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КЛАН УКРАИНСКИХ ДРУЗЕЙ · Soldat · im Clan seit 12.08.2025
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
68.844
Siegquote
49,16 %
WN8
1.000
Ø Schaden
781
Ø Erfahrung
482
Ø Stufe
7,10
Ø Abschüsse
0,67
Ø Aufgeklärt
1,19
Überlebensrate
22,97 %
Trefferquote
62,0 %
Ø Assist
277
Ø Geblockt
196
Schadensverhältnis
0,81
Abschüsse / Tod
0,87
Max. Schaden
7.203
Jg.Pz. E 100
Max. Abschüsse
9
BDR G1 B
Max. Erfahrung
2.707
Panzer gespielt
397
WN7
896
Effizienz (EFF)
931
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 2 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 68.844 | 49,16 % | 1.000 | 781 | 0,67 | 482 | 23,0 % | 7,1 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe XI | 7 | 28,6 % | 1.051 |
| Stufe X | 4.182 | 43,9 % | 1.351 |
| Stufe IX | 9.428 | 47,8 % | 1.093 |
| Stufe VIII | 21.072 | 48,4 % | 955 |
| Stufe VII | 9.036 | 49,8 % | 723 |
| Stufe VI | 11.197 | 51,5 % | 545 |
| Stufe V | 10.319 | 50,7 % | 407 |
| Stufe IV | 1.774 | 51,0 % | 317 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
0
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
5
★★
1 Gefechtsauszeichnung
64
★
Meisterschaft: Ass
71
Meisterschaft: I. Klasse
125
Meisterschaft: II. Klasse
108
Meisterschaft: III. Klasse
46
Panzer (397)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VIII T34HT | 5.593 | 48,3 % | 1.171 | 1.064 | 0,63 | 246 | 594 | 24,7 % | ★★★ | Ass |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 3.415 | 48,3 % | 1.209 | 1.066 | 0,78 | 373 | 623 | 31,9 % | ★★★ | Ass |
V KV-1HT | 2.810 | 51,1 % | 1.075 | 500 | 0,91 | 50 | 441 | 28,2 % | ★★★ | Ass |
VI E8 ShermanMT | 1.559 | 51,2 % | 1.171 | 585 | 0,80 | 296 | 423 | 22,5 % | ★★★ | Ass |
VI A-43MT | 1.520 | 52,8 % | 1.080 | 545 | 0,77 | 359 | 435 | 20,3 % | ★★★ | Ass |
VII E 25JPz | 1.410 | 50,3 % | 1.206 | 851 | 0,98 | 396 | 520 | 27,0 % | ★★★ | Ass |
IX JagdtigerJPz | 1.341 | 47,5 % | 1.259 | 1.539 | 0,90 | 401 | 541 | 30,7 % | ★★★ | Ass |
IX WZ-120MT | 1.203 | 47,4 % | 802 | 955 | 0,52 | 332 | 577 | 16,5 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-132LT | 1.172 | 49,3 % | 667 | 483 | 0,34 | 413 | 438 | 12,6 % | ★★★ | Ass |
V T67JPz | 1.165 | 54,9 % | 1.397 | 549 | 1,08 | 208 | 434 | 24,5 % | ★★★ | Ass |
X T-62AMT | 1.132 | 42,3 % | 809 | 1.197 | 0,59 | 574 | 498 | 16,0 % | ★★★ | Ass |
VI HellcatJPz | 1.035 | 47,4 % | 914 | 572 | 0,72 | 233 | 447 | 19,5 % | ★★★ | Ass |
V T1HT | 950 | 50,3 % | 762 | 411 | 0,69 | 6 | 404 | 20,7 % | – | Ass |
VII Tiger (P)HT | 872 | 49,4 % | 1.066 | 834 | 0,69 | 11 | 575 | 25,8 % | – | Ass |
VIII IS-3HT | 845 | 51,2 % | 1.303 | 1.102 | 0,82 | 210 | 586 | 25,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IX T-54MT | 838 | 48,9 % | 715 | 849 | 0,47 | 373 | 580 | 14,7 % | – | I. Klasse |
VIII FV4202MT | 746 | 46,5 % | 973 | 841 | 0,54 | 619 | 581 | 20,6 % | ★★★ | Ass |
V T14HT | 743 | 48,2 % | 469 | 295 | 0,66 | 0 | 319 | 24,2 % | – | Ass |
VIII T26E4MT | 693 | 44,4 % | 770 | 757 | 0,54 | 81 | 548 | 24,4 % | – | I. Klasse |
VIII T-44MT | 677 | 45,8 % | 742 | 674 | 0,49 | 309 | 488 | 17,1 % | ★★★ | Ass |
IX E 50MT | 674 | 44,7 % | 792 | 1.042 | 0,57 | 266 | 500 | 18,2 % | – | I. Klasse |
IX T-54 lt.LT | 654 | 47,1 % | 966 | 760 | 0,48 | 801 | 477 | 14,8 % | ★★★ | Ass |
VII T29HT | 654 | 50,0 % | 1.118 | 939 | 0,77 | 243 | 521 | 26,3 % | ★★★ | Ass |
V Pz. T 25MT | 638 | 50,3 % | 601 | 278 | 0,55 | 0 | 360 | 16,3 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 637 | 49,1 % | 463 | 239 | 0,43 | 10 | 269 | 16,5 % | – | I. Klasse |
V leFH18B2Art | 561 | 51,9 % | 1.052 | 561 | 0,97 | 71 | 334 | 39,2 % | ★★★ | Ass |
VI Pz. IV S.MT | 555 | 46,8 % | 763 | 482 | 0,56 | 0 | 399 | 20,5 % | – | I. Klasse |
X IS-7HT | 546 | 45,2 % | 1.183 | 1.534 | 0,74 | 716 | 537 | 21,2 % | ★★★ | Ass |
X T110E5HT | 541 | 45,1 % | 961 | 1.401 | 0,64 | 475 | 600 | 20,5 % | – | Ass |
IX E 75HT | 499 | 52,3 % | 1.225 | 1.322 | 0,76 | 405 | 677 | 27,1 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 478 | 52,9 % | 1.129 | 433 | 0,45 | 352 | 428 | 17,8 % | ★★★ | Ass |
IX T-10HT | 474 | 51,7 % | 1.192 | 1.298 | 0,61 | 476 | 608 | 21,5 % | – | I. Klasse |
VI Type 58MT | 457 | 51,2 % | 1.020 | 549 | 0,68 | 326 | 411 | 21,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII JPanther IIJPz | 451 | 51,2 % | 1.404 | 1.287 | 0,98 | 301 | 538 | 31,0 % | ★★★ | Ass |
VII WZ-131LT | 439 | 46,7 % | 512 | 349 | 0,30 | 188 | 449 | 8,0 % | – | I. Klasse |
IX M103HT | 437 | 47,6 % | 684 | 913 | 0,46 | 2 | 541 | 14,4 % | – | I. Klasse |
VI T-34-85MMT | 434 | 51,8 % | 1.315 | 803 | 0,98 | 340 | 541 | 24,0 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 36.01 HHT | 427 | 52,5 % | 869 | 530 | 0,64 | 94 | 442 | 22,2 % | ★★★ | Ass |
VIII FerdinandJPz | 403 | 47,4 % | 1.072 | 1.113 | 0,70 | 301 | 563 | 25,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T21LT | 399 | 54,9 % | 996 | 376 | 0,38 | 417 | 454 | 12,3 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Škoda T 50MT | 398 | 51,0 % | 1.229 | 1.327 | 0,84 | 555 | 540 | 21,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T92LT | 376 | 43,4 % | 634 | 455 | 0,31 | 681 | 392 | 14,9 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 370 | 47,8 % | 130 | 91 | 0,19 | 74 | 224 | 5,1 % | – | Ass |
VII T71 DALT | 369 | 51,8 % | 881 | 490 | 0,41 | 539 | 517 | 12,7 % | – | I. Klasse |
VIII 110HT | 368 | 59,0 % | 1.431 | 1.143 | 0,78 | 407 | 609 | 29,1 % | ★★★ | Ass |
VIII T32HT | 361 | 50,7 % | 955 | 934 | 0,54 | 261 | 566 | 22,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII Panther IIMT | 348 | 51,1 % | 961 | 815 | 0,51 | 185 | 519 | 21,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Lorr. 155 51Art | 347 | 45,5 % | 1.022 | 978 | 0,65 | 140 | 454 | 38,9 % | ★★★ | Ass |
IX AMX 13 90LT | 345 | 46,4 % | 297 | 346 | 0,25 | 0 | 479 | 7,2 % | – | I. Klasse |
IX WZ-111 1-4HT | 342 | 55,0 % | 1.049 | 1.192 | 0,57 | 582 | 519 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VI VK 30.01 DMT | 340 | 51,5 % | 1.294 | 630 | 0,88 | 336 | 457 | 26,2 % | ★★★ | Ass |
IX Ru 251LT | 338 | 45,3 % | 963 | 743 | 0,47 | 881 | 476 | 21,0 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 332 | 48,8 % | 740 | 780 | 0,45 | 0 | 549 | 22,3 % | – | II. Klasse |
VII ISHT | 329 | 45,0 % | 470 | 499 | 0,45 | 23 | 403 | 17,0 % | – | I. Klasse |
VI SU-100JPz | 322 | 59,6 % | 1.541 | 790 | 0,99 | 197 | 527 | 35,1 % | ★★★ | Ass |
VII M12Art | 321 | 47,7 % | 881 | 770 | 0,67 | 104 | 393 | 39,3 % | – | I. Klasse |
VII Lorr. 155 50Art | 321 | 52,0 % | 843 | 754 | 0,59 | 112 | 359 | 40,2 % | ★★★ | I. Klasse |
V M7LT | 315 | 47,9 % | 889 | 274 | 0,54 | 120 | 320 | 15,6 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 306 | 48,7 % | 624 | 453 | 0,57 | 66 | 371 | 18,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI T-34-85MT | 305 | 50,8 % | 490 | 335 | 0,40 | 31 | 291 | 15,7 % | – | I. Klasse |
VII PantherMT | 303 | 47,2 % | 691 | 547 | 0,44 | 5 | 484 | 19,1 % | – | I. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 288 | 50,0 % | 568 | 354 | 0,29 | 95 | 402 | 11,5 % | – | II. Klasse |
X Obj. 268JPz | 288 | 43,8 % | 925 | 1.538 | 0,71 | 513 | 546 | 30,2 % | – | I. Klasse |
IV SU-85BJPz | 287 | 58,2 % | 1.871 | 579 | 1,55 | 148 | 557 | 34,5 % | – | Ass |
IX B-C 25 t APMT | 271 | 45,4 % | 578 | 792 | 0,39 | 0 | 501 | 11,1 % | – | II. Klasse |
VIII T26E5HT | 268 | 48,1 % | 1.105 | 990 | 0,62 | 516 | 647 | 22,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VI VK 30.01 PHT | 266 | 53,8 % | 612 | 409 | 0,51 | 79 | 348 | 20,3 % | – | I. Klasse |
VI CromwellMT | 262 | 53,8 % | 911 | 497 | 0,64 | 384 | 388 | 16,8 % | ★★★ | II. Klasse |
VII G.W. PantherArt | 260 | 51,9 % | 1.073 | 891 | 0,77 | 71 | 506 | 41,9 % | ★★★ | Ass |
VIII T-103JPz | 257 | 47,9 % | 1.152 | 1.216 | 0,61 | 243 | 538 | 27,2 % | ★★★ | I. Klasse |
X T57 HeavyHT | 257 | 47,1 % | 1.185 | 1.634 | 0,85 | 527 | 543 | 23,0 % | – | Ass |
VIII Centurion IMT | 254 | 55,1 % | 1.201 | 928 | 0,61 | 484 | 611 | 28,0 % | ★★★ | II. Klasse |
IX T54E1HT | 254 | 47,6 % | 1.277 | 1.444 | 0,75 | 455 | 670 | 22,8 % | – | II. Klasse |
VII Tiger IHT | 249 | 46,6 % | 432 | 492 | 0,43 | 56 | 407 | 16,5 % | – | I. Klasse |
VIII T69MT | 248 | 48,8 % | 732 | 692 | 0,51 | 476 | 623 | 18,5 % | – | I. Klasse |
VII SP I CLT | 246 | 49,6 % | 1.289 | 679 | 0,55 | 501 | 534 | 16,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 245 | 47,8 % | 1.052 | 1.054 | 0,67 | 344 | 482 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
VII T-43MT | 244 | 50,4 % | 476 | 400 | 0,36 | 0 | 379 | 16,0 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 238 | 42,9 % | 729 | 525 | 0,37 | 584 | 445 | 12,6 % | ★★★ | I. Klasse |
V Pz. III/IVMT | 227 | 44,9 % | 493 | 248 | 0,43 | 34 | 278 | 11,0 % | – | Ass |
VIII SU-130PMJPz | 222 | 52,3 % | 1.156 | 1.217 | 0,89 | 220 | 594 | 37,4 % | – | I. Klasse |
VIII CharioteerJPz | 216 | 47,7 % | 1.063 | 1.101 | 0,64 | 272 | 512 | 26,4 % | ★★★ | Ass |
VIII TVP VTUMT | 205 | 53,2 % | 1.124 | 855 | 0,68 | 400 | 469 | 17,1 % | ★★★ | I. Klasse |
X E 50 MMT | 205 | 46,3 % | 916 | 1.317 | 0,62 | 668 | 501 | 15,1 % | – | I. Klasse |
VIII ISU-152JPz | 205 | 49,8 % | 1.123 | 1.138 | 0,76 | 299 | 502 | 26,3 % | – | II. Klasse |
VII KV-3HT | 200 | 47,5 % | 521 | 540 | 0,49 | 114 | 401 | 23,0 % | – | II. Klasse |
IV MatildaMT | 192 | 48,4 % | 1.413 | 457 | 1,08 | 136 | 359 | 35,4 % | – | Ass |
VI 59-16LT | 191 | 48,2 % | 510 | 245 | 0,34 | 123 | 363 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 191 | 52,9 % | 1.109 | 886 | 0,63 | 495 | 554 | 22,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 189 | 53,4 % | 956 | 414 | 0,75 | 100 | 304 | 23,3 % | ★★★ | I. Klasse |
V T-34MT | 184 | 49,5 % | 546 | 252 | 0,55 | 39 | 272 | 19,6 % | – | II. Klasse |
VII JPantherJPz | 182 | 52,2 % | 1.207 | 900 | 0,79 | 181 | 487 | 33,0 % | ★★★ | Ass |
VII T-34-1MT | 181 | 50,8 % | 1.108 | 751 | 0,69 | 471 | 500 | 16,0 % | ★★★ | Ass |
V Type T-34MT | 179 | 52,0 % | 1.030 | 381 | 0,74 | 138 | 344 | 19,0 % | ★★★ | I. Klasse |
V WolverineJPz | 179 | 53,6 % | 1.129 | 461 | 0,95 | 42 | 412 | 33,0 % | – | I. Klasse |
VI Strv 74MT | 174 | 53,4 % | 1.380 | 676 | 0,90 | 254 | 441 | 33,9 % | ★★★ | I. Klasse |
VII SU-152JPz | 172 | 51,2 % | 1.236 | 864 | 0,94 | 199 | 525 | 25,6 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 30LT | 172 | 43,0 % | 746 | 541 | 0,37 | 716 | 418 | 12,2 % | – | II. Klasse |
III T-127LT | 167 | 53,9 % | 926 | 237 | 1,19 | 49 | 312 | 26,3 % | – | I. Klasse |
X B-C 25 tMT | 167 | 40,1 % | 815 | 1.248 | 0,54 | 521 | 527 | 8,4 % | – | II. Klasse |
X 113HT | 163 | 45,4 % | 1.023 | 1.422 | 0,69 | 553 | 560 | 16,6 % | – | I. Klasse |
VII SU-100M1JPz | 159 | 53,5 % | 1.232 | 869 | 0,83 | 303 | 511 | 28,3 % | – | Ass |
VIII M40/M43Art | 158 | 48,1 % | 1.155 | 1.053 | 0,74 | 137 | 419 | 37,3 % | – | I. Klasse |
VIII LTTBLT | 155 | 51,0 % | 1.041 | 605 | 0,45 | 570 | 508 | 14,8 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 154 | 43,5 % | 1.042 | 1.284 | 0,81 | 589 | 581 | 22,1 % | ★★★ | II. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 150 | 48,0 % | 933 | 545 | 0,57 | 290 | 355 | 18,0 % | – | I. Klasse |
VII T-34/100MT | 148 | 50,7 % | 962 | 675 | 0,61 | 320 | 454 | 19,6 % | – | I. Klasse |
IV Pz. III JMT | 145 | 50,3 % | 373 | 165 | 0,39 | 66 | 266 | 11,0 % | – | Ass |
VIII Progetto 54HT | 144 | 43,1 % | 1.278 | 1.263 | 0,76 | 406 | 565 | 27,8 % | ★★★ | I. Klasse |
VII T-34-2G FTJPz | 144 | 51,4 % | 1.058 | 788 | 0,77 | 367 | 497 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
IV VK 20.01 DMT | 144 | 53,5 % | 786 | 251 | 0,68 | 0 | 366 | 15,3 % | – | I. Klasse |
VII Ikv 90 BJPz | 136 | 59,6 % | 1.326 | 861 | 0,80 | 255 | 452 | 31,6 % | ★★★ | Ass |
VI M6HT | 129 | 48,1 % | 587 | 454 | 0,57 | 0 | 364 | 13,2 % | – | I. Klasse |
VI MT-25LT | 129 | 54,3 % | 1.018 | 349 | 0,47 | 415 | 409 | 12,4 % | ★★★ | I. Klasse |
X T110E4JPz | 128 | 42,2 % | 694 | 1.273 | 0,55 | 343 | 466 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV M37Art | 128 | 50,8 % | 1.252 | 351 | 1,02 | 63 | 313 | 40,6 % | – | Ass |
VII FV201 (A45)HT | 127 | 53,5 % | 1.063 | 781 | 0,67 | 291 | 533 | 25,2 % | – | I. Klasse |
IX T30JPz | 127 | 47,2 % | 725 | 1.021 | 0,65 | 459 | 490 | 30,7 % | – | Ass |
VI VK 28.01LT | 125 | 58,4 % | 1.288 | 434 | 0,48 | 486 | 403 | 21,6 % | ★★★ | Ass |
VII CometMT | 122 | 60,7 % | 1.234 | 752 | 0,69 | 351 | 530 | 18,9 % | ★★★ | I. Klasse |
IX GonkiewiczaJPz | 121 | 41,3 % | 930 | 1.395 | 0,83 | 393 | 571 | 26,4 % | – | I. Klasse |
X E 100HT | 119 | 41,2 % | 937 | 1.447 | 0,65 | 578 | 530 | 21,8 % | – | I. Klasse |
IX AE Phase IHT | 118 | 52,5 % | 1.227 | 1.491 | 0,50 | 584 | 649 | 15,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 117 | 55,6 % | 1.231 | 524 | 0,56 | 564 | 450 | 13,7 % | ★★★ | I. Klasse |
X Obj. 277HT | 116 | 46,6 % | 820 | 1.304 | 0,45 | 693 | 556 | 16,4 % | – | II. Klasse |
VII Super HellcatJPz | 115 | 45,2 % | 1.094 | 839 | 0,72 | 368 | 526 | 28,7 % | ★★★ | I. Klasse |
VI NashornJPz | 113 | 51,3 % | 1.449 | 829 | 1,04 | 203 | 471 | 37,2 % | ★★★ | I. Klasse |
VI M44Art | 113 | 48,7 % | 991 | 628 | 0,68 | 107 | 337 | 34,5 % | – | II. Klasse |
VIII CaernarvonHT | 111 | 41,4 % | 972 | 1.040 | 0,50 | 383 | 512 | 23,4 % | – | II. Klasse |
III T-46LT | 107 | 50,5 % | 619 | 168 | 0,56 | 53 | 212 | 11,2 % | – | Ass |
II BT-2LT | 107 | 37,4 % | 91 | 71 | 0,26 | 0 | 122 | 11,2 % | – | III. Klasse |
VI Ikv 65 IIJPz | 106 | 44,3 % | 1.073 | 632 | 0,79 | 123 | 328 | 26,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 704JPz | 102 | 50,0 % | 1.291 | 1.660 | 0,97 | 347 | 589 | 44,1 % | ★★★ | Ass |
VI T-50-2LT | 102 | 46,1 % | 861 | 372 | 0,53 | 401 | 442 | 16,7 % | – | I. Klasse |
II T1 HMCArt | 101 | 53,5 % | 720 | 134 | 0,76 | 4 | 158 | 30,7 % | – | Ass |
IX T49LT | 100 | 48,0 % | 556 | 511 | 0,27 | 872 | 560 | 9,0 % | – | II. Klasse |
VII T25/2JPz | 98 | 51,0 % | 1.293 | 880 | 0,87 | 272 | 574 | 30,6 % | – | Ass |
VIII STA-1MT | 96 | 43,8 % | 1.005 | 906 | 0,52 | 349 | 504 | 30,2 % | – | II. Klasse |
IX ConquerorHT | 96 | 49,0 % | 1.135 | 1.375 | 0,64 | 651 | 701 | 21,9 % | – | II. Klasse |
VIII SU-101JPz | 94 | 43,6 % | 738 | 790 | 0,71 | 341 | 489 | 26,6 % | – | II. Klasse |
V GrilleArt | 94 | 47,9 % | 1.078 | 482 | 0,97 | 122 | 353 | 27,7 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 93 | 50,5 % | 1.309 | 849 | 0,98 | 80 | 378 | 37,6 % | ★★★ | Ass |
VIII Chrysler GFHT | 93 | 64,5 % | 1.285 | 1.049 | 0,78 | 559 | 644 | 30,1 % | – | I. Klasse |
VIII KilanaJPz | 93 | 47,3 % | 1.018 | 1.138 | 0,71 | 240 | 524 | 36,6 % | – | III. Klasse |
IX Centurion 7/1MT | 91 | 51,6 % | 1.163 | 1.250 | 0,79 | 574 | 700 | 25,3 % | – | II. Klasse |
VI AMX 12 tLT | 89 | 50,6 % | 274 | 168 | 0,21 | 0 | 238 | 13,5 % | – | II. Klasse |
X Jg.Pz. E 100JPz | 86 | 43,0 % | 1.059 | 1.649 | 0,85 | 561 | 540 | 23,3 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 85 | 47,1 % | 1.265 | 768 | 0,69 | 217 | 449 | 30,6 % | ★★★ | I. Klasse |
VI Jg.Pz. IVJPz | 85 | 52,9 % | 945 | 536 | 0,73 | 347 | 526 | 21,2 % | – | Ass |
VI WZ-131G FTJPz | 82 | 53,7 % | 1.245 | 706 | 1,02 | 211 | 375 | 35,4 % | – | I. Klasse |
VII CS-44MT | 82 | 42,7 % | 1.038 | 813 | 0,63 | 496 | 514 | 11,0 % | – | I. Klasse |
VI HummelArt | 81 | 50,6 % | 951 | 667 | 0,90 | 159 | 426 | 38,3 % | – | II. Klasse |
V LeopardLT | 81 | 46,9 % | 367 | 166 | 0,30 | 192 | 278 | 17,3 % | – | I. Klasse |
VIII TNH 105/1000HT | 81 | 44,4 % | 1.041 | 1.043 | 0,51 | 351 | 522 | 18,5 % | – | Ass |
V Škoda T 24MT | 79 | 49,4 % | 866 | 350 | 0,51 | 214 | 291 | 12,7 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 79 | 51,9 % | 265 | 83 | 0,37 | 0 | 157 | 24,1 % | – | – |
VII VK 30.02 DMT | 79 | 35,4 % | 231 | 339 | 0,33 | 36 | 271 | 8,9 % | – | II. Klasse |
VII St. EmilJPz | 78 | 48,7 % | 877 | 687 | 0,73 | 196 | 382 | 35,9 % | – | II. Klasse |
IX UDES 16MT | 77 | 46,8 % | 680 | 925 | 0,43 | 548 | 528 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII IS-2-IIHT | 76 | 39,5 % | 681 | 802 | 0,43 | 287 | 390 | 19,7 % | – | II. Klasse |
IV T40JPz | 75 | 52,0 % | 1.295 | 450 | 1,09 | 96 | 347 | 29,3 % | – | II. Klasse |
VIII Rhm.-B. WTJPz | 75 | 46,7 % | 1.084 | 1.213 | 0,93 | 139 | 490 | 32,0 % | – | I. Klasse |
IV LuchsLT | 75 | 48,0 % | 79 | 71 | 0,28 | 0 | 153 | 10,7 % | – | – |
VII IS-2HT | 74 | 59,5 % | 1.790 | 1.104 | 1,18 | 403 | 771 | 28,4 % | – | I. Klasse |
V AMX 13 AMArt | 73 | 42,5 % | 790 | 422 | 0,84 | 81 | 241 | 30,1 % | – | Ass |
VII EBR Hotch.LT | 72 | 50,0 % | 750 | 403 | 0,42 | 579 | 559 | 13,9 % | ★★★ | II. Klasse |
VIII Lynx 6x6LT | 71 | 63,4 % | 524 | 329 | 0,18 | 666 | 598 | 5,6 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 70 | 51,4 % | 109 | 66 | 0,24 | 11 | 162 | 8,6 % | – | III. Klasse |
X BłyskawicaJPz | 69 | 42,0 % | 483 | 1.055 | 0,46 | 494 | 503 | 27,5 % | – | II. Klasse |
V 60G FTJPz | 68 | 42,6 % | 991 | 484 | 0,85 | 110 | 300 | 19,1 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII P.44 PanteraMT | 68 | 57,4 % | 1.307 | 999 | 0,78 | 396 | 683 | 22,1 % | – | I. Klasse |
V Strv m/42MT | 68 | 66,2 % | 1.165 | 389 | 0,69 | 207 | 357 | 30,9 % | ★★★ | Ass |
VI ARL 44HT | 67 | 53,7 % | 1.123 | 663 | 0,60 | 246 | 396 | 20,9 % | – | I. Klasse |
IX TNH T Vz. 51HT | 67 | 41,8 % | 583 | 969 | 0,39 | 353 | 458 | 20,9 % | – | III. Klasse |
III LTPLT | 66 | 43,9 % | 635 | 163 | 0,80 | 12 | 260 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 65 | 55,4 % | 1.368 | 752 | 0,86 | 210 | 480 | 30,8 % | – | I. Klasse |
II Pz. IILT | 65 | 49,2 % | 225 | 95 | 0,52 | 15 | 169 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VI JacksonJPz | 65 | 50,8 % | 746 | 504 | 0,60 | 34 | 462 | 29,2 % | – | II. Klasse |
V T-50LT | 64 | 42,2 % | 29 | 75 | 0,09 | 0 | 194 | 6,3 % | – | II. Klasse |
VIII 53TPHT | 64 | 48,4 % | 832 | 878 | 0,50 | 383 | 469 | 18,8 % | – | I. Klasse |
VIII IS-5HT | 64 | 43,8 % | 1.040 | 1.025 | 0,56 | 425 | 595 | 26,6 % | – | I. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 63 | 50,8 % | 1.213 | 873 | 0,98 | 238 | 468 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VIII AMX M4 49 LHT | 62 | 33,9 % | 1.129 | 1.045 | 0,63 | 418 | 579 | 24,2 % | – | II. Klasse |
VIII Centurion 5/1MT | 62 | 50,0 % | 1.101 | 962 | 0,56 | 364 | 580 | 27,4 % | – | II. Klasse |
II M2LT | 62 | 56,5 % | 248 | 85 | 0,56 | 31 | 219 | 22,6 % | – | Ass |
X TVP T 50/51MT | 62 | 48,4 % | 935 | 1.358 | 0,60 | 557 | 515 | 16,1 % | – | II. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 62 | 48,4 % | 466 | 344 | 0,32 | 736 | 569 | 11,3 % | – | II. Klasse |
VII Steyr WTJPz | 61 | 54,1 % | 1.280 | 912 | 0,95 | 274 | 529 | 39,3 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 60 | 50,0 % | 742 | 411 | 0,57 | 196 | 380 | 18,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. II GLT | 60 | 55,0 % | 230 | 91 | 0,32 | 11 | 191 | 23,3 % | – | II. Klasse |
IX Standard BMT | 58 | 43,1 % | 1.134 | 1.377 | 0,83 | 439 | 522 | 19,0 % | – | I. Klasse |
III LocustLT | 58 | 31,0 % | 990 | 250 | 1,00 | 129 | 293 | 19,0 % | – | Ass |
VIII UDES 14 5MT | 58 | 46,6 % | 1.012 | 957 | 0,50 | 640 | 679 | 25,9 % | – | Ass |
VI T-150HT | 57 | 47,4 % | 293 | 301 | 0,26 | 0 | 314 | 17,5 % | – | III. Klasse |
V M4 ShermanMT | 57 | 52,6 % | 1.313 | 493 | 1,02 | 185 | 352 | 29,8 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 57 | 45,6 % | 301 | 147 | 0,56 | 4 | 179 | 14,0 % | – | I. Klasse |
VI M4A3E2MT | 56 | 62,5 % | 1.022 | 506 | 0,79 | 358 | 404 | 39,3 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 56 | 58,9 % | 752 | 128 | 0,91 | 19 | 238 | 37,5 % | – | II. Klasse |
IV M8A1JPz | 54 | 50,0 % | 616 | 265 | 0,81 | 82 | 298 | 24,1 % | – | I. Klasse |
IV BT-7LT | 54 | 42,6 % | 34 | 35 | 0,11 | 0 | 112 | 1,9 % | – | – |
IX AMX 50 120HT | 53 | 50,9 % | 1.103 | 1.316 | 0,62 | 403 | 578 | 22,6 % | – | I. Klasse |
VIII T-54 Mod. 1MT | 53 | 49,1 % | 844 | 786 | 0,42 | 415 | 549 | 13,2 % | – | I. Klasse |
X 121MT | 52 | 30,8 % | 595 | 1.118 | 0,46 | 216 | 465 | 11,5 % | – | II. Klasse |
IX AMX M4 51HT | 51 | 33,3 % | 831 | 1.322 | 0,57 | 334 | 458 | 21,6 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 50 | 46,0 % | 229 | 84 | 0,30 | 17 | 156 | 24,0 % | – | I. Klasse |
V SU-85JPz | 50 | 52,0 % | 1.103 | 475 | 1,08 | 62 | 313 | 34,0 % | – | II. Klasse |
V Ikv 103JPz | 49 | 44,9 % | 567 | 299 | 0,59 | 144 | 274 | 18,4 % | – | I. Klasse |
V O-I Exp.HT | 49 | 59,2 % | 1.065 | 533 | 0,80 | 188 | 398 | 20,4 % | – | II. Klasse |
IV Pz. 38 nALT | 48 | 56,3 % | 139 | 49 | 0,13 | 1 | 229 | 10,4 % | – | III. Klasse |
VII Chi-RiMT | 47 | 53,2 % | 942 | 639 | 0,64 | 310 | 468 | 23,4 % | – | II. Klasse |
VI CrusaderLT | 47 | 46,8 % | 1.095 | 364 | 0,81 | 206 | 339 | 19,1 % | – | I. Klasse |
VII Vz. 44-1HT | 47 | 48,9 % | 1.129 | 908 | 0,91 | 364 | 622 | 19,1 % | – | Ass |
IV M5A1 StuartLT | 47 | 51,1 % | 198 | 105 | 0,23 | 0 | 251 | 2,1 % | – | III. Klasse |
VIII LöweHT | 46 | 50,0 % | 1.260 | 1.093 | 0,83 | 372 | 614 | 30,4 % | – | I. Klasse |
II SU-18Art | 46 | 50,0 % | 555 | 118 | 0,57 | 11 | 132 | 34,8 % | – | I. Klasse |
V Pz.Sfl. IVcJPz | 46 | 54,3 % | 1.749 | 643 | 1,52 | 121 | 556 | 26,1 % | – | Ass |
VIII VK 100.01 PHT | 45 | 42,2 % | 734 | 841 | 0,51 | 339 | 468 | 22,2 % | – | II. Klasse |
VIII AlpentigerHT | 45 | 51,1 % | 1.177 | 1.135 | 0,56 | 445 | 587 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V M41Art | 45 | 53,3 % | 586 | 408 | 0,67 | 92 | 322 | 44,4 % | – | III. Klasse |
IV M5 StuartLT | 45 | 51,1 % | 549 | 161 | 0,36 | 77 | 291 | 13,3 % | – | II. Klasse |
VII 45TPHT | 43 | 53,5 % | 1.386 | 966 | 0,93 | 393 | 644 | 23,3 % | – | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 43 | 46,5 % | 1.411 | 683 | 0,98 | 211 | 487 | 30,2 % | – | I. Klasse |
VII GowikaJPz | 42 | 59,5 % | 1.273 | 869 | 0,98 | 250 | 557 | 40,5 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 50 100HT | 42 | 45,2 % | 834 | 893 | 0,90 | 277 | 577 | 23,8 % | – | II. Klasse |
VIII Strv 81MT | 41 | 39,0 % | 1.194 | 965 | 0,76 | 554 | 546 | 22,0 % | – | Ass |
IV Sav m/43JPz | 41 | 61,0 % | 834 | 287 | 0,61 | 124 | 373 | 26,8 % | – | I. Klasse |
VIII PershingMT | 41 | 51,2 % | 973 | 856 | 0,49 | 410 | 593 | 26,8 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 41 | 34,1 % | 2 | 52 | 0,27 | 0 | 84 | 17,1 % | – | – |
V VK 30.01 HMT | 40 | 60,0 % | 1.421 | 515 | 1,08 | 185 | 442 | 27,5 % | – | Ass |
VII KV-13MT | 40 | 42,5 % | 1.089 | 717 | 0,78 | 228 | 486 | 30,0 % | – | I. Klasse |
IV SU-76MJPz | 39 | 41,0 % | 544 | 243 | 0,90 | 45 | 291 | 12,8 % | – | I. Klasse |
VI P.43 bisMT | 38 | 65,8 % | 1.133 | 542 | 0,79 | 322 | 424 | 28,9 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 38 | 57,9 % | 938 | 282 | 0,37 | 387 | 423 | 10,5 % | – | II. Klasse |
VIII IS-6HT | 38 | 57,9 % | 1.302 | 1.063 | 1,00 | 551 | 639 | 44,7 % | – | II. Klasse |
V BDR G1 BHT | 37 | 54,1 % | 1.045 | 508 | 0,92 | 158 | 350 | 27,0 % | – | Ass |
III SU-26Art | 36 | 47,2 % | 760 | 288 | 0,94 | 7 | 211 | 38,9 % | – | I. Klasse |
V Chi-Nu KaiMT | 36 | 41,7 % | 595 | 303 | 0,50 | 106 | 338 | 11,1 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 36 | 66,7 % | 382 | 109 | 0,28 | 14 | 184 | 16,7 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 36 | 41,7 % | 553 | 209 | 0,56 | 0 | 184 | 19,4 % | – | II. Klasse |
VII A-44MT | 35 | 37,1 % | 840 | 683 | 0,77 | 265 | 457 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-76G FTJPz | 35 | 60,0 % | 797 | 346 | 1,29 | 57 | 265 | 37,1 % | – | II. Klasse |
VI Chi-ToMT | 34 | 58,8 % | 1.664 | 810 | 1,00 | 267 | 479 | 29,4 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 34 | 44,1 % | 988 | 1.381 | 0,88 | 942 | 607 | 23,5 % | – | I. Klasse |
III LT vz. 38LT | 34 | 38,2 % | 398 | 159 | 0,29 | 81 | 176 | 11,8 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 34 | 52,9 % | 1.265 | 336 | 0,88 | 117 | 288 | 26,5 % | – | I. Klasse |
IV Pz.Sfl. IVbArt | 34 | 55,9 % | 1.598 | 420 | 1,06 | 141 | 329 | 38,2 % | – | I. Klasse |
VII AMX M4 45HT | 33 | 48,5 % | 1.119 | 868 | 0,70 | 460 | 429 | 15,2 % | – | II. Klasse |
IV T-28MT | 33 | 48,5 % | 416 | 186 | 0,48 | 0 | 248 | 6,1 % | – | – |
V CovenanterLT | 33 | 48,5 % | 400 | 176 | 0,21 | 212 | 233 | 9,1 % | – | II. Klasse |
II T3 HMCJPz | 32 | 50,0 % | 419 | 123 | 0,97 | 26 | 232 | 18,8 % | – | II. Klasse |
VI Type 64LT | 32 | 43,8 % | 1.004 | 484 | 0,56 | 383 | 332 | 21,9 % | – | I. Klasse |
V SU-122AArt | 31 | 38,7 % | 321 | 257 | 0,65 | 34 | 207 | 32,3 % | – | II. Klasse |
X Rhm. Pzw.LT | 31 | 45,2 % | 775 | 820 | 0,48 | 586 | 518 | 6,5 % | – | I. Klasse |
VIII UDES 03JPz | 31 | 38,7 % | 434 | 680 | 0,32 | 165 | 327 | 29,0 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 31 | 48,4 % | 1.225 | 928 | 0,87 | 290 | 579 | 29,0 % | – | II. Klasse |
VIII CS-53MT | 31 | 32,3 % | 677 | 689 | 0,58 | 526 | 418 | 9,7 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 31 | 41,9 % | 45 | 55 | 0,55 | 11 | 120 | 29,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX AC 48JPz | 31 | 32,3 % | 549 | 743 | 0,45 | 364 | 462 | 9,7 % | – | II. Klasse |
VII T20MT | 30 | 40,0 % | 652 | 570 | 0,67 | 410 | 433 | 23,3 % | – | II. Klasse |
III Pz. I CLT | 28 | 42,9 % | 574 | 148 | 0,71 | 102 | 292 | 25,0 % | – | II. Klasse |
X AMX M4 54HT | 28 | 39,3 % | 502 | 1.142 | 0,25 | 472 | 542 | 25,0 % | – | II. Klasse |
IV LagoMT | 28 | 57,1 % | 1.294 | 330 | 1,25 | 172 | 329 | 35,7 % | – | Ass |
VI Strv m/42-57MT | 26 | 73,1 % | 1.170 | 639 | 0,85 | 175 | 491 | 30,8 % | – | II. Klasse |
VIII Lorr. 40 tMT | 26 | 34,6 % | 745 | 898 | 0,58 | 174 | 443 | 15,4 % | – | III. Klasse |
IV Marder 38TJPz | 25 | 40,0 % | 1.423 | 484 | 1,32 | 158 | 310 | 24,0 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 25 | 60,0 % | 1.256 | 297 | 1,08 | 90 | 412 | 24,0 % | – | Ass |
III Toldi IIILT | 25 | 56,0 % | 693 | 146 | 0,80 | 64 | 257 | 20,0 % | – | I. Klasse |
VIII AMX 65 tHT | 24 | 66,7 % | 906 | 789 | 0,33 | 615 | 611 | 37,5 % | – | II. Klasse |
X S. ConquerorHT | 24 | 50,0 % | 661 | 1.179 | 0,25 | 323 | 551 | 20,8 % | – | II. Klasse |
X AMX 50 BHT | 23 | 43,5 % | 603 | 1.085 | 0,43 | 345 | 439 | 4,3 % | – | III. Klasse |
III Marder IIJPz | 23 | 56,5 % | 537 | 194 | 1,00 | 44 | 242 | 43,5 % | – | II. Klasse |
IV HetzerJPz | 23 | 43,5 % | 702 | 304 | 1,09 | 46 | 331 | 26,1 % | – | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 22 | 45,5 % | 369 | 137 | 0,14 | 0 | 164 | 22,7 % | – | III. Klasse |
III Cruiser IIILT | 22 | 45,5 % | 1.124 | 255 | 0,86 | 67 | 326 | 27,3 % | – | I. Klasse |
IV Birch GunArt | 21 | 47,6 % | 433 | 168 | 0,43 | 61 | 186 | 42,9 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 21 | 61,9 % | 419 | 137 | 0,38 | 0 | 188 | 23,8 % | – | – |
IX Type 61MT | 21 | 23,8 % | 418 | 804 | 0,24 | 402 | 321 | 19,0 % | – | III. Klasse |
V S35 CAJPz | 21 | 61,9 % | 2.147 | 720 | 1,48 | 127 | 620 | 42,9 % | – | Ass |
IX B-C 155 55Art | 20 | 40,0 % | 836 | 1.064 | 0,45 | 270 | 405 | 25,0 % | – | I. Klasse |
IV Valentine IILT | 19 | 52,6 % | 545 | 190 | 0,63 | 0 | 240 | 31,6 % | – | – |
III T56 GMCJPz | 19 | 47,4 % | 440 | 178 | 0,53 | 22 | 193 | 26,3 % | – | I. Klasse |
VII Carro P.88HT | 19 | 57,9 % | 1.192 | 834 | 1,11 | 347 | 716 | 42,1 % | – | II. Klasse |
IX EBR 90LT | 19 | 52,6 % | 262 | 301 | 0,05 | 823 | 382 | 5,3 % | – | II. Klasse |
X SheridanLT | 19 | 47,4 % | 160 | 313 | 0,05 | 577 | 503 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Leopard PT AMT | 18 | 22,2 % | 219 | 593 | 0,39 | 713 | 471 | 11,1 % | – | – |
III WespeArt | 17 | 35,3 % | 525 | 200 | 0,59 | 13 | 176 | 17,6 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 17 | 41,2 % | 351 | 217 | 0,41 | 45 | 212 | 29,4 % | – | II. Klasse |
X Progetto 65MT | 17 | 70,6 % | 1.018 | 1.322 | 0,71 | 576 | 702 | 23,5 % | – | II. Klasse |
V Churchill IIIHT | 16 | 43,8 % | 276 | 250 | 0,25 | 0 | 314 | 37,5 % | – | III. Klasse |
II TetrarchLT | 16 | 62,5 % | 277 | 69 | 0,63 | 0 | 174 | 37,5 % | – | – |
III AMX 38LT | 15 | 53,3 % | 416 | 131 | 0,40 | 0 | 169 | 26,7 % | – | III. Klasse |
IX VK 45.02 BHT | 15 | 40,0 % | 1.161 | 1.469 | 0,60 | 350 | 720 | 20,0 % | – | II. Klasse |
X FV215bHT | 15 | 40,0 % | 713 | 1.184 | 0,53 | 588 | 693 | 33,3 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 15 | 60,0 % | 1.229 | 459 | 0,40 | 653 | 610 | 6,7 % | – | II. Klasse |
V KV-1SAHT | 15 | 66,7 % | 1.178 | 523 | 0,73 | 336 | 513 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III T-70LT | 14 | 71,4 % | 1.362 | 283 | 1,29 | 131 | 488 | 35,7 % | – | Ass |
III Ikv 72JPz | 14 | 57,1 % | 559 | 207 | 0,64 | 83 | 341 | 35,7 % | – | II. Klasse |
III D2MT | 14 | 57,1 % | 248 | 96 | 0,36 | 0 | 162 | 42,9 % | – | – |
VII AMX AC 46JPz | 14 | 35,7 % | 1.055 | 848 | 1,21 | 102 | 432 | 21,4 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 430 IIMT | 13 | 69,2 % | 1.326 | 1.301 | 0,62 | 1.106 | 731 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VII Black PrinceHT | 13 | 69,2 % | 1.327 | 895 | 0,69 | 265 | 577 | 38,5 % | – | I. Klasse |
VIII WZ-111-1 FTJPz | 13 | 61,5 % | 837 | 826 | 0,46 | 133 | 481 | 53,8 % | – | III. Klasse |
III Sexton IIArt | 13 | 46,2 % | 825 | 207 | 0,85 | 17 | 187 | 30,8 % | – | II. Klasse |
X Pz.Kpfw. VIIHT | 13 | 46,2 % | 1.113 | 1.740 | 0,69 | 459 | 584 | 38,5 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 13 | 46,2 % | 640 | 1.115 | 0,62 | 212 | 521 | 7,7 % | – | II. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 13 | 53,8 % | 621 | 175 | 0,92 | 55 | 203 | 15,4 % | – | I. Klasse |
VIII SquallLT | 13 | 30,8 % | – | 410 | 0,00 | 357 | 391 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 12 | 16,7 % | 2.047 | 500 | 1,58 | 49 | 295 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II H35LT | 12 | 50,0 % | 231 | 90 | 0,42 | 31 | 149 | 16,7 % | – | III. Klasse |
VI O-IHT | 12 | 33,3 % | 886 | 680 | 0,50 | 96 | 322 | 16,7 % | – | – |
VII Type 62LT | 12 | 41,7 % | 1.030 | 551 | 0,50 | 836 | 673 | 16,7 % | – | II. Klasse |
VII LeoMT | 11 | 36,4 % | 1.043 | 782 | 1,09 | 209 | 372 | 9,1 % | – | III. Klasse |
X M-V-YHT | 11 | 45,5 % | 824 | 1.426 | 0,45 | 490 | 706 | 27,3 % | – | III. Klasse |
IV Type 95HT | 11 | 63,6 % | 753 | 219 | 0,55 | 48 | 391 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VII ChallengerJPz | 11 | 45,5 % | 423 | 501 | 0,27 | 401 | 412 | 27,3 % | – | – |
VII IS-2SHT | 10 | 50,0 % | 1.627 | 1.146 | 1,00 | 476 | 533 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III M15/42MT | 10 | 30,0 % | 933 | 319 | 1,10 | 97 | 260 | 30,0 % | – | Ass |
IV StuG III BJPz | 10 | 50,0 % | 471 | 229 | 1,40 | 62 | 235 | 10,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. II DLT | 10 | 40,0 % | 350 | 132 | 0,20 | 87 | 322 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IX Obj. 283MT | 10 | 40,0 % | 530 | 790 | 0,50 | 135 | 424 | 10,0 % | – | II. Klasse |
IX Patton TankMT | 9 | 33,3 % | 289 | 643 | 0,11 | 345 | 410 | 11,1 % | – | II. Klasse |
I L.Tr.LT | 9 | 11,1 % | 0 | 40 | 0,11 | 0 | 57 | 11,1 % | – | – |
III Pz. T 15LT | 9 | 66,7 % | 738 | 170 | 0,56 | 129 | 279 | 55,6 % | – | II. Klasse |
III UE 57JPz | 9 | 44,4 % | 102 | 104 | 0,22 | 0 | 136 | 44,4 % | – | – |
X Centurion AXMT | 9 | 22,2 % | 518 | 1.074 | 0,33 | 474 | 493 | 11,1 % | – | III. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 8 | 12,5 % | 14 | 98 | 0,50 | 0 | 100 | 12,5 % | – | – |
II D1LT | 8 | 75,0 % | 261 | 35 | 0,50 | 0 | 157 | 50,0 % | – | – |
X K-91MT | 7 | 28,6 % | 457 | 1.000 | 0,29 | 350 | 629 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VI 40TPMT | 7 | 28,6 % | 1.375 | 726 | 1,43 | 164 | 480 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IV T-80LT | 7 | 28,6 % | 885 | 260 | 0,57 | 99 | 318 | 0,0 % | – | II. Klasse |
XI T803HT | 7 | 28,6 % | – | 1.051 | 0,43 | 480 | 594 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X UDES 15/16MT | 7 | 28,6 % | 678 | 1.189 | 1,29 | 868 | 514 | 28,6 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 7 | 14,3 % | 0 | 38 | 0,00 | 0 | 99 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 7 | 28,6 % | 822 | 198 | 0,57 | 46 | 189 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 257HT | 6 | 50,0 % | 1.208 | 1.516 | 0,33 | 739 | 529 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII VK 45.02 AHT | 6 | 50,0 % | 1.087 | 1.096 | 0,33 | 497 | 496 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV B1HT | 6 | 33,3 % | 283 | 183 | 0,67 | 58 | 173 | 16,7 % | – | III. Klasse |
I Medium IMT | 6 | 33,3 % | 400 | 112 | 0,83 | 0 | 189 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 6 | 33,3 % | 196 | 171 | 0,17 | 0 | 187 | 16,7 % | – | – |
V AT 2JPz | 6 | 33,3 % | 523 | 317 | 0,50 | 228 | 294 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II VAE Type BLT | 6 | 83,3 % | 467 | 106 | 0,50 | 4 | 176 | 33,3 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 5 | 40,0 % | 1.072 | 238 | 2,00 | 10 | 215 | 20,0 % | – | III. Klasse |
VIII KV-4HT | 5 | 0,0 % | 154 | 407 | 0,20 | 482 | 261 | 0,0 % | – | – |
II Medium IIMT | 5 | 80,0 % | 467 | 94 | 0,60 | 0 | 248 | 40,0 % | – | III. Klasse |
V M4A2E4MT | 5 | 40,0 % | 198 | 173 | 0,20 | 193 | 185 | 0,0 % | – | – |
III M7 PriestArt | 5 | 40,0 % | 645 | 296 | 1,40 | 71 | 322 | 40,0 % | – | II. Klasse |
IX FantômeMT | 5 | 40,0 % | – | 1.231 | 1,20 | 296 | 460 | 20,0 % | – | III. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 5 | 60,0 % | 474 | 172 | 0,20 | 0 | 266 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II Chi-NiMT | 5 | 40,0 % | 785 | 177 | 1,00 | 87 | 365 | 20,0 % | – | I. Klasse |
III BT-7 Art.LT | 5 | 20,0 % | 655 | 231 | 0,60 | 18 | 184 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV SU-5Art | 4 | 50,0 % | 694 | 299 | 1,00 | 27 | 341 | 25,0 % | – | II. Klasse |
III Chi-HaLT | 4 | 25,0 % | 687 | 248 | 0,50 | 0 | 175 | 25,0 % | – | III. Klasse |
V StuG IVJPz | 4 | 50,0 % | 116 | 93 | 0,25 | 62 | 156 | 50,0 % | – | – |
II FT BSArt | 4 | 75,0 % | 666 | 113 | 0,50 | 0 | 130 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II AT-1JPz | 4 | 50,0 % | 76 | 60 | 0,25 | 0 | 117 | 0,0 % | – | – |
IX 50TPHT | 4 | 25,0 % | 339 | 765 | 0,25 | 121 | 302 | 0,0 % | – | – |
III Somua S35MT | 4 | 75,0 % | 508 | 167 | 1,00 | 137 | 259 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II L-60LT | 3 | 66,7 % | 1.321 | 205 | 1,00 | 21 | 350 | 33,3 % | – | I. Klasse |
V AMX ELC bisLT | 3 | 33,3 % | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 120 | 0,0 % | – | – |
II T-60LT | 3 | 66,7 % | 1.163 | 209 | 1,00 | 13 | 220 | 0,0 % | – | III. Klasse |
V BishopArt | 3 | 33,3 % | 99 | 177 | 0,33 | 0 | 170 | 33,3 % | – | – |
II Loyd GCArt | 3 | 100,0 % | 1.437 | 196 | 1,00 | 0 | 308 | 66,7 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 3 | 33,3 % | 362 | 155 | 1,33 | 82 | 187 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III M3G FTJPz | 3 | 66,7 % | 644 | 207 | 1,67 | 0 | 260 | 66,7 % | – | I. Klasse |
III Type 91HT | 3 | 33,3 % | 85 | 105 | 0,33 | 31 | 171 | 0,0 % | – | – |
II G.Pz. Mk. VIArt | 3 | 100,0 % | 840 | 131 | 1,33 | 15 | 242 | 100,0 % | – | I. Klasse |
I FTLT | 3 | 33,3 % | 0 | 42 | 0,00 | 0 | 97 | 33,3 % | – | – |
VIII T-34-2MT | 3 | 0,0 % | 0 | 211 | 0,00 | 463 | 323 | 0,0 % | – | – |
I NC-31LT | 3 | 33,3 % | 123 | 71 | 0,33 | 0 | 155 | 33,3 % | – | III. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 3 | 66,7 % | 1.215 | 1.042 | 0,67 | 5 | 527 | 66,7 % | – | – |
II FT ACJPz | 3 | 66,7 % | 998 | 225 | 1,33 | 0 | 170 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 2 | 50,0 % | 349 | 120 | 0,50 | 0 | 133 | 0,0 % | – | – |
VI KV-1SHT | 2 | 50,0 % | 438 | 344 | 0,50 | 0 | 196 | 0,0 % | – | – |
IX TBTHT | 2 | 0,0 % | – | 1.264 | 0,00 | 617 | 378 | 0,0 % | – | – |
IX GSOR TANKMT | 2 | 0,0 % | – | 1.269 | 1,00 | 56 | 369 | 0,0 % | – | – |
IV T82 HMCArt | 2 | 50,0 % | 223 | 122 | 0,50 | 35 | 142 | 50,0 % | – | – |
I R. OtsuLT | 2 | 0,0 % | 492 | 122 | 1,50 | 5 | 131 | 0,0 % | – | – |
II Pz. ILT | 2 | 50,0 % | 197 | 86 | 0,50 | 0 | 195 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II T7 CarLT | 2 | 50,0 % | 110 | 28 | 0,00 | 0 | 94 | 0,0 % | – | – |
II Cruiser IILT | 2 | 50,0 % | 210 | 87 | 0,00 | 86 | 160 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV 14TPLT | 2 | 50,0 % | 386 | 135 | 0,50 | 236 | 240 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VI Firefly VCMT | 2 | 100,0 % | 1.632 | 952 | 0,50 | 44 | 811 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II T-45LT | 2 | 100,0 % | 574 | 122 | 0,50 | 20 | 233 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II Light VICLT | 2 | 100,0 % | 261 | 14 | 0,00 | 3 | 172 | 50,0 % | – | – |
V Pz. III KMT | 1 | 100,0 % | 2.155 | 620 | 2,00 | 494 | 945 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Strv m/40LLT | 1 | 100,0 % | 2.260 | 450 | 2,00 | 0 | 430 | 100,0 % | – | II. Klasse |
III Lorr. 39L AMArt | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 115 | 0,0 % | – | – |
I Strv fm/21LT | 1 | 100,0 % | 619 | 115 | 0,00 | 62 | 282 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II L6/40LT | 1 | 100,0 % | 261 | 14 | 0,00 | 50 | 142 | 100,0 % | – | – |
II MKALT | 1 | 0,0 % | 72 | 93 | 1,00 | 0 | 153 | 0,0 % | – | – |
II T1E6LT | 1 | 100,0 % | 301 | 62 | 1,00 | 0 | 217 | 100,0 % | – | – |
II AM GendronLT | 1 | 0,0 % | 0 | 23 | 0,00 | 0 | 45 | 0,0 % | – | – |
IX Char Futur 4MT | 1 | 0,0 % | 1.985 | 2.476 | 1,00 | 537 | 385 | 0,0 % | – | – |
III T3 Convert.MT | 1 | 0,0 % | 0 | 33 | 0,00 | 38 | 176 | 0,0 % | – | – |
III T18 HMCArt | 1 | 100,0 % | 261 | 0 | 0,00 | 0 | 104 | 100,0 % | – | – |
I 4TPLT | 1 | 0,0 % | 515 | 168 | 1,00 | 0 | 155 | 0,0 % | – | – |
II UC 2-pdrJPz | 1 | 100,0 % | 261 | 53 | 0,00 | 0 | 200 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [RA3OM] КЛАН УКРАИНСКИХ ДРУЗЕЙ | Soldat | 12.08.2025 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
