ArTiX_338

SquallLT

139

56,8 %

–

1.166

1,04

548

840

19,4 %

★★★

Ass

AE Phase IHT

135

54,8 %

2.118

2.038

1,10

412

859

26,7 %

★★★

Ass

TVP T 50/51MT

125

57,6 %

2.004

2.172

1,11

494

810

31,2 %

★★★

Ass

DravecHT

121

62,0 %

–

3.470

1,67

528

1.151

44,6 %

★★★

I. Klasse

EBR 105LT

117

46,2 %

1.214

1.054

0,74

1.242

748

17,1 %

★★★

I. Klasse

TVP VTUMT

115

42,6 %

960

854

0,48

263

571

13,9 %

–

I. Klasse

M10 RBFMJPz

112

56,3 %

1.620

726

0,99

175

551

18,8 %

★★★

I. Klasse

Vz. 63PHT

111

51,4 %

–

3.233

1,08

524

1.029

38,7 %

★★★

Ass

ELC EVEN 90LT

110

39,1 %

1.181

694

0,54

950

651

16,4 %

–

I. Klasse

SzakalMT

103

55,3 %

–

2.961

1,29

682

1.013

32,0 %

★★★

I. Klasse

T-54 Mod. 1MT

100

54,0 %

1.399

1.092

0,67

433

716

19,0 %

★★★

I. Klasse

M-III-YHT

100

42,0 %

1.171

1.070

0,74

363

661

22,0 %

★★★

Ass

BourrasqueMT

54,6 %

2.130

1.698

1,31

499

941

28,9 %

–

I. Klasse

T-103JPz

55,3 %

1.611

1.349

0,83

271

777

16,0 %

★★★

Ass

IS-7HT

54,3 %

2.158

2.389

1,12

586

977

42,4 %

★★★

I. Klasse

AMX 50 BHT

51,7 %

2.070

2.334

1,16

332

891

27,6 %

–

I. Klasse

TesákLT

52,9 %

2.429

1.805

0,99

968

905

16,5 %

★★★

I. Klasse

Char Mle. 75LT

52,4 %

1.470

1.091

0,54

1.108

775

10,7 %

★★★

I. Klasse

CS-63MT

48,8 %

2.429

2.822

1,15

680

952

28,7 %

★★★

I. Klasse

Škoda T 25MT

46,3 %

1.083

601

0,63

204

474

12,5 %

–

Ass

Strv 103BJPz

53,2 %

1.874

2.468

1,23

293

848

39,2 %

★★★

I. Klasse

T-34/100MT

43,6 %

1.234

794

0,77

282

488

12,8 %

–

Ass

T21LT

47,3 %

1.631

553

0,61

335

449

5,4 %

–

Ass

Škoda T 50MT

55,4 %

1.165

1.323

0,70

405

747

18,9 %

–

II. Klasse

Strv 107-12JPz

64,4 %

–

3.221

1,32

462

1.024

42,5 %

★★★

Ass

M-V-YHT

49,3 %

1.463

2.035

0,75

497

778

20,3 %

–

I. Klasse

Strv 103-0JPz

59,7 %

1.795

1.876

0,88

275

766

34,3 %

–

Ass

ShPTK-TVPJPz

58,2 %

1.814

1.641

1,06

200

886

29,9 %

–

Ass

M44Art

43,1 %

518

422

0,60

325

36,9 %

–

I. Klasse

ST-IIHT

49,2 %

2.256

2.552

1,22

464

937

29,2 %

–

I. Klasse

Foch 155JPz

67,2 %

1.642

2.291

0,64

213

873

26,6 %

–

I. Klasse

M12Art

58,1 %

813

619

0,65

535

50,0 %

–

I. Klasse

TNH 105/1000HT

46,8 %

1.371

1.173

0,73

295

631

27,4 %

–

II. Klasse

T71 DALT

43,5 %

1.080

609

0,47

328

528

3,2 %

–

II. Klasse

SU-130PMJPz

59,7 %

2.281

1.870

1,71

204

940

40,3 %

–

Ass

M40/M43Art

55,7 %

1.011

917

0,67

671

45,9 %

–

Ass

Progetto 46MT

50,8 %

2.195

1.755

1,31

322

924

21,3 %

–

Ass

GonkiewiczaJPz

68,9 %

2.555

2.646

1,18

404

1.078

42,6 %

★★★

I. Klasse

Lynx 6x6LT

60,0 %

2.852

1.274

1,03

835

908

20,0 %

★★★

Ass

EBR 90LT

55,0 %

1.786

1.041

0,78

987

842

21,7 %

★★★

Ass

T6MT

40,0 %

861

412

0,80

207

314

10,0 %

–

II. Klasse

T1HT

55,9 %

1.604

690

0,95

254

439

22,0 %

–

I. Klasse

ŠelmaLT

51,7 %

1.866

1.230

0,64

660

766

13,8 %

–

I. Klasse

UDES 15/16MT

58,9 %

2.283

2.639

1,25

540

984

33,9 %

–

I. Klasse

50TPHT

48,2 %

2.820

2.493

1,30

363

992

28,6 %

★★★

I. Klasse

Strv 81MT

53,6 %

1.390

1.062

0,57

318

568

14,3 %

–

Ass

M 41 90 GFLT

55,6 %

1.963

1.029

0,63

607

764

14,8 %

–

I. Klasse

AMX 50 120HT

50,0 %

2.302

2.193

1,20

291

931

24,1 %

–

I. Klasse

IS-3-IIHT

52,8 %

2.278

2.253

1,30

297

980

34,0 %

–

I. Klasse

T-54MT

50,0 %

2.030

1.932

0,90

531

944

26,9 %

–

I. Klasse

UDES 03JPz

47,1 %

1.049

1.108

0,69

172

546

27,5 %

–

I. Klasse

BłyskawicaJPz

70,0 %

2.449

2.768

1,30

389

1.019

36,0 %

★★★

Ass

M-II-YHT

42,9 %

1.202

968

0,82

242

712

24,5 %

–

II. Klasse

T-44MT

61,2 %

2.440

1.596

1,02

417

954

30,6 %

–

I. Klasse

UDES 16MT

69,4 %

3.034

2.450

1,55

523

1.167

46,9 %

–

Ass

IS-2-IIHT

50,0 %

1.913

1.579

0,92

199

861

20,8 %

–

I. Klasse

TNH T Vz. 51HT

61,7 %

2.008

1.873

1,04

405

982

40,4 %

–

I. Klasse

703 II (122)HT

48,9 %

2.107

1.822

1,04

251

970

31,1 %

–

Ass

KilanaJPz

62,2 %

2.445

1.914

1,02

332

1.006

35,6 %

–

Ass

Škoda T 56HT

42,2 %

1.938

1.935

1,24

356

897

35,6 %

–

I. Klasse

T-34-85MT

51,2 %

2.019

871

1,21

276

566

16,3 %

–

I. Klasse

E 77HT

56,1 %

3.278

2.082

1,07

394

915

36,6 %

–

Ass

T-34SMT

61,5 %

2.278

701

1,10

342

599

33,3 %

–

I. Klasse

Obj. 430MT

55,3 %

2.050

2.162

0,97

525

983

21,1 %

–

I. Klasse

BleskLT

48,6 %

1.528

856

0,73

572

736

5,4 %

–

II. Klasse

KranvagnHT

59,5 %

2.133

2.700

0,78

400

1.006

40,5 %

–

I. Klasse

ST-IHT

63,9 %

3.278

2.513

1,50

593

1.162

47,2 %

–

Ass

BT-7LT

55,9 %

1.243

282

0,38

233

292

14,7 %

–

II. Klasse

AMX 50 100HT

64,7 %

2.141

1.588

1,47

348

1.005

32,4 %

–

Ass

Jg.Pz. E 90JPz

66,7 %

–

2.499

1,30

198

1.007

36,4 %

–

II. Klasse

EBR Hotch.LT

59,4 %

3.504

1.277

1,28

530

944

31,3 %

★★★

Ass

SkorpionJPz

50,0 %

1.971

1.718

1,59

172

865

34,4 %

–

Ass

ObsidianMT

59,4 %

1.525

1.147

0,78

497

853

25,0 %

–

Ass

Obj. 140MT

55,2 %

2.691

2.623

1,41

727

980

24,1 %

–

I. Klasse

Škoda T 24MT

41,4 %

1.028

452

0,34

188

276

10,3 %

–

II. Klasse

UDES 14 5MT

51,7 %

2.783

1.826

1,21

317

922

37,9 %

–

I. Klasse

MedvědHT

51,7 %

2.225

2.201

1,34

479

974

34,5 %

–

I. Klasse

Pawlack TankHT

50,0 %

1.106

777

0,50

289

585

14,3 %

–

I. Klasse

Ikv 90 BJPz

71,4 %

1.482

975

0,82

148

467

17,9 %

–

II. Klasse

TT-130MHT

46,4 %

1.699

1.812

0,86

406

846

32,1 %

–

II. Klasse

CS-52 LISMT

53,6 %

2.006

1.738

0,93

340

954

17,9 %

–

Ass

Škoda T 27MT

63,0 %

2.265

1.550

1,04

524

931

33,3 %

–

Ass

Vz. 44-1HT

51,9 %

2.143

1.386

1,22

375

642

25,9 %

–

I. Klasse

KV-4HT

73,1 %

2.897

1.861

1,19

259

1.105

26,9 %

–

I. Klasse

ST vz. 39MT

68,0 %

1.388

370

0,60

203

325

16,0 %

–

I. Klasse

Kpz EK IMT

58,3 %

–

2.320

1,13

476

956

25,0 %

–

I. Klasse

ToroHT

37,5 %

–

1.995

0,58

347

828

12,5 %

–

II. Klasse

#16913

45,8 %

895

1.549

0,79

184

626

12,5 %

–

I. Klasse

Strv m/42-57MT

63,6 %

1.822

914

1,00

176

564

13,6 %

–

II. Klasse

T-34-85MMT

45,5 %

1.471

952

1,05

364

595

31,8 %

–

II. Klasse

53TPHT

52,4 %

3.068

2.094

1,33

228

1.041

28,6 %

–

Ass

Ikv 65 IIJPz

52,4 %

1.609

890

0,86

209

580

14,3 %

–

I. Klasse

ImbattableHT

47,6 %

–

2.839

1,14

297

900

19,0 %

–

II. Klasse

BT-5LT

30,0 %

674

254

0,45

182

5,0 %

–

II. Klasse

M8A1JPz

50,0 %

1.085

425

0,65

274

5,0 %

–

II. Klasse

GST TurmJPz

55,0 %

–

1.994

1,80

183

934

50,0 %

–

Ass

45TPHT

63,2 %

3.855

2.108

1,47

292

1.208

36,8 %

–

Ass

AMX M4 45HT

63,2 %

2.484

1.517

1,05

249

963

31,6 %

–

II. Klasse

IS-4HT

55,6 %

2.908

3.071

1,28

276

1.018

44,4 %

–

Ass

Strv S1JPz

66,7 %

1.947

1.729

1,61

168

682

44,4 %

–

Ass

KV-3HT

66,7 %

2.973

1.715

1,67

243

1.104

27,8 %

–

Ass

T-34MT

44,4 %

2.670

861

1,06

210

481

16,7 %

–

I. Klasse

Škoda T 17LT

47,1 %

1.149

653

0,47

179

594

5,9 %

–

II. Klasse

AMD 178BLT

70,6 %

4.193

1.002

1,47

373

887

35,3 %

–

I. Klasse

LeoMT

62,5 %

2.858

1.366

1,50

591

943

31,3 %

–

I. Klasse

Ikv 103JPz

56,3 %

1.968

679

1,06

194

491

18,8 %

–

II. Klasse

60TPHT

56,3 %

1.835

2.513

0,94

425

898

25,0 %

–

II. Klasse

T-43MT

73,3 %

3.165

1.517

1,47

474

1.068

46,7 %

–

I. Klasse

Type 63HT

46,7 %

1.492

1.353

1,00

271

683

6,7 %

–

II. Klasse

FV215b 183JPz

78,6 %

1.323

1.818

0,64

225

837

35,7 %

–

III. Klasse

Yong BingHT

71,4 %

–

2.721

1,71

400

1.198

35,7 %

–

I. Klasse

A-20LT

53,8 %

1.810

457

0,54

409

511

15,4 %

–

I. Klasse

AMX ELC bisLT

53,8 %

3.824

726

1,31

527

640

15,4 %

–

I. Klasse

Pz. 58 MutzMT

58,3 %

2.791

1.749

1,17

552

1.004

41,7 %

–

I. Klasse

SaharianoMT

75,0 %

1.491

554

0,92

601

33,3 %

–

I. Klasse

T-44-100MT

66,7 %

2.532

1.953

0,67

360

1.018

16,7 %

–

I. Klasse

ARL 44HT

54,5 %

3.012

1.318

1,36

179

906

27,3 %

–

I. Klasse

AMX 13 FL 11LT

36,4 %

1.055

425

0,27

265

360

9,1 %

–

II. Klasse

M3 StuartLT

20,0 %

2.997

575

1,50

390

30,0 %

–

II. Klasse

50TP pr.HT

40,0 %

1.654

1.609

0,70

426

810

30,0 %

–

I. Klasse

KV-1SAHT

30,0 %

616

412

0,60

397

20,0 %

–

II. Klasse

P.43 bisMT

80,0 %

2.171

1.048

1,00

369

874

30,0 %

–

I. Klasse

Obj. 283MT

30,0 %

680

922

0,70

311

474

0,0 %

–

II. Klasse

T-150HT

44,4 %

2.613

1.369

1,22

441

910

44,4 %

–

I. Klasse

Strv m/42MT

22,2 %

3.048

965

1,44

156

571

22,2 %

–

II. Klasse

VK 28.01 105LT

33,3 %

988

480

0,89

128

383

11,1 %

–

III. Klasse

KV-1HT

88,9 %

3.078

1.194

1,56

214

810

22,2 %

–

I. Klasse

GenähterHT

55,6 %

–

1.842

0,78

274

854

0,0 %

–

II. Klasse

BDR G1 BHT

62,5 %

2.435

967

1,38

144

687

37,5 %

–

III. Klasse

LT vz. 38LT

37,5 %

1.723

440

0,75

323

0,0 %

–

II. Klasse

M2LT

62,5 %

1.706

370

0,88

372

25,0 %

–

II. Klasse

SZDV Vz. 50JPz

37,5 %

–

1.383

1,50

274

661

37,5 %

–

II. Klasse

LeoxMT

42,9 %

–

2.706

1,14

144

897

28,6 %

–

III. Klasse

M4 ShermanMT

71,4 %

2.241

608

1,43

217

509

42,9 %

–

II. Klasse

P.43MT

42,9 %

2.835

783

1,43

325

635

14,3 %

–

II. Klasse

TBTHT

57,1 %

–

2.144

0,86

680

1.039

28,6 %

–

III. Klasse

Pzw. 39LT

50,0 %

1.582

344

0,83

160

476

16,7 %

–

Ass

PancernikHT

33,3 %

–

1.358

0,33

185

627

33,3 %

–

III. Klasse

Sav m/43JPz

83,3 %

3.053

797

1,33

193

609

33,3 %

–

I. Klasse

UDES 03 3MT

66,7 %

2.573

2.542

2,00

454

1.114

33,3 %

–

I. Klasse

WindhundJPz

60,0 %

–

1.430

1,20

728

20,0 %

–

III. Klasse

Emil IHT

40,0 %

1.349

1.552

0,40

251

695

0,0 %

–

II. Klasse

Obj. 430UMT

80,0 %

2.856

2.805

1,60

486

1.112

20,0 %

–

II. Klasse

MT-25LT

60,0 %

2.049

564

1,20

656

481

0,0 %

–

III. Klasse

FantômeMT

20,0 %

–

1.531

0,80

652

742

0,0 %

–

III. Klasse

Churchill IIIHT

80,0 %

745

382

0,00

109

642

20,0 %

–

III. Klasse

IT-3MT

20,0 %

958

627

0,80

213

508

0,0 %

–

II. Klasse

Ho-Ni IIJPz

25,0 %

–

609

1,75

462

25,0 %

–

II. Klasse

BuryanHT

50,0 %

–

2.163

0,50

523

908

25,0 %

–

III. Klasse

Patton TankMT

50,0 %

1.459

1.614

0,50

344

733

25,0 %

–

II. Klasse

M4A3E2MT

0,0 %

304

312

0,25

470

203

0,0 %

–

Strv 74MT

100,0 %

4.477

1.484

2,33

661

1.362

66,7 %

–

I. Klasse

SU-14-1Art

66,7 %

748

547

0,33

638

33,3 %

–

II. Klasse

BT-2LT

100,0 %

2.913

472

1,33

446

0,0 %

–

II. Klasse

T-62AMT

66,7 %

2.323

2.574

1,33

326

996

33,3 %

–

II. Klasse

AMX ELC 901LT

66,7 %

–

670

2,00

445

765

66,7 %

–

II. Klasse

NergalHT

100,0 %

–

1.598

0,67

592

935

66,7 %

–

III. Klasse

StuG IVJPz

50,0 %

2.102

837

1,00

131

546

0,0 %

–

III. Klasse

V–4/40LT

50,0 %

2.924

553

2,50

537

50,0 %

–

Ass

IS-3HT

50,0 %

3.382

2.242

3,00

499

1.171

50,0 %

–

II. Klasse

P.43 terMT

50,0 %

898

763

0,00

175

524

0,0 %

–

Strv fm/21LT

50,0 %

897

186

0,50

243

0,0 %

–

III. Klasse

B1HT

50,0 %

3.227

1.002

1,00

661

0,0 %

–

II. Klasse

GSOR TANKMT

0,0 %

–

1.138

1,00

286

0,0 %

–

BT-7 Art.LT

100,0 %

4.482

730

2,00

890

100,0 %

–

I. Klasse

TS-54HT

50,0 %

2.628

2.548

1,00

1.180

0,0 %

–

II. Klasse

EklipseHT

0,0 %

–

1.091

0,00

202

0,0 %

–

Škoda T 45HT

50,0 %

4.302

2.385

3,00

154

1.269

50,0 %

–

I. Klasse

A7E3LT

50,0 %

524

183

0,50

135

438

0,0 %

–

II. Klasse

Obj. 257HT

100,0 %

3.132

2.695

2,00

1.320

100,0 %

–

III. Klasse

FCM 2CHT

0,0 %

–

650

0,00

339

0,0 %

–

CS-59MT

100,0 %

3.605

3.034

2,00

236

1.314

0,0 %

–

III. Klasse

MS-1LT

100,0 %

2.178

285

2,00

226

0,0 %

–

III. Klasse

CS-53MT

0,0 %

953

842

1,00

2.094

509

0,0 %

–

ARMTMT

100,0 %

560

267

1,00

588

0,0 %

–

III. Klasse

Strv m/40LLT

100,0 %

905

268

0,00

293

473

0,0 %

–

III. Klasse

ISHT

0,0 %

631

734

0,00

375

477

0,0 %

–

G.Pz. Mk. VIArt

100,0 %

261

0,00

137

0,0 %

–

III. Klasse

Chaffee 594LT

0,0 %

236

215

0,00

137

0,0 %

–

Vickers 6 tLT

0,0 %

0,00

0,0 %

–

AMX 38LT

100,0 %

3.751

767

1,00

466

100,0 %

–

II. Klasse

Loyd GCArt

100,0 %

261

1,00

122

126

100,0 %

–