PunchlineBDF

SU-130PMJPz

159

60,4 %

2.324

2.060

1,35

212

971

33,3 %

★★★

Ass

Lynx 6x6LT

138

51,4 %

1.442

748

0,70

905

743

13,0 %

★★★

Ass

DravecHT

132

65,9 %

–

3.524

1,32

731

1.159

44,7 %

★★★

I. Klasse

Vz. 55HT

121

58,7 %

3.047

3.300

1,34

495

1.031

36,4 %

★★★

Ass

BZ-75HT

118

60,2 %

3.116

3.175

1,31

663

1.025

37,3 %

★★★

I. Klasse

Škoda T 27MT

117

45,3 %

1.278

1.124

0,63

365

643

16,2 %

★★★

Ass

BZ-68HT

107

57,9 %

2.290

2.245

1,02

483

984

35,5 %

★★★

Ass

IS-3HT

56,8 %

2.558

1.834

1,15

378

981

24,2 %

★★★

Ass

VK 72.01 KHT

61,1 %

3.182

3.733

1,59

510

1.099

40,0 %

★★★

Ass

CS-59MT

47,7 %

2.013

1.799

1,10

476

822

23,3 %

★★★

I. Klasse

IS-3-IIHT

52,4 %

2.876

2.526

1,35

413

1.044

29,3 %

★★★

Ass

Leopard PT AMT

57,3 %

2.047

2.052

1,17

402

909

31,7 %

★★★

I. Klasse

TNH T Vz. 51HT

44,4 %

1.842

2.097

0,86

364

867

23,5 %

★★★

Ass

B-C 25 tMT

64,6 %

2.618

2.753

1,51

664

1.010

30,4 %

★★★

Ass

BZ-166HT

52,6 %

2.187

1.672

0,74

274

854

21,8 %

★★★

I. Klasse

Obj. 257HT

49,4 %

2.250

2.267

0,84

418

923

26,0 %

★★★

I. Klasse

EBR 90LT

59,7 %

938

642

0,52

1.175

755

9,1 %

★★★

I. Klasse

FV215b 183JPz

54,8 %

1.683

2.300

0,97

208

746

37,0 %

★★★

Ass

T-10HT

54,9 %

1.901

1.930

0,65

397

869

26,8 %

★★★

Ass

CS-63MT

50,0 %

2.255

2.601

1,13

490

860

31,4 %

–

I. Klasse

T-44MT

58,6 %

3.214

1.956

1,10

496

1.038

22,9 %

★★★

Ass

E 50MT

65,7 %

2.893

2.522

1,54

622

1.106

35,7 %

★★★

Ass

AMX 50 BHT

55,7 %

3.208

3.447

1,69

459

1.001

41,4 %

★★★

I. Klasse

T54E1HT

58,0 %

2.568

2.515

1,19

303

1.020

33,3 %

★★★

I. Klasse

Type 68HT

69,6 %

2.929

2.645

1,38

488

1.149

30,4 %

★★★

Ass

CS-53MT

49,3 %

1.665

1.253

0,64

369

735

17,9 %

★★★

Ass

WZ-120MT

53,8 %

2.972

2.351

1,22

455

962

32,3 %

★★★

I. Klasse

Tiger IIHT

60,0 %

2.378

1.775

1,18

288

964

30,8 %

★★★

Ass

ConceiverHT

46,9 %

–

1.736

0,84

370

884

18,8 %

–

Ass

B-C 25 t APMT

49,2 %

2.000

1.803

1,13

408

820

20,6 %

–

I. Klasse

Tiger IHT

41,3 %

2.688

1.656

1,32

286

929

20,6 %

–

I. Klasse

ELC EVEN 90LT

49,2 %

1.311

665

0,70

1.698

806

28,6 %

–

I. Klasse

KPz 67HT

50,0 %

–

3.180

1,23

452

988

29,0 %

★★★

Ass

Rhm.-B. WTJPz

54,8 %

1.935

1.759

1,19

157

803

38,7 %

★★★

I. Klasse

Type 4 HHT

67,2 %

4.138

3.055

1,67

361

1.224

50,8 %

★★★

Ass

ContenderHT

61,7 %

–

2.440

1,13

556

1.086

31,7 %

–

I. Klasse

SU-100YJPz

45,0 %

1.466

961

0,77

110

515

18,3 %

–

I. Klasse

CS-44MT

45,0 %

2.041

1.259

0,95

318

764

15,0 %

★★★

Ass

ST-IHT

60,3 %

2.766

2.516

1,19

396

1.074

32,8 %

★★★

I. Klasse

AMX 50 120HT

47,4 %

2.607

2.608

1,21

423

950

22,8 %

★★★

Ass

B-C 12 tLT

53,6 %

1.556

790

0,73

708

723

10,7 %

–

I. Klasse

Concept 1BHT

60,0 %

2.033

2.235

1,00

470

1.076

27,3 %

–

I. Klasse

MäuschenHT

60,0 %

2.403

2.183

1,18

449

994

41,8 %

★★★

I. Klasse

WT auf Pz. IVJPz

44,4 %

1.889

2.302

1,19

263

787

27,8 %

–

I. Klasse

MausHT

70,4 %

3.152

3.179

1,44

530

1.154

44,4 %

★★★

Ass

T-54MT

69,8 %

2.956

2.338

1,43

737

1.147

35,8 %

★★★

Ass

BZ-58HT

38,5 %

1.801

1.313

0,90

273

805

15,4 %

–

I. Klasse

TaschenratteHT

65,4 %

–

3.822

1,54

617

1.294

50,0 %

–

I. Klasse

T69MT

55,8 %

2.870

1.961

1,23

392

990

30,8 %

★★★

Ass

TNH 105/1000HT

67,3 %

2.073

1.514

0,81

374

961

28,8 %

–

Ass

AMX M4 51HT

52,9 %

2.322

2.496

1,10

453

1.032

25,5 %

–

Ass

Type 58MT

54,9 %

3.205

1.307

1,59

317

915

27,5 %

★★★

Ass

703 II (122)HT

48,0 %

2.266

1.992

1,14

329

963

32,0 %

–

I. Klasse

Type 71HT

56,0 %

2.941

3.327

1,28

663

1.076

38,0 %

–

Ass

Vz. 44-1HT

55,1 %

1.764

1.250

0,88

208

815

26,5 %

–

II. Klasse

Škoda T 25MT

43,8 %

1.863

882

0,98

271

666

16,7 %

–

I. Klasse

ISHT

41,7 %

1.812

1.342

0,94

262

794

20,8 %

★★★

I. Klasse

Type 57HT

53,2 %

2.094

1.895

1,06

185

954

31,9 %

–

I. Klasse

T-150HT

48,9 %

1.458

879

0,72

250

583

21,3 %

–

I. Klasse

IS-2-IIHT

52,2 %

2.339

1.728

1,02

400

931

23,9 %

★★★

Ass

VPz 57HT

62,2 %

–

2.807

1,51

811

1.219

37,8 %

–

I. Klasse

T-34-2MT

53,3 %

2.584

1.705

1,13

534

912

24,4 %

–

I. Klasse

O-HoHT

61,4 %

4.012

2.320

1,61

377

1.131

43,2 %

–

I. Klasse

E 75HT

65,9 %

2.808

2.619

1,09

342

1.080

29,5 %

–

Ass

Pz. NeuHT

55,8 %

–

4.177

1,44

571

1.221

44,2 %

–

I. Klasse

T30JPz

62,8 %

2.618

2.763

1,21

381

1.048

39,5 %

★★★

Ass

Obj. 252UHT

62,8 %

2.040

1.687

0,88

414

964

32,6 %

–

Ass

T20MT

48,8 %

2.803

1.591

1,35

440

962

25,6 %

–

I. Klasse

AMX 65 tHT

46,5 %

2.306

1.706

0,91

435

868

27,9 %

–

I. Klasse

AMX ELC bisLT

61,0 %

2.359

542

0,80

400

558

19,5 %

–

I. Klasse

KV-1SHT

41,0 %

1.512

863

0,74

279

650

7,7 %

–

II. Klasse

VK 100.01 PHT

56,4 %

2.399

1.758

1,15

338

1.013

30,8 %

–

Ass

53TPHT

52,6 %

2.548

1.904

1,16

348

975

18,4 %

–

Ass

T32HT

60,5 %

2.319

1.798

0,92

372

997

23,7 %

–

I. Klasse

AMX 50 100HT

75,7 %

2.952

2.219

1,73

201

1.158

59,5 %

–

I. Klasse

WZ-111 1-4HT

64,9 %

2.626

2.460

1,05

523

1.070

37,8 %

–

Ass

T25/2JPz

62,2 %

2.863

1.536

1,38

283

880

27,0 %

–

Ass

50TPHT

62,2 %

2.307

2.270

1,11

372

1.023

27,0 %

–

I. Klasse

KV-2HT

51,4 %

2.314

1.140

1,38

229

713

27,0 %

–

I. Klasse

B.U.G.I.MT

44,4 %

1.259

837

0,58

251

603

11,1 %

–

I. Klasse

T-34-1MT

48,6 %

2.515

1.522

1,11

409

954

28,6 %

–

Ass

Type 5 HHT

71,4 %

3.479

3.836

1,40

521

1.209

54,3 %

–

I. Klasse

IS-2HT

60,0 %

2.428

1.627

1,26

258

955

28,6 %

–

I. Klasse

T-28MT

60,6 %

2.615

641

1,03

214

360

24,2 %

–

II. Klasse

T28 PrototypeJPz

57,6 %

2.878

2.195

1,48

312

1.034

36,4 %

–

Ass

M103HT

63,6 %

2.665

2.386

1,00

570

1.082

33,3 %

–

Ass

110HT

62,5 %

3.398

2.292

1,31

479

1.188

31,3 %

–

Ass

AMX 12 tLT

59,4 %

2.061

612

0,78

606

673

18,8 %

–

I. Klasse

T28JPz

48,4 %

2.164

1.876

1,23

401

925

35,5 %

–

I. Klasse

VK 30.01 HMT

45,2 %

2.313

874

0,94

189

646

22,6 %

–

I. Klasse

T29HT

71,0 %

2.170

1.549

0,97

430

1.046

29,0 %

–

I. Klasse

45TPHT

56,7 %

2.516

1.601

1,10

422

979

23,3 %

–

Ass

Pz. 55HT

53,3 %

–

2.248

1,00

289

1.122

26,7 %

–

Ass

T25 ATJPz

48,3 %

1.926

1.439

1,03

271

775

20,7 %

–

Ass

AMX M4 45HT

65,5 %

3.631

2.046

1,45

290

1.171

44,8 %

–

I. Klasse

KV-1HT

57,1 %

2.615

947

1,54

130

691

35,7 %

–

Ass

VK 30.02 DMT

46,4 %

3.017

1.587

1,46

418

997

32,1 %

–

Ass

AMX 13 75LT

78,6 %

2.730

966

1,14

709

941

14,3 %

–

II. Klasse

O-IHT

44,4 %

2.026

1.173

0,93

206

696

22,2 %

–

Ass

14TPLT

44,4 %

1.707

373

0,89

190

403

14,8 %

–

I. Klasse

HellcatJPz

59,3 %

2.605

1.338

1,11

136

786

18,5 %

–

Ass

Obj. 430MT

53,8 %

2.343

2.350

1,42

518

1.084

30,8 %

–

Ass

T57 HeavyHT

57,7 %

2.648

3.082

1,19

435

974

34,6 %

–

Ass

Obj. 277HT

64,0 %

2.869

2.910

1,36

566

1.036

28,0 %

–

Ass

60TPHT

76,0 %

3.189

3.371

1,64

483

1.191

48,0 %

–

I. Klasse

EBR Hotch.LT

70,8 %

2.769

994

1,08

868

944

16,7 %

–

I. Klasse

Churchill VIIHT

58,3 %

2.305

1.106

1,08

250

843

12,5 %

–

II. Klasse

E 50 MMT

39,1 %

2.504

2.871

1,26

554

864

21,7 %

–

Ass

KV-4HT

43,5 %

2.014

1.722

0,78

183

836

13,0 %

–

I. Klasse

M6HT

43,5 %

2.595

1.252

1,35

297

833

8,7 %

–

II. Klasse

ManticoreLT

59,1 %

974

854

0,50

1.972

775

27,3 %

–

II. Klasse

E8 ShermanMT

54,5 %

2.845

1.255

1,18

284

847

22,7 %

–

Ass

Leopard 1MT

54,5 %

2.397

2.891

1,14

585

950

36,4 %

–

I. Klasse

25TPMT

54,5 %

2.106

776

0,73

237

587

9,1 %

–

I. Klasse

O-NiHT

59,1 %

3.279

2.008

1,59

370

1.115

27,3 %

–

Ass

DS PZInżMT

33,3 %

1.492

691

0,71

215

485

19,0 %

–

I. Klasse

PantherMT

60,0 %

3.069

1.600

1,45

286

1.045

20,0 %

–

I. Klasse

40TPMT

45,0 %

3.194

1.327

1,90

336

833

20,0 %

–

II. Klasse

Panther IIMT

68,4 %

3.104

1.940

1,32

615

1.124

31,6 %

–

I. Klasse

ARL 44HT

31,6 %

2.606

1.374

0,84

269

777

26,3 %

–

I. Klasse

St. EmilJPz

50,0 %

2.779

1.518

1,67

183

836

16,7 %

–

Ass

KV-3HT

66,7 %

2.556

1.619

1,22

327

1.042

38,9 %

–

Ass

WolverineJPz

50,0 %

2.456

919

1,22

237

637

5,6 %

–

Ass

T110E3JPz

70,6 %

2.978

3.342

1,59

405

1.014

41,2 %

–

I. Klasse

VK 30.02 MMT

70,6 %

3.200

1.310

1,47

392

1.057

29,4 %

–

Ass

T-43MT

56,3 %

4.552

1.947

1,94

498

1.145

37,5 %

–

I. Klasse

K-91-PTJPz

56,3 %

1.188

1.237

0,88

483

779

25,0 %

–

II. Klasse

T-34-85MT

68,8 %

2.738

1.184

1,25

234

860

18,8 %

–

Ass

T1HT

62,5 %

4.978

1.510

2,38

254

1.072

31,3 %

–

I. Klasse

BT-5LT

60,0 %

1.663

400

0,93

103

283

33,3 %

–

II. Klasse

BDR G1 BHT

86,7 %

2.509

1.068

1,07

176

809

33,3 %

–

I. Klasse

E 100HT

53,3 %

2.894

3.133

1,47

283

987

46,7 %

–

I. Klasse

Pz. IV HMT

46,7 %

1.531

571

0,87

124

481

0,0 %

–

II. Klasse

Tiger (P)HT

60,0 %

4.049

2.177

1,60

254

1.249

46,7 %

–

I. Klasse

NashornJPz

66,7 %

3.010

1.559

1,27

137

876

53,3 %

–

Ass

CanopenerHT

64,3 %

–

3.026

1,07

557

1.091

35,7 %

–

I. Klasse

Obj. 140MT

14,3 %

2.245

2.750

1,21

598

708

7,1 %

–

II. Klasse

JacksonJPz

50,0 %

2.621

1.329

1,29

162

769

21,4 %

–

I. Klasse

VK 30.01 PHT

64,3 %

3.110

1.439

1,36

308

1.004

14,3 %

–

I. Klasse

T110E4JPz

53,8 %

3.027

3.622

1,38

459

978

46,2 %

–

II. Klasse

MatildaMT

30,8 %

1.888

609

1,15

212

495

0,0 %

–

II. Klasse

T6MT

53,8 %

1.779

665

1,08

199

538

23,1 %

–

II. Klasse

AMD 178BLT

66,7 %

2.828

788

1,17

446

787

25,0 %

–

I. Klasse

T110E5HT

58,3 %

2.482

2.747

1,00

278

949

25,0 %

–

II. Klasse

T-34MT

36,4 %

1.964

688

1,00

175

486

9,1 %

–

I. Klasse

AMX M4 54HT

63,6 %

4.182

3.956

1,91

340

1.192

45,5 %

–

Ass

CalibanHT

63,6 %

2.659

2.139

1,18

341

1.185

45,5 %

–

Ass

Tiger 131HT

45,5 %

1.645

966

0,91

261

692

27,3 %

–

I. Klasse

Churchill IHT

45,5 %

3.438

1.077

2,18

298

781

9,1 %

–

I. Klasse

StuG III GJPz

63,6 %

3.139

1.079

1,55

674

45,5 %

–

I. Klasse

LT vz. 38LT

40,0 %

1.917

374

1,10

265

20,0 %

–

II. Klasse

BT-7LT

33,3 %

3.354

583

1,11

345

509

11,1 %

–

I. Klasse

VK 36.01 HHT

66,7 %

3.119

1.317

1,78

336

961

44,4 %

–

II. Klasse

Ju-NuHT

66,7 %

2.795

1.438

1,22

318

1.009

22,2 %

–

I. Klasse

ST vz. 39MT

50,0 %

1.164

314

1,13

290

303

37,5 %

–

II. Klasse

Mitsu 108HT

62,5 %

1.768

1.184

0,88

139

726

12,5 %

–

II. Klasse

B1HT

71,4 %

3.528

975

1,14

731

28,6 %

–

II. Klasse

CS-52 LISMT

42,9 %

1.549

1.455

1,00

351

785

28,6 %

–

II. Klasse

StuG III BJPz

71,4 %

2.084

652

1,57

499

0,0 %

–

I. Klasse

A-20LT

66,7 %

2.059

468

0,67

672

579

33,3 %

–

II. Klasse

T92LT

83,3 %

1.715

754

0,83

1.120

1.013

33,3 %

–

I. Klasse

IS-6HT

50,0 %

1.190

1.214

0,50

589

791

16,7 %

–

III. Klasse

WindhundJPz

100,0 %

–

2.003

1,40

139

1.118

100,0 %

–

II. Klasse

Char Futur 4MT

20,0 %

2.258

2.804

0,80

617

783

20,0 %

–

II. Klasse

M3 StuartLT

50,0 %

2.373

472

1,00

195

441

25,0 %

–

III. Klasse

ValentineLT

75,0 %

2.535

543

1,50

488

25,0 %

–

III. Klasse

IS-4HT

33,3 %

2.912

3.647

1,33

843

33,3 %

–

III. Klasse

TS-54HT

33,3 %

2.177

1.968

1,33

825

958

0,0 %

–

II. Klasse

10TPLT

66,7 %

901

241

0,00

329

33,3 %

–

II. Klasse

Super ChaffeeLT

0,0 %

567

347

0,00

261

0,0 %

–

AMX 38LT

50,0 %

2.180

501

0,50

237

571

0,0 %

–

I. Klasse

M8A1JPz

100,0 %

5.438

1.527

2,00

967

100,0 %

–

II. Klasse

AMX 13 FL 11LT

50,0 %

1.014

413

0,00

275

478

50,0 %

–

II. Klasse

MS-1LT

100,0 %

6.096

726

4,00

591

100,0 %

–

II. Klasse

FTLT

0,0 %

817

186

0,00

126

0,0 %

–

Strv fm/21LT

100,0 %

839

155

0,00

222

0,0 %

–

Pz. T 25MT

0,0 %

4.496

1.332

2,00

1.233

100,0 %

–

II. Klasse

Škoda T 24MT

100,0 %

5.090

1.058

2,00

911

0,0 %

–

II. Klasse

T26E5HT

100,0 %

328

313

1,00

766

933

0,0 %

–

III. Klasse

Dicker MaxJPz

100,0 %

1.739

898

2,00

791

100,0 %

–

III. Klasse

KV-1SAHT

100,0 %

1.417

761

0,00

141

876

0,0 %

–

III. Klasse