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KoPoJlu_BepTyX · Rekrut · im Clan seit 24.05.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
46.509
Siegquote
50,00 %
WN8
1.392
Ø Schaden
1.260
Ø Erfahrung
599
Ø Stufe
8,24
Ø Abschüsse
0,75
Ø Aufgeklärt
1,24
Überlebensrate
20,74 %
Trefferquote
69,0 %
Ø Assist
431
Ø Geblockt
504
Schadensverhältnis
1,03
Abschüsse / Tod
0,95
Max. Schaden
8.063
S. Conqueror
Max. Abschüsse
8
Type 61
Max. Erfahrung
2.478
Panzer gespielt
378
WN7
1.032
Effizienz (EFF)
1.061
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 4 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 46.508 | 50,00 % | 1.392 | 1.260 | 0,75 | 599 | 20,7 % | 8,2 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 162 | 40,1 % | 1.975 |
| Stufe X | 12.699 | 49,3 % | 1.689 |
| Stufe IX | 11.203 | 48,9 % | 1.479 |
| Stufe VIII | 10.192 | 50,1 % | 1.166 |
| Stufe VII | 4.842 | 50,8 % | 939 |
| Stufe VI | 3.802 | 52,2 % | 658 |
| Stufe V | 1.965 | 53,4 % | 473 |
| Stufe IV | 918 | 51,7 % | 292 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
9
★★
1 Gefechtsauszeichnung
125
★
Meisterschaft: Ass
131
Meisterschaft: I. Klasse
121
Meisterschaft: II. Klasse
73
Meisterschaft: III. Klasse
39
Panzer (378)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X AMX 13 105LT | 1.358 | 47,2 % | 998 | 1.011 | 0,49 | 1.052 | 588 | 11,3 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 261Art | 1.155 | 48,8 % | 1.209 | 1.495 | 0,61 | 86 | 627 | 39,0 % | ★★★ | Ass |
X IS-7HT | 968 | 49,3 % | 1.877 | 2.155 | 0,88 | 646 | 748 | 23,6 % | ★★★ | Ass |
IX T-54 lt.LT | 889 | 47,9 % | 921 | 743 | 0,42 | 694 | 470 | 8,4 % | ★★★ | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 872 | 49,2 % | 1.291 | 739 | 0,57 | 548 | 522 | 10,4 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 731 | 47,9 % | 788 | 795 | 0,42 | 1.359 | 548 | 10,3 % | ★★★ | Ass |
X E 100HT | 686 | 53,9 % | 1.956 | 2.221 | 1,02 | 680 | 704 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
VIII 703 II (122)HT | 671 | 56,2 % | 1.919 | 1.635 | 0,96 | 421 | 937 | 23,0 % | ★★★ | Ass |
IX T-54MT | 621 | 51,0 % | 1.643 | 1.495 | 0,88 | 667 | 698 | 15,6 % | ★★★ | Ass |
X MausHT | 605 | 54,4 % | 1.801 | 2.127 | 0,98 | 716 | 826 | 33,6 % | ★★★ | Ass |
X B-C 25 tMT | 574 | 47,0 % | 1.369 | 1.682 | 0,90 | 614 | 681 | 13,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 566 | 53,9 % | 1.867 | 2.280 | 0,95 | 642 | 815 | 23,9 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 563 | 50,4 % | 1.120 | 1.612 | 0,91 | 182 | 539 | 28,6 % | ★★★ | Ass |
X FV215b 183JPz | 562 | 49,1 % | 1.321 | 1.889 | 0,93 | 291 | 635 | 33,1 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 560 | 49,6 % | 1.658 | 1.677 | 0,77 | 489 | 565 | 15,2 % | ★★★ | Ass |
VII S-51Art | 553 | 49,0 % | 881 | 784 | 0,72 | 95 | 330 | 35,8 % | ★★★ | Ass |
X ManticoreLT | 509 | 44,8 % | 739 | 800 | 0,42 | 1.356 | 559 | 10,2 % | – | Ass |
X Obj. 140MT | 504 | 47,6 % | 1.481 | 1.769 | 0,89 | 683 | 684 | 18,1 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 496 | 48,6 % | 1.396 | 972 | 0,60 | 623 | 656 | 12,3 % | ★★★ | Ass |
IX Type 4 HHT | 481 | 49,5 % | 1.601 | 1.583 | 0,80 | 397 | 765 | 24,3 % | ★★★ | Ass |
X Progetto 65MT | 456 | 50,0 % | 1.618 | 2.010 | 0,96 | 610 | 701 | 20,2 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152JPz | 455 | 49,7 % | 1.149 | 1.177 | 0,74 | 250 | 534 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 452 | 52,0 % | 1.340 | 1.416 | 0,79 | 499 | 532 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 704JPz | 438 | 51,6 % | 1.635 | 1.897 | 1,09 | 407 | 557 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
IX 212AArt | 411 | 43,3 % | 1.086 | 1.283 | 0,73 | 145 | 430 | 31,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII SU-14-2Art | 407 | 52,3 % | 1.410 | 1.226 | 0,77 | 121 | 435 | 38,1 % | ★★★ | Ass |
IX Strv 103-0JPz | 391 | 48,8 % | 1.617 | 1.719 | 0,99 | 439 | 660 | 33,5 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 390 | 43,8 % | 1.240 | 1.294 | 0,78 | 261 | 600 | 19,2 % | ★★★ | Ass |
VIII KV-4HT | 389 | 53,2 % | 1.639 | 1.281 | 0,83 | 358 | 552 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 386 | 52,3 % | 1.994 | 2.367 | 1,01 | 502 | 727 | 26,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII Tiger (P)HT | 380 | 52,9 % | 1.816 | 1.207 | 0,92 | 370 | 616 | 19,7 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 377 | 54,1 % | 1.552 | 713 | 0,92 | 259 | 467 | 14,6 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 263JPz | 363 | 52,1 % | 1.544 | 1.747 | 0,80 | 446 | 596 | 21,5 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 348 | 52,0 % | 1.048 | 618 | 0,41 | 428 | 447 | 7,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII DefenderHT | 347 | 47,6 % | 1.586 | 1.465 | 0,80 | 401 | 760 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 324 | 48,5 % | 1.553 | 1.263 | 0,80 | 418 | 621 | 13,9 % | ★★★ | Ass |
X TVP T 50/51MT | 320 | 50,0 % | 1.374 | 1.759 | 0,75 | 607 | 695 | 16,3 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 311 | 56,3 % | 1.787 | 1.443 | 0,80 | 363 | 589 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 303 | 49,5 % | 1.110 | 628 | 0,47 | 971 | 603 | 15,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 291 | 52,9 % | 1.189 | 856 | 0,75 | 207 | 392 | 18,9 % | ★★★ | Ass |
X Type 5 HHT | 290 | 56,9 % | 2.082 | 2.424 | 1,04 | 683 | 844 | 37,6 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 268JPz | 289 | 47,8 % | 1.500 | 2.063 | 0,96 | 382 | 638 | 26,6 % | ★★★ | Ass |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 285 | 48,8 % | 1.290 | 1.565 | 0,77 | 428 | 554 | 27,7 % | ★★★ | Ass |
IX E 75HT | 278 | 46,0 % | 1.886 | 1.931 | 0,95 | 481 | 778 | 32,4 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 273 | 56,0 % | 1.924 | 1.213 | 1,02 | 304 | 601 | 24,5 % | ★★★ | Ass |
IX TNH T Vz. 51HT | 272 | 46,3 % | 1.546 | 1.775 | 0,79 | 375 | 649 | 18,0 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 267 | 48,3 % | 1.205 | 481 | 0,46 | 352 | 418 | 7,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 266 | 50,4 % | 1.467 | 1.243 | 0,72 | 416 | 670 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
IX Type 61MT | 266 | 45,5 % | 1.065 | 1.245 | 0,64 | 528 | 556 | 12,4 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 255 | 50,6 % | 1.345 | 450 | 0,94 | 140 | 373 | 9,4 % | ★★★ | Ass |
X Strv 103BJPz | 253 | 47,8 % | 1.359 | 1.950 | 0,85 | 441 | 607 | 28,9 % | ★★★ | Ass |
IX G.W. TigerArt | 250 | 44,4 % | 1.247 | 1.477 | 0,58 | 83 | 511 | 37,2 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 246 | 54,5 % | 2.047 | 857 | 0,87 | 377 | 463 | 12,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Char Futur 4MT | 245 | 46,9 % | 1.456 | 1.724 | 0,88 | 633 | 615 | 17,6 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-6 BHT | 243 | 53,9 % | 1.596 | 1.390 | 0,85 | 370 | 685 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
V VK 30.01 HMT | 239 | 49,8 % | 1.210 | 511 | 0,69 | 166 | 343 | 14,2 % | ★★★ | Ass |
IX Progetto 66HT | 238 | 59,2 % | 2.049 | 1.930 | 0,98 | 407 | 856 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
IX M53/M55Art | 236 | 46,6 % | 1.133 | 1.318 | 0,53 | 75 | 670 | 37,3 % | – | I. Klasse |
VIII VK 168.01 PHT | 233 | 47,2 % | 1.781 | 1.448 | 0,88 | 422 | 780 | 25,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 100.01 PHT | 231 | 49,8 % | 1.709 | 1.401 | 0,88 | 416 | 806 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-101JPz | 230 | 50,9 % | 1.392 | 1.233 | 0,73 | 336 | 573 | 13,9 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 228 | 55,3 % | 1.587 | 859 | 0,92 | 206 | 492 | 13,6 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 225 | 49,3 % | 1.309 | 1.309 | 0,75 | 479 | 709 | 10,7 % | ★★★ | Ass |
IX MäuschenHT | 224 | 49,1 % | 2.035 | 1.915 | 1,03 | 387 | 859 | 37,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-2HT | 221 | 49,3 % | 1.239 | 731 | 0,89 | 158 | 399 | 24,9 % | ★★★ | Ass |
X T92 HMCArt | 219 | 47,9 % | 1.067 | 1.410 | 0,36 | 93 | 585 | 40,2 % | ★★★ | Ass |
VIII T-44MT | 218 | 56,0 % | 1.272 | 943 | 0,55 | 551 | 533 | 7,3 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 211 | 55,5 % | 1.304 | 708 | 0,93 | 197 | 436 | 20,9 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 211 | 48,8 % | 598 | 528 | 0,34 | 909 | 629 | 4,7 % | – | Ass |
X G.W. E 100Art | 209 | 46,9 % | 1.161 | 1.545 | 0,53 | 104 | 565 | 40,7 % | ★★★ | Ass |
VII KV-3HT | 206 | 55,3 % | 1.905 | 1.225 | 1,04 | 271 | 538 | 25,2 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 200 | 53,5 % | 1.624 | 1.205 | 0,91 | 311 | 644 | 22,5 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 199 | 51,8 % | 803 | 322 | 0,29 | 252 | 328 | 7,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII O-HoHT | 195 | 46,7 % | 1.526 | 1.275 | 0,74 | 371 | 790 | 24,1 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 193 | 47,7 % | 1.238 | 1.277 | 0,72 | 262 | 567 | 17,1 % | ★★★ | Ass |
VII G.W. PantherArt | 191 | 46,1 % | 898 | 872 | 0,63 | 51 | 494 | 34,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 186 | 45,7 % | 1.629 | 1.417 | 0,92 | 252 | 664 | 26,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 186 | 45,7 % | 1.175 | 1.427 | 0,68 | 637 | 715 | 14,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 181 | 50,3 % | 1.189 | 787 | 0,69 | 388 | 564 | 11,0 % | ★★★ | Ass |
VII A-44MT | 181 | 50,3 % | 1.284 | 802 | 0,88 | 409 | 536 | 11,6 % | ★★★ | Ass |
X EBR 105LT | 180 | 41,1 % | 409 | 600 | 0,20 | 1.080 | 491 | 5,0 % | – | II. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 178 | 42,1 % | 879 | 960 | 0,66 | 274 | 461 | 18,0 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger IHT | 177 | 52,0 % | 1.402 | 1.003 | 0,89 | 338 | 641 | 20,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX E 50MT | 177 | 57,1 % | 1.542 | 1.571 | 0,79 | 601 | 735 | 15,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConquerorHT | 176 | 52,8 % | 2.140 | 2.104 | 0,99 | 552 | 905 | 27,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 176 | 44,9 % | 1.533 | 1.745 | 0,93 | 273 | 592 | 22,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 172 | 58,7 % | 1.579 | 2.044 | 1,02 | 441 | 693 | 37,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII O-NiHT | 169 | 49,1 % | 1.546 | 1.157 | 0,88 | 297 | 578 | 24,9 % | ★★★ | I. Klasse |
V KV-1HT | 166 | 59,0 % | 1.410 | 590 | 1,00 | 179 | 484 | 22,3 % | ★★★ | Ass |
IX Škoda T 50MT | 160 | 48,1 % | 1.223 | 1.464 | 0,70 | 485 | 706 | 15,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-43MT | 159 | 52,8 % | 1.603 | 942 | 0,74 | 322 | 475 | 16,4 % | ★★★ | Ass |
VI SU-8Art | 159 | 47,2 % | 651 | 545 | 0,65 | 68 | 285 | 32,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 158 | 48,7 % | 1.085 | 593 | 0,64 | 200 | 365 | 6,3 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 156 | 51,3 % | 1.598 | 1.670 | 0,98 | 542 | 680 | 16,0 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 154 | 59,1 % | 1.809 | 928 | 1,12 | 306 | 533 | 31,2 % | ★★★ | Ass |
VIII G.W. Tiger PArt | 154 | 53,9 % | 1.385 | 1.186 | 0,90 | 44 | 496 | 40,9 % | – | I. Klasse |
IX Standard BMT | 145 | 48,3 % | 1.369 | 1.540 | 0,87 | 485 | 732 | 17,9 % | – | I. Klasse |
IX AMX 50 120HT | 144 | 52,8 % | 1.607 | 1.653 | 0,90 | 391 | 754 | 13,9 % | ★★★ | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 142 | 42,3 % | 1.078 | 847 | 0,64 | 233 | 474 | 15,5 % | ★★★ | Ass |
IX JagdtigerJPz | 138 | 50,0 % | 1.540 | 1.754 | 1,01 | 374 | 725 | 27,5 % | ★★★ | Ass |
IX Type 68HT | 138 | 39,9 % | 1.234 | 1.600 | 0,76 | 406 | 665 | 15,9 % | – | I. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 137 | 45,3 % | 1.045 | 632 | 0,69 | 167 | 448 | 12,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII HWK 12LT | 136 | 44,9 % | 685 | 494 | 0,42 | 836 | 591 | 10,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 134 | 54,5 % | 1.721 | 1.281 | 0,88 | 380 | 771 | 17,2 % | ★★★ | Ass |
IX T95JPz | 132 | 47,7 % | 1.286 | 1.692 | 0,83 | 515 | 775 | 36,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 132 | 52,3 % | 1.977 | 2.100 | 1,24 | 485 | 636 | 34,8 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 155 51Art | 131 | 45,0 % | 893 | 954 | 0,42 | 55 | 495 | 38,2 % | – | Ass |
IX T54E1HT | 129 | 54,3 % | 1.638 | 1.708 | 1,09 | 473 | 805 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI KV-1SHT | 127 | 48,8 % | 984 | 541 | 0,98 | 208 | 391 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
VII SU-100M1JPz | 126 | 54,8 % | 1.840 | 1.176 | 1,02 | 269 | 752 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
V SU-85JPz | 126 | 47,6 % | 727 | 362 | 0,70 | 78 | 265 | 16,7 % | – | Ass |
IX Obj. 777 IIHT | 121 | 47,1 % | 1.603 | 1.740 | 0,88 | 594 | 615 | 23,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T 55AMT | 121 | 44,6 % | 1.287 | 1.448 | 0,76 | 458 | 646 | 13,2 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 120 | 50,8 % | 1.927 | 1.571 | 1,01 | 376 | 843 | 25,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 120 | 41,7 % | 1.064 | 834 | 0,73 | 278 | 437 | 20,0 % | – | I. Klasse |
XI KR-1HT | 118 | 44,1 % | – | 1.947 | 0,47 | 438 | 795 | 16,9 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 118 | 40,7 % | 1.304 | 875 | 0,75 | 382 | 665 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
IX AMX M4 51HT | 116 | 53,4 % | 1.515 | 1.795 | 0,66 | 447 | 699 | 14,7 % | – | II. Klasse |
VIII Chrysler GFHT | 116 | 44,0 % | 1.602 | 1.378 | 0,76 | 380 | 722 | 12,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 30MT | 111 | 55,9 % | 1.564 | 1.549 | 0,86 | 613 | 809 | 11,7 % | ★★★ | Ass |
VI A-43MT | 110 | 47,3 % | 988 | 556 | 0,60 | 212 | 369 | 9,1 % | – | Ass |
IX Obj. 705HT | 109 | 56,0 % | 1.675 | 1.623 | 0,90 | 455 | 836 | 21,1 % | – | Ass |
VIII M40/M43Art | 108 | 60,2 % | 1.563 | 1.367 | 0,92 | 35 | 792 | 54,6 % | ★★★ | Ass |
IX AE Phase IHT | 108 | 46,3 % | 1.604 | 1.818 | 0,76 | 529 | 681 | 23,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 107 | 51,4 % | 1.381 | 1.366 | 0,93 | 218 | 653 | 24,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-150HT | 106 | 50,9 % | 1.430 | 771 | 0,92 | 245 | 430 | 22,6 % | ★★★ | Ass |
V Ikv 103JPz | 106 | 48,1 % | 413 | 235 | 0,56 | 94 | 244 | 14,2 % | – | Ass |
VI ARL 44HT | 105 | 55,2 % | 1.038 | 624 | 0,53 | 146 | 486 | 9,5 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 104 | 56,7 % | 1.277 | 659 | 0,71 | 293 | 532 | 7,7 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 416MT | 103 | 40,8 % | 1.132 | 1.004 | 0,66 | 464 | 469 | 10,7 % | – | Ass |
VI VK 36.01 HHT | 103 | 58,3 % | 1.474 | 780 | 0,83 | 258 | 610 | 14,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 102 | 52,9 % | 639 | 450 | 0,21 | 548 | 560 | 3,9 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 102 | 48,0 % | 1.235 | 1.521 | 0,87 | 314 | 664 | 23,5 % | ★★★ | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 102 | 47,1 % | 841 | 474 | 0,36 | 366 | 522 | 5,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 102 | 43,1 % | 1.493 | 2.066 | 0,90 | 583 | 512 | 17,6 % | – | Ass |
VIII Emil IHT | 101 | 56,4 % | 1.454 | 1.321 | 0,69 | 326 | 804 | 22,8 % | ★★★ | Ass |
VIII AMX 50 100HT | 101 | 60,4 % | 1.629 | 1.365 | 0,85 | 331 | 792 | 20,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 100 | 50,0 % | 1.499 | 1.426 | 0,84 | 292 | 667 | 28,0 % | – | Ass |
VII Black PrinceHT | 98 | 50,0 % | 1.357 | 969 | 0,86 | 358 | 731 | 22,4 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 96 | 47,9 % | 1.014 | 984 | 0,61 | 546 | 681 | 19,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 94 | 53,2 % | 1.382 | 1.208 | 0,55 | 354 | 748 | 14,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 94 | 50,0 % | – | 1.182 | 0,73 | 514 | 735 | 12,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X Grille 15JPz | 93 | 46,2 % | 977 | 1.667 | 0,56 | 180 | 546 | 20,4 % | – | Ass |
VI HellcatJPz | 92 | 45,7 % | 736 | 512 | 0,62 | 137 | 465 | 9,8 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 92 | 51,1 % | 1.576 | 1.355 | 0,71 | 467 | 800 | 10,9 % | ★★★ | II. Klasse |
IX BZ-68HT | 92 | 48,9 % | 965 | 1.272 | 0,46 | 280 | 540 | 13,0 % | – | Ass |
X IS-4HT | 92 | 54,3 % | 1.491 | 1.825 | 0,91 | 627 | 741 | 27,2 % | – | I. Klasse |
VIII FV207Art | 92 | 48,9 % | 742 | 774 | 0,36 | 14 | 628 | 38,0 % | ★★★ | Ass |
VI HummelArt | 91 | 59,3 % | 1.234 | 810 | 0,88 | 40 | 653 | 42,9 % | ★★★ | Ass |
VIII STA-1MT | 91 | 50,5 % | 1.156 | 936 | 0,66 | 375 | 687 | 19,8 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 91 | 50,5 % | 1.229 | 448 | 0,54 | 141 | 312 | 8,8 % | ★★★ | Ass |
V O-I Exp.HT | 91 | 49,5 % | 814 | 469 | 0,82 | 235 | 465 | 24,2 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T49LT | 90 | 28,9 % | 396 | 478 | 0,33 | 737 | 438 | 5,6 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 88 | 56,8 % | 1.579 | 1.224 | 0,77 | 386 | 826 | 23,9 % | – | Ass |
IX B-C 155 55Art | 87 | 44,8 % | 867 | 1.019 | 0,56 | 55 | 484 | 40,2 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 87 | 49,4 % | 1.258 | 1.551 | 0,79 | 392 | 730 | 23,0 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 86 | 52,3 % | 1.023 | 507 | 0,76 | 127 | 436 | 15,1 % | ★★★ | I. Klasse |
V SU-122AArt | 85 | 54,1 % | 1.123 | 457 | 0,80 | 57 | 293 | 38,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Type 57HT | 85 | 48,2 % | 1.552 | 1.521 | 0,68 | 287 | 842 | 20,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M6HT | 84 | 46,4 % | 949 | 653 | 0,67 | 193 | 561 | 2,4 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII IS-MHT | 82 | 52,4 % | 1.424 | 1.251 | 0,57 | 385 | 755 | 9,8 % | ★★★ | Ass |
VI P.43 bisMT | 80 | 52,5 % | 1.281 | 683 | 0,81 | 270 | 511 | 18,8 % | – | Ass |
VI VK 30.01 PHT | 80 | 51,2 % | 1.475 | 800 | 0,81 | 262 | 668 | 13,8 % | ★★★ | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 80 | 47,5 % | 1.359 | 1.470 | 0,75 | 690 | 781 | 21,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 78 | 48,7 % | 949 | 966 | 0,65 | 262 | 575 | 23,1 % | – | II. Klasse |
VII T71 CMCDLT | 76 | 52,6 % | 1.156 | 519 | 0,62 | 742 | 538 | 13,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII BZ-166HT | 74 | 41,9 % | 1.166 | 1.122 | 0,55 | 286 | 495 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 74 | 45,9 % | 1.128 | 961 | 0,57 | 475 | 598 | 12,2 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 73 | 53,4 % | 887 | 316 | 0,88 | 94 | 280 | 13,7 % | – | Ass |
X RinoceronteHT | 72 | 43,1 % | 1.423 | 2.042 | 0,75 | 690 | 686 | 13,9 % | – | I. Klasse |
X Foch BJPz | 71 | 52,1 % | 1.078 | 1.639 | 0,75 | 343 | 535 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VI AMD 178BLT | 70 | 61,4 % | 1.065 | 386 | 0,36 | 268 | 493 | 5,7 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 70 | 34,3 % | 984 | 1.124 | 0,61 | 324 | 609 | 22,9 % | – | I. Klasse |
VI BassottoJPz | 69 | 50,7 % | 1.081 | 689 | 0,81 | 269 | 436 | 21,7 % | – | II. Klasse |
III Pz. III ELT | 69 | 56,5 % | 564 | 195 | 0,51 | 83 | 222 | 5,8 % | – | I. Klasse |
X Vz. 55HT | 69 | 39,1 % | 1.063 | 1.824 | 0,70 | 542 | 538 | 14,5 % | – | II. Klasse |
IV SU-85BJPz | 68 | 55,9 % | 1.092 | 422 | 0,96 | 59 | 285 | 19,1 % | – | Ass |
VII Chi-RiMT | 67 | 53,7 % | 1.079 | 723 | 0,66 | 184 | 598 | 13,4 % | – | Ass |
VI Churchill VIIHT | 67 | 58,2 % | 1.609 | 832 | 0,87 | 221 | 690 | 25,4 % | ★★★ | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 67 | 46,3 % | 982 | 283 | 0,78 | 52 | 325 | 17,9 % | – | Ass |
VIII BulldogLT | 66 | 43,9 % | 360 | 337 | 0,21 | 768 | 488 | 1,5 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 66 | 47,0 % | 1.337 | 1.064 | 0,98 | 420 | 726 | 12,1 % | – | Ass |
V AMX ELC bisLT | 66 | 59,1 % | 1.108 | 334 | 0,33 | 421 | 507 | 7,6 % | – | I. Klasse |
VIII Centurion IMT | 66 | 45,5 % | 1.088 | 969 | 0,45 | 322 | 666 | 15,2 % | – | I. Klasse |
VII 45TPHT | 65 | 46,2 % | 1.462 | 1.070 | 0,88 | 274 | 719 | 12,3 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 64 | 45,3 % | 58 | 83 | 0,25 | 49 | 221 | 12,5 % | – | II. Klasse |
VIII M-III-YHT | 64 | 29,7 % | 737 | 934 | 0,31 | 355 | 484 | 10,9 % | – | I. Klasse |
X Obj. 430UMT | 63 | 46,0 % | 1.280 | 1.860 | 0,62 | 507 | 682 | 17,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 63 | 42,9 % | 830 | 941 | 0,57 | 257 | 398 | 17,5 % | – | II. Klasse |
V P.43MT | 63 | 58,7 % | 1.364 | 464 | 0,75 | 178 | 535 | 9,5 % | – | II. Klasse |
V T67JPz | 62 | 54,8 % | 1.163 | 511 | 0,79 | 130 | 494 | 16,1 % | – | Ass |
VII Carro P.88HT | 62 | 50,0 % | 1.443 | 1.060 | 0,77 | 355 | 656 | 21,0 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 62 | 56,5 % | 1.224 | 541 | 0,94 | 137 | 558 | 12,9 % | ★★★ | Ass |
IV AMX 40LT | 59 | 45,8 % | 434 | 145 | 0,27 | 130 | 252 | 11,9 % | – | Ass |
IV Type 95HT | 59 | 49,2 % | 1.389 | 363 | 1,10 | 96 | 296 | 18,6 % | – | Ass |
V BDR G1 BHT | 58 | 58,6 % | 992 | 481 | 0,81 | 81 | 500 | 17,2 % | – | Ass |
X T110E3JPz | 58 | 39,7 % | 1.246 | 2.023 | 0,90 | 347 | 636 | 25,9 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 57 | 45,6 % | 589 | 416 | 0,33 | 608 | 536 | 5,3 % | – | II. Klasse |
X Leopard 1MT | 57 | 45,6 % | 1.148 | 1.711 | 0,60 | 551 | 575 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VI M44Art | 57 | 56,1 % | 1.546 | 888 | 1,11 | 40 | 656 | 49,1 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 56 | 58,9 % | 865 | 348 | 0,48 | 170 | 407 | 7,1 % | – | I. Klasse |
IV SU-5Art | 55 | 43,6 % | 455 | 248 | 0,53 | 77 | 295 | 29,1 % | – | I. Klasse |
VII BZ-58HT | 54 | 51,9 % | 953 | 779 | 0,74 | 288 | 526 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV B1HT | 54 | 48,1 % | 1.006 | 332 | 0,96 | 103 | 427 | 14,8 % | – | I. Klasse |
IX M-VI-YHT | 53 | 39,6 % | 556 | 858 | 0,45 | 306 | 520 | 11,3 % | – | I. Klasse |
VII SMV CC-56JPz | 53 | 54,7 % | 1.051 | 824 | 0,57 | 266 | 535 | 18,9 % | – | I. Klasse |
III M2 MediumMT | 51 | 43,1 % | 479 | 170 | 0,63 | 71 | 196 | 9,8 % | – | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 50 | 56,0 % | 1.392 | 1.178 | 0,62 | 400 | 771 | 16,0 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 50 | 44,0 % | 1.277 | 904 | 0,62 | 380 | 646 | 8,0 % | – | I. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 50 | 42,0 % | 580 | 330 | 0,92 | 51 | 335 | 10,0 % | – | I. Klasse |
VIII T28JPz | 49 | 61,2 % | 2.392 | 1.803 | 1,41 | 373 | 978 | 42,9 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 48 | 50,0 % | 869 | 262 | 0,71 | 80 | 282 | 12,5 % | – | Ass |
VI VK 28.01LT | 48 | 60,4 % | 892 | 331 | 0,29 | 412 | 481 | 6,3 % | – | Ass |
X M60MT | 46 | 52,2 % | 1.111 | 1.520 | 0,57 | 653 | 660 | 6,5 % | – | I. Klasse |
V GrilleArt | 46 | 50,0 % | 983 | 514 | 0,80 | 44 | 469 | 41,3 % | – | II. Klasse |
V M10 RBFMJPz | 45 | 64,4 % | 1.382 | 640 | 0,91 | 146 | 618 | 31,1 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 44 | 50,0 % | 1.396 | 1.079 | 0,75 | 350 | 566 | 18,2 % | – | Ass |
XI TaschenratteHT | 44 | 29,5 % | – | 2.050 | 0,43 | 478 | 791 | 22,7 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 44 | 68,2 % | 856 | 270 | 0,36 | 70 | 374 | 4,5 % | – | I. Klasse |
VII M12Art | 43 | 53,5 % | 1.289 | 1.011 | 0,86 | 63 | 719 | 34,9 % | – | I. Klasse |
V KV-220-2HT | 43 | 65,1 % | 1.837 | 875 | 1,02 | 341 | 794 | 30,2 % | – | I. Klasse |
X Obj. 705AHT | 42 | 42,9 % | 1.567 | 2.044 | 0,88 | 719 | 765 | 16,7 % | – | Ass |
IV T-80LT | 42 | 54,8 % | 1.289 | 305 | 0,79 | 127 | 447 | 14,3 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 42 | 47,6 % | 1.134 | 1.205 | 0,40 | 456 | 635 | 21,4 % | – | I. Klasse |
VI Pawlack TankHT | 41 | 41,5 % | 833 | 633 | 0,61 | 236 | 432 | 9,8 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 41 | 68,3 % | 1.080 | 352 | 0,76 | 101 | 482 | 9,8 % | – | I. Klasse |
IX FV3805Art | 40 | 50,0 % | 598 | 799 | 0,28 | 33 | 615 | 35,0 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 39 | 61,5 % | 1.644 | 786 | 0,90 | 290 | 667 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VI Ju-NuHT | 39 | 56,4 % | 1.056 | 706 | 0,72 | 322 | 567 | 17,9 % | – | I. Klasse |
VII T25/2JPz | 38 | 57,9 % | 1.379 | 932 | 0,74 | 372 | 673 | 15,8 % | – | II. Klasse |
X MinotauroJPz | 38 | 52,6 % | 1.126 | 1.837 | 0,55 | 539 | 654 | 26,3 % | – | II. Klasse |
X T57 HeavyHT | 37 | 59,5 % | 1.541 | 1.902 | 0,92 | 560 | 783 | 27,0 % | – | I. Klasse |
III Ikv 72JPz | 36 | 38,9 % | 87 | 121 | 0,31 | 44 | 199 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 36 | 50,0 % | 1.354 | 993 | 0,75 | 304 | 731 | 22,2 % | – | Ass |
VIII AMX 65 tHT | 36 | 55,6 % | 1.112 | 953 | 0,56 | 298 | 696 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 36 | 41,7 % | 960 | 870 | 0,69 | 188 | 464 | 13,9 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 36 | 47,2 % | 908 | 781 | 0,64 | 312 | 528 | 22,2 % | – | Ass |
IV MatildaMT | 36 | 52,8 % | 1.541 | 474 | 1,31 | 115 | 554 | 25,0 % | – | Ass |
V Strv m/42MT | 35 | 37,1 % | 830 | 403 | 0,37 | 123 | 381 | 8,6 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 33 | 60,6 % | 1.206 | 907 | 0,73 | 176 | 695 | 24,2 % | – | II. Klasse |
X 121BMT | 33 | 48,5 % | 1.262 | 1.722 | 0,79 | 594 | 596 | 15,2 % | – | I. Klasse |
X B-C 155 58Art | 33 | 27,3 % | 573 | 974 | 0,42 | 8 | 430 | 27,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 32 | 46,9 % | 1.555 | 1.894 | 0,97 | 553 | 681 | 15,6 % | – | II. Klasse |
VII Ju-ToHT | 32 | 62,5 % | 1.285 | 996 | 0,72 | 230 | 766 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 31 | 48,4 % | 1.339 | 700 | 0,71 | 208 | 558 | 12,9 % | – | Ass |
X M-V-YHT | 30 | 46,7 % | 1.433 | 2.107 | 0,83 | 407 | 845 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 30 | 30,0 % | 1.369 | 640 | 0,60 | 340 | 328 | 6,7 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 30 | 53,3 % | 946 | 817 | 0,53 | 277 | 693 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 30 | 70,0 % | 1.060 | 704 | 0,77 | 26 | 623 | 63,3 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 29 | 62,1 % | 1.000 | 267 | 0,52 | 122 | 397 | 6,9 % | – | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 29 | 55,2 % | – | 1.793 | 0,76 | 293 | 543 | 24,1 % | – | III. Klasse |
VI WZ-131G FTJPz | 28 | 64,3 % | 2.068 | 1.000 | 1,21 | 204 | 683 | 28,6 % | – | Ass |
VII VK 30.02 DMT | 28 | 39,3 % | 832 | 685 | 0,50 | 238 | 536 | 3,6 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 27 | 33,3 % | 621 | 950 | 0,37 | 471 | 508 | 7,4 % | – | III. Klasse |
III BisonArt | 27 | 63,0 % | 726 | 202 | 0,93 | 19 | 247 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 27 | 51,9 % | 1.071 | 238 | 1,00 | 36 | 349 | 18,5 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 26 | 53,8 % | 509 | 200 | 0,23 | 120 | 302 | 3,8 % | – | II. Klasse |
V SMV M41JPz | 25 | 48,0 % | 1.972 | 873 | 1,08 | 166 | 365 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII CometMT | 25 | 44,0 % | 1.221 | 811 | 0,76 | 385 | 642 | 16,0 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 25 | 44,0 % | 518 | 233 | 0,84 | 29 | 317 | 16,0 % | – | Ass |
V M41Art | 25 | 60,0 % | 739 | 476 | 0,80 | 28 | 494 | 48,0 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 24 | 66,7 % | 1.885 | 588 | 0,92 | 405 | 607 | 8,3 % | – | II. Klasse |
IV Pz. IV DMT | 24 | 54,2 % | 946 | 287 | 0,92 | 120 | 412 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VI Ji-RoJPz | 24 | 29,2 % | 628 | 585 | 0,33 | 147 | 415 | 12,5 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 24 | 54,2 % | 212 | 118 | 0,33 | 39 | 206 | 29,2 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 24 | 54,2 % | 901 | 224 | 0,58 | 33 | 243 | 12,5 % | – | I. Klasse |
VIII 59-PattonMT | 23 | 52,2 % | 1.002 | 875 | 0,35 | 338 | 655 | 13,0 % | – | I. Klasse |
VII Chi-To SPJPz | 23 | 47,8 % | 465 | 612 | 0,39 | 125 | 452 | 26,1 % | – | III. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 22 | 54,5 % | 1.213 | 384 | 0,73 | 43 | 370 | 40,9 % | – | I. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 22 | 54,5 % | 1.027 | 268 | 1,09 | 73 | 414 | 13,6 % | – | I. Klasse |
IX Ares 85MT | 22 | 50,0 % | – | 1.057 | 0,45 | 365 | 560 | 4,5 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 22 | 40,9 % | 893 | 197 | 1,00 | 29 | 321 | 13,6 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 21 | 47,6 % | 1.499 | 1.343 | 0,62 | 572 | 697 | 19,0 % | – | II. Klasse |
III T-70LT | 20 | 45,0 % | 1.423 | 321 | 1,25 | 68 | 454 | 20,0 % | – | Ass |
III T56 GMCJPz | 20 | 70,0 % | 1.033 | 268 | 1,40 | 29 | 345 | 30,0 % | – | I. Klasse |
X Obj. 260HT | 20 | 55,0 % | 1.362 | 1.916 | 0,55 | 519 | 777 | 15,0 % | – | II. Klasse |
III Type 91HT | 19 | 52,6 % | 786 | 237 | 0,79 | 44 | 317 | 10,5 % | – | Ass |
IV LuchsLT | 19 | 63,2 % | 873 | 245 | 0,32 | 220 | 346 | 5,3 % | – | III. Klasse |
X AMX 50 BHT | 18 | 27,8 % | 993 | 1.608 | 0,72 | 381 | 519 | 5,6 % | – | III. Klasse |
III Pz. IV AMT | 18 | 44,4 % | 434 | 190 | 0,44 | 56 | 226 | 5,6 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 18 | 50,0 % | 297 | 140 | 0,22 | 165 | 341 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII AMX AC 46JPz | 18 | 72,2 % | 1.440 | 975 | 0,89 | 131 | 679 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 18 | 61,1 % | 1.383 | 463 | 0,67 | 689 | 451 | 11,1 % | – | Ass |
X K-91MT | 17 | 47,1 % | 1.004 | 1.430 | 0,59 | 606 | 725 | 11,8 % | – | II. Klasse |
X STB-1MT | 17 | 47,1 % | 1.658 | 2.156 | 0,94 | 508 | 557 | 23,5 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 16 | 37,5 % | 807 | 250 | 0,81 | 31 | 219 | 12,5 % | – | I. Klasse |
III M3G FTJPz | 16 | 56,3 % | 996 | 343 | 0,69 | 38 | 321 | 31,3 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 16 | 56,3 % | 1.872 | 460 | 1,13 | 28 | 463 | 18,8 % | – | I. Klasse |
X CanopenerHT | 15 | 46,7 % | – | 1.362 | 0,47 | 612 | 691 | 20,0 % | – | III. Klasse |
III Medium IIIMT | 15 | 46,7 % | 418 | 157 | 0,33 | 28 | 236 | 13,3 % | – | II. Klasse |
X Foch 155JPz | 15 | 26,7 % | 1.069 | 1.970 | 0,53 | 321 | 346 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 15 | 46,7 % | 985 | 592 | 1,00 | 231 | 479 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 15 | 33,3 % | 1.208 | 475 | 0,80 | 166 | 452 | 6,7 % | – | I. Klasse |
V KV-1SAHT | 15 | 60,0 % | 1.840 | 792 | 0,87 | 311 | 601 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 14 | 50,0 % | 1.047 | 951 | 0,57 | 244 | 616 | 35,7 % | – | III. Klasse |
II Pz. IILT | 14 | 42,9 % | 353 | 129 | 0,71 | 43 | 216 | 28,6 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 13 | 53,8 % | 564 | 317 | 0,38 | 72 | 328 | 7,7 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 13 | 76,9 % | 1.355 | 387 | 0,92 | 45 | 500 | 7,7 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 13 | 53,8 % | 381 | 82 | 0,38 | 6 | 148 | 30,8 % | – | Ass |
II Loyd GCArt | 12 | 50,0 % | 587 | 111 | 0,67 | 7 | 124 | 41,7 % | – | II. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 11 | 36,4 % | 495 | 153 | 0,91 | 49 | 178 | 18,2 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 11 | 45,5 % | 101 | 66 | 0,18 | 1 | 108 | 27,3 % | – | III. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 11 | 81,8 % | 1.099 | 344 | 0,45 | 130 | 533 | 27,3 % | – | Ass |
V StuG IVJPz | 11 | 54,5 % | 253 | 159 | 0,18 | 12 | 167 | 9,1 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 11 | 72,7 % | 811 | 850 | 0,45 | 546 | 529 | 9,1 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 10 | 70,0 % | 1.733 | 792 | 1,00 | 331 | 704 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 10 | 50,0 % | 1.110 | 234 | 1,40 | 29 | 395 | 20,0 % | – | Ass |
II AT-1JPz | 10 | 70,0 % | 815 | 173 | 1,10 | 25 | 236 | 40,0 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 9 | 55,6 % | 982 | 749 | 0,22 | 389 | 595 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 9 | 66,7 % | 878 | 183 | 0,67 | 141 | 356 | 11,1 % | – | II. Klasse |
III T-116LT | 9 | 55,6 % | 1.247 | 314 | 0,44 | 116 | 416 | 22,2 % | – | I. Klasse |
X AMX 30 BMT | 9 | 55,6 % | 1.211 | 1.629 | 0,44 | 424 | 690 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II D1LT | 9 | 55,6 % | 489 | 125 | 0,78 | 20 | 169 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII IS-5HT | 9 | 55,6 % | 1.170 | 1.041 | 0,56 | 173 | 690 | 22,2 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 8 | 25,0 % | 932 | 1.064 | 0,38 | 566 | 503 | 12,5 % | – | III. Klasse |
II T2 MediumMT | 8 | 50,0 % | 389 | 112 | 0,13 | 8 | 172 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 8 | 50,0 % | 461 | 142 | 0,63 | 36 | 246 | 12,5 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 8 | 37,5 % | 1.038 | 1.917 | 0,50 | 1.036 | 693 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VI SU-100YJPz | 8 | 12,5 % | 335 | 371 | 0,50 | 106 | 186 | 0,0 % | – | – |
II Medium IIMT | 8 | 50,0 % | 355 | 105 | 0,63 | 34 | 215 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II SU-18Art | 8 | 62,5 % | 751 | 128 | 0,75 | 35 | 231 | 37,5 % | – | III. Klasse |
X T110E5HT | 8 | 75,0 % | 1.835 | 2.091 | 1,00 | 493 | 909 | 12,5 % | – | II. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 8 | 37,5 % | 2.057 | 546 | 0,75 | 28 | 493 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 8 | 25,0 % | 347 | 146 | 1,13 | 6 | 215 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 7 | 57,1 % | 803 | 160 | 0,86 | 13 | 320 | 14,3 % | – | I. Klasse |
I Cruiser ILT | 7 | 28,6 % | 168 | 85 | 0,29 | 45 | 168 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-60LT | 6 | 33,3 % | 1.183 | 237 | 1,33 | 20 | 270 | 0,0 % | – | I. Klasse |
I L.Tr.LT | 6 | 16,7 % | 1 | 51 | 0,33 | 8 | 138 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II LT vz. 35LT | 6 | 66,7 % | 1.269 | 221 | 0,83 | 15 | 254 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 6 | 33,3 % | 0 | 50 | 0,00 | 25 | 113 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II FCM 36LT | 6 | 50,0 % | 457 | 127 | 0,67 | 40 | 188 | 33,3 % | – | II. Klasse |
X DravecHT | 6 | 50,0 % | – | 2.040 | 1,17 | 545 | 613 | 16,7 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 6 | 83,3 % | 502 | 87 | 0,67 | 8 | 220 | 50,0 % | – | III. Klasse |
III Strv m/40LLT | 5 | 60,0 % | 319 | 114 | 0,60 | 122 | 302 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II T1 HMCArt | 5 | 40,0 % | 15 | 50 | 0,60 | 10 | 100 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 5 | 60,0 % | 1.313 | 238 | 1,40 | 1 | 335 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V KV-1ShHT | 5 | 60,0 % | 1.852 | 777 | 1,40 | 147 | 800 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 5 | 60,0 % | 764 | 159 | 0,40 | 8 | 301 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II BT-2LT | 5 | 20,0 % | 560 | 150 | 0,60 | 21 | 276 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X T-62AMT | 5 | 40,0 % | 490 | 920 | 0,40 | 420 | 452 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII UDES 14 5MT | 5 | 40,0 % | 1.336 | 1.190 | 0,80 | 339 | 722 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 4 | 50,0 % | 598 | 657 | 0,50 | 40 | 587 | 0,0 % | – | – |
I Medium IMT | 4 | 100,0 % | 758 | 129 | 0,75 | 20 | 318 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 4 | 100,0 % | 882 | 233 | 1,00 | 212 | 586 | 0,0 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 4 | 75,0 % | 906 | 148 | 0,50 | 1 | 309 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 4 | 75,0 % | 686 | 113 | 1,00 | 14 | 211 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-45LT | 4 | 50,0 % | 151 | 72 | 0,25 | 10 | 193 | 50,0 % | – | II. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 3 | 66,7 % | 381 | 102 | 0,33 | 28 | 238 | 0,0 % | – | – |
VIII T26E5HT | 3 | 66,7 % | 522 | 504 | 0,00 | 122 | 539 | 0,0 % | – | – |
X E 50 MMT | 3 | 33,3 % | 1.104 | 1.586 | 1,00 | 1.004 | 651 | 33,3 % | – | III. Klasse |
IX Concept 1BHT | 3 | 100,0 % | 881 | 1.335 | 0,00 | 151 | 775 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T-26G FTJPz | 3 | 100,0 % | 945 | 223 | 1,33 | 8 | 437 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III Lago M38LT | 3 | 66,7 % | 611 | 277 | 0,00 | 218 | 359 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 3 | 33,3 % | 3 | 39 | 0,33 | 33 | 113 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 3 | 33,3 % | 953 | 292 | 1,33 | 5 | 406 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 3 | 33,3 % | 0 | 24 | 0,00 | 10 | 97 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 2 | 100,0 % | 2.305 | 1.045 | 0,50 | 58 | 669 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV T-34 1941MT | 2 | 100,0 % | 261 | 57 | 0,00 | 0 | 208 | 0,0 % | – | – |
X Rhm. Pzw.LT | 2 | 0,0 % | 3 | 210 | 0,50 | 0 | 183 | 0,0 % | – | – |
V M4 ImprovedMT | 2 | 50,0 % | 98 | 55 | 0,00 | 3 | 195 | 0,0 % | – | – |
I T1LT | 2 | 100,0 % | 1.364 | 191 | 1,00 | 29 | 579 | 50,0 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 2 | 100,0 % | 1.616 | 254 | 1,00 | 39 | 363 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II AM GendronLT | 2 | 50,0 % | 396 | 129 | 1,00 | 0 | 285 | 0,0 % | – | – |
III Pz. II GLT | 2 | 100,0 % | 1.023 | 259 | 0,00 | 84 | 372 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T34HT | 2 | 50,0 % | 1.790 | 1.354 | 1,50 | 338 | 676 | 50,0 % | – | II. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 2 | 50,0 % | 633 | 686 | 0,50 | 591 | 627 | 50,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 2 | 50,0 % | 462 | 137 | 1,50 | 73 | 395 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X T110E4JPz | 1 | 100,0 % | 1.511 | 2.001 | 3,00 | 270 | 821 | 100,0 % | – | II. Klasse |
II TKS 20LT | 1 | 100,0 % | 349 | 71 | 0,00 | 11 | 398 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X ST-IIHT | 1 | 0,0 % | 17 | 446 | 0,00 | 1.898 | 587 | 0,0 % | – | – |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 1 | 100,0 % | 1.647 | 2.102 | 1,00 | 360 | 762 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX GSOR TANKMT | 1 | 100,0 % | – | 378 | 0,00 | 1.176 | 445 | 100,0 % | – | – |
X BZ-75HT | 1 | 0,0 % | 118 | 623 | 0,00 | 406 | 264 | 0,0 % | – | – |
III M7 PriestArt | 1 | 0,0 % | 396 | 235 | 2,00 | 12 | 191 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 240 | 0,0 % | – | – |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 760 | 144 | 1,00 | 0 | 330 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX FantômeMT | 1 | 0,0 % | – | 375 | 0,00 | 0 | 179 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 307 | 62 | 1,00 | 0 | 220 | 100,0 % | – | III. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [K1NGU] KoPoJlu_BepTyX | Rekrut | 24.05.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
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