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DREAM_TEAM_ · Personaloffizier · im Clan seit 18.04.2026
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
52.760
Siegquote
51,13 %
WN8
1.409
Ø Schaden
1.193
Ø Erfahrung
541
Ø Stufe
7,77
Ø Abschüsse
0,89
Ø Aufgeklärt
0,79
Überlebensrate
30,68 %
Trefferquote
61,0 %
Ø Assist
346
Ø Geblockt
423
Schadensverhältnis
1,18
Abschüsse / Tod
1,28
Max. Schaden
10.092
Type 5 H
Max. Abschüsse
10
WZ-120-1 FT
Max. Erfahrung
2.883
Panzer gespielt
429
WN7
1.111
Effizienz (EFF)
1.044
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 6 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 52.760 | 51,13 % | 1.409 | 1.193 | 0,89 | 541 | 30,7 % | 7,8 |
Verlauf
WN8 (gesamt)
Siegquote (gesamt)
Gefechte pro Tag
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 102 | 66,7 % | 3.938 |
| Stufe X | 8.108 | 52,6 % | 2.207 |
| Stufe IX | 11.555 | 50,3 % | 1.516 |
| Stufe VIII | 15.175 | 50,8 % | 1.121 |
| Stufe VII | 4.962 | 51,4 % | 818 |
| Stufe VI | 7.452 | 51,6 % | 581 |
| Stufe V | 3.358 | 50,8 % | 394 |
| Stufe IV | 601 | 52,2 % | 236 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
11
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
23
★★
1 Gefechtsauszeichnung
73
★
Meisterschaft: Ass
147
Meisterschaft: I. Klasse
134
Meisterschaft: II. Klasse
91
Meisterschaft: III. Klasse
35
Panzer (429)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII IS-3HT | 4.182 | 49,7 % | 1.232 | 1.084 | 0,83 | 343 | 475 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
IX Obj. 704JPz | 3.908 | 48,0 % | 1.049 | 1.457 | 0,91 | 273 | 461 | 36,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T26E4MT | 3.655 | 47,8 % | 1.051 | 876 | 0,72 | 440 | 503 | 33,1 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 3.121 | 50,6 % | 984 | 560 | 0,76 | 97 | 318 | 35,4 % | ★★★ | Ass |
VI Type 64LT | 1.136 | 54,8 % | 1.097 | 444 | 0,62 | 430 | 441 | 14,4 % | ★★★ | Ass |
X FV4005JPz | 1.042 | 50,9 % | 1.633 | 2.062 | 1,12 | 260 | 631 | 33,5 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 1.041 | 45,4 % | 1.141 | 1.247 | 0,74 | 436 | 474 | 25,8 % | ★★★ | I. Klasse |
X G.W. E 100Art | 908 | 49,6 % | 1.252 | 1.510 | 0,74 | 81 | 620 | 39,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-34MT | 850 | 49,9 % | 1.019 | 377 | 0,80 | 139 | 287 | 21,9 % | ★★★ | Ass |
VIII G.W. Tiger PArt | 819 | 52,0 % | 1.434 | 1.081 | 0,88 | 44 | 519 | 40,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X IS-7HT | 715 | 45,6 % | 1.203 | 1.580 | 0,74 | 542 | 555 | 29,5 % | ★★★ | Ass |
VII SU-14-1Art | 707 | 48,2 % | 753 | 600 | 0,57 | 67 | 310 | 37,9 % | – | Ass |
X B-C 25 tMT | 632 | 49,2 % | 1.330 | 1.656 | 1,03 | 523 | 602 | 23,6 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T49LT | 591 | 50,3 % | 1.289 | 865 | 0,63 | 633 | 506 | 16,4 % | ★★★ | Ass |
III BT-7 Art.LT | 552 | 50,7 % | 654 | 194 | 0,78 | 91 | 256 | 17,4 % | – | Ass |
VI KV-85HT | 534 | 52,2 % | 994 | 596 | 0,86 | 180 | 367 | 27,0 % | – | Ass |
X T110E4JPz | 515 | 47,0 % | 1.310 | 1.857 | 0,88 | 405 | 525 | 30,1 % | ★★★ | Ass |
VIII KV-4HT | 440 | 52,0 % | 992 | 897 | 0,60 | 331 | 462 | 30,7 % | – | Ass |
VI KV-2HT | 436 | 53,7 % | 1.765 | 935 | 1,27 | 194 | 545 | 32,1 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 40 tMT | 431 | 51,0 % | 1.268 | 1.125 | 0,90 | 307 | 567 | 21,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T30JPz | 426 | 46,7 % | 953 | 1.229 | 0,76 | 338 | 462 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VII ISHT | 399 | 46,9 % | 1.127 | 839 | 0,90 | 269 | 419 | 30,8 % | – | I. Klasse |
IX T-54MT | 399 | 48,4 % | 1.557 | 1.479 | 1,01 | 547 | 675 | 25,6 % | ★★★ | Ass |
VIII ISU-152JPz | 382 | 46,3 % | 874 | 981 | 0,76 | 157 | 391 | 26,4 % | – | Ass |
VII SU-122-44JPz | 368 | 52,7 % | 1.108 | 836 | 1,04 | 197 | 437 | 25,5 % | ★★★ | Ass |
V Churchill IIIHT | 331 | 53,5 % | 1.091 | 492 | 1,07 | 197 | 525 | 29,3 % | ★★★ | Ass |
IX Type 4 HHT | 314 | 48,1 % | 1.335 | 1.422 | 0,75 | 444 | 582 | 31,5 % | ★★★ | Ass |
VIII Obj. 416MT | 294 | 49,3 % | 1.378 | 1.037 | 0,95 | 360 | 535 | 27,6 % | ★★★ | Ass |
VIII O-HoHT | 290 | 49,0 % | 1.114 | 994 | 0,78 | 393 | 472 | 24,1 % | – | I. Klasse |
IX ConwayJPz | 287 | 51,9 % | 1.307 | 1.495 | 1,03 | 255 | 585 | 34,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX G.W. TigerArt | 282 | 53,5 % | 1.428 | 1.394 | 0,89 | 73 | 660 | 46,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 280 | 45,4 % | 764 | 832 | 0,60 | 356 | 433 | 22,5 % | – | II. Klasse |
V KV-1HT | 278 | 53,6 % | 994 | 471 | 0,84 | 162 | 366 | 36,0 % | – | Ass |
X EBR 105LT | 275 | 56,7 % | 2.484 | 1.690 | 1,09 | 1.804 | 882 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
IX VK 45.02 BHT | 272 | 48,5 % | 1.152 | 1.277 | 0,74 | 462 | 560 | 32,0 % | ★★★ | I. Klasse |
IX AMX 13 90LT | 264 | 47,3 % | 959 | 715 | 0,71 | 373 | 447 | 20,1 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 255 | 42,7 % | 975 | 1.034 | 0,80 | 257 | 424 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
VI SU-8Art | 252 | 49,6 % | 468 | 419 | 0,53 | 67 | 268 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 247 | 49,4 % | 848 | 767 | 0,81 | 72 | 375 | 35,2 % | – | I. Klasse |
IX 212AArt | 247 | 51,8 % | 1.609 | 1.520 | 0,85 | 80 | 714 | 44,5 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 242 | 45,9 % | 780 | 1.038 | 0,65 | 441 | 452 | 30,6 % | – | II. Klasse |
IX E 50MT | 240 | 60,8 % | 3.311 | 2.733 | 1,45 | 634 | 1.048 | 36,7 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 239 | 47,3 % | 1.074 | 329 | 0,47 | 321 | 363 | 11,3 % | ★★★ | Ass |
X T95/FV4201HT | 233 | 62,7 % | 3.135 | 3.598 | 1,75 | 1.003 | 1.098 | 48,1 % | ★★★ | Ass |
X Type 5 HHT | 231 | 55,4 % | 2.553 | 2.784 | 1,26 | 676 | 877 | 46,8 % | ★★★ | Ass |
X T-62AMT | 229 | 53,3 % | 1.480 | 1.747 | 1,03 | 574 | 632 | 27,9 % | ★★★ | Ass |
VII SU-152JPz | 227 | 52,4 % | 745 | 611 | 0,70 | 136 | 338 | 32,6 % | – | I. Klasse |
IX T 55AMT | 217 | 57,1 % | 2.994 | 2.566 | 1,43 | 658 | 1.016 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
IX T95JPz | 211 | 53,1 % | 1.394 | 1.719 | 0,97 | 370 | 664 | 39,3 % | ★★★ | II. Klasse |
VII FV201 (A45)HT | 210 | 42,9 % | 673 | 617 | 0,61 | 228 | 389 | 25,7 % | – | II. Klasse |
VIII BulldogLT | 206 | 57,8 % | 1.088 | 599 | 0,59 | 471 | 494 | 14,6 % | ★★★ | Ass |
IX T54E1HT | 206 | 51,0 % | 1.057 | 1.249 | 0,87 | 353 | 560 | 27,2 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 201 | 63,7 % | 2.207 | 1.976 | 1,25 | 266 | 900 | 41,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Skorpion GJPz | 200 | 52,0 % | 2.183 | 1.963 | 1,24 | 209 | 810 | 34,0 % | ★★★ | Ass |
VII Tiger (P)HT | 199 | 57,3 % | 1.109 | 829 | 0,83 | 273 | 482 | 37,7 % | ★★★ | Ass |
VIII CharioteerJPz | 196 | 51,0 % | 1.629 | 1.460 | 1,06 | 270 | 524 | 31,1 % | ★★★ | Ass |
VII T28 HTCJPz | 196 | 55,6 % | 1.235 | 870 | 0,84 | 263 | 470 | 30,6 % | ★★★ | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 193 | 52,3 % | 1.211 | 1.205 | 0,93 | 387 | 507 | 26,4 % | – | I. Klasse |
VIII EBR 75 FL 10LT | 190 | 57,9 % | 3.656 | 1.495 | 1,35 | 925 | 966 | 23,7 % | ★★★ | Ass |
X Leopard 1MT | 189 | 52,4 % | 2.671 | 3.035 | 1,46 | 617 | 801 | 37,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 186 | 47,3 % | 923 | 884 | 0,70 | 328 | 449 | 19,9 % | – | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 179 | 53,6 % | 2.327 | 2.812 | 1,27 | 534 | 845 | 31,3 % | ★★★ | Ass |
VII T25/2JPz | 173 | 56,1 % | 1.016 | 723 | 0,70 | 216 | 392 | 25,4 % | – | Ass |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 173 | 53,8 % | 1.653 | 2.063 | 0,99 | 592 | 696 | 37,0 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 172 | 57,6 % | 1.124 | 874 | 0,85 | 248 | 476 | 31,4 % | – | Ass |
VII O-NiHT | 172 | 54,1 % | 1.034 | 797 | 0,85 | 310 | 476 | 33,1 % | – | Ass |
X Grille 15JPz | 172 | 47,1 % | 1.866 | 2.570 | 1,23 | 375 | 704 | 32,0 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-14-2Art | 170 | 56,5 % | 1.527 | 1.185 | 1,01 | 49 | 682 | 46,5 % | – | I. Klasse |
X Obj. 907MT | 169 | 54,4 % | 2.828 | 3.043 | 1,47 | 738 | 927 | 35,5 % | ★★★ | Ass |
X ManticoreLT | 169 | 57,4 % | 2.680 | 1.845 | 1,08 | 1.565 | 856 | 39,1 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MMT | 168 | 58,9 % | 2.319 | 1.213 | 1,48 | 271 | 837 | 28,0 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 430UMT | 162 | 56,2 % | 2.408 | 2.614 | 1,31 | 752 | 876 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
X MausHT | 158 | 60,8 % | 2.603 | 2.874 | 1,25 | 896 | 1.006 | 42,4 % | ★★★ | Ass |
VII AMX 13 75LT | 155 | 56,8 % | 1.116 | 524 | 0,66 | 412 | 449 | 21,9 % | – | Ass |
X E 100HT | 154 | 57,8 % | 3.215 | 3.435 | 1,34 | 681 | 954 | 42,2 % | ★★★ | Ass |
X Strv 103BJPz | 144 | 61,1 % | 2.751 | 3.196 | 1,19 | 503 | 874 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
IX ConquerorHT | 140 | 51,4 % | 1.716 | 1.790 | 0,93 | 507 | 811 | 22,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TortoiseJPz | 139 | 64,0 % | 3.106 | 2.943 | 1,80 | 610 | 1.119 | 47,5 % | ★★★ | Ass |
VII ChallengerJPz | 138 | 55,1 % | 1.791 | 1.215 | 1,23 | 195 | 562 | 31,2 % | ★★★ | Ass |
IX Leopard PT AMT | 137 | 61,3 % | 3.004 | 2.802 | 1,44 | 492 | 973 | 45,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V ExcelsiorHT | 137 | 50,4 % | 642 | 365 | 0,99 | 198 | 345 | 29,2 % | – | II. Klasse |
V BishopArt | 133 | 48,1 % | 667 | 342 | 0,76 | 85 | 236 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 129 | 48,1 % | 1.301 | 1.212 | 0,75 | 282 | 519 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
X IS-4HT | 128 | 54,7 % | 2.277 | 2.542 | 1,02 | 782 | 862 | 39,1 % | ★★★ | Ass |
IX EBR 90LT | 128 | 46,9 % | 1.728 | 1.067 | 0,81 | 846 | 741 | 19,5 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-120-1 FTJPz | 126 | 57,9 % | 1.957 | 1.604 | 1,28 | 332 | 859 | 31,7 % | ★★★ | Ass |
IX Ru 251LT | 126 | 54,0 % | 1.041 | 728 | 0,52 | 584 | 479 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VII A-44MT | 125 | 49,6 % | 863 | 597 | 0,84 | 284 | 384 | 20,8 % | – | I. Klasse |
VI HellcatJPz | 124 | 41,1 % | 1.018 | 650 | 0,77 | 165 | 400 | 18,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 277HT | 122 | 53,3 % | 2.250 | 2.505 | 1,10 | 781 | 807 | 32,0 % | ★★★ | I. Klasse |
II T3 HMCJPz | 121 | 47,1 % | 475 | 137 | 1,06 | 23 | 175 | 24,0 % | – | II. Klasse |
VII WZ-131LT | 119 | 43,7 % | 1.265 | 675 | 0,63 | 389 | 426 | 8,4 % | ★★★ | Ass |
VIII CS-52 LISMT | 119 | 55,5 % | 3.535 | 2.287 | 1,39 | 447 | 1.083 | 35,3 % | ★★★ | Ass |
VII Ikv 90 BJPz | 117 | 43,6 % | 1.027 | 842 | 0,63 | 147 | 472 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
VIII ELC EVEN 90LT | 117 | 59,8 % | 1.980 | 859 | 0,79 | 1.953 | 896 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
VI T-150HT | 116 | 44,0 % | 727 | 532 | 0,88 | 174 | 336 | 26,7 % | – | I. Klasse |
VII EBR Hotch.LT | 114 | 57,0 % | 2.040 | 788 | 1,06 | 459 | 587 | 20,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Emil IHT | 113 | 46,0 % | 1.052 | 1.093 | 0,77 | 328 | 553 | 24,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 263JPz | 111 | 61,3 % | 2.067 | 2.005 | 1,30 | 454 | 917 | 35,1 % | ★★★ | Ass |
X T-100 LTLT | 111 | 59,5 % | 2.132 | 1.440 | 1,16 | 2.085 | 884 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Lynx 6x6LT | 109 | 55,0 % | 1.735 | 837 | 0,67 | 794 | 743 | 15,6 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 108 | 46,3 % | 1.067 | 430 | 0,58 | 285 | 385 | 20,4 % | – | I. Klasse |
IX MäuschenHT | 108 | 58,3 % | 1.931 | 1.949 | 0,97 | 598 | 892 | 38,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VII KV-3HT | 106 | 50,9 % | 1.249 | 980 | 0,86 | 292 | 514 | 37,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 103 | 48,5 % | 1.320 | 687 | 0,91 | 215 | 393 | 30,1 % | – | II. Klasse |
V SU-122AArt | 103 | 44,7 % | 680 | 342 | 0,76 | 37 | 241 | 38,8 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 103 | 58,3 % | 1.569 | 1.548 | 1,14 | 223 | 720 | 36,9 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 260HT | 102 | 54,9 % | 2.248 | 2.651 | 1,01 | 570 | 876 | 30,4 % | – | Ass |
VI M6HT | 102 | 49,0 % | 969 | 631 | 0,76 | 177 | 359 | 20,6 % | – | II. Klasse |
XI TaschenratteHT | 101 | 66,3 % | – | 3.920 | 1,55 | 702 | 1.244 | 56,4 % | ★★★ | Ass |
VIII M4A1 Rev.MT | 99 | 52,5 % | 2.467 | 1.839 | 1,14 | 332 | 870 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 96 | 46,9 % | 708 | 359 | 0,98 | 137 | 276 | 20,8 % | – | II. Klasse |
V T1HT | 94 | 59,6 % | 862 | 413 | 0,86 | 135 | 342 | 31,9 % | – | I. Klasse |
VIII SU-101JPz | 93 | 57,0 % | 1.589 | 1.317 | 0,84 | 332 | 753 | 25,8 % | ★★★ | Ass |
V Pz. IV HMT | 91 | 56,0 % | 818 | 325 | 0,99 | 170 | 305 | 33,0 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 91 | 51,6 % | 1.302 | 778 | 0,56 | 588 | 578 | 9,9 % | – | I. Klasse |
IX WT auf Pz. IVJPz | 91 | 41,8 % | 1.595 | 1.901 | 1,21 | 290 | 660 | 31,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T-44MT | 90 | 54,4 % | 2.396 | 1.551 | 1,13 | 544 | 917 | 30,0 % | ★★★ | Ass |
I T1LT | 89 | 50,6 % | 985 | 154 | 1,31 | 30 | 244 | 28,1 % | – | Ass |
III Pz. I CLT | 88 | 53,4 % | 855 | 190 | 0,66 | 105 | 310 | 14,8 % | – | I. Klasse |
VI NashornJPz | 88 | 54,5 % | 664 | 452 | 0,64 | 111 | 318 | 23,9 % | – | II. Klasse |
VI O-IHT | 88 | 54,5 % | 958 | 569 | 0,94 | 153 | 401 | 35,2 % | – | I. Klasse |
III LTPLT | 87 | 54,0 % | 882 | 186 | 1,13 | 59 | 243 | 27,6 % | – | I. Klasse |
X S. ConquerorHT | 87 | 62,1 % | 3.320 | 3.260 | 1,56 | 794 | 1.020 | 37,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 28.01LT | 86 | 44,2 % | 508 | 245 | 0,37 | 248 | 299 | 8,1 % | – | I. Klasse |
VI A-43MT | 85 | 48,2 % | 765 | 436 | 0,73 | 237 | 362 | 12,9 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430MT | 85 | 55,3 % | 2.283 | 2.244 | 1,19 | 615 | 990 | 25,9 % | ★★★ | Ass |
VI Škoda T 25MT | 84 | 39,3 % | 957 | 566 | 0,74 | 185 | 359 | 23,8 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 84 | 41,7 % | 1.504 | 1.664 | 0,93 | 374 | 727 | 26,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII FV207Art | 83 | 44,6 % | 914 | 918 | 0,63 | 28 | 596 | 32,5 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 83 | 51,8 % | 697 | 304 | 0,54 | 145 | 283 | 25,3 % | – | II. Klasse |
IX Emil IIHT | 82 | 64,6 % | 2.007 | 1.974 | 1,13 | 445 | 908 | 34,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 81 | 58,0 % | 847 | 502 | 0,84 | 170 | 354 | 28,4 % | – | II. Klasse |
IX WZ-132ALT | 81 | 65,4 % | 3.053 | 1.682 | 1,10 | 1.080 | 1.004 | 30,9 % | ★★★ | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 81 | 63,0 % | 2.309 | 1.578 | 1,16 | 475 | 916 | 40,7 % | ★★★ | Ass |
X KranvagnHT | 81 | 60,5 % | 3.120 | 3.186 | 1,31 | 552 | 892 | 29,6 % | ★★★ | Ass |
V GrilleArt | 80 | 50,0 % | 1.218 | 540 | 1,04 | 54 | 324 | 35,0 % | – | I. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 78 | 60,3 % | 1.593 | 1.152 | 0,73 | 383 | 595 | 28,2 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 77 | 53,2 % | 1.415 | 716 | 0,68 | 401 | 488 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VII LeoMT | 76 | 48,7 % | 1.134 | 817 | 0,71 | 295 | 460 | 27,6 % | – | Ass |
V Ikv 103JPz | 75 | 60,0 % | 802 | 346 | 0,60 | 112 | 258 | 12,0 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 75 | 58,7 % | 529 | 225 | 0,84 | 72 | 235 | 29,3 % | – | I. Klasse |
X Conqueror GCArt | 74 | 33,8 % | 1.056 | 1.487 | 0,55 | 99 | 562 | 24,3 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 70 | 57,1 % | 1.175 | 656 | 1,09 | 152 | 408 | 30,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 705HT | 70 | 50,0 % | 1.496 | 1.650 | 0,77 | 417 | 778 | 20,0 % | – | I. Klasse |
V Chi-NuMT | 69 | 56,5 % | 975 | 361 | 0,57 | 168 | 353 | 21,7 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 69 | 50,7 % | 1.432 | 1.069 | 0,90 | 316 | 728 | 39,1 % | ★★★ | Ass |
X WZ-111 5AHT | 68 | 51,5 % | 2.507 | 2.835 | 1,25 | 628 | 948 | 36,8 % | ★★★ | Ass |
VII Crusader SPArt | 67 | 46,3 % | 1.021 | 707 | 0,73 | 59 | 489 | 35,8 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 67 | 49,3 % | 1.781 | 1.249 | 1,30 | 312 | 778 | 34,3 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111G FTJPz | 66 | 59,1 % | 2.805 | 2.709 | 1,58 | 324 | 1.008 | 53,0 % | ★★★ | Ass |
VI Ikv 65 IIJPz | 66 | 60,6 % | 1.060 | 558 | 0,83 | 148 | 403 | 30,3 % | – | I. Klasse |
IX Strv 103-0JPz | 66 | 53,0 % | 1.522 | 1.791 | 0,94 | 396 | 745 | 36,4 % | – | Ass |
VIII IS-MHT | 65 | 49,2 % | 1.074 | 1.036 | 0,49 | 342 | 623 | 24,6 % | – | Ass |
VII LTGLT | 65 | 70,8 % | 2.575 | 982 | 1,12 | 615 | 798 | 27,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII LHMTVLT | 64 | 53,1 % | 2.289 | 1.027 | 1,08 | 840 | 809 | 26,6 % | – | Ass |
IX AVR FSLT | 63 | 61,9 % | 1.870 | 1.091 | 0,81 | 1.472 | 846 | 42,9 % | – | I. Klasse |
X WZ-113G FTJPz | 63 | 63,5 % | 2.993 | 3.598 | 1,29 | 553 | 941 | 44,4 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-2-IIHT | 63 | 60,3 % | 3.411 | 2.245 | 1,81 | 389 | 1.090 | 34,9 % | ★★★ | Ass |
VII T-34/100MT | 63 | 34,9 % | 478 | 498 | 0,38 | 136 | 293 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IX JagdtigerJPz | 62 | 51,6 % | 1.973 | 2.218 | 1,19 | 341 | 812 | 46,8 % | ★★★ | Ass |
VII St. EmilJPz | 62 | 54,8 % | 1.496 | 1.068 | 1,13 | 168 | 512 | 24,2 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-111 1-4HT | 62 | 37,1 % | 1.396 | 1.680 | 0,77 | 392 | 697 | 19,4 % | – | II. Klasse |
V ChaffeeLT | 62 | 54,8 % | 706 | 239 | 0,32 | 189 | 314 | 14,5 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 61 | 75,4 % | 4.497 | 2.999 | 1,90 | 589 | 1.312 | 52,5 % | ★★★ | Ass |
VIII T28JPz | 61 | 54,1 % | 1.941 | 1.712 | 1,10 | 301 | 855 | 29,5 % | – | Ass |
X ST-IIHT | 59 | 47,5 % | 2.126 | 2.483 | 1,08 | 845 | 850 | 27,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 59 | 57,6 % | 2.365 | 1.960 | 1,08 | 245 | 898 | 32,2 % | ★★★ | Ass |
VIII LTTBLT | 59 | 40,7 % | 1.607 | 889 | 0,75 | 764 | 687 | 15,3 % | ★★★ | Ass |
VII CometMT | 58 | 44,8 % | 1.523 | 984 | 0,95 | 281 | 617 | 24,1 % | – | Ass |
VII PantherMT | 57 | 42,1 % | 1.232 | 862 | 0,74 | 178 | 607 | 19,3 % | – | I. Klasse |
V StuG IVJPz | 57 | 47,4 % | 924 | 389 | 0,79 | 53 | 268 | 15,8 % | – | I. Klasse |
X Obj. 268/4JPz | 56 | 62,5 % | 1.985 | 2.271 | 1,07 | 611 | 859 | 41,1 % | – | I. Klasse |
X M48 PattonMT | 56 | 57,1 % | 3.141 | 3.389 | 1,20 | 684 | 942 | 37,5 % | ★★★ | Ass |
VI CromwellMT | 56 | 44,6 % | 881 | 525 | 0,75 | 197 | 413 | 7,1 % | – | Ass |
X KPz 67HT | 55 | 52,7 % | – | 3.101 | 1,05 | 478 | 991 | 32,7 % | ★★★ | Ass |
X Vz. 55HT | 55 | 65,5 % | 2.633 | 3.137 | 1,22 | 614 | 1.064 | 40,0 % | – | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 54 | 31,5 % | 811 | 484 | 1,04 | 153 | 301 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV SU-5Art | 53 | 43,4 % | 119 | 135 | 0,30 | 45 | 141 | 34,0 % | – | III. Klasse |
X T110E3JPz | 52 | 59,6 % | 1.546 | 2.010 | 0,98 | 418 | 637 | 30,8 % | – | I. Klasse |
X T110E5HT | 52 | 71,2 % | 3.128 | 3.028 | 1,35 | 585 | 1.143 | 42,3 % | ★★★ | Ass |
VII SetterLT | 51 | 51,0 % | 1.498 | 639 | 0,69 | 413 | 546 | 17,6 % | – | I. Klasse |
VIII LöweHT | 51 | 54,9 % | 1.430 | 1.258 | 0,61 | 463 | 753 | 17,6 % | – | II. Klasse |
X Obj. 705AHT | 51 | 58,8 % | 1.600 | 2.030 | 0,76 | 613 | 769 | 27,5 % | – | I. Klasse |
IX Progetto 66HT | 51 | 60,8 % | 2.502 | 2.224 | 1,20 | 580 | 1.060 | 35,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 51 | 62,7 % | 2.788 | 2.636 | 1,22 | 618 | 1.074 | 39,2 % | – | Ass |
VIII Centurion IMT | 50 | 52,0 % | 1.921 | 1.350 | 0,98 | 442 | 825 | 26,0 % | – | Ass |
X Obj. 268JPz | 50 | 60,0 % | 2.180 | 2.648 | 1,08 | 322 | 788 | 30,0 % | – | Ass |
V A-20LT | 48 | 52,1 % | 218 | 102 | 0,35 | 159 | 257 | 20,8 % | – | Ass |
X UDES 15/16MT | 48 | 52,1 % | 2.103 | 2.556 | 0,94 | 515 | 797 | 33,3 % | – | I. Klasse |
X Ares 90MT | 48 | 56,3 % | – | 2.829 | 1,42 | 686 | 999 | 31,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T37LT | 47 | 48,9 % | 1.387 | 501 | 0,70 | 343 | 505 | 10,6 % | – | I. Klasse |
VIII LP-432LT | 47 | 70,2 % | 2.747 | 1.230 | 0,96 | 1.061 | 875 | 17,0 % | – | I. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 47 | 53,2 % | 2.226 | 2.886 | 1,09 | 470 | 749 | 38,3 % | – | Ass |
VIII CaernarvonHT | 46 | 45,7 % | 1.890 | 1.659 | 0,85 | 484 | 765 | 32,6 % | – | I. Klasse |
V Type T-34MT | 46 | 41,3 % | 999 | 416 | 0,74 | 116 | 389 | 13,0 % | – | Ass |
IX UDES 16MT | 46 | 60,9 % | 1.870 | 1.748 | 1,02 | 559 | 886 | 30,4 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 45 | 57,8 % | 510 | 267 | 0,38 | 82 | 225 | 31,1 % | – | II. Klasse |
VI ARL V39JPz | 45 | 48,9 % | 346 | 297 | 0,24 | 115 | 251 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VI FireflyMT | 44 | 52,3 % | 904 | 522 | 0,70 | 157 | 378 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 44 | 61,4 % | 2.236 | 1.400 | 1,05 | 323 | 881 | 34,1 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 43 | 60,5 % | 3.426 | 2.129 | 1,26 | 436 | 1.081 | 46,5 % | ★★★ | Ass |
IX GSOR 1006/7MT | 43 | 48,8 % | 3.195 | 3.093 | 1,70 | 418 | 1.059 | 37,2 % | – | I. Klasse |
IV M5 StuartLT | 42 | 64,3 % | 687 | 161 | 0,50 | 107 | 268 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VIII E 75 TSHT | 41 | 65,9 % | 2.720 | 2.159 | 1,02 | 449 | 1.104 | 29,3 % | – | Ass |
IV Chi-HeMT | 41 | 41,5 % | 677 | 252 | 0,71 | 92 | 233 | 19,5 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 40 | 47,5 % | 457 | 427 | 0,68 | 32 | 307 | 25,0 % | – | II. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 40 | 45,0 % | 663 | 369 | 0,73 | 110 | 271 | 17,5 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 57LT | 39 | 56,4 % | 2.497 | 1.080 | 1,18 | 957 | 977 | 15,4 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 39 | 48,7 % | 733 | 312 | 0,41 | 146 | 286 | 10,3 % | – | Ass |
III ValentineLT | 39 | 43,6 % | 456 | 185 | 0,41 | 85 | 204 | 33,3 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 38 | 57,9 % | 1.824 | 412 | 1,55 | 87 | 443 | 28,9 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 38 | 60,5 % | 1.302 | 668 | 1,16 | 238 | 484 | 36,8 % | – | Ass |
X SheridanLT | 38 | 50,0 % | 1.382 | 1.227 | 0,63 | 1.124 | 730 | 15,8 % | – | I. Klasse |
V S35 CAJPz | 38 | 57,9 % | 839 | 426 | 0,63 | 46 | 294 | 34,2 % | – | II. Klasse |
IV M3 LeeMT | 37 | 56,8 % | 807 | 228 | 0,73 | 103 | 242 | 24,3 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 37 | 40,5 % | 412 | 277 | 0,70 | 112 | 264 | 21,6 % | – | II. Klasse |
IX CC-1 Mk. 2JPz | 36 | 50,0 % | 2.230 | 2.345 | 1,25 | 367 | 1.034 | 38,9 % | – | Ass |
IX Ares 85MT | 36 | 63,9 % | – | 2.686 | 1,97 | 485 | 1.156 | 44,4 % | ★★★ | Ass |
IX Standard BMT | 36 | 63,9 % | 3.174 | 2.567 | 1,92 | 434 | 1.110 | 44,4 % | – | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 35 | 54,3 % | 2.721 | 1.836 | 1,69 | 365 | 904 | 37,1 % | – | I. Klasse |
VIII 53TPHT | 34 | 70,6 % | 2.488 | 1.785 | 1,47 | 504 | 1.068 | 41,2 % | – | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 33 | 42,4 % | 665 | 713 | 0,39 | 339 | 493 | 12,1 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 32 | 59,4 % | 2.222 | 2.322 | 1,50 | 456 | 1.009 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 32 | 50,0 % | 1.617 | 1.099 | 0,97 | 241 | 716 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 31 | 48,4 % | 337 | 170 | 0,39 | 89 | 195 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VIII FerdinandJPz | 31 | 61,3 % | 2.529 | 2.061 | 1,26 | 165 | 875 | 45,2 % | – | Ass |
X BadgerJPz | 31 | 45,2 % | 1.978 | 2.751 | 0,94 | 268 | 853 | 25,8 % | – | Ass |
V CovenanterLT | 31 | 54,8 % | 640 | 213 | 0,48 | 113 | 296 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VIII AT 15JPz | 31 | 64,5 % | 2.162 | 1.690 | 1,10 | 301 | 890 | 38,7 % | – | Ass |
VI AMD 178BLT | 30 | 56,7 % | 3.837 | 892 | 1,70 | 387 | 823 | 23,3 % | ★★★ | Ass |
VIII BleskLT | 30 | 50,0 % | 3.351 | 1.316 | 1,50 | 901 | 959 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 30 | 80,0 % | 1.911 | 1.248 | 1,17 | 474 | 945 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VIII Type 57HT | 30 | 46,7 % | 2.303 | 2.145 | 0,93 | 382 | 993 | 30,0 % | – | Ass |
VI Type 58MT | 29 | 51,7 % | 1.308 | 674 | 0,79 | 249 | 621 | 24,1 % | – | Ass |
VI KV-1SHT | 29 | 55,2 % | 1.084 | 546 | 1,00 | 95 | 377 | 34,5 % | – | I. Klasse |
III SU-26Art | 29 | 55,2 % | 282 | 137 | 0,38 | 39 | 144 | 44,8 % | – | II. Klasse |
VIII Progetto 54HT | 29 | 65,5 % | 3.325 | 2.375 | 1,48 | 326 | 1.221 | 41,4 % | – | Ass |
V LeopardLT | 29 | 65,5 % | 1.356 | 342 | 0,72 | 216 | 482 | 13,8 % | – | Ass |
VI Cromwell BMT | 29 | 69,0 % | 2.767 | 1.178 | 1,86 | 326 | 981 | 34,5 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 28 | 71,4 % | 2.553 | 1.598 | 1,43 | 212 | 947 | 46,4 % | – | Ass |
V Sherman IIIMT | 28 | 32,1 % | 930 | 397 | 0,79 | 187 | 352 | 17,9 % | – | I. Klasse |
IV Type 95HT | 28 | 57,1 % | 653 | 218 | 0,39 | 52 | 231 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV SAu 40JPz | 28 | 42,9 % | 333 | 194 | 0,79 | 74 | 226 | 28,6 % | – | I. Klasse |
II BT-2LT | 28 | 35,7 % | 448 | 123 | 0,79 | 34 | 156 | 14,3 % | – | I. Klasse |
II Te-KeLT | 27 | 40,7 % | 497 | 136 | 1,07 | 80 | 212 | 14,8 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 27 | 48,1 % | 674 | 177 | 0,74 | 50 | 197 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VIII Ares 75MT | 27 | 63,0 % | – | 2.189 | 1,67 | 443 | 1.090 | 40,7 % | – | I. Klasse |
IX Ho-Ri 1JPz | 26 | 61,5 % | 2.250 | 2.500 | 1,12 | 271 | 982 | 26,9 % | – | I. Klasse |
VI Strv m/42-57MT | 26 | 53,8 % | 1.869 | 941 | 1,54 | 157 | 672 | 34,6 % | – | I. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 25 | 40,0 % | 534 | 258 | 1,00 | 81 | 224 | 32,0 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 25 | 60,0 % | 871 | 323 | 0,80 | 143 | 285 | 28,0 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 25 | 44,0 % | 346 | 182 | 0,44 | 45 | 155 | 32,0 % | – | II. Klasse |
V Matilda IVMT | 25 | 32,0 % | 570 | 302 | 0,84 | 141 | 325 | 28,0 % | – | I. Klasse |
IX Type 61MT | 24 | 58,3 % | 2.271 | 2.137 | 1,13 | 425 | 893 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VIII 110HT | 24 | 33,3 % | 620 | 801 | 0,38 | 336 | 551 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VI ARL 44HT | 24 | 62,5 % | 1.475 | 765 | 0,83 | 258 | 581 | 8,3 % | – | I. Klasse |
X Obj. 261Art | 23 | 43,5 % | 1.424 | 1.798 | 0,70 | 107 | 691 | 39,1 % | – | II. Klasse |
V G1 RMT | 23 | 65,2 % | 3.840 | 980 | 1,87 | 183 | 855 | 43,5 % | ★★★ | Ass |
VI MT-25LT | 23 | 47,8 % | 1.239 | 411 | 0,96 | 339 | 394 | 17,4 % | – | I. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 22 | 59,1 % | 262 | 111 | 0,41 | 89 | 252 | 22,7 % | – | I. Klasse |
IX ŠelmaLT | 22 | 63,6 % | 2.844 | 1.563 | 1,00 | 1.189 | 944 | 18,2 % | – | Ass |
VI VK 30.02 MMT | 22 | 45,5 % | 1.341 | 752 | 0,86 | 183 | 566 | 18,2 % | – | I. Klasse |
VIII Somua SMHT | 22 | 77,3 % | 2.304 | 1.809 | 1,50 | 330 | 1.138 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VIII Ho-Ri 2JPz | 22 | 54,5 % | 2.717 | 2.148 | 1,32 | 297 | 914 | 45,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 21 | 42,9 % | 1.221 | 1.199 | 0,62 | 213 | 629 | 19,0 % | – | II. Klasse |
VIII Pz. 55HT | 21 | 85,7 % | – | 2.893 | 1,33 | 358 | 1.528 | 57,1 % | – | Ass |
IV Marder 38TJPz | 21 | 42,9 % | 786 | 346 | 0,86 | 162 | 296 | 14,3 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 21 | 66,7 % | 1.149 | 361 | 0,86 | 46 | 299 | 14,3 % | – | II. Klasse |
V leFH18B2Art | 21 | 61,9 % | 1.483 | 723 | 0,95 | 111 | 551 | 47,6 % | – | I. Klasse |
V Churchill IHT | 21 | 42,9 % | 763 | 421 | 0,76 | 174 | 322 | 14,3 % | – | I. Klasse |
IV MatildaMT | 21 | 47,6 % | 996 | 396 | 0,71 | 134 | 333 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 21 | 61,9 % | 1.666 | 1.315 | 1,19 | 451 | 864 | 38,1 % | – | Ass |
VIII SMV CC-67JPz | 20 | 65,0 % | 3.909 | 2.436 | 1,65 | 290 | 1.268 | 45,0 % | – | Ass |
VIII P.44 PanteraMT | 20 | 45,0 % | 2.476 | 1.774 | 1,50 | 325 | 794 | 45,0 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 20 | 55,0 % | 2.906 | 1.742 | 1,10 | 281 | 946 | 40,0 % | – | I. Klasse |
VII Eagle 7MT | 20 | 60,0 % | 1.984 | 1.225 | 1,35 | 272 | 842 | 35,0 % | – | Ass |
IX T-54 lt.LT | 19 | 42,1 % | 2.662 | 1.441 | 1,26 | 1.089 | 810 | 26,3 % | – | I. Klasse |
III T56 GMCJPz | 17 | 47,1 % | 74 | 84 | 0,41 | 29 | 122 | 17,6 % | – | III. Klasse |
IV AMX 40LT | 17 | 76,5 % | 647 | 140 | 0,71 | 158 | 269 | 47,1 % | – | II. Klasse |
VII M-II-YHT | 17 | 64,7 % | 2.890 | 1.901 | 1,00 | 515 | 1.142 | 35,3 % | – | Ass |
IX Concept 1BHT | 17 | 76,5 % | 2.893 | 2.903 | 1,53 | 762 | 1.282 | 52,9 % | – | I. Klasse |
IX FV3805Art | 16 | 75,0 % | 1.297 | 1.194 | 0,94 | 42 | 870 | 75,0 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 16 | 43,8 % | 200 | 79 | 0,44 | 21 | 169 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI 59-16LT | 16 | 68,8 % | 901 | 334 | 0,31 | 353 | 423 | 6,3 % | – | III. Klasse |
X AMX M4 54HT | 16 | 81,3 % | 2.734 | 3.331 | 1,25 | 386 | 1.259 | 62,5 % | – | I. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 16 | 87,5 % | 2.471 | 1.557 | 1,00 | 242 | 1.090 | 56,3 % | – | II. Klasse |
VII Škoda T 17LT | 16 | 68,8 % | 2.887 | 1.130 | 1,13 | 881 | 1.028 | 31,3 % | – | Ass |
IX AE Phase IHT | 16 | 68,8 % | 1.587 | 1.746 | 0,75 | 595 | 906 | 43,8 % | – | II. Klasse |
X BZ-75HT | 16 | 81,3 % | 2.993 | 3.636 | 0,94 | 833 | 1.174 | 43,8 % | – | Ass |
II SU-18Art | 16 | 50,0 % | 710 | 136 | 1,31 | 9 | 155 | 31,3 % | – | I. Klasse |
VIII Caernarvon AXHT | 15 | 40,0 % | 2.958 | 2.027 | 1,40 | 428 | 1.023 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 15 | 46,7 % | 694 | 277 | 0,60 | 100 | 285 | 6,7 % | – | II. Klasse |
VII AT 7JPz | 15 | 60,0 % | 2.134 | 1.434 | 1,07 | 317 | 848 | 33,3 % | – | Ass |
IV LuchsLT | 15 | 46,7 % | 932 | 262 | 0,93 | 186 | 463 | 20,0 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 15 | 60,0 % | 720 | 178 | 1,40 | 30 | 224 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 15 | 73,3 % | 882 | 310 | 0,53 | 100 | 342 | 20,0 % | – | I. Klasse |
II Light VICLT | 14 | 42,9 % | 157 | 78 | 0,64 | 19 | 159 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III LT vz. 38LT | 14 | 57,1 % | 656 | 180 | 0,29 | 44 | 207 | 7,1 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 14 | 57,1 % | 438 | 298 | 0,21 | 101 | 267 | 42,9 % | – | III. Klasse |
II TKS 20LT | 14 | 42,9 % | 401 | 111 | 0,71 | 27 | 216 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IX FochJPz | 14 | 64,3 % | 1.691 | 1.786 | 1,14 | 491 | 824 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VIII CharlemagneHT | 13 | 76,9 % | 4.437 | 3.263 | 1,92 | 432 | 1.292 | 61,5 % | – | I. Klasse |
IX Patton TankMT | 13 | 84,6 % | 3.412 | 2.764 | 1,31 | 283 | 966 | 38,5 % | – | Ass |
VI Pawlack TankHT | 13 | 69,2 % | 2.676 | 1.422 | 1,08 | 372 | 1.041 | 46,2 % | – | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 13 | 46,2 % | 549 | 431 | 0,69 | 165 | 486 | 46,2 % | – | II. Klasse |
VIII RenegadeHT | 13 | 92,3 % | 2.651 | 2.159 | 1,23 | 421 | 1.245 | 53,8 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 13 | 23,1 % | 0 | 67 | 0,08 | 11 | 95 | 7,7 % | – | III. Klasse |
V P.43MT | 12 | 50,0 % | 2.070 | 604 | 1,67 | 201 | 672 | 25,0 % | – | Ass |
VII Chi-RiMT | 12 | 66,7 % | 3.168 | 1.544 | 1,67 | 265 | 907 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 12 | 16,7 % | 78 | 89 | 0,08 | 45 | 119 | 8,3 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 12 | 41,7 % | 2.689 | 1.319 | 1,25 | 160 | 838 | 16,7 % | – | I. Klasse |
V VK 30.01 HMT | 12 | 75,0 % | 3.357 | 953 | 2,00 | 252 | 905 | 25,0 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 12 | 25,0 % | 1.502 | 398 | 1,08 | 96 | 415 | 8,3 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 12 | 50,0 % | 597 | 165 | 1,00 | 115 | 228 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII 112HT | 12 | 91,7 % | 1.824 | 1.528 | 0,75 | 446 | 1.095 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 12 | 33,3 % | 1.004 | 1.313 | 0,08 | 237 | 537 | 8,3 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 11 | 54,5 % | 5.121 | 2.593 | 1,73 | 337 | 1.418 | 36,4 % | – | Ass |
III Stuart I-IVLT | 11 | 63,6 % | 1.496 | 295 | 1,18 | 53 | 336 | 36,4 % | – | I. Klasse |
VIII Lansen CMT | 11 | 36,4 % | 1.430 | 1.294 | 1,09 | 614 | 733 | 9,1 % | – | I. Klasse |
VII Tiger IHT | 11 | 54,5 % | 4.035 | 2.492 | 1,45 | 436 | 1.353 | 36,4 % | – | I. Klasse |
I Medium IMT | 11 | 45,5 % | 187 | 75 | 1,00 | 8 | 127 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 11 | 72,7 % | 2.853 | 1.687 | 1,64 | 598 | 1.104 | 63,6 % | – | I. Klasse |
VII Ju-ToHT | 11 | 81,8 % | 4.244 | 2.276 | 1,82 | 289 | 1.392 | 54,5 % | – | Ass |
IV GrantMT | 11 | 54,5 % | 531 | 183 | 0,82 | 15 | 181 | 18,2 % | – | III. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 11 | 36,4 % | 3.861 | 2.084 | 2,09 | 189 | 990 | 36,4 % | – | Ass |
VII GowikaJPz | 11 | 63,6 % | 2.313 | 1.499 | 1,09 | 292 | 901 | 27,3 % | – | Ass |
V KV-220-2HT | 11 | 54,5 % | 1.056 | 621 | 0,64 | 260 | 668 | 54,5 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 11 | 36,4 % | 751 | 174 | 1,09 | 35 | 168 | 36,4 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 10 | 40,0 % | 2.838 | 3.094 | 2,70 | 506 | 913 | 30,0 % | – | I. Klasse |
X Foch BJPz | 10 | 40,0 % | 1.064 | 1.750 | 0,70 | 669 | 736 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 10 | 60,0 % | 1.114 | 351 | 0,50 | 6 | 264 | 50,0 % | – | I. Klasse |
III WespeArt | 10 | 60,0 % | 767 | 206 | 0,80 | 0 | 257 | 50,0 % | – | I. Klasse |
X DBV-152JPz | 10 | 50,0 % | – | 4.026 | 1,80 | 737 | 937 | 50,0 % | – | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 9 | 77,8 % | 3.248 | 2.075 | 1,11 | 2.061 | 706 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VIII STA-1MT | 9 | 33,3 % | 1.271 | 1.238 | 0,44 | 128 | 565 | 22,2 % | – | III. Klasse |
I L.Tr.LT | 9 | 0,0 % | 677 | 177 | 1,22 | 26 | 192 | 11,1 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 9 | 55,6 % | 419 | 135 | 1,00 | 12 | 140 | 11,1 % | – | III. Klasse |
III Toldi IIILT | 9 | 44,4 % | 112 | 66 | 0,22 | 29 | 135 | 11,1 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 9 | 44,4 % | 1.914 | 2.349 | 1,44 | 295 | 771 | 33,3 % | – | I. Klasse |
VI B.U.G.I.MT | 9 | 55,6 % | 2.569 | 1.326 | 1,44 | 332 | 802 | 55,6 % | – | II. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 8 | 62,5 % | 1.194 | 950 | 0,63 | 192 | 666 | 37,5 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 8 | 37,5 % | 682 | 160 | 0,75 | 49 | 211 | 25,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 8 | 25,0 % | 1.063 | 1.205 | 0,75 | 29 | 451 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 7 | 28,6 % | 0 | 33 | 0,00 | 0 | 90 | 14,3 % | – | – |
II M2LT | 7 | 14,3 % | 136 | 96 | 0,29 | 24 | 114 | 0,0 % | – | – |
VI Ju-NuHT | 7 | 57,1 % | 6.931 | 2.559 | 2,43 | 316 | 1.487 | 57,1 % | – | Ass |
VIII 50TP pr.HT | 7 | 28,6 % | 1.088 | 1.415 | 0,14 | 496 | 642 | 14,3 % | – | II. Klasse |
III T-29MT | 7 | 28,6 % | 271 | 157 | 1,00 | 60 | 233 | 42,9 % | – | I. Klasse |
VII P.43 terMT | 6 | 16,7 % | 1.628 | 1.164 | 0,83 | 121 | 543 | 16,7 % | – | III. Klasse |
V 60G FTJPz | 6 | 50,0 % | 2.052 | 892 | 1,00 | 208 | 505 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII Carro P.88HT | 6 | 50,0 % | 1.897 | 1.466 | 0,50 | 305 | 807 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 6 | 16,7 % | 110 | 176 | 0,17 | 23 | 107 | 0,0 % | – | – |
VI ExcaliburJPz | 6 | 33,3 % | 605 | 576 | 0,83 | 161 | 369 | 16,7 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 6 | 50,0 % | – | 2.208 | 1,50 | 93 | 663 | 33,3 % | – | Ass |
II TetrarchLT | 6 | 16,7 % | 926 | 226 | 0,50 | 51 | 231 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI T-50-2LT | 6 | 66,7 % | 807 | 328 | 0,17 | 337 | 429 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI BurzaJPz | 5 | 80,0 % | 3.448 | 1.376 | 1,80 | 93 | 948 | 40,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 5 | 60,0 % | 894 | 1.074 | 0,40 | 58 | 425 | 40,0 % | – | – |
II M2LT | 5 | 40,0 % | 672 | 173 | 0,80 | 45 | 196 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III T-70LT | 5 | 80,0 % | 905 | 225 | 0,80 | 100 | 294 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Strv S1JPz | 5 | 20,0 % | 546 | 895 | 0,20 | 0 | 400 | 20,0 % | – | – |
III M15/42MT | 5 | 20,0 % | 417 | 212 | 1,20 | 10 | 280 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 5 | 60,0 % | 816 | 338 | 0,60 | 35 | 296 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII B-C 12 tLT | 5 | 0,0 % | 316 | 362 | 0,20 | 167 | 139 | 0,0 % | – | – |
III Pz. III ELT | 5 | 60,0 % | 412 | 144 | 1,00 | 98 | 287 | 40,0 % | – | II. Klasse |
X 60TPHT | 5 | 80,0 % | 3.471 | 3.987 | 1,40 | 1.072 | 1.150 | 20,0 % | – | II. Klasse |
II G.Pz. Mk. VIArt | 5 | 40,0 % | 322 | 93 | 0,60 | 0 | 161 | 40,0 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 5 | 80,0 % | 3.581 | 498 | 2,00 | 32 | 467 | 20,0 % | – | Ass |
VIII IS-5HT | 5 | 20,0 % | 1.039 | 1.027 | 1,00 | 261 | 536 | 40,0 % | – | III. Klasse |
VII Type 62LT | 5 | 40,0 % | 5.328 | 1.571 | 1,60 | 1.076 | 1.120 | 60,0 % | – | Ass |
V M10 RBFMJPz | 4 | 50,0 % | 2.457 | 981 | 1,50 | 327 | 779 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X E 50 MMT | 4 | 50,0 % | 2.133 | 2.536 | 0,75 | 1.391 | 864 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 4 | 25,0 % | 455 | 143 | 1,00 | 78 | 232 | 25,0 % | – | II. Klasse |
I Strv fm/21LT | 4 | 75,0 % | 671 | 111 | 1,50 | 26 | 426 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV Pz. B2HT | 4 | 25,0 % | 1.954 | 947 | 0,00 | 166 | 714 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V DS PZInżMT | 4 | 75,0 % | 4.033 | 1.263 | 1,75 | 403 | 830 | 75,0 % | – | II. Klasse |
III T18 HMCArt | 4 | 50,0 % | 119 | 47 | 0,25 | 5 | 104 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV SARL 42MT | 4 | 50,0 % | 2.214 | 524 | 2,00 | 50 | 634 | 25,0 % | – | Ass |
IX LeoxMT | 3 | 100,0 % | – | 3.566 | 1,00 | 404 | 1.230 | 66,7 % | – | III. Klasse |
III AMX 38LT | 3 | 0,0 % | 0 | 57 | 0,67 | 45 | 94 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III Ikv 72JPz | 3 | 33,3 % | 168 | 147 | 0,33 | 48 | 246 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II T1 HMCArt | 3 | 66,7 % | 867 | 156 | 0,33 | 9 | 163 | 66,7 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 3 | 33,3 % | 201 | 96 | 1,00 | 216 | 219 | 33,3 % | – | II. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 3 | 33,3 % | 28 | 91 | 0,00 | 63 | 168 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII STA-2MT | 3 | 33,3 % | 1.400 | 1.384 | 0,33 | 344 | 616 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI SP Nr. VIHT | 3 | 0,0 % | 464 | 468 | 0,33 | 175 | 281 | 0,0 % | – | – |
X Obj. 279 (f)HT | 3 | 66,7 % | 4.596 | 4.663 | 2,67 | 797 | 1.310 | 33,3 % | – | Ass |
II Cruiser IILT | 3 | 33,3 % | 549 | 165 | 0,67 | 21 | 219 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 3 | 66,7 % | 602 | 175 | 1,33 | 150 | 352 | 66,7 % | – | II. Klasse |
VI Bret. PantherMT | 3 | 0,0 % | 591 | 477 | 0,67 | 120 | 257 | 0,0 % | – | – |
VII Chi-GoMT | 2 | 50,0 % | – | 1.582 | 0,50 | 588 | 947 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X K-91MT | 2 | 50,0 % | 4.314 | 4.393 | 1,50 | 280 | 904 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Valentine IILT | 2 | 50,0 % | 1.248 | 350 | 1,00 | 135 | 469 | 50,0 % | – | III. Klasse |
VIII T26E5HT | 2 | 0,0 % | 2.963 | 2.113 | 1,00 | 259 | 502 | 0,0 % | – | – |
II Pz. II DLT | 2 | 100,0 % | 285 | 64 | 0,00 | 42 | 277 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X T-22 med.MT | 2 | 0,0 % | 2.239 | 3.050 | 0,50 | 38 | 470 | 0,0 % | – | – |
X Obj. 140MT | 2 | 50,0 % | 2.805 | 3.090 | 1,00 | 1.688 | 945 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII IS-2HT | 2 | 50,0 % | 1.987 | 1.734 | 0,50 | 204 | 877 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 2 | 50,0 % | 3.612 | 1.732 | 2,50 | 156 | 1.070 | 50,0 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 2 | 50,0 % | 464 | 137 | 1,00 | 154 | 371 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II Strv m/38LT | 2 | 100,0 % | 850 | 180 | 0,50 | 17 | 403 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 2 | 100,0 % | 264 | 46 | 0,50 | 51 | 136 | 0,0 % | – | – |
III Somua S35MT | 2 | 50,0 % | 245 | 151 | 0,50 | 0 | 175 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I R. OtsuLT | 1 | 0,0 % | 682 | 160 | 1,00 | 0 | 74 | 0,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 907 | 182 | 1,00 | 19 | 316 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII M41DLT | 1 | 100,0 % | 6.875 | 2.448 | 2,00 | 373 | 1.182 | 100,0 % | – | II. Klasse |
X AMX 13 105LT | 1 | 100,0 % | 10.091 | 4.845 | 6,00 | 0 | 1.908 | 100,0 % | – | I. Klasse |
III Sexton IArt | 1 | 0,0 % | 1.356 | 411 | 2,00 | 0 | 294 | 0,0 % | – | III. Klasse |
XI BZ-79HT | 1 | 100,0 % | – | 5.773 | 1,00 | 834 | 1.806 | 100,0 % | – | II. Klasse |
IV Ho-Ni IIJPz | 1 | 100,0 % | – | 308 | 0,00 | 0 | 510 | 0,0 % | – | – |
VIII M-III-YHT | 1 | 100,0 % | 962 | 816 | 1,00 | 697 | 846 | 0,0 % | – | – |
VIII NergalHT | 1 | 100,0 % | – | 91 | 0,00 | 0 | 418 | 0,0 % | – | – |
II T-60LT | 1 | 100,0 % | 2.686 | 360 | 6,00 | 0 | 688 | 100,0 % | – | Ass |
II T2 MediumMT | 1 | 100,0 % | 297 | 60 | 0,00 | 96 | 200 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX PancernikHT | 1 | 0,0 % | – | 1.324 | 0,00 | 0 | 293 | 0,0 % | – | – |
IV StuG III BJPz | 1 | 0,0 % | 497 | 278 | 2,00 | 0 | 176 | 0,0 % | – | – |
IX Char Mle. 75LT | 1 | 100,0 % | 3.504 | 3.000 | 0,00 | 1.432 | 1.403 | 0,0 % | – | II. Klasse |
X AshbringerHT | 1 | 100,0 % | – | 7.239 | 1,00 | 768 | 1.793 | 100,0 % | – | I. Klasse |
II AM GendronLT | 1 | 100,0 % | 261 | 56 | 0,00 | 70 | 227 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 1 | 0,0 % | 819 | 965 | 0,00 | 1.780 | 624 | 0,0 % | – | – |
X DravecHT | 1 | 100,0 % | – | 1.994 | 1,00 | 2.192 | 1.167 | 100,0 % | – | – |
VII ScorpionJPz | 1 | 100,0 % | 1.889 | 1.089 | 3,00 | 1.113 | 1.098 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 1 | 100,0 % | 1.109 | 206 | 1,00 | 0 | 319 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V T14HT | 1 | 100,0 % | 1.143 | 503 | 2,00 | 299 | 789 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 157 | 0,00 | 0 | 72 | 0,0 % | – | – |
II Chi-NiMT | 1 | 100,0 % | 326 | 68 | 0,00 | 0 | 129 | 100,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 1 | 100,0 % | 261 | 53 | 2,00 | 13 | 227 | 0,0 % | – | III. Klasse |
X STB-1MT | 1 | 100,0 % | 5.516 | 4.324 | 3,00 | 2.434 | 1.655 | 100,0 % | – | I. Klasse |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [-TEAM] DREAM_TEAM_ | Personaloffizier | 18.04.2026 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
