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No More Ideas! · Soldat · im Clan seit 25.08.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
11.953
Siegquote
56,22 %
WN8
2.306
Ø Schaden
1.894
Ø Erfahrung
889
Ø Stufe
8,26
Ø Abschüsse
0,97
Ø Aufgeklärt
1,69
Überlebensrate
20,43 %
Trefferquote
75,0 %
Ø Assist
516
Ø Geblockt
566
Schadensverhältnis
1,33
Abschüsse / Tod
1,21
Max. Schaden
10.166
Dravec
Max. Abschüsse
11
T-34-85M
Max. Erfahrung
2.796
Panzer gespielt
277
WN7
1.510
Effizienz (EFF)
1.335
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 6 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 11.953 | 56,22 % | 2.306 | 1.894 | 0,97 | 889 | 20,4 % | 8,3 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 56 | 53,6 % | 3.803 |
| Stufe X | 3.117 | 56,3 % | 2.826 |
| Stufe IX | 1.948 | 57,2 % | 2.170 |
| Stufe VIII | 4.053 | 55,3 % | 1.596 |
| Stufe VII | 1.016 | 55,3 % | 1.207 |
| Stufe VI | 1.117 | 57,1 % | 1.057 |
| Stufe V | 393 | 57,0 % | 739 |
| Stufe IV | 146 | 67,8 % | 662 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
6
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
9
★★
1 Gefechtsauszeichnung
50
★
Meisterschaft: Ass
118
Meisterschaft: I. Klasse
80
Meisterschaft: II. Klasse
40
Meisterschaft: III. Klasse
22
Panzer (277)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X EBR 105LT | 429 | 52,4 % | 1.914 | 1.486 | 0,72 | 1.602 | 812 | 16,8 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 420 | 49,3 % | 2.137 | 1.497 | 0,97 | 458 | 862 | 18,1 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 341 | 52,5 % | 1.652 | 1.411 | 0,76 | 317 | 755 | 15,0 % | ★★★ | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 322 | 62,7 % | 3.780 | 1.643 | 1,17 | 1.270 | 1.098 | 15,8 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 306 | 61,8 % | 1.881 | 1.023 | 1,00 | 296 | 785 | 16,3 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 304 | 57,6 % | 2.372 | 1.860 | 1,09 | 552 | 920 | 19,1 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 235 | 48,9 % | 1.709 | 2.155 | 0,77 | 485 | 778 | 13,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 223 | 64,1 % | 3.550 | 3.796 | 1,35 | 465 | 1.121 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 216 | 57,4 % | 3.328 | 3.511 | 1,18 | 644 | 1.076 | 30,1 % | ★★★ | Ass |
VIII ShPTK-TVPJPz | 187 | 61,5 % | 2.729 | 2.042 | 1,34 | 342 | 1.027 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VIII SkorpionJPz | 169 | 52,7 % | 1.964 | 1.887 | 0,92 | 221 | 834 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Type 63HT | 154 | 48,7 % | 2.385 | 1.964 | 1,11 | 447 | 975 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 151 | 66,2 % | 2.820 | 2.074 | 1,29 | 355 | 1.157 | 34,4 % | ★★★ | Ass |
X T57 HeavyHT | 150 | 61,3 % | 2.963 | 3.487 | 1,15 | 388 | 1.043 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 144 | 60,4 % | 3.102 | 3.113 | 1,10 | 748 | 1.050 | 27,1 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 143 | 49,0 % | 2.191 | 2.961 | 0,92 | 368 | 882 | 24,5 % | ★★★ | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 134 | 59,7 % | 4.000 | 1.678 | 1,66 | 313 | 830 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 134 | 61,2 % | 2.657 | 2.796 | 1,25 | 767 | 958 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 134 | 48,5 % | 1.432 | 1.463 | 0,72 | 506 | 788 | 15,7 % | ★★★ | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 134 | 50,7 % | 2.829 | 2.109 | 0,85 | 1.666 | 923 | 18,7 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 128 | 52,3 % | 1.362 | 715 | 0,53 | 1.106 | 769 | 14,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 120 | 50,8 % | 1.723 | 1.714 | 0,79 | 429 | 866 | 15,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LKpz 70 (K)LT | 117 | 55,6 % | – | 1.191 | 0,70 | 984 | 865 | 12,8 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 110 | 54,5 % | 2.346 | 1.628 | 0,84 | 444 | 907 | 14,5 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 109 | 51,4 % | 1.491 | 1.694 | 0,67 | 362 | 782 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 106 | 54,7 % | 2.231 | 2.978 | 1,01 | 377 | 819 | 21,7 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 105 | 61,0 % | 1.892 | 1.429 | 0,85 | 326 | 906 | 21,0 % | ★★★ | Ass |
IX Jg.Pz. E 90JPz | 102 | 54,9 % | – | 2.652 | 0,94 | 355 | 1.003 | 18,6 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 98 | 60,2 % | 2.237 | 2.722 | 1,04 | 656 | 915 | 16,3 % | ★★★ | Ass |
X Ho-Ri 3JPz | 95 | 55,8 % | 1.981 | 2.764 | 0,88 | 341 | 855 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
X DravecHT | 95 | 56,8 % | – | 3.747 | 1,28 | 653 | 1.134 | 24,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 92 | 41,3 % | 1.147 | 1.158 | 0,59 | 306 | 606 | 15,2 % | – | Ass |
IX TNH T Vz. 51HT | 91 | 51,6 % | 2.078 | 2.200 | 0,87 | 446 | 947 | 17,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 90 | 65,6 % | 1.854 | 1.748 | 0,81 | 418 | 954 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 89 | 58,4 % | 1.286 | 1.200 | 0,54 | 62 | 744 | 51,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 100HT | 88 | 54,5 % | 2.539 | 2.834 | 1,03 | 603 | 921 | 22,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 86 | 48,8 % | 792 | 548 | 0,28 | 548 | 499 | 4,7 % | ★★★ | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 84 | 58,3 % | 3.155 | 3.407 | 1,15 | 709 | 1.088 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 83 | 51,8 % | 1.280 | 577 | 0,65 | 599 | 660 | 6,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 140MT | 83 | 67,5 % | 3.145 | 3.133 | 1,46 | 651 | 1.100 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 83 | 60,2 % | 2.639 | 2.485 | 0,95 | 466 | 1.062 | 25,3 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 77 | 74,0 % | 2.901 | 2.446 | 1,30 | 442 | 1.102 | 26,0 % | ★★★ | Ass |
X S. ConquerorHT | 75 | 46,7 % | 1.774 | 2.434 | 0,75 | 425 | 829 | 20,0 % | – | Ass |
IX Ru 251LT | 75 | 56,0 % | 2.419 | 1.454 | 0,75 | 1.334 | 924 | 14,7 % | ★★★ | Ass |
VIII TNH 105/1000HT | 74 | 47,3 % | 1.753 | 1.497 | 0,61 | 349 | 816 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 72 | 51,4 % | 1.262 | 1.025 | 0,57 | 44 | 744 | 40,3 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 71 | 56,3 % | 1.954 | 969 | 0,72 | 904 | 821 | 8,5 % | ★★★ | Ass |
IX FochJPz | 63 | 55,6 % | 2.001 | 2.186 | 0,89 | 307 | 898 | 12,7 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 62 | 43,5 % | 1.985 | 1.401 | 0,98 | 380 | 846 | 11,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 62 | 59,7 % | 1.698 | 1.476 | 0,60 | 491 | 909 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 61 | 50,8 % | 1.556 | 792 | 0,70 | 325 | 656 | 3,3 % | ★★★ | Ass |
VIII A.P. AMX 30MT | 61 | 67,2 % | 2.711 | 1.865 | 1,10 | 406 | 1.072 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 59 | 55,9 % | 1.527 | 1.034 | 0,98 | 292 | 799 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
IX Ho-Ri 1JPz | 59 | 61,0 % | 1.877 | 2.095 | 1,00 | 331 | 920 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6 BHT | 59 | 57,6 % | 1.822 | 1.543 | 0,88 | 318 | 888 | 18,6 % | – | Ass |
VI Škoda T 25MT | 58 | 55,2 % | 2.382 | 995 | 1,16 | 296 | 816 | 17,2 % | ★★★ | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 58 | 60,3 % | 2.334 | 2.440 | 1,02 | 331 | 919 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
IX RamboHT | 58 | 43,1 % | – | 2.157 | 0,79 | 382 | 891 | 8,6 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 56 | 53,6 % | 2.496 | 3.189 | 0,77 | 497 | 963 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
VIII LP-432LT | 56 | 53,6 % | 2.601 | 1.282 | 0,79 | 1.090 | 932 | 10,7 % | – | Ass |
VIII HWK 12LT | 56 | 62,5 % | 1.780 | 936 | 0,54 | 1.181 | 865 | 12,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Black PrinceHT | 55 | 52,7 % | 1.330 | 970 | 0,84 | 245 | 731 | 23,6 % | – | Ass |
IX M103HT | 55 | 65,5 % | 2.447 | 2.268 | 1,02 | 530 | 1.070 | 21,8 % | ★★★ | I. Klasse |
| #16913 | 54 | 51,9 % | 1.255 | 1.918 | 0,91 | 226 | 691 | 14,8 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 53 | 58,5 % | 2.214 | 1.929 | 1,34 | 229 | 874 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
VI B.U.G.I.MT | 53 | 50,9 % | 1.225 | 740 | 0,68 | 232 | 396 | 15,1 % | – | Ass |
X T110E4JPz | 52 | 50,0 % | 2.287 | 3.105 | 0,81 | 447 | 879 | 25,0 % | – | Ass |
VII T-43MT | 52 | 59,6 % | 2.479 | 1.238 | 1,15 | 400 | 922 | 15,4 % | ★★★ | Ass |
V VK 30.01 HMT | 51 | 52,9 % | 2.221 | 822 | 0,94 | 264 | 425 | 13,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 50 | 56,0 % | 2.121 | 1.428 | 0,98 | 220 | 883 | 18,0 % | – | Ass |
VII Vz. 44-1HT | 49 | 63,3 % | 2.193 | 1.503 | 0,90 | 311 | 977 | 24,5 % | ★★★ | Ass |
VII CS-44MT | 49 | 42,9 % | 1.012 | 827 | 0,51 | 282 | 549 | 10,2 % | – | I. Klasse |
VIII STA-1MT | 48 | 52,1 % | 2.297 | 1.525 | 0,96 | 575 | 883 | 10,4 % | ★★★ | Ass |
IX BZ-68HT | 48 | 58,3 % | 2.916 | 2.790 | 0,92 | 410 | 1.071 | 29,2 % | – | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 48 | 64,6 % | 3.018 | 2.781 | 1,27 | 390 | 1.042 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
X CanopenerHT | 47 | 57,4 % | – | 3.400 | 1,00 | 535 | 1.073 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
VIII SquallLT | 47 | 59,6 % | – | 890 | 0,55 | 220 | 696 | 4,3 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 47 | 48,9 % | 1.393 | 739 | 0,70 | 247 | 588 | 6,4 % | – | II. Klasse |
IX Type 61MT | 47 | 63,8 % | 2.323 | 2.233 | 0,94 | 409 | 993 | 21,3 % | – | Ass |
X TVP T 50/51MT | 46 | 52,2 % | 2.451 | 2.802 | 0,98 | 499 | 942 | 26,1 % | – | I. Klasse |
X VK 72.01 KHT | 46 | 60,9 % | 2.662 | 3.463 | 0,98 | 470 | 1.088 | 37,0 % | – | Ass |
IX E 50MT | 46 | 67,4 % | 3.267 | 2.699 | 1,30 | 458 | 1.119 | 13,0 % | ★★★ | Ass |
X CS-63MT | 45 | 53,3 % | 2.945 | 2.974 | 1,29 | 726 | 971 | 28,9 % | – | Ass |
IX Obj. 430MT | 45 | 64,4 % | 2.984 | 2.792 | 1,20 | 391 | 1.145 | 26,7 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 57FLT | 45 | 55,6 % | 3.194 | 1.364 | 0,84 | 736 | 1.042 | 11,1 % | – | Ass |
VII AMX AC 46JPz | 44 | 52,3 % | 1.951 | 1.213 | 0,98 | 208 | 754 | 15,9 % | – | Ass |
X Foch BJPz | 44 | 56,8 % | 2.174 | 2.698 | 1,02 | 375 | 951 | 25,0 % | – | Ass |
VI Ji-RoJPz | 44 | 61,4 % | 1.368 | 794 | 0,61 | 111 | 536 | 13,6 % | – | I. Klasse |
IX Type 4 HHT | 44 | 47,7 % | 3.130 | 2.677 | 1,09 | 448 | 1.009 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 43 | 60,5 % | 2.698 | 1.011 | 0,95 | 1.007 | 919 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX AC 48JPz | 42 | 69,0 % | 2.081 | 1.597 | 0,98 | 291 | 927 | 21,4 % | – | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 41 | 46,3 % | 2.537 | 2.269 | 1,32 | 648 | 935 | 19,5 % | – | Ass |
IX T30JPz | 40 | 50,0 % | 2.344 | 2.440 | 1,05 | 383 | 947 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VII Crusader SPArt | 40 | 70,0 % | 1.034 | 698 | 0,45 | 65 | 662 | 50,0 % | – | Ass |
V Ho-Ni IIIJPz | 40 | 60,0 % | 1.222 | 573 | 0,60 | 80 | 352 | 15,0 % | – | Ass |
VIII Škoda T 56HT | 39 | 43,6 % | 2.094 | 2.139 | 1,10 | 282 | 968 | 17,9 % | – | Ass |
VII T-34/100MT | 38 | 50,0 % | 1.758 | 1.058 | 0,84 | 282 | 726 | 23,7 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 38 | 68,4 % | 2.574 | 626 | 1,16 | 228 | 432 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 38 | 68,4 % | 1.633 | 1.449 | 0,76 | 74 | 801 | 57,9 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 37 | 56,8 % | 1.193 | 1.360 | 0,32 | 64 | 722 | 48,6 % | – | I. Klasse |
X T95/FV4201HT | 37 | 70,3 % | 2.312 | 3.228 | 1,08 | 580 | 1.158 | 27,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 37 | 59,5 % | 2.725 | 3.133 | 1,16 | 597 | 1.028 | 27,0 % | – | Ass |
X KPz 67HT | 37 | 56,8 % | – | 3.156 | 0,89 | 352 | 1.020 | 18,9 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 37 | 56,8 % | 2.887 | 2.699 | 1,14 | 351 | 1.080 | 18,9 % | – | Ass |
X M-V-YHT | 36 | 75,0 % | 3.578 | 3.683 | 1,31 | 580 | 1.247 | 33,3 % | – | Ass |
VII SP I CLT | 36 | 55,6 % | 1.277 | 692 | 0,36 | 889 | 703 | 8,3 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 36 | 58,3 % | 4.123 | 2.752 | 1,56 | 358 | 1.249 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
VI BassottoJPz | 36 | 55,6 % | 1.186 | 756 | 0,72 | 121 | 522 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 35 | 57,1 % | 1.839 | 1.511 | 0,89 | 432 | 886 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 34 | 55,9 % | 1.911 | 604 | 1,00 | 217 | 571 | 17,6 % | – | Ass |
IX AE Phase IHT | 34 | 61,8 % | 2.298 | 2.088 | 1,15 | 449 | 1.022 | 32,4 % | – | Ass |
VIII ConceiverHT | 34 | 38,2 % | – | 2.087 | 1,26 | 392 | 963 | 14,7 % | – | Ass |
IX M-VI-YHT | 33 | 48,5 % | 2.160 | 2.280 | 0,73 | 298 | 959 | 21,2 % | – | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 32 | 46,9 % | 2.381 | 1.860 | 1,16 | 444 | 892 | 12,5 % | – | Ass |
VI ARL V39JPz | 32 | 40,6 % | 1.361 | 818 | 0,56 | 211 | 539 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 32 | 59,4 % | 2.696 | 1.188 | 1,34 | 239 | 933 | 21,9 % | – | Ass |
VIII BZ-166HT | 31 | 45,2 % | 2.302 | 1.866 | 0,68 | 365 | 894 | 9,7 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 31 | 61,3 % | 1.531 | 1.744 | 0,81 | 593 | 832 | 12,9 % | – | II. Klasse |
IV Chi-HeMT | 31 | 64,5 % | 3.438 | 838 | 1,13 | 206 | 614 | 19,4 % | – | Ass |
IX Tiger-MausHT | 31 | 54,8 % | 2.069 | 2.365 | 0,77 | 372 | 975 | 29,0 % | – | I. Klasse |
IX VPz 57HT | 30 | 70,0 % | – | 2.915 | 1,00 | 339 | 1.243 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VIII TVP VTUMT | 30 | 46,7 % | 1.409 | 1.126 | 0,67 | 168 | 676 | 13,3 % | – | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 30 | 53,3 % | 2.703 | 2.002 | 1,03 | 288 | 989 | 6,7 % | – | Ass |
VII T29HT | 30 | 50,0 % | 2.180 | 1.492 | 1,20 | 335 | 877 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 29 | 58,6 % | 1.511 | 410 | 0,52 | 380 | 513 | 3,4 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 29 | 51,7 % | 943 | 622 | 0,45 | 12 | 494 | 41,4 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 28 | 46,4 % | 2.239 | 1.156 | 1,11 | 165 | 699 | 21,4 % | – | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 27 | 63,0 % | 3.383 | 1.267 | 1,59 | 372 | 1.007 | 7,4 % | – | Ass |
VI VK 28.01LT | 27 | 44,4 % | 2.987 | 823 | 1,07 | 690 | 784 | 11,1 % | – | Ass |
VIII KV-4HT | 27 | 55,6 % | 2.733 | 1.939 | 1,00 | 317 | 992 | 14,8 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-74-1HT | 27 | 48,1 % | 1.351 | 2.023 | 1,04 | 396 | 964 | 18,5 % | – | Ass |
VIII AMX 65 tHT | 27 | 55,6 % | 2.805 | 1.939 | 0,96 | 232 | 1.003 | 18,5 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 26 | 50,0 % | 2.884 | 3.469 | 1,15 | 375 | 1.003 | 34,6 % | – | I. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 26 | 53,8 % | – | 2.308 | 0,81 | 411 | 916 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IX ToroHT | 26 | 50,0 % | – | 2.110 | 0,88 | 449 | 909 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 25 | 56,0 % | 2.460 | 1.394 | 0,96 | 315 | 860 | 8,0 % | – | I. Klasse |
VIII M-III-YHT | 25 | 56,0 % | 3.689 | 2.473 | 1,40 | 453 | 1.233 | 28,0 % | – | Ass |
X E 50 MMT | 24 | 62,5 % | 2.504 | 2.562 | 2,25 | 573 | 1.081 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 24 | 62,5 % | 2.799 | 2.094 | 1,00 | 495 | 1.127 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 24 | 70,8 % | 3.534 | 1.353 | 1,25 | 585 | 1.075 | 33,3 % | – | Ass |
VII SMV CC-56JPz | 24 | 50,0 % | 1.286 | 1.006 | 0,58 | 290 | 722 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 23 | 65,2 % | 3.356 | 2.388 | 1,26 | 385 | 1.058 | 21,7 % | – | Ass |
IX Projet LouisLT | 23 | 60,9 % | – | 1.633 | 0,74 | 1.154 | 1.062 | 30,4 % | – | Ass |
VIII TS-54HT | 23 | 65,2 % | 3.460 | 2.617 | 1,43 | 545 | 1.363 | 30,4 % | – | Ass |
VIII 110HT | 23 | 60,9 % | 2.442 | 1.848 | 0,91 | 515 | 1.014 | 17,4 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 22 | 45,5 % | 1.892 | 828 | 0,82 | 108 | 620 | 13,6 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 22 | 77,3 % | 2.952 | 1.155 | 1,18 | 230 | 856 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 22 | 59,1 % | 1.889 | 966 | 0,91 | 196 | 690 | 4,5 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 21 | 52,4 % | 3.229 | 1.464 | 1,52 | 289 | 929 | 23,8 % | – | Ass |
V BishopArt | 21 | 52,4 % | 2.408 | 902 | 1,19 | 116 | 521 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII ChopperHT | 21 | 52,4 % | – | 2.146 | 0,67 | 317 | 1.170 | 14,3 % | – | Ass |
V Type T-34MT | 20 | 60,0 % | 2.136 | 708 | 0,75 | 174 | 586 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VIII M 41 90 mmLT | 20 | 55,0 % | 2.754 | 1.247 | 1,00 | 682 | 842 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VIII IMTMT | 20 | 50,0 % | – | 1.611 | 0,75 | 281 | 836 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII T92LT | 20 | 55,0 % | 2.095 | 977 | 0,75 | 1.425 | 973 | 15,0 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 20 | 60,0 % | 2.347 | 1.486 | 0,95 | 297 | 907 | 35,0 % | – | Ass |
VII Tiger (P)HT | 20 | 55,0 % | 2.130 | 1.360 | 1,05 | 281 | 898 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 19 | 63,2 % | 2.474 | 2.579 | 0,63 | 398 | 1.130 | 31,6 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 19 | 52,6 % | 2.939 | 886 | 0,74 | 819 | 857 | 21,1 % | – | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 18 | 38,9 % | 2.503 | 1.226 | 1,06 | 244 | 710 | 11,1 % | – | Ass |
V DS PZInżMT | 18 | 50,0 % | 881 | 453 | 0,44 | 136 | 325 | 5,6 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 18 | 72,2 % | – | 2.689 | 1,56 | 453 | 1.512 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 18 | 72,2 % | 4.936 | 2.436 | 2,11 | 316 | 1.390 | 38,9 % | – | Ass |
IX ContenderHT | 17 | 82,4 % | – | 2.935 | 1,29 | 355 | 1.353 | 35,3 % | – | Ass |
V Ikv 103JPz | 17 | 52,9 % | 1.770 | 692 | 0,65 | 191 | 495 | 5,9 % | – | I. Klasse |
VI FV304Art | 16 | 62,5 % | 1.103 | 627 | 0,50 | 73 | 493 | 18,8 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 16 | 50,0 % | 1.453 | 925 | 0,75 | 976 | 760 | 18,8 % | – | I. Klasse |
X 113HT | 16 | 68,8 % | 2.858 | 3.301 | 0,94 | 848 | 1.154 | 31,3 % | – | Ass |
VII T25/2JPz | 16 | 68,8 % | 2.765 | 1.647 | 1,31 | 177 | 932 | 25,0 % | – | Ass |
V Škoda T 24MT | 16 | 50,0 % | 1.892 | 624 | 0,75 | 165 | 516 | 6,3 % | – | I. Klasse |
VII M-II-YHT | 15 | 73,3 % | 3.261 | 1.770 | 1,53 | 361 | 1.216 | 33,3 % | – | Ass |
V SU-2-122JPz | 15 | 60,0 % | 1.563 | 677 | 0,73 | 184 | 617 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 15 | 86,7 % | 2.136 | 600 | 1,67 | 111 | 588 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 15 | 73,3 % | 3.513 | 1.593 | 1,27 | 319 | 1.069 | 33,3 % | – | Ass |
XI T803HT | 13 | 53,8 % | – | 5.143 | 2,23 | 415 | 1.349 | 38,5 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 13 | 61,5 % | 3.178 | 2.777 | 1,08 | 275 | 1.194 | 15,4 % | – | Ass |
VIII GSOR 1010MT | 13 | 23,1 % | 1.322 | 1.451 | 0,77 | 408 | 641 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 13 | 53,8 % | 2.967 | 762 | 1,23 | 483 | 761 | 15,4 % | – | Ass |
IX T 55AMT | 13 | 61,5 % | 3.087 | 2.578 | 1,38 | 405 | 1.130 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 13 | 61,5 % | 3.663 | 1.741 | 1,23 | 151 | 1.028 | 7,7 % | – | I. Klasse |
IX LeoxMT | 12 | 75,0 % | – | 3.652 | 2,08 | 632 | 1.366 | 41,7 % | – | I. Klasse |
X STB-1MT | 12 | 58,3 % | 2.173 | 2.626 | 0,83 | 390 | 878 | 8,3 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 12 | 58,3 % | 2.349 | 780 | 1,08 | 58 | 489 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 11 | 90,9 % | 6.138 | 2.934 | 3,64 | 374 | 1.755 | 36,4 % | – | Ass |
X AshbringerHT | 11 | 45,5 % | – | 2.689 | 0,36 | 670 | 836 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 11 | 81,8 % | 1.419 | 732 | 0,73 | 118 | 751 | 36,4 % | – | I. Klasse |
V SMV M41JPz | 11 | 81,8 % | 1.969 | 691 | 1,36 | 236 | 661 | 18,2 % | – | II. Klasse |
XI BZ-79HT | 10 | 70,0 % | – | 4.390 | 1,30 | 340 | 1.396 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 10 | 90,0 % | – | 1.919 | 1,20 | 970 | 1.302 | 20,0 % | – | Ass |
VI Pawlack TankHT | 10 | 90,0 % | 2.241 | 1.334 | 0,60 | 387 | 1.003 | 10,0 % | – | II. Klasse |
V S35 CAJPz | 10 | 60,0 % | 3.650 | 1.301 | 1,70 | 147 | 777 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 10 | 30,0 % | 1.601 | 1.894 | 0,50 | 195 | 654 | 10,0 % | – | I. Klasse |
IV 14TPLT | 10 | 50,0 % | 2.771 | 495 | 1,50 | 233 | 519 | 30,0 % | – | Ass |
V Pz. IV HMT | 10 | 40,0 % | 1.633 | 656 | 0,60 | 331 | 546 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V KV-1HT | 10 | 60,0 % | 3.571 | 1.251 | 1,60 | 110 | 900 | 40,0 % | – | Ass |
XI Pz. NeuHT | 10 | 50,0 % | – | 4.160 | 1,30 | 961 | 1.263 | 30,0 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 10 | 70,0 % | – | 2.661 | 0,70 | 1.103 | 1.117 | 20,0 % | – | Ass |
VII Super HellcatJPz | 10 | 80,0 % | 3.329 | 1.927 | 1,40 | 255 | 1.094 | 30,0 % | – | Ass |
IV MatildaMT | 9 | 77,8 % | 1.189 | 404 | 0,89 | 145 | 472 | 22,2 % | – | III. Klasse |
V A-20LT | 9 | 66,7 % | 2.608 | 506 | 1,11 | 380 | 588 | 22,2 % | – | Ass |
IV T-28MT | 9 | 88,9 % | 3.840 | 842 | 1,67 | 132 | 676 | 22,2 % | – | Ass |
VII St. EmilJPz | 8 | 37,5 % | 848 | 784 | 0,75 | 108 | 493 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 8 | 25,0 % | 2.409 | 1.515 | 1,50 | 275 | 724 | 12,5 % | – | Ass |
V Chaffee 594LT | 8 | 75,0 % | 2.478 | 840 | 0,75 | 379 | 914 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 8 | 25,0 % | 747 | 973 | 0,38 | 105 | 491 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII KV-5HT | 7 | 42,9 % | 1.977 | 1.619 | 1,00 | 462 | 949 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 7 | 57,1 % | 1.316 | 380 | 0,71 | 48 | 338 | 0,0 % | – | II. Klasse |
XI SzakalMT | 7 | 42,9 % | – | 3.193 | 0,71 | 452 | 909 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Mitsu 108HT | 6 | 50,0 % | 1.582 | 1.112 | 0,83 | 200 | 687 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 6 | 16,7 % | 1.448 | 682 | 0,50 | 445 | 452 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII KV-3HT | 6 | 66,7 % | 5.714 | 2.560 | 2,50 | 545 | 1.352 | 66,7 % | – | Ass |
V StuG III GJPz | 6 | 50,0 % | 3.844 | 1.256 | 2,00 | 128 | 761 | 33,3 % | – | Ass |
X Strv 103BJPz | 5 | 40,0 % | 1.561 | 2.714 | 0,40 | 157 | 603 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 5 | 40,0 % | 442 | 848 | 0,20 | 379 | 516 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Cromwell BMT | 5 | 20,0 % | 41 | 187 | 0,20 | 120 | 260 | 0,0 % | – | – |
V LeopardLT | 5 | 80,0 % | 4.221 | 878 | 1,40 | 474 | 877 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IV Ho-Ni IIJPz | 5 | 80,0 % | – | 907 | 1,40 | 204 | 877 | 20,0 % | – | I. Klasse |
XI BorkenkäferLT | 5 | 20,0 % | – | 2.256 | 0,40 | 1.275 | 655 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 5 | 20,0 % | 1.683 | 368 | 1,00 | 105 | 271 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 5 | 80,0 % | 4.522 | 2.330 | 1,60 | 372 | 1.424 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 4 | 50,0 % | 2.422 | 2.290 | 0,75 | 491 | 979 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 4 | 25,0 % | 1.157 | 2.137 | 0,00 | 424 | 610 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 4 | 75,0 % | 3.985 | 639 | 2,25 | 45 | 599 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 4 | 75,0 % | 4.771 | 1.869 | 1,75 | 170 | 1.197 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII SZDV Vz. 50JPz | 4 | 75,0 % | – | 3.011 | 3,75 | 279 | 1.501 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 4 | 50,0 % | 2.073 | 2.253 | 1,50 | 261 | 826 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II T2 LightLT | 4 | 50,0 % | 2.158 | 406 | 1,00 | 36 | 536 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V WolverineJPz | 4 | 50,0 % | 694 | 396 | 0,25 | 123 | 311 | 0,0 % | – | – |
IX M-VII-YHT | 4 | 75,0 % | – | 3.241 | 1,25 | 1.112 | 1.394 | 50,0 % | – | II. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 3 | 33,3 % | 606 | 292 | 0,33 | 6 | 190 | 0,0 % | – | – |
III Pz. III ELT | 3 | 33,3 % | 649 | 283 | 0,00 | 144 | 321 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 3 | 100,0 % | 3.589 | 606 | 1,00 | 31 | 785 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III Lago M38LT | 3 | 66,7 % | 1.569 | 607 | 0,67 | 191 | 748 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 3 | 66,7 % | 1.987 | 389 | 1,00 | 28 | 469 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. I CLT | 3 | 33,3 % | 347 | 132 | 0,00 | 39 | 118 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V M41Art | 3 | 33,3 % | 337 | 382 | 0,67 | 98 | 212 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 3 | 33,3 % | 2.942 | 594 | 2,33 | 116 | 558 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II AM GendronLT | 3 | 100,0 % | 2.506 | 423 | 2,00 | 170 | 823 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 3 | 66,7 % | 2.360 | 786 | 1,33 | 171 | 579 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pzw. 39LT | 3 | 66,7 % | 1.855 | 489 | 0,33 | 27 | 661 | 0,0 % | – | Ass |
IV T6MT | 3 | 33,3 % | 1.578 | 818 | 0,00 | 34 | 471 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII E 65 ZwillingHT | 3 | 66,7 % | – | 1.745 | 0,33 | 70 | 920 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III BT-5LT | 2 | 50,0 % | 1.332 | 398 | 0,50 | 36 | 365 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IX FantômeMT | 2 | 100,0 % | – | 3.233 | 1,50 | 600 | 1.631 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III FCM 2CHT | 2 | 100,0 % | – | 797 | 3,00 | 192 | 1.172 | 50,0 % | – | Ass |
VIII T26E5HT | 2 | 50,0 % | 2.023 | 1.547 | 1,00 | 214 | 918 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 2 | 50,0 % | 1.429 | 933 | 0,50 | 118 | 448 | 0,0 % | – | – |
VII Škoda T 17LT | 2 | 0,0 % | 2.615 | 1.110 | 1,50 | 670 | 640 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 2 | 0,0 % | – | 898 | 0,00 | 211 | 307 | 0,0 % | – | – |
IV Sav m/43JPz | 2 | 100,0 % | 1.323 | 438 | 0,50 | 36 | 458 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II JLT | 2 | 0,0 % | 3.210 | 1.070 | 1,50 | 176 | 1.341 | 50,0 % | – | III. Klasse |
X WZ-111 5AHT | 2 | 50,0 % | 4.791 | 5.202 | 1,50 | 4 | 1.248 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III Strv m/40LLT | 2 | 50,0 % | 509 | 193 | 0,50 | 3 | 196 | 0,0 % | – | – |
VIII P:VictoriaMT | 2 | 50,0 % | 830 | 835 | 0,00 | 186 | 618 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII BrennosHT | 2 | 100,0 % | – | 2.964 | 1,50 | 97 | 1.406 | 50,0 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 1 | 0,0 % | 2.038 | 999 | 0,00 | 131 | 482 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X AMX M4 54HT | 1 | 0,0 % | 2.708 | 3.768 | 1,00 | 0 | 602 | 0,0 % | – | – |
V SU-100IJPz | 1 | 0,0 % | – | 528 | 0,00 | 244 | 311 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 1 | 0,0 % | 871 | 160 | 1,00 | 0 | 119 | 0,0 % | – | – |
II Cruiser IILT | 1 | 100,0 % | 1.456 | 328 | 0,00 | 0 | 399 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Carro 45 tMT | 1 | 100,0 % | 1.660 | 2.206 | 1,00 | 1.030 | 1.122 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 5.219 | 657 | 4,00 | 0 | 468 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III V–4/40LT | 1 | 0,0 % | 2.216 | 735 | 0,00 | 66 | 337 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 1 | 100,0 % | 3.202 | 864 | 3,00 | 104 | 1.074 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 1 | 100,0 % | 2.654 | 509 | 1,00 | 109 | 539 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IX Patton TankMT | 1 | 0,0 % | 604 | 1.005 | 0,00 | 522 | 285 | 0,0 % | – | – |
IX Obj. 283MT | 1 | 100,0 % | 1.988 | 1.814 | 2,00 | 187 | 743 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI M4A1 FL 10MT | 1 | 0,0 % | 1.507 | 1.214 | 0,00 | 296 | 522 | 0,0 % | – | – |
II BT-2LT | 1 | 0,0 % | 5.718 | 889 | 2,00 | 0 | 410 | 0,0 % | – | – |
III Cruiser IIILT | 1 | 0,0 % | 0 | 47 | 0,00 | 10 | 84 | 0,0 % | – | – |
XI ImbattableHT | 1 | 0,0 % | – | 383 | 0,00 | 0 | 162 | 0,0 % | – | – |
IV P26/40MT | 1 | 0,0 % | 1.283 | 475 | 1,00 | 115 | 269 | 0,0 % | – | – |
VI SU-8Art | 1 | 0,0 % | 1.335 | 1.225 | 0,00 | 0 | 395 | 0,0 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 1 | 0,0 % | 671 | 328 | 0,00 | 89 | 324 | 0,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 1 | 0,0 % | 2.738 | 422 | 3,00 | 192 | 695 | 100,0 % | – | I. Klasse |
III 10TPLT | 1 | 100,0 % | 1.395 | 371 | 0,00 | 0 | 488 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI AMX ELC 901LT | 1 | 100,0 % | – | 524 | 1,00 | 0 | 773 | 0,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [NOMI] No More Ideas! | Soldat | 25.08.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
