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K4OS · Unteroffizier · im Clan seit 14.09.2024
Überblick (Zufallsgefechte)
Gefechte
80.301
Siegquote
71,15 %
WN8
3.051
Ø Schaden
703
Ø Erfahrung
620
Ø Stufe
4,35
Ø Abschüsse
1,66
Ø Aufgeklärt
3,38
Überlebensrate
43,29 %
Trefferquote
59,0 %
Ø Assist
481
Ø Geblockt
90
Schadensverhältnis
1,74
Abschüsse / Tod
2,93
Max. Schaden
6.338
Max. Abschüsse
12
Pz. 38 nA
Max. Erfahrung
3.042
Panzer gespielt
277
WN7
1.999
Effizienz (EFF)
1.880
Zeiträume
Die Verlaufserfassung für diesen Spieler läuft seit vor 5 Std.. 24h-, 7-, 30- und 60-Tage-Werte erscheinen, sobald genug Snapshots vorliegen. Der Tracker aktualisiert aufgerufene Profile stündlich.
| Zeitraum | Gefechte | Siegquote | WN8 | Ø Schaden | Ø Abschüsse | Ø EP | Überleben | Ø Stufe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Stunden | noch keine Daten | |||||||
| 7 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 30 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 60 Tage | noch keine Daten | |||||||
| 1000 Gefechte | noch keine Daten | |||||||
| Gesamt | 80.297 | 71,15 % | 3.051 | 703 | 1,66 | 620 | 43,3 % | 4,4 |
Aufschlüsselung
Nach Stufe
| Gefechte | Siege | Ø Schaden | |
|---|---|---|---|
| Stufe X | 785 | 48,7 % | 1.572 |
| Stufe IX | 1.611 | 49,9 % | 1.288 |
| Stufe VIII | 3.169 | 49,9 % | 917 |
| Stufe VII | 2.319 | 50,4 % | 752 |
| Stufe VI | 6.811 | 55,1 % | 655 |
| Stufe V | 4.807 | 55,7 % | 557 |
| Stufe IV | 42.612 | 83,1 % | 838 |
| Stufe III | 13.970 | 63,4 % | 336 |
Auszeichnungen
3 Gefechtsauszeichnungen
4
★★★
2 Gefechtsauszeichnungen
5
★★
1 Gefechtsauszeichnung
34
★
Meisterschaft: Ass
95
Meisterschaft: I. Klasse
78
Meisterschaft: II. Klasse
55
Meisterschaft: III. Klasse
30
Panzer (277)
| Panzer | Gefechte ↓ | Siege | WN8 | Ø Schaden | Ø Absch. | Ø Assist | Ø EP | Überleben | MoE | Meister |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IV Pz. 38 nALT | 23.351 | 86,9 % | 5.870 | 959 | 2,18 | 786 | 823 | 55,5 % | – | Ass |
IV LuchsLT | 15.528 | 80,1 % | 4.409 | 656 | 2,08 | 586 | 712 | 51,7 % | – | Ass |
III Pz. I CLT | 6.877 | 62,1 % | 1.920 | 289 | 1,38 | 304 | 458 | 33,9 % | – | Ass |
III Pz. T 15LT | 3.311 | 64,8 % | 1.999 | 330 | 1,46 | 348 | 475 | 41,2 % | – | Ass |
II Pz. II DLT | 2.483 | 63,6 % | 1.627 | 255 | 1,56 | 62 | 424 | 43,1 % | – | Ass |
VI KV-1SHT | 2.240 | 59,0 % | 1.397 | 629 | 1,23 | 253 | 470 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
III Pz. II JLT | 1.558 | 79,7 % | 2.488 | 699 | 2,10 | 169 | 849 | 69,9 % | – | Ass |
V KV-1HT | 1.504 | 53,5 % | 1.290 | 553 | 1,03 | 191 | 402 | 29,9 % | ★★★ | Ass |
IV M5 StuartLT | 1.388 | 89,1 % | 10.249 | 1.332 | 2,62 | 227 | 869 | 75,9 % | – | Ass |
VI KV-2HT | 1.272 | 55,3 % | 1.574 | 818 | 1,08 | 201 | 488 | 30,2 % | ★★★ | Ass |
VIII M 41 90 GFLT | 934 | 50,4 % | 1.812 | 865 | 0,75 | 957 | 554 | 17,3 % | ★★★ | Ass |
IV HetzerJPz | 904 | 68,8 % | 2.345 | 676 | 1,86 | 111 | 446 | 40,7 % | – | Ass |
III Toldi IIILT | 692 | 55,2 % | 1.170 | 215 | 0,78 | 93 | 282 | 29,0 % | – | Ass |
V KV-220-2HT | 492 | 65,2 % | 2.086 | 841 | 1,70 | 209 | 745 | 42,7 % | ★★★ | Ass |
VI Cromwell BMT | 455 | 60,0 % | 1.638 | 726 | 1,16 | 543 | 550 | 24,6 % | ★★★ | Ass |
IX Ru 251LT | 431 | 48,5 % | 1.424 | 897 | 0,73 | 887 | 473 | 14,8 % | ★★★ | Ass |
V O-I Exp.HT | 428 | 60,0 % | 1.936 | 811 | 1,49 | 168 | 504 | 30,4 % | ★★★ | Ass |
V LeopardLT | 410 | 63,9 % | 3.379 | 687 | 1,21 | 527 | 612 | 26,8 % | ★★★ | Ass |
VII S-51Art | 404 | 51,0 % | 579 | 551 | 0,65 | 60 | 306 | 31,9 % | – | I. Klasse |
IX T-10HT | 366 | 51,1 % | 1.265 | 1.360 | 0,73 | 397 | 535 | 20,5 % | ★★★ | Ass |
VI FV304Art | 356 | 47,2 % | 1.203 | 669 | 0,85 | 113 | 393 | 29,5 % | ★★★ | Ass |
X Obj. 261Art | 340 | 52,6 % | 1.488 | 1.702 | 0,79 | 83 | 537 | 42,6 % | ★★★ | Ass |
VIII IS-3HT | 338 | 49,4 % | 937 | 917 | 0,63 | 407 | 483 | 18,3 % | ★★★ | Ass |
V Churchill IIIHT | 319 | 54,2 % | 1.226 | 530 | 1,00 | 164 | 506 | 30,7 % | ★★★ | Ass |
III T-127LT | 307 | 55,4 % | 1.464 | 332 | 1,43 | 76 | 358 | 27,0 % | – | I. Klasse |
VIII KV-4HT | 296 | 45,3 % | 603 | 667 | 0,48 | 319 | 404 | 23,6 % | – | II. Klasse |
VII SP I CLT | 280 | 51,4 % | 1.195 | 621 | 0,58 | 506 | 444 | 19,3 % | ★★★ | Ass |
VI KV-85HT | 271 | 45,4 % | 743 | 526 | 0,66 | 170 | 335 | 17,7 % | – | Ass |
IX B-C 155 55Art | 250 | 49,6 % | 1.086 | 1.122 | 0,59 | 90 | 508 | 38,4 % | ★★★ | Ass |
V AMX ELC bisLT | 247 | 57,9 % | 926 | 275 | 0,44 | 394 | 353 | 7,7 % | ★★★ | Ass |
III BT-7 Art.LT | 243 | 49,4 % | 864 | 231 | 0,94 | 103 | 275 | 20,6 % | – | Ass |
VI VK 28.01LT | 242 | 44,2 % | 875 | 346 | 0,48 | 341 | 366 | 8,3 % | ★★★ | Ass |
IX ST-IHT | 238 | 51,7 % | 1.500 | 1.568 | 0,97 | 508 | 633 | 30,3 % | ★★★ | Ass |
X Rhm. Pzw.LT | 234 | 43,6 % | 1.567 | 1.226 | 0,80 | 1.098 | 481 | 11,5 % | ★★★ | Ass |
VIII SU-14-2Art | 225 | 50,7 % | 1.513 | 1.381 | 0,87 | 95 | 513 | 33,3 % | ★★★ | Ass |
VII PantherMT | 216 | 47,2 % | 1.119 | 733 | 0,75 | 332 | 449 | 21,8 % | ★★★ | Ass |
VI Rudy UdSSRMT | 211 | 52,1 % | 1.443 | 755 | 1,05 | 290 | 466 | 19,9 % | ★★★ | I. Klasse |
III LTPLT | 210 | 50,5 % | 763 | 177 | 0,78 | 59 | 225 | 24,3 % | – | Ass |
VIII Lorr. 155 51Art | 204 | 53,4 % | 1.076 | 1.017 | 0,71 | 42 | 483 | 37,3 % | ★★★ | Ass |
IV SU-76G FTJPz | 202 | 83,2 % | 3.264 | 1.090 | 2,09 | 148 | 567 | 43,1 % | – | Ass |
VII T29HT | 198 | 45,5 % | 788 | 756 | 0,67 | 338 | 429 | 22,7 % | – | I. Klasse |
IV Valentine IILT | 187 | 53,5 % | 1.814 | 430 | 1,48 | 145 | 437 | 35,8 % | – | Ass |
II T7 CarLT | 185 | 50,8 % | 555 | 131 | 0,86 | 31 | 217 | 16,8 % | – | Ass |
IX 212AArt | 177 | 50,8 % | 1.537 | 1.666 | 0,90 | 78 | 566 | 42,4 % | ★★★ | Ass |
VI O-IHT | 176 | 55,1 % | 1.059 | 662 | 0,71 | 208 | 421 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VIII BulldogLT | 175 | 46,3 % | 1.131 | 675 | 0,51 | 698 | 480 | 6,9 % | ★★★ | Ass |
VII ISHT | 173 | 50,3 % | 813 | 676 | 0,65 | 271 | 431 | 22,5 % | ★★★ | Ass |
VI SU-100JPz | 169 | 52,1 % | 1.271 | 729 | 0,95 | 154 | 404 | 30,2 % | ★★★ | I. Klasse |
II Pz. ILT | 168 | 56,0 % | 633 | 154 | 0,94 | 41 | 288 | 31,0 % | – | I. Klasse |
IV T-28MT | 162 | 43,8 % | 528 | 223 | 0,53 | 70 | 207 | 12,3 % | – | Ass |
II Pz. IILT | 154 | 51,3 % | 955 | 210 | 1,32 | 41 | 308 | 28,6 % | – | Ass |
VII T25/2JPz | 154 | 50,0 % | 1.321 | 950 | 0,88 | 264 | 455 | 33,8 % | ★★★ | Ass |
IV MatildaMT | 152 | 55,9 % | 1.092 | 379 | 0,84 | 102 | 299 | 29,6 % | – | Ass |
II T1E6LT | 151 | 49,0 % | 416 | 111 | 0,63 | 29 | 187 | 23,2 % | – | Ass |
VIII B-C 12 tLT | 150 | 52,0 % | 1.535 | 826 | 0,59 | 836 | 534 | 11,3 % | ★★★ | Ass |
V T-34MT | 149 | 47,7 % | 1.131 | 410 | 0,77 | 191 | 322 | 15,4 % | ★★★ | Ass |
VI AMX 12 tLT | 149 | 53,7 % | 891 | 354 | 0,41 | 489 | 387 | 8,1 % | ★★★ | I. Klasse |
IV AMX 40LT | 139 | 59,7 % | 1.249 | 250 | 0,76 | 162 | 282 | 36,0 % | – | Ass |
VII Lorr. 155 50Art | 136 | 52,2 % | 1.172 | 867 | 0,86 | 133 | 468 | 37,5 % | – | Ass |
VIII LTTBLT | 134 | 54,5 % | 1.605 | 753 | 0,75 | 1.011 | 570 | 18,7 % | ★★★ | I. Klasse |
IV Cruiser IVLT | 132 | 68,9 % | 3.391 | 736 | 1,42 | 428 | 551 | 34,1 % | – | Ass |
II T3 HMCJPz | 131 | 48,1 % | 683 | 176 | 1,03 | 20 | 207 | 15,3 % | – | I. Klasse |
VI T-150HT | 129 | 46,5 % | 470 | 399 | 0,41 | 174 | 309 | 17,1 % | – | Ass |
VII KV-3HT | 125 | 52,8 % | 815 | 736 | 0,42 | 245 | 429 | 26,4 % | – | I. Klasse |
V T67JPz | 123 | 45,5 % | 502 | 296 | 0,60 | 161 | 271 | 12,2 % | – | II. Klasse |
VII AMX 13 75LT | 118 | 51,7 % | 1.480 | 668 | 0,64 | 548 | 475 | 17,8 % | ★★★ | Ass |
VI T-34-85MT | 114 | 53,5 % | 1.360 | 675 | 0,98 | 266 | 446 | 21,1 % | ★★★ | Ass |
VII O-NiHT | 108 | 50,9 % | 1.400 | 1.056 | 0,87 | 353 | 551 | 27,8 % | ★★★ | Ass |
III Pz. II GLT | 105 | 54,3 % | 1.209 | 268 | 0,85 | 117 | 317 | 31,4 % | – | Ass |
III Pz. S35MT | 104 | 67,3 % | 1.114 | 329 | 1,26 | 84 | 391 | 33,7 % | – | Ass |
VI HellcatJPz | 104 | 53,8 % | 668 | 428 | 0,61 | 203 | 315 | 18,3 % | – | I. Klasse |
V AT 2JPz | 100 | 47,0 % | 726 | 352 | 0,63 | 192 | 302 | 27,0 % | – | Ass |
VII Aufkl.PantherLT | 98 | 56,1 % | 2.434 | 875 | 0,99 | 799 | 631 | 14,3 % | ★★★ | Ass |
VIII HWK 30LT | 96 | 50,0 % | 2.644 | 1.148 | 0,92 | 875 | 636 | 19,8 % | ★★★ | I. Klasse |
II M2LT | 95 | 64,2 % | 1.822 | 308 | 1,98 | 64 | 454 | 38,9 % | – | Ass |
VIII O-HoHT | 94 | 45,7 % | 1.442 | 1.318 | 0,80 | 413 | 591 | 22,3 % | ★★★ | I. Klasse |
VIII ELC EVEN 90LT | 94 | 45,7 % | 1.998 | 864 | 0,93 | 1.218 | 602 | 20,2 % | ★★★ | II. Klasse |
VI VK 30.02 MMT | 92 | 51,1 % | 947 | 545 | 0,57 | 287 | 376 | 20,7 % | – | II. Klasse |
X FV215b 183JPz | 92 | 47,8 % | 1.350 | 1.833 | 1,04 | 277 | 500 | 19,6 % | – | I. Klasse |
II Pz. 38HLT | 90 | 77,8 % | 2.421 | 609 | 2,47 | 63 | 722 | 67,8 % | – | I. Klasse |
VI AMX 13 F3Art | 89 | 57,3 % | 1.018 | 675 | 0,93 | 96 | 440 | 49,4 % | – | Ass |
V SU-85JPz | 88 | 44,3 % | 414 | 264 | 0,52 | 140 | 236 | 10,2 % | – | I. Klasse |
II SU-18Art | 87 | 57,5 % | 1.858 | 253 | 1,57 | 11 | 270 | 39,1 % | – | Ass |
V VK 30.01 HMT | 84 | 48,8 % | 630 | 321 | 0,48 | 111 | 289 | 14,3 % | – | II. Klasse |
VI MT-25LT | 83 | 50,6 % | 1.101 | 380 | 0,54 | 614 | 416 | 13,3 % | ★★★ | Ass |
VIII Tiger IIHT | 82 | 50,0 % | 1.041 | 986 | 0,66 | 272 | 515 | 26,8 % | – | I. Klasse |
V M4 ShermanMT | 80 | 53,8 % | 1.241 | 450 | 0,84 | 223 | 352 | 17,5 % | – | I. Klasse |
V T1HT | 79 | 44,3 % | 447 | 315 | 0,52 | 134 | 271 | 20,3 % | – | II. Klasse |
VII CometMT | 79 | 54,4 % | 1.658 | 920 | 0,95 | 458 | 597 | 16,5 % | ★★★ | I. Klasse |
IX Obj. 257HT | 76 | 48,7 % | 1.795 | 1.754 | 1,09 | 432 | 565 | 27,6 % | – | I. Klasse |
II MKALT | 76 | 76,3 % | 2.936 | 479 | 2,34 | 53 | 603 | 46,1 % | – | Ass |
V Pz. T 25MT | 75 | 57,3 % | 1.088 | 415 | 0,68 | 171 | 345 | 18,7 % | – | II. Klasse |
X IS-7HT | 75 | 45,3 % | 1.267 | 1.630 | 0,79 | 529 | 548 | 28,0 % | – | I. Klasse |
V leFH18B2Art | 75 | 66,7 % | 2.284 | 886 | 1,63 | 123 | 494 | 54,7 % | – | Ass |
VII SU-152JPz | 74 | 48,6 % | 859 | 701 | 0,73 | 193 | 367 | 25,7 % | – | I. Klasse |
V BishopArt | 72 | 54,2 % | 839 | 414 | 0,71 | 76 | 277 | 37,5 % | – | Ass |
III LT vz. 38LT | 70 | 60,0 % | 847 | 201 | 0,57 | 92 | 250 | 18,6 % | – | Ass |
VI HummelArt | 66 | 43,9 % | 1.129 | 796 | 1,12 | 38 | 418 | 34,8 % | – | I. Klasse |
VI T-50-2LT | 66 | 69,7 % | 2.327 | 656 | 1,05 | 939 | 654 | 18,2 % | ★★★ | Ass |
VII G.W. PantherArt | 64 | 53,1 % | 1.357 | 997 | 0,83 | 85 | 564 | 37,5 % | – | I. Klasse |
VI M6HT | 64 | 51,6 % | 1.173 | 696 | 1,06 | 159 | 424 | 21,9 % | – | I. Klasse |
VI T37LT | 62 | 37,1 % | 868 | 417 | 0,34 | 455 | 337 | 6,5 % | – | I. Klasse |
VI AT 8JPz | 61 | 52,5 % | 1.187 | 633 | 1,03 | 171 | 438 | 42,6 % | – | Ass |
VI CromwellMT | 60 | 55,0 % | 1.215 | 588 | 0,90 | 443 | 434 | 16,7 % | – | Ass |
VIII T32HT | 55 | 50,9 % | 620 | 690 | 0,42 | 442 | 476 | 18,2 % | – | II. Klasse |
IV D.W. 2HT | 55 | 36,4 % | 149 | 144 | 0,51 | 46 | 178 | 12,7 % | – | I. Klasse |
VI Škoda T 25MT | 55 | 58,2 % | 1.834 | 817 | 1,15 | 190 | 524 | 23,6 % | – | I. Klasse |
IV M3 LeeMT | 54 | 44,4 % | 976 | 290 | 0,72 | 111 | 251 | 16,7 % | – | Ass |
I L.Tr.LT | 54 | 42,6 % | 387 | 132 | 0,74 | 24 | 190 | 29,6 % | – | I. Klasse |
III Sexton IIArt | 53 | 45,3 % | 409 | 137 | 0,42 | 34 | 165 | 32,1 % | – | I. Klasse |
VIII Indien-Pz.MT | 52 | 59,6 % | 1.226 | 953 | 0,65 | 419 | 542 | 23,1 % | – | I. Klasse |
VI CrusaderLT | 51 | 58,8 % | 494 | 192 | 0,47 | 124 | 248 | 23,5 % | – | II. Klasse |
I MS-1LT | 50 | 36,0 % | 0 | 36 | 0,28 | 8 | 78 | 24,0 % | – | II. Klasse |
IV St.Pz. IIArt | 50 | 62,0 % | 1.212 | 338 | 0,80 | 92 | 280 | 34,0 % | – | Ass |
V Type T-34MT | 50 | 62,0 % | 1.616 | 527 | 1,00 | 152 | 425 | 24,0 % | – | I. Klasse |
IV Birch GunArt | 50 | 42,0 % | 376 | 167 | 0,46 | 66 | 173 | 22,0 % | – | I. Klasse |
V M41Art | 46 | 43,5 % | 491 | 404 | 0,72 | 10 | 292 | 39,1 % | – | I. Klasse |
II FT BSArt | 45 | 57,8 % | 1.844 | 241 | 1,82 | 12 | 276 | 42,2 % | – | Ass |
V Churchill IHT | 45 | 60,0 % | 1.045 | 477 | 0,93 | 106 | 376 | 35,6 % | – | I. Klasse |
II T-45LT | 44 | 50,0 % | 1.090 | 219 | 0,98 | 45 | 292 | 25,0 % | – | Ass |
VI TOG II*HT | 43 | 60,5 % | 2.385 | 1.126 | 1,77 | 212 | 760 | 53,5 % | – | Ass |
I Medium IMT | 42 | 50,0 % | 189 | 68 | 0,55 | 10 | 111 | 23,8 % | – | I. Klasse |
III Pz. III ELT | 41 | 39,0 % | 104 | 113 | 0,39 | 89 | 155 | 17,1 % | – | I. Klasse |
V StuG III GJPz | 41 | 51,2 % | 882 | 403 | 1,10 | 156 | 344 | 36,6 % | – | Ass |
VII T-34/100MT | 40 | 40,0 % | 973 | 772 | 0,55 | 338 | 453 | 15,0 % | – | I. Klasse |
V ChaffeeLT | 40 | 47,5 % | 650 | 237 | 0,33 | 563 | 365 | 12,5 % | – | Ass |
V CovenanterLT | 39 | 53,8 % | 494 | 182 | 0,33 | 137 | 233 | 7,7 % | – | II. Klasse |
V StuG IVJPz | 38 | 50,0 % | 699 | 312 | 0,71 | 90 | 253 | 13,2 % | – | I. Klasse |
V Škoda T 24MT | 38 | 39,5 % | 1.175 | 442 | 0,89 | 160 | 346 | 7,9 % | – | Ass |
V GrilleArt | 38 | 52,6 % | 1.053 | 502 | 1,21 | 51 | 370 | 36,8 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 430MT | 37 | 45,9 % | 2.085 | 1.932 | 1,59 | 508 | 593 | 29,7 % | – | Ass |
III T-46LT | 37 | 45,9 % | 239 | 107 | 0,27 | 33 | 130 | 13,5 % | – | II. Klasse |
VIII Skorpion GJPz | 36 | 58,3 % | 1.785 | 1.456 | 1,33 | 223 | 616 | 27,8 % | – | II. Klasse |
IV AlectoJPz | 35 | 40,0 % | 495 | 259 | 0,63 | 61 | 227 | 14,3 % | – | II. Klasse |
II Cruiser IILT | 34 | 44,1 % | 980 | 236 | 0,82 | 34 | 226 | 26,5 % | – | I. Klasse |
VI VK 28.01 105LT | 32 | 68,8 % | 2.116 | 713 | 1,00 | 799 | 646 | 15,6 % | – | Ass |
VIII JgTig.8,8 cmJPz | 32 | 56,3 % | 933 | 823 | 0,63 | 352 | 706 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV ST vz. 39MT | 32 | 56,3 % | 676 | 203 | 0,72 | 154 | 284 | 18,8 % | – | Ass |
IV M8A1JPz | 32 | 59,4 % | 454 | 205 | 0,34 | 105 | 242 | 15,6 % | – | II. Klasse |
X Obj. 430UMT | 31 | 51,6 % | 1.521 | 1.874 | 1,00 | 888 | 651 | 25,8 % | – | I. Klasse |
III T-29MT | 31 | 71,0 % | 1.949 | 469 | 1,65 | 45 | 429 | 25,8 % | – | I. Klasse |
VIII T28 PrototypeJPz | 30 | 43,3 % | 824 | 946 | 0,50 | 497 | 504 | 16,7 % | – | II. Klasse |
III Cruiser IIILT | 29 | 48,3 % | 327 | 111 | 0,41 | 71 | 160 | 10,3 % | – | II. Klasse |
I FTLT | 28 | 28,6 % | 2 | 47 | 0,14 | 8 | 77 | 3,6 % | – | I. Klasse |
IV Valentine ATJPz | 26 | 61,5 % | 644 | 229 | 1,15 | 14 | 206 | 34,6 % | – | II. Klasse |
VIII G.W. Tiger PArt | 26 | 57,7 % | 975 | 920 | 0,46 | 54 | 656 | 30,8 % | – | II. Klasse |
IV Type 95HT | 26 | 57,7 % | 873 | 262 | 0,73 | 141 | 284 | 26,9 % | – | I. Klasse |
III T18 HMCArt | 25 | 48,0 % | 386 | 119 | 0,36 | 47 | 144 | 16,0 % | – | II. Klasse |
IV Sav m/43JPz | 25 | 52,0 % | 889 | 312 | 0,92 | 111 | 285 | 20,0 % | – | Ass |
VII IS-2HT | 25 | 48,0 % | 1.965 | 1.384 | 1,52 | 554 | 668 | 28,0 % | – | I. Klasse |
V Pz. IV HMT | 24 | 54,2 % | 918 | 362 | 0,75 | 173 | 320 | 29,2 % | – | I. Klasse |
III T56 GMCJPz | 24 | 29,2 % | 0 | 76 | 0,46 | 38 | 103 | 8,3 % | – | II. Klasse |
III AMX 38LT | 23 | 60,9 % | 226 | 71 | 0,48 | 61 | 176 | 34,8 % | – | III. Klasse |
V BT-42 Jatk.LT | 23 | 47,8 % | 1.889 | 695 | 1,13 | 327 | 561 | 17,4 % | – | II. Klasse |
III Marder IIJPz | 23 | 47,8 % | 293 | 153 | 0,52 | 92 | 191 | 8,7 % | – | II. Klasse |
IV T82 HMCArt | 23 | 56,5 % | 888 | 270 | 0,65 | 40 | 277 | 34,8 % | – | Ass |
III BisonArt | 22 | 50,0 % | 610 | 200 | 0,73 | 51 | 193 | 27,3 % | – | I. Klasse |
VI Tiger 131HT | 22 | 54,5 % | 1.534 | 875 | 1,00 | 210 | 490 | 22,7 % | – | I. Klasse |
VI Churchill VIIHT | 22 | 72,7 % | 868 | 507 | 0,45 | 268 | 426 | 36,4 % | – | II. Klasse |
IX Type 4 HHT | 21 | 33,3 % | 450 | 836 | 0,29 | 441 | 481 | 23,8 % | – | II. Klasse |
V A-20LT | 21 | 81,0 % | 651 | 175 | 0,43 | 210 | 292 | 28,6 % | – | I. Klasse |
VIII T25 Pilot 1MT | 21 | 38,1 % | 890 | 844 | 0,62 | 343 | 441 | 19,0 % | – | II. Klasse |
II H35LT | 20 | 35,0 % | 414 | 140 | 0,50 | 59 | 171 | 15,0 % | – | II. Klasse |
I T1LT | 20 | 50,0 % | 206 | 64 | 0,65 | 13 | 124 | 30,0 % | – | III. Klasse |
I NC-31LT | 20 | 45,0 % | 131 | 65 | 0,65 | 7 | 126 | 30,0 % | – | I. Klasse |
II UC 2-pdrJPz | 19 | 47,4 % | 398 | 133 | 0,89 | 10 | 134 | 26,3 % | – | II. Klasse |
II Ha-GoLT | 18 | 55,6 % | 471 | 116 | 0,61 | 30 | 165 | 16,7 % | – | II. Klasse |
II T-26LT | 18 | 44,4 % | 370 | 113 | 0,39 | 14 | 122 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III Type 91HT | 17 | 47,1 % | 341 | 147 | 0,47 | 43 | 184 | 17,6 % | – | I. Klasse |
I Strv fm/21LT | 17 | 58,8 % | 1.075 | 173 | 1,41 | 34 | 328 | 41,2 % | – | I. Klasse |
VIII HWK 12LT | 17 | 35,3 % | 1.001 | 722 | 0,47 | 387 | 404 | 0,0 % | – | II. Klasse |
II D1LT | 17 | 29,4 % | 178 | 96 | 0,35 | 18 | 94 | 5,9 % | – | II. Klasse |
III Pz. 38 (t)LT | 16 | 43,8 % | 822 | 267 | 0,69 | 82 | 227 | 6,3 % | – | I. Klasse |
VIII Progetto 46MT | 16 | 50,0 % | 1.020 | 981 | 0,88 | 298 | 466 | 12,5 % | – | III. Klasse |
VII T20MT | 16 | 62,5 % | 2.231 | 1.111 | 1,25 | 395 | 590 | 25,0 % | – | I. Klasse |
| #16913 | 16 | 50,0 % | 946 | 1.588 | 0,94 | 200 | 496 | 25,0 % | – | Ass |
II G.Pz. Mk. VIArt | 15 | 20,0 % | 384 | 104 | 0,80 | 7 | 129 | 13,3 % | – | Ass |
VI AchillesJPz | 15 | 20,0 % | 1.081 | 718 | 0,87 | 196 | 424 | 6,7 % | – | II. Klasse |
I R. OtsuLT | 15 | 60,0 % | 283 | 70 | 0,47 | 42 | 174 | 20,0 % | – | II. Klasse |
IV BT-7LT | 14 | 50,0 % | 683 | 174 | 0,50 | 78 | 212 | 7,1 % | – | II. Klasse |
III SU-26Art | 14 | 21,4 % | 366 | 226 | 0,21 | 3 | 89 | 21,4 % | – | II. Klasse |
III M2 MediumMT | 14 | 71,4 % | 448 | 118 | 0,50 | 9 | 191 | 35,7 % | – | II. Klasse |
III Ikv 72JPz | 14 | 42,9 % | 444 | 206 | 0,86 | 60 | 211 | 7,1 % | – | I. Klasse |
III Strv m/40LLT | 14 | 57,1 % | 501 | 167 | 0,50 | 38 | 194 | 14,3 % | – | I. Klasse |
V Ho-Ni IIIJPz | 14 | 57,1 % | 1.162 | 592 | 0,43 | 75 | 325 | 21,4 % | – | III. Klasse |
IV M5A1 StuartLT | 12 | 75,0 % | 2.447 | 516 | 1,42 | 261 | 567 | 33,3 % | – | I. Klasse |
III M3 StuartLT | 12 | 33,3 % | 649 | 190 | 0,75 | 135 | 224 | 16,7 % | – | I. Klasse |
VI M44Art | 12 | 50,0 % | 817 | 567 | 0,75 | 69 | 393 | 16,7 % | – | III. Klasse |
IV B1HT | 12 | 25,0 % | 1.170 | 408 | 1,08 | 82 | 343 | 25,0 % | – | Ass |
III Pz. IV AMT | 11 | 36,4 % | 762 | 270 | 1,55 | 26 | 257 | 27,3 % | – | Ass |
VIII VK 168.01 PHT | 11 | 54,5 % | 1.541 | 1.331 | 1,00 | 510 | 639 | 27,3 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 (t)LT | 11 | 27,3 % | 603 | 142 | 1,00 | 60 | 177 | 18,2 % | – | II. Klasse |
VI T-34-85MMT | 11 | 81,8 % | 2.333 | 1.285 | 1,18 | 406 | 1.051 | 36,4 % | – | II. Klasse |
VI Type 58MT | 11 | 54,5 % | 2.508 | 991 | 1,55 | 269 | 567 | 27,3 % | – | II. Klasse |
III Medium IIIMT | 10 | 30,0 % | 250 | 129 | 0,30 | 23 | 146 | 10,0 % | – | III. Klasse |
VIII KV-5HT | 10 | 40,0 % | 1.130 | 1.179 | 0,60 | 342 | 640 | 0,0 % | – | III. Klasse |
III MTLS-1G14LT | 10 | 80,0 % | 2.806 | 532 | 1,80 | 151 | 617 | 50,0 % | – | Ass |
II VAE Type BLT | 10 | 30,0 % | 645 | 180 | 1,50 | 26 | 213 | 30,0 % | – | I. Klasse |
III Chi-HaLT | 9 | 44,4 % | 1.333 | 352 | 2,00 | 41 | 328 | 22,2 % | – | I. Klasse |
VIII BourrasqueMT | 9 | 55,6 % | 1.551 | 1.287 | 1,89 | 1.296 | 775 | 11,1 % | – | II. Klasse |
II L-60LT | 8 | 75,0 % | 1.258 | 191 | 1,13 | 24 | 412 | 37,5 % | – | I. Klasse |
V Ikv 103JPz | 8 | 50,0 % | 720 | 350 | 0,50 | 98 | 257 | 25,0 % | – | III. Klasse |
III Somua S35MT | 8 | 62,5 % | 418 | 172 | 0,50 | 40 | 199 | 37,5 % | – | III. Klasse |
III D2MT | 8 | 62,5 % | 976 | 242 | 0,88 | 39 | 244 | 37,5 % | – | I. Klasse |
IV LagoMT | 8 | 62,5 % | 2.822 | 683 | 1,25 | 213 | 453 | 12,5 % | – | I. Klasse |
II I-Go/Chi-RoMT | 7 | 42,9 % | 284 | 118 | 0,71 | 24 | 169 | 14,3 % | – | I. Klasse |
VII ChallengerJPz | 7 | 28,6 % | 1.331 | 1.176 | 0,71 | 284 | 568 | 14,3 % | – | III. Klasse |
III Pz. M 15LT | 7 | 71,4 % | 2.336 | 491 | 1,29 | 81 | 642 | 57,1 % | – | Ass |
III Gr.Tr.MT | 7 | 71,4 % | 2.265 | 462 | 2,57 | 68 | 484 | 42,9 % | – | I. Klasse |
II Medium IIMT | 7 | 28,6 % | 299 | 111 | 0,71 | 53 | 136 | 28,6 % | – | II. Klasse |
VIII TS-54HT | 7 | 28,6 % | 1.254 | 1.380 | 1,29 | 424 | 707 | 14,3 % | – | III. Klasse |
X Foch 155JPz | 7 | 57,1 % | 1.222 | 1.784 | 0,71 | 370 | 529 | 28,6 % | – | III. Klasse |
VIII T92LT | 7 | 42,9 % | 845 | 518 | 0,57 | 698 | 383 | 14,3 % | – | III. Klasse |
IX T49LT | 7 | 71,4 % | 1.063 | 667 | 0,71 | 1.216 | 556 | 14,3 % | – | I. Klasse |
II T1 HMCArt | 7 | 71,4 % | 400 | 74 | 0,29 | 3 | 104 | 42,9 % | – | II. Klasse |
II T2 MediumMT | 6 | 50,0 % | 475 | 123 | 0,67 | 32 | 195 | 33,3 % | – | I. Klasse |
IV Chi-HeMT | 6 | 66,7 % | 2.850 | 770 | 1,17 | 216 | 604 | 33,3 % | – | II. Klasse |
II BT-2LT | 6 | 33,3 % | 629 | 150 | 1,17 | 30 | 205 | 16,7 % | – | I. Klasse |
II Pz.Jäg. IJPz | 6 | 33,3 % | 127 | 99 | 0,50 | 0 | 90 | 16,7 % | – | III. Klasse |
III M15/42MT | 5 | 80,0 % | 1.806 | 493 | 1,80 | 47 | 430 | 60,0 % | – | II. Klasse |
II Pvlvv fm/42JPz | 5 | 40,0 % | 239 | 116 | 0,20 | 17 | 157 | 20,0 % | – | II. Klasse |
V T-34SMT | 5 | 60,0 % | 779 | 326 | 1,20 | 116 | 367 | 40,0 % | – | II. Klasse |
II Loyd GCArt | 5 | 80,0 % | 861 | 123 | 0,80 | 27 | 168 | 60,0 % | – | II. Klasse |
III 10TPLT | 5 | 80,0 % | 1.722 | 396 | 0,60 | 179 | 429 | 0,0 % | – | II. Klasse |
VIII Obj. 252UHT | 4 | 100,0 % | 994 | 886 | 1,00 | 202 | 673 | 50,0 % | – | III. Klasse |
II M14/41MT | 4 | 25,0 % | 1.284 | 306 | 1,75 | 10 | 342 | 25,0 % | – | Ass |
X Obj. 268/5JPz | 4 | 50,0 % | 642 | 1.078 | 0,75 | 59 | 337 | 25,0 % | – | II. Klasse |
VI Super ChaffeeLT | 4 | 75,0 % | 7.276 | 1.409 | 2,75 | 891 | 995 | 50,0 % | – | Ass |
V ValiantMT | 4 | 75,0 % | 1.891 | 803 | 0,50 | 147 | 787 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V SU-85IJPz | 3 | 33,3 % | 222 | 243 | 0,33 | 0 | 194 | 0,0 % | – | – |
II LT vz. 35LT | 3 | 66,7 % | 994 | 184 | 2,00 | 6 | 277 | 33,3 % | – | I. Klasse |
II Strv m/38LT | 3 | 66,7 % | 573 | 132 | 0,33 | 58 | 204 | 0,0 % | – | III. Klasse |
VIII AT 15JPz | 3 | 33,3 % | 522 | 763 | 1,00 | 196 | 558 | 33,3 % | – | III. Klasse |
I Fiat 3000LT | 3 | 66,7 % | 2.084 | 329 | 1,67 | 67 | 465 | 33,3 % | – | Ass |
VIII BleskLT | 2 | 50,0 % | 3.264 | 1.319 | 1,50 | 713 | 551 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IV Matilda LVTMT | 2 | 100,0 % | 2.407 | 1.015 | 1,00 | 109 | 909 | 50,0 % | – | I. Klasse |
IV P26/40MT | 2 | 100,0 % | 1.743 | 537 | 1,50 | 308 | 385 | 50,0 % | – | II. Klasse |
II Pz. 35 RLT | 2 | 50,0 % | 1.918 | 616 | 1,50 | 0 | 684 | 0,0 % | – | II. Klasse |
IV Pz.Sfl. ICJPz | 2 | 0,0 % | 3.834 | 926 | 2,00 | 75 | 468 | 0,0 % | – | I. Klasse |
II TKS 20LT | 2 | 50,0 % | 934 | 188 | 1,50 | 0 | 267 | 50,0 % | – | III. Klasse |
IX CobraMT | 2 | 0,0 % | 1.144 | 1.637 | 1,00 | 46 | 402 | 0,0 % | – | – |
VIII WZ-111HT | 2 | 0,0 % | 139 | 404 | 0,00 | 0 | 187 | 0,0 % | – | – |
I K-housenkaLT | 2 | 50,0 % | 657 | 151 | 2,50 | 36 | 318 | 50,0 % | – | I. Klasse |
VIII Iron ArnieMT | 2 | 100,0 % | 1.525 | 1.303 | 1,00 | 315 | 1.077 | 0,0 % | – | III. Klasse |
II M2LT | 1 | 0,0 % | 455 | 152 | 0,00 | 0 | 71 | 0,0 % | – | – |
VIII EMIL 1951HT | 1 | 100,0 % | 3.521 | 2.264 | 2,00 | 1.088 | 1.007 | 0,0 % | – | II. Klasse |
III FCM 2CHT | 1 | 0,0 % | – | 1.867 | 1,00 | 363 | 737 | 0,0 % | – | I. Klasse |
IX Lorraine 50 tHT | 1 | 100,0 % | 2.261 | 2.096 | 1,00 | 20 | 605 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VIII AMX M4 49HT | 1 | 100,0 % | 304 | 305 | 1,00 | 573 | 545 | 0,0 % | – | – |
IV T-34 1941MT | 1 | 100,0 % | 1.171 | 338 | 1,00 | 368 | 620 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III BT-SVLT | 1 | 100,0 % | 1.771 | 418 | 1,00 | 27 | 428 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I 4TPLT | 1 | 100,0 % | 1.530 | 268 | 2,00 | 40 | 439 | 0,0 % | – | II. Klasse |
V M4 ImprovedMT | 1 | 0,0 % | 797 | 443 | 0,00 | 52 | 222 | 0,0 % | – | – |
IX AE Phase IHT | 1 | 100,0 % | 5.245 | 3.610 | 5,00 | 780 | 1.312 | 100,0 % | – | Ass |
VIII AlembicMT | 1 | 100,0 % | 544 | 626 | 0,00 | 609 | 555 | 100,0 % | – | – |
V ExcelsiorHT | 1 | 100,0 % | 1.687 | 866 | 0,00 | 0 | 734 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII Black PrinceHT | 1 | 100,0 % | 276 | 233 | 1,00 | 40 | 600 | 100,0 % | – | – |
VIII LP-432LT | 1 | 0,0 % | 5.501 | 1.918 | 3,00 | 1.127 | 567 | 0,0 % | – | – |
IX Char Futur 4MT | 1 | 100,0 % | 772 | 966 | 1,00 | 293 | 616 | 0,0 % | – | – |
II Te-KeLT | 1 | 100,0 % | 5.896 | 1.032 | 1,00 | 165 | 1.299 | 100,0 % | – | I. Klasse |
X TesákLT | 1 | 0,0 % | 1.420 | 1.329 | 2,00 | 672 | 331 | 0,0 % | – | – |
VI Dicker MaxJPz | 1 | 100,0 % | 1.114 | 625 | 3,00 | 340 | 951 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII T28 HTCJPz | 1 | 0,0 % | 1.048 | 1.044 | 0,00 | 1.314 | 397 | 0,0 % | – | – |
VI SP Nr. VIHT | 1 | 100,0 % | 8.892 | 2.492 | 4,00 | 292 | 1.234 | 100,0 % | – | I. Klasse |
IX Obj. 777 IIHT | 1 | 0,0 % | 447 | 864 | 1,00 | 761 | 483 | 0,0 % | – | – |
X Kpz. 07 P(E)HT | 1 | 100,0 % | 1.046 | 1.628 | 0,00 | 1.581 | 1.224 | 100,0 % | – | III. Klasse |
III A7E3LT | 1 | 0,0 % | 1.255 | 371 | 1,00 | 253 | 330 | 0,0 % | – | – |
III T-116LT | 1 | 100,0 % | 324 | 88 | 0,00 | 0 | 147 | 0,0 % | – | – |
V KV-1SAHT | 1 | 100,0 % | 1.614 | 866 | 0,00 | 15 | 773 | 100,0 % | – | III. Klasse |
VII King Tiger (C)HT | 1 | 0,0 % | 6.419 | 2.838 | 5,00 | 152 | 990 | 0,0 % | – | – |
VII Super HellcatJPz | 1 | 0,0 % | 10.553 | 3.530 | 8,00 | 63 | 1.647 | 0,0 % | – | Ass |
V M10 RBFMJPz | 1 | 0,0 % | 0 | 117 | 0,00 | 0 | 54 | 0,0 % | – | – |
IX FantômeMT | 1 | 100,0 % | – | 1.663 | 0,00 | 229 | 716 | 0,0 % | – | III. Klasse |
I Cruiser ILT | 1 | 100,0 % | 1.549 | 253 | 3,00 | 0 | 361 | 0,0 % | – | III. Klasse |
IX Obj. 283MT | 1 | 100,0 % | 2.787 | 2.204 | 3,00 | 2.558 | 1.653 | 100,0 % | – | Ass |
VIII ObsidianMT | 1 | 0,0 % | 1.596 | 1.434 | 3,00 | 0 | 704 | 0,0 % | – | – |
V KV-1ShHT | 1 | 0,0 % | 514 | 446 | 0,00 | 66 | 237 | 0,0 % | – | – |
Clan-Verlauf
| Clan | Rolle | Beigetreten | Zuerst gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| [K4OS] K4OS | Unteroffizier | 14.09.2024 | 27.10.2026 | 27.10.2026 |
Wargaming stellt keine Clan-Historie bereit. Wechsel werden ab der ersten Erfassung mitgeschrieben.
