | 100,0 % | 1.083 | 1.256 | 0,00 | 0 | 1.032 | 100,0 % | – | – |
II T1 HMCArt | 1 | 0,0 % | 2.130 | 379 | 1,00 | 12 | 186 | 0,0 % | – | – |
III 10TPLT | 1 | 100,0 % | 622 | 151 | 1,00 | 446 | 492 | 0,0 % | – | II. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [GR0UT] Je s'appel GROOT !!! | Soldat | 01.08.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
