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CockFighters · Soldat · im Clan seit 25.10.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
42.503
Siegquote
47,67 %
WN8
933
Ø Schaden
822
Ø Erfahrung
483
Ø Stufe
7,55
Ø Abschüsse
0,62
Ø Aufgeklärt
1,31
Überlebensrate
20,54 %
Trefferquote
64,0 %
Ø Assist
412
Ø Geblockt
296
Schadensverhältnis
0,79
Abschüsse / Tod
0,77
Max. Schaden
6.775
DBV-152
Max. Abschüsse
9
Excelsior
Max. Erfahrung
2.483
Panzer gespielt
330
WN7
829
Effizienz (EFF)
847
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 1 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 42.503 | 47,67 % | 933 | 822 | 0,62 | 483 | 20,5 % | 7,6 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 314 | 48,7 % | 1.928 |
| Stufe X | 4.627 | 47,0 % | 1.297 |
| Stufe IX | 7.008 | 46,7 % | 1.174 |
| Stufe VIII | 15.136 | 47,0 % | 848 |
| Stufe VII | 4.771 | 48,1 % | 639 |
| Stufe VI | 4.247 | 47,8 % | 498 |
| Stufe V | 4.105 | 50,4 % | 412 |
| Stufe IV | 1.024 | 48,4 % | 201 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
1
★★
1 Gefechtsauszeichnung
52
★
Meisterschaft: Ass
47
Meisterschaft: I. Klasse
127
Meisterschaft: II. Klasse
101
Meisterschaft: III. Klasse
38
Panzer (330)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII ELC EVEN 90LT | 3.156 | 49,7 % | 717 | 448 | 0,42 | 1.296 | 551 | 13,5 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 1.404 | 49,4 % | 662 | 723 | 0,33 | 1.377 | 572 | 8,7 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 953 | 49,7 % | 1.281 | 544 | 1,11 | 155 | 363 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 924 | 47,4 % | 1.024 | 883 | 0,66 | 418 | 556 | 26,5 % | ★★★ | Ass |
VII T71 DALT | 826 | 45,9 % | 888 | 497 | 0,52 | 564 | 412 | 13,0 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 645 | 47,6 % | 837 | 887 | 0,59 | 289 | 454 | 32,2 % | – | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 640 | 42,3 % | 1.134 | 1.316 | 0,92 | 180 | 562 | 25,3 % | – | Ass |
VIII Obj. 416MT | 556 | 42,6 % | 1.092 | 955 | 0,79 | 300 | 439 | 20,1 % | ★★★ | Ass |
VIII FV4202MT | 530 | 48,5 % | 934 | 816 | 0,49 | 502 | 628 | 18,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-10HT | 456 | 46,5 % | 1.017 | 1.195 | 0,68 | 388 | 470 | 23,9 % | – | I. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 454 | 45,6 % | 500 | 391 | 0,33 | 644 | 426 | 9,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 445 | 41,1 % | 879 | 959 | 0,74 | 242 | 415 | 23,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Bisonte C45HT | 437 | 51,5 % | 1.362 | 1.336 | 0,74 | 302 | 763 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 436 | 45,6 % | 837 | 958 | 0,61 | 548 | 450 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII AMBTMT | 435 | 48,0 % | 1.155 | 1.151 | 0,79 | 339 | 617 | 19,1 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 427 | 53,6 % | 1.338 | 461 | 0,93 | 188 | 351 | 18,7 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 422 | 43,6 % | 559 | 460 | 0,58 | 126 | 307 | 21,8 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 421 | 43,7 % | 770 | 1.127 | 0,62 | 359 | 440 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
VIII 50TP pr.HT | 400 | 48,8 % | 1.153 | 1.118 | 0,69 | 266 | 657 | 26,3 % | ★★★ | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 383 | 45,7 % | – | 2.084 | 0,84 | 308 | 571 | 29,8 % | – | I. Klasse |
IX B-C 155 55Art | 378 | 46,0 % | 716 | 860 | 0,52 | 77 | 475 | 35,7 % | – | Ass |
VII ISHT | 366 | 51,6 % | 744 | 636 | 0,61 | 229 | 396 | 26,5 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 348 | 43,7 % | 1.046 | 1.479 | 0,71 | 536 | 569 | 21,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 338 | 45,6 % | 478 | 526 | 0,45 | 94 | 309 | 30,5 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 323 | 47,7 % | 1.013 | 1.411 | 0,62 | 493 | 585 | 24,8 % | – | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 322 | 45,3 % | 673 | 587 | 0,41 | 939 | 512 | 5,6 % | ★★★ | Ass |
V ExcelsiorHT | 314 | 56,4 % | 1.112 | 514 | 1,06 | 196 | 433 | 28,7 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 297 | 50,2 % | 528 | 320 | 0,66 | 46 | 280 | 30,6 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 295 | 45,4 % | 923 | 1.220 | 0,66 | 461 | 584 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lorr. 155 51Art | 295 | 49,2 % | 730 | 804 | 0,45 | 46 | 396 | 38,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX CobraMT | 294 | 50,0 % | 1.041 | 1.301 | 0,78 | 366 | 574 | 17,3 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 289 | 41,9 % | 742 | 878 | 0,55 | 236 | 383 | 22,1 % | – | I. Klasse |
XI HackerMT | 278 | 48,9 % | 1.944 | 1.983 | 0,72 | 554 | 769 | 23,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 275 | 49,1 % | 890 | 1.021 | 0,69 | 447 | 481 | 20,0 % | – | II. Klasse |
VIII SkorpionJPz | 274 | 46,4 % | 1.137 | 1.225 | 0,85 | 162 | 566 | 25,5 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 272 | 44,5 % | 648 | 931 | 0,48 | 59 | 497 | 33,1 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 270 | 49,3 % | 1.095 | 892 | 0,70 | 249 | 456 | 28,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Tiger IIHT | 269 | 47,2 % | 828 | 859 | 0,49 | 384 | 468 | 20,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX UDES 16MT | 258 | 48,1 % | 1.226 | 1.375 | 0,66 | 429 | 578 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 256 | 44,5 % | 838 | 936 | 0,63 | 295 | 479 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
VII A-44MT | 256 | 47,3 % | 836 | 635 | 0,73 | 217 | 364 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VI ARL 44HT | 253 | 46,6 % | 810 | 535 | 0,56 | 145 | 321 | 15,8 % | – | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 253 | 49,8 % | 1.240 | 1.154 | 0,64 | 375 | 640 | 20,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 250 | 48,8 % | 420 | 344 | 0,25 | 627 | 467 | 2,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 248 | 48,0 % | 758 | 338 | 0,40 | 334 | 359 | 6,0 % | ★★★ | Ass |
VIII STA-1MT | 245 | 44,9 % | 780 | 736 | 0,55 | 472 | 403 | 20,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 241 | 42,3 % | 378 | 360 | 0,34 | 507 | 406 | 6,6 % | – | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 240 | 47,9 % | 1.103 | 1.312 | 0,74 | 423 | 595 | 20,4 % | – | I. Klasse |
IX Emil IIHT | 236 | 47,0 % | 800 | 1.135 | 0,55 | 311 | 657 | 20,3 % | – | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 236 | 44,5 % | 884 | 1.208 | 0,70 | 307 | 513 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
VIII Ka-RiJPz | 234 | 48,3 % | 969 | 1.236 | 0,69 | 224 | 570 | 28,2 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 227 | 49,3 % | 1.007 | 753 | 0,66 | 192 | 429 | 24,7 % | – | I. Klasse |
VIII T-34-3MT | 225 | 52,9 % | 1.199 | 1.072 | 0,67 | 403 | 660 | 20,0 % | ★★★ | II. Klasse |
VI Type 58MT | 224 | 44,2 % | 917 | 519 | 0,74 | 243 | 381 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-34MT | 223 | 47,5 % | 583 | 270 | 0,53 | 125 | 269 | 16,1 % | – | I. Klasse |
III T-127LT | 213 | 53,5 % | 882 | 250 | 1,02 | 61 | 277 | 30,5 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 208 | 50,0 % | 1.015 | 694 | 0,65 | 375 | 439 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 207 | 46,4 % | 984 | 1.311 | 0,65 | 333 | 557 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VI SU-8Art | 205 | 43,9 % | 326 | 368 | 0,50 | 96 | 234 | 28,8 % | – | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 196 | 43,4 % | 862 | 1.051 | 0,68 | 207 | 437 | 32,7 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 193 | 43,5 % | 1.002 | 1.302 | 0,74 | 451 | 572 | 19,2 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-101JPz | 193 | 48,2 % | 939 | 935 | 0,62 | 271 | 547 | 23,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Ares 85MT | 190 | 48,4 % | – | 1.222 | 0,78 | 408 | 677 | 17,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 189 | 51,9 % | 1.419 | 1.634 | 0,77 | 340 | 741 | 27,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 75HT | 188 | 41,0 % | 711 | 1.075 | 0,45 | 417 | 579 | 21,8 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 188 | 38,8 % | 780 | 815 | 0,47 | 299 | 487 | 14,4 % | – | I. Klasse |
VII Chi-RiMT | 187 | 46,0 % | 630 | 529 | 0,60 | 177 | 381 | 24,6 % | – | II. Klasse |
X FV4005JPz | 184 | 45,1 % | 726 | 1.220 | 0,61 | 162 | 457 | 26,6 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 182 | 59,9 % | 691 | 349 | 0,40 | 605 | 458 | 6,6 % | ★★★ | Ass |
VII CometMT | 181 | 48,6 % | 878 | 612 | 0,61 | 329 | 485 | 17,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI A-43MT | 179 | 52,0 % | 875 | 482 | 0,75 | 234 | 359 | 22,9 % | – | Ass |
III Sexton IArt | 175 | 50,9 % | 102 | 61 | 0,33 | 11 | 140 | 33,7 % | – | II. Klasse |
VI M4A3E2MT | 175 | 56,0 % | 1.053 | 525 | 0,85 | 285 | 407 | 24,0 % | – | I. Klasse |
IX BZ-68HT | 175 | 51,4 % | 1.179 | 1.398 | 0,62 | 379 | 688 | 22,9 % | – | I. Klasse |
IX B-C 25 t APMT | 174 | 37,9 % | 975 | 1.155 | 0,76 | 364 | 495 | 8,6 % | – | I. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 170 | 40,6 % | 1.078 | 1.298 | 0,65 | 539 | 545 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 170 | 52,9 % | 893 | 740 | 0,49 | 220 | 424 | 25,9 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 169 | 45,6 % | 790 | 872 | 0,65 | 297 | 465 | 22,5 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 169 | 39,6 % | 1.110 | 492 | 0,86 | 103 | 308 | 22,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 165 | 40,0 % | 1.000 | 987 | 0,56 | 329 | 503 | 12,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Emil IHT | 163 | 50,9 % | 1.018 | 1.042 | 0,58 | 239 | 572 | 19,6 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 161 | 48,4 % | – | 1.105 | 0,63 | 467 | 676 | 19,9 % | ★★★ | Ass |
VIII Centurion IMT | 161 | 45,3 % | 836 | 776 | 0,53 | 386 | 496 | 22,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 161 | 42,9 % | 1.297 | 1.338 | 0,79 | 278 | 701 | 21,7 % | – | Ass |
X Obj. 430UMT | 158 | 43,0 % | 1.164 | 1.625 | 0,66 | 536 | 581 | 16,5 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 705HT | 156 | 50,6 % | 1.281 | 1.473 | 0,70 | 304 | 703 | 32,1 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 156 | 44,9 % | 1.193 | 1.457 | 0,64 | 316 | 701 | 15,4 % | – | I. Klasse |
IX M53/M55Art | 156 | 44,9 % | 758 | 944 | 0,55 | 35 | 596 | 37,8 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 152 | 52,6 % | 939 | 495 | 0,79 | 268 | 381 | 15,1 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 13 F3Art | 151 | 44,4 % | 500 | 461 | 0,57 | 98 | 304 | 31,8 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 149 | 38,9 % | 737 | 684 | 0,56 | 521 | 497 | 16,1 % | – | II. Klasse |
X M48 PattonMT | 146 | 51,4 % | 1.227 | 1.608 | 0,69 | 605 | 717 | 20,5 % | – | I. Klasse |
VII T29HT | 146 | 37,0 % | 423 | 574 | 0,42 | 249 | 372 | 19,9 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 146 | 42,5 % | 1.100 | 1.408 | 0,44 | 351 | 622 | 20,5 % | ★★★ | II. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 145 | 51,0 % | 1.217 | 1.488 | 0,70 | 291 | 758 | 28,3 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 143 | 49,0 % | 857 | 782 | 0,57 | 258 | 423 | 27,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 142 | 45,1 % | 1.062 | 1.099 | 0,63 | 328 | 587 | 18,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Char Mle. 75LT | 141 | 51,1 % | 757 | 671 | 0,40 | 886 | 593 | 7,8 % | – | I. Klasse |
VI FireflyMT | 140 | 45,0 % | 624 | 432 | 0,54 | 141 | 297 | 22,9 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 139 | 44,6 % | 899 | 366 | 0,52 | 341 | 324 | 10,1 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 139 | 50,4 % | 948 | 618 | 0,71 | 151 | 366 | 26,6 % | – | II. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 137 | 48,9 % | 1.094 | 1.118 | 0,73 | 255 | 573 | 28,5 % | ★★★ | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 137 | 48,2 % | 1.054 | 1.471 | 0,88 | 231 | 548 | 32,8 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 135 | 48,9 % | 922 | 528 | 0,68 | 212 | 432 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 135 | 43,7 % | 1.010 | 700 | 0,62 | 242 | 465 | 21,5 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 135 | 46,7 % | 919 | 291 | 0,47 | 242 | 270 | 11,9 % | – | I. Klasse |
X Ares 90MT | 133 | 46,6 % | – | 1.407 | 0,65 | 635 | 659 | 17,3 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 133 | 52,6 % | 816 | 615 | 0,41 | 320 | 429 | 16,5 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 130 | 43,1 % | 875 | 804 | 0,54 | 319 | 442 | 19,2 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 129 | 61,2 % | 1.139 | 368 | 0,91 | 157 | 356 | 24,0 % | ★★★ | Ass |
VI T21LT | 129 | 40,3 % | 895 | 388 | 0,43 | 232 | 325 | 12,4 % | – | Ass |
VI 59-16LT | 128 | 50,0 % | 605 | 265 | 0,37 | 288 | 344 | 7,8 % | – | II. Klasse |
V M7LT | 127 | 51,2 % | 1.452 | 377 | 0,82 | 180 | 314 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 127 | 49,6 % | 949 | 1.189 | 0,76 | 488 | 623 | 19,7 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 126 | 44,4 % | 68 | 98 | 0,28 | 0 | 149 | 10,3 % | – | II. Klasse |
X Strv 103BJPz | 123 | 42,3 % | 912 | 1.578 | 0,72 | 411 | 541 | 34,1 % | – | II. Klasse |
VIII BZ-166HT | 123 | 43,1 % | 988 | 1.006 | 0,38 | 214 | 494 | 15,4 % | – | Ass |
VI O-IHT | 122 | 45,9 % | 688 | 528 | 0,51 | 201 | 391 | 22,1 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 119 | 35,3 % | 626 | 709 | 0,42 | 246 | 467 | 11,8 % | – | I. Klasse |
VII St. EmilJPz | 113 | 46,0 % | 855 | 732 | 0,60 | 181 | 403 | 29,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Chi-ToMT | 113 | 50,4 % | 858 | 485 | 0,85 | 203 | 360 | 27,4 % | – | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 112 | 44,6 % | 894 | 608 | 0,66 | 153 | 356 | 17,9 % | – | Ass |
X CanopenerHT | 112 | 52,7 % | – | 2.033 | 0,63 | 480 | 747 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 111 | 45,0 % | 805 | 769 | 0,51 | 325 | 456 | 13,5 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 109 | 45,9 % | 694 | 430 | 0,33 | 449 | 378 | 5,5 % | – | Ass |
IX M46 PattonMT | 109 | 52,3 % | 1.358 | 1.349 | 0,81 | 485 | 697 | 21,1 % | – | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 107 | 53,3 % | 1.363 | 1.584 | 0,99 | 488 | 723 | 24,3 % | – | Ass |
V SU-122AArt | 106 | 47,2 % | 446 | 272 | 0,42 | 61 | 215 | 34,0 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 105 | 49,5 % | 958 | 920 | 0,49 | 306 | 640 | 19,0 % | – | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 104 | 43,3 % | 797 | 1.123 | 0,51 | 269 | 606 | 15,4 % | – | II. Klasse |
V Škoda T 24MT | 102 | 43,1 % | 686 | 306 | 0,56 | 161 | 265 | 10,8 % | – | I. Klasse |
VIII Obj. 274aMT | 102 | 45,1 % | 836 | 883 | 0,41 | 326 | 509 | 14,7 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 102 | 45,1 % | 962 | 656 | 0,67 | 194 | 386 | 19,6 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 101 | 60,4 % | 1.515 | 512 | 0,94 | 261 | 422 | 19,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E4JPz | 100 | 40,0 % | 1.010 | 1.703 | 0,64 | 305 | 565 | 18,0 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 100 | 45,0 % | 400 | 231 | 0,59 | 68 | 222 | 17,0 % | – | II. Klasse |
V WolverineJPz | 99 | 44,4 % | 509 | 310 | 0,61 | 70 | 259 | 24,2 % | – | I. Klasse |
VI 40TPMT | 99 | 48,5 % | 929 | 532 | 0,67 | 285 | 336 | 17,2 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 97 | 40,2 % | 241 | 221 | 0,44 | 39 | 214 | 15,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-MHT | 97 | 48,5 % | 1.135 | 1.077 | 0,52 | 233 | 655 | 20,6 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 95 | 38,9 % | 795 | 915 | 0,59 | 190 | 554 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VIII SMV CC-67JPz | 95 | 47,4 % | 1.104 | 1.097 | 0,65 | 308 | 601 | 25,3 % | ★★★ | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 94 | 50,0 % | 580 | 284 | 0,65 | 73 | 245 | 22,3 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 93 | 48,4 % | 1.149 | 1.745 | 0,57 | 463 | 651 | 19,4 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 93 | 55,9 % | 1.365 | 695 | 0,75 | 315 | 507 | 19,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII XM57JPz | 92 | 46,7 % | – | 1.265 | 0,93 | 269 | 667 | 30,4 % | – | II. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 92 | 46,7 % | 1.046 | 980 | 0,73 | 378 | 567 | 19,6 % | – | Ass |
IX E 50MT | 91 | 56,0 % | 957 | 1.126 | 0,48 | 553 | 756 | 19,8 % | – | II. Klasse |
VII P.43 terMT | 89 | 57,3 % | 1.089 | 743 | 0,54 | 360 | 647 | 27,0 % | – | II. Klasse |
VI P.43 bisMT | 89 | 52,8 % | 1.049 | 619 | 0,56 | 254 | 464 | 18,0 % | – | I. Klasse |
V BDR G1 BHT | 87 | 63,2 % | 1.028 | 489 | 0,80 | 104 | 354 | 27,6 % | – | I. Klasse |
X MausHT | 86 | 39,5 % | 816 | 1.454 | 0,40 | 350 | 602 | 22,1 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 85 | 40,0 % | 774 | 873 | 0,53 | 278 | 563 | 11,8 % | – | II. Klasse |
III ValentineLT | 84 | 52,4 % | 965 | 252 | 0,75 | 92 | 272 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII PershingMT | 84 | 41,7 % | 1.049 | 984 | 0,48 | 351 | 535 | 17,9 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 84 | 51,2 % | 727 | 279 | 0,57 | 156 | 254 | 15,5 % | – | II. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 82 | 43,9 % | 930 | 791 | 0,65 | 249 | 491 | 20,7 % | – | Ass |
IV M8A1JPz | 80 | 58,8 % | 339 | 165 | 0,39 | 66 | 230 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VI NashornJPz | 77 | 45,5 % | 843 | 579 | 0,74 | 124 | 335 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V Sherman IIIMT | 77 | 59,7 % | 998 | 352 | 0,74 | 159 | 320 | 23,4 % | – | II. Klasse |
IX T 55AMT | 75 | 45,3 % | 898 | 1.132 | 0,61 | 546 | 618 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 75 | 44,0 % | 958 | 933 | 0,80 | 254 | 582 | 22,7 % | – | Ass |
VII SU-100M1JPz | 74 | 45,9 % | 894 | 765 | 0,58 | 233 | 501 | 21,6 % | – | I. Klasse |
III T-46LT | 73 | 46,6 % | 63 | 66 | 0,12 | 1 | 117 | 13,7 % | – | III. Klasse |
VIII ContradictiousHT | 71 | 56,3 % | – | 1.348 | 0,63 | 272 | 780 | 25,4 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 71 | 62,0 % | 1.233 | 917 | 0,73 | 258 | 523 | 16,9 % | – | Ass |
IV SU-5Art | 70 | 40,0 % | 201 | 175 | 0,49 | 44 | 166 | 31,4 % | – | II. Klasse |
VIII T-34-2MT | 69 | 53,6 % | 1.020 | 837 | 0,57 | 475 | 643 | 20,3 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 67 | 40,3 % | 455 | 266 | 0,66 | 69 | 210 | 23,9 % | – | I. Klasse |
X TVP T 50/51MT | 67 | 40,3 % | 942 | 1.434 | 0,76 | 428 | 552 | 14,9 % | – | II. Klasse |
X Vz. 55HT | 67 | 49,3 % | 915 | 1.491 | 0,54 | 444 | 700 | 20,9 % | – | Ass |
IX ConquerorHT | 67 | 59,7 % | 1.276 | 1.384 | 0,60 | 577 | 855 | 23,9 % | – | II. Klasse |
V CovenanterLT | 65 | 43,1 % | 371 | 175 | 0,38 | 119 | 205 | 7,7 % | – | II. Klasse |
V Chi-NuMT | 64 | 51,6 % | 1.169 | 408 | 0,81 | 129 | 301 | 20,3 % | – | Ass |
V T-50LT | 64 | 48,4 % | 86 | 54 | 0,09 | 206 | 215 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 61 | 57,4 % | 1.050 | 235 | 0,87 | 82 | 273 | 19,7 % | – | I. Klasse |
X T110E3JPz | 60 | 50,0 % | 975 | 1.587 | 0,58 | 385 | 601 | 26,7 % | – | Ass |
VI SU-100JPz | 60 | 56,7 % | 1.236 | 722 | 0,88 | 139 | 496 | 23,3 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 59 | 57,6 % | 646 | 222 | 0,83 | 25 | 185 | 25,4 % | – | II. Klasse |
VII T-34-1MT | 58 | 70,7 % | 1.544 | 862 | 0,97 | 481 | 614 | 36,2 % | – | I. Klasse |
IV HetzerJPz | 56 | 48,2 % | 306 | 188 | 0,79 | 39 | 239 | 33,9 % | – | II. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 55 | 50,9 % | 841 | 813 | 0,56 | 355 | 653 | 25,5 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 55 | 41,8 % | 986 | 760 | 0,80 | 266 | 391 | 23,6 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 55 | 50,9 % | 595 | 270 | 0,53 | 116 | 285 | 25,5 % | – | I. Klasse |
X E 50 MMT | 54 | 50,0 % | 1.131 | 1.544 | 0,65 | 510 | 738 | 29,6 % | – | I. Klasse |
IV GrantMT | 53 | 45,3 % | 552 | 202 | 0,66 | 63 | 207 | 17,0 % | – | I. Klasse |
X Leopard 1MT | 52 | 55,8 % | 1.288 | 1.586 | 0,98 | 530 | 693 | 28,8 % | – | Ass |
VII WZ-131LT | 52 | 44,2 % | 334 | 280 | 0,25 | 469 | 315 | 9,6 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 51 | 41,2 % | 909 | 822 | 0,55 | 231 | 597 | 13,7 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 51 | 51,0 % | 495 | 147 | 0,43 | 169 | 235 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 51 | 43,1 % | 645 | 217 | 0,55 | 220 | 250 | 3,9 % | – | II. Klasse |
X KranvagnHT | 51 | 49,0 % | 940 | 1.477 | 0,47 | 328 | 639 | 23,5 % | – | II. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 50 | 46,0 % | 688 | 503 | 0,50 | 109 | 350 | 28,0 % | – | II. Klasse |
VIII T32HT | 50 | 54,0 % | 1.346 | 1.176 | 0,72 | 291 | 696 | 22,0 % | – | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 50 | 60,0 % | 1.073 | 940 | 0,68 | 269 | 539 | 16,0 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 50 | 56,0 % | 536 | 234 | 0,58 | 70 | 246 | 22,0 % | – | II. Klasse |
VI Strv 74MT | 49 | 49,0 % | 1.110 | 642 | 0,76 | 198 | 370 | 22,4 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 49 | 53,1 % | 502 | 386 | 0,49 | 40 | 360 | 34,7 % | – | III. Klasse |
VIII T69MT | 48 | 54,2 % | 1.076 | 931 | 0,60 | 323 | 538 | 20,8 % | – | I. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 47 | 53,2 % | 452 | 162 | 0,43 | 283 | 294 | 14,9 % | – | I. Klasse |
VI PudelMT | 47 | 59,6 % | 1.253 | 722 | 0,72 | 254 | 630 | 23,4 % | – | Ass |
V 25TPMT | 41 | 43,9 % | 999 | 440 | 0,56 | 153 | 266 | 14,6 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 40 | 55,0 % | 1.307 | 1.906 | 0,60 | 554 | 716 | 15,0 % | – | I. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 39 | 35,9 % | 573 | 613 | 0,56 | 78 | 363 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 39 | 53,8 % | 897 | 367 | 1,05 | 36 | 267 | 25,6 % | – | II. Klasse |
VII IS-2SHT | 39 | 53,8 % | 935 | 822 | 0,62 | 293 | 534 | 10,3 % | – | II. Klasse |
VIII Somua SMHT | 38 | 55,3 % | 1.062 | 1.083 | 0,74 | 135 | 679 | 18,4 % | – | II. Klasse |
VIII IS-6 BHT | 38 | 52,6 % | 546 | 677 | 0,26 | 274 | 538 | 10,5 % | – | III. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 37 | 56,8 % | 1.112 | 325 | 0,92 | 84 | 294 | 21,6 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 36 | 50,0 % | 1.533 | 518 | 1,03 | 171 | 493 | 22,2 % | – | I. Klasse |
V LeopardLT | 36 | 38,9 % | 926 | 307 | 0,69 | 361 | 351 | 11,1 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 36 | 41,7 % | 1.173 | 800 | 0,56 | 237 | 364 | 8,3 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 36 | 47,2 % | – | 1.507 | 0,64 | 632 | 755 | 36,1 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 35 | 54,3 % | 566 | 234 | 0,86 | 55 | 276 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VIII 703 II (122)HT | 34 | 47,1 % | 1.378 | 1.340 | 0,88 | 286 | 791 | 35,3 % | – | II. Klasse |
III LTPLT | 34 | 55,9 % | 875 | 191 | 0,82 | 71 | 243 | 38,2 % | – | I. Klasse |
IV Ke-HoLT | 33 | 57,6 % | 1.138 | 296 | 0,91 | 112 | 323 | 30,3 % | – | Ass |
X Progetto 65MT | 32 | 40,6 % | 1.221 | 1.805 | 0,78 | 415 | 583 | 21,9 % | – | II. Klasse |
III Ke-NiLT | 32 | 56,3 % | 312 | 101 | 0,38 | 41 | 167 | 18,8 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 31 | 58,1 % | 907 | 493 | 0,74 | 88 | 487 | 25,8 % | – | II. Klasse |
X E 100HT | 30 | 43,3 % | 1.119 | 1.671 | 0,67 | 389 | 662 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III T56 GMCJPz | 30 | 53,3 % | 441 | 161 | 0,87 | 37 | 171 | 20,0 % | – | I. Klasse |
II T-26LT | 30 | 26,7 % | 0 | 37 | 0,13 | 0 | 56 | 16,7 % | – | – |
V KV-1SAHT | 30 | 56,7 % | 1.169 | 543 | 0,83 | 242 | 606 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 30 | 46,7 % | 82 | 85 | 0,43 | 11 | 118 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VI ThunderboltMT | 29 | 41,4 % | 1.176 | 724 | 0,62 | 168 | 589 | 17,2 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 29 | 37,9 % | 346 | 204 | 0,55 | 58 | 189 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IX T 54DMT | 29 | 37,9 % | 987 | 1.281 | 0,72 | 284 | 494 | 24,1 % | – | II. Klasse |
IX AE Phase IHT | 28 | 46,4 % | 712 | 1.038 | 0,39 | 259 | 557 | 3,6 % | – | I. Klasse |
X UDES 15/16MT | 28 | 46,4 % | 903 | 1.418 | 0,57 | 627 | 669 | 17,9 % | – | II. Klasse |
IX E 77HT | 27 | 55,6 % | 2.037 | 1.429 | 0,74 | 385 | 709 | 25,9 % | – | II. Klasse |
III Gr.Tr.MT | 27 | 55,6 % | 1.168 | 296 | 1,00 | 85 | 314 | 18,5 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 26 | 50,0 % | 166 | 130 | 0,27 | 108 | 229 | 34,6 % | – | II. Klasse |
X B-C 25 tMT | 25 | 60,0 % | 1.581 | 1.748 | 1,16 | 765 | 818 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IV B1HT | 25 | 44,0 % | 411 | 203 | 0,96 | 91 | 230 | 12,0 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 23 | 39,1 % | 1.023 | 1.131 | 0,43 | 231 | 644 | 26,1 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 23 | 52,2 % | 272 | 131 | 0,30 | 28 | 226 | 21,7 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 22 | 40,9 % | 258 | 138 | 0,41 | 54 | 161 | 9,1 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 22 | 54,5 % | 1.610 | 1.202 | 0,95 | 430 | 772 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 22 | 22,7 % | 308 | 165 | 0,36 | 82 | 191 | 13,6 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 22 | 40,9 % | 579 | 180 | 0,64 | 59 | 203 | 13,6 % | – | II. Klasse |
III Toldi IIILT | 21 | 52,4 % | 577 | 136 | 0,52 | 87 | 206 | 19,0 % | – | I. Klasse |
III Medium IIIMT | 21 | 47,6 % | 66 | 71 | 0,19 | 14 | 101 | 28,6 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 21 | 81,0 % | 483 | 123 | 0,29 | 25 | 189 | 38,1 % | – | II. Klasse |
III Pz. IV AMT | 20 | 60,0 % | 375 | 134 | 0,60 | 48 | 194 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X Centurion AXMT | 20 | 30,0 % | 925 | 1.497 | 0,70 | 382 | 576 | 10,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 705AHT | 20 | 35,0 % | 1.073 | 1.620 | 0,80 | 504 | 605 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V Churchill IIIHT | 20 | 60,0 % | 640 | 326 | 0,65 | 151 | 472 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 20 | 45,0 % | 556 | 210 | 0,45 | 67 | 185 | 5,0 % | – | II. Klasse |
V ArcherJPz | 20 | 55,0 % | 962 | 416 | 0,90 | 88 | 281 | 45,0 % | – | I. Klasse |
VII ISU-122SJPz | 19 | 36,8 % | 1.025 | 961 | 0,68 | 165 | 395 | 26,3 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 19 | 36,8 % | 420 | 139 | 0,63 | 18 | 143 | 5,3 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 18 | 27,8 % | 613 | 774 | 0,39 | 402 | 453 | 22,2 % | – | III. Klasse |
X AMX M4 54HT | 17 | 29,4 % | 527 | 1.162 | 0,47 | 288 | 552 | 11,8 % | – | III. Klasse |
II Cruiser IILT | 17 | 64,7 % | 426 | 103 | 0,29 | 97 | 180 | 17,6 % | – | II. Klasse |
IV 14TPLT | 17 | 64,7 % | 1.679 | 396 | 0,47 | 194 | 407 | 17,6 % | – | I. Klasse |
X AMX 13 105LT | 16 | 43,8 % | 683 | 828 | 0,31 | 976 | 596 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 16 | 75,0 % | 1.266 | 514 | 0,56 | 581 | 639 | 31,3 % | – | II. Klasse |
VII Chi-GoMT | 16 | 62,5 % | – | 1.241 | 0,75 | 315 | 823 | 43,8 % | – | II. Klasse |
III M3 StuartLT | 15 | 66,7 % | 848 | 185 | 0,67 | 118 | 258 | 26,7 % | – | I. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 15 | 33,3 % | 1.352 | 566 | 0,80 | 186 | 421 | 6,7 % | – | II. Klasse |
X Carro 45 tMT | 15 | 60,0 % | 1.127 | 1.642 | 0,93 | 913 | 638 | 26,7 % | – | II. Klasse |
VI BassottoJPz | 15 | 46,7 % | 631 | 529 | 0,47 | 159 | 410 | 13,3 % | – | III. Klasse |
VIII LöweHT | 14 | 28,6 % | 898 | 1.031 | 0,50 | 208 | 398 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IV AMX 40LT | 14 | 57,1 % | 733 | 187 | 0,29 | 107 | 212 | 21,4 % | – | III. Klasse |
X T110E5HT | 14 | 42,9 % | 1.041 | 1.546 | 0,71 | 376 | 723 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 14 | 57,1 % | 194 | 102 | 0,21 | 33 | 189 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X RinoceronteHT | 14 | 57,1 % | 1.999 | 2.515 | 1,07 | 459 | 803 | 35,7 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 13 | 46,2 % | 1.154 | 976 | 0,46 | 140 | 567 | 23,1 % | – | III. Klasse |
V M41Art | 13 | 46,2 % | 350 | 335 | 0,69 | 57 | 306 | 53,8 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 13 | 61,5 % | 186 | 58 | 0,54 | 50 | 118 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 13 | 61,5 % | 621 | 409 | 0,31 | 175 | 376 | 23,1 % | – | III. Klasse |
VIII M40/M43Art | 12 | 33,3 % | 588 | 834 | 0,33 | 9 | 466 | 16,7 % | – | – |
IV Chi-HeMT | 12 | 41,7 % | 811 | 308 | 0,50 | 207 | 349 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI Dicker MaxJPz | 12 | 41,7 % | 979 | 681 | 0,83 | 68 | 458 | 25,0 % | – | III. Klasse |
VI ARL V39JPz | 12 | 75,0 % | 807 | 448 | 0,50 | 113 | 414 | 25,0 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 12 | 75,0 % | 309 | 66 | 0,08 | 17 | 117 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 10 | 30,0 % | 249 | 231 | 0,50 | 68 | 177 | 10,0 % | – | III. Klasse |
III T-29MT | 10 | 50,0 % | 573 | 198 | 1,00 | 26 | 242 | 40,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 10 | 40,0 % | 0 | 35 | 0,20 | 8 | 68 | 10,0 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 10 | 30,0 % | 163 | 125 | 0,60 | 29 | 143 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 10 | 60,0 % | 993 | 296 | 0,60 | 173 | 416 | 30,0 % | – | II. Klasse |
III Stuart I-IVLT | 10 | 50,0 % | 749 | 194 | 1,00 | 35 | 247 | 30,0 % | – | I. Klasse |
II D1LT | 10 | 50,0 % | 177 | 78 | 0,50 | 21 | 119 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 10 | 50,0 % | 98 | 87 | 0,30 | 88 | 169 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II SU-18Art | 9 | 66,7 % | 410 | 71 | 0,67 | 0 | 114 | 44,4 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 9 | 33,3 % | 182 | 87 | 0,33 | 8 | 174 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IX ToroHT | 9 | 33,3 % | – | 915 | 0,44 | 155 | 597 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 8 | 50,0 % | 314 | 167 | 0,50 | 29 | 237 | 12,5 % | – | III. Klasse |
I T1LT | 8 | 37,5 % | 0 | 9 | 0,00 | 0 | 47 | 12,5 % | – | – |
II M2LT | 7 | 42,9 % | 477 | 164 | 0,43 | 55 | 196 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. IILT | 7 | 57,1 % | 361 | 113 | 0,29 | 37 | 247 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI M4A3(76)WMT | 7 | 85,7 % | 1.049 | 617 | 1,14 | 152 | 538 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II VAE Type BLT | 7 | 42,9 % | 322 | 122 | 0,57 | 31 | 152 | 28,6 % | – | III. Klasse |
V Churchill IHT | 6 | 83,3 % | 587 | 287 | 0,50 | 76 | 300 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 6 | 50,0 % | 752 | 631 | 1,33 | 209 | 467 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 6 | 16,7 % | 808 | 404 | 0,33 | 193 | 376 | 0,0 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 6 | 33,3 % | 0 | 47 | 0,17 | 16 | 106 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 5 | 40,0 % | 0 | 13 | 0,00 | 0 | 40 | 0,0 % | – | – |
II Pz. 35 (t)LT | 5 | 60,0 % | 823 | 166 | 0,60 | 16 | 212 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 5 | 40,0 % | 584 | 170 | 1,20 | 0 | 190 | 40,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 5 | 20,0 % | 690 | 215 | 0,60 | 46 | 191 | 20,0 % | – | III. Klasse |
I MS-1LT | 4 | 50,0 % | 82 | 32 | 0,00 | 0 | 86 | 25,0 % | – | – |
II MKALT | 4 | 75,0 % | 587 | 154 | 0,50 | 56 | 253 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III M2 MediumMT | 4 | 25,0 % | 25 | 79 | 0,00 | 59 | 130 | 0,0 % | – | – |
V SU-2-122JPz | 4 | 50,0 % | 131 | 111 | 0,00 | 0 | 194 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 4 | 25,0 % | 40 | 57 | 0,75 | 40 | 126 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 4 | 100,0 % | 679 | 136 | 1,00 | 17 | 214 | 25,0 % | – | III. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 4 | 50,0 % | 866 | 222 | 1,25 | 22 | 267 | 25,0 % | – | I. Klasse |
III 10TPLT | 4 | 75,0 % | 1.525 | 358 | 0,50 | 73 | 375 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 3 | 66,7 % | 310 | 81 | 0,67 | 0 | 249 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 3 | 100,0 % | 719 | 148 | 0,00 | 5 | 226 | 0,0 % | – | – |
II M14/41MT | 3 | 33,3 % | 411 | 174 | 1,33 | 0 | 258 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 3 | 33,3 % | 255 | 419 | 0,00 | 0 | 210 | 33,3 % | – | – |
I R. OtsuLT | 3 | 33,3 % | 73 | 63 | 0,33 | 0 | 107 | 33,3 % | – | – |
II T-45LT | 3 | 66,7 % | 729 | 155 | 0,67 | 13 | 219 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Strv fm/21LT | 2 | 100,0 % | 419 | 76 | 0,50 | 7 | 283 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX SaryudaJPz | 2 | 0,0 % | – | 497 | 0,00 | 41 | 375 | 0,0 % | – | – |
II Light VICLT | 2 | 50,0 % | 116 | 58 | 0,50 | 0 | 85 | 0,0 % | – | – |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 370 | 0,00 | 0 | 269 | 0,0 % | – | – |
V Pz. IV F2MT | 1 | 100,0 % | 974 | 418 | 2,00 | 41 | 711 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X Obj. 277HT | 1 | 100,0 % | 317 | 497 | 0,00 | 1.233 | 969 | 100,0 % | – | – |
X T57 HeavyHT | 1 | 100,0 % | 2.357 | 2.490 | 3,00 | 493 | 1.286 | 100,0 % | – | III. Klasse |
II Te-KeLT | 1 | 0,0 % | 2.362 | 421 | 1,00 | 0 | 429 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II 7TPLT | 1 | 100,0 % | 2.335 | 522 | 1,00 | 0 | 482 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 1 | 0,0 % | 0 | 182 | 0,00 | 223 | 315 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 375 | 75 | 1,00 | 81 | 336 | 100,0 % | – | III. Klasse |
IV T-34 1941MT | 1 | 100,0 % | 1.480 | 491 | 0,00 | 596 | 839 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 1 | 100,0 % | 455 | 100 | 0,00 | 0 | 501 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VI AMX ELC 901LT | 1 | 100,0 % | – | 0 | 0,00 | 90 | 245 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [COCKF] CockFighters | Soldat | 25.10.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
