Konto seit – · letztes Gefecht vor 18 Std. · aktualisiert gerade eben
4CV OVER 9OOO · Gefechtsoffizier · im Clan seit 30.11.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
41.250
Siegquote
53,67 %
WN8
2.044
Ø Schaden
1.543
Ø Erfahrung
635
Ø Stufe
7,77
Ø Abschüsse
1,04
Ø Aufgeklärt
1,44
Überlebensrate
22,12 %
Trefferquote
71,0 %
Ø Assist
457
Ø Geblockt
449
Schadensverhältnis
1,23
Abschüsse / Tod
1,33
Max. Schaden
9.692
T803
Max. Abschüsse
11
T3 HMC
Max. Erfahrung
2.879
Panzer gespielt
494
WN7
1.485
Effizienz (EFF)
1.449
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 3 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 41.250 | 53,67 % | 2.044 | 1.543 | 1,04 | 635 | 22,1 % | 7,8 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 852 | 54,2 % | 3.446 |
| Stufe X | 10.908 | 54,3 % | 2.594 |
| Stufe IX | 6.656 | 52,7 % | 1.733 |
| Stufe VIII | 7.346 | 54,8 % | 1.478 |
| Stufe VII | 3.866 | 53,0 % | 1.016 |
| Stufe VI | 4.550 | 51,9 % | 705 |
| Stufe V | 3.385 | 53,9 % | 478 |
| Stufe IV | 1.156 | 56,6 % | 326 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
15
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
30
★★
1 Gefechtsauszeichnung
88
★
Meisterschaft: Ass
187
Meisterschaft: I. Klasse
160
Meisterschaft: II. Klasse
104
Meisterschaft: III. Klasse
29
Panzer (494)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V T14HT | 957 | 57,5 % | 1.468 | 571 | 1,31 | 163 | 485 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 946 | 52,7 % | 2.040 | 2.319 | 0,94 | 687 | 664 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 839 | 57,4 % | 2.270 | 1.562 | 1,10 | 312 | 637 | 25,7 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 627 | 53,0 % | 2.119 | 2.216 | 1,06 | 727 | 654 | 28,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 907MT | 619 | 51,9 % | 2.294 | 2.484 | 1,40 | 870 | 705 | 24,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 531 | 52,4 % | 1.781 | 1.048 | 0,83 | 648 | 573 | 14,7 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 530 | 55,8 % | 2.652 | 3.332 | 1,36 | 928 | 948 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 513 | 57,3 % | 2.309 | 868 | 1,40 | 355 | 599 | 18,1 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 484 | 53,5 % | 1.918 | 1.317 | 0,91 | 1.649 | 682 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
III LTPLT | 468 | 55,8 % | 1.758 | 286 | 1,42 | 77 | 317 | 22,9 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 431 | 53,6 % | 1.787 | 894 | 1,09 | 119 | 480 | 17,2 % | ★★★ | Ass |
X M48 PattonMT | 427 | 51,1 % | 2.511 | 2.634 | 1,19 | 778 | 820 | 20,6 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 395 | 59,7 % | 2.918 | 1.888 | 1,10 | 1.946 | 967 | 24,8 % | ★★★ | Ass |
IX T-54 lt.LT | 385 | 50,4 % | 1.774 | 1.099 | 0,76 | 795 | 538 | 10,9 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 383 | 49,1 % | 1.634 | 1.571 | 0,86 | 492 | 540 | 15,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VII E 25JPz | 355 | 49,0 % | 1.971 | 1.168 | 1,50 | 367 | 630 | 18,0 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-120MT | 347 | 51,9 % | 1.324 | 1.244 | 0,81 | 496 | 499 | 16,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII FCM 50 tHT | 343 | 49,6 % | 1.869 | 1.373 | 0,97 | 519 | 706 | 18,7 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 339 | 53,4 % | 1.771 | 1.534 | 0,94 | 684 | 619 | 19,2 % | ★★★ | Ass |
X WZ-111 5AHT | 327 | 48,3 % | 2.354 | 2.690 | 1,09 | 644 | 740 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
VI T37LT | 319 | 51,1 % | 1.749 | 553 | 0,69 | 351 | 445 | 9,1 % | ★★★ | Ass |
X FV215b 183JPz | 318 | 50,0 % | 1.921 | 2.382 | 1,10 | 388 | 634 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
IX M46 PattonMT | 308 | 55,5 % | 2.500 | 2.153 | 1,13 | 678 | 811 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 306 | 50,7 % | 1.730 | 1.692 | 0,86 | 520 | 648 | 19,0 % | ★★★ | Ass |
X M-V-YHT | 297 | 59,3 % | 2.722 | 2.958 | 1,17 | 876 | 1.017 | 23,6 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 284 | 57,7 % | 2.179 | 1.386 | 1,13 | 218 | 778 | 24,3 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX CDCMT | 284 | 52,5 % | 1.936 | 1.239 | 0,94 | 493 | 679 | 15,1 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 282 | 50,4 % | 2.386 | 2.633 | 1,13 | 747 | 778 | 28,4 % | ★★★ | Ass |
IX Ru 251LT | 281 | 48,4 % | 1.659 | 975 | 0,79 | 713 | 552 | 14,6 % | ★★★ | Ass |
IX T54E1HT | 276 | 48,9 % | 1.760 | 1.718 | 1,09 | 381 | 606 | 16,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 268/4JPz | 265 | 54,7 % | 2.435 | 2.714 | 1,20 | 605 | 729 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 257 | 56,4 % | 3.017 | 3.339 | 1,40 | 664 | 995 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
X 121MT | 254 | 48,8 % | 1.859 | 2.110 | 0,93 | 697 | 574 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 250 | 44,4 % | 1.392 | 1.438 | 0,90 | 481 | 491 | 24,0 % | – | Ass |
VIII BulldogLT | 246 | 54,5 % | 1.245 | 681 | 0,59 | 853 | 623 | 10,6 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 243 | 53,9 % | 2.317 | 2.349 | 1,26 | 662 | 703 | 20,6 % | ★★★ | Ass |
III FCM36Pak40JPz | 236 | 56,4 % | 1.354 | 410 | 1,62 | 51 | 337 | 30,1 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 236 | 47,0 % | 1.634 | 1.647 | 0,78 | 477 | 589 | 18,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 140MT | 234 | 56,8 % | 2.433 | 2.364 | 1,22 | 875 | 743 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VII G.W. PantherArt | 219 | 56,2 % | 1.487 | 1.059 | 0,96 | 69 | 391 | 37,9 % | – | Ass |
VI HellcatJPz | 219 | 53,0 % | 1.407 | 708 | 1,03 | 115 | 399 | 12,8 % | – | Ass |
VIII Tiger IIHT | 208 | 59,6 % | 1.925 | 1.328 | 1,06 | 0 | 601 | 30,8 % | – | Ass |
I T1LT | 205 | 46,3 % | 873 | 150 | 1,09 | 65 | 247 | 16,1 % | – | Ass |
VIII BZ-176HT | 201 | 62,2 % | 3.336 | 2.540 | 1,46 | 403 | 1.237 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
IX Patton TankMT | 200 | 55,0 % | 2.097 | 1.794 | 0,93 | 625 | 887 | 17,5 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger (P)HT | 200 | 48,5 % | 1.614 | 1.093 | 0,97 | 398 | 540 | 23,0 % | ★★★ | Ass |
VI HummelArt | 199 | 49,2 % | 1.466 | 925 | 1,01 | 0 | 354 | 32,7 % | – | I. Klasse |
IX T 55AMT | 196 | 48,5 % | 1.603 | 1.700 | 0,68 | 742 | 670 | 11,7 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 190 | 46,3 % | 1.212 | 948 | 0,66 | 132 | 389 | 32,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 190 | 52,1 % | 2.157 | 2.613 | 1,26 | 429 | 710 | 24,7 % | ★★★ | Ass |
VIII EBR 75 FL 10LT | 190 | 56,8 % | 2.502 | 1.310 | 0,79 | 843 | 805 | 16,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 189 | 54,0 % | 2.713 | 1.876 | 1,31 | 501 | 925 | 24,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T-34-2MT | 189 | 49,2 % | 1.553 | 1.021 | 0,96 | 508 | 500 | 16,9 % | – | Ass |
VII T71 DALT | 188 | 51,1 % | 1.178 | 587 | 0,52 | 520 | 505 | 9,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T69MT | 187 | 48,1 % | 1.502 | 1.170 | 0,84 | 383 | 504 | 18,7 % | – | Ass |
VIII SU-101JPz | 185 | 49,7 % | 1.481 | 1.280 | 0,81 | 250 | 555 | 15,7 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 183 | 57,4 % | 2.370 | 2.166 | 1,04 | 523 | 712 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
VIII M40/M43Art | 182 | 58,2 % | 1.557 | 1.294 | 0,66 | 66 | 611 | 47,8 % | ★★★ | Ass |
X 60TPHT | 182 | 57,7 % | 2.710 | 3.207 | 1,14 | 739 | 934 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 181 | 55,2 % | 2.292 | 2.649 | 1,12 | 572 | 776 | 21,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 279 (f)HT | 180 | 60,0 % | 2.463 | 3.340 | 1,36 | 856 | 919 | 37,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 179 | 60,9 % | 2.891 | 2.838 | 1,26 | 816 | 847 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
VII T-34-1MT | 175 | 54,9 % | 1.224 | 746 | 0,81 | 447 | 454 | 16,0 % | – | Ass |
X T-62AMT | 175 | 55,4 % | 1.886 | 2.072 | 0,95 | 722 | 681 | 22,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Type 58MT | 173 | 50,3 % | 1.191 | 591 | 0,79 | 184 | 404 | 16,8 % | – | Ass |
X AMX M4 54HT | 171 | 57,3 % | 2.573 | 2.943 | 1,22 | 647 | 901 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 171 | 51,5 % | 1.812 | 641 | 0,91 | 435 | 492 | 8,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X 113HT | 171 | 54,4 % | 2.239 | 2.520 | 1,02 | 587 | 783 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
X Progetto 65MT | 171 | 50,3 % | 2.390 | 2.617 | 1,40 | 792 | 817 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 170 | 54,1 % | 1.554 | 1.498 | 0,59 | 86 | 613 | 46,5 % | ★★★ | II. Klasse |
V T67JPz | 168 | 56,0 % | 1.351 | 526 | 1,12 | 73 | 335 | 12,5 % | – | Ass |
IX WT auf Pz. IVJPz | 167 | 48,5 % | 1.620 | 1.888 | 1,00 | 352 | 541 | 29,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 167 | 54,5 % | 1.406 | 423 | 1,13 | 0 | 344 | 16,8 % | – | Ass |
VIII M-IV-YHT | 163 | 58,3 % | 2.759 | 2.027 | 1,11 | 483 | 1.070 | 14,7 % | ★★★ | Ass |
V T-50LT | 163 | 52,1 % | 629 | 205 | 0,67 | 0 | 334 | 11,7 % | – | Ass |
X Obj. 277HT | 157 | 54,1 % | 2.345 | 2.626 | 1,11 | 675 | 767 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 430MT | 155 | 58,1 % | 2.379 | 2.103 | 1,18 | 741 | 754 | 26,5 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 152 | 48,0 % | 1.366 | 574 | 1,18 | 33 | 417 | 28,3 % | – | Ass |
X S. ConquerorHT | 152 | 54,6 % | 2.702 | 2.928 | 1,11 | 687 | 898 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 151 | 55,0 % | 2.252 | 2.100 | 1,21 | 503 | 702 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 151 | 52,3 % | 1.289 | 618 | 0,50 | 459 | 477 | 12,6 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 150 | 56,0 % | 1.814 | 1.114 | 1,17 | 0 | 557 | 29,3 % | – | Ass |
VIII IS-5HT | 149 | 53,7 % | 1.647 | 1.321 | 0,71 | 460 | 645 | 16,8 % | ★★★ | Ass |
| #12033 | 149 | 47,7 % | – | 1.440 | 0,81 | 366 | 531 | 7,4 % | – | I. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 149 | 39,6 % | 1.192 | 1.091 | 0,70 | 161 | 373 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 50 MMT | 148 | 64,2 % | 2.952 | 2.749 | 1,43 | 956 | 856 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 147 | 46,3 % | 1.387 | 1.442 | 1,01 | 161 | 565 | 25,9 % | ★★★ | I. Klasse |
II BT-2LT | 146 | 51,4 % | 1.267 | 209 | 1,36 | 10 | 252 | 16,4 % | – | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 143 | 43,4 % | 1.056 | 408 | 0,60 | 0 | 344 | 9,8 % | – | I. Klasse |
VII T-43MT | 142 | 55,6 % | 1.581 | 855 | 0,94 | 0 | 501 | 24,6 % | – | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 142 | 57,0 % | 2.153 | 1.737 | 1,18 | 541 | 685 | 19,0 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 140 | 54,3 % | 1.494 | 1.049 | 0,73 | 451 | 562 | 15,0 % | ★★★ | I. Klasse |
X KranvagnHT | 140 | 54,3 % | 3.043 | 3.311 | 1,41 | 602 | 884 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
VIII 110HT | 139 | 56,8 % | 1.857 | 1.332 | 1,02 | 434 | 597 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
IV Cruiser IVLT | 139 | 59,7 % | 2.035 | 433 | 1,60 | 68 | 436 | 18,7 % | – | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 137 | 47,4 % | 1.389 | 710 | 1,12 | 8 | 420 | 27,7 % | – | I. Klasse |
X AMX 50 BHT | 135 | 54,1 % | 3.054 | 3.274 | 1,34 | 466 | 930 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
IX T49LT | 135 | 53,3 % | 1.851 | 1.124 | 0,64 | 1.060 | 604 | 21,5 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 135 | 58,5 % | 1.070 | 364 | 0,94 | 11 | 313 | 16,3 % | – | Ass |
X FV215bHT | 134 | 49,3 % | 2.578 | 2.957 | 1,05 | 689 | 917 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 132 | 58,3 % | 2.740 | 2.795 | 1,38 | 621 | 834 | 26,5 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 129 | 65,1 % | 2.199 | 1.342 | 1,23 | 412 | 652 | 30,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 129 | 47,3 % | 1.138 | 577 | 0,95 | 1 | 378 | 18,6 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 126 | 50,0 % | 1.193 | 676 | 0,80 | 138 | 343 | 12,7 % | – | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 126 | 66,7 % | 3.447 | 3.123 | 1,65 | 576 | 1.220 | 39,7 % | ★★★ | Ass |
VI T-50-2LT | 124 | 65,3 % | 3.948 | 975 | 1,46 | 704 | 823 | 23,4 % | ★★★ | Ass |
VIII TVP VTUMT | 123 | 57,7 % | 1.302 | 956 | 0,63 | 413 | 551 | 16,3 % | ★★★ | Ass |
VI T21LT | 123 | 48,0 % | 712 | 304 | 0,38 | 392 | 343 | 3,3 % | – | Ass |
V Type T-34MT | 122 | 50,8 % | 1.567 | 507 | 1,12 | 0 | 375 | 19,7 % | – | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 122 | 46,7 % | 951 | 578 | 0,69 | 222 | 365 | 12,3 % | – | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 120 | 60,0 % | 1.630 | 1.317 | 0,67 | 364 | 591 | 25,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 120 | 58,3 % | 2.241 | 1.630 | 1,18 | 395 | 771 | 30,0 % | ★★★ | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 120 | 46,7 % | 1.219 | 254 | 1,50 | 37 | 280 | 12,5 % | – | Ass |
V AMX ELC bisLT | 119 | 52,1 % | 965 | 279 | 0,74 | 30 | 335 | 13,4 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 119 | 50,4 % | 1.379 | 904 | 1,03 | 211 | 446 | 20,2 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 118 | 48,3 % | 2.244 | 1.309 | 1,61 | 303 | 573 | 22,0 % | – | Ass |
X T92 HMCArt | 118 | 54,2 % | 1.734 | 1.918 | 0,58 | 110 | 649 | 48,3 % | ★★★ | Ass |
VIII PershingMT | 114 | 48,2 % | 1.410 | 1.092 | 0,70 | 531 | 584 | 21,1 % | – | I. Klasse |
XI TaschenratteHT | 114 | 51,8 % | – | 3.725 | 1,05 | 733 | 1.185 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
IV SU-85BJPz | 112 | 63,4 % | 1.056 | 354 | 1,03 | 8 | 269 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VII KV-3HT | 111 | 48,6 % | 1.860 | 1.259 | 1,05 | 246 | 509 | 28,8 % | – | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 110 | 60,9 % | 2.034 | 1.525 | 1,19 | 334 | 613 | 19,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI FV304Art | 109 | 43,1 % | 1.322 | 681 | 1,06 | 119 | 359 | 28,4 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 109 | 48,6 % | 1.321 | 917 | 0,94 | 159 | 433 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
VII AMX M4 45HT | 108 | 52,8 % | 1.879 | 1.155 | 1,04 | 322 | 651 | 25,0 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 50 120HT | 108 | 42,6 % | 1.800 | 1.979 | 0,85 | 378 | 638 | 16,7 % | ★★★ | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 107 | 50,5 % | 1.394 | 374 | 0,55 | 301 | 366 | 2,8 % | – | Ass |
VIII Chieftain/T95MT | 105 | 42,9 % | 1.253 | 1.054 | 0,59 | 520 | 544 | 15,2 % | – | Ass |
VI A-43MT | 104 | 52,9 % | 1.526 | 645 | 1,11 | 276 | 427 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 104 | 54,8 % | 2.893 | 1.859 | 1,23 | 403 | 843 | 29,8 % | ★★★ | Ass |
IX Concept 1BHT | 104 | 56,7 % | 3.001 | 3.040 | 1,34 | 652 | 1.167 | 30,8 % | ★★★ | I. Klasse |
V SU-85JPz | 102 | 51,0 % | 1.235 | 487 | 1,02 | 0 | 315 | 13,7 % | – | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 102 | 60,8 % | 1.838 | 1.925 | 0,95 | 460 | 722 | 38,2 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 102 | 52,9 % | 1.241 | 562 | 1,03 | 0 | 267 | 27,5 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 100 | 55,0 % | 2.252 | 1.005 | 0,89 | 727 | 596 | 14,0 % | ★★★ | Ass |
VIII LP-432LT | 99 | 50,5 % | 2.371 | 1.113 | 0,82 | 879 | 733 | 16,2 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 99 | 55,6 % | 2.832 | 3.191 | 1,10 | 855 | 949 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
XI BorkenkäferLT | 97 | 52,6 % | – | 2.559 | 1,01 | 1.701 | 991 | 28,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VII T25 ATJPz | 97 | 53,6 % | 1.239 | 901 | 0,82 | 222 | 486 | 21,6 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 96 | 57,3 % | 1.065 | 600 | 0,45 | 416 | 483 | 8,3 % | – | II. Klasse |
X 121BMT | 95 | 61,1 % | 2.229 | 2.366 | 1,25 | 759 | 836 | 23,2 % | ★★★ | Ass |
VII FV201 (A45)HT | 93 | 63,4 % | 1.731 | 1.031 | 1,01 | 376 | 675 | 28,0 % | – | I. Klasse |
VIII XM66FJPz | 93 | 67,7 % | 2.410 | 2.043 | 1,05 | 434 | 1.095 | 28,0 % | ★★★ | Ass |
IX CS-59MT | 93 | 68,8 % | 4.149 | 2.965 | 1,81 | 1.030 | 1.267 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 91 | 48,4 % | 2.124 | 1.715 | 0,66 | 1.239 | 795 | 18,7 % | – | I. Klasse |
VII O-NiHT | 91 | 56,0 % | 1.814 | 1.284 | 0,89 | 404 | 789 | 24,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI ARL V39JPz | 91 | 41,8 % | 834 | 514 | 0,70 | 133 | 273 | 18,7 % | – | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 90 | 64,4 % | 2.548 | 2.263 | 1,33 | 611 | 860 | 25,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SP I CLT | 89 | 51,7 % | 1.598 | 825 | 0,57 | 469 | 551 | 12,4 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 88 | 56,8 % | 1.385 | 1.175 | 0,58 | 386 | 675 | 17,0 % | ★★★ | Ass |
VI NashornJPz | 88 | 54,5 % | 1.377 | 717 | 0,95 | 126 | 378 | 17,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI 59-16LT | 87 | 47,1 % | 560 | 261 | 0,36 | 213 | 353 | 6,9 % | – | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 86 | 54,7 % | 2.058 | 988 | 0,87 | 660 | 628 | 12,8 % | ★★★ | Ass |
X Foch BJPz | 85 | 52,9 % | 2.725 | 2.994 | 1,34 | 404 | 857 | 20,0 % | ★★★ | Ass |
V AMX 13 AMArt | 85 | 45,9 % | 1.024 | 474 | 0,93 | 29 | 268 | 30,6 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 83 | 47,0 % | 889 | 555 | 0,81 | 3 | 390 | 15,7 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 83 | 53,0 % | 2.031 | 2.267 | 0,94 | 455 | 731 | 33,7 % | ★★★ | Ass |
V StuG III GJPz | 82 | 50,0 % | 983 | 430 | 0,79 | 18 | 273 | 11,0 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 82 | 54,9 % | 1.720 | 986 | 0,78 | 280 | 591 | 14,6 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 81 | 49,4 % | 1.386 | 1.051 | 0,67 | 471 | 535 | 13,6 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 81 | 59,3 % | 2.544 | 2.932 | 1,05 | 547 | 976 | 37,0 % | ★★★ | Ass |
X CanopenerHT | 80 | 58,8 % | – | 3.223 | 0,94 | 771 | 1.050 | 23,8 % | ★★★ | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 80 | 46,3 % | 1.770 | 741 | 0,79 | 535 | 471 | 8,8 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 80 | 58,8 % | 1.262 | 758 | 0,88 | 132 | 416 | 43,8 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6 BHT | 79 | 62,0 % | 2.556 | 2.014 | 1,10 | 494 | 1.020 | 22,8 % | ★★★ | I. Klasse |
XI ContriverHT | 78 | 59,0 % | – | 3.825 | 1,22 | 702 | 1.183 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Progetto 54HT | 76 | 48,7 % | 2.594 | 1.979 | 1,16 | 360 | 753 | 26,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 76 | 53,9 % | 1.382 | 720 | 0,83 | 160 | 407 | 21,1 % | – | Ass |
VIII TS-54HT | 76 | 61,8 % | 2.964 | 2.181 | 1,29 | 484 | 1.194 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
VI M44Art | 75 | 48,0 % | 930 | 580 | 0,72 | 84 | 314 | 38,7 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 75 | 49,3 % | 1.035 | 346 | 0,81 | 0 | 293 | 6,7 % | – | Ass |
XI T803HT | 75 | 53,3 % | – | 3.671 | 1,20 | 487 | 1.118 | 18,7 % | ★★★ | Ass |
VII Chi-RiMT | 74 | 56,8 % | 1.537 | 869 | 0,84 | 267 | 592 | 14,9 % | – | Ass |
VII T20MT | 73 | 50,7 % | 1.614 | 997 | 0,86 | 321 | 588 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VIII Type 63HT | 71 | 54,9 % | 2.079 | 1.779 | 0,87 | 411 | 1.009 | 21,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VII A-44MT | 71 | 52,1 % | 1.364 | 902 | 0,63 | 406 | 595 | 12,7 % | ★★★ | Ass |
VIII BourrasqueMT | 71 | 57,7 % | 3.221 | 2.258 | 1,55 | 576 | 1.082 | 33,8 % | – | Ass |
VI JacksonJPz | 71 | 46,5 % | 951 | 601 | 0,69 | 222 | 353 | 15,5 % | – | Ass |
VII WZ-131LT | 70 | 52,9 % | 938 | 518 | 0,34 | 426 | 453 | 2,9 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 70 | 54,3 % | 640 | 225 | 0,70 | 0 | 232 | 12,9 % | – | Ass |
X CS-63MT | 70 | 44,3 % | 2.686 | 2.921 | 1,24 | 691 | 844 | 21,4 % | ★★★ | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 69 | 55,1 % | 2.258 | 2.245 | 0,94 | 484 | 917 | 26,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X SheridanLT | 69 | 52,2 % | 1.875 | 1.563 | 0,71 | 1.185 | 749 | 14,5 % | ★★★ | I. Klasse |
X MinotauroJPz | 69 | 62,3 % | 2.516 | 3.025 | 1,26 | 577 | 1.023 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
VIII Caernarvon AXHT | 68 | 51,5 % | 1.382 | 1.238 | 0,54 | 479 | 659 | 2,9 % | – | Ass |
XI Black RockHT | 67 | 58,2 % | – | 3.254 | 0,91 | 653 | 1.112 | 16,4 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 67 | 50,7 % | 2.718 | 3.203 | 1,10 | 498 | 958 | 26,9 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 67 | 55,2 % | 2.552 | 2.201 | 1,33 | 581 | 662 | 29,9 % | – | I. Klasse |
V M7LT | 66 | 51,5 % | 1.387 | 362 | 0,70 | 0 | 326 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VI Cromwell BMT | 66 | 69,7 % | 2.429 | 1.127 | 1,17 | 466 | 780 | 21,2 % | – | Ass |
V M41Art | 65 | 40,0 % | 994 | 624 | 1,20 | 85 | 325 | 33,8 % | – | Ass |
VIII Progetto 46MT | 64 | 53,1 % | 3.371 | 2.269 | 1,77 | 440 | 1.042 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX FochJPz | 64 | 56,3 % | 2.594 | 2.451 | 1,27 | 428 | 788 | 28,1 % | ★★★ | Ass |
X AMX 13 105LT | 64 | 51,6 % | 2.415 | 1.900 | 1,14 | 841 | 719 | 15,6 % | – | I. Klasse |
X Obj. 452KHT | 62 | 54,8 % | 2.557 | 3.061 | 1,26 | 714 | 946 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
IX AE Phase IHT | 62 | 58,1 % | 2.411 | 2.187 | 1,13 | 659 | 912 | 17,7 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 60 | 55,0 % | 1.162 | 395 | 1,00 | 102 | 304 | 11,7 % | – | I. Klasse |
VIII RenegadeHT | 60 | 51,7 % | 2.979 | 2.425 | 1,10 | 487 | 1.088 | 18,3 % | ★★★ | Ass |
VI Strv m/42-57MT | 60 | 55,0 % | 2.174 | 1.118 | 0,95 | 198 | 731 | 18,3 % | – | I. Klasse |
X Ares 90MT | 59 | 61,0 % | – | 3.305 | 1,41 | 585 | 1.037 | 23,7 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 58 | 51,7 % | 2.549 | 2.161 | 1,07 | 495 | 1.008 | 22,4 % | ★★★ | II. Klasse |
XI BZ-79HT | 58 | 56,9 % | – | 4.111 | 1,43 | 717 | 1.238 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 58 | 48,3 % | 1.428 | 807 | 0,90 | 208 | 586 | 15,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 57 | 43,9 % | 1.657 | 1.388 | 0,74 | 445 | 674 | 24,6 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 57 | 57,9 % | 2.204 | 1.198 | 0,98 | 316 | 694 | 21,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 57 | 52,6 % | 1.901 | 1.271 | 0,79 | 450 | 695 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VIII T32HT | 57 | 59,6 % | 1.520 | 1.190 | 0,75 | 369 | 702 | 28,1 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 57 | 63,2 % | 1.149 | 385 | 0,86 | 0 | 317 | 3,5 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 57 | 47,4 % | 1.102 | 518 | 1,05 | 0 | 384 | 21,1 % | – | I. Klasse |
XI ImbattableHT | 56 | 57,1 % | – | 4.102 | 1,41 | 483 | 1.091 | 30,4 % | – | I. Klasse |
IV M8A1JPz | 55 | 52,7 % | 633 | 261 | 0,80 | 17 | 248 | 9,1 % | – | Ass |
VI M6HT | 55 | 52,7 % | 1.910 | 960 | 1,13 | 228 | 492 | 29,1 % | – | Ass |
XI KR-1HT | 54 | 46,3 % | – | 3.352 | 1,06 | 560 | 1.026 | 18,5 % | ★★★ | I. Klasse |
III Pz. I CLT | 53 | 50,9 % | 1.159 | 232 | 0,81 | 45 | 305 | 9,4 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 52 | 44,2 % | 1.097 | 306 | 0,88 | 12 | 281 | 17,3 % | – | Ass |
X Obj. 260HT | 52 | 61,5 % | 2.752 | 3.196 | 1,02 | 696 | 897 | 23,1 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 52 | 53,8 % | 904 | 412 | 0,87 | 68 | 268 | 11,5 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 51 | 54,9 % | 1.133 | 507 | 1,06 | 201 | 469 | 17,6 % | – | Ass |
IX Type 61MT | 51 | 56,9 % | 2.322 | 2.295 | 0,98 | 624 | 805 | 27,5 % | – | I. Klasse |
V Sherman IIIMT | 50 | 54,0 % | 1.469 | 456 | 1,06 | 226 | 362 | 22,0 % | – | Ass |
III SU-26Art | 50 | 50,0 % | 424 | 187 | 0,64 | 0 | 155 | 18,0 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 49 | 57,1 % | 1.813 | 1.014 | 1,16 | 323 | 564 | 16,3 % | – | Ass |
XI FauteurHT | 49 | 51,0 % | – | 3.333 | 0,76 | 445 | 1.039 | 18,4 % | – | II. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 49 | 57,1 % | 1.806 | 402 | 1,51 | 0 | 380 | 14,3 % | – | Ass |
X VK 72.01 KHT | 49 | 51,0 % | 2.633 | 3.541 | 1,16 | 607 | 950 | 24,5 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 48 | 64,6 % | 1.910 | 2.304 | 1,06 | 478 | 794 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 48 | 37,5 % | 1.525 | 816 | 0,98 | 212 | 447 | 8,3 % | – | Ass |
III WespeArt | 48 | 62,5 % | 672 | 174 | 0,79 | 0 | 177 | 41,7 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 48 | 52,1 % | 1.490 | 766 | 0,79 | 246 | 467 | 8,3 % | – | II. Klasse |
| #14337 | 47 | 48,9 % | – | 2.105 | 0,96 | 430 | 511 | 23,4 % | – | I. Klasse |
III Cruiser IIILT | 47 | 51,1 % | 987 | 211 | 1,15 | 14 | 226 | 14,9 % | – | II. Klasse |
VIII TornvagnHT | 47 | 61,7 % | 2.213 | 1.845 | 0,77 | 386 | 966 | 25,5 % | – | Ass |
V S35 CAJPz | 46 | 54,3 % | 1.115 | 518 | 0,80 | 0 | 294 | 19,6 % | – | II. Klasse |
IV M5 StuartLT | 46 | 52,2 % | 778 | 198 | 0,52 | 91 | 263 | 4,3 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 46 | 60,9 % | 2.854 | 2.970 | 1,24 | 808 | 987 | 34,8 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 46 | 47,8 % | 1.568 | 1.231 | 0,89 | 474 | 530 | 28,3 % | – | II. Klasse |
IV Birch GunArt | 46 | 50,0 % | 984 | 271 | 0,74 | 70 | 207 | 41,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 46 | 52,2 % | 1.343 | 311 | 1,63 | 0 | 293 | 17,4 % | – | Ass |
IX ContenderHT | 46 | 52,2 % | – | 2.805 | 0,96 | 390 | 914 | 30,4 % | – | Ass |
VIII E 75 TSHT | 45 | 60,0 % | 2.486 | 2.011 | 0,82 | 439 | 1.026 | 26,7 % | – | I. Klasse |
II M2LT | 45 | 57,8 % | 509 | 132 | 0,80 | 13 | 231 | 17,8 % | – | Ass |
VI Churchill VIIHT | 45 | 57,8 % | 1.187 | 606 | 0,89 | 199 | 499 | 17,8 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 45 | 64,4 % | 2.435 | 1.891 | 1,53 | 276 | 773 | 24,4 % | ★★★ | Ass |
V A-20LT | 44 | 61,4 % | 319 | 107 | 0,32 | 0 | 237 | 4,5 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 44 | 50,0 % | 1.462 | 1.367 | 0,95 | 291 | 648 | 27,3 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 44 | 56,8 % | 1.372 | 332 | 1,16 | 0 | 332 | 11,4 % | – | Ass |
III Marder IIJPz | 44 | 59,1 % | 564 | 194 | 1,00 | 3 | 187 | 18,2 % | – | I. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 43 | 55,8 % | 2.666 | 3.401 | 0,98 | 485 | 943 | 27,9 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 43 | 53,5 % | 2.300 | 1.849 | 0,91 | 375 | 774 | 25,6 % | – | Ass |
X Grille 15JPz | 43 | 60,5 % | 1.925 | 2.576 | 0,84 | 362 | 734 | 23,3 % | – | Ass |
VI Chi-ToMT | 42 | 61,9 % | 1.750 | 771 | 1,02 | 175 | 643 | 19,0 % | – | Ass |
X 114 SP2JPz | 42 | 54,8 % | 2.011 | 2.669 | 1,17 | 351 | 757 | 35,7 % | – | II. Klasse |
II Te-KeLT | 41 | 56,1 % | 546 | 127 | 0,44 | 42 | 194 | 26,8 % | – | I. Klasse |
II T1 HMCArt | 40 | 50,0 % | 906 | 159 | 0,88 | 0 | 170 | 30,0 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 40 | 55,0 % | 1.236 | 496 | 1,00 | 94 | 320 | 47,5 % | – | I. Klasse |
V CovenanterLT | 40 | 35,0 % | 643 | 244 | 0,68 | 0 | 257 | 17,5 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 40 | 67,5 % | 1.002 | 238 | 1,25 | 0 | 382 | 22,5 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 40 | 55,0 % | 1.396 | 777 | 1,00 | 447 | 539 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII ChimeraMT | 40 | 67,5 % | 2.540 | 2.115 | 1,18 | 446 | 1.010 | 32,5 % | – | Ass |
IX Kpz 50 tMT | 39 | 56,4 % | 2.846 | 2.532 | 1,51 | 688 | 1.011 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X BadgerJPz | 39 | 53,8 % | 2.897 | 3.420 | 1,31 | 420 | 1.027 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
VIII ObsidianMT | 39 | 66,7 % | 2.550 | 1.786 | 1,10 | 431 | 1.153 | 28,2 % | – | Ass |
X T110E4JPz | 38 | 42,1 % | 2.355 | 3.194 | 0,97 | 523 | 822 | 13,2 % | – | Ass |
V Ikv 103JPz | 38 | 44,7 % | 1.339 | 531 | 0,82 | 135 | 372 | 13,2 % | – | II. Klasse |
IX 212AArt | 38 | 60,5 % | 1.408 | 1.422 | 0,53 | 39 | 674 | 44,7 % | – | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 37 | 62,2 % | 2.847 | 1.927 | 1,27 | 408 | 1.013 | 24,3 % | – | Ass |
VI FireflyMT | 37 | 59,5 % | 1.336 | 660 | 0,97 | 218 | 567 | 18,9 % | – | I. Klasse |
IV T40JPz | 37 | 62,2 % | 1.079 | 368 | 1,00 | 0 | 267 | 21,6 % | – | II. Klasse |
VIII CS-52 LISMT | 37 | 59,5 % | 2.548 | 1.869 | 0,97 | 649 | 920 | 21,6 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 37 | 54,1 % | 1.497 | 581 | 1,32 | 113 | 416 | 35,1 % | – | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 37 | 56,8 % | 1.020 | 823 | 0,54 | 73 | 419 | 45,9 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 36 | 58,3 % | 1.503 | 473 | 1,78 | 0 | 315 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 36 | 52,8 % | 697 | 429 | 0,47 | 114 | 388 | 11,1 % | – | II. Klasse |
IV Pz. III JMT | 36 | 61,1 % | 844 | 247 | 1,00 | 0 | 292 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 35 | 48,6 % | 2.877 | 1.840 | 1,40 | 461 | 966 | 25,7 % | – | I. Klasse |
III T-127LT | 35 | 42,9 % | 1.069 | 277 | 1,34 | 88 | 273 | 17,1 % | – | I. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 35 | 68,6 % | 2.253 | 1.732 | 0,89 | 379 | 769 | 28,6 % | – | I. Klasse |
X StingerHT | 35 | 51,4 % | – | 3.145 | 1,40 | 403 | 911 | 25,7 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 34 | 47,1 % | 820 | 213 | 0,50 | 0 | 297 | 29,4 % | – | II. Klasse |
V O-I Exp.HT | 34 | 64,7 % | 1.827 | 740 | 1,65 | 211 | 457 | 14,7 % | – | I. Klasse |
III T-29MT | 34 | 61,8 % | 1.632 | 399 | 1,09 | 36 | 375 | 20,6 % | – | I. Klasse |
IX Kunze PanzerMT | 34 | 52,9 % | 2.390 | 2.152 | 1,59 | 502 | 932 | 29,4 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 33 | 57,6 % | 1.831 | 1.301 | 0,85 | 604 | 831 | 30,3 % | – | I. Klasse |
XI Ares 90 CMT | 32 | 56,3 % | – | 3.294 | 1,34 | 684 | 1.082 | 28,1 % | – | I. Klasse |
II T-60LT | 32 | 46,9 % | 1.222 | 209 | 1,50 | 0 | 256 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 32 | 59,4 % | 1.257 | 418 | 1,03 | 98 | 317 | 15,6 % | – | I. Klasse |
X M60MT | 32 | 50,0 % | 2.332 | 2.734 | 0,97 | 708 | 844 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 32 | 46,9 % | 2.699 | 1.722 | 1,25 | 547 | 900 | 25,0 % | – | Ass |
IV AlectoJPz | 32 | 59,4 % | 1.192 | 369 | 1,31 | 134 | 331 | 9,4 % | – | I. Klasse |
IX CobraMT | 32 | 62,5 % | 2.565 | 2.445 | 1,56 | 365 | 941 | 28,1 % | – | Ass |
V WolverineJPz | 32 | 40,6 % | 865 | 441 | 0,84 | 0 | 299 | 9,4 % | – | II. Klasse |
XI Vz. 63PHT | 31 | 67,7 % | – | 3.340 | 0,97 | 409 | 1.198 | 38,7 % | – | II. Klasse |
XI HackerMT | 31 | 67,7 % | 5.114 | 3.483 | 1,74 | 744 | 1.216 | 22,6 % | – | Ass |
V M4 ShermanMT | 31 | 48,4 % | 1.276 | 458 | 0,97 | 162 | 393 | 19,4 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 31 | 54,8 % | 3.443 | 3.145 | 1,06 | 408 | 1.116 | 32,3 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 31 | 64,5 % | 2.721 | 2.675 | 1,10 | 475 | 833 | 41,9 % | – | Ass |
VI MT-25LT | 31 | 48,4 % | 670 | 277 | 0,32 | 236 | 314 | 3,2 % | – | I. Klasse |
IV Ke-HoLT | 30 | 56,7 % | 1.457 | 338 | 1,23 | 121 | 318 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 30 | 56,7 % | 2.619 | 2.544 | 1,37 | 570 | 1.021 | 36,7 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 30 | 46,7 % | 437 | 136 | 0,97 | 0 | 265 | 36,7 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 29 | 44,8 % | 1.825 | 1.069 | 1,14 | 335 | 578 | 13,8 % | – | Ass |
IV ST vz. 39MT | 29 | 48,3 % | 1.617 | 377 | 1,17 | 125 | 331 | 24,1 % | – | Ass |
XI PTZ-78JPz | 29 | 37,9 % | – | 3.851 | 1,34 | 522 | 999 | 10,3 % | – | I. Klasse |
X Carro 45 tMT | 29 | 48,3 % | 2.661 | 2.942 | 1,83 | 485 | 747 | 34,5 % | – | I. Klasse |
XI AS-XX 40 tMT | 28 | 53,6 % | – | 2.373 | 1,11 | 533 | 857 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IX Ares 85MT | 28 | 57,1 % | – | 2.668 | 1,61 | 716 | 1.169 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IX FV3805Art | 28 | 35,7 % | 915 | 1.191 | 0,57 | 28 | 613 | 28,6 % | – | II. Klasse |
X LionMT | 28 | 46,4 % | 2.992 | 3.125 | 1,64 | 561 | 866 | 17,9 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 28 | 57,1 % | 1.300 | 428 | 1,14 | 0 | 331 | 25,0 % | – | I. Klasse |
X Vickers 3MT | 28 | 50,0 % | 2.074 | 2.413 | 0,96 | 932 | 772 | 21,4 % | – | I. Klasse |
X Type 5 HHT | 27 | 70,4 % | 4.286 | 4.374 | 1,56 | 816 | 1.307 | 51,9 % | – | Ass |
V Škoda T 24MT | 27 | 59,3 % | 1.235 | 443 | 0,44 | 82 | 432 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 27 | 51,9 % | 2.617 | 2.173 | 1,33 | 216 | 925 | 25,9 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 26 | 53,8 % | 1.403 | 404 | 1,46 | 0 | 346 | 38,5 % | – | Ass |
IV Sav m/43JPz | 26 | 53,8 % | 893 | 307 | 0,81 | 117 | 317 | 19,2 % | – | II. Klasse |
IV GrantMT | 26 | 57,7 % | 1.326 | 343 | 1,00 | 75 | 396 | 15,4 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 26 | 61,5 % | 2.387 | 2.051 | 0,73 | 381 | 1.013 | 26,9 % | – | I. Klasse |
IV SAu 40JPz | 26 | 46,2 % | 583 | 263 | 0,73 | 0 | 300 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VIII IS-6HT | 26 | 38,5 % | 915 | 1.078 | 0,46 | 306 | 429 | 7,7 % | – | I. Klasse |
VIII BleskLT | 25 | 68,0 % | 2.900 | 1.316 | 0,88 | 901 | 973 | 12,0 % | – | I. Klasse |
VIII KilanaJPz | 24 | 54,2 % | 2.452 | 2.147 | 0,92 | 444 | 1.016 | 16,7 % | – | Ass |
III Sexton IIArt | 24 | 33,3 % | 421 | 151 | 0,50 | 11 | 121 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VIII IS-3AHT | 24 | 54,2 % | 2.419 | 2.128 | 1,08 | 501 | 1.078 | 20,8 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 23 | 73,9 % | 2.471 | 1.036 | 1,30 | 251 | 662 | 21,7 % | – | I. Klasse |
X Ho-Ri 3JPz | 23 | 52,2 % | 1.936 | 2.888 | 0,96 | 524 | 869 | 21,7 % | – | Ass |
X Obj. 780HT | 23 | 43,5 % | 1.969 | 2.909 | 0,70 | 408 | 826 | 13,0 % | – | II. Klasse |
VI KV-2HT | 23 | 56,5 % | 1.448 | 792 | 0,96 | 205 | 416 | 21,7 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 23 | 47,8 % | 2.106 | 2.219 | 1,26 | 455 | 840 | 13,0 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 23 | 60,9 % | – | 4.091 | 1,30 | 364 | 1.236 | 34,8 % | – | Ass |
XI STK-2HT | 22 | 45,5 % | – | 3.319 | 0,95 | 478 | 1.042 | 18,2 % | – | I. Klasse |
IX E 77HT | 22 | 50,0 % | 4.287 | 2.699 | 1,09 | 723 | 1.095 | 31,8 % | – | I. Klasse |
IX ŠelmaLT | 22 | 63,6 % | 1.944 | 1.244 | 0,55 | 722 | 825 | 13,6 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 22 | 45,5 % | 867 | 208 | 0,95 | 0 | 240 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 21 | 66,7 % | 2.691 | 681 | 1,10 | 632 | 557 | 28,6 % | – | Ass |
IV SU-76MJPz | 21 | 57,1 % | 333 | 150 | 0,67 | 0 | 168 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 21 | 66,7 % | 3.647 | 2.709 | 1,76 | 365 | 1.225 | 33,3 % | – | Ass |
I R. OtsuLT | 21 | 47,6 % | 1.065 | 184 | 1,62 | 34 | 240 | 4,8 % | – | Ass |
III T56 GMCJPz | 20 | 65,0 % | 434 | 136 | 0,55 | 0 | 204 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 20 | 60,0 % | 1.139 | 829 | 0,55 | 423 | 690 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 20 | 55,0 % | 3.211 | 1.835 | 1,60 | 458 | 1.055 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 20 | 40,0 % | 362 | 197 | 0,90 | 58 | 207 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 20 | 60,0 % | 2.385 | 1.746 | 1,20 | 614 | 928 | 45,0 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 20 | 45,0 % | 1.345 | 501 | 0,85 | 154 | 403 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VIII Kpz 07 RHMT | 19 | 47,4 % | 2.077 | 1.708 | 0,63 | 225 | 840 | 10,5 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 19 | 68,4 % | 1.661 | 663 | 1,16 | 150 | 455 | 21,1 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01LT | 19 | 47,4 % | 1.152 | 407 | 0,68 | 298 | 378 | 15,8 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 19 | 73,7 % | 1.869 | 532 | 1,16 | 283 | 641 | 31,6 % | – | Ass |
VI P.43 bisMT | 18 | 61,1 % | 2.729 | 1.023 | 1,56 | 418 | 625 | 27,8 % | – | I. Klasse |
XI Obj. 432UMT | 18 | 55,6 % | – | 3.459 | 1,06 | 860 | 1.112 | 27,8 % | – | Ass |
II T7 CarLT | 18 | 66,7 % | 685 | 132 | 0,94 | 46 | 234 | 27,8 % | – | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 18 | 66,7 % | 3.601 | 2.249 | 1,44 | 548 | 1.127 | 27,8 % | – | Ass |
IX 50TPHT | 18 | 55,6 % | 1.498 | 1.764 | 0,50 | 477 | 827 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 17 | 64,7 % | 1.542 | 389 | 1,06 | 0 | 232 | 35,3 % | – | II. Klasse |
IX WZ-132ALT | 17 | 35,3 % | 752 | 781 | 0,24 | 1.232 | 639 | 5,9 % | – | III. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 17 | 58,8 % | 2.998 | 3.009 | 1,35 | 434 | 1.095 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 17 | 41,2 % | 1.286 | 381 | 0,88 | 40 | 368 | 5,9 % | – | II. Klasse |
VIII T-44-100MT | 17 | 64,7 % | 4.257 | 2.436 | 1,41 | 342 | 1.206 | 29,4 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 16 | 25,0 % | 204 | 138 | 0,63 | 0 | 180 | 12,5 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 16 | 75,0 % | 280 | 68 | 0,13 | 0 | 299 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VIII GSOR 1010MT | 16 | 43,8 % | 2.380 | 2.043 | 0,75 | 287 | 836 | 6,3 % | – | I. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 15 | 53,3 % | 1.095 | 275 | 0,73 | 60 | 314 | 6,7 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 15 | 46,7 % | 496 | 169 | 0,80 | 0 | 189 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VIII GST TurmJPz | 15 | 73,3 % | – | 2.016 | 1,53 | 221 | 1.102 | 40,0 % | – | Ass |
V StuG IVJPz | 15 | 73,3 % | 1.045 | 390 | 0,73 | 113 | 316 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Ke-NiLT | 15 | 66,7 % | 1.590 | 280 | 1,40 | 95 | 342 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 15 | 53,3 % | 1.049 | 243 | 1,00 | 0 | 295 | 13,3 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 14 | 71,4 % | 1.247 | 256 | 1,36 | 0 | 313 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII Škoda T 27MT | 14 | 42,9 % | 2.790 | 2.147 | 1,00 | 262 | 871 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 14 | 50,0 % | 1.308 | 913 | 0,50 | 282 | 501 | 7,1 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 14 | 64,3 % | 853 | 191 | 0,64 | 138 | 251 | 21,4 % | – | II. Klasse |
X T95E6MT | 14 | 50,0 % | 3.103 | 3.218 | 2,00 | 539 | 895 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 14 | 42,9 % | 971 | 203 | 1,07 | 71 | 217 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 14 | 28,6 % | 1.885 | 1.573 | 0,71 | 434 | 521 | 7,1 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 14 | 35,7 % | 1.454 | 1.096 | 0,79 | 269 | 505 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 14 | 57,1 % | 1.053 | 931 | 0,64 | 250 | 738 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 13 | 46,2 % | 597 | 197 | 1,38 | 0 | 229 | 23,1 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 13 | 53,8 % | 1.213 | 288 | 1,54 | 0 | 266 | 23,1 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 13 | 46,2 % | 1.576 | 441 | 1,00 | 374 | 487 | 23,1 % | – | Ass |
II Cruiser IILT | 13 | 53,8 % | 527 | 137 | 0,54 | 11 | 172 | 7,7 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 12 | 50,0 % | 904 | 261 | 1,08 | 70 | 234 | 8,3 % | – | Ass |
III M15/42MT | 12 | 58,3 % | 961 | 298 | 1,17 | 117 | 341 | 25,0 % | – | I. Klasse |
II T1E6LT | 12 | 50,0 % | 893 | 179 | 0,83 | 0 | 231 | 8,3 % | – | I. Klasse |
VIII ViperaJPz | 12 | 66,7 % | 2.238 | 1.759 | 1,17 | 378 | 1.029 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII FV207Art | 12 | 41,7 % | 653 | 778 | 0,33 | 51 | 578 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV VK 20.01 DMT | 12 | 83,3 % | 1.674 | 381 | 1,33 | 0 | 394 | 33,3 % | – | Ass |
VIII AAT60MT | 11 | 72,7 % | 3.424 | 2.398 | 2,27 | 746 | 1.296 | 54,5 % | – | I. Klasse |
X Type 71HT | 11 | 72,7 % | 2.712 | 3.294 | 1,09 | 916 | 1.263 | 18,2 % | – | I. Klasse |
XI Leopard 120MT | 11 | 45,5 % | – | 1.906 | 0,55 | 570 | 757 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII Lansen CMT | 10 | 60,0 % | 2.281 | 1.775 | 0,90 | 561 | 1.002 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VI 40TPMT | 10 | 40,0 % | 1.656 | 966 | 0,50 | 271 | 592 | 10,0 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 10 | 40,0 % | 578 | 237 | 0,30 | 212 | 244 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 10 | 70,0 % | – | 2.099 | 0,90 | 258 | 1.091 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 10 | 80,0 % | 3.413 | 1.530 | 1,70 | 245 | 1.086 | 30,0 % | – | Ass |
VI SP Nr. VIHT | 10 | 30,0 % | 2.633 | 1.303 | 1,30 | 367 | 875 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 10 | 50,0 % | 1.892 | 1.187 | 1,10 | 215 | 441 | 10,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 10 | 60,0 % | 1.355 | 223 | 2,60 | 0 | 287 | 30,0 % | – | Ass |
IV P26/40MT | 10 | 50,0 % | 1.168 | 406 | 0,90 | 100 | 459 | 20,0 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 10 | 50,0 % | 796 | 165 | 1,30 | 113 | 343 | 50,0 % | – | Ass |
II Pz.Jäg. IJPz | 9 | 33,3 % | 282 | 132 | 1,00 | 0 | 120 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III UE 57JPz | 9 | 22,2 % | 1.048 | 303 | 1,67 | 0 | 206 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X UDES 15/16MT | 9 | 55,6 % | 2.137 | 2.739 | 0,56 | 578 | 900 | 11,1 % | – | I. Klasse |
II AT-1JPz | 9 | 55,6 % | 707 | 188 | 0,89 | 0 | 143 | 22,2 % | – | II. Klasse |
III M3 LightLT | 8 | 62,5 % | 825 | 184 | 0,50 | 0 | 291 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 8 | 25,0 % | 273 | 91 | 0,25 | 0 | 67 | 12,5 % | – | – |
I Medium IMT | 8 | 25,0 % | 711 | 146 | 1,25 | 0 | 168 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII CalibanHT | 8 | 37,5 % | 2.232 | 1.728 | 1,63 | 247 | 914 | 0,0 % | – | I. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 8 | 62,5 % | 2.741 | 3.308 | 0,88 | 903 | 1.025 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Loyd GCArt | 8 | 37,5 % | 488 | 102 | 0,88 | 13 | 116 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 8 | 75,0 % | 791 | 173 | 1,13 | 0 | 340 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IX M-VII-YHT | 8 | 50,0 % | – | 3.267 | 2,13 | 382 | 1.348 | 12,5 % | – | II. Klasse |
IX Kpz EK IMT | 8 | 50,0 % | – | 2.626 | 1,25 | 357 | 953 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 8 | 87,5 % | 996 | 199 | 1,13 | 0 | 203 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 8 | 62,5 % | 1.056 | 233 | 1,50 | 60 | 385 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 7 | 71,4 % | 835 | 153 | 1,14 | 38 | 242 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 7 | 14,3 % | 2.010 | 1.788 | 1,29 | 229 | 662 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 7 | 71,4 % | 542 | 124 | 0,86 | 0 | 232 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III BisonArt | 7 | 57,1 % | 151 | 71 | 0,29 | 0 | 121 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VIII StridsyxaMT | 7 | 85,7 % | – | 1.401 | 0,86 | 496 | 1.044 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 7 | 71,4 % | 1.859 | 380 | 1,86 | 104 | 408 | 42,9 % | – | I. Klasse |
III Toldi IIILT | 7 | 57,1 % | 840 | 167 | 0,57 | 36 | 311 | 42,9 % | – | III. Klasse |
II FT BSArt | 7 | 57,1 % | 1.076 | 172 | 1,00 | 0 | 144 | 28,6 % | – | II. Klasse |
I Cruiser ILT | 7 | 42,9 % | 626 | 146 | 1,29 | 0 | 201 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III M3 StuartLT | 7 | 57,1 % | 1.747 | 311 | 2,14 | 0 | 404 | 28,6 % | – | I. Klasse |
IX Projet LouisLT | 7 | 28,6 % | – | 2.079 | 1,43 | 834 | 872 | 28,6 % | – | I. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 7 | 85,7 % | 985 | 232 | 1,00 | 25 | 387 | 28,6 % | – | I. Klasse |
II Medium IIMT | 6 | 66,7 % | 787 | 144 | 1,00 | 0 | 170 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 6 | 33,3 % | 288 | 182 | 1,00 | 35 | 317 | 33,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. IV AMT | 6 | 50,0 % | 530 | 201 | 0,50 | 79 | 209 | 0,0 % | – | I. Klasse |
VIII T-103JPz | 6 | 50,0 % | 1.604 | 1.500 | 0,83 | 150 | 795 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI E8 ShermanMT | 6 | 33,3 % | 166 | 243 | 0,00 | 136 | 217 | 0,0 % | – | – |
VIII ISU-122-2JPz | 6 | 66,7 % | 2.780 | 2.049 | 2,33 | 324 | 1.185 | 16,7 % | – | I. Klasse |
II T-45LT | 6 | 83,3 % | 616 | 129 | 1,00 | 7 | 226 | 33,3 % | – | III. Klasse |
X TesákLT | 6 | 100,0 % | 2.461 | 1.863 | 1,00 | 645 | 1.184 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Sexton IArt | 5 | 100,0 % | 1.662 | 379 | 2,00 | 12 | 492 | 100,0 % | – | II. Klasse |
VI A46LT | 5 | 60,0 % | 1.922 | 625 | 0,60 | 234 | 423 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V Chaffee CamoLT | 5 | 60,0 % | – | 1.148 | 1,80 | 284 | 999 | 20,0 % | – | Ass |
II T2 MediumMT | 5 | 60,0 % | 669 | 142 | 0,40 | 0 | 267 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II H35LT | 5 | 40,0 % | 153 | 91 | 0,40 | 0 | 116 | 40,0 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 5 | 20,0 % | 0 | 49 | 0,00 | 0 | 107 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 5 | 60,0 % | 1.124 | 261 | 1,00 | 17 | 329 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II MKALT | 5 | 80,0 % | 2.518 | 450 | 3,40 | 55 | 612 | 60,0 % | – | I. Klasse |
II D1LT | 5 | 20,0 % | 235 | 102 | 0,80 | 0 | 128 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Chi-NiMT | 5 | 60,0 % | 540 | 119 | 0,80 | 32 | 205 | 40,0 % | – | III. Klasse |
IX VercingétorixMT | 5 | 40,0 % | – | 1.964 | 0,60 | 588 | 881 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII 50TP pr.HT | 5 | 60,0 % | 1.801 | 1.523 | 0,80 | 261 | 908 | 40,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. 38HLT | 5 | 100,0 % | 3.019 | 876 | 2,00 | 17 | 1.128 | 60,0 % | – | II. Klasse |
| #16913 | 5 | 40,0 % | 933 | 1.782 | 0,80 | 63 | 583 | 20,0 % | – | III. Klasse |
II FT ACJPz | 5 | 80,0 % | 1.213 | 250 | 1,40 | 0 | 238 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IX Yong BingHT | 4 | 50,0 % | – | 2.124 | 1,50 | 256 | 1.042 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VI ExcaliburJPz | 4 | 25,0 % | 1.971 | 1.104 | 2,25 | 147 | 632 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 4 | 50,0 % | 322 | 115 | 0,50 | 17 | 148 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX LeoxMT | 4 | 25,0 % | – | 1.711 | 0,50 | 473 | 545 | 0,0 % | – | – |
II VAE Type BLT | 4 | 75,0 % | 876 | 170 | 1,25 | 0 | 222 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII MielMT | 4 | 50,0 % | 2.019 | 2.154 | 0,50 | 522 | 872 | 25,0 % | – | III. Klasse |
IV Chi-HeMT | 4 | 100,0 % | 833 | 279 | 0,00 | 84 | 290 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 4 | 50,0 % | 2.448 | 1.601 | 1,50 | 105 | 897 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. ILT | 4 | 25,0 % | 444 | 160 | 0,50 | 0 | 235 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 3 | 33,3 % | 1.471 | 1.114 | 0,67 | 613 | 396 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Gr.Tr.MT | 3 | 66,7 % | 928 | 226 | 1,33 | 78 | 306 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 3 | 66,7 % | 1.167 | 411 | 1,00 | 414 | 588 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 3 | 33,3 % | 471 | 376 | 0,00 | 72 | 296 | 33,3 % | – | – |
II L6/40LT | 3 | 33,3 % | 914 | 285 | 1,33 | 19 | 376 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II LT vz. 35LT | 3 | 33,3 % | 263 | 104 | 0,67 | 48 | 147 | 0,0 % | – | – |
IX SentinelleHT | 3 | 66,7 % | – | 2.135 | 1,33 | 296 | 944 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 3 | 66,7 % | 2.089 | 935 | 1,33 | 288 | 516 | 66,7 % | – | I. Klasse |
VIII GenähterHT | 3 | 33,3 % | – | 2.263 | 2,00 | 276 | 1.019 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 3 | 66,7 % | 2.250 | 286 | 2,00 | 0 | 470 | 66,7 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 2 | 50,0 % | 582 | 163 | 0,50 | 23 | 271 | 0,0 % | – | – |
XI SzakalMT | 2 | 50,0 % | – | 4.011 | 1,00 | 679 | 1.064 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 2 | 0,0 % | 139 | 364 | 0,00 | 690 | 356 | 0,0 % | – | – |
IV SU-5Art | 2 | 0,0 % | 100 | 159 | 0,50 | 0 | 86 | 0,0 % | – | – |
VI Pz. IV S.MT | 2 | 100,0 % | 1.883 | 1.128 | 0,00 | 312 | 866 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Strv m/38LT | 2 | 0,0 % | 908 | 223 | 1,50 | 94 | 306 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 2 | 100,0 % | 3.474 | 419 | 2,50 | 0 | 689 | 50,0 % | – | Ass |
I FTLT | 2 | 50,0 % | 421 | 101 | 0,50 | 0 | 130 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 2 | 100,0 % | 403 | 109 | 0,00 | 29 | 221 | 0,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 2 | 50,0 % | 90 | 0 | 0,00 | 31 | 119 | 0,0 % | – | – |
IV M37Art | 2 | 100,0 % | 1.798 | 404 | 2,00 | 0 | 339 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I NC-31LT | 1 | 0,0 % | 1.031 | 204 | 1,00 | 0 | 142 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 1.598 | 257 | 2,00 | 0 | 366 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IX OgarMT | 1 | 100,0 % | – | 4.026 | 2,00 | 136 | 1.382 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 1 | 100,0 % | 3.135 | 422 | 3,00 | 0 | 1.001 | 100,0 % | – | I. Klasse |
VIII Strv 81MT | 1 | 100,0 % | 4.595 | 3.022 | 1,00 | 0 | 1.560 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI CDTHT | 1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 44 | 0,0 % | – | – |
IV StuG III BJPz | 1 | 100,0 % | 3.500 | 816 | 3,00 | 0 | 594 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 4.744 | 521 | 4,00 | 36 | 1.149 | 100,0 % | – | Ass |
VII T23E3MT | 1 | 100,0 % | 7.249 | 2.570 | 4,00 | 506 | 1.158 | 100,0 % | – | Ass |
II TetrarchLT | 1 | 0,0 % | 11.544 | 1.348 | 4,00 | 9 | 1.676 | 100,0 % | – | Ass |
II TKS 20LT | 1 | 100,0 % | 538 | 108 | 0,00 | 0 | 321 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 1.506 | 230 | 2,00 | 45 | 650 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II AMR 35LT | 1 | 100,0 % | 1.398 | 325 | 0,00 | 21 | 575 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII AlbyJPz | 1 | 100,0 % | – | 3.104 | 3,00 | 828 | 1.784 | 100,0 % | – | II. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 837 | 169 | 1,00 | 0 | 265 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Firefly VCMT | 1 | 0,0 % | 759 | 680 | 0,00 | 232 | 327 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-4CV-] 4CV OVER 9OOO | Gefechtsoffizier | 30.11.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
