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GUSI © · Aufklärungsoffizier · im Clan seit 22.08.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
9.628
Siegquote
48,95 %
WN8
989
Ø Schaden
757
Ø Erfahrung
493
Ø Stufe
6,87
Ø Abschüsse
0,64
Ø Aufgeklärt
0,94
Überlebensrate
24,56 %
Trefferquote
61,0 %
Ø Assist
296
Ø Geblockt
316
Schadensverhältnis
0,80
Abschüsse / Tod
0,85
Max. Schaden
6.602
E 100
Max. Abschüsse
13
MS-1
Max. Erfahrung
2.250
Panzer gespielt
227
WN7
852
Effizienz (EFF)
847
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 1 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 9.628 | 48,95 % | 989 | 757 | 0,64 | 493 | 24,6 % | 6,9 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 569 | 43,4 % | 1.613 |
| Stufe IX | 921 | 48,2 % | 1.330 |
| Stufe VIII | 3.008 | 46,7 % | 911 |
| Stufe VII | 997 | 49,5 % | 746 |
| Stufe VI | 2.007 | 52,3 % | 518 |
| Stufe V | 1.089 | 51,5 % | 334 |
| Stufe IV | 526 | 49,2 % | 234 |
| Stufe III | 347 | 48,4 % | 178 |
| Stufe II |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
0
★★
1 Gefechtsauszeichnung
13
★
Meisterschaft: Ass
17
Meisterschaft: I. Klasse
52
Meisterschaft: II. Klasse
75
Meisterschaft: III. Klasse
52
Panzer (227)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VI KV-2HT | 440 | 54,3 % | 1.083 | 661 | 0,78 | 198 | 420 | 31,8 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 420 | 43,6 % | 480 | 362 | 0,37 | 1.010 | 566 | 11,9 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 327 | 46,2 % | 620 | 713 | 0,45 | 274 | 418 | 26,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 303 | 52,1 % | 1.318 | 1.320 | 0,91 | 178 | 677 | 35,3 % | ★★★ | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 259 | 49,8 % | 1.266 | 827 | 0,87 | 344 | 470 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 223 | 50,2 % | 615 | 393 | 0,52 | 183 | 315 | 18,4 % | – | Ass |
VI T37LT | 221 | 57,0 % | 1.375 | 464 | 0,67 | 319 | 423 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
VII KV-3HT | 220 | 48,2 % | 868 | 793 | 0,69 | 253 | 411 | 29,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 219 | 46,1 % | 1.198 | 1.271 | 0,75 | 136 | 589 | 37,4 % | – | I. Klasse |
IX ST-IHT | 215 | 45,6 % | 902 | 1.178 | 0,62 | 350 | 601 | 30,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 154 | 51,3 % | 822 | 336 | 0,51 | 266 | 361 | 16,2 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 142 | 50,0 % | 862 | 561 | 0,76 | 201 | 413 | 31,0 % | – | II. Klasse |
V T-34MT | 136 | 58,8 % | 998 | 368 | 0,81 | 136 | 327 | 22,1 % | ★★★ | Ass |
VI Type 58MT | 131 | 58,8 % | 816 | 450 | 0,57 | 291 | 393 | 23,7 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 125 | 52,8 % | 561 | 336 | 0,34 | 513 | 389 | 14,4 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 124 | 39,5 % | 571 | 233 | 0,44 | 231 | 258 | 12,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V Type T-34MT | 122 | 51,6 % | 798 | 332 | 0,60 | 132 | 316 | 18,9 % | – | I. Klasse |
X T-62AMT | 122 | 36,9 % | 860 | 1.361 | 0,64 | 469 | 624 | 20,5 % | – | Ass |
V T1HT | 119 | 53,8 % | 761 | 409 | 0,67 | 138 | 335 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CS-53MT | 117 | 43,6 % | 920 | 839 | 0,44 | 381 | 613 | 17,1 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 116 | 62,9 % | 1.105 | 498 | 0,94 | 146 | 532 | 37,9 % | ★★★ | Ass |
IV M3 LeeMT | 110 | 49,1 % | 936 | 285 | 0,80 | 83 | 255 | 25,5 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 108 | 48,1 % | 632 | 308 | 0,49 | 143 | 271 | 18,5 % | – | II. Klasse |
VI KV-1SHT | 102 | 50,0 % | 844 | 504 | 0,88 | 203 | 392 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 101 | 53,5 % | 889 | 549 | 0,73 | 201 | 374 | 34,7 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 100 | 54,0 % | 1.306 | 1.424 | 0,73 | 395 | 796 | 34,0 % | – | II. Klasse |
VIII FV4202MT | 98 | 37,8 % | 888 | 857 | 0,49 | 500 | 599 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI Tiger 131HT | 94 | 44,7 % | 807 | 605 | 0,52 | 197 | 380 | 23,4 % | – | I. Klasse |
VIII T-44-100MT | 91 | 49,5 % | 1.363 | 1.103 | 0,69 | 518 | 728 | 22,0 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 89 | 41,6 % | 993 | 933 | 0,46 | 361 | 621 | 23,6 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 89 | 55,1 % | 1.036 | 296 | 0,62 | 401 | 353 | 13,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 88 | 47,7 % | 1.391 | 1.913 | 0,83 | 427 | 735 | 30,7 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-2MT | 88 | 44,3 % | 701 | 672 | 0,48 | 563 | 549 | 19,3 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 86 | 57,0 % | 1.103 | 1.040 | 0,60 | 404 | 688 | 29,1 % | – | II. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 85 | 51,8 % | 1.370 | 1.527 | 0,71 | 380 | 741 | 24,7 % | – | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 81 | 48,1 % | 956 | 1.087 | 0,77 | 210 | 596 | 35,8 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 79 | 45,6 % | 1.264 | 1.161 | 0,51 | 276 | 659 | 16,5 % | – | Ass |
VIII Škoda T 27MT | 78 | 57,7 % | 1.181 | 956 | 0,65 | 302 | 696 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII STA-2MT | 76 | 44,7 % | 1.095 | 951 | 0,57 | 381 | 509 | 28,9 % | – | Ass |
VIII Centurion IMT | 75 | 46,7 % | 1.217 | 1.039 | 0,55 | 255 | 668 | 25,3 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 74 | 45,9 % | 387 | 202 | 0,35 | 158 | 223 | 6,8 % | – | II. Klasse |
IX CS-59MT | 72 | 40,3 % | 1.262 | 1.457 | 0,72 | 392 | 697 | 19,4 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 70 | 42,9 % | 765 | 354 | 0,57 | 90 | 259 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 69 | 40,6 % | 1.144 | 1.740 | 0,74 | 485 | 676 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 69 | 42,0 % | 1.175 | 1.166 | 0,94 | 454 | 672 | 29,0 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 66 | 43,9 % | 1.136 | 1.437 | 0,95 | 287 | 758 | 24,2 % | – | I. Klasse |
IV AMX 105 AMArt | 64 | 51,6 % | 913 | 283 | 0,67 | 48 | 218 | 42,2 % | – | I. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 63 | 49,2 % | 532 | 361 | 0,51 | 172 | 331 | 20,6 % | – | II. Klasse |
VIII Emil IHT | 62 | 29,0 % | 1.183 | 1.225 | 0,77 | 296 | 627 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VIII LP-432LT | 59 | 45,8 % | 434 | 360 | 0,31 | 561 | 550 | 8,5 % | – | II. Klasse |
IX Chieftain P.HT | 56 | 51,8 % | 1.275 | 1.470 | 0,63 | 387 | 819 | 23,2 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 55 | 41,8 % | 733 | 1.058 | 0,44 | 379 | 643 | 27,3 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 54 | 61,1 % | 566 | 179 | 0,41 | 104 | 249 | 20,4 % | – | I. Klasse |
IX T54E1HT | 53 | 49,1 % | 1.309 | 1.592 | 0,70 | 392 | 801 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 53 | 50,9 % | 1.838 | 1.498 | 0,79 | 313 | 861 | 35,8 % | – | I. Klasse |
IX E 75HT | 53 | 56,6 % | 1.601 | 1.726 | 0,75 | 358 | 856 | 30,2 % | – | II. Klasse |
VIII ViperaJPz | 53 | 49,1 % | 993 | 1.139 | 0,60 | 168 | 624 | 39,6 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 51 | 47,1 % | 1.105 | 1.006 | 0,90 | 373 | 580 | 27,5 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 50 | 48,0 % | 1.170 | 1.796 | 0,60 | 411 | 710 | 32,0 % | – | II. Klasse |
VIII VK 75.01 KHT | 50 | 58,0 % | 1.073 | 964 | 0,52 | 267 | 744 | 28,0 % | – | II. Klasse |
X IS-4HT | 50 | 44,0 % | 999 | 1.570 | 0,54 | 560 | 715 | 36,0 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 50 | 46,0 % | 452 | 179 | 0,50 | 123 | 249 | 10,0 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 49 | 57,1 % | 741 | 308 | 0,88 | 76 | 255 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VII S-51Art | 47 | 53,2 % | 479 | 515 | 0,23 | 49 | 536 | 29,8 % | – | II. Klasse |
VIII T69MT | 46 | 65,2 % | 1.167 | 936 | 0,63 | 461 | 760 | 39,1 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 45 | 46,7 % | 1.260 | 931 | 0,67 | 270 | 568 | 20,0 % | – | Ass |
VII JPantherJPz | 43 | 46,5 % | 1.015 | 907 | 0,60 | 139 | 485 | 34,9 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 42 | 59,5 % | 738 | 208 | 0,74 | 167 | 302 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 42 | 45,2 % | 964 | 936 | 0,45 | 516 | 653 | 19,0 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 41 | 53,7 % | 1.109 | 1.344 | 0,90 | 467 | 731 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 41 | 43,9 % | 736 | 542 | 0,54 | 281 | 405 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 41 | 51,2 % | 1.294 | 875 | 0,66 | 375 | 720 | 34,1 % | – | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 40 | 50,0 % | 1.088 | 1.243 | 0,78 | 275 | 695 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI AC 4 Exp.MT | 40 | 50,0 % | 984 | 598 | 0,60 | 174 | 381 | 17,5 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 39 | 38,5 % | 496 | 288 | 0,46 | 154 | 248 | 17,9 % | – | III. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 37 | 40,5 % | 1.369 | 863 | 0,84 | 219 | 585 | 27,0 % | – | I. Klasse |
VII T71 DALT | 36 | 36,1 % | 596 | 436 | 0,58 | 305 | 309 | 13,9 % | – | II. Klasse |
X 121MT | 35 | 42,9 % | 1.156 | 1.482 | 0,91 | 766 | 716 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 35 | 40,0 % | 861 | 903 | 0,63 | 336 | 604 | 17,1 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 35 | 62,9 % | 1.048 | 207 | 0,89 | 72 | 419 | 22,9 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 35 | 37,1 % | 204 | 143 | 0,43 | 121 | 188 | 8,6 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 35 | 57,1 % | 973 | 1.577 | 0,89 | 199 | 688 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VIII AMBTMT | 34 | 52,9 % | 789 | 852 | 0,56 | 221 | 615 | 32,4 % | – | III. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 34 | 47,1 % | 891 | 821 | 0,62 | 196 | 613 | 29,4 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 33 | 48,5 % | 1.206 | 1.633 | 0,73 | 430 | 700 | 21,2 % | – | I. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 32 | 40,6 % | 289 | 431 | 0,19 | 907 | 541 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV LuchsLT | 31 | 32,3 % | 0 | 56 | 0,10 | 181 | 246 | 6,5 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 31 | 41,9 % | 469 | 224 | 0,48 | 20 | 192 | 19,4 % | – | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 30 | 50,0 % | 301 | 266 | 0,27 | 632 | 531 | 3,3 % | – | II. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 30 | 56,7 % | 1.511 | 831 | 0,97 | 96 | 511 | 36,7 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 30 | 40,0 % | 330 | 149 | 0,63 | 61 | 179 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 30 | 63,3 % | 1.388 | 376 | 1,17 | 78 | 477 | 26,7 % | – | I. Klasse |
X Foch 155JPz | 30 | 56,7 % | 962 | 1.487 | 0,50 | 169 | 522 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 28 | 35,7 % | 945 | 1.045 | 0,57 | 304 | 565 | 7,1 % | – | I. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 28 | 50,0 % | 376 | 176 | 0,21 | 89 | 210 | 10,7 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 28 | 50,0 % | 493 | 146 | 0,43 | 101 | 277 | 28,6 % | – | I. Klasse |
X CS-63MT | 27 | 51,9 % | 916 | 1.274 | 0,67 | 697 | 694 | 7,4 % | – | III. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 27 | 59,3 % | 223 | 88 | 0,22 | 37 | 138 | 55,6 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 26 | 46,2 % | 352 | 130 | 0,42 | 133 | 223 | 11,5 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 25 | 48,0 % | 639 | 782 | 0,20 | 200 | 490 | 32,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-76MJPz | 25 | 44,0 % | 256 | 167 | 0,76 | 38 | 176 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VII O-NiHT | 25 | 64,0 % | 1.480 | 1.007 | 1,28 | 356 | 876 | 32,0 % | – | Ass |
VII T-43MT | 24 | 41,7 % | 439 | 439 | 0,29 | 199 | 305 | 20,8 % | – | III. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 24 | 45,8 % | 607 | 303 | 0,71 | 53 | 237 | 29,2 % | – | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 24 | 62,5 % | 1.630 | 807 | 0,71 | 227 | 674 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 24 | 50,0 % | 1.808 | 1.288 | 1,04 | 233 | 808 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI T21LT | 24 | 50,0 % | 524 | 255 | 0,21 | 138 | 252 | 8,3 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 24 | 50,0 % | 1.310 | 355 | 1,29 | 61 | 395 | 29,2 % | – | Ass |
X Jg.Pz. E 100JPz | 24 | 37,5 % | 975 | 1.671 | 0,83 | 333 | 587 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 23 | 52,2 % | 987 | 643 | 0,70 | 227 | 534 | 26,1 % | – | III. Klasse |
VIII IS-3HT | 23 | 34,8 % | 613 | 810 | 0,39 | 216 | 513 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 23 | 52,2 % | 1.322 | 1.365 | 0,65 | 335 | 808 | 34,8 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5 PHT | 23 | 47,8 % | 708 | 772 | 0,39 | 208 | 689 | 21,7 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 23 | 52,2 % | 631 | 180 | 0,57 | 43 | 211 | 21,7 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 23 | 47,8 % | 214 | 94 | 0,43 | 61 | 170 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VI CromwellMT | 23 | 65,2 % | 1.471 | 666 | 1,04 | 265 | 572 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 22 | 59,1 % | 915 | 731 | 0,45 | 198 | 623 | 22,7 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 20 | 40,0 % | 558 | 210 | 0,60 | 88 | 222 | 20,0 % | – | Ass |
IX JagdtigerJPz | 20 | 60,0 % | 1.349 | 1.659 | 0,80 | 213 | 741 | 45,0 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 19 | 31,6 % | 714 | 1.423 | 0,32 | 266 | 537 | 10,5 % | – | III. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 18 | 38,9 % | 372 | 232 | 0,22 | 38 | 191 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII ASTRON RexMT | 18 | 44,4 % | 877 | 1.049 | 0,83 | 323 | 652 | 22,2 % | – | III. Klasse |
III Pz. IV AMT | 17 | 52,9 % | 289 | 134 | 0,35 | 76 | 182 | 5,9 % | – | II. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 16 | 43,8 % | 84 | 149 | 0,25 | 53 | 178 | 37,5 % | – | III. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 16 | 50,0 % | 1.054 | 1.097 | 0,44 | 314 | 584 | 18,8 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 15 | 53,3 % | 998 | 814 | 0,47 | 246 | 481 | 33,3 % | – | II. Klasse |
V DS PZInżMT | 14 | 64,3 % | 1.614 | 671 | 0,79 | 208 | 597 | 28,6 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 13 | 30,8 % | 117 | 120 | 0,15 | 48 | 149 | 7,7 % | – | II. Klasse |
IX K-91-PTJPz | 13 | 53,8 % | 898 | 1.134 | 0,77 | 288 | 672 | 46,2 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268/5JPz | 13 | 38,5 % | 1.577 | 2.420 | 1,08 | 245 | 730 | 38,5 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 13 | 69,2 % | 1.881 | 323 | 1,69 | 50 | 541 | 23,1 % | – | Ass |
III M3 StuartLT | 12 | 66,7 % | 499 | 119 | 0,50 | 139 | 338 | 8,3 % | – | II. Klasse |
III T18 HMCArt | 12 | 33,3 % | 339 | 133 | 0,42 | 64 | 128 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 12 | 66,7 % | 1.031 | 737 | 1,08 | 390 | 537 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 12 | 41,7 % | 1.045 | 526 | 0,67 | 125 | 380 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII MielMT | 11 | 54,5 % | 640 | 718 | 0,64 | 438 | 593 | 27,3 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 11 | 72,7 % | 556 | 150 | 0,64 | 37 | 247 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 10 | 30,0 % | 315 | 192 | 0,60 | 9 | 158 | 30,0 % | – | II. Klasse |
VIII Chieftain/T95MT | 9 | 33,3 % | 946 | 969 | 0,33 | 208 | 618 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III Somua S35MT | 9 | 44,4 % | 310 | 183 | 0,78 | 59 | 233 | 11,1 % | – | II. Klasse |
II FCM 36LT | 8 | 50,0 % | 494 | 135 | 0,63 | 4 | 177 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II FT BSArt | 8 | 87,5 % | 1.317 | 196 | 1,38 | 8 | 230 | 62,5 % | – | I. Klasse |
VII SU-14-1Art | 8 | 37,5 % | 436 | 520 | 0,38 | 0 | 440 | 37,5 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 8 | 37,5 % | 485 | 172 | 0,75 | 49 | 177 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 8 | 50,0 % | 532 | 210 | 0,38 | 52 | 190 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 7 | 42,9 % | 546 | 147 | 0,86 | 9 | 189 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 7 | 14,3 % | 286 | 159 | 0,29 | 23 | 134 | 0,0 % | – | – |
VII CS-44MT | 7 | 71,4 % | 3.024 | 1.590 | 1,43 | 576 | 1.038 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 7 | 14,3 % | 1.250 | 1.022 | 1,00 | 321 | 565 | 14,3 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 6 | 50,0 % | 330 | 107 | 0,83 | 23 | 260 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII TS-54HT | 6 | 66,7 % | 998 | 1.021 | 0,50 | 156 | 671 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II VAE Type BLT | 6 | 33,3 % | 859 | 222 | 1,83 | 52 | 260 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII M48 RPzMT | 6 | 50,0 % | 1.081 | 904 | 0,67 | 311 | 622 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Loyd GCArt | 6 | 50,0 % | 617 | 120 | 0,33 | 20 | 120 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 6 | 33,3 % | 550 | 819 | 1,00 | 255 | 562 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 6 | 33,3 % | 0 | 15 | 0,17 | 5 | 47 | 0,0 % | – | – |
II M2LT | 5 | 60,0 % | 2.146 | 384 | 2,00 | 36 | 578 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 5 | 60,0 % | 558 | 213 | 0,60 | 0 | 244 | 60,0 % | – | II. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 5 | 20,0 % | – | 533 | 0,00 | 279 | 308 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 5 | 0,0 % | 0 | 40 | 0,00 | 14 | 60 | 20,0 % | – | – |
II TetrarchLT | 5 | 60,0 % | 967 | 191 | 1,20 | 43 | 425 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IX Patton TankMT | 5 | 60,0 % | 778 | 915 | 0,20 | 818 | 715 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V SU-85JPz | 5 | 40,0 % | 13 | 61 | 0,00 | 21 | 143 | 20,0 % | – | – |
VI VK 30.01 PHT | 5 | 40,0 % | 1.802 | 1.030 | 1,00 | 225 | 537 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III WespeArt | 4 | 25,0 % | 271 | 150 | 0,25 | 0 | 103 | 25,0 % | – | – |
II M14/41MT | 4 | 50,0 % | 531 | 180 | 1,50 | 48 | 249 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 4 | 75,0 % | 880 | 141 | 0,75 | 7 | 162 | 75,0 % | – | III. Klasse |
V Ikv 103JPz | 4 | 50,0 % | 525 | 278 | 0,75 | 162 | 232 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 4 | 0,0 % | 52 | 54 | 0,25 | 1 | 41 | 0,0 % | – | – |
VI MT-25LT | 4 | 75,0 % | 416 | 160 | 0,00 | 385 | 471 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 4 | 100,0 % | 510 | 100 | 0,25 | 25 | 272 | 75,0 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 4 | 75,0 % | 369 | 73 | 0,50 | 11 | 235 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI FV304Art | 4 | 50,0 % | 246 | 249 | 0,00 | 14 | 214 | 25,0 % | – | – |
VIII T26E4MT | 4 | 25,0 % | 208 | 430 | 0,25 | 227 | 218 | 0,0 % | – | – |
I Cruiser ILT | 4 | 75,0 % | 724 | 136 | 0,75 | 28 | 298 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 4 | 50,0 % | 197 | 82 | 0,50 | 29 | 171 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 3 | 33,3 % | 864 | 472 | 0,67 | 527 | 338 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X IS-7HT | 3 | 66,7 % | 573 | 784 | 0,33 | 26 | 788 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 3 | 33,3 % | 669 | 155 | 0,67 | 6 | 205 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 3 | 0,0 % | 113 | 86 | 0,33 | 37 | 94 | 0,0 % | – | – |
II Pz. IILT | 3 | 66,7 % | 229 | 55 | 1,00 | 24 | 195 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 3 | 33,3 % | 503 | 228 | 1,00 | 84 | 192 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T3 HMCJPz | 3 | 66,7 % | 540 | 125 | 0,67 | 11 | 228 | 66,7 % | – | II. Klasse |
III Sexton IIArt | 3 | 66,7 % | 248 | 49 | 0,33 | 0 | 137 | 33,3 % | – | – |
I T1LT | 3 | 0,0 % | 272 | 84 | 0,67 | 5 | 143 | 33,3 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 3 | 33,3 % | 457 | 143 | 0,33 | 18 | 134 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 3 | 33,3 % | 1.062 | 439 | 0,00 | 94 | 409 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X 113HT | 3 | 33,3 % | 1.818 | 2.579 | 0,67 | 436 | 645 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 3 | 66,7 % | 300 | 97 | 0,33 | 99 | 248 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X KranvagnHT | 3 | 33,3 % | 103 | 587 | 0,00 | 86 | 514 | 0,0 % | – | – |
VII BP IIHT | 3 | 33,3 % | – | 694 | 0,67 | 149 | 517 | 33,3 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 2 | 50,0 % | 388 | 237 | 0,00 | 17 | 303 | 50,0 % | – | – |
IV A25 H.H. ILT | 2 | 50,0 % | 759 | 347 | 0,50 | 169 | 400 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 2 | 50,0 % | 169 | 71 | 0,00 | 5 | 168 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II MKALT | 2 | 0,0 % | 457 | 184 | 1,00 | 15 | 236 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I K-housenkaLT | 2 | 50,0 % | 1.876 | 304 | 2,50 | 10 | 355 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII KV-4 KTTSJPz | 2 | 100,0 % | 1.032 | 1.087 | 0,00 | 485 | 803 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII BrennosHT | 2 | 0,0 % | – | 1.610 | 1,00 | 237 | 576 | 0,0 % | – | – |
V SU-2-122JPz | 2 | 50,0 % | 362 | 242 | 1,00 | 0 | 217 | 0,0 % | – | – |
II AT-1JPz | 2 | 50,0 % | 534 | 162 | 1,50 | 0 | 161 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 2 | 50,0 % | 269 | 177 | 0,00 | 175 | 233 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Medium IIMT | 2 | 50,0 % | 129 | 64 | 0,50 | 24 | 136 | 0,0 % | – | – |
II Pvlvv fm/42JPz | 2 | 50,0 % | 540 | 158 | 1,50 | 0 | 346 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 2 | 50,0 % | 6.696 | 806 | 4,00 | 0 | 785 | 50,0 % | – | – |
III Cruiser IIILT | 2 | 100,0 % | 588 | 121 | 1,50 | 49 | 299 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 2 | 100,0 % | 1.021 | 228 | 1,50 | 7 | 418 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. ILT | 2 | 50,0 % | 752 | 192 | 1,00 | 0 | 284 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 2 | 50,0 % | – | 1.079 | 2,00 | 0 | 599 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Tiger-MausHT | 2 | 50,0 % | 749 | 1.103 | 0,50 | 1.072 | 522 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 1 | 100,0 % | 13.341 | 942 | 13,00 | 0 | 1.565 | 100,0 % | – | – |
V Pz. IV F2MT | 1 | 100,0 % | 2.282 | 852 | 1,00 | 585 | 1.092 | 100,0 % | – | II. Klasse |
V Pz. KW IHT | 1 | 0,0 % | 1.364 | 900 | 1,00 | 0 | 623 | 0,0 % | – | – |
V G. DestroyerLT | 1 | 0,0 % | – | 67 | 0,00 | 104 | 111 | 0,0 % | – | – |
II H35LT | 1 | 100,0 % | 1.160 | 203 | 3,00 | 150 | 475 | 100,0 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 1 | 0,0 % | 1.772 | 305 | 2,00 | 23 | 309 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 1 | 0,0 % | 670 | 460 | 1,00 | 257 | 172 | 0,0 % | – | – |
II T-45LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 26 | 200 | 0,0 % | – | – |
I FTLT | 1 | 100,0 % | 965 | 139 | 2,00 | 76 | 334 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 1 | 100,0 % | 9.619 | 944 | 9,00 | 0 | 1.301 | 100,0 % | – | – |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 1.367 | 243 | 4,00 | 0 | 294 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 21 | 0,0 % | – | – |
V KV-1SAHT | 1 | 0,0 % | 591 | 461 | 0,00 | 0 | 219 | 0,0 % | – | – |
V GrilleArt | 1 | 100,0 % | 852 | 433 | 0,00 | 0 | 434 | 0,0 % | – | – |
V AMX 13 FL 11LT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 479 | 425 | 0,0 % | – | – |
VIII 122 TMMT | 1 | 0,0 % | 704 | 927 | 1,00 | 0 | 530 | 0,0 % | – | – |
II FT ACJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 7 | 0,0 % | – | – |
V KV-1ShHT | 1 | 0,0 % | 478 | 426 | 0,00 | 236 | 434 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [GUSI] GUSI © | Aufklärungsoffizier | 22.08.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
